groenkrant EDITIE DISTRICT ANTWERPEN - LENTE 2010
NMBS: op het goede spoor?
3 Verkeersveiligheid: niet zo belangrijk?
4
© ANNE POPPE
Het stadsbestuur speelt niet alleen Het Steen in privé handen, maar ook andere historische gebouwen zoals de Handelsbeurs, het Mercator-Orteliushuis, het Koninklijk Paleis op de Meir...
Het Steen en de Kaaien voor iedereen Maak van Het Steen geen commercieel pretkasteel Een pretkasteel? Geen goed plan van het stadsbestuur. Velen pikken dat niet. Dat blijkt o.a. uit een enquête van Gazet van Antwerpen en uit het succes van een Facebookpagina. Het Steen is voor Antwerpenaars en bezoekers -naast de kathedraal- hét icoon van de stad. En de Kaaien? Die moeten een open overgang worden tussen Schelde en stad - zonder gebouwen. Met ateliers die kinderen in
zelf in een soort Plopsaland
contact
omtoveren:
had
middeleeuwen. En met voor de
uitbaten, bv. voor een hotel. En
om
toeristen
op de Rijnkaai zouden er
Meer groen is gezond
appartementen
het
commerciële
bedrijven
voorstellen
gevraagd.
directe
de
informatie
ontstaan
van
ondernemers
dan
zouden
Ik
Het stadsbestuur wou bomen en groen in het
Antwerpen, gekoppeld aan de
vrees dat er plannen bestaan
Stadspark weg. Burgers en Groen! verzetten zich.
in het gezicht van de vele
gedeeltelijke blootlegging van
die niet zijn besproken op de
Succes! Plannen naar de ijskast. Wel graag een
honderden
in
de oude stad onder de Kaaien.
inspraakmomenten.
cafetaria en openbare toiletten.
Antwerpen en in Vlaanderen
Een gezellige cafetaria hoort er
Samen
Piryns
Ik steun ook de bewoners van de Nationalestraat,
creatief bezig zijn met ons
natuurlijk ook bij.
houden we de toekomst van
de Begijnenvest, het Muntplein... die opkomen
Het Steen en van de Kaaien
voor meer groen. Bomen zijn mooi, zorgen voor
goed in de gaten!
zuurstof in de lucht, halen het fijn stof eruit en
die
het
met
Daarmee geeft de stad een slag mensen
over
brengen
gebouwen, die private
GINA VERSTRAETEN, die het groen verdedigt, en HUGO VAN DIENDEREN, Groen!voorzitter van het district
Het bestuur wou Het Steen niet
historisch erfgoed, en die zo iedereen
op
een
speelse,
En de Kaaien?
moderne manier ons verleden
Er
is
inspraak
laten beleven zónder dat het
herinrichting
winst moet opleveren.
Scheldekaaien,
over
met
komen.
Freya
de
brengen schaduw in de zomer. Veel insecten en
van
de
vogels vinden er hun thuis.
van
Sint-
Wandelen op Petroleum Zuid: 25 april, 13.30 u
Andries tot aan het Zuid. In
Het stadsbestuur mag het gebied niet vol-
Maar mee dankzij het protest
zowat alle gesprekken spreken
bouwen! Gidsen van Natuurpunt tonen ons de
wordt de oude burcht wellicht
de mensen zich uit voor open,
natuurwaarden. Is er nog hoop voor het groen in
toch terug een plek waar jong
publieke kaaien zonder extra
dit
én oud de geschiedenis van de
gebouwen. Ik twijfel eraan of
Armstrongweg 7. Einde rond 17 u.
stad kunnen proeven, en géén
de Stad daar echt rekening mee
louter
zal houden. Er komen -volgens
pret-Steen.
Wij
van
Groen! willen dat Het Steen een modern museum wordt voor iedereen.
een schepen- publieke
ANNE D'AES - POPPE Districtsraadslid anne.poppe@groen.be
gebied?
Bijeenkomst
scoutslokaal
GINA VERSTRAETEN Districtsraadslid | gina.verstraeten@groen.be
Gen.
Het wanbeheer van Financiën
Een ijzeren wet: meer wegen trekken meer verkeer aan. Zonder oplossingen op vlak van openbaar vervoer, blijven we in de file staan.
Duurzame mobiliteit voor onze provincie Op 18 oktober vorig jaar zei een meerderheid van de Antwerpenaren neen tegen de Lange Wapper. Ze willen geen vrachtwagenautostrade dwars door hun stad. Terwijl
de
Vlaamse
regering
rondjes
draait,
werkten
actiecomités en ondernemers samen een oplossing uit. De
© Sien Verstraeten
Volksvertegenwoordiger Meyrem Almaci voor de Beurs in Brussel.
voorstellen die ze deden zijn minstens het bestuderen waard. Voor het eerst werd naar een geïntegreerde oplossing gezocht, voor stad en rand samen.
Het departement Financiën kraakt in al haar voegen. De fiscale
Dat is ook het uitgangspunt voor het mobiliteitscongres dat
fraude bedraagt tientallen miljarden, grote bedrijven worden
Groen! met heel de provincie Antwerpen en het Waasland
nauwelijks eens om de 10 jaar gecontroleerd, en geredde banken
organiseert op 5 juni, in zaal De Stroming, in de Nationalestraat, in hartje Antwerpen, vanaf 10 uur.
doen gewoon voort. Dit is schuldig verzuim. Rode draad: de rekening wordt vrolijk doorgeschoven. Tijd voor actie.
Tegelijk willen we een stap verder zetten. Groen! gelooft niet in Vlaanderen Transitland. Want nieuwe wegen trekken extra verkeer aan en vergen een prijs op vlak van open ruimte.
10 jaar Reynders heeft ons land op de financiële afgrond gebracht: we staan mee op de internationale lijst van fiscale paradijzen, we verliezen tot 30 miljard euro door fiscale fraude, we betalen ons blauw aan huurgelden door de vele 'sale &
FREYA PIRYNS Senator | freya.piryns@groen.be
lease back'-operaties bij de Regie der Gebouwen, … Ondertussen loopt het begrotingstekort op tot zo’n 30 miljard, en nadert de staatsschuld de 100%. De financiële crisis heeft ons land zwaar getroffen, en bedrijven en burgers hebben het steeds moeilijker om de eindjes aan elkaar te knopen. Je verwacht dan ook dat de regering werk maakt van een ernstig financieel beleid, en een einde maakt aan de vele fiscale achterpoortjes en misbruiken. Maar dat gebeurt niet. Een mooi voorbeeld van wanbeheer is het systeem van de permanente regularisatie van zwart geld, de opvolger van de fiscale amnestie. Mits een boete van 10% (bovenop de normaal voorziene belasting) kan zwart geld legaal worden witgewassen. Maar er is een achterpoortje: men kiest zelf of men alles aangeeft of enkel een deel, de intresten. De fiscale controleurs mogen geen vragen stellen. In theorie kan het parket dat wel doen, maar ze krijgt geen info van de fiscus. Gevolg: 4 op 5 regularisaties van zwart geld zijn slechts ‘gedeeltelijke’ aangiftes. Ons land loopt zo 1 à 2 miljard euro mis. En zo gaat het maar door: dankzij allerlei truken betalen multinationals als Suez de ronde som van 0 euro belasting. En geredde banken investeren vrolijk verder in fiscale paradijzen. Wie is er zo gek om hier eerlijk zijn inkomsten aan te geven?
2010: Jaar van de Armoede
De vele miljarden dat ons land zo kwijtspeelt maken het begrotingstekort zeer
De provincie levert extra inspanningen om in dit Europees jaar
moeilijk om te slikken. Het zijn de sterkste schouders die profiteren, ten koste van
tegen Armoede een inclusief armoedebeleid te voeren. Er
de gewone belastingbetalers. Voor Groen! is dit onaanvaardbaar. We hebben
wordt
concrete voorstellen om de achterpoortjes te sluiten, fraude aan te pakken, de
bestaanszekerheid, zorg en vorming. Dit in samenwerking met
belastingen beter te controleren en te innen, de openbare financiën te saneren,
lokale OCMW’s, centra voor algemeen welzijnswerk en andere
de financiële paradijzen te bannen, en een nieuwe bankencrisis te voorkomen.
organisaties. Ook het verhogen van kansen op goed onderwijs
Want een ding is duidelijk: ons land en onze bevolking verdienen beter.
en het herscholen van mensen met een ziekte-uitkering zijn
ingezoomd
op
4
basisbehoeften:
wonen,
doelstellingen. Tom Caals, fractieleider in de provincieraad: 'Het is zeer goed dat er extra wordt geïnvesteerd om armoede tegen te gaan. Helaas stoppen deze extra inspanningen op het MEYREM ALMACI Federaal Parlementslid meyrem.almaci@groen.be
einde van het jaar. Maar armoede moet elk jaar hoog op de politieke agenda staan'. TOM CAALS Fractievoorzitter Provincieraad | tom.caals@groen.be
NMBS: op het goede spoor ? Midden februari eiste de treinramp in Buizingen een heel zware
Federaal parlementslid Stefaan Van Hecke: ‘Op veiligheid en stiptheid mag niet beknibbeld worden’’
menselijke tol – maar liefst 18 doden. Politici, reizigers en NMBSwerknemers toonden zich dan ook bijzonder ongerust over de veiligheid op het spoor. Terecht, zo blijkt, want bijna tien jaar na de treinramp in Pécrot (2001) is nog maar een fractie van de treinstellen voorzien van een speciaal veiligheidssysteem. Ruim een maand na de dodelijke trein-
Feit blijft dat de dienstverlening er de
crash in Buizingen kondigden minister
laatste jaren fors is op achteruitgegaan.
Vervotte, NMBS, Infrabel en NMBS Hol-
‘Nooit eerder waren er zo veel vertra-
ding aan dat de veiligheid op het spoor
gingen en klachten. En dat terwijl veel
dan toch versneld aangepakt wordt.
mensen niet langer de moeite doen om
Daarvoor moet wel grondig gesneden
nog een klacht in te dienen. Maar op
worden in het treinaanbod. Tot trei-
veiligheid en stiptheid mag niet beknib-
nen per dag, en dat gedurende de vol-
beld worden. En ook de werkomstan-
gende drie jaren.
digheden van treinbestuurders moeten verbeteren, zodat ze voldoende rusttijd
Stefaan Van Hecke: ‘Veiligheid bij het spoor
werd
jarenlang
hebben’.
verwaarloosd.
zijn nummerplaat inleverde mocht
Midden jaren ‘ werden de investe-
Van Hecke vindt het ook niet kunnen
vroeger drie jaar gratis op de bus,
ringen in een automatisch remsysteem
dat de keuze voor het openbaar vervoer
nu slechts één jaar’.
plots stilgelegd. Pas toen de groenen in
wordt teruggeschroefd. ‘Zo heeft de
de regering kwamen (), ging er weer
NMBS de %-kortingskaart afgeschaft
geld naar veilige treinen. De bijzondere
voor wie geregeld gebruik maakt van de
commissie onderzoekt nu waarom er
trein. En De Lijn heeft ook de regels voor
Federaal Parlementslid
zolang niets gebeurde.’
het Dina-abonnement verstrengd: wie
stefaan.vanhecke@groen.be
STEFAAN VAN HECKE © Sien Verstraeten
En veilig op weg? In vergelijking met het treinverkeer vallen er op de weg veel meer doden. Jaarlijks zijn dat er ongeveer , of gemiddeld , dodelijke ongevallen per dag. ‘Op termijn moeten dat er nul worden’, vindt senator Freya Piryns. ‘Is dat naïef? Neen, want landen zoals Zweden en Nederland bewijzen dat dit kan.’ ‘Daarvoor moeten we volop inzetten op structurele aanpassingen van onze wegeninfrastructuur, op veiligere wagens en verantwoord rijgedrag. Andere pistes zijn: meer zorg voor zwakke weggebruikers, duurzame beperking van auto-
© Wouter Van Vooren
en vrachtwagenverkeer, invoering van rijbewijs met
Vlaams parlementslid Dirk Peeters ziet geen enkele reden om bijkomende gronden aan te snijden: ‘In Antwerpen worden omgerekend 3.600 voetbalvelden niet gebruikt’.
punten, stimuleren van fietsverkeer en investeren in slimme, propere en veilige wagens’.
Moet er nog industrieterrein zijn?
FREYA PIRYNS Senator | freya.piryns@groen.be
Op Vlaamse bedrijventerreinen liggen er maar liefst . hectare aan onbebouwde gronden. Omgerekend zijn dat ongeveer . voetbalvelden die niet gebruikt worden. In de provincie Antwerpen is nog . ha beschikbaar, rekende Dirk Peeters uit. ‘Waarschijnlijk is dat meer, want de beschikbare terreinen in de Antwerpse haven zijn niet meegerekend’. Het Vlaams parlementslid ziet dan ook geen enkele reden om nog bijkomende gronden aan te snijden of schaarse open ruimte op te offeren. Want dat risico bestaat. In het kader van een herziening van het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV) wil de regering bijkomend . ha aan
LEES MEE // DOE MEE // WORD LID LEES MEE_Zin om je te abonneren op Pesto, de driemaandelijkse krant voor sympathisanten DOE MEE_Wil je folders bussen, flyeren, acties mee organiseren of heb je een vlotte pen? WORD LID_Voor het luttele bedrag van 10 euro ben je al lid van Groen! van Groen!
NAAM
industriegronden afbakenen. ‘En dat terwijl er ruim voldoende aanbod is’, aldus Peeters.
STRAAT
NR
POSTCODE
In plaats daarvan wil Groen! een beleid dat de leegstand op bestaande zones aanpakt. ‘Daarnaast vinden we dat de vervuilde, beschikbare
BUS
PLAATS
TEL./GSM
gronden bij voorrang gesaneerd moeten worden. En ten slotte moeten we
Ik wil gratis Pesto, de driemaandelijkse sympathisantenkrant, ontvangen.
onze achterstand inhalen als het over de afbakening van natuur-, bos- en
Ik wil graag meehelpen.
landbouwgebieden gaat’.
Ik wil lid worden van Groen!
DIRK PEETERS Vlaams parlementslid | dirk.peeters@groen.be
** In de vorige editie (najaar 2009) werd zonder toestemming een foto gebruikt bij het artikel ‘Geen permanente motorcross in Brecht en Balen’ (pag. 2). Onze excuses aan de fotograaf Niels Bartelink en de gefotografeerde.
Terugsturen naar Groen!, Sergeant De Bruynestraat 78-82, 1070 Brussel of schrijf je in via www.groen.be. COLOFON DEZE KRANT IS EEN UITGAVE VAN GROEN!. GEDRUKT OP 100% GERECYCLEERD PAPIER EN ZONDER WATER DOOR ECO PRINT CENTER.
®
Webtip www.groendistrictantwerpen.be
Te weinig schoolklassen en woningen,... : debat met Freya! 2.500 ouders weten niet of in hun buurt een kleuterof lagere schoolklas voor hun kind is. Er zijn te weinig woningen voor arme mensen. Hoe onthaalt de stad asielzoekers? Freya Piryns (Groen!) heeft heel wat kritiek op “drie jaar Janssens”. Freya gaat hierover met andere stadspolitici in debat. Organisatie: Jong Groen!, dinsdag 11 mei, 19.30 u in
Actievoeren voor verkeersveiligheid, door en voor 3000 scholieren aan de VIIde Olympiadelaan; Morad Ramachi (werkgroep diversiteit) en Ivo Van Ginneken(voorzitter Jong Groen!) steunen de actie
het Kievitsnest (Provinciestraat 112 bij het CS). Meer info: antwerpen@jonggroen.be -----------------------------------------
Onderwijsachterstand allochtonen Meer Nederlands spreken thuis helpt, vindt de groene Morad Ramachi. Zelf spreekt hij keurig en met radde tong. Maar de scholen schieten tekort. Daarom vinden jongeren moeilijk een job. Daarom
Verkeersveiligheid: niet zo belangrijk? "We gaan het erg gevaarlijke kruispunt aan de VIIde Olympiadelaan en de
verkleurt de armoede. Er zijn te weinig allochtone
Jan De Voslei aanpakken." Dat beloofde de huidige Vlaamse minister-
ambtenaren. Het hoofddoekenverbod is geen stap in
president Peeters jaren geleden al, als minister van Openbare Werken.
de goede richting. Morad wil meer dialoog met allochtonen en hun verenigingen. Zo kan diversiteit
Groene volksvertegenwoordigers en raadsleden herinneren de bestuurders
van probleem tot rijkdom worden.
er voortdurend aan. Beloften, ja. Wanneer volgen de daden?
MORAD RAMACHI - morad.ramachi@groen.be (Werkgroep diversiteit) -----------------------------------------
Wonen: een grondrecht De huurprijzen stijgen sneller dan de lonen of uitkeringen. De wachtlijsten voor een sociale woning blijven onaanvaardbaar lang. Huren of kopen wordt te duur voor mensen met een normaal inkomen en zeker voor alleenstaanden. Voor Groen! is behoorlijk wonen een grondrecht en té belangrijk om het over te laten aan de vrije markt. http://www.samenlevingsopbouw.be/ antwerpenstad/ -----------------------------------------
Meer serviceflats en rusthuizen
De smalle Boomgaardstraat is dikwijls een
(zie http://www.antwerpenautoluw.be)
racebaan én een sluipweg. De bewoners
Het districtscollege belijdt het STOP-principe
vragen al jaren maatregelen. Ze wachten nog
enkel met de mond. STOP = in woongebieden
altijd. Hun kinderen ook.
de Stapper (voetganger) eerst, dan de
Frederik
Van
Eedenplein
de
Trapper (fietser), het Openbaar vervoer en
Linkeroever is zeker voor ouderen en mensen
ten slotte de Particuliere auto. In praktijk zien
met een beperking heel onveilig. Op mijn
we er weinig van. Het districtsbestuur mag
voorstel nam de districtsraad een plan ter
voor Groen! gerust op tafel slaan bij de stad.
verbetering aan. Afwachten...
Het krijgt te weinig middelen voor veilige en
Die twee problemen hadden buurtbewoners
comfortabele straten voor iedereen.
Het
-in
overleg
met
de
groene
op
fractie-
welsprekend aangekaart op de districtsraad. Als jij dat ook eens wil doen voor jouw straat, neem dan contact op met mij. Ook de fietsers blijven wachten op comfortabele fietspaden en op meer zones 30. Wachten doen ook de
Op straat, in tram of bus...: ouderen voelen zich
voetgangers, zeker de ouderen en kinderen:
dikwijls onveilig. "De politie pakt criminelen op,
op voetpaden zónder hindernissen en op
maar verliest haar motivatie als die onmiddellijk
zebrapaden met rateltikkers. Die geven
weer vrijkomen", zegt Romain Goesaert, voorzitter
slechtzienden een geluidssignaal, als ze
van de Antwerpse Districtsseniorenraad. Verder zijn
kunnen oversteken.
er te weinig serviceflats en zijn de wachtlijsten voor
ILSE VAN DIENDEREN Districtsraadslid ilse.vandienderen@groen.be
rusthuizen veel te lang. Het districtsbestuur volgt onze adviezen over de heraanleg van straten gedeeltelijk. Maar andere adviezen worden verticaal geklasseerd. "Het wordt tijd dat ouderen en hun verenigingen ernstig worden genomen", vindt de voorzitter. De ouderen hebben goede pleitbezorgers bij Groen!: dat zijn de Antwerpse Groene Senioren, die op 24 april hun tiende verjaardag vieren. Romain.goesaert@skynet.be http://www.groen-plus.be
contact Groen! district Antwerpen Hugo Van Dienderen Wapenstraat 2 bus 2 2000 Antwerpen Tel. 03 288 77 47 - GSM 0495 52 37 69 hugo.vandienderen@groen.be http://www.groendistrictantwerpen.be/
www.groen.be
VERANTWOORDELIJKE UITGEVER: WOUTER VAN BESIEN, SERGEANT DE BRUYNESTRAAT 78-82, 1070 BRUSSEL