Hymer sonderdruck exsis t rmi 09 2013 542 by Claudia Blaser

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Profitest Hymer Exsis-t 588

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Neues Zugpferd im Stall

Hymer bringt den Exsis auch als Teilintegrierten auf den Markt. Taugt er wie der Integrierte ebenfalls zum Bestseller? Von Juan Gamero (Text) und Hardy Mutschler (Fotos)

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Profitest Hymer Exsis-t 588

Einladend: Das Interieur des t 588 bietet ausreichend Bewegungsfreiheit für zwei Personen und ist dank lichtstarker LED-Ausleuchtung des Nachts gut erhellt.

ie Exsis-Familie bekommt Zuwachs. Diesmal jedoch nicht durch ein neues Integriertenmodell, sondern durch einen Teilintegrierten. Genauer gesagt sind es sogar drei Teilintegrierte, denn Hymer bringt den Exsis-t gleich in drei Versionen mit Aufbaulängen von 5,95 bis 7,15 Metern und Preisen zwischen 49.990 und 56.990 Euro auf den Markt. Durch den Wegfall des Hymer-Vans auf Ford Transit stellt der t 588 jetzt die Einsteigerklasse und damit das potenzielle Volumenmodell in der Hymer-Teilintegrierten-Familie dar. Die Erwartungshaltung an den Newcomer dürfte im Hause Hymer dementsprechend hoch sein. Um die Erfolgschancen des Exsis-t zu erhöhen, lehnt Hymer die Konstruktionsweise und den Ausstattungsstandard des Teilintegrierten stark an den bewährten Exsis-i an. So 

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Gut gemacht: Die zwölf Zentimeter dicken Polster der Sitzbank sind gut ausgeformt und haben hohen Sitzkomfort. Damit auch der Passagier vom gedrehten Beifahrersitz aus an den Dinettentisch gelangt, lässt sich die Platte deutlich verbreitern.

Maximaler Komfort bei minimalem Gewicht:

Eine Vision wird Wirklichkeit. Mit dem neuen HYMER Exsis-t gibt es endlich einen Premium-Van, der perfekt ausgestattet ist und trotzdem unter 2.700 kg bleibt. Er vereint kompromisslos Leichtbau und Komfort.So setzt er neue Maßstäbe in der Klasse der Teilintegrierten. Erleben Sie den neuen Exsis-t demnächst bei Ihrem HYMER-Handelspartner oder auf www.hymer.com/exsis-t

Profitest Hymer Exsis-t 588

Praktisch: Oberschränke über den Längseinzelbetten im Heck nehmen allerlei Reiseutensilien auf, zwei Wäscheschränke unter den Liegen zusätzlich Gepäck (links oben). Anstatt schwerer Holzlattenroste setzt Hymer auf leichte Vliesunterlagen (links).

bekommt der Neue ebenfalls einen verrottungsfreien GfKUnterboden, einen beheizten Funktionszwischenboden und eine üppige Serienausstattung mit auf den Weg. Ob sich das bewährte Konzept des Exsis-i so ohne weiteres auf den Exsis-t übertragen lässt und ob es dann auch noch vom Markt auf breiter Ebene angenommen wird, bleibt jedoch dahingestellt. Wie die Chancen für die neue Hymer-Baureihe wirklich Rudi Stahl, Karosseriebaumeister

Der optische Auftritt des Exsis-t wirkt unaufdringlich. Er glänzt weniger durch sein spektakuläres Design als durch seine gute Verarbeitungsqualität. Der Aufbau wurde bestens an das Basisfahrzeug angepasst, die Übergänge wurden sauber abgedichtet. Aufbautür, Klappen und PU-Rahmenfenster sind gut eingepasst. Kleine und einheitliche Spaltmaße zeugen von hoher Fertigungsqualität.

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Götz Locher, Elektromeister

am Markt stehen, klärt der Profitest anhand des 6,95 Meter langen t 588. Hochwertige Verarbeitung Der erste Eindruck zumindest verheißt nichts Spektakuläres. Der Betrachter blickt auf einen vermeintlich ganz gewöhnlichen Teilintegrierten. Der zweite Blick enthüllt jedoch eine Besonderheit: Die geringe Aufbaubreite von 212 Zentimetern (ohne Außenspiegel), die den Teilintegrierten in die Nähe der von vielen Herstellern wie Hobby, Bürstner und Hymer selbst derzeit angebotenen Van-TeilintegriertenKlasse bringt. Zudem wird bei genauerer Betrachtung die hohe Fertigungsqualität deutlich. So schäumt Hymer die Alu-Sandwichwände und das Dach mit 35 Millimeter dicker Iso-Masse aus und konstruiert elegante Rundungen an den

Übergängen. In die Stöße setzt Hymer Kunststoffkeder, die als Regenrinnen ausgebildet sind. Das ablaufende Wasser wird so gezielt an Front und Heck abgeleitet. Das reduziert signifikant dunkle Streifen an den Wänden. Unten kommt eine Bodenplatte aus GfK-Sandwich zum Einsatz, die isolierende und tragende Funktionen übernimmt. Die gute Statik macht sogar eine Rahmenverlängerung überflüssig. Dennoch besitzt die voluminöse Heckgarage eine stattliche Belastbarkeit von 250 Kilogramm. Aufbautür und Klappen sind sauber eingepasst, der Aufbau bestens an die Basis angepasst und die Übergänge professionell und sauber angedichtet. Hochwertige PU-Rahmenfenster sind Serie. Der Heckleuchtenträger besteht aus drei Teilen. Ein großer Vorteil bei Reparaturen,

Hymer verbaut im Exsis-t ausschließlich LED-Lampen und -Spots. Das Interieur wird ausreichend ausgeleuchtet. Sämtliche Elektroleitungen wurden in nicht sichtbaren Bereichen oder in Kabelkanälen verlegt. Sehr gut gelungen ist Hymer die Installation der Elektrozentrale. Diese steht in einem eigenen Außenservicefach und ist sehr gut zu erreichen. Ladegerät, Sicherungen und Bordbatterie finden dort ihren Platz.

weil die einzelnen Elemente separat ersetzt werden können. Das spart Kosten. Auch über der Werkstattgrube macht der Exsis-t eine gute Figur. Sein Unterbau offenbart keine Schwächen. Auf die Längsträger des verzinkten Light-Al-Ko-Tiefrahmenchassis mit zwei anstatt 2,5 Millimetern Materialstärke verschraubt und verklebt Hymer die bereits erwähnte Bodenplatte. Die sauber angepassten Aluschür-

365 Der neue HYMERCAR:

TAGE ANDERS

Vollwertig: Das geräumige Bad bietet ausreichend Bewegungsfreiheit und ordentlich Stauraum. Außerdem lässt sich darin dank der separaten Kabine duschen.

zen unterhalb der Seitenwände werden durch Metallstreben von hinten verstärkt. Feine Gummidichtungen verhindern, dass sie direkt auf der AluOberfläche aufliegen und diese bei Vibrationen im Fahrbetrieb beschädigen. Die Durchbrüche für den Gurtbock wurden bestens abgedichtet und die Elektroleitungen für die Heckleuchten sauber entlang des Unterbodens in Kabelkanälen verlegt. Da gibt es nichts zu mäkeln. Reichlich Stauraum Innen stattet Hymer den Exsis-t 588 wie viele Mitbewerber mit Längseinzelbetten, Längsküche, Längsbad und Halbdinette aus. Allerdings bekommt der Hymer-Teilintegrierte im Gegensatz zu den meisten Konkurrenten mit identischer Raumaufteilung einen vollwertigen Kleiderschrank mit auf den Weg. Auch wenn er mit 184 mal 53 mal 28 Zen-

timetern nicht riesig ausfällt, dank variabel montierbarer Zwischenböden lässt er sich individuell einteilen. Zudem stehen unter den Einzelbetten die für diesen Grundriss typischen Kleider- und Wäscheschränke zur Verfügung. Zusammengenommen nehmen diese drei Schränke problemlos die Wäsche der Zweipersonen-Crew auf, für die der 588 konzipiert ist. Ein zusätzliches Hubbett bietet Hymer für den Exsis-t nicht an. Nur ein kleineres Zusatzbett unter Einbeziehung der Halbdinette steht gegen einen Aufpreis von 190 Euro Aufpreis zur Verfügung. Der Kleiderschrank und der aufgrund der geringeren Aufbaubreite schmal ausgefallene Wohnraum (205 cm) wirken sich erstaunlicherweise nicht negativ auf das Raumgefühl und die Bewegungsfreiheit der Besatzung aus. Zwar knappst Hymer an nahezu jedem Einrichtungselement ein paar  Reisemobil International 9/2013

Gestern in den Bergen, heute am Meer, morgen in der Großstadt – und auf alles immer bestens vorbereitet. Dank kompakter Maße und intelligenter Innenraumlösungen eröffnet der neue HYMERCAR eine ganz neue Dimension der Freiheit und Flexibilität. Nicht nur auf Reisen, sondern auch im Alltag. Damit ist er nicht mehr nur ein Freizeitmobil. Er ist Ihr Freiheitmobil. Erleben Sie ihn selbst! Entweder beim HYMERCAR-Handelspartner in Ihrer Nähe oder auf www.hymercar.com

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Profitest Hymer Exsis-t 588

Technische Daten

Basisfahrzeug: Fiat Ducato mit Al-Ko-Light-Tiefrahmenchassis, Frontantrieb

Motor und Getriebe: Vierzylinder-Turbodiesel, 2.286 cm3, 96 kW (130 PS) bei 3.600/min, max. Drehmoment 320 Nm bei 1.800-2.000 /min, Euro 5, Starterbatterie 95 Ah, Generator 140 A, Sechsgang-Schaltgetriebe

Fahrwerk: Vorne Mc-Pherson-Federbeine, hinten Einzelradaufhängung mit Drehstabfedern, R eifen 215/70 R 15 C

Füllmengen: Diesel 90 l, Frisch-/Abwasser 100/100 l, Boiler 10 l, Fäkalien 17 l, Gas 2 x 11 kg

Maße und Massen: Zul. Gesamtmasse 3.500 kg, Leermasse in fahrbereitem Zustand 2.800 kg, Außenmaße (L x B x H) 695 x 212 x 277 cm, Radstand 390 cm, Spurweite vorn/hinten 182/186 cm, Anhängelast gebr./ungebr. 2.000/750 kg

Aufbau: Dach und Wände: Alu-Sandwich ohne Holzfachwerk mit 35 mm Isolierung aus PU-Schaum, Bodenplatte GfKSandwich 42 mm Isolierung aus PU-Schaum, 4 PU-Rahmenfenster, 1 Aufstellfenster in der Dachhutze, 1 Dachfenster, 2 Dachhauben, Aufbautür mit einer Verriegelung: 168 x 48 cm, Fliegenschutztür

Wohnraum: (L x B x H) 460 x 205 x 198 cm, Möbel Sperrholz foliiert, Metallscharniere und -aufsteller, Pushlockschlösser, selbstarretierende Schlösser, 4 Sitze mit Dreipunktgurt, Heckbetten: 194 x 80 cm, Bad: (L x B x H) 119 x 74 x 191 cm, Dusche: 75 x 60 cm, Kleiderschrank: 184 x 53 x 28 cm, Kleiderschrank rechts: 75 x 60 x 55 cm

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Bordtechnik:

Ladetipps Gesamtgewicht zulässige Gesamtmasse 3.500 kg Grundmasse (gewogen)* 2.632 kg + Fahrer 75 kg + 100 % Frischwasser 100 kg + 100 % Gas (2 x 11 kg inkl. Fl.) 48 kg + Boiler/Toilette 10 kg Leermasse** 2.865 kg + Beifahrer 75 kg + 2 Passagiere / 150 kg + 10 kg/Person (2/4 Personen) 20/40 kg + 10 kg/Meter Länge 70 kg Norm-Gewicht*** (2 Pers.) 3.030 kg Rest-Zuladung (2 Pers.) 470 kg Norm-Gewicht*** (4 Pers.) 3.200 kg Rest-Zuladung (4 Pers.) 300 kg

Vorderachse 1.850 kg 1.426 kg 58 kg - 9 kg - 6 kg 3 kg 1.472 kg 58 kg 46 kg 3/5 kg 9 kg 1.542 kg 308 kg 1.590 kg 260 kg

Hinterachse 2.000 kg 1.206 kg 17 kg 109 kg 54 kg 7 kg 1.393 kg 17 kg 104 kg 17/35 kg 61 kg 1.488 kg 512 kg 1.610 kg 390 kg

*mit vollem Kraftstofftank; **RMI-Messmethode, angelehnt an die StVZO; *** RMI-Messmethode, angelehnt an die EN 1646-2: Anteilige Achslasten errechnen sich nach dem Momentenschlüssel (Achsbelastung = Einzelgewicht x Hebelarm : Radstand)

Hymer baut den Exsis-t 588 auf Fiat Ducato mit Light-Al-Ko-Tiefrahmenchassis auf. Ist der 3,5-Tonner nach der StVZO und der Norm EN 1646-2 beladen, können zwei Reisende noch 470 Kilogramm extra Gepäck zuladen, vier Personen 300 Kilogramm. Das sind exzellente Werte. Wer noch mehr Zuladekapazität benötigt, ordert den Exsis-t als 3,85-Tonner. Er ist sogar auf Maxi-Chassis zu haben.

Heizung: Truma Combi 6 Küche: Dreiflammkocher mit elektr. Zündung, Kühlschrank mit 105 Liter Volumen Elektrik: Elektrozentrale mit Sicherungen, Bordbatterie und Ladegerät in eigenem Servicefach mit Außenklappe, Bordbatterie AGM 95 Ah, Ladegerät 25 A, 230-V-Steckdosen: zweimal an der Küche, eine im Bad, 1 x 12-Volt-Anschluss an der Küche

Messergebnisse: Beschleunigung: 0 – 50 km/h 0 – 80 km/h 0 – 100 km/h

7,50 s 16,70 s 23,50 s

Durchzug im 5. Gang: 50 – 80 km/h 50 – 100 km/h

17,60 s 24,10 s

Höchstgeschwindigkeit: (laut Zulassungsbescheinigung Teil 1) 140 km/h Wendekreis:

13,9 m

Testverbrauch: 11,8 l / 100 km 277 cm

Hersteller: Hymer AG, Holzstraße 19, Postfach 1440, 88330 Bad Waldsee, Tel.: 07524/999-0, www.hymer.com

Ausweichgasse: 112 km/h Komfortwertung: nach DIN EN ISO 8041 vorn: 2,50 hinten: 1,41

210 cm 390 c 695 m cm

cm 212

Ausstattung im Testwagen: ABS und EBD Serie ESP inkl. ASR, Traction Plus + Hill Holder Serie Fahrer- und Beifahrerairbag Serie El. Fensterheber und Außensp. Serie 130-PS-Maschine 1.490 Euro LT Std 8pt Gasheizung Truma Combi 6 Helvetica Serie Neue Holzlattenrost in der Dusche 145 Euro Funktionszwischenboden Serie Zusatzpolster zwischen Längsbetten mit Auszugsleiter 190 Euro Beheizte Versorgungstanks Serie Möbeldekor Umbria Select 890 Euro LED-Beleuchtung Serie Flachbildschirmhalter 230 Euro Zwei Garagentüren Serie

Kopfsteinpflaster 50 km/h: Dauerschallpegel vorn: 82,1 dB(A) Dauerschallpegel hinten: 85,5 dB(A) Autobahn: Dauerschallpegel bei 80 km/h: 67,8 dB(A) bei 100 km/h: 71,0 dB(A) Grundpreis: 54.990 Euro Testwagen: 57.935 Euro

Vergleichspreis: 54.990 Euro Grundpreis plus Übergabekosten wie z.B. Gasprüfung

365 Der neue HYMERCAR:

Besonderheit: Trotz LängseinzelbettenGrundriss wartet der Exsis-t 588 zusätzlich zu den Schränken unter den Liegen mit einem vollwertigen Kleiderschrank auf.

Zentimeter ab, das Gesamtbild wirkt jedoch stimmig. Allerdings sollten Reisemobilisten jenseits der 1,90 Meter Körpergröße die Bettenlängen von 195 Zentimetern nicht außer Acht lassen. Die Breite der Einzelliegen dürfte mit 80 Zentimetern für die meisten Zeitgenossen in Ordnung gehen. Wer gemeinsam kuscheln möchte, benötigt dazu ein Zusatzpolster und ein ausziehbares Mittelteil für die Einzelbetten, das Hymer für 195 Euro Aufpreis anbietet. René Arnold, Dekra-Sachverständiger

Der Unterbau des Exsis-t besteht aus verrottungsfreiem GfK. Somit ist die Unterseite des Teilintegrierten gut gegen Nässe und Feuchtigkeit abgekapselt. Sehr gut verlegen die Hymer-Techniker die Elektroleitungen für die Rückleuchten in Kabelkanälen gebündelt am Unterboden entlang. Das schützt sie vor Schmutz und Beschädigung. Gut abgedichtet wurden auch die Durchbrüche für den Gurtbock.

Dass der oberschwäbische Hersteller seine neue Teilintegriertenklasse so leicht wie nur möglich halten möchte, zeigt sich nicht nur am Einsatz des Al-Ko-Lightchassis, sondern auch daran, dass leichte VliesMatten massive Holzlattenroste ersetzen und die Möbeltorsi im nicht sichtbaren Bereich ausgefräst werden. Das spart zusammen mit dem in Wabenbautechnik gefertigten Mobiliar bis zu 150 Kilogramm ein und verhilft dem knapp sieben Meter langen Teilintegrierten zu einer ansehnlichen Zuladekapazität (siehe Ladetabelle auf Seite 16). Ein großer Teil der Ladung passt in die serienmäßig mit zwei großen Klappen und Aluleisten mit Zurrösen versehene Heckgarage (192 x 110 x 90 cm). Der Rest wandert in die bereits erwähnten Schränke sowie in die insgesamt verbauten elf Oberschränke. Auch an der 96 mal 58 Zentimeter langen, ordentlich dimensionierten und mit Drei flammkocher samt elektrischer Zündung sowie abklappbarer Zusatzarbeitsplatte versehenen Längsküche mangelt es nicht an Stauraum. Hier nehmen drei voluminöse Schubfächer mit Selbsteinzug Kochgeschirr  Reisemobil International 9/2013

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Profitest Hymer Exsis-t 588

und Vorräte der Exsis-t-Eigner auf. Auch im 125 mal 86 Zentimeter großen Längsbad gegenüber mangelt es nicht an Platz und Stauraum. Es ist mit eleganten Holzmöbeln und einer separaten Duschkabine inklusive zweier Wasserabläufe bestückt. Schließt man die beiden durchsichtigen Klapptüren, kann selbst ein kräftig gebauter Reisemobilist darin duschen. Unter einer Platte aus kratzfestem Mineralwerkstoff mit eingelassenem, ovalen Waschbecken, an dem man sich gut Rasieren und das Gesicht waschen kann, nimmt ein Unerschrank Badeutensilien auf. Dazu gesellt sich die obligatorische Kassettentoilette, die im Sitzen ausreichend Beinfreiheit bietet. Der Badedunst entweicht über eine Dachluke, ein großer Oberschrank ist ideal für allerlei Kosmetika. Komfortabel geht es vorne an der Halbdinette zu. Die

Heinz-Dieter Ruthardt, Wasser- und Gas-Experte

Der Exsis-t ist serienmäßig für den Einsatz bei Minusgraden gerüstet. Im beheizten Funktionszwischenboden bringt Hymer den Frisch- und Abwassertank nebst Ablasshahn für letzteren unter. Über Serviceluken im Boden lassen sich beide Versorgungstanks warten und reinigen. Gut erreich- und bedienbar ist auch der Ablasshahn für den Boiler, der wie die Truma-Combi-6-Heizung unter der Sitzbank seinen Platz findet.

Alfred Kiess, Schreinermeister

An der Verarbeitungsqualität des Möbelbaus gibt es bis auf zwei Kleinigkeiten nichts auszusetzen. Auch die Anpassung des Mobiliars ist Hymer nahezu perfekt gelungen.

Praxisgerecht: Die Längsküche ist zwar nicht riesig, aber mit viel Stauraum und einer zusätzlichen und abklappbaren Arbeits- und Ablagefläche ausgestattet.

zwölf Zentimeter dicken Sitzund Rückenpolster sind gut ausgeformt und bieten ein hohes Maß an Komfort. Damit man auch vom gedrehten

Voller Durchblick: Die voluminöse Heckgarage besitzt serienmäßig zwei Ladeklappen sowie Aluleisten mit Zurrösen zum Sichern der Ladung.

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Beifahrersitz aus bequem am 100 mal 60 Zentimeter großen Dinettentisch tafeln kann, gibt Hymer der Tischplatte eine 40 Zentimeter große Verbreiterung mit auf den Weg. Nichts zu bemängeln gibt es an der Gas- und Wasseranlageninstallation. Frisch- und Abwassertank installiert Hymer frostsicher im beheizten und isolierten Funktionszwischenboden. Besonders bedienerfreundlich und sauber läuft das Ablassen des Abwassertanks im Exsis-t ab, weil Hymer den Ablasshahn ebenfalls in den Funktionszwischenboden oberhalb des Abwassertanks mit einbaut und in selbiges Servicefach integriert. Hymer integriert die Gasabsperrhähne in die Küchenfront, so dass man sich nicht bücken muss, um sie zu bedienen. An der Installation der Truma-Combi-6-Heizung und

dem leicht zu bedienenden Ablasshahn für den Boiler unter der Sitzbank gibt es nichts zu mäkeln. Über eine Serviceklappe an der Flanke der Sitzbank kommt der Camper an beide Aggregate gut ran. Ebenso verhält es sich mit dem Gasflaschenkasten, den Hymer in die Heckgarage integriert. Gefallen kann auch die komplette LEDAusleuchtung des Interieurs. Besonders interessant sind dabei die Spots mit Nachtlichtfunktion. Die jeweiligen Schalter leuchten im Dunkeln blau, so dass sie nachts leichter zu finden sind. Prima gelungen ist auch die Installation der Elektroanlage. Die komplette Elektrozentrale mit Ladegerät, Sicherungskasten und Bordbatterie platziert Hymer in einem Service-Außenfach. Selbst für eine zweite Bordbatterie ist darin noch Platz. Sämtliche Elektroleitungen wurden in Kabelkanälen verlegt. Schick und solide präsentiert sich der Möbelbau des Exsis-t. Hellbraune Möbel mit teils weißen Klappen, Pushlockschlössern und stabilen Metallscharnieren gehören zur Standardausstattung der Einrichtung. Das Mobiliar ist bis auf einen Ausreißer in der Dusche im Bad bestens eingepasst und die Oberschränke wur- 

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Profitest Hymer Exsis-t 588 Prima Sache: Das Ablassventil für den Boiler integriert Hymer in die Sitzbank. Dazu gibt es eine eigene Serviceklappe.

Servicefach: Die Elektrozentrale lässt sich gut über eine Außenklappe bedienen.

den mit ungefährlichen Kunststoffschließblechen ausgestattet. Im Fahrbetrieb macht der Teilintegrierte eine gute Figur. Dabei trüben kaum nervige

Quietsch- und Knarzgeräusche den Fahrkomfort, was für den Möbelbau spricht. Auch hält sich der Teil integrierte mit lauten Motor-

und lästigen Windgeräuschen zurück. Relevante Sicherheitsausstattung wie ABS, EBD, ASR mit Anfahrhilfe am Berg sowie ESP sind Serie. Unterm Strich

wird klar, dass die Chancen für den neuen Exsis-t am Markt nicht schlecht stehen. Der Teilintegrierte adaptiert viele Features wie die solide Kabinenbauweise oder den Funktionszwischenboden vom bewährten Exsis-i. Zudem gibt ihm Hymer eine üppige Serienausstattung mit auf den Weg und stattet ihn zusätzlich mit nützlichen Details wie dem Servicefach für die Elektrozentrale aus. Sein unaufdringliches Design dürfte ebenfalls den Geschmack der Hymer-Klientel treffen – das ausgewogene Preis-LeistungsVerhältnis auch.

Die Konkurrenten

Hobby Premium Van 65 HGE* Tikro L7*

Bürstner Travel Van 620 G*

Basisfahrzeug: Renault Master DCI, 2,3 l, 107 kW (146 PS), Frontantrieb, Flachbodenchassis. Maße und Massen: Zul. Gesamtmasse: 4.000 kg, (L x B x H): 712 x 214 x 270 cm, Heckbetten: 203 x 97/72 + 183 x 97/72 cm, Dach und Wände: GfK-Sandwich 34 mm mit Holzfachwerk, Isolierung: Styropor, Holzunterboden. Ausstattung: Heizung: Truma Combi 6, Frisch-/Abwasser: 100/96 l Grundpreis: 47.950 Euro Hobby, Tel.: 04331/606-0, www.hobby-caravan.de

Basisfahrzeug: Peugeot Boxer L7 2,2 Liter HDI 96 kW (130 PS), Frontantrieb, Flachbodenchassis. Maße und Massen: Zul. Gesamtmasse: 3.500 kg, (L x B x H): 625 x 210 x 293 cm, Heckbett: 200 + 180 x 73 cm, Dach/Wände/Boden: GfK-Sandwich 30/30/43 mm, Dach, Isolierung PU-Schaum, Doppelboden 15 cm hoch. Ausstattung: Heizung: Truma Combi 4, Kühlschrank: 100 l, Frisch-/Abwasser: 100/80 l Grundpreis: 61.200 Euro Tikro, Tel.: 07266/502115, www.tikro.eu

Basisfahrzeug: Fiat Ducato mit Werkstiefrahmenchassis, 2,0-Liter-Turbodieselmaschine und 85 kW / 115 PS, Vorderradantrieb. Maße und Massen: Zul. Gesamtmasse: 3.300 kg, (L x B x H): 650 x 220 x 285 cm, Heckbetten: 2 x 195 x 75 cm, Dinette: 198 x 113/81 cm. Ausstattung: Heizung: Truma Combi 4, Kühlschrank: 97 l, Frisch-/Abwasser: 120/90 l. Grundpreis: 48.910 Euro Bürstner, Tel.: 07851/85-0, www.bürstner.com

Baureihen-Info Die Baureihe umfasst insgesamt fünf Modelle mit Aufbaulängen von 6,27 bis 7,12 Meter. Alle Varianten verfügen über eine hochmoderne Einrichtung.

Baureihen-Info Der Kunde wählt zwischen der M-Serie mit 5,75 Meter Gesamtlänge und der L-Serie mit 6,25 Meter. Als Basis dient auch der Mercedes Sprinter.

Baureihen-Info Den Travel Van bietet Bürstner auch in einer kürzeren Variante mit Heck-Doppelbett an. 

Alle Angaben laut Hersteller *Die abgebildeten Fahrzeuge stehen stellvertretend für die Modellreihe.

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Da werden Sie zum Anhänger! Zum neuen Modelljahr erscheint die Sonderausstattung ERIBA Touring GT: mit Glattblech in Silber Metallic sowie Alufelgen – und vielen weiteren Highlights im Innenraum. Und das wird nicht nur die Fans des traditionsreichen ERIBA Touring begeistern.

Weltneuheit!

Mit dem neuen ERIBA Nova S ist ERIBA der erste Hersteller, der ein Raumbad in einem Caravan bietet, das den Schlafbereich, das Bad, die Dusche und den Kleiderschrank in ein richtiges Ankleidezimmer verwandelt.

Für mehr Infos einfach QR-Code scannen oder direkt auf www.eriba.com

Profitest Hymer Exsis-t 588

Die Duschwanne wird mit zwei Wasserabläufen ausgestattet.

Der Abwassertank steht nebst Ablasshahn im beheizten Funktionszwischenboden.

Die Badezimmertür versieht Hymer mit einem robusten Haushaltstürschloss.

Die LED-Spots haben eine praktische Nachtlichtfunktion.

Hymer Exsis-t 588 auf der Teststrecke Hymer baut den Exsis-t auf Fiat Ducato mit AlKo-Light-Tiefrahmenchassis auf. Das verhilft dem Teilintegrierten zu einem niedrigeren Fahrzeugschwerpunkt und einer optimierten Straßenlage. Den doppelten Fahrspurwechsel nach ISO 38881 meistert der schmale Teilintegrierte mit einer Geschwindigkeit von 112 km/h. Dann greift das

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serienmäßig eingebaute ESP energisch ein und bremst den t 588 kräftig ein. Das passiert, bevor das Heck aufgrund des Überhangs von 210 Zentimetern ausbrechen will. Das ESP erhöht während der Versuchsfahrten eindeutig die Fahrsicherheit. Auch auf der Rüttelstrecke macht der Exsis T eine gute Figur. Das subjektive Empfinden fällt aber

besser aus. Die Windgeräusche auf der Autobahn liegen im normalen Rahmen. Selbst bei höheren Geschwindigkeiten ist kein störendes Pfeifen zu hören. Von den Möbelklappen kommen keine läs tigen Knarzgeräusche. Einzig der Kocher rappelt etwas. Aber das passiert nahezu jedem Mobil und lässt sich mit einem Einlege-Lappen entschärfen.

Bewertung Fahrkomfort Sitze: Höhenverstellbare und drehbare Vordersitze mit je zwei Armlehnen und festen, gut geformten Polstern. Bedienung Basisfahrzeug: Armaturen gut einsehbar, Armaturen, Schalter und Hebel ergonomisch gut angeordnet. Fahren: Guter Fahrkomfort dank geringer Geräusche, gut ansprechende Federung, freie Sicht auf el. Außenspiegel. Die Anpassung der Möbelelemente in der Duschkabine ist nicht perfekt.

Scharfkantige Metallschließbleche werden vereinzelt verwendet.

Wohnaufbau Karosserie: Unterboden GfK-Sandwich, Wände, Dach und Boden holzfrei, Isolierung PU-Schaum.

Mein Fazit

Türen, Klappen, Fenster: Hochwertige Rahmenfenster, gut eingepasste Klappen, bestens eingepasste Aufbautür.

Ein guter Name verpflichtet: Hymer spekuliert auf den hohen Bekanntheitsgrad des bewährten Exsis-i und tauft seinen neuen Einsteiger-Teilintegrierten auf denselben Namen. Das allein wäre jedoch zu wenig, um dem Neuen zum Erfolg zu verhelfen. Deshalb übertragen die Oberschwaben viele erfolgreiche Features des Exsis-i wie beispielsweise den soliden PUAL-Kabinenaufbau, den GfK-Unterboden und den Funktionszwischenboden mit winterfester Installation der Wasseranlage auf den Exsis-t. Um der hohen Erwartungshaltung gerecht zu werden, die mit dem Familiennamen Exsis verbunden ist, gibt sich Hymer in puncto Verarbeitungsqualität, Fertigungstiefe und Serienausstattung keine Blöße. Letztere lässt sich auch als gehoben bezeichnen. Diese Ausstattungsmerkmale verhelfen dem Exsis-t 588 gemeinsam mit der hohen Stauraumkapazität zu einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Juan Gamero

Stauraum: Große Heckgarage beidseitig beladbar mit Zurrschienen, vollwertiger Kleiderschrank und zwei Schränke.

Mehr Bilder finden Sie im OnlineMagazin Reisemobil Interaktiv. Infos: www.reisemobil-interaktiv.de

Innenausbau Möbelbau: Robuste, gut verarbeitete Möbel mit hochwertigen Beschlägen, bündige Umleimer. Betten: Zwei Einzelbetten mit bequemen Matratzen, im Schulterbereich verbunden, leicht zu erreichen. Küche: Ansprechende Küche mit variabler Glasabdeckung am Herd, großem Kühlschrank und viel Stauraum. Bad: Bad mit schwenkbarer Duschwand variabel, jedoch ohne Fenster. Große Beinfreiheit auf der Toilette. Sitzgruppe: Bequeme und geräumige Sitzgruppe mit gut nutzbarem, verlängerbarem Tisch.

Geräte/Installation Gas: Normgerechte Installation, Absperrhähne perfekt platziert, Gasflaschenkasten gut zugänglich in der Heckgarage. Wasser: Wasserinstallation im beheizten Zwischenboden gegen Frost geschützt, Wassertanks gut zu entleeren. Elektrik: Kabel ordentlich verlegt, ausschließlich LEDLeuchtmittel, Elektrozentrale in Servicefach gut erreichbar. Heizung: Truma Combi 6, sinnvoll platzierte Heizungsausströmer, Ablasshahn für den Boiler gut erreichbar.

Fahrzeugtechnik Sicherheitsausstattung: ESP, Fahrer- und Beifahrerairbag serienmäßig, Sitzbank mit Dreipunktgurten. Zuladung: Obwohl auf zwei Personen ausgelegt, reicht die Zuladung auch für vier Erwachsene gut aus. Chassis: Ausgereiftes Basisfahrzeug, Tiefrahmen-Chassis, Gurtböcke sicher befestigt.

Betriebskosten Pflege/Wartung: Lange Inspektionsintervalle, europaweit dichtes Servicenetz, speziell auch für Camper. Preis/Leistung: Gut verarbeitetes, gut ausgestattetes Fahrzeug.

Gesamtergebnis in der Kategorie Teilintegrierte bis 60.000 Euro Maximal 100 Sterne möglich

Sterne

Reisemobil International 9/2013

Die neue Generation der HYMER B-Klasse.

Wieder einmal wegweisend. Erleben Sie die neue Generation einer Legende. Mit mehr als 55.000 verkauften Fahrzeugen setzte die HYMER B-Klasse immer wieder Maßstäbe. Hohe Qualitäts- und Sicherheitsstandards, ihre technischen Innovationen, aber auch ihre Vergangenheit begeistern seit 30 Jahren Reisemobilisten in ganz Europa. Entdecken Sie die Vorzüge der neuen Generation der HYMER B-Klasse. Auch Sie werden garantiert begeistert sein von Europas Reisemobil Nr. 1! Den Händler in Ihrer Nähe und alle weiteren Informationen finden Sie auf www.hymer.com/b-klasse

Abb. zeigt Sonderausstattung.