ESPECIAL: CARROS E MOTORES
EDIÇÃO ESP | JANEIRO 2015
DESEMPENHO DE ESPORTIVO COM CONSUMO DE POPULAR
O compacto da Audi recupera mercado e se solidifica no mercado nacional
Promoção Km Premiado – concorra a 10 audi A1
O compacto da Audi recupera mercado e se solidifica no mercado nacional pág. 6
Vendas caem 7,3% no semestre
Vantagens e desvantagens dos motores 1.0 16V pág. 10
Opinião - com Joel Leite
Seu carro - com Carina Mazzaroto
pág. 11
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Vantagens Revista Km de
ESPECIAL: CARROS E MOTORES
EDIÇÃO ESP | JANEIRO 2015
DESEMPENHO DE ESPORTIVO COM CONSUMO DE POPULAR
O compacto da Audi recupera mercado e se solidifica no mercado nacional
Promoção Km Premiado – concorra a 10 audi A1
edição ESP | Janeiro 2015
A Revista Km de Vantagens é uma publicação mensal da Ipiranga em parceria com a Arizona. Supervisora de Contas: Aline Sommerfeld de Paula Diretor de Arte: Rafael Carozzi Supervisor de Produção: Rodrigo Xavier Arte-finalista: Lucas F. Junho Revisor: Osni Lopes Jornalista Responsável: Isabel Pacini Teixeira MTb 7374/33/11 Fotografia: Shutter Stock Dúvidas e Sugestões: Central de Atendimento Km de Vantagens: Tel. 3003-3451. Distribuição nos Postos Ipiranga.
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CARROS
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NERVOSO RIVAL DO DESCOLADO MINI COOPER, O A1 MOSTRA SUAS ARMAS
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DESEMPENHO DE ESPORTIVO, MAS COM CONSUMO DE POPULAR� Eptas rem volorrum quam facearc iatemporpore eosa aut adipsa as il expelle cepratqui imincipsae essum et es audistia qui coria doluptatum,
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OPINIÃO
Vendas caem 7,3% no semestre
JOEL LEITE Joel Silveira Leite é jornalista e pós graduado em Semiótica e Meio Ambiente. Diretor da Agência AutoInforme, responde pelos sites AutoInforme e EcoInforme. Apresenta o Boletim AutoInforme nas rádios Bandeirantes, Band News e Sulamérica Trânsito. É colunista em várias publicações.
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COM UM MÊS DE JUNHO FRACO, principalmente por causa dos feriados provocados pelos jogos da Copa (veja matéria) o mercado de carros e comerciais leves teve o pior primeiro semestre dos últimos três anos. Foram vendidas de janeiro a junho 1.583.066 unidades, contra 1.707.633 no mesmo período do ano passado, o que indica uma queda de 7,3%. O desempenho do primeiro semestre só foi melhor que o resultado do mesmo período de 2010, quando foram vendidos 1.393.677 carros e comerciais leves. Embora a queda de vendas no semestre seja pior do que as estimativas traçadas no início do ano, as vendas de junho surpreenderam positivamente. Considerando que o mês teve um feriado nacional e três dias “meia boca”, com os jogos do Brasil na Copa, as vendas de 250.490 unidades no mês podem ser consideras boas. A média diária, considerando os dias de jogos como “úteis”, foi de 12.552 unidades. Além disso, a expectativa é de melhora do desempenho do setor no se-
gundo semestre. Como sempre acontece, o governo já anunciou socorro à indústria automobilística, com o ministro da Fazenda, Guido Mantega, mantendo a redução do IPI até dezembro (veja como fica o imposto). Luiz Moan, presidente da Anfavea, ao receber ontem a boa notícia de Mantega, acha que a medida pode reverter a tendência de vendas. Situação semelhante aconteceu em 2012, quando o primeiro semestre teve queda de vendas (veja quadro de vendas no primeiro semestre desde 2007 ) e com a ajuda do governo o segundo foi de recuperação, com mo ano fechando com crescimento. O presidente do Instituto para Desenvolvimento do Varejo, Flávio Rocha, também presente na reunião de ontem com Guido Mantega, disse que a expectativa é positiva para o segundo semestre, acha que após o encerramento da Copa o mercado vai voltar a crescer. Especialmente porque a realização do evento sem problemas e superando a expectativa deverá trazer de volta a confiança ao consumidor.
“É O PIOR PRIMEIRO SEMESTRE DESDE 2010, MAS O GOVERNO JÁ SOCORREU A INDÚSTRIA E EXPECTATIVA É REVERTER O QUADRO NOS PRÓXIMOS MESES”
SEU CARRO
Vantagens e desvantagens dos motores 1.0 16V O MOTOR 1.0 16V é mais potente do que o de 8V. Ele recebe uma curva de torque diferenciada também. O motor de 16V adquire uma potência maior em uma velocidade também mais elevada. Ele é apropriado para estradas, enquanto o motor de 8V ganha mais potência em velocidades menores.
Os motores de quatro válvulas por cilindros respondem melhor em rotações mais altas porque a energia da mistura ar-combustível é baixa quando o motor está girando pouco e insuficiente para superar as duas válvulas extras, que servem de obstáculo para que a mistura entre na câmara de combustão. Quando o giro sobe, a situação se inverte. Ou seja, com mais energia para superar as válvulas, entra mais mistura na câmara de combustão, que agora são aliadas para encher os cilindros com mais mistura e, consequentemente, gerar mais potência. A manutenção dos motores de quatro válvulas por cilindro é mais cara que os de duas no caso dos modelos que vêm com dois motor 1.0 16v visto por dentro comandos de válvulas. Isso porque existe mais peças e Em questão de fabricação, o mo- a regulagem é mais trabalhosa, o que tor 16V é mais caro para ser produ- acaba aumentando o custo da mão de zido. A outra diferença é o consumo obra. Mas há motores 16V com apede combustível. O propulsor de 16V nas um comando, como o 1.0 16V da pode até ser mais econômico, mas Renault, cuja manutenção é um pouisso vai depender da forma de condu- co mais simples, embora continuem zir. Se o motorista utilizar o carro com gastando mais combustível que os 8V. toda a potência, ele também gastará Em compensação, são mais potentes e mais combustível. têm mais torque (força).
CARINA MAZAROTTO 29 anos, está na Autoesporte desde 2009. É editora da revista e apaixonada pela produção de vídeos para o site. Gosta de carros compactos, mais ágeis na cidade. É movida à música: vai de Beatles, sua banda favorita, até um samba do bom.
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