Fantomet Norge - nr. 15

FANTOMET NR. 15 / 2014 11. ÅRGANG

Fantomet var Hydremas første maskin (1959)

Returadresse: HYDREMA AS Musmyrvegen 5 3520 Jevnaker

40 år i Norge: 1974 - 2014

Hydrema 922D-2,55 vegversjon

Magnus Paulsen Paulsen Maskin AS

Steinar Lie Olav Lund AS

Magnus Paulsen hos Paulsen Maskin AS i Kolvereid har to Hydrema 922D i sin maskinpark.

Magnus Paulsen Paulsen Maskin AS

Steinar Lie Olav Lund AS

HMS/KS leder hos Arne Olav Lund AS i Larvik, Steinar Lie, har tatt imot tre Hydrema 922D og en Hydrema 912DS.

Magnus Paulsen hos Paulsen Maskin AS, Kolvereid har 2 stk Hydrema 922D-2,55 i sin maskinpark. HMS/KS ansvarlig hos Arne Olav Lund AS har 1 stk Hydrema 912D og 3 stk Hydrema 922D-2,55. Les mer om dette på side 3.

Ny Hydrema 926E traktorgraver.

Grimstad Kommune fikk den første 926E i Norge. De to neste maskinene leveres i Rogaland og i Nordland nå i vår.

LES MER OM TRAKTORGRAVER PÅ SIDE 4.

Hydrema 912 ES ankommet Hydrema på Jevnaker for klargjøring.

Les mer om Hydrema 912ES på side 5.

Hydrema MX 14, MX16 og MX 18:

Vi gleder oss til å vise vår nye hjulmaskinserie mellom 14 og 19 tonn i 2014.

Den første MX14 kommer til Norge i slutten av april.

Les mer på side 7.

Hydrema 912 D/DS Rail.

Tjue slike dumpere kjører nå på jernbanenettet i Norge.

Les mer om Hydrema på sporet inne i avisa.

FANTOMET Leder

Af: Bjørn Eriksen

Hydrema er en liten aktør på det internasjonale markedet for anleggsmaskiner. Den totale kapasiteten i produksjonen tilsier at vi kan levere om lag 500 maskinenheter i året. Denne kapasiteten fordeles på to fabrikker, en i Støvring i Danmark og en i Weimar i Tyskland.

Hydrema satser på å utvikle nisjeprodukter basert på unike brukeregenskaper, god kvalitet og moderne design.

I Norge er det den toakslede dumperen

912DS som selger best og vi gleder oss over den viktige jobben disse dumperne gjør, ofte i utfordrende oppdrag. Det kjører slike dumpere i alle fylker. Hydrema 912DS Rail, som er jernbaneversjonen av denne dumperen, har de siste årenefått en sterk posisjon blant de entreprenørene som arbeider på sporet.

Interessen for den store dumperen vår, Hydrema 922D-2,55, har vært økende og vi har forventninger om et økt salg av denne de neste årene. Denne dumperen er lik i størrelse med de 20 tonns dumperne som Volvo og Moxy leverte. Dette er dumpere som gikk ut av produksjon for mange år siden, men som på grunn av sin gode kvalitet, fortsatt kjøres. Nå er mange

av dem i sluttfasen. Hydrema 922D leveres registrert for kjøring på veg. Tilbakemeldingene fra de som kjører 922D-2,55 er svært positive.

Traktorgravermarkedet er ikke stort i Norge, men vi har våre faste brukere.

Personlig er jeg overrasket over at det ikke er flere som ser nytten av å kjøre en slik kombinasjonsmaskin. Traktorgraveren kan flyttes rask fra den ene til den andre arbeidsplassen. Samtidig vil du ha med deg både en graver og en laster. I Hydremas traktorgraver er komforten svært god og støynivået er særdeles lavt.

Hydrema nye hjulmaskinserie, MX, er en produktserie som bør appellere spesielt

Musmyrvegen 5 Bergermoen 3520 Jevnaker

Hydrema AS:

til maskinkjørere som arbeider på trafikkerte veier og på jernbanen. Les mer om denne kompakte maskinen som vi mener har verdens korteste hekk og har noe av de beste spesifikasjonene som finnes. Den første MX til Norge kommer i april i år.

Til sist, men ikke minst, Hydrema er verdens ledende produsent av mekaniske mineryddere. Leveringen av en kjempeordre til det amerikanske forsvaret ble avsluttet, som avtalt, for et år siden.

Vi håper at mange norske maskineiere finner veien til våre produkter.

Bjørn E.

Telefon 61 31 40 10 www.hydrema.com

Organisasjonsnr. i foretaksregistret: 926 393 480

Hydrema AS eies av Hydrema i Danmark. Hydremas hovedkontor ligger i Støvring i Danmark, ca. 20 km sør for Aalborg.

I Støvring produseres traktorgravere, hjulmaskiner og militært utstyr.

Hydremas andre fabrikk ligger i Weimar i Tyskland. Denne fabrikken kjøpte Hydrema i 1996. Her produseres alle dumperne.

Kontor: HELLE DAHL JOHANSEN

Verksted og service: ARILD SANDE

Reservedeler: BJØRN INGE HOEL

Salg: HEINZ SWEEN

Telf. 948 12 155 / e.post: hdj@hydrema.com

Telf.: 901 06 062 / e-post: asa@hydrema.com

Telf.: 904 77 738 / e-post: bih@hydrema.com

Telf.: 406 13 993 / e.post: hms@hydrema.com

Jeg er dansk og har vært ansatt hos Hydrema AS siden 2011. Har ansvaret for regnskap- og kontorarbeidet. Før dette arbeidet jeg 2 år som regnskaps-sekretær hos en finansmann på Hønefoss. Har også vært selvstendig næringsdrivende.

Jeg er utdannet som kontor- og salgssekretær og senere tatt høyere handelseksamen innenfor kommunal forvaltning.

Jeg har vært ansatt i Hydrema siden mai 2012 som verksmester. Før det arbeidet jeg mange år som mekanikker og verksmester innen anleggsutstyr som hydrauliske slaghammere, knus og sikte utstyr og borrigger. Jeg har også arbeidet en del år med salg av slik utstyr. Bor på Harestua sammen med kona.

Jeg , (42) har vært ansatt I Hydrema siden september 2009. Jeg har ansvaret for delelagret. Jobber også litt på verkstedet ved behov. Har tidligere kjørt lastebil og anleggsmaskiner. Har også jobbet på sveisevereksted og som landbrukmaskinmekanikker. Utdannet innen maskin og mekanikk og har kurset meg på lager og logistikk. Bor på Brandbu sammen med familien.

Område: Østfold, Hedmark, Oppland, Buskerud, Vestfold,Aust, Agder, Vest Agder og Rogaland.

Salg: BJØRN M. ERIKSEN

Område: Akershus, Oslo, Hordaland, Sogn og Fj.Møre og R., S.Trøndelag, N.Trøndelag,Nordland, Troms og Finnmark.

Telf.: 911 99 692 / e.post: ber@hydrema.com

Jeg, (67) har vært ansatt 17 år på salg hos Hydrema. Før det var Jeg ansatt 26 år på Hymas/Hymax der jeg arbeidet mange år med innkjøp, senere med marked og salg. Jeg bor oppe i Vang 12 km fra Hamar.

2

Jeg er 24 år og har vært ansatt hos Hydrema i litt over 1 år. Jeg har tidligere arbeidet som maskinkjører og jernbanearbeider. Har gått Solør videregående og har fagbrev både som maskinkjører og banemontør. Jeg, samboeren min og lille Kevin på noen måneder, bor i Veldre ovenfor Brumunddal.

Facebook sider for kjørere og maskineiere:

Hydrema i Norge – 912 dumper Hydrema i Norge – 912 rail Hydrema i Norge – 922 dumper Hydrema i Norge – traktorgraver Hydrema i Norge – hjulmaskiner

Disse sidene er laget for at maskinkjørere og maskineiere kan skrive om sine erfaringer med våre maskiner og å gi dem mulighet for å se andres erfaringer. Sidene er åpne for alle.

HYDREMA AS 40 år i Norge: 1974 - 2014

HYDREMA 922D - 2,55 Hydrema i Norge – 922 dumper

Kjøreopplevelsen skaper entusiasme.

Hydrema 922D-2,55 leveres registrert for kjøring på vei. Den veier ca 17 tonn i norsk versjon, og har en Cummins 6 sylindret motor på 264 hk.

Hydremas utprøvde pendlings- og styringssystem med hydrauliske stabiliseringssylindere sørger for retningsstabil styring og optimal pendling.

Forakselen er stiv og har elektronisk styrt avfjæring og nivåregulering. Bak er det en heavyduty boggi aksel med reduksjonsgir i differensial og saktegående tannhjul i boggikassene som gir maskinen en god framkommelighet.

Dumperen har ZF Ergopower transmisjonmed 6 gir forover og 3 bakover.

Transmisjonen har 100% lock-up i alle gir, elektronisk styrt. Motorbrems og hydraulisk retarder. 4 hydraulikkpumper sørger for nødvendig oljetilførsel til alle funksjoner. 20,5R-25 dekk. Marktrykk med lass er 132 kPa.

Bilde fra arbeidet på RV502 på Rørvik: Fra venstre byggeleder Reidar Brøndbo fra vegvesenet, Lars Einar Lian, Aksel Lona, Ragnvald Schelderup, Reidar Wahl, Einar Nakling og dumperkjører Jim Marvold, alle fra Paulsen Maskin.

Magnus hos Paulsen Maskin AS:

Vi kjører med 2 st.

Hydrema 922D. Paulsen Maskin AS startet i 1949 med en Fordson Major med plog. Den første beltemaskinen, en Schaeff ble kjøpt i 1970. Firmaet ble omdannet til aksjeselskap i 1983 og drives som et familieselskap.

Firmaet holder til i Kolvereid i Nord Trøndelag og arbeidet består i vegarbeid, VA arbeid, fjellarbeid og mye anleggsgartnerarbeid. Omsetningen ligger på 25-35 mill pr. år.

Den første Hydrema 922D ble kjøpt i 2010 og i 2013 kom det en til. Sjåførene er veldig fornøyd med komforten og oversikten.

Jim Marvold har vært fast sjåfør på den 922D vi kjøpte i 2010, nå har han tatt over den nye. Vi er avhengig av å kjøre dumperne på offentlig veg og da er Hydrema 922D et godt alternativ.

Vi har en moderne maskinpark som består av 7 gravemaskiner, 5 dumpere, 2 hjullastere, 3 traktorer, valser og redskapsbiler.

Robotsveist dumperkasse i Hardox. De dobbeltvirkende sylinderne ligger under dumperkassa, noe som gir maksimal beskyttelse. Tippevinkel 70 gr. Tippetid opp er 7,5 sek og ned 5,5 sekund.

I Norge leverer vi dumperen med oppvarmet kasse og automatisk styrt baklem. Hytta har store vindusflater og føreren sitter høyt og med god oversikt.

Kraftig varme- og klimaanlegg. Avkjølt oppbevaringsrom.

På bildet fra venstre Vidar Stensland som kjører gravemaskinen og Joakim Lie som kjører den ene 922D dumperen.

Dumperkjører Alexander Sande for 922D dumperen.

Arne Olav Lund AS i Larvik:

Kolnes Maskin AS på Randaberg:

Har 3 Hydrema 922D og 1 Hydrema 912D dumpere.

Kjøpte Hydrema 922D sist høst.

AOL as ble stiftet så tidlig om i 1957, som as fra 1966. Firmaet har 75 ansatte og en omsetning på ca 225 mill. i året.

De største oppdragene har de innen vei, vann og avløp, grunnarbeider for bygg, støttemurer og kai- og havneanlegg.

Kolnes Maskin AS med Gunnar Kolnes som leder, henter mesteparten av sine oppdrag i distriktet rundt Stavanger.

Bedriften har 22 ansatte og en omsetning på 37 mill.

Hydrema 912DS ble kjøpt inn i 2011, etter det er det blitt 3 Hydrema 922D, den siste levert høsten 2013. AOL er leverandør av Larvikkit, en Bergart som bare finnes i søndre deler av Vestfold.

Firmaet benytter stenblokker av Larvikkit ti murer, kulverter o.l. i mange av de anleggene de bygger.

De arbeider mest innen for vei – vinter og sommer, grunnarbeider for bygg, masseforflytting, bergsprengning og betongarbeider.

3

FANTOMET Hydrema 906E 9,2 tonn Hydrema 926E 10 tonn Hydrema i Norge – traktorgraver

Nå har den nye E modellen kommet:

Hydrema traktorgravere er fullverdige gravere og hjullastere.

De fleste norske anleggsmaskinkjørere ville få seg en overraskelse dersom de prøvde en Hydrema 926E. Hydrema 926E er både gravemaskin og hjullaster i samme maskin.

Støynivået er på 67dB. Behagelig og kjøre etter veg og du kjører raskt. Du kan velge deg til spakstyring. Lasteren er sterk og har 1,7m3 grusskuffe. Setesvingen betjenes med en bryter, når den aktiveres svinger rattet oppi øverste posisjon slik at det blir enkelt å svinge setet.

Effektiv graving

Graveren kan svinges 280 grader. Du kan også velge deg til å betjene lasteren fra gravestilling og du kan også betjene graveren fra kjørestilling.Cummins moter QSB 4,5 stage 3b med DOC katalysator, 141 hk. ZF WG 115. 6-trinns helautomatsik transmisjon med 100% elektronisk styring.

Ny traktorgraverkunde for oss:

Den første 926 E til Grimstad kommune.

Skipsfartsbyen og sørlandsbyen Grimstad med 21.000 innbyggere fikk overlevert sin nye Hydrema 926E i slutten av juli 2013.

I tillegg til veldig mye standardutstyr på maskinen, selges de fleste 926E til Norge med 540/65x30,5 knastdekk, BM hk på laster, T12/S12 HK på graver, ekstra lys bak og på graverarm, ryggekamera med mulighet for å se forover, elektrisk motorvarmer, GPS, Engcon EC10 rotortilt med skuffe og std graveog grusskuffe.

Maskinen har elektronisk servobetjening. Det gir en rekke betjeningsmuligheter i spakene.

280 graders sving på graveren

I gravestilling betjenes graveren, labbene, (venstre, høyre eller begge samtidig), sideforskyvning, rotortilt (prop), sideforskyving, ratt, kjør fram, kjør bakover, sperre.

Maskinkjører Geir Mostad ved den nye maskinen.

Rask opplasting

Fjorårets utstillinger: Dyrskun på Seljord

Nordnorsk Bygg- og Anleggsmesse

Nordic Rail 2013

MEFA 2013 utstillingen

Seljord 13-15. september 2013.

Blant de 62.230 besøkende som betalte sin inngangsbillett var det også mange maskinentreprenører og ikke minst mange maskinkjørere. Mange besøkte vår stand for å se nærmere på våre traktorgraver og dumpere.

Tromsø 14.-16. juni 2013.

Dette var 4 gang bla. MEF inviterte til utstilling i Tromsø. Dette er en utstilling som er i vekst og var godt besøkt av maskinentreprenører fra hele landsdelen.

Elmia, Jönköping i Sverige.

Fagmesse for ansatte på jernbanen og entreprenører som arbeider på sporet.

Det er Hydrema svenske avdeling som er utstiller, men vi er med fordi det er mange norske på utstillingen. Den Hydrema 912DS rail dumperen som ble vist her, var Korsvoll Maskins nye dumper.

Ved flyplassmuseet på Sola 7.–9. juni 2013.

Utstillingsområdet på 20.000 m2 ga plass til mange utstillere og mange kjøpesterke maskinentreprenører og deres kjørere hadde funnet veien til utstillingen.

4

HYDREMA AS 40 år i Norge: 1974 - 2014

Hydrema 912E serie Hydrema i Norge – 912 dumper

Nå er den her: :

Vekt og mål (uten tilleggsutstyr)

Ny Hydrema 912E modell.

Den nye 912E serien er oppdatert med en ny Cummins motor. Denne har 20% høyere effekt enn forgjengeren.

Romslig hytte: som er ROPS og FOPS godkjent. Klimaanlegg. Støynivå: 70 dB(A)

Videre er 912E serien forbedret på følgende områder:

Bedre frihøyde: Frihøyden på 912D/DS er økt fra 400mm til 450mm. For HM fra 470mm til 500mm.

• Redesignet chassis med større frihøyde og mindre totalhøyde.

• Forbedret adgang til servicepunkter med nytt motordeksel.

• Mere komfortabel og sikker inngang til hytten.

• Nytt klimaanlegg som gir bedre klima kontroll.

• Bedre og mer oppbevaringsplass.

Ny motor: Cummins QSB4,5 stage 3b (US EPA TIER 4), 105 kW (141 hk) ved 2000 o/min 24v el. , 2 stk 12v 100Ah batterier og dynamo 70A 1680 W.

Dumperkasse på 5,6 m3: Kan leveres med forsterket kassebunn, sentralsmøring, forlenger foran for beskyttelse av motordeksel og 40 cm forlenger i bakkant, slik at massen lastes av lenger unna maskinen. Tippevinkel er 67 grader for svingbar kasse og 75 grader for baktipp .

Hydrema 912E m/ baktipp: 7270kg (med full last: 6680kg foran, 10590kg bak) Hydrema 912E m/ svingbar kasse: 7730kg (med last 7040kg foran, 10690kg bak) Hydrema 912ES m/ baktipp: 7540kg (med last 6840kg foran, 10700kg bak) Hydrema 912ES m/ svingbar kasse: 8000kg (med last 7200kg foran, 10800kg bak) Hydrema 912HM m/svingbar kasse: 8.430kg (marktrykk 1.16 kg med full last)

Høyde, bredde, lengde og lastehøyde Hydrema 912E: h=2,75 m, b= 2,47m, l= mindre enn 6 m. lh= 2,17m baktipp og 2,32 sv.k Hydrema 912ES: h= 2,79 m, b= 2,47m, l= mindre enn 6 m. lh= 2,21m baktipp og 2,36 sv.k Hydrema 912HM: h= 2,87 m, b= 2,54 m, l= mindre enn 6 m. lh= 2,33m baktipp og 2,48 sv.k

Hjul 912E og 912ES har 600/55-26,5 twin dekk. Leveres med Michelin BIB knastdekk for bruk på jernbane og golfanlegg, eller 17,5-25 EM dekk for bruk i tunell o.l. (Totalbredde på dumperen blir da 2,2m) 912HM har 600/60-30,5 dekk. Kan leveres med 800/45x30,5 for bruk på svært bløtt underlag. (marktrykk 0,88kg)

Utvalget • Hydrema 912E med stiv foraksel. Baktipp eller svingbar kasse.

• Hydrema 926ES, med fjærende framaksel. Baktipp eller svingbar kasse.

• Hydrema 912HM, med fjærende framaksel og større hjul. Baktipp eller svingbar kasse.

• Hydrema 912ES Rail, spesialdumper for bruk på jernbane.

• Hydrema 912 E/ES/HM MULTICHASSIS er dumpere tilrettelagt for montering av utsyr fra andre leverandører. Kan også leveres med forlenget bakvogn.

5

FANTOMET Korsvoll Maskin på Dovre.

Ble stiftet i 1997 og eies av Ola Håkon Korsvoll. Firmaet har mellom 12 og 15 ansatte og en årlig omsetning på 12-15 millioner.

tipping og som gjør det mulig å kjøre på sporet uten at strømmen er avkoblet.

Firmaet er et tradisjonelt maskinentreprenørfirma som arbeider mye med graving, sprenging og betong-saging.

Firmaet har en egen baneavdeling.

Denne står for 20-30% av omsetningen.

Bildet er fra overleveringen av den nye Hydrema dumperen. Som en del av overleveringen holder vi et ”dokumentert brukerkurs” på maskinen.

I oktober fikk Korsvoll Maskin levert sin første Hydrema 912DS rail. De valgte en løsning med en spesiallaget dumperkasse som gir en redusert høyde ved

Byttet ut Hydrema 910 fra 1999:

Ekehaug Maskin AS har mottatt sin nye 912DS. Ekehaug Maskin AS på Voss ble startet så tidlig som i 1984. Firmaet har 10 ansatte og en stor maskinpark. En av spesialitetene er å arbeide i områder uten vegforbindelse der helikopter kan

være nødvendig for å få fram utstyret.

De har utstyr for å arbeide på trange plasser og arbeider ellers med hyttefelt, vegbygging, grøftegraving og kraftlinjer.

Anders Ekehaug er eier og daglig leder.

Overlevering og opplæring

På bildet fra venstre Flemming Jensen fra serviceavdelingen i Støvring og kursleder, Ingebrigt Vigenstad, Marius Mariplass, Ola Killi, alle fra Korsvoll Maskin og Heinz Sween fra Hydrema, som har solgt maskinen.

Aco Anlegg AS i Ålesund med Hydrema 912DS. Karl Henrik Aure skriver til oss: Aco Anlegg AS driver som maskinentreprenør i Ålesund og omkringliggende kommuner. Vi har ved flere anledninger leid Hydrema 912 dumper av andre entreprenører og sett hvor effektiv den er i vanskelig terreng.

Vi bestemte oss tidlig på året 2013 for å gå til anskaffelse av en Hydrema 912DS dumper med fjærende framaksel. Vi fikk den levert i april 2013.

Dumperen har stort sett vært i full drift siden vi fikk den. Vi har benyttet den på småjobber sammen med 8 tonnere, men også på krevende jobber der den har gjort en ”voksen jobb” sammen med 25-tonns maskiner. Vi har til fulle fått sett hvor effektiv den er både i bratt og bløtt terreng. For oss har anskaffelsen vært en suksess.

Odd Krogsæter og Øystein Skar fra Aco Anlegg AS.

Frode Bystøl og Jann Halle Strømmen foran dumperen, kort tid etter den kom til Voss.

Flytting av sporet.

I Fangberget, litt nord for Brumunddal lå jernbanesporet i en ustabil fylling utenfor fjellet. I 2012-2013 ble fjellet pigget ut og linja flyttet inn på sikkert

underlag. Her transporter Hydrema 912DS Rail massen ut fra området.

komme fram i ulendt terreng:

Entreprenør var Ahsco AS.

Erling Vermelid har kjøpt Hydrema 912DS. Erling kjøpte sin første gravemaskin våren 1960. Det var en Fordson Major med Hymas 3, med en overliggende og en underliggende gravesylinder.

Senere har han hatt to Hymas traktorgravere til, tre Hymas beltemaskiner og tre Brøyter. Nå driver han firmaet sammen med sønnen Jan Vidar og de kjører nå Komatsu 9 tonns beltemaskin.

Erling sier at han liker å kjøre med 912DS dumperen. For kort tid siden

6

hadde de en jobb der de etter planen skulle ha kjørt overskuddsmassen 2 mil, men på grunn av dumperen evne til å komme fram i ulendt terreng, kunne de tippe massen bare 200 meter unna.

HYDREMA AS 40 år i Norge: 1974 - 2014 Hydrema MX-serie. 15-19 tonn. Til dere som arbeider i gate, vei eller bane og har trafikken tett innpå maskinen.

Her er Hydremas nye hjulmaskiner.

Hydrema har utviklet en ny hjulmaskinserie i vektklasse fra 14 til 20 tonn.

innvendige bildet av hytta, her er touch brytere i plassert mellom armlenet og spakene.

Her har Hydrema lagt vekt på å skape ekstremt kompakte maskiner, som gjør den til enere ved arbeidet der det er trangt og der det er mye trafikk tett inntil arbeidsplassen.

Maskinene kan leveres med originalt montert rototilt type EC219 fra Engcon og oljemengden til bruk av rototilten kan trinnløst reguleres.

Maskinen har fått en helt ny hytte som gjør den til en romslig, oversiktlig og god arbeidsplass for kjørerne. Se på det

Se nærmere på tabellen nedenfor og sammenlign dataene med tilsvarende data på andre maskiner.

HYDREMA HJULMASKINER MASKINVEKT MED NORSK SPES MED ROTORT/UTEN LABBER SVINGRADIUS BAK

MX 14

MX 16

MX 18

tonn

15,5

17

18,5

mm

1550

1640

1700

119/162

119/162

119/162

380

380

380

Hydrema i Norge – hjulmaskiner

MOTOR CUMMINS MOTOR QSB

kw/hk

BRENNSTOFFTANK

liter

TRANSMISJON ZF GEARKASSE 2-TRINNS TRANSPORT

km/t

38

38

35

TERRENG

km/t

0-10

0-10

0-9

KRABBEGEAR

km/t

0-3,5

0-3,5

0-3

ZF

ZF

ZF

AKSLER FORAN OG BAK SVINGSYSTEM OMDREININGSTALL

o/min

11,3

11,3

11,3

SVINGMOMENT

kNm

50

50

50

GRAVER ( med 2,5 m gravarm) REKKEVIDDE

mm

9160

9160

9730

GRAVEDYBDE

mm

5280

5280

5850

MAKS ANGREPSHØYDE

mm

10610

10610

11170

BRYTEKRAFT PÅ SKUFFE

kN

110

110

143

BRYTEKRAFT GRAVEARM

kN

79

79

97

LØFTEKAPASITET 6M UTE

kg

5000

5500

6500

l/m

319/98

319/98

319/98

Hva med disse svingradiene bak ?

MX 14 = 1550mm.

MX 16 = 1640 mm.

MX 18 = 1700 mm.

Samtidig er stabiliteten svært god.

HYDRAULIKK 2-KRETS OLJEMENGDE HOVEDP./SVINGP: MAKS. OLJEMENGDE

l/m

407

407

407

OLJETRYKK HOVEDP./SVINGP

bar

350/405

350/405

350/405

TILLEGGSHYDRAULIKK 1

l/m

0-200

0-200

0-200

TILLEGGSHYDRAULIKK 2

l/m

0-90

0-90

0-90

TILLEGGSHYDRAULIKK 3 l/m 100-200 100-200

100-200

Kortreist hjulmaskin.

I forbindelse med introduksjonen av den nye hjulmaskinserien, flyttes produksjonen av denne maskintypen fra Hydremas tyske fabrikk til fabrikken i Støvring.

Fra Frederikshavn eller Hirtshals kjører du til Støvring på mindre enn en time.

Det gårogså direktefly fra Oslo Lufthavn til Ålborg – 25 km fra fabrikken.

Hydrema Rail hjulmaskin med ekstremt kort overheng.

Dette er en spesialmaskin for bruk på jernbane. Du kan velge mellom å kjøre kategori 2 (bare på jernbanehjulene) eller kategori 3 (med vekten fordelt mellom gummihjul og jernbanehjul).

Maskinen er ekstremt kort samtidig med at den tunge motvekta gir svært god stabilitet når det arbeides på tvers av sporet. Den har pendlende foraksel,

jernbanehjul ø650mm, Krüger høydeog svingbegrensning, hydraulisk nødbetjening, ekstra hydraulikk uttak bak på undervogn, 2 kameraer på undervogn, et på motvekt, parkeringsbrems på foraksel og diverse annet.

Bildene viser M1600 Rail, fra april 2014 kan MX16 rail leveres.

7

FANTOMET

HYDREMA AS 40 år i Norge: 1974 - 2014

Sondre Ørbog hos Magne Nærum AS kjører Hydrema 912DS. Magne Nærum AS på Sunndalsøra kan feire 40 årsjubileum i 2014. Firmaet har 20 ansatte og en maskinpark på 25.

Mye av arbeidet er utbygging av boligfelt, andre kommunaltekniske arbeider og en del kabelgraving . De fleste oppdragene er i Møre og Romsdal.

Anleggsleder Gunnar Bråten hos Magne Nærum AS skriver: ”Vi fikk vår første Hydrema i mai 2013, en 912DS. Dette er en maskin vi har savnet i mange tilfeller. Vi har store Volvo dumpere, men de kan ikke kjøres på veg. Med denne kan vi kjøre på of-

fentlig veg med nærmere 10 tonns last.

Den går riktignok litt sakte etter vegen, men lasset kommer ut i terrenget dit massen skal. Den svingbare dumperkassa gjør blant annet at lasset kan tippes rett ned i vegskråninger, uten å søle på vegen. Dette er noe vi har stor nytte av på smale veger.”

På bildet er dumperen i bruk til å frakte kabelsand. Massen tas rett ut av dumperkassa og legges på kabelen. Etterpå henter dumperen fyllmasse som tippes 90 grader til sides mens dumperen kjører langs grøfta.

Ahsco AS på Vinstra har 4 stk 912DS Rail.

Storflom i Gudbrandsdalen 23. mai 2013.

ning på 51 mill. Arbeidet har vært innenfor vei, vann og avløp, tomtearbeider og betongarbeide, men de siste årene har arbeidet på jernbane blitt stadig mer omfattende.

Enmannsforetaket Arne Helge Stø ble stiftet i 1980. I 1994 ble firmaet gjort om til AS og fikk navnet det har i dag.

Ahsco AS har 35 ansatte og en omset-

Ahsco har i dag fire Hydrema 912DS rail dumpere og fire gravemaskiner med jernbanehjul. Den ene av de fire dumperne er ombygd slik at den har et påbygg med et avansert høytrykksanlegg som blir drevet av en stor dieselmotor.

Dette bildet er fra Fåvang. Her har Ahsco AS tatt i bruk en av sine 912D dumpere, i arbeidet med å rydde opp etter flommen. Her var det en mindre elv som

har funnet nytt løp, og lagt igjen store mengder med masse. I bakgrunnen er det fortsatt mye vann og et eller annet sted her går Lågen.

Yri Maskin AS - størst på Hydrema 912 utleie.

Ola Yri på Dal har mange Hydrema 912 dumpere i maskin-parken sin. På bildet har han parkert i alt åtte Hydrema 912C/C2/D på gårdsplassen på Dal.

Disse dumperne leier han ut til maskinentreprenører og andre over hele landet. Ola er pensjonist, men har ingen planer om å trappe ned.

Hydrema 926D til Sandefjord Kommune, igjen.

Sandefjord er kommunen i Norge som har hatt flest Hydrema traktorgravere.

Det startet i 1977 da de byttet inn to Volvo maskiner. Antagelig var den nye maskinen kommunens Hydrema traktorgraver nummer ti. Vi gratulerer.

I dag bruker kommunen traktorgraver til brøyting med spissplog og vikeplog, lessing av snø, strøing, grøfting, drenering, klargjøring for legging av asfalt og andre vedlikeholdsoppdrag.

Den nye maskinen vil bli kjørt ca 1000 timer og 10.000 km i året.

Egil Oustorp er en entusiastisk kjører som har kjørt Hydrema siden tidlig på 90 tallet . Egil setter spesielt pris på at graveren kan svinge 280 grader. Egil er også en engasjert håndballsupporter for Sandefjord Håndball, der han i sesongen 2013/2014 er oppmann for elitelaget.

40 ÅR PÅ DET NORSKE MARKEDET I august 2014 er det 40 år siden Hydrema etablerte seg i Norge. Dette var Hydremas første avdeling utenom Danmark. Fram til 1996 var det traktorgravere som ble solgt. I det beste året ble det solgt 30 nye traktorgravere og et enda større antall brukte. Etter 1996 har produktutvalget blitt vesentlig større og de siste årene er det salg av dumpere som har vært dominerende.

mere info:

www.hydrema.com