Brisen

NR 1 – F EBR UAR 20 0 9

WWW.SE JL KL UBB E N KBH.DK

Indkaldelse til generalfors.

Sejlklubben KBH indkalder til generalforsamling. Læs mere side 3

Tillykke til Sejlklubben KBH

KVS ønsker tillykke. Læs mere side 34

“Rolf på spanden” Pinseturen går til.... Læs mere side 32

Sejlklubben København - Sundkrogskaj 19 - 2100 København Ø Bestyrelsen: Formand

Birgit Thejls

tlf.: 2095 2087

Næstformand

Henrik Sengeløv

tlf.: 4061 8700

Kasserer

Sten Emborg

tlf.: 5052 9290

Pladsudvalgsformand

Jan Bredde Andersen

tlf.: 5056 4664

Bestyrelsesmedlem & sekretær

Henrik Sieling

tlf.: 4073 6640

Bestyrelsesmedlem

Erik Kragh-Hansen

tlf.: 2120 9394

Bestyrelsesmedlem

Leif Jørgensen

tlf.: 4055 6233

Bestyrelsesmedlem

Jens Rosengaard

tlf.: 4074 6655

Best. suppleant

Frederik Stub

tlf.: 5120 4475

Best. suppleant

Kirsten Danø

tlf.: 2835 0062

E-mail til klubben: Henvendelser om økonomi, opkrævning o.lign.

kasserer@sejlklubbenkbh.dk

Henvendelser om bøjepladser, ventelisten og skur

pladsudvalg@sejlklubbenkbh.dk

Henvendelser, indmeldelse o.lign. til Sejlskolen

sejlskolen@sejlklubbenkbh.dk

Indlæg o.lign. til klubbladet

bladudvalg@sejlklubbenkbh.dk

Indlæg o.lign. til hjemmesiden

webmaster@sejlklubbenkbh.dk

Indmeldelser, adr. ændring samt øvrige henvendelser

sekretariat@sejlklubbenkbh.dk

Udvalgsansvarlige: Pladsudvalg

Jan Bredde Andersen

Driftsgruppen

Leif Jørgensen

Klubhusudvalg

Birgit Thejls

Sejlerskole

Peter Clemmensen

Kapsejladsudvalg

Erik Krag-Hansen

Bladudvalg

Kirsten Danø & Henrik Sieling

Fest/Aktivitetsudvalg

Frederik Stub

Web udvalg

Lillian Poulsen, Sten Engelstoft & Henrik Sieling

Nordre Klubhusudvalg

Sten Emborg

Lokalpolitisk udvalg

Rosemarie (Rie) Boeck & Henrik Sieling

Havnelavets bestyrelse

Leif Jørgensen, Jens Rosengaard & Frederik Stub (pr. 1/4 2009)

Brisen udgives af Sejlklubben København.

Kun indlæg signeret af bestyrelsen repræsenterer sejlklubbens holdning.

Oplag ca. 550 stk.

2

Redaktion (ansvarshavende)

Kirsten Danø

amicakk@gmail.com

Layout

Johnny Kaagaard

johnny@mauler.dk

Web

Lillian Poulsen

lp@dfhnet.dk

Indkaldelse til ordinær generalforsamling Den 2. april 2009 kl. 18.00 i klubhuset .

Dagsorden: 1. Valg af dirigent og referent. Disse kan ikke være medlemmer af bestyrelsen 2. Aflæggelse og godkendelse af bestyrelsens beretning (er).

Under dette punkt vil beretninger for Sejlklubben Øst, Sejlklubben Triton og Bådelauget Søhesten for 2008 blive forelagt 3. Aflæggelse af udvalgsberetninger 4. Forelæggelse af det reviderede regnskab til godkendelse.

Under dette punkt vil regnskab for Sejlklubben Øst og Sejlklubben Triton for 2008 blive forelagt til godkendelse.

Bådelauget Søhestens regnskab forelægges til orientering 5. Behandling af indkomne forslag Der er deadline for forslag fra medlemmerne. Forslag skal være formanden i hænde senest 5. marts 6. Godkendelse af takstblad, og orientering om indeværende og kommende års budget 7. Valg af formand (kun i lige år)

9. Valg af kasserer (Sten Emborg er på valg) 10. Valg af pladsudvalgsformand (kun i lige år) 11. Valg af øvrige bestyrelsesmedlemmer (Henrik Sieling og Leif Jørgensen er på valg) 12. Valg af 2 suppleanter til bestyrelsen (Kirsten Danø er på valg) 13. Valg af 2 interne revisorer og en revisorsuppleant (Sten Engelstoft og Morten Petersen er på valg) 14. Valg af ekstern revisor 15. Eventuelt Bestyrelsen Sejlklubben København OBS. Sejlklubben er vært for et lettere traktement efter generalforsamlingen.

Endelig dagsorden med indkomne forslag, forslag til valg/genvalg, forslag til takstblad og budget samt regnskab udsendes senest 18. marts.

8. Valg af næstformand (Henrik Sengeløv er på valg)

3

Referat af fælles generalforsamling for Sejlklubberne Øst og Triton samt Bådelauget Søhesten torsdag den 27. november vedrørende klubsammenlægning.

Dagsorden Velkomst 1. Valg af dirigent (Willy Rasmussen, DIF) og referent (Jan Gebhardt, Øst) 2. Beretning om klubsammenlægningen og præsentation af udvalgene jf. overgangsbestemmelserne 3. Behandling af indkomne forslag a. Rettelser til materialet b. Forslag fra medlemmer c. Valg af klubbens navn d. Valg af klubbens stander 4. Fremlæggelse af budget og takstblad 5. Valg af klubbens bestyrelse 6. Eventuelt Afslutning

konstaterede, at der var indskrevet i alt 110 medlemmer. Herefter blev nedsat et stemmeudvalg, bestående af et medlem fra hver af de 3 klubber.

WR redegjorde for det særlige ved generalforsamlingen, som ikke er en egentlig stiftende generalforsamling, men en sammenlægning af 3 klubbers eksisterende vedtægter og reglementer til ét samlet regelsæt, hvorved der etableres én fælles klub.

Velkomst Birgit bød velkommen til generalforsamlingen.

Ad 1. Valg af dirigent (Willy Rasmussen, DIF) og referent (Jan Gebhardt, Øst) Som det fremgik af indkaldelsen var Willy Rasmussen (WR), DIF og Jan Gebhardt (JG), Sejlklubben Øst foreslået som henholdsvis dirigent og referent. Både WR oh JG blev valgt.

Willy takkede for valget, og

4

Ad 2. Beretning om klubsammenlægningen og præsentation af udvalgene jf. overgangsbestemmelserne Birgit redegjorde for sammenlægningsarbejdet, som i realiteten var afsluttet ved de 3 klubbers respektive generalforsamlinger, hvor de

3 klubber hver for sig, havde vedtaget det fælles regelsæt.

Desuden redegjorde hun for det gode samarbejde, som har præget sammenlægningsprocessen. Uden dette samarbejde havde man ikke været i stand til at opnå det flotte resultat. Aftenens generalforsamling havde som formål – ud over at bekræfte vedtægterne – at give den nye klub et navn, en ny stander, en bestyrelse og et budget.

Efter den korte indledning præsenteredes de mange nye udvalg, som er en sammenlægning af allerede eksisterende udvalg, hvoraf nogle har fungeret som fælles udvalg, mens andre kun har eksisteret i enkelte af klubberne.

De nye fælles udvalg er: - Husudvalg - Bladudvalg - Festudvalg - Pladsudvalg - Driftsudvalg - Kapsejladsudvalg - Webudvalg - Skoleudvalg Birgit redegjorde får ”overgangsordningen” vedrørende overdragelse af bøjeplads, hvor man i de 3 klubber har haft meget forskellige ordninger.

Overgangsordningen har desuden som formål at opfordre medlemmerne til at overgå til aktivt medlemskab og herved etablere et fundament for klubarbejdet.

Overgangsordningen vil blive drøftet under generalforsamlingens punkt 3.

Jan overbragte en hilsen fra Kvindelig Sejlklub. Kvindelig Sejlklub ønsker

den nye klub god vind. Hilsnen indeholdt desuden en gave i form af dirigentklokke.

Ad 3. Behandling af indkomne forslag 3a. Rettelser til materialet Henrik Sieling gennemgik rettelserne, som alle var af redaktionel karakter, hvorfor det er sammenlægningsudvalgets opfattelse, at de kunne vedtages allerede nu og ikke skal afvente behandling på førstkommende generalforsamling i den nye klub. Det vedrører følgende ændringer: • Vedtægten s. 15: I § 5, stk.2 ændres ”kontingentrestance” til ”restance”.

• Reglementet s. 24: I § 3, stk.9 ændres ”sejldygtige” til ”sødygtige”.

• Reglementet s. 26: I § 7, stk.1 efter ”Ønsker medlemmet” ændres til ”Ønsker medlemmet det…”

• Reglementet s. 27: I § 8, stk.1 efter ”… førstkommende bestyrelsesmøde” tilføjes ”at indanke sagen.”

Fra salen blev der gjort opmærksom på, at rettelsen i § 5, stk.2 også gælder stk.3 Alle ændringer blev enstemmigt vedtaget 3b. Forslag fra medlemmer Der er indkommet følgende forslag fra Keld Jensen, Triton om en tilføjelse til vedtægtens § 11. Stk. 7 ”Nordre klubhus, værksted og toiletter må kun benyttes af medlemmerne fra de sammenlagte

5

klubber Øst, Søhesten og Triton” Forslaget er ikke behandlet på Tritons generalforsamling. Formændene for de 3 klubber indstiller forslaget til forkastelse begrundet med, at der er enighed om, at der ikke kan stilles ændringsforslag til vedtægten før på den ordinære generalforsamling foråret 2009, samt et ønske om at fastholde aftalen i Dansk Sejlunion om, at medlemmer af alle sejlklubber kan besøge hinandens klubhuse.

Forslaget blev enstemmigt afvist.

Der har ved de 3 klubbers generalforsamlinger været en del drøftelser og ændringsforslag til overgangsordningen, som den fremgår af vedtægtsforslagene.

For at undgå, at medlemmerne ved denne generalforsamling skal tage stilling til en kompliceret formulering, foreslår formændene en tilføjelse til overgangsordningen. Der vil desuden blive mulighed for ved den første ordinære generalforsamling blive mulighed for at stille forslag til vedtægtsændringer.

Formændene foreslår følgende formulering.

Såfremt medlemmer, som konsekvens af overgangsreglen for ægtefælder eller samboende med båd i fælleseje, finder at reglerne stiller dem i en særlig uretfærdig situation, behandler den nye klubbestyrelse skriftlige og begrundede ansøgninger om opnåelse af samme ret, såfremt ansøgningen er modtaget i en af de gamle bestyrelser senest d. 31. dec. 2008.

Marion Pedersen spurgte til, om

6

der var krav om at overgå til aktivt medlemskab, hvilket blev bekræftet.

Steen Engelstoft mente, at man var dækket ind af bestemmelser i Bøje- og landpladsreglement. Henrik fremførte hertil, at ordningen skulle sikre, at medlemmer som følte sig uretfærdigt behandlet, blev behandlet retfærdigt, og Birgit supplerede med bemærkninger om, at bestemmelsen er indført for at sikre, at sager omkring overgangsordninger kunne tages op før 1. januar 2009.

Henrik anbefalede, at stemme ja til forslaget, mens Steen opfordrede til at stemme nej Forslaget blev vedtaget med overvældende majoritet (9 stemte imod) 3c. Valg af klubbens navn Der er indkommet et overvældende antal forslag til navn og stander.

Selvom om nogle af forslagene til navn og stander – fra forslagsstillerne - er hæftet sammen, vil vedtagelse af henholdsvis navn og stander foregå ved separate afstemninger.

Der er indkommet 23 forslag til navn Henrik redegjorde for afstemningsproceduren, som falder i 2 dele.

Efter første afstemning, følger en ny afstemning, hvor de to forslag, som har fået flest stemmer ved den første afstemning, sættes til ny afstemning.

Ved afstemningen om navn stemmes således ikke om forslag til stander.

Udvalget fraråder, at der stemmes på følgende forslag

Forslag: 10 Sejlklubben Nordhavn og forslag 21: Sejlklubben Suset, frarådes, da der i forvejen findes en klub med det pågældende navn.

Til dette oplyste Arne Bjørn, at Københavns Havn ingen indvendinger har mod, at den nye sejlklub hedder: Sejlklubben Nordhavn Erik Krag redegjorde for Forslag 3: Sundkrogen. Forslaget er et ønske om at sikre, at Sundkrogen indgår i navnet, men at der er mange kombinationsmuligheder. Hvis man således stemmer på forslaget skal der efterfølgende tages stilling til i hvilken kombination, navnet skal indgå i.

Ken Lübtke: Gjorde opmærksom på, at forkortelsen for Sejlklubben Sundkrogen = SS, hvilket er det samme som Sejlklubben Sundet, hvortil Steen svarede, at der findes andre muligheder for forkortelser.

Ole Holm: Fraråder navnet Sundkrogen, idet det binder til lokalitet

De øvrige stemmer fordelte sig således: Forslag 5: Sejlklubben Østerbro, 5 stemmer Forslag 6: Østerbro Sejlklub, 3 stemmer Forslag 8: Sejlklubben KBH, 1 stemme Forslag 9: Københavns yachts klub, 1 stemme Forslag 10: Sejlklubben Nordhavn, 2 stemmer Forslag 11: Sejlklubben Øresund, 16 stemmer Forslag 12: Sejlklubben Øst, 7 stemmer Forslag 13: Sejlklubben Svanen, 3 stemmer Forslag 14: Sejlklubben Njord, 1 stemme Forslag 18: Sejlklubben Bølgen, 1 stemme Forslag 22: Sejlklubben Tre Tårne, 2 stemmer Forslag 23: Sejlklubben 3-enighed, 1 stemme1

Herefter fulgte en række anbefalinger af de enkelte navne Ved den efterfølgende afstemning fik følgende forslag flest stemmer: Forslag 1, 2 og 3: fik tilsammen 34 stemmer. Udvalget tolker, at der er 34 stemmer som ønsker, at Sundkrogen indgår i navnet.

Ved den endelige afstemning indgår dette som forslag 1: Sejlklubben Sundkrogen Forslag 7: Sejlklubben København, 32 stemmer

Ved den afsluttende afstemning fik forslagene følgende stemmer Forslag 1: Sejlklubben Sundkrogen, 50 stemmer

7

Forslag 7: Sejlklubben København, 57 stemmer

vurderet som stabil og forudsigelig, selvom der er tale om en ny klub.

Klubbens nye navn er således: Sejlklubben København

Klubberne har haft forskellige principper omkring vand- og landplads, hvilket har givet anledning til drøftelse af principper. Det er således fastlagt at vand- og landplads afregnes efter m2. Det er ligeledes fastlagt som princip, at det skal koste det samme for pladsen, uanset man bliver i vandet eller skal på land.

Eneste forskel er prisen for kran.

Samlet set udviser budgettet et overskud på 130.000

3d. Valg af klubbens stander Afstemningsproceduren som ved valg af navn.

Forslag 14: 68 stemmer Forslag 3, 4 og 7: hver 5 stemmer Dirigenten fastslog at afstemningen hermed var afgjort, idet forslag 14 allerede ved første afstemning havde fået over halvdelen af stemmerne.

Efter afstemningerne ønskede generalforsamlingen, at det blev afsløret, hvem der havde stillet de vedtagne forslag til henholdsvis navn og stander. Det blev herved afsløret, at Steffen Torvits har indgivet forslagene til såvel navn som stander.

Takstbladet Kontingentet er sat lavere, idet man forventer en vis stordrifts fordel. Samlet set er der et lille fald i bøjepladsindtægten.

Kranomkostninger er steget til 700 kr. pr. løft (altså 1400 for op og ned).

Rolf spurgte til kontingent, nedsat. Det vedrører studenter og pensionister Anne spurgte til renteindtægterne.

Steen svarede at det var et overslag på grundlag af åbningsbalancen på 2 millioner.

Ad 4. Fremlæggelse af budget og takstblad Steen Emborg forelagde budgettet, som var vedtaget på de enkelte klubbers generalforsamlinger. Der er budgetteret med et mindre overskud, idet situationen frem til 2014 er

8

Birgit kommenterede medlemstallet, som allerede på nuværende tidspunkt var stigende, ca. 20 nye medlemmer.

Der blev spurgt til, om der var budgetteret med et stigende antal pensionister. Steen svarede, at det var der, og at nedsat kontingent ikke blev bevilget automatiks, men noget der skulle søges om.

Robert roste, at man har fået indført betalingsservice.

Budget og takstblad blev enstemmigt vedtaget

2009 Alle valg skete ved akklamation

Ad 5. Valg klubbens bestyrelse jf. vedtægten Følgende blev valgt til Sejlklubben Københavns første bestyrelse.

Formand*: Birgit Thejls, Sejlklubben Øst Næstformand: Henrik Sengeløv, Bådelauget Søhesten Kasserer: Sten Emborg, Sejlklubben Triton Pladsudvalgsformand*: Jan Bredde Andersen, Sejlklubben Øst Bestyrelsesmedlem: Henrik Sieling, Sejlklubben Triton Bestyrelsesmedlem*: Erik Krag, Sejlklubben Øst Bestyrelsesmedlem: Leif Jørgensen, Bådelauget Søhesten Bestyrelsesmedlem*: Jens Rosengaard, Sejlklubben Triton Best. suppleant*: Frederik Stub, Bådelauget Søhesten Best. suppleant: Kirsten Danø, Sejlklubben Øst Intern revisor*: Jens Juul Holst, Bådelauget Søhesten Intern revisor: Sten Engelstoft, Sejlklubben Øst Intern rev. suppleant: Morten Petersen, Sejlklubben Triton Ekstern revisor: Ernest & Young Alle valg er som udgangspunkt 2årige. Poster markeret med stjerne er på valg i lige år.

Ad 5. Eventuelt Birgit takkede alle for at være mødt frem til denne historiske begivenhed.

Tak til alle, som har stillet forslag til standere og navne, og en speciel tak til Steffen for vinderforslagene. Tak til alle bestyrelsesmedlemmerne fra de afgående bestyrelser. En meget stor tak til alle, som har deltaget i det forberedende arbejde med at etablere den nye klub.

Der var også plads til at takke dirigent og referent.

Generalforsamlingen sluttede med et 3-foldigt leve for Sejlklubben København 30.11.2008 Jan Gebhardt Willy Rasmussen Referent Dirigent

Øvrige poster er på valg i ulige år og er dermed på valg igen på den 1. ordinære generalforsamling i april

9

Vellykket sammenlægning af tre klubber i Sundkrogen under det nye navn, Sejlklubben København blev en realitet i går aftes.

Dansk Sejlunions ref. fra sammenlægningen Fra næste sæson vil Sejlklubben Københavns nye stander sidde på alle bådene som ligger i Sundkrogen ved Svanemøllehavnen.

Torsdag aften kunne formanden for den nye store klub, Birgit Thejls - indtil nu formand i Sejlklubben Øst - med stor tilfredshed og glæde lykønske 150 fremmødte medlemmer fra Bådelauget Søhesten, Sejlkluben Triton og Sejlklubben Øst med deres nye klub, Sejlklubben København; Klubbens officielle ikrafttræden den 1. januar 2009.

I oktober 2007 havde Bådelauget Søhesten, Sejlklubben Triton, Sejlklubben Øst og Kvindelig Sejlklub de første drøftelser omkring en mulig sammenlægning af de 4 klubber; Klubberne samarbejder i forvejen om bådpladser i Havnelauget Sundkrogen samt omkring deres smukke Utzon tegnede klubhus tæt på Paustian huset og lige overfor Svanemølleværket.

Det mangeårige gode samarbejde mellem klubberne gjorde, at bestyrelserne mente, at tiden var moden til at til at slå klubberne sammen, idet man i det daglige alligevel havde et tæt samarbejde omkring havn, klubhus, aftenkapsejlads samt det daglige liv på broerne. Udgangspunktet for klubbernes formænd var tillige:

10

”Nu skulle man ikke længere bruge tid på dobbelt administration, vi er kommet her for at sejle”.

Kvindelig Sejlklub har indtil videre ønsket at fortsætte selvstændigt, men holdningen er, at såfremt Kvindelig Sejlklub på et senere tidspunkt måtte ønske det, er man klar til en åben dialog herom.

Visionerne for Sejlklubben København er klare: •

Udvikle skole-, kapsejlads og tursejlads (også for medlemmer med motorbåde)

•

Til stadighed rekruttere nye medlemmer via sejlerskolens tilbud

•

Udvikle og skaffe uddannelsestilbud af alle arter til at dygtiggøre medlemmerne

•

Udvikle fælles og gerne nye sociale og faglige aktiviteter indenfor sejlsport og klubliv

•

Øge samarbejdet i Kredsen

•

Skabe rammerne for at der igen kan oprettes ungdomsaktiviteter

•

Udvikle tilbud og muligheder for sejlads for medlemmer uden egen båd

•

Fastholde foreningsideen og fælleskabet, som modvægt til passiv betaling for en ”parkeringsplads” til sin båd

København. Stemmetallet ved de tre klubbers generalforsamlinger viste en meget stor opbakning til bestyrelsernes arbejde:

•

Rationalisere og billiggøre fællesskab og aktiviteter

•

Bådelauget Søhesten: 36 ja - 1 blank

•

Udvikle en bedre udnyttelse af fælles menneskelige og økonomiske ressourcer.

•

Sejlklubben Øst: 57 ja - 1 nej

•

Sejlklubben Triton: 36 ja - 6 nej

Der var tillige udskrevet en konkurrence omkring dels den ny store klubs navn, dels en ny stander.

sejlklubben

københavn Processen er gennemført via et stort og veltilrettelagt forløb samt mange samtaler mellem klubbernes bestyrelser. I det sidste halve år har Danmarks Idræts-Forbund og Dansk Sejlunion støttet processen.

Sammenlægningen er gennemført ved at alle tre eksisterende klubber indenfor den sidste 1½ måned har vedtaget videreførelse og sammenlægning til en ny stor sejlklub; Dette er gjort ved, at alle klubber har vedtaget forslaget til den ”sammenlagte klubs vedtægter” på sine individuelle generalforsamlinger til erstatning for de 3 gamle klubbers vedtægter.

Alt er vedtaget enslydende i alle tre klubber, og de tre gamle klubbers vedtægter bortfalder med udgangen af 2008 og erstattes pr. 1.1.2009 af den nye vedtægt for Sejlklubben

Eneste krav var, at hvid, rød og blå - svarende til farverne i de gamle klubstandere – skulle indgå i den nye klubs stander. Der var kommet rigtig mange gode navneforslag samt flotte udkast til ny stander.

De tre hidtidige klubber stiftelsesår er •

Sejlklubben Øst i 1926

•

Sejlklubben Triton i 1942

•

Bådelauget Søhesten i 1968.

Tillykke med Sejlklubben København og de 550 medlemmer – god vind i fremtiden !

Dette indlæg er skrevet d. 28-11-08 af Dan Ibsen

11

Sejlklubben Københavns første arrangement Nytårspunch 1. januar Formanden, Birgit, bød de mange fremmødte velkommen. Ca. 150 medlemmer var mødt frem for at hilse på hinanden med ønsket om et godt nytår.

Birgit indledte med at sige, at det var en ganske usædvanlig dag i den nye store sejlklubs historie.

Hun sagde blandt andet, at vi er forskånet for de store problemer i sejlklubben.

hvor vi tager os af hinanden og giver en hånd, når det er nødvendigt.

Vi sender en tanke til vore kammerater, der er syge lige nu og håber på et FANTASTISK 2009.

Så råbte vi 3 x hurra for Sejlklubben København.

Der var champagne, øl og vand samt kransekage og snacks til de fremmødte.

Vi har et fristed, hvor vi samler energi til at gå ud i den store verden.

Vi har et socialt netværk i klubben,

12

Solen skinnede og der var den flotteste solnedgang.

Kirsten

Tilmelding til sejlerskolen Tilmelding til sejlerskolen kan ske frem til 2. marts 2009 til skolechefen.

Møde for nye og gamle sejlerskoleelever Torsdag den 5. marts 2009 kl. 19.00 – 20.30 indkaldes nye og gamle sejlerskoleelever til møde i klubhuset, hvor vi skal præsentere os for hinanden og blive orienteret om forårets klargøring og sommerens sejladser.

Peter Clemmensen Skolechef petcle@gmail.com Tlf. 2291 2735 (aften)

Julesejlads med forhindringer Af Jimmy Harder 2. juledag sejlede Leda og Lipstick ud fra havnen med kurs mod Lynetten.

Målet var den årlige julesejlads, og Ledas gode placering fra sidst år skulle forsvares.

Ombord var skipper Jan Gebhardt, Jan Knudsen, Jean, Marc, Søren og undertegnede.

Sne-cup fra Lynetten er en kapsejlads med lange historiske rødder.

Besætningerne mødes til morgenmad, der er skipper møde og så sejles der på en kort op-ned bane, så alle kan holde sig varme. Korte op-ned baner betyder hurtige vendinger og kort tid mellem spiler op og nedtagning.

Efter sejladsen er der lidt øl – et enkelt år var der endog meget øl – og præmieoverrækkelse. Vi griner stort over dem, der er bundet til sofaen og ikke kan komme ud at sejle.

Der var ikke særligt meget vind og der stod en del tåge i banker.

Da sejladsen blev skudt i gang, var der dog klart sigt og et øjeblik var det som om solen ville trænge igennem. Vi fik en kanon start og var blandt de første ved topmærket, hurtig spilersætning og lænsede ned mod bundmærket. Vi skulle have mærket på vores bagbordsside. To konkurrenter nærmede sig og de ville tilsyneladende tage mærket til styrbord. Vi prajede dem og fortalte dem venligt at de var forkert på den.

13

Som vi nærmede os mærket, alle med spiler blev vi midterste båd. Læ båd, som havde mere bådfart ville benytte lejligheden til at luffe, og vi prajede luv båd for plads, det gik lidt langsomt med at flytte sig. Og så sker der noget overraskende. Læ båd råber at vi skal sejle på luv båd, men det vil Jan selvfølgelig ikke. Hvorefter at skipperen på læ båd råber. Vi sejler på jer! og det var ikke ment som en advarsel, men som en trussel. I øvrigt havde vi ingen mulighed for at slippe væk, vi havde jo en båd på den anden side.

Som sagt så gjort, han sejler ind i os. Rammer os midtskibs parallelt, så der bliver en ridse i Leda. Vi tager spileren ned og medens det sker, kommer begge de konkurrerende både foran og de har så efterfølgende en kollision indbyrdes. Den ser jeg ikke, men jeg hører knaldet, og er klar over at det var en mere heftig kollision end den han fremkaldte på os.

Der er meget råberi på læ båd, det lyder temmelig hysterisk, men det står der ikke noget om i kapsejladsreglerne.

Der står derimod, at man skal undgå kollision.

Vi sejler lystigt videre, det tager lige lidt tid før koncentrationen indfinder sig, og så opstår der nye problemer.

Tågen kommer rullende og vi kan ikke finde topmærket anden gang. Vi sejler og sejler og forsejler os langt nordud i banen. Da tågen letter en smule har vi tabt vores ellers gode

14

placering, men vi sejler videre. Vi er jo kommet for at sejle. I tågen kunne vi høre et større skib, og vi får lige et glimt af en stor slæbebåd på vej ind ad Kronløbet.

Senere da vi går i mål er det ca. samtidig med Lipstick, de har også forsejlet sig. Det var ret heldigt at tågen lettede lidt, ellers havde dommerne ikke kunnet se at tage os i mål. Men summen var at vi ikke havde fået en god placering.

Vel i havn, i Lynetten venter vi længe på dommerbåden, alt for længe og til sidst slipper vores tålmodighed op. Vi vil tilbage til Sundkrogen, hvor kæresterne venter med det store restegilde fra julebordet. Men så nemt skulle det så heller ikke gå.

Vi har taget den ene fortøjning, da der står en mand på kajen og vil tale med Jan Gephardt, han vil nedlægge protest for kollisionen.

Det er skipperen på læ båd, den højt råbende mand der sejlede på os.

Der er ikke andet for at Jan må til protestmøde. Jan Knudsen og jeg følger med. Vi formulerer en modprotest, det afgørende er, at skipper på læ båd ikke gjorde, hvad han kunne for at undgå kollision. Jeg skal spare jer for de tekniske detaljer.

Jeg overværede protestbehandlingen.

Som bestyrelsesmedlem i Dansk Sejlunion havde jeg en særlig interesse i, at få et indblik i protestbehandlingen Den følger en bestemt procedure og det juridiske grundlag er kapsejladsreglerne. De

er danske, men også internationale, idet de udarbejdes, og justeres af ISAF, den internationale sejlerorganisation, hvor også Dansk Sejlunion deltager. De danske regler er i hovedtræk en oversættelse af ISAFS regler, også OL og andre internationale sejlsportsbegivenheder sejles efter disse regler. Det er en stor organisation der ligger bagved. Kutyme i Danmark er at protestafgørelser også ligges til grund i forsikringssager, hvor skyldsspørgsmål skal afgøres.

I øvrigt fandt vi ud af at grunden til, at det tog så lang tid for dommerne, at komme ind ude fra banen skyldes den læ båds skipper. Han var sejlet til anden havn uden at meddele det til dommerbåden, og derfor måtte de vente i tågen på, at han dukkede op.

Jeg har ikke overværet en protestbehandling før, og jeg var interesseret i, hvordan det foregår i praksis.

Hvad kan vi lære af det?

3 dommere fra Lynetten udspurgte Jan Gebhardt og et besætningsmedlem fra den protesterende båd, støttet af modelbåde på bordet, så de kunne danne sig et visuelt overblik. De var seriøse og grundige, spurgte til såvel detaljer, som overblik. Bortset fra rammerne og et par andre forhold, så kunne det havde været i en retssal.

Kendelsen lød, at Jans protest ikke blev taget til følge, fordi han ikke havde rejst protestflaget. Man ville også afvise læ båds protest, da man havde været for længe om at sætte protesten. Men da der var skade på båden, skulle protesten dog behandles. Det endte med at den blev diskvalificeret, fordi han ikke havde gjort tilstrækkeligt for at undgå kollision.

På trods af kollision og protester havde vi en god dag på vandet, og det efterfølgende restegilde i klubhuset med koner og kærester var heller ikke at foragte.

Vi vil en anden gang være mere tilbøjelig til at sætte protestflaget.

Vi skal indplotte topmærket på GPS, når vi runder det første gang, så vi kan finde det igen.

Vi kan ikke regne med, at alle sejlere kender kapsejladsreglerne og vi kan slet ikke regne med at alle vil efterleve dem.

Systemet fungerer, der er sejlere der bruger deres fritid, på at uddanne sig til dommere og baneledere, de er helt nødvendige og det skal vi have respekt for. Klubberne skal medvirke til at flere bliver uddannet.

Det er fornuftigt at sejle kapsejlads efter DS kapsejladsregler, det kan ellers blive en dyr fornøjelse.

En enkelt skippers dårlige opførsel ændrer ikke på, at det er sjovt at sejle kapsejlads. Det er sjovest at komme først, men ikke for enhver pris.

15

Rejsebrev nr. 2 Vigtige Datoer fra Venus Februar 20. Fredagsarrangement 27. Fredagsarrangement Marts 2. Tilmelding til sejlerskolen 5. Møde for alle sejlerskoleelever 6. Fredagsarrangement April 2. Generalfors. Sejlklubben KBH 12. Deadline (blad nr. 2) Maj 2. Stander op kl. 16.00 6. Onsdagsmatch 13. Onsdagsmatch 27. Onsdagsmatch 30.- 31. Pinsetur Juni 1. Pinsetur 3. Onsdagsmatch 6.- 7. 24 timers sejlads 10. Onsdagsmatch 17. Onsdagsmatch 21. Kapsejlads, Hven 2-star 24. Onsdagsmatch August 12. Onsdagsmatch 17. Deadline (blad nr. 3) 19. Onsdagsmatch 26. Onsdagsmatch 29. Kapsejlads ”Øst-2star” 29. Sommerfest September 2. Onsdagsmatch 5. Kapsejlads (onsdagsmatch) 5.- 6. 24 timers sejlads 12. Kapsejlads (onsdagsmatch) 18. Hven Rundt Ved Nat 19. Kapsejlads (onsdagsmatch) 26. Afrigger sejlads

16

I Bidevind nr. 5, 2008, klubblad for den nu nedlagte sejlklub Øst, bragte vi første rejsebrev fra Venus (Dufour 365) på togt til Caribien.

I dette rejsebrev fulgte vi den lille besætning bestående af Susan og Morten samt deres to små børn Helena og Sebastian henholdsvis 5 og 2 år. Første del af rejsen gik fra København, gennem Kielerkanalen, Nordsøen, Hollands kanaler, Normandiet, Biscayen, Spanien og Portugal for til sidst at nå frem til Marokko.

I rejsebrev nr. 2 beretter Susan om opholdet i Marokko, sejladsen til de Canariske øer samt forberedelserne i Las Palmas til turen over Atlanten.

Brisen bringer her et uddrag af rejsebrev nr. 2. Begge rejsebreve kan læses i hele deres længde på Venus hjemmeside: http://www.travelmarket.dk/ travellog/venus/venus

Tirsdag, 16.12.08 Vi har fået en kat her fra katteland Marokko. I Portugal lever der tusindvis af vilde hunde, her i Marokko er der i tusindvis af vilde katte.

Det tog os ca. et kvarter i går i basaren i Sale´, som er en bydel i Rabat og ligger lige op ad marinaen, at få os ikke mindre end to aftaler om en kattekilling.

Vi har i dag hentet Luna. Hun er 8 uger gammel og er knaldsort så er hun nem og meget menneskevant, en rigtig kælepotte.

Vi er superglade for hende og vi er overbeviste om at hun nok skal klare den som havkat. Vi skal have hende vaccineret mod kattesyge, enten her eller på Gran Kanarie. Luna har siden vi kom til båden i eftermiddags, spist rigtig godt, drukket, leget og taget sig en mega eftermiddagsskraber ude i forkahytten.

Ifølge maritimlovgivning, så er vi dansk territorium ombord på vores båd, uanset hvor vi befinder os henne i verden. Derfor ræsonnerer vi, at sålænge Luna kun befinder sig ombord på båden, så er hun jo i DK. Nå men vi fik hende af en fyr som har en bod med sublim gademad.

Han står midt i Sale´ og steger mad både på grill og i friture. Alle marokannere med respekt for sig selv har en trækulsgrill. Det er det store hit her. Alle griller, hvad enten det er får, kylling eller auberginer og andet godt. Nå men ham her vores gademadhandler er virkelig en verdensmand, han sniksnakker med enhver, har selvfølelig hele familien til at hjælpe sig med handlen og serverer gudeskøn og ikke marokkomave mad. Ham kom vi lynhurtig i kontakt med i går og vi aftalte at vi kunne hente en meget fin missekat i dag kl. 13. Da vi kom, havde han rygende travlt i forretningen han pegede over på en anden fyr som stod ved siden af katten. Han virkede meget sympatisk og vi snakkede med ham om katten, som straks kom hen til os og ville kæle. Vi var totalt solgte, de havde oven i købet afluset den for os (ikke at det afholdte os fra at give den et bad med loppemidler som det første).

Vi betalte 50 Dirham (ca. 40 kr.) for katten, idet vi fortsat synes at man skal betale for et kæledyr, det var ejeren helt tilfreds med. Vi havde fundet en papkasse til at have den med i, men ejeren sagde at det skulle vi ikke, men tage den ind under jakken. Vi tog Luna under armen og gik hjem i båden med hende, ind i mellem blev hun lidt urolig, men ikke noget panik.

17

Efter et par timer ombord og Luna var faldet i søvn sammen med Morten og Sebastian, gik Helena og jeg i basaren for at aflyse vores anden aftale til i morgen. Vi skal ikke have to katte, selvom vi dog et kort øjeblik var ved at sige så skidt da. Men en er vist nok, især når den er så supergod som den vi nu har været så heldige at få. Helena og jeg gik så op, det var min første tur alene her i Marokko og det gik rigtig fint, jeg blev ikke generet af nogen, fik tingene til rimelige priser og i det hele taget så kunne vi gå helt fredeligt fulgt på vejen af et smil eller en hilsen fra de venlige marokkanere.

Jeg købte 12 theglas for 30 dirham, ca. 22.kr. og de er flotte. Der er helt andre priser i Sale´ end inde i Rabat.

Sale´ er ligesom en slags forstad til Rabat og der er meget beskidt, men folk lever og handler der som i enhver anden lille by. Vi har nu været derind et par gange og folk begynder at genkende os og hilser og smiler til os.

Vi er også enormt privilegeret at vi har adgang til et godt sundhedsvæsen og mulighed for at få et bad og mad i maven hver dag.

Vi ser ekstremt fattigdom her, mere end vi nogensinde har set i vores liv. Det gør et indtryk både på os og på børnene. Den anden dag kom vi forbi en gadedreng, han var åbenlyst handicappet og han gik på må og få rundt i klipklapper og møgbeskidt tøj. Han havde den der nikken med hovedet som man ser hos babyer som er meget understimulerede. Den slags babyer udvikler en nikken med kroppen for at selvtrøste, det havde denne her dreng på ca. 10 år også udviklet. Alle mennesker på gaden gik forbi ham som om de ikke så ham. Det var virkelig frygteligt, men vi gjorde heller ikke noget. Morten forsøgte at tale med ham på fransk, men han kun tale marokkansk, så det endte med at vi også bare gik videre, men øv!

Vi har fået checket vejrudsigten og vi satser på en ca.4 døgns sejlads fra torsdag til Lanzarote, vi kunne godt tænke os at fejre julen i Spanien. Men nu må vi se.

Lørdag, 20.12.08

Vi giver tiggerne en dirham når vi møder en, det er som regel mennesker med handicaps og som bare ikke har et sikkerhedsnet overhovedet, da er vi jo virkelig privilegeret. Det vi bekymrer os om er om vi nu skal betale 20 Euro eller 30 Euro for en havneplads om natten.

18

Vi er nu endelig på vej til Lanzarote.

Det tog 9 dage at få en ordentlig vejrudsigt. Vi har denne gang set på vores foretrukne vejrside: www.windfinder.com.

Denne har været ret præcis på hele vores rejse og efter sidste sejlads, hvor vi i stedet brugte gribfiler og endte i en storm, synes vi at vi lige ville checke windfinder også. Vi har da også hele dagen haft en god agten

for tværs og har sejlet kun på sejl, indtil ved en 21 tiden, hvor vinden døde og nu tager vi den på motor, med blot storsejlet oppe.

Vi har haft 10 virkelige spændende dage i Rabat. Vi har virkelig nydt det og det har været så inspirerende. Alle fordommene om marokkanere er lagt på hylden og det er meget svært at finde noget grimt at sige om dem, de er meget høflige, søde, varme og venlige (måske lige med undtagelse af taxachaufførerne).

og tun samt spaghetti kødsovs og det hele ryger ned, om morgenen får hun varm hirsegrød sammen med de små (noget vi er startet på at lave, da vi ikke kan få havregryn hernede).

Vi er ufattelig glade for vores lille Luna Tornerose, som Helena har døbt hende. Hun er bare så sød og hun er faldet rigtig godt til hos os. I dag har hun så sejlet for første gang og hun har ikke spist så meget, og været lidt sløv, måske kan katte også blive lidt søsyge? Men hun er så fin og dygtig til at lege med børnene og ikke mindst til at bruge kattebakken, hvilket er en stor lettelse.

Selv Morten, som fra starten har sagt at kat er Helenas og mit projekt, er helt solgt. Men Luna er også meget kælen og hun søger os alle sammen for en kæletur. Jeg lægger selvfølelig et billede ind.

Morten fik marokkomave i tirsdags, da vi kom til torsdag og han ikke var bedre, gik Sebastian og jeg på apoteket og købte drugs til ham, de hjalp.

Jeg er den eneste af os ombord som ikke har haft det mindste (til gengæld så tog jeg jo lusene), selv katten har haft en omgang, men det skyldes nok en ændring i kosten for dens vedkommende og ikke så meget bakterier. Lunamissen spiser det samme som vi får og hun er stort set altspisende, så det er jo nemt. Vi har både givet hende leverpostejsmadder

Vi har også mødt det sødeste par fra England, Jim og Caroline. De er sidst i 40érne og bor til daglig i Spanien, lidt nord for Alicante hvor de har et stort hus.

De sejler også en del og kører meget på motorcykel. De var på vej til at køre på motorcykel ned i gennem Afrika.

19

De er simpelthen så søde og Jim var nærmest computerekspert, så han ordnede vores computer, formaterede harddisken og satte nye programmer i og nu virker den meget bedre. Men et eller andet gik galt fordi, jeg gemte de ting som vi gerne ville gemme på sticks, men desværre røg alle vores billeder fra hele turen. Det er jo intet mindre end en katastrofe og vi er virkelig kede af det. Så i derhjemme går altså glip af de lange lysbilledeaftner når vi kommer hjem. Til gengæld har vi heldigvis videofilmet, nu 3 film på ca. 90 min, så I kan godt glæde jer alligevel......!

Caroline og jeg gik i hypermarked ala Rabatstil i går eftermiddags og vi fik købt julegaver til børnene, jeg var ellers ved at blive bekymret for om vi nu nåede det. Men det var godt at få det gjort og nu er vi sådan set klar til at holde jul. Jeg fandt også et friskt rødkål og har nu det på køl, ingen juleaften uden rødkål.

Jeg har ikke løbet en tur i 10 dage nu, jeg glæder mig virkelig til en god lang tur, når vi lander på Lanzarote. I stedet har jeg lavet maveøvelser, sit ups til jeg var fed up!, englehop, har løbet med de små og leget på havnen og gået lange ture, men det er bare ikke det samme som at få en god gang løbemotion.

Helena er begyndt at spørge om alt muligt, vi tror hun er ved at være i ”spørgejørgen” alderen. Især taler vi meget om Afrika, Kina og de andre verdensdele om hvordan man lever de forskellige steder.

Jeg tror at det har gjort et stort indtryk på hende at se fattigdommen som der jo er i Rabat med mennesker som sidder på gaden uden arme eller

20

ben og tigger. Vi så også et program i fjernsynet om Sydafrika og vi har så talt meget om forskellene på nord og syd Afrika. Hun er meget interesseret i religionerne og vi har jo fortalt de forskellige historier, især om forskellen på muslimer og kristne. Det kan jo godt være lidt svært at forstå når man blot er 5 år, men hun fanger det meget godt og hun spørger indtil hun har forstår det.

Det har ikke været varmt i Rabat, ca.15 –18 C om dagen og ca.10 C om natten, vi må sige at vi nu virkelig glæder os til at komme ned hvor der er lunere, både dag og nat. Vi håber på stranddage på de Kanariske øer.

Lige nu sidder jeg med to lag tøj og hue på.

Vi får besøg 3 juledag af Mortens fætter Erik og hans kæreste Peter (onkel Erik og onkel Peter). Vi glæder os virkelig meget til at se dem.

Så kommer min søster Lisa 3. januar og skal krydse Atlanten sammen med os, det ser vi også meget frem til.

Men først så gælder det lige denne lange sejlads og ikke mindst julen.

I morgen skal vi lave julekonfekt ombord, hvis vejret er til det. I dag har vi klippet kravlenisser og sunget en masse julesange.

Torsdag, 25.12.08 Vi har holdt en virkelig dejlig, god og afslappende juleaften ombord.

Maden var perfekt, ungerne var søde og spændte og vi fik besøg af julemanden. Vi kunne ikke forstå hvor han blev af, så ved 20.30 tiden kaldte vi ham på VHFén. Han svarede; HO HO HO, at han var på vej og han nu kunne se vores skib.

Så kom han og bankede på og lagde to sække med gaver til hvert af børnene. Men julemanden havde meget travlt, så han havde ikke tid til at komme ombord og få ris a´lamande. Han skulle nemlig også lige nå børnene på Grønland, inden hans travle nat var slut. Vi hyggede os til den store guldmedalje og vi var alle enige om at det var en af de bedste juleaftner vi nogensinde har fejret.

Vi har masser at snakke om, både sejladsmæssigt og privat. De har to voksne piger og den ene er også socialrådgiver. De kommer fra Hinnerup i Jylland.

Vejret er for vildt, det har nu blæst en storm siden tirsdag eftermiddag.

Der er ikke ophold i blæsten og det er ikke vindpust, det suser konstant med ca. 22- 25 sek. m. Når vi går oppe af broen og op mod byen er vi ved at blæse væk og da der ikke er asfalterede veje her, men sandstier så fyger sandet op i ansigtet. Vi har set vejrmeldingen og vi satser på at sejle i morgen hen under aften.

Så kan vi lande på Gran Kanaria lørdag eftermiddag, der er ca. 120 sømil. Vi kan sejle i bølge læ det meste af vejen langs Lanzarote og Fuentaventura, så er der et stykke vi skal krydse over på ca. 35 mil til Gran Kanaria.

Vi er meget glade for alle de julehilsner vi har modtaget, tak for det til alle jer som har skrevet til os, både på logen og på mailen, det varmer virkelig at høre nyt når man er så langt væk.

Juledage og sur sejlads!

Søndag, 28.12.08

I dag er vi blevet inviteret til julefrokost ombord på Pi. Vi har takket ja tak, da vi finder Poul og Vibeke virkelig godt selskab.

Vi er i havn på Gran Kanarie. Vi har haft en ret så sur tur herned.

Vi sejlede fredag eftermiddag fra Gracioso, på det vi troede var en god vejrudsigt. Både gribfilerne og windfinder.com var med os, dog var der lovet noget vind om natten mellem fredag og lørdag. Vi sejlede ca. 40 mil og lagde os så for anker tæt ved en havn. Vi lagde os for anker fordi vi regnede med at der ville komme vind.

21

Lørdag morgen var alt roligt på søen og vi trak krogen og sejlede videre.

Men så skal jeg love for at vinden kom. Da vi havde sejlet 20 mil havde vi vinden ind fra stik vest (vores kurs var sw) med 11 sek. m. Det havde vi hele de 105 sømil vi sejlede i går ØV! Vi rullede rundt i søen og det var virkelig en anstrengende sejlads. Vi holdte dog humøret rimelig højt og det har meget at sige hos os, når det er surt på søen. Vi så også delfiner i flere omgange og de kan altså virkelig springe højt i store bølger. Det var de små grå vi så, og en af dem sprang ca. 2 meter op af vandet, den var virkelig frisk og den gjorde det mange gange, et helt fantastisk syn, som er meget svært at fange med kamera.

Kanarie øerne er ellers en sejlers mekka, der er rimelige distancer mellem øerne, her er lunt selv på denne årstid og her er billedskønt.

Der er steder her hvor der er vind accelerationspunkter, altså hvor vinden kan tage til lynhurtigt på grund af de store bjerge og vulkaner på de omkring liggende øer. Der er også et mærkeligt vindfænomen, hvor vinden på ca. 200 meter på havet, kan stige og falde i styrke med fra 5 knots til 25 knots. Hvis man er forberedt på at det kommer,

22

så kan man altså få sig en virkelig fed sejloplevelse, hvis man ikke er forberedt kan man få det modsatte.

Det er ligesom en vindzone man sejler ind og ud af, lidt i retning af når man sejler gennem en regnbyge på havet, men bare uden regn og noget kraftigere i vinden. Vi er nu lidt kede af at vi ikke har mere tid til at cruise hernede, det må vi gøre på vores næste tur.

Men hurra nu er vi her og tænk sig at vi nu er nået så langt som til Gran Kanaria i båden, en god fornemmelse breder sig her til morgen ombord.

Vi skal nå en masse mens vi er her, da det her er sidste stop før Caribien.

Ja faktisk så er Caribien den korteste vej tilbage til DK. Torsdag, 01.01.09 Vi havde en rolig aften, da vi jo havde gæster dagen i forvejen og var egentlig lidt møre. Men vi fik da spist lidt god tømt en god flaske hvid.

Vi stak da også hovederne oppe af skylightet kl. 24 og så fyrværkeriet ind over Gran Kanaria. Spanierne er ikke som vi danskere mht. nytårskrudt. Vi plejer at fyre det af sådan lidt af gangen. De knalder det hele af på en gang med et stort brag, ganske som deres temperament.

Men det var altså et flot syn, som jo desværre ikke varede særlig længe.

Men vi var jo trætte så det gjorde ikke så meget.

Ellers så har vi ret travlt med vasketøj og ikke mindst de store forberedelser til overfarten. Vi satser på at komme afsted senest tirsdag d. 6. jan.

Her på øen dyrkes bl.a. bananer.

Det er de små søde og grønne af slagsen og bananer er derfor virkelig billige her. Vi købte 3 kg i går på grøntmarkedet for 70 cent pr.kg. dvs. kr. 5. Vi storspiser nu bananer. En båd drog afsted over Atlanten i går og de havde hængt en stor klase grønne bananer i agterstavnen.

Eneste problem med det er jo at de allesammen bliver modne på en gang, så hvem har lyst til banankage?

Lørdag d. 03.01.09

Denne her langtursbro er den mest sociale og snakkende bro vi har ligget på indtil videre, vi ligger ret inderst tæt på opgangen til vejen, og ALLE sniksnakker når de går forbi, udover det så er her mange som går rundt og forsøger at få sig en mandskabsplads over Atlanten. Vi har nok haft de første 6 hen for at spørge om vi har brug for gast. Det har vi jo ikke, eftersom vi nu har aftale med min søster Lisa som kommer på lørdag. Men med alt den leben så kan det være svært at få gjort det arbejde som vi skal have gjort ombord. Vi tager os nu i det og er høflige, men sætter også grænsen. Vi har dog mødt et virkelig sødt par fra New Zealand, Craig og Mary. Dem drikker vi lidt drinks med og de har sågar tilbudt at passe de små i et par timer, hvis vi har brug for det.

[…] Vi synes ikke helt at vi kan nå de forberedelser som der er, med to små børn. Vi skiftedes til at gå på stranden og legepladsen, imens den anden knokler rundt med skib, vasketøj ol.

Men, vi kommer ikke rigtig nogen vegne. Derfor bliver det rart med en tredje part som kan tage lidt fra både på børnefronten og på båddelen.

Vi synes efterhånden at vi er modne til at påbegynde den store overfart over dammen og vi glæder os virkelig meget til oplevelse. I de 8 dage vi har ligget her nu, er der 3 både som er sejlet til Barbados, vi kan mærke at det rykker i os, nu vil vi også gerne afsted.

Vi har været oppe og se på vindmøller og solceller, enten er de skide dyre eller også mangler der reservedele som vi skal vente på, og det vil vi ikke. Vi kan heller ikke få kortene til Caribien til vores GPS, de har dem bare ikke. Vi har i stedet købt papirkort over Atlanten, og vi har søkort til hele verden på cd til pc’en, så det bliver det vi gør.

Mht. alternativ energi, så har vi tænkt os at tage så meget diesel med at vi kan tænde motoren en time om dagen og så må vi klare os med det.

Vi kan så se hvad priserne er på de ting vi gerne vil have på Barbados.

Men lige nu står den fortsat på forberedelser og moster Lisa ankomst sent i aften/ nat.

23

Mandag, 05.01.09

Tirsdag, 06.01.09

Vi har fået en engel ombord.

[…] I dag går med at få gjort de allersidste forberedelser og det inkluderer at hente kattesand på stranden, få gjort rent, løbe en sidste tur og få ordnet de sidste ting på nettet. Morten har smurt riggen og skal en tur i masten og checke de sidste ting.

Min dejlige søster Lisa er kommet og det er en stor og virkelig tiltrængt hjælp. De små elsker hende og det gør vi andre også. I går fik vi muget ud i alle kroge af båden, alt var ude og vende og vi fik tørret af i alle opbevaringsrum. Det tog det meste af eftermiddagen, da vi ikke har fået det gjort siden vi rejste fra Danmark i juli.

Vi er allesammen ved at være lidt trætte og vi glæder os til at komme på søen og få slappet lidt af. Vi har handlet godt og det beløb sig til ca. kr. 5600 for os alle fem, vi kommer til at leve ganske udmærket og det skal vi også. Vi endte med at købe 50, 8 liters dunke med vand. Vi stuver dem under bordet i salonen for at vægten på de 400 liter ligger midtskibs.

Det er jo ombord på en båd som når man bor i hus eller lejlighed, at der skal ryddes ud og smides ud engang i mellem. Vi glædede en fransk båd med aflagt tøj fra Helena til deres 3 årige datter. Resten af tingene som vi ikke gider at sejle rundt med fik havnecontaineren.

Vi har fået vasket tøj, købt forsikring og søs og jeg var en tur på Sailors Bar i aftes og fik en night cap. […]

24

Vi er kort sagt ved at være sejlklar.

Vi har i hvert fald vittighederne på plads, såsom efter ca 2 døgns sejlads: hvornår er vi der? Er vi der ikke snart? Eller når en af os går op på dækket eller ind på kahyt, så spørg: hvor skal du hen? Eller den der midt ude i Atlanten- hvem henter pizzaer? Og den bedste, vi er jo alle i samme båd!

Nå men det er ved at være de sidste ord her fra mig i nogle uger.

Vi har selvfølelig fuld gang i væddemålet om hvor mange dage det vil tage os at krydse.

Jeg tror på 21,5 døgn. Lisa er på 23,5 dage og Morten har til i aften til at komme med sit bud.

Spændende bliver det i hvert fald og jeg glæder mig som et lille barn til mit livs største sejloplevelse.

Susan

Invitation til Onsdagsmatch 2009 Danmarks største aftenkapsejlads.

Kapsejladserne sejles på en op-ned bane.

Alle onsdage i maj, juni samt 12, 19, 26. august, og 2. september.

Sæsonen forlænges med lørdagene 5, 12. og 19. september.

Onsdagsmatcher er træningssejladser, hvor alle sejlere er meget velkomne.

Pris pr. tilmeldte båd: 350 kr.

Præmieoverrækkelse efter hver sejlads.

Tilmeldings- og betalingsfrist samt informationsmøde er: Mandag d.20 april 2009 Informationsmødet holdes i Sejlklubben København (SKK), Sundkrogsgade 19, 1 sal. 2100 København Ø. Kl.19.00

Yderligere oplysninger på: www.svanemøllekredsen.dk Indbydelse, tilmelding, baneskitse, banemærker, resultater, gastebørs mm.

Med venlig hilsen Svanemøllekredsens Kapsejladsudvalg Arrangørklubber: KvS, KAS, ØSF, SS og SKK.

25

Kapsejladser 2009 Forslag til kapsejladser for kølbåde i Svanemøllekredsen, samt større nationale sejladser Stævne

Sted

Tid

Ladies Cup Fyn Cup Fyn Rundt 24 timers sejlads Hven 2-star Sjælland/Hesselø Rundt

Sundkrogen Bogense Kerteminde Svanemøllehavnen Svanemøllehavnen Helsingør

10. maj 22. - 24. maj 5. – 7. juni 6. – 7. juni 21. juni 26. – 28. juni

Ven Rundt Watski 2-star SKK-2-STAR 24 timers sejlads Hven Rundt Ved Nat Afriggersejlads Mumm – Stelton Cup Seguin Cup

Raa Helsingør Sundkrogen Svanemøllehavnen Sundkrogen Sundkrogen Vedbæk Rungsted

15. august 21. – 23. august 29. august 5. – 6. september 18. september 26. september 4. oktober 10. – 11. oktober

Aftenkapsejladser

Svanemøllekredsen

Onsdag den: 6., 13., 20., 27. maj, 3., 10., 17. og 24. juni, med 1. start kl. 19.00 Onsdag den: 12., 19., 26. august og 2. september med 1. start kl. 18.30 Lørdag den: 5., 12. og 19. september med 1. start kl. 13.30.

26

Annoncer DER ER BRUG FOR DIG OG DINE KRÆFTER I KLUBBEN Pladsudvalg, Driftsgruppen, Klubhusudvalg, Sejlerskole, Kapsejladsudvalg, Bladudvalg, Fest/Aktivitetsudvalg, Webudvalg, Nordre Klubhusudvalg

Saltholm -et eksotisk mål helt tæt på hjemhavnen Bare 7½ sømils sejlads fra vores hjemhavn, og i fugleflugtslinie mindre end 10 km fra Københavns centrum, ligger en af Danmarks mest interessante øer, som på grund af de vanskelige anløbsforhold, kun sjældent besøges af sejlbåde.

Friske kræfter søges til ovennævnte udvalg. Hold dig ikke tilbage og benyt lejligheden til at lære dine klubkammerater at kende og til at sætte dit præg på vores sejlklub.

Henvendelse kan ske på mail til Sejlklubbenkbh@mail.dk

STANDERHEJSNING 2. MAJ KL. 16.00 Vores fine nye stander hejses lørdag den 2. maj kl. 16.00.

Det fælles festudvalg serverer efterfølgende drinks i klubhuset.

Herefter tændes grillen på pladsen, hvor du kan stege din medbragte mad.

Festlige og underholdende indslag er velkomne.

Bestyrelsen

Øen er ca. 7½ km lang og 3 km bred eller ialt 18 km2. Den er omgivet af et stort lavvandet område med mindre end 2 meter dybde, der strækker sig op til 1½ km fra kysten.

Det højeste punkt Harehøj, er bare 3 m højt, så store dele af øen oversvømmes ofte i vintermånederne.

Saltholm er opbygget af kalksten, der ligger lige under overfladen og bevoksningen er en rig strandengsog overdrevsvegetation, der består af planter som kan tåle de lejlighedsvise oversvømninger. Strandmalurt (god til at lave bjesk) står gråt i alt det grønne og den sjældne Blå iris blomstrer midt i juni, i Danmark findes denne plante kun på Saltholm og enkelte steder på Amager.

27

Men det er først og fremmest Fuglene der præger Saltholm. Forholdene betyder at øen stort set kun kan udnyttes til græsning, fordi kvæg, i modsætning til mennesker, kan drikke det brakvand der kommer fra et par brønde, hvor det pumpes op af vindmøller.

Lidt historie Saltholm omtales første gang i danmarkshistorien i Kong Valdemar Sejrs (regerede 1202-1241) Jordebog. Det er en registrering af alle danske arealer med henblik på beskatning, og her kan man se at øen dengang hørte under roskildebispen.

Igennem tiderne har Saltholm først og fremmest været brugt til sommergræsning og mejeridrift i sommerperioden, men kalkbrydning bl.a. til mørtelproduktion har i perioder været vigtig især i perioder med megen byggeaktivitet i København, f.eks. efter Københavns brand i 1728. Sidst i 1800-tallet stoppede kalkbrydningen, men er senere genoptaget i korte perioder, senest i 1935. Kalken var tæt på markedet og let tilgængelig, da der som sagt ikke er meget jord ovenpå. Sporene af kalkbrydning og udskibningen af denne, ses stadig.

Af mere specielle aktiviteter kan det nævnes, at Saltholm var karantæneø i forbindelse med bekæmpelsen af store epidemiske sygdomme som f.eks. en pestepedimi i 1709.

Endvidere blev der i 1908 anlagt befæstningsværker som en del af Københavns befæstning, hvor også Flak-, Middelgrunds- og Charlottenlund forterne samt bl.a.

Vestvolden også indgår. Øen var

28

dengang befolket af ca. 60 mand indtil de to kanonbatterier blev nedlagt i 1932.

En helt central person i øens nyere historie er Hans Zimling der er født (i 1919) og opvokset på Saltholm. Hans Zimling hører ikke længere til øens faste beboere, men bor det meste af sommeren på Barakkegården, der er det første hus på venstre side af hjulsporet man møder på vej op på øen fra Barakkebroen. Barakkegården er oprindelig bygget som bolig og marketenderi for arbejderne ved kalkbrydningen (barakke kommer af ordet brække = bryde). Lige over for ligger en gammel bygning, opført af flintesten, der i 1998 blev indrettet til et lille museum. Hvis man er heldig, vil Hans Zimling vise rundt og fortælle historier fra en anden verden.

Naturen på Saltholm Besøger man Saltholm er det imidlertid ikke af historiske årsager, selv om der altså som sagt er et lille museum (eller måske er samling et bedre ord). Det er derimod det naturparadis, der er helt anderledes end ret mange andre steder i Danmark, som gør det besværet værd med et besøg.

Naturen er helt fantastisk især pga. det rige fugleliv. Med mere end 20.000 ynglefugle, først og fremmest edderfugle, men f.eks. yngler også den i Danmark sjældne rovterne, på Saltholm der derfor betragtes som Østdanmarks vigtigste fuglelokalitet. Øen har siden 1874 været ejet af et ejerlav af ca 200 grundejere på Amager, og siden 2004 har landbrugsdriften været bortforpagtet til Markus Sørensen, der sammen med Solvej residerer på Holmegården, bopæl for øens opsynsmand, og hvor der tidligere var kro. Markus og Solvej opdrætter Galloway kødkvæg. Kvæget er særdeles hårdført og går udendørs hele året. Selve avlsbestanden er på 250 moderkøer. Om sommeren lever de kun af øens naturlige vegetation af græs og vilde planter og om vinteren fodres de med hø høstet på øen.

fremherskende østlige vinde, medfører lavvande mens man er på øen.

Barakkebroen som det officielle navn på anløbsbroen nås via en ca. 800 lange rende, der er markeret af to båker og hvor starten er markeret af en anduvningsbøje. Det er vigtigt at holde sig lige i båkelinien, da der ikke er meget vand uden for renden og ca halvvejen inde på styrbords side findes et par store sten (som i øvrigt nomalt er afmærkede). Kort og Matrikelstyrelsens officielle havnelods (http://www.danskehavnelods.dk/) viser kun en anløbsbro og en kort beskyttende mole syd for denne. I de seneste år har Markus imidlertid forbedret havneforholdene betydeligt, og den sydlige mole er nu forlænget både mod vest og mod øst, hvor den har forbindelse til land. På denne måde er der inderst i havnen opstået et lille bassin med ca. 1 meter.

Hvordan kommer man der ud Som nævnt tidligere er anløbsmulighederne er ikke de bedste, og med en dybgang på mere end 1½ m. skal man ikke forsøge at komme ind til anløbsbroen.

Dertil kommer at der let kan blive et forlænget ophold, hvis forårets

29

Selv om havnen altså er kun for både med begrænset dybgang, kan man alligevel godt besøge øen, idet Dansk Sejlunion har udlagt turbøjer på både øst- og vestsiden af øen. Man kan vælge en af disse, men det er i øvrigt problemfrit at ankre op på flakket nord for øen, hvor men kan ’føle sig ind’ inden gummibåden søsættes.

Principielt må man kun gå i land ved Barakkebroen, men Markus fortæller, at møder han besøgende, der er gået i land andre steder på øen, fortæller han, at det ikke er lovligt, men at de skal benytte lejligheden til at se sig godt om, når de nu er her alligevel.

Faciliteterne er begrænsede og består reelt kun af et primitivt toilet ved havnen. Der kan således hverken fås el og ferskvand, og der er ikke mulighed for at købe mad eller drikkevarer. Alt affald skal selvfølgelig tages med tilbage til fastlandet og af

30

hensyn til dyrelivet må hunde ikke medtages. I alt er der er 2 gårde og 12 huse på øen. Gårdene bebos af de 5 fastboende på Saltholm,

mens resten af bebyggelsen kun er sommerbeboelse. Når man besøger Saltholm, skal man huske, at fredninger begrænser adgangen, idet der kun er fri adgang til den nordlige del, mens den sydligste del er spærret hele året. På den midterste del af Saltholm må man færdes frit fra til 16. juli - 1. april, altså uden for fuglenes yngletid.

Velkommen til: Jørgen Bo larsen Arne Bjørn Hansen Kristian Kjærgaard Pia Liedberg Lars Vinther Birgit Thorsen Karin Nielsen Jette Webster

Nyt fra pladsudvalget: Følg med på vores hjemmeside og får mere af vide om pladsfordeling og regler på: www.sejlklubbenkbh.dk

Annonce Pinsetur

30. maj – 1. juni Hvor går turen hen?

Følg med på opslagstavlen i klubhuset.

Annonce Medlemmer, der ikke ønsker at modtage ”Brisen”, kan afmelde sig ved at sende en mail til Sejlklubbenkbh@mail.dk

31

Pinseturen Jeg hører i min øresnegl at festudvalget vil arrangere en fælles Pinsetur.

Det eneste der allerede ligger fast er datoen: lørdag 30.maj til mandag 1.juni.

Pinseturen er en god mulighed for at være sammen med dine klubmedlemmer!

Hvad sker der så i år?

Det vides ikke endnu, jeg skriver lidt om mine oplevelser fra tidligere Pinseture De fleste gange tog jeg til havnen om fredagen, med provianten til weekenden.

Det hændte, at jeg grillede på pladsen sammen med andre, og hvis målet for Pinseturen ikke lå langt væk, sejlede jeg dertil om natten.

Ellers er der afsejling lørdag formiddag (man kan aftale konvojsejlads eller endda kapsejlads) I ankomsthavnen bød festudvalget på velkomstdrink kl.15-17 Klokken 18 tændtes grillen til fællesspisningen af egne medbragte retter.

Senere på aften var der dans til levende musik, til langt ud på natten, efterfulgt af diskotek til man ser Pinsesolen danse.

Søndag starter kl.8 (om morgenen!!) med formandens tale, hurra for klubben og en lille en til halsen.

32

Ofte var der i løbet af dagen konkurrencer.

Jeg husker at vi i Vikhög byggede tømmerflåder af de tømte øl-ankere!

I Landskrona og Malmø var der bustur til svømmehallen med børnene.

I Råå besøgte vi Fiskeri- og Skibsmuseet.

Man besøger de andres både, sludrer i cockpittet, får måske en rundvisning om læ.

Der spises fælles frokost og aftenmad, med efterfølgende hygge.

Nogle sejler hjem om søndagen, især når DMI varsler dårligt vejr for mandagen.

Mandag er der oprydning og derefter hjemsejlads.

Jeg glæder mig allerede til Pinseturen 2009 Noter datoen og følg med på hjemmesiden, opslag i klubhuset og i næste nummer af ”BRISEN” Af Rolf

På eventyr i Stillehavet Fredagsarrangement med Leila’s ord Den 17. januar var premiere aften for fredagsarrangementer i havnen 2009.

Traditionen tro stod menuen denne første fredag på stabler af møre stegeben, bjerge af kartoffelmos og rigelige mængder god stegesovs, der hænger godt ved - først på stegebenene og efterfølgende på sidebenene!

Kokketrioen Hardy, Buller og Niels havde stegt og braset til alles fulde tilfredshed!

Efter dejlig mad og drikke begyndte aftenens forestilling: På eventyr i Stillehavet ombord det gode skib Orbit. Wouw, hvilken tilværelse vi fik et kik ind i….

Kaptajn Ken er ’hjemme’ i DK et par måneder, mens Orbit dapper rundt imellem Marquesas øerne i Stillehavet indtil marts. Herefter går turen til Tahiti, Tonga og Fiji mod New Zealand.

Siden juli 2007, hvor Orbit – der er en 43 fods stålbåd - sejlede fra Thurø, har den været vidt omkring.

Over ’det store vand’ til bl.a. Caribien og De vestindiske øer, indtil man i slutningen af maj 2008 futtede gennem Panama-kanalen og ud i Stillehavet.

Herefter gik rejsen over Kokosøen, Galapagos og Tuamotuatollerne til Marquesa-øerne.

Det var fra dette 5.000 sømils stræk, at vi så helt fantastiske fotos samt video-klip og levede med ombord via Kens spændende beretning.

Såvel de lange stræk på 2-3 uger over åbent hav i selskab med delfiner og den uendelige horisont, som stille sejlads med udsigt til palmer og kridhvide sandstrande.

Tiden ombord går med dykning, snorkling, svømning, læse bøger, hygge, drikke ’sundowner’, fiskeri og selvfølgelig navigation og sejlads – men sandelig også så trivielle pligter som vagter, madlavning, rengøring, tøjvask, indkøb osv.

Men – det hårde arbejde ser ulige mere fascinerende og tiltrækkende ud, når det foregår på turkisblåt vand iført badetøj!

Orbit sejler med skiftende gastebesætning og altid sammen med søsterbåden Amazing.

Der er stadig få ledige gastepladser i 2009 – og vinder jeg på Klasselotteriet, har jeg fluks snuppet den ene plads!

Men ak, en enkeltbillet til Tahiti koster i omegnen af 15.000 kr. selvom en måneds ophold på Orbit kan gøres for godt 7.000 kr., så indtil videre drømmer jeg om Tonga og følger Orbit på deres meget flotte hjemmeside www.orbitonline.dk – her er der altid plads til én til gratist!

33

34

Kursus i kapsejladsreglerne: Foregår i: S/K Lynetten, Refshalevej 200, 1432, Kbh.K Kl. 19:00-22:30 onsdagene d. 4., 11., 18. og 25. marts 2009.

Nu gælder de opdaterede ISAF RRS kapsejladsregler de næste fire år. Der er nogle ændringer, især omkring mærkerundingerne, og det vil vi godt have, at du får styr på. Måske er du heller ikke helt stiv i alle de øvrige regler, og så er der alle fortolkningerne! Er du ny kapsejler, eller har du ikke fået reglerne lært ordentlig, så er chancen her for at få dem lært. Gaster, der kan reglerne, er iøvrigt stærkt efterspurgte!

Bo Sørensen og Gunner Juul-Nyholm underviser på dialogform, nu for femte gang, og vi anvender DS’ autoriserede kursusmateriale. Kurset er åbent for alle sejlere, og gennemgår hele stofområdet omkring situationerne på vandet.

Vi kommer igennem alle de relevante regler og situationer, og får en grundig diskussion om aspekter og oplevelser, så du bliver godt klædt på til enhver kapsejlads. Målsætningen er også, at du så kan bestå Sejlunionens eksamen på Nettet således, at du kan gå videre i DS’ uddannelser til baneleder eller dommer.

Tilmelding kan ske på: www.lynetten.dk (under menupunkt ”Kapsejlads”), gerne i god tid. Vi kan maksimalt være 35 på holdet.

Prisen for deltagelse i kurset er 300,- kr, dog kun 100 kr for medlemmer af S/K Lynetten. DS publikationen ”Regelkursus” for 2009-2012 vil være en stor hjælp. Den kan downloades fra DS hjemmeside under www.sejlsport.dk > Kapsejlads > Kapsejladsregler, og et tryk af den kan købes på kurset for 100,kr. - Den første aften har vi et tryk at de relevante regler i nyeste udgave, pris 50 kr. Hvis DS har den nye regelbog klar, har vi også den til 100 kr.

Vel mødt!

Bo Sørensen Gunner Juul-Nyholm

35

Sundkrogskaj 19 - 2100 Østerbro

Afsender: Sejlklubben København

Bladgruppen bag ”Brisen” består af: Lillian Poulsen, Carsten Schmidt, Jane Hansen, Rolf Gawinski, Jane Buur, Peer Gravsen, Peter Lauridsen, Pia Harder, Kirsten Danø, Johnny Kaagaard, Helle Skøtt Dette var så det første nr. af ”Brisen” men ikke det sidste!

Bladet er stadig under ”udvikling” og foreslag til bladet og des indhold er altid meget velkommen.

Mange hilsner Johnny Kaagaard

36