Autos & Más
www.hoy.com.do Editor: Maurizio Frigati Miércoles 26.10.2016
Dongfeng AX7 Un gran vehículo familiar
¿Qué es un GT o Gran Turismo? Pag.6
2 PRUEBA
Miércoles 26 de octubre de 2016
El DFM AX7 sobresale por ser un producto que está en condiciones de competir con los mejores modelos de su segmento.
Autos&Más Hoy
Para algunos analistas del sector, este SUV estará entre los modelos más destacados duranteel 2017.
FICHA TÉCNICA MOTOR Posición: Delantero transversal N° cilindros: 4 en línea N° válvulas: 16 Alimentación: Inyección multipunto Cilindrada: 1.997cc. Potencia máx.: 145Hp a 6.000 rpm. TRANSMISIÓN Cambio: Automática-secuencial6 vel. Tracción: 4x2 FRENOS Delanteros: Discos ventilados Traseros: Discos Ayudas: ABS + EBD SUSPENSIÓN Delantera: Independiente McPherson Trasera: Independiente Neumáticos: 225/65 R17 DIMENSIÓN Largo: 469 cm. Ancho: 185cm. Alto: 173 cm. Peso: 3.454 libras PRESTACIONES Velocidad máx.: 180 km/h Precio: US $24,900.00 Garantía: 5 años o 100.00 km
La Dongfeng AX7 es la primera SUV de grandes dimensiones desarrollada en colaboración con el Grupo Peugeot-Citroën.
Dongfeng AX7 Un gran vehículo familiar n su historia, la tradición automotriz mundial se basa sobre todo en las experiencias y desarrollo tecnológico de algunos países a través del tiempo. Los primeros que predominaron en el mundo del motor fueron los europeos, luego los estadounidenses, y en los años 60 los japoneses. En los 80/90 llegó Corea del Sur. Hoy en día el mango por el salten del imperio automotor lo tiene China, con una evolución de aceptación y rechazo que vuelve a reproducir el pasado. Cada vez que un nuevo país se asoma a la industria del auto con nuevas marcas y productos, los demás fabricantes lo rechazan con recelo y critican el intento con muchos prejuicios. En los años 60 los japoneses copiaban la tecnología occidental y vendían sus autos más baratos que los demás, afianzándose de esa forma en el mercado y logrando convertirse en grandes productores de autos. Hace algunas décadas pasó lo mismo conCorea del Sur,quelos demás fabricantes los tildaban como productos de malacalidad. En los últimos tiempos los autos chinos están pasando por lo mismo, una etapa que la industria asiática está superando para ponerse a nivel de aceptación de los demás constructores mundiales,
incluye barras longitudinales y los aros en aleación son de 17 pulgadas.
E
El interior del Dongfeng AX7 es de enorme capacidad y excelente confort.
pero a precios más baratos. Dongfeng Motor Corporation(abreviado como DFM) es una de esas marcas que se están desarrollando con mucha rapidez. Es un fabricante que fue fundado por el inolvidable Presidente ‘Mao Tse-Tung’en 1968 y su nombre significa ‘viento del Este’. Sus inicios como fabricante de autos empezó en 1992, pero ya en 2007 Dongfeng se había convertido entre los cinco mayores fabricantes de vehículos de China. En 2014 Dongfeng adquirió parte del fabricante PSA (Peugeot-Citroën) y este año presentó un primer SUV desde el acuerdo y denominado AX7,un modelo que por calidad y tecnología se rela-
ciona más con los excelentes productos franceses que con modelos chinos.
Diseño atractivo. En términos generales, los fabricantes chinos ya pasaron al siguiente nivel en materia de diseño, tecnología y calidad de los productos, al menos con este DFM AX7 de atractivo diseño y generosas dimensiones. Sus medidas son: 4.690 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 1.727 mm de alto lo cataloga como un modelo de última generación, es decir, uno de esos ejemplares asiaticosque dieron un enorme salto en calidad, situación que también ayuda a mejorar la idea que se tiene de una
determinada marca. El diseño exterior exhibe una carrocería con líneas suaves y concordantes con los modernos criterios de un SUV. Los pasos de ruedas son amplios y el frente abatido para no entorpecer la visibilidad frontal,y la curvatura del techo no es exagerada. Un autentico SUVque muestra un cuerpo fornido que dicta confianza y seguridad, por lo que elnuevo DFM AX7 pasa sin problemas el examen visual de calidad. Hermosos detalles son también la doble salida de escape y una antena tipo “aleta de tiburón” que evita la generación de ruidos molestos en la radio. El techo
Generoso interior. El habitáculo resalta un diseño sobrio y funcional, con ciertos elementos que contribuyen a elevar la sensación de calidad y amplitud interior. Por ejemplo, el tablero es acolchado y posee una disposición que pone a buen alcance los elementos que intervienen en la conducción. El volante es grande, y los pulsadores son ergonómicamente bien posicionados. La palanca selectora del cambio automático-secuencial se encuentra en la consola en posición ideal. Los asientos frontales son amplios y cómodos, y en la banca trasera no tiene restricciones de movilidad en ajustes. El respaldo trasero se abate asimétricamente, con lo que el espacio de carga crece de modo considerable. En la lista de equipamiento se incluye faros LED, doble airbag frontal, frenos ABS + EBD, sensores de retroceso, arranque por botón, aire acondicionado, equipo de sonido con mando en el volante, Bluetooth y computador de a bordo entre muchos otros dispositivos. Buenas prestaciones. Equipado con un motor Peugeot de 2 litros capaz de producir 145 caballos a 6.000 revoluciones, el AX7 está en con-
diciones de ofrecer una inesperada agilidad en carretera y una buena dosis de energía en ciudad. La transmisión automática de seis relaciones ayuda a la precisión de cambio y suavidad de marcha. El motor es ágil y responde bien a todas exigencias de manejo. En carretera abierta le exigimos y lo obligamos casi al máximo de su rendimiento, escenario en el que se mostró muy eficiente permitiéndonos recuperaciones veloces y seguras. La dirección es precisa y muy coherente, logrando trayectorias correctas. Los frenos son poderosos, y lo mejor de todo es que las ayudas electrónicas nos brindan buen margen de libertad antes de intervenir. La suspensión es suave y confortable como pocos autos pueden brindar, merced a un ajuste de suspensión admirable. Estas virtudes facilitan las cosas al circular por carreteras en malas condiciones. La tracción es solo delantera, por lo que se debe respetar los límites naturales del vehículo.
Conclusión. En términos generales el Dongfeng AX7 es un producto muy bien concebido, que se mueve ágilmente en ciudad y que incluso dinámicamente permite ir más allá de lo que indica la lógica. El motor Peugeot de dos litros con 145 caballos es vivaz, mientras que la transmisión automática-secuencial de seis relaciones es ideal para todo uso. En cuanto a habitáculo y confort, la quietud en viajes es una de sus cualidades más valiosas. Con semejantes virtudes los demás fabricantes tendrán que cuidarse, ya que los productos chinos son ahora de optima calidad, no son copiados, llevan mucha tecnología y, sobre todo, bien fabricados y muy baratos. Como fresa en el pastel, el Dongfeng AX7 logró la máxima puntuación en las pruebas de impactos frontales y laterales. Porqué pedir más?…
AUTOSHOW DE PARIS
Miércoles 26 de octubre de 2016
Autos&Más Hoy 3 f Nuevo
Infiniti QX50
El nuevo Infiniti QX50 se presentó en el Salón del Automóvil de París. ¿El objetivo de Infiniti con ese modelo?alzarse con una posición de privilegio entre los SUV de lujo. El Infiniti QX50 es un SUV que marca nuevas tendencias en el diseño con unas formas muy afiladas, grupos ópticos rasgados con tecnología led, una voluminosa parrilla delantera y una línea de cintura muy alta. También llama la atención que los espejos retrovisores se sustituyen por cámaras, un dispositivo que pronto estará homologado para la circulación. El cuadro de instrumentos digital del Infiniti QX50 está orientado hacia el conductor, dispone de una amplia pantalla táctil multifunción y una voluminosa consola de separación entre los dos asientos delanteros. El habitáculo es muy amplio y espacioso, y también rematado con materiales de primera calidad. Se espera que el modelo pueda estar en los concesionarios de la marca a finales del presente año o primeros meses del siguiente.
Salón de París 2016 Entre SUV, lujo y eléctricos E ntre los días 01 y 16 de octubre abrió sus puertas el Salón del Automóvil de París, una muestra considerada la cita del auto más importante de este año. Todos los grandes fabricantes allí presentaron sus nuevos desarrollos de autos, bien para mostrar sus últimas novedades o para incentivar la opinión de la gente respecto a los prototipos que podrían entrar en construcción si las impresiones son positivas. Lo que sí es seguro es que
la categoría de los SUV acaparó de nuevo gran parte del protagonismo. Allí se vieron novedades tan esperadas como el nuevo Audi Q5, un inédito BMW X2, un proyecto de Mitsubishi para un nuevo modelo, unos Peugeot 3008 y 5008 que se mudan a SUV, el gran Skoda Kodiaq, el nuevo Land Rover Discovery 2017, el Lexus UX, la renovación del Suzuki S-Cross, el Seat Ateca X-Perience y hasta un SUV 100% eléctrico que presentó Mercedes. También, cómo no, versiones ultra deportivas de
los Porsche, Mercedes y Ferrari. ¿No está mal, verdad? Si hablamos de autos eléctricos y eficientes, el Salón de París ha vuelto a adelantar nuevas formas de movilidad y sistemas de propulsión más ecológicos para los próximos años. Volkswagen, por ejemplo, ha sorprendido con un nuevo auto compacto puramente eléctrico denominado I.D. Pero además de SUV y autos eléctricos, el Salón de París ha mostrado también mucha novedad comercial convencional. Autos súper
venta como el Renault Clio, Honda Civic, Mazda 6 y el sorprendente nuevo Citroën C3. Por supuesto no han faltado el lado más pasional, con espectaculares súper deportivos como el Ferrari LaFerrari Aperta o el Mercedes AMG GT Roadster, por no mencionar impresionantes preparaciones o versiones radicales como los nuevos Renault Clio R.S. y Honda Civic Type-R Prototipo. De todos ellos continúa leyendo y encontrarás información y fotos de cada uno.
f Mercedes
Generation EQ, el SUV eléctrico del futuro
La marca EQ, presentada por Mercedes en el recién pasado Salón de París y que englobará los vehículos eléctricos del Grupo, ya tiene contenido. Se trata del Generation EQ, un SUV coupé de aspecto deportivo que anticipará el diseño de toda una nueva generación de automóviles eléctricos. El concept car Generation EV dispone de tracción en las cuatro ruedas tramite dos motores eléctricos donde cada uno es encargado de transmitir su potencia a un eje, contando una potencia acumulada de hasta 408 caballos. Las baterías están compuestas por módulos. La autonomía llegará hasta 500 kilómetros. Por otro lado, el torque motor es de 700 Nm, y la aceleración de 0 a 100 km/h se logra en 5 segundos. A nivel de diseño, el Mercedes Generation EQ propone interesantes soluciones. Además de utilizar cámaras en lugar de retrovisores, prescinde también de manillas de puertas y parrilla delantera convencional. La parte frontal es negra con la estrella Mercedes iluminada en ella, es la señal distintiva de la Generation EQ. La combinación de sensores de alta resolución, junto con un EPS y la comunicación Car-to-X (auto con infraestructuras) permitirá al Generation EQ dar un paso más hacia la seguridad y la conducción autónoma.
4 AUTOSHOW DE PARIS
Miércoles 26 de octubre de 2016
f Así
f Audi
Q6 100% eléctrico
Faltando dos años para la puesta en venta del Audi Q6 eléctrico, en 2018, ya se sabe que tendrá baterías de impulso desarrolladas en colaboración con Samsung y LG, y que tendrá una autonomía superior a los 500 km. El plan es uno de los proyecto más ambiciosos jamás concebido en Audi por su importancia de cara al futuro. Así, sus rivales naturales serán el BMW X6 y el Mercedes GLE Coupé, ambos por el momento sin versiones con presencia de la electricidad como energía principal o secundaria de impulso. Pero también se constituye como alternativa al Tesla Model X, un crossover eléctrico de siete plazas con varias posibilidades mecánicas, la más potente de las cuales anuncia una velocidad punta de 249 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/h de 3,2 segundos y una autonomía de 400 km. El prototipo Audi e-tron quattro presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2015 supone el punto de partida para el Audi Q6 eléctrico. De hecho, no debería alejarse demasiado de éste ni en estilo ni tampoco en dimensiones —4,88 m de largo, 1,93 de ancho y 1,54 de altura—. El Audi Q6 eléctrico cuenta con la batería en el piso del habitáculo, centrada entre ambos ejes para rebajar el centro de gravedad y cuenta con tres motores eléctricos; uno de mayor capacidad sobre el eje delantero y otros dos en el tren trasero para conseguir una tracción a las cuatro ruedas sin conexión mecánica. La batería del e-tron quattro, por su parte, es de iones de litio y puede recargarse de varias maneras, desde la carga inalámbrica por inducción o enchufado mediante sistema de corriente alterna. En este caso podría soportar cargas de incluso 150 kW que le permitirían ser recargada completamente en escasos 50 minutos.
Autos&Más Hoy
es el Citroën C3 con nuevo enfoque
Ya conocemos la nueva generación del Citroën C3, un modelo que cuenta con un diseño mucho más atractivo con respecto al actual, pero a su vez manteniendo unas dimensiones exteriores contenidas -3,99 metros de largo-que conserva un buen volumen de maletero de 300 litros, y con un espacio interior incomparable con respecto a modelos similares. Su frontal adopta unos faros ovalados con luz diurna en una posición elevada que nos recordará al Citroën Cactus, modelo con el que el C3 compartirá los famosos protectores "Airbumps". También aportará un toque original la pintura bitono en contraste con el resto de la carrocería. En su interior toma gran parte del protagonismo una pantalla táctil con posibilidades de conectividad para dispositivos Android, Apple y el sistema Mirror Link. También la gama de motores será muy similar a la del actual modelo, con los motores 1.2 PureTech en sus variantes atmosféricas y turbo de hasta 110 caballos a gasolina, así como un cambio automático de seis relaciones. Asimismo estrena el dispositivo ConnectedCam, una cámara de alta definición capaz de realizar fotos y vídeos automáticamente en caso de accidente.
f Honda
Civic Type-R prototipo: aún más radical
En París debutó el Honda Civic Type R prototipo con una concepción aún más radical que el Type R actual. Poco se puede contar que no digan las imágenes de ese modelo. Normalmente Honda no es muy dada a poner alerones o ruedas enormes si no tienen sentido, así que estas ruedas con aros de 20 pulgadas y gomas de 245 mm de sección, ya apuntan a un ataque al récord del circuito Nürburgring. Podemos especular que con una distancia entre ejes mayor que el actual, el futuro Civic Type-R será aún más estable que el actual, especialmente si consideramos el enorme difusor bajo el paragolpes posterior, acompañado por el notorio alerón trasero.
GT-PHEV Concept La estrella del stand de Mitsubishi en el Salón de París ha sido el Mitsubishi GT-PHEV Concept, un SUV de gama alta de última generación que se adapta muy bien para uso de todoterreno. Con propulsión híbrida enchufable y tracción total, este 4x4 muestras los últimos rasgos de diseños de la marca. En su exterior brilla un frontal con ciertos aires al Mitsubishi Outlander, aunque con formas mucho más exageradas y futuristas, que le aportan una imagen más robusta. Los faros delanteros y los grupos ópticos traseros de gran tamaño, dejan paso a delgados conjuntos de luces con tecnología led. Los espejos retrovisores convencionales dejan espacio a unas cámaras que visualiza en una pantalla la parte trasera del auto. En el interior del Mitsubishi GT-PHEV destaca la ausencia del pilar B, por lo que estamos ante un automóvil con efecto de techo flotante. Con ese sistema la entrada al habitáculo se mejora gracias a una apertura inversa de las puertas traseras. Además, se emplea un tablero horizontal que crea un ambiente muy espacioso. El refinamiento es dado por un interior forrado en piel Burgundy de color combinado con el techo exterior. En el campo tecnológico, el Mitsubishi GT-PHEV Concept destaca por un sistema de triple motor PHEV capaz de funcionar con multitudes condiciones climáticas y terrenos difíciles. En cuanto a autonomíapromete una capacidad eléctrica de 120 km que combinada al motor de combustión aumenta a 1.200 km.
f SsangYong
f Peugeot
5008: un SUV de 7 plazas
El Salón de París presentó mundialmente el nuevo Peugeot 5008, un modelo que intenta revolucionar el segmento de los SUV con una mezcla entre monovolumen y SUV, ahora con mucho más del segundo. La nueva generación del 5008 se convierte así en un SUV de 4,64 metros de largo con un interior bien aprovechado, hasta el punto que se anuncia como el SUV más habitable de su segmento. Es 11 centímetros más largo que el anterior 5008 y tiene como enfoque la de ofrecer siete plazas y generoso maletero. La segunda fila cuenta con tres asientos independientes del mismo tamaño, que se pueden abatir por separado. En la tercera fila hay dos asientos que además se pueden extraer, algo inédito en este segmento. El maletero tiene 702 litros. A esto añade la posibilidad de abatir los respaldos, con lo que permite transportar objetos de hasta 3,20 metros de largo. En cuanto a motores, comparte propulsores con los Peugeot 308 y 3008, ya que derivan de la misma plataforma EMP2 del 5008. En gasolina recurre a un motor 1.2 litros Puretech de 130 caballos, con caja manual o automática, y al 1.6 THP de 165 caballos, pero con cambio automático de 6 velocidades. En diésel empieza con 1.6 BlueHDi de 100 y 120 caballos y termina con el 2.0 BlueHDi de 150 y 180 caballos y los cambios son manuales o automáticos. Como curiosidad el nuevo Peugeot 5008 ofrece en opción en el maletero una bicicleta eléctrica plegable llamada e-Bike eF01, un medio de transporte que te pueden hacer llegar más lejos en la ciudad. El nuevo Peugeot 5008 añade además una pantalla táctil de 8 pulgadas más otra en el cuadro de 12,3 pulgadas, con posibilidades de personalización.
LIV-2 Concept
El SsangYong LIV-2 Concept se presentóen el Salón de París como el futuro sustituto del SsangYong Rexton. Las siglas LIV hacen referencia a 'Limitless Interface Vehicle' y el auto cuenta con diseño familiar y interior con "avanzadas tecnologías de comunicación". Está inspirado en el lenguaje de diseño Nature-born 3 Motion, una estética que resulta atractiva a la vista. El exterior recuerda en gran medida al Tivoli, pues algunos rincones, como la parrilla, siguen los mismo trazos. En cuanto al interior, la compañía informa que lo han equipado con "avanzadas tecnologías de comunicación" y cuenta con elementos en piel, madera y acabados cromados. Con eso se ha intentado hacer un habitáculo fresco, ordenado y de lo más lujoso que la compañía haya creado jamás. En el interior se ha integrado un sistema de tres pantallas, entre las que encontramos un monitor en la consola de 9,2 pulgadas y dos colocados cada uno en los reposacabezas de 10,1 pulgadas.
f Skoda
Kodiaq: llega para quedarse
El nuevo Skoda Kodiaq es un SUV de casi 4,7 metros de largo que se puede pedir con cinco o siete plazas. En acabado básico es un tracción delantera y la oferta de motores contempla los 1.4 TSI en variantes de 125 y 150 caballos, y el 1.8 TSI de 180 caballos, todos a gasolina. En diésel se ofrecen los 2.0 TDI con 150 y 190 caballos. Dependiendo del elegido pueden tener tracción delantera o total, y caja de cambios manual de seis velocidades o DSG de doble cloche y 7 relaciones. Los niveles de acabado son tres, y desde el más sencillo incluye aire acondicionado, sistema de sonido integrado, ordenador de viaje, vidrios eléctricos, aros de aleación de 17 pulgadas, asiento posterior en dos partes, retrovisores térmicos y cierre con mando a distancia. La versión media, denominada Ambition, incluye climatizador automático, pilotos traseros con tecnología LED, selector de modos de conducción, cámara de visión posterior, sensor de lluvia, encendido automático de luces, etc.
f Volkswagen
I.D: llegará en 2020
Volkswagen presento en el recién pasado Salón de París el Volkswagen I.D, un auto eléctrico que marcará el comienzo de una nueva era para la compañía. El auto, que está montado sobre la plataforma MEB (Plataforma Modular Eléctrica) se comercializará en 2020, cuando empezará a producirse en serie con un precio muy competitivo, según informan desde la compañía. En cuanto a la autonomía, esta será entre 400 y 600 kilómetros gracias a un nuevo propulsor eléctrico de 170 caballos, que permite al I.D acelerar de 0 a 100 km/h en 8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. En el interior el concepto de espacio ha cambiado. Gracias al nuevo sistema Open Space, que la marca alemana asegura unas sensaciones dentro del habitáculo totalmente nuevas: con acceso mediante llave digital, pantallas táctiles autoexplicativas y control por voz y gestual son algunas de las características con las que este VW pretende que todo sea mucho más intuitivo y funcional. Remarcan además que el volante multifunción permite manejar las funciones más importantes tales como: cambiar de modo manual a automático por voz y seleccionar el modo de conducción. Con ese modelo Volkswagen nos está poniendo el futuro mucho más presente.
Miércoles 26 de octubre de 2016
Autos&Más Hoy 5
6 ¿SABÍA USTED?
Miércoles 26 de octubre de 2016
Autos&Más Hoy
¿Qué es un GT o Gran Turismo? Un término con mucha historia para contar es GT, una sigla que escuchamos constantemente cuando hablamos de automóviles deportivos.
ormalmente la sigla “GT” nos trae a la memoria la velocidad y agilidad de un automóvil deportivo. Para comprender esa sigla, debemos remontarnos a una época bastante especial del automovilismo, más precisamente a Italia. En los años ‘20, se hicieron populares e importantes las carreras de larga duración en caminos abiertos. Una de las más importantes fue la Mille Miglia, carrera de 1,600 kilómetros en el Norte de Italia (tradicionalmente entre las ciudades de Brescia y Roma). La carrera se volvió tan importante, que fabricantes como Alfa Romeo o Bugatti, desarrollaron modelos específicos para esa competencia. Los autos debían ser ágiles, pero cómodos para los pilotos, con espacio para equipaje y muy resistentes a las altas exigencias. De esta manera, nació la categoría de deportivos lla-
N
mados Gran Turismo, capaces de cubrir largas distancias con rapidez, agilidad y comodidad. A pesar de que la‘Mille Miglia’ es muy antigua, el nombre no se hizo popular hasta los años ‘50, cuando comenzó a usarse en automóviles de serie con “apellidos” de los modelos italianos. Uno de los primeros en incorporarlo fue el Lancia GT. Ferrari lo hizo casi común en sus ofertas de modelos.
En la actualidad. Hoy el concepto está un poco deformado, casi cualquier modelo con orientación deportiva lleva las siglas GT, asociándolas más a la deportividad que al espíritu inicial del rendimiento en largas distancias. Un auto GT hoy es más un deportivo cómodo que un auto rápido con escaso confort. Existen algunas deformaciones de la sigla GT que son bastante populares. Una de ellas es GTO, popularizada
Actualmente asociamos la palabra “Gran Turismo” a un famoso video juego, pero a su vez, este video juego se inspiró en los automóviles deportivos.
Los primeros que adoptaron la sigla GT fueron los italianos como abreviación de Gran Turismo.
por Ferrari en los años 60, que no fue otra cosa que un error de tipografía que los periodistas hicieron popu-
lar. Ferrari inscribió un “250 GT” para una carrera de resistencia, emitiendo un comunicado de prensa de-
cía que el modelo estaba “Homologado” para la categoría, lo que en italiano se escribía “Omologato”. El
NACIONALES
error dejó la sigla con la palabra, leyéndose “Ferrari 250 GTOmologato”, quedando para la eternidad como “250 GTO”. También hay otra deformación, pero con una historia menos atractiva, “GTI”, que no es más que “Gran Turismo Inyección”, alusivo a la inyección de combustible introducida en los años ‘80. GTI hoy se denominan más a los automóviles pequeños con prestaciones brutales. Originalmente se considera un Gran Turismo, a un automóvil de 2 o 4 plazas, normalmente coupé de 2 puertas, con grandes prestaciones, comodidad y espacio, además de autonomía extendida para largas distancias.
MARCAS
Llega a RD Baterías ETNA Gracias a una alianza estratégica establecida entre ejecutivos de importadora Global Caribe, distribuidor del segmento automotriz en República Dominicana, y representantes de baterías ETNA, se hizo posible la entrada al país de esta firma, que cuenta con mas de 80 años brindando servicio a 11 países de Latinoamérica. Enriquillo Rivas, presi-
dente de Importadora Global Caribe, y Raúl Salvatierra, gerente de Mercadeo de Baterías ETNA, destacaron la importancia de esta alianza cuyo principal objetivo consiste en brindar al mercado local un portafolio de productos y servicios que incluye toda su innovación y tecnología. Dentro del negocio de ETNA, Salvatierra citó los acumuladores profesional li-
bres de mantenimiento y con alto desempeño, tipo Platinum y Start Stop. Baterías ETNA es una empresa creada en 1933, hace 83 años, lo que la convierte en la primera fábrica de baterías de Perú. Estos años de experiencia la han llevado a ser una empresa que ofrece productos de calidad generando una alta confianza en sus clientes de Latinoamérica.
f Daihatsu
Marca japonesa fundada en 1907 en Osaka. El nombre de la marca es una combinación de la palabra Osaka y la frase; Motor manufacturado, que al combinarse se pronuncian "daihatsu". El emblema comenzó a usarse en 1951 y utiliza la inicial del nombre occidental de la compañía.
Celebran Toyota Grand Prix en Autódromo Sunix
f Cizeta
Este logo representa la cabeza de la loba que amamantó a Rómulo y Remo, los fundadores míticos de la antigua Roma, hijos huérfanos de Marte. Los colores azul y amarillo son los de Módena, Italia. El nombre de la marca lleva las iniciales de su fundador; Claudio Zampoli.
3M y Foose Global Tours 2016 Por tercer año consecutivo la empresa Delta Comercial llevó a cabo la celebración del Toyota Grand Prix, celebrada el domingo 16 de octubre en el autódromoSunix, donde los amantes del deporte motorizado disfrutaron de la presencia de mas de 100 pilotos nacionales y extranjeros que compitieron en las catego-
rías DTS, RS, ST y Turismo Nacional Las acciones del Toyota Grand Prix iniciaron con las carreras de motociclismo extendiéndose durante todo el día cargada de mucha emoción y adrenalina. En la categoría máxima de autos, la DTS, Kiko Cabrera del equipo Autohaus y el norteamericano Chip Herr do-
minaron las dos pruebas del día a bordo de su Seat #44, dejando en Segundo lugar al piloto de Costa Rica Milo Valverde de CarlabMotosports; quienes se colocaron arriba en la tabla de posiciones del campeonato nacional con 101 puntos. El tercer lugar del pódium lo ocupó el piloto Alfredo Najri de Delta Motorsports.
El reconocido diseñador de autos personalizados Chip Foose y conductor del programa de TV que se transmite por Discovery Channel “Overhaulin”, estuvo de visita en nuestro país invitado por la División Automotriz de la multinacional 3M, compartiendo con los fanáticos que por años ansiaban su presencia. El show incluyó exhibición de autos clásicos, así como la presencia de re-
presentantes de talleres del país y Centroamérica, encuentro con la prensa, ademásde los más destacados clientes de la División Automotriz 3M; dando un reconocimiento especial a una decena de jóvenes que participaron en el concurso realizado por la prestigiosa marca multinacional, en donde invitaban al público local a realizar diseños por Facebook con el hashtag #hazlocomoFoose.
f Citroën
Marca francesa fundada en 1919 en París. La historia del emblema de Citroën, consiste en dos espigas invertidas que la gente en un principio las identificaba como flechas que simbolizan la mirada hacia delante, el avance tecnológico y la ingeniería. Citroën era judio y Masón, por lo que el logo también ha sido interpretado como un doble cuadrado o una doble brújula, asociando la ideología masónica de Citroën con su invención del doble engranaje helicoidal.
INTERNACIONALES
Miércoles 26 de octubre de 2016
Autos&Más Hoy 7
Agua potable con el aire acondicionado Cuando se para un auto con el motor encendido y el aire acondicionado funcionando, seguramente se habrá dado cuenta que por debajo del vehículo se forma un pequeño charco de agua debido a la condensación del sistema del aire acondicionado. Se trata de algo normal, sobre todo durante los meses de calor, que es cuando aprieta el sol y más se
utiliza el dispositivo para enfriar el habitáculo. Ante esta situación tan común y habitual, el ingeniero de Ford Doug Martin se propuso idear alguna forma para aprovechar el agua expulsada. ¿Y qué mejor manera de hacerlo que potabilizándola para permitir su ingesta? Este experto se inspiró en un proyecto puesto en mar-
cha en Lima (Perú) consistente en una valla publicitaria dotada de un sistema que capturaba la humedad atmosférica y la convertía en agua para el consumo humano. En apenas tres meses, se suministró más de 9.000 litros a un pueblo cercano a la capital Lima. La creatividad y conocimientos de Dough Martin le llevó a instalar un
depósito adicional junto al condensador del aire acondicionado. A través de un tubo, el agua circula hasta un pequeño surtidor ubicado junto a los huecos porta-bebidas de la consola central. Antes de verterse en un vaso, el agua pasa por un filtro de 0,1 micras, que la potabiliza eliminando contaminantes o partículas en suspensión.
Hombres o mujeres ¿Quién se enfada más?
Dióxido de carbono transformado en etanol
Conducir puede resultar muy estresante en algunas situaciones y despertar nuestros peores instintos, pero ¿quién se enfada más al volante, hombres o mujeres? Pese a lo que se pueda pensar, una investigación realizada a 1000 conductores británicos y respaldada por Hyundai UK ha revelado que las mujeres conducen un 12% más enfadadas que los hombres. Aunque los hombres suelen tener menos paciencia, lo cierto es que detrás del volante son las mujeres las que parecen más irracionales, reaccionando de forma más agresiva en la carretera. Los antiguos instintos de "defensa" de las mujeres, provocan que reaccionen de manera más agresiva a la percepción de peligros. El estudio también encontró que las dos emociones predominantes en la experien-
Los científicos estadounidenses del Laboratorio Nacional de Oak Ridge, en Tennessee, han descubierto una nueva reacción química capaz de transformar el dióxido de carbono en etanol. Este hallazgo, no obstante, se dio cuando los citados investigadores trataban de convertir el dióxido de carbono en combustible útil. Por fin, después de varios intentos, llegaron al etanol a través de una reacción producida sobre una base de silicio en un proceso que podría ser revolucionario en la lucha contra el calentamiento global. Además, la reacción se produce a temperatura ambiente, lo que significa que se puede activar y desactivar fácilmente. Y lógicamente, el etanol producido es susceptible de ser utilizado como combustible para mover vehículos. Su quema para producir energía produce
Kia con catorce modelos alternativos cia de conducción son felicidad e ira. La felicidad en el sentido de la libertad que da conducir y la ira cuando los conductores sienten que han perdido el control. Además, los investigadores descubrieron que cantar mientras se conduce hace que el 54% de los conductores sean más felices y es más, ocho de cada diez escucha habitualmente música en el auto.
Distracciones al volante Vivimos en un mundo cargado de contradicciones que tienen difícil solución. En el universo del motor que caracteriza esta columna, asistimos durante los últimos años a una incoherencia total en temas tan importantes como la seguridad vial. Por una parte, está demostrado que las distracciones de los conductores ocupan un lugar destacado como causantes de accidentes. Por otro lado, existe una perversa tendencia a cargar cada día mas los autos con elementos que fomentan el despiste. La inmensa mayoría de códigos de circulación contemplan la distracción mientras se está conduciendo como un elemento que puede acarrear una sanción económica si el agente de tráfico considera que con lleva riesgo de accidente. Existen casos de conductores que ni han sido multados por las autoridades mientras cruzaban la luz roja de un semáforo. Pero el tema de hoy va más allá de conductas minoritarias que acarrean peligro. Se trata de debatir si
resulta conveniente o inoportuno que los automóviles equipen cada día más sistemas de entretenimiento que pueden ser causa de distracción.Contar con una legislación que permita mantener conversaciones telefónicas mediante sistemas manos libres no es un argumento válido cuando se analiza la seguridad, puesto que atender una llamada comporta un nivel de evasión que puede ser letal ante situaciones comprometidas en carreteras. Conducir requiere la máxima atención, y por tanto, es bueno tener la mente despejada de cualquier distracción. La mirada no debería apartarse de la carretera ni por un instante, mientras que las manosnunca tendrían que soltar el volante. A veces sería necesario poner freno al progreso para evolucionar por la senda correcta.
El futuro de la automoción está en los vehículos propulsados por energías alternativas, y todo fabricante que no apueste por ello se quedará, casi con total seguridad, fuera de los primeros puestos del mercado en lo que a ventas se refiere. Pues bien, directivos de la marca coreana Kia acaban de anunciar sus intenciones en este sentido: pretenden disponer de una gama conformada por, al menos, catorce vehículos de este tipo de cara al año 2020.
Concretamente, el encargado de reconocerlo ha sido Michael Cole, jefe europeo de la marca, quien ha confirmado que a finales de la presente década Kia poseerá catorce autos que se dividirán entre vehículos eléctricos, híbridos, híbridos enchufables y de pila de combustible. Con este grupo de modelos ecológicos Kia espera situarse en una buena posición comercial, pues de lo que se trata es de ofrecer más alternativas que el resto de marcas.
grandes cantidades de CO2, pero no supondrá un problema si este se puede recolectar para ser reutilizado. Como sea, este descubrimiento no será capaz de detener completamente el calentamiento global, pero sí supone una reducción drástica de éste. El encargado de todos los experimentos, los cuales han sido publicados en la revista ChemistrySelect, ha sido Adam Rondinone, del Center forNanophaseMaterialsSciences.
8
Miércoles 26 de octubre de 2016
Autos&Más Hoy