groenkrant DISTRICT ANTWERPEN LINKEROEVER NAJAAR 2011
6d e staatshervorming: de bijdrage van Groen!
3 Ruimte voor voetgangers en fietsers
4
© HUGO VAN DIENDEREN
Fietsen en wandelen in het Sint-Annabos: het moet blijven kunnen, vinden v.l.n.r. Ilse Van Dienderen, Anne Poppe en Gina Verstraeten, groene districtsraadsleden
Sint-Annabos: een waarborg voor onze gezondheid Het Sint-Annabos wordt een nieuw park- en natuurgebied, zeggen burgemeester Janssens en Vlaams minister-president Peeters. Maar eerst wordt het wel helemaal gerooid om als werf voor de Oosterweelverbinding te dienen. Wie van ons zal de nieuwe bomen nog volwassen zien worden? Natuurpunt, Ademloos en sTraten-generaal verzetten zich tegen dat plan. Groen! steunt hen daarin. © LUC JANSSENS
Volgens de Antwerpse en Vlaamse overheid heeft
behoefte zijn aan altijd maar meer wegen. Dán zou
dit bos geen waarde. Daar denken de vele
men pas van een verstandig en toekomstgericht
gebruikers helemaal anders over. Ook Tom van
vervoersbeleid kunnen spreken.”
GroeNoord, een groep die al verscheidene acties
Dokter Verbeke kan als bezorgde arts de kaalkap van het Sint-Annabos niet verteren
Minder verkeer is gezonder
voerde voor het behoud van het bos: “Het is een
Districtsschepen Joris Giebens treedt hem bij: “Het
prachtig recreatiegebied, dat een buffer vormt
is al te gek de Oosterweelverbinding aan te leggen,
“Het verkeer zorgt voor steeds meer luchtvervuiling.
tussen de stad en het industriegebied. Vogels
terwijl bijvoorbeeld de Liefkenshoektunnel bijna
Die houdt de longontwikkeling van baby’s tegen. En
komen er broeden en de grote bomen bevatten
niet gebruikt wordt. Veel truckers mijden die
veroorzaakt
veel koolstof. Na de kap komt dat in de lucht en
tunnel omwille van de tol. Groen! vraagt die tol af
vaatziekten... In België sterven 13 000 mensen
zorgt het als broeikasgas mee voor de opwarming
te schaffen. Dan zal veel vrachtverkeer langs daar
daardoor voortijdig."
van de aarde. De Vlaamse regering belooft al meer
rijden en niet meer op de Ring komen. En waarom
"Verkeer is een lokaal probleem. We moeten het híér,
dan tien jaar om bos bij te planten. Maar de
heeft de Vlaamse regering nog altijd geen studie
op Linkeroever, aanpakken en durven zeggen: niet in
oppervlakte bos in Vlaanderen is alleen maar
gemaakt van het Meccanotracé dat sTraten-
mijn achtertuin.” Aldus dokter Verbeke, die als
afgenomen - met anderhalf voetbalveld per dag.
generaal voorstelt? Dat ze dat nalaat, noemt de
bezorgde arts mee Ademloos heeft opgericht om
En dat als enige regio in heel Europa!"
Ombudsman terecht onbehoorlijk bestuur.”
zich te verzetten tegen het BAM-tracé door de stad.
ook
allergie,
astma,
hart-
en
Én tegen de kap van het Sint-Annabos: “Het heeft
"Wij zijn die leugenachtige beloftes beu.”
geen zin de beste antibiotica te ontwikkelen maar ondertussen de milieuvervuiling ongemoeid te laten. Ziekten door vervuiling zijn veel belangrijker geworden dan infecties. Europa heeft dat al ingezien,
De actievoerder plaatst de kaalkap van het
maar de Vlaamse regering en het stadsbestuur niet.”
Linkeroeverbos in zijn context: “Ik pleit voor meer kust- en scheepvaart, meer gebruik van de trein, doorrekenen van alle kosten van transport (dus ook de effecten op milieu en gezondheid), en bevordering van lokale productie. Zo zal er minder
JORIS GIEBENS Districtsschepen joris.giebens@stad.antwerpen.be
DR. GUIDO VERBEKE Gynaecoloog - www.ademloos.be
Meyrem Almaci gaat voor winst
© SIEN VERSTRAETEN
De ondertunneling van de Militaire Baan (R11) stuit op heel wat knelpunten en bedreigt vooral de leefbaarheid van de zuidrand van Antwerpen
Antwerpse (auto)mobiliteit zit muurvast Exact één jaar na het politiek akkoord over de sluiting van de Ring weten we nog altijd niet veel meer: hoe gaan we het mobiliteitsprobleem in Antwerpen nu aanpakken? De enige duidelijkheid is dat de huidige meerderheid mordicus vasthoudt aan het BAM-tracé dat het doorgaand verkeer door de stad wil laten rijden. Tegelijk wordt in het Masterplan 2020 van de Vlaamse
© IMAGEDESK
''Dit stadsbestuur moet zijn bevolking au sérieux nemen', zegt Meyrem Almaci, lijsttrekker voor Groen! Antwerpen in 2012. 'Er zijn te veel Antwerpenaren die zich B-burgers voelen'.
Regering beslist om de R11 tussen Wommelgem en Wilrijk te ondertunnelen en te gebruiken als een alternatieve snelweg. Deze R11bis zorgt echter voor heel wat knelpunten die een realistisch
Begin september werd Meyrem Almaci verkozen tot lijsttrekker voor
plan in de weg staan. Wat zeker lijkt is extra verkeersoverlast, lawaai en fijn stof voor de gemeenten in de zuidrand. En dat zonder een
Groen! in stad Antwerpen. ‘Geen schijnkandidatuur’ zegt ze zelf. “Ik
oplossing voor de plaatselijke verkeersdrukte. Ondertussen wordt
zal verantwoordelijkheid nemen als die kans zich voordoet. Samen
de bestaande infrastructuur, zoals de Liefkenshoektunnel, nog
met Freya Piryns, Wouter Van Besien, Bart Staes, Mieke Vogels en alle groenen van Antwerpen ga ik resoluut voor een sterke inhoudelijke campagne en een goed resultaat op 14 oktober 2012.”
steeds bijna niet gebruikt. Groen! wil de tol afschaffen en de slimme kilometerheffing uittesten op de Ring. Het verkeer op drukke kruispunten kan slim gestuurd worden via toeritdosering. Daarbij kunnen we versneld investeren in echt duurzame alternatieven: tramverlenging, spoor, vervoer over water en nieuwe vlotte fietsroutes.
Hoe evalueert ze nu de afgelopen vijf jaar bestuur in Antwerpen? 'Het stadbestuur pakt de problemen pas aan als ze zich stellen, of soms zelfs te laat. Je moet op voorhand denken en plannen. Zo moet je vandaag werk maken van huisvesting en sociale woningen,
FREYA PIRYNS Gemeenteraadslid | freya.piryns@groen.be
want binnen 10 jaar zijn er 100.000 inwoners meer in onze stad. Wij stellen ons niet tevreden met een beleid dat pas jaren nadat de eerste inschrijvingsproblemen opdoken, in actie schiet om het tekort aan scholen aan te pakken'. 'Daarnaast is er het hoofddoekenverbod. Dat legt misschien hét zwakste punt van deze coalitie bloot: het totale gebrek aan inspraak en betrokkenheid. Zo maakt het een verschil tussen A- en B- Antwerpenaren. Er is een te grote groep Antwerpenaren die zich B-burgers voelen. Denk maar aan de recente sluiting van de wijkbibliotheken. En neem nu StratenGeneraal en Ademloos: het stadsbestuur nam hun kritiek op het Bamtracé maar serieus van zodra dat het protest te groot werd om nog verder te negeren'. En welke concrete thema’s wil ze naar voor schuiven? 'Er is genoeg om aan te werken. Antwerpen verdient een goed project dat van duurzaamheid en leefbaarheid haar leidraad maakt. Dat de missing link invult tussen ecologie, economie, gezondheid en welzijn in onze stad. Denk maar aan mobiliteit: een autoluwe stad, met ruimte voor voetgangers en fietsers. Denk maar aan duurzaamheid: een stad waar een echt klimaatbeleid wordt gevoerd'. Daarnaast wil de lijsttrekker absoluut ook werk maken van leefbaarheid en sociaal beleid. 'Nergens anders in Vlaanderen is de werkloosheid zo groot als in Antwerpen: 14,6%. 1 op 4 van de kinderen in de stad worden geboren in een kansarme omgeving. Antwerpen heeft nood aan een sociaal Marshallplan: betaalbare huisvesting, meer kindercrèches, wegwerken van de wachtlijsten voor lessen Nederlands, … Dit zal ten goede komen van alle Antwerpenaren, omdat het op die manier de leefbaarheid van alle buurten verbetert'.
De renovatie van het Antwerps Sportpaleis levert een grote meerwaarde op, zowel voor de meer dan 1 miljoen bezoekers als voor de buurt.
Sportpaleis: blauw dak, groene renovatie Tussen 2010 en 2014 wordt 23 miljoen euro geïnvesteerd in het Sportpaleis, 10 door de provincie en 13 door de concessiehouders. Vorig jaar werd het dak gerenoveerd. Het nieuwe blauwe dak is veel groener dan het oude groene dak. Er werd geïnvesteerd in isolatie voor warmte en geluid en aan de zuidkant liggen 850 vierkante meter zonnepanelen. Bij de tweede fase werd de helling van het balkon platter gemaakt. Samen met de renovatie van een deel van de tribune, biedt dit plaats voor 5.000 extra bezoekers. Bovendien werd aandacht gegeven aan het binnenklimaat: verbeterde luchtkwaliteit, ergonomische zitjes,... In 2013 wordt een nieuwe
MEYREM ALMACI Volksvertegenwoordiger meyrem.almaci@groen.be
milieuvergunning aangevraagd. Naast ingrepen om geluidsoverlast tegen te gaan zal het dossier ook een vervoersplan bevatten.
TOM CAALS Provincieraadslid | tom.caals@groen.be
© EU/EUROPEES PARLEMENT
De Eurocrisis Eén les van de eurocrisis is duidelijk: we kunnen niet dezelfde munt delen en allemaal een ander beleid voeren. De euro is onhoudbaar zonder Europese fiscale en economische coördinatie. Het is dat of terug naar de frank en de Europese desintegratie. Dat zou chaos, minder handel en zeker % minder welvaart betekenen.
© SIEN VERSTRAETEN
Wouter Van Besien (Voorzitter Groen!) en Stefaan Van Hecke (Volksvertegenwoordiger), onderhandelaars staatshervorming
‘Ons land wordt efficiënter, transparanter en socialer’ Begin oktober hebben de acht onderhandelende partijen de zesde staatshervorming afgerond. Groen!-voorzitter Wouter Van Besien en medeonderhandelaar Stefaan Van Hecke zijn opgetogen met het resultaat: ‘De voorbije maanden zijn heel intensief geweest, maar we zijn blij dat we als groenen een belangrijke bijdrage geleverd hebben en er samen met de andere onderhandelaars een indrukwekkend pakket van gemaakt hebben.’ dagen heeft het geduurd om tot een akkoord
voor ons,’ vult Kamerlid Stefaan Van Hecke aan:
te komen. Maar nu is het communautaire luik
‘Een
van de onderhandelingen eindelijk afgerond: de
CO-uitstoot wordt voortaan dubbel beloond.
kieskring en het gerechtelijk arrondissement B-H-V
Een eerste keer omdat het duurzame jobs en
zijn gesplitst, er is een nieuwe financieringswet
energiebesparing oplevert, een tweede keer
die zorgt voor meer responsabilisering met
omdat het tot meer financiële middelen leidt.’
gewest dat gaat voor vermindering van
aandacht voor het sociale en het ecologische, er komt een Brusselse staatshervorming, de Senaat
Ook de resultaten die bereikt werden in het
wordt gemoderniseerd en er is een stevig akkoord
akkoord voor hervormingen in Brussel mogen
rond politieke vernieuwing.
gezien
worden.
Een
reeks
bevoegdheden
verschuift naar het gewest. Daardoor vermindert ‘Als groenen kunnen we tevreden terugblikken,’
de versnippering over de gemeenten sterk en
zeggen Van Besien en Van Hecke samen. ‘Er was
kan het gewest eindelijk een eenvormig beleid
duidelijk de wil om tot een akkoord te komen. De
voeren inzake mobiliteit, bouwvergunningen
dialoog heeft het gehaald van het cynisme. En het
en veiligheid. Ook de afschaffing van de
resultaat mag gerust indrukwekkend genoemd
gouverneur en de halvering van het aantal
worden. Of we nu al of niet in de regering Di
woningmaatschappijen doen de efficiëntie en
Rupo I zitten, doet er niet toe. We hebben laten
transparantie van het beleid toenemen.
zien dat we constructief kunnen meewerken aan een indrukwekkend pakket.’
Een laatste klip waren onze voorstellen rond politieke vernieuwing, zegt Van Hecke. Groen!
De
onderhandelaars
hebben
een
De financieel-economische crisis van veroorzaakt door roekeloos risico’s nemen door de financiële markten en de vele beleggers groot en klein die meeprofiteerden. Deze crisis dwong heel wat Europese regeringen sindsdien tot extra steunmaatregelen (ruim miljard euro), waardoor de gemiddelde staatsschuld van de landen in de EU steeg naar meer dan tachtig procent van het Bruto Binnenland Product (BPP). Voor Griekenland kwam die klap extra hard aan: het heeft een zeer hoge staatsschuld, het kampt met massale belastingontwijking en heeft een slechte concurrentiepositie. Er is geen vertrouwen dat Griekenland zelfstandig zijn schuld kan terugbetalen en dus moet het veel hogere rente betalen op die schuld. Boven op de zware besparingen ( miljard op jaar!), betekent dit dat de Griekse economie in een neerwaartse spiraal zit. Financiële steun van de EU en het IMF voorkwam een faillissement. Vervolgens geloofden beleggers niet langer dat Ierland en Portugal hun staatsschuld zelfstandig konden financieren. Ook zij moesten gesteund. De onrust op de markten is deels te wijten aan speculatie en hebzucht en een gebrek aan vertrouwen dat Europese politici gezamenlijk uit de crisis willen komen. Wat groenen en andere progressieve politici nu proberen te voorkomen is dat de schuldencrisis via overheidsbezuinigingen alléén wordt afgewenteld op de bevolking en op toekomstige generaties, via besparingen in de publieke sector (sociale voorzieningen en onderwijs). Daarom pleiten de Europese groenen voor een financiële transactietaks die grote financiële spelers laat meebetalen voor de geleden schade. Via euroobligaties, gegarandeerd door alle eurolanden samen, kunnen we een herstructurering van de Griekse schuld eenvoudiger maken. Beleggers kunnen dan Griekse obligaties tegen marktwaarde inruilen voor euro-obligaties of de obligaties in looptijd verlengen tegen een lagere rente. Zij lijden dan verlies, maar krijgen er zekerheid voor terug. De EU moet er voor zorgen dat niet alleen financiële markten maar ook Europese burgers weer wat meer vertrouwen krijgen
BART STAES Europees parlementslid | bart.staes@groen.be
nieuwe
en Ecolo hadden samen reeds een rist voorstellen
financieringswet uitgewerkt die sociaal, ecologisch
ingediend. ‘Het werd tijd dat ook de politiek
en responsabiliserend is. Wouter Van Besien:
haar huishouding op orde stelt: nu wordt het
‘Deze nieuwe financieringswet komt tegemoet aan
parlement versterkt tegenover de regering en
JA, ik wil lid worden van Groen!
wat de Vlamingen, Brusselaars en Walen willen.
schijnkandidaturen kunnen niet meer. Excessieve
NAAM
De federale overheid behoudt armslag voor de
vergoedingen voor politici worden ingeperkt en
sociale zekerheid, geen enkel deelgebied verarmt,
er komt een striktere deontologische controle
de gewesten krijgen meer fiscale autonomie en er
voor mandatarissen.’
POSTCODE
WOUTER VAN BESIEN Voorzitter Groen! | wouter.vanbesien@groen.be
TEL./GSM
komt een correcte financiering voor Brussel.’ Dankzij de ingebouwde klimaatresponsabilisering worden regio’s die meer klimaatinspanningen leveren, beloond. ‘Dit was een belangrijk punt
STEFAAN VAN HECKE
STRAAT
GEBOORTEDATUM
NR
BUS
PLAATS E-MAIL /
/
GESLACHT
vrouw man
Volksvertegenwoordiger | stefaan.vanhecke@groen.be Terugsturen naar Groen!, Sgt. De Bruynestraat -, Brussel of word lid via www.groen.be.
DEZE KRANT IS EEN UITGAVE VAN GROEN! GEDRUKT OP 100% GERECYCLEERD PAPIER EN ZONDER WATER DOOR ECO PRINT CENTER. ®
Webtip Webtip
www.groendistrictantwerpen.be
MOBIELE KINDERBOERDERIJ Dit en vorig jaar bevond zich op Linkeroever een heuse mobiele kinderboerderij. Dit initiatief van actieve bewoners in Europark was een gigantisch succes. Alle schoolkinderen op Linkeroever brachten een enthousiast bezoek aan de dieren. Het project krijgt geld van het district. Alle wijkbewoners konden leuke voorstellen indienen. Daaruit maakten ze op een wijkvergadering een keuze. De wijkbudgetten vallen onder de bevoegdheid van districtsschepen Joris Giebens. Groen! vindt dit een heel goede zaak om het samenleven in de wijken aangenamer te maken.
joris.giebens@stad.antwerpen.be lijn
JEUGDRAAD ZOEKT RUIMTE “Gronden in de (binnen)stad worden duurder: groot probleem voor jeugdgroepen en hun lokalen”, zegt Joke Laukens van de stedelijke jeugdraad. “In het plan voor de stad is daar absoluut geen aandacht voor. Wij willen dat
© ILSE EN HUGO VAN DIENDEREN
'Fietstrommels' in Gent, maar niet in Antwerpen. En geen plaats voor de fietser in de Antwerpse Nationalestraat. Ook niet na de geplande heraanleg
Ruimte voor voetgangers en fietsers
ontwikkelaars jeugdlokalen en plek voor kinderen en jongeren opnemen in hun grote projecten. De stad kan projecten
'In Antwerpen doen we dat anders’ … dat hoor je wel meer zeggen. Maar
aantrekkelijker voor mensen met kinderen. Ook in
veilige fietstrommels plaatsen op straat om het nijpende gebrek aan
scholen moeten jeugdgroepen terecht kunnen."
stallingsruimte in huis op te vangen, kan dus wel in Gent en Brugge, ja zelfs
hen
dat
opleggen.
Dat
maakt
hun
Groen! staat achter de voorstellen van de jeugdraad en wenst hen alle succes.
in Kopenhagen, maar niet in Antwerpen. Ilse Van Dienderen, districtsraadslid,
www.stedelijkejeugdraad.blogspot.com
interpelleerde het districtscollege daarover.
lijn
SENIOREN WILLEN GEHOOR Romain
Goesaert,
voorzitter
van
de
Antwerpse
districtsraad, vindt dat er veel te weinig geluisterd wordt naar ouderen. Uit zijn klachtenboek: “Dagelijks zijn er mensen die vallen op slecht onderhouden voetpaden, niet alleen senioren. Dienstencentra zouden veel beter bereikbaar moeten zijn met openbaar vervoer. Open drughandel: dat kan toch niet. Zitbanken vlak naast de rijweg om auto’s van het voetpad te houden? Gezond zijn die autogassen voor rustende senioren en spelende kinderen helemaal niet. Ik stop hier maar, anders gaat men van mij nog een ‘zageman’ maken!"
Fietstrommels staan in het fietsparkeerplan van
fietspad. Wij willen dat stad en district kiezen
de stad. Toch wil het districtsbestuur eerst
voor minder auto’s in de stad. Auto's moeten zich
zoeken naar plekken om je fiets te stallen in
als 'gast' gedragen tussen voetgangers en
gebouwen. De 'lange weg' dus. Als we maar niet
fietsers. Veel mensen kiezen voor de fiets. Dat
raken aan het rijk van koning auto. Zulke
blijkt uit het grote succes van de Velo’s. Daar
fietstrommels zouden wel eens de plaats kunnen
staan we 100% achter. Maar daar is ruimte voor
innemen van enkele parkeerplaatsen... En dat
gevonden, waarom niet voor de éígen fiets?”
ligt voor het districtsbestuur gevoeliger dan het comfort van de fietser. Dat comfort laat veel te wensen over. Dat blijkt uit de fietspadenaudit van minister Crevits. Fietsers weten het uit ervaring: de Antwerpse fietspaden zorgen voor veel schokken. Ze krijgen
romain.goesaert@skynet.be
een dikke buis voor trillingscomfort in de audit.
lijn
Ilse is ook niet te spreken over veel heraanleg-
BEGELEIDERSPAS
plannen: “Zo komt er in de Nationalestraat geen
ILSE VAN DIENDEREN Districtsraadslid ilse.vandienderen@groen.be
Hopelijk kunnen mensen met een beperking zich binnenkort laten begeleiden door iemand die niet hoeft
een beperking betaalt dan zelf wel. “Ik heb de Antwerpse
contact
districtsraad voorgesteld aan het stadsbestuur te vragen
Groen! District Antwerpen
te betalen bijvoorbeeld voor een toneelvoorstelling. Dat zou kunnen met een 'begeleiderspas'. De persoon met
om zo’n pas in te voeren. Daardoor komen personen met een beperking meer onder de mensen en kunnen ze
Hugo Van Dienderen
beter aan culturele activiteiten deelnemen. De hele
Wapenstraat 2/2 2000 Antwerpen GSM 0495 52 37 69 hugo.vandienderen@groen.be
districtsraad heeft me gesteund. Het is nu aan het stadsbestuur.” Aldus districtsraadslid Gina Verstraeten.
gina.verstraeten@groen.be VERANTWOORDELIJKE UITGEVER: WOUTER VAN BESIEN, SERGEANT DE BRUYNESTRAAT 78-82, 1070 BRUSSEL