Les barrages en enrochement à noyau en béton asphaltique sont utilisés un peu partout dans le monde, sauf en Amérique du Nord, depuis plus de 40 ans. Cette technologie éprouvée a donc été retenue pour la construction des ouvrages de retenue permanents de l’aménagement de la Romaine-2 pour lequel il s’est avéré beaucoup trop coûteux d’utiliser la moraine en raison de l’éloignement de celle-ci.
Le béton asphaltique des noyaux d’ouvrages de retenue consiste en un mélange d’agrégats préparé en usine et comportant un taux élevé de bitume, ce qui confère au matériau une grande imperméabilité et une grande déformabilité. Il assure ainsi le bon comportement à long terme du noyau étanche des ouvrages. Le mélange retenu est beaucoup plus mou que celui qui est utilisé pour les routes, le matériau n’ayant pas à résister à l’orniérage par exemple.
Plus de 40 000 m3 de béton asphaltique seront En 2008, Hydro-Québec a construit avec ce type de utilisés pour les digues et le barrage. noyau le barrage de la Nemiscau-1, dans le cadre du projet de l’Eastmain-1-A–Sarcelle–Rupert, afin d’acIl est certain que les travailleurs très compétents qui quérir les connaissances requises en conception, sont présents sur le chantier de la Romaine-2 seront construction et gérance de ce type d’ouvrage. en mesure de relever le défi que cela représente. Pour pouvoir bénéficier de l’expertise mondiale et des équipements de mise en place développés ailleurs dans le monde pour la construction des ouvrages de ce type, Hydro-Québec a retenu les services de Les entreprises Kolo Veidekke Québec inc. au terme d’un processus d’appel d’offres ciblant des sociétés internationales. Cette entreprise fournira des paveuses, et les services d’employés compétents tant pour assurer l’entretien de celles-ci que pour fournir des conseils relativement à la mise en place du noyau de béton asphaltique.