1
© Institut für internationale Architektur-Dokumentation GmbH & Co. KG
Fußgängerbrücke in London
2001 ¥ 5 ∂
Ansicht ¤Aufsicht Maßstab 1:500
Footbridge in London Architekten: Birds, Portchmouth, Russum Architects, London Mitarbeiter: Paul Crawley, Don Schillenburg, Robert Barker Tragwerksplaner: Techniker, London
Seit den 80er-Jahren nutzt die Plashet School in London neben einem Gebäude aus den 60er-Jahren einen Schulbau aus Viktorianischer Zeit auf der gegenüberliegenden Straßenseite. Beide sollten durch einen sicheren Übergang verbunden werden, nachdem die Schüler fast zwanzig Jahre die stark befahrene Straße zwischen den Bauten überqueren mussten. Ein Glücksfall für die Architekten, die vom Planungsamt aus dem Telefonbuch ausgewählt und direkt beauftragt wurden, obwohl sie zuvor nur wenig gebaut hatten. Die im Grundriss S-förmige Brücke ist auf ganzer Länge durch eine Membranüberdachung wettergeschützt. Diese spannt über identische asymmetrische Bogenträger, die teils in gleicher, teils in wechselnder Richtung montiert wurden, was der Hülle eine lebhafte, spielerische Form gibt. Die Membran steift die Bogenträger aus und kann nachgespannt werden. An den Enden schließen Brücke und Membrandach direkt an die Baukörper der Schulgebäude an; einer der Anschlüsse ist gelenkig ausgeführt. Über der Straße ist eine aus Stahlblechen verschweißte Aussichtskanzel eingefügt. Die Brücke überwindet einen Höhenunterschied von 2 m. Zwei gebogene Stahlträger, die von vier unterschiedlichen Stützen aus dicken Stahlblechen getragen werden, bilden die Tragkonstruktion. Unter die Träger ist ein aussteifender Kasten aus Stahlblech geschweißt, der als Lauffläche dient. Die Montage des Tragwerks dauerte lediglich eine Nacht. Designed to provide a safe link between two school buildings across a busy road, the bridge is enclosed over its entire S-shaped length within a membrane covering. The membrane, which is stretched over identical, asymmetric arched girders assembled in changing directions, serves to stiffen the structure and can be post-tensioned. The bridge rises by a height of two metres to the crest and abuts the two school buildings at its ends. A welded sheetsteel outlook point was inserted over the road. The base structure consists of a welded sheetsteel hollow section ramp between two curved, steel Å-beams. The entire construction is supported by four different steel-plate columns. The assembly work was executed in the course of a single night.
Elevation • View from above scale 1:500
∂ 2001 ¥ 5
Fußgängerbrücke in London
1
Details
A
Schnitt Maßstab 1:50 Membrananschluss Maßstab 1:5 Axonometrie Tragwerk ohne Maßstab 1 Membran Glasfasergewebe PTFE-beschichtet 2 Bogenträger aus Stahlprofil ¡ 130/10 mm und Stahlblech 10 mm 3 Stahlprofil Å 914/305/201 mm 4 Laufplatte, Kasten aus Stahlblech 8 mm, beidseitig auf Stahlprofil Å 127/76/13 mm geschweißt 5 Stütze aus Stahlblech 32 mm 6 Edelstahlseil Ø 10 mm in Membransaum 7 Edelstahlrundprofil Ø 12 mm 8 Verbindungsklammer Edelstahl 9 Edelstahlblech 4 mm zur Fixierung von 7 10 Edelstahlrundprofil Ø 16 mm 11 Handlauf Stahlrohr Ø 193,7/5 mm 12 Stahlkeil 13 Kopfplatte Stahlblech 50 mm
2
3
4
Section scale 1:50 Membrane fixing scale 1:5 Axonometric of structure (not to scale) 1 PTFE-coated glass-fibre fabric membrane 2 arched girder: 130/10 mm steel flat and 10 mm steel plate 3 914/305/201 mm steel Å-beam 4 welded hollow-section ramp: 127/76/13 mm steel Å-sections with 8 mm steel plates on both sides 5 column: 32 mm steel plates 6 Ø 10 mm stainless-steel cable in membrane seam 7 Ø 12 mm stainless-steel rod 8 stainless-steel connecting clip 9 4 mm stainless-steel fixing plate for 7 10 Ø 16 mm stainless-steel rod 11 Ø 193.7/5 mm tubular steel handrail 12 steel wedge 13 50 mm steel head plate
5
2
3
Fußgängerbrücke in London
2001 ¥ 5 ∂
A 10 6
3
7
2
Detailaxonometrien ohne Maßstab Details Maßstab 1:20 Axonometric details (not to scale) Details scale 1:20
11 3
Foto: Heide Wessely, München
12
2
11
3
1
13
6 78
9 10
4
2
8
5