I20 käsiraamat 2015 est by Hyundai Motor Baltic Ltd

GB Eng foreword_EST_final_LM (FL).qxd 15.02.2015 14:35 Page 1

OMANIKU KÄSIRAAMAT Kasutamine Hooldus Tehnilised andmed

Kogu käesolevas “Omaniku käsiraamatus” toodud informatsioon oli kehtiv selle väljaandmise hetkel. Pideva tootearenduse võimaldamiseks jätab HYUNDAI endale siiski õiguse oma tooteid igal hetkel ja ilma eelneva teatamiseta muuta. See käsiraamat kehtib kõikide mudeliversioonide kohta ning selles on kirjeldatud nii standard- kui ka lisavarustuse kasutamist. Seetõttu võite siit leida ka sellist infot, mis teie isikliku sõiduki kohta ei kehti.

GB Eng foreword_EST_final_LM (FL).qxd 15.02.2015 14:35 Page 5

Sissejuhatus

KUIDAS SEDA KÄSIRAAMATUT KASUTADA

HOIATUSED JA OHUTUSNÕUDED

Soovime, et saaksite sõitu oma autoga alati täielikult nautida. See “Omaniku käsiraamat” võib teile seejuures mitmeti abiks olla. Ülevaate saamiseks “Omaniku käsiraamatu” sisust vaadake läbi raamatu alguses olev sisukord. Lisaks on ka iga peatüki esimestel lehekülgedel üksikasjalik sisukord selles peatükis käsitletavatest teemadest.

Teie ja kõigi kaasliiklejate ohutus on väga tähtis. See “Omaniku käsiraamat” sisaldab mitmeid kasulikke ohutusnõudeid ja ettevaatusabinõusid. Nendega juhitakse teie tähelepanu võimalikele ohtudele, mille tõttu teie ise või teised inimesed võivad viga saada või teie auto kahjustuda. Autosse kinnitatud hoiatuskleebised ja selles käsiraamatus toodud hoiatused kirjeldavad selliseid ohte ning annavad nõu, kuidas neid vältida ja riske vähendada. Kõik hoiatused ja juhtnöörid, mida käesolev käsiraamat sisaldab, on mõeldud teie igakülgse ohtuse tagamiseks. Ohutusnõuete ja kirjeldatud ettevaatusabinõude eiramine võib lõppeda raskete või surmavate kehavigastustega. Eriti olulisele infole tähelepanu juhtimiseks on selles käsiraamatus kasutatud läbivalt HOIATUSSÜMBOLIT ja pealkirju OHTLIK, HOIATUS, ETTEVAATUST ja NB!.

See on hoiatussümbol. Seda kasutatakse teie hoiatamiseks ohtude eest, mille tagajärjeks võivad olla tõsised ja isegi surmavad kehavigastused. Vigastuste vältimiseks järgige kõiki sellele sümbolile järgnevaid ohutusnõudeid ja juhiseid väga hoolikalt. Hoiatussümbol eelneb alati ka pealkirjadele OHTLIK, HOIATUS ja ETTEVAATUST.

OHTLIK OHTLIK juhib tähelepanu ohtlikule olukorrale, milles antud info eiramine lõppeb raskete või surmavate kehavigastustega.

HOIATUS HOIATUS juhib tähelepanu ohtlikule olukorrale, milles antud info eiramine võib põhjustada raskeid või surmavaid kehavigastusi. F5

GB Eng foreword_EST_final_LM (FL).qxd 15.02.2015 14:35 Page 6

Sissejuhatus

NÕUDED KÜTUSELE ETTEVAATUST ETTEVAATUST juhib tähelepanu ohtlikule olukorrale, milles antud info eiramine võib põhjustada kergemaid või keskmise raskusega kehavigastusi. NB!

NB! juhib tähelepanu olukorrale, milles antud info eiramine võib kahjustada teie autot.

Bensiinimootor Pliivaba bensiin Euroopa mudelid Auto optimaalse suutlikkuse tagamiseks soovitame kasutada pliivaba bensiini, mille oktaanarv (RON) on vähemalt 95 ja detonatsioonikindluse indeks (AKI) 91 või kõrgem. (Ärge kasutage metanooli sisaldavaid kütuseid.) Võite kasutada ka pliivaba bensiini, mille oktaanarv jääb vahemikku 91–94 ja detonatsioonikindluse indeks vahemikku 87–90, kuid see võib põhjustada auto suutlikkuse kerget langust.

Välja arvatud Euroopa mudelid Teie uus auto on ette nähtud töötama pliivaba bensiiniga, mille oktaanarv (RON) on vähemalt 91 ja detonatsioonikindluse indeks (AKI) 87 või kõrgem. (Ärge kasutage metanooli sisaldavaid kütuseid.) Teie auto vajab maksimaalse suutlikkuse saavutamiseks PLIIVABA KÜTUST, mis vähendab ühtlasi F6

kahjulike heitgaaside teket ning süüteküünalde määrdumist. NB!

ÄRGE KASUTAGE KUNAGI PLIID SISALDAVAT KÜTUST! Pliid sisaldava kütuse kasutamine mõjub kahjulikult katalüüsmuundurile, kahjustab mootori juhtsüsteemi hapnikuandurit ja tekitab häireid heitgaaside kontrollsüsteemi töös. Ärge lisage kütusepaaki kunagi mingeid toitesüsteemi puhastusaineid, kui need pole ette nähtud spetsiaalselt teie autole (soovitame küsida täpsemat teavet volitatud HYUNDAI teenindusest).

HOIATUS • Kui tankimispüstol katkestab automaatselt kütuse juurdevoolu, ärge lisage paaki rohkem kütust. • Kontrollige alati üle, kas kütusepaagi kork on korralikult kinni, et vältida kütuse väljumist paagist avarii korral.

GB Eng foreword_EST_final_LM (FL).qxd 15.02.2015 14:35 Page 7

Sissejuhatus

Etanooli ja metanooli sisaldav bensiin Bensiini ja etanooli (teraviljapiirituse) segu ning metanooli (puupiiritust) sisaldavat bensiini turustatakse mitmetes riikides pliivaba või pliid sisaldava bensiini asemel või nendega paralleelselt. Ärge kasutage bensiini ja alkoholi segu, milles on üle 10% etanooli, ega metanooli sisaldavaid kütuseid. Mõlemad eelkirjeldatud küttesegud võivad põhjustada probleeme sõitmisel ning kahjustada toitesüsteemi, mootori juhtsüsteemi ja heitgaaside kontrollsüsteemi. Kui sõitmisel tekivad probleemid, lõpetage otsekohe bensiini ja alkoholi igat liiki segude kasutamine.

NB!

Auto mootori ja toitesüsteemi kahjustamise vältimiseks: • Ärge kasutage kunagi küttesegu, mis sisaldab metanooli. • Ärge kasutage kunagi bensiini ja alkoholi segu, mis sisaldab üle 10% etanooli. • Ärge kasutage kunagi pliibensiini ega ühtki teist pliid sisaldavat küttesegu. Teie uue auto piiratud garantii ei pruugi katta toitesüsteemi kahjustusi ega suutlikkuse probleeme, kui nende põhjuseks on mõni eelpool loetletud kütustest.

Muud kütused Kui kasutate oma autos: - räniühendeid (Si) sisaldavat kütust, - mangaaniühendeid (Mn, MMT) sisaldavat kütust, - ferrotseeni (Fe) sisaldavat kütust või - muid metallilisi lisandeid sisaldavaid kütuseid, võib see kahjustada autot, mootorit ja süüteküünlaid ning põhjustada vahelejätmisi mootori töös, halba kiirendamist, mootori väljasuremist, katalüsaatori sulamist, ebatavalist roostetamist, auto tööea lühenemist vms. Sel juhul võib süttida ka heitgaaside kontrollsüsteemi häire indikaatortuli. NB!

Tootjapoolne garantii ei pruugi katta toitesüsteemi kahjustusi ega muid tehnilisi probleeme, kui nende põhjuseks on mõni eelpool loetletud kütustest.

GB Eng foreword_EST_final_LM (FL).qxd 15.02.2015 14:35 Page 8

Sissejuhatus

MTBE-sisaldusega kütus

Ärge kasutage metanooli

Kütuselisandid

HYUNDAI soovitab mitte kasutada oma autos kütuseid, mis sisaldavad üle 15 mahuprotsendi MTBE-d (metüültertsiaarbutüüleetrit) (hapnikusisaldus 2,7 massiprotsenti). Kütus, mis sisaldab üle 15 mahuprotsendi MTBE-d (hapnikusisaldus 2,7 massiprotsenti), võib mõjuda halvasti mootori jõudlusele, tekitada auruluku ja põhjustada raskusi käivitamisel.

Teie autos ei tohi kasutada kütuseid, mis sisaldavad metanooli (puupiiritust). Selline kütus võib vähendada mootori jõudlust ja kahjustada toitesüsteemi komponente, mootori juhtsüsteemi ja heitgaaside kontrollsüsteemi.

HYUNDAI soovitab teil kasutada pliivaba bensiini, mille oktaanarv (RON) on vähemalt 95 ja detonatsioonikindluse indeks (AKI) 91 või kõrgem (Euroopa mudelid) või pliivaba bensiini, mille oktaanarv (RON) on vähemalt 91 ja detonatsioonikindluse indeks (AKI) 87 või kõrgem (välja arvatud Euroopa mudelid). Autoomanikel, kes ei kasuta regulaarselt ei kvaliteetset bensiini ega kütuselisandeid ning kelle autol tekivad käivitusprobleemid või mootor ei tööta enam ühtlaselt, soovitame lisada iga 15 000 km (Euroopa mudelid)/ 5 000 km (välja arvatud Euroopa mudelid) läbimise järel ühe pudeli kütuselisandit. Kütuselisandeid saate osta volitatud HYUNDAI esindustest, kust teile antakse ka täpsed juhtnöörid nende kasutamiseks. Ärge segage kokku erinevaid kütuselisandeid.

NB!

Teie uue auto piiratud garantii ei pruugi katta toitesüsteemi kahjustusi ega suutlikkuse probleeme, kui nende põhjuseks on kütus, mis sisaldab metanooli või üle 15 mahuprotsendi MTBE-d (metüültertsiaarbutüüleetrit) (hapnikusisaldusega 2,7 massiprotsenti).

GB Eng foreword_EST_final_LM (FL).qxd 15.02.2015 14:35 Page 9

Sissejuhatus

Auto kasutamine välismaal Kui asute oma autoga reisile välismaale, kontrollige: • millised nõuded kehtivad teises riigis auto registreerimisele ja kindlustusele, • kas sihtriigis on saada vajalikku tüüpi kütust.

AUTO SISSESÕITMISE PROTSESS Spetsiaalne sissesõitmise periood ei ole vajalik. Kui järgite esimese 1000 km läbimisel paari lihtsat ettevaatusabinõud, võite tõsta oma auto suutlikkust, ökonoomsust ning pikendada sõiduki tööiga. • Ärge laske mootoril asjatult täisvõimsusel töötada. • Hoidke mootori pöörded sõidu ajal vahemikus 2 000 p/min kuni 4 000 p/min. • Ärge sõitke pikka aega järjest ühesuguse – väikese või suure – kiirusega. Mootori töökiiruse muutmine on kasulik selle korralikuks sissetöötamiseks. • Vältige järsku pidurdamist, välja arvatud hädaolukordades, et võimaldada piduritel korralikult paika minna. • Esimese 2 000 km jooksul ärge vedage oma autoga järelhaagist.

GB Eng foreword_EST_final_LM (FL).qxd 15.02.2015 14:35 Page 11

SISUKORD

Teie auto 端he pilguga

Teie auto turvas端steemid

Teie auto varustus

Multimeedias端steem

Auto juhtimine

H辰daolukorras

Hooldus

Tehnilised andmed ja tarbijainfo

F11

GB Eng foreword_EST_final_LM (FL).qxd 15.02.2015 14:35 Page 12

Teie auto ühe pilguga

Turvavööd ............................................................2-18

Välisvaade (I)..........................................................1-2 Välisvaade (II).........................................................1-3 Sisevaade ................................................................1-4 Armatuurlaua ülevaade .........................................1-5 Mootoriruum ...........................................................1-6

Laste turvavarustus ............................................2-29

Teie auto turvasüsteemid

Lapsed alati tagaistmel .................................................2-29 Sobiva turvahälli, -tooli või istmekõrgenduse valimine ............................................................................2-30 Lapse turvaistme paigaldamine autosse....................2-32

Tähtsad ohutusnõuded..........................................2-2

Turvapadjad täiendav turvasüsteem...................2-43

Kinnitage alati oma turvavöö ........................................2-2 Kinnitage kõik lapsed autos oma kohale ...................2-2 Turvapatjadega seotud ohud ........................................2-2 Ärge kaotage tähelepanu ..............................................2-2 Jälgige oma sõidukiirust .................................................2-3 Hoidke oma auto ohutus seisukorras .........................2-3

Kus asuvad turvapadjad? .............................................2-45 Kuidas turvapatjade süsteem töötab? ......................2-48 Mis järgneb turvapatjade täitumisele? .....................2-52 Kaassõitja esiturvapadja väljalülituslüliti...................2-53 Ärge paigaldage lapse turvahälli, -tooli või istmekõrgendust esiistmele....................................2-54 Miks minu turvapadi kokkupõrkes ei täitunud? ......2-55 Turvapatjade süsteemi hooldus ..................................2-60 Täiendavad ohutusnõuded ..........................................2-61 Turvapatjade hoiatuskleebised ....................................2-62

Istmed .....................................................................2-4 Ohutusnõuded ...................................................................2-5 Esiistmed..............................................................................2-6 Tagaiste................................................................................2-9 Peatoed..............................................................................2-12 Istmesoojendus ................................................................2-16

F12

Ohutusnõuded turvavööde kasutamisel ...................2-18 Turvavöö hoiatustuli ......................................................2-19 Turvavööde süsteem .....................................................2-21 Täiendavad ohutusnõuded turvavööde kasutamisel ......................................................................2-25 Turvavööde hooldus ......................................................2-28

GB Eng foreword_EST_final_LM (FL).qxd 15.02.2015 14:35 Page 13

Teie auto varustus Autosse sisenemine ...............................................3-3 Harilik võtmepult .............................................................3-3 Ohutusnõuded võtmepuldi kasutamisel .......................3-5 Tark võtmepult ..................................................................3-7 Ohutusnõuded targa võtmepuldi kasutamisel ..........3-10 Immobilisaatorisüsteem ................................................3-12

Ukselukud..............................................................3-13 Ukselukkude avamine ja sulgemine väljastpoolt ...3-13 Ukselukkude avamine ja sulgemine seestpoolt ......3-14 Ukselukkude automaatfunktsioonid ..........................3-16 Laste turvalukud tagaustel ...........................................3-16

Vargusvastane alarmsüsteem.............................3-17 Tagaluuk ................................................................3-18 Tagaluugi avamine...........................................................3-18 Tagaluugi sulgemine .......................................................3-19

Aknad.....................................................................3-20 Elektriliste tõstukitega aknad .....................................3-20

Katuseluuk ............................................................3-25 Päikesevari........................................................................3-26 Katuseluugi liigutamine edasi-tagasi ........................3-26 Katuseluugi kallutamine.................................................3-27 Katuseluugi sulgemine ...................................................3-28 Katuseluugi algseisundi taastamine (lähtestamine) ..................................................................3-28

Lahtise katuseluugi hoiatus..........................................3-29

Kapott ....................................................................3-30 Kapoti avamine ...............................................................3-30 Kapoti sulgemine .............................................................3-31

Kütusepaagi täiteava luuk ..................................3-32 Kütusepaagi täiteava luugi avamine ...........................3-32 Kütusepaagi täiteava luugi sulgemine........................3-33

Rool ........................................................................3-35 Elektriline roolivõimendi (EPS).....................................3-35 Rooli kalde ja sügavuse reguleerimine .....................3-36 Roolisoojendus ...............................................................3-36 Signaal................................................................................3-37

Peeglid ...................................................................3-38 Sisemine tahavaatepeegel.............................................3-38 Küljepeeglid ....................................................................3-40

Näidikuplokk .........................................................3-43 Näidikuploki kasutamine................................................3-44 LCD-ekraani kasutamine .............................................3-45 Mõõdikud...........................................................................3-45 Käigukasti näidik .............................................................3-49

LCD-ekraan...........................................................3-50 Ekraani režiimid ...............................................................3-50 Teekonna kompuutri režiim ..........................................3-51 Hooldusinfo režiim ..........................................................3-52 Kasutaja seadistuste režiim..........................................3-54 Ekraaniteated ja hoiatused (tüüp B) ..........................3-56

F13

GB Eng foreword_EST_final_LM (FL).qxd 15.02.2015 14:35 Page 14

Hoiatus- ja indikaatortuled ................................3-65 Teekonna kompuuter...........................................3-77 Kütusekulu ........................................................................3-78 Distantsimõõdik A ja B...................................................3-79

Tuled ......................................................................3-82 Välised tuled .....................................................................3-82 Salongi valgustus.............................................................3-89

Klaasipuhastid ja -pesurid ................................3-92 Esiklaasi puhastid ..........................................................3-93 Esiklaasi pesur ................................................................3-93 Tagaklaasi puhasti ja pesuri lüliti ...............................3-94

Juhiabisüsteemid ..................................................3-95 Tahavaatekaamera ........................................................3-95 Tagumine parkimisabi süsteem ...................................3-96 Parkimisabi süsteem ......................................................3-99

Kliimaseade .........................................................3-102 Klaasisoojendus.............................................................3-102 Käsitsi juhitav kliimaseade ........................................3-103 Automaatne kliimaseade ............................................3-112 Esiklaasi soojendus ja udu kõrvaldamine ...............3-123

Panipaigad...........................................................3-127 Hoiulaegas keskkonsoolis ...........................................3-127 Kindalaegas.....................................................................3-128 Kindalaeka jahutus ......................................................3-128 Päikeseprillide hoidik ..................................................3-129 Panipaik pakiruumi põhja all .....................................3-129

F14

Salongi varustus ...............................................3-130 Digitaalkell .....................................................................3-130 Sigaretisüütaja ..............................................................3-131 Tuhatoos ........................................................................3-132 Topsihoidikud .................................................................3-132 Päikesesirmid .................................................................3-133 Voolupesa ......................................................................3-134 Riidenagi .........................................................................3-135 Poekoti konks ...............................................................3-135 Põrandamattide kinnituskonks(ud) ..........................3-135 Pagasivõrgu hoidikud ..................................................3-136 Pakiruumi kate .............................................................3-137

GB Eng foreword_EST_final_LM (FL).qxd 15.02.2015 14:35 Page 15

Multimeediasüsteem

Auto juhtimine

Multimeediasüsteem ..............................................4-2

Enne sõidu alustamist ...........................................5-4

AUX-, USB- ja iPod®-i ühenduspesad ........................4-2 Antenn..................................................................................4-3 Helisüsteemi lülitid roolil ................................................4-4 Heli-/video-/navigatsioonisüsteem (AVN)..................4-5 Juhtmevaba Bluetooth®-tehnoloogiaga vabakäesüsteem ................................................................4-5

Enne autosse istumist .....................................................5-4 Enne sõidu alustamist .....................................................5-4

Süsteemi funktsioonid ja kasutamine Raadio/CD-mängija .............................................4-20 Seadistamine (RDS-toega mudel) ..............................4-28 Telefoni seadistused (RDS-toega, juhtmevaba Bluetooth®-tehnoloogiaga mudel) ......4-31 Süsteemi seadistused .....................................................4-36 Raadio (RDS-toega mudel): FM, AM ...........................4-37 Põhijuhised erinevate heliallikate kasutamiseks ...................................................................4-39 Helistamine roolil asuvate kaugjuhtimislülitite abil ..................................................4-43 Telefoni menüü (RDS-toega mudel) ...........................4-44 Hääljuhtimine (kui on varustuses) ..............................4-48

Süütelukk ...............................................................5-6 Võtmega keeratav süütelukk..........................................5-6 Mootori start/stopp-lüliti ............................................5-10

Käsikäigukast ......................................................5-20 Käsikäigukasti kasutamine ...........................................5-20 Head tavad käsikäigukasti kasutamisel ....................5-22

Automaatkäigukast .............................................5-24 Automaatkäigukasti kasutamine ................................5-24 Parkimine...........................................................................5-29 Head tavad automaatkäigukasti kasutamisel ..........5-29

Pidurisüsteem ......................................................5-31 Pidurivõimendi ................................................................5-31 Piduriklotside kulumisindikaatorid .............................5-32 Tagumised trummelpidurid ...........................................5-32 Seisupidur (käsipidur) ...................................................5-32 Blokeerumisvastane pidurisüsteem (ABS).................5-34 Elektrooniline stabiilsuskontrolli süsteem (ESC)......5-37 Auto sõidustabiilsuse juhtsüsteem (VSM).................5-40 Nõlvaltstardiabi süsteem (HAC) ...................................5-42 Avariipidurdamise hoiatussüsteem (ESS)...................5-42 Nõuandeid ohutuks pidurdamiseks ...........................5-43

F15

GB Eng foreword_EST_final_LM (FL).qxd 15.02.2015 14:35 Page 16

ISG-süsteem (Idle Stop and Go) .......................5-44

Järelhaagise vedamine (Euroopa mudelid) ......5-68

Mootori automaatne seiskamine.................................5-44 Automaatne taaskäivitus ...............................................5-45 ISG-süsteemi töötamise eeltingimused......................5-46 ISG-süsteemi väljalülitamine ........................................5-47 Häired ISG-süsteemi töös .............................................5-48

Kui otsustate vedada järelhaagist...............................5-69 Varustus järelhaagise vedamiseks ..............................5-71 Järelhaagisega sõitmine.................................................5-72 Auto hooldus järelhaagise vedamisel.........................5-76

Auto mass..............................................................5-77

Kiirushoidik ..........................................................5-50

Ülekoormamine ................................................................5-77

Kiirushoidiku kasutamine...............................................5-50

Kiiruspiirik ............................................................5-55

Hädaolukorras

Kiiruspiiriku kasutamine.................................................5-55

Sõidureast väljumise hoiatussüsteem (LDWS) ..................................................................5-57

Hoiatus teel ...........................................................6-2

LDWS-süsteemi kasutamine.........................................5-58 Hoiatustuli ja ekraaniteade...........................................5-59

Hädaolukord sõidu ajal .........................................6-3

Rasked sõidutingimused......................................5-61 Ohtlikud teeolud ..............................................................5-61 Auto edasi-tagasi kiigutamine .....................................5-61 Sujuv kurvide läbimine...................................................5-62 Sõitmine öösel..................................................................5-62 Sõitmine vihmas...............................................................5-62 Sõitmine üleujutatud aladel ..........................................5-63

Ohutuled ..............................................................................6-2 Kui mootor sureb ristmikul välja....................................6-3 Kui rehv puruneb sõidu ajal............................................6-3 Kui mootor sureb sõidu ajal välja .................................6-3

Kui mootor ei käivitu .............................................6-4 Kui mootor ei käivitu või käivitamine ei õnnestu kohe......................................................................................6-4 Kui starter töötab normaalselt, kuid mootor ei käivitu ..............................................................................6-4

Talvine sõit............................................................5-64

Käivitusabi ...............................................................6-5

Lumised ja jäised teed ...................................................5-64 Ettevaatusabinõud sõiduks talvistes oludes.............5-66

Juhtmetega käivitamine ...................................................6-5 Käima lükkamine................................................................6-6

Kui mootor kuumeneb üle.....................................6-7

F16

GB Eng foreword_EST_final_LM (FL).qxd 15.02.2015 14:35 Page 17

Rehvi vahetamine, kui autol on rehvirõhu kontrollsüsteem ...............................................................6-33

Kui rehv puruneb (varurattaga mudel) ...............6-8 Tungraud ja tööriistad......................................................6-8 Varuratta väljavõtmine ja hoiulepanek........................6-9 Ratta vahetamine ............................................................6-10 Tungraua silt.....................................................................6-16 Tungraua EÜ vastavusdeklaratsioon ..........................6-17

Kui rehv puruneb (rehvi kiirremondi komplektiga mudel)..............................................6-18 Sissejuhatus......................................................................6-18 Nõuandeid rehvi kiirremondi komplekti ohutuks kasutamiseks ....................................................................6-19 Rehvi kiirremondi komplekti osad...............................6-20 Rehvi kiirremondi komplekti kasutamine...................6-21 Hermeetiku ühtlane jaotamine rehvis........................6-22 Rehvirõhu kontrollimine ................................................6-22 Tehnilised andmed ..........................................................6-23

Rehvirõhu kontrollsüsteem (TPMS) (tüüp A) ..6-24 Madala rehvirõhu hoiatustuli .......................................6-25 Rehvirõhu kontrollsüsteemi (TPMS) häire indikaatortuli.....................................................................6-26 Rehvi vahetamine, kui autol on rehvirõhu kontrollsüsteem ...............................................................6-27

Rehvirõhu kontrollsüsteem (TPMS) (tüüp B) ..6-30 Madala rehvirõhu hoiatustuli .......................................6-31 Madala rõhuga rehvi indikaator..................................6-31 Rehvirõhu kontrollsüsteemi (TPMS) häire indikaatortuli.....................................................................6-33

Pukseerimine ........................................................6-36 Puksiirteenus....................................................................6-36 Eemaldatav pukseerimisaas (ees) ...............................6-37 Pukseerimine hädaolukorras........................................6-37

Hooldus Mootoriruum ...........................................................7-3 Tehnohooldus .........................................................7-6 Omaniku vastutus..............................................................7-6 Ettevaatusabinõud omanikupoolsel hooldusel ........7-6 Ohutusnõuded mootoriruumis teostatavate tööde korral (diiselmootoriga mudel) ...........................7-8

Omanikupoolne hooldus........................................7-9 Omaniku hooldusgraafik..................................................7-9

Regulaarse tehnohoolduse graafik ...................7-11 Regulaarse tehnohoolduse tavagraafik bensiinimootoriga mudel...........................................7-12, 18 Hooldus raskete kasutustingimuste korral bensiinimootoriga mudel...........................................7-16, 22 Regulaarse tehnohoolduse tavagraafik diiselmootoriga mudel ..............................................7-24, 29 Hooldus raskete kasutustingimuste korral diiselmootoriga mudel ..............................................7-27, 32

F17

GB Eng foreword_EST_final_LM (FL).qxd 15.02.2015 14:35 Page 18

Selgitusi regulaarset hooldust vajavate osade kohta ......................................................................7-34 Mootoriõli..............................................................7-38

Klaasipuhastid.......................................................7-53

Mootoriõli taseme kontroll ...........................................7-38 Mootoriõli ja õlifiltri vahetamine.................................7-39

Aku .........................................................................7-57

Jahutusvedeliku taseme kontroll .................................7-40 Soovitatav jahutusvedelik .............................................7-42 Jahutusvedeliku vahetamine.........................................7-43

Aku parima töökorra tagamine....................................7-57 Aku mahutavuse silt ......................................................7-59 Aku laadimine...................................................................7-60 Seadmed, mis vajavad pärast aku tühjenemist või lahtiühendamist uuesti seadistamist ..........................7-60

Piduri-/sidurivedelik............................................7-44

Rehvid ja veljed....................................................7-61

Piduri-/sidurivedeliku taseme kontroll ......................7-44

Rehvide korrashoid.........................................................7-61 Soovitatav rehvirõhk külmades rehvides ..................7-61 Rehvirõhu kontrollimine ................................................7-63 Rehvide rotatsioon ........................................................7-64 Rataste suunang ja tasakaalustatus ..........................7-65 Rehvide asendamine uutega ........................................7-65 Velje asendamine ...........................................................7-66 Rehvide haardumine.......................................................7-67 Rehvide hooldus .............................................................7-67 Rehvi markeering rehvi küljel ......................................7-67 Väikese ristlõikesuhtega rehvid...................................7-71

Mootori jahutusvedelik .......................................7-40

Automaatkäigukasti vedelik ...............................7-46 Automaatkäigukasti vedeliku taseme kontroll .........7-46 Automaatkäigukasti vedeliku vahetamine.................7-47

Klaasipesuvedelik.................................................7-48 Klaasipesuvedeliku taseme kontroll............................7-48

Seisupidur (käsipidur) .........................................7-48 Seisupiduri kontroll .........................................................7-48

Kütusefilter (diiselmootoriga mudel) ................7-49 Vee eemaldamine kütusefiltrist ...................................7-49

Õhufilter ................................................................7-50 Filtrielemendi vahetamine .............................................7-50

Kliimaseadme õhufilter........................................7-51 Filtri kontroll .....................................................................7-51 Filtri vahetamine..............................................................7-51

F18

Klaasipuhastite kontroll .................................................7-53 Klaasipuhastite vahetamine ..........................................7-53

Kaitsmed ................................................................7-73 Peakaitse (mitmikkaitse)................................................7-77 Kaitsme- ja releeploki kirjeldus ..................................7-78

GB Eng foreword_EST_final_LM (FL).qxd 15.02.2015 14:35 Page 19

Lampide vahetamine ............................................7-90 Esitule, ääretule, esisuunatule ja esiudutule lampide vahetamine ........................................................7-91 Esitulede ja esiudutulede valgusvihu suund (Euroopa) ..........................................................................7-94 Külgsuunatule lambi vahetamine...............................7-100 Kombineeritud tagatulede lampide vahetamine.....7-100 Kõrge lisapiduritule vahetamine ...............................7-102 Numbrimärgi tule lambi vahetamine .......................7-102 Sisetulede lampide vahetamine .................................7-103

Väline hooldus....................................................7-104 Autokere hooldus..........................................................7-104 Salongi hooldus .............................................................7-110

Heitgaaside kontrollsüsteem ............................7-111 Karteri heitgaaside kontrollsüsteem ........................7-111 Kütuseaurude kontrollsüsteem..................................7-111 Väljalaskesüsteemi heitgaaside kontrollsüsteem ...........................................................................7-112

Tehnilised andmed ja tarbijainfo Mõõtmed .................................................................8-2 Mootor.....................................................................8-2 Tulede lambid..........................................................8-3 Rehvid ja veljed......................................................8-4 Rehvide kandevõimed ja kiirusklassid ................8-4 Registrimass (täismass) ........................................8-5 Pakiruumi maht.......................................................8-5 Konditsioneer..........................................................8-5 Soovitatavad määrdeained ja täitemahud ..........8-6 Soovitatavad mootoriõlid.................................................8-7 Soovitatav SAE viskoossusklass ....................................8-8

Auto identifitseerimisnumber (VIN) ....................8-9 Auto tüübikinnituse silt .........................................8-9 Rehvide tehniliste andmete ja rõhkude kleebis....................................................................8-10 Mootori number ...................................................8-10 Konditsioneeri kompressori silt .........................8-10 E-märgistuse silt (Euroopa mudelid) ................8-11 Konditsioneeri külmaaine andmesilt..................8-11 Vastavusdeklaratsioon ........................................8-11

F19

GB Eng 1_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 14:38 Page 1

Teie auto ühe pilguga 1 Teie auto ühe pilguga

GB Eng 1_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 14:38 Page 2

Teie auto ühe pilguga

VÄLISVAADE (I) Eestvaade

1. Kapott................................................3-30 2. Esituli ................................................7-91 3. Udutuli ..............................................7-94 4. Rehvid ja veljed ................................7-61 5. Küljepeegel........................................3-40 6. Esiklaasi puhastid ............................7-54 7. Aknad ................................................3-20 8. Parkimisabi süsteem*........................3-99 * : kui on varustuses

Auto võib tegelikkuses pildil kujutatust erineda. OGB014001

1-2

GB Eng 1_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 14:38 Page 3

VÄLISVAADE (II) Tagantvaade

2. Uksed ................................................3-13 3. Kütusepaagi täiteava luuk ..................3-32 4. Tagumine parkimisabi süsteem* ........3-96 5. Kõrge lisapidurituli ............................7-102 6. Tahavaatekaamera* ............................3-95 7. Tagaklaasi puhasti* ............................7-55 8. Tagaluuk ............................................3-18 * : kui on varustuses

Auto võib tegelikkuses pildil kujutatust erineda. OGB014002

1-3

Teie auto ühe pilguga

1. Antenn ..................................................4-3

GB Eng 1_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 14:38 Page 4

Teie auto ühe pilguga

SISEVAADE 1. Sisemine ukselink..............................3-14 2. Küljepeeglite kokkuklappimise lüliti* ..................................................3-42 3. Küljepeeglite juhtlüliti* ......................3-41 4. Elektriliste aknatõstukite lülitid* ........3-20 5. Elektriliste aknatõstukite lukustuslüliti*......................................3-23 6. Kapoti avamishoob ............................3-30 7. Esitulede kõrguse regulaator ..............3-88 8. Armatuurlaua valgustuse regulaator* ........................................3-44 9. Sõidureast väljumise hoiatussüsteemi (LDWS) lüliti* ....................................5-57 10. ESC OFF-lüliti* ................................5-37 11. Kütusepaagi täiteava luugi avaja ....3-32 12. Kaitsmeplokk ..................................7-74 13. Rool ................................................3-35 14. Iste ....................................................2-4 15. Siduripedaal* ..................................5-21 16. Piduripedaal ....................................5-31 17. Gaasipedaal * : kui on varustuses Auto võib tegelikkuses pildil kujutatust erineda.

1-4

OGB014003

GB Eng 1_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 14:38 Page 5

ARMATUURLAUA ÜLEVAADE

Auto võib tegelikkuses pildil kujutatust erineda.

* : kui on varustuses OGB014004

1-5

1 Teie auto ühe pilguga

1. Tulede ja suunatulede lülituskang ....3-82 2. Helisüsteemi lülitid roolil* ....................4-4 3. Näidikuplokk ......................................3-43 4. Signaal ..............................................3-37 5. Juhi turvapadi* ..................................2-45 6. Klaasipuhastite ja -pesuri kang ........3-92 7. LCD-ekraani lülitid*/ kiirushoidiku (kiiruspiiriku) lülitid* ........3-77 / 5-50, 5-55 8. Mootori start/stopp-lüliti/ süütelukk ..................................5-6 / 5-10 9. Käsikäigukast/ automaatkäigukast ..................5-20 / 5-24 10. Voolupesa ......................................3-134 11. AUX-, USB- ja iPod®-i ühenduspesad ..................................4-2 12. Sigaretisüütaja* ..............................3-131 13. Kliimaseade ..................................3-102 14. Helisüsteem* ..................................4-16 15. Ohutulede lüliti ..................................6-2 16. Uste kesklukustuse lüliti ..................3-16 17. Kaassõitja eesmine turvapadi* ........2-45 18. Kindalaegas ..................................3-128 19. Parkimisabi süsteemi lüliti*..............3-99 20. ISG-süsteemi väljalülituslüliti*..........5-44 21. Istmesoojenduse lülitid* ..................2-16 22. Kaassõitja eesmise turvapadja sisseja väljalülituse indikaatortuled* ........2-53 23. Roolisoojenduse lüliti* ....................3-36 24. Kaassõitjate turvavööde hoiatustuled ..2-19

GB Eng 1_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 14:38 Page 6

Teie auto ühe pilguga

MOOTORIRUUM (I) Bensiinimootor (1,25 l)

1. Mootori jahutusvedeliku paak............7-41 2. Radiaatori kork ..................................7-40 3. Piduri-/sidurivedeliku paak ................7-44 4. Õhufilter ............................................7-50 5. Mootoriõli mõõtevarras ......................7-38 6. Mootoriõli täiteava kork ....................7-39 7. Klaasipesuvedeliku paak ..................7-48 8. Mootoriruumi kaitsme- ja releeplokk ..........................................7-76 9. Aku ....................................................7-57

Auto mootoriruum võib tegelikkuses pildil kujutatud mootoriruumist erineda. OGB074101

1-6

GB Eng 1_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 14:38 Page 7

MOOTORIRUUM (II) Bensiinimootor (1,4 l)

2. Radiaatori kork ..................................7-40 3. Piduri-/sidurivedeliku paak ................7-44 4. Õhufilter ............................................7-50 5. Mootoriõli mõõtevarras ......................7-38 6. Mootoriõli täiteava kork ....................7-39 7. Klaasipesuvedeliku paak ..................7-48 8. Mootoriruumi kaitsme- ja releeplokk ..........................................7-76 9. Aku ....................................................7-57 10. Automaatkäigukasti vedeliku mõõtevarras* ..................................7-46 * : kui on varustuses

Auto mootoriruum võib tegelikkuses pildil kujutatud mootoriruumist erineda. OGB074102

1-7

Teie auto ühe pilguga

1. Mootori jahutusvedeliku paak............7-41

GB Eng 1_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 14:38 Page 8

Teie auto ühe pilguga

MOOTORIRUUM (III) Diiselmootor

Auto mootoriruum võib tegelikkuses pildil kujutatud mootoriruumist erineda. OGB074100

1-8

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 1

Teie auto turvasüsteemid Selles peatükis antakse teile tähtsat teavet selle kohta, kuidas kaitsta iseennast ja kõiki oma kaassõitjaid. Siin selgitatakse, kuidas kasutada õigesti istmeid ja turvavöid, ning antakse ülevaade turvapatjade tööst. Lisaks leiate siit juhised selle kohta, kuidas imikuid ja väikelapsi autos õigesti oma kohale kinnitada.

2 Laste turvavarustus ............................................2-29

Lapsed alati tagaistmel .................................................2-29 Sobiva turvahälli, -tooli või istmekõrgenduse valimine ...........................................2-30 Lapse turvaistme paigaldamine autosse ..................2-32

Istmed .....................................................................2-4 Ohutusnõuded ...................................................................2-5 Esiistmed ............................................................................2-6 Tagaiste ..............................................................................2-9 Peatoed ............................................................................2-12 Istmesoojendus ...............................................................2-16

Turvavööd ............................................................2-18 Ohutusnõuded turvavööde kasutamisel ...................2-18 Turvavöö hoiatustuli ......................................................2-19 Turvavööde süsteem .....................................................2-21 Täiendavad ohutusnõuded turvavööde kasutamisel ......................................................................2-25 Turvavööde hooldus ......................................................2-28

Turvapadjad - täiendav turvasüsteem .................2-43 Kus asuvad turvapadjad? .............................................2-45 Kuidas turvapatjade süsteem töötab? ......................2-48 Mis järgneb turvapatjade täitumisele? .....................2-52 Kaassõitja esiturvapadja väljalülituslüliti .................2-53 Ärge paigaldage lapse turvahälli, -tooli või istmekõrgendust esiistmele ..................................2-54 Miks minu turvapadi kokkupõrkes ei täitunud? ......2-55 Turvapatjade süsteemi hooldus ..................................2-60 Täiendavad ohutusnõuded ..........................................2-61 Turvapatjade hoiatuskleebised ....................................2-62

Teie auto turvasüsteemid

Tähtsad ohutusnõuded ........................................2-2

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 2

Teie auto turvasüsteemid

TÄHTSAD OHUTUSNÕUDED Järgnevast osast ja kogu käesolevast käsiraamatust leiate palju erinevaid ohutusnõudeid ja ettevaatusabinõusid. Selles osas toodud ohutusnõuded kuuluvad kõige tähtsamate hulka.

Kinnitage alati oma turvavöö Turvavöö on kõige tõhusam kaitsevahend mis tahes tüüpi liiklusõnnetuse korral. Turvapadjad on välja töötatud turvavööde täiendamiseks, mitte nende asendamiseks. Hoolimata sellest, et teie auto on varustatud turvapatjadega, kontrollige ALATI üle, et teie ja kõikide kaassõitjate turvavööd oleksid kinnitatud ja õiges asendis.

2-2

Kinnitage kõik lapsed autos oma kohale Kõik alla 13-aastased lapsed peavad sõitma auto tagaistmel, kasutades nõuetekohast turvavarustust. Ärge pange alla 13-aastaseid lapsi kunagi istuma esiistmele! Imikud ja väikelapsed tuleb autos kohale kinnitada vanusele ja kasvule vastava turvahälli või -tooliga. Suuremad lapsed peavad kasutama auto turvavööd ja istmekõrgendust seni, kuni nende kasv võimaldab kasutada auto turvavöid õiges asendis ilma istmekõrgenduseta.

Turvapatjadega seotud ohud Kuigi turvapadjad võivad päästa elusid, võivad need tekitada ka raskeid ja isegi surmavaid kehavigastusi, kui sõitja istub neile liiga lähedal või ei ole end korralikult kohale kinnitanud. Turvapadja täitumisest põhjustatud vigastused ohustavad kõige enam imikuid, väikelapsi ja lühikest kasvu täiskasvanuid. Järgige hoolikalt kõiki selles käsiraamatus toodud juhiseid ja hoiatusi.

Ärge kaotage tähelepanu Kui juht kaotab tähelepanu, võivad sellel olla väga tõsised ja koguni surmaga lõppevad tagajärjed, eriti juhul, kui roolis on kogenematu autojuht. Igakülgne ohutus peab autojuhi jaoks olema alati esikohal. Juhid peavad olema teadlikud asjaoludest, mis võivad nende tähelepanu mujale juhtida. Auto juhtimist võib näiteks segada kõrvaliste esemete kättevõtmine, söömine, unisus, dekoratiivkosmeetika kasutamine, teised kaassõitjad või mobiiltelefoniga rääkimine. Autojuht võib tähelepanu kaotada, kui ta pöörab oma pilgu teelt ära või tõstab käed roolilt, et tegeleda auto juhtimise asemel millegi muuga. Tähelepanu kaotamise ja õnnetuste vältimiseks: • Seadistage oma kaasaskantavaid seadmeid (nt MP3-mängijaid, telefone, naviseadmeid vms) ALATI siis, kui auto on pargitud või ohutus kohas peatatud.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 3

Hoidke oma auto ohutus seisukorras Rehvi purunemine või mõni ootamatu mehaaniline rike võib olla äärmiselt ohtlik. Selliste ohtude vältimiseks kontrollige regulaarselt ja piisavalt sageli rehvide seisundit ja rõhku ning viige läbi kõik auto graafikujärgsed hooldused.

2 Teie auto turvasüsteemid

• Kasutage oma kaasaskantavaid seadmeid AINULT siis, kui seadus seda lubab, ning tingimustes, milles nende kasutamine on ohutu. Ärge kirjutage tekstisõnumeid ega e-kirju KUNAGI sõidu ajal. Enamikus riikides on see ka seadusega keelatud. Paljudes riikides ja linnades on juhil keelatud ka telefoni sõidu ajal käes hoida. • Ärge laske end KUNAGI ühegi kaasaskantava seadme kasutamisest häirida. Teil on kohustus nii oma kaassõitjate kui ka teiste liiklejate ees sõita alati ohutult, hoides oma käed roolil ja pilgu teel ning keskendudes täielikult vaid auto juhtimisele.

Jälgige oma sõidukiirust Liigne kiirus on üks peamisi kehavigastuste ja surmaga lõppevate avariide põhjusi. Üldjuhul kehtib reegel: mida suurem kiirus, seda suurem vigastuste oht, kuid raskeid kehavigastusi võib esineda ka väikestel kiirustel. Ärge ületage kunagi ohutut sõidukiirust, lähtudes kiiruse valikul hetke sõiduoludest, mitte suurimast lubatud sõidukiirusest. 2-3

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 4

Teie auto turvasüsteemid

ISTMED

Esiistmed 1. Istme nihutamine ette- või tahapoole 2. Seljatoe kallutamine 3. Istmepadja kõrguse reguleerimine* 4. Peatugede reguleerimine 5. Istmesoojenduse lülitid*

Tagaiste 6. Seljatoe kokkuklappimine 7. Peatugede reguleerimine * : kui on varustuses

Auto võib tegelikkuses pildil kujutatust erineda.

2-4

OGB034001

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 5

Turvapadjad

Õigesti reguleeritud esiistmed, mis tagavad turvalise ja mugava istumisasendi, mängivad koos turvavööde ja turvapatjadega väga tähtsat rolli juhi ja kaassõitja kaitsmisel liiklusõnnetuse korral.

Täituva turvapadja poolt põhjustatud vigastuste riski on teil endal võimalik edukalt vähendada. Risk turvapatjade täitumise korral viga saada kasvab märgatavalt, kui istute turvapadjale liiga lähedal. Niisiis nihutage oma iste esiturvapadjast võimalikult kaugele, säilitades siiski mugava juhtimisasendi.

HOIATUS Ärge kasutage istmetel mingeid libedaid lisakatteid või patju. Istuja puusad võivad avarii või järsu pidurdamise korral turvavöö vöörihma alt välja libiseda. Selle tagajärjeks võivad olla rasked või surmavad sisemised kehavigastused, kuna turvavöö ei saa istujat enam korralikult kaitsta.

HOIATUS Täituva turvapadja poolt tekitatavate raskete ja eluohtlike vigastuste riski vähendamiseks järgige alltoodud ettevaatusabinõusid: • Nihutage juhiiste nii taha kui võimalik, jälgides, et oleks siiski võimalik normaalselt autot juhtida. • Nihutage ka kaassõitja esiiste võimalikult kaugele taha. (Jätkub)

(Jätkub) • Käte kaitsmiseks võimalike vigastuste eest hoidke roolirattast kinni alati väljastpoolt, paigutades oma käed roolil kella üheksale ja kolmele vastavasse asendisse. • Ärge pange KUNAGI midagi ega kedagi iseenda ja turvapadja vahele. • Võimalike jalavigastuste vältimiseks ärge lubage esiistmel istuval kaassõitjal kunagi oma jalgu armatuurlaual hoida.

2-5

2 Teie auto turvasüsteemid

Ohutusnõuded

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 6

Teie auto turvasüsteemid

Turvavööd Kinnitage enne sõidu alustamist alati oma turvavöö. Kõik kaassõitjad peavad alati istuma püstise seljatoega istmel ning kinnitama korralikult oma turvavöö. Imikud ja väikelapsed tuleb kohale kinnitada vanusele ja kasvule vastava turvahälli või -tooliga. Täiskasvanud ja lapsed, kes on istmekõrgenduse kasutamiseks juba liiga suured, peavad kasutama enda kinnitamiseks auto turvavöid.

HOIATUS Järgige turvavööde kasutamisel alltoodud ettevaatusabinõusid: • Ärge kasutage KUNAGI ühte turvavööd mitme inimese kinnitamiseks. • Pange istme seljatugi alati püstiasendisse ning turvavöö vöörihm madalalt ja tihedalt üle puusade. • Ärge lubage täiskasvanutel imikuid või väikelapsi KUNAGI sõidu ajal süles hoida. (Jätkub) 2-6

(Jätkub) • Ärge pange turvavööd kunagi üle oma kaela ega üle teravate servadega esemete, samuti ärge pange turvavöö õlarihma läbi selja tagant. • Hoolitsege selle eest, et turvavöö ei jääks millegi taha või vahele kinni.

Esiistmed Esiistme asendit saab reguleerida istmepadja välisküljel asuvate reguleerimiskangide abil. Reguleerige istme asend enne sõidu alustamist sobivaks, nii et teil oleks mugav rooli keerata, pedaale vajutada ning kõiki juhtseadmeid ja lüliteid kasutada.

HOIATUS Järgige istme asendi reguleerimisel alltoodud ettevaatusabinõusid: • Ärge reguleerige juhiistme asendit KUNAGI sõidu ajal, sest iste võib väga ootamatult liikuda. See võib põhjustada kontrolli kaotamise auto üle ning avarii. • Ärge pange esiistmete alla mingeid esemeid. Juhi jalaruumis asuvad lahtised esemed võivad segada jalgpedaalide kasutamist ning selle tulemusel võib juhtuda liiklusõnnetus. (Jätkub)

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 7

ETTEVAATUST

Istme nihutamine etteja tahapoole

Vigastuste vältimiseks:

• Ärge reguleerige oma istme asendit siis, kui teie turvavöö on kinnitatud. Istmepadja ettepoole nihutamine võib põhjustada tugevat survet teie alakehale. • Olge istmete liigutamisel alati äärmiselt ettevaatlik, et käed ega sõrmed istme mehhanismide vahele ei jääks.

OGB034003

Istme nihutamiseks ette- või tahapoole: 1. Tõmmake istmepadja esiserva all olev istme asendi reguleerimiskang üles ning hoidke üleval. 2. Nihutage iste soovitud asendisse. 3. Vabastage kang ja kontrollige, et iste oleks kohale fikseeritud. Proovige selleks istet kangi tõmbamata etteja tahapoole liigutada. Kui iste liigub, pole see korralikult kohale fikseeritud.

2-7

Teie auto turvasüsteemid

(Jätkub) • Ärge pange autosse esemeid, mis ei lase istme seljatuge selle normaalses fikseeritud asendis hoida. • Ärge pange välgumihklit auto istmele või põrandale. Istme asendi muutmisel võib gaas välgumihklist välja pääseda ja põlema süttida. • Kui püüate istmete alla või istme ja keskkonsooli vahele sattunud väikeseid esemeid uuesti kätte saada, olge äärmiselt ettevaatlik. Võite oma käsi vastu istme mehhanismi teravaid servi vigastada. • Kui esiistme asendi reguleerimise ajal istuvad inimesed ka tagaistmel, olge istme reguleerimisel ettevaatlik.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 8

Teie auto turvasüsteemid

Seljatoe kalde reguleerimine

Juhiistme istmepadja kõrguse reguleerimine

Tasku seljatoe tagaküljel (kui on varustuses)

OGB034005

Seljatoe kallutamiseks: 1. Kummarduge veidi ettepoole ja tõstke üles istme väliskülje taganurgas asuv seljatoe reguleerimiskang. 2. Toetuge seljatoele ning suruge see ettevaatlikult soovitud asendisse. 3. Vabastage kang ja kontrollige, et seljatugi fikseeruks kohale. (Reguleerimiskang peab seljatoe asendi fikseerimiseks oma algasendisse tagasi minema.)

2-8

OGB034010

OGB034006

Istmepadja kõrguse muutmiseks tõmmake istmepadja välisküljel olevat kangi üles või vajutage alla. • Istmepadja madalamale laskmiseks vajutage reguleerimiskangi korduvalt allapoole. • Istmepadja kergitamiseks tõmmake kangi mitu korda ülespoole.

HOIATUS Ärge pange seljatugedel asuvatesse taskutesse raskeid ega teravaid esemeid. Avarii korral võivad need taskust välja lennata ja sõitjaid vigastada.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 9

Tagaiste Tagaistme kokkuklappimine

HOIATUS

• Ärge

lubage kaassõitjatel kunagi sõidu ajal kokkuklapitud seljatugede peal istuda, kuna selline istumisasend pole turvaline ning turvavöid pole võimalik kasutada. Äkkpidurdamine või avarii võib sellisel juhul lõppeda üliraskete või surmavate kehavigastustega. • Kokkuklapitud tagaistmetel transporditavad esemed ei tohi ulatuda esiistmete seljatugedest kõrgemale. Vastasel juhul võib pagas järsul pidurdamisel ettepoole paiskuda ning esiistmetel istujaid ja autot vigastada.

OGB034013

3. Pange tagaistme äärmiste turvavööde keeleplaadid istme kõrval asuvatesse hoidikutesse. Nii ei jää turvavööd seljatoele selle kokkuklappimisel ette.

2-9

Teie auto turvasüsteemid

Tagaistme seljatoe saab pikkade esemete autosse mahutamiseks või pakiruumi suurendamiseks ettepoole kokku klappida.

Tagaistme seljatoe kokkuklappimiseks: 1. Pange esiistmete seljatoed kõige püstisemasse asendisse ning nihutage esiistmeid vajadusel ettepoole. 2. Pange tagaistme peatoed kõige madalamasse asendisse.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 10

Teie auto turvasüsteemid

Kui soovite tagaistet taas istumiseks kasutada, tõstke seljatugi üles ja lükake tagasi taha. Lükake seljatuge tugevalt tahapoole, kuni see klõpsatusega püstiasendis oma kohale fikseerub. Kontrollige, kas seljatugi on korralikult kohale fikseeritud. Kui panete tagaistme seljatoe püstiasendisse tagasi, ärge unustage ka tagaistme turvavöid tagasi oma õigele kohale panna. OGB034014

i Kasulik teave Kui teil ei õnnestu turvavööd välja tõmmata, tõmmake vööd korraks tugevalt ja laske see siis tagasi sisse kerida. Seejärel saate turvavöö uuesti sujuvalt välja tõmmata.

OIB034014

4. Tõmmake mõlemat seljatoe vabastushooba ülespoole ja keerake seljatugi ettepoole maha.

2-10

HOIATUS Kui panete tagaistme seljatoe pärast kokkuklappimist tagasi püstiasendisse: Olge ettevaatlik, et te ei vigastaks turvavöö pannalt ega rihma. Jälgige, et turvavöö rihm ja pannal ei jääks tagaistme osade vahele. Kontrollige, kas tagaistme seljatugi on korralikult püstisesse asendisse fikseeritud, proovides seda ülaservast kõigutada. Vastasel juhul võib seljatugi äkkpidurduse või avarii korral ettepoole vajuda ja lasta pagasil reisijatesalongi paiskuda, mille tulemusel võivad sõitjad eluohtlikult viga saada.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 11

NB!

HOIATUS Pagas peab olema alati korralikult kohale kinnitatud, et vältida kokkupõrke korral selle liikumist ning autos istujate vigastamist. Ärge pange mingeid esemeid ega pakke tagaistmele, kuna neid pole võimalik seal korralikult kohale kinnitada ja avarii korral võivad need esiistmetel istujate vastu paiskuda.

HOIATUS Alati, kui laadite autosse/autost pagasit, kontrollige esmalt üle, et mootor seisaks, käigukang oleks automaatkäigukasti puhul pandud parkimisasendisse P või käsikäigukasti puhul asendisse 1 (esimene käik) või R (tagasikäik) ning seisupidur oleks rakendatud. Kui eelnevaid nõudeid ei täideta, võib auto ootamatult liikuma hakata, kui käigukang kogemata mõnda teise asendisse lükatakse.

2-11

2 Teie auto turvasüsteemid

• Kui panete tagaistme seljatoe püstiasendisse tagasi, ärge unustage ka tagaistme turvavöid tagasi oma õigele kohale panna. • Turvavöö rihma suunamine läbi tagaistme turvavöö juhiku aitab hoida turvavöid istmete taha või alla takerdumast.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 12

Teie auto turvasüsteemid

Peatoed Auto esiistmed ja tagaiste on varustatud reguleeritavate peatugedega. Peatoed teevad autosõidu mugavamaks, kuid ennekõike on need ette nähtud sõitjate kaitsmiseks avarii korral kaela- ja lülisambavigastuste eest, eriti juhul, kui auto saab löögi tagant.

HOIATUS Raskete ja eluohtlike vigastuste riski vähendamiseks avarii korral järgige peatugede reguleerimisel alltoodud ettevaatusabinõusid: • Reguleerige kõikide sõitjate peatoed õigesse asendisse alati ENNE sõidu alustamist. • Ärge laske KUNAGI mitte kellelgi sõita istmel, mille peatugi on eemaldatud. (Jätkub)

2-12

NB!

(Jätkub)

Peatugede kahjustamise vältimiseks ärge lööge KUNAGI peatugesid ega tõmmake neid liiga tugevalt.

•

ETTEVAATUST OLF034072N

Reguleerige peatoed asendisse, milles nende keskkoht on samal kõrgusel istuja silmadega. • Ärge reguleerige juhiistme peatoe asendit KUNAGI sõidu ajal. • Reguleerige peatugi asendisse, milles see on istuja peale võimalikult lähedal. Ärge kasutage mingeid täiendavaid istmepatju, mis keha seljatoest eemal hoiavad. • Kontrollige pärast peatoe asendi reguleerimist üle, et peatugi oleks selles asendis korralikult kohale fikseeritud.

Kui tagaistmel kedagi ei istu, pange tagaistme peatoed kõige madalamasse asendisse, sest muidu võivad need takistada vaadet auto taha.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 13

Esiistmete peatoed

Sõitjate turvalisuse ja mugavuse tagamiseks on mõlemad esiistmed varustatud peatugedega.

OIB034005

Peatoe kõrguse reguleerimine Peatoe tõstmiseks tõmmake see lihtsalt ülespoole soovitud asendisse (1). Peatoe allapoole laskmiseks vajutage ja hoidke all peatoe jala juures seljatoel asuvat vabastusnuppu (2) ning suruge samal ajal peatugi soovitud asendisse (3).

2-13

Teie auto turvasüsteemid

OLMB033009

OGB034007

Peatoe reguleerimine ette-taha Peatuge saab reguleerida ette-taha kolme erinevasse asendisse. Tõmmake selleks peatuge ettepoole, kuni see fikseerub teile sobivasse asendisse. Kui soovite peatoe tagasi kõige tagumisse asendisse panna, tõmmake see esmalt kõige eesmisse asendisse ja laske siis lahti.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 14

Teie auto turvasüsteemid

OLF034015

NB!

Kui esiistme istmepadi ja peatugi on reguleeritud ülemisse asendisse ning kallutate siis esiistme seljatuge ettepoole, võib peatugi vastu päikesesirmi või muid autosiseseid osi puutuda.

OGB034008

OGB034009

Peatoe eemaldamine ja paigaldamine Peatoe eemaldamiseks: 1. Kallutage seljatugi taha (2), kasutades seljatoe reguleerimiskangi (1). 2. Tõmmake peatugi lõpuni üles. 3. Vajutage peatoe vabastusnuppu (3), tõmmates peatuge samal ajal ülespoole (4).

Peatoe paigaldamiseks: 1. Kallutage seljatugi taha. 2. Pange peatoe jalad (2) seljatoe ülaserval olevatesse avadesse, vajutades samal ajal vabastusnuppu (1). 3. Reguleerige peatugi sobivale kõrgusele. 4. Pange seljatugi algasendisse tagasi (4), kasutades seljatoe reguleerimiskangi (3).

HOIATUS Ärge lubage KUNAGI mitte kellelgi sõita istmel, mille peatugi on eemaldatud. 2-14

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 15

HOIATUS Kontrollige pärast peatoe paigaldamist ja õigesse asendisse reguleerimist üle, et peatugi oleks selles asendis korralikult kohale fikseeritud.

OLMB033016

Sõitjate turvalisuse ja mugavuse tagamiseks on tagaistme kõik istekohad varustatud peatugedega.

OGB034011

OGB034012

Peatoe kõrguse reguleerimine Peatoe tõstmiseks tõmmake seda lihtsalt ülespoole (1). Peatoe allapoole laskmiseks vajutage ja hoidke all peatoe jala juures seljatoel asuvat vabastusnuppu (2) ning suruge samal ajal peatuge allapoole (3).

Peatoe eemaldamine Peatoe eemaldamiseks tõmmake see esmalt lõpuni üles ja vajutage siis vabastusnuppu (1), tõmmates peatuge samal ajal ülespoole (2). Peatoe paigaldamiseks pange peatoe jalad (3) seljatoe ülaserval olevatesse avadesse, vajutades samal ajal vabastusnuppu (1). Seejärel reguleerige peatugi sobivale kõrgusele.

HOIATUS Sõitjate kaitsmiseks kontrollige pärast peatoe asendi reguleerimist üle, et peatugi oleks selles asendis korralikult kohale fikseeritud. 2-15

Teie auto turvasüsteemid

Tagaistme peatoed

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 16

Teie auto turvasüsteemid

Istmesoojendus (kui on varustuses) Istmesoojendus on ette nähtud istmete soojendamiseks külma ilmaga.

HOIATUS Istmesoojendus võib tekitada tõsiseid põletusi – seda isegi madalatel temperatuuridel, eriti juhul, kui seda kasutatakse pikka aega järjest. Esiistmetel istujad peavad olema võimelised tundma, kui iste läheb liiga kuumaks, et nad saaksid istmesoojenduse vajadusel õigeaegselt välja lülitada. Eriti ettevaatlikud peavad olema inimesed, kes ei taju temperatuurimuutusi või kelle nahk ei tunne valu, sh järgnevat tüüpi kaassõitjad: • lapsed, vanurid, haiged või puuetega inimesed, • tundliku nahaga inimesed, kellel tekivad põletused väga kergesti, (Jätkub)

2-16

(Jätkub) • üleväsinud inimesed, • joobeseisundis isikud, • inimesed, kes on võtnud uimasust ja unisust tekitavaid ravimeid (unerohtu, nohutablette jms).

HOIATUS Kui istmesoojendus on sisse lülitatud, ärge pange istme peale KUNAGI mingeid soojust isoleerivaid esemeid, nt tekke, patju ega lisaistmekatteid. See võib põhjustada istmesoojenduse ülekuumenemise, mille tulemusel iste võib kahjustuda või koguni põlema süttida.

NB!

Istmete ja istmesoojenduse kahjustamise vältimiseks: • Ärge kasutage istmete puhastamiseks kunagi mingeid lahusteid, sh värvivedeldit, benseeni, alkoholi ega bensiini. • Ärge pange istmesoojendusega varustatud istmetele mingeid raskeid või teravaid esemeid. • Ärge vahetage ise istmekatteid. Võite sel moel istmesoojenduse osi kahjustada.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 17

i Kasulik teave Kui istmesoojenduse lüliti on sisse lülitatud, lülitub istmesisene küttesüsteem sõltuvalt istme temperatuurist automaatselt sisse ja välja.

2 Teie auto turvasüsteemid

OGB034015

Kui mootor töötab, vajutage juhiistme või kaassõitja istme soojendamiseks vastavat istmesoojenduse lülitit. Kui ilm ei ole külm või kui istmesoojendust pole vaja kasutada, hoidke lüliteid väljalülitatud asendis. • Iga lülitivajutusega muutub istme temperatuuriseadistus järgnevalt: )→KESKMINE(

)→MADAL( )

→

VÄLJAS→KÕRGE(

• Pärast süüte sisselülitamist on istmesoojendus alati välja lülitatud.

2-17

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 18

Teie auto turvasüsteemid

TURVAVÖÖD Selles osas antakse ülevaade turvavööde õigest kasutamisest. Siin kirjeldatakse ka seda, mida turvavööde kasutamisel ei tohiks teha.

Ohutusnõuded turvavööde kasutamisel Kinnitage enne sõidu alustamist alati oma turvavöö ning kontrollige, et seda teeksid ka kõik kaassõitjad. Turvapadjad (kui on varustuses) on täiendava kaitsevahendina välja töötatud turvavööde täiendamiseks, mitte nende asendamiseks. Enamikus riikides on turvavööde kasutamine kõigile autos viibijatele kohustuslik.

2-18

HOIATUS Alati, kui auto liigub, peavad KÕIK kaassõitjad kasutama oma turvavöid. Järgige turvavööde kasutamisel alltoodud ettevaatusabinõusid: • Kinnitage alla 13-aastased lapsed nõuetekohast turvavarustust kasutades ALATI tagaistmele. • Ärge lubage lastel KUNAGI sõita esiistmel. Kui üle 13-aastane laps on vaja panna istuma esiistmele, nihutage iste lõpuni taha ja kinnitage laps turvavööga korralikult kohale. • Ärge lubage täiskasvanutel imikuid või lapsi KUNAGI sõidu ajal süles hoida. • Ärge sõitke KUNAGI taha kallutatud seljatoega istmel. • Ärge lubage lastel mitmekesi ühel istmel istuda ega üht turvavööd kasutada. (Jätkub)

(Jätkub) • Ärge pange turvavöö õlarihma kunagi läbi käsivarre alt ega selja tagant. • Jälgige turvavöö kinnitamisel, et selle alla ei jääks kunagi mingeid kergesti purunevaid esemeid. Kui auto järsult pidurdab või toimub kokkupõrge, võib turvavöö selliseid esemeid vigastada. • Ärge kinnitage turvavööd, kui see on keerdus. Kui juhtub avarii, ei suuda keerdus turvavöö teid korralikult kaitsta. • Ärge kinnitage turvavööd, kui selle rihm või kinnitusdetailid ei ole terved. • Ärge kinnitage turvavööd mõne teise istekoha jaoks mõeldud pandlasse. • Ärge tehke turvavööd KUNAGI sõidu ajal lahti. Võite kaotada kontrolli auto liikumise üle ning põhjustada avarii. (Jätkub)

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 19

Turvavöö hoiatustuli Turvavöö hoiatus

OGB034040

HOIATUS Kui turvavööd või nende kinnitusdetailid on viga saanud, ei tööta need enam korralikult. Asendage alati uutega kõik: • kulunud, määrdunud või kahjustatud rihmad, • kahjustatud kinnitusdetailid, • turvavööde täiskomplektid, kui turvavöö on avarii ajal kasutusel olnud, isegi juhul, kui nähtavaid vigastusi pole märgata.

Esiistmetel (1) Juhi turvavöö hoiatustuli (2) Esiistmel istuva kaassõitja turvavöö hoiatustuli Meeldetuletuseks autojuhile süttib juhi turvavöö hoiatustuli umbes 6 sekundiks iga kord, kui süüde sisse lülitatakse (asendisse ON), sõltumata sellest, kas turvavöö on kinnitatud või mitte.

Kui juhi turvavöö ei ole kinnitatud hetkel, kui süüde sisse lülitatakse, või kui juht avab oma turvavöö pärast süüte sisselülitamist (asendisse ON), põleb turvavöö hoiatustuli seni, kuni turvavöö kinnitatakse. Kui turvavööd sellegipoolest ei kinnitata ja auto sõidukiirus kerkib üle 9 km/h, hakkab põlev hoiatustuli vilkuma ja vilgub seni, kuni auto sõidukiirus langeb alla 6 km/h. Kui turvavöö jäetakse ikka kinnitamata ja auto sõidukiirus kerkib üle 20 km/h, kostab umbes 100 sekundi pikkune turvavöö hoiatussignaal ning vastav hoiatustuli vilgub.

2-19

2 Teie auto turvasüsteemid

(Jätkub) • Kontrollige, et pandlasse ei oleks sattunud mingeid keeleplaadi kinnitamist segavaid võõrkehi. Vastasel juhul ei lähe turvavöö korralikult kinni. • Kasutaja ei tohi turvavööde ehitust mingil juhul ise muuta ega täiendada. Vastasel juhul ei pruugi turvavöö enam korralikult pingule tõmbuda ega pingul püsida.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 20

Teie auto turvasüsteemid

NB!

• Esiistmel istuva kaassõitja turvavöö hoiatustuli asub armatuurlaua keskpaneelis. • Turvavöö hoiatustuli süttib 6 sekundiks ka juhul, kui kaassõitja esiistmel keegi ei istu. • Esiistmel istuva kaassõitja turvavöö hoiatus võib hakata tööle ka juhul, kui kaassõitja esiistmele on pandud mõni raske kott või sellel veetakse muud pagasit.

HOIATUS Esiistmel istuva kaassõitja turvavöö hoiatussüsteemi normaalne töö on häiritud, kui inimese istumisasend esiistmel on vale. On väga tähtis, et juht selgitaks esiistmel istujale vastavalt käesoleva käsiraamatu juhistele, milline on õige istumisasend.

2-20

OGB034041

Tagaistmel Kui süüde lülitatakse sisse (asendisse ON), kuid mootor veel ei tööta, ning tagaistuja ei ole oma turvavööd kinnitatud, põleb vastav turvavöö hoiatustuli seni, kuni turvavöö kinnitatakse. Seejärel süttib tagaistme vastava turvavöö hoiatustuli umbes 35 sekundiks järgnevatel juhtudel: - käivitate mootori, kui tagaistme turvavöö on kinnitamata, - sõidate kiirusega üle 9 km/h, kui tagaistme turvavöö on kinnitamata, - tagaistme turvavöö avatakse, kui sõidate kiirusega alla 20 km/h.

Kui tagaistme turvavöö kinnitatakse, siis kustub vastav hoiatustuli kohe. Kui tagaistme turvavöö avatakse hetkel, kui auto sõidab kiirusega üle 20 km/h, hakkab vastav turvavöö hoiatustuli vilkuma ja vilgub 35 sekundit. Kui aga tagaistme turvavöö(d) kinnitatakse ja avatakse 9 sekundi jooksul pärast esmakordset kinnitamist kaks korda järjest, siis vastav turvavöö hoiatustuli tööle ei hakka.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 21

Turvavööde süsteem Turvavöö: vöö- ja õlarihm

siis turvavöö lukustub. Samuti lukustub turvavöö juhul, kui proovite väga järsult ettepoole kummarduda.

Esiistmetel

NB!

ODH033055

Turvavöö kinnitamiseks: Tõmmake turvavöö tagasitõmbemehhanismist välja ja lükake keeleplaat (1) pandlasse (2). Turvavöö keeleplaat lukustub pandlas kuuldava klõpsatusega. Kui olete turvavöö vöörihma mugavalt ümber puusade pingule reguleerinud, tõmbab turvavöö tagasitõmbemehhanism üleliigse osa rihmast automaatselt tagasi ning hoiab rihma pingul. Kui kummardute aeglase liigutusega ettepoole, siis rihm pikeneb ja liigub koos teiega. Kui aga auto järsult pidurdab või toimub kokkupõrge,

Kõrguse reguleerimine Maksimaalse mugavuse ja ohutuse tagamiseks saate turvavöö õlarihma kinnituspunkti kõrgust neljaastmeliselt muuta. Õlarihm tuleb reguleerida kõrgusele, kus see jookseb üle rindkere ja õla keskkoha pigem ukse kui teie kaela lähedalt.

OIB034015

Turvavöö õlarihma kinnituspunkti kõrguse muutmiseks nihutage kõrguse regulaator üles- või allapoole sobivasse asendisse. Kui soovite regulaatorit kõrgemale nihutada, lükake seda lihtsalt ülespoole (1). Madalamale nihutamiseks lükake seda allapoole (3), vajutades samal ajal kõrguse regulaatori nuppu (2). Vabastage nupp, et turvavöö regulaator kohale fikseeruks. Kontrollige, kas kõrguse regulaator on kohale fikseeritud, proovides seda liigutada.

2-21

Teie auto turvasüsteemid

Kui teil ei õnnestu turvavööd piisavas pikkuses sujuvalt välja tõmmata, tõmmake vööd korraks tugevalt ja laske see siis tagasi sisse kerida. Seejärel saate turvavöö uuesti sujuvalt välja tõmmata.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 22

Teie auto turvasüsteemid

OLMB033025

HOIATUS Vales asendis turvavööd võivad avarii korral suurendada raskete kehavigastuste riski. Järgige turvavööde kasutamisel alltoodud ettevaatusabinõusid: • Paigutage turvavöö vöörihm võimalikult madalalt üle puusade, mitte üle vöökoha, ja reguleerige korralikult pingule. See võimaldab tugeval vaagnaluul kokkupõrke korral suurema osa löögijõust enda peale võtta ning vähendada sisemiste kehavigastuste riski. (Jätkub) 2-22

(Jätkub) • Üks käsivars peab asuma õlarihma all ja teine selle peal, nagu näha juuresoleval joonisel. • Kontrollige alati üle, et turvavöö õlarihma kinnituspunkt oleks õigel kõrgusel ja kohale fikseeritud. • Ärge pange turvavöö õlarihma kunagi üle kaela või näo.

ODH033057

Turvavöö avamiseks: Vajutage pandlal olevat avamisnuppu (1). Pärast avamist peab tagasitõmbemehhanism turvavöö automaatselt tagasi sisse tõmbama. Kui seda ei juhtu, kontrollige, ega turvavöö pole keerdu läinud. Seejärel proovige uuesti.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 23

Eelpingutiga turvavööd (kui on varustuses)

HOIATUS • Kinnitage alati oma turvavöö ja istuge korralikult oma istmel. • Ärge kasutage turvavööd, mis on keerdus või ei tõmbu pingule. Kui juhtub avarii, ei suuda keerdus või lõtv turvavöö teid korralikult kaitsta. • Ärge pange kinnituspandla lähedale mingeid esemeid. Need võivad pannalt kahjustada ja selle töökorrale halvasti mõjuda. • Ärge kontrollige, hooldage, parandage ega asendage eelpinguteid KUNAGI ise. Seda võib teha ainult volitatud HYUNDAI teenindus. (Jätkub)

(Jätkub) • Asendage eelpingutid pärast töölerakendumist või liiklusõnnetust alati uutega. • Ärge lööge ega põrutage eelpingutiga turvavööde mehhanisme.

HOIATUS Ärge puudutage turvavööde eelpingutite mehhanisme pärast nende töölerakendumist enne, kui need on jõudnud mõni minut jahtuda. Kui turvavööde eelpingutid kokkupõrke korral tööle rakenduvad, siis nende mehhanismid kuumenevad ja võivad teid põletada.

ETTEVAATUST Auto esiosa kallal teostatavad keretööd võivad eelpingutitega turvavööde süsteemi kahjustada. Seepärast soovitame teil lasta oma autot hooldada volitatud HYUNDAI teeninduses. 2-23

2 Teie auto turvasüsteemid

Teie auto varustusse kuuluvad esiistmete ja/või tagaistme eelpingutiga turvavööd. Eelpinguti ülesandeks on tõmmata turvavöö teatud tüüpi esikokkupõrgete korral tihedalt vastu istuja keha. Turvavööde eelpingutid võivad rakenduda tööle koos turvapatjadega, kui eestpoolt saadav löök on piisavalt tugev.

Kui auto seiskub väga äkki või kui istuja proovib järsult ettepoole kummarduda, lukustab turvavöö tagasitõmbemehhanism turvavöö fikseeritud asendisse. Teatud esikokkupõrgete korral rakendub tööle ka eelpinguti, mis tõmbab turvavöö tugevamalt vastu istuja keha.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 24

Teie auto turvasüsteemid

NB!

OLMB033040/Q

Eelpingutiga turvavööde süsteem koosneb järgnevalt loetletud põhikomponentidest. Nende osade asukohad on näha ülaltoodud joonisel: (1) Turvapadja hoiatustuli (2) Turvavöö eelpinguti mehhanism (3) SRS-juhtmoodul

2-24

Andur, mis aktiveerib turvapadja, on ühendatud turvavööde süsteemiga. Turvapadja hoiatustuli armatuurlaual süttib umbes 6 sekundiks iga kord, kui süüde sisse lülitatakse (asendisse ON). Seejärel peab hoiatustuli kustuma. Kui eelpingutid ei tööta korralikult, süttib hoiatustuli ka juhul, kui viga ei ole turvapatjade süsteemis. Kui turvapadja hoiatustuli pärast süüte sisselülitamist ei sütti või jääb põlema rohkem kui 6 sekundiks või põleb sõidu ajal, laske eelpingutiga turvavööd ja/või turvapatjade süsteem esimesel võimalusel volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

NB!

• Teatud kokkupõrgete korral, milles auto saab löögi eest või küljelt, võivad tööle rakenduda nii juhi kui ka esiistmel istuva kaassõitja ja/või tagaistmel istuvate kaassõitjate turvavööde eelpingutid. • Eelpingutid rakenduvad tööle isegi juhul, kui turvavööd pole kokkupõrke ajal kinnitatud. • Turvavööde eelpingutite töölerakendumisel võib kuulda tugevat müra ning autosalongis võib näha peent tolmu, mis sarnaneb suitsule. Need on normaalse töö kaasnähud ega ole ohtlikud. • Kuigi see tolm ei ole mürgine, võib see põhjustada nahaärritusi ning seda ei tohiks sisse hingata pikka aega järjest. Pärast avariid, milles eelpingutid tööle rakendusid ja eraldus sellist tolmu, peske oma käed, nägu ja muud rõivastega katmata kehaosad korralikult puhtaks.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 25

Tagaistme keskmine turvavöö

Tagaistme keskmise turvavöö kasutamisel peab kindlasti kasutama pannalt, mis on tähistatud kirjaga “CENTER”.

Ka lapseootuse ajal on turvavöö kasutamine kohustuslik. Parim viis oma sündimata lapse kaitsmiseks on kaitsta iseennast, kinnitades alati oma turvavöö. Rasedad naised peavad kasutama alati vöö- ja õlarihmast koosnevat turvavööd. Paigutage turvavöö õlarihm kaelast eemale üle õla keskkoha ja suunake oma rindade vahelt läbi üle rindkere. Vöörihm pange läbi kõhu alt, nii et see jookseks üle vaagnaluu ja oleks tihedalt vastu puusi, mitte vastu kõhtu.

Lapsed ja turvavöö kasutamine Imikud ja väikelapsed Enamikus riikides nõuavad kehtivad seadused laste sõidutamisel autos spetsiaalse turvavarustuse (nt turvatooli, istmekõrgenduse jms) kasutamist. Vanus, millal on lubatud hakata laste turvavarustuse asemel kasutama auto turvavöid, on eri riikides erinev. Niisiis viige end kurssi oma riigis kehtivate erinõuetega, teistesse riikidesse reisimisel aga ka sihtriikide nõuetega. Imikute ja väikelaste turvavarustus tuleb paigaldada tagaistmele ja seal õigesti kohale kinnitada. Lisateavet leiate selle peatüki osast “Laste turvavarustus”.

HOIATUS Oma sündimata lapse kaitsmiseks raskete või surmavate kehavigastuste eest liiklusõnnetuse korral ei tohi lapseootel naised paigutada turvavöö vöörihma KUNAGI kõhu ülaosale ega üle alakeha selle piirkonna, kus asub loode. 2-25

2 Teie auto turvasüsteemid

OGB034043

Täiendavad ohutusnõuded turvavööde kasutamisel Turvavöö kasutamine lapseootuse ajal

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 26

Teie auto turvasüsteemid

HOIATUS Kinnitage imikud ja väikelapsed ALATI korralikult lapse kasvule ja kaalule vastavasse turvatooli. Laste ja teiste kaassõitjate raskete või surmavate kehavigastuste riski vähendamiseks ärge hoidke KUNAGI liikuvas autos last oma süles ega käes. Kokkupõrkes mõjuvad jõud rebivad lapse teie käte vahelt lahti ja paiskavad vastu auto sisemust. Väikelapsed on avarii korral vigastuste eest kõige paremini kaitstud, kui nad on pandud istuma tagaistmele turvaistmega, mis vastab kasutusriigis kehtivatele ohutusstandarditele.

2-26

Enne turvaistme ostmist kontrollige üle, kas sellel on kleebis või märge, mis kinnitab vastavust teie riigis kehtivatele ohutusstandarditele. Lapse turvaiste peab vastama teie lapse kasvule ja kaalule. Kontrollige neid andmeid turvaistmel olevalt etiketilt. Lisateavet saate selle peatüki osast “Laste turvavarustus”.

Suuremad lapsed Alla 13-aastased lapsed ja lapsed, kes on oma kasvult istmekõrgenduse kasutamiseks juba liiga suured, peavad istuma alati tagaistmel ja kasutama auto turvavöid. Turvavöö vöörihm peab jooksma üle reite ülaosa, õlarihm tihedalt üle õla ja rindkere, et laps oleks turvaliselt oma kohale kinnitatud. Kontrollige regulaarselt, kas turvavöö on lapsele paras ja asub õiges asendis. Lapsed võivad kohal niheledes turvavöö paigast ära lükata. Lapsed on avarii korral vigastuste eest kõige paremini kaitstud, kui nad on pandud istuma tagaistmele sobivasse turvaistmesse ja/või kinnitatud auto turvavööga.

Kui suurem, üle 13-aastane laps on vaja panna istuma esiistmele, peab esiistme turvavöö lapsele parajaks reguleerima ja korralikult kinnitama ning istme peab nihutama lõpuni taha. Kui turvavöö õlarihm puutub kergelt vastu lapse kaela või nägu, proovige panna laps istuma rohkem auto keskkoha poole. Kui õlarihm ikka lapse kaela või nägu puudutab, peab laps istuma tagasi tagaistmele, kasutades sobivat istmekõrgendust.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 27

HOIATUS • Kontrollige alati üle, et suure-

Turvavöö kasutamine, kui inimene on vigastatud Vigastatud inimese transportimisel tuleks alati kasutada turvavööd. Vajadusel küsige nõu ja täpsemaid soovitusi raviarstilt.

Kaks inimest (sh lapsed) ei tohi end kunagi kinnitada ühe turvavööga. Avarii korral võib see põhjustada raskemaid kehavigastusi.

Ärge heitke pikali Sõidu ajal on ohtlik istuda istmel, mille seljatugi on taha kallutatud. Hoolimata sellest, et olete kinnitanud oma turvavöö, väheneb auto turvasüsteemide (turvavööde ja turvapatjade) poolt pakutav kaitse märgatavalt, kui istme seljatugi on taha kallutatud. Et parimat kaitset pakkuda, peavad turvavööd olema tihedalt ümber istuja puusade ja rindkere. Avarii korral võite paiskuda suure hooga vastu turvavööd, mille tagajärjeks võivad olla kaelavigastused ja muud ohtlikud traumad.

Mida suurem on seljatoe kalle, seda suurem on võimalus, et istuja puusad libisevad turvavöö vöörihma alt välja või istuja pea jääb turvavöö õlarihma taha kinni.

HOIATUS • Ärge sõitke KUNAGI taha kallutatud seljatoega istmel. • Sõitmine kallutatud seljatoega istmel suurendab avarii või äkkpidurdamise korral raskete või surmavate kehavigastuste võimalust. • Juht ja kõik kaassõitjad peavad istuma alati korralikult püstise seljatoe vastas ning kinnitama korralikult oma turvavöö.

2-27

2 Teie auto turvasüsteemid

mate laste turvavööd oleks parajaks reguleeritud ja kinnitatud. • Ärge laske turvavöö õlarihmal KUNAGI vastu lapse kaela või nägu puutuda. • Ärge lubage lastel mitmekesi üht turvavööd kasutada.

Üks inimene – üks turvavöö

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 28

Teie auto turvasüsteemid

Turvavööde hooldus Turvavööde süsteeme ei tohi kunagi ise lahti võtta ega nende ehitust muuta. Lisaks peab jälgima, et istmete liigutatavad osad, uksed jms turvavöid ning nende osi ei kahjustaks.

Regulaarne kontroll Kulunud kohtade ja mis tahes kahjustuste leidmiseks kontrollige kõik turvavööd regulaarselt üle. Asendage vigastatud, tugevalt kulunud ja kahtlases seisundis osad otsekohe uutega.

Hoidke rihmad puhtad ja kuivad Hoidke turvavööd alati puhtad ja kuivad. Kui rihmad määrduvad, võib neid puhastada õrnatoimelise puhastusvahendi ja sooja veega. Valgendajaid ja värve ning kangeid ja abrasiivseid puhastusvahendeid ei tohi kasutada, kuna need kahjustavad rihma materjali ja vähendavad selle vastupidavust.

2-28

Millal tuleks turvavööd uutega asendada? Kui autoga on juhtunud avarii, peab kogu turvavöö komplekti või komplektid uutega asendama. Seda peab tegema ka juhul, kui vigastusi pole silmaga näha. Soovitame selleks pöörduda volitatud HYUNDAI teeninduse poole.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 29

LASTE TURVAVARUSTUS Lapsed alati tagaistmel

HOIATUS

Autos sõitvad alla 13-aastased lapsed peavad istuma alati tagaistmel ja olema alati korralikult kohale kinnitatud, et vähendada äkkpidurdamisel, järsul manöövril või avariis saadavate vigastuste riski. Vastavalt avariide statistikale on lastel hoolimata nõuetekohase turvavarustuse kasutamisest siiski ohutum istuda tagaistmel, mitte esiistmel. Lapsed võivad raskelt viga saada või hukkuda isegi juhul, kui auto on varustatud turvapatjadega. Lapsed, kes on turvatooli või istmekõrgenduse kasutamiseks juba liiga suured, peavad kasutama auto turvavöid.

Lapse turvahäll, -tool või istmekõrgendus alati tagaistmel Imikud ja väikelapsed tuleb kinnitada sõidu ajaks näoga või seljaga sõidusuunas paigaldatud sobivat tüüpi turvaistmesse (turvahälli, -tooli või istmekõrgendusele), mis on eelnevalt nõuetekohaselt auto tagaistmele kinnitatud. Lugege läbi ja järgige alati kõiki turvaistmega kaasasolevaid tootjapoolseid paigaldus- ja kasutusjuhiseid.

HOIATUS • Valesti kinnitatud lapse turvaiste (s.o turvahäll, -tool või istmekrõrgendus) võib avarii korral suurendada RASKETE või SURMAVATE KEHAVIGASTUSTE riski. Järgige laste turvavarustuse kasutamisel alati alltoodud ettevaatusabinõusid: • Ärge paigaldage lapse turvahälli, -tooli või istmekõrgendust KUNAGI esiistmele. (Jätkub)

2-29

2 Teie auto turvasüsteemid

Kinnitage lapsed alati korralikult auto tagaistmele. Tagaiste on kõige turvalisem koht igas vanuses lapsele. Laps, kes istub juhi kõrval esiistmel, võib saada tugeva löögi täituvalt turvapadjalt, mille tagajärjeks on RASKED või SURMAVAD KEHAVIGASTUSED.

Enamikus riikides nõuavad kehtivad seadused laste sõidutamisel autos spetsiaalse turvavarustuse (turvahälli, -tooli, istmekõrgenduse) kasutamist. Vanus või pikkus ja kaal, mille ületamisel on lubatud hakata laste turvaistmete asemel kasutama auto turvavöid, on eri riikide seadustes erinev. Niisiis viige end kurssi oma riigis kehtivate erinõuetega, teistesse riikidesse reisimisel aga ka sihtriikide nõuetega. Lapse turvaiste (s.o turvahäll, -tool, istmekõrgendus) tuleb paigaldada tagaistmele ja seal õigesti kohale kinnitada. Kasutage vaid selliseid laste turvaistmeid, mis vastavad teie riigis kehtivatele ohutusstandarditele. Üldiselt on lapse turvaiste (turvahäll, -tool, istmekõrgendus) oma ehituselt ette nähtud kinnitamiseks kas turvavöö vöörihmaga, vöö- ja õlarihmaga või spetsiaalse ülemise kinnitusrihmaga ja/või auto tagaistmesse paigaldatud ISOFIX-kinnitustega.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 30

Teie auto turvasüsteemid

(Jätkub) • Kinnitage lapse turvahäll, -tool või istmekõrgendus alati korralikult auto tagaistmele. • Järgige alati kõiki lapse turvavarustuse tootja paigaldus- ja kasutusjuhiseid. • Kinnitage laps alati korralikult tema vanusele ja kasvule vastavasse turvaistmesse. • Ärge kasutage imikute kandetoole ega lapseistmeid, mis kinnitatakse ainult üle seljatoe. Need ei pruugi avariis piisavat kaitset tagada. • Kui on juhtunud avarii, soovitame lasta lapse turvaistme, turvavööd, turvaistme kinnitusrihma ja selle kinnitused ning auto ISOFIX-kinnitused volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

2-30

Sobiva turvahälli, -tooli või istmekõrgenduse valimine Kui valite oma lapsele turvahälli, -tooli või istmekõrgendust: • kontrollige kindlasti üle, kas sellel on kleebis või märge, mis kinnitab vastavust teie riigis kehtivatele ohutusstandarditele; • valige see alati vastavalt oma lapse pikkusele ja kaalule; pikkust ja kaalu puudutav teave on tavaliselt kirjas tootele kinnitatud kleebisel või kasutusjuhendis; • kontrollige, kas see sobib teie autos istekohale, kus kavatsete seda kasutama hakata; • lugege läbi ja järgige alati kõiki kaasasolevaid tootjapoolseid paigaldus- ja kasutusjuhiseid ning hoiatusi.

Laste turvaistmete tüübid Laste turvaistmete kolm peamist tüüpi on: seljaga sõidusuunas kasutatavad turvahällid ja -toolid, näoga sõidusuunas kasutatavad turvatoolid ning istmekõrgendused. Need on klassifitseeritud omakorda eraldi rühmadesse vastavalt lapse vanusele, pikkusele ja kaalule.

Seljaga sõidusuunas kasutatav turvahäll või -tool

HOIATUS Ärge paigaldage lapse turvahälli, -tooli või istmekõrgendust KUNAGI esiistmele. Kui seljaga sõidusuunas kasutatav lapse turvaiste on paigaldatud esiistmele, võib see kokkupõrke korral saada väga tugeva löögi täituvalt turvapadjalt, mille tulemusena võib laps RASKELT või SURMAVALT VIGA SAADA.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 31

kaalu ülempiirid nende kasutamiseks seljaga sõidusuunas on üldjuhul suuremad, võimaldades teil oma last kauem seljaga sõidusuunas sõidutada.

OGB034031

Näoga sõidusuunas kasutatav turvatool Näoga sõidusuunas paigaldatud turvatool kaitseb last peamiselt oma turvarihmadega, mis kinnitatakse ümber lapse keha. Sõidutage oma last näoga sõidusuunas kasutatavas turvarihmadega turvatoolis senikaua, kuni tema pikkus või kaal ületab turvatooli tootja poolt lubatud ülempiiri. Kui teie laps on näoga sõidusuunas kasutatavast turvatoolist välja kasvanud, on ta valmis istmekõrgenduse kasutamiseks.

2-31

Teie auto turvasüsteemid

OLMB033041

Seljaga sõidusuunas paigaldatud turvahäll või -tool kaitseb last eriti hästi tänu istumispinnale, mis on tugevalt lapse selja ja pea vastas. Rihmade süsteem hoiab last oma kohal kinni ning tagab avarii korral lapse õige asendi, vähendades survet õrnale kaelale ja selgroole. Kõik alla üheaastased lapsed peavad sõitma alati seljaga sõidusuunas paigaldatud turvahällis või -toolis. Seljaga sõidusuunas kasutatavaid laste turvahälle ja -toole on mitut eri tüüpi. Imikutele mõeldud turvahälle tohib kasutada ainult seljaga sõidusuunas. Kuid on olemas ka ümberpööratavad ja nn kolm ühes turvatoolid, mille tootjapoolsed pikkuse ja

Kasutage turvahälli või -tooli seljaga sõidusuunas senikaua, kuni lapsed mahuvad veel tootja poolt lubatud pikkuse ja kaalu maksimumpiiridesse. See on laste sõidutamiseks kõige ohutum viis. Kui teie laps on seljaga sõidusuunas kasutatavast turvahällist või -toolist välja kasvanud, on ta valmis näoga sõidusuunas paigaldatava rihmadega turvatooli kasutamiseks.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 32

Teie auto turvasüsteemid

Istmekõrgendused Istmekõrgendus on välja töötatud selleks, et auto turvavöö jääks lapse ümber õigesse asendisse. Tänu istmekõrgendusele saab turvavöö kinnitada ümber lapse nii, et see jookseb ettenähtud viisil üle lapse tugevamate kehaosade. Kasutage lapse sõidutamiseks istmekõrgendust senikaua, kuni auto turvavöö jääb ümber lapse õigesse asendisse ka ilma selleta. Turvavöö on õiges asendis siis, kui vöörihm on tihedalt vastu reite ülaosa, mitte vastu kõhtu. Turvavöö õlarihm peab jooksma üle õla ja rindkere, mitte üle kaela või näo. Autos sõitvad alla 13-aastased lapsed peavad istuma alati tagaistmel ja olema alati korralikult kohale kinnitatud, et vähendada äkkpidurdamisel, järsul manöövril või avariis saadavate vigastuste riski.

2-32

Lapse turvaistme paigaldamine autosse

HOIATUS Enne oma lapse turvaistme paigaldamist autosse: • Lugege läbi ja järgige alati kõiki turvaistmega kaasasolevaid tootjapoolseid paigaldus- ja kasutusjuhiseid. • Lugege läbi ja järgige alati kõiki käesolevas käsiraamatus toodud laste turvavarustust puudutavaid juhiseid. RASKETE või SURMAVATE KEHAVIGASTUSTE risk suureneb avarii korral märgatavalt, kui kõiki neid hoiatusi ja juhiseid ei järgita.

HOIATUS Kui auto tagaistme peatugi takistab lapse turvahälli, -tooli või istmekõrgenduse nõuetekohast paigaldamist (vastavalt paigaldusjuhendile), tuleb peatugi eemaldada või reguleerida asendisse, milles see turvaistme paigaldamist ei takista. Kui olete lapsele sobiva turvaistme (s.o turvahälli, -tooli või istmekõrgenduse) välja valinud ja kontrollinud, kas see sobib teie auto tagaistmele, võitegi selle vastavalt tootja juhistele autosse paigaldada. Turvaistme õige paigaldamine koosneb kolmest põhietapist: • Kinnitage turvaiste korralikult autosse. Kõik laste turvaistmed tuleb kinnitada autosse kas turvavöö vöörihmaga, vöö- ja õlarihmaga või ülemise kinnitusrihma ISOFIX-kinnitusega ja/või auto tagaistmesse paigaldatud alumiste ISOFIX-kinnitustega.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 33

HOIATUS Lapse turvaiste võib palava ilmaga suletud autos tugevalt kuumeneda. Kontrollige turvahälli, -tooli või istmekõrgenduse pealispind ja turvarihmade pandlad põletuste vältimiseks alati üle, enne kui lapse sinna istuma panete.

ISOFIX-kinnitussüsteem (alumised ISOFIX-kinnitused ja ülemise kinnitusrihma ISOFIXkinnitus) laste turvaistmete paigaldamiseks ISOFIX-kinnitussüsteem hoiab lapse turvaistet kinni nii sõidu ajal kui ka liiklusõnnetuse korral. See süsteem on välja töötatud selleks, et turvaistme paigaldamine oleks lihtsam ning võimalus seda valesti teha oleks väiksem. ISOFIX-süsteem koosneb autos asuvatest kinnituspunktidest ja lapse turvaistme küljes olevatest kinnitustest. Tänu ISOFIX-süsteemile pole auto turvavöid turvaistme kinnitamiseks tagaistmele enam vaja kasutada. Alumised ISOFIX-kinnituspunktid on autosse sisse ehitatud metallist aasad. Auto igal ISOFIX-istekohal on kaks alumist kinnituspunkti, mille külge saab paigaldada ühe ISOFIXkinnitustega varustatud turvaistme.

Oma auto ISOFIX-süsteemi kasutamiseks peab teie lapse turvaiste (või selle alus) olema varustatud ISOFIX-kinnitustega. (ISOFIX-kinnitustega turvaistme võib paigaldada vaid juhul, kui see on vastava auto või universaalkategooria jaoks heaks kiidetud vastavalt ECE-R44 nõuetele.) Lapse turvaistmega on kaasas valmistajapoolsed juhised selle kinnitamiseks auto alumiste ISOFIXkinnituspunktide külge.

2-33

2 Teie auto turvasüsteemid

• Kontrollige, kas turvaiste on tugevalt oma kohal kinni. Pärast turvaistme paigaldamist autosse proovige seda ette-taha ja küljeltküljele liigutada, et kontrollida, kas see püsib autoistmel kindlalt paigal. Auto turvavööga paigaldatav turvaiste tuleb kinnitada kohale võimalikult tugevalt. Vähesel määral võib see siiski küljelt-küljele liikuda. • Kinnitage laps korralikult turvaistmesse. Kontrollige, et laps oleks vastavalt turvaistme tootja juhistele turvarihmadega õigesti turvaistmesse kinnitatud.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 34

Teie auto turvasüsteemid

HOIATUS

OLM039035

Teie auto tagaistme mõlemal äärmisel istekohal asub üks paar alumisi ISOFIX-kinnituspunkte. Nende asukohad on näha juuresoleval joonisel. Tagaistme keskmisel istekohal ISOFIX-kinnituspunkte ei ole.

2-34

Ärge proovige paigaldada lapse turvaistet ISOFIX-kinnitussüsteemi abil tagaistme keskmisele istekohale. Sellel istekohal ei ole ISOFIX-kinnituspunkte. Kui kasutate lapse turvaistme kinnitamiseks tagaistme keskmisele istekohale tagaistme äärmiste istekohtade ISOFIXkinnituspunkte, võite neid kahjustada ning need võivad kokkupõrke korral puruneda, põhjustades raskeid ja surmavaid kehavigastusi.

Alumise ISOFIX-kinnituspunkti asukoha tähis

Alumine ISOFIXkinnituspunkt OGB034023

Tagaistme mõlema äärmise istekoha istmepadjal asuvad ISOFIX-kinnituste sümbolid, mis näitavad alumiste ISOFIX-kinnituspunktide asukohti teie autos (joonisel tähistatud nooltega).

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 35

Turvaistme kinnitamine ISOFIXkinnitussüsteemiga

HOIATUS Järgige ISOFIX-kinnitussüsteemi kasutamisel järgnevaid ettevaatusabinõusid: (Jätkub)

(Jätkub) • Lugege läbi ja järgige kõiki lapse turvaistmega kaasasolevaid paigaldusjuhiseid. • Kõik tagaistme turvavööd, mida parajasti ei kasutata, tuleb pandlasse kinnitada ja turvavöö rihmad lapse turvaistme taha kokku kerida, et laps sisse kerimata turvavöödest kinni ei saaks haarata. Kui lapsel õnnestub turvavöö õlarihmast kinni haarata, võib see ümber lapse kaela minna ja pingule tõmbudes last kägistada. • Ärge kinnitage ühe kinnituspunkti külge KUNAGI mitut turvaistet. ISOFIX-kinnitused võivad puruneda ning turvaiste võib lahti pääseda. • Laske ISOFIX-kinnitussüsteem pärast liiklusõnnetust alati oma autoteeninduses üle kontrollida. ISOFIX-süsteem võib avariis viga saada ega pruugi enam turvaistet korralikult kinni hoida. 2-35

2 Teie auto turvasüsteemid

OGB034024

Tagaistme mõlemal äärmisel istekohal asub üks paar alumisi ISOFIXkinnituspunkte ning mõlema istekoha seljatoe tagaküljel üks ISOFIX-kinnituspunkt turvaistme kinnitusrihma jaoks. (ECE-R44 nõuetele vastavad universaalkategooria turvaistmed peab lisaks kinnitama ka üle seljatoe pandud kinnitusrihmaga, mis kinnitatakse vastava kinnituspunkti külge tagaistme seljatoe tagaküljel.) Alumised ISOFIX-kinnituspunktid asuvad istmepadja ja seljatoe vahel tagaistme mõlemal äärmisel istekohal.

ISOFIX-kinnitustega varustatud turvaistme paigaldamiseks tagaistme äärmisele istekohale: 1. Võtke turvavööde pandlad alumiste ISOFIX-kinnituspunktide eest ära ja paigutage neist võimalikult kaugele. 2. Eemaldage kinnituspunktide juurest kõik esemed, mis võiksid takistada lapse turvaistme korralikku kinnitamist alumiste ISOFIX-kinnituspunktide külge. 3. Asetage lapse turvaiste auto tagaistmele ning ühendage turvaiste siis vastavalt selle tootja juhistele auto ISOFIX-kinnituspunktidega. 4. Lapse turvaistme ja auto ISOFIXkinnituspunktide vahelise ühenduse korralikuks pingutamiseks ja reguleerimiseks järgige turvaistmega kaasasolevaid juhiseid.

HOIATUS

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 36

Teie auto turvasüsteemid

Lapse turvaistme kinnitamine ülemise kinnitusrihma abil

OGB034029

Kõigepealt kinnitage turvaiste auto tagaistmele, kasutades alumisi ISOFIX-kinnituspunkte või auto turvavööd. Kui turvaistme tootja soovitab kinnitada ka üle seljatoe asetatava kinnitusrihma, kinnitage see vastava istekoha seljatoe tagaküljel asuva ISOFIX-kinnituspunkti külge ning reguleerige pingule. Ülemise kinnitusrihma jaoks mõeldud ISOFIX-kinnituspunktid asuvad tagaistme seljatoe tagaküljel.

2-36

HOIATUS Järgige ülemise kinnitusrihma paigaldamisel alltoodud ettevaatusabinõusid: • Lugege läbi ja järgige kõiki lapse turvaistmega kaasasolevaid paigaldusjuhiseid. • Ärge kinnitage ülemise kinnitusrihma jaoks mõeldud ISOFIXkinnituspunkti külge KUNAGI mitut turvaistet. Kinnituspunkt võib puruneda ning kinnitusrihm võib lahti pääseda. • Kinnitage ülemine kinnitusrihm üksnes vastava istekoha seljatoe tagaküljel asuva õige ISOFIXkinnituspunkti külge. Kui kinnitate rihma kuhugi mujale, ei pruugi see oma ülesannet täita. • Lapse turvaistme kinnituspunktid on ette nähtud vastu pidama vaid õigesti paigaldatud turvaistme poolt avaldatavale koormusele. Mingil juhul ei tohi neid kinnituspunkte kasutada täiskasvanute turvavööde või kinnitusrihmade või muude esemete ja varustuse kinnitamiseks autosse.

OBG034016

Turvaistme ülemise kinnitusrihma kinnitamiseks: 1. Tõmmake turvaistme kinnitusrihm turvaistme seljatoe tagant ülespoole välja. Pange kinnitusrihm läbi tagaistme peatoe alt, peatoe jalgade vahelt. Kui peatuge pole, pange kinnitusrihm lihtsalt üle seljatoe ülaserva. Kontrollige, et rihm ei oleks keerdus. 2. Kinnitage rihma kinnitushaak seljatoe tagaküljel asuva ISOFIXkinnituspunkti külge ning reguleerige rihm vastavalt turvaistme tootja juhistele pingule, et turvaiste kindlalt oma kohal püsiks. 3. Kontrollige, kas lapse turvaiste püsib autoistmel kindlalt paigas, proovides seda ette-taha ja küljeltküljele liigutada.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 37

Auto ISOFIX-paigalduskohtadele sobivad turvaistmed – Euroopa mudelites Auto ISOFIX-paigalduskohad Kaalurühm

0: kuni 10 kg 0+: kuni 13 kg

I: 9 kuni 18 kg

Paigaldusviis

F G E E D C D C B B1 A

ISO/L1 ISO/L2 ISO/R1 ISO/R1 ISO/R2 ISO/R3 ISO/R2 ISO/R3 ISO/F2 ISO/F2X ISO/F3

Kaassõitja esiiste

IUF = Koht sobib sellele kaalurühmale heaks kiidetud näoga sõidusuunas kasutatavate universaalkategooria ISOFIX-turvaistmete paigaldamiseks. IL = Koht sobib lisatud loendis nimetatud spetsiaalsete ISOFIX-turvaistmete paigaldamiseks. Sellised ISOFIX-turvaistmed on erisõidukitele mõeldud, piiratud kategooria või pooluniversaalkategooria turvaistmed. X = See ISOFIX-paigalduskoht ei sobi selle kaalurühma ja/või suurusklassi ISOFIX-turvaistme paigaldamiseks. * Nii ISO/R2 kui ka ISO/R3 saab paigaldada ainult tingimusel, et kaassõitja esiiste on nihutatud lõpuni ette. * ISOFIX-turvaistmete suurusklassid ja paigaldusviisid:

Äärmine tagaiste (juhi taga) X X IL IL X X X X IUF IUF IUF

Äärmine tagaiste (kaassõitja taga)

Keskmine tagaiste

X X IL IL X X X X IUF IUF IUF

A – ISO/F3: täiskõrge näoga sõidusuunas paigaldatav turvatool (kõrgus 720 mm) B – ISO/F2: vähendatud kõrgusega näoga sõidusuunas paigaldatav turvatool (kõrgus 650 mm) B1 – ISO/F2X: vähendatud kõrgusega näoga sõidusuunas paigaldatav turvatool (teise seljatoe kujuga versioon, kõrgus 650 mm) C – ISO/R3: täismõõdus seljaga sõidusuunas paigaldatav turvatool D – ISO/R2: väiksemas mõõdus seljaga sõidusuunas paigaldatav turvatool E – ISO/R1: imikumõõdus seljaga sõidusuunas paigaldatav turvatool F – ISO/L1: vasaku küljega sõidusuunas paigaldatav turvatool (turvahäll) G – ISO/L2: parema küljega sõidusuunas paigaldatav turvatool (turvahäll)

2-37

2 Teie auto turvasüsteemid

Turvahäll

Suurusklass

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 38

Teie auto turvasüsteemid

Populaarseimad laste turvaistmed – Euroopa mudelite jaoks Istekoht Ees Paremal

Vasakul

Keskel

Paremal

Maxi Cosi Cabriofix

B___

Sobib

Römer King Plus

B___

Sobib

Römer Duo Plus

_I_S

Ei sobi

Sobib

Ei sobi

Sobib

Römer KidFix

B___

Sobib

Ei sobi

Sobib

Maxi Cosi Cabriofix koos Easybase2 alusega

B_L_

Sobib

Ei sobi

Sobib

Maxi Cosi Cabriofix koos Easyfix alusega

_IL_

Ei sobi

Sobib

Ei sobi

Sobib

HTS iZi Kid X3

_IL_

Ei sobi

Kaalurühm 0+ Universaalkategooria

Kaalurühm I Kaalurühm II ja III

Kaalurühm 0+ Pooluniversaalkategooria Kaalurühm 0+ ja I

OEM B I L S

Teises istmereas

Kaalurühm I

Maxi Cosi FamilyFix & Pearl

_IL_

Ei sobi

Sobib

Ei sobi

Sobib

Kaalurühm II ja III

Römer KidFix

BI__

Ei sobi

Q1.5

U/SU

Römer Baby Safe Plus

_IL_

Ei sobi

Sobib

Ei sobi

Sobib

U/SU

Römer Duo Plus

_I_S

Ei sobi

Sobib

Ei sobi

Sobib

: auto turvavööga : ISOFIX-kinnitussüsteemiga : tugijalaga : ülemise kinnitusrihmaga

Üksikasjalikuma teabe saamiseks soovitame võtta ühendust volitatud HYUNDAI teenindusega. 2-38

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 39

Soovitatavad laste turvaistmed – Euroopa mudelite jaoks Kaalurühm Suurusklass

Paigaldusviis

Nimetus

Tootja

Kinnituse tüüp

ECE-R44 tüübikinnituse nr

ISO/R1

Baby Safe Plus

Britax Römer

Seljaga sõidusuunas, ISOFIX-alusega

E1 04301146

Kaalurühm 1 (9–18 kg)

ISO/F2X

Duo Plus

Britax Römer

Näoga sõidusuunas, auto ISOFIXkinnitussüsteemiga + ülemise kinnitusrihmaga

E1 04301133

Turvaistme (s.o turvahälli, -tooli, istmekõrgenduse) tootja teave Britax Römer

http://www.britax.com

2-39

Teie auto turvasüsteemid

Kaalurühm 0–1 (0–13 kg)

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 40

Teie auto turvasüsteemid

Turvaistme paigaldamine turvavööga

2. Lükake vöörihma keeleplaat pandlasse, nii et kuulete sulgumisklõpsatust. 3. Reguleerige vöörihm turvaistme korralikuks paigalhoidmiseks pingule, tõmmates rihma selle lahtisest otsast. 4. Proovige turvaistet igas suunas liigutada, et kontrollida, kas turvavöö hoiab seda kindlalt oma kohal.

Kui turvaistme paigaldamiseks ei kasutata ISOFIX-kinnitussüsteemi, tuleb lapse turvaiste kinnitada auto tagaistmele auto turvavööga.

HOIATUS Paigaldage seljaga sõidusuunas kasutatav turvahäll või -tool ALATI tagaistmele. Kui seljaga sõidusuunas kasutatav lapse turvaiste on paigaldatud esiistmele, võib see kokkupõrke korral saada väga tugeva löögi täituvalt turvapadjalt, mille tulemusena võib laps raskelt või surmavalt viga saada.

2-40

OLMB033043

Turvaistme paigaldamine turvavööga (vöörihmaga) Lapse turvaistme paigaldamiseks tagaistme keskmisele istekohale toimige järgnevalt: 1.Asetage turvaiste tagaistme keskmisele istekohale. Pistke vöörihm läbi turvaistme kinnituskohtade vastavalt selle paigaldusjuhendile. Kontrollige, et turvavöö rihm ei oleks keerdus.

Kui teie turvaistme paigaldusjuhendis on nõutud või soovitatud kinnitada ka ülemine kinnitusrihm, vt juhiseid lk 2-36. Lapse turvaistme eemaldamiseks autost vajutage turvavöö pandlal olevat avamisnuppu ja tõmmake vöörihm turvaistme kinnituskohtadest välja.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 41

OLMB033045

OLMB033046

2. Lükake turvavöö keeleplaat pandlasse, nii et kuulete sulgumisklõpsatust.

3. Reguleerige turvavöö võimalikult tugevalt pingule, surudes turvaistet allapoole vastu tagaistet ning tõmmates turvavöö õlarihma samal ajal üles tagasitõmbemehhanismi poole. 4. Proovige turvaistet igas suunas liigutada, et kontrollida, kas turvavöö hoiab seda kindlalt oma kohal.

i Kasulik teave Enne tagaistme keskmise turvavöö kasutamist lugege kindlasti läbi ka käesoleva peatüki osa “Tagaistme keskmine turvavöö”.

i Kasulik teave Pange pandla avamisnupp asendisse, milles sellele hädaolukorras kiiresti ligi pääseb.

Kui teie turvaistme paigaldusjuhendis on nõutud või soovitatud kinnitada ka ülemine kinnitusrihm, vt juhiseid lk 2-36. Lapse turvaistme eemaldamiseks autost vajutage turvavöö pandlal olevat avamisnuppu, tõmmake turvavöö turvaistme kinnituskohtadest välja ning laske lõpuni tagasi sisse kerida. 2-41

Teie auto turvasüsteemid

OLMB033044

Turvaistme paigaldamine turvavööga (vöö- ja õlarihmaga) Lapse turvaistme paigaldamiseks auto tagaistmele toimige järgnevalt: 1. Asetage turvaiste soovitud kohale tagaistmel. Pistke vöö- ja õlarihm läbi turvaistme kinnituskohtade vastavalt selle paigaldusjuhendile. Kontrollige, et turvavöö rihm ei oleks keerdus.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 42

Teie auto turvasüsteemid

Lapse turvaistme paigaldamiseks sobivad istekohad, kui paigaldamiseks kasutatakse auto turvavööd – Euroopa mudelites Kasutage ainult ametlikult heaks kiidetud ja oma lapsele sobivat turvahälli, -tooli või istmekõrgendust. Lähtuge turvaistmete paigaldamisel alljärgnevast tabelist. Istekoht Vanuserühm 0 : kuni 10 kg (0–9 kuud) 0+ : kuni 13 kg (0–2 aastat) I : 9–18 kg (9 kuud – 4 aastat) II ja III : 15–36 kg (4–12 aastat)

HOIATUS

Kaassõitja esiiste

Äärmine tagaiste

Keskmine tagaiste

U : Koht sobib selle kaalurühma jaoks heaks kiidetud universaalkategooria turvaistmete paigaldamiseks. X : Koht ei sobi selle kaalurühma turvaistme paigaldamiseks.

2-42

Soovitame paigaldada lapse turvaistme auto tagaistmele isegi juhul, kui eesmise kaassõitja turvapadja väljalülituslüliti on asendis OFF (välja lülitatud). Kui erandkorras tekib siiski vajadus lapse turvaiste esiistmele paigaldada, peab lapse ohutuse tagamiseks kaassõitja esiturvapadja tingimata välja lülitama.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 43

TURVAPADJAD - TÄIENDAV TURVASÜSTEEM

2 Teie auto turvasüsteemid

1. Juhi esiturvapadi 2. Kaassõitja esiturvapadi* 3. Külgturvapadi* 4. Turvakardin* 5. Kaassõitja esiturvapadja väljalülituslüliti* * : kui on varustuses

Auto tegelikud turvapadjad võivad pildil kujutatud turvapatjadest erineda. OGB034017/OGB034018

2-43

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 44

Teie auto turvasüsteemid

Auto on varustatud mõlema esiistme jaoks mõeldud turvapatjade süsteemiga. Juhi ja kaassõitja esiturvapadjad on välja töötatud kolmepunktiturvavööde poolt pakutava kaitse täiendamiseks. Need turvapadjad kaitsevad istujaid vaid juhul, kui nende turvavööd on sõidu ajal korralikult kinni. Kui te pole oma turvavööd kinnitanud, võite avarii korral hoolimata turvapatjadest raskelt või surmavalt viga saada. Turvapadjad on välja töötatud turvavööde täiendamiseks, mitte nende asendamiseks. Lisaks ei täitu turvapadjad iga kokkupõrke korral. Niisiis on mõningate liiklusõnnetuste korral turvavöö ainus vahend, mis teid kaitseb.

2-44

HOIATUS TURVAPATJU PUUDUTAVAD OHUTUSNÕUDED Kasutage ALATI turvavöid ja laste turvavarustust – igal reisil, iga kord, igaüks! Kuigi autos on olemas turvapadjad, võite te avariis sellegipoolest raskelt või surmavalt viga saada, kui te pole turvapatjade täitumise hetkel turvavööga kinnitatud või olete oma turvavöö kinnitanud valesti. Ärge pange last KUNAGI ühegi turvahälli, -tooli või istmekõrgendusega istuma esiistmele. Täituv turvapadi võib anda imikule või lapsele väga tugeva löögi, põhjustades raskeid või surmavaid kehavigastusi. Pange alla 13-aastased lapsed nõuetekohast turvavarustust kasutades alati istuma tagaistmele. See on igas vanuses lapsele autosõiduks kõige turvalisem koht. Kui 13-aastane või vanem laps on vaja panna istuma esiistmele, tuleb laps korralikult turvavööga kohale kinnitada ja esiiste lõpuni taha nihutada. Kõik kaassõitjad peavad istuma sirge seljaga püstise seljatoega istmel istmepadja keskel ning kinnitama alati oma turvavöö. Jalad peab panema mugavasse asendisse nii, et jalatallad on vastu põrandat. Sellises asendis peab istuma seni, kuni auto on pargitud ja mootor seisatud. Kui sõitja pole avarii hetkel õiges asendis, võib kiiresti täituv turvapadi anda talle tugeva löögi, põhjustades raskeid või surmavaid kehavigastusi. Juht ja ükski kaassõitja ei tohi kunagi istuda turvapatjadele liiga lähedal ega toetuda nende peale, samuti ei tohi toetuda vastu uksi ega keskkonsooli. Niisiis nihutage oma iste esiturvapadjast võimalikult kaugele, säilitades siiski mugava juhtimisasendi.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 45

Kus asuvad turvapadjad? Juhi ja kaassõitja esiturvapadjad (kui on varustuses)

HOIATUS

OIB034019 Kaassõitja esiturvapadi

OGB034021

Juhi ja tema kõrval istuva kaassõitja esiturvapadjad on ette nähtud turvavööde poolt pakutava kaitse täiendamiseks piisavalt tugevate esikokkupõrgete korral.

Täituvate esiturvapatjade poolt tekitatavate raskete ja eluohtlike vigastuste riski vähendamiseks järgige alltoodud ettevaatusabinõusid: • Kõik autosviibijad peavad alati kinnitama oma turvavöö, sest see aitab neid avarii korral õiges asendis hoida. • Nihutage oma iste esiturvapadjast võimalikult kaugele, säilitades siiski kontrolli auto üle. • Ärge toetuge kunagi vastu ust või keskkonsooli. • Ärge lubage esiistmel istuval kaassõitjal kunagi oma jalgu armatuurlaual hoida. • Roolile ja kindalaeka kohale armatuurlauale turvapatjade moodulite peale või lähedale ei tohi panna mingeid esemeid. Kokkupõrkes, milles turvapadjad täituvad, võivad sellised esemed täiendavaid vigastusi tekitada.

2-45

2 Teie auto turvasüsteemid

Teie auto mõlemad esiistmed on varustatud esiturvapatjadega ning õla- ja vöörihmast koosnevate turvavöödega. Turvapadjad on paigaldatud polstri alla rooliratta keskele ja kindalaeka kohale armatuurlauda kaassõitja poolel. Turvapatjade asukohad on tähistatud polstrisse pressitud kirjaga “AIR BAG”.

Juhi esiturvapadi

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 46

Teie auto turvasüsteemid

Külgturvapadjad (kui on varustuses)

Külgturvapadjad on konstrueeritud täituma ainult teatud külgkokkupõrgetes, sõltuvalt löögi tugevusest, sõidukiirusest, löögi nurgast ja löögi tabamispunktist. Külgturvapadjad ei ole konstrueeritud täituma kõikide külglöökide korral.

HOIATUS

OIB034021

OJK032063

Teie auto on varustatud külgturvapatjadega, mis asuvad mõlema esiistme välisküljes. Külgturvapatjade ülesandeks on pakkuda juhile ja eesmisele kaassõitjale täiendavat kaitset lisaks turvavööde poolt pakutavale kaitsele. 2-46

Täituva külgturvapadja poolt tekitatavate raskete ja eluohtlike vigastuste riski vähendamiseks järgige alltoodud ettevaatusabinõusid: • Kõik autosviibijad peavad alati kinnitama oma turvavöö, sest see aitab neid avarii korral õiges asendis hoida. • Ärge lubage kaassõitjatel oma pead või keha vastu ust toetada, käsi ukse peale panna, käsi aknast välja sirutada või mingeid esemeid enda ja ukse vahele panna. • Käte kaitsmiseks võimalike vigastuste eest hoidke roolirattast kinni nii, et käed asuksid roolil kella üheksale ja kolmele vastavas asendis. (Jätkub)

(Jätkub) • Ärge paigaldage istmetele mingeid lisaistmekatteid. Need võivad süsteemi efektiivsust vähendada või selle tööd takistada. • Ärge pange turvapatjade asukohtade peale või turvapatjade ja iseenda vahele kunagi mingeid esemeid. • Ärge pange mingeid esemeid ukse ja istme vahele. Sellised esemed võivad külgturvapadja täitumisel kohalt paiskuda ja kedagi vigastada. • Ärge paigaldage küljele või külgturvapatjade lähedusse mingit lisavarustust. • Kui süüde on sisse lülitatud (asendisse ON), vältige tugevaid lööke vastu uksi, sest sellised löögid võivad külgturvapadja täituma panna. • Kui iste või istmekate on viga saanud, soovitame lasta auto volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida ja kahjustused kõrvaldada.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 47

Turvakardinad (kui on varustuses)

OIB034022

OJK032066

Turvakardinad asuvad esija tagauste kohal laeservades auto mõlemal küljel.

HOIATUS Täituvate turvakardinate poolt tekitatavate raskete ja eluohtlike vigastuste riski vähendamiseks järgige alltoodud ettevaatusabinõusid: • Kõik autosviibijad peavad alati kinnitama oma turvavöö, sest see aitab neid avarii korral õiges asendis hoida. • Paigutage lapse turvahäll, -tool või istmekõrgendus uksest võimalikult kaugele ja kinnitage korralikult ettenähtud kohale. • Ärge lubage kaassõitjatel oma pead või keha vastu ust toetada, käsi ukse peale panna, käsi aknast välja sirutada või mingeid esemeid enda ja ukse vahele panna. • Ärge avage ega remontige külgturvapatju või turvakardinaid kunagi ise.

2-47

2 Teie auto turvasüsteemid

Need on ette nähtud esiistmetel ja tagaistme äärmistel kohtadel istuvate sõitjate peade kaitsmiseks teatud tüüpi külgkokkupõrgete korral. Turvakardinad on konstrueeritud täituma ainult teatud külgkokkupõrgetes, sõltuvalt löögi tugevusest, sõidukiirusest, löögi nurgast ja tabamispunktist. Turvakardinad ei ole konstrueeritud täituma kõikide külglöökide korral.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 48

Teie auto turvasüsteemid

Kuidas turvapatjade süsteem töötab?

(9) Külgmised löögiandurid* (10) Külgmised surveandurid* (11) Kaassõitja esiturvapadja väljalülituslüliti* (ainult eesmise kaassõitja istme jaoks) (12) Kaassõitja esiturvapadja väljalülituse indikaatortuli* (ainult eesmise kaassõitja istme jaoks) * : kui on varustuses

OAM039049L/Q

Täiendav turvasüsteem (SRS – Supplemental Restraint System) koosneb järgnevatest osadest: (1) Juhi esiturvapadja moodul (2) Kaassõitja esiturvapadja moodul* (3) Eelpingutitega turvavööde süsteem (ees/taga)* (4) Turvapatjade hoiatustuli (5) SRS-juhtmoodul (SRSCM) (6) Eesmised löögiandurid (7) Külgturvapatjade moodulid* (8) Turvakardinate moodulid*

2-48

Kui süüde on sisse lülitatud (asendisse ON), jälgib täiendava turvasüsteemi juhtmoodul (SRSCM) pidevalt kõikide süsteemi elementide (v.a turvavööde pandlaandurite) seisundit, et teha kindlaks, kas kokkupõrkes saadud löök on piisavalt tugev turvapatjade täitmiseks või eelpingutite töölerakendamiseks.

Turvapatjade hoiatustuli

SRS-süsteemi turvapatjade hoiatustuli süttib armatuurlaual umbes 6 sekundiks iga kord, kui süüde sisse lülitatakse (asendisse ON). Seejärel peab hoiatustuli kustuma.

HOIATUS Kui täiendava turvasüsteemi (SRS) töös on tekkinud häire, ei pruugi turvapadjad avarii korral normaalselt täituda. See suurendab raskete või surmavate kehavigastuste riski. Kui esineb mõni järgnevalt loetletud tunnustest, annab see märku häirest SRS-süsteemi töös. • Hoiatustuli ei sütti ega jää pärast süüte sisselülitamist (asendisse ON) umbes 6 sekundiks põlema. (Jätkub)

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 49

Esikokkupõrke korral tuvastavad andurid sõidukiiruse järsu vähenemise. Kui liikumine aeglustub piisavalt kiiresti, paneb juhtmoodul esiturvapadjad õigel hetkel vajaliku jõuga täituma. Esiturvapadjad aitavad kaitsta juhti ja juhi kõrval istuvat kaassõitjat eest saadavate tugevate löökide korral, mille puhul turvavööd üksi ei suudaks piisavat kaitset tagada. Vajadusel kaitsevad sõitjaid ka külgturvapadjad, kui löök tabab autot küljelt. • Turvapadjad töötavad (s.t on täitumiseks valmis) ainult juhul, kui süüde on sisse lülitatud (asendisse ON). • Turvapadjad täituvad teatud tüüpi esi- või külgkokkupõrke korral, et kaitsta sõitjaid raskete kehavigastuste eest. • Ei ole olemas mingit ühte kindlat sõidukiirust, mille korral turvapadjad täituksid. Põhimõtteliselt sõltub turvapatjade täitumine kokkupõrke tugevusest ja löögi suunast. Need kaks tegurit määravad, kas andurid saadavad välja elektroonilise avamis- ja täitmissignaali või mitte.

• See, kas turvapadjad täituvad, sõltub reast faktoritest, sh sõidukiirusest, löögi nurgast ning teie autole löögi andnud sõiduki(te) või objekti(de) tihedusest ning kõvadusest. Lisaks eelnevale võivad turvapatjade tööd mõjutada veel mitmed muudki faktorid. • Esiturvapadjad täituvad ja tühjenevad täielikult silmapilkselt. Tegelikkuses on teil avarii hetkel võimatu turvapatjade täitumist näha. Tõenäolisem on, et näete pärast kokkupõrget lihtsalt tühjenenud turvapatju, mis oma asukohtadest välja ripuvad.

2-49

2 Teie auto turvasüsteemid

(Jätkub) • Hoiatustuli põleb edasi ka pärast 6 sekundi möödumist selle süttimisest. • Hoiatustuli süttib sõidu ajal. • Hoiatustuli vilgub, kui mootor töötab. Kui esineb mõni nimetatud tunnustest, soovitame lasta täiendava turvasüsteemi (SRS) esimesel võimalusel volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 50

Teie auto turvasüsteemid

• Sõitjate kaitsmiseks kokkupõrke korral peavad turvapadjad viivitamatult täituma. Turvapadja täitumine peab toimuma väga kiiresti, kuna aeg, mille jooksul turvapadi peab sõitja ja autoosade vahele jõudma, enne kui sõitja end nende vastu ära lööb, on äärmiselt lühike. Turvapadja suur täitumiskiirus vähendab raskete ja eluohtlike vigastuste riski ning on seega turvapadja konstruktsiooni puhul hädavajalik. Kuna turvapatjade selline täitumiskiirus paneb turvapadjad paisuma väga suure jõuga, võib turvapadi põhjustada ka vigastusi, nagu näiteks marrastusi näol, muljumisi, luumurde või veelgi raskemaid traumasid. • Esineb isegi olukordi, milles kokkupõrge turvapadjaga võib põhjustada surmavaid vigastusi, eriti juhul, kui inimene asub turvapadjale liiga lähedal.

2-50

Täituva turvapadja poolt põhjustatud vigastuste riski on teil endal võimalik edukalt vähendada. Oht on kõige suurem, kui istute turvapadjale liiga lähedal. Turvapadi vajab täitumiseks ruumi. Juhil on soovitatav istuda roolist võimalikult kaugel, et rooli keskkoha ja rindkere vahele jääks piisavalt suur vahe, ent säiliks siiski mugav juhtimisasend.

Juhi esiturvapadi (1)

OLMB033054

Kui juhtmoodul (SRSCM) tuvastab piisavalt tugeva löögi vastu autonina, täituvad automaatselt mõlemad esiturvapadjad.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 51

Juhi esiturvapadi (2)

Juhi esiturvapadi (3)

HOIATUS

OLMB033055

Täitumise korral rebenevad turvapadja paisumisest tuleneva surve mõjul otse turvapadja moodulite peal asuvate katete keevisõmblused lahti. Kui katted on avanenud, saavad turvapadjad lõpuni täituda. Täielikult täitunud turvapadi koos korralikult kinnitatud turvavööga aeglustab juhi ja/või eesmise kaassõitja ettepoole liikumist, vähendades sellega pea ja rindkere vigastuste riski.

OLMB033057

Kohe, kui turvapadjad on täitunud, hakkavad need tühjenema, võimaldades juhil näha autost välja ning kasutada rooli ja muid juhtseadmeid.

2-51

2 Teie auto turvasüsteemid

OLMB033056 Kaassõitja esiturvapadi

Kaassõitja esiturvapadja täitumisel võivad autos olevad esemed kohalt paiskuda ja tekitada sõitjatele raskeid kehavigastusi. Selle vältimiseks: • Ärge kinnitage ega asetage mingeid esemeid (topsi- või CD-hoidikuid, kleebiseid jms) kindalaeka kohale armatuurlauale, kus asub kaassõitja esiturvapadi. • Ärge kinnitage vedelikuga täidetud õhuvärskendajaid näidikuploki lähedale ega armatuurlaua peale.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 52

Teie auto turvasüsteemid

Mis järgneb turvapatjade täitumisele? Kui esi- või külgturvapadi on täitunud, hakkab see väga kiiresti taas tühjenema. Nii ei takista turvapadi juhil läbi esiklaasi välja vaadata või rooli keerata. Seevastu turvakardinad võivad ka veidi aega pärast täitumist osaliselt täis püsida.

HOIATUS Pärast turvapatjade täitumist järgige alltoodud ettevaatusabinõusid: • Avage pärast kokkupõrget esimesel võimalusel uksed ja/ või aknad, et hoiduda pikemaaegsest viibimisest suitsu ja turvapadja täitumisel õhku paiskunud pulbri sees. • Ärge puudutage vahetult pärast turvapadja täitumist selle paigalduskohas olevaid sisedetaile. Osad, mis on täituva turvapadjaga kokku puutunud, võivad olla väga kuumad. (Jätkub)

2-52

(Jätkub) • Peske rõivastega katmata nahapiirkonnad kindlasti hoolikalt leige vee ja õrnatoimelise seebiga puhtaks. • Laske turvapadjad pärast täitumist esimesel võimalusel volitatud HYUNDAI teeninduses uutega asendada. Turvapadjad on konstrueeritud töötama vaid üks kord.

Turvapadja täitumisest põhjustatud müra ja suits Kui turvapadjad täituvad, põhjustab see tugevat müra ning autosisesesse õhku võib paiskuda lenduvat pulbrit ja tekkida suits. See on normaalne ning tekib turvapadja täiteseadme süüteprotsessi tulemusel. Pärast turvapatjade täitumist võite tunda hingamisel tugevat ebamugavust. Seda põhjustab nii rindkere kokkupuude turvavöö ja turvapadjaga kui ka suitsu ning pulbri sissehingamine. Lenduv pulber võib osadel inimestel kutsuda esile astmahooge. Kui teil tekivad pärast turvapatjade täitumist hingamisprobleemid, pöörduge viivitamatult arsti poole. Kuigi suits ja pulber ei ole mürgised, võivad need põhjustada ärritusi (nt nahal, silmades, ninas ja kurgus jm). Kui teil tekivad sellised ärritusnähud, peske ärritunud kohad otsekohe külma veega puhtaks ning pöörduge sümptomite püsides arsti poole.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 53

Kaassõitja esiturvapadja väljalülituslüliti (kui on varustuses)

See lüliti on ette nähtud kaassõitjapoolse esiturvapadja väljalülitamiseks, et esiistmel saaks transportida sõitjaid, kellel on oma vanuse, kasvu või tervisliku seisundi tõttu suurenenud risk turvapadjaga seotud vigastusteks.

OGB034020

Kaassõitja esiturvapadja sisselülitamine Pistke peavõti või mõni muu sarnase kujuga kõva ese kaassõitja esiturvapadja väljalülituslülitisse ja keerake asendisse ON. Kaassõitja esiturvapadja sisselülituse indikaatortuli ( ) süttib ja põleb umbes 60 sekundit.

i Kasulik teave Kaassõitja esiturvapadja sisseja väljalülituse indikaatortuled süttivad ja põlevad pärast süüte sisselülitamist (asendisse ON) umbes 4 sekundit.

2-53

Teie auto turvasüsteemid

OGB034018

OGB034019

Kaassõitja esiturvapadja väljalülitamine Pistke peavõti või mõni muu sarnase kujuga kõva ese kaassõitja esiturvapadja väljalülituslülitisse ja keerake asendisse OFF. Kaassõitja esiturvapadja väljalülituse indikaatortuli ( ) süttib ja põleb seni, kuni turvapadi tagasi sisse lülitatakse.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 54

Teie auto turvasüsteemid

HOIATUS Kui kaassõitja esiturvapadja väljalülituse indikaatortuli põleb, ärge lubage ühelgi täiskasvanul kaassõitja esiistmel sõita. Kui see indikaatortuli põleb, siis kokkupõrke korral esiturvapadi ei täitu. Lülitage kaassõitja esiturvapadi tagasi sisse või laske oma kaassõitjal tagaistmele istuda.

2-54

HOIATUS Järgnevad tunnused viitavad sellele, et kaassõitja esiturvapadja väljalülituslüliti ei tööta korralikult: • Näidikuplokis süttib turvapatjade hoiatustuli ( ). • Kaassõitja esiturvapadja väljalülituse indikaatortuli ( ) ei sütti ning sisselülituse indikaatortuli ( ) süttib ja kustub siis umbes 60 sekundi möödudes. Sellisel juhul täitub kaassõitja esiturvapadi esikokkupõrke korral isegi siis, kui kaassõitja esiturvapadja väljalülituslüliti on asendis OFF. • Kui esineb mõni kirjeldatud tunnustest, soovitame teil lasta kaassõitja esiturvapadja väljalülituslüliti ja turvapatjade süsteemi esimesel võimalusel volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

Ärge paigaldage lapse turvahälli, -tooli või istmekõrgendust esiistmele! Tüüp A

OYDESA2042 Tüüp B

OLM034310

Ärge paigaldage lapse turvaistet kunagi esiistmele! Täituv turvapadi võib anda turvaistmele või lapsele väga tugeva löögi, mille tulemusena võib laps raskelt või surmavalt viga saada.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 55

HOIATUS • Eriti ohtlik! Ärge kasutage

Turvapadjad ei ole konstrueeritud täituma iga kokkupõrke korral. On mitut tüüpi avariisid, milles turvapadjalt ei tulegi oodata mingit lisakaitset. Sellised on löögid tagant, teine ja kolmas löök ahelkokkupõrgetes ning samuti väikestel kiirustel saadud löögid. Sõidukile tekitatud kahjustused peegeldavad löögienergia neeldumist ega näita seda, kas turvapadi oleks pidanud täituma või mitte.

Turvapatjade süsteemi andurid

HOIATUS Turvapadja ootamatu täitumise ja sellest põhjustatud raskete või surmavate vigastuste vältimiseks: • Vältige lööke turvapatjade ja andurite paigalduskohtade pihta ning ärge laske mingitel esemetel suure hooga nende vastu paiskuda. (Jätkub)

(Jätkub) • Ärge hooldage ise turvapatjade andureid ega mingeid muid osi nende vahetus läheduses. Kui andurite asukohta või asendit mingilgi moel muudetakse, võivad turvapadjad täituda siis, kui selleks vajadust pole, või mitte täituda, kui selleks vajadus tekib. • Ärge paigaldage kaitseraudadele täiendavat kaitsevarustust (nt kängururauda) ega asendage kaitseraudu mingite originaalist erinevate toodetega. See võib kokkupõrke korral turvapatjade töökorrale väga halvasti mõjuda. • Kui lasete oma autot pukseerida, lülitage süüde turvapatjade soovimatu täitumise vältimiseks kindlasti välja (asendisse LOCK/OFF või ACC). • Soovitame tungivalt lasta kõik turvapatjade remont- ja hooldustööd läbi viia volitatud HYUNDAI teeninduses.

2-55

2 Teie auto turvasüsteemid

seljaga sõidusuunas paigaldatavat lapse turvahälli või -tooli kunagi auto esiistmel, mida kaitseb selle ees asuv turvapadi! • ÄRGE kasutage seljaga sõidusuunas paigaldatavat lapse turvahälli või -tooli KUNAGI istmel, mida kaitseb eestpoolt TÖÖVALMIS TURVAPADI! LAPS VÕIB RASKELT VIGA SAADA VÕI HUKKUDA! • Ärge paigaldage lapse turvahälli, -tooli või istmekõrgendust kunagi esiistmele. Juhul, kui esiturvapadi täitub, võib see lapsele raskeid või surmavaid vigastusi tekitada.

Miks minu turvapadi kokkupõrkes ei täitunud?

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 56

Teie auto turvasüsteemid

1. SRS-juhtmoodul 2. Eesmine löögiandur 3. Külgmine surveandur (kui on varustuses) 4. Külgmine löögiandur (kui on varustuses)

OGB034025/OGB034026/OGB034027/OGB034042/OGB034028

2-56

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 57

Turvapatjade täitumise tingimused

OGB034032

Esiturvapadjad Juhi ja juhi kõrval istuva kaassõitja esiturvapadjad on konstrueeritud täituma esikokkupõrke korral sõltuvalt saadud löögi tugevusest, sõidukiirusest ja löögi nurgast.

2-57

2 Teie auto turvasüsteemid

OGB034035

Külgturvapadjad ja turvakardinad Külgturvapadjad ja turvakardinad on konstrueeritud täituma, kui külgmised löögiandurid tuvastavad piisavalt tugeva löögi. Turvapatjade täitumine sõltub külgkokkupõrkes saadud löögi tugevusest, sõidukiirusest ja löögi nurgast. Kuigi juhi ja juhi kõrval istuva kaassõitja esiturvapadjad on konstrueeritud täituma ainult esikokkupõrkes, võivad need täituda mis tahes kokkupõrkes, kui eesmised löögiandurid tuvastavad piisavalt tugeva löögi.

Samamoodi on ka külgturvapadjad ja turvakardinad konstrueeritud täituma vaid külgkokkupõrkes, kuid need võivad täituda ka mis tahes muus kokkupõrkes, kui külgmised löögiandurid tuvastavad piisavalt tugeva löögi. Ka juhul, kui auto veermik saab halvas seisundis teekattel löögi läbi aukude või üle suurte ebatasasuste sõites, võivad turvapadjad täituda. Seega – sõitke soovimatu turvapatjade täitumise vältimiseks viletsatel teedel ja kohtades, mis ei ole sõidukitele liiklemiseks ette nähtud, väga ettevaatlikult.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 58

Teie auto turvasüsteemid

Turvapatjade mittetäitumise tingimused

OGB034033

Teatud väikestel kiirustel toimuvate kokkupõrgete puhul turvapadjad ei täitu. Turvapadjad on konstrueeritud sellistes olukordades mitte täituma, sest sõitjate kaitsmiseks piisab turvavöödest ja turvapadjad ei pakuks mingit lisakaitset.

2-58

OGB034034

OGB034035

Esiturvapadjad ei ole ette nähtud täituma tagant saadava löögi korral, sest sõitjad paiskuvad sellise löögi mõjul tahapoole. Sellises olukorras ei pakuks turvapadjad mingit lisakaitset.

Esiturvapadjad ei pruugi täituda külgkokkupõrkes, kuna sõitjad paiskuvad saadud löögi suunas küljele ning esiturvapadjad ei pakuks sellises olukorras mingit lisakaitset. Selle asemel võivad täituda hoopis külgturvapadjad ja turvakardinad, sõltuvalt saadud löögi tugevusest, sõidukiirusest ja löögi nurgast.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 59

OGB034036

OGB034039

Vahetult enne otsasõitu pidurdavad autojuhid reflektoorselt väga tugevalt. Sellise tugeva pidurdamise tulemusel vajutab pidurdusjõud auto esiosa madalamale ning auto võib sõita kõrgema kliirensiga sõiduki alla. Sellises olukorras ei pruugi turvapadjad täituda, sest andurid ei tuvasta lööki või andurite poolt tuvastatud aeglustusjõud pole piisavalt tugev.

Esiturvapadjad ei pruugi täituda ka auto ümberpaiskumisel ja üle katuse rullumisel, sest esiturvapadjad ei pakuks sõitjatele sel juhul lisakaitset.

2-59

Teie auto turvasüsteemid

OGB034038

Kokkupõrkes, kus löök saadakse vildakuti eest või küljelt, võib löögi jõud paisata sõitjad suunas, kus turvapadjad ei suudaks pakkuda mingit lisakaitset ning seetõttu ei pruugi andurid turvapatju aktiveerida.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 60

Teie auto turvasüsteemid

Turvapatjade süsteemi hooldus

OGB034037

Turvapadjad ei pruugi täituda, kui auto sõidab otsa nt postile või puule. Sellisel juhul tabab löök vaid üht kitsast piirkonda autoninal ning löögienergia hajutatakse auto kerekonstruktsiooni poolt.

2-60

Teie auto täiendav turvasüsteem (SRS-süsteem) on praktiliselt hooldusvaba. Sellel ei ole osi, mida võiksite ise hooldada. Kui SRS-süsteemi turvapatjade hoiatustuli pärast süüte sisselülitamist (asendisse ON) ei sütti või jääb püsivalt põlema, soovitame lasta süsteemi esimesel võimalusel volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida. Soovitame kõik SRS-süsteemiga, sh turvapatjadega seotud tööd, nagu näiteks osade eemaldamine, paigaldamine või remont, ning igasugused rooli, armatuurlaua, esiistmete ja lae servapolstriga seotud tööd jätta volitatud HYUNDAI teeninduse hooleks. SRS-süsteemi väär käsitsemine võib lõppeda raskete kehavigastustega.

HOIATUS Raskete ja eluohtlike vigastuste riski vähendamiseks järgige alltoodud ettevaatusabinõusid: • Ärge proovige täiendava turvasüsteemi (SRS) osi või juhtmestikku muuta ega lahti ühendada, samuti ärge kinnitage turvapatjade katetele mingeid märke või kleebiseid ega tehke muudatusi auto kerestruktuuris. • Ärge pange mingeid esemeid roolis ja kindalaeka kohal armatuurlauas asuvate turvapatjade moodulite peale või lähedale. • Puhastage turvapatjade kattepolstrit puhtas vees niisutatud pehme lapiga. Lahustid ja puhastusained võivad turvapatjade katteid kahjustada, see aga võib hiljem turvapatjade normaalset täitumist takistada. (Jätkub)

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 61

Täiendavad ohutusnõuded Kaassõitjad ei tohi sõidu ajal istmetelt tõusta ega istekohti vahetada. Sõitja, kes ei ole kokkupõrke või avariipidurdamise hetkel turvavööga kohale kinnitatud, võib paiskuda vastu auto sisemust, vastu teisi kaassõitjaid või autost välja. Ärge kinnitage turvavööde külge mingit lisavarustust. Varustus, mis peaks istumise mugavamaks muutma või turvavöö asendit parandama, võib turvavöö poolt pakutavat kaitset hoopis vähendada ning suurendada avarii korral raskete kehavigastuste riski. Ärge muutke esiistmete ehitust. Esiistmete ehituse muutmine võib mõjuda halvasti turvapatjade süsteemi andurite või külgturvapatjade töökorrale. Ärge pange esiistmete alla mingeid esemeid. Esiistmete alla pandud esemed võivad segada turvapatjade süsteemi andurite tööd ning kahjustada elektrijuhtmestikku. Vältige tugevaid lööke vastu uksi. Kui süüde on sisse lülitatud (asendisse ON), võib ukse pihta antud löök turvapadjad täituma panna.

Lisavarustuse paigaldamine või turvapatjadega varustatud auto ümberehitamine Kui muudate oma auto ehitust, muutes auto alusraami, kaitseraudade süsteemi, auto esiosa, külgede kereplekke või kere kliirensit, võib see mõjuda väga halvasti teie auto turvapatjade süsteemi töökorrale.

2-61

2 Teie auto turvasüsteemid

(Jätkub) • Kui turvapadjad on täitunud, soovitame lasta need uutega asendada volitatud HYUNDAI teeninduses. • Kui mingeid turvapatjade süsteemi osi on vaja hävitada või kogu auto on vaja toimetada vanametalliks, peab järgima teatud ohutusnõudeid. Küsige vajalikke juhiseid ametlikult HYUNDAI edasimüüjalt. Nende ohutusnõuete eiramine võib lõppeda raskete kehavigastustega.

GB Eng 2_EST_YN eng 3.qxd 15.02.2015 14:42 Page 62

Teie auto turvasüsteemid

Turvapatjade hoiatuskleebised (kui on varustuses) Tüüp A

OIB034027 Tüüp B

OGB034022

Turvapatjade hoiatuskleebiste ülesandeks on tuletada juhile ja kaassõitjatele meelde potentsiaalseid ohte, mida turvapatjade süsteem endast autos viibijatele kujutab. 2-62

Lugege palun kindlasti läbi kogu selles käsiraamatus toodud teave teie autosse paigaldatud turvapatjade kohta.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 1

Teie auto varustus Autosse sisenemine ...............................................3-3

Kapott ....................................................................3-30

Harilik võtmepult ..............................................................3-3 Tark võtmepult ..................................................................3-7 Immobilisaatorisüsteem ................................................3-12

Kapoti avamine ...............................................................3-30 Kapoti sulgemine ............................................................3-31

Vargusvastane alarmsüsteem.............................3-17 Tagaluuk ................................................................3-18 Tagaluugi avamine .........................................................3-18 Tagaluugi sulgemine ......................................................3-19

Kütusepaagi täiteava luuk ..................................3-32 Kütusepaagi täiteava luugi avamine ..........................3-32 Kütusepaagi täiteava luugi sulgemine ......................3-33

Rool ........................................................................3-35 Elektriline roolivõimendi (EPS) ...................................3-35 Rooli kalde ja sügavuse reguleerimine .....................3-36 Roolisoojendus ...............................................................3-36 Signaal ..............................................................................3-37

Peeglid ...................................................................3-38

Aknad.....................................................................3-20

Sisemine tahavaatepeegel ...........................................3-38 Küljepeeglid .....................................................................3-40

Elektriliste tõstukitega aknad .....................................3-20

Näidikuplokk .........................................................3-43

Katuseluuk ............................................................3-25

Näidikuploki kasutamine ..............................................3-44 LCD-ekraani kasutamine .............................................3-45 Mõõdikud .........................................................................3-45 Käigukasti näidik ............................................................3-49

Päikesevari ......................................................................3-26 Katuseluugi liigutamine edasi-tagasi ........................3-26 Katuseluugi kallutamine ...............................................3-27 Katuseluugi sulgemine ..................................................3-28 Katuseluugi algseisundi taastamine (lähtestamine)..3-28 Lahtise katuseluugi hoiatus ........................................3-29

LCD-ekraan...........................................................3-50 Ekraani režiimid ..............................................................3-50 Teekonna kompuutri režiim .........................................3-51 Hooldusinfo režiim .........................................................3-52 Kasutaja seadistuste režiim ........................................3-54 Ekraaniteated ja hoiatused .........................................3-56

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 2

Hoiatus- ja indikaatortuled ................................3-65 Teekonna kompuuter...........................................3-77 Kütusekulu ........................................................................3-78 Distantsimõõdik A ja B .................................................3-79

Tuled ......................................................................3-82

Välised tuled ....................................................................3-82 Salongi valgustus ...........................................................3-89

Klaasipuhastid ja -pesurid..................................3-92 Esiklaasi puhastid ..........................................................3-93 Esiklaasi pesur ................................................................3-93 Tagaklaasi puhasti ja pesur .........................................3-94

Kliimaseade .........................................................3-102 Klaasisoojendus ...........................................................3-102 Käsitsi juhitav kliimaseade ........................................3-103 Automaatne kliimaseade ............................................3-112 Esiklaasi soojendus ja udu kõrvaldamine ..............3-123

Panipaigad...........................................................3-127 Hoiulaegas keskkonsoolis ..........................................3-127 Kindalaegas ...................................................................3-128 Kindalaeka jahutus ......................................................3-128 Päikeseprillide hoidik ..................................................3-129 Panipaik pakiruumi põhja all .....................................3-129

Salongi varustus.................................................3-130 Digitaalkell .....................................................................3-130 Sigaretisüütaja ..............................................................3-131 Tuhatoos ........................................................................3-132 Topsihoidikud ................................................................3-132 Päikesesirmid ................................................................3-133 Voolupesa ......................................................................3-134 Riidenagid ......................................................................3-135 Poekoti konks ...............................................................3-135 Põrandamattide kinnituskonks(ud) ..........................3-135 Pagasivõrgu hoidikud ..................................................3-136 Pakiruumi kate ..............................................................3-137

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 3

AUTOSSE SISENEMINE Harilik võtmepult (kui on varustuses)

Teie HYUNDAI juurde kuulub võtmepult, millega saate lukustada ja avada lukust kõik uksed (ja tagaluugi). Kasutades võtmepuldis olevat võtit, saate käivitada auto mootori. 1. Uste lukustamine 2. Uste avamine lukust 3. Tagaluugi avamine lukust

Lukust avamine

Uste lukustamiseks: 1. Sulgege kõik uksed, kapott ja tagaluuk. 2. Vajutage võtmepuldil olevat uste lukustusnuppu (1). 3. Auto uksed lähevad lukku. Ohutuled vilguvad. 4. Veenduge, et uksed on lukus, kontrollides läbi akna ukse lukustusnupu asendit auto sees.

Uste avamiseks lukust: 1. Vajutage puldil olevat uste avamisnuppu (2). 2. Auto uksed avanevad lukust. Ohutuled vilguvad kaks korda.

i Kasulik teave Kui ühtki ust pärast lukust avamist 30 sekundi jooksul ei avata, lähevad kõik uksed automaatselt uuesti lukku.

HOIATUS Ärge jätke võtmeid autosse, kui lapsed on seal omapead. Järelevalveta jäetud lapsed võivad võtme süütelukku pista ning hakata kasutama elektriajamiga aknaid ja muid lüliteid või panna auto koguni liikuma, mille tagajärjeks võivad olla rasked või surmavad kehavigastused.

3-3

Teie auto varustus

OIB034040

Lukustamine

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 4

Teie auto varustus

Tagaluugi avamine lukust

Mootori käivitamine

Luku avamiseks: 1. Vajutage võtmepuldil olevat tagaluugi avamisnuppu (3) üle 1 sekundi järjest. 2. Ohutuled vilguvad kaks korda. Tagaluuk läheb automaatselt uuesti lukku, kui see on üks kord lahti tehtud ja siis uuesti suletud.

Täpsemat teavet leiate 5. peatüki osast “Süütelukk”.

i Kasulik teave • Pärast tagaluugi lukust avamist lukustub see uuesti automaatselt. • Tagaluugi avamisnupul olev kiri “HOLD” näitab, et peate seda nuppu vajutama pikalt (üle 1 sekundi järjest).

3-4

Tavavõti Tüüp A

Tüüp B

NB!

Võtmepuldi kahjustamise vältimiseks: • Hoidke võtmepulti veest ja igasugustest muudest vedelikest eemal. Kui võtmepult ei tööta põhjusel, et see on märjaks saanud, siis auto tootjapoolne garantii seda ei hüvita. • Ärge loopige võtmepulti ega laske sellel maha kukkuda. • Kaitske võtmepulti äärmuslike temperatuuride eest.

OED036001A/OFD047002-A

Kui võtmepult normaalselt ei tööta, saate uksed lukustada ja lukust avada tavavõtme abil.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 5

Ohutusnõuded võtmepuldi kasutamisel

Tüüp C

NB!

Ärge keerake võtit puldist välja või puldi sisse vabastusnuppu vajutamata. See võib pulti või võtit vigastada.

3-5

3 Teie auto varustus

OIB044177

Tüüp C Võtme väljakeeramiseks puldist vajutage puldil olevat vabastusnuppu. Võti tuleb automaatselt puldist välja. Kui soovite võtme kokku panna, vajutage ja hoidke vabastusnuppu all ning keerake võti käsitsi puldi sisse tagasi.

Võtmepult ei tööta juhul, kui: • võti on süütelukus, • puldi kaugus autost ületab tööraadiust (umbes 30 m), • võtmepuldi patarei on peaaegu tühi, • teised sõidukid või objektid takistavad signaali levimist, • ilm on väga külm, • olete võtmepuldiga liiga lähedal mõnele raadiosaatjale, nt raadiojaamale või lennujaamale. Need võivad häirida puldi normaalset tööd. Kui võtmepult ei tööta korralikult, avage ja sulgege uks tavavõtmega. Kui teil tekib võtmepuldi kasutamisel probleeme, soovitame võtta ühendust volitatud HYUNDAI teenindusega. (Jätkub)

(Jätkub) Kui võtmepult asub teie mobiiltelefoni vahetus läheduses, võib telefoni tavapärane töö puldi signaali blokeerida. See võib olla eriti märgatav hetkel, kui telefon on aktiivses kasutuses, nt poolelioleva kõne ajal, sõnumite ja/või e-kirjade saatmisel ning vastuvõtul. Seepärast ärge pange võtmepulti ja oma telefoni samasse püksi- või jopetaskusse ning proovige neid alati üksteisest piisavalt kaugel hoida.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 6

Teie auto varustus

i Kasulik teave Muudatused või modifikatsioonid, mida tehnilise kooskõlastuse eest vastutav osapool pole selgesõnaliselt heaks kiitnud, võivad tühistada tarbija õiguse vastava varustuse kasutamisele. Kui võtmevaba sisenemissüsteem (võtmepult) lakkab töötamast tehnilistele nõuetele mittevastavate ja heaks kiitmata muudatuste tulemusel, siis tootjapoolne garantii seda ei hüvita.

Patarei vahetamine Kui võtmepult enam normaalselt ei tööta, asendage selles olev patarei uuega.

i Kasulik teave Valesse kohta minema visatud patareid võivad kahjustada keskkonda ja inimeste tervist. Seepärast viige vanad patareid alati selleks ettenähtud ametlikku jäätmekogumispunkti.

NB!

Hoidke võtmepulti eemal elektromagnetlaineid neelavatest materjalidest, mis ei lase elektromagnetlainetel puldini jõuda.

3-6

Kui teile tundub, et võtmepult on kahjustunud või see ei tööta korralikult, soovitame pöörduda volitatud HYUNDAI teeninduse poole.

OIB044180

Patarei tüüp: CR2032 Patarei vahetamine: 1. Pistke puldi pilusse mõni väike õhuke tööriist ja väänake puldi kate ettevaatlikult lahti. 2. Võtke vana patarei välja ja pange uus asemele. Kontrollige, et patarei oleks õigetpidi õiges asendis. 3. Paigaldage ja sulgege puldi tagumine kate.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 7

Lukustamine

Tark võtmepult (kui on varustuses)

i Kasulik teave Ukselingil asuv nupp töötab vaid juhul, kui tark võtmepult asub välisele ukselingile lähemal kui 0,7–1 m.

3 Teie auto varustus

OGB044001 OIB044179

Teie HYUNDAI juurde kuulub nn tark võtmepult, millega saate lukustada ja avada lukust kõik uksed (ja tagaluugi) ning isegi käivitada auto mootori. 1. Uste lukustamine 2. Uste avamine lukust 3. Tagaluugi avamine lukust

Uste lukustamiseks: 1. Sulgege kõik uksed, kapott ja tagaluuk. 2. Vajutage nuppu välisel ukselingil või uste lukustusnuppu (1) targal võtmepuldil. 3. Ohutuled vilguvad. 4. Veenduge, et uksed on lukus, kontrollides läbi akna ukse lukustusnupu asendit auto sees.

3-7

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 8

Teie auto varustus

Järgnevatel juhtudel ei lähe uksed lukku ja kostab 3 sekundi pikkune hoiatussignaal, kuigi vajutate välisel ukselingil olevat nuppu: • tark võtmepult on jäänud autosse, • mootori start/stopp-lüliti on asendis ACC või ON, • mõni uks, välja arvatud tagaluuk, on lahti.

Lukust avamine

i Kasulik teave • Ukselingil asuv nupp töötab vaid juhul, kui tark võtmepult asub välisele ukselingile lähemal kui 0,7–1 m. Kui see tingimus on täidetud, saavad uksi avada ka teised inimesed, kellel tegelikult ei ole tarka võtmepulti. • Kui ühtki ust pärast lukust avamist 30 sekundi jooksul ei avata, lähevad kõik uksed automaatselt uuesti lukku.

HOIATUS Ärge jätke tarka võtmepulti autosse, kui lapsed on seal omapead. Järelevalveta jäetud lapsed võivad vajutada mootori start/stopp-lülitit ning hakata kasutama elektriajamiga aknaid ja muid lüliteid või panna auto koguni liikuma, mille tagajärjeks võivad olla rasked või surmavad kehavigastused.

3-8

OGB044001

Uste avamiseks lukust: 1. Kontrollige, et tark võtmepult oleks teil kaasas. 2. Vajutage nuppu välisel ukselingil või uste avamisnuppu (2) targal võtmepuldil. 3. Auto uksed avanevad lukust. Ohutuled vilguvad kaks korda.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 9

Tagaluugi avamine lukust

Mootori käivitamine

Tavavõti

Luku avamiseks: 1. Kontrollige, et tark võtmepult oleks teil kaasas. 2. Vajutage tagaluugi käepidemel asuvat nuppu või üle 1 sekundi järjest targal võtmepuldil olevat tagaluugi avamisnuppu (3). 3. Ohutuled vilguvad kaks korda. Tagaluuk läheb automaatselt uuesti lukku, kui see on üks kord lahti tehtud ja siis uuesti suletud.

Saate käivitada auto mootori, kasutamata selleks süütevõtit. Täpsemat teavet leiate 5. peatüki osast “Mootori start/stopp-lüliti”.

Kui tark võtmepult normaalselt ei tööta, saate uksed lukustada ja lukust avada tavavõtme abil.

Kui tagaluuki pärast lukust avamist 30 sekundi jooksul ei avata, läheb see automaatselt uuesti lukku.

Targa võtmepuldi kahjustamise vältimiseks: • Hoidke tarka võtmepulti veest ja igasugustest muudest vedelikest eemal. Kui võtmepult ei tööta põhjusel, et see on märjaks saanud, siis auto tootjapoolne garantii seda ei hüvita. • Ärge loopige tarka võtmepulti ega laske sellel maha kukkuda. • Kaitske tarka võtmepulti äärmuslike temperatuuride eest.

OIB044175E

Vajutage ja hoidke all puldil olevat vabastusnuppu (1) ja tõmmake tavavõti (2) puldist välja. Pistke võti välisel ukselingil asuvasse lukuauku. Kui soovite tavavõtme puldi sisse tagasi panna, pistke võti oma avasse ja lükake puldi sisse, kuni kostab klõpsatus.

3-9

Teie auto varustus

i Kasulik teave

NB!

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 10

Teie auto varustus

Kui tark võtmepult kaob Iga auto juurde saab registreerida maksimaalselt 2 tarka võtmepulti. Kui olete oma targa võtmepuldi kogemata ära kaotanud, soovitame teil oma auto ja alles jäänud võtmepuldiga viivitamatult volitatud HYUNDAI esindusse pöörduda. Vajadusel peate auto sinna pukseerima.

3-10

Ohutusnõuded targa võtmepuldi kasutamisel Tark võtmepult ei tööta juhul, kui: • olete targa võtmepuldiga liiga lähedal mõnele raadiosaatjale, nt raadiojaamale või lennujaamale; need võivad häirida puldi normaalset tööd; • targa võtmepuldi läheduses kasutatakse mobiiltelefoni või raadiosaatjat; • teie auto läheduses kasutatakse mõne teise sõiduki samalaadset võtmepulti. Kui tark võtmepult ei tööta korralikult, avage ja sulgege uks tavavõtmega. Kui teil tekib targa võtmepuldi kasutamisel probleeme, soovitame võtta ühendust volitatud HYUNDAI teenindusega. (Jätkub)

(Jätkub) Kui tark võtmepult asub teie mobiiltelefoni vahetus läheduses, võib telefoni tavapärane töö puldi signaali blokeerida. See võib olla eriti märgatav hetkel, kui telefon on aktiivses kasutuses, nt poolelioleva kõne ajal, sõnumite ja/või e-kirjade saatmisel ning vastuvõtul. Seepärast ärge pange tarka võtmepulti ja oma telefoni samasse püksi- või jopetaskusse ning proovige neid alati üksteisest piisavalt kaugel hoida.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 11

i Kasulik teave

Patarei vahetamine

Kui teile tundub, et tark võtmepult on kahjustunud või see ei tööta korralikult, soovitame pöörduda volitatud HYUNDAI teeninduse poole.

Muudatused või modifikatsioonid, mida tehnilise kooskõlastuse eest vastutav osapool pole selgesõnaliselt heaks kiitnud, võivad tühistada tarbija õiguse vastava varustuse kasutamisele. Kui võtmevaba sisenemissüsteem (võtmepult) lakkab töötamast tehnilistele nõuetele mittevastavate ja heaks kiitmata muudatuste tulemusel, siis tootjapoolne garantii seda ei hüvita.

Hoidke tarka võtmepulti eemal elektromagnetlaineid neelavatest materjalidest, mis ei lase elektromagnetlainetel puldini jõuda.

OLF044008

Valesse kohta minema visatud patareid võivad kahjustada keskkonda ja inimeste tervist. Seepärast viige vanad patareid alati selleks ettenähtud ametlikku jäätmekogumispunkti.

Kui tark võtmepult enam normaalselt ei tööta, asendage selles olev patarei uuega. Patarei tüüp: CR2032 Patarei vahetamine: 1. Väänake puldi tagumine kate lahti. 2. Võtke vana patarei välja ja pange uus asemele. Kontrollige, et patarei oleks õigetpidi õiges asendis. 3. Paigaldage ja sulgege puldi tagumine kate.

3-11

3 Teie auto varustus

NB!

i Kasulik teave

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 12

Teie auto varustus

Immobilisaatorisüsteem (kui on varustuses) Immobilisaatorisüsteem kaitseb teie autot ärandamise eest. Kui teie auto käivitamiseks kasutatakse valesti kodeeritud võtit (või mõnd muud vahendit), lakkab mootori toitesüsteem töötamast. Süüte sisselülitamisel asendisse ON peab immobilisaatorisüsteemi indikaatortuli korraks põlema süttima ning siis uuesti kustuma. Kui indikaatortuli hakkab vilkuma, ei ole süsteem võtme poolt edastatud signaali tuvastanud. Lülitage süüde välja (asendisse LOCK/OFF) ja seejärel uuesti sisse (asendisse ON). Süsteem ei pruugi teie võtme signaali tuvastada, kui võtme läheduses asub mõne teise immobilisaatorisüsteemi juurde kuuluv võti või mõni metallese (nt võtmehoidja). Metall võib transponderi signaalilevi takistada ning mootori käivitamine võib ebaõnnestuda. Kui juba korduvalt juhtub, et süsteem teie võtme signaali ei tuvasta, soovitame teil pöörduda volitatud HYUNDAI teenindusse. 3-12

Ärge proovige immobilisaatorisüsteemi ise muuta ega seda mingite muude seadmetega täiendada. Võite sel moel tekitada elektriprobleeme, mille tulemusel auto enam ei käivitu.

HOIATUS Auto ärandamise vältimiseks ärge jätke oma varuvõtmeid autosse. Teie immobilisaatori salasõnaks on kordumatu kood, mille peate jätma ainult enda teada. NB!

Teie võtmes olev transponder on väga tähtis immobilisaatorisüsteemi osa. See on valmistatud aastatepikkuseks probleemideta tööks, kuid sellegipoolest tuleks vältida võtme hoolimatut käsitsemist, staatilisse elektrivälja sattumist ja märjaks saamist. Vastasel juhul võivad immobilisaatorisüsteemis tekkida häired.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 13

UKSELUKUD Ukselukkude avamine ja sulgemine väljastpoolt Tavavõtmega

Hariliku võtmepuldiga

i Kasulik teave

OIB034040 OGB044002

Keerake võtit uste lukustamiseks auto esiosa poole, avamiseks aga tagaosa poole. Kui lukustate ja avate juhiukse lukust võtmega, lukustuvad ja avanevad kõik auto uksed lukust automaatselt (kui varustuses on kesklukustuse süsteem). Niipea, kui uksed on lukust avatud, saate need ukselingist tõmmates lahti teha. Ukse sulgemiseks lükake uks käega kinni. Kontrollige, kas uks läks korralikult kinni.

Uste lukustamiseks vajutage võtmepuldil olevat lukustusnuppu (1). Uste avamiseks lukust vajutage võtmepuldil olevat avamisnuppu (2). Niipea, kui uksed on lukust avatud, saate need ukselingist tõmmates lahti teha. Ukse sulgemiseks lükake uks käega kinni. Kontrollige, kas uks läks korralikult kinni.

3-13

3 Teie auto varustus

• Väga külma ja niiske ilmaga ei pruugi ukselukud ja uksemehhanismid külmumise tõttu korralikult töötada. • Kui uks lukustatakse ja avatakse lukust võtme või ukse lukustusnupuga kiiresti mitu korda järjest, võib süsteem ajutiselt töötamast lakata, et kaitsta vastavat vooluahelat ja vältida süsteemi osade kahjustamist.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 14

Teie auto varustus

Targa võtmepuldiga

OGB044001

Uste lukustamiseks vajutage nuppu välisel ukselingil (eeldusel, et tark võtmepult on teil kaasas) või uste lukustusnuppu targal võtmepuldil. Uste avamiseks lukust vajutage nuppu välisel ukselingil (eeldusel, et tark võtmepult on teil kaasas) või uste avamisnuppu targal võtmepuldil. Niipea, kui uksed on lukust avatud, saate need ukselingist tõmmates lahti teha. Ukse sulgemiseks lükake uks käega kinni. Kontrollige, kas uks läks korralikult kinni.

i Kasulik teave

OLMB043003

1. Uste lukustamine 2. Uste avamine lukust 3. Tagaluugi avamine

3-14

Ukselukkude avamine ja sulgemine seestpoolt Sisemise ukselingiga

OGB044003

• Esiuksed Kui uks on lukus ja tõmbate sisemist ukselinki (1), läheb uks lukust lahti ja avaneb. • Tagauksed Kui uks on lukus ja tõmbate üks kord sisemist ukselinki, läheb uks lukust lahti. Kui tõmbate sisemist ukselinki veel üks kord, siis uks avaneb.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 15

Uste kesklukustuse lülitiga

• Kui vajutate kesklukustuse lülitit veel kord, avanevad kõik auto uksed lukust ja indikaatortuli lülitil kustub.

HOIATUS

OGB044004

• Kui vajutate kesklukustuse lülitit, lukustatakse kõik auto uksed ja indikaatortuli lülitil süttib u 60 sekundiks (kui võti on süütelukus, jääb indikaatortuli lülitil pidevalt põlema). Kui mõni uks seisab lüliti vajutamise hetkel lahti, siis uksi ei lukustata. • Kui mõni uks tehakse lukust lahti, hakkab indikaatortuli kesklukustuse lülitil vilkuma. Kui vajutate kesklukustuse lülitit indikaatortule vilkumise ajal, lähevad kõik uksed lukku.

HOIATUS Ärge jätke lapsi ega loomi autosse kunagi järelevalveta. Suletud sõidukis võib minna väga palavaks ning seetõttu võivad lapsed või loomad, kes ei saa autost välja, saada tõsiseid tervisekahjustusi või koguni surra. Lisaks võivad lapsed autos kogemata midagi tööle panna, mis võib neid vigastada. Autosse võivad proovida sisse pääseda ka kuritegelike kavatsustega võõrad.

Parkige ja lukustage auto korralikult! Jättes auto lukustamata, annate kurjategijatele võimaluse teie äraolekul autosse peituda, et hiljem teid või teie kaaslasi rünnata. Enne auto juurest lahkumist viige alati läbi kõik järgnevad etapid: hoidke piduripedaali all ja pange käigukang parkimisasendisse (P) (automaatkäigukasti puhul) või pange sisse esimene (1) või tagasikäik (R) (käsikäigukasti puhul), tõmmake peale käsipidur, lülitage süüde välja (asendisse LOCK/OFF), sulgege kõik aknad, lukustage kõik uksed ja võtke võti endaga kaasa.

HOIATUS Ukse avamine hetkel, kui mõni sõiduk või inimene teie autole läheneb, võib kurvalt lõppeda. Olge autouste avamisel ettevaatlik ja kontrollige, ega avatud uks ei jää ette teistele lähenevatele autodele, mootorratastele, jalgratastele ega jalakäijatele. 3-15

3 Teie auto varustus

Auto liikumise ajal peavad uksed olema alati korralikult suletud ja lukustatud. Kui uksed on lukustamata, suureneb oht avarii korral autost välja paiskuda.

HOIATUS

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 16

Teie auto varustus

Ukselukkude automaatfunktsioonid Löögitundlik ukselukkude avamissüsteem (kui on varustuses)

Laste turvalukud tagaustel

Kõik uksed avanevad automaatselt lukust, kui auto saab löögi, mille tulemusel turvapadjad täituvad.

Kui soovite tagauksi taas seestpoolt avada, keerake lapse turvalukk tagasi lukustamata asendisse.

HOIATUS

Kiirustundlik uste lukustussüsteem (kui on varustuses) Kui auto sõidukiirus kerkib üle 15 km/h, lukustab see süsteem automaatselt kõik uksed.

3-16

Lapse turvaluku lukustamiseks pistke võti (või kruvikeeraja) ukses olevasse avasse (1) ja keerake lukustatud asendisse ( ).

OIB044045

Laste turvalukud on tagaustel selleks, et tagaistmel istuvad lapsed ei saaks tagauksi kogemata seestpoolt avada. Neid turvalukke tuleks kasutada alati, kui autos on lapsed. Laste turvalukud asuvad mõlema tagaukse tagaserval. Kui lapse turvalukk on lukustatud asendis ( ), ei saa tagaust enam auto seest sisemist ukselinki tõmmates avada.

Kui lapsed avavad tagauksed kogemata auto liikumise ajal, võivad nad autost välja kukkuda. Seepärast peab tagauste laste turvalukke kasutama alati, kui autos on lapsed.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 17

VARGUSVASTANE ALARMSÜSTEEM (KUI ON VARUSTUSES) Kui alarmsüsteem on valveseisundis ja mõni uks, tagaluuk või kapott avatakse harilikku või tarka võtmepulti kasutamata, lülitub süsteem häireseisundisse ja alarm hakkab tööle. Alarmsüsteem ei lülitu valveseisundisse, kui kapott, tagaluuk või mõni uks ei ole korralikult suletud. Kui süsteem ei lülitu valveseisundisse, kontrollige, kas kapott, tagaluuk ja kõik uksed on korralikult suletud. Ärge proovige seda süsteemi ise muuta ega seda mingite muude seadmetega täiendada.

i Kasulik teave • Ärge lukustage uksi enne, kui kõik reisijad on autost väljunud. Kui süsteem on valveseisundisse lülitatud ja mõni reisija on ikka veel autos, hakkab alarm tööle, kui inimene autost väljub. • Kui alarmsüsteemi ei õnnestu hariliku või targa võtmepuldiga välja lülitada, avage uksed lukust tavavõtmega ja lülitage süüde sisse (asendisse ON) (hariliku võtmepuldiga mudel) või käivitage mootor (targa võtmepuldiga mudel) ning oodake siis 30 sekundit.

3 OIB034042

• Kui alarmsüsteem on välja lülitatud, kuid 30 sekundi jooksul pärast seda ei avata ühtki auto ust ega tagaluuki, lülitub süsteem uuesti valveseisundisse.

i Kasulik teave Vargusvastase alarmsüsteemiga varustatud mudelitele on kinnitatud silt, millel on järgnev tekst: 1. WARNING (hoiatus) 2. SECURITY SYSTEM (turvasüsteem)

3-17

Teie auto varustus

See süsteem aitab kaitsta teie autot ja autosse jäetud esemeid. Sireen hakkab tööle ja ohutuled pidevalt vilkuma, kui mõni järgnevatest tegevustest süsteemi häireseisundisse lülitab: - auto uks avatakse, kasutamata selleks harilikku või tarka võtmepulti, - tagaluuk avatakse, kasutamata selleks harilikku või tarka võtmepulti, - avatakse kapott. Sireen töötab ja ohutuled vilguvad 30 sekundit, seejärel lülitub süsteem tagasi valveseisundisse. Süsteemi väljalülitamiseks tehke uksed hariliku või targa võtmepuldi abil lukust lahti. Vargusvastane alarmsüsteem lülitub automaatselt valveseisundisse 30 sekundit pärast uste ja tagaluugi lukustamist. Süsteemi lülitamiseks valveseisundisse peate lukustama uksed ja tagaluugi väljastpoolt, vajutades harilikul või targal võtmepuldil olevat lukustusnuppu või nuppu välisel ukselingil, kui tark võtmepult on teil kaasas. Ohutuled vilguvad ja kostab üks helisignaal, näidates, et alarmsüsteem on valveseisundisse lülitatud.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 18

Teie auto varustus

TAGALUUK i Kasulik teave

Tagaluugi avamine

Väga külma ja niiske ilmaga ei pruugi ukselukud ja -mehhanismid külmumise tõttu korralikult töötada.

HOIATUS Tagaluuk liigub avamisel hooga üles. Jälgige, et tagaluugi avamise hetkel ei oleks otse auto taga inimesi ega mingeid segavaid takistusi. OIB044046

• Tagaluuk lukustatakse ja avatakse lukust koos kõikide ustega, kui uksed lukustatakse või avatakse võtme, hariliku või targa võtmepuldi või uste kesklukustuse lülitiga. • Kui tagaluuk on lukust avatud, saate selle lahti teha, vajutades ja seejärel tõmmates käepidet ülespoole.

3-18

NB!

Kontrollige enne sõidu alustamist üle, kas olete tagaluugi korralikult sulgenud. Kui tagaluuk pole enne sõidu alustamist korralikult suletud, võivad tagaluugi tõstesilindrid ja kinnitusdetailid viga saada.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 19

Tagaluugi sulgemine Tagaluugi sulgemiseks tõmmake luuk alla ja vajutage tugevalt kinni. Kontrollige, kas tagaluuk sulgus korralikult.

HOIATUS Kui tagaluuk jääb sõidu ajaks lahti, pääsevad ohtlikud heitgaasid auto salongi ning võivad autos viibijatele tõsiseid ja koguni eluohtlikke mürgistusi põhjustada. Kui peate sõitma lahtise tagaluugiga, hoidke ventilatsiooniavad ja kõik aknad lahti, et autosse tuleks värsket välisõhku.

Pakiruum Auto tagaosas asuvas pakiruumis, kus puudub igasugune turvavarustus, ei tohi kunagi sõita ükski inimene. Vigastuste vältimiseks avariis või äkkpidurdamisel peavad sõitjad olema alati korralikult turvavöödega kohale kinnitatud.

3 Teie auto varustus

Heitgaasid

HOIATUS

3-19

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 20

Teie auto varustus

AKNAD Elektriliste tõstukitega aknad (1) Juhiukse elektrilise aknatõstuki lüliti (2) Parempoolse esiukse elektrilise aknatõstuki lüliti (3) Vasakpoolse tagaukse elektrilise aknatõstuki lüliti* (4) Parempoolse tagaukse elektrilise aknatõstuki lüliti* (5) Akna avamine ja sulgemine (6) Akna automaatne avamine* ja sulgemine* (7) Elektriliste aknatõstukite lukustuslüliti* * : kui on varustuses

OGB044005

3-20

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 21

i Kasulik teave • Väga külma ja niiske ilmaga ei pruugi elektrilised aknatõstukid külmumise tõttu korralikult töötada. • Kui tagauste aknad on sõidu ajal lahti, võib autos esineda vibratsiooni ja pulseerivat müra (nn tuuletõukeid). Sellise müra esinemine on normaalne ning järgnevate meetoditega saab seda vähendada või üldse kõrvaldada. Kui müra tekitajaks on ühe või mõlema tagaukse avatud aknad, avage paari sentimeetri võrra ka mõlema esiukse aknad.

Akna avamine ja sulgemine

OGB044125

Akna avamiseks või sulgemiseks vajutage vastava akna lüliti esiserva alla või tõmmake üles esimesse lülitusasendisse (5).

3-21

Teie auto varustus

Akende avamiseks ja sulgemiseks peab süüde olema sisse lülitatud (asendisse ON). Igal uksel on elektrilise aknatõstuki lüliti, millega saab selle ukse akent avada-sulgeda. Juhiuksel asub elektriliste aknatõstukite lukustuslüliti, millega saab blokeerida tagauste akende lülitite töö. Elektrilisi aknatõstukeid saab kasutada veel ligikaudu 30 sekundi jooksul pärast süüte väljalülitamist (asendisse ACC või LOCK/OFF). Kui aga esiuksed on lahti tehtud, ei saa aknaid enam nimetatud 30 sekundi jooksul elektriliselt sulgeda ega avada.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 22

Teie auto varustus

Elektriliste aknatõstukite automaatsüsteemi lähtestamine

OGB044124

Akna automaatne avamine ja sulgemine (kui on varustuses) Kui vajutate või tõmbate elektrilise aknatõstuki lüliti hetkeks teise lülitusasendisse (6), avaneb või sulgub aken pärast lüliti vabastamist automaatselt lõpuni. Akna seiskamiseks soovitud asendis vajutage või tõmmake lülitit korraks akna liikumisele vastassuunas.

3-22

Kui elektrilised aknatõstukid ei tööta nagu eelpool kirjeldatud, peab viima läbi elektriliste aknatõstukite automaatsüsteemi lähtestamise. Tegutsege selleks järgnevalt: 1. Lülitage süüde sisse (asendisse ON). 2. Sulgege aken ja hoidke elektrilise aknatõstuki lüliti esiserva üleval veel vähemalt 1 sekund pärast akna lõplikku sulgumist. Kui elektrilised aknatõstukid pärast eelkirjeldatud protseduuri läbiviimist normaalselt tööle ei hakka, soovitame lasta süsteemi volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

Automaatne avanemine takistuse tuvastamisel (kui on varustuses)

OIB024001

Kui akna automaatse sulgemise käigus tuvastatakse akna vahel mõni takistus, siis aken seiskub ja liigub seejärel umbes 30 cm tagasi allapoole, et akna vahel olnud takistuse saaks eemaldada. Kui takistus tuvastatakse hetkel, kui elektrilise aknatõstuki lülitit tõmmatakse pidevalt ülespoole, lõpetab aken ülespoole liikumise ning liigub umbes 2,5 cm tagasi allapoole.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 23

Kui elektrilise aknatõstuki lülitit hakatakse uuesti pidevalt ülespoole tõmbama 5 sekundi jooksul pärast seda, kui aken takistuse tuvastusfunktsiooniga allapoole liikus, siis takistuse turvastusfunktsioon enam ei tööta ning akna automaatset avanemist enam ei toimu.

Elektriliste aknatõstukite lukustuslüliti (kui on varustuses)

NB!

Aken avaneb takistuse tuvastamisel automaatselt vaid juhul, kui kasutatakse akna automaatse sulgemise funktsiooni, tõmmates aknalüliti lõpuni üles (teise lülitusasendisse (6)). OGB044006

Vigastuste ja auto kahjustamise vältimiseks kontrollige enne akende sulgemist kindlasti üle, et kellegi pea, käed või muud kehaosad ega mingid esemed kogemata akende vahele ei jääks. Kui aknaklaasi ja aknaraami ülemise soone vahele jääva takistuse läbimõõt on väiksem kui 4 mm, ei pruugi süsteem takistust tuvastada ning aken ei seisku ega hakka avanema.

Autojuht saab blokeerida tagauste elektriliste aknalülitite töö, vajutades juhiuksel asuva elektriliste aknatõstukite lukustuslüliti lukustatud asendisse (allavajutatud asendisse). Kui elektriliste aknatõstukite lukustuslüliti on alla vajutatud: • Juhiuksel asuvate pealülititega saab avada-sulgeda kõiki elektriliste tõstukitega aknaid. • Kaassõitjapoolsel esiuksel asuva aknalülitiga saab avada-sulgeda selle ukse akent.

• Elektriliste aknatõstukite süsteemi võimaliku kahjustamise vältimiseks ärge avage ega sulgege mitut akent samaaegselt. Nii peab ka süsteemi elektriahela kaitse kauem vastu. • Ärge kasutage juhiuksel asuvat pealülitit ja mõnel teisel uksel asuvat aknalülitit korraga, proovides sama akent korraga nii avada kui sulgeda. Sel juhul aken seiskub ja seda ei saa enam avada ega sulgeda.

3-23

3 Teie auto varustus

i Kasulik teave

HOIATUS

• Tagaustel asuvate aknalülititega ei saa tagauste aknaid avada ega sulgeda.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 24

Teie auto varustus

HOIATUS Aknad

• Ärge jätke KUNAGI võtmeid autosse, kui auto mootor töötab ja lapsed jäävad autosse omapead. • ÄRGE jätke lapsi KUNAGI autosse järelevalveta. Isegi väga väikesed lapsed võivad auto kogemata liikuma panna, jääda akna vahele või muul moel iseend või teisi vigastada. • Enne akna sulgemist kontrollige alati veel teist korda üle, et kellegi pea, käed või muud takistused akna vahele ei jääks. (Jätkub)

3-24

(Jätkub) • Ärge lubage lastel elektriliste aknatõstukitega mängida. Kui autos on lapsed, hoidke juhiuksel asuv elektriliste aknatõstukite lukustuslüliti alati lukustatud (alla vajutatud) asendis. Lapsed võivad end või teisi tõsiselt vigastada, pannes aknad kogemata liikuma. • Ärge sirutage oma käsi, pead või muid kehaosi sõidu ajal lahtisest aknast välja.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 25

KATUSELUUK (KUI ON VARUSTUSES) i Kasulik teave • Väga külma ja niiske ilmaga ei pruugi katuseluuk külmumise tõttu korralikult töötada. • Pärast auto pesemist või vihmasadu pühkige katuseluuk enne selle kasutamist sinna jäänud veest kuivaks.

OGB044007

Kui teie autol on katuseluuk, saate seda edasi-tagasi liigutada või kallutada, kasutades laekonsoolis asuvat katuseluugi juhthooba. Auto katuseluuki saab elektriliselt avada, sulgeda ja kallutada ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud (asendisse ON).

• Ärge jätkake katuseluugi juhthoova vajutamist või tõmbamist, kui katuseluuk on juba lõpuni avatud, suletud või lahti kallutatud. Luugi mootor või süsteemi muud osad võivad viga saada. • Enne auto juurest lahkumist pange katuseluuk alati korralikult kinni. Kui katuseluuk jääb lahti, võib vihm või lumi sealt sisse sadada ning auto võib seest märjaks saada. Lisaks võivad lahtise luugi kaudu pääseda autosse vargad.

Kui katuseluuk on lahti liugunud asendis, ei saa seda kallutada. See-eest saab lahti kallutatud katuseluuki liigutada edasi-tagasi.

HOIATUS • Ärge muutke katuseluugi või päikesevarju asendit kunagi sõidu ajal. Võite kaotada kontrolli auto liikumise üle ning põhjustada suurte varaliste kahjude, tõsiste kehavigastuste või surmaga lõppeva avarii. • Ärge lubage lastel katuseluuki kasutada.

3-25

Teie auto varustus

NB!

i Kasulik teave

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 26

Teie auto varustus

Päikesevari

Katuseluugi liigutamine edasi-tagasi

OGB044126

• Kui soovite päikesevarju avada, tõmmake katuseluugi juhthoob tahapoole esimesse lülitusasendisse. • Kui katuseluuk on suletud ja soovite päikesevarju sulgeda, lükake katuseluugi juhthooba ettepoole. Päikesevarju seiskamiseks soovitud asendis lükake või tõmmake korraks katuseluugi juhthooba.

3-26

OGB044008

Kui päikesevari on suletud Kui tõmbate katuseluugi juhthoova tahapoole teise lülitusasendisse, liugub esmalt päikesevari lõpuni lahti ning seejärel liugub täielikult lahti ka katuseluuk. Katuseluugi seiskamiseks soovitud asendis lükake või tõmmake korraks katuseluugi juhthooba.

Kui päikesevari on avatud Kui tõmbate katuseluugi juhthooba tahapoole, liugub katuseluuk lõpuni lahti. Katuseluugi seiskamiseks soovitud asendis lükake või tõmmake korraks katuseluugi juhthooba.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 27

Katuseluugi kallutamine

Kui päikesevari on avatud Kui vajutate katuseluugi juhthooba ülespoole, liigub katuseluuk lahti kallutatud asendisse. Katuseluugi seiskamiseks soovitud asendis lükake või tõmmake korraks katuseluugi juhthooba.

Automaatne avanemine takistuse tuvastamisel

OGB044009

Kui päikesevari on suletud Kui vajutate katuseluugi juhthooba ülespoole, liugub esmalt päikesevari lõpuni lahti ning seejärel liigub katuseluuk lahti kallutatud asendisse. Katuseluugi seiskamiseks soovitud asendis lükake või tõmmake korraks katuseluugi juhthooba.

Katuseluuk • Olge ettevaatlik, et kellegi käed, pea või muud kehaosad ei jääks sulguva katuseluugi vahele. • Ärge sirutage sõidu ajal käsi, nägu, kaela ega muid kehaosi katuseluugi vahelt välja. • Enne katuseluugi sulgemist kontrollige, et kellegi käed või pea luugile ette ei jääks.

ODH043039

Kui katuseluugi automaatsel sulgumisel tuvastatakse selle vahel mingi takistus (nt kehaosa), hakkab luuk uuesti avanema ja seejärel seiskub. See funktsioon ei tööta, kui kinni liuguva klaasi ja luugi raami vahele on jäänud mõni väga väike takistus. Enne katuseluugi sulgemist peate alati üle kontrollima, et keegi ega miski ei jääks luugi vahele.

3-27

Teie auto varustus

HOIATUS

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 28

Teie auto varustus

Katuseluugi sulgemine Ainult katuseluugi sulgemine Lükake katuseluugi juhthoob ettepoole esimesse lülitusasendisse või tõmmake juhthooba alla.

Katuseluugi sulgemine koos päikesevarjuga Lükake katuseluugi juhthoob ettepoole teise lülitusasendisse. Katuseluuk sulgub ja kohe seejärel sulgub automaatselt ka päikesevari. Katuseluugi seiskamiseks soovitud asendis lükake või tõmmake korraks katuseluugi juhthooba.

3-28

NB!

• Puhastage juhtrööbast regulaarselt mustusest, mis võib sinna aja jooksul koguneda. • Kui temperatuur on langenud alla nulli või kui katuseluuk on kaetud lume või jääga, võib klaaspaneel või katuseluugi mootor luugi avamisel kahjustuda. • Katuseluugi pikaajalisel kasutamisel võib katuseluugi ja laepaneeli vahele kogunenud tolm tekitada müra. Avage katuseluuk ja pühkige luugi servad ja raam regulaarselt pehme lapiga tolmust puhtaks. • Katuseluuk on ette nähtud avamiseks koos päikesevarjuga. Kui teete katuseluugi lahti, ärge jätke päikesevarju kinni.

Katuseluugi algseisundi taastamine (lähtestamine) Katuseluugi algseisund ja töövalmidus tuleb taastada, kui: - aku on tühjenenud või lahti ühendatud või vastava vooluahela kaitse on uuega asendatud või eemaldatud, - katuseluugi ühe vajutusega lahti või kinni liugumise funktsioon ei tööta normaalselt. 1. Lülitage süüde sisse (asendisse ON) ja sulgege katuseluuk korralikult lõpuni. 2. Vabastage katuseluugi juhthoob. 3. Lükake katuseluugi juhthooba ettepoole ja hoidke selles asendis üle 10 sekundi järjest, kuni katuseluuk veidi liigub ja läheb pisut kaldu. Seejärel vabastage hoob.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 29

4. Lükake katuseluugi juhthooba uuesti ettepoole (sulgemissuunas) seni, kuni süsteem viib läbi järgnevad etapid:

Lahtise katuseluugi hoiatus (kui on varustuses)

PÄIKESEVARJU AVAMINE → LUUGI LAHTIKALLUTAMINE → LUUGI LAHTILIUGUMINE → LUUGI KINNILIUGUMINE → PÄIKESEVARJU SULGEMINE

3 Teie auto varustus

Seejärel vabastage hoob. Kui see on tehtud, on katuseluugi algseisund taastatud ja see on taas töövalmis. NB!

Kui katuseluugi algseisundit ja töövalmidust pärast auto aku lahtiühendamist või tühjenemist või vastava vooluahela kaitsme läbipõlemist ei taastata, võivad katuseluugi töös tekkida häired.

OGB044103

Kui autojuht eemaldab süütevõtme süütelukust (targa võtmepuldiga mudelid: seiskab mootori) ja avab juhiukse, jättes katuseluugi eelnevalt lõpuni sulgemata, kostab umbes 7 sekundi pikkune hoiatussignaal ning LCD-ekraanile ilmub avatud katuseluugi kujutis. Sulgege katuseluuk autost lahkudes alati korralikult lõpuni.

3-29

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 30

Teie auto varustus

KAPOTT Kapoti avamine

OGB044010

1. Enne kapoti avamist pange käigukang parkimisasendisse P (automaatkäigukasti puhul) või pange sisse esimene (1) või tagasikäik (R) (käsikäigukasti puhul) ning tõmmake peale käsipidur. 2. Kapoti avamiseks tõmmake salongis armatuurlaua all asuvat kapoti avamishooba. Kapott peab veidi praokile minema.

3-30

OIB044050

OGB044011

3. Minge auto ette, kergitage pisut kapotti ja lükake kapoti alaküljel auto keskjoonel asuvat kapotilinki (1) ülespoole ning tõstke kapott üles (2).

4. Tõmmake tugivarras hoidikust välja. 5. Toetage avatud kapott tugivardale.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 31

HOIATUS • Võtke tugivardast kinni kum-

1. Enne kapoti sulgemist kontrollige: • kas kõik täiteavade korgid mootoriruumis on oma kohal ja kinni, • kas töökindad, lapid, kaltsud ja muud põlevad materjalid on mootoriruumist eemaldatud. 2. Kolisemise vältimiseks pange tugivarras korralikult oma hoidikusse tagasi. 3. Laske kapott allapoole pooleldi avatud asendisse ja laske kapotil siis kinni langeda. Kontrollige, kas kapott fikseerus korralikult suletud asendisse.

HOIATUS • Enne kapoti sulgemist kontrollige, kas kõik esemed ja tööriistad on mootoriruumist eemaldatud ning ega miski ei jää kapoti vahele. Kui midagi jääb kapoti sulgemisel selle vahele, võite end või autot tõsiselt vigastada. (Jätkub)

HOIATUS (Jätkub) • Ärge jätke töökindaid, lappe, kaltse ega muid põlevaid materjale mootoriruumi. Vastasel juhul võivad need kuumuse mõjul süttida ja võib tekkida tulekahju. • Kontrollige alati enne sõidu alustamist veel kord üle, kas kapott on korralikult kinni ja suletud asendisse fikseeritud. Kui kapott ei ole suletud asendisse fikseeritud, võib see sõidu ajal lahti paiskuda, põhjustades järsu nähtavuse kadumise ning tulemuseks võib olla ränk avarii. • Ärge liikuge autoga, kui kapott on lahti, kuna nii ei näe te autost välja ning kapott võib kinni langeda ja viga saada.

3-31

3 Teie auto varustus

miga kaetud kohast. Kui mootor on kuum, kaitseb kummikate teid kuuma metalli poolt tekitatavate põletuste eest. • Alati, kui kontrollite mootoriruumi, tuleb tugivarras korralikult selleks ettenähtud avasse lükata. Nii ei saa kapott ootamatult kinni langeda ja teid vigastada.

Kapoti sulgemine

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 32

Teie auto varustus

KÜTUSEPAAGI TÄITEAVA LUUK i Kasulik teave

Kütusepaagi täiteava luugi avamine

OIB044184

OGB044012

Kütusepaagi täiteava luuk tuleb avada auto seest, tõmmates kütusepaagi täiteava luugi avamishooba. 1. Seisake mootor. 2. Tõmmake kütusepaagi täiteava luugi avamishooba ülespoole.

3-32

3. Tõmmake kütusepaagi täiteava luuk (1) lõpuni lahti. 4. Kütusepaagi korgi (2) avamiseks keerake seda vastupäeva. Paagist võib kosta susinat, kui rõhk kütusepaagis ühtlustub. 5. Pange kütusepaagi kork tankimise ajaks luugi siseküljel asuvasse hoidikusse.

Kui kütusepaagi täiteava luuk külma ilmaga ei avane, kuna selle ümber on tekkinud jää, vajutage või koputage kergelt luugile, et jää mõraneks ja luuk vabaneks. Ärge kangutage luuki jõuga. Vajadusel pihustage luugi ümber sobivat jääkõrvaldusvahendit (ärge kasutage radiaatori antifriisi) või viige auto mõnda sooja kohta, kus jää lihtsalt ära sulab.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 33

Kütusepaagi täiteava luugi sulgemine

HOIATUS Bensiin on väga kergesti süttiv ja plahvatusohtlik aine. Järgnevate juhiste ja ohutusnõuete eiramine võib lõppeda RASKETE või SURMAVATE KEHAVIGASTUSTEGA: • Lugege alati läbi kõik tanklas olevad hoiatussildid ja järgige kõiki siltidel toodud juhiseid. • Enne tankimist tehke alati kindlaks kütuse juurdevoolu avariikatkesti (kui on) asukoht tanklas. (Jätkub)

(Jätkub) Kui peate tingimata vahepeal uuesti autosse sisenema, peaksite potentsiaalselt ohtliku staatilise elektri uuesti kõrvaldama, katsudes palja käega mõnd auto metallosa, mis on ohutus kauguses kütusepaagi täiteavast, tankimispüstolist ja muudest kütust sisaldavatest osadest. • Kui kasutate kütusekanistrit, pange see enne tankimist kindlasti maapinnale. Kanistrilt pärit staatiline elektrilaeng võib süüdata kütuseaurud ning põhjustada tulekahju. Kui tankimine on alanud, peaksite paljast kätt vastu autot hoidma senikaua, kuni tankimine on lõppenud. • Kasutage ainult selliseid plastist kütusekanistreid, mis on ette nähtud bensiini transportimiseks ja hoidmiseks. (Jätkub)

3-33

3 Teie auto varustus

1. Kütusepaagi korgi (2) sulgemiseks keerake seda päripäeva, kuni kostab üks klõpsatus. See näitab, et kork läks korralikult kinni. 2. Lükake kütusepaagi täiteava luuk (1) kinni ja sulgege kerge vajutusega. Kontrollige, kas luuk on korralikult suletud.

(Jätkub) • Enne tankimispüstoli puudutamist peaksite kõrvaldama võimaliku staatilise elektri, katsudes palja käega mõnd auto metallosa, mis on ohutus kauguses kütusepaagi täiteavast, tankimispüstolist ja muudest kütust sisaldavatest osadest. • Ärge kasutage tankimise ajal mobiiltelefoni, sest selle kasutamisest tingitud elektrivool ja/või elektrooniline interferents võib süüdata kütuseaurud ning põhjustada tulekahju. • Ärge sisenege pärast tankimise alustamist uuesti autosse. Võite tahtmatult puutuda või libistada end vastu staatilist elektrit tekitavaid materjale või esemeid, põhjustades staatilise elektrilaengu kogunemise. Staatilise laengu elektrilahendus võib süüdata kütuseaurud ning põhjustada tulekahju. (Jätkub)

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 34

Teie auto varustus

(Jätkub) • Enne tankimise alustamist pange käigukang parkimisasendisse (P) (automaatkäigukasti puhul) või pange sisse esimene (1) või tagasikäik (R) (käsikäigukasti puhul), tõmmake peale käsipidur ning lülitage süüde välja (asendisse LOCK/ OFF). Vastasel juhul võivad mootoriga seotud elektrikomponentide poolt tekitatud sädemed süüdata kütuseaurud ning põhjustada tulekahju. • Ärge kasutage bensiinijaamas tikke või välgumihklit, ärge suitsetage ega jätke tankimise ajaks oma autosse süüdatud sigaretti. • Ärge lisage kütusepaaki liiga palju kütust ega täitke paaki üle, sest bensiin võib sel juhul paagist lekkima hakata. (Jätkub)

3-34

(Jätkub) • Kui tankimise ajal puhkeb tulekahju, lahkuge sõiduki lähedusest ning informeerige juhtunust otsekohe bensiinijaama töötajaid ja võtke seejärel ühendust kohaliku tuletõrjega. Järgige kõiki nende poolt antavaid juhiseid ja ettevaatusabinõusid. • Rõhu all olev kütus võib paagist välja pritsida ja sattuda teie nahale ja riietele. See on ohtlik, kuna kütus võib väga kergesti süttida ja põletusi tekitada. Avage kütusepaagi kork alati ettevaatlikult ja aeglaselt. Kui korgi vahelt pääseb kütust välja või kostab susinat, oodake enne korgi täielikku lahtikeeramist seni, kuni see lõppeb. • Kontrollige alati üle, kas kütusepaagi kork on korralikult kinni, et vältida kütuse väljumist paagist avarii korral.

i Kasulik teave • Palun jälgige hoolega, et tangiksite oma autosse vaid selle käsiraamatu sissejuhatuses (osas “Nõuded kütusele”) soovitatud kütust. • Ärge tilgutage kütust auto välispinnale. Värvkattele tilkunud kütus võib värvi kahjustada. NB!

Kui kütusepaagi kork on vaja uuega asendada, kasutage ainult HYUNDAI originaalkorki või täpselt samasugust teie autole ettenähtud korki. Ebasobiv kütusepaagi kork võib põhjustada tõsiseid häireid auto toitesüsteemis ja heitgaaside kontrollsüsteemis.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 35

ROOL Elektriline roolivõimendi (EPS)

NB!

Kui elektriline roolivõimendi ei tööta nagu peaks, süttib näidikuplokis vastav hoiatustuli ( ). Rooli saab sellegipoolest keerata, kuid selleks läheb vaja tunduvalt rohkem jõudu. Soovitame teil viia oma auto esimesel võimalusel süsteemi kontrollimiseks volitatud HYUNDAI teenindusse.

i Kasulik teave Igapäevasel tavapärasel sõitmisel võite märgata järgnevat: • Rooli keeramine võib vahetult pärast süüte sisselülitamist (asendisse ON) olla raskem, kuna süsteem viib läbi elektrilise roolivõimendi (EPS) diagnostikat. Pärast diagnostika lõppu rooli normaalne seisund taastub. • Pärast süüte sisselülitamist (asendisse ON) või väljalülitamist (asendisse OFF) võib elektrilise roolivõimendi (EPS) releest kosta klõpsumist. • Kui auto on peatunud või sõidab väga aeglaselt, võite kuulda roolivõimendi mootori häält. • Kui temperatuur on väga madal, võib rooli keeramisel kosta ebatavalist müra. Kui temperatuur autos tõuseb, siis müra lakkab. See on normaalne, tegu pole häirega.

3-35

3 Teie auto varustus

Roolivõimendi aitab teid autorooli keeramisel. Kui automootor ei tööta või roolivõimendi lakkab töötamast, saab autot ikka roolida, kuid rooli keeramiseks läheb siis vaja rohkem jõudu. Kui märkate normaalse autosõidu ajal, et rooli keeramiseks läheb vaja rohkem või vähem jõudu kui tavaliselt, laske roolivõimendi süsteem volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 36

Teie auto varustus

i Kasulik teave

Rooli kalde ja sügavuse reguleerimine (kui on varustuses) Reguleerige rool sellisesse asendisse, milles see oleks suunatud teie rindkere, mitte näo poole. Kontrollige, et näeksite takistamatult kõiki armatuurlaua ja näidikuploki hoiatustulesid ja mõõdikuid. Pärast roolisamba asendi reguleerimist proovige rooli üles ja alla liigutada, et kontrollida, kas see on kindlalt kohale fikseeritud. Reguleerige rooli asend sobivaks alati enne sõidu alustamist.

HOIATUS Ärge reguleerige rooli asendit KUNAGI sõidu ajal. Võite kaotada kontrolli auto liikumise üle ning põhjustada avarii.

3-36

Mõnikord ei fikseeri roolisamba vabastuskang rooli pärast selle asendi reguleerimist korralikult kohale. Tegu pole rikkega. Nii juhtub, kui kaks hammast haakub korraga. Sellisel juhul muutke rooli asendit veel natuke ja fikseerige rool siis uuesti.

OGB044013

Rooli kalde ja sügavuse reguleerimiseks: 1. Tõmmake roolisamba vabastuskang alla (1). 2. Pange rool mugavasse asendisse, reguleerides roolisamba kallet (2) ja sügavust (3). 3. Tõmmake roolisamba vabastuskang (4) rooli asendi fikseerimiseks uuesti üles.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 37

Roolisoojendus (kui on varustuses)

NB!

Signaal

Ärge paigaldage roolile mingeid täiendavaid katteid ega lisavarustust. Need võivad roolisoojenduse süsteemi kahjustada.

Kui süüde on sisse lülitatud (asendisse ON) või mootor töötab, vajutage rooli soojendamiseks roolisoojenduse lülitit. Indikaatortuli lülitil süttib. Kui soovite roolisoojenduse välja lülitada, vajutage sama lülitit veel kord. Indikaatortuli lülitil kustub. Roolisoojendus lülitub automaatselt välja umbes 30 minuti möödudes.

Signaali andmiseks vajutage roolil signaalpasuna sümboliga tähistatud kohta (vt joonist). Signaal kostab vaid siis, kui vajutatakse tähistatud piirkonda. NB!

Ärge lööge signaali andmiseks rooli ega põrutage sellele rusikaga. Ärge vajutage rooli teravaotsaliste esemetega.

3-37

Teie auto varustus

OIB044056 OGB044021

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 38

Teie auto varustus

PEEGLID Sisemine tahavaatepeegel Reguleerige tahavaatepeegel enne sõidu alustamist asendisse, milles näete tagaakna keskkoha kaudu välja.

HOIATUS Kontrollige, et näeksite tahavaatepeegli kaudu takistamatult auto taha. Ärge asetage tagaistmele, pakiruumi või tagaistme peatugede taha esemeid, mis segaksid vaadet läbi tagaakna välja.

3-38

HOIATUS Raskete kehavigastuste vältimiseks avarii või turvapatjade täitumise korral ärge muutke mingil moel tahavaatepeegli ehitust ega paigaldage selle asemele laiemat peeglit.

HOIATUS Ärge reguleerige peegli asendit KUNAGI sõidu ajal. Võite kaotada kontrolli auto liikumise üle ning põhjustada avarii.

NB!

Kasutage peegli puhastamiseks majapidamispaberit või muud sarnast materjali, mida on niisutatud klaasipuhastusvahendiga. Ärge pihustage klaasipuhastusvahendit otse peeglile, kuna see võib voolata peeglikorpuse sisse.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 39

Päevase ja öise asendiga tahavaatepeegel

Elektriline fotokroomne peegel (ECM) (kui on varustuses)

Öö

OIB044057

Reguleerige peegel õigesse asendisse kindlasti enne sõidu alustamist ning nii, et päevase ja öise asendi ümberlülitushoob oleks päevases asendis. Pimedal ajal sõites tõmmake päevase ja öise asendi ümberlülitushooba enda poole, et vähendada teie taga sõitvate sõidukite esitulede pimestavat peegeldust. Pidage meeles, et öises asendis tahavaatepeegli kujutise selgus mõnevõrra väheneb.

Tahavaatekaamera ekraan

3 Indikaatortuli

Andur OIB044058

Elektrilise tahavaatepeegli kasutamine: • Vajutage automaatse tumenemisfunktsiooni väljalülitamiseks sisse/ välja-lülitit (1). Peegli indikaatortuli kustub. Vajutage automaatse tumenemisfunktsiooni sisselülitamiseks sisse/ välja-lülitit (1). Peegli indikaatortuli süttib. • Iga kord, kui süüde sisse lülitatakse, lülitub automaatne tumenemisfunktsioon uuesti sisse.

3-39

Teie auto varustus

Päev

Elektriline pimestuskaitse funktsiooniga isetumenev tahavaatepeegel kontrollib pimedas või halva valgustuse korral automaatselt taga sõitva auto tulede peegeldust. Kui automootor töötab, kontrollib tahavaatepeeglisse paigaldatud andur automaatselt tulede peegelduse heledust. Andur mõõdab valguse taset sõiduki ümber ja reguleerib pimestamise vältimiseks automaatselt teile järgnevate sõidukite esitulede peegelduse heledust. Alati, kui pannakse sisse tagasikäik (R), seadistub peegel automaatselt ümber kõige heledamale peegeldusastmele, et parandada nähtavust sõiduki taha.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 40

Teie auto varustus

Küljepeeglid Reguleerige peeglid õigesse asendisse kindlasti enne sõidu alustamist. Teie auto on varustatud nii vasak- kui parempoolse välise küljepeegliga. Peeglite asendit saab muuta juhtlüliti abil kaugjuhtimise teel. Peeglikorpused saab tahapoole kokku klappida, et vältida peeglite vigastamist auto automaatpesu käigus või läbisõidul eriti kitsastest kohtadest. Parempoolne küljepeegel on kumer. Mõne riigi mudelitel on ka vasakpoolne küljepeegel kumer. Peeglis nähtavad objektid on tegelikult lähemal, kui need kumerpeeglist paistavad. Kui vahetate sõidurida, kasutage autosisest tahavaatepeeglit või vaadake ise üle õla taha, et hinnata tegelikku kaugust teile järgnevate sõidukiteni.

3-40

HOIATUS Ärge reguleerige küljepeeglite asendit ega klappige neid kokku sõidu ajal. Võite seetõttu kaotada kontrolli auto liikumise üle ning põhjustada suurte varaliste kahjude, raskete kehavigastuste või surmaga lõppeva avarii. NB!

• Ärge kraapige peeglipinnalt jääd, sest võite nii klaasi pinda kahjustada. • Kui peegel tekkinud jää tõttu enam ei liigu, ärge kangutage seda jõuga. Kasutage jää sulatamiseks sobivat pihustatavat jääkõrvaldusvahendit (mitte radiaatori antifriisi) või sooja veega niisutatud käsna või pehmet lappi või viige auto mõnda sooja kohta, kus jää lihtsalt ära sulab.

OIB034041

Käsitsi reguleeritav tüüp Välise küljepeegli asendi reguleerimiseks liigutage auto sees aknaraami esinurgas asuvat juhthooba.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 41

NB!

OGB044015

Käsitsi kokkuklapitav tüüp Välise küljepeegli kokkuklappimiseks võtke peeglikorpusest kinni ja keerake seda auto tagaosa poole.

3-41

Teie auto varustus

OGB044014

Elektriliselt reguleeritav tüüp Küljepeeglite reguleerimine: Lükake valikulüliti (1) parempoolse või vasakpoolse küljepeegli valimiseks asendisse R (parem) või L (vasak). Seejärel kasutage valitud peegli üles, alla, vasakule või paremale kallutamiseks peegli reguleerimislülitit. Pärast peeglite reguleerimist pange valikulüliti (1) tagasi keskmisse asendisse, et vältida peeglite asendi tahtmatut muutmist.

• Peeglite liikumine peatub, kui need jõuavad maksimaalse reguleerimiskaldeni, mehhanismi mootor jätkab aga tööd seni, kuni vajutatakse lülitit. Ärge vajutage lülitit kauem kui vaja, kuna vastasel juhul võib mootor kahjustuda. • Ärge proovige elektrilisi küljepeegleid käsitsi reguleerida, sest võite sel moel peeglimootoreid kahjustada.

Küljepeeglite kokkuklappimine

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 42

Teie auto varustus

NB!

Elektriliste küljepeeglite kokku- ja lahtiklappimise funktsioon töötab ka siis, kui süüde on välja lülitatud (asendis OFF). Kui auto mootor ei tööta, ärge reguleerige peeglite asendit siiski kauem, kui hädapärast vaja, et vältida aku tühjenemist. OGB044016

Elektriliselt kokkuklapitav tüüp Vajutage välise küljepeegli kokkuklappimiseks vastavat lülitit. Tagasi lahtiklappimiseks (s.t sõiduasendisse keeramiseks) vajutage sama lülitit veel kord. Kui lülitit ei vajutata, klapitakse peeglid automaatselt kokku või lahti, kui auto väljastpoolt lukustatakse või lukust avatakse. (Kui on varustuses)

3-42

NB!

Ärge klappige elektrilisi küljepeegleid kokku käsitsi. See võib kahjustada peegli mehhanismi mootorit.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 43

NÄIDIKUPLOKK Tüüp A

1. Tahhomeeter 2. Spidomeeter

3. Kütusemõõdik

Teie auto varustus

4. Mootori jahutusvedeliku temperatuuri mõõdik 5. Hoiatus- ja indikaatortuled 6. Läbisõidumõõdik/teekonna kompuuter Tüüp B

7. LCD-ekraan (sh teekonna kompuuter) Auto tegelik näidikuplokk võib pildil kujutatud näidikuplokist erineda. Täpsemat infot leiate järgnevatelt lehekülgedelt, osast “Mõõdikud”.

OGB044100/OGB044101

3-43

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 44

Teie auto varustus

Näidikuploki kasutamine

HOIATUS

Armatuurlaua valgustuse reguleerimine (kui on varustuses)

Ärge reguleerige näidikuploki valgustust ega muutke näidikuploki seadistusi kunagi sõidu ajal. Võite kaotada kontrolli auto liikumise üle ning põhjustada suurte varaliste kahjude, tõsiste kehavigastuste või surmaga lõppeva avarii.

Tüüp B

OIB044112/OIB044111

OGB044017

Kui süüde on sisse lülitatud, saate armatuurlaua valgustuse heledust reguleerida lüliti ülemist või alumist poolt vajutades.

3-44

Tüüp A

Kui valgustuse heledus jõuab maksimum- või miinimumtasemeni, kostab helisignaal (kui on varustuses).

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 45

LCD-ekraani kasutamine (kui on varustuses)

Tahhomeeter

Mõõdikud Spidomeeter

Bensiinimootor

Diiselmootor

Tüüp A

OGB044018

LCD-ekraani saab ühelt režiimilt teisele ümber lülitada ekraani juhtlüliteid kasutades. (1) : Režiimilüliti ümberlülituseks ühelt režiimilt teisele (2) , : Navigeerimislüliti menüüdes liikumiseks (3) OK : Valiku- ja nullimislüliti valitud seadistuse kinnitamiseks või nullimiseks LCD-ekraani eri režiimide kohta saate lisainfot selle peatüki osast “LCD-ekraan”.

OIB044102/OIB044103

Tahhomeeter näitab ligikaudset mootori pöörete arvu minutis (p/min). Kasutage tahhomeetrit õige käiguvahetuse hetke valimiseks ja mootori ülekoormamise vältimiseks. NB! OIB044105

Spidomeeter näitab auto sõidukiirust ning on kalibreeritud kilomeetritele tunnis (km/h) ja/või miilidele tunnis (mph).

Ärge laske mootoril töötada, kui tahhomeetri osuti on PUNASEL ALAL. See võib mootorit tõsiselt kahjustada.

3-45

Teie auto varustus

OIB044104 Tüüp B

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 46

Teie auto varustus

Mootori jahutusvedeliku temperatuuri mõõdik

NB!

Kui mõõdiku näit liigub normaalvahemikust väljapoole, numbri “130” lähedale, näitab see ülekuumenemist, mis võib kahjustada mootorit. Ärge jätkake sõitmist ülekuumenenud mootoriga. Kui mootor kuumeneb üle, lugege läbi 6. peatüki osa “Kui mootor kuumeneb üle”.

Tüüp A

OGB044128 Tüüp B

OIB044107

See mõõdik näitab mootori jahutusvedeliku temperatuuri, kui süüde on sisse lülitatud (asendisse ON).

3-46

HOIATUS Ärge eemaldage korki radiaatorilt kunagi siis, kui mootor on kuum. Mootori jahutusvedelik on rõhu all ja võib avamisel välja pritsida, tekitades raskekujulisi põletusi. Enne jahutusvedeliku lisamist oodake alati seni, kuni mootor on jahtunud.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 47

Kütusemõõdik

i Kasulik teave

Tüüp A

HOIATUS Kütuse lõppemine võib autos viibijad ohtu seada. Niipea, kui kütuse lõppemise hoiatustuli süttib või kütusemõõdiku näit langeb tasemeni “0” (tühi), peate tegema esimesel võimalusel peatuse ja lisama paaki kütust. NB!

Vältige sõitmist, kui kütusepaaki on jäänud väga vähe kütust. Kütuse lõppemine võib võib põhjustada mootoris vahelejättu ja kahjustada katalüüsmuundurit.

OIB044109

Kütusemõõdik näitab ligikaudset kütusepaagis olevat kütusekogust.

3-47

3 Teie auto varustus

OGB044127 Tüüp B

• Andmed kütusepaagi mahu kohta on toodud 8. peatükis. • Kütusemõõdikut täiendab kütuse lõppemise hoiatustuli, mis süttib, kui kütusepaak on peaaegu tühi. • Kallakutel ja kurvides võib kütusemõõdiku näit kõikuda ning kütuse lõppemise hoiatustuli võib süttida varem kui tavaliselt, kuna kütus paagis loksub.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 48

Teie auto varustus

Läbisõidumõõdik (hodomeeter)

Välistemperatuuri näidik

Tüüp A

Tüüp B

OIB044116/OIB044115

OIB044156/OIB044155

Läbisõidumõõdik ehk hodomeeter näitab auto poolt läbitud kogukilometraaži ning selle abil tuleks pidada arvestust korraliste hoolduste tähtaegade üle. - Läbisõidumõõdiku töövahemik: 0–999 999 kilomeetrit või miili.

See näidik näitab kraadise täpsusega (1 °C/1 °F) hetke välistemperatuuri. - Temperatuuri mõõtmisvahemik: -40 °C kuni 85 °C (-40 °F kuni 211 °F) Välistemperatuuri näit ei pruugi ekraanil muutuda sama kiiresti kui tavalise termomeetri näit, et vältida juhi tähelepanu hajumist. Temperatuuri mõõtühikut saab muuta (°C asemel °F ja vastupidi), järgides vastavas osas toodud juhiseid (mitte kõikidel mudelitel).

i Kasulik teave Läbisõidumõõdiku näidu muutmine on kõikide mootorsõidukite puhul keelatud. Läbisõidunäidu muutmine võib tühistada teie auto garantii.

3-48

- LCD-ekraani kasutaja seadistuste režiimil: temperatuuri mõõtühikut saab muuta menüüvalikute alt “Muud seadistused” (Other Features) – “Temperatuuriühik” (Temperature unit).

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 49

Käigukasti näidik Automaatkäigukasti käigunäidik (kui on varustuses) Tüüp A

Käsikäigukasti käiguvahetuse näidik (kui on varustuses) Tüüp A

Tüüp B

: näitab, et säästlikumaks sõiduks tuleks vahetada käik madalamaks ja valida 3. käik (hetkel sõidetakse 4., 5. või 6. käiguga). Kui süsteem korralikult ei tööta, siis käiguvahetuse näidiku näitu ei kuvata.

3 Teie auto varustus

OIB044152/OIB044151 OIB044118/OIB044117

Käigunäidik näitab automaatkäigukasti käigukangi asendit antud hetkel. • • • • •

Parkimisasend: P Tagasikäik: R Neutraalasend: N Sõiduasend: D Sportrežiim: 1, 2, 3, 4, 5, 6

See näidik näitab, milline käik tuleks valida, et sõit oleks võimalikult säästlik. • Tuleks valida kõrgem käik: 2, 3, 4, 5, 6 • Tuleks valida madalam käik: 1, 2, 3, 4, 5 Näiteks: : näitab, et säästlikumaks sõiduks tuleks vahetada käik kõrgemaks ja valida 3. käik (hetkel sõidetakse 2. või 1. käiguga);

OIB044117

Käiguvahetuse hüpikaken (kui on varustuses) Kui käigukang pannakse ühest asendist teise (P/R/N/D), ilmub see hüpikaken umbes 2 sekundiks ekraanile ning näitab, millisesse asendisse käigukang pandi.

3-49

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 50

Teie auto varustus

LCD-EKRAAN (KUI ON VARUSTUSES) Ekraani režiimid Režiimid

Sümbol

Sellel režiimil näitab ekraan sõitmisega seotud infot, nt läbitud teepikkust, keskmist ja hetke kütusekulu jms. Täpsemat teavet leiate selle peatüki osast “Teekonna kompuuter”.

Teekonna kompuuter Hooldusinfo Kasutaja seadistused

Selgitus

või

Sellel režiimil näitab ekraan hooldusintervalli (kilomeetrite või päevade arvu) ning erinevaid teateid ja hoiatusi. Sellel režiimil saate muuta ukselukkude, tulede ja muid auto seadistusi.

Kuidas LCD-ekraani eri režiime valida ja kasutada, lugege selle peatüki osast “LCD-ekraani kasutamine”.

3-50

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 51

Ekraaniteade “Cannot edit settings while driving” (Seadistusi ei saa muuta sõidu ajal)

Kiirjuhend (abiinfo, kui on varustuses)

Teekonna kompuutri režiim

OIB044163

See hoiatus ilmub ekraanile, kui proovite sõidu ajal muuta seadistusi kasutaja seadistuste režiimil. Ohutuse tagamiseks muutke seadistusi kasutaja seadistuste režiimil ainult siis, kui auto on pargitud, käsipidur on peale tõmmatud ja käigukang on neutraalasendis (N).

Kui vajutate kasutaja seadistuste režiimil pikalt OK-lülitit, ilmub ekraanile lühike selgitus tehtud valiku/ seadistuse kohta.

Sellel režiimil näitab ekraan sõitmisega seotud infot, nt läbitud teepikkust, keskmist ja hetke kütusekulu jms. Täpsemat teavet leiate selle peatüki osast “Teekonna kompuuter”.

3-51

Teie auto varustus

OIB044185 OIB044164

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 52

Teie auto varustus

Hooldusinfo režiim Hooldusintervall

Hooldusintervalli seadistamise kohta leiate täpsemat infot järgnevast osast “Kasutaja seadistuste režiim”.

OIB044166

OIB044165

Service in (Korralise hoolduse aeg) Siin peetakse arvestust hooldusaegade üle ning näidatakse auto korralise hoolduseni jäänud kilomeetrite või päevade arvu. Alates hetkest, kui korralise hoolduseni on jäänud 1500 km või 30 päeva, ilmub teade “Service in” mitmeks sekundiks ekraanile iga kord, kui süüde sisse lülitatakse (süütelukk või mootori start/stopp-lüliti asendisse ON).

3-52

Service required (Auto vajab hooldust) Kui te ei ole lasknud oma autot hooldada vastavalt eelnevalt sisestatud hooldusintervallile, ilmub teade “Service required” mitmeks sekundiks ekraanile iga kord, kui süüde sisse lülitatakse (süütelukk või mootori start/stopp-lüliti asendisse ON). Kui soovite taastada eelnevalt enda poolt sisestatud hooldusintervalli (kilomeetrite ja päevade arvu): - Vajutage OK-lülitit üle 1 sekundi järjest.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 53

Hoiatavad ekraaniteated Kui ekraan on hooldusinfo režiimil ja esineb mõni järgnevatest olukordadest, ilmub ekraanile mitmeks sekundiks vastav teade või hoiatus. - Kütus hakkab lõppema vms.

3 Teie auto varustus

OIB044167

Service Interval OFF (Korralise hoolduse aega ei arvestata) Kui hooldusintervalli ei ole sisestatud, ilmub ekraanile teade “Service Interval Off”.

i Kasulik teave Hooldusintervalli kilomeetrite ja päevade arvud võivad olla ebatäpsed, kui: - aku juhtmed on lahti ühendatud või - kaitsmelüliti on välja lülitatud või - aku on tühjenenud.

3-53

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 54

Teie auto varustus

Kasutaja seadistuste režiim Sellel režiimil saate muuta näidikuploki, ukselukkude, tulede ja muid auto seadistusi.

Ukselukkude seadistused (Door) Menüüvalik

Selgitus

• Disable – väljalülitus: uste automaatne lukustusfunktsioon lülitatakse välja. • Enable on Speed – kiirustundlik süsteem: kõik uksed lukustatakse automaatselt, kui auto sõiduAutomatically Lock kiirus kerkib üle 15 km/h. (Uste automaatne lukustus) • Enable on Shift – käigukangiga aktiveeritav süsteem: kõik uksed lukustatakse automaatselt, kui käigukang pannakse parkimisasendist P asendisse R (tagasikäik), N (neutraal) või D (sõit) (automaatkäigukastiga mudelid). • Disable – väljalülitus: ukselukkude automaatne avamisfunktsioon lülitatakse välja. Automatically Unlock • Vehicle Off – süüte väljalülitamisega aktiveeritav süsteem: kõik uksed avatakse automaatselt (Auto Unlock) lukust, kui süütevõti võetakse süütelukust välja või süüde lülitatakse mootori start/stopp-lülitiga välja (OFF). (Uste automaatne lukust avamine) • On Shift to P – käigukangiga aktiveeritav süsteem: kõik uksed avatakse automaatselt lukust, kui käigukang pannakse parkimisasendisse P (automaatkäigukastiga mudelid).

Tulede seadistused (Light) Menüüvalik

Selgitus

• Off – väljalülitus: ühe puudutusega käivitatav suunatulede vilkumisfunktsioon lülitatakse välja. One Touch Turn Signal • 3, 5, 7 Flashes – vilkumiskordade arv 3, 5, 7: suunatuled vilguvad reavahetusel 3, 5 või 7 korda, (Ühe puudutusega käivitatav kui suunatulede kangi kergelt vajalikus suunas liigutatakse. suunatulede vilkumine) Täpsemat teavet leiate selle peatüki osast “Tuled”. Head Lamp Delay (Esitulede kodutee valgustamise funktsioon) 3-54

• On – sisselülitus: esitulede kodutee valgustamise funktsioon lülitatakse sisse. • Off – väljalülitus: esitulede kodutee valgustamise funktsioon lülitatakse välja. Täpsemat teavet leiate selle peatüki osast “Tuled”.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 55

Hooldusintervall (Service interval) Menüüvalik

Selgitus

Service Interval (Hooldusintervall)

Sellel režiimil saate lülitada sisse hooldusintervalli funktsiooni koos läbisõidu (km või miilide arv) ja perioodi (kuude arv) näiduga. • Off – väljalülitus: hooldusintervalli funktsioon lülitatakse välja. • On – sisselülitus: funktsioon lülitatakse sisse ja saate sisestada hooldusintervalli (kilomeetrite/miilide ja kuude arvu).

Menüüvalik

Selgitus

Fuel Economy Auto Reset (Fuel Eco. Auto Reset) (Keskmise kütusekulu automaatne nullimine)

• Off – väljalülitus: keskmise kütusekulu näitu ei nullita kütuse tankimisel automaatselt. • On – automaatne nullimine: keskmise kütusekulu näit nullitakse automaatselt kütuse tankimisel.

Temperature Unit (Temperatuuriühik)

Täpsemat teavet leiate selle peatüki osast “Teekonna kompuuter”. Valige soovitud temperatuuriühik (°C või °F).

Kui valite selle funktsiooni, ilmub see hüpikaken umbes 2 sekundiks ekraanile iga kord, kui panete Gear position Pop-up käigukangi ühest asendist teise (P/R/N/D), ning näitab, millisesse asendisse käigukang pandi. (Käiguvahetuse hüpikaken) Kui te seda funktsiooni ei vali, siis käiguvahetuse hüpikakent ekraanile ei ilmu. Language (Keel)

Valige soovitud keel.

3-55

Teie auto varustus

Muud seadistused

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 56

Teie auto varustus

Ekraaniteated ja hoiatused (tüüp B, kui on varustuses) Shift to “P” position (Pange käigukang asendisse P) (võtmevaba käivitussüsteemi ja automaatkäigukasti puhul)

Low Key Battery (Võtmepuldi patarei on tühi) (võtmevaba käivitussüsteemi puhul)

Press start button while turning wheel (Vajutage käivituslülitit rooli keeramise ajal) (võtmevaba käivitussüsteemi puhul)

OIB044131

OIB044130

• See teade ilmub ekraanile, kui proovite seisata mootorit, panemata käigukangi esmalt parkimisasendisse P. • Sellisel juhul lülitub mootori start/ stopp-lüliti asendisse ACC (kui vajutate mootori start/stopp-lülitit veel kord, lülitub see asendisse ON).

3-56

See hoiatus ilmub ekraanile mootori start/stopp-lüliti väljalülitamisel (asendisse OFF), kui targa võtmepuldi patarei on tühjenenud.

OIB044132

See teade ilmub ekraanile, kui rool pärast mootori start/stopp-lüliti vajutamist lukustusest ei avane. Vajutage mootori start/stopp-lülitit, keerates samal ajal rooli paremale ja vasakule.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 57

Steering wheel unlocked (Roolilukk ei lukustunud) (võtmevaba käivitussüsteemi puhul)

Check steering wheel lock system (Kontrollige rooliluku süsteemi) (võtmevaba käivitussüsteemi puhul)

Press clutch pedal to start engine (Vajutage mootori käivitamiseks siduripedaali) (võtmevaba käivitussüsteemi ja käsikäigukasti puhul)

3 Teie auto varustus

OIB044133

See teade ilmub ekraanile, kui rool süüte väljalülitamisel (mootori start/ stopp-lüliti lülitamisel asendisse OFF) ei lukustunud.

OIB044134

See teade ilmub ekraanile, kui rool süüte väljalülitamisel (mootori start/ stopp-lüliti lülitamisel asendisse OFF) normaalselt ei lukustunud.

OIB044136

See teade ilmub ekraanile, kui mootori start/stopp-lüliti lülitub pärast selle korduvat vajutamist juba kaks korda järjest asendisse ACC, kuna te ei vajutanud siduripedaali. Vajutage mootori käivitamiseks siduripedaali.

3-57

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 58

Teie auto varustus

Press brake pedal to start engine (Vajutage mootori käivitamiseks piduripedaali) (võtmevaba käivitussüsteemi ja automaatkäigukasti puhul)

OIB044135

• See teade ilmub ekraanile, kui mootori start/stopp-lüliti lülitub pärast selle korduvat vajutamist juba kaks korda järjest asendisse ACC, kuna te ei vajutanud piduripedaali. • See tähendab, et peate mootori käivitamiseks vajutama piduripedaali.

3-58

Key not in vehicle (Võti ei ole autos) (võtmevaba käivitussüsteemi puhul)

Key not detected (Võtit ei tuvastatud) (võtmevaba käivitussüsteemi puhul)

OIB044138

OIB044137

See hoiatus ilmub ekraanile, kui tarka võtmepulti pole mootori start/stopplüliti vajutamise hetkel autos. Võtke tark võtmepult endaga alati autosse kaasa.

See hoiatus ilmub ekraanile, kui võtmevaba käivitussüsteem ei suuda tarka võtmepulti mootori start/stopplüliti vajutamise hetkel tuvastada.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 59

Press start button again (Vajutage käivituslülitit veel kord) (võtmevaba käivitussüsteemi puhul)

Press START button with key (Vajutage käivituslülitit targa võtmepuldiga) (võtmevaba käivitussüsteemi puhul)

Check BRAKE SWITCH fuse (Kontrollige pidurilüliti kaitset) (võtmevaba käivitussüsteemi ja automaatkäigukasti puhul)

OIB044140

OIB044141

See teade ilmub ekraanile, kui mootori võtmevabas käivitussüsteemis esineb mingi probleem ja mootori start/stopp-lüliti ei tööta nagu peaks. Vajutage mootori käivitamiseks start/ stopp-lülitit veel kord. Kui see teade ilmub ekraanile iga kord, kui vajutate mootori start/ stopp-lülitit, soovitame teil lasta auto volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

See teade ilmub ekraanile, kui vajutate mootori start/stopp-lülitit siis, kui ekraanil on hoiatus “Key not detected” (Võtit ei tuvastatud). Samal ajal hakkab vilkuma ka immobilisaatori indikaatortuli.

• See teade ilmub ekraanile, kui pidurilüliti kaitse on läbi põlenud või oma kohalt eemaldatud. • See tähendab, et peate kaitsme uuega asendama. Kui see pole võimalik, saate mootori käivitada, vajutades mootori start/stopp-lülitit asendis ACC 10 sekundit järjest.

3-59

Teie auto varustus

OIB044139

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 60

Teie auto varustus

Shift to P or N to start engine (Pange käigukang mootori käivitamiseks asendisse P või N) (võtmevaba käivitussüsteemi ja automaatkäigukasti puhul)

Door Open (Uks on lahti)

Sunroof Open (Katuseluuk on avatud) (kui on varustuses)

OIB044144

OIB044142

• See teade ilmub ekraanile, kui proovite käivitada mootorit, panemata käigukangi esmalt parkimisasendisse P või neutraalasendisse N.

i Kasulik teave Kuigi saate mootori käivitada ka siis, kui käigukang on neutraalasendis N, soovitame ohutuse tagamiseks käivitada mootori alati ikkagi siis, kui käigukang on parkimisasendis (P). 3-60

See indikaator näitab, milline uks on lahti.

OGB044103

See teade ilmub ekraanile, kui auto katuseluuk on mootori seiskamise hetkel lahti.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 61

Tailgate Open (Tagaluuk on lahti)

Hood Open (Kapott on lahti)

Heated Steering Wheel On (Roolisoojendus on sisse lülitatud) (kui on varustuses)

OIB044146

See indikaator ilmub ekraanile, kui auto kapott on lahti.

OGB044104

• See teade ilmub ekraanile, kui lülitate roolisoojenduse sisse. Täpsemat teavet leiate selle peatüki osast “Roolisoojendus”.

3-61

Teie auto varustus

OIB044145

See indikaator ilmub ekraanile, kui auto tagaluuk on lahti.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 62

Teie auto varustus

Heated Steering Wheel Off (Roolisoojendus on välja lülitatud) (kui on varustuses)

Align steering wheel (Keerake rool otseks) (kui on varustuses)

Low Fuel (Kütus on lõppemas)

OIB044148 OGB044105

OIB044150

• See teade ilmub ekraanile, kui lülitate roolisoojenduse välja.

See teade ilmub ekraanile, kui rool on mootori käivitamise hetkel keeratud üle 90 kraadi vasakule või paremale. Keerake rool otsemaks, nii et rooli pöördenurk oleks väiksem kui 30 kraadi.

Täpsemat teavet leiate selle peatüki osast “Roolisoojendus”.

See hoiatus ilmub ekraanile, kui kütusepaak on peaaegu tühi: - kui kütuse lõppemise hoiatustuli põleb; - kui teekonna kompuutri poolt näidatav distants paagi tühjenemiseni on “--- km (või miili)”. Lisage esimesel võimalusel kütust.

3-62

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 63

Engine has overheated (Mootor on üle kuumenenud)

Turn on FUSE SWITCH (Lülitage kaitsmelüliti sisse) (kui on varustuses)

Check headlight (Kontrollige esituld) (kui on varustuses)

OGB044141

OGB044140

• See teade ilmub ekraanile, kui rooli all olevas kaitsmekarbis asuv kaitsmelüliti on välja lülitatud. • See tähendab, et peate kaitsmelüliti sisse lülitama.

See teade ilmub ekraanile, kui mõni välistuledest (esituli, pidurituli, udutuli vms) ei tööta (mõni lamp, v.a LED, on läbi põlenud või vooluahelas on tekkinud häire). Sellisel juhul soovitame teil lasta oma auto volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

Täpsemat teavet selle kohta saate 7. peatüki osast “Kaitsmed”.

3-63

Teie auto varustus

OIB044149

See hoiatus ilmub ekraanile, kui mootori jahutusvedeliku temperatuur on kerkinud üle 120 °C. See tähendab, et mootor on üle kuumenenud ning võib selle tulemusel kahjustuda.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 64

Teie auto varustus

i Kasulik teave • Kasutage vana lambi asendamiseks alati täpselt sama võimsusega lampi. Täpsemat teavet saate 8. peatüki osast “Tulede lambid”. • Kui autole paigaldatakse teistsuguse võimsusega lamp, siis seda teadet ei ilmu.

Diiselmootori kübemefiltri (DPF) hoiatus (ainult diiselmootoriga mudelitel)

OGB044142

See hoiatus ilmub ekraanile, kui kübemefiltri süsteemis on tekkinud häire. Samal ajal vilgub ka kübemefiltri hoiatustuli. Sellisel juhul soovitame teil lasta auto kübemefiltri süsteemi volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida. Täpsemat teavet leiate selle peatüki osast “Hoiatustuled”.

3-64

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 65

HOIATUS- JA INDIKAATORTULED i Kasulik teave – Hoiatustuled Turvavöö hoiatustuli Kontrollige, kas kõik hoiatustuled on pärast mootori käivitamist kustunud. Kui mõni tuli jääb põlema, viitab see probleemile, millele tuleb kindlasti tähelepanu pöörata.

See hoiatustuli põleb: • kui keerate süüteluku või lülitate mootori start/stopp-lüliti asendisse ON; - Tuli põleb umbes 6 sekundit ja siis kustub. • kui täiendavas turvasüsteemis (SRS) on tekkinud häire. Sellisel juhul soovitame teil lasta oma auto volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

Täpsemat teavet saate 2. peatüki osast “Turvavööd”.

See hoiatustuli põleb: • kui keerate süüteluku või lülitate mootori start/stopp-lüliti asendisse ON; - Hoiatustuli põleb umbes 3 sekundit. - Kui seisupidur on rakendatud, jääb see tuli põlema. • kui seisupidur on rakendatud; • kui pidurivedeliku tase pidurivedeliku paagis on madal. - Kui hoiatustuli jääb põlema ka pärast seisupiduri vabastamist, näitab see, et pidurivedeliku tase on madal. Kui pidurivedeliku tase pidurivedeliku paagis on madal: 1. Sõitke ettevaatlikult esimese turvalise peatumiskohani ja peatage auto.

3-65

3 Teie auto varustus

Turvapatjade hoiatustuli (kui on varustuses)

See hoiatustuli annab juhile märku, et turvavöö(d) on kinnitamata.

Seisupiduri ja pidurivedeliku madala taseme hoiatustuli

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 66

Teie auto varustus

2. Kontrollige kohe pärast mootori seiskamist pidurivedeliku taset ja lisage vajalik kogus pidurivedelikku (täpsemat teavet selle kohta saate 7. peatüki osast “Pidurivedelik”). Seejärel kontrollige võimalike lekete leidmiseks üle kõik pidurisüsteemi komponendid. Kui leiate pidurisüsteemis mõne lekke või kui hoiatustuli jääb ikka põlema või kui pidurid ei tööta korralikult, ärge oma autoga enam sõitke. Sellisel juhul soovitame teil lasta oma auto volitatud HYUNDAI teenindusse pukseerida ja seal üle kontrollida.

Kahe diagonaalse ajamiharuga pidurisüsteem Teie auto on varustatud pidurisüsteemiga, millel on kaks diagonaalset ajamiharu. See tähendab, et saate kahe rattaga pidurdada ka siis, kui üks kahest harust enam ei tööta. Kui kahest ajamiharust töötab vaid üks, peate vajutama pedaali pidurdamiseks suurema jõuga ja sügavamale alla kui tavaliselt. 3-66

Samuti on pidurdusteekond sel juhul tavalisest pikem. Kui pidurid lakkavad töötamast sõidu ajal, pange mootoriga pidurdamiseks sisse madalam käik ja peatage auto esimesel ohutul võimalusel.

HOIATUS Seisupiduri ja pidurivedeliku madala taseme hoiatustuli Kui see hoiatustuli põleb, on autoga sõita ohtlik. Kui seisupiduri ja pidurivedeliku madala taseme hoiatustuli põleb, kuigi seisupidur on vabastatud, näitab see, et pidurivedeliku tase paagis on madal. Sellisel juhul soovitame teil lasta oma auto volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

Blokeerumisvastase pidurisüsteemi (ABS) hoiatustuli See hoiatustuli põleb: • kui keerate süüteluku või lülitate mootori start/stopp-lüliti asendisse ON; - Tuli põleb umbes 3 sekundit ja siis kustub. • kui ABS-süsteemis on tekkinud häire (auto tavaline pidurisüsteem töötab edasi, kuid ilma blokeerumisvastase süsteemita). Sellisel juhul soovitame teil lasta oma auto volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 67

Heitgaaside kontrollsüsteemi häire indikaatortuli

See hoiatustuli põleb: • kui keerate süüteluku või lülitate mootori start/stopp-lüliti asendisse ON; - Hoiatustuli jääb põlema seniks, kuni mootor käivitatakse. • kui elektrilise roolivõimendi (EPS) töös on tekkinud häire. Sellisel juhul soovitame teil lasta oma auto volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

See hoiatustuli põleb: • kui keerate süüteluku või lülitate mootori start/stopp-lüliti asendisse ON; - Hoiatustuli jääb põlema seniks, kuni mootor käivitatakse. • kui heitgaaside kontrollsüsteemis on tekkinud häire. Sellisel juhul soovitame teil lasta oma auto volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida. NB!

– Heitgaaside kontrollsüsteemi häire indikaatortuli Sõitmine põleva heitgaaside kontrollsüsteemi häire indikaatortulega võib kahjustada heitgaaside kontrollsüsteemi allsüsteeme ning see võib mõjuda väga halvasti auto sõiduomadustele ja/või kütusekulule.

NB!

– Bensiinimootor Kui heitgaaside kontrollsüsteemi häire indikaatortuli põleb, võib tegu olla katalüüsmuunduri kahjustusega, mille tulemusel võib mootori võimsus langeda. Sellisel juhul soovitame teil lasta oma auto esimesel võimalusel volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida. NB!

– Diiselmootor koos kübemefiltriga (kui on varustuses) Kui heitgaaside kontrollsüsteemi häire indikaatortuli vilgub, võib selle vilkumine lõppeda pärast seda, kui sõidate autoga: - kiirusega üle 60 km/h või - teisest käigust kõrgema käiguga mootoripööretel 1500–2000 p/min umbes 25 minutit järjest. Kui heitgaaside kontrollsüsteemi häire indikaatortuli vilgub edasi ka pärast eelkirjeldatud viisil sõitmist, soovitame lasta kübemefiltri süsteemi volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida. (Jätkub) 3-67

3 Teie auto varustus

Elektrilise roolivõimendi (EPS) hoiatustuli

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 68

Teie auto varustus

(Jätkub) Kui jätkate veel pikka aega sõitmist vilkuva indikaatortulega, võib kübemefiltri süsteem kahjustuda ja kütusekulu suureneda. NB!

– Diiselmootor Kui heitgaaside kontrollsüsteemi häire indikaatortuli vilgub, võib esineda sissepritsekoguse seadistamisega seotud häireid, mille tulemusena mootori võimsus langeb, esineb tugevamat müra ja heitgaasid sisaldavad rohkem saasteaineid. Sellisel juhul soovitame teil lasta mootori juhtsüsteemi volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

3-68

Laadimissüsteemi hoiatustuli See hoiatustuli põleb: • kui keerate süüteluku või lülitate mootori start/stopp-lüliti asendisse ON; - Hoiatustuli jääb põlema seniks, kuni mootor käivitatakse. • kui generaatori või elektrilise laadimissüsteemi töös on tekkinud häire. Kui generaatori või elektrilise laadimissüsteemi töös on tekkinud häire: 1. Sõitke ettevaatlikult esimese turvalise peatumiskohani ja peatage auto. 2. Seisake mootor ja kontrollige, ega generaatori veorihm pole lõtvunud või purunenud. Kui rihm on terve ja korralikult reguleeritud, võib probleem olla elektrilises laadimissüsteemis. Sellisel juhul soovitame teil lasta oma auto esimesel võimalusel volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

Mootori õlitaseme hoiatustuli Mootori õlitaseme hoiatustuli süttib, kui on vaja kontrollida mootori õlitaset. Kui see hoiatustuli süttib, kontrollige õlitaset esimesel võimalusel ja lisage vajadusel vajalik kogus õli. Lisage soovitatud õli vähehaaval lehtri kaudu. (Vajalik õlikogus: umbes 0,6–1,0 liitrit.) Kasutage ainult teie autole sobivat mootoriõli. (Täpsemat teavet saate 8. peatüki osast “Soovitatavad määrdeained ja täitemahud”.) Ärge lisage liiga palju mootoriõli. Kontrollige, et õlitase ei kerkiks üle mõõtevarda F-tähise.

i Kasulik teave • Kui läbite pärast õli lisamist ja mootori soojenemist umbes 50–100 km, siis hoiatustuli kustub. (Jätkub)

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 69

(Jätkub) • Kui lülitate süüte välja (OFF) ja uuesti sisse (ON) 3 korda järjest 10 sekundi jooksul, kustub hoiatustuli kohe. Kui aga lülitate hoiatustule sel moel välja mootoriõli tegelikult lisamata, süttib hoiatustuli uuesti, kui olete pärast mootori soojenemist läbinud umbes 50–100 km.

Kui tuli süttib ja jääb pidevalt põlema ka pärast mootoriõli lisamist, kuigi autoga on pärast mootori soojenemist läbitud umbes 50– 100 km, soovitame viia auto süsteemi kontrollimiseks lähimasse volitatud HYUNDAI teenindusse. Isegi juhul, kui see tuli pärast mootori käivitamist ei sütti, tuleb mootoriõli taset regulaarselt kontrollida ja vajadusel õli lisada.

See hoiatustuli põleb: • kui keerate süüteluku või lülitate mootori start/stopp-lüliti asendisse ON; - Hoiatustuli jääb põlema seniks, kuni mootor käivitatakse. • kui mootori õlirõhk on madal. Kui mootori õlirõhk on madal: 1.Sõitke ettevaatlikult esimese turvalise peatumiskohani ja peatage auto. 2.Seisake mootor ning kontrollige mootori õlitaset (täpsemat teavet selle kohta saate 7. peatüki osast “Mootoriõli”). Kui õlitase on liiga madal, lisage vajalik kogus õli. Kui hoiatustuli jääb põlema ka pärast õli lisamist või kui õli ei ole käepärast, soovitame pöörduda auto kontrollimiseks viivitamatult volitatud HYUNDAI teenindusse.

NB!

– Mootori õlirõhu hoiatustuli • Kui mootorit kohe pärast õlirõhu hoiatustule süttimist ei seisata, võib mootor tõsiselt kahjustuda. • Kui mootori õlirõhu hoiatustuli põleb mootori töötamise ajal pidevalt, näitab see, et tegu võib olla mootori tõsise kahjustuse või häirega. Sellisel juhul: 1. Peatage esimesel ohutul võimalusel auto. 2. Seisake mootor ja kontrollige õlitaset. Kui õlitase on madal, lisage õli kuni ettenähtud tasemeni. 3. Käivitage uuesti mootor. Kui tuli pärast mootori käivitamist ikka põleb ega kustu, seisake otsekohe mootor. Sellisel juhul soovitame teil lasta oma auto volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

3-69

3 Teie auto varustus

NB!

Mootori õlirõhu hoiatustuli

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 70

Teie auto varustus

Madala rehvirõhu hoiatustuli (kui on varustuses) See hoiatustuli põleb: • kui lülitate mootori start/stopp-lüliti asendisse ON; - Tuli põleb umbes 3 sekundit ja siis kustub. • kui rehvirõhk on ühes või mitmes rehvis langenud märgatavalt allapoole nõutavat taset (LCD-ekraanil on näha, millises rehvis on rõhk liiga madal). Täpsemat teavet selle kohta saate 6. peatüki osast “Rehvirõhu kontrollsüsteem (TPMS)”.

See hoiatustuli jääb pärast umbes üheminutilist vilkumist püsivalt põlema või vilgub umbes 3-sekundiliste vahedega: • kui rehvirõhu kontrollsüsteemis (TPMS) on tekkinud häire. Sellisel juhul soovitame teil lasta oma auto esimesel võimalusel volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida. Täpsemat teavet selle kohta saate 6. peatüki osast “Rehvirõhu kontrollsüsteem (TPMS)”.

HOIATUS Ohutu peatumine

• Rehvirõhu kontrollsüsteem ei hoiata teid väliste tegurite mõjul tekkinud ootamatu ja tõsise rehvivigastuse eest. • Kui märkate, et auto liikumine on muutunud ebastabiilseks, võtke jalg otsekohe gaasipedaalilt ära, vajutage pikkamisi kerge survega piduripedaali ja sõitke aeglaselt turvalisse peatumiskohta tee servale.

3-70

Kütuse lõppemise hoiatustuli See hoiatustuli põleb: kui kütusepaak on peaaegu tühi. Kui kütusepaak on peaaegu tühi, lisage esimesel võimalusel kütust. NB!

– Liiga väike kütusekogus Sõidu jätkamine, kui kütuse lõppemise hoiatustuli põleb või kui kütusemõõdiku näit on langenud allapoole E-taset, võib põhjustada vahelejätte mootori töös ja kahjustada katalüüsmuundurit (kui on varustuses).

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 71

Sõidureast väljumise hoiatussüsteemi (LDWS) indikaatortuli (kui on varustuses) See indikaatortuli põleb:

Üldine hoiatustuli

See hoiatustuli põleb: kui mõni uks ei ole korralikult suletud.

See hoiatustuli põleb: • kui hooldusinfo režiimil kilomeetrites või päevades näidatav hooldusintervall (Service Interval) on ekraanil jõudnud nulli. Kui olete sisestanud uue hooldusintervalli, siis üldine hoiatustuli kustub.

Lahtise tagaluugi hoiatustuli See hoiatustuli põleb: kui tagaluuk ei ole korralikult suletud.

Täpsemat teavet saate 5. peatüki osast “Sõidureast väljumise hoiatussüsteem (LDWS)”.

3-71

3 Teie auto varustus

• rohelise tulega, kui lülitate sõidureast väljumise hoiatussüsteemi (LDWS) sisse, vajutades LDWSsüsteemi lülitit; • kollase tulega, kui sõidureast väljumise hoiatussüsteemis on tekkinud häire. Sellisel juhul soovitame teil lasta oma auto volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

Lahtise ukse hoiatustuli

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 72

Teie auto varustus

Esitulede hoiatustuli (kui on varustuses) See hoiatustuli põleb: kui mõni välistuledest (esituli, pidurituli, udutuli vms) ei tööta (mõni lamp, v.a LED-lambid, on läbi põlenud või vooluahelas on tekkinud häire). Sellisel juhul soovitame teil lasta oma auto volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

Diiselmootori kübemefiltri (DPF) hoiatustuli (ainult diiselmootoriga mudelil)

Kütusefiltri hoiatustuli (ainult diiselmootoriga mudelil)

See hoiatustuli põleb: • kui diiselmootori kübemefiltri (DPF) süsteemis on tekkinud häire. • Kui see hoiatustuli on süttinud, võib see kustuda pärast seda, kui sõidate autoga: - kiirusega üle 60 km/h või - teisest käigust kõrgema käiguga mootoripööretel 1500–2000 p/min umbes 25 minutit järjest. Kui see hoiatustuli hakkab pärast eelkirjeldatud viisil sõitmist vilkuma (samal ajal ilmub LCD-ekraanile vastav hoiatus), soovitame lasta kübemefiltri süsteemi volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

See hoiatustuli põleb: • kui keerate süüteluku või lülitate mootori start/stopp-lüliti asendisse ON; - Tuli põleb umbes 3 sekundit ja siis kustub. • kui kütusefiltrisse on kogunenud liigne kogus vett. Tühjendage sel juhul kütusefilter veest. Täpsemat teavet saate 7. peatüki osast “Kütusefilter”.

NB!

– Diiselmootor koos

kübemefiltriga (DPF) Kui jätkate veel pikka aega sõitmist vilkuva kübemefiltri hoiatustulega, võib kübemefiltri süsteem kahjustuda ja kütusekulu suureneda. 3-72

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 73

NB!

Immobilisaatori indikaatortuli (ilma targa võtmepuldita mudelid)

Immobilisaatori indikaatortuli (targa võtmepuldiga mudelid)

See indikaatortuli põleb: kui süütelukk on keeratud asendisse ON ning immobilisaatorisüsteem on tuvastanud süsteemi juurde kuuluva õige süütevõtme. - Nüüd saate käivitada mootori. - Pärast mootori käivitamist indikaatortuli kustub.

See indikaatortuli põleb kuni 30 sekundit: kui mootori start/stopp-lüliti on asendis ACC või ON ning immobilisaatorisüsteem on tuvastanud autos õige targa võtmepuldi. - Nüüd saate käivitada mootori. - Pärast mootori käivitamist indikaatortuli kustub.

See indikaatortuli vilgub: kui immobilisaatorisüsteemis on tekkinud häire. Sellisel juhul soovitame teil lasta oma auto volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

See indikaatortuli vilgub paar sekundit: kui tarka võtmepulti ei ole hetkel autos. - Sel juhul pole võimalik mootorit käivitada.

3-73

3 Teie auto varustus

– Kütusefiltri hoiatustuli • Kui kütusefiltri hoiatustuli põleb, võib mootori võimsus (sõidukiirus ja tühikäigu pöörded) langeda. • Kui jätkate sõitu põleva hoiatustulega, võite mootori osi (kütusepihusteid, kõrgsurvepumpa ja ühisanumaga sissepritsesüsteemi) kahjustada. Sellisel juhul soovitame teil lasta oma auto esimesel võimalusel volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 74

Teie auto varustus

See indikaatortuli põleb 2 sekundit ja siis kustub: kui mootori start/stopp-lüliti on lülitatud asendisse ON, kuid immobilisaatorisüsteem ei suuda tuvastada autos olevat tarka võtmepulti. Sellisel juhul soovitame teil lasta oma auto volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida. See indikaatortuli vilgub: • kui targa võtmepuldi patarei on peaaegu tühi; - Sel juhul pole võimalik mootorit käivitada. Mootori saab sel juhul käivitada teisiti, vajutades mootori start/stopp-lülitit otse targa võtmepuldiga. (Täpsemat teavet selle kohta saate 5. peatüki osast “Mootori käivitamine”). • kui immobilisaatorisüsteemis on tekkinud häire. Sellisel juhul soovitame teil lasta oma auto volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

3-74

Suunatulede indikaatortuli

Kaugtulede indikaatortuli

See indikaatortuli vilgub: kui suunatuled on sisse lülitatud.

See indikaatortuli põleb: • kui sisselülitatud esituled on lülitatud kaugtuledele; • kui suunatulede kang on tõmmatud tulede vilgutamiseks juhi poole fikseerimata asendisse.

Kui esineb mõni järgnevalt loetletud tunnustest, annab see märku võimalikust häirest suunatulede süsteemis. Sellisel juhul soovitame teil lasta oma auto volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida. - Indikaatortuli ei vilgu, vaid põleb pidevalt. - Indikaatortuli vilgub kiiremini kui tavaliselt. - Indikaatortuli ei sütti üldse.

Lähitulede indikaatortuli (kui on varustuses) See indikaatortuli põleb: • kui esituled on sisse lülitatud.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 75

Põlevate tulede indikaatortuli See indikaatortuli põleb: kui esi- või seisutuled on sisse lülitatud.

See indikaatortuli põleb: kui esiudutuled on sisse lülitatud.

Tagumise udutule indikaatortuli (kui on varustuses) See indikaatortuli põleb: kui tagumine udutuli on sisse lülitatud.

Mootori automaatse seiskamise indikaatortuli (kui on varustuses)

See indikaatortuli põleb: • kui kiirushoidik on sisse lülitatud.

See indikaatortuli põleb: kui mootor on läinud üle ISG-süsteemi (Idle Stop and Go) tühikäigu stopprežiimile (s.t on automaatselt seisatud). Pärast mootori automaatset käivitumist hakkab mootori automaatse seiskamise indikaatortuli näidikuplokis vilkuma ja vilgub u 5 sekundit.

Täpsemat teavet saate 5. peatüki osast “Kiirushoidik”.

Püsikiiruse indikaatortuli SET (kui on varustuses)

SET

See indikaatortuli põleb: • kui kiirushoidiku poolt hoitav püsikiirus on kindlaks määratud. Täpsemat teavet saate 5. peatüki osast “Kiirushoidik”.

Täpsemat teavet saate 5. peatüki osast “ISG-süsteem (Idle Stop and Go)”.

i Kasulik teave Kui mootor ISG-süsteemi poolt automaatselt uuesti käivitatakse, võivad mõned hoiatustuled (ABS, ESC, ESC OFF, EPS või seisupiduri hoiatustuli) paariks sekundiks süttida. Selle põhjuseks on madal akupinge, tegu ei ole süsteemi häirega.

3-75

3 Teie auto varustus

Esiudutulede indikaatortuli (kui on varustuses)

Kiirushoidiku indikaatortuli (kui on varustuses)

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 76

Teie auto varustus

Hõõgküünalde indikaatortuli (ainult diiselmootoriga mudelil) See indikaatortuli põleb: mootori eelsoojenduse ajal, kui süütelukk või mootori start/stopp-lüliti on asendis ON. - Mootori saab käivitada alles pärast hõõgküünalde indikaatortule kustumist. - Indikaatortule põlemisaeg varieerub sõltuvalt jahutusvedeliku ja õhu temperatuurist ning aku seisundist. Kui indikaatortuli jääb põlema või vilkuma ka pärast mootori soojenemist või sõidu ajal, võib tegu olla häirega mootori eelsoojendussüsteemis. Sellisel juhul soovitame teil lasta oma auto volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

3-76

i Kasulik teave – Mootori eel-

soojendus Kui mootor 10 sekundi jooksul pärast eelsoojenduse lõppemist ei käivitu, lülitage süüde 10 sekundiks välja (keerake süütelukk tagasi asendisse LOCK või lülitage mootori start/ stopp-lüliti asendisse OFF) ja siis uuesti sisse (asendisse ON), et mootori eelsoojendust korrata.

Võti väljasindikaatortuli

KEY OUT

Kui mootori start/stopp-lüliti on asendis ACC või ON ja mõni auto ustest seisab lahti, kontrollib süsteem, kas tark võtmepult asub tööraadiuses.

See indikaatortuli vilgub: kui mootori start/stopp-lüliti on asendis ACC või ON ning mõni auto ustest seisab lahti, kuid tarka võtmepulti pole samal ajal autos. - Kui sulgete nüüd kõik uksed, kostab lisaks ka umbes 5 sekundi pikkune helisignaal. - Indikaatortuli kustub sõidu ajal.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 77

TEEKONNA KOMPUUTER Tüüp A Vajutades TRIP-lülitit alla 1 sekundi, saate lülitada teekonna kompuutri ühelt režiimilt teisele alltoodud järjekorras:

Tüüp B Vajutades roolil asuvat navigeerimislülitit / üles- või allapoole, saate lülitada teekonna kompuutri ühelt režiimilt teisele alltoodud järjekorras:

Distantsimõõdik A

KÜTUSEKULU*

OGB044018

Teekonna kompuuter on mikroarvuti poolt juhitav infosüsteem, mis näitab juhile ekraanil sõitmisega seotud teavet, kui süüde on sisse lülitatud (asendisse ON). Kui aku ühendatakse lahti, siis kogu salvestatud sõiduinfo (välja arvatud läbisõidumõõdiku näit) kustub.

Distants paagi tühjenemiseni* Keskmine kütusekulu* Hetke kütusekulu*

Teie auto varustus

Distantsimõõdik B

• Distants paagi tühjenemiseni • Keskmine kütusekulu • Hetke kütusekulu

DISTANTSIMÕÕDIK A

• Distantsimõõdik [A] • Keskmine sõidukiirus [A] • Sõiduks kulunud aeg [A]

Keskmine kiirus DISTANTSIMÕÕDIK B Sõiduks kulunud aeg Digitaalne spidomeeter: sisse/välja lülitatud

* : kui on varustuses

• Distantsimõõdik [B] • Keskmine sõidukiirus [B] • Sõiduks kulunud aeg [B]

Digitaalne spidomeeter

* : kui on varustuses 3-77

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 78

Teie auto varustus

Kütusekulu (km või miil, l/100 km, km/l või MPG) (kui on varustuses) Tüüp A

Tüüp B

OIB044159/OIB044123

Distants paagi tühjenemiseni (1) • Distants paagi tühjenemiseni on arvestuslik vahemaa, mida saab paagis oleva kütusekogusega veel läbida. - Mõõdiku arvestusvahemik: 1–1999 km (või 1–1999 miili) • Kui arvestuslik läbitav vahemaa jääb alla 1 km (1 miili), asendub see teekonna kompuutri näit ekraanil näiduga “---”. Lisaks ilmub ekraanile hoiatus “Low Fuel” (Kütus on lõppemas). 3-78

i Kasulik teave • Distants paagi tühjenemiseni võib olla ebatäpne, kui sõiduk ei ole tasasel pinnal või kui akutoide on vahepeal katkestatud. • Distants paagi tühjenemiseni on vaid arvestuslik vahemaa, mis võib erineda tegelikult läbitavast teepikkusest. • Kui paaki lisatakse alla 6 liitri kütust, ei pruugi teekonna kompuuter lisatud kütusekogust registreerida. • Kütusekulu ja paagi tühjenemiseni läbitava distantsi väärtused võivad sõidutingimustest, sõidumaneerist ja auto seisundist tulenevalt tugevalt kõikuda.

Keskmine kütusekulu (2) • Auto keskmine kütusekulu arvestatakse välja alates keskmise kütusekulu viimasest nullimisest läbitud teepikkuse ja kulunud kütusekoguse põhjal. - Kütusekulu arvestusvahemik: 0,0–99,9 l/100 km (või km/l või MPG) • Keskmise kütusekulu näitu saab nullida nii käsitsi kui ka automaatselt.

Käsitsi nullimine Keskmise kütusekulu näidu nullimiseks vajutage üle 1 sekundi järjest roolil asuvat OK-lülitit (või RESETlülitit), kui keskmise kütusekulu näit on parajasti ekraanil. Automaatne nullimine Kui soovite, et keskmise kütusekulu näidu nullimine toimuks automaatselt iga kord, kui tangite, valige LCDekraani kasutaja seadistuste (User Settings) menüüs keskmise kütusekulu automaatne nullimine (Auto Reset). (Vt osa “LCD-ekraan” eespool.)

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 79

Automaatse nullimise korral nullitakse (---) keskmise kütusekulu näit automaatselt, kui pärast rohkem kui 6 liitri kütuse tankimist kerkib auto sõidukiirus üle 1 km/h.

Distantsimõõdik A ja B (km või miil, km/h või MPH) Tüüp A

Tüüp B

i Kasulik teave

Hetke kütusekulu (3) • See näit näitab kütusekulu viimase paari sekundi jooksul, kui auto sõidukiirus on suurem kui 10 km/h. - Kütusekulu arvestusvahemik: 0–30 l/100 km (või km/l)

OIB044158/OIB044119

Distantsimõõdik (1) • Distantsimõõdik näitab kogu auto poolt läbitud teepikkust alates mõõdiku viimasest nullimisest. - Mõõdiku arvestusvahemik: 0,0–9999,9 km (või miili) • Distantsimõõdiku nullimiseks vajutage üle 1 sekundi järjest roolil asuvat OK-lülitit (või RESET-lülitit), kui distantsimõõdiku näit on parajasti ekraanil.

• Auto keskmine sõidukiirus arvestatakse välja alates keskmise sõidukiiruse viimasest nullimisest läbitud teepikkuse ja sõiduaja põhjal. - Kiirusevahemik: 0–220 km/h (või 0–140 miili tunnis) • Keskmise sõidukiiruse nullimiseks vajutage üle 1 sekundi järjest roolil asuvat OK-lülitit (või RESET-lülitit), kui keskmise sõidukiiruse näit on parajasti ekraanil.

i Kasulik teave • Keskmist sõidukiirust ei näidata, kui alates süüteluku või mootori start/ stopp-lüliti lülitamisest asendisse ON on läbitud alla 300 meetri (0,19 miili) või sõidetud alla 10 sekundi. • Keskmise sõidukiiruse arvestamine jätkub ka siis, kui auto töötava mootoriga seisab.

3-79

3 Teie auto varustus

Täpseima arvestuse tagamiseks ei näita teekonna kompuuter keskmist kütusekulu, kui alates süüteluku või mootori start/stopp-lüliti lülitamisest asendisse ON on läbitud alla 300 meetri (0,19 miili) või sõidetud alla 10 sekundi.

Keskmine sõidukiirus (2)

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 80

Teie auto varustus

Sõiduks kulunud aeg (3) • See on sõiduks kulunud koguaeg alates sõiduks kulunud aja viimasest nullimisest. - Arvestatav ajavahemik (hh:mm): 00:00 – 99:59 • Sõiduks kulunud aja nullimiseks vajutage üle 1 sekundi järjest roolil asuvat OK-lülitit (või RESET-lülitit), kui sõiduks kulunud aeg on parajasti ekraanil.

i Kasulik teave Sõiduks kulunud aja arvestamine jätkub ka siis, kui auto töötava mootoriga seisab.

3-80

Digitaalne spidomeeter (km/h või MPH) Tüüp A

Tüüp B

OLF044085R

OIB044160/OIB044125

See ekraaninäit näitab sõiduki liikumiskiirust (ühikuks kilomeetrid tunnis (km/h) või miilid tunnis (MPH)).

Kui autol on A tüüpi näidikuplokk, ilmub digitaalse spidomeetri näit ekraanile, kui spidomeetri funktsiooni “SPEED” seadistuseks on valitud “ON” (sisse lülitatud). Kui spidomeetri funktsiooni “SPEED” seadistuseks on ekraanil “OFF” (välja lülitatud), saate valida seadistuseks “ON”, vajutades RESET-lülitit üle 1 sekundi järjest. Seejärel ilmub spidomeetri näit ekraanile.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 81

Ühe sõidukorra sõiduinfo režiim (kui on varustuses) Tüüp B

Kui arvestuslik olemasoleva kütusega läbitav vahemaa jääb alla 1 km (1 miili), on paagi tühjenemiseni läbitava vahemaa (3) näiduks ekraanil “---” ja ekraanile ilmub lisaks vastav hoiatus (4).

3 Teie auto varustus

OIB044162

Sellel režiimil näete ekraanil selle sõidu teepikkust (1), keskmist kütusekulu (2) ja arvestuslikku vahemaad, mida saab paagis oleva kütusekogusega veel läbida (3). Need andmed ilmuvad pärast mootori seiskamist mõneks sekundiks ekraanile ning kustuvad siis automaatselt. Näidatavad andmed arvestatakse välja iga sõidu kohta eraldi.

3-81

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 82

Teie auto varustus

TULED Välised tuled Tulede lüliti

OGB044022

Tulede lülitamiseks keerake pöördlüliti tulede lülituskangi otsal ühte järgnevatest asenditest: (1) Väljalülitus (OFF/O) (2) Automaatlülituse asend (AUTO) (kui on varustuses) (3) Seisutulede asend (4) Esitulede asend

3-82

OGB044023

OGB044024

Esitulede asend( ) Kui tulede lüliti on keeratud esitulede asendisse, siis põlevad auto esituled ning numbrimärgi ja armatuurlaua valgustus.

Seisutulede asend ( ) Kui tulede lüliti on keeratud seisutulede asendisse, siis põlevad seisutuled (gabariidituled) ning numbrimärgi ja armatuurlaua valgustus.

i Kasulik teave Esitulede sisselülitamiseks peab süüde olema sisse lülitatud (asendisse ON).

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 83

NB!

OGB044026

Esitulede lülitamiseks kaugtuledele lükake kangi endast eemale. Kang läheb vabastamisel algasendisse tagasi. Kui kaugtuled on sisse lülitatud, põleb näidikuplokis kaugtulede indikaator. Kaugtulede väljalülitamiseks tõmmake kangi enda poole. Põlema hakkavad lähituled.

HOIATUS Ärge kasutage kaugtulesid, kui teile lähenevad vastassuunast teised sõidukid. Kaugtuled võivad häirida teiste sõidukijuhtide nähtavust. 3-83

Teie auto varustus

OGB044025

Automaatlülituse asend AUTO (kui on varustuses) Kui tulede lüliti on automaatlülituse asendis (AUTO), siis lülitatakse esija seisutuled (gabariidituled) automaatselt sisse või välja vastavalt valgustasemele väljaspool autot. Isegi juhul, kui tulede automaatlülituse funktsioon on kasutusel, on soovitatav tuled sisse lülitada käsitsi, kui sõidate pimedas või tihedas udus või kui sisenete halvasti valgustatud kohta, nt tunnelisse või maaalusesse parklasse.

• Ärge katke armatuurlaual asuvat valgusandurit (1) kinni ega loksutage midagi selle peale. • Ärge puhastage andurit aknapuhastusvahendiga, kuna see võib andurile jätta õhukese kelme, mis võib hakata selle tööd häirima. • Kui teie auto esiklaas on toonitud või mingi muu metalse vahendiga kaetud, ei pruugi tulede automaatlülituse süsteem korralikult töötada.

Kaugtuled

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 84

Teie auto varustus

Suunatuled ja reavahetuse märguanded

OGB044027

Kaugtulede vilgutamiseks tõmmake kangi korraks enda poole ja vabastage siis kang. Senikaua, kuni hoiate tulede lülituskangi enda poole tõmmatud asendis, põlevad kaugtuled pidevalt.

3-84

OGB044028

Pöördest märkuandmiseks lükake suunatulede kang lõpuni üles (parempöördel) või alla (vasakpöördel) asendisse A. Märguandeks reavahetusest liigutage suunatulede kangi ainult veidi vajalikus suunas ning hoidke selles asendis (B). Kang läheb vabastamisel või pärast pöörde sooritamist tagasi väljalülitatud (keskmisesse) asendisse. Kui indikaator jääb püsivalt põlema ega vilgu või vilgub normaalsest erinevalt, on üks või mitu suunatulede lampi ilmselt läbi põlenud ning need peab asendama uutega.

Ühekordse puudutusega reavahetuse märguanne (kui on varustuses) Ühekordse puudutusega reavahetuse märguande kasutamiseks liigutage suunatulede kangi ainult korraks kergelt vajalikus suunas ja vabastage siis kohe. Suunatuled vilguvad 3, 5 või 7 korda. Soovi korral saate ühe puudutusega käivitatava suunatulede vilkumisfunktsiooni ise välja ja tagasi sisse lülitada või muuta suunatulede vilkumiskordade arvu (3, 5 või 7), muutes vastavat seadistust LCD-ekraani kasutaja seadistuste režiimil. Täpsemat teavet leiate selle peatüki osast “LCD-ekraan”. NB!

Kui suunatule indikaator jääb püsivalt põlema ega vilgu või vilgub ebanormaalselt kiiresti või aeglaselt, on suunatule lamp ilmselt läbi põlenud või lambi elektriühendus pole korras. Suunatule lamp tuleb ilmselt uuega asendada.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 85

Esiudutuled (kui on varustuses)

NB!

Tagumine udutuli

Kui udutuled on sisse lülitatud, tarbivad need suhteliselt palju elektrit. Seepärast kasutage udutulesid ainult halva nähtavuse korral.

OLF044194L

Udutulesid kasutatakse nähtavuse parandamiseks udust, vihma- või lumesajust põhjustatud halva nähtavuse korral. 1. Lülitage sisse seisutuled. 2. Keerake udutulede lüliti (1) esiudutulede asendisse. 3. Esiudutulede väljalülitamiseks keerake udutulede lüliti veel kord esiudutulede asendisse või lülitage seisutuled välja.

Esiudutuledega mudel Tagumise udutule sisselülitamiseks: Keerake tulede lüliti seisutulede asendisse ning udutulede lüliti (1) seejärel esmalt esiudutulede asendisse ja siis tagumise udutule asendisse.

3-85

Teie auto varustus

OGB044029

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 86

Teie auto varustus

Aku säästmisfunktsioon

OLF044195L

Ilma esiudutuledeta mudel Tagumise udutule sisselülitamiseks: Keerake tulede lüliti esitulede asendisse ning udutulede lüliti (1) seejärel tagumise udutule asendisse. Tagumise udutule väljalülitamiseks on mitu võimalust: • Keerake esitulede lüliti väljalülitatud asendisse. • Keerake udutulede lüliti veel kord tagumise udutule asendisse. • Kui tulede lüliti on seisutulede asendis ja lülitate esiudutuled välja, lülitub välja ka tagumine udutuli. 3-86

Selle funktsiooni ülesandeks on vältida aku tühjenemist. Süsteem lülitab auto seisutuled automaatselt välja, kui juht eemaldab süütevõtme või seiskab mootori (targa võtmepuldiga mudel) ning avab juhiukse. Selle funktsiooniga lülitatakse seisutuled automaatselt välja ka siis, kui juht pargib auto öösel teeservale. Kui tekib vajadus seisutuled põlema jätta (nt öösel) ka pärast süütevõtme eemaldamist või mootori seiskamist (targa võtmepuldiga mudel), toimige järgnevalt: 1) Avage juhiuks. 2) Lülitage seisutuled roolisambal asuva tulede lülitiga välja ja siis uuesti sisse.

Esitulede kodutee valgustamise funktsioon (kui on varustuses) Kui esituled põlevad ja süütevõti eemaldatakse süütelukust või keeratakse asendisse ACC või LOCK/OFF, jäävad esituled (ja/või seisutuled) veel umbes 5 minutiks põlema. Kui aga pärast mootori seiskamist avatakse ja suletakse juhiuks, kustuvad esituled (ja/või seisutuled) umbes 15 sekundi möödudes. Soovi korral saate esituled (ja/või seisutuled) ka varem välja lülitada, vajutades kaks korda järjest hariliku või targa võtmepuldi lukustusnuppu või keerates tulede lüliti väljalülitatud asendisse või asendisse AUTO. Esituled ei lülitu siiski välja juhul, kui keerate tulede lüliti asendisse AUTO ja väljas on pime.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 87

NB!

Kui läbite autoga kurvi või sooritate pööret, lülituvad ohutuse lisamiseks ja nähtavuse parandamiseks automaatselt sisse kurvituled. Süsteem hakkab automaatselt tööle, kui on täidetud järgnevad tingimused: • esituled on sisse lülitatud, • rooli keeratakse üle 25–35 kraadi (vajalik rooli pöördenurk varieerub sõltuvalt sõiduki kiirusest), • auto liigub ette- või tahapoole.

Esitulede tervitusfunktsioon (kui on varustuses) Kui tulede lüliti on esitulede või automaatlülituse asendis AUTO ja kõik uksed (ja tagaluuk) on suletud ja lukustatud, süttivad esituled ja seisutuled (gabariidituled) allkirjeldatud tegevuste korral 15 sekundiks põlema. • Ilma targa võtmepuldita mudelid - Kui vajutatakse uste avamisnuppu harilikul võtmepuldil. • Targa võtmepuldiga mudelid - Kui vajutatakse uste avamisnuppu targal võtmepuldil. Kui vajutate pärast tulede süttimist veel kord võtmepuldi avamisnuppu või lukustusnuppu, siis esituled ja seisutuled (gabariidituled) kustuvad.

3-87

3 Teie auto varustus

Kui juht väljub autost mõne teise ukse (mitte juhiukse) kaudu, ei hakka aku säästmisfunktsioon tööle ja esitulede kodutee valgustamise funktsioon ei lülitu automaatselt välja. Sel juhul hakkab aku tühjenema. Selle vältimiseks lülitage tuled ise enne autost väljumist kindlasti välja.

Kurvituled (kui on varustuses)

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 88

Teie auto varustus

Päevatuled (kui on varustuses) Päevatuled (Daytime Running Lights – DRL) muudavad teie auto esiosa päevavalgel teiste jaoks paremini nähtavaks, eriti pärast päikesetõusu ning enne päikeseloojangut. Päevatulede süsteem lülitab vastavad tuled välja, kui: 1. esituled või esiudutuled on lülitiga sisse lülitatud, 2. parkimislüliti on asendis ON, 3. mootor ei tööta.

3-88

Esitulede kõrguse regulaator

Alltoodud tabelist näete, milline regulaatori asend on erinevatel juhtudel õige. Tabelis toodud andmetest erinevate tingimuste korral on sobivaim regulaatori asend see, millele vastav sõitjate arv ja pagasi kogus on tegelikule olukorrale lähim. Sõitjad ja pagas

OGB044019

Esitulede valgusvihu kõrguse muutmiseks vastavalt kaassõitjate arvule ja pagasi raskusele keerake esitulede kõrguse regulaatorit. Mida suuremale numbrile regulaator keeratakse, seda madalamale suunatakse esitulede valgusvihk. Reguleerige esitulede valgusvihk alati õigele kõrgusele, et vältida vastutulijate ja teiste liiklejate pimestamist.

Regulaatori asend

Ainult juht

Juht + kaassõitja ees

Kõik istekohad täis (sh juht)

Kõik istekohad täis (sh juht) + pagas (suurim lubatud kogus)

Juht + pagas (suurim lubatud kogus)

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 89

Salongi valgustus

Salongi esiosa valgustus

NB!

Aku tühjenemise vältimiseks ärge jätke salongi tulesid pikaks ajaks põlema, kui auto mootor ei tööta.

HOIATUS

Salongi valgustuse automaatne väljalülitus Kõik salongi tuled kustuvad automaatselt umbes 20 minutit pärast mootori seiskamist, kui kõik uksed on suletud. Kui mõni uks avatakse, kustuvad salongi tuled 40 minutit pärast mootori seiskamist. Kui uksed lukustatakse hariliku või targa võtmepuldiga ja vargusvastane alarmsüsteem lülitub valveseisundisse, kustuvad salongi tuled 5 sekundi möödudes.

OGC044052

(1) Eesmised kaardilugemistuled (2) Eesmine laetulede lüliti

Eesmised kaardilugemistuled: Vajutage kaardilugemistule sisse- või väljalülitamiseks vasak- või parempoolse tule katteklaasi. Kaardilugemistuli on kohtvalgusti, mida on mugav kasutada öösel teedekaardi valgustamiseks või juhi ja kaassõitja isikliku lambina mõneks muuks otstarbeks.

3-89

3 Teie auto varustus

Kui sõidate pimedas, ärge pange salongi tulesid põlema. Sisevalgustuse tõttu võib olla raske autost normaalselt välja näha ning tagajärjeks võib olla liiklusõnnetus.

Eesmine laetulede lüliti: Eesmise laetulede lülitiga saab lülitada salongi eesmisi ja tagumisi laetulesid, vajutades lüliti ühte järgnevalt kirjeldatud kolmest asendist: : Kui lüliti on selles asendis, süttivad laetuled ees ja taga juhul, kui mõni esi- või tagauks avatakse, sõltumata sellest, kas mootor töötab või mitte. Kui uksed tehakse hariliku või targa võtmepuldiga lukust lahti, kuid ühtki ust veel ei avata, süttivad laetuled ees ja taga umbes 15 sekundiks. Kui uks suletakse, kustuvad laetuled aeglaselt u 15 sekundi möödudes. Kui aga süüde on sisse lülitatud (asendisse ON) või kui kõik uksed lukustatakse, kustuvad eesmised ja tagumised laetuled kohe. Kui süüde on välja lülitatud (LOCK/OFF) või asendis ACC ja uks tehakse lahti, jäävad laetuled ees ja taga põlema umbes 20 minutiks. Kui aga süüde on sisse lülitatud (asendisse ON) ja uks tehakse lahti, jäävad laetuled püsivalt põlema.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 90

Teie auto varustus

: Kui eesmine laetulede lüliti on selles asendis, põlevad laetuled ees ja taga pidevalt. : Kui eesmine laetulede lüliti on selles asendis, on laetuled püsivalt välja lülitatud.

Laetuli

NB!

Tüüp A

Ärge jätke lampide lüliteid pikaks ajaks sisselülitatud asendisse, kui auto mootor ei tööta.

i Kasulik teave Kui kaardilugemistuli (1) lülitatakse sisse tule klaaskatet vajutades, ei lülitu see tuli välja isegi siis, kui eesmine laetulede lüliti on väljalülitatud asendis.

OIB044016 Tüüp B

OGC044054

Tagumise laetule lüliti: Vajutage seda lülitit tagumise laetule sisseja väljalülitamiseks.

3-90

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 91

Pakiruumi tuli (kui on varustuses)

Tualettpeegli tuli (kui on varustuses)

OGC044056

Vajutage peegli valgustuse sisse- või väljalülitamiseks vastavat lüliti poolt. • : Tuli süttib. • O : Tuli kustub.

NB!

Kui tagaluuk on avatud, siis pakiruumi tuli põleb. Aku tühjenemise vältimiseks sulgege tagaluuk korralikult kohe pärast pakiruumi kasutamist.

Teie auto varustus

OIB044017

Pakiruumi tuli hakkab põlema, kui tagaluuk avatakse.

NB!

Aku tühjenemise vältimiseks lülitage tualettpeegli tuli pärast selle kasutamist kohe välja, vajutades lüliti O-märgiga tähistatud poolt.

3-91

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 92

Teie auto varustus

KLAASIPUHASTID JA -PESURID Taga

Ees

A: Klaasipuhastite töökiiruse muutmine · MIST (V) – Ühekordne pühkimine · OFF (O) – Välja lülitatud · INT (---) – Katkendlik pühkimine · AUTO – Klaasipuhastite automaatjuhtimine (kui on varustuses) · LO (1) – Aeglane pühkimine · HI (2) – Kiire pühkimine

B: Katkendliku pühkimise intervalli muutmine

D: Tagaklaasi puhasti ja pesuri kasutamine (kui on varustuses)

C: Klaasipesu koos paari pühkimiskorraga (kui on varustuses)

· HI – Kiire pühkimine · LO – Aeglane pühkimine · OFF – Välja lülitatud

E: Klaasipesu koos paari pühkimiskorraga (kui on varustuses) OGB044030/OGB044031/OGB044032

3-92

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 93

Esiklaasi puhastid

Esiklaasi pesur (kui on varustuses)

i Kasulik teave Kui esiklaasil on paks kiht lund või jääd, soojendage esiklaasi enne klaasipuhastite kasutamist umbes 10 minutit või seni, kuni lumi ja/või jää on klaasilt kõrvaldatud. Siis ei takista enam miski klaasipuhastite normaalset tööd. Kui lund ja/või jääd enne klaasipuhastite või pesuri kasutamist ei eemaldata, võib klaasipuhastite ja -pesurite süsteem kahjustuda.

OGB044033

Esiklaasi pesuri kasutamiseks tõmmake väljalülitatud asendis (O/OFF) kangi kergelt enda poole. Klaasile pritsitakse pesuvedelikku ning kojamehed pühivad klaasi 1–3 korda. Kasutage pesurit, kui esiklaas on määrdunud. Pihustamine ja pühkimine jätkub seni, kuni vabastate kangi. Kui pesur ei tööta, kontrollige pesuvedeliku taset. Kui vedelikutase on liiga madal, lisage pesuri paaki sobivat mitteabrasiivset esiklaasi pesuvedelikku. Paagi täiteava asub mootoriruumi esiosas, kaassõitja poolel. 3-93

Teie auto varustus

Kui süüde on sisse lülitatud (asendisse ON), töötavad klaasipuhastid juhtkangi eri asendites järgnevalt. MIST (V): Ühekordseks pühkimistsükliks lükake kangi allapoole ja vabastage siis. Kui hoiate kangi selles asendis, siis töötavad klaasipuhastid pidevalt. OFF (O): Klaasipuhastid on välja lülitatud. INT (---): Klaasipuhastid töötavad katkendlikult ühtlase intervalliga. Pühkimisintervalli muutmiseks keerake kiiruse regulaatorit. AUTO: Esiklaasi ülaservale paigaldatud vihmasensor teeb kindlaks vihmasaju tugevuse ja juhib sellele vastavalt kojameeste tööd. Mida tugevam on sadu, seda kiiremini pühivad kojamehed esiklaasi. Kui vihm lakkab, siis kojamehed seiskuvad. Pühkimiskiiruse muutmiseks keerake kiiruse regulaatorit (B).

LO (1): Klaasipuhastid töötavad väiksema kiirusega. HI (2): Klaasipuhastid töötavad suurema kiirusega.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 94

Teie auto varustus

HOIATUS Kui väljas on miinuskraadid, soojendage enne pesuvedeliku pihustamist ALATI esiklaasi, kasutades kliimaseadme klaasisoojenduse režiimi. Vastasel juhul võib pesulahus kokkupuutel esiklaasiga jäätuda ning järsult nähtavust vähendada, põhjustades raskete kehavigastuste või surmaga lõppeva avarii.

(Jätkub) • Klaasipuhastite ja -pesurite süsteemi võimaliku kahjustamise vältimiseks kasutage talveajal ja külmade ilmadega külmumiskindlat klaasipesuvedelikku.

HI (2) – Kiire pühkimine LO (1) – Aeglane pühkimine OFF (O) – Välja lülitatud

Tagaklaasi puhasti ja pesur (kui on varustuses)

NB!

• Pesuri pumba võimaliku kahjustamise vältimiseks ärge pange pesurit tööle, kui vedeliku paak on tühi. • Klaasipuhastite ja esiklaasi võimaliku kahjustamise vältimiseks ärge pange klaasipuhasteid tööle, kui esiklaas on kuiv. • Klaasipuhastihoobade ning muude osade vigastamise vältimiseks ärge proovige puhasteid klaasil ise käsitsi liigutada. (Jätkub)

3-94

OGB044035

OGB044034

Tagaklaasi puhasti ja pesuri lüliti asub klaasipuhastite ja -pesurite lülituskangi otsal. Keerake lüliti tagaklaasi puhasti ja pesuri kasutamiseks soovitud asendisse.

Tagaklaasi pesuri kasutamiseks lükake kangi endast eemale. Tagaklaasile pritsitakse pesuvedelikku ning klaasipuhasti pühib klaasi 1–3 korda. Pihustamine ja pühkimine jätkub seni, kuni vabastate kangi. (Mitte kõikidel mudelitel)

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 95

JUHIABISÜSTEEMID Tahavaatekaamera (kui on varustuses)

OGB044129

HOIATUS • Ärge usaldage tagurdamisel kunagi üksnes tahavaatekaamerat. • Kokkupõrgete vältimiseks kontrollige ALATI oma silmaga üle, et auto teele ei jääks mingeid takistusi, enne kui autoga mis tahes suunas liikuma hakkate. • Olge eriti ettevaatlik, kui liigute autoga kohas, kus auto ümber on palju erinevaid objekte või kõnnivad jalakäijad (eriti lapsed). NB!

Hoidke kaamera lääts alati puhas. Kui lääts on mustuse vms kihiga kaetud, ei pruugi tahavaatekaamera normaalselt töötada. OIB044019

Tahavaatekaamera hakkab automaatselt tööle, kui süüde on sees (asendis ON) ning pannakse sisse tagasikäik R.

3-95

3 Teie auto varustus

Iga kord, kui süüde lülitatakse välja ja uuesti sisse, lülitub tahavaatekaamera taas sisse, kui käigukang pannakse tagasikäigu asendisse R. Kui tahavaatekaamera töötab, saab selle sisse/välja-lüliti (1) vajutusega välja lülitada. Kui soovite tahavaatekaamera uuesti sisse lülitada, vajutage sisse/välja-lülitit (1) veel kord, kui mootor töötab ja käigukang on tagasikäigu asendis R.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 96

Teie auto varustus

Tagumine parkimisabi süsteem (kui on varustuses)

HOIATUS • Kokkupõrgete vältimiseks kont-

Andurid OGB044037

Tagumine parkimisabi süsteem aitab juhil tagurdada, andes helisignaaliga märku, kui auto tagaosast kuni 120 cm kaugusel tuvastatakse mõni takistus. See abisüsteem suudab tuvastada takistusi ainult andurite tööraadiuse piires ega tuvasta takistusi kohtades, kuhu andureid ei ole paigaldatud.

3-96

rollige ALATI oma silmaga üle, et auto teele ei jääks mingeid takistusi, enne kui autoga mis tahes suunas liikuma hakkate. • Olge eriti ettevaatlik, kui liigute autoga kohas, kus auto ümber on palju erinevaid objekte või kõnnivad jalakäijad (eriti lapsed). • Pidage meeles, et andurid ei tuvasta alati kõiki objekte nende kauguse, suuruse või materjali tõttu ning kõik need tegurid vähendavad andurite usaldusväärsust.

Tagumise parkimisabi süsteemi kasutamine Süsteemi töö kirjeldus • Süsteem hakkab tööle, kui mootor töötab ja autoga hakatakse tagurdama. • Andurite tööraadius tagurdamisel on umbes 120 cm, eeldusel, et auto liigub kiirusega alla 10 km/h. • Kui samaaegselt tuvastatakse üle kahe objekti, reageerib süsteem esimesena lähimale.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 97

Hoiatussignaalide ja -näitude tüübid Kaugus objektist

Hoiatusnäit

Hoiatussignaal Aeglane katkendsignaal

60–31 cm

Kiire katkendsignaal

Alla 30 cm

Pidev helisignaal

• Kui objekt asub kahe anduri vahel või andurile väga lähedal, võib ekraanile ilmuv näit eelnevas tabelis toodud näitudest erineda. • Ärge peske auto parkimisandureid survepesuriga. • Kui tagasikäigu (R) sissepanekul esineb üks või mõlemad allkirjeldatud tunnustest, võib tegu olla parkimisabi süsteemi rikkega. • Hoiatussignaal ei hakka tööle või kostab vaid aeg-ajalt. • (vilgub)

vilgub ekraanil (mitte kõikidel mudelitel).

Sellisel juhul soovitame lasta süsteemi volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

Tingimused, mille korral tagumine parkimisabi süsteem ei tööta Tagumine parkimisabi süsteem ei pruugi normaalselt töötada, kui: • Vesi on anduri peal jäätunud. • Andur on määrdunud, näiteks kaetud lume või veega, või andur on blokeeritud. Parkimisabi süsteemi töös võib esineda häireid, kui: • Sõidetakse konarlikel või ebatasase kattega teedel, näiteks kõvakatteta teedel, kallakutel, kruusa- või metsateedel. • Andurite tööd segavad sõidukid, mis tekitavad valju müra. Sellised segajad võivad olla näiteks autode signaalid, mootorrataste tugev mootorimüra või veoautode õhkpidurid. • Sajab tugevalt vihma või pritsitakse suures koguses vett. • Andurite läheduses asuvad raadiosideseadmed või mobiiltelefonid. • Andur on lumega kaetud. 3-97

3 Teie auto varustus

120–61 cm

NB!

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 98

Teie auto varustus

• Autole on paigaldatud tehase varustusest erinevat lisavarustust või auto kaitseraua kõrgust või andurite paigaldusasendit on muudetud. Süsteemi tööraadius võib väheneda, kui: • Välistemperatuur on äärmiselt kõrge või madal. • Tööraadiuses asuvad tuvastamatud objektid, mille läbimõõt jääb alla 14 cm ja kõrgus alla 1 meetri. Andurid ei pruugi tuvastada järgnevaid objekte: • Teravad või peenikesed objektid, näiteks köied, ketid või väikesed postid. • Objektid, mis neelavad anduri lainesagedusi, nt riided, mahulised materjalid või lumi.

3-98

i Kasulik teave Süsteem ei pruugi tuvastada objekte, mis on andurile lähemal kui 30 cm, või võib vahemaa tuvastamisel eksida. NB!

Ärge kraapige, lööge ega vajutage andurit mingite kõvade esemetega, mis võiksid anduri pinda kahjustada. Andur võib puruneda.

HOIATUS Teie auto garantii ei kata ühtki avariid ega auto ja/või selles olnud sõitjate vigastusi, mille põhjuseks on tagumise parkimisabi süsteemi töös esinenud häire. Olge autoroolis alati tähelepanelik ja ettevaatlik.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 99

Parkimisabi süsteem (kui on varustuses)

See abisüsteem suudab tuvastada takistusi ainult andurite tööraadiuse piires ega tuvasta takistusi kohtades, kuhu andureid ei ole paigaldatud.

Ees

Parkimisabi süsteemi kasutamine

HOIATUS

• Kokkupõrgete vältimiseks kont-

OGB044036 Taga

Andurid OGB044037

Parkimisabi süsteem aitab juhil parkimiskohale manööverdada, andes helisignaaliga märku, kui auto esiosast kuni 100 cm kaugusel ning tagaosast kuni 120 cm kaugusel tuvastatakse mõni takistus.

OGB044038

Süsteem töötab, kui: - süüde on sisse lülitatud (mootori start/stopp-lüliti on asendis ON), - käigukang on asendis D või R, - auto liigub kiirusega kuni 10 km/h. Vajutage parkimisabi süsteemi sisselülitamiseks parkimisabi süsteemi lülitit. Indikaatortuli lülitil süttib. Süsteemi väljalülitamiseks vajutage sama lülitit veel kord. Indikaatortuli lülitil kustub.

3-99

Teie auto varustus

Andurid

rollige ALATI oma silmaga üle, et auto teele ei jääks mingeid takistusi, enne kui autoga mis tahes suunas liikuma hakkate. • Olge eriti ettevaatlik, kui liigute autoga kohas, kus auto ümber on palju erinevaid objekte või kõnnivad jalakäijad (eriti lapsed). • Pidage meeles, et kõiki objekte pole alati ekraanil näha ning andurid ei pruugi kõiki objekte nende kauguse, suuruse või materjali tõttu tuvastada. Kõik see vähendab andurite usaldusväärsust.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 100

Teie auto varustus

• Süsteem hakkab automaatselt tööle iga kord, kui auto sõidukiirus langeb alla 10 km/h ja süsteem on parajasti sisse lülitatud. • Kui süsteem on välja lülitatud ja panete sisse tagasikäigu (R), süttib lülitil olev indikaatortuli ja süsteem hakkab automaatselt tööle hoolimata sellest, et lüliti on välja lülitatud. Kui aga auto sõidukiirus kerkib ettepoole liikumisel üle 20 km/h, siis lülitil olev indikaatortuli kustub. Süsteem ei hakka uuesti automaatselt tööle isegi siis, kui sõidukiirus langeb alla 10 km/h. Vajutage sel juhul süsteemi sisselülitamiseks parkimisabi süsteemi lülitit. • Kui samaaegselt tuvastatakse üle kahe objekti, reageerib süsteem esimesena lähimale.

Hoiatussignaalide ja -näitude tüübid Hoiatusnäit

Kaugus objektist (cm)

Ettepoole liikumisel

100–61

Ees

120–61

Taga

60–31 -

Aeglane katkendsignaal Aeglane katkendsignaal

Kiire katkendsignaal Pidev helisignaal

Ees 30 Taga

Hoiatussignaal

Kiire katkendsignaal

Ees Taga

Tahapoole liikumisel

Pidev helisignaal

i Kasulik teave • Sõltuvalt objektidest ja anduri seisundist võib tegelik hoiatusnäit tabelis toodust erineda. Kui näit vilgub, soovitame lasta süsteemi volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida. • Kui pärast käiguvahetust tagasikäigule (R) hoiatussignaal tööle ei hakka või kui signaal kostab vaid aeg-ajalt, võib tegu olla parkimisabi süsteemi rikkega. Sellisel juhul soovitame lasta süsteemi esimesel võimalusel volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

3-100

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 101

Tingimused, mille korral parkimisabi süsteem ei tööta Parkimisabi süsteem ei pruugi normaalselt töötada, kui: • Vesi on anduri peal jäätunud. • Andur on millegagi kaetud, näiteks lume või veega, või andur on blokeeritud.

Tööraadius võib väheneda, kui: • Välistemperatuur on äärmiselt kõrge või madal. • Tööraadiuses asuvad tuvastamatud objektid, mille läbimõõt jääb alla 14 cm ja kõrgus alla 1 meetri. Andurid ei pruugi tuvastada järgnevaid objekte: • Teravad või peenikesed objektid, näiteks köied, ketid või väikesed postid. • Objektid, mis neelavad anduri lainesagedusi, nt riided, mahulised materjalid või lumi.

NB!

Ärge kraapige, lööge ega vajutage andurit mingite kõvade esemetega, mis võiksid anduri pinda kahjustada. Andur võib puruneda.

HOIATUS

Teie auto garantii ei kata ühtki avariid ega auto ja/või selles olnud sõitjate vigastusi, mis on seotud parkimisabi süsteemi kasutamisega. Olge autoroolis alati tähelepanelik ja ettevaatlik.

i Kasulik teave Andur ei pruugi tuvastada objekte, mis on sellele lähemal kui 30 cm, või võib vahemaa tuvastamisel eksida.

3-101

Teie auto varustus

Parkimisabi süsteemi töös võib esineda häireid, kui: • Sõidetakse konarlikel või ebatasase kattega teedel, näiteks kõvakatteta teedel, kallakutel, kruusa- või metsateedel. • Andurite tööd segavad sõidukid, mis tekitavad valju müra. Sellised segajad võivad olla näiteks autode signaalid, mootorrataste tugev mootorimüra või veoautode õhkpidurid. • Sajab tugevalt vihma või pritsitakse suures koguses vett. • Andurite läheduses asuvad raadiosideseadmed või mobiiltelefonid. • Andur on lumega kaetud.

• Autole on paigaldatud tehase varustusest erinevat lisavarustust või auto kaitseraua kõrgust või andurite paigaldusasendit on muudetud.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 102

Teie auto varustus

KLIIMASEADE Klaasisoojendus NB!

Tagaklaasi sisepinnale kinnitatud elektriküttetraatide kahjustamise vältimiseks ärge kasutage akna puhastamiseks kunagi teravaid tööriistu ega abrasiivseid puhastusvahendeid. Kui soovite esiklaasi soojendada ja sellelt udu või jääd kõrvaldada, vt osa “Esiklaasi soojendus ja udu kõrvaldamine” käesolevas peatükis.

Tagaklaasi soojendus (kui on varustuses)

Tagaklaasi soojenduse sisselülitamiseks vajutage tagaklaasi soojenduse lülitit, mis asub kliimaseadme juhtpaneelil. Kui klaasisoojendus töötab, siis tagaklaasi soojenduse lüliti indikaatortuli põleb. Kui soovite klaasisoojenduse välja lülitada, vajutage uuesti tagaklaasi soojenduse lülitit.

Käsitsi juhitav kliimaseade

i Kasulik teave OGB044108 Automaatne kliimaseade

OGB044109

Tagaklaasi soojendus kõrvaldab tagaakna sise- ja välispinnalt härmatise, udu ja õhukese jää. Auto mootor peab sel ajal töötama.

3-102

• Kui tagaklaasil on paks lumekiht, pühkige see enne tagaklaasi soojenduse sisselülitamist harjaga ära. • Tagaklaasi soojendus lülitub automaatselt välja u 20 minuti möödudes või kui süüde lülitatakse välja.

Küljepeeglite soojendus (kui on varustuses) Kui teie autol on soojendusega küljepeeglid, töötab peeglisoojendus samaaegselt tagaklaasi soojendusega.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 103

Käsitsi juhitav kliimaseade (kui on varustuses)

3 Teie auto varustus

1. Temperatuuri regulaator 2. Ventilaatori kiiruse regulaator 3. Režiimi valikulüliti 4. Tagaklaasi soojenduse lüliti (kui on varustuses) 5. Konditsioneeri lüliti (A/C) (kui on varustuses) 6. Õhu sissevõtu valikulüliti

OGB044110

3-103

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 104

Teie auto varustus

Salongi soojendamine ja jahutamine 1. Käivitage mootor. 2. Valige režiimi valikulülitiga soovitud režiim. Tõhusamaks soojendamiseks ja jahutamiseks: - Valige soojendamiseks: - Valige jahutamiseks: 3. Keerake temperatuuri regulaator soovitud asendisse. 4. Valige õhu sissevõtu valikulülitiga (värske) välisõhu sissevõtt või siseõhu ringlus. 5. Valige ventilaatori kiiruse regulaatoriga soovitud kiirus. 6. Kui soovite salongi jahutada või õhuniiskust vähendada, lülitage sisse konditsioneer (kui on varustuses).

OGB044039

3-104

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 105

Režiimi valimine Suund näole (B, D) Õhuvool suunatakse ülakehale ja näole. Lisaks saab iga ventilatsiooniava reguleerida eraldi, et sellest väljuvat õhuvoolu veelgi täpsemalt suunata.

OIB044069

Režiimi valikulülitiga saab valida, kuhu ventilatsioonisüsteemist väljuv õhuvool suunatakse. Õhku saab suunata põrandale, esiklaasile või armatuurlauas asuvate ventilatsiooniavade kaudu otse salongi. Viis erinevat õhuvoolu suunamisrežiimi on tähistatud vastavate sümbolitega: suund näole, suund näole ja põrandale, suund põrandale, suund põrandale + klaasisoojendus ja klaasisoojendus.

Õhuvool suunatakse näole ja põrandale.

Suund põrandale (A, C, D)

Suurem osa õhuvoolust suunatakse põrandale ja esiklaasile, väiksem osa läbi külgmiste ventilatsiooniavade soojenduseks külgakendele.

Klaasisoojendus (A, D) Põhiosa õhuvoolust suunatakse soojenduseks esiklaasile, väiksem osa läbi külgmiste ventilatsiooniavade külgakendele. (Kliimaseade lülitub automaatselt välisõhu sissevõtule ja konditsioneer lülitub automaatselt sisse.)

Põhiosa õhuvoolust suunatakse põrandale, väike kogus õhku suunatakse soojenduseks ka esiklaasile ja läbi külgmiste ventilatsiooniavade külgakendele.

3-105

3 Teie auto varustus

Suund näole ja põrandale (B, D, C)

Suund põrandale + klaasisoojendus (A, C, D)

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 106

Teie auto varustus

Temperatuuri reguleerimine

Õhu sissevõtu valikulüliti

OGB044040

Armatuurlaua ventilatsiooniavad Armatuurlaua ventilatsiooniavadest väljuva õhuvoolu suunda saate vastavalt soovile muuta, kasutades ava võrestiku küljes olevat juhtnuppu, nagu pildil näidatud.

3-106

OIB044068

OGB044111

Temperatuur tõuseb, kui keerate regulaatorit paremale. Temperatuur langeb, kui keerate regulaatorit vasakule.

Seda lülitit kasutatakse kliimaseadme lülitamiseks (värske) välisõhu sissevõtule või siseõhu ringlusele.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 107

(Värske) välisõhu sissevõtt Kui on valitud (värske) välisõhu sissevõtt, siis lüliti indikaatortuli ei põle. Kui on valitud (värske) välisõhu sissevõtt, siseneb õhk autosse väljastpoolt ning seda soojendatakse või jahutatakse vastavalt valitud funktsioonile.

i Kasulik teave Kui ringleva siseõhu režiimil kasutatakse pikka aega järjest konditsioneeri, muutub õhk salongis äärmiselt kuivaks.

HOIATUS • Kliimaseadme pidev kasutamine ringleva siseõhu režiimil võib põhjustada uimasust ja unisust, mille tulemusena võite kaotada kontrolli auto liikumise üle ja teha avarii. Kasutage sõidu ajal võimalusel alati (värske) välisõhu sissevõttu. • Kliimaseadme pidev kasutamine ringleva siseõhu režiimil (kasutamata samal ajal konditsioneeri) võib tõsta õhuniiskuse taset autosalongis. See võib põhjustada udu teket klaasidele ning halvendada nähtavust. • Ärge magage autos, kui konditsioneer või küttesüsteem töötab. See võib ohustada tervist ja olla koguni eluohtlik õhu hapnikusisalduse ja/või kehatemperatuuri tugeva langemise tõttu.

3-107

3 Teie auto varustus

Siseõhu ringlus Kui on valitud siseõhu ringlus, siis lüliti indikaatortuli põleb. Kui on valitud siseõhu ringlus, pannakse salongisisene õhk läbi kliimaseadme liikuma ning seda soojendatakse või jahutatakse vastavalt valitud funktsioonile.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 108

Teie auto varustus

Ventilaatori kiiruse reguleerimine

Konditsioneer (kui on varustuses)

Kliimaseadme kasutamine Ventilatsioon 1. Valige režiimi valikulülitiga režiim (suund näole). 2. Valige õhu sissevõtu valikulülitiga (värske) välisõhu sissevõtt. 3. Keerake temperatuuri regulaator soovitud asendisse. 4. Valige ventilaatori kiiruse regulaatoriga soovitud kiirus.

OIB044073

OGB044112

Kui soovite ventilaatori kiirust ja õhuvoolu tugevust suurendada, keerake ventilaatori regulaatorit paremale. Kui soovite ventilaatori kiirust ja õhuvoolu tugevust vähendada, keerake regulaatorit vasakule.

Konditsioneeri sisselülitamiseks vajutage A/C-lülitit (indikaatortuli lülitil süttib). Konditsioneeri väljalülitamiseks vajutage sama lülitit veel kord.

3-108

Kütmine 1. Valige režiimi valikulülitiga režiim (suund põrandale). 2. Valige õhu sissevõtu valikulülitiga (värske) välisõhu sissevõtt. 3. Keerake temperatuuri regulaator soovitud asendisse. 4. Valige ventilaatori kiiruse regulaatoriga soovitud kiirus. 5. Kui soovite kütmise ajal ka õhuniiskust vähendada, lülitage sisse konditsioneer (kui on varustuses). Kui esiklaas läheb uduseks, valige režiim (suund põrandale + klaasisoojendus) või (klaasisoojendus).

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 109

Konditsioneeri kasutamine (kui on varustuses) HYUNDAI konditsioneerisüsteemid on täidetud külmaainega R-134a või R-1234yf. 1. Käivitage mootor. 2. Vajutage konditsioneeri lülitit. 3. Valige režiimi valikulülitiga režiim (suund näole). 4. Valige õhu sissevõtu valikulülitiga siseõhu ringlus. Pidage siiski meeles, et konditsioneeri pikaaegne kasutamine ringleva siseõhu režiimil muudab õhu äärmiselt kuivaks. Sellisel juhul lülitage süsteem ümber välisõhu sissevõtule. 5. Muutke vastavalt olukorrale ventilaatori kiirust ja temperatuuri, et õhk salongis püsiks teile sobivana. Kui soovite salongi võimalikult kiiresti jahutada, keerake temperatuuri regulaator lõpuni vasakule ja valige ventilaatori kiiruse regulaatoriga maksimumkiirus.

i Kasulik teave Teie auto konditsioneer on vastavalt määrustele, mis kehtisid teie riigis auto tootmise ajal, täidetud kas külmaainega R-134a või R-1234yf. Millise külmaainega teie auto konditsioneer on täidetud, näete kapoti siseküljel asuvalt sildilt. Konditsioneeri külmaaine andmesildi täpset asukohta vaadake 8. peatükist. NB!

Kui konditsioneeri kasutatakse väga palava ilmaga, jälgige pikkadel mäkketõusudel või sõidul tihedas liikluses tähelepanelikult mootori jahutusvedeliku temperatuuri mõõdikut. Konditsioneeri kasutamine võib põhjustada mootori ülekuumenemist. Kui mootori jahutusvedeliku temperatuuri mõõdik näitab mootori ülekuumenemist, jätkake ventilaatori kasutamist, kuid konditsioneer lülitage kohe välja.

3-109

3 Teie auto varustus

Nõuandeid kasutamiseks • Kui soovite vältida ebameeldivate lõhnade ja tolmu sisenemist ventilatsioonisüsteemi kaudu autosalongi, lülitage süsteem ajutiselt ümber siseõhu ringlusele. Kui ebameeldiv olukord on möödas, lülitage süsteem tagasi (värske) välisõhu sissevõtule. See aitab juhil end hästi tunda ja erksana püsida. • Udu teket esiklaasi sisepinnale saab vältida, kui valite õhu sissevõtu valikulülitiga (värske) välisõhu sissevõtu, reguleerite ventilaatori soovitud kiirusele, lülitate sisse konditsioneeri ja reguleerite temperatuuri enda jaoks sobivale tasemele.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 110

Teie auto varustus

3-110

• Konditsioneeri liigse kasutamise korral võib esiklaasi välispind välisõhu ja esiklaasile suunatava õhu vahelise temperatuurierinevuse tõttu uduseks minna, häirides sel moel nähtavust. Sellisel juhul valige režiimi valikulülitiga režiim ja keerake ventilaatori kiiruse regulaator väiksemale kiirusele.

Süsteemi hooldus Välisõhk Ringlev õhk

Ventilaator Kliimaseadme õhufilter

Aurusti sisemus

Kütteseadme sisemus 1LDA5047

Kliimaseadme õhufilter See filter on paigaldatud kindalaeka taha. Õhufilter peab kinni tolmu ja muud mustuseosakesed, mis sisenevad autosse kütte- ja konditsioneerisüsteemi kaudu väljastpoolt autot. Soovitame lasta kliimaseadme õhufiltrit vahetada volitatud HYUNDAI teeninduses vastavalt regulaarse tehnohoolduse graafikule. Kui autoga sõidetakse enamasti tugevalt saastunud õhuga linnades või tolmustel konarlikel teedel, peab õhufiltrit kontrollima ja vahetama sagedamini.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 111

Kui õhuvoolu tugevus järsult nõrgeneb, soovitame lasta süsteemi volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

Konditsioneeri külmaaine ja kompressori määrdeõli koguse kontroll

i Kasulik teave Konditsioneeri hooldamisel on väga tähtis, et süsteemi lisataks õige kogus õiget tüüpi õli ja külmaainet. Vastasel juhul võib kompressor kahjustuda ja konditsioneeri töös võivad tekkida häired.

Kuna külmaaine on süsteemis suure rõhu all, tohivad konditsioneeri hooldustöid läbi viia ainult koolitatud tehnikud, kellel on olemas kutseoskusi tõendav sertifikaat. Konditsioneeri hooldamisel on väga tähtis, et süsteemi lisataks õige kogus õiget tüüpi õli ja külmaainet, vastasel juhul võib auto kahjustuda ja inimesed viga saada.

HOIATUS Kuna külmaaine võib suure rõhu all kergesti süttida, tohivad konditsioneeri hooldustöid läbi viia ainult koolitatud tehnikud, kellel on olemas kutseoskusi tõendav sertifikaat. Konditsioneeri hooldamisel on väga tähtis, et süsteemi lisataks õige kogus õiget tüüpi õli ja külmaainet. Vastasel juhul võib auto kahjustuda ja inimesed viga saada. Konditsioneeri hooldamiseks soovitame pöörduda volitatud HYUNDAI teenindusse.

3-111

3 Teie auto varustus

Kui külmaaine kogus on liiga väike, siis konditsioneeri jõudlus langeb. Kuid ka ületäitmine mõjub konditsioneerile halvasti. Niisiis – kui märkate, et konditsioneer ei tööta enam nagu tavaliselt, soovitame lasta süsteemi volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

HOIATUS

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 112

Teie auto varustus

Automaatne kliimaseade (kui on varustuses)

1. Temperatuuri regulaator 2. Ventilaatori kiiruse regulaator 3. Automaatjuhtimise lüliti AUTO 4. Väljalülituslüliti OFF 5. Režiimi valikulüliti 6. Esiklaasi soojenduse lüliti 7. Tagaklaasi soojenduse lüliti 8. Õhu sissevõtu valikulüliti 9. Konditsioneeri lüliti A/C 10. LCD-ekraan

OGB044113

3-112

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 113

Salongi automaatne soojendamine ja jahutamine Automaatse kliimaseadme kasutamiseks peab lihtsalt valima sobiva temperatuuri.

OGB044133

1. Vajutage AUTO-lülitit. Režiimivalikut, ventilaatori kiirust, õhu sissevõttu ja konditsioneeri tööd juhitakse nüüd automaatselt vastavalt valitud temperatuurile.

3-113

3 Teie auto varustus

OGB044132

2. Valige temperatuuri regulaatoriga soovitud temperatuur. Kui valite madalaima temperatuuri (LO), töötab konditsioneer pidevalt.

Automaatjuhtimise väljalülitamiseks vajutage või keerake mõnd järgnevalt nimetatud lülitit või regulaatorit: - režiimi valikulülitit, - esiklaasi soojenduse lülitit, - ventilaatori kiiruse regulaatorit. Valitud funktsiooni saab nüüd juhtida käsitsi, teisi funktsioone juhitakse samal ajal endiselt edasi automaatselt. Kliimaseadme efektiivsuse tõstmiseks ja sõitjate meeldiva enesetunde tagamiseks soovitame vajutada AUTO-lülitit ning valida temperatuuriks 23 °C.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 114

Teie auto varustus

Kliimaseadme töö juhtimine käsitsi

OIB044080

i Kasulik teave Ärge pange armatuurlaual asuva anduri peale ja lähedale kunagi mingeid esemeid, et mitte häirida kütte- ja jahutussüsteemi töö automaatjuhtimist.

3-114

Kütte- ja jahutussüsteemi saab juhtida ka käsitsi, vajutades või keerates lisaks AUTO-lülitile ka teisi lüliteid või regulaatoreid. Sel juhul töötab süsteem vastavalt kasutatud lülitite või regulaatoritega tehtud valikutele. Kui mõnd lülitit (v.a AUTO-lülitit) vajutatakse või regulaatorit keeratakse siis, kui kliimaseade töötab automaatrežiimil, juhitakse ülejäänud funktsioonide tööd edasi automaatselt. 1. Käivitage mootor. 2. Valige režiimi valikulülitiga soovitud režiim. Tõhusamaks soojendamiseks ja jahutamiseks: - Valige soojendamiseks: - Valige jahutamiseks:

3. Keerake temperatuuri regulaator soovitud asendisse. 4. Valige õhu sissevõtu valikulülitiga (värske) välisõhu sissevõtt. 5. Valige ventilaatori kiiruse regulaatoriga soovitud kiirus. 6. Kui soovite salongi jahutada või õhuniiskust vähendada, lülitage sisse konditsioneer. 7. Kui soovite kliimaseadme uuesti automaatrežiimile lülitada, vajutage AUTO-lülitit.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 115

Režiimi valimine

Režiimi valikulülititega saab valida, kuhu ventilatsioonisüsteemist väljuv õhuvool suunatakse.

OGB044039

3-115

Teie auto varustus

OGB044114

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 116

Teie auto varustus

Suund näole (B, D) Õhuvool suunatakse ülakehale ja näole. Lisaks saab iga ventilatsiooniava reguleerida eraldi, et sellest väljuvat õhuvoolu veelgi täpsemalt suunata.

Suund põrandale (A, C, D) Põhiosa õhuvoolust põrandale.

3-116

suunatakse

Klaasisoojendus (A, D) Põhiosa õhuvoolust suunatakse soojenduseks esiklaasile. Soovi korral saate kahte või kolme eri režiimi samaaegselt omavahel kombineerida, et suunata õhuvoolu endale kõige sobivamal viisil: - suund näole ( ) + põrandale ( ) - suund näole ( ) + klaasisoojendus ( ) - suund põrandale ( ) + klaasisoojendus ( ) - suund näole ( ) + põrandale ( ) + klaasisoojendus ( )

OGB044115

Esiklaasi maksimaalse soojenduse režiim Põhiosa õhuvoolust suunatakse soojenduseks esiklaasile, väiksem osa külgakendele. (Kliimaseade lülitub automaatselt välisõhu sissevõtule ja konditsioneer lülitub automaatselt sisse.)

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 117

Temperatuuri reguleerimine

Õhu sissevõtu valikulüliti

OGB044132

OGB044116

Kui keerate regulaatori lõpuni paremale, tõuseb temperatuur maksimumtasemeni (HI). Kui keerate regulaatori lõpuni vasakule, langeb temperatuur miinimumtasemeni (LO). Temperatuur muutub regulaatorit keerates 0,5 °C kaupa. Kui valite madalaima temperatuuri, töötab konditsioneer pidevalt.

Seda lülitit kasutatakse kliimaseadme lülitamiseks (värske) välisõhu sissevõtule või siseõhu ringlusele.

3-117

Teie auto varustus

OGB044040

Armatuurlaua ventilatsiooniavad Armatuurlaua ventilatsiooniavadest väljuva õhuvoolu suunda saate vastavalt soovile muuta, kasutades ava võrestiku küljes olevat juhtnuppu, nagu pildil näidatud.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 118

Teie auto varustus

Siseõhu ringlus Kui on valitud siseõhu ringlus, siis lüliti indikaatortuli põleb. Kui on valitud siseõhu ringlus, pannakse salongisisene õhk liikuma läbi küttesüsteemi ning seda soojendatakse või jahutatakse vastavalt valitud funktsioonile. (Värske) välisõhu sissevõtt Kui on valitud (värske) välisõhu sissevõtt, siis lüliti indikaatortuli ei põle. Kui on valitud (värske) välisõhu sissevõtt, siseneb õhk autosse väljastpoolt ning seda soojendatakse või jahutatakse vastavalt valitud funktsioonile.

3-118

i Kasulik teave Kui ringleva siseõhu režiimil kasutatakse pikka aega järjest konditsioneeri, muutub õhk salongis äärmiselt kuivaks.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 119

Ventilaatori kiiruse reguleerimine

Konditsioneer

Kliimaseadme väljalülitamine

OGB044131

OGB044117

Kui soovite konditsioneeri käsitsi sisse või välja lülitada, vajutage A/Clülitit. Kui konditsioneer töötab, siis indikaatortuli lülitil põleb.

Kliimaseadme väljalülitamiseks vajutage väljalülituslülitit OFF. Õhu sissevõtu ja režiimi valikulüliteid saate sellegipoolest kasutada veel senikaua, kuni süüde on sees (asendis ON).

3-119

Teie auto varustus

OGB044130

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 120

Teie auto varustus

Kütmine 1. Valige režiimi valikulülitiga režiim (suund põrandale). 2. Valige õhu sissevõtu valikulülitiga (värske) välisõhu sissevõtt. 3. Keerake temperatuuri regulaator soovitud asendisse. 4. Valige ventilaatori kiiruse regulaatoriga soovitud kiirus. 5. Kui soovite kütmise ajal ka õhuniiskust vähendada, lülitage sisse konditsioneer (kui on varustuses). Kui esiklaas läheb uduseks, lülitage vastava lülitiga sisse esiklaasi soojenduse režiim .

3-120

Konditsioneeri kasutamine (kui on varustuses) HYUNDAI konditsioneerisüsteemid on täidetud külmaainega R-134a või R-1234yf. 1. Käivitage mootor. 2. Vajutage konditsioneeri lülitit. 3. Valige režiimi valikulülitiga režiim (suund näole). 4. Valige õhu sissevõtu valikulülitiga siseõhu ringlus. Pidage siiski meeles, et konditsioneeri pikaaegne kasutamine ringleva siseõhu režiimil muudab õhu äärmiselt kuivaks. Sellisel juhul lülitage süsteem ümber välisõhu sissevõtule. 5. Muutke vastavalt olukorrale ventilaatori kiirust ja temperatuuri, et õhk salongis püsiks teile sobivana. Kui soovite salongi võimalikult kiiresti jahutada, valige temperatuuri regulaatoriga madalaim temperatuur (LO) ja ventilaatori kiiruse regulaatoriga maksimumkiirus.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 121

i Kasulik teave

NB!

Süsteemi hooldus Välisõhk Ringlev õhk

3 Ventilaator Kliimaseadme õhufilter

Aurusti sisemus

Kütteseadme sisemus 1LDA5047

Teie auto varustus

Teie auto konditsioneer on vastavalt määrustele, mis kehtisid teie riigis auto tootmise ajal, täidetud kas külmaainega R-134a või R-1234yf. Millise külmaainega teie auto konditsioneer on täidetud, näete kapoti siseküljel asuvalt sildilt. Konditsioneeri külmaaine andmesildi täpset asukohta vaadake 8. peatükist.

Nõuandeid konditsioneeri kasutamiseks • Kui auto oli palava ilmaga pargitud otsese päikesepaiste kätte, avage mõneks momendiks aknad, et kuum õhk autost välja lasta. • Kui salongis on juba piisavalt jahe, lülitage kliimaseade siseõhu ringluselt tagasi värske välisõhu sissevõtule. • Kui vihmastel ja niisketel päevadel esineb akende sisepinnal udu, lülitage autosisese õhuniiskuse vähendamiseks sisse kondisioneer (ärge avage samal ajal aknaid). • Kasutage konditsioneeri iga kuu kas või ainult paar minutit, et tagada süsteemi maksimumjõudlust. • Konditsioneeri liigse kasutamise korral võib esiklaasi välispind välisõhu ja esiklaasile suunatava õhu vahelise temperatuurierinevuse tõttu uduseks minna, häirides sel moel nähtavust. Sellisel juhul valige režiimi valikulülitiga režiim ja keerake ventilaatori kiiruse regulaator väiksemale kiirusele.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 122

Teie auto varustus

Kui õhuvoolu tugevus järsult nõrgeneb, soovitame lasta süsteemi volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

Konditsioneeri külmaaine ja kompressori määrdeõli koguse kontroll Kui külmaaine kogus on liiga väike, siis konditsioneeri jõudlus langeb. Kuid ka ületäitmine mõjub konditsioneerile halvasti. Niisiis – kui märkate, et konditsioneer ei tööta enam nagu tavaliselt, soovitame lasta süsteemi volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

3-122

HOIATUS Kuna külmaaine on süsteemis suure rõhu all, tohivad konditsioneeri hooldustöid läbi viia ainult koolitatud tehnikud, kellel on olemas kutseoskusi tõendav sertifikaat. Konditsioneeri hooldamisel on väga tähtis, et süsteemi lisataks õige kogus õiget tüüpi õli ja külmaainet, vastasel juhul võib auto kahjustuda ja inimesed viga saada.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 123

Esiklaasi soojendus ja udu kõrvaldamine

HOIATUS

Käsitsi juhitav kliimaseade

OIB044076

Udu kõrvaldamine esiklaasi sisepinnalt 1. Valige soovitud ventilaatori kiirus. 2. Valige soovitud temperatuur. 3. Valige klaasisoojenduse režiim ( või ). 4. Süsteem lülitub automaatselt (värske) välisõhu sissevõtule. Kui režiimiks on valitud või , hakkab automaatselt tööle ka konditsioneer (kui on varustuses). Kui kliimaseade ei lülitu automaatselt välisõhu sissevõtule ja/või konditsioneer ei lülitu automaatselt sisse, vajutage vastavat lülitit käsitsi ise. 3-123

Teie auto varustus

Kui ilm on väga niiske, ärge kasutage õhu jahutamise ajal režiimi või . Välisõhu ja esiklaasile suunatava õhu temperatuurierinevuse tõttu võib esiklaasi välispind uduseks minna, häirides sel moel nähtavust. Valige sellisel juhul õhuvoolu režiimiks ja vähendage ventilaatori kiirust.

• Maksimaalseks soojendamiseks valige temperatuuri regulaatoriga kõrgeim temperatuur ning pange ventilaator tööle maksimumkiirusel. • Kui soovite esiklaasi soojendamise või udu kõrvaldamise ajal ka põrandale sooja õhku, valige režiimi valikulülitiga õhuvoolu suund põrandale + klaasisoojendus. • Enne sõidu alustamist puhastage esija tagaklaas, küljepeeglid ja kõik külgaknad lumest ja jääst. • Puhastage lumest ja jääst ära ka kapott ja välised õhu sissevõtuavad esiklaasi ees. • Kui mootor on pärast käivitamist veel külm, läheb veidi aega, enne kui mootor soojeneb ja ventilatsiooniavadest hakkab tulema sooja või kuuma õhku.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 124

Teie auto varustus

Automaatne kliimaseade

Kui kliimaseade ei lülitu automaatselt välisõhu sissevõtule ega suurenda ventilaatori kiirust või konditsioneer ei lülitu automaatselt sisse, vajutage/ keerake vastavat lülitit/regulaatorit käsitsi ise. Kui ventilaator on reguleeritud väikesele kiirusele ja lülitate esiklaasi soojenduse ( ) sisse, suurendatakse automaatselt ventilaatori kiirust.

OIB044077

Jää sulatamine esiklaasi välispinnalt 1. Keerake ventilaatori kiiruse regulaator suurimale kiirusele (lõpuni paremale). 2. Valige temperatuuriks kõrgeim temperatuur. 3. Valige esiklaasi soojenduse režiim ( ). 4. Konditsioneer (kui on varustuses) lülitub automaatselt sisse ning kliimaseade lülitub (värske) välisõhu sissevõtule.

3-124

OGB044118

Udu kõrvaldamine esiklaasi sisepinnalt 1. Reguleerige ventilaator soovitud kiirusele. 2. Valige soovitud temperatuur. 3. Vajutage esiklaasi soojenduse lülitit ( ). 4. Konditsioneer lülitub vastavalt ümbritsevale õhutemperatuurile sisse ja kliimaseade lülitub automaatselt (värske) välisõhu sissevõtule ning suurendab ventilaatori kiirust.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 125

Jää sulatamine esiklaasi välispinnalt

Automaatne udu kõrvaldussüsteem (kui on varustuses)

OGB044134

Automaatne udu kõrvaldussüsteem vähendab udu tekke võimalust esiklaasi sisepinnale, tuvastades automaatselt sinna kogunenud niiskuse. Automaatne udu kõrvaldussüsteem töötab, kui küttesüsteem või konditsioneer on sisse lülitatud.

Kui õhuniiskuse tase autos on kõrge, käivitab süsteem järk-järgult üha tõhusamad tööetapid. Näiteks juhul, kui automaatne udu kõrvaldussüsteem ei suuda udu teket vältida teise etapi abil (ümberlülitus välisõhu sissevõtule), proovib süsteem udu kõrvaldada, käivitades kolmanda etapi (õhuvool suunatakse esiklaasile). 1. etapp: konditsioneer lülitatakse sisse. 2. etapp: ümberlülitus välisõhu sissevõtule. 3. etapp: õhuvool suunatakse esiklaasile. 4. etapp: esiklaasile suunatud õhuvool tugevneb. 5. etapp: konditsioneer pannakse tööle maksimumvõimsusel.

3-125

3 Teie auto varustus

OGB044119

1. Reguleerige ventilaator suurimale kiirusele. 2. Valige temperatuuriks kõrgeim (HI) temperatuur. 3. Vajutage esiklaasi soojenduse lülitit ( ). 4. Konditsioneer lülitub vastavalt ümbritsevale õhutemperatuurile sisse ja kliimaseade lülitub automaatselt (värske) välisõhu sissevõtule. Kui ventilaator on reguleeritud väikesele kiirusele ja lülitate esiklaasi soojenduse ( ) sisse, suurendatakse automaatselt ventilaatori kiirust.

Kui automaatne udu kõrvaldussüsteem on tuvastanud esiklaasi sisepinnale kogunenud niiskuse ja parajasti töötab, süttib see indikaatortuli.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 126

Teie auto varustus

Kui teie auto varustusse kuulub automaatne udu kõrvaldussüsteem, lülitub see automaatselt sisse, kui kõik eeltingimused on täidetud. Kui soovite automaatse udu kõrvadussüsteemi siiski välja lülitada, vajutage esiklaasi soojenduse lülitit 2 sekundi jooksul 4 korda järjest, hoides samal ajal all AUTO-lülitit. Kui soovite süsteemi tagasi sisse lülitada, korrake sama protseduuri. Esiklaasi soojenduse lüliti indikaator vilgub 3 korda, näidates, et süsteem on välja või tagasi sisse lülitatud. Pärast aku tühjenemist või lahtiühendamist lülitub automaatne udu kõrvaldussüsteem automaatselt uuesti sisse.

3-126

i Kasulik teave Kui vajutate automaatse udu kõrvaldussüsteemi töötamise ajal konditsioneeri väljalülitamiseks A/C-lülitit, vilgub automaatse udu kõrvaldussüsteemi indikaator 3 korda, näidates, et konditsioneeri pole hetkel võimalik välja lülitada.

Õhu puhastusfunktsioon (kui on varustuses)

NB!

Ärge eemaldage esiklaasi ülaserval juhi poolel asuvat anduri katet. Süsteemi osad võivad viga saada ning auto garantii ei pruugi selliseid kahjustusi katta.

OGB044135

Süüte sisselülitamisel (asendisse ON) lülitub õhu puhastusfunktsioon automaatselt sisse. Õhu puhastusfunktsioon lülitub automaatselt välja, kui süüde välja (OFF) lülitatakse.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 127

PANIPAIGAD HOIATUS Kergsüttivad materjalid

Pange kõik panipaigad sõidu ajaks ALATI korralikult kinni. Teie autos olevad esemed liiguvad sama kiirusega kui auto. Kui olete sunnitud järsult pidurdama või pöörama või toimub kokkupõrge, võivad esemed oma hoiukohtadest välja lennata ja vastu sõitjaid paiskuda, tekitades tõsiseid kehavigastusi. NB!

Hoiulaegas keskkonsoolis

OGB044136

Keskkonsooli hoiulaeka avamiseks tõmmake selle linki ülespoole.

Võimalike varguste vältimiseks ärge jätke auto panipaikadesse midagi väärtuslikku.

3-127

Teie auto varustus

Ärge hoidke autos välgumihkleid, gaasiballoone ega muid kergsüttivaid ja plahvatusohtlikke esemeid. Kui auto seisab palava ilmaga pikka aega päikese käes, võivad sellised esemed süttida ja/või plahvatada.

HOIATUS

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 128

Teie auto varustus

Kindalaegas

Kindalaeka jahutus (kui on varustuses)

HOIATUS Ärge pange jahutatavasse kindalaekasse mingeid kergesti riknevaid toiduaineid, sest seal pole võimalik tagada toiduainete säilitamiseks vajalikku ühtlast madalat temperatuuri.

i Kasulik teave OGB074002

Kindalaeka avamiseks tõmmake selle linki väljapoole, seejärel avaneb luuk automaatselt. Pärast kasutamist pange kindalaegas tagasi kinni.

HOIATUS Pange kindalaeka luuk pärast laeka kasutamist ALATI kinni. Avarii korral võib avatud kindalaeka luuk kaassõitjale tõsiseid vigastusi tekitada, kuigi ta on oma turvavöö korralikult kinnitanud.

3-128

OGB044042

Soovi korral saate kindalaekas joogipurke või muud vajalikku jahedas hoida. 1. Lülitage konditsioneer sisse. 2. Keerake kindalaekas asuva ventilatsiooniava sulgur (1) avatud asendisse. 3. Kui te kindalaegast enam jahutamiseks kasutada ei soovi, keerake sulgur (1) suletud asendisse.

• Kui mõni kindalaekasse pandud ese blokeerib laekas oleva ventilatsiooniava, siis jahutamise efektiivsus langeb. • Kui kliimaseadme temperatuuri regulaator on keeratud kõrgele temperatuurile, puhutakse kindalaekasse sooja või kuuma õhku.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 129

Päikeseprillide hoidik (kui on varustuses)

HOIATUS

Panipaik pakiruumi põhja all (kui on varustuses)

• Ärge hoidke päikeseprillide

Päikeseprillide hoidiku avamiseks vajutage korraks selle katet ning hoidik läheb aeglaselt lahti. Asetage oma päikeseprillid (klaasid väljapoole) hoidiku katte sisse. Päikeseprillide hoidiku sulgemiseks vajutage see lihtsalt kinni. Kontrollige, et päikeseprillide hoidik oleks sõidu ajal kindlalt suletud.

OGB044137

Sellesse mugavalt ligipääsetavasse panipaika saate panna hoiule esmaabikomplekti, ohukolmnurga, tööriistad jms. Panipaiga kasutamiseks tõstke pakiruumi põhjakate üles.

3-129

Teie auto varustus

OGC044065

hoidikus midagi muud peale prillide. Muud esemed võivad äkkpidurdamise või avarii korral hoidikust välja lennata ja autos viibijaid vigastada. • Ärge avage päikeseprillide hoidikut sõidu ajal. Lahtine päikeseprillide hoidik võib blokeerida vaate tahavaatepeeglisse. • Ärge suruge prille päikeseprillide hoidikusse jõuga. Võite end vigastada, kui proovite kinni kiilunud hoidikut hiljem uuesti jõuga avada.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 130

Teie auto varustus

SALONGI VARUSTUS Digitaalkell (kui on varustuses)

Tüüp A

Tüüp B

HOIATUS Ärge muutke kellaaega sõidu ajal. Võite kaotada kontrolli auto liikumise üle ja põhjustada raskete kehavigastustega lõppeva avarii.

3-130

OGB044043

OIB044038

Kellaaja sisestamine: Süüde peab olema sisse lülitatud (asendisse ACC või ON). 1. Vajutage klahvi SETUP. 2. Valige valikunuppu TUNE kasutades “Clock” (kell) “Clock Settings” (kella seadistused). 3. Sisestage valikunupuga TUNE õige kellaaeg.

Kellaaeg tuleb uuesti sisestada iga kord, kui olete aku lahti ühendanud või vastavad kaitsmed eemaldanud või asendanud. Kui süüde on sees (asendis ACC või ON), töötavad kellanupud järgnevalt kirjeldatud viisil:

• H (tund) Kui vajutate tundide nuppu H, muutub kellaaja tundide number ekraanil ühe võrra suuremaks.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 131

• M (minut) Kui vajutate minutite nuppu M, muutub kellaaja minutite number ekraanil ühe võrra suuremaks.

ETTEVAATUST

OGB044044

Sigaretisüütaja kasutamiseks peab süüde olema sisse lülitatud (asendisse ACC või ON). Vajutage sigaretisüütaja lõpuni oma pessa. Kui sigaretisüütaja on kuumenenud, hüppab see automaatselt välja ning on kasutamiseks valmis. Asendusvajaduse korral soovitame teil kasutada üksnes volitatud HYUNDAI teenindusest saadud originaalosi.

Ärge hoidke sigaretisüütajat selle kuumenemise ajal all. Nii võib see üle kuumeneda ning sigaretisüütaja või kütteelement võib kahjustuda. Ärge ühendage sigaretisüütaja pesaga mingeid lisaseadmeid (pardleid, käsitolmuimejaid, kohvikeetjaid jms). Pistikuga seadmete kasutamine võib pesa kahjustada või põhjustada häireid elektrisüsteemis. Kasutage selleks otstarbeks voolupesa. NB!

• Ärge hoidke juba kuumenenud sigaretisüütajat enam sees, sest see kuumeneb siis üle. • Kui sigaretisüütaja 30 sekundi jooksul välja ei hüppa, eemaldage see ülekuumenemise vältimiseks ise. • Ärge pistke sigaretisüütaja pessa mingeid muid esemeid ega võõrkehi. Võite sel moel sigaretisüütajat kahjustada. 3-131

3 Teie auto varustus

• Kellaaja formaat Kellaaja näidu ümberlülitamiseks 12tunniselt formaadilt 24-tunnisele formaadile vajutage kellanuppe H ja M samaaegselt vähemalt 4 sekundit järjest. Kui kellanuppe H ja M vajutatakse näiteks hetkel, kui kell on 10:15 õhtul, asendub kellaaeg ekraanil näiduga 22:15.

Sigaretisüütaja (kui on varustuses)

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 132

Teie auto varustus

Tuhatoos (kui on varustuses)

Topsihoidikud

OGB044045

OGB044046

Tuhatoosi kasutamiseks avage selle kate. Tuhatoosi tühjendamiseks või puhastamiseks tõmmake see ülespoole välja. Ärge kasutage auto tuhatoosi prüginõuna.

Topsihoidikutesse võib panna joogitopse või väikeseid joogipurke.

HOIATUS Pannes tuhatoosi, kus on muid põlevaid materjale, hõõguvaid sigarette või tikke, võib tekkida tulekahju.

3-132

HOIATUS • Kui topsihoidikus on jooginõu, vältige järske paigaltvõtte ja pidurdamisi, et jook üle ääre ei loksuks. Kui kuum vedelik üle ääre loksub, võib see teid põletada. Kui selliseid põletusi saab autojuht, võib ta kaotada kontrolli auto üle ja teha avarii. (Jätkub)

(Jätkub) • Ärge pange sõidu ajaks topsihoidikusse ilma kaane või korgita kuuma vedelikuga joogitopse, pudeleid, joogipurke vms. Järsu pidurdamise või kokkupõrke korral võivad need tekitada lisavigastusi. • Kasutage topsihoidikutes ainult pehmest materjalist joogitopse. Kõvad jooginõud võivad teid avarii korral vigastada.

HOIATUS Hoidke joogipurke ja pudeleid kohas, kus need ei oleks otsese päikesepaiste käes. Samuti ärge jätke neid palavasse autosse. Tugeval kuumenemisel võivad purgid ja pudelid lõhkeda.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 133

NB!

HOIATUS Ohutuse tagamiseks ärge varjake päikesesirmiga kunagi oma vaadet.

3 Teie auto varustus

• Sulgege sõidu ajaks oma jooginõud, et jooki ei saaks üle ääre loksuda. Kui vedelikku loksub nõust välja, võib see sattuda auto elektrija elektroonikasüsteemidesse ning neid kahjustada. • Kui topsihoidikusse on loksunud kuuma vedelikku, ärge kuivatage topsihoidikut siis, kui see on veel kuum. See võib topsihoidikut kahjustada.

Päikesesirmid

OGB044047/Q

Päikesesirmi kasutamiseks keerake see alla. Päikesesirmi kasutamiseks külgakna ees keerake see esmalt alla, vabastage klambrist (1) ning keerake siis küljele. Tualettpeegli kasutamiseks keerake päikesesirm alla ja lükake peeglikate peegli eest ära (2). Piletihoidjas (3) saate hoida pileteid (nt parklapileteid).

3-133

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 134

Teie auto varustus

Voolupesa (kui on varustuses)

OGB044048

Voolupesa on ette nähtud mobiiltelefonide ja muude auto elektrisüsteemis kasutamiseks valmistatud seadmete varustamiseks toitevooluga. Kasutatavate seadmete võimsustarve ei tohi ületada 180 W, kui auto mootor töötab.

HOIATUS Vältige elektrilööke! Ärge pistke sõrmi ega mingeid võõrkehi (nööpnõelu, kirjaklambreid vms) voolupessa ega puutuge pesa märgade kätega.

3-134

NB!

Voolupesa kahjustamise vältimiseks: • Kasutage voolupesa ainult siis, kui mootor töötab. Kui olete elektriseadme kasutamise lõpetanud, eemaldage selle pistik voolupesast. Kui kasutate voolupesaga ühendatud elektriseadet mittetöötava mootoriga pikka aega järjest, võib aku tühjeneda. • Kasutage ainult selliseid elektriseadmeid, mille võimsustarve pingel 12 V on alla 180 W. • Kui kasutate voolupesa, reguleerige konditsioneer või küttesüsteem madalaimale võimsusastmele. • Kui voolupesa ei kasutata, sulgege selle kate. (Jätkub)

(Jätkub) • Mõned elektroonikaseadmed võivad põhjustada elektromagnethäireid, kui need on ühendatud auto voolupesaga. Sellised seadmed võivad põhjustada tugevaid raadiovastuvõtu häireid ning häireid teiste autos kasutatavate elektroonikaseadmete ja -süsteemide töös. • Lükake pistik korralikult lõpuni voolupessa. Kui korralik kontakt jääb saavutamata, võib pistik üle kuumeneda või sisemine ülekuumenemiskaitse rakenduda. • Ühendage voolupesaga vaid selliseid patareitoitel töötavaid elektrija elektroonikaseadmeid, millel on olemas pöördvoolu kaitse. Vastasel juhul võib elektrivool patareidest auto elektrija elektroonikasüsteemidesse liikuda ning põhjustada häireid nende süsteemide töös.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 135

Riidenagid (kui on varustuses)

Poekoti konks (kui on varustuses)

Põrandamattide kinnituskonks(ud) (kui on varustuses)

Riidenagi kasutamiseks tõmmake nagi alla. Need riidenagid ei ole ette nähtud suurte ja raskete esemete riputamiseks.

HOIATUS

OGB044138

NB!

Ärge riputage konksu otsa üle 3 kg kaaluvat kotti, poekoti konks võib puruneda.

OMD040195N

Kui kasutate esiistmete ees põrandal põrandamatte, kinnitage need ALATI korralikult kinnituskonksude külge. Kinnituskonksud ei lase mattidel ettepoole libiseda.

Ärge riputage nagisse midagi muud peale rõivaste. Muud esemed võivad avarii korral autot kahjustada või sõitjaid vigastada.

3-135

Teie auto varustus

OGC044075

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 136

Teie auto varustus

HOIATUS Igat tüüpi põrandamattide paigaldamisel tuleb alati järgida alltoodud juhiseid. • Enne sõidu alustamist kontrollige, et põrandamatid oleksid korralikult põrandamattide kinnituskonksude külge kinnitatud. • Ärge kasutage kunagi selliseid põrandamatte, mida ei saa kindlalt auto põrandamattide kinnituskonksude külge kinnitada. • Ärge pange kunagi mitut põrandamatti üksteise peale (nt kummimatti tekstiilmati peale). Igale põrandamati jaoks mõeldud kohale võib paigaldada ainult ühe põrandamati. TÄHTIS! – Teie auto on valmistatud koos juhikoha põrandamattide kinnituskonksudega, mis on ette nähtud põrandamati kindlaks paigalhoidmiseks. Et matt ei hakkaks mingil juhul segama pedaalide kasutamist, soovitab HYUNDAI kasutada HYUNDAI poolt spetsiaalselt selle auto jaoks valmistatud põrandamatte.

3-136

Pagasivõrgu hoidikud (kui on varustuses)

HOIATUS Silmade vigastamise vältimiseks ÄRGE tõmmake pagasivõrku liiga pingule. Ärge hoidke oma nägu ja keha kunagi võrgu võimalikul tagasilöögi teel, et võrgu lahtipääsemisel sellega mitte pihta saada. ÄRGE KASUTAGE pagasivõrku, kui rihmadel on nähtavaid märke kulumisest või vigastustest. OGB044139

Pakiruumis olevate esemete paigalhoidmiseks võite kasutada pagasivõrku, mis kinnitatakse nelja pakiruumis (põhjakatte all) asuva hoidiku külge. Kontrollige, et pagasivõrk oleks korralikult pakiruumis asuvate hoidikute külge kinnitatud. Vajaduse korral soovitame teil pagasivõrgu ostmiseks pöörduda volitatud HYUNDAI edasimüüja poole.

GB eng 3_EST_YN eng.qxd 15.02.2015 14:46 Page 137

Pakiruumi kate (kui on varustuses)

HOIATUS • Ärge pange pakiruumi katte peale mingeid esemeid. Järsu pidurdamise või kokkupõrke korral võivad need esemed ettepoole paiskuda ning sõitjaid vigastada. • Ärge lubage kunagi kellelgi pakiruumis sõita – see on mõeldud vaid pagasi jaoks.

Kasutage pakiruumi katet pakiruumis hoitavate esemete varjamiseks võõraste pilkude eest. Pakiruumi katte saab ülespoole lahti keerata või tervikuna eemaldada.

Teie auto varustus

OIB044033

NB!

Ärge asetage pakiruumi kattele pagasit, kuna see võib katet kahjustada või deformeerida.

3-137

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:06 Page 1

Multimeediasüsteem Multimeediasüsteem ..............................................4-2 AUX-, USB- ja iPod®-i ühenduspesad .......................4-2 Antenn ................................................................................4-3 Helisüsteemi lülitid roolil ................................................4-4 Heli-/video-/navigatsioonisüsteem (AVN) ................4-5 Juhtmevaba Bluetooth®-tehnoloogiaga vabakäesüsteem ...............................................................4-5

Süsteemi funktsioonid ja kasutamine Raadio/CD-mängija .............................................4-20 Seadistamine (RDS-toega mudel) ..............................4-28 Telefoni seadistused (RDS-toega, juhtmevaba Bluetooth®-tehnoloogiaga mudel) .............................4-31 Süsteemi seadistused ....................................................4-36 Raadio (RDS-toega mudel): FM, AM ..........................4-37 Põhijuhised erinevate heliallikate kasutamiseks ...................................................................4-39 Helistamine roolil asuvate kaugjuhtimislülitite abil .................................................4-43 Telefoni menüü (RDS-toega mudel) ..........................4-44 Hääljuhtimine (kui on varustuses) .............................4-48

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:06 Page 2

Multimeediasüsteem

MULTIMEEDIASÜSTEEM NB!

• Kui kasutate oma auto esituledes järelturul müüdavaid HIDlampe (gaaslahenduslampe), võib see põhjustada häireid auto helisüsteemi ja elektroonikaseadmete töös. • Vältige kemikaalide (nt lõhnaõli, kosmeetiliste vedelike, päikesekreemi, kätepuhastusvahendi ja õhuvärskendaja) sattumist auto sisepindadele – need võivad põhjustada värvimuutusi ja muid kahjustusi.

i Kasulik teave

AUX-, USB- ja iPod®-i ühenduspesad

Juhul, kui väline heliseade on ühendatud ka auto voolupesaga, võib selle kuulamise ajal kosta müra. Sellisel juhul kasutage toiteallikana heliseadme enda sõltumatut vooluallikat. iPod® on Apple Inc.’i kaubamärk.

OGB044120

AUX-pesa kaudu saate ühendada oma auto helisüsteemiga väliseid heliseadmeid ning USB-pesaga USBseadmeid ja iPod®-i.

4-2

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 3

Antenn Katuseantenn

NB!

Teie auto raadio kasutab nii AM- kui ka FM-laineala signaalide vastuvõtuks auto katusele kinnitatud antenni. See antenn on eemaldatav. Antenni eemaldamiseks keerake seda vastupäeva, paigaldamiseks aga päripäeva.

Kui paigaldate autole mõne muu järelturul pakutava antenni, võib see põhjustada vee lekkimist, tuulemüra, klõbisemist ja halba raadiovastuvõttu. Soovitame teil kasutada antenni, mis on saadaval volitatud HYUNDAI edasimüüja juures.

4 Multimeediasüsteem

OIB044036

• Enne madala laega kohtadesse sissesõitmist kontrollige, et antenn oleks eemaldatud. • Enne autopesu automaatpesulas eemaldage kindlasti antenn. Vastasel juhul võib antenn viga saada. • Kui paigaldate antenni tagasi oma kohale, peab selle normaalse raadiovastuvõtu tagamiseks tingimata lõpuni kinni keerama ning püstiasendisse panema. Parkimise ajaks võiksite aga antenni eemaldada.

NB!

4-3

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 4

Multimeediasüsteem

Helisüsteemi lülitid roolil (kui on varustuses)

Helitugevuse lüliti (

) (1)

• Heli muutub valjemaks, kui vajutate lülitit ülespoole (+). • Heli muutub vaiksemaks, kui vajutate lülitit allapoole (–).

Otsingulüliti (

) (2)

Kui otsingulülitit vajutatakse 0,8 sekundit või kauem, töötab see eri režiimidel järgnevalt:

OGB044121

Sõiduohutuse lisamiseks on helisüsteemi juhtlülitid paigaldatud ka roolile. NB!

Ärge kasutage mitut helisüsteemi roolilülitit korraga.

Raadiorežiimil Lüliti käivitab automaathäälestuse funktsiooni. Automaathäälestus kestab seni, kuni vabastate lüliti. CD-mängija režiimil Lüliti käivitab edasi- või tagasikerimise funktsiooni. Kui otsingulülitit vajutatakse alla 0,8 sekundi, töötab see eri režiimidel järgnevalt:

Raadiorežiimil Lülitiga saab valida eelhäälestatud raadiojaamu. CD-mängija režiimil Lüliti töötab eelmise või järgmise loo valikulülitina.

Režiimi valikulüliti (

) (3)

Vajutage seda lülitit raadio, CDmängija või AUX-pesaga (kui on varustuses) ühendatud seadme valimiseks.

Heli väljalülituslüliti ( (kui on varustuses)

) (4)

• Vajutage seda lülitit heli ajutiseks väljalülitamiseks. • Telefonikõne ajal vajutage seda lülitit mikrofoni ajutiseks väljalülitamiseks.

i Kasulik teave Täpsemat infot helisüsteemi lülitite ja klahvide kohta leiate käesoleva peatüki järgnevatelt lehekülgedelt.

4-4

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 5

Heli-/video-/navigatsioonisüsteem (AVN) (kui on varustuses)

Juhtmevaba Bluetooth®tehnoloogiaga vabakäesüsteem (kui on varustuses)

Üksikasjalikud juhised AVN-süsteemi kasutamiseks leiate autoga kaasasolevast eraldi juhendist.

(1) Helistamis- ja vastamislüliti (2) Kõne lõpetuslüliti (3) Mikrofon

OGB044122

OGB044123

Juhtmevaba Bluetooth®-tehnoloogia abil saate kasutada oma mobiiltelefoni juhtmevabalt ja telefoni kätte võtmata. 4-5

4 Multimeediasüsteem

• Helisüsteem: üksikasjalikud kasutusjuhised leiate selle peatüki järgnevatest osadest. • AVN-süsteem: üksikasjalikud juhised juhtmevaba Bluetooth®-tehnoloogiaga vabakäesüsteemi kasutamiseks leiate autoga kaasasolevast eraldi juhendist.

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 8

Multimeediasüsteem

CD-plaatide hooldus • Kui temperatuur on autos kerkinud väga kõrgele, avage enne helisüsteemi kasutamist tuulutamiseks auto aknad. • Seadusega on keelatud teha kuulamiseks koopiaid MP3/WMA-failidest, kui selleks pole vastavat luba. Kasutage vaid legaalselt valmistatud CD-plaate. • Ärge kasutage CD-plaatide puhastamiseks lenduvaid kemikaale, nagu benseeni või vedeldit, ega vinüülplaatide jaoks mõeldud puhastusaineid ja pihusteid. • Plaadipinna kaitsmiseks vigastuste eest hoidke CD-plaadi tõstmisel kinni plaadi välisservast või välisservast ja siseava servast. • Puhastage plaadi pinda enne selle kuulamist pehme riidelapiga (pühkige keskelt välisserva suunas). • Ärge vigastage plaadi pinda ega kleepige sellele mingeid kleebiseid ega pabereid. • Ärge pistke CD-mängija plaadipessa mingeid muid esemeid peale CD-plaatide (ainult üks plaat korraga). 4-8

• Pange CD-plaadid pärast kasutamist hoiule oma karpidesse, et kaitsta neid kriimustuste ja mustuse eest. • Sõltuvalt CD-R- ja CD-RW-plaatide tüübist võib auto helisüsteem teatud plaate mitte mängida, tulenevalt plaadi tootjafirma eripäradest. Kui proovite selliste plaatide kasutamist siiski jätkata, võivad need põhjustada häireid helisüsteemi töös.

i Kasulik teave

– Mitteühilduvate kopeerimis-

kaitsega CD-heliplaatide kasutamine Mõned kopeerimiskaitsega CD-plaadid, mis ei vasta rahvusvahelistele CD-heliplaatide standardeile (nn punasele raamatule), ei pruugi auto helisüsteemis mängima hakata. Pange tähele, et kui teie auto CD-mängija ei suuda kopeerimiskaitsega CD-plaate normaalselt mängida, võib viga olla plaadis, mitte auto CD-mängjas.

MP3-faile puudutav teave • Toetatavad failiformaadid Failisüsteem

Heli tihendus

ISO 9660 Level 1 ISO 9660 Level 2 Romeo / Juliet (128 märki) MPEG1 Audio Layer3 MPEG2 Audio Layer3 MPEG2.5 Audio Layer3 Windows Media Audio, versioonid 7.X ja 8.X

Eeltoodud formaatidele mittevastavaid failiformaate ei pruugi seade normaalselt tuvastada ega mängida, samuti ei suuda seade selliste failide nimesid ega muud seotud tekstiinfot ekraanil näidata.

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 9

• Toetatavad tihendusformaadid

MPEG1 Layer3 32 40 48 56 64 80 96 112 128 160 192 224 256 320

MPEG2 MPEG2.5 WMA Layer3 Layer3 High Range 8 8 48 16 16 64 24 24 80 32 32 96 40 40 128 48 48 160 56 56 192 64 64 80 80 96 96 112 112 128 128 144 144 160 160

3. Maksimaalne tuvastatav kaustade ja failide arv - Kaustad: maksimaalne kaustade arv CD-plaadil – 255, USB-mälus – 2000. - Failid: maksimaalne failide arv CD-plaadil – 999, USB-mälus – 6000. Alamkaustade tasandite arvule piiranguid ei ole.

• Keele tugi (Unicode’i tugi) 1. Inglise keel: 94 märki 2. Erimärgid ja sümbolid: 986 märki Seade ei toeta muid keeli peale korea ja inglise keele (sh hiina keel). 3. Ekraanitekstid (aluseks Unicode’i märgistik) - Failinimed: maksimaalselt kuni 64 inglise keele tähemärki - Kaustanimed: maksimaalselt kuni 32 inglise keele tähemärki Kui pikk failinimi ei mahu korraga ekraanile, saate tervet nime vaadata teksti kerimisfunktsiooni abil.

2. Toetatavad diskreetimissagedused (Hz) MPEG1 MPEG2 44100 22050 48000 24000 3000 16000

MPEG2.5 11025 12000 8000

WMA 32000 44100 48000 4-9

4 Multimeediasüsteem

BITIKIIRUS (kbit/s)

1. Toetatavad bitikiirused (kbit/s)

• Tihendatud MP3- ja WMA-failide puhul võib heli kvaliteet sõltuvalt kasutatud bitikiirusest erineda. (Mida suuremat bitikiirust on tihendamisel kasutatud, seda parem on heli kvaliteet.) • See seade suudab tuvastada vaid MP3- ja WMA-nimelaiendiga faile. Muid nimelaiendeid ei pruugi seade normaalselt tuvastada.

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 10

Multimeediasüsteem

• Plaaditüüpide ühilduvus 1. Segaandmetega CD-plaadid (MIXED CD): seade mängib esmalt tavalisi CD-helisalvestisi, seejärel eri tihendusformaatides helifaile. 2. Täiustatud CD-plaadid (EXTRA CD): seade mängib esmalt tavalisi CD-helisalvestisi, seejärel eri tihendusformaatides helifaile. 3. Mitmeseansilised CD-plaadid (Multisession CD): mängimine toimub seansside järjekorras. - Segaandmetega CD-plaat (MIXED CD): plaaditüüp, mille puhul ühel plaadil on nii tavalisi CD-helifaile kui ka MP3-faile. - Mitmeseansiline CD-plaat (Multisession CD): plaaditüüp, mis sisaldab vähemalt kahe seansi andmeid. Erinevalt täiustatud CD-plaatidest (EXTRA CD) salvestatakse mitmeseansilisi CDplaate sessioonide kaupa ning neil ei ole failivormingu piiranguid.

4-10

• Mida arvestada CD-plaatidele salvestamisel 1. Kõikidel juhtudel, välja arvatud mitmeseansiliste plaatide loomisel, kontrollige enne plaadi salvestamist üle seansi sulgemise seadistus. Kuigi see ei põhjusta häireid seadme töös, on seadmel mõnikord vaja kontrollida, kas seanss on suletud (selleks kulub u 25 sekundit). (Sõltuvalt kaustade või failide arvust võib selleks kuluda ka rohkem aega.) 2. MP3- ja WMA-failide nimelaiendi muutmine või muude nimelaienditega failide ümbernimetamine MP3- või WMA-failideks võib põhjustada häireid seadme töös. 3. Kui panete MP3- või WMA-laiendiga failile nime, kasutage ainult korea ja inglise keele tähemärke. (Seade ei toeta muid keeli peale korea ja inglise keele ning selliste keelte tähemärgid asendatakse tühikutega.) 4. Muusikafailide loata kasutamine ja kopeerimine on seadusega keelatud.

5. Asjakohastele standarditele ja/või spetsifikatsioonidele mittevastavate CD-R- ja CD-RW-plaatide pikaaegne kasutamine võib põhjustada häireid seadme töös. 6. MP3- ja WMA-failide loata kasutamine ja kopeerimine on seadusega keelatud.

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 11

Kui autos kasutatakse mobiiltelefoni või raadiosaatjat Kui autos kasutatakse mobiiltelefoni, võib helisüsteemist hakata kostma müra. Tegu ei ole häirega helisüsteemi töös. Sellisel juhul proovige mobiiltelefoni kasutada helisüsteemist võimalikult kaugel. NB!

NB! Failide (kaustade) mängimise järjekord: 1. Lugude mängimise järjekord: numbrite järjekorras alates kuni . 2. Kaustade mängimise järjekord: Kui kaustas ei ole ühtegi muusikafaili, siis seda kausta ei kuvata.

4 Multimeediasüsteem

Kui kasutate autos sidevahendeid, näiteks mobiiltelefoni või raadiosaatjat, on vaja autole paigaldada eraldi välisantenn. Kui mobiiltelefoni või raadiosaatjat kasutatakse ainult siseantenni vahendusel, võib see häirida auto elektrisüsteemi tööd ja mõjuda väga halvasti auto kasutusohutusele.

HOIATUS Ärge kasutage mobiiltelefoni sõidu ajal. Kui soovite telefoni kasutada, peatage auto ohutus kohas.

4-11

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 20

Multimeedias端steem

Raadio/CD-m辰ngija:

Juhtpaneelil ei ole

4-20

AC102C8EE, AC101C8EE

-logo, kui seadmel ei ole juhtmevaba Bluetooth速 -端henduse funktsiooni.

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 21

Klahv/lüliti

Helisüsteemi juhtpaneel RADIO

MEDIA

Kirjeldus Kui vajutate seda klahvi, väljastab seade CD-plaadi.

RADIO

• See klahv lülitab helisüsteemi raadiorežiimile (FM/AM). • Iga klahvivajutusega lülitub raadio ühelt režiimilt teisele antud järjekorras: FM1 FM2 FMA AM AMA. ( RDS-toega mudel)

TUNE või klahve 1 ~ 6 . • Iga klahvivajutusega lülitub süsteem ühelt režiimilt teisele antud järjekorras: CD-mängija, USB, iPod®, AUX, My Music, BT Audio. Kui režiimi hüpikmenüü [Mode Pop up] on ekraaniseadistuste all sisse lülitatud ( On ), avab klahvivajutus heliallika hüpikmenüü. Kui hüpikmenüü on ekraanil, kasutage soovitud režiimi valimiseks valikunuppu

TUNE või klahve 1 ~ 5 . • See klahv avab ekraanil telefonimenüü. PHONE Kui telefoni ei ole veel süsteemiga ühendatud, (kui on varustuses) avaneb ekraanil telefoni ühendamisaken. • Raadiorežiimil: klahvivajutus käivitab jaamade automaatotsingu. • CD-mängija, USB-, iPod®-i, My Music-režiimidel: SEEK - Lühike klahvivajutus: viib edasi või tagasi TRACK järgmise või eelmise laulu (faili) algusse. - Pikk klahvivajutus: kerib hetkel esitatavat lugu (faili) edasi või tagasi.

POWER/ VOL

•

Toitelüliti: kui vajutate seda lülitit, lülitub helisüsteem sisse või välja.

•

Helitugevuse regulaator: regulaatorit paremale või vasakule keerates muutub heli valjemaks või vaiksemaks.

4-21

4 Multimeediasüsteem

Klahv/lüliti

Kirjeldus Kui režiimi hüpikmenüü [Mode Pop up] on ekraaniseadistuste all sisse lülitatud ( On ), avab klahvivajutus raadio hüpikmenüü. Kui hüpikmenüü on ekraanil, kasutage soovitud režiimi valimiseks valikunuppu

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 22

Multimeediasüsteem

Klahv/lüliti

TA SCAN

Klahv/lüliti

Kirjeldus

• Raadiorežiimil: nende klahvide alla saab salvestada soovitud raadiojaamad (sagedused), et neid saaks hiljem valida ühe klahvivajutusega. 1 ~ 6 • CD-mängija, USB-, iPod®-i, My Music-režiimidel: (eelhäälestatud jaamade valiku- - 1 RPT : kordusklahv klahvid) - 2 RDM : juhuesituse klahv • Raadio, heliallikate, seadistuste ja hüpikmenüüdes kasutatakse neid klahve numbrite sisestamiseks.

SETUP CLOCK

MENU FOLDER

4-22

• Raadiorežiimil: - Pikk klahvivajutus (üle 0,8 sekundi): raadio otsib järjest üles kõik vastuvõetavad jaamad, peatudes igal leitud jaamal 5 sekundit. • Erinevate heliallikate režiimil: - Pikk klahvivajutus (üle 0,8 sekundi): seade mängib ette 10 sekundit iga loo (faili) algusest. Kui soovite hetkel esitatava laulu (faili) kuulamist jätkata, vajutage sama klahvi veel kord pikalt. • Lühike klahvivajutus (alla 0,8 sekundi): lülitab seadme ekraani, heli, kella, telefoni või süsteemi seadistuste režiimile. • Pikk klahvivajutus (üle 0,8 sekundi): avab ekraanil kellaaja seadistusakna. • Toob ekraanile hetkel kasutatavale režiimile vastava menüü. iPod®-i loendis: viib tagasi ülemkategooriasse. • CD/MP3-mängija ja USB-režiimil: kausta otsing

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 23

Klahv/lüliti

Valikunupp TUNE

Kirjeldus • Raadiorežiimil: nuppu paremale või vasakule keerates muutub raadiosagedus suuremaks või väiksemaks. • CD-mängija, USB-, iPod®-i, My Music-režiimidel: nuppu paremale või vasakule keerates saate valida eelnevaid või järgnevaid lugusid (faile). Kui soovitud lugu on ekraanil ja soovite selle mängima panna, vajutage seda nuppu. • Kasutage valikunuppu ekraanimenüüdes soovitud valikute ja seadistuste tegemiseks.

• See klahv lülitab raadio ümber järgnevate režiimide vahel: AM AMA.

4-23

4 Multimeediasüsteem

• See klahv lülitab helisüsteemi FM-raadiorežiimile. • Iga klahvivajutusega lülitub raadio ühelt režiimilt teisele antud järjekorras: FM1 FM2 FMA.

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 24

Multimeedias端steem

AC100C8EE, AC110C8EE

Juhtpaneelil ei ole

4-24

-logo, kui seadmel ei ole juhtmevaba Bluetooth速 -端henduse funktsiooni.

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 25

Klahv/lüliti

Helisüsteemi juhtpaneel

MEDIA

RADIO

Kirjeldus • Iga lühikese klahvivajutusega (alla 0,8 sekundi) lülitub ekraan sisse või välja antud järjekorras: väljalülitus sisselülitus väljalülitus. Helisüsteem töötab edasi, ainult ekraan lülitub välja. Kui ekraan on välja lülitatud, vajutage ekraani sisselülitamiseks mis tahes klahvi. • See klahv lülitab helisüsteemi raadiorežiimile (FM/AM). • Iga klahvivajutusega lülitub raadio ühelt režiimilt teisele antud järjekorras: FM1 FM2 FMA AM AMA. ( RDS-toega mudel)

• See klahv avab ekraanil telefonimenüü. PHONE Kui telefoni ei ole veel süsteemiga ühendatud, (kui on varustuses) avaneb ekraanil telefoni ühendamisaken. • Raadiorežiimil: klahvivajutus käivitab jaamade automaatotsingu. • USB-, iPod®-i, My Music-režiimidel: SEEK - Lühike klahvivajutus: viib edasi või tagasi TRACK järgmise või eelmise laulu (faili) algusse. - Pikk klahvivajutus: kerib hetkel esitatavat lugu (faili) edasi või tagasi. •

POWER/ VOL

•

• 1 ~ 6 (eelhäälestatud jaamade valikuklahvid)

•

Toitelüliti: kui vajutate seda lülitit, lülitub helisüsteem sisse või välja. Helitugevuse regulaator: regulaatorit paremale või vasakule keerates muutub heli valjemaks või vaiksemaks. Raadiorežiimil: nende klahvide alla saab salvestada soovitud raadiojaamad (sagedused), et neid saaks hiljem valida ühe klahvivajutusega. CD-mängija, USB-, iPod®-i, My Music-režiimidel: - 1 RPT : kordusklahv - 2 RDM : juhuesituse klahv Raadio, heliallikate, seadistuste ja hüpikmenüüdes kasutatakse neid klahve numbrite sisestamiseks.

4-25

4 Multimeediasüsteem

Klahv/lüliti

Kirjeldus • Iga klahvivajutusega lülitub süsteem ühelt režiimilt teisele antud järjekorras: USB, iPod®, AUX, My Music, BT Audio. Kui režiimi hüpikmenüü [Mode Pop up] on ekraaniseadistuste all sisse lülitatud ( On ), avab klahvivajutus heliallika hüpikmenüü. Kui hüpikmenüü on ekraanil, kasutage soovitud režiimi valimiseks valikunuppu TUNE või klahve 1 ~ 4 .

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 26

Multimeediasüsteem

Klahv/lüliti BACK

Viib tagasi eelmisele tasandile.

TA SCAN

SETUP CLOCK

MENU FOLDER

Valikunupp TUNE

4-26

Kirjeldus

• Lühike klahvivajutus (alla 0,8 sekundi): lülitab seadme ekraani, heli, kella, telefoni või süsteemi seadistuste režiimile. • Pikk klahvivajutus (üle 0,8 sekundi): avab ekraanil kellaaja seadistusakna. • Toob ekraanile hetkel kasutatavale režiimile vastava menüü. iPod®-i loendis: viib tagasi ülemkategooriasse. • USB-režiimil: kausta otsing • Raadiorežiimil: nuppu paremale või vasakule keerates muutub raadiosagedus suuremaks või väiksemaks. • USB-, iPod®-i, My Music-režiimidel: nuppu paremale või vasakule keerates saate valida eelnevaid või järgnevaid lugusid (faile). Kui soovitud lugu on ekraanil ja soovite selle mängima panna, vajutage seda nuppu. • Kasutage valikunuppu ekraanimenüüdes soovitud valikute ja seadistuste tegemiseks.

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 27

Klahv/lüliti

Kirjeldus

• See klahv lülitab helisüsteemi FM-raadiorežiimile. • Iga klahvivajutusega lülitub raadio ühelt režiimilt teisele antud järjekorras: FM1 FM2 FMA.

• See klahv lülitab raadio ümber järgnevate režiimide vahel: AM AMA.

4 Multimeediasüsteem 4-27

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 28

Multimeediasüsteem

SEADISTAMINE (RDS-toega mudel) Ekraani seadistused

Hüpikmenüü

Heli seadistused

Valige [Mode Pop up] lülitage hüpikmenüü soovi korral sisse: On . • Kui hüpikmenüü on sisse lülitatud, ilmub vastav režiimivaliku hüpikmenüü ekraanile, kui vajutate klahvi RADIO või MEDIA .

Vajutage klahvi CLOCK valige valikunupuga TUNE või klahviga 2 RDM [Sound] tehke soovitud valik menüüs valikunupuga TUNE.

SETUP

Vajutage klahvi CLOCK valige valikunupuga TUNE või klahviga 1 RPT [Display] tehke soovitud valik menüüs valikunupuga TUNE.

Teksti kerimine ekraanil Valige [Scroll text] lülitage funktsioon sisse või välja: On / Off . • On : pikki tekste keritakse ekraanil edasi pidevalt. • Off : pikki tekste keritakse ekraanil ainult üks (1) kord.

Lugude info Saate valida, milline on ekraani tavanäit MP3-failide mängimisel: kas “Folder/File” (kaust/fail) või “Album/ Artist/ Song” (album/esitaja/laul).

4-28

SETUP

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 29

Helitämbri seadistused Selle menüü kaudu saate reguleerida bassitoone, keskkõrgeid ja kõrgeid toone (Bass, Middle, Treble) ning muuta heli ruumilist jaotust (Fader, Balance). Valige [Audio Settings] tehke soovitud valik menüüs valikunupuga TUNE keerake valikunuppu TUNE seadistuste muutmiseks vasakule või paremale.

See funktsioon (Speed Dependent Volume Control) reguleerib süsteemi helitugevust automaatselt vastavalt auto sõidukiirusele. Valige [Speed Dependent Vol.] lülitage funktsioon sisse või välja, vajutades valikunuppu TUNE.

Kella seadistused SETUP

Vajutage klahvi CLOCK valige valikunupuga TUNE või klahviga 3 [Clock] tehke soovitud valik menüüs valikunupuga TUNE.

Hääletuvastussüsteemi helitugevus (kui on varustuses) Saate reguleerida hääletuvastuse helitugevust. Valige [Volume Dialogue] muutke helitugevust valikunupuga TUNE. 4-29

4 Multimeediasüsteem

• Bass, Middle, Treble: saate reguleerida heli eri toonide tugevust. • Fader, Balance: saate suunata heli ette-taha (Fader) või paremalevasakule (Balance). • Default: taastab tehase algseadistused. Return (tagasi): kui vajutate seadistuste muutmise käigus veel kord valikunuppu TUNE, liigute tagasi peamenüüsse.

Kiirustundlik helitugevuse reguleerimine

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 30

Multimeediasüsteem

Kellaaja seadistamine

Kuupäeva seadistamine

Selle menüü vahendusel saate muuta kellaaega. Valige [Clock Settings] sisestage valikunupuga TUNE õige kellaaeg vajutage kinnituseks valikunuppu TUNE.

Selle menüü vahendusel saate muuta kuupäeva (kuu/päev/aasta). Valige [Calendar Settings] sisestage valikunupuga TUNE õige kuupäev vajutage kinnituseks valikunuppu TUNE.

Kellaaja näit ekraanil, kui toide on välja lülitatud Valige [Clock Disp.(Pwr Off)] lülitage kellaaja näit sisse või välja On / Off , kasutades valikunuppu TUNE. • On : Kellaaja ja kuupäeva näit on ekraanil. • Off : Näit on välja lülitatud.

Automaatne kellaaja uuendus RDS-süsteemi kaudu

Muutke esimesena markeeritud numbrit tundide numbri sisestamiseks ning vajutage valikunuppu TUNE, seejärel saate muuta minutite numbrit.

Muutke markeeritud numbrit ning vajutage kinnituseks valikunuppu TUNE, seejärel saate muuta järgmist numbrit. (Numbrite järjekord sisestamisel on aasta – kuu – päev.)

Kellaaja formaat Saate valida, kas helisüsteemi ekraanil näidatakse kellaaega 12- või 24tunnises formaadis. Valige [Time Format] valige valikunupuga TUNE 12Hr või 24Hr.

4-30

Selle funktsiooniga uuendatakse kellaaega automaatselt, kasutades sünkroniseerimist RDS-süsteemiga. Lülitage funktsioon sisse või välja On / Off , kasutades valikunuppu TUNE. • On : Kellaaega sünkroniseeritakse automaatselt. • Off : Funktsioon on välja lülitatud. NB!

Kuna mõned raadiojaamad ei toeta kellaaja automaatset uuendamist RDS-süsteemi kaudu, ei pruugi kõik RDS-saatejaamad õiget kellaaega edastada. Kui ekraanil on vale kellaaeg, sisestage õige kellaaeg käsitsi, järgides eelpool osas “Kellaaja seadistamine” antud juhiseid.

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 31

Telefoni seadistused (RDS-toega ja juhtmevaba Bluetooth®-tehnoloogiaga mudel) SETUP CLOCK

Vajutage klahvi valige valikunupuga TUNE või klahviga 4 [Phone] tehke soovitud valik menüüs valikunupuga TUNE.

Telefoni sidumine auto helisüsteemiga NB!

Juhtmevaba Bluetooth®-tehnoloogiaga mobiiltelefoni sidumiseks auto helisüsteemiga tuleb esmalt läbi viia autentimis- ja ühendusprotsessid. Seetõttu ei ole võimalik telefoni sidumist läbi viia sõidu ajal. Parkige auto enne sidumise alustamist ohutus kohas.

3 Ekraanile ilmub sidumise lõpetamist kinnitav näit. Mõne mobiiltelefoni puhul järgneb telefoni sidumisele automaatselt selle ühendamine. Auto helisüsteemiga saab siduda kuni viis juhtmevaba Bluetooth®tehnoloogiaga mobiiltelefoni.

4 Multimeediasüsteem

Valige [Pair Phone] tehke vajalikud seadistused valikunupu TUNE abil. 1 Avage oma mobiiltelefoni ekraanil seadmete loend, otsige sealt üles õige seade ja looge ühendus. 2 Sisestage ekraanil näidatav kood. (Kood: 0000) Seadme nimi ja kood jäävad kuni 3 minutiks ekraanile. Kui telefoni sidumist auto helisüsteemiga 3 minuti jooksul ei lõpetata, katkeb sidumisprotsess automaatselt.

4-31

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 32

Multimeediasüsteem

Telefonide loend

• Telefoni ühendamine

• Ühenduse katkestamine ühendatud

Ekraanile ilmuvad kuni viie süsteemiga seotud telefoni nimed. Telefon, millega süsteem hetkel ühendatud on, on tähistatud telefoni nime ees oleva märgiga [ ].

Valige telefonide loend [Phone List] valige valikunupuga TUNE soovitud mobiiltelefon valige [Connect Phone].

telefoniga Valige telefonide loend [Phone List] valige valikunupuga TUNE soovitud mobiiltelefon valige [Disconnect Phone].

Telefoniga seotud seadistuste muutmiseks valige loendist soovitud telefoni nimi.

1 Valige mobiiltelefon, mis ei ole hetkel süsteemiga ühendatud. 2 Ühendage valitud telefon helisüsteemiga. 3 Ekraanile ilmub ühendamist kinnitav näit. Kui süsteemiga on juba ühendatud mõni telefon, katkestage ühendus selle telefoniga ja valige ühendamiseks uus telefon.

4-32

1 Valige telefon, mis on hetkel süsteemiga ühendatud. 2 Katkestage ühendus valitud mobiiltelefoniga. 3 Ekraanile ilmub ühenduse katkestamist kinnitav näit.

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 33

• Ühendamisjärjekorra (prioriteedi) muutmine Selle seadistusega saab muuta süsteemiga seotud mobiiltelefonide automaatset ühendamisjärjekorda (prioriteeti). Valige telefonide loend [Phone List] valige valikunupuga TUNE [Priority] valige mobiiltelefon, mille soovite järjekorras esimeseks määrata (prioriteet nr 1).

• Kustutamine

Valige telefonide loend [Phone List] valige valikunupuga TUNE soovitud mobiiltelefon valige [Delete]. 1 Valige soovitud mobiiltelefon. 2 Kustutage valitud mobiiltelefon süsteemist. 3 Ekraanile ilmub kustutamist kinnitav näit. Kui proovite kustutada telefoni, mis on hetkel süsteemiga ühendatud, katkestatakse esmalt ühendus selle telefoniga. NB!

• Kui kustutate mobiiltelefoni, kustutatakse süsteemist ka selle mobiiltelefoni telefoniraamat. • Et juhtmevaba Bluetooth®-ühendus toimiks tõrgeteta ka edaspidi, kustutage mobiiltelefon nii auto helisüsteemist kui ka helisüsteem mobiiltelefonist.

4-33

4 Multimeediasüsteem

1 Valige prioriteet: [Priority]. 2 Valige süsteemiga seotud telefonide seast see, mille soovite järjekorras esimeseks määrata (prioriteet nr 1). 3 Muudetud ühendamisjärjekord ilmub ekraanile. Kui ühendamisjärjekord (prioriteet) on muudetud, ühendatakse süsteemiga uus esimeseks määratud telefon.

- Kui esimeseks määratud telefoni ei õnnestu ühendada: süsteem proovib automaatselt ühendada telefoni, mis oli süsteemiga kõige viimasena ühendatud. - Juhul, kui ei õnnestu ühendada ka kõige viimasena ühendatud telefoni: süsteem proovib ühendada telefoni vastavalt seotud telefonide loendi järjekorrale. - Ühendatud telefon määratakse ühendamisjärjekorras automaatselt esimeseks (prioriteet nr 1).

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 34

Multimeediasüsteem

Telefoniraamatu allalaadimine

Automaatne allalaadimine

Väljuv helitugevus

Selle funktsiooniga saab telefoniraamatu ja kõneregistrite andmed telefonist auto helisüsteemi laadida. Valige [Phone book Download] tehke soovitud valik valikunupuga TUNE.

Telefoni ühendamisel on võimalik uus telefoniraamat ja uued kõneregistrite andmed automaatselt helisüsteemi laadida. Valige [Auto Download] lülitage funktsioon sisse või välja On / Off , kasutades valikunuppu TUNE.

Selle valiku all saate reguleerida oma hääle helitugevust, nii nagu teid kuuleb juhtmevaba Bluetooth®-tehnoloogia toel toimuvate vabakäekõnede ajal teie kõnepartner. Valige [Outgoing Volume] muutke helitugevust valikunupuga TUNE.

Heli voogedastus

Helitugevust saab muuta ka kõne SEEK ajal, kasutades klahvi TRACK .

NB!

• Mõned mobiiltelefonid ei pruugi allalaadimisfunktsiooni toetada. • Kui telefoniraamatu allalaadimise ajal kasutatakse mõnd muud funktsiooni, siis allalaadimine katkeb. Juba alla laetud telefoniraamatu andmed salvestatakse. • Enne uue telefoniraamatu allalaadimise alustamist kustutage kõik eelnevalt salvestatud telefoniraamatu andmed.

4-34

Teie juhtmevaba Bluetooth®-tehnoloogiaga mobiiltelefoni salvestatud lugusid (faile) saab kuulata auto helisüsteemi kaudu. Valige [Audio Streaming] lülitage funktsioon sisse või välja On / Off , kasutades valikunuppu TUNE. NB!

Mõned mobiiltelefonid ei pruugi juhtmevaba Bluetooth®-tehnoloogia toel toimuvat heli voogedastust toetada.

Bluetooth®-vabakäesüsteemi väljalülitamine Kasutage seda valikut juhul, kui te ei soovi juhtmevaba Bluetooth®-tehnoloogia funktsioone enam kasutada. Valige [Bluetooth System Off] tehke soovitud valik valikunupuga TUNE. Kui telefon on juba süsteemiga ühendatud, katkestage ühendus ühendatud telefoniga ja lülitage siis Bluetooth® -süsteem välja.

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 35

Bluetooth®-vabakäesüsteemi kasutamine Kui Bluetooth®-vabakäesüsteem on välja lülitatud, saate selle uuesti sisse lülitada, järgides alltoodud etappe. • Juhtmevaba Bluetooth®-tehnoloogia funktsioonide sisselülitamine, kasutades klahvi PHONE : Vajutage klahvi PHONE järgige ekraanijuhiseid.

SETUP

Vajutage klahvi CLOCK valige valikunupuga TUNE [Phone]. 1 Ekraanile ilmub küsimus, kas soovite juhtmevaba Bluetooth®-tehnoloogia funktsioonid sisse lülitada. 2 Valige ekraanil YES , kui soovite Bluetooth ® -vabakäesüsteemi sisse lülitada. Seejärel ilmuvad ekraanile edasised juhised. Kui Bluetooth®-vabakäesüsteem on sisse lülitatud, proovib süsteem luua automaatselt ühenduse mobiiltelefoniga, mis oli kõige viimasena Bluetooth®-süsteemiga ühendatud.

NB!

• Mõnede mobiiltelefonide puhul võib juhtmevaba Bluetooth®ühendus aeg-ajalt katkeda. Proovige korraliku ühenduse loomiseks järgnevat: 1)Lülitage Bluetooth®-funktsioon oma mobiiltelefonis välja ja tagasi sisse ning proovige siis uuesti ühendus luua. 2)Lülitage mobiiltelefon välja ja tagasi sisse ning proovige siis uuesti ühendus luua. 3)Võtke mobiiltelefonist korraks aku välja, lülitage telefon uuesti sisse ja proovige siis uuesti ühendus luua. 4)Lülitage helisüsteem välja ja tagasi sisse ning proovige siis uuesti ühendus luua. 5)Kustutage mobiiltelefonist ja helisüsteemist kõik nendega seotud seadmed ja siduge telefon helisüsteemiga uuesti.

4-35

4 Multimeediasüsteem

Ekraanile ilmub valikuaken, mille kaudu saab juhtmevaba Bluetooth®-tehnoloogia funktsioonid kasutusele võtta. Lisaks on ekraanil ka vastavad juhised.

• Juhtmevaba Bluetooth®-tehnoloogia funktsioonide sisselülitamine, SETUP : kasutades klahvi CLOCK

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 36

Multimeediasüsteem

Sõltuvalt valitud helisüsteemi mudelist võivad menüüvalikud eelkirjeldatust erineda.

Süsteemi seadistused SETUP

Vajutage klahvi CLOCK valige valikunupuga TUNE või klahviga 5 [System] tehke soovitud valik menüüs valikunupuga TUNE.

Keel Sõltuvalt valitud helisüsteemi mudelist võivad menüüvalikud ja ekraanipilt eelkirjeldatust erineda.

Selle valiku all saate määrata kindlaks keele ekraanitekstide ja hääletuvastussüsteemi jaoks. Valige [Language] tehke soovitud valik valikunupuga TUNE.

Hääletuvastussüsteemi (VRS) režiim (kui on varustuses)

Mälumahu info (kui on varustuses) Selle valikuga näete ekraanil kasutatud mälumahtu ja süsteemi kogu mälumahtu. Valige [Memory Information] OK. Hetkel kasutatud mälumahu andmed on vasakul, süsteemi kogu mälumahu andmed paremal. 4-36

Selle valiku all saate valida häälkäskluste jaoks tavakasutaja või asjatundja režiimi. Valige [VRS Mode] tehke soovitud valik valikunupuga TUNE. • Normal (tavakasutaja): see režiim on mõeldud väheste kogemustega kasutajatele ning annab häälkäskluste kasutamisel detailseid juhiseid. • Expert (asjatundja): see režiim on mõeldud suurte kogemustega kasutajatele ning jätab osa juhiseid häälkäskluste kasutamisel vahele. Asjatundja režiimil saab juhiseid sellegipoolest kuulata, kasutades häälkäsklust [Help] (abi) või [Menu] (menüü).

Pärast keele muutmist süsteem taaskäivitatakse. Keelte tugi (eri regioonides erinev) -

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 37

RAADIO (RDS-TOEGA MUDEL): FM, AM Raadiorežiimi muutmine

SEEK Vajutage klahvi TRACK . • Lühike klahvivajutus (alla 0,8 sekundi): muudab raadiosagedust. • Pikk klahvivajutus (üle 0,8 sekundi): käivitab järgmise vastuvõetava raadiojaama automaatotsingu.

Vajutage klahvi 1 ~ 6 . • Lühike klahvivajutus (alla 0,8 sekundi): vastava klahvi alla salvestatud raadiojaam hakkab mängima. • Pikk klahvivajutus (üle 0,8 sekundi): kui vajutate soovitud numbriga klahvi 1 ~ 6 pikalt, salvestatakse hetkel kuulatav raadiojaam vastava klahvi alla ning kinnituseks kostab helisignaal. TA Vajutage klahvi SCAN . • Pikk klahvivajutus: raadiosagedus hakkab suurenema ja raadio peatub igal leitud jaamal 5 sekundit. Pärast kõikide leitud jaamade läbikuulamist lülitub raadio tagasi algselt kuulatud jaamale.

Raadiojaamade käsihäälestus Keerake nuppu TUNE raadiosageduse muutmiseks vasakule või paremale. • AC100C8EE, AC110C8EE, AC102C8EE, AC101C8EE - FM: sagedus muutub sammuga 50 kHz. - AM: sagedus muutub sammuga 9 kHz.

Liiklusteated (TA – Traffic Announcement) Vajutades lühidalt (alla 0,8 sekundi) TA klahvi SCAN , saate liiklusteadete režiimi (TA) sisse või välja ( On / Off ) lülitada.

Menüüklahv (MENU) Kui vajutate klahvi MENU , saate valida kasutamiseks erinevaid funktsioone, nt automaatsalvestuse funktsiooni (AST).

4-37

4 Multimeediasüsteem

Raadiojaamade otsing

Eelhäälestatud jaamade valikuklahvid

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 38

Multimeediasüsteem

Jaamade automaatsalvestus (AST) Vajutage klahvi MENU valige [ AST], kasutades valikunuppu TUNE või klahvi 1 RPT .

Alternatiivsagedus (AF)

Info helitugevus

Vajutage klahvi MENU valige [ AF] kasutades valikunuppu TUNE või klahvi 2 RDM . Saate alternatiivsageduse funktsiooni sisse või välja lülitada.

Info helitugevus tähendab helitugevust uudiste ja liiklusteadete vastuvõtul. Info helitugevust saab muuta, keerates helitugevuse regulaatorit ( VOL) uudiste või liiklusteadete vastuvõtu ajal vasakule või paremale. Menüüvalikud “AF”, “Region” ja “News” on ainult RDS-toega raadiotel.

Regioon (Region)

Automaatsalvestuse funktsiooniga (AST) otsib raadio automaatselt üles 6 tugevaima signaaliga jaama ja salvestab need eelhäälestatud jaa1 6 made valikuklahvide ~ alla. Kui ühtegi jaama ei leita, lülitub raadio tagasi viimasena kuulatud jaamale. Jaamad salvestatakse valikuklahvide 1 ~ 6 alla ainult FMAvõi AMA-režiimil.

4-38

Vajutage klahvi MENU valige [ Region], kasutades valikunuppu TUNE või klahvi 3 . Saate regiooni funktsiooni sisse või välja lülitada.

Uudised (News) Vajutage klahvi MENU valige [ News], kasutades valikunuppu TUNE või klahvi 4 . Saate uudiste vastuvõtu funktsiooni sisse või välja lülitada.

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 39

PÕHIJUHISED ERINEVATE HELIALLIKATE KASUTAMISEKS Menüü CD-heliplaadi režiimil Vajutage CD-mängija režiimil menüüklahvi MENU .

Kordus Valige [ RPT], kasutades valikunuppu TUNE või klahvi 1 RPT , kui soovite korrata hetkel kuulatavat lugu. Funktsiooni väljalülitamiseks valige RPT veel kord.

Menüü MP3 CD-plaadi ja USBseadme režiimidel Vajutage MP3 CD-plaadi või USBseadme režiimil menüüklahvi MENU .

Juhuesitus

Lugude info Valige [ Info], kasutades valikunuppu TUNE või klahvi 3 , kui soovite vaadata ekraanil hetkel kuulatava loo andmeid. Andmete näidu väljalülitamiseks vajutage klahvi MENU .

4 Kordus Valige [ RPT], kasutades valikunuppu TUNE või klahvi 1 RPT , kui soovite korrata hetkel kuulatavat lugu. Funktsiooni väljalülitamiseks valige RPT veel kord.

Kausta juhuesitus Valige [ F.RDM], kasutades valikunuppu TUNE või klahvi 2 RDM , kui soovite kuulata hetkel valitud kausta lugusid juhuslikus järjekorras. Funktsiooni väljalülitamiseks valige F.RDM veel kord. 4-39

Multimeediasüsteem

Valige [ RDM], kasutades valikunuppu TUNE või klahvi 2 RDM , kui soovite kuulata CD-plaadi lugusid juhuslikus järjekorras. Funktsiooni väljalülitamiseks valige RDM veel kord.

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 40

Multimeediasüsteem

Kausta kordus

Lugude kopeerimine

Menüü iPod®-i režiimil

Valige [ F.RPT], kasutades valikunuppu TUNE või klahvi 3 , kui soovite korrata kõiki hetkel valitud kausta lugusid. Funktsiooni väljalülitamiseks valige F.RPT veel kord.

Valige [ Copy], kasutades valikunuppu TUNE või klahvi 6 . Selle funktsiooni abil saate kopeerida hetkel kuulatava loo oma lemmiklugude (My Music) loendisse. Loendisse kopeeritud lugusid saate kuulata My Music-režiimil. Kui kopeerimise ajal vajutatakse mõnd muud klahvi, ilmub ekraanile küsimus, kas soovite kopeerimise katkestada. Kui kopeerimise ajal ühendatakse helisüsteemiga mõni teine väline heliseade (USB, iPod®, AUX) või pannakse seadmesse uus CDplaat, siis kopeerimine katkeb. Kopeerimise ajal muusika ei mängi.

Vajutage iPodi režiimil menüüklahvi MENU .

Kõikide lugude juhuesitus Valige [ A.RDM], kasutades valikunuppu TUNE või klahvi 4 , kui soovite kuulata juhuslikus järjekorras kõiki CD-plaadi lugusid. Funktsiooni väljalülitamiseks valige A.RDM veel kord.

Lugude info Valige [ Info], kasutades valikunuppu TUNE või klahvi 5 , kui soovite vaadata ekraanil hetkel kuulatava loo andmeid. Andmete näidu väljalülitamiseks vajutage klahvi MENU .

4-40

Kordus Valige [ RPT], kasutades valikunuppu TUNE või klahvi 1 RPT , kui soovite korrata hetkel kuulatavat lugu. Kordusfunktsiooni väljalülitamiseks valige RPT veel kord.

Juhuesitus Valige [ RDM], kasutades valikunuppu TUNE või klahvi 2 RDM . Kõiki hetkel valitud kategoorias olevaid lugusid mängitakse juhuslikus järjekorras. Funktsiooni väljalülitamiseks valige RDM veel kord.

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 41

Lugude info Valige [ Info], kasutades valikunuppu TUNE või klahvi 3 . Ekraanile ilmuvad hetkel kuulatava loo andmed. Andmete näidu väljalülitamiseks vajutage klahvi MENU .

Menüü lemmiklugude loendi (My Music) režiimil (kui on varustuses) Vajutage lemmiklugude loendi (My Music) režiimil menüüklahvi MENU .

Valige [ Info], kasutades valikunuppu TUNE või klahvi 3 . Ekraanile ilmuvad hetkel kuulatava loo andmed. Andmete näidu väljalülitamiseks vajutage klahvi MENU .

Kustutamine

Lugude otsing Kordus Valige [ RPT], kasutades valikunuppu TUNE või klahvi 1 RPT . Seade kordab hetkel kuulatavat lugu. Kordusfunktsiooni väljalülitamiseks valige RPT veel kord.

Valige [ Delete], kasutades valikunuppu TUNE või klahvi 4 . • Hetkel kuulatava faili kustutamine Ekraanil on näha hetkel mängiv lugu ning kustutamise valimisel see kustutatakse. • L oendist valitud loo kustutamine 1 Valige valikunupuga TUNE loendist fail, mida soovite kustutada.

Juhuesitus Valige [ RDM], kasutades valikunuppu TUNE või klahvi 2 RDM . Seade mängib kõiki hetkel kuulatava kausta lugusid juhuslikus järjekorras. Juhuesituse funktsiooni väljalülitamiseks valige RDM veel kord.

2 Vajutage klahvi MENU ja valige valitud faili kustutamiseks menüüst kustutamine. 4-41

4 Multimeediasüsteem

Valige [ Search], kasutades valikunuppu TUNE või klahvi 4 . Ekraanile ilmub iPod®-i kategooriate loend. Kui iPod®-i kategooriatest toimuva otsingu ajal vajutatakse klahvi MENU , viib see tagasi antud kategooria ülemkategooriasse.

Lugude info

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 42

Multimeediasüsteem

Kõikide lugude kustutamine

Valitud lugude kustutamine

AUX-režiim

Valige [ Del.All], kasutades valikunuppu TUNE või klahvi 5 . Kõik My Music-loendis olevad lood kustutatakse.

Vajutage klahvi MENU valige [ Del. Sel], kasutades valikunuppu TUNE või klahvi 6 . My Music-loendist valitud lugude kustutamine: 1Valige loendist lood, mida soovite kustutada.

AUX-režiimi kasutatakse AUX-pesaga ühendatud väliste kaasaskantavate heliseadmete kuulamiseks auto helisüsteemi kaudu. Helisüsteem lülitub AUX-režiimile automaatselt, kui väline seade AUXpesaga ühendatakse. Kui väline heliseade on juba ühendatud, saate helisüsteemi AUX-režiimile lülitada, vajutades klahvi MEDIA .

2Kui olete lood välja valinud, vajutage klahvi MENU ja valige kustutamine.

Helisüsteemi ei saa AUX-režiimile lülitada, kui AUX-pesaga ei ole ühtegi seadet ühendatud.

i Kasulik teave

– MÄRKUS AUX-PESA

KASUTAMISE KOHTA Lükake ühenduskaabli pistik korralikult lõpuni AUX-pessa.

4-42

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 43

HELISTAMINE ROOLIL ASUVATE KAUGJUHTIMISLÜLITITE ABIL (kui on varustuses) Klahv/lüliti

Kirjeldus Reguleerib kõlarite helitugevust.

2 Lüliti MUTE

Lülitab mikrofoni kõne ajal välja ja tagasi sisse.

3 Lüliti

Loob telefoniühenduse ja siirdab kõned edasi.

4 Lüliti

Lõpetab kõne või tühistab funktsiooni.

lüliti (VOL)

4 Multimeediasüsteem

1 Helitugevuse

Roolil asuvad lülitid võivad tegelikkuses pildil kujutatust erineda.

4-43

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 44

Multimeediasüsteem

TELEFONI MENÜÜ (RDS-TOEGA MUDEL) Kui vajutate klahvi PHONE , ilmub ekraanile kolm alammenüüd (kõneregister, telefoniraamat, telefoni seadistused).

Kõneregister Vajutage klahvi PHONE valige [ History], kasutades valikunuppu TUNE või klahvi 1 RPT . Ekraanile ilmub kõneregistri loend, mida saab kasutada soovitud telefoninumbri otsimiseks ja sellele helistamiseks. Kui kõneregistrit ei ole, ilmub ekraanile küsimus, kas soovite kõneregistri alla laadida. (Mõned mobiiltelefonid ei pruugi allalaadimisfunktsiooni toetada.) 4-44

Telefoniraamat

Telefoni seadistused

Vajutage klahvi PHONE valige [ P. Book], kasutades valikunuppu TUNE või klahvi 2 RDM . Ekraanile ilmub telefoniraamatusse salvestatud sisestuste loend, mida saab kasutada soovitud telefoninumbri otsimiseks ja sellele helistamiseks. Kui ühe nime alla on salvestatud mitu telefoninumbrit, ilmuvad ekraanile mobiiltelefoni, kodutelefoni ja töötelefoni numbrid. Valige nende seast helistamiseks soovitud number. Kui telefoniraamatut ei ole, ilmub ekraanile küsimus, kas soovite telefoniraamatu alla laadida. (Mõned mobiiltelefonid ei pruugi allalaadimisfunktsiooni toetada.)

Vajutage klahvi PHONE valige [ Setup], kasutades valikunuppu TUNE või klahvi 3 . Ekraanil avaneb juhtmevaba Bluetooth®-tehnoloogiaga mobiiltelefoni seadistusaken. Lisainfo saamiseks lugege läbi osa “Telefoni seadistused”.

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 48

Multimeediasüsteem

NB!

• Hääletuvastussüsteem toetab üksnes käesolevas käsiraamatus loetletud häälkäskluste tuvastamist. Kui vajutate hääljuhtimise kasutamise ajal roolil asuvaid lüliteid või süsteemi juhtpaneeli klahve, lülitub hääletuvastussüsteem välja ning soovitud funktsioonide kasutamist saab jätkata käsitsi. Paigutage mikrofon juhiistme ette pea kohale. Parima hääletuvastuse tagamiseks istuge häälkäskluste ütlemise ajal juhiistmel korralikult sirge seljaga. (Jätkub)

4-48

(Jätkub) Väljast kostva tugeva müra korral ei pruugi hääletuvastussüsteem korralikult töötada. Järgnevad tingimused võivad häirida hääletuvastussüsteemi normaalset tööd: - aknad ja/või katuseluuk on lahti, - kliimaseade (kütmine/jahutamine) töötab, - autoga läbitakse tunnelit, - sõidetakse auklikel ja konarlikel teedel. Pärast kontaktandmete laadimist auto Bluetooth®-vabakäesüsteemi läheb süsteemil veidi aega andmete töötlemiseks ja häälkäsklusteks teisendamiseks. Selle aja jooksul võib hääletuvastussüsteem töötada häiretega. Kontaktandmetesse sisestatud erisümboleid ja numbreid ei suuda süsteem tuvastada. Näiteks sisestuse “# John Doe%&” tuvastab süsteem kui “John Doe”.

HÄÄLJUHTIMINE (kui on varustuses)

Hääljuhtimise käivitamine • Kui soovite alustada süsteemi hääljuhtimist, vajutage lühidalt roolil asuvat lülitit . • Kui hääletuvastussüsteem on tavakasutaja režiimil [Normal Mode], ütleb süsteem nüüd oma korralduse “Please say a command. Beep” (Öelge häälkäsklus. Piiks). Kui hääletuvastussüsteem on asjatundja režiimil [Expert Mode], kostab süsteemist ainult piiks. Ümberlülitus tavakasutaja režiimilt asjatundja režiimile ja vastupidi: SETUP Vajutage klahvi CLOCK valige [System] valige [Voice Command Mode], kasutades valikunuppu TUNE valige [Normal] või [Expert]. • Öelge oma häälkäsklus.

NB!

Häireteta hääletuvastuse tagamiseks öelge oma häälkäsklus pärast süsteemi poolt antavat häälkorraldust ja piiksu.

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 49

Süsteemi poolt antava korralduse vahelejätmine Kui süsteemist kostab häälkorraldus, vajutage selle katkestamiseks lühidalt (alla 0,8 sekundi) klahvi , seejärel kostab piiks. Pärast piiksu öelge oma häälkäsklus.

Hääljuhtimise lõpetamine • Kui soovite hääljuhtimise lõpetada, vajutage hääljuhtimise kasutamise ajal pikalt (üle 0,8 sekundi) klahvi . • Hääljuhtimine lülitub välja ka juhul, kui vajutate hääljuhtimise kasutamise ajal mõnd roolilülitit või süsteemi juhtpaneeli klahvi. • Kui süsteem ootab parajasti teie häälkäsklust, saate hääljuhtimise lõpetada häälkäsklusega “cancel” (katkesta) või “end” (lõpeta). • Kui süsteem ootab parajasti teie häälkäsklust, saate hääljuhtimise lõpetada ka klahvi lühikese (alla 0,8-sekundilise) vajutusega.

4 Multimeediasüsteem 4-49

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 50

Multimeediasüsteem

Süsteemi hääljuhtimist kirjeldav skeem

• Hääljuhtimise lõpetamine Vajutage lühidalt (alla 0,8 sekundi) klahvi

• Hääljuhtimise käivitamine Vajutage lühidalt (alla 0,8 sekundi) klahvi Please say a command.

Piiks Phone book

Piiks

More Help

Phone book. Please say the name of the contact you want to call.

More Help You can say Radio, FM, AM, Media, CD, USB, Aux, My Music, iPod, Bluetooth Audio, Phone, Call History or Phone book. Please say a command.

Please say a...

süsteemi häälkorralduse ajal

Vajutage lühidalt (alla 0,8 sekundi) klahvi .

Piiks More Help

More Help You can say Radio, FM, AM, Media, CD, USB, Aux, My Music, iPod, Bluetooth Audio, Phone, Call History or Phone book. Please say a command.

4-50

Cancel

Piiks-piiks... (piiksumine lõppeb)

• Süsteemi häälkorralduse vahelejätmine Vajutage lühidalt (alla 0,8 sekundi) klahvi

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 51

Häälkäskluste loend • Universaalsed häälkäsklused: need on häälkäsklused, mida saate kasutada igas olukorras. (Mõningaid häälkäsklusi ei pruugi süsteem siiski teatud eritingimustes toetada.) Häälkäsklus More Help Help Call [nimi]

Call History Phone book

Dial Number

Redial Radio

Häälkäsklus FM

FM1 (FM One) FM2 (FM Two) FMA AM AMA FM Preset 1–6 AM Preset 1–6 FM 87,5–108,0

AM 522–1620

TA on TA off

Funktsioon • Kui kuulate hetkel FM-raadiojaama, jääb raadio samale režiimile. • Kui kuulate mõnd muud raadiojaama, ilmub ekraanile viimasena kuulatud FM-raadiojaamale vastav ekraaninäit. Ekraanile ilmub FM1-režiimi ekraaninäit. Ekraanile ilmub FM2-režiimi ekraaninäit. Ekraanile ilmub FMA-režiimi ekraaninäit. Ekraanile ilmub AM-režiimi ekraaninäit. Ekraanile ilmub AMA-režiimi ekraaninäit. Mängima hakkab vastava eelhäälestatud jaama valikuklahvi (1–6) alla salvestatud FM-jaam. Mängima hakkab vastava eelhäälestatud jaama valikuklahvi (1–6) alla salvestatud AM-jaam. Mängima hakkab antud raadiosagedusele vastav FM-jaam. • Sagedusvahemik võib eri riikides olla erinev. Mängima hakkab antud raadiosagedusele vastav AM-jaam. • Sagedusvahemik võib eri riikides olla erinev. Liiklusteadete vastuvõtu sisselülitus Liiklusteadete vastuvõtu väljalülitus

4-51

4 Multimeediasüsteem

Phone

Funktsioon Veel abi: annab juhiseid selle kohta, milliseid häälkäsklusi saate kogu süsteemis kasutada. Abi: annab juhiseid selle kohta, milliseid häälkäsklusi saate antud režiimil kasutada. Helista [nimi]: helistab telefoniraamatusse salvestatud numbrile, nt. Call “Mart”. Telefon: annab juhiseid telefoniga seotud häälkäskluste kohta. Pärast seda häälkäsklust öelge vastava funktsiooni kasutamiseks “Call History” (kõneregister), “Phone book” (tel. raamat) või “Dial Number” (vali number). Kõneregister: ekraanile ilmub kõneregistri loend. Telefoniraamat: ekraanile ilmub telefoniraamatu loend. Pärast seda häälkäsklust öelge helistamiseks telefoniraamatusse salvestatud sisestuse nimi. Vali number: ekraanil avaneb numbri valimisaken. Pärast seda häälkäsklust saate öelda numbri, millele soovite helistada. Kordusvalimine: viimasena valitud number valitakse uuesti. • Raadio kuulamise ajal ilmub ekraanile järgmine raadiorežiim (FM1 FM2 FMA AM AMA). • Kui helisüsteem ei ole raadiorežiimil, ilmub ekraanile viimasena kuulatud raadiojaamale vastav ekraaninäit.

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 52

Multimeediasüsteem

Häälkäsklus News on News off Media Play Track 1–30 CD Search CD

USB Search USB

iPod Search iPod

4-52

Funktsioon RDS-süsteemi uudiste funktsiooni sisselülitus RDS-süsteemi uudiste funktsiooni väljalülitus Heliallikas: ekraanile ilmub viimasena kuulatud heliallikale vastav ekraaninäit. Mängi lugu 1–30: kui seadmes on CD-heliplaat, hakkab mängima vastav lugu. Mängima hakkab CD-plaadile salvestatud muusika. Otsi CD-plaadilt: ekraanil avaneb CD-plaadi lugude või failide valikuaken. • CD-heliplaatide puhul öelge soovitud loo kuulamiseks vastav ekraanil näidatav loo number. • MP3 CD-plaadi puhul avaneb faili valikuaken. Muusika valimiseks ja mängimise käivitamiseks kasutage helisüsteemi edasi käsitsi. Mängima hakkab USB-seadme muusika. Otsi USB-lt: ekraanil avaneb USB-seadme failide valikuaken. Muusika valimiseks ja mängimise käivitamiseks kasutage helisüsteemi edasi käsitsi. Mängima hakkab iPodi muusika. Otsi iPodilt: ekraanil avaneb iPodi failide valikuaken. Muusika valimiseks ja mängimise käivitamiseks kasutage helisüsteemi edasi käsitsi.

Häälkäsklus My Music

Funktsioon Mängima hakkab lemmiklugude loendisse salvestatud muusika. Search My Music Otsi My Music-loendist: ekraanil avaneb lemmiklugude failide valikuaken. Muusika valimiseks ja mängimise käivitamiseks kasutage helisüsteemi edasi käsitsi. AUX (Auxiliary) Mängima hakkab helisüsteemiga ühendatud väline heliseade. Bluetooth Audio Mängima hakkab helisüsteemiga Bluetooth®ühenduse kaudu ühendatud seadmesse salvestatud muusika. Mute Heli väljalülitus: lülitab auto helisüsteemi heli välja. Pardon? Vabandust: süsteem kordab viimast korraldust või juhist. Cancel (Exit) Katkesta: hääljuhtimine lõpetatakse.

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 53

• FM/AM-raadioga seotud häälkäsklused: häälkäsklused, mida saab kasutada FM- või AM-raadiojaamade kuulamise ajal. Häälkäsklus Preset 1–6

Funktsioon Alternatiivsageduse funktsiooni sisselülitus Alternatiivsageduse funktsiooni väljalülitus Regioonifunktsiooni sisselülitus Regioonifunktsiooni väljalülitus

• CD-heliplaatidega seotud häälkäsklused: häälkäsklused, mida saab kasutada CD-heliplaatide kuulamise ajal. Häälkäsklus Random Random Off

Repeat Repeat Off Next Track Previous Track Scan

Track 1–30 Information

Funktsioon Juhuesitus: seade mängib CD-plaadi lugusid juhuslikus järjekorras. Juhuesituse väljalülitus: juhuesitus lülitatakse välja ja lood hakkavad mängima õiges järjekorras. Kordus: seade kordab hetkel esitatavat lugu. Korduse väljalülitus: kordus lülitatakse välja ja lood hakkavad mängima õiges järjekorras. Järgmine lugu: mängima hakkab järgmine lugu. Eelmine lugu: mängima hakkab eelmine lugu. Lugude läbikuulamine: seade mängib alates järgmisest loost ette 10 sekundit iga loo algusest. Lugu 1–30: mängima hakkab öeldud numbrile vastav lugu. Info: ekraanile ilmuvad hetkel kuulatava loo andmed.

4-53

4 Multimeediasüsteem

Funktsioon Mängima hakkab vastava valikuklahvi (1–6) alla salvestatud jaam. Auto Store Automaatsalvestus: raadio otsib üles tugevaima signaaliga jaamad ja salvestab need eelhäälestatud jaamade valikuklahvide 1–6 alla. Save Preset 1–6 Eelhäälestatud jaamade 1–6 salvestus: hetkel kuulatav jaam salvestatakse valikuklahvi 1–6 alla. Seek up Otsi ülalt: mängima hakkab järgmine vastuvõetav kõrgema sagedusega jaam. Seek down Otsi alt: mängima hakkab eelmine vastuvõetav madalama sagedusega jaam. Next Preset Järgmine eelhäälestatud jaam: mängima hakkab viimati valitud eelhäälestatud jaamale järgnev eelhäälestatud jaam. (Näide: kui kuulate hetkel klahvi nr 3 alla salvestatud jaama, siis hakkab mängima klahvi nr 4 alla salvestatud jaam.) Previous Preset Eelmine eelhäälestatud jaam: mängima hakkab viimati valitud eelhäälestatud jaamale eelnev eelhäälestatud jaam. (Näide: kui kuulate hetkel klahvi nr 3 alla salvestatud jaama, siis hakkab mängima klahvi nr 2 alla salvestatud jaam.) Scan Läbikuulamine: raadio otsib üles kõik vastuvõetavad jaamad, peatudes igal jaamal 10 sekundit.

Häälkäsklus AF on AF off Region Region off

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 54

Multimeediasüsteem

• MP3 CD-plaadiga ja USB-seadmega seotud häälkäsklused: häälkäsklused, mida saab kasutada MP3 CD-plaadi ja USBseadme muusikafailide kuulamise ajal. Häälkäsklus Random All Random Random Off

Repeat Folder Repeat Repeat Off Next File Previous File Scan

Information Copy

4-54

Funktsioon Juhuesitus: hetkel valitud kausta faile mängitakse juhuslikus järjekorras. Kõikide failide juhuesitus: kõiki salvestatud faile mängitakse juhuslikus järjekorras. Juhuesituse väljalülitus: juhuesitus lülitatakse välja ja failid hakkavad mängima õiges järjekorras. Kordus: seade kordab hetkel kuulatavat faili. Kausta kordus: seade kordab kõiki hetkel kuulatava kausta faile. Korduse väljalülitus: kordus lülitatakse välja ja failid hakkavad mängima õiges järjekorras. Järgmine fail: mängima hakkab järgmine fail. Eelmine fail: mängima hakkab eelmine fail. Failide läbikuulamine: seade mängib alates järgmisest failist ette 10 sekundit iga faili algusest. Info: ekraanile ilmuvad hetkel kuulatava faili andmed. Kopeeri: hetkel kuulatav fail kopeeritakse lemmiklugude (My Music) loendisse.

• iPodiga seotud häälkäsklused: häälkäsklused, mida saab kasutada iPodi muusikafailide kuulamise ajal. Häälkäsklus Random Random Off

Repeat Repeat Off Next Song Previous Song Information

Funktsioon Juhuesitus: hetkel valitud kategooria lugusid mängitakse juhuslikus järjekorras. Juhuesituse väljalülitus: juhuesitus lülitatakse välja ja lood hakkavad mängima õiges järjekorras. Kordus: seade kordab hetkel esitatavat lugu. Korduse väljalülitus: kordus lülitatakse välja ja lood hakkavad mängima õiges järjekorras. Järgmine laul: mängima hakkab järgmine lugu. Eelmine laul: mängima hakkab eelmine lugu. Info: ekraanile ilmuvad hetkel kuulatava loo andmed.

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 55

• My Music-loendiga seotud häälkäsklused: häälkäsklused, mida saab kasutada lemmiklugude (My Music) loendisse salvestatud failide kuulamise ajal. Häälkäsklus Random Random Off

Repeat Repeat Off

Information Delete Delete All

Häälkäsklus Play Pause

Funktsioon Mängi: pausile lülitatud lugu hakkab uuesti mängima. Paus: hetkel esitatav lugu lülitatakse pausile.

4 Multimeediasüsteem

Next File Previous File Scan

Funktsioon Juhuesitus: kõiki salvestatud faile mängitakse juhuslikus järjekorras. Juhuesituse väljalülitus: juhuesitus lülitatakse välja ja failid hakkavad mängima õiges järjekorras. Kordus: seade kordab hetkel kuulatavat faili. Korduse väljalülitus: kordus lülitatakse välja ja failid hakkavad mängima õiges järjekorras. Järgmine fail: mängima hakkab järgmine fail. Eelmine fail: mängima hakkab eelmine fail. Failide läbikuulamine: seade mängib alates järgmisest failist ette 10 sekundit iga faili algusest. Info: ekraanile ilmuvad hetkel kuulatava faili andmed. Kustuta: hetkel mängiv fail kustutatakse. Peate kustutamist lisaks eraldi kinnitama. Kustuta kõik: kõik My Music-loendisse salvestatud failid kustutatakse. Peate kustutamist lisaks eraldi kinnitama.

• Juhtmevaba Bluetooth®-tehnoloogia funktsioonidega seotud häälkäsklused: häälkäsklused, mida saab kasutada telefoni salvestatud muusikafailide kuulamise ajal.

4-55

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 56

Multimeediasüsteem

LISA Nimetus Monday Tuesday Wednesday Thursday Friday Saturday Sunday Use tune knob Volume Max Min AST (Auto store) No Media No File Empty File Info (Information) Artist Title Album Genres Composers

4-56

Selgitus Esmaspäev Teisipäev Kolmapäev Neljapäev Reede Laupäev Pühapäev Kasuta valikunuppu TUNE. Helitugevus Suurim helitugevus Väikseim helitugevus Jaamade automaatne otsing ja salvestamine Tühi CD või USB meediafail Tühi CD või USB meediafail Tühi My Music-loendi meediafail Mängivate failide andmed Hetkel mängiva MP3/CD-faili esitaja nimi Hetkel mängiva MP3/CD-faili/laulu nimi Hetkel mängiva MP3/CD-faili albumi nimi “Genres” (žanrid) on märksõna iPodi esitusloendite otsingurežiimil “Composers” (heliloojad) on filtri märksõna iPodi esitusloendite otsingurežiimil

Nimetus Playlists Songs Audiobooks Podcasts RPT (Repeat) FLD.RPT (Folder Repeat) RDM (Random) FLD.RDM (Folder Random) ALL RDM (All Random) COPY Cancel copy File copied Free Copy failed Search Loading CD Reading CD Reading Error Mechanism Error

Selgitus “Playlists” (esitusloendid) on filtri märksõna iPodi esitusloendite otsingurežiimil “Songs” (laulud) on filtri märksõna iPodi esitusloendite otsingurežiimil “Audiobooks” (audioraamatud) on filtri märksõna iPodi esitusloendite otsingurežiimil “Podcasts” (saated) on filtri märksõna iPodi esitusloendite otsingurežiimil Kordusrežiim heli taasesitusel Kausta kordusrežiim heli taasesitusel Juhuesituse režiim heli taasesitusel Kausta juhuesituse režiim heli taasesitusel Kõikide salvestiste juhuesituse režiim MP3-faili kopeerimine mällu My Musicloendisse Kopeerimise katkestamine Faili kopeerimine lõpetatud Vaba mälumaht Kopeerimine ebaõnnestus Failide otsing CD-plaadi laadimine CD-plaadi lugemine Lugemisviga Mehhanismi viga

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 57

Nimetus Ejecting CD Audio CD Track Reading Media Not supported Empty iPod Communication Error Delete

Select Files Memory is full, Delete files Over 6000 files, can not be copied Over 1000 same files can not be copied System will automatically switch off after 1 hour with ignition off Battery discharge Start the engine

Üle 6000 faili, enam ei saa kopeerida Üle 1000 sama faili ei saa kopeerida Süsteem lülitub automaatselt välja süüte väljalülitamisest 1 tunni möödudes. Aku tühjeneb, käivita mootor

Nimetus Setup Display Mode Pop up Scroll text Song Info Folder/File Album/Artist/Song Sound Audio Settings

PowerBass Speed Dependent Vol.

Volume Dialogue Bass Middle

Selgitus Seadistamine Ekraanirežiimi seadistamine Selle funktsiooniga saab hüpikmenüü sisse või välja lülitada. Selle funktsiooniga saab pikki tekste LCD-ekraanil edasi kerida. Ekraanile ilmub ekraaniinfo seadistusmenüü. Kuvatakse hetkel mängiva kausta/faili nime. Kuvatakse hetkel mängiva faili albumi/ esitaja/laulu nime. Heli seadistusrežiim Helitämbri seadistused: bassid, keskkõrged ja kõrged toonid, heli suunamine ette-taha, vasakule-paremale Selle funktsiooniga saab parandada bassitoonide helikvaliteeti. Helitugevust reguleeritakse automaatselt vastavalt auto sõidukiirusele. Hääletuvastussüsteemi helitugevus Bassid on madalsageduslikud helid ja kasutaja saab neid reguleerida. Keskkõrged toonid on kesksageduslikud helid ja kasutaja saab neid reguleerida.

4-57

4 Multimeediasüsteem

Del.All Del.Sel Return List

Selgitus CD-plaadi väljastus CD-heliplaat Loo järjekorranumber CD-plaadil Andmekandja lugemine Mittetoetatav failiformaat Tühi iPod, iPodil ei ole taasesitatavaid andmeid Sidehäire helisüsteemi ja iPodi või USB vahel Registreeritud telefoni või My Musicloendi failide kustutamine Kõikide failide kustutamine Valitud failide kustutamine Tagasi eelmisse menüüsse Failide või registreeritud telefonide loend Failide valik Mälu on täis, kustuta osa faile

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 58

Multimeediasüsteem

Nimetus Treble

Fader

Balance

Default Clock Clock Settings Day Settings Time Format

Clock Disp.(Pwr Off) Automatic RDS Time System Memory Information VRS Mode Normal

4-58

Selgitus Kõrged toonid on kõrgsageduslikud helid ja kasutaja saab neid reguleerida. See tähendab heli ruumilist jaotust ettetaha ja kasutaja saab seda ise reguleerida. See tähendab heli ruumilist jao tust vasakule-paremale ja seda saab kasutaja ise reguleerida. Selle funktsiooniga saab ennistada tehase algseadistused. Kellaaja seadistamine Erinevad kellaaja seadistused Kuupäeva seadistamine Kellaaja formaat: saate valida kellaaja kuvamiseks 12- või 24-tunnise formaadi. Saate valida, kas kellaaja näit on ekraanil, kui toide on väljas. Automaatne kellaaja uuendus RDSsüsteemi kaudu Süsteemi seadistused või süsteemi info Kasutatud mälumahu näit Hääletuvastussüsteemi režiim Tavakasutaja: see valik on hääletuvastussüsteemi seadistus vähekogenud kasutajale.

Nimetus Expert

Language Deutsch English(UK) Français Italiano Español Nederlands Svenska Dansk Polski The system will be rebooted Please change language when ignition ON Bluetooth not ready Please wait Add a new Bluetooth device from your phone Processing Bluetooth Please try later

Selgitus Asjatundja: see valik on hääletuvastussüsteemi seadistus kogemustega kasutajale. Selle funktsiooniga valitakse kasutuskeel. Saksa Inglise (briti) Prantsuse Itaalia Hispaania Hollandi Rootsi Taani Vene Poola Türgi Süsteem taaskäivitatakse. Palun muutke keelt, kui süüde on sees. Saate BT-süsteemi kasutada hetke pärast, kuna toimub süsteemi lähtestamine. Lisage uus Bluetooth® -tehnoloogiaga seade oma telefonist. Saate BT-süsteemi kasutada hetke pärast, kuna toimub süsteemi lähtestamine või teise käskluse töötlemine.

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 59

Nimetus Incoming Call Call Ended Call Rejected Unknown Call is not possible MIC Mute Activate Bluetooth System?

No phone paired. Pair a phone? No connected phone. Connect a phone? Phone book is empty. Download? Available only when Listening... Phone book Download vehicle is stationary Auto Download

Nimetus Audio Streaming

See on hoiatus, ärge sisenege BTseadistuste menüüsse, kui auto liigub. Kuulake helisüsteemi juhiseid. Telefoniraamatu allalaadimine helisüsteemiga seotud telefonist. Pärast telefoni sidumist laeb helisüsteem telefoniraamatu automaatselt alla.

Connection complete

Outgoing Volume Bluetooth System Off Bluetooth System ON Device: Passkey Pairing complete Pairing failed Already 5 devices paired. Delete a paired phone?

Connection failed. Retry? Priority changed Overwrite previous phone book?

Selgitus Kui telefon on süsteemiga seotud, toetab süsteem heli voogedastust Bluetooth® -ühenduse kaudu Valige väljuva helitugevuse tase 0–5. Bluetooth® -vabakäesüsteem lülitatakse välja. Bluetooth® -vabakäesüsteem lülitatakse sisse. Juhtmevaba Bluetooth®tehnoloogiaga seadme nimi Kood telefoni sidumiseks Telefoni sidumine Bluetooth®vabakäesüsteemiga õnnestus. Telefoni sidumine helisüsteemiga ebaõnnestus. Süsteemiga on seotud juba 5 seadet. Uue telefoni sidumiseks kustutage mõni eelnevalt seotud telefon. Telefoni ühendamine helisüsteemiga õnnestus. Telefoni ühendamine helisüsteemiga ebaõnnestus. Süsteemiga sotud telefonide tähtsusjärjekorda on muudetud. Eelmise telefoniraamatu andmed kirjutatakse üle.

4-59

4 Multimeediasüsteem

Bluetooth System activated

Selgitus Sissetulev kõne Kõne lõpetatud Kui te ei soovi sissetulnud kõnele vastata, vajutage ühenduse katkestamiseks vastavat roolilülitit. “Unknown” (tundmatu) tähendab, et telefon ega süsteem pole helistaja numbrit tuvastanud. Helistada pole võimalik. Mikrofoni väljalülitus Bluetooth® vabakäesüsteemi sisselülitus? Bluetooth® -vabakäesüsteem on sisse lülitatud. Ühtegi telefoni ei ole seotud. Kas seote telefoni? Ühtegi telefoni pole ühendatud. Kas ühendate telefoni? Telefoniraamat on tühi.

GB Eng 4_EST_CM (FL).qxd 15.02.2015 15:07 Page 60

Multimeedias端steem

Nimetus Phone does not support Phone book download No connected Bluetooth device Phone does not support Bluetooth audio Downloading stopped

4-60

Selgitus Telefon ei toeta telefoniraamatu allalaadimist. Bluetooth-seadet ei ole 端hendatud. Telefon ei toeta heliedastust Bluetooth-tehnoloogia abil. Allalaadimine on peatatud.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 1

Auto juhtimine Enne sõidu alustamist ...........................................5-4

ISG-süsteem (Idle Stop and Go)........................5-44

Enne autosse istumist ......................................................5-4 Enne sõidu alustamist ......................................................5-4 Võtmega keeratav süütelukk..........................................5-6 Mootori start/stopp-lüliti..............................................5-10

Käsikäigukast........................................................5-20

Kiirushoidik ...........................................................5-50

Käsikäigukasti kasutamine............................................5-20 Head tavad käsikäigukasti kasutamisel .....................5-22

Kiiruspiirik .............................................................5-55

Automaatkäigukast ..............................................5-24

Kiiruspiiriku kasutamine.................................................5-55

Automaatkäigukasti kasutamine..................................5-24 Parkimine...........................................................................5-29 Head tavad automaatkäigukasti kasutamisel ...........5-29

Sõidureast väljumise hoiatussüsteem (LDWS)......................................5-57

Süütelukk ................................................................5-6

Pidurisüsteem .......................................................5-31 Pidurivõimendi..................................................................5-31 Piduriklotside kulumisindikaatorid ..............................5-32 Tagumised trummelpidurid ............................................5-32 Seisupidur (käsipidur).....................................................5-32 Blokeerumisvastane pidurisüsteem (ABS).................5-34 Elektrooniline stabiilsuskontrolli süsteem (ESC)......5-37 Auto sõidustabiilsuse juhtsüsteem (VSM).................5-40 Nõlvaltstardiabi süsteem (HAC) ...................................5-42 Avariipidurdamise hoiatussüsteem (ESS)...................5-42 Nõuandeid ohutuks pidurdamiseks.............................5-43

Kiirushoidiku kasutamine...............................................5-50

LDWS-süsteemi kasutamine.........................................5-58 Hoiatustuli ja ekraaniteade...........................................5-59

Talvine sõit............................................................5-64 Lumised ja jäised teed ...................................................5-64 Ettevaatusabinõud sõiduks talvistes oludes.............5-66

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 2

Järelhaagise vedamine (Euroopa mudelid) ......5-68 Kui otsustate vedada järelhaagist...............................5-69 Varustus järelhaagise vedamiseks ..............................5-71 Järelhaagisega sõitmine.................................................5-72 Auto hooldus järelhaagise vedamisel.........................5-76

Auto mass..............................................................5-77 Ülekoormamine ................................................................5-77

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 4

Auto juhtimine

ENNE SÕIDU ALUSTAMIST Enne autosse istumist

Enne sõidu alustamist

• Kontrollige, kas kõik aknad, küljepeeglid ja välistuled on puhtad ja takistustest vabad. • Eemaldage härmatis, lumi või jää. • Vaadake üle rehvid – kontrollige, kas rehvidel on ebaühtlase kulumise märke või vigastusi. • Vaadake auto alla – kas ei ole märke leketest. • Kui kavatsete tagurdada, kontrollige, et auto taga ei oleks mingeid takistusi.

• Kontrollige, et kõik uksed, tagaluuk ja kapott oleksid korralikult suletud ja lukustatud. • Reguleerige iste ja rool enda jaoks sobivasse asendisse. • Reguleerige paika sisemine tahavaatepeegel ja küljepeeglid. • Kontrollige, kas kõik tuled töötavad. • Kinnitage oma turvavöö. Kontrollige, kas ka kõik kaassõitjad on oma turvavöö kinnitanud. • Kui süüde on sisse lülitatud (asendisse ON), kontrollige üle kõik mõõdikud ja hoiatus-/indikaatortuled armatuurlaual ning teated näidikuploki ekraanil. • Kontrollige, et kõik autos olevad esemed ja pagas oleks oma õigel kohal ja korralikult kinnitatud.

5-4

HOIATUS RASKETE JA ELUOHTLIKE VIGASTUSTE riski vähendamiseks järgige alltoodud ettevaatusabinõusid: • Kinnitage ALATI oma turvavöö. Alati, kui auto liigub, peavad kõik kaassõitjad olema korralikult turvavöödega kinnitatud. Täpsemat teavet saate 2. peatüki osast “Turvavööd”. • Sõitke alati ettevaatlikult. Olge alati valmis selleks, et teised autojuhid või jalakäijad võivad olla hooletud ja eksida. • Keskenduge täielikult autojuhtimisele. Tähelepanu kaotanud autojuht võib väga kergesti liiklusõnnetuse põhjustada. • Hoidke ees liikuva sõidukiga alati ohutut pikivahet.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 6

Auto juhtimine

SÜÜTELUKK HOIATUS RASKETE JA ELUOHTLIKE VIGASTUSTE riski vähendamiseks järgige alltoodud ettevaatusabinõusid: • Ärge lubage lastel ega täiskasvanutel, kes ei tunne teie autot, KUNAGI süütevõtit süütelukku panna ega mingeid muid käivitussüsteemiga seotud osi puutuda. Auto võib ootamatult liikuma hakata ja põhjustada õnnetuse. • Kui auto liigub, ärge proovige kunagi süütevõtit või muid juhtseadmeid kasutada läbi rooliratta. Läbi rooliratta pandud käsi võib põhjustada kontrolli kaotamise auto liikumise üle, mille tagajärjel võib juhtuda avarii.

5-6

Võtmega keeratav süütelukk (kui on varustuses)

OIB054010

HOIATUS • Ärge keerake süütevõtit süütelukus asendisse LOCK või ACC kunagi siis, kui auto liigub, v.a hädaolukorras. Selle tagajärjel mootor seiskub ning rooli- ja pidurivõimendi lõpetavad töö. (Jätkub)

(Jätkub) Nii võib kaduda kontroll auto liikumissuuna ja pidurdamise üle ning võib juhtuda avarii. • Enne juhiistmelt lahkumist kontrollige alati üle, et käsikäigukasti puhul oleks sees esimene käik ning automaatkäigukasti puhul oleks käigukang parkimisasendis P, seejärel rakendage korralikult seisupidur ja keerake süütevõti asendisse LOCK. Kui neid ettevaatusabinõusid ei järgita, võib auto ootamatult liikuma hakata.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 7

Võtmega keeratava süüteluku asendid Süüteluku asend LOCK

Tegevus Kui süütelukk on asendis LOCK, saab süütevõtme süütelukust eemaldada.

Kasutada saab elektrilisi lisaseadmeid. ACC

START

Selles asendis läheb rool kaitseks auto ärandamise eest lukku. (Mitte kõikidel mudelitel) Rool avaneb lukustusest. Kui süütevõtit on asendisse ACC raske keerata, keerake rooli pinge kõrvaldamiseks veidi paremale-vasakule ning proovige samal ajal võtit keerata.

See on normaalne süütevõtme asend, kui mootor on käivitatud ja töötab. Kasutada saab kõiki funktsioone ja seadmeid. Kui keerate süüteluku asendist ACC asendisse ON, saate kontrollida, kas näidikuploki hoiatustuled töötavad.

Aku tühjenemise vältimiseks ärge jätke süütelukku liiga kauaks asendisse ON, kui mootor ei tööta.

Mootori käivitamiseks keerake süütelukk asendisse START. Kui vabastate võtme, läheb süütelukk tagasi asendisse ON.

Mootorit käivitatakse seni, kuni vabastate võtme.

5-7

5 Auto juhtimine

Märkus

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 8

Auto juhtimine

Mootori käivitamine

HOIATUS • Kandke auto juhtimise ajal alati selleks sobivaid jalatseid. Ebaõiged jalanõud (nt tikk-kontsad, suusasaapad, sandaalid, plätud jms) võivad segada piduri-, siduri- (kui on varustuses) ja gaasipedaali normaalset kasutamist. • Ärge vajutage mootori käivitamise ajal gaasipedaali. Auto võib järsult kohalt liikuda ja õnnetuse põhjustada. • Oodake pärast käivitamist seni, kuni mootori pöörded on normaaltasemel. Kui mootori pöörded on kõrged ja piduripedaal vabastatakse, võib auto väga järsult kohalt liikuda.

5-8

Bensiinimootori käivitamine Käsikäigukastiga mudel: 1.Kontrollige, et seisupidur oleks rakendatud. 2.Kontrollige, et käigukang oleks neutraalasendis (vabakäigul). 3.Vajutage ja hoidke siduri- ja piduripedaali all. 4.Keerake süütevõti süütelukus asendisse START. Hoidke võtit selles asendis seni, kuni mootor käivitub (maksimaalselt 10 sekundit), seejärel vabastage võti.

Automaatkäigukastiga mudel: 1.Kontrollige, et seisupidur oleks rakendatud. 2.Kontrollige, et käigukang oleks parkimisasendis P. 3.Vajutage ja hoidke piduripedaali all. 4.Keerake süütevõti süütelukus asendisse START. Hoidke võtit selles asendis seni, kuni mootor käivitub (maksimaalselt 10 sekundit), seejärel vabastage võti.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 9

i Kasulik teave • Ärge oodake ühe koha peal, kuni mootor soojeneb. Hakake mõõdukatel mootoripööretel kohe sõitma. (Vältige järsku kiirendamist ja aeglustamist.) • Vajutage piduripedaal mootori käivitamise ajaks alati alla. Ärge vajutage mootori käivitamise ajal gaasipedaali. Ärge laske mootoril töötada kõrgetel pööretel, kui see alles soojeneb.

i Kasulik teave Kui mootor 10 sekundi jooksul pärast eelsoojenduse lõppemist ei käivitu, keerake süütevõti tagasi asendisse LOCK ja oodake 10 sekundit. Seejärel keerake süütevõti eelsoojenduse kordamiseks uuesti asendisse ON.

5 Auto juhtimine

Diiselmootori käivitamine Kui diiselmootor on külm, peab seda enne käivitamist eelsoojendama. Lisaks peab laskma mootoril veidi aega soojeneda ka pärast käivitamist, enne kui hakkate sõitma. Käsikäigukastiga mudel: 1.Kontrollige, et seisupidur oleks rakendatud. 2.Kontrollige, et käigukang oleks neutraalasendis (vabakäigul). 3.Vajutage ja hoidke siduri- ja piduripedaali all. 4.Keerake süütevõti mootori eelsoojendamiseks asendisse ON. Hõõgküünalde indikaatortuli ( ) süttib. 5.Kui hõõgküünalde indikaatortuli ( ) kustub, keerake süütevõti süütelukus asendisse START. Hoidke võtit selles asendis seni, kuni mootor käivitub (maksimaalselt 10 sekundit), seejärel vabastage võti.

5-9

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 10

Auto juhtimine

Turbolaaduriga (vahejahutiga) mootori käivitamine ja seiskamine 1.Ärge kiirendage ega tõstke mootori pöördeid vahetult pärast käivitamist liiga kõrgele. Kui mootor on külm, laske sellel enne sõitmise alustamist mõned sekundid tühikäigul soojeneda, et turbolaaduri sisedetailid saaks piisaval määral õlitatud. 2.Pärast suurtel kiirustel või pikaaegset ja mootorit tugevalt koormanud pidevat sõitu peab laskma mootoril enne seiskamist umbes 1 minut tühikäigul töötada. Tühikäigul töötamise ajal saab turbolaadur enne mootori seiskamist piisavalt jahtuda. NB!

Ärge seisake mootorit otsekohe pärast väga koormavat sõitu, kuna võite sel moel mootorit või turbolaadurit tõsiselt kahjustada.

5-10

NB!

Auto kahjustamise vältimiseks: • Ärge hoidke süütevõtit asendis START üle 10 sekundi järjest. Enne, kui uuesti proovite, oodake 5 kuni 10 sekundit. • Ärge keerake süütevõtit süütelukus asendisse START siis, kui mootor töötab. See võib starterit kahjustada. • Kui see on tee- ja liiklusolusid arvestades ohutu, võite panna käigukangi neutraalasendisse N, kui auto veel liigub, ning keerata süütevõtme siis mootori taaskäivitamiseks asendisse START. • Ärge lükake ega tõmmake mootori käivitamiseks autot.

Mootori start/stopp-lüliti (kui on varustuses)

OGB054001

Iga kord, kui esiuks avatakse, hakkab mootori start/stopp-lüliti valgustus põlema. Lüliti valgustus kustub umbes 30 sekundit pärast ukse sulgemist.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 12

Auto juhtimine

Mootori start/stopp-lüliti asendid - Käsikäigukastiga mudel Lüliti asend OFF

Tegevus • Mootori seiskamiseks peatage auto ja vajutage siis mootori start/stopp-lülitit. • Selles asendis läheb rool kaitseks auto ärandamise eest lukku.

Märkus Kui rool ei lähe juhiukse avamisel korralikult lukku, kostab hoiatussignaal.

Ei põle ACC

Kollane indikaatortuli

5-12

• Vajutage mootori start/stopp-lülitit, kui see • Kui jätate mootori start/stopp-lüliti on asendis OFF, kuid ärge vajutage samal asendisse ACC rohkem kui üheks ajal siduripedaali. tunniks, lülitub akutoide aku tühjenemise vältimiseks automaatselt välja. • Kasutada saab elektrilisi lisaseadmeid. • Kui rool millegipärast lukustusest ei avane, • Rool avaneb lukustusest. ei hakka mootori start/stopp-lüliti tööle. Keerake rooli pinge kõrvaldamiseks veidi paremale-vasakule ning vajutage samal ajal mootori start/stopp-lülitit.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 13

- Käsikäigukastiga mudel Lüliti asend ON

Tegevus • Vajutage mootori start/stopp-lülitit, kui see on asendis ACC, kuid ärge vajutage samal ajal siduripedaali. • Kui lüliti on selles asendis, saate enne mootori käivitamist kontrollida, kas näidikuploki hoiatustuled töötavad.

Märkus Aku tühjenemise vältimiseks ärge jätke mootori start/stopp-lülitit liiga kauaks asendisse ON, kui mootor ei tööta.

5 START

Mootori käivitamiseks pange käigukang neutraalasendisse, vajutage siduri- ja piduripedaal alla ning vajutage siis mootori start/stopp-lülitit.

Kui vajutate mootori start/stopp-lülitit siduripedaali vajutamata, siis mootor ei käivitu ja mootori start/stopp-lüliti lülitub iga vajutusega ümber ühest asendist teise järgnevalt: OFF → ACC → ON → OFF

Ei põle

5-13

Auto juhtimine

Sinine indikaatortuli

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 14

Auto juhtimine

Mootori start/stopp-lüliti asendid - Automaatkäigukastiga mudel Lüliti asend OFF

Tegevus

Märkus

Mootori seiskamiseks peatage auto, pange käigukang parkimisasendisse P ja vajutage siis mootori start/stopp-lülitit. Kui vajutate mootori start/stopp-lülitit siis, kui käigukang ei ole parkimisasendis P, ei lülitu mootori start/stopp-lüliti asendisse OFF, vaid hoopis asendisse ACC. Kui start/stopp-lüliti on asendis OFF, läheb rool kaitseks auto ärandamise eest lukku.

Kui rool ei lähe juhiukse avamisel korralikult lukku, kostab hoiatussignaal.

Vajutage mootori start/stopp-lülitit, kui see on asendis OFF, kuid ärge vajutage samal ajal piduripedaali. Kasutada saab elektrilisi lisaseadmeid. Rool avaneb lukustusest.

• Kui jätate mootori start/stopp-lüliti asendisse ACC rohkem kui üheks tunniks, lülitub akutoide aku tühjenemise vältimiseks automaatselt välja. • Kui rool millegipärast lukustusest ei avane, ei hakka mootori start/stopp-lüliti tööle. Keerake rooli pinge kõrvaldamiseks veidi paremale-vasakule ning vajutage samal ajal mootori start/stopp-lülitit.

Ei põle ACC

Kollane indikaatortuli

5-14

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 15

- Automaatkäigukastiga mudel Lüliti asend

Tegevus

Vajutage mootori start/stopp-lülitit, kui see on asendis ACC, kuid ärge vajutage samal ajal piduripedaali. Kui lüliti on selles asendis, saate enne mootori käivitamist kontrollida, kas näidikuploki hoiatustuled töötavad.

Märkus Aku tühjenemise vältimiseks ärge jätke mootori start/stopp-lülitit liiga kauaks asendisse ON, kui mootor ei tööta.

5 START

Mootori käivitamiseks pange käigukang parkimisasendisse P või neutraalasendisse N, vajutage piduripedaal alla ning vajutage siis mootori start/stopp-lülitit. Teie ohutuse tagamiseks soovitame panna käigukangi mootori käivitamise ajaks alati parkimisasendisse P.

Kui vajutate mootori start/stopp-lülitit piduripedaali vajutamata, siis mootor ei käivitu ja mootori start/stopp-lüliti lülitub iga vajutusega ümber ühest asendist teise järgnevalt: OFF → ACC → ON → OFF

Ei põle

5-15

Auto juhtimine

Sinine indikaatortuli

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 16

Auto juhtimine

Mootori käivitamine

5-16

i Kasulik teave • Mootor käivitub start/stopp-lüliti vajutusega vaid juhul, kui tark võtmepult asub autos. • Mootor võib mitte käivituda, kui tark võtmepult on küll autos, kuid asub autojuhist kaugel. • Kui mootori start/stopp-lüliti on asendis ACC või ON ja mõni auto ustest seisab lahti, kontrollib süsteem, kas tark võtmepult asub tööraadiuses. Kui tarka võtmepulti pole autos, hakkab indikaatortuli vilkuma ja ekraanile ilmub teade “Key not in vehicle” (Võti ei ole autos). Kui seejärel kõik uksed suletakse, kostab lisaks ka umbes 5 sekundi pikkune helisignaal. Indikaatortuli kustub auto liikumise ajal. Hoidke tarka võtmepulti alati autos, kui mootor töötab või mootori start/stopp-lüliti on asendis ACC.

Bensiinimootori käivitamine Käsikäigukastiga mudel: 1.Võtke tark võtmepult endaga alati autosse kaasa. 2.Kontrollige, et seisupidur oleks rakendatud. 3.Kontrollige, et käigukang oleks neutraalasendis (vabakäigul). 4.Vajutage ja hoidke siduri- ja piduripedaali all. 5.Vajutage mootori start/stopp-lülitit.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 17

Automaatkäigukastiga mudel: 1.Võtke tark võtmepult endaga alati autosse kaasa. 2.Kontrollige, et seisupidur oleks rakendatud. 3.Kontrollige, et käigukang oleks parkimisasendis P. 4.Vajutage ja hoidke piduripedaali all. 5 Vajutage mootori start/stopp-lülitit.

i Kasulik teave

i Kasulik teave Kui mootori start/stopp-lülitit vajutatakse mootori eelsoojenemise ajal veel kord, võib mootor käivituda.

5 Auto juhtimine

• Ärge oodake ühe koha peal, kuni mootor soojeneb. Hakake mõõdukatel mootoripööretel kohe sõitma. (Vältige järsku kiirendamist ja aeglustamist.) • Vajutage piduripedaal mootori käivitamise ajaks alati alla. Ärge vajutage mootori käivitamise ajal gaasipedaali. Ärge laske mootoril töötada kõrgetel pööretel, kui see alles soojeneb.

Diiselmootori käivitamine Kui diiselmootor on külm, peab seda enne käivitamist eelsoojendama. Lisaks peab laskma mootoril veidi aega soojeneda ka pärast käivitamist, enne kui hakkate sõitma. Käsikäigukastiga mudel: 1.Võtke tark võtmepult endaga alati autosse kaasa. 2.Kontrollige, et seisupidur oleks rakendatud. 3.Kontrollige, et käigukang oleks neutraalasendis (vabakäigul). 4.Vajutage ja hoidke siduri- ja piduripedaali all. 5.Vajutage mootori start/stopp-lülitit. 6.Hoidke piduripedaali pidevalt all seni, kuni hõõgküünalde indikaatortuli ( ) kustub. 7.Kui hõõgküünalde indikaatortuli ( ) kustub, siis mootor käivitub.

5-17

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 18

Auto juhtimine

Ärge seisake mootorit otsekohe pärast väga koormavat sõitu, kuna võite sel moel mootorit või turbolaadurit tõsiselt kahjustada.

5-18

NB!

Auto kahjustamise vältimiseks: • Kui mootor sureb auto liikumise ajal välja, ärge proovige käigukangi parkimisasendisse (P) panna (automaatkäigukasti puhul). Kui see on tee- ja liiklusolusid arvestades ohutu, võite panna käigukangi neutraalasendisse (N), kui auto veel liigub, ning vajutada siis mootori taaskäivitamiseks mootori start/stopplülitit. • Ärge lükake ega tõmmake mootori käivitamiseks autot.

NB!

Auto kahjustamise vältimiseks: Kui piduritule kaitse on läbi põlenud, pole võimalik mootorit tavapärasel viisil käivitada. Asendage kaitse uuega. Kui teil pole võimalik kaitset kohe uuega asendada, saate mootori käivitada, vajutades mootori start/stopp-lülitit asendis ACC 10 sekundit järjest. Ärge vajutage mootori start/ stopp-lülitit üle 10 sekundi järjest, välja arvatud juhul, kui piduritule kaitse on läbi põlenud. Vajutage ohutuse tagamiseks alati enne mootori käivitamist pidurija/või siduripedaali.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 20

Auto juhtimine

KÄSIKÄIGUKAST (KUI ON VARUSTUSES) Tüüp A

Käsikäigukasti kasutamine Käsikäigukastil on viis (või kuus) edasikäiku. Käigukasti kõik edasikäigud on täielikult sünkroniseeritud, nii et käiguvahetus toimub nii kõrgemale kui madalamale käigule väga lihtsalt.

HOIATUS Enne juhiistmelt lahkumist kontrollige alati üle, et sees oleks esimene (1) käik (ülesmäge parkides) või tagasikäik (R) (allamäge parkides), seejärel rakendage korralikult seisupidur ja lülitage süüde välja (asendisse LOCK/OFF). Kui neid ettevaatusabinõusid ei järgita, võib auto ootamatult liikuma hakata.

Tüüp B

Käigukangi saab liigutada nuppu (1) vajutamata. Käigukangi liigutamise ajal peab vajutama nuppu (1). OIB054009/OIB054001

5-20

Käiguvahetuseks tagasikäigule (R) laske autol täielikult peatuda, pange käigukang siis neutraalasendisse ning alles seejärel tagasikäigu (R) asendisse. Kui auto on täielikult peatunud ja esimest (1) või tagasikäiku (R) on raske sisse panna: 1.Pange käigukang neutraalasendisse ja vabastage siduripedaal. 2.Vajutage nüüd siduripedaal uuesti alla ja proovige soovitud käik (1 või R) uuesti sisse panna.

i Kasulik teave Külma ilmaga võib käiguvahetus kuni käigukastiõli soojenemiseni olla veidi raskem.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 21

Siduri kasutamine (kui on varustuses) Siduripedaal tuleb kuni põrandani alla vajutada, enne kui: - käivitate mootori; Mootor ei käivitu, kui siduripedaali ei vajutata. - vahetate käiku. Kui vabastate siduripedaali, tehke seda aeglaselt. Sõidu ajal peab siduripedaal olema alati täielikult vabastatud.

NB!

Siduri asjatu kulumise ja kahjustamise vältimiseks: • Ärge toetage oma jalga sõidu ajal pidevalt siduripedaalile. • Ärge kasutage sidurit auto paigalhoidmiseks kallakul (nt rohelise tule ootamise ajal vms). • Müra ja siduri kahjustamise vältimiseks vajutage siduripedaal alati lõpuni alla. • Ärge alustage liikumist teise käiguga, välja arvatud juhul, kui tee on libe.

Käigu allavahetus Kui sõitu on vaja tihedas liikluses või järsul mäkketõusul aeglustada, vahetage käik madalamaks, et vältida mootori liigset koormamist. Käigu madalamaks vahetamine vähendab ka mootori väljasuremise ohtu ning tagab parema kiirenduse, kui sõidukiirust on taas vaja tõsta. Kui auto on järsul laskumisel, aitab madalam käik tänu mootoriga pidurdamisele säilitada ohutut kiirust ning pikendab pidurite tööiga.

5 Auto juhtimine 5-21

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 22

Auto juhtimine

NB!

Mootori, siduri ja käigukasti kahjustamise vältimiseks: • Käigu allavahetamisel viiendalt (5) käigult neljandale (4) olge ettevaatlik, et te ei lükkaks käigukangi kogemata külgsuunas nii, et sisse läheb hoopis teine (2) käik. Niivõrd järsk käigu allavahetus võib tõsta mootori pöörded nii kõrgele, et tahhomeetri osuti liigub punasele alale. • Ärge vahetage käiku madalamaks korraga üle kahe käigu võrra. Samuti ärge vahetage käiku madalamaks, kui mootor töötab väga kõrgetel pööretel (5000 p/min või rohkem). Selline käigu allavahetus võib mootorit, sidurit ja käigukasti kahjustada.

5-22

Head tavad käsikäigukasti kasutamisel • Ärge sõitke mäest alla kunagi vabakäiguga. See on äärmiselt ohtlik. • Ärge hoidke jalga pidevalt piduripedaalil. See võib põhjustada pidurite ja nendega seotud osade ülekuumenemist ja häireid pidurite töös. Selle asemel vähendage pikkadel laskumistel kiirust ja vahetage käik madalamaks. Sel juhul aitab sõitu aeglustada ka nn mootoriga pidurdamine. • Enne käigu allavahetamist aeglustage sõitu. Nii väldite mootori pöörete liigset kerkimist, mis võiks mootorit kahjustada. • Tugeva külgtuule korral aeglustage sõitu. See tagab teile oma auto üle märksa parema kontrolli. • Veenduge, et auto oleks enne käiguvahetust tagasikäigule (R) täielikult seiskunud. Vastasel juhul võib käigukast kahjustuda.

• Libedal pinnasel sõites olge äärmiselt ettevaatlik. Eriti ettevaatlik olge pidurdamisel, kiirendamisel ja käigu vahetamisel. Libedal pinnasel võivad veorattad auto kiiruse järsu muutumise tõttu haardumise kaotada ja auto võib kaotada juhitavuse ning põhjustada avarii.

HOIATUS Kui tee on libe, ärge vahetage käiku mootoriga pidurdamiseks kõrgemalt käigult madalamale liiga järsult. Auto võib libisema hakata ja põhjustada õnnetuse.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 24

Auto juhtimine

AUTOMAATKÄIGUKAST (KUI ON VARUSTUSES) Automaatkäigukasti kasutamine Automaatkäigukastil on neli edasikäiku ja üks tagasikäik. Kui käigukang on sõiduasendis D, vahetab käigukast edasikäike automaatselt.

Vajutage käigukangi liigutamiseks piduripedaali ja vabastusnuppu. Vajutage käigukangi liigutamiseks vabastusnuppu. Käigukangi saab liigutada vabalt ühest asendist teise. OGB054003

5-24

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 25

HOIATUS

P (parkimine) Enne käigukangi panekut parkimisasendisse P laske autol alati täielikult peatuda. Käigukangi liigutamiseks parkimisasendist P tuleb piduripedaal tugevalt alla vajutada ning jälgida, et jalg ei puutuks vastu gaasipedaali. Kui teil ei õnnestu sellest hoolimata käigukangi parkimisasendist P liigutada, vt osa “Käigukangi lukustuse avamine” lk 5-28. Käigukang tuleb panna parkimisasendisse P alati enne mootori seiskamist.

HOIATUS • Kui käigukang pannakse parkimisasendisse P siis, kui auto liigub, võib auto kaotada juhitavuse. • Kui auto on peatunud ja kavatsete autost väljuda, kontrollige alati üle, et käigukang oleks parkimisasendis P. Seejärel rakendage seisupidur ja seisake mootor. • Ärge kasutage parkimisasendit P seisupiduri asemel.

5 Auto juhtimine

Raskete ja eluohtlike kehavigastuste riski vähendamiseks juhinduge järgnevast: • Enne, kui panete käigukangi sõiduasendisse D või tagasikäigu asendisse R, kontrollige ALATI üle, et auto läheduses poleks ühtki inimest, eriti lapsi, kes autole ette võiks jääda. • Enne juhiistmelt lahkumist kontrollige alati üle, et käigukang oleks parkimisasendis P, seejärel rakendage korralikult seisupidur ja lülitage süüde välja (asendisse LOCK/OFF). Kui neid ettevaatusabinõusid ei järgita, võib auto ootamatult kohalt liikuma pääseda. • Kui tee on libe, ärge vahetage käiku mootoriga pidurdamiseks kõrgemalt käigult madalamale liiga järsult. Auto võib libisema hakata ja põhjustada õnnetuse.

Kui süüde on sisse lülitatud (asendisse ON), näitab käigukangi asendit vastav indikaatortuli näidikuplokis.

5-25

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 26

Auto juhtimine

R (reverse – tagasikäik)

N (neutraal)

D (drive – sõit)

Kasutage seda käiku auto tagurdamiseks.

Kui käigukang on selles asendis, on rattad ja käigukast mootorist lahutatud. Kasutage neutraalasendit N juhul, kui mootor on välja surnud ja soovite selle uuesti käivitada, samuti juhul, kui peate töötava mootoriga mõnd aega ühel kohal seisma. Kui peate mis tahes põhjusel autost lahkuma, pange käigukang alati parkimisasendisse P. Enne, kui panete käigukangi neutraalasendist N mõnda teise asendisse, vajutage piduripedaal alati alla.

See on tavaline sõiduasend. Käigukast vahetab automaatselt käike neljakäigulises vahemikus, tagades ökonoomseima kütusetarbimise ning võimsuse. Kui vajate mäkketõusudel või teistest autodest möödasõidul suuremat võimsust, vajutage gaasipedaali korraks tugevamalt, kuni tunnete, et käigukast vahetab käigu madalamaks.

NB!

Enne käiguvahetust tagasikäigule R või tagasikäigult R laske autol alati täielikult peatuda. Kui panete käigukangi asendisse R auto liikumise ajal, võite käigukasti kahjustada.

HOIATUS Ärge pange käigukangi sõiduasendisse D ega tagasikäigu asendisse R, vajutamata samal ajal piduripedaali. Kui edasi- või tagasikäik pannakse sisse siis, kui mootor töötab kõrgetel pööretel, võib auto väga järsult kohalt liikuda. Võite kaotada kontrolli auto liikumise üle ning sõita otsa inimestele või lähedal asuvatele objektidele. 5-26

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 27

Sportrežiim

Sportrežiimil saate käigukangi etteja tahapoole liigutades ise hetke sõiduoludele vastava käigu valida. + (üles): Käigu ülesvahetamiseks (ühe käigu võrra) lükake käigukangi korraks ettepoole. – (alla): Käigu allavahetamiseks (ühe käigu võrra) tõmmake käigukangi korraks tahapoole.

i Kasulik teave OGB054004

• Sportrežiimil saab valida ainult nelja edasikäiku. Auto parkimiseks või tagurdamiseks pange käigukang nagu tavaliselt asendisse P või R. • Käigu allavahetus toimub aeglustamise korral automaatselt. Kui auto peatub, lülitub käigukast automaatselt esimesele käigule. • Kui mootori pöörded kerkivad punase ala lähedale, vahetab käigukast käigu automaatselt kõrgemaks. (Jätkub)

5-27

5 Auto juhtimine

Sõltumata sellest, kas auto seisab või liigub, saate käigukasti sportrežiimile lülitada, lükates käigukangi sõiduasendist D käsikäiguvahetuse asendisse. Automaatkäiguvahetusele naasmiseks lükake käigukang tagasi tavalisse sõiduasendisse D.

(Jätkub) • Kui juht lükkab käigukangi ettepoole (+) või tõmbab tahapoole (–), ei pruugi käigukast soovitud käiguvahetust läbi viia, kui mootori pöörded on valitava käigu jaoks liiga kõrged või madalad. Juht peab käike vastavalt teeoludele ise kõrgemaks vahetama, jälgides, et mootori pöörded ei kerkiks liiga kõrgele (mõõdiku punasele alale). • Kui alustate sõitmist ja kiirendamist libedal teel, lükake käigukang korraks ettepoole asendisse + (üles). Sellega lülitate käigukasti teisele käigule, mis sobib libedatel teedel sujuvaks sõitmiseks paremini. Esimesele käigule tagasivahetamiseks tõmmake käigukang korraks tahapoole asendisse – (alla).

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 28

Auto juhtimine

Käigukangi lukustussüsteem

Käigukangi lukustuse avamine

Ohutuse lisamiseks on sellel automaatkäigukastil käigukangi lukustussüsteem, mis ei lase panna käigukangi parkimisasendist P tagasikäigu asendisse R enne, kui vajutatakse piduripedaali. Käigukangi saab panna parkimisasendist P tagasikäigu asendisse R järgnevalt: 1.Vajutage ja hoidke piduripedaali all. 2.Käivitage mootor või lülitage süüde sisse (asendisse ON). 3.Liigutage käigukangi.

Kui käigukangi ei saa panna parkimisasendist P tagasikäigu asendisse R hoolimata sellest, et vajutatakse piduripedaali, jätkake piduripedaali vajutamist ja viige läbi järgnev protseduur:

5-28

OGB054005

1. Vajutage lukustuse avamisnuppu. 2. Vajutage ja hoidke all käigukangil olevat vabastusnuppu. 3. Liigutage käigukangi. Seejärel soovitame teil lasta oma auto viivitamatult volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 29

Parkimine Laske autol täielikult peatuda ja jätkake seejärel piduripedaali vajutamist. Pange käigukang parkimisasendisse P, rakendage korralikult seisupidur ja lülitage süüde välja (asendisse LOCK/OFF). Võtke võti autost väljudes endaga kaasa.

HOIATUS

• Ärge pange käigukangi parkimisasendist P või neutraalasendist N kunagi mingisse teise asendisse, kui vajutate samal ajal gaasipedaali. • Ärge pange käigukangi parkimisasendisse P kunagi sõidu ajal või kui auto veel liigub. Jälgige, et auto oleks enne käigukangi panekut tagasikäigu asendisse R või sõiduasendisse D täielikult seiskunud. • Ärge pange käigukangi neutraalasendisse N sõidu ajal. Kuna sel juhul ei saa enam kasutada mootoriga pidurdamist, võib juhtuda avarii. Lisaks võib see kahjustada käigukasti. • Ärge toetage oma jalga sõidu ajal piduripedaalile. Isegi vaid kerge, ent pidev surve piduripedaalile võib põhjustada pidurite ülekuumenemist, kiiremat kulumist või koguni pidurite rikke.

• Gaasi- ja piduripedaali samaaegne vajutamine võib käivitada funktsiooni, millega vähendatakse mootori võimsust ja seeläbi auto sõidukiirust. Auto hakkab uuesti kiirendama pärast piduripedaali vabastamist. • Enne käigu allavahetamist sportrežiimil aeglustage sõitu. Vastasel juhul ei pruugi käiguvahetust madalamale käigule toimuda, kuna mootori pöörded on lubatud vahemikust kõrgemad. • Enne, kui autost lahkute, rakendage alati seisupidur. Ärge lootke auto paigalhoidmisel üksnes käigukangi parkimisasendile P. • Libedal pinnasel sõites olge äärmiselt ettevaatlik. Eriti ettevaatlik olge pidurdamisel, kiirendamisel ja käigu vahetamisel. Libedal pinnasel võivad veorattad auto kiiruse järsu muutumise tõttu haardumise kaotada ja auto võib kaotada juhitavuse ning põhjustada avarii. • Auto optimaalseima jõudluse ja ökonoomsuse saavutamiseks on väga tähtis gaasipedaali vajutada ja vabastada võimalikult sujuvalt. 5-29

5 Auto juhtimine

Kui auto seisab töötava mootoriga paigal, olge ettevaatlik, et te ei vajutaks pikka aega järjest gaasipedaali. Mootor või väljalaskesüsteem võib üle kuumeda ning sellest võib alguse saada tulekahju. Heitgaasid ja väljalaskesüsteem on väga kuumad. Hoidke end väljalaskesüsteemi osadest eemale. Ärge peatage ega parkige autot kergesti süttivate materjalide – kuivanud puulehtede või rohu, paberite jms – kohal või vahetus läheduses. Need võivad süttida ja põhjustada tulekahju.

Head tavad automaatkäigukasti kasutamisel

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 30

Auto juhtimine

HOIATUS RASKETE JA ELUOHTLIKE KEHAVIGASTUSTE riski vähendamiseks juhinduge järgnevast: • Kinnitage ALATI oma turvavöö! Avarii korral saab turvavööga kinnitamata sõitja palju tõenäolisemalt raskeid kehavigastusi või hukkub, kui sõitja, kelle turvavöö on korralikult kinnitatud. • Vältige pööretel ja kurvides suuri kiirusi. • Ärge tehke rooliga äkilisi liigutusi, nt järske reavahetusi või kiireid teravaid pöördeid. • Ümberpaiskumise ja üle katuse rullumise risk kasvab märgatavalt, kui kaotate kontrolli auto üle maanteesõidu kiirustel. • Kontroll auto üle kaob tihti juhul, kui üks või kaks ratast sõidab tee servalt maha ja juht keerab rooli teele naasmiseks korraga liiga palju. (Jätkub) 5-30

(Jätkub) • Juhul, kui sõidate autoga teeservalt maha, ärge hakake rooli järsult keerama. Selle asemel aeglustage sujuvalt sõitu ja keerake siis vaikselt teele tagasi. • HYUNDAI soovitab teil alati kinni pidada kehtivatest kiirusepiirangutest.

i Kasulik teave

– Käigu allavahetus gaasipedaali vajutusega Kasutage seda käigu allavahetamise meetodit maksimaalseks kiirendamiseks. Vajutage gaasipedaali tuntavast takistuspunktist sügavamale. Automaatkäigukast vahetab käigu vastavalt mootori kiirusele madalamaks.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 31

PIDURISÜSTEEM Pidurivõimendi

HOIATUS Järgige alltoodud ettevaatusabinõusid: • Ärge toetage oma jalga sõidu ajal piduripedaalile! See võib põhjustada pidurite ebanormaalset kuumenemist, liigset piduriklotside ja nende hõõrdkatete kulumist ning pidurdusteekonna pikenemist. • Kui sõidate alla pikast või järsust laskumisest, pange sisse madalam käik ning vältige pidevat pidurite kasutamist. Pidev pidurite rakendamine põhjustab pidurite ülekuumenemist ning selle tulemuseks võib olla pidurdusvõime ajutine kadumine. (Jätkub)

(Jätkub) • Märjad pidurid võivad halvendada auto võimet ohutult aeglustada, lisaks võib auto pidurdamisel külje ette visata. Kerge pidurdamine näitab, kas pidurite töö on kirjeldatud moel häiritud. Alati, kui olete sügavast veest läbi sõitnud, kontrollige pidureid kerge vajutusega. Pidurite kuivatamiseks vajutage õrnalt piduripedaali, sõites samal ajal aeglaselt edasi, kuni pidurid töötavad taas sama tõhusalt kui tavaliselt. Seni, kuni pidurid veel normaalselt ei tööta, vältige sõitmist suurtel kiirustel.

5-31

5 Auto juhtimine

Teie autol on võimendiga pidurid, mille seadistamine toimub normaalse kasutamise käigus automaatselt. Kui mootor ei tööta või mootor seisatakse sõidu ajal, siis pidurivõimendi ei tööta. Sel juhul saate oma auto ikkagi peatada, vajutades piduripedaali suurema jõuga kui tavaliselt. Peatumisteekond on sel juhul siiski pikem, kui see on töötava pidurivõimendiga pidurdades. Kui mootor ei tööta, väheneb pidurite reservvõimsus osaliselt iga kord, kui vajutatakse piduripedaali. Seepärast ärge pumbake piduripedaali, kui pidurivõimendi ei tööta. Sel juhul võib piduripedaali pumbata üles-alla vaid erandkorras, nt libedal pinnasel juhitavuse säilitamiseks.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 32

Auto juhtimine

Piduriklotside kulumisindikaatorid

Tagumised trummelpidurid (kui on varustuses)

Kui piduriklotsid on kulunud ning on aeg need uute vastu vahetada, kuulete esi- või tagapiduritest kõrget hoiatusheli. Võite seda heli kuulda aeg-ajalt või iga kord, kui vajutate piduripedaali. Pange tähele, et ka mõned sõidutingimused või ilmaolud võivad põhjustada pidurite kriiksumist, kui piduripedaali vajutatakse esimest korda või väga kergelt. See on normaalne ega viita mingile piduritega seotud probleemile.

Tagumistel trummelpiduritel ei ole kulumisindikaatoreid. Seepärast laske tagumiste pidurite hõõrdkatted üle kontrollida, kui kuulete sealt hõõrdumismüra. Laske tagumised pidurid üle kontrollida ka iga kord, kui vahetate rehve (või rotatsiooni käigus rehvide asukohti) ning siis, kui lasete vahetada esipidurite piduriklotse.

NB!

Kuluka piduriremondi vältimiseks ärge jätkake sõitmist kulunud piduriklotsidega.

i Kasulik teave Vahetage piduriklotse alati paarikaupa mõlemal esi- või tagarattal korraga.

5-32

Seisupidur (käsipidur)

OGB054006

Enne, kui autost lahkute, rakendage alati seisupidur. Seisupiduri rakendamiseks: Vajutage ja hoidke piduripedaali all. Tõmmake käsipiduri kang lõpuni üles.

HOIATUS RASKETE JA ELUOHTLIKE KEHAVIGASTUSTE riski vähendamiseks ärge kasutage seisupidurit, kui auto liigub, välja arvatud hädaolukorras. See võib kahjustada pidurisüsteemi ja põhjustada liiklusõnnetuse.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 33

HOIATUS • Alati, kui pargite või lahkute

OGB054007

Kui käsipidurit ei õnnestu vabastada või käsipiduri kang ei lähe lõpuni vabastatud asendisse tagasi, soovitame teil lasta süsteemi volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

• Ärge vajutage gaasipedaali, kui seisupidur on rakendatud. Kui seisupidur on rakendatud ja vajutate gaasipedaali, kostab hoiatussignaal. Lisaks võib seisupidur kahjustuda. • Kui seisupidur jääb sõidu ajaks peale, võib pidurisüsteem üle kuumeneda ning pidurite osad enneaegselt kuluda või kahjustuda. Enne sõidu alustamist kontrollige, et seisupidur oleks täielikult vabastatud ning pidurite hoiatustuli oleks kustunud.

5 Auto juhtimine

Seisupiduri vabastamiseks: Vajutage ja hoidke piduripedaali all. Tõmmake käsipiduri kangi kergelt ülespoole. Vajutage kangi otsal olevat vabastusnuppu (1) ja laske kang nuppu all hoides tagasi alla vabastatud asendisse (2).

autost, peatage auto selleks ettenähtud kohas ja jätkake siis piduripedaali vajutamist. Seejärel pange käigukang parkimisasendisse (P) (automaatkäigukasti puhul) või pange sisse esimene (1) käik (käsikäigukasti puhul), rakendage korralikult seisupidur ja lülitage süüde välja (asendisse LOCK/OFF). Auto, mille seisupidurit ei ole korralikult rakendatud, võib ootamatult kohalt liikuda ning põhjustada teile endale või teistele lähedal viibijatele tõsiseid kehavigastusi. • Ärge lubage kellelgi, kes teie autot ei tunne, KUNAGI seisupidurit puutuda. Kui seisupidur kogemata vabastatakse, võivad sellel olla väga kurvad tagajärjed. • Vabastage seisupidur alles siis, kui istute taas juhiistmel ja olete piduripedaali korralikult alla vajutanud.

NB!

5-33

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 34

Auto juhtimine

Kontrollige seisupiduri hoiatustuld – lülitage selleks süüde sisse (asendisse ON), kuid ärge käivitage veel mootorit. See hoiatustuli põleb, kui süüde on sees (asendis START või ON) ja seisupidur on rakendatud. Enne sõidu alustamist kontrollige, et seisupidur oleks täielikult vabastatud ning seisupiduri hoiatustuli oleks kustunud.

5-34

Kui seisupiduri hoiatustuli jääb põlema ka pärast mootori käivitamist ja seisupiduri vabastamist, võib pidurisüsteemis olla rike. Sellele probleemile peab otsekohe tähelepanu pöörama. Kui vähegi võimalik, lõpetage sõitmine otsekohe. Kui see pole võimalik, olge autojuhtimisel äärmiselt ettevaatlik ning sõitke ainult kuni esimese ohutu peatumiskohani.

Blokeerumisvastane pidurisüsteem (ABS)

HOIATUS Blokeerumisvastane pidurisüsteem (ABS) ei hoia ära liiklusõnnetusi, mille põhjuseks on ebaõiged või ohtlikud sõiduvõtted. Kuigi ABS-süsteem parandab auto juhitavust avariipidurdamise korral, hoidke eessõitjatega alati ohutut pikivahet. Halbades teeoludes peab alati vähendama sõidukiirust. Blokeerumisvastase pidurisüsteemiga (ABS) varustatud autode pidurdusteekond võib järgnevalt kirjeldatud tingimustes olla koguni pikem ilma selle süsteemita autode omast. (Jätkub)

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 35

ABS-süsteem (ABS – Anti-lock Brake System) on elektrooniline pidurdussüsteem, mis aitab vältida auto libisemist pidurdamisel. ABS-süsteem võimaldab juhil samaaegselt pidurdada ja autot rooli abil juhtida.

ABS-süsteemi kasutamine Et ABS-süsteemilt hädaolukorras suurimat abi saada, ärge proovige pidurirõhku ise muuta ega pumbake piduripedaali korduvalt üles-alla. Vajutage piduripedaal lihtsalt võimalikult tugevalt alla. Kui vajutate piduripedaali tingimustes, milles rattad võivad blokeeruda, võite kuulda piduritest ABS-süsteemile iseloomulikku häält või tunda piduripedaali pulseerimist. See kõik on normaalne ja näitab, et ABS-süsteem töötab. ABS-süsteem ei lühenda pidurdusteekonda ega aega, mis kulub auto peatamiseks. Hoidke ees liikuva sõidukiga alati ohutut pikivahet. ABS-süsteem ei hoia ära libisemist, mida põhjustab järsk suunamuutus, nt liiga kiired pöörded või järsud reavahetused. Sõitke alati tee- ja ilmaoludele vastava ohutu kiirusega.

ABS-süsteem ei suuda ära hoida juhitavuse kaotamist. Keerake rooli tugeval pidurdamisel alati väga mõõdukalt. Kui keerate rooli väga järsult või liiga palju korraga, võib auto ikkagi vastassuunavööndisse kalduda või teelt välja sõita. Lahtise või ebatasase kattega teedel võib pidurdusteekond ABS-süsteemi töötamise tulemusel olla isegi pikem, kui see oleks tavalise pidurisüsteemiga pidurdamisel. ABS-süsteemi hoiatustuli ( ) jääb pärast süüte sisselülitamist (asendisse ON) mitmeks sekundiks põlema. Selle aja jooksul viib ABS-süsteem läbi enesediagnostika ning hoiatustuli kustub, kui kõik on korras. Kui hoiatustuli jääb põlema, võib ABS-süsteemis esineda mingi probleem. Sel juhul soovitame teil pöörduda esimesel võimalusel volitatud HYUNDAI teeninduse poole.

5-35

5 Auto juhtimine

(Jätkub) Vähendage kindlasti auto sõidukiirust, kui sõidate allkirjeldatud tingimustes: • halva teekattega ebatasastel teedel, kruusateedel, lumega kaetud teedel; • auklikel ja ebaühtlase pinnakõrgusega teedel; • kui auto rehvidele on paigaldatud lumeketid. ABS-süsteemiga varustatud auto turvafunktsioonide rakendumist ei tohi katsetada suurtel kiirustel ega pööretel. Sellega seaksite ohtu nii enda kui oma kaaslaste ohutuse.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 36

Auto juhtimine

HOIATUS Kui ABS-süsteemi hoiatustuli ( ) põleb ja ei kustu, võib tegu olla probleemiga ABS-süsteemis. Auto pidurivõimendiga tavapidurid töötavad sellegipoolest normaalselt. Raskete ja eluohtlike kehavigastuste riski vähendamiseks soovitame teil pöörduda esimesel võimalusel volitatud HYUNDAI teeninduse poole.

5-36

ETTEVAATUST Kui sõidate halvasti haarduval teel, näiteks jääga kaetud teel, ja kasutate pidevalt pidureid, töötab lakkamatult ka ABSsüsteem ning ABS-süsteemi hoiatustuli ( ) võib süttida. Sõitke autoga turvalisse peatumiskohta ja seisake mootor. Käivitage uuesti mootor. Kui ABS-süsteemi hoiatustuli nüüd kustub, on auto ABS-süsteem korras. Vastasel juhul võib ABSsüsteemis esineda mingi probleem. Sel juhul soovitame teil pöörduda esimesel võimalusel volitatud HYUNDAI teeninduse poole.

i Kasulik teave Kui aku on tühjenenud ja mootor käivitatakse juhtmete abil, võib ABS-süsteemi hoiatustuli ( ) süttida. Selle põhjuseks on madal akupinge, mitte ABS-süsteemi häire. Laadige aku enne sõitmist korralikult täis.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 37

Elektrooniline stabiilsuskontrolli süsteem (ESC) (kui on varustuses)

OGB054008

Ärge sõitke kunagi teeoludele mittevastava kiirusega ega sooritage pöördeid liiga suurtel kiirustel. Elektrooniline stabiilsuskontrolli süsteem (ESC) üksi ei suuda õnnetusi ära hoida. Liigne kiirus kurvides ja pööretel, järsud manöövrid ja vesiliugumine märjal teel võib põhjustada raske liiklusõnnetuse.

ESC-süsteemi kasutamine Kui ESC-süsteem on sisse lülitatud Kui süüde lülitatakse sisse (asendisse ON), süttib umbes 3 sekundiks nii ESC- kui ka ESC OFF-indikaatortuli. Seejärel need indikaatortuled kustuvad ja ESC-süsteem lülitub sisse.

Töötamise ajal Kui elektrooniline stabiilsuskontrolli süsteem (ESC) töötab, siis ESC-indikaatortuli vilgub: • Kui vajutate piduripedaali tingimustes, milles rattad võivad blokeeruda, võite kuulda piduritest spetsiifilist häält või tunda piduripedaali pulseerimist. See kõik on normaalne ja näitab, et ESC-süsteem töötab. • Kui ESC-süsteem on tööle rakendunud, ei pruugi mootor reageerida gaasipedaali vajutusele nagu tavatingimustes.

5-37

5 Auto juhtimine

Elektrooniline stabiilsuskontrolli süsteem (ESC – Electronic Stability Control) suurendab auto stabiilsust pööretel ja kurvides. ESC-süsteem jälgib rooli liikumist ja seda, kuhu auto tegelikult liigub. Süsteem pidurdab auto rattaid vastavalt vajadusele ükshaaval ning reguleerib mootori juhtsüsteemi vahendusel mootori tööd, aidates juhil autot soovitud liikumisteel hoida. See ei asenda mingil moel ohutuid sõiduvõtteid. Peate olema ise valmis alati oma sõidukiirust ja juhtimisvõtteid vastavalt teeoludele muutma.

HOIATUS

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 38

Auto juhtimine

• Kui ESC-süsteemi töölerakendumise hetkel kasutatakse kiirushoidikut, lülitub see automaatselt välja. Kiirushoidiku saab uuesti sisse lülitada siis, kui teeolud seda taas võimaldavad. Vt osa “Kiirushoidik” selles peatükis. (Mitte kõikidel mudelitel) • Porist välja sõitmisel või libedal teekattel sõites ei pruugi mootori pöörded tõusta hoolimata sellest, et vajutate tugevalt gaasipedaali. Sellega püüab süsteem auto stabiilsust ja haardumist säilitada; tegu ei ole häirega.

OGB044106

ESC-süsteemi töö lõpetamine ESC-süsteemi väljalülitamine: • Esimene väljalülitusaste Vajutage lühidalt ESC OFF-lülitit (ESC OFF-indikaatortuli süttib ja vastav teade ilmub ekraanile). Selle väljalülitusastme puhul lülitatakse mootori töö juhtimisfunktsioon välja. See tähendab, et veojõu kontrollsüsteem enam ei tööta, pidurdamise kontrollfunktsioon jätkab aga tööd.

5-38

OGB044107

• Teine väljalülitusaste Vajutage ESC OFF-lülitit üle 3 sekundi järjest. ESC OFF-indikaatortuli süttib, ekraanile ilmub vastav teade ja kostab hoiatussignaal. Selle väljalülitusastme puhul lülitatakse välja nii mootori töö juhtimisfunktsioon kui ka pidurdamise kontrollfunktsioon. See tähendab, et kogu stabiilsuskontrolli süsteem enam ei tööta. Kui ESC-süsteem on välja lülitatud ja süüde lülitatakse välja (asendisse LOCK/OFF), jääb elektrooniline stabiilsuskontrolli süsteem väljalülitatuks. Kui mootor uuesti käivitatakse, lülitub aga elektrooniline stabiilsuskontrolli süsteem automaatselt jälle sisse.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 39

Indikaatortuled ESC-indikaatortuli (vilgub)

ESC OFF-indikaatortuli süttib, kui ESC-süsteem lülitatakse lülitiga välja.

HOIATUS ESC OFF-indikaatortuli (põleb pidevalt)

ESC-süsteem on soovitatav ajutiselt välja lülitada ainult juhul, kui on vaja vabastada lumme või porisse kinni jäänud autot. ESC-süsteemi ajutine väljalülitamine aitab saavutada kõrgemaid mootoripöördeid ja ratastele kantavat pöördemomenti. Kui soovite ESC-süsteemi sõidu ajal välja lülitada, vajutage siledal kõvakattega teel sõitmise ajal ESC OFFlülitit.

5 Auto juhtimine

Kui süüde lülitatakse sisse (asendisse ON), siis ESC-süsteemi indikaatortuled süttivad. Kui ESC-süsteem on töökorras, kustuvad need mõne sekundi möödudes. Alati, kui elektrooniline stabiilsuskontrolli süsteem tööle rakendub, hakkab ESC-indikaatortuli vilkuma. Kui ESC-indikaatortuli jääb püsivalt põlema, annab see märku võimalikust häirest ESC-süsteemis. Kui see indikaatortuli jääb püsivalt põlema, soovitame lasta auto esimesel võimalusel volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

Kui ESC-indikaatortuli vilgub, on ESC-süsteem parajasti tööle rakendunud: Sõitke aeglaselt ja ÄRGE proovige mingil juhul kiirendada. Ärge vajutage ESC OFF-lülitit KUNAGI siis, kui ESC-indikaatortuli vilgub. Vastasel juhul võite kaotada kontrolli auto liikumise üle ja teha avarii.

Millal tuleks ESC-süsteem välja lülitada? Sõidu ajal

NB!

Kui teie auto rehvid või veljed on eri mõõdus, võib see põhjustada häireid ESC-süsteemi töös. Kui asendate rehvid uutega, kontrollige, et need oleksid kindlasti samas mõõdus kui teie auto originaalrehvid.

5-39

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 40

Auto juhtimine

NB!

Käigukasti kahjustamise vältimiseks: • Ärge laske sama telje ratastel liigselt ühel kohal ringi käia, kui ESC-, ABS- ja pidurite hoiatustuled põlevad. Sellest tulenevate kahjustuste remonti garantii ei kata. Vähendage mootori võimsust ning vältige rataste liigset tühipöörlemist, kui need hoiatustuled põlevad. • Kui teete mõõtmisi dünamomeetriga, lülitage ESC-süsteem kindlasti välja (ESC OFF-indikaatortuli jääb põlema).

i Kasulik teave ESC-süsteemi väljalülitamine ei mõjuta ABS- ega tavalise pidurisüsteemi tööd.

5-40

Auto sõidustabiilsuse juhtsüsteem (VSM) (kui on varustuses)

VSM-süsteemi töö VSM-süsteemi töötamise eeltingimused

Auto sõidustabiilsuse juhtsüsteem (VSM – Vehicle Stability Management) aitab tagada auto stabiilsust ja teelpüsivust, kui autoga kiirendatakse või pidurdatakse järsult märjal, libedal või ebatasasel teel, kus kõigi nelja rehvi haardumine väga kiiresti ja ebaühtlaselt muutub.

VSM-süsteem töötab juhul, kui: • elektrooniline stabiilsuskontrolli süsteem (ESC) on sisse lülitatud; • sõidukiirus on suurem kui u 15 km/h, kui autoga läbitakse kurvi; • sõidukiirus on suurem kui u 20 km/h, kui autoga pidurdatakse ebatasasel teel.

HOIATUS Järgige auto sõidustabiilsuse juhtsüsteemi (VSM) kasutamisel alltoodud ettevaatusabinõusid: • Valige ALATI sõiduoludele vastav ohutu sõidukiirus ja hoidke eessõitjaga ohutut pikivahet. VSM-süsteem ei asenda mingil moel ohutuid sõiduvõtteid. • Ärge sõitke kunagi liiga kiiresti, arvestamata tegelikke sõiduolusid. Auto sõidustabiilsuse juhtsüsteem (VSM) üksi ei suuda õnnetusi ära hoida. Liigne kiirus halbades ilmaoludes või libedatel ja ebatasastel teedel võib põhjustada raske avarii.

Töötamise ajal Kui vajutate piduripedaali tingimustes, milles ESC-süsteem võib tööle rakenduda, võite kuulda piduritest spetsiifilist häält või tunda piduripedaali pulseerimist. See kõik on normaalne ja näitab, et VSM-süsteem töötab.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 41

NB!

VSM-süsteem ei tööta, kui: • sõidetakse kallakul, nt üles- või allamäge, • tagurdatakse, • ESC OFF-indikaatortuli põleb, • elektrilise roolivõimendi süsteemi (EPS) hoiatustuli ( ) põleb.

VSM-süsteemi väljalülitamine Kui soovite VSM-süsteemi välja lülitada, vajutage ESC OFF-lülitit. ESC OFF-indikaatortuli ( ) süttib. Kui soovite VSM-süsteemi uuesti sisse lülitada, vajutage ESC OFFlülitit veel kord. ESC OFF-indikaatortuli kustub.

NB!

HOIATUS Kui ESC-indikaatortuli ( ) või elektrilise roolivõimendi süsteemi (EPS) hoiatustuli ( ) jääb püsivalt põlema, annab see märku võimalikust häirest VSMsüsteemis. Kui tuli jääb püsivalt põlema, soovitame lasta auto esimesel võimalusel volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

5 Auto juhtimine 5-41

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 42

Auto juhtimine

Nõlvaltstardiabi süsteem (HAC) (kui on varustuses) Nõlvaltstardiabi süsteem (HAC – Hillstart Assist Control) ei lase autol tagasi veereda, kui liikumist alustatakse ülesmäge kallakul. Süsteem rakendab pidurid pärast piduripedaali vabastamist automaatselt veel umbes 2 sekundiks tööle. Pidurid vabastatakse hetkel, kui vajutatakse gaasipedaali või umbes 2 sekundi möödudes.

HOIATUS Kui alustate liikumist kallakul, olge alati valmis võimalikult kiiresti gaasipedaali vajutama. Nõlvaltstardiabi süsteem (HAC) töötab ainult umbes 2 sekundit.

5-42

NB!

• Nõlvaltstardiabi süsteem ei tööta, kui käigukang on parkimisasendis P või neutraalasendis N. • Nõlvaltstardiabi süsteem hakkab tööle isegi juhul, kui elektrooniline stabiilsuskontrolli süsteem (ESC) on välja lülitatud, kuid ei hakka tööle juhul, kui ESC-süsteemi töös on tekkinud häire.

Avariipidurdamise hoiatussüsteem (ESS) (kui on varustuses) Avariipidurdamise hoiatussüsteem (ESS – Emergency Stop Signal) hoiatab teile järgneva sõiduki juhti vilkuvate pidurituledega, kui olete sunnitud ootamatult väga tugevalt pidurdama. Süsteem hakkab tööle, kui: • auto peatub väga järsult (kiirusega üle 55 km/h liikunud auto aeglustustempo on pidurdamisel üle 7 m/s2), • ABS-süsteem rakendub tööle. Kui auto sõidukiirus on langenud alla 40 km/h ja ABS-süsteem enam ei tööta või ohtlik pidurdussituatsioon on möödas, lõpetavad pidurituled vilkumise. Selle asemel hakkavad automaatselt tööle ohutuled. Ohutulede vilkumine lõppeb, kui auto sõidukiirus on pärast auto peatumist tõusnud taas üle 10 km/h. Ohutuled lülituvad välja ka juhul, kui autoga sõidetakse mõnd aega järjest väga aeglaselt. Saate ohutuled ka ise käsitsi välja lülitada, vajutades ohutulede lülitit.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 43

Nõuandeid ohutuks pidurdamiseks

HOIATUS

Kui rehv sõidu ajal puruneb, vajutage piduripedaali õrnalt ja ettevaatlikult ning hoidke autot aeglustamise ajal otse. Alles siis, kui kiirus on ohutuks peatumiseks piisavalt väike, sõitke teeservale ja peatage auto võimalikult ohutus kohas. Kui olete auto peatanud, hoidke oma jalga kindlalt piduripedaalil, et auto ei saaks ettepoole veereda.

5 Auto juhtimine

Alati, kui pargite või lahkute autost, peatage auto selleks ettenähtud kohas ja jätkake siis piduripedaali vajutamist. Seejärel pange käigukang parkimisasendisse (P) (automaatkäigukasti puhul) või pange sisse esimene (1) käik (käsikäigukasti puhul), rakendage korralikult seisupidur ja lülitage süüde välja (asendisse LOCK/OFF). Auto, mille seisupidurit ei ole korralikult rakendatud, võib ootamatult kohalt liikuda ning põhjustada teile endale või teistele lähedal viibijatele tõsiseid kehavigastusi.

Märjad pidurid on ohtlikud! Pidurid võivad märjaks saada veest läbi sõites või auto pesemisel. Auto ei pruugi enam peatuda tavapärase tempoga ning võib pidurdamisel külje ette visata. Pidurite kuivatamiseks sõitke aeglaselt edasi ja vajutage samal ajal kergelt piduripedaali, kuni normaalne pidurdusvõime taastub. Olge ettevaatlik, et te ei kaotaks seejuures kontrolli auto üle. Kui pidurdusvõime ei taastu, peatage esimesel ohutul võimalusel auto ja võtke abi saamiseks ühendust volitatud HYUNDAI teenindusega. ÄRGE toetage oma jalga sõidu ajal piduripedaalile! Isegi vaid kerge, ent pidev surve piduripedaalile võib põhjustada pidurite ülekuumenemist, kiiremat kulumist või koguni pidurite rikke.

5-43

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 44

Auto juhtimine

ISG-SÜSTEEM (IDLE STOP AND GO) (KUI ON VARUSTUSES) Teie auto varustusse võib kuuluda uudne ISG-süsteem, mis vähendab kütusekulu, lülitades mootori auto peatumisel automaatselt välja (näiteks kui peatute valgusfoori punase tule või stoppmärgi ees või liiklusummikus). Mootor käivitub automaatselt uuesti kohe, kui kõik käivitumiseks vajalikud tingimused on täidetud. ISG-süsteem on sisse lülitatud alati, kui mootor töötab.

Mootori automaatne seiskamine Mootori seiskamine tühikäigu stopprežiimil

OGB054010

Lisaks ilmub LCD-ekraanile ka teade “Auto Stop”.

OGB054009

1. Aeglustage, kuni sõidukiirus on langenud alla 5 km/h. 2. Pange käigukang neutraalasendisse N. 3. Vabastage siduripedaal. Mootor seiskub ja näidikuplokis süttib roheline mootori automaatse seiskamise indikaatortuli ( ).

5-44

i Kasulik teave Pärast mootori eelmist automaatset seiskamist peab auto sõidukiirus kerkima vähemalt kiiruseni 10 km/h.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 45

Automaatne taaskäivitus Mootori taaskäivitamine tühikäigu stopprežiimil

OGB054012

i Kasulik teave

5 OGB054013

• Vajutage siduripedaali, kui käigukang on neutraalasendis N. • LCD-ekraanile ilmub teade “Press Clutch Pedal for Auto Start” (Vajutage automaatseks taaskäivitamiseks siduripedaali). • Mootor käivitub ja roheline mootori automaatse seiskamise indikaatortuli ( ) näidikuplokis kustub.

5-45

Auto juhtimine

Kui avate pärast mootori automaatset seiskamist turvavöö või avate juhiukse (või kapoti), siis: • ISG-süsteem lülitub välja (tuli ISGsüsteemi väljalülituslülitil süttib) ja (Jätkub)

OGB054014

(Jätkub) • LCD-ekraanile ilmub teade “Auto Start Deactivated Start Manually” (Automaatne taaskäivitus välja lülitatud, käivitage käsitsi).

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 46

Auto juhtimine

Lisaks taaskäivitab süsteem mootori automaatselt ilma ühegi juhipoolse tegevuseta järgnevates olukordades: - konditsioneer töötab ja käsitsi juhitava kliimaseadme ventilaator on pandud tööle kolmandal (3) või kõrgemal kiirusastmel, - konditsioneer töötab ja automaatse kliimaseadme ventilaator on pandud tööle kuuendal (6) või kõrgemal kiirusastmel, - auto on seisnud teatud aja töötava kliimaseadmega, - klaasisoojendus on sisse lülitatud, - pidurite vaakumvõimendi rõhk on madal, - aku pole piisavalt täis, - auto liigub kiiremini kui 5 km/h.

5-46

ISG-süsteemi töötamise eeltingimused ISG-süsteem töötab vaid juhul, kui on täidetud järgnevad tingimused:

OGB054011

Sellisel juhul vilgub näidikuplokis 5 sekundit roheline mootori automaatse seiskamise indikaatortuli ( ) ja LCD-ekraanile ilmub teade “Auto Start” (Automaatkäivitus).

- juhi turvavöö on kinnitatud, - juhiuks ja kapott on suletud, - pidurite vaakumvõimendi rõhk on normikohane, - aku on piisavalt täis laetud, - välistemperatuur jääb vahemikku -2 °C kuni +35 °C, - mootori jahutusvedeliku temperatuur ei ole liiga madal.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 47

i Kasulik teave

OGB054012

ISG-süsteemi väljalülitamine

• Kui ISG-süsteemi töötamise eeltingimused ei ole täidetud, lülitub ISGsüsteem välja. Tuli ISG-süsteemi väljalülituslülitil süttib ja LCD-ekraanile ilmub teade “Auto Stop conditions not met” (Automaatse seiskamise tingimused pole täidetud). • Kui tuli lülitil süttib või teade ilmub ekraanile pidevalt, kontrollige süsteemi töötingimusi. OGB054012

5 Auto juhtimine

OGB054030 OGB054015

• Kui soovite ISG-süsteemi välja lülitada, vajutage ISG-süsteemi väljalülituslülitit. Tuli ISG-süsteemi väljalülituslülitil süttib ja LCD-ekraanile ilmub teade “Auto Stop System Off” (Automaatne seiskamissüsteem välja lülitatud). 5-47

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 48

Auto juhtimine

• Kui vajutate ISG-süsteemi väljalülituslülitit veel kord, lülitub süsteem uuesti sisse ja tuli väljalülituslülitil kustub.

Häired ISG-süsteemi töös Süsteem võib mitte töötada, kui: esineb viga ISG-süsteemiga seotud andurite töös või süsteemis on tekkinud rike. Probleemi esinemisest annavad märku järgnevad tundemärgid: • Näidikuplokis hakkab vilkuma kollane mootori automaatse seiskamise indikaatortuli ( ) ja jääb pärast 5-sekundilist vilkumist püsivalt põlema.

5-48

OGB054012

• Tuli ISG-süsteemi väljalülituslülitil süttib.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 49

i Kasulik teave

HOIATUS Kui mootor on tühikäigu stopprežiimil seisatud, võib see iseenesest uuesti käivituda ilma mingi juhipoolse sekkumiseta. Enne auto juurest lahkumist või mis tahes tööde alustamist mootoriruumis seisake ise mootor, lülitades süüte välja (asendisse LOCK/OFF) või eemaldades süütevõtme.

5 Auto juhtimine

• Kui tuld ISG-süsteemi väljalülituslülitil ei õnnestu ISG-süsteemi väljalülituslüliti teistkordse vajutusega välja lülitada või kui ISG-süsteem ikka korralikult ei tööta, soovitame pöörduda volitatud HYUNDAI teenindusse. • Kui tuli ISG-süsteemi väljalülituslülitil süttib, võib see ise kustuda, kui sõidate autoga kuni 2 tundi järjest kiirusega umbes 80 km/h ning panete ventilaatori tööle kiirusastmest 2 väiksema kiirusega. Kui tuli ISG-süsteemi väljalülituslülitil jääb ikka põlema, hoolimata kirjeldatud viisil sõitmisest, soovitame pöörduda volitatud HYUNDAI teenindusse.

i Kasulik teave Kui soovite ISG-süsteemi kasutada, peate arvestama sellega, et aku anduri kalibreerimiseks on vaja umbes 4 tundi aega, mille jooksul süüde peab olema välja lülitatud, ning seejärel peate mootori 2–3 korda järjest käivitama ja seiskama.

5-49

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 50

Auto juhtimine

KIIRUSHOIDIK (KUI ON VARUSTUSES) Kiirushoidiku kasutamine

OGB054016

1. Kiirushoidiku indikaatortuli 2. Püsikiiruse indikaatortuli SET Kiirushoidik võimaldab panna auto hoidma juhi poolt kindlaks määratud sõidukiirust, mis on suurem kui 40 km/h, vajutamata selleks gaasipedaali.

5-50

HOIATUS Järgige alltoodud ettevaatusabinõusid: • Kui kiirushoidikut pole välja lülitatud (kiirushoidiku indikaatortuli näidikuplokis põleb), võite te kiirushoidiku kogemata tööle panna. Niisiis – kui te kiirushoidikut enam ei kasuta – lülitage see pealülitiga alati välja (kiirushoidiku indikaatortuli kustub), et süsteem ei lülituks ootamatult mingile soovimatule püsikiirusele. • Kasutage kiirushoidikut ainult juhul, kui sõidate linnavälistel maanteedel ja ilmaolud on head. • Ärge kasutage kiirushoidikut, kui püsiva sõidukiiruse hoidmine ei pruugi olla ohutu: - tihedas või sagedast kiiruse muutmist nõudvas liikluses, - libedatel (märgadel, jäistel või lumega kaetud) teedel, - mägistel või kurvilistel teedel, - väga tuulistes piirkondades.

Kiirushoidiku lülitid

OGB054032

: pealüliti, mis lülitab kiirushoidiku sisse või välja (sisselülitus → töö katkestamine → väljalülitus). : režiimi valikulüliti ümberlülituseks kiirushoidiku ja kiiruspiiriku vahel. RES+: taastab viimase püsikiiruse või suurendab püsikiirust. SET–: salvestab püsikiiruse või vähendab püsikiirust.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 51

Püsikiiruse kindlaksmääramine

Püsikiiruse suurendamine

OGB054018 OGB054021

Kiirushoidiku indikaatortuli süttib. 2. Kiirendage soovitud sõidukiiruseni, mis peab olema suurem kui 40 km/h.

i Kasulik teave Kui teie autol on käsikäigukast, peate kiirushoidiku kasutamiseks pärast mootori käivitamist vähemalt üks kord piduripedaali vajutama.

i Kasulik teave Järsul kallakul võib auto veidi sõitu aeglustada (tõusudel) või kiirendada (laskumistel).

OGB054019

• Lükake lülitit RES+/SET– (1) ülespoole (tähise RES+ poole) ja hoidke selles asendis, jälgides samal ajal püsikiirust näidikuplokis. Vabastage lüliti, kui näidatav kiirus on sobiv, ning auto kiirendab valitud kiiruseni. • Lükake lülitit RES+/SET– (1) ülespoole (tähise RES+ poole) vaid korraks ja vabastage kohe. Püsikiirus kasvab 2 km/h võrra iga kord, kui lülitit ülespoole lükkate.

5-51

5 Auto juhtimine

1. Vajutage süsteemi sisselülitamiseks roolil asuvat pealülitit .

3. Vajutage roolil asuvat lülitit RES+/SET– (1) allapoole (tähise SET– poole) ja vabastage soovitud kiirusel. Püsikiiruse indikaatortuli SET süttib. 4. Võtke jalg gaasipedaalilt ära.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 52

Auto juhtimine

• Vajutage gaasipedaali. Kui auto on saavutanud soovitud kiiruse, vajutage lülitit RES+/SET– (1) allapoole (tähise SET– poole).

Püsikiiruse vähendamine

Vajutage gaasipedaali. Kui eemaldate jala gaasipedaalilt, naaseb auto eelnevalt kindlaks määratud püsikiirusele. Kui vajutate pärast kiirendamist lülitit RES+/SET– (1) allapoole (tähise SET– poole), hakkab kiirushoidik püsikiirusena hoidma uut, suuremat kiirust. OGB054018

• Vajutage lülitit RES+/SET– (1) allapoole (tähise SET– poole) ja hoidke selles asendis. Auto aeglustab järk-järgult sõitu. Vabastage lüliti kiiruse juures, mida soovite hoida. • Vajutage lülitit RES+/SET– (1) allapoole (tähise SET– poole) vaid korraks ja vabastage kohe. Püsikiirus väheneb 2 km/h võrra iga kord, kui lülitit allapoole vajutate. • Vajutage kergelt piduripedaali. Kui auto on saavutanud soovitud kiiruse, vajutage lülitit RES+/SET– (1) allapoole (tähise SET– poole). 5-52

Lühiajaline kiirendamine, kui kiirushoidik on sisse lülitatud

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 53

Kiirushoidiku töö katkeb ajutiselt, kui:

• aeglustate, kuni sõidukiirus on langenud püsikiiruseks määratud kiirusest 15 km/h võrra allapoole, • aeglustate sõitu kiiruseni alla 40 km/h, • elektrooniline stabiilsuskontrolli süsteem (ESC) on tööle rakendunud, • vahetate käigu sportrežiimil madalamaks (teisele käigule).

i Kasulik teave OGB054021

OGB054019

Lükake lülitit RES+/SET– (1) ülespoole (tähise RES+ poole). Kui auto sõidukiirus on suurem kui 40 km/h, taastab auto viimasena kasutusel olnud püsikiiruse.

5-53

5 Auto juhtimine

• vajutate piduripedaali, • vajutate siduripedaali (kui autol on käsikäigukast), • vajutate roolil asuvat pealülitit , • vajutate lülitit ; kiirushoidiku indikaatortuli ja püsikiiruse indikaatortuli SET kustuvad, • panete käigukangi neutraalasendisse N (kui autol on automaatkäigukast),

Igaüks kirjeldatud tegevustest katkestab kiirushoidiku töö (püsikiiruse indikaatortuli SET näidikuplokis kustub), kuid ei lülita süsteemi välja. Kiirushoidik lülitub välja vaid juhul, kui vajutate lülitit . Kui soovite kiirushoidiku kasutamist jätkata, lükake roolil asuvat lülitit RES+/ SET– ülespoole (tähise RES+ poole). Süsteem taastab viimasena kasutusel olnud püsikiiruse, välja arvatud juhul, kui süsteem on lülitiga välja lülitatud.

Püsikiiruse taastamine

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 54

Auto juhtimine

Kiirushoidiku väljalülitamine

OGB054021

• Vajutage roolil asuvat pealülitit (kiirushoidiku indikaatortuli kustub). • Seisake mootor.

5-54

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 55

KIIRUSPIIRIK (KUI ON VARUSTUSES) Kiiruspiiriku kasutamine

Kiiruspiiriku lülitid

Piirkiiruse salvestamine

Kui te ei soovi ületada mingit kindlat sõidukiirust, saate kindlaks määrata ja salvestada vastava piirkiiruse. Kui sõidate seejärel salvestatud piirkiirusest kiiremini, hakkab tööle hoiatussüsteem (salvestatud piirkiirus hakkab vilkuma ja kostab helisignaal), mis töötab seni, kuni auto sõidukiirus on langenud taas piirkiirusest allapoole.

i Kasulik teave

OGB054032

: pealüliti, mis lülitab kiiruspiiriku sisse või välja (sisselülitus → töö katkestamine → väljalülitus). : režiimi valikulüliti ümberlülituseks kiirushoidiku ja kiiruspiiriku vahel. RES+: taastab piirkiiruse või suurendab seda. SET–: salvestab piirkiiruse või vähendab seda.

5 Auto juhtimine

Samal ajal, kui kiiruspiirik töötab, ei saa kasutada kiirushoidikut.

OGB054021

OGB054017

1. Vajutage süsteemi sisselülitamiseks esmalt roolil asuvat pealülitit ja seejärel režiimi valikulülitit . Näidikuplokis süttib kiiruspiiriku indikaatortuli. 5-55

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 56

Auto juhtimine

OGB054020

2. Vajutage lülitit RES+/SET– allapoole (tähise SET– poole). 3. Lükake lülitit RES+/SET– ülespoole (tähise RES+ poole) või vajutage allapoole (tähise SET– poole) ning vabastage soovitud kiirusel. Lükake lülitit RES+/SET– ülespoole või vajutage allapoole ja hoidke selles asendis. Kiirus suureneb või väheneb 5 km/h kaupa. Sisestatud piirkiirus on näha näidikuploki näidikul.

5-56

Kui gaasipedaali vajutatakse vähem kui u 50% pedaali kogu liikumisulatusest, ei tõuse sõidukiirus üle salvestatud piirkiiruse ning auto kiirust hoitakse sellest allpool. Kui soovite sõita salvestatud piirkiirusest kiiremini, peate vajutama gaasipedaali sügavamale – rohkem kui u 70% pedaali kogu liikumisulatusest. Seejärel hakkab salvestatud piirkiiruse näit vilkuma ja kostab helisignaal ning see kestab seni, kuni auto sõidukiirus on langenud taas piirkiirusest allapoole.

Kiiruspiiriku väljalülitamiseks kasutage üht allkirjeldatud võimalustest:

OGB054021

• Vajutage lülitit

• Vajutage lülitit . Sellega lülitatakse sisse kiirushoidik.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 57

SÕIDUREAST VÄLJUMISE HOIATUSSÜSTEEM (LDWS) (KUI ON VARUSTUSES) HOIATUS

OGB054022

5-57

5 Auto juhtimine

OGB054023

Sõidureast väljumise hoiatussüsteem (LDWS – Lane Departure Warning System) tuvastab esiklaasil asuva kaamera abil sõiduridade eraldusjooned ja hoiatab juhti, kui auto oma sõidureast väljub.

Järgige sõidureast väljumise hoiatussüsteemi (LDWS) kasutamisel alltoodud ettevaatusabinõusid: • Jälgige ALATI tähelepanelikult teeolusid. Sõidureast väljumise hoiatussüsteem ei pane autot sõidurida vahetama ega hoia autot oma sõidureas. • Ärge keerake liiga järsult rooli, kui sõidureast väljumise hoiatussüsteem teid sõidureast väljumise korral hoiatab. • Kui kaamera ei suuda sõidurea eraldusjooni tuvastada või kui auto sõidab kiirusega alla 70 km/h, ei suuda süsteem teid hoiatada, kui auto oma sõidureast väljub. • Kui teie auto esiklaas on toonitud või mingi muu vahendiga kaetud või esiklaasile on kinnitatud mingeid lisatarvikuid, ei pruugi süsteem korralikult töötada. (Jätkub)

(Jätkub) • Olge ettevaatlik, et sõidureast väljumise hoiatussüsteemi kaamerale ei satuks vett ega mingeid muid vedelikke, vastasel juhul võib kaamera kahjustuda. • Ärge eemaldage ise süsteemi osi ning kaitske kaamerat tugevate löökide eest. • Ärge pange armatuurlauale mingeid valgust peegeldavaid esemeid. • Sõidureast väljumise hoiatussüsteemi tööd võivad häirida mitmed ümbritsevad tingimused ja tegurid. Teeolude tähelepaneliku jälgimise ja oma sõidureas püsimise eest vastutab alati ikka autojuht.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 58

Auto juhtimine

LDWS-süsteemi kasutamine

Eraldusjooned on tuvastatud

Vasak

Parem

OGB054025 Eraldusjooni ei ole tuvastatud

OGB054027/OGB054028

1. Visuaalne hoiatus ekraanil Kui sõidate üle sõidurea eraldusjoone, hakkab vastav sõidurea eraldusjoon LCD-ekraanil kollaselt vilkuma. 2. Kuuldav hoiatus Kui väljute oma sõidureast, hakkab tööle hoiatussignaal.

OGB054024

Süsteemi kasutamiseks: Vajutage sõidureast väljumise hoiatussüsteemi lülitit, kui süüde on sisse lülitatud (mootori start/stopp-lüliti on asendis ON). Näidikuplokis süttib LDWS-süsteemi indikaatortuli (valge). OGB054026

Süsteemi väljalülitamiseks: Vajutage sõidureast väljumise hoiatussüsteemi lülitit veel kord. Indikaatortuli näidikuplokis kustub.

5-58

Kui sõidureast väljumise hoiatussüsteem töötab ja auto väljub oma sõidureast, sõites kiirusega üle 70 km/h, hoiatab süsteem juhti järgnevalt:

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 59

Hoiatustuli ja ekraaniteade Hoiatav teade

Hoiatustuli

Sõidureast väljumise hoiatussüsteem ei tööta, kui: • juht lülitab enne reavahetust sisse suunatule või paneb tööle ohutuled, • autoga sõidetakse otse sõidurea eraldusjoone peal.

i Kasulik teave Lülitage suunatuli enne reavahetust alati sisse. OGB054029/OGB054024

Allkirjeldatud tingimuste korral võib sõidureast väljumise hoiatussüsteem teid mitte hoiatada, kuigi auto väljub oma sõidureast, või võib teid hoiatada isegi juhul, kui auto pole oma sõidureast väljunud: • Sõiduridade eraldusjooni pole lume, vihma, lompide, määrdumise või muude takistuste tõttu näha. • Valgustase väljas muutub järsult, nt tunnelisse sisenemisel või sealt väljumisel. • Esituled ei ole sisse lülitatud, kuigi on öö või sõidetakse tunnelis, või tulede valgus on väga nõrk. • Eraldusjoonte värvi on sõiduteest väga raske eristada või eraldusjooned on kahjustunud või ebaselged. • Sõidetakse järsul kallakul või kurvis. (Jätkub)

5-59

5 Auto juhtimine

Kui sõidureast väljumise hoiatussüsteem (LDWS) korralikult ei tööta, süttib hoiatustuli ja ekraanile ilmub vastav teade. Mõlemad kustuvad mõne sekundi möödudes. Viige oma auto volitatud HYUNDAI teenindusse ja laske süsteem üle kontrollida.

MIDA JUHT PEAB ARVESTAMA

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 61

RASKED SÕIDUTINGIMUSED Auto edasi-tagasi kiigutamine

Kui teeolud on vee, lume, jää, pori, liiva vms tõttu ohtlikud, järgige alltoodud soovitusi: Sõitke väga ettevaatlikult ning varuge pidurdamiseks pikem maa. Vältige äkilisi liigutusi pidurdamisel ja roolimisel. Kui auto on lume, pori või liiva sisse kinni jäänud, kasutage paigaltvõtuks teist käiku. Kiirendage veorataste tühipöörlemise vältimiseks väga aeglaselt.

Kui auto on vaja lumest, liivast või porist välja “kiigutada”, keerake esmalt rooli vasakule ja paremale, et puhastada ära pinnas esirataste ümber. Seejärel vahetage käsikäigukastiga auto puhul käik korduvalt esimeselt käigult (1) tagasikäigule (R) ja vastupidi, automaatkäigukastiga auto puhul pange käigukang korduvalt sõiduasendist tagasikäigu asendisse (R) ja vastupidi. Proovige vältida rataste tühipöörlemist ning ärge tõstke liigselt mootoripöördeid. Käigukasti liigse kulumise vältimiseks oodake enne käiguvahetust seni, kuni rattad on pöörlemise lõpetanud. Vabastage käiguvahetuse ajaks gaasipedaal. Kui käik on sees, vajutage gaasipedaali sujuvalt ja õrnalt. Rataste aeglane edaspidi ja tagurpidi pöörlemine tekitab kiikuva liikumise, mille abil võib kinni jäänud auto taas liikuma pääseda.

HOIATUS Kui sõidate libedal teekattel, võib käigu allavahetus automaatkäigukastiga põhjustada avarii, sest rataste pöörlemiskiiruse järsu muutumise tõttu võivad rehvid libisema hakata. Olge libedatel teedel käigu allavahetamisel väga ettevaatlik. Kasutage lume või pori sisse kinni jäädes või jäisel teekattel pinnasega parema haardumise saavutamiseks veorataste all liiva, kiviklibu või muid mittelibisevaid materjale.

NB!

Kui rattad käivad ühel kohal ringi liiga suure kiirusega, võivad rehvid lõhkeda, mille tulemusel juuresolijad võivad viga saada. Ärge proovige seda meetodit kasutada juhul, kui auto läheduses on inimesed või objektid, mis võiksid autole ette jääda. Mootor võib üle kuumeneda, põhjustades süttimise mootoriruumis või muid kahjustusi. Laske ratastel ühel kohal ringi käia nii vähe kui võimalik. Kui spidomeetri näit kerkib üle 56 km/h, tuleks rataste tühipöörlemist täielikult vältida. NB!

Kui olete proovinud autot juba korduvalt kiigutades vabastada, kuid olete ikka autoga kinni, laske sõiduk mootori ülekuumenemise ning käigukasti ja rehvide võimaliku kahjustamise vältimiseks puksiirautol välja tõmmata. Vt täpsemaid juhiseid 6. peatüki osast “Pukseerimine”.

5-61

5 Auto juhtimine

Ohtlikud teeolud

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 62

Auto juhtimine

Sujuv kurvide läbimine

Sõitmine öösel

Sõitmine vihmas

Vältige kurvide läbimisel pidurdamist ja käiguvahetusi, eriti juhul, kui teekate on märg. Ideaalne oleks kurv läbida kergelt kiirendades.

Öisel sõitmisel esineb tunduvalt rohkem ohte kui sõidul päevavalguses. Järgnevalt on toodud mõned tähtsad nõuanded, mida tuleks järgida: • Vähendage kiirust ja hoidke teiste sõidukitega suuremat pikivahet, kuna nähtavus on öösel tunduvalt halvem, seda eriti piirkondades, kus puudub tänavavalgustus. • Reguleerige peeglite asendit, et vähendada pimestamist teiste sõidukite esitulede poolt. • Hoidke oma auto esituled puhtad ning nende valgusvihu suund õige. Määrdunud ja valesti suunatud esituled muudavad nähtavuse öösel halvemaks. • Vältige vastutulevate sõidukite tuledesse vaatamist. See võib teid ajutiselt pimestada ning silmadel kulub mitu sekundit uuesti pimedusega harjumiseks.

Vihm ja märjad teed võivad muuta sõitmise ohtlikuks. Järgnevalt on toodud mõned juhised vihmasajus ja libedal teekattel sõitmiseks: • Vähendage kiirust ja suurendage pikivahet teiste sõidukitega. Tihe vihmasadu muudab nähtavuse halvemaks ning pikendab auto peatumisteekonda. • Vahetage klaasipuhastite harjad uute vastu, kui need klaasi enam ühtlaselt puhtaks ei pühi või jätavad pühkides klaasile triipe. • Jälgige, et auto rehvide turvisemustri sügavus oleks piisav. Kui rehvide turvisemustri sügavus on liiga väike, võib järsk pidurdamine märjal teekattel põhjustada libisemist ning lõppeda avariiga. Täpsemat teavet leiate 7. peatüki osast “Rehvid ja veljed”. • Pange esituled põlema, et muuta oma auto teistele paremini nähtavaks.

5-62

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 63

• Liiga kiire sõit läbi suurte loikude võib piduritele halvasti mõjuda. Kui peate sõitma läbi lompide, proovige seda teha aeglaselt. • Kui arvate, et auto pidurid on märjaks saanud, vajutage aeglaselt edasi sõites õrnalt piduripedaali, kuni normaalne pidurdusvõime taastub.

Vesiliug

Vältige sõitmist läbi üleujutatud alade, kui te ei ole kindel, et veetase pole kõrgem rattarummu alaservast. Sõitke igast veest läbi aeglaselt. Jätke peatumiseks piisavalt pikk maa, kuna pidurid ei pruugi korralikult töötada. Pärast veest läbisõitmist kuivatage pidurid ära, vajutades auto aeglase liikumise ajal mitu korda õrnalt piduripedaali.

5 Auto juhtimine

Kui tee on piisavalt märg ja auto sõidukiirus on piisavalt suur, võib rehvide kontakt teepinnaga olla väga väike või üldse puududa ning auto võib tegelikult sõita veepadja peal. Kui tee on märg, on parim nõuanne VÄHENDADA KIIRUST. Mida rohkem rehviturvis kulub, seda suurem on vesiliu oht. Vt ka 7. peatüki osa “Rehvid ja veljed”.

Sõitmine üleujutatud aladel

5-63

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 64

Auto juhtimine

TALVINE SÕIT Lumised ja jäised teed Hoidke ees liikuva sõidukiga alati piisavat pikivahet. Vajutage piduripedaali sujuvalt ja õrnalt. Liigne kiirus, järsk kiirendamine ja pidurdamine ning teravad pöörded on talvistes oludes väga ohtlikud. Aeglustamisel kasutage võimalikult palju nn mootoriga pidurdamist. Järsk pidurdamine lumisel või jäisel teel võib põhjustada libisemist. Kui autoga on vaja sõita sügavas lumes, peate paigaldama oma autole talverehvid või lumeketid. Kandke alati kaasas ka avariivarustust. Selle hulka võiksid kuuluda lumeketid, puksiirtross või -köis, käivitusjuhtmed, taskulamp, aknakaabits, pihustatav jääkõrvaldusvahend, kott liiva, valgustusrakett, lumelabidas, talvekindad, soe aluspesu, kombinesoon, soe tekk jne.

5-64

Talverehvid

i Kasulik teave

HOIATUS Talverehvid peavad olema sama mõõtu ja tüüpi kui auto standardrehvid. Vastasel juhul mõjub see äärmiselt halvasti sõiduohutusele ja auto juhitavusele. Kui paigaldate oma autole talverehvid, kontrollige, et kasutaksite originaalrehvidega samas mõõdus ja sama kandevõimega radiaalrehve. Paigaldage talverehvid kõigile neljale rattale, sest nii tagate hea ja tasakaalustatud juhitavuse kõigis ilmastikutingimustes. Talverehvide haardumine kuiva teekattega võib olla halvem kui auto originaalvarustusse kuuluvate rehvidega. Rehvide müüjalt saate infot soovitatavate suurimate kiiruste kohta.

Ärge paigaldage autole naastrehve, tutvumata esmalt riiklike ja kohaliku omavalitsuse poolt kehtestatud määrustega võimalike kasutuspiirangute kohta.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 65

Lumeketid

HOIATUS

OED050200

i Kasulik teave • Paigaldage lumeketid esiratastele. Pidage siiski meeles, et lumekettide paigaldamine rehvidele tagab küll parema veojõu, kuid ei hoia ära külglibisemist. • Ärge paigaldage autole lumekette, tutvumata esmalt riiklike ja kohaliku omavalitsuse poolt kehtestatud määrustega võimalike kasutuspiirangute kohta.

5-65

5 Auto juhtimine

Kuna radiaalrehvide külgseinad on õhemad kui muud tüüpi rehvidel, võib nendele teatud tüüpi lumekettide paigaldamine rehve kahjustada. Seepärast on lumekettide asemel soovitatav autole paigaldada talverehvid. Ärge paigaldage lumekette alumiiniumvelgedega autole; kui see on siiski vältimatu, kasutage trosstüüpi (wire type) kette. Kui tekib vajadus kasutada lumekette, kasutage HYUNDAI originaalvarustust ja paigaldage lumeketid rehvidele alles pärast seda, kui olete kaasasolevad juhised läbi lugenud. Tootjapoolne garantii ei kata autole tekitatud kahjustusi, mille põhjuseks on lumekettide vale kasutamine.

Lumekettide kasutamine võib mõjuda halvasti auto juhitavusele: • Ärge ületage kiirust 30 km/h või kettide tootja poolt soovitatud piirkiirust, lähtudes madalamast piirangust. • Sõitke ettevaatlikult ning vältige konarusi, auke, järske pöördeid ja muid ohte, mis võivad põhjustada auto rappumist. • Vältige järske pöördeid ja blokeerunud ratastega pidurdamist.

Kettide paigaldamine Kettide paigaldamisel oma auto rehvidele järgige täpselt kaasasolevaid kettide tootja juhiseid ning kinnitage ketid ümber rehvi võimalikult pingule. Pärast kettide paigaldamist sõitke aeglaselt (alla 30 km/h). Kui kuulete, et ketid puutuvad vastu autokeret, peatuge ja pingutage kette. Kui need liikumisel ikka vastu autot puutuvad, aeglustage sõitu kiiruseni, mille juures seda enam ei juhtu. Eemaldage ketid rehvidelt kohe, kui jõuate puhtaks lükatud teele. Parkige auto lumekettide paigaldamiseks tasase pinnaga kohta liiklusest eemale. Lülitage auto ohutuled sisse ja pange auto taha ohukolmnurk. Enne lumekettide paigaldamist pange käigukang alati parkimisasendisse P, rakendage seisupidur ning seisake mootor.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 66

Auto juhtimine

NB!

Kui kasutate lumekette: • Vales mõõdus või valesti paigaldatud lumeketid võivad kahjustada auto pidurisüsteemi, vedrustust, autokeret ja velgi. • Kasutage SAE S-klassi või tross-tüüpi (wire type) lumekette. • Kui kuulete müra, mida põhjustab kettide kokkupuude autokerega, peatuge ja pingutage kette, et need ei saaks enam vastu autot käia. • Autokere kahjustamise vältimiseks pingutage uuesti kette, kui olete läbinud 0,5–1,0 km. • Ärge kasutage lumekette alumiiniumvelgedega autodel. Kui see on vältimatu, kasutage trosstüüpi (wire type) lumekette. • Keti ühenduse kahjustamise vältimiseks kasutage tross-tüüpi kette jämedusega alla 15 mm.

5-66

Ettevaatusabinõud sõiduks talvistes oludes Kasutage kvaliteetset etüleenglükoolipõhist jahutusvedelikku Teie auto jahutussüsteem on tehases täidetud kvaliteetse etüleenglükoolipõhise jahutusvedelikuga. See on ainus jahutusvedeliku tüüp, mida võib teie autos kasutada, kuna see aitab vältida jahutussüsteemi roostetamist, õlitab veepumpa ja hoiab ära jäätumist. Lisage või vahetage jahutusvedelikku kindlasti vastavalt 7. peatükis toodud tehnohoolduse graafikule. Enne talve algust laske jahutusvedelikku kontrollida, et oleks kindel, et vedeliku jäätumispunkt on piisav talvel esinevate miinuskraadide puhuks.

Kontrollige üle aku ja juhtmed Talv esitab akusüsteemile lisanõudmisi. Vaadake ja kontrollige aku ja selle juhtmed üle, nagu on kirjeldatud 7. peatükis. Aku laetuse taset võite lasta kontrollida volitatud HYUNDAI esinduses või autoteeninduses.

Vajadusel vahetage õli “talveõli” vastu Mõnes kliimatsoonis on soovitatav külma ilmaga kasutada madalama viskoossusega nn talveõli. Vt soovitatavaid mootoriõlisid 8. peatükist. Kui te pole kindel, millist mootoriõli kasutada, soovitame küsida nõu volitatud HYUNDAI teenindusest.

Kontrollige üle süüteküünlad ja süütesüsteem Kontrollige süüteküünlad üle, nagu on kirjeldatud 7. peatükis, ja asendage need vajadusel uutega. Samuti kontrollige üle kogu süütesüsteemi juhtmestik ja muud komponendid, et oleks kindel, et need pole purunenud, liigselt kulunud ega mingil moel kahjustunud.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 67

Lukkude külmumise vältimine

Ärge laske seisupiduril jäätuda

Kandke kaasas avariivarustust

Selleks, et lukud ei jäätuks, pritsige lukuaukudesse mõnd heakskiidetud jäätumisvastast vedelikku või glütseriini. Kui lukk on jääga kaetud, pihustage sellele jää eemaldamiseks mõnd heakskiidetud jääkõrvaldusvahendit. Kui lukk on seest jääs, õnnestub jää võib-olla ära sulatada soojendatud võtit kasutades. Käsitsege soojendatud võtit ettevaatlikult, et te end ei vigastaks.

Teatud tingimustel võib auto seisupidur rakendatud asendis jäätuda. Kõige tõenäolisem on see juhul, kui tagumiste pidurite juurde või ümber on kogunenud palju lund või jääd või kui pidurid on märjad. Kui esineb seisupiduri jäätumise oht, rakendage seisupidur vaid senikauaks, kuni panete käigukangi parkimisasendisse P (automaatkäigukasti puhul) või panete sisse esimese või tagasikäigu (käsikäigukasti puhul) ja blokeerite auto veeremise vältimiseks tagarattad. Seejärel vabastage seisupidur.

Sõltuvalt ilmastikutingimustest, milles te oma autoga sõidate, peaksite hoidma talvel autos asjakohast avariivarustust. Selle hulka võiksid kuuluda lumeketid, puksiirtross või -köis, käivitusjuhtmed, aknakaabits, kott liiva, taskulamp, valgustusrakett, lumelabidas, talvekindad, soe aluspesu, kombinesoon, soe tekk jne.

Kasutage külmumiskindlat klaasipesuvedelikku

Ärge laske auto põhjale koguneda paksu lume- või jääkihti Teatud tingimustes võib poritiibade alla koguneda paks lume- ja jääkiht ning see võib takistada normaalset roolikeeramist. Kui sõidate karmides talveoludes ja esineb selline oht, tuleks autot regulaarselt põhja alt kontrollida, et näha, kas esirataste ja roolisüsteemi osade liikumine on häiritud või mitte.

Mootoriruumi pandud esemed või materjalid, mis takistavad mootori normaalset jahutamist, võivad põhjustada mõne rikke või süttimise. Kõrvaliste esemete või materjalide poolt põhjustatud kahjustuste eest tootja ei vastuta.

5-67

Auto juhtimine

Selleks, et klaasipesuvedelik oma paagis ja süsteemis ei jäätuks, lisage vedeliku hulka spetsiaalset külmumiskindlat klaasipesulahust, järgides toote pakendil olevaid juhiseid. Külmumiskindlat klaasipesulahust saate osta volitatud HYUNDAI teenindusest ja enamikest autotarvete kauplustest. Ärge kasutage mingil juhul mootori jahutusvedelikku ega mingeid muid külmumiskindlaid vedelikke, kuna need võivad kahjustada auto värvkatet.

Ärge pange mootoriruumi esemeid ega materjale, mis sinna ei kuulu

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 68

Auto juhtimine

JÄRELHAAGISE VEDAMINE (EUROOPA MUDELID) Kui kavatsete oma autoga järelhaagist vedada, peaksite esmalt tutvuma kehtivate eeskirjade ja nõuetega oma riigi maanteeametis. Kuna seadused on eri riikides erinevad, on ka järelhaagise vedamisel kehtivad nõuded erinevad. Täpsemat teavet järelhaagise vedamise kohta võite alati küsida ka lähimast HYUNDAI esindusest. Pidage meeles, et sõitmine koos järelhaagisega erineb oluliselt sõidust ilma selleta. Järelhaagise vedamine mõjub auto juhitavusele, vastupidavusele ja kütusekulule. Õnnestunud ja ohutuks järelhaagise vedamiseks on vaja korralikku varustust ning seda peab kasutama õigesti. Tootjapoolne garantii ei kata autole tekitatud kahjustusi, mille põhjuseks on vead järelhaagise vedamisel. Järgnevatel lehekülgedel on toodud mitmeid aja jooksul järeleproovitud tähtsaid sõidunõuandeid ning ohutusnõudeid, mida haagise vedamisel järgida. Paljud neist on olulised juhi ja kaassõitjate turvalisuse tagamiseks. Palun lugege enne haagise vedamist kogu käesolev osa tähelepanelikult läbi.

5-68

HOIATUS Järgige alltoodud ettevaatusabinõusid: • Kui te ei kasuta õiget varustust ega sõida korralikult, võite järelhaagise vedamisel kaotada kontrolli oma auto üle. Näiteks juhul, kui järelhaagis on liiga raske, võib auto pidurdusvõime väheneda. Teie ise ja kaassõitjad võivad raskelt või surmavalt viga saada. Vedage järelhaagist vaid juhul, kui olete teinud kõik vastavalt käesolevas osas toodud juhistele. • Enne haagise vedamist kontrollige, kas haagise, autorongi ja auto täismassid, auto teljekoormused ja haagise veopea poolt veokonksule avaldatav koormus jäävad lubatud piiridesse.

i Kasulik teave • Tehniliselt lubatud maksimaalset tagatelje teljekoormust ei tohi ületada rohkem kui 15% ja tehniliselt lubatud maksimaalset auto täismassi ei tohi ületada rohkem kui 10% või 100 kg, võttes aluseks väiksema väärtuse. Sellisel juhul ei tohi M1-kategooria sõiduk ületada kiirust 100 km/h ning N1-kategooria sõiduk kiirust 80 km/h. • Kui M1-kategooria sõidukiga (sõiduautoga) veetakse järelhaagist, võib koormus auto rehvidele haagise veopea poolt avaldatava lisakoormuse mõjul ületada rehvide maksimaalse kandevõime väärtusi, kuid mitte rohkem kui 15%. Sellisel juhul ärge ületage sõidukiirust 100 km/h ja tõstke rõhku rehvides vähemalt 0,2 baari võrra.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 69

Kui otsustate vedada järelhaagist

Veopea poolt avaldatav koormus

Haagise veopea poolt veokonksule avaldatav koormus

Järelhaagise täismass OLMB053047

Kui raske võib haagis olla, et sõit oleks ohutu? Järelhaagis ei tohi kunagi kaaluda rohkem piduritega järelhaagise lubatud maksimaalsest massist. Kuid isegi see võib osutuda liiga raskeks. Suurim haagise mass sõltub sellest, kuidas plaanite haagist kasutada. Näiteks on tähtsateks teguriteks sõidukiirus, kõrgus üle merepinna, teekalle, välistemperatuur ja see, kui palju autot haagise vedamiseks üldse kasutatakse. Ideaalne haagise mass sõltub ka autole paigaldatud täiendavast erivarustusest.

Teljekoormused

Auto täismass OLMB053048

Järelhaagise poolt veokonksule avaldatavat koormust (veopea raskust) on tähtis teada, kuna see mõjutab teie auto tegelikku massi (ehk täismassi). Haagise veopea raskus tohib moodustada haagise täismassist maksimaalselt 10% ega tohi ületada haagise veopea suurimat lubatud massi. Kui olete haagisele koorma peale laadinud, kaaluge eraldi ära nii haagis ise kui ka selle veopea, et näha, kas massid jäävad lubatud piiridesse. Kui mitte, saate olukorda ilmselt parandada lihtsalt koorma ümberpaigutamisega haagises. 5-69

5 Auto juhtimine

Järgnevalt on toodud mõned tähtsad nõuanded juhuks, kui otsustate oma autoga järelhaagist vedada: • Mõelge haagise kõikumist takistava lisavarustuse kasutamisele. Infot selle kohta küsige haagiste või veokonksude edasimüüjatelt. • Järelhaagist võite oma autoga vedada alles siis, kui auto läbisõidumõõdikul on täitunud 2000 km või rohkem, et mootor oleks korralikult sisse sõidetud. Vastasel juhul võib mootor või käigukast tõsiselt kahjustuda. • Enne järelhaagise vedamist konsulteerige kindlasti volitatud HYUNDAI esindusega, et saada vajalikku lisainfot võimalike erinõudmiste, vajaliku lisavarustuse vms kohta. • Sõitke alati mõõduka kiirusega (alla 100 km/h), järgides alati ka kehtivat piirkiirust. • Pikal ülesmäge sõidul ärge ületage kiirust 70 km/h või järelhaagise vedamisele kehtestatud piirkiirust, lähtudes väiksemast kiirusest. • Järgige hoolikalt järgnevatel lehekülgedel toodud massi- ja koormuspiiranguid.

Järelhaagise mass

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 70

Auto juhtimine

HOIATUS Järgige alltoodud ettevaatusabinõusid: • Ärge laadige järelhaagise tagaossa kunagi suuremaid raskuseid kui esiossa. Haagise esiosas peaks asuma umbes 60% haagise koorma raskusest; tagaossa tuleks paigutada umbes 40% koorma raskusest. • Ärge ületage kunagi järelhaagise või haagise vedamisvarustuse maksimaalseid massipiiranguid. Vale koormus võib kahjustada teie autot ja põhjustada õnnetuse, milles inimesed võivad viga saada. Kontrollige järelhaagise ja auto massi mõnel kiirtee kaalumisjaama platvormkaalul või mõnes veoteenuste firmas.

5-70

Lubatud massid ja soovitatavad mõõtmed järelhaagise vedamisel Mootor

(kg)

Diiselmootor

1,25 l KK

1,1 l KK

1,4 l AK

Ilma pidurisüsteemita

910

1000

800

1110

Pidurisüsteemiga

450

Parameeter Maksimaalne järelhaagise mass

Bensiinimootor

Lubatud maksimaalne veokonksule avaldatav vertikaalkoormus

1,4 l

75 (kg)

Soovitatav tagaratta keskpunkti ja haakepunkti vaheline kaugus (mm) KK: Käsikäigukast AK: Automaatkäigukast

750

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 71

Varustus järelhaagise vedamiseks Veokonks

Korralik ja teie autole sobiv veokonks on väga tähtis. Külgtuul, suured mööduvad veoautod ja halvad teed on vaid mõned põhjused, miks vajate õiget veokonksu ja kõike sinna juurde kuuluvat. Järgnevalt on toodud mõned reeglid, mida tuleks järgida.

Turvatross Auto ja haagise vahele tuleks alati kinnitada turvatross. Pange tross haagise veopea alt läbi, et see ei saaks teele kukkuda, kui kogemata konksu küljest lahti tuleb. Täpsemat teavet turvatrosside kohta saate veokonksude või haagiste valmistajatelt. Järgige turvatrossi kinnitamisel täpselt kõiki selle tootja juhiseid. Jätke tross alati piisavalt lõdvaks, et see ei takistaks koos haagisega pööramist. Ärge laske trossil kunagi vastu maad lohiseda.

5 Auto juhtimine

OGB054033

• Kas teil on vaja veokonksu paigaldamiseks autokeresse auke teha? Kui on, siis hoolitsege ka nende kinnikatmise eest, kui hiljem konksu eemaldate. Kui te avasid kinni ei kata, võib süsinikoksiid (CO, vingugaas) väljalasketorustikust autosse tungida, samuti võib aukudest sisse pääseda pori ja vesi. • Selle auto kaitserauad ei ole ette nähtud veokonksu jaoks. Ärge kinnitage nende külge mingeid renditavaid veokonkse ega muid kaitseraua külge paigaldatavaid konkse. Kasutage ainult auto raami külge (mitte kaitseraua külge) kinnitatavat veokonksu. • Volitatud HYUNDAI edasimüüja juurest on võimalik lisavarustusena osta HYUNDAI veokonksu täiskomplekt.

5-71

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 72

Auto juhtimine

Järelhaagise pidurid

Järelhaagisega sõitmine

Pikivahe

Kui teie järelhaagisel on oma pidurisüsteem, kontrollige, kas see vastab teie riigis kehtivatele normatiividele, kas see on õigesti paigaldatud ning kas see töötab korralikult. Kui teie haagis kaalub koos koormaga piduriteta haagise lubatud suurimast täismassist rohkem, peavad sellel olema nõuetekohased oma pidurid. Lugege kindlasti läbi kõik haagise pidureid puudutavad juhised ning järgige neid pidurite paigaldamisel, reguleerimisel ja hooldamisel väga täpselt. Ärge võtke kunagi ise ette mingeid oma auto pidurisüsteemi puudutavaid töid.

Haagise vedamine nõuab teatud määral kogemusi. Enne üldkasutatavale maanteele siirdumist peaksite haagisega sõitmist harjutama. Harjuge esmalt tavapärasest erineva juhitavuse ja pidurdamisega, kui auto on haagise tõttu tunduvalt raskem. Pidage alati meeles ka seda, et juhitav sõiduk on nüüd palju pikem ega reageeri teie juhtimisvõtetele samamoodi, kui auto üksi seda teeks. Enne sõidu alustamist kontrollige haagist, veokonksu ja selle raami, turvatrossi, elektriühendusi, tulesid, rehve ja pidureid. Sõidu ajal kontrollige aeg-ajalt, kas koorem püsib kindlalt oma kohal ning kas haagise tuled ja pidurid endiselt töötavad.

Hoidke eessõitva sõidukiga vähemalt kaks korda pikemat pikivahet, kui teeksite seda ilma haagiseta sõites. Nii saate vältida olukordi, milles tuleks järsult pidurdada või keerata.

HOIATUS Ärge kasutage piduritega järelhaagist, kui te pole absoluutselt kindel, et selle pidurisüsteem on õigesti paigaldatud ja ühendatud. See ei ole amatööride töö. Laske see töö ära teha kogemustega kompetentses haagiste teeninduses.

5-72

Möödasõit Kui sõidate koos haagisega, on möödasõiduks vaja tunduvalt pikemat tühja teelõiku. Kuna teie sõiduk on nüüd palju pikem, peate teisest sõidukist möödumisel ka märksa kaugemale ette sõitma, enne kui saate oma sõiduritta naasta.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 73

Suunatuled

Hoidke ühe käega kinni rooli alaosast. Haagise keeramiseks vasakule liigutage nüüd oma kätt samuti vasakule. Haagise keeramiseks paremale liigutage oma kätt paremale. Tagurdage alati väga aeglaselt ning laske võimaluse korral kellelgi ennast juhendada.

Kui veate oma autoga järelhaagist, peavad sellel olema oma suunatuled koos vajaliku juhtmestikuga. Rohelised nooleindikaatorid näidikuplokis vilguvad iga kord, kui annate märku pöördest või reavahetusest. Kui haagise tuled on õigesti ühendatud, hakkavad ka need vilkuma, näidates teistele juhtidele, et hakkate pöörama, rida vahetama või peatuma. Koos haagisega sõitmisel vilguvad rohelised nooleindikaatorid näidikuplokis hoolimata sellest, kas haagise suunatuled on töökorras või mitte (nt lamp on läbi põlenud). Seega võite olla eksiarvamusel, et taga sõitvad juhid teie märguandeid näevad. Seepärast peab kindlasti aeg-ajalt üle kontrollima, kas haagise suunatulede lambid on ikka töökorras. Tulesid peab kontrollima ka iga kord pärast juhtmete uut ühendamist.

Pöörded Kui teete pöördeid koos järelhaagisega, võtke pööramisel suurem kaar kui tavaliselt. Sel moel saate vältida haagise liikumist teepeenrale või vastu äärekive, liiklusmärke, puid või muid teeäärseid objekte. Vältige järske ja äkilisi manöövreid. Andke pööretest juba varakult suunatulega märku.

HOIATUS Ärge ühendage haagise tulede süsteemi otse oma auto tulede süsteemiga. Kasutage heaks kiidetud spetsiaalset järelhaagise elektrijuhtmestikku. Vastasel juhul võib auto elektrisüsteem kahjustuda, seades ohtu ka sõitjate turvalisuse. Pöörduge abi saamiseks volitatud HYUNDAI esindusse.

5 Auto juhtimine

Tagurdamine

5-73

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 74

Auto juhtimine

Sõitmine kallakul Enne, kui alustate pikka allamäge sõitu või järsust nõlvast laskumist, vähendage kiirust ja vahetage käik madalamaks. Kui te käiku madalamaks ei vaheta, peate võib-olla niivõrd sageli pidureid kasutama, et need kuumenevad liigselt ega tööta enam piisavalt tõhusalt. Pikal mäkketõusul kasutage samuti madalat käiku ja vähendage kiirust umbes 70 kilomeetrini tunnis, et vähendada mootori ja käigukasti ülekuumenemise võimalust. Kui järelhaagis kaalub piduriteta haagise lubatud maksimaalsest registrimassist rohkem ja teie autol on automaatkäigukast, pange käigukang haagise vedamisel sõiduasendisse D. Kui panete käigukangi haagise vedamisel asendisse D, vähendab see kuumenemist ja pikendab käigukasti tööiga.

5-74

NB!

Mootori ja/või käigukasti ülekuumenemise vältimiseks: • Kui veate haagist järsul kallakul (kalle üle 6%), jälgige tähelepanelikult mootori jahutusvedeliku temperatuuri mõõdikut, kuna mootor võib üle kuumeneda. Kui temperatuurimõõdiku näit kerkib ülekuumenemist tähistava ala algusesse (tähise “130” või “H” juurde), sõitke esimesel ohutul võimalusel teeservale, peatage auto ja laske mootoril senikaua tühikäigul töötada, kuni see maha jahtub. Sõitu võite jätkata siis, kui mootor on piisavalt jahtunud. • Ülesmäge sõites peate õige sõidukiiruse valikul lähtuma järelhaagise raskusest ja tõusu kaldenurgast.

Parkimine kallakule Üldiselt ei tohiks autot koos järelhaagisega kallakule parkida. Kui siiski tekib vajadus parkida auto koos haagisega kallakule, tegutsege järgnevalt: 1.Sõitke auto ja haagisega teeservale parkimiseks sobivasse kohta. Keerake esirattad vastu äärekivi (kui pargite auto suunaga allapoole, keerake rooli paremale, kui suunaga ülespoole, siis vasakule). 2.Kui autol on käsikäigukast, pange käigukang neutraalasendisse (vabakäigule). Kui autol on automaatkäigukast, pange käigukang parkimisasendisse P. 3.Rakendage seisupidur ja seisake mootor. 4.Pange haagise rataste alla tõkiskingad (ratta selle poole alla, mis on kallakul allpool).

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 75

HOIATUS Raskete ja eluohtlike kehavigastuste vältimiseks: Ärge väljuge autost, kui seisupidurit pole korralikult rakendatud. Kui jätate mootori tööle, võib auto järsult liikuma hakata. Teie ise või juuresolijad võivad raskelt või surmavalt viga saada.

Kui hakkate kallakule pargitud autoga uuesti sõitma 1.Pange käigukang käsikäigukasti puhul neutraalasendisse (vabakäigule), automaatkäigukasti puhul parkimisasendisse (P) ja vajutage piduripedaali. Hoidke piduripedaali all senikaua, kuni: • käivitate mootori, • vahetate käiku ja • vabastate seisupiduri. 2.Võtke jalg aeglaselt piduripedaalilt ära. 3.Sõitke aeglaselt edasi, kuni haagis on tõkiskingade pealt eemaldatud. 4.Peatuge ja laske abilisel tõkiskingad üles võtta ja hoiukohta ära panna.

5-75

5 Auto juhtimine

5.Käivitage mootor, vajutage piduripedaali, pange käigukang neutraalasendisse, vabastage seisupidur ja seejärel aeglaselt ka piduripedaal, kuni raskus vajub haagise rataste alla pandud tõkiskingadele. 6.Vajutage piduripedaal uuesti alla ja rakendage uuesti seisupidur. 7.Kui autol on automaatkäigukast, pange käigukang parkimisasendisse P. Kui autol on käsikäigukast, pange sisse esimene käik (1) (ülesmäge parkides) või tagasikäik (R) (allamäge parkides). 8.Seisake mootor ja vabastage piduripedaal, kuid seisupidur jätke peale.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 76

Auto juhtimine

Auto hooldus järelhaagise vedamisel Kui veate oma autoga regulaarselt järelhaagist, vajab auto sagedamini hooldust. Eriti suurt tähelepanu peab pöörama mootoriõli, automaatkäigukasti vedeliku, veosilla määrdeaine ja jahutusvedeliku kogustele ja seisundile. Samuti vajab sagedast kontrollimist pidurite seisund. Kui hakkate haagist vedama, oleks hea nimetatud punktid juba enne teeleasumist üle vaadata. Ärge unustage ka auto veokonksu ja haagise hooldamist. Lähtuge haagisega kaasasolevast hooldusgraafikust ning vaadake see regulaarselt läbi. Kõige parem oleks, kui viiksite kontrolli läbi iga päev enne sõidu alustamist. Kõige tähtsam on, et veokonksu konstruktsiooni kõik mutrid ja poldid oleksid kõvasti kinni.

5-76

NB!

Auto kahjustamise vältimiseks: • Haagise vedamisest põhjustatud suurema koormuse tõttu võib mootor palava ilmaga või mäkkesõidul kergemini üle kuumeneda. Kui jahutusvedeliku temperatuuri mõõdik näitab ülekuumenemist, lülitage konditsioneer välja, peatage auto ohutus kohas ning laske mootoril jahtuda. • Kui veate järelhaagist, kontrollige automaatkäigukasti vedeliku taset sagedamini kui tavaliselt. • Kui teie autos ei ole konditsioneeri, peate haagise vedamisel mootori jõudluse tõstmiseks paigaldama kondensaatori ventilaatori.

GB eng 5_EST_LM (FL).qxd 15.02.2015 15:08 Page 77

AUTO MASS Juhiukse avasse kinnitatud kahel sildil on kirjas, kui suurte raskuste vedamiseks teie auto on ette nähtud: üks on rehvide tehniliste andmete ja kandevõimete silt ning teine auto tüübikinnituse silt. Enne auto täislaadimist tutvuge järgnevate terminitega, mis tähistavad auto erinevaid masse auto tehniliste andmete tabelites ja autosse kinnitatud siltidel.

Tühimass See on teie uue auto mass hetkel, kui olete selle automüüjalt kätte saanud, ning see hõlmab ka sellele paigaldatud lisavarustust. Koorma mass See number sisaldab kogu baastühimassile lisatud raskust, sh pagas ja lisavarustus.

Maksimaalne teljekoormus (GAWR) See on maksimaalne lubatud koormus, mida üks telg (esi- või tagatelg) võib kanda. Need väärtused on kirjas auto tüübikinnituse sildil. Kummagi telje koormus ei tohi seda väärtust kunagi ületada. Auto täismass (GVW) See mass hõlmab baastühimassi, tegelikku koorma massi ja reisijate massi.

Ülekoormamine

HOIATUS Teie auto maksimaalse teljekoormuse (GAWR) ja auto registrimassi (GVWR) väärtused on kirjas juhiukse (või kaassõitjapoolse esiukse) avasse kinnitatud tüübikinnituse sildil. Nende väärtuste ületamine võib põhjustada avarii või kahjustada autot. Oma koorma raskuse saate ise välja arvestada, kaaludes esemed (või inimesed) enne autosse paigutamist ära. Olge ettevaatlik, et te oma autot üle ei koormaks.

Auto registrimass (lubatud täismass, GVWR) See on täislaaditud auto maksimaalne lubatud mass (sh igasugune lisavarustus, reisijad ja pagas). Registrimass on kirjas juhiukse avasse kinnitatud tüübikinnituse sildil.

5-77

5 Auto juhtimine

Baastühimass See on sõiduki mass, mis hõlmab autot koos täis kütusepaagi ja kogu standardvarustusega. See mass ei sisalda sõitjate, pagasi ega lisavarustuse massi.

Teljekoormus (GAW) See on ühele teljele (esi- või tagateljele) avaldatav kogukoormus – sh auto tühimass ja kogu kasulik koormus.

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 1

Hädaolukorras Hoiatus teel.............................................................6-2 Ohutuled ..............................................................................6-2

Hädaolukord sõidu ajal .........................................6-3 Kui mootor sureb ristmikul välja....................................6-3 Kui rehv puruneb sõidu ajal............................................6-3 Kui mootor sureb sõidu ajal välja .................................6-3

Kui mootor ei käivitu .............................................6-4 Kui mootor ei käivitu või käivitamine ei õnnestu kohe .....................................................................6-4 Kui starter töötab normaalselt, kuid mootor ei käivitu ..............................................................................6-4

Käivitusabi ...............................................................6-5 Juhtmetega käivitamine ...................................................6-5 Käima lükkamine................................................................6-6

Kui mootor kuumeneb üle.....................................6-7 Kui rehv puruneb (varurattaga mudel) ...............6-8 Tungraud ja tööriistad......................................................6-8 Varuratta väljavõtmine ja hoiulepanek........................6-9 Ratta vahetamine ............................................................6-10 Tungraua silt.....................................................................6-16 Tungraua EÜ vastavusdeklaratsioon ..........................6-17

Kui rehv puruneb (rehvi kiirremondi komplektiga mudel)..............................................6-18 Sissejuhatus......................................................................6-18

Nõuandeid rehvi kiirremondi komplekti ohutuks kasutamiseks ....................................................................6-19 Rehvi kiirremondi komplekti osad...............................6-20 Rehvi kiirremondi komplekti kasutamine...................6-21 Hermeetiku ühtlane jaotamine rehvis........................6-22 Rehvirõhu kontrollimine ................................................6-22 Tehnilised andmed ..........................................................6-23

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 2

Hädaolukorras

HOIATUS TEEL Ohutuled

Ohutulesid tuleks kasutada alati, kui teete hädaremonti või kui olete auto maantee serval peatanud. Vajutage ohutulede lülitit. Ohutuled töötavad sõltumata sellest, kas süüde on sees või väljas. Ohutulede lüliti asub keskkonsooli lülitipaneelis. Kõik suunatuled hakkavad korraga vilkuma.

OGB064001

Ohutulede ülesandeks on hoiatada teisi autojuhte, et nad oleksid teie autole lähenemisel ning teie autost möödasõidul või ümberpõikel eriti ettevaatlikud.

6-2

• Ohutuled töötavad sõltumata sellest, kas mootor töötab või ei. • Kui ohutuled on sisse lülitatud, siis suunatuled ei tööta. • Ettevaatust ohutulede kasutamisel auto pukseerimise ajal! Kohalikud seadused ja eeskirjad võivad ohutulede sellist kasutamist piirata.

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 3

HÄDAOLUKORD SÕIDU AJAL Kui mootor sureb ristmikul välja

Kui mõni auto rehvidest puruneb sõidu ajal: 1. Võtke jalg kohe gaasipedaalilt ära ja laske sõidukiirusel langeda, hoides rooli otse. Ärge vajutage kohe piduripedaali ega proovige kohe teeservale keerata, sest sel moel võite kaotada kontrolli auto liikumise üle. Kui sõit on aeglustunud kiiruseni, mille juures pidurdamine on juba ohutu, pidurdage ettevaatlikult ja sõitke teeservale. Sõitke sõiduteelt võimalikult kaugele teepeenrale ja parkige auto võimalikult tasasel ja stabiilsel pinnal. Kui sõidate mitmerealisel eraldusribaga kiirteel, ärge peatage autot eraldusribal ega selle servas. 2. Kui auto on peatunud, lülitage ohutuled sisse, rakendage seisupidur ja pange käigukang parkimisasendisse P (automaatkäigukasti puhul) või pange sisse tagasikäik (käsikäigukasti puhul).

3. Laske kõigil kaassõitjatel autost väljuda. Jälgige, et kõik väljuksid autost teepeenrapoolsest küljest (mitte sõiduteepoolsest küljest). 4. Purunenud rehviga ratta vahetamisel järgige käesolevas peatükis antud juhiseid.

Kui mootor sureb sõidu ajal välja 1. Vähendage järk-järgult sõidukiirust, hoides autot otse. Kui olete piisavalt aeglustanud, sõitke võimalikult ohutus kohas ettevaatlikult teeservale. 2. Lülitage sisse ohutuled. 3. Proovige mootor uuesti käivitada. Kui mootor ei käivitu, soovitame pöörduda abi saamiseks volitatud HYUNDAI teeninduse poole.

6-3

Hädaolukorras

• Kui mootor sureb välja keset ristmikku, pange käigukang neutraalasendisse (N, vabakäik) ja lükake auto teelt ära ohutusse kohta. • Kui teie autol on käsikäigukast, mille juurde ei kuulu süüteluku lülitit, saab auto edasi liikuda, kui panete sisse teise (2) või kolmanda (3) käigu ja keerate siis starterit siduripedaali vajutamata.

Kui rehv puruneb sõidu ajal

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 4

Hädaolukorras

KUI MOOTOR EI KÄIVITU Kui mootor ei käivitu või käivitamine ei õnnestu kohe

Kui starter töötab normaalselt, kuid mootor ei käivitu

1. Kui teie autol on automaatkäigukast, pange käigukang kindlasti neutraalasendisse N või parkimisasendisse P ja kontrollige, et seisupidur oleks rakendatud. 2. Kontrollige üle aku ühendused – need peavad olema puhtad ja korralikult kinni. 3. Lülitage salongi laetuli sisse. Kui valgus nõrgeneb või kustub starteri rakendamise ajal, on aku tühjenenud. 4. Kontrollige, ega starteri ühendused pole lahti tulnud. 5. Ärge lükake ega tõmmake autot mootori käivitamiseks. Vt juhiseid osast “Juhtmetega käivitamine”.

1. Kontrollige kütusetaset. 2. Kui süüde on välja lülitatud (asendisse LOCK/OFF), kontrollige üle kõik süütepoolide ja süüteküünalde ühendused. Ühendage kõik lahti tulnud või kahtlased ühendused uuesti (kui leiate selliseid ühendusi). 3. Kontrollige üle mootoriruumis asuvad kütusetorud ja -voolikud. 4. Kui mootor ikka ei käivitu, soovitame abi saamiseks pöörduda volitatud HYUNDAI teeninduse poole.

6-4

HOIATUS Kui mootor ei käivitu, ärge käivitage autot käima lükates või tõmmates. See võib lõppeda kokkupõrkega või muude kahjustustega. Lisaks võib käima lükkamine või tõmbamine põhjustada katalüüsmuunduri ülekoormuse ning selle tulemusel võib süttida tulekahju.

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 5

KÄIVITUSABI NB!

Käivitusjuhtmed

(–)

(+)

(–)

Tühjenenud aku

HOIATUS

Kasutage ainult 12 V abitoitesüsteemi. Võite parandamatult rikkuda oma 12 V starterimootori ja süütesüsteemi ning kahjustada muid elektrikomponente, kui kasutate 24 V toiteallikat (kaks 12 V akut jadamisi või 24 V generaator).

(+)

OLMB063002/Q

Ühendage juhtmed numbrite järjekorras ning eemaldage täpselt vastupidises järjekorras.

Juhtmetega käivitamine Juhtmetega käivitamine võib olla ohtlik, kui seda tehakse valesti. Seepärast järgige iseenda ning auto ja aku vigastamise vältimiseks järgnevaid juhtmetega käivitamise juhiseid. Kahtluse korral soovitame tungivalt lasta auto juhtmetega käivitada kogemustega tehnikul või autoabiteenust osutaval firmal.

Aku Ärge proovige kunagi kontrollida aku elektrolüüditaset, sest aku võib selle tulemusel lõhkeda või plahvatada, põhjustades raskeid kehavigastusi.

• Hoidke igasugused sädemed ja leegid akust eemal. Aku toodab vesinikgaasi, mis võib sädemete või leekide mõjul plahvatada. Kui siin toodud juhiseid täpselt ei järgita, võib juhtmetega käivitamine lõppeda raskete kehavigastustega. Samuti võib viga saada auto. Kui te pole oma oskustes kindel, paluge abi kogemustega spetsialistilt. Autoakud sisaldavad väävelhapet. See on väga sööbiv ja mürgine aine. Kui käivitate autot käivitusjuhtmete ja abiakuga, kandke kaitseprille ja olge väga ettevaatlik, et te akuhapet endale, oma riietele ega autole peale ei ajaks. • Ärge proovige autot juhtmetega käivitada, kui tühjenenud aku on külmunud või selle elektrolüüditase on madal; aku võib lõhkeda või plahvatada. 6-5

Hädaolukorras

HOIATUS

Abiaku

Aku

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 6

Hädaolukorras

Juhtmetega käivitamise juhised 1. Kontrollige, et abiaku oleks 12voldine ja selle miinusklemm oleks maandatud. 2. Kui abiaku asub teises autos, jälgige, et autod omavahel kokku ei puutuks. 3. Lülitage välja kõik mittevajalikud elektrit tarbivad seadmed. 4. Ühendage käivitusjuhtmed täpselt eeltoodud pildil näidatud järjekorras. Esmalt ühendage käivitusjuhtme üks ots tühjenenud aku plussklemmiga (1), seejärel sama juhtme teine ots voolu andva abiaku plussklemmiga (2). Järgmisena ühendage teise käivitusjuhtme üks ots voolu andva abiaku miinusklemmiga (3), seejärel sama juhtme teine ots mõne tühjenenud akust eemal asuva tugeva liikumatu metallosaga (näiteks mootori kanduri külge) (4). Ärge ühendage käivitusjuhet ühegi sellise osa külge või lähedale, mis mootori käivitumisel liikuma hakkab.

6-6

Jälgige, et käivitusjuhtmed ei puutuks midagi muud peale õigete akuklemmide või õige maanduse. Ärge nõjatuge juhtmete ühendamisel aku peale ega kummarduge aku lähedale. NB!

– Käivitusjuhtmed Ärge ühendage käivitusjuhtmega omavahel abiaku ja tühjenenud aku miinusklemme. Tühjenenud aku võib selle tulemusel üle kuumeneda ja lõhkeda ning akuhape võib lekkima hakata. 5. Käivitage abiakuga auto mootor ning tõstke mootori pöörded tasemele 2000 p/min. Seejärel käivitage tühjenenud akuga auto mootor. Kui aku tühjenemise põhjus on ebaselge, soovitame lasta süsteemi volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

Käima lükkamine Käsikäigukastiga autot ei tohi lükates käivitada, kuna see võib kahjustada heitgaaside kontrollsüsteemi. Automaatkäigukastiga autot ei saa lükates käivitada. Järgige eelnevaid juhtmetega käivitamise juhiseid.

HOIATUS Ärge proovige kunagi käivitada autot pukseerides. Järsk edasiliikumine mootori käivitumisel võib põhjustada kokkupõrke pukseeriva sõidukiga.

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 7

KUI MOOTOR KUUMENEB ÜLE Kui jahutusvedeliku temperatuuri mõõdik näitab ülekuumenemist, kui märkate võimsuse vähenemist või kui kuulete valju kloppimist või vilinat, on mootor tõenäoliselt üle kuumenenud. Kui esineb mõni eelnimetatud sümptomitest, tegutsege järgnevalt:

HOIATUS Kui mootor töötab, hoidke juuksed, käed ja riided vigastuste vältimiseks liikuvatest osadest (nt ventilaatorist ja veorihmadest) eemal. 5. Kui veepumba veorihm on purunenud või mootori jahutusvedelikku lekib, seisake otsekohe mootor. Sellisel juhul soovitame helistada abi saamiseks volitatud HYUNDAI teenindusse.

HOIATUS Ärge eemaldage raadiatorilt korki, kui mootor on kuum. Põletav tuline jahutusvedelik võib avast välja pursata ja tekitada tõsiseid põletusi. 6.Kui te ei suuda ise ülekuumenemise põhjust välja selgitada, oodake, kuni mootori temperatuur on langenud normaaltasemeni. Kui jahutusvedelikku on lekke tõttu liiga väheks jäänud, siis lisage nüüd paaki ettevaatlikult jahutusvedelikku, et vedelikutase kerkiks paagis keskmisele tasemele. 7.Jätkake sõitu väga ettevaatlikult, jälgides pidevalt ülekuumenemisele osutavaid tundemärke. Kui mootor kuumeneb uuesti üle, soovitame pöörduda volitatud HYUNDAI teeninduse poole. NB!

Suur jahutusvedeliku kadu viitab lekkele jahutussüsteemis. Sellisel juhul soovitame lasta süsteemi volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida. 6-7

Hädaolukorras

1. Sõitke lähima ohutu peatumiskohani teeserval ning peatage auto. 2. Pange käigukang parkimisasendisse P (automaatkäigukasti puhul) või neutraalasendisse (käsikäigukasti puhul) ning rakendage seisupidur. Kui konditsioneer töötab, siis lülitage see välja. 3. Kui auto alt lekib jahutusvedelikku või kapoti alt tuleb auru, seisake mootor. Ärge avage kapotti enne, kui jahutusvedeliku lekkimine või auramine on lõppenud. Kui jahutusvedeliku kadu pole märgata ning kapoti alt ei tule auru, jätke mootor tööle ja kontrollige, kas mootori jahutusventilaator ikka töötab. Kui ventilaator ei tööta, seisake mootor.

4. Kontrollige, kas veepumba veorihmaga on kõik korras (kas see on korralikult oma kohal). Kui rihm on korralikult oma kohal, kontrollige selle pingsust. Kui veorihm on pingul ja sellega on kõik korras, kontrollige, ega radiaatorist, lõdvikutest ega auto alt ei leki jahutusvedelikku. (Kui konditsioneer töötas, on külma vee tilkumine sellest pärast auto peatamist täiesti normaalne.)

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 8

Hädaolukorras

KUI REHV PURUNEB (VARURATTAGA MUDEL, KUI ON VARUSTUSES) HOIATUS

Juhiseid tungraua kasutamiseks

Tungraud ja tööriistad

Tungraud on ette nähtud ainult ratta vahetamiseks hädaolukorras. Tungraua kolisemise vältimiseks sõidu ajal pange see alati korralikult oma kohale tagasi. Võimalike kehavigastuste vältimiseks järgige kõiki tungrauaga tõstmise juhiseid.

Ratta vahetamine võib olla ohtlik. Raskete või eluohtlike kehavigastuste riski vähendamiseks järgige ratta vahetamisel kindlasti kõiki järgnevatel lehekülgedel toodud juhiseid!

OGB064012

Varuratas, tungraud, tungraua käepide ja ratta mutrivõti on hoiul pakiruumis. (Mitte kõikidel mudelitel) Nende kättesaamiseks tõstke pakiruumi põhjakate üles. (1) Tungraua käepide (2) Tungraud (3) Ratta mutrivõti

6-8

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 9

HOIATUS Ratta vahetamine

• Ärge proovige autot remonti-

Varuratta väljavõtmine ja hoiulepanek Keerake ratta kinnituspolti vastupäeva. Ratta hoiulepanekuks tegutsege väljavõtmisele vastupidises järjekorras. Varuratta ja tööriistade kolisemise vältimiseks sõidu ajal pange need alati korralikult oma kohale tagasi.

Hädaolukorras

da ega ratast vahetada kunagi keset üldkasutatavat sõiduteed või maanteed. • Enne ratta vahetamist lükake auto alati täielikult tee pealt ära teepeenrale. Tungrauda tuleks alati kasutada tasasel tugeval aluspinnal. Kui te ei leia maantee serval tugeva ja tasase pinnaga kohta, kutsuge appi puksiirteenust osutav firma. • Kasutage auto tõstmiseks kindlasti ainult õigeid tungraua eesmisi ja tagumisi toetuspunkte; ärge kasutage toetuspunktina kunagi auto kaitseraudu ega mingeid muid auto osi. (Jätkub)

(Jätkub) • Auto võib kergesti tungraua pealt maha veereda, põhjustades raskeid või koguni surmavaid kehavigastusi. Mitte keegi ei tohi kunagi ühtki oma kehaosa panna ainult tungrauale toetuva auto alla. Vajaduse korral kasutage spetsiaalset tõstevarustust (nt pukke). • Kui auto on tungrauaga üles tõstetud, ärge käivitage mootorit ega jätke seda tööle. • Kui tõstate autot tungrauaga, ärge lubage kellelgi autosse jääda. • Kui autos olid lapsed, jälgige, et nad viibiksid auto tungrauaga tõstmise ajal autost ohutus kauguses ja liiklusest eemal.

6-9

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 10

Hädaolukorras

Ratta vahetamine 1. Parkige auto tasasele pinnale ja rakendage korralikult seisupidur. 2. Pange käigukang automaatkäigukasti puhul parkimisasendisse P, käsikäigukasti puhul asendisse R (tagasikäik). 3. Lülitage sisse ohutuled. 4. Võtke ratta mutrivõti, tungraud, tungraua käepide ja varuratas autost välja. 5. Fikseerige tõkiskingade abil nii eest kui tagant diagonaalselt tungraua toetuspunkti vastas olev ratas.

6-10

HOIATUS Ratta vahetamine

• Auto liikumise vältimiseks ratta vahetamise ajal rakendage alati korralikult seisupidur ja fikseerige diagonaalselt vahetatava ratta vastas olev ratas. • Igaks juhuks soovitame tõkiskingadega fikseerida kõik auto rattad (v.a vahetatav ratas). Samuti tuleb meeles pidada, et tungrauaga tõstmise ajaks peavad kõik inimesed autost väljuma.

OGB064002

6. Pistke kruvikeeraja ilukilbi ja ratta vahelisse prakku ja kangutage ilukilp ettevaatlikult rattalt ära (kui on varustuses). Keerake ratta kinnitusmutrid ühe vastupäeva täispöörde võrra lahti, kuid ärge eemaldage ühtegi mutrit enne, kui ratas on maast lahti tõstetud.

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 11

HOIATUS Tungraua paigutamine Vigastuste riski vähendamiseks kasutage kindlasti ainult autoga kaasasolevat tungrauda ja alati õige toetuspunkti all. Ärge kasutage tungraua toetuspunktina kunagi ühtegi muud auto osa. OGB064004

8. Pange käepide tungraua külge ja keerake päripäeva, tõstes autot just nii palju, et rehv kerkiks maapinnalt lahti (s.o umbes 30 mm). Enne ratta kinnitusmutrite eemaldamist kontrollige, et auto asend oleks stabiilne ning autol poleks mingit võimalust libiseda ega liikuda.

6-11

Hädaolukorras

OGB064003

7. Asetage tungraud eesmise või tagumise toetuspunkti alla, vahetatava ratta kõrvale. Paigutage tungraud raami all selleks ettenähtud kohta. Tungraua toetuspunktideks on raami külge keevitatud plaadid, millel on tungraua fikseerimiseks kaks sälku ja üks kõrgem koht.

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 12

Hädaolukorras

9. Keerake ratta kinnitusmutrid käsitsi lõpuni lahti ja eemaldage. Nüüd eemaldage ratas – libistage see poltidelt maha. Pange ratas lapiti maapinnale, et see ei saaks veerema hakata. Varuratta paigaldamiseks pange selles olevad augud poltidega kohakuti ja lükake ratas poltide peale. Kui see on raske, kallutage ratast veidi ja pange selle kõige ülemine auk kohakuti kõige ülemise poldiga. Seejärel liigutage ratast veidi edasi-tagasi, kuni ratta saab ka ülejäänud poltide peale lükata.

6-12

HOIATUS • Velje ja ilukilbi servad võivad olla teravad. Vigastuste vältimiseks olge nende käsitsemisel ettevaatlik. • Enne, kui panete ratta oma kohale, kontrollige, et nii rattal kui rummul poleks mingeid takistusi (näiteks pori, tõrva, kivikesi jms), mis ei laseks rattal korralikult vastu rummu paika minna. Kui märkate sellist mustust, kõrvaldage see. Kui ratta ja rummu vaheline kontakt paigalduspinnal on halb, võivad rattamutrid lahti tulla ning ratas võib auto alt lahti pääseda. Selle tagajärjel võib auto kaotada juhitavuse ja põhjustada raskete või surmavate kehavigastustega lõppeva avarii.

10. Varuratta kinnitamiseks hoidke seda poltide peal paigal, pange rattamutrid poltidele ja keerake käsitsi kinni. Keerake ratast veidi ühes ja teises suunas, et kontrollida, kas see on õigesti paigas, ja keerake siis mutrid käsitsi võimalikult kõvasti kinni. 11. Kui olete mutrid kõvemini kinni keeranud, laske auto tagasi maapinnale, keerates tungraua käepidet ratta mutrivõtmega vastupäeva.

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 13

Rattamutrite pingutusmoment: Terasveljed ja alumiiniumist valuveljed: 9–11 kg.m

Teie auto ratastel on meeterkeermega poldid ja mutrid. Ratta vahetamisel jälgige, et samad mutrid, mis eemaldatakse, pandaks oma kohale ka tagasi. Kui mutrid asendatakse uutega, peab kasutama meeterkeermega ja sama profiiliga mutreid. Kui meeterkeermega poldile paigaldatakse mutter, mis ei ole meeterkeermega – või vastupidi – siis ei kinnita see ratast korralikult rummule ning vigastatakse polti, mis tuleb seejärel asendada uuega. Pange tähele, et enamik eraldi müüdavaid rattamutreid ei ole meeterkeermega. Enne ostetud mutrite või poltide paigaldamist kontrollige tingimata veel kord nende keermetüüpi. Kahtluse korral soovitame küsida nõu volitatud HYUNDAI teenindusest.

6-13

Hädaolukorras

OIB064009

Seejärel paigutage ratta mutrivõti mutrile, nagu ülaltoodud pildil näidatud, ja keerake kõik mutrid kõvasti kinni. Jälgige, et võtmepadrun oleks korralikult lõpuni mutrile lükatud. Ärge astuge mutrivõtme käepideme peale ega kasutage selle otsas mingeid pikendustorusid. Keerake kõik mutrid kinni, liikudes edasi ristimustrit järgides (vastavalt pildil toodud numbritele). Seejärel kontrollige mutrid veel kord üle. Pärast iga rattavahetust soovitame teil lasta ratta ja rattamutrid volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

Kui teil on olemas manomeeter, eemaldage ventiilikork ja kontrollige rehvirõhku. Kui rõhk on nõutust madalam, sõitke aeglaselt esimesse tanklasse või autoteenindusse ja täitke rehv nõutava rõhuni. Kui rehvirõhk on liiga kõrge, vähendage seda nõutava tasemeni. Pange ventiilikork alati pärast rehvirõhu kontrollimist või reguleerimist kindlasti ventiilile tagasi. Kui korki tagasi ei panda, võib õhk hakata rehvist väljuma. Kui olete ventiilikorgi kaotanud, ostke esimesel võimalusel uus ja pange uuesti ventiilile peale. Pärast ratta vahetamist kinnitage purunenud rehviga ratas korralikult oma kohale ja pange tungraud ja tööriistad nende hoiukohta hoiule.

NB!

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 14

Hädaolukorras

HOIATUS Rattapoldid Kui poldid on viga saanud, ei pruugi need enam ratast korralikult kinni hoida. Ratas võib alt ära tulla ning juhtuda liiklusõnnetus, mis võib lõppeda inimeste hukkumisega. Tungraua, selle käepideme, mutrivõtme ja ratta kolisemise vältimiseks sõidu ajal pange need alati korralikult oma kohale tagasi.

HOIATUS Vale rõhk varuratta rehvis Kontrollige esimesel võimalusel pärast varuratta paigaldamist selle rehvirõhku. Vajadusel reguleerige rõhk rehvis nõutavale tasemele. Vt nõutavat rehvirõhku 8. peatüki osast “Rehvid ja veljed”.

6-14

Tähtis – ajutise varuratta kasutamine (kui on varustuses) Teie auto varustusse kuulub ajutine kompaktne varuratas, mis võtab vähem ruumi kui täismõõdus ratas. See varuratas on väiksem kui tavaline ratas ning on ette nähtud vaid ajutiseks kasutamiseks. NB!

• Ajutise kompaktse varuratta kasutamisel tuleb sõita väga ettevaatlikult. Ajutise varuratta peab esimesel võimalusel asendama täismõõdus tavalise velje ja rehviga. • Sellele autole ei ole soovitatav paigaldada korraga mitut ajutist kompaktset varuratast.

HOIATUS Ajutist kompaktset varuratast tohib kasutada ainult hädaolukordades. Kui autole on paigaldatud ajutine varuratas, ei tohi sõita kiiremini kui 80 km/h. Et vältida varuratta purunemist, mis võib lõppeda raske avarii ja eluohtlike kehavigastustega, tuleb auto originaalrehv esimesel võimalusel ära parandada või uuega asendada. Rõhk ajutise varuratta rehvis peab olema 420 kPa (60 psi).

i Kasulik teave Pärast varuratta paigaldamist kontrollige selle rehvirõhku. Vajadusel reguleerige rõhk rehvis nõutavale tasemele.

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 15

• Kui autole on paigaldatud ajutine varuratas, ärge minge autot pesema automaatpesulasse. • Ärge kasutage ajutisel varurattal lumekette. Kuna varuratas on väiksem, pole lumekett sellele rehvile paras. Auto võib viga saada ning lumekett võib rattalt maha tulla. • Kui autoga peab sõitma lumes või jääl, ei tohiks ajutist väikses mõõdus varuratast paigaldada esiteljele. • Ärge paigaldage oma auto ajutist varuratast ühelegi teisele sõidukile. See varuratas on konstrueeritud spetsiaalselt vaid teie auto jaoks. • Ajutise varuratta turvis peab vastu lühemat aega kui tavalise rehvi turvis. Kontrollige ajutise varuratta rehvi regulaarselt ja asendage kulunud rehv uue, täpselt samas mõõdus ja sama tüüpi rehviga ning paigaldage see samale veljele.

• Väikses mõõdus ajutise varuratta rehvi ei tohi kasutada ühelgi teisel rattaveljel, nagu ei tohi ka täismõõdus ratta rehve, talverehve ega ilukilpe paigaldada varuratta veljele. Vastasel juhul võivad nimetatud osad või auto muud osad viga saada. • Ärge kasutage korraga mitut väikses mõõdus ajutist varuratast. • Ärge vedage autoga järelhaagist, kui autole on paigaldatud ajutine varuratas.

Hädaolukorras

Ajutise varuratta kasutamisel pidage kinni järgnevatest ohutusnõuetest: • Mitte mingil tingimusel ei tohi sõita kiiremini kui 80 km/h; suuremal kiirusel võib rehv puruneda. • Sõitke kõikide ohtude vältimiseks alati piisavalt aeglaselt, lähtudes hetke teeoludest. Igasugused teedel esinevad ohud, nagu näiteks sügavad augud või kivid, võivad ajutist varuratast tõsiselt kahjustada. • Selle varuratta pidev sõiduks kasutamine võib lõppeda rehvi purunemise, juhitavuse kaotamise ja raskete kehavigastustega. • Ärge ületage auto maksimaalset kandevõimet ega ajutise varuratta küljele märgitud kandevõimet. • Vältige sõitmist üle igasuguste takistuste. Ajutise varuratta diameeter on väiksem kui täismõõdus ratta oma ning seepärast on auto kliirens umbes 25 mm võrra väiksem. Seetõttu võib auto kergemini viga saada.

6-15

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 16

Hädaolukorras

Tungraua silt Näide • Tüüp A

OHYK064002 • Tüüp B

OHYK064005GB

Tegelik tungraua silt võib pildil kujutatud sildist erineda. Täpsed andmed leiate tungrauale kinnitatud sildilt.

6-16

1. Mudeli nimetus 2. Suurim lubatud koormus 3. Tungraua kasutamise ajaks tuleb rakendada seisupidur. 4. Tungraua kasutamise ajaks tuleb mootor välja lülitada. 5. Ärge pange ühtki oma kehaosa tungrauale toetuva auto alla. 6. Kasutage tungraua jaoks ette nähtud toetuspunkte raami all. 7. Tungraua alusplaat peab auto tõstmisel olema toetuspunkti all vertikaalasendis (mitte kaldu). 8. Kui autol on käsikäigukast, pange sisse tagasikäik (R); kui autol on automaatkäigukast, pange käigukang parkimisasendisse (P). 9. Tungrauda tuleks alati kasutada ühetasasel tugeval horisontaalpinnal. 10. Tungraua tootja 11. Tootmiskuupäev 12. Esindaja firma ja aadress

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 17

Tungraua EÜ vastavusdeklaratsioon

Hädaolukorras

JACKDOC14GB

6-17

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 18

Hädaolukorras

KUI REHV PURUNEB (REHVI KIIRREMONDI KOMPLEKTIGA MUDEL, KUI ON VARUSTUSES) NB!

– Üks hermeetik ühe rehvi jaoks Kui vigastatud on korraga kaks või enam rehvi, ärge rehvi kiirremondi komplekti kasutage. Komplekti kuulub vaid üks pudel hermeetikut, mis on ette nähtud ainult ühe rehvi parandamiseks.

Sissejuhatus

HOIATUS OGB064005

Kasutusohutuse tagamiseks lugege enne rehvi kiirremondi komplekti kasutamist tähelepanelikult läbi selle kasutusjuhend järgnevatel lehekülgedel ning järgige täpselt kõiki juhiseid. (1) Kompressor (2) Hermeetiku pudel Rehvi kiirremondi komplekt on mõeldud vaid rehvi ajutiseks parandamiseks. Seepärast soovitame teil lasta vigastatud rehvi esimesel võimalusel volitatud HYUNDAI teeninduses üle vaadata ja korda teha.

6-18

Rehvi küljed Ärge kasutage kiirremondi komplekti rehvi külgedesse tekkinud torkeaukude parandamiseks. See võib lõppeda rehvi täieliku purunemisega, mille tulemusel võib juhtuda liiklusõnnetus.

HOIATUS Ajutine parandamine Laske rehv esimesel võimalusel korralikult ära parandada. Kui rehv on kiirremondi komplekti abil täidetud, võib rõhk selles igal hetkel uuesti langeda.

OGB064006

Tänu rehvi kiirremondi komplektile (Tire Mobility Kit) saate autoga sõitu jätkata ka juhul, kui rehvi sisse on tekkinud torkeauk. Kompressorist ja hermeetikust koosneva süsteemi abil saab kiiresti ja mugavalt ära parandada enamiku naelte jm teravate esemete poolt sõiduauto rehvi tekitatud aukudest ning rehvi siis uuesti täis pumbata. Kui olete rehvi ära parandanud ja tulemust kontrollinud, võite parandatud rehviga ettevaatlikult sõita (kuni 200 km) kiirusega kuni 80 km/h, et jõuda rehvi vahetamiseks autoteenindusse või rehvifirmasse.

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 19

Nõuandeid rehvi kiirremondi komplekti ohutuks kasutamiseks • Parkige oma auto teeservale, et asuksite rehvi kiirremondi komplekti kasutamise ajal liiklusest eemal. • Rakendage alati korralikult seisupidur, et auto ei saaks mingil juhul liikuda, seda isegi tasasel pinnal. • Kasutage rehvi kiirremondi komplekti ainult sõiduauto rehvide parandamiseks ja/või täitmiseks. Rehvi kiirremondi komplektiga saab parandada ainult neid torkeauke, mis on tekkinud rehvi veerepinna turvisesse. • Ärge kasutage seda komplekti mootorrataste, jalgrataste või mis tahes muud tüüpi rehvide jaoks. • Enda ohutuse tagamiseks ärge kasutage kiirremondi komplekti, kui lisaks rehvile on viga saanud ka ratta velg.

• Kiirremondi komplekti kasutamine ei pruugi anda soovitud tulemust, kui auk rehvis on suurem kui umbes 6 mm. Sel juhul soovitame teil pöörduda volitatud HYUNDAI teeninduse poole. • Ärge kasutage rehvi kiirremondi komplekti, kui rehv on tugevalt viga saanud, kuna tühja või peaaegu tühja rehviga on sõitu pikemat aega jätkatud. • Ärge eemaldage mingeid võõrkehi – nagu näiteks naelu või kruve – mis on rehvist läbi tunginud. • Eeldusel, et auto on õues, jätke mootor tööle. Vastasel juhul võib töötav kompressor auto aku tühjendada. • Ärge jätke rehvi kiirremondi komplekti selle kasutamise ajal kunagi järelevalveta. • Ärge laske kompressoril töötada korraga kauem kui 10 minutit, muidu võib see üle kuumeneda. • Ärge kasutage rehvi kiirremondi komplekti juhul, kui ümbritsev temperatuur on madalam kui -30 °C. 6-19

Hädaolukorras

Võib juhtuda, et mõnda rehvi (eriti suuremate torkeaukudega või külgseina vigastustega) pole võimalik õhukindlalt parandada. Rehvirõhu alanemine võib rehvi sõiduomadusi tuntavalt halvendada. Seepärast peaksite vältima järske pöördeid ja muid äkilisi manöövreid, eriti juhul, kui autos on raske koorem või veate järelhaagist. Rehvi kiirremondi komplekt ei ole ette nähtud rehvi püsivaks parandamiseks ja seda tohib kasutada korraga vaid ühe rehvi remondiks. Järgnevalt kirjeldatakse sammhaaval, kuidas auk rehvis ajutiselt väga lihtsalt ja usaldusväärselt ära parandada. Lugege läbi ka osa “Nõuandeid rehvi kiirremondi komplekti ohutuks kasutamiseks”.

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 20

Hädaolukorras

Toitejuhe ja ühendusvoolik on hoiul kompressori korpuses.

Rehvi kiirremondi komplekti osad 0

HOIATUS Kõlblikkusaja ületanud hermeetik Ärge kasutage kõlblikkusaja ületanud hermeetikut (s.t pudelile märgitud kõlblikkusaeg on möödunud). See võib rehvi purunemisriski suurendada.

HOIATUS Hermeetik

• Hoidke hermeetikut lastele kättesaamatus kohas.

• Olge ettevaatlik, et hermeetikut ei satuks silma. OIA0630007/Q

0. Kiirusepiirangu kleebis 1. Hermeetiku pudel koos kiirusepiirangu kleebisega 2. Täitevoolik (hermeetiku pudeli ühendamiseks rehvi ventiiliga) 3. Pistikuga toitejuhe ühendamiseks voolupesaga 6-20

4. Pudelipesa 5. Kompressor 6. Sisse/välja-lüliti 7. Manomeeter rehvirõhu mõõtmiseks 8. Voolik, millega saab omavahel ühendada kompressori ja hermeetiku pudeli või kompressori ja rehvi

• Ärge pange hermeetikut suhu ega neelake alla. Järgige kõiki juhiseid täpselt õiges järjekorras, vastasel juhul võib hermeetik rõhu all välja pursata.

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 21

Rehvi kiirremondi komplekti kasutamine

OGB064006

OGB064007

5. Kontrollige, et kompressor oleks välja lülitatud (lüliti asendis 0). 6. Ühendage kompressor kaasasoleva toitejuhtme abil auto voolupesaga (pange pistik voolupessa).

7. Kui süüde on sees (mootori start/ stopp-lüliti või süütelukk asendis ON), lülitage kompressor sisse ning laske sellel umbes 5–7 minutit järjest töötada, et rehv hermeetikuga ettenähtud rõhuni täita. (Õigeid rehvirõhke vaadake 8. peatükist, osast “Rehvid ja veljed”). Milline on rõhk rehvis kohe pärast hermeetikuga täitmist, pole oluline, sest seda kontrollitakse ja korrigeeritakse hiljem. Hoiduge rehvi ületäitmisest ning püsige rehvi täitmise ajal sellest ohutus kauguses.

6-21

Hädaolukorras

1. Eemaldage hermeetiku pudelilt (1) kiirusepiirangu kleebis (0) ning kinnitage see autos hästi nähtavale kohale (nt roolile). See tuletab juhile meelde, et ta ei tohi liiga kiiresti sõita. 2. Kruvige ühendusvoolik (8) hermeetiku pudeli ühendusava külge. 3. Keerake auguga rehvi ventiililt kork ära ja keerake hermeetiku pudeli täitevoolik (2) ventiili külge. 4. Keerake hermeetiku pudel tagurpidi (põhi üles) ja pange siis kompressori korpuses asuvasse pudelipessa (4).

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 22

Hädaolukorras

NB!

– Rehvirõhk Ärge sõitke oma autoga, kui rõhk on mõnes rehvis langenud alla 29 psi (200 kPa). See võib põhjustada rehvi ootamatu purunemise ja sellega kaasneva avarii. 8. Lülitage kompressor välja. 9. Eemaldage voolik hermeetiku pudeli ühendusava ja rehvi ventiili küljest. Pange rehvi kiirremondi komplekt autosse oma hoiukohta tagasi.

HOIATUS Süsinikoksiid (vingugaas) Ärge jätke mootorit pikemaks ajaks tööle halvasti ventileeritud või ilma ventilatsioonita kohas (nt siseruumis). Vastasel juhul võite saada süsinikoksiidi (vingugaasi) mürgistuse või koguni lämbuda.

6-22

Hermeetiku ühtlane jaotamine rehvis 10. Sõitke autoga otsekohe umbes 7–10 km või 10 minutit järjest, et hermeetik saaks rehvis ühtlaselt laiali minna ja torkeaugu sulgeda. Ärge sõitke kiiremini kui 80 km/h ning võimalusel ärge laske sõidukiirusel langeda alla 20 km/h. Kui tunnete sõidu ajal ebatavalist vibreerimist või kostab müra, vähendage kiirust ja sõitke ettevaatlikult esimese turvalise teeäärse peatumiskohani. Helistage abi saamiseks autoabi- või puksiirteenust osutavale firmale. Rehvi kiirremondi komplekti kasutamisel võib hermeetik rehvirõhu andurit ja velge kahjustada. Laske rõhuandur ja velg volitatud teeninduses nendele sattunud hermeetikust ära puhastada ning üle kontrollida.

Rehvirõhu kontrollimine 1. Kui olete läbinud umbes 7–10 km (või olete sõitnud umbes 10 minutit), peatage auto sobivas ohutus kohas. 2. Ühendage kompressori ühendusvoolik (8) otse rehvi ventiiliga. 3. Ühendage kompressor kaasasoleva toitejuhtme abil auto voolupesaga (pange pistik voolupessa). 4. Reguleerige rõhk rehvis nõutavale tasemele. Kui süüde on sees, tegutsege järgnevalt: - Kui rehvirõhk on liiga madal: lülitage kompressor sisse (lüliti asendisse I). Hetkel rehvis oleva rõhu kontrollimiseks lülitage kompressor korraks välja.

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 23

i Kasulik teave Kui kompressor töötab, võib manomeetri näit olla tegelikust rehvirõhust suurem. Et manomeetri näit oleks täpne, peab kompressor olema välja lülitatud. NB!

Süsteemi tarbitav toide: DC (alalisvool) 12 V Toitepinge töötamisel: DC (alalisvool) 9–15 V Voolutugevus: maks 15 A Sobib kasutamiseks temperatuuril: -30 °C – +70 °C Maksimaalne töörõhk: 6,6 baari (95 psi) – 7,9 baari (115 psi)

Hädaolukorras

– Rehvirõhu andur Soovitame kasutada ainult volitatud HYUNDAI edasimüüjalt ostetud rehvi kiirremondi komplekti kuuluvat hermeetikut. Kui asendate parandatud rehvi uuega, tuleb rehvirõhu andur ja velg neile sattunud hermeetikust ära puhastada ning rõhuandurid üle kontrollida. Laske seda teha volitatud teeninduses.

Tehnilised andmed

Mõõtmed: Kompressor: 70 x 150 x 65 mm Hermeetiku pudel: 104 x 85,5 ø mm Hermeetiku kogus: 300 ml

6-23

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 24

Hädaolukorras

REHVIRÕHU KONTROLLSÜSTEEM (TPMS) (TÜÜP A, KUI ON VARUSTUSES)

OGB064008

Madala rehvirõhu hoiatustuli/ rehvirõhu kontrollsüsteemi (TPMS) häire hoiatustuli Rehvirõhku peab kõikides rehvides (k.a varuratta rehvis, kui on varustuses) kontrollima kord kuus, kui rehvid on külmad, ning täitma õige rõhuni, mis on kindlaks määratud autotootja poolt. Need rõhud on kirjas auto küljes oleval rehvirõhkude kleebisel. (Kui teie autole on paigaldatud rehvid, mis on rehvirõhkude kleebisele märgitud rehvidest erinevas mõõdus, peate nende rehvide õige rehvirõhu ise välja selgitama.)

6-24

Sõiduohutuse lisamiseks on teie auto varustatud rehvirõhu kontrollsüsteemiga (TPMS – Tire Pressure Monitoring System), mis annab hoiatustulega märku, kui rehvirõhk on ühes või mitmes rehvis langenud märgatavalt allapoole nõutavat taset. Kui see madala rehvirõhu hoiatustuli süttib, peatage esimesel võimalusel auto, kontrollige rehvid üle ja täitke vajadusel õige rõhuni. Kui rõhk on rehvis liiga madal, võib rehv sõidu ajal üle kuumeneda ning seetõttu puruneda. Liiga madal rehvirõhk põhjustab ka kütusekulu suurenemist ning rehviturvise kiiremat kulumist, samuti mõjub see halvasti auto juhitavusele ja pidurdusvõimele. Pidage meeles, et rehvirõhu kontrollsüsteem ei asenda auto rehvide regulaarset ülevaatust ja hooldust. Õige rehvirõhu eest vastutab ikkagi auto juht ja seda ka juhul, kui rõhk pole veel langenud tasemeni, mille korral süttiks madala rehvirõhu hoiatustuli.

Teie auto rehvirõhu kontrollsüsteem on varustatud ka rehvirõhu kontrollsüsteemi häire hoiatustulega, mis annab märku süsteemi töös esinevast häirest. Rehvirõhu kontrollsüsteemi häire hoiatustuli on ühendatud madala rehvirõhu hoiatustulega. Kui süsteemis tuvastatakse häire, vilgub see hoiatustuli umbes üks minut järjest ja jääb seejärel püsivalt põlema. Senikaua, kuni häiret ei ole kõrvaldatud, hakkab tuli samamoodi vilkuma ja jääb seejärel põlema iga kord, kui mootor uuesti käivitatakse. Kui häire hoiatustuli põleb, ei pruugi süsteem enam madalat rehvirõhku tuvastada ja sellest märku anda. TPMS-süsteemis võib tekkida häire mitmel eri põhjusel, sh uute rehvide või velgede paigaldamise või vahetamise tulemusel, mille tõttu rehvirõhu kontrollsüsteem ei saa enam korralikult töötada. Alati, kui vahetate oma autol mõne rehvi või velje, kontrollige ka TPMS-süsteemi häire hoiatustuld, et teha kindlaks, kas rehvirõhu kontrollsüsteem saab ka pärast rehvide või velgede vahetamist oma tööd korralikult jätkata.

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 25

i Kasulik teave Kui madala rehvirõhu hoiatustuli/ TPMS-süsteemi häire hoiatustuli süüte sisselülitamisel (asendisse ON) või mootori käivitamisel u 3 sekundiks ei sütti või jääb pärast umbes üheminutilist vilkumist püsivalt põlema, soovitame teil võtta ühendust volitatud HYUNDAI teenindusega.

Madala rehvirõhu hoiatustuli

Talvel või külma ilmaga võib madala rehvirõhu hoiatustuli süttida, kui rehvirõhk reguleeriti normikohaseks sooja ilmaga. See ei tähenda seda, et auto rehvirõhu kontrollsüsteemis oleks häire. Põhjuseks on hoopis rõhu alanemine rehvis temperatuurilanguse mõjul. Kui sõidate oma autoga soojast piirkonnast külma või vastupidi või kui välistemperatuur tõuseb või langeb väga järsult, kontrollige rõhku kõikides rehvides ning reguleerige see vajadusel õigele tasemele.

6-25

Hädaolukorras

Kui madala rehvirõhu hoiatustuli süttib, on rõhk ühes või mitmes rehvis liiga madal. Kui see hoiatustuli süttib, vähendage otsekohe sõidukiirust, hoiduge järskudest pööretest ja olge valmis pikemaks pidurdusteekonnaks kui tavaliselt. Peatage esimesel võimalusel auto ja kontrollige auto rehvid üle. Täitke auto rehvid nõutava rõhuni, mis on kirjas auto rehvirõhkude kleebisel (see on kinnitatud juhipoolse keskpiilari välispaneelile). Kui teil ei õnnestu jõuda lähima autoteeninduseni või kui lisatud õhk pääseb rehvist kohe uuesti välja, asendage tühjenenud rehviga ratas varurattaga. Kui olete asendanud tühjenenud rehvi varurattaga, võib madala rehvirõhu hoiatustuli pärast mootori uut käivitamist ja 20-minutilist pidevat sõitu vilkuma hakata ning pärast umbes üheminutilist vilkumist püsivalt põlema jääda. See olukord püsib, kuni lasete tühjenenud rehvi ära parandada ja selle siis uuesti auto alla paigaldada.

NB!

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 26

Hädaolukorras

HOIATUS Madal rehvirõhk Liiga madal rõhk rehvides muudab auto ebastabiilseks ning auto võib seetõttu kaotada juhitavuse. Samuti võib see põhjustada pidurdusteekonna pikenemist. Pidev sõit rehvidega, mille rõhk on liiga madal, võib põhjustada nende ülekuumenemise, mille tulemusel rehvid võivad puruneda.

6-26

Rehvirõhu kontrollsüsteemi (TPMS) häire hoiatustuli Kui rehvirõhu kontrollsüsteemi töös esineb mingi probleem, jääb rehvirõhu kontrollsüsteemi häire hoiatustuli pärast umbes üheminutilist vilkumist pidevalt põlema. Soovitame teil lasta süsteemi volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

NB!

• Rehvirõhu kontrollsüsteemi häire hoiatustuli võib süttida ka juhul, kui liigute autoga elektriliinide või võimsate raadiosaatjate (näiteks politseijaoskondade, suurte büroohoonete, raadio- ja telejaamade, sõjaliste objektide, lennujaamade, sidemastide jms) läheduses. Need võivad häirida rehvirõhu kontrollsüsteemi normaalset tööd. • Rehvirõhu kontrollsüsteemi häire hoiatustuli võib süttida ka juhul, kui rehvidele on paigaldatud lumeketid või kui autos kasutatakse mingeid elektroonikaseadmeid, näiteks sülearvutit, mobiiltelefoni laadijat, navigatsiooniseadet vms. Need võivad häirida rehvirõhu kontrollsüsteemi normaalset tööd.

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 27

Rehvi vahetamine, kui autol on rehvirõhu kontrollsüsteem Kui rehv saab viga, siis madala rehvirõhu hoiatustuli süttib. Soovitame teil lasta tühjenenud rehvi volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida. NB!

Kui hoiatustuli pärast paariminutilist sõitu ei kustu, soovitame lasta süsteemi volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida. NB!

Kui tühjenenud originaalrehv asendatakse varurattaga, tuleb varuratta rehvirõhu andur seadistada koostööks rehvirõhu kontrollsüsteemiga ning asendatud orginaalrehvi rõhuandur välja lülitada. Soovitame lasta seda teha volitatud HYUNDAI teeninduses. Kui rehvirõhu anduriga tühjenenud originaalrehv on pandud hoiule auto pakiruumi varuratta kohale ja andur ikka veel töötab, ei pruugi rehvirõhu kontrollsüsteem tööd normaalselt jätkata. Soovitame teil lasta süsteemi vajaduse korral hooldada volitatud HYUNDAI teeninduses.

6-27

Hädaolukorras

Torkeaukude parandamiseks soovitame kasutada vaid HYUNDAI poolt heaks kiidetud hermeetikuid. Kui asendate parandatud rehvi seejärel uuega, tuleb rehvirõhu andur ja velg esmalt hermeetikust ära puhastada.

Kõik rehvid on varustatud rehvirõhu anduriga, mis on paigaldatud rehvi sisse ventiili taha. Niisiis peate kasutama rehvirõhu kontrollsüsteemi jaoks sobivaid velgi ja rehve. Kõige parem on, kui lasete oma auto velgi ja rehve hooldada alati volitatud HYUNDAI teeninduses. Isegi juhul, kui olete asendanud tühjenenud rehvi varurattaga, jääb madala rehvirõhu hoiatustuli vilkuma või põlema senikauaks, kuni tühjenenud rehv on ära parandatud ja oma kohale tagasi paigaldatud. Pärast tühjenenud rehvi asendamist varurattaga võib madala rehvirõhu hoiatustuli paari minuti möödudes vilkuma hakata või püsivalt põlema jääda, sest varurattale paigaldatud rehvirõhu andur on seadistamata. Kui madala rõhuga rehv on taas õige rõhuni täidetud ja oma kohale auto all tagasi paigaldatud või rattale on paigaldatud uus rehvirõhu andur, kustub TPMS-süsteemi häire hoiatustuli/madala rehvirõhu hoiatustuli pärast paariminutilist sõitu.

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 28

Hädaolukorras

Seda, kas rehvirõhk on liiga madal, ei saa kindlaks teha vaid rehve vaadates. Kontrollige rehvirõhku alati kvaliteetse manomeetriga. Pange tähele, et soojas rehvis (vahetult pärast sõitu) on rõhk alati kõrgem kui külmas rehvis. “Külm rehv” tähendab seda, et autoga pole vähemalt 3 viimast tundi sõidetud või on viimase kolme tunni jooksul sõidetud alla 1,6 km. Laske rehvidel enne rehvirõhu mõõtmist alati maha jahtuda. Enne rehvi täitmist normikohase rõhuni veenduge, et rehv on külm. NB!

Kui teie auto varustusse kuulub rehvirõhu kontrollsüsteem, soovitame teil kasutada oma auto rehvides ainult HYUNDAI poolt heaks kiidetud hermeetikut. Kõik muud vedelad torkeaukude parandusained ja hermeetikud võivad rehvirõhu andureid kahjustada.

6-28

HOIATUS Rehvirõhu kontrollsüsteem (TPMS)

• Rehvirõhu

kontrollsüsteem (TPMS) ei suuda teid hoiatada ootamatu ja tõsise rehvivigastuse korral, mis on tekkinud väliste tegurite, nt naelte vm teele sattunud prügi tõttu. • Kui tunnete, et auto liikumine on muutunud ebastabiilseks, võtke jalg otsekohe gaasipedaalilt ära, vajutage pikkamisi kerge survega piduripedaali ja sõitke aeglaselt turvalisse kohta tee servale.

HOIATUS TPMS-süsteemi kaitse omavoliliste muudatuste eest Rehvirõhu kontrollsüsteemi iseseisev reguleerimine, ümberehitamine või süsteemi osade eemaldamine mõjub halvasti süsteemi töökorrale ning süsteem ei ole enam võimeline teid madala rehvirõhu või süsteemi häire korral hoiatama. Samuti võib selline isetegevus tühistada rehvirõhu kontrollsüsteemile antud garantii.

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 30

Hädaolukorras

REHVIRÕHU KONTROLLSÜSTEEM (TPMS) (TÜÜP B, KUI ON VARUSTUSES)

OGB064008/Q

OGB064009/Q

(1) Madala rehvirõhu hoiatustuli/ rehvirõhu kontrollsüsteemi (TPMS) häire hoiatustuli (2) Madala rõhuga rehvi indikaator (LCD-ekraanil)

6-30

Rehvirõhku peab kõikides rehvides (k.a varuratta rehvis, kui on varustuses) kontrollima kord kuus, kui rehvid on külmad, ning täitma õige rõhuni, mis on kindlaks määratud autotootja poolt. Need rõhud on kirjas auto küljes oleval rehvirõhkude kleebisel. (Kui teie autole on paigaldatud rehvid, mis on rehvirõhkude kleebisele märgitud rehvidest erinevas mõõdus, peate nende rehvide õige rehvirõhu ise välja selgitama.) Sõiduohutuse lisamiseks on teie auto varustatud rehvirõhu kontrollsüsteemiga (TPMS – Tire Pressure Monitoring System), mis annab hoiatustulega märku, kui rehvirõhk on ühes või mitmes rehvis langenud märgatavalt allapoole nõutavat taset. Kui see madala rehvirõhu hoiatustuli süttib, peatage esimesel võimalusel auto, kontrollige rehvid üle ja täitke vajadusel õige rõhuni. Kui rõhk on rehvis liiga madal, võib rehv sõidu ajal üle kuumeneda ning seetõttu puruneda. Liiga madal rehvirõhk põhjustab ka kütusekulu suurenemist ning rehviturvise kiiremat kulumist, samuti mõjub see halvasti auto juhitavusele ja pidurdusvõimele.

Pidage meeles, et rehvirõhu kontrollsüsteem ei asenda auto rehvide regulaarset ülevaatust ja hooldust. Õige rehvirõhu eest vastutab ikkagi auto juht ja seda ka juhul, kui rõhk pole veel langenud tasemeni, mille korral süttiks madala rehvirõhu hoiatustuli. Teie auto rehvirõhu kontrollsüsteem on varustatud ka rehvirõhu kontrollsüsteemi häire hoiatustulega, mis annab märku süsteemi töös esinevast häirest. Rehvirõhu kontrollsüsteemi häire hoiatustuli on ühendatud madala rehvirõhu hoiatustulega. Kui süsteemis tuvastatakse häire, vilgub see hoiatustuli umbes üks minut järjest ja jääb seejärel püsivalt põlema. Senikaua, kuni häiret ei ole kõrvaldatud, hakkab tuli samamoodi vilkuma ja jääb seejärel põlema iga kord, kui mootor uuesti käivitatakse. Kui häire hoiatustuli põleb, ei pruugi süsteem enam madalat rehvirõhku tuvastada ja sellest märku anda. TPMS-süsteemis võib tekkida häire mitmel eri põhjusel, sh uute rehvide või velgede paigaldamise või vahetamise tulemusel, mille tõttu rehvirõhu kontrollsüsteem ei saa enam korralikult töötada.

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 31

Alati, kui vahetate oma autol mõne rehvi või velje, kontrollige ka TPMSsüsteemi häire hoiatustuld, et teha kindlaks, kas rehvirõhu kontrollsüsteem saab ka pärast rehvide või velgede vahetamist oma tööd korralikult jätkata.

i Kasulik teave

Madala rõhuga rehvi indikaator

OGB064009/Q

Kui ühes või mitmes rehvis on rõhk liiga madal, siis süttib nii madala rehvirõhu hoiatustuli kui ka madala rõhuga rehvi indikaator ning näidikuploki ekraanile ilmub asjakohane teade. Koos hoiatava teatega ekraanile ilmuv madala rõhuga rehvi indikaator näitab vastava rehvi juures süttiva tulega, millises rehvis (või rehvides) on rõhk liiga madal. Kui emb-kumb neist hoiatustuledest süttib või ekraanile ilmub hoiatav teade, vähendage otsekohe sõidukiirust, hoiduge järskudest pööretest ja olge valmis pikemaks pidurdusteekonnaks kui tavaliselt. Peatage esimesel võimalusel auto ja kontrollige auto rehvid üle. Täitke auto rehvid nõutava rõhuni, mis on kirjas auto rehvirõhkude kleebisel (see on kinnitatud juhipoolse keskpiilari välispaneelile). Kui teil ei õnnestu jõuda lähima autoteeninduseni või kui lisatud õhk pääseb rehvist kohe uuesti välja, asendage tühjenenud rehviga ratas varurattaga.

6-31

Hädaolukorras

Soovitame teil lasta süsteemi volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida, kui esineb mõni järgnevalt loetletud süsteemi häirele viitavatest tunnustest: 1. Madala rehvirõhu hoiatustuli/ TPMS-süsteemi häire hoiatustuli ei sütti u 3 sekundiks, kui süüde sisse lülitatakse (asendisse ON) või mootor käivitatakse. 2. TPMS-süsteemi häire hoiatustuli jääb pärast umbes üheminutilist vilkumist püsivalt põlema. 3. Madala rõhuga rehvi indikaator jääb püsivalt ekraanile.

Madala rehvirõhu hoiatustuli

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 32

Hädaolukorras

Kui olete asendanud tühjenenud rehvi varurattaga, reageerib süsteem sellele ühel järgnevalt kirjeldatud viisil: • Rehvirõhu kontrollsüsteemi häire hoiatustuli vilgub umbes 1 minut ja jääb siis püsivalt põlema, sest varurattale ei ole rehvirõhu andurit paigaldatud. (Anduriga varustatud vahetatud ratas ei asu autos.) • Rehvirõhu kontrollsüsteemi häire hoiatustuli jääb sõidu ajaks püsivalt põlema, sest varurattale ei ole rehvirõhu andurit paigaldatud. (Anduriga varustatud vahetatud ratas asub autos.)

6-32

NB!

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 33

Rehvirõhu kontrollsüsteemi (TPMS) häire indikaatortuli

i Kasulik teave Kui rehvirõhu kontrollsüsteemis (TPMS) on tekkinud häire, ei ilmu madala rõhuga rehvi indikaatorit ekraanile isegi juhul, kui rõhk mõnes auto rehvis on liiga madal.

Kui rehv saab viga, siis süttib nii madala rehvirõhu hoiatustuli kui ka madala rõhuga rehvi indikaator. Soovitame lasta süsteemi volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida. NB!

Kui olete asendanud tühjenenud rehvi varurattaga ja sõidate seejärel autoga umbes 10 minutit järjest kiirusega üle 25 km/h, reageerib süsteem sellele ühel järgnevalt kirjeldatud viisil: • Rehvirõhu kontrollsüsteemi häire hoiatustuli vilgub umbes 1 minut ja jääb siis püsivalt põlema, sest varurattale ei ole rehvirõhu andurit paigaldatud. (Anduriga varustatud vahetatud ratas ei asu autos.) • Rehvirõhu kontrollsüsteemi häire hoiatustuli jääb sõidu ajaks püsivalt põlema, sest varurattale ei ole rehvirõhu andurit paigaldatud. (Anduriga varustatud vahetatud ratas asub autos.)

6-33

Hädaolukorras

Kui rehvirõhu kontrollsüsteemi töös esineb mingi probleem, jääb rehvirõhu kontrollsüsteemi häire hoiatustuli pärast umbes üheminutilist vilkumist pidevalt põlema. Soovitame teil lasta süsteemi häire põhjuse väljaselgitamiseks volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

Rehvi vahetamine, kui autol on rehvirõhu kontrollsüsteem

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 34

Hädaolukorras

Seda, kas rehvirõhk on liiga madal, ei saa kindlaks teha vaid rehve vaadates. Kontrollige rehvirõhku alati kvaliteetse manomeetriga. Pidage meeles, et soojas rehvis (vahetult pärast sõitu) on rõhk alati kõrgem kui külmas rehvis (pärast vähemalt 3tunnist seismist või alla 1,6 km pikkust sõitu viimase 3 tunni jooksul). Laske rehvidel enne rehvirõhu mõõtmist alati maha jahtuda. Enne rehvi täitmist normikohase rõhuni veenduge, et rehv on külm. “Külm rehv” tähendab seda, et autoga pole vähemalt 3 viimast tundi sõidetud või on viimase kolme tunni jooksul sõidetud alla 1,6 km. NB!

6-34

HOIATUS Rehvirõhu kontrollsüsteem (TPMS)

• Rehvirõhu

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 36

Hädaolukorras

PUKSEERIMINE Juhiseid järelhaagise vedamiseks vaadake 5. peatükist, osast “Järelhaagise vedamine”.

Puksiirteenus

Ratasplatvorm

Kui tekib hädavajadus pukseerimiseks, soovitame lasta seda teha volitatud HYUNDAI teenindusel või kogemustega pukseerimisfirmal. Õige tõstmis- ja pukseerimistehnika on auto kahjustamise vältimiseks väga tähtis. Soovitatav on kasutada spetsiaalset ratasplatvormi või tasapinnalist transportimisvarustust (nt platvormtreilerit).

6-36

Seda autot võib pukseerida nii, et tagarattad on maas (ilma ratasplatvormita) ja esirattad on üles tõstetud. Kui mõni koormatud ratastest või auto vedrustus on viga saanud või kui autot pukseeritakse nii, et esirattad on maas, kasutage esirataste all ratasplatvormi. Kui autot pukseeritakse spetsiaalse puksiirautoga ja ilma ratasplatvormita, peab alati üles tõstma auto esiosa, mitte tagaosa.

OIB064011

OIB064012

NB!

• Ärge pukseerige autot tagumine ots ees, nii et auto esirattad on maas. See võib autot kahjustada. • Ärge pukseerige autot riputusmeetodil kasutatavate seadmetega. Kasutage rataste tõstealust (nt ratasplatvormi) või tasapinnalist transportimisvarustust (nt platvormtreilerit).

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 37

Kui pukseerite oma autot hädaolukorras ilma ratasplatvormita: 1. Keerake süütelukk või lülitage start/stopp-lüliti asendisse ACC. 2. Pange käigukang neutraalasendisse N. 3. Vabastage seisupidur.

Eemaldatav pukseerimisaas (ees) (kui on varustuses)

Pukseerimine hädaolukorras Ees (kui on varustuses)

NB! OIB064014 Taga

OIB064013

1. Avage tagaluuk ja võtke pukseerimisaas tööriistakotist välja. 2. Eemaldage esikaitseraual asuva kinnituskoha kate, vajutades katte alumisele servale. 3. Pistke pukseerimisaas avasse ja keerake päripäeva, kuni see on korralikult kinni. 4. Pärast kasutamist keerake aas uuesti välja ja pange ava kate tagasi kohale.

Hädaolukorras

Kui käigukang ei ole pukseerimise ajal neutraalasendis N (vabakäigul), võivad käigukastis tekkida sisemised vigastused.

OIB064015

Kui tekib vajadus pukseerimiseks, soovitame lasta seda teha volitatud HYUNDAI teenindusel või kogemustega pukseerimisfirmal.

6-37

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 38

Hädaolukorras

Kui pukseerimisfirmat pole hädaolukorras võimalik kutsuda, võib teie autot ajutiselt pukseerida köie, trossi või keti abil, mis kinnitatakse auto esiosa (või tagaosa) all asuva hädaolukordadeks mõeldud pukseerimisaasa külge. Olge auto pukseerimisel äärmiselt ettevaatlik. Pukseeritavas autos peab olema juht, kes autot roolib ja vajadusel pidurdab. Sellisel viisil võib autot pukseerida ainult kõvakattega teedel väga lühikest maad ja aeglase sõidukiirusega. Samuti peavad rattad, sillad, jõuülekanne, rooli- ja pidurisüsteem olema heas töökorras. • Ärge kasutage auto pukseerimisaasu auto väljatõmbamiseks mudast, liivast ega muudest kohtadest, kust auto ei suuda omal jõul välja sõita. • Pukseeritav auto ei tohi olla raskem kui vedav sõiduk. • Mõlema sõiduki juhid peavad üksteist pidevalt olukorraga kursis hoidma ja omavahel sidet pidama.

6-38

NB!

• Kinnitage pukseerimisköis või -tross ainult pukseerimisaasa külge. • Kui kasutate pukseerimiseks mõnd muud auto osa (mitte pukseerimisaasa), võib autokere viga saada. • Kasutage ainult spetsiaalselt pukseerimiseks ette nähtud trossi või köit. Kinnitage köis või tross korralikult olemasoleva pukseerimisaasa külge. • Enne pukseerimist kontrollige, ega aas pole purunenud või vigastatud. • Kinnitage pukseerimisköis või -tross korralikult aasa külge. • Ärge tõmmake autot aasast järsu jõnksatusega. Tõmmake stabiilse ühtlase jõuga. • Aasa vigastamise vältimiseks ärge tõmmake seda külgsuunas ega vertikaalselt üles. Tõmmake alati otse ettepoole.

HOIATUS Olge auto pukseerimisel äärmiselt ettevaatlik! • Vältige järske paigaltvõtte ja ebatavalisi manöövreid, mis võiksid pukseerimisaasale ja pukseerimisköiele või -trossile liigset survet avaldada. Aas ja pukseerimisköis või -tross võivad puruneda ning inimesed ja auto tõsiselt viga saada. • Kui vedaval sõidukil ei õnnestu pukseeritavat autot liigutada, loobuge pukseerimisest. Võtke abi saamiseks ühendust volitatud HYUNDAI teeninduse või mõne pukseerimisfirmaga. • Tõmmake pukseeritavat sõidukit võimalikult otse ettepoole. • Hoiduge sõidu ajal pukseeritavast autost eemale.

GB eng 6_EST_PB eng 6.qxd 19.02.2015 22:39 Page 39

Ohutusnõuded pukseerimisel

NB!

– Automaatkäigukast • Kui autot pukseeritakse nii, et selle kõik neli ratast on maas, tohib seda pukseerida ainult eestpoolt. Käigukang peab tingimata olema neutraalasendis N. Ärge ületage pukseerimisel kiirust 40 km/h ning ärge pukseerige autot üle 25 km. Hoolitsege selle eest, et rool ei saaks lukustuda, keerates süüteluku või vajutades start/stopp-lüliti asendisse ACC. Pukseeritavas autos peab olema juht, kes autot roolib ja vajadusel pidurdab. • Enne auto pukseerimist kontrollige automaatkäigukasti vedeliku taset. Kui see jääb mõõtevardal olevast kuuma vedeliku (HOT) vahemikust allapoole, lisage vedelikku. Kui vedelikku pole võimalik lisada, tuleb auto pukseerimiseks kasutada ratasplatvormi.

6-39

Hädaolukorras

OGB064011

• Kasutage pukseerimisköit või -trossi, mis ei oleks pikem kui 5 m. Siduge selle keskele valge või punane riideriba (u 30 cm laiune), et ka teised juhid seda märkaksid. • Sõitke ettevaatlikult ja jälgige, et pukseerimisköis või -tross auto küljest lahti ei tuleks.

• Keerake süütelukk või lülitage start/ stopp-lüliti asendisse ACC, et rool ei saaks lukustuda. • Pange käigukang neutraalasendisse N (vabakäigule). • Vabastage seisupidur. • Vajutage piduripedaali suurema jõuga kui tavaliselt, kuna pidurid ei tööta sama tõhusalt kui töötava mootoriga. • Rooli keeramiseks on samuti vaja suuremat jõudu, kuna roolivõimendi ei tööta, kui mootor ei tööta. • Kui sõidate alla pikast laskumisest, võivad pidurid üle kuumeneda ning pidurdusjõud veelgi väheneda. Seepärast peatuge tihti ja laske piduritel jahtuda.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 1

Hooldus Mootoriruum ...........................................................7-3 Tehnohooldus .........................................................7-6 Omaniku vastutus..............................................................7-6 Ettevaatusabinõud omanikupoolsel hooldusel ...........7-6 Ohutusnõuded mootoriruumis teostatavate tööde korral (diiselmootoriga mudel) ...........................7-8

Mootori jahutusvedelik .......................................7-40 Jahutusvedeliku taseme kontroll .................................7-40 Soovitatav jahutusvedelik .............................................7-42 Jahutusvedeliku vahetamine.........................................7-43

Piduri-/sidurivedelik............................................7-44 Piduri-/sidurivedeliku taseme kontroll ......................7-44

Omanikupoolne hooldus........................................7-9

Automaatkäigukasti vedelik ...............................7-46

Omaniku hooldusgraafik..................................................7-9

Automaatkäigukasti vedeliku taseme kontroll .........7-46 Automaatkäigukasti vedeliku vahetamine.................7-47

Klaasipesuvedelik.................................................7-48

Selgitusi regulaarset hooldust vajavate osade kohta ..........................................................7-34 Mootoriõli..............................................................7-38

Kliimaseadme õhufilter........................................7-51

Mootoriõli taseme kontroll ...........................................7-38 Mootoriõli ja õlifiltri vahetamine.................................7-39

Klaasipuhastid.......................................................7-53

Klaasipesuvedeliku taseme kontroll............................7-48

Seisupidur (käsipidur) .........................................7-48 Seisupiduri kontroll .........................................................7-48

Kütusefilter (diiselmootoriga mudel) ................7-49

Filtrielemendi vahetamine .............................................7-50 Filtri kontroll .....................................................................7-51 Filtri vahetamine..............................................................7-51 Klaasipuhastite kontroll .................................................7-53 Klaasipuhastite vahetamine ..........................................7-53

Hooldus

Vee eemaldamine kütusefiltrist ...................................7-49

Õhufilter ................................................................7-50

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 2

Aku .........................................................................7-57

Lampide vahetamine ............................................7-90

Aku parima töökorra tagamine....................................7-57 Aku mahutavuse silt .......................................................7-59 Aku laadimine...................................................................7-60 Seadmed, mis vajavad pärast aku tühjenemist või lahtiühendamist uuesti seadistamist....................7-60

Esitule, ääretule, esisuunatule ja esiudutule lampide vahetamine ........................................................7-91 Esitulede ja esiudutulede valgusvihu suund (Euroopa) ..........................................................................7-94 Külgsuunatule lambi vahetamine...............................7-100 Kombineeritud tagatulede lampide vahetamine.....7-100 Kõrge lisapiduritule vahetamine ................................7-102 Numbrimärgi tule lambi vahetamine.........................7-102 Sisetulede lampide vahetamine .................................7-103

Rehvid ja veljed....................................................7-61 Rehvide korrashoid.........................................................7-61 Soovitatav rehvirõhk külmades rehvides ..................7-61 Rehvirõhu kontrollimine ................................................7-63 Rehvide rotatsioon..........................................................7-64 Rataste suunang ja tasakaalustatus ..........................7-65 Rehvide asendamine uutega ........................................7-65 Velje asendamine ............................................................7-66 Rehvide haardumine.......................................................7-67 Rehvide hooldus ..............................................................7-67 Rehvi markeering rehvi küljel ......................................7-67 Väikese ristlõikesuhtega rehvid...................................7-71

Heitgaaside kontrollsüsteem ............................7-111 Karterigaaside kontrollsüsteem.................................7-111 Kütuseaurude kontrollsüsteem..................................7-111 Väljalaskesüsteemi heitgaaside kontrollsüsteem .............................................................7-112

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 3

MOOTORIRUUM Bensiinimootor (1,25 l)

1. Mootori jahutusvedeliku paak 2. Radiaatori kork 3. Piduri-/sidurivedeliku paak 4. Õhufilter 5. Mootoriõli mõõtevarras 6. Mootoriõli täiteava kork 7. Klaasipesuvedeliku paak

9. Aku

Hooldus

8. Mootoriruumi kaitsme- ja releeplokk

Auto mootoriruum võib tegelikkuses pildil kujutatud mootoriruumist erineda. OGB074101

7-3

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 4

Hooldus

Bensiinimootor (1,4 l)

1. Mootori jahutusvedeliku paak 2. Radiaatori kork 3. Piduri-/sidurivedeliku paak 4. Õhufilter 5. Mootoriõli mõõtevarras 6. Mootoriõli täiteava kork 7. Klaasipesuvedeliku paak 8. Mootoriruumi kaitsme- ja releeplokk 9. Aku 10. Automaatkäigukasti vedeliku mõõtevarras* * : kui on varustuses

Auto mootoriruum võib tegelikkuses pildil kujutatud mootoriruumist erineda. OGB074102

7-4

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 5

Diiselmootor

1. Mootori jahutusvedeliku paak 2. Radiaatori kork 3. Piduri-/sidurivedeliku paak 4. Õhufilter 5. Mootoriõli mõõtevarras 6. Mootoriõli täiteava kork 7. Klaasipesuvedeliku paak

9. Aku 10. Kütusefilter

Hooldus

8. Mootoriruumi kaitsme- ja releeplokk

11. Diiselmootoriga mudeli täiendav kaitsme- ja releeplokk

Auto mootoriruum võib tegelikkuses pildil kujutatud mootoriruumist erineda. OGB074100

7-5

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 6

Hooldus

TEHNOHOOLDUS Alati, kui viite läbi mingeid hooldusvõi kontrolltoiminguid, peate olema äärmiselt ettevaatlik, et vältida oma auto kahjustamist ja iseenda vigastamist. Puudulik, asjatundmatu või ebapiisav hooldus võib põhjustada probleeme auto töös, mille tõttu võib sõiduk kahjustuda, juhtuda avarii või inimesed viga saada.

7-6

Omaniku vastutus

i Kasulik teave Auto hoolduse ja seda puudutava dokumentatsiooni säilitamise eest vastutab auto omanik. Soovitame teil lasta oma autot võimaluse korral alati hooldada volitatud HYUNDAI teeninduses. Omanikuna peate alles hoidma kõik hooldust puudutavad dokumendid, mis näitavad, et teie autot on nõuetekohaselt hooldatud vastavalt järgnevatel lehekülgedel toodud hooldusgraafikule. Seda infot on teil vaja auto garantiitingimustes ette nähtud teenindus- ja hooldusnõuetele vastavuse tõendamiseks. Detailsed garantiitingimused on kirjas teile eraldi antud garantiija hooldusraamatus. Teie autole antud garantii ei kata remonti ja teenuseid, mis on vajalikud ebaõige hoolduse või nõutava hoolduse puudumise tõttu.

Ettevaatusabinõud omanikupoolsel hooldusel Ebaõige või puudulik hooldus võib tekitada mitmeid probleeme. Selles peatükis antakse juhiseid ainult kergemate hooldustööde iseseisvaks läbiviimiseks.

i Kasulik teave Ebaõige omanikupoolne hooldus garantiiperioodil võib mõjuda garantii kehtivusele. Detailsema info saamiseks lugege läbi teile eraldi kaasa antud garantiija hooldusraamat. Kui te ei ole mõne hooldustoimingu puhul endas päris kindel, soovitame teil lasta see parem ära teha volitatud HYUNDAI teeninduses.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 8

Hooldus

(Jätkub) • Kui eemaldate lapikpeaga kruvikeeraja abil salongi kattepaneele, tehke seda väga ettevaatlikult, et te eemaldatavaid osi ei kahjustaks. • Kui vahetate või puhastate lampe, olge põletuste ja elektrilöökide vältimiseks väga ettevaatlik.

7-8

Ohutusnõuded mootoriruumis teostatavate tööde korral (diiselmootoriga mudel) • Kütusepihusti töötab kõrgepingel (maks 200 V). Seepärast esinevad mootoriruumis teostatavate tööde puhul järgnevad ohud: - Otsesel kokkupuutel kütusepihusti või selle juhtmetega võite saada elektrilöögi ning see võib kahjustada teie lihaseid või närvisüsteemi. - Töötava kütusepihusti poolt tekitatud elektromagnetlained võivad tekitada häireid südamestimulaatorite töös. • Kui kontrollite mootoriruumi siis, kui mootor töötab, järgige tingimata alltoodud ettevaatusabinõusid. - Kui mootor töötab, ärge puudutage kütusepihustit, selle juhtmeid ega mootori juhtprotsessorit. - Kui mootor töötab, ärge eemaldage kütusepihusti ühenduspistikut. - Inimesed, kellele on paigaldatud südamestimulaator, ei tohi minna mootori lähedale, kui see töötab või seda parajasti käivitatakse.

HOIATUS Diiselmootor Ärge tehke mingeid sissepritsesüsteemiga seotud töid kunagi siis, kui mootor töötab või selle seiskamisest on möödunud alla 30 sekundi. Kõrgsurvepumbas, kütusepihustites ja kõrgsurvetorudes püsib rõhk kõrgena ka pärast mootori seiskamist. Kütuse lekkimisel väljapurskav kütusejuga võib kehale sattudes põhjustada tõsiseid vigastusi. Kui mootor töötab, ei tohi südamestimulaatoriga inimesed minna mootoriruumis asuvale mootori juhtplokile (ECU) ega elektrijuhtmestikule lähemale kui 30 cm, kuna kõrgepinge mootori elektroonilises juhtsüsteemis tekitab tugeva magnetvälja.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 9

OMANIKUPOOLNE HOOLDUS Sõiduohutuse ja auto usaldusväärse töökorra tagamiseks peab vastavalt toodud intervallidele läbi viima järgnevalt loetletud kontrolltoimingud ja ülevaatused. Kui nende toimingute käigus ilmneb mõni probleem, pöörduge selle lahendamiseks esimesel võimalusel volitatud HYUNDAI teeninduse poole. Järgnevalt kirjeldatud igapäevased omanikupoolsed hooldustoimingud ei ole reeglina garantiiga kaetud ning tellitud tööd ning kasutatud osad ja määrdeained on üldjuhul tasulised.

Omaniku hooldusgraafik Kui olete peatunud tankimiseks: • Kontrollige mootori õlitaset. • Kontrollige mootori jahutusvedeliku taset jahutusvedeliku paagis. • Kontrollige klaasipesuvedeliku taset. • Kontrollige rehvirõhku (kas see pole liiga madal).

HOIATUS

• Pange tähele, ega väljalaskesüsteemist kostvad helid pole muutunud ning ega autosse ei tungi heitgaaside lõhna. • Jälgige, ega rool ei vibreeri. Pange tähele, kas rooli keeramine on muutunud raskemaks või esineb selle keeramisel lõtke. Jälgige, kas auto liigub otse, kui rooli hoitakse otse. • Jälgige, ega auto ei kisu tasasel siledal teel sõites pidevalt kergelt ühele poole viltu. • Kui pidurdate, kuulake hoolega, ega ei kosta mingeid ebatavalisi hääli, ja jälgige, ega auto ei kisu ühele küljele, ega piduripedaali vajutamine pole muutunud raskemaks ning ega seda ei pea vajutama sügavamale kui tavaliselt. • Kui käigukasti kasutamisel esineb käigu libisemist või mingeid muid muutusi, kontrollige käigukasti vedeliku taset.

7-9

Hooldus

Kui mootor on kuum, olge mootori jahutusvedeliku taseme kontrollimisel ettevaatlik. Põletav tuline jahutusvedelik ja aur võivad rõhu all välja pursata. Võite end tõsiselt põletada.

Sõidu ajal:

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 10

Hooldus

• Kontrollige automaatkäigukasti parkimisasendi (P) töökorda. • Kontrollige seisupidurit. • Kontrollige, ega auto all ei esine vedelike lekkeid (vee tilkumine konditsioneerist selle kasutamise ajal või pärast seda on normaalne).

Vähemalt kord kuus kontrollige: • mootori jahutusvedeliku taset jahutusvedeliku paagis, • kõikide välistulede töökorda, sh pidurituled, suunatuled ja ohutuled, • rõhku kõikides rehvides, k.a varuratta rehvis.

7-10

Vähemalt kaks korda aastas (s.t igal kevadel ja sügisel) kontrollige: • kas radiaatori, kütteseadme ja konditsioneeri voolikud on terved – ega need ei leki ega ole viga saanud; • kas esiklaasi pesuri pihustid ja klaasipuhastid töötavad korralikult; puhastage puhastite harjad ära klaasipesuvedelikus niisutatud puhta riidelapiga; • esitulede valgusvihu suunda; • summutit, väljalasketorustikku, selle katteid ja kinnitusi; • kas turvavööd on töökorras ega ole liigselt kulunud; • kas rehvid pole liigselt kulunud ning kas rattamutrid on kõvasti kinni.

Vähemalt kord aastas: • puhastage põhjalikult ära autokere ja uste äravooluavad; • kontrollige ja õlitage uksehingi ja kapotihingi; • õlitage ukse- ja kapotilukke ning linke; • määrige uste kummist veetihendeid; • kontrollige konditsioneeri töökorda; • kontrollige ja õlitage automaatkäigukasti ühendusi, liigendeid ja juhtmehhanisme; • puhastage akut ja selle klemme; • kontrollige pidurivedeliku (ja sidurivedeliku) taset.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 18.03.2015 22:50 Page 11

REGULAARSE TEHNOHOOLDUSE GRAAFIK Kui sõidate autoga eelkirjeldatud tingimustes, peate autoosi kontrollima, need vajadusel uutega asendama ja lisama vedelikke sagedamini, kui seda näeb ette järgnev regulaarse tehnohoolduse tavagraafik. Pärast tabelis toodud perioode või läbisõitu jätkake ettenähtud hooldusintervallide kohaselt. Tehnohoolduse graafik võib auto kasutusaja jooksul muutuda. Pöörduge volitatud Hyundai teenindusse ja kontrollige kindlasti kehtivat hooldusgraafikut! Hooldus

Järgige regulaarse tehnohoolduse tavagraafikut, kui autot ei kasutata reeglina alljärgnevalt loetletud tingimustes. Kui auto kasutamisel on täidetud kas või üks järgnevalt nimetatud tingimustest, järgige raskete kasutustingimuste korral kehtivat hooldusgraafikut. • Pidevalt läbitakse ainult lühikesi vahemaid. • Sõidetakse tolmustel teedel või liivastes piirkondades. • Sõitmisel kasutatakse väga palju pidureid. • Sõidetakse piirkondades, kus teedel kasutatakse soola või muid korrodeerivaid aineid. • Enamasti sõidetakse konarlikel või poristel teedel. • Sõidetakse mägistes piirkondades. • Mootor töötab sageli pikalt tühikäigul või väikese kiirusega. • Pikka aega sõidetakse väga külmas ja/või eriti niiskes kliimas. • Üle 50% sõidust toimub tihedas linnaliikluses kuuma ilmaga (õhutemperatuur üle 32 °C).

7-11

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 18.03.2015 22:50 Page 12

Hooldus

REGULAARSE TEHNOHOOLDUSE TAVAGRAAFIK – BENSIINIMOOTORIGA MUDEL (EUROOPA) HOOLDUSINTERVALL

Kuude arv või läbisõit (kumb esimesena täitub) Kuud

km×1000

100

120

140

160

Mootoriõli ja mootoriõli filter *

Õhufiltri filtrielement

HOOLDATAV KOMPONENT Veorihmad *1 2

Süüteküünlad

Vahetada iga 120 000 km läbimise järel. *

Kütuselisandid

Lisada iga 15 000 km läbimise või 12 kuu järel.

K: Kontrollida, vajadusel reguleerida, parandada, puhastada või asendada. V: Vahetada. *1 : Reguleerida generaatori, roolivõimendi (ja veepumba) ning konditsioneeri veorihmasid (kui on varustuses). Kontrollida ja vajadusel parandada või asendada uutega. *2 : Mootoriõli taset ja lekete esinemist kontrollida iga 500 km järel või enne pikema reisi alustamist. *3 : Teie mugavust arvestades võib seda teha ka varem – siis, kui lasete hooldada muid osi.

7-12

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 18.03.2015 22:50 Page 13

REGULAARSE TEHNOHOOLDUSE TAVAGRAAFIK – BENSIINIMOOTORIGA MUDEL (EUROOPA) (JÄTKUB) HOOLDUSINTERVALL HOOLDATAV KOMPONENT

Kuude arv või läbisõit (kumb esimesena täitub) Kuud

km×1000

100

120

140

160

Auruvoolik ja kütusepaagi kork Vaakumvoolik Kütusefilter *

Kütusetorud, voolikud ja ühendused Jahutussüsteem

K K

Jahutusvedeliku taset ja lekete esinemist kontrollida iga päev. Veepumpa kontrollida selle veorihma või hammasrihma vahetamisel.

7-13

Hooldus

K : Kontrollida, vajadusel reguleerida, parandada, puhastada või asendada. V: Vahetada. *4 : Kuigi kütusefilter on hooldusvaba komponent, on regulaarne kontroll sellegipoolest soovitatav. Kontrollimise sagedus sõltub kasutatava kütuse kvaliteedist. Kui esineb probleeme, nt kütuse juurdevoolu häireid, mootori võimsuse kõikumist või vähenemist, raskusi käivitamisel jms, tuleb kütusefilter viivitamatult uuega asendada, hoolimata hooldusgraafiku tähtaegadest. Lisainfo saamiseks soovitame pöörduda volitatud HYUNDAI teenindusse.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 18.03.2015 22:50 Page 14

Hooldus

REGULAARSE TEHNOHOOLDUSE TAVAGRAAFIK – BENSIINIMOOTORIGA MUDEL (EUROOPA) (JÄTKUB) HOOLDUSINTERVALL HOOLDATAV KOMPONENT

Kuude arv või läbisõit (kumb esimesena täitub) Kuud

km×1000

100

120

140

160

Esimene vahetus 210 000 km läbimise või 120 kuu järel, seejärel iga 40 000 km läbimise või 24 kuu järel.

Mootori jahutusvedelik *5 Aku seisund

Kogu elektrisüsteem Pidurivoolikud, torustik ja ühendused

K K

Piduripedaal, siduripedaal

K K

Seisupidur (käsipidur)

Piduri-/sidurivedelik

Ketaspidurid ja piduriklotsid

Trummelpidurid ja hõõrdkatted (kui on varustuses)

K: Kontrollida, vajadusel reguleerida, parandada, puhastada või asendada. V: Vahetada. *5 : Jahutusvedeliku lisamisel kasutage ainult teie autole ettenähtud jahutusvedelikku ja ärge segage kunagi karedat vett tehase jahutusvedeliku hulka. Vale jahutusvedeliku lahus võib põhjustada tõsiseid häireid või kahjustada mootorit.

7-14

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 18.03.2015 22:50 Page 15

REGULAARSE TEHNOHOOLDUSE TAVAGRAAFIK – BENSIINIMOOTORIGA MUDEL (EUROOPA) (JÄTKUB) HOOLDUSINTERVALL

Kuude arv või läbisõit (kumb esimesena täitub) 12

100

120

140

160

Veovõllid ja nende kaitsekatted

Rehvid (rõhk ja turvise kulumine)

Esivedrustuse kuulliigendid

Kere ja veermiku poldid ja mutrid

Konditsioneeri külmaaine (kui on varustuses)

Konditsioneeri kompressor (kui on varustuses)

Kliimaseadme õhufilter (kui on varustuses)

Automaatkäigukasti vedelik (kui on varustuses) Käsikäigukasti vedelik (kui on varustuses) *6

Kontrollida iga 60 000 km läbimise või 48 kuu järel.

Hooldus

Kuud HOOLDATAV km×1000 KOMPONENT Roolireduktor, hoovastik ja kaitsekatted

K: Kontrollida, vajadusel reguleerida, parandada, puhastada või asendada. V: Vahetada. *6 : Käsikäigukasti vedelikku peab vahetama iga kord, kui käigukast on vee alla sattunud.

7-15

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 18.03.2015 22:50 Page 16

Hooldus

HOOLDUS RASKETE KASUTUSTINGIMUSTE KORRAL – BENSIINIMOOTORIGA MUDEL (EUROOPA) Peamiselt rasketes sõidutingimustes kasutatavate autode järgnevaid komponente peab hooldama sagedamini kui ette nähtud eelnevas regulaarse tehnohoolduse tavagraafikus. Vastavad hooldusintervallid on toodud alljärgnevas tabelis. K: Kontrollida, vajadusel reguleerida, parandada, puhastada või asendada. V: Vahetada. Hooldatav komponent

Hooldustoiming

Hooldusintervall

Sõidutingimused

Mootoriõli ja mootoriõli filter

Esimene vahetus 7 500 km (4 600 miili) läbimise või 6 kuu järel, seejärel iga 10 000 km (6 000 miili) läbimise või 6 kuu järel.

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J

Õhufiltri filtrielement

Vahetada sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, E

Süüteküünlad

Vahetada sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

B, H

Käsikäigukasti vedelik (kui on varustuses)

Iga 120 000 km (80 000 miili) läbimise järel

C, D, E, F, G, H, I, J

Automaatkäigukasti vedelik (kui on varustuses)

Iga 100 000 km (62 500 miili) läbimise järel

A, C, D, E, F, G, H, I, J

Roolireduktor, hoovastik ja kaitsekatted

Kontrollida sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, D, E, F, G

Esivedrustuse kuulliigendid

Kontrollida sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, D, E, F, G

Ketaspidurid, piduriklotsid, sadulad ja kettad

Kontrollida sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, D, E, G, H

7-16

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 18.03.2015 22:50 Page 17

Hooldatav komponent

Hooldustoiming

Hooldusintervall

Sõidutingimused

Trummelpidurid ja hõõrdkatted

Kontrollida sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, D, E, G, H

Seisupidur (käsipidur)

Kontrollida sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, D, G, H

Veovõllid ja nende kaitsekatted

Kontrollida sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, D, E, F, G, H, I, J

Kliimaseadme õhufilter (kui on varustuses)

Vahetada sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, E

Rasked sõidutingimused F : Üle 50% sõidust toimub tihedas linnaliikluses palava ilmaga (õhutemperatuur üle 32 °C). G : Sõidetakse mägistes piirkondades. H : Veetakse järelhaagist. I : Autot kasutatakse kaubaveoks, patrull- või taksoteenuse osutamiseks või pukseerimiseks. J : Sõidetakse kiirusega üle 170 km/h.

7-17

Hooldus

A : Pidevalt läbitakse ainult lühikesi vahemaid. B : Mootor töötab sageli pikka aega tühikäigul. C : Enamasti sõidetakse tolmustel ja konarlikel teedel. D : Sõidetakse piirkondades, kus teedel kasutatakse soola või muid korrodeerivaid aineid või kus on väga külm. E : Sõidetakse liivastes piirkondades.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 18.03.2015 22:50 Page 18

Hooldus

REGULAARSE TEHNOHOOLDUSE TAVAGRAAFIK – BENSIINIMOOTORIGA MUDEL (V.A EUROOPA) HOOLDUSINTERVALL Kuud HOOLDATAV KOMPONENT Veorihmad *1 Mootoriõli ja mootoriõli filter *2 Õhufiltri filtrielement

Kuude arv või läbisõit (kumb esimesena täitub) 12

miil×1000

km×1000

105

120

V.a Lähis-Ida mudelid Lähis-Ida mudelid

Vahetada iga 10 000 km (6 000 miili) läbimise või 12 kuu järel. K

Süüteküünlad

Vahetada iga 160 000 km (100 000 miili) läbimise järel.*3

Kütuselisandid

Lisada iga 15 000 km (10 000 miili) läbimise või 12 kuu järel.

7-18

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 18.03.2015 22:50 Page 19

REGULAARSE TEHNOHOOLDUSE TAVAGRAAFIK – BENSIINIMOOTORIGA MUDEL (V.A EUROOPA) (JÄTKUB) HOOLDUSINTERVALL Kuud miil×1000 HOOLDATAV km×1000 KOMPONENT Auruvoolik ja kütusepaagi kork

Kuude arv või läbisõit (kumb esimesena täitub) 12

105

120

Vaakumvoolik

Kütusefilter *

Kütusetorud, voolikud ja ühendused Jahutussüsteem

Jahutusvedeliku taset ja lekete esinemist kontrollida iga päev. Veepumpa kontrollida selle veorihma või hammasrihma vahetamisel.

7-19

Hooldus

K: Kontrollida, vajadusel reguleerida, parandada, puhastada või asendada. V: Vahetada. *4 : Kuigi kütusefilter on hooldusvaba komponent, on regulaarne kontroll sellegipoolest soovitatav. Kontrollimise sagedus sõltub kasutatava kütuse kvaliteedist. Kui esineb probleeme, nt kütuse juurdevoolu häireid, mootori võimsuse kõikumist või vähenemist, raskusi käivitamisel jms, tuleb kütusefilter viivitamatult uuega asendada, hoolimata hooldusgraafiku tähtaegadest. Lisainfo saamiseks pöörduge volitatud HYUNDAI teenindusse.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 18.03.2015 22:50 Page 20

Hooldus

REGULAARSE TEHNOHOOLDUSE TAVAGRAAFIK – BENSIINIMOOTORIGA MUDEL (V.A EUROOPA) (JÄTKUB) HOOLDUSINTERVALL Kuud HOOLDATAV KOMPONENT

Kuude arv või läbisõit (kumb esimesena täitub) 12

miil×1000

km×1000

105

120

Mootori jahutusvedelik *5 Aku seisund

Esimene vahetus 200 000 km (130 500 miili) läbimise või 120 kuu järel, seejärel iga 40 000 km (25 000 miili) läbimise või 24 kuu järel.*6 K

Kogu elektrisüsteem Pidurivoolikud, torustik ja ühendused

K K

Piduripedaal, siduripedaal (kui on varustuses)

Seisupidur (käsipidur)

Piduri-/sidurivedelik

Ketaspidurid ja piduriklotsid

Trummelpidurid ja hõõrdkatted (kui on varustuses)

7-20

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 18.03.2015 22:50 Page 21

REGULAARSE TEHNOHOOLDUSE TAVAGRAAFIK – BENSIINIMOOTORIGA MUDEL (V.A EUROOPA) (JÄTKUB) Kuude arv või läbisõit (kumb esimesena täitub)

HOOLDUSINTERVALL Kuud

miil×1000 HOOLDATAV km×1000 KOMPONENT Roolireduktor, hoovastik ja kaitsekatted

105

120

Veovõllid ja nende kaitsekatted

Rehvid (rõhk ja turvise kulumine)

Esivedrustuse kuulliigendid

Kere ja veermiku poldid ja mutrid

Konditsioneeri külmaaine (kui on varustuses)

Konditsioneeri kompressor (kui on varustuses)

Kliimaseadme õhufilter

Käsikäigukasti vedelik (kui on varustuses) *

Automaatkäigukasti vedelik (kui on varustuses)

Kontrollida iga 60 000 km (40 000 miili) läbimise või 48 kuu järel.

Hooldus

Kontrollida iga 60 000 km (40 000 miili) läbimise või 48 kuu järel.

K: Kontrollida, vajadusel reguleerida, parandada, puhastada või asendada. V: Vahetada. *7 : Käsikäigukasti vedelikku peab vahetama iga kord, kui käigukast on vee alla sattunud.

7-21

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 18.03.2015 22:50 Page 22

Hooldus

HOOLDUS RASKETE KASUTUSTINGIMUSTE KORRAL – BENSIINIMOOTORIGA MUDEL (V.A EUROOPA) Peamiselt rasketes sõidutingimustes kasutatavate autode järgnevaid komponente peab hooldama sagedamini kui ette nähtud eelnevas regulaarse tehnohoolduse tavagraafikus. Vastavad hooldusintervallid on toodud alljärgnevas tabelis. K: Kontrollida, vajadusel reguleerida, parandada, puhastada või asendada. V: Vahetada. Hooldatav komponent

Hooldustoiming

Hooldusintervall

Iga 7 500 km (4 600 miili) läbimise või 6 kuu järel

Iga 5 000 km (3 000 miili) läbimise või 6 kuu järel

Õhufiltri filtrielement

Vahetada sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, E

Süüteküünlad

Vahetada sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

B, H

Käsikäigukasti vedelik (kui on varustuses)

Iga 120 000 km (80 000 miili) läbimise järel

C, D, E, F, G, H, I, J

Automaatkäigukasti vedelik (kui on varustuses)

Iga 100 000 km (62 500 miili) läbimise järel

A, C, D, E, F, G, H, I, J

Roolireduktor, hoovastik ja kaitsekatted

Kontrollida sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, D, E, F, G

V.a Lähis-Ida mudelid Mootoriõli ja mootoriõli filter Lähis-Ida mudelid

7-22

Sõidutingimused

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 18.03.2015 22:50 Page 23

Hooldatav komponent

Hooldusintervall

Sõidutingimused

Esivedrustuse kuulliigendid

Kontrollida sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, D, E, F, G

Ketaspidurid, piduriklotsid, sadulad ja kettad

Kontrollida sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, D, E, G, H

Trummelpidurid ja hõõrdkatted (kui on varustuses)

Kontrollida sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, D, E, G, H

Seisupidur (käsipidur)

Kontrollida sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, D, G, H

Veovõllid ja nende kaitsekatted

Kontrollida sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, D, E, F, G, H, I, J

Kliimaseadme õhufilter

Vahetada sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, E

Rasked sõidutingimused A : Pidevalt läbitakse ainult lühikesi vahemaid. B : Mootor töötab sageli pikka aega tühikäigul. C : Enamasti sõidetakse tolmustel ja konarlikel teedel. D : Sõidetakse piirkondades, kus teedel kasutatakse soola või muid korrodeerivaid aineid või kus on väga külm. E : Sõidetakse liivastes piirkondades.

Hooldus

Hooldustoiming

F : Üle 50% sõidust toimub tihedas linnaliikluses palava ilmaga (õhutemperatuur üle 32 °C). G : Sõidetakse mägistes piirkondades. H : Veetakse järelhaagist. I : Autot kasutatakse kaubaveoks, patrull- või taksoteenuse osutamiseks või pukseerimiseks. J : Sõidetakse kiirusega üle 170 km/h.

7-23

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 18.03.2015 22:50 Page 24

Hooldus

REGULAARSE TEHNOHOOLDUSE TAVAGRAAFIK – DIISELMOOTORIGA MUDEL (EUROOPA, V.A VENEMAA) HOOLDUSINTERVALL HOOLDATAV KOMPONENT

Kuude arv või läbisõit (kumb esimesena täitub) Kuud

km×1000

120

150

180

210

240

Esimene kontroll 90 000 km läbimise või 48 kuu järel, seejärel kontrollida iga 30 000 km läbimise või 24 kuu järel.

Veorihmad *1 Mootoriõli ja mootoriõli filter *2 *3 *4

Õhufiltri filtrielement

Kütusefilter (filterpadrun) *5

Kütusetorud, voolikud ja ühendused

Kütusepaagi kork

K: Kontrollida, vajadusel reguleerida, parandada, puhastada või asendada. V: Vahetada. *1 : Kontrollida hammasrihma pingutit ja pingutusratast ning generaatori rihmaratast, vajadusel parandada või asendada uutega. *2 : Mootoriõli taset ja lekete esinemist kontrollida iga 500 km järel või enne pikema reisi alustamist. *3 : Õlitaset mootoris peab regulaarselt kontrollima ning nõutaval tasemel hoidma. Kui mootoriõli kogus on ebapiisav, võib mootor kahjustuda ning selliseid kahjustusi garantii ei kata. *4 : Kui soovitatavat õli pole saada, vahetage mootoriõli ja õlifiltrit iga 20 000 km (12 500 miili) läbimise või 12 kuu järel. *5 : Vahetuse intervall sõltub kasutatava kütuse kvaliteedist. Toodud intervallid kehtivad vaid juhul, kui kasutatav kütus vastab standardile EN590. Kui diislikütus ei vasta standardi EN590 nõuetele, vahetage kütusefiltrit sagedamini. Kui esineb probleeme, nt kütuse juurdevoolu häireid, mootori võimsuse kõikumist või vähenemist, raskusi käivitamisel jms, tuleb kütusefilter viivitamatult uuega asendada, hoolimata hooldusgraafiku tähtaegadest. Lisainfo saamiseks soovitame pöörduda volitatud HYUNDAI teenindusse. 7-24

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 18.03.2015 22:51 Page 25

REGULAARSE TEHNOHOOLDUSE TAVAGRAAFIK – DIISELMOOTORIGA MUDEL (EUROOPA, V.A VENEMAA) (JÄTKUB) HOOLDUSINTERVALL HOOLDATAV KOMPONENT

Kuude arv või läbisõit (kumb esimesena täitub) Kuud

km×1000

120

150

180

210

240

Esimene vahetus 210 000 km läbimise või 120 kuu järel, seejärel iga 40 000 km läbimise või 24 kuu järel. *7

Mootori jahutusvedelik *6 K

Kogu elektrisüsteem

Pidurivoolikud, torustik ja ühendused

Piduripedaal, siduripedaal (kui on varustuses)

Seisupidur (käsipidur)

Piduri-/sidurivedelik

Ketaspidurid ja piduriklotsid

Trummelpidurid ja hõõrdkatted (kui on varustuses)

K: Kontrollida, vajadusel reguleerida, parandada, puhastada või asendada. V: Vahetada. *6 : Jahutusvedeliku lisamisel kasutage ainult teie autole ettenähtud jahutusvedelikku ja ärge segage kunagi karedat vett tehase jahutusvedeliku hulka. Vale jahutusvedeliku lahus võib põhjustada tõsiseid häireid või kahjustada mootorit. *7 : Teie mugavust arvestades võib seda teha ka varem – siis, kui lasete hooldada muid osi.

7-25

Hooldus

Aku seisund

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 18.03.2015 22:51 Page 26

Hooldus

REGULAARSE TEHNOHOOLDUSE TAVAGRAAFIK – DIISELMOOTORIGA MUDEL (EUROOPA, V.A VENEMAA) (JÄTKUB) HOOLDUSINTERVALL

Kuude arv või läbisõit (kumb esimesena täitub)

Kuud HOOLDATAV km×1000 KOMPONENT Roolireduktor, hoovastik ja kaitsekatted

120

150

180

210

240

Veovõllid ja nende kaitsekatted

Rehvid (rõhk ja turvise kulumine)

Esivedrustuse kuulliigendid

Kere ja veermiku poldid ja mutrid

Konditsioneeri külmaaine (kui on varustuses)

Konditsioneeri kompressor (kui on varustuses)

Kliimaseadme õhufilter

Käsikäigukasti vedelik (kui on varustuses)

Kontrollida iga 60 000 km läbimise või 48 kuu järel.

K: Kontrollida, vajadusel reguleerida, parandada, puhastada või asendada. V: Vahetada.

7-26

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 27

HOOLDUS RASKETE KASUTUSTINGIMUSTE KORRAL – DIISELMOOTORIGA MUDEL (EUROOPA, V.A VENEMAA) Peamiselt rasketes sõidutingimustes kasutatavate autode järgnevaid komponente peab hooldama sagedamini kui ette nähtud eelnevas regulaarse tehnohoolduse tavagraafikus. Vastavad hooldusintervallid on toodud alljärgnevas tabelis. V: Vahetada. K: Kontrollida, vajadusel reguleerida, parandada, puhastada või asendada. Hooldatav komponent

Hooldusintervall

Sõidutingimused

Mootoriõli ja mootoriõli filter *1

Iga 15 000 km (10 000 miili) läbimise või 12 kuu järel

A, B, C, F, G, H, I, J, K, L

Õhufiltri filtrielement

Vahetada sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, E

Käsikäigukasti vedelik

Iga 120 000 km (80 000 miili) läbimise järel

C, D, E, F, G, H, I, K

Roolireduktor, hoovastik ja kaitsekatted

Kontrollida sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, D, E, F, G

Esivedrustuse kuulliigendid

Kontrollida sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, D, E, F, G

Ketaspidurid, piduriklotsid, sadulad ja kettad

Kontrollida sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, D, E, G, H

*1 : Kui soovitatavat õli pole saada, vahetage mootoriõli ja õlifiltrit iga 10 000 km (6 000 miili) läbimise või 6 kuu järel.

7-27

Hooldus

Hooldustoiming

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 28

Hooldus

Hooldatav komponent

Hooldustoiming

Hooldusintervall

Sõidutingimused

Seisupidur (käsipidur)

Kontrollida sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, D, G, H

Veovõllid ja nende kaitsekatted

Kontrollida sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, D, E, F, G, H, I, J, K, L

Kliimaseadme õhufilter

Vahetada sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, E

7-28

G : Sõidetakse mägistes piirkondades. H : Veetakse järelhaagist. I : Autot kasutatakse kaubaveoks, patrull- või taksoteenuse osutamiseks või pukseerimiseks. J : Enamasti sõidetakse väga külma ilmaga. K : Sõidetakse kiirusega üle 170 km/h. L : Sageli korduv tihedate peatustega sõit.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 29

REGULAARSE TEHNOHOOLDUSE TAVAGRAAFIK – DIISELMOOTORIGA MUDEL (VENEMAA, V.A EUROOPA) HOOLDUSINTERVALL HOOLDATAV KOMPONENT

Kuude arv või läbisõit (kumb esimesena täitub) Kuud

miil×1000

km×1000

105

120

Esimene kontroll 90 000 km (60 000 miili) läbimise või 48 kuu järel, seejärel kontrollida iga 30 000 km (20 000 miili) läbimise või 24 kuu järel.

Veorihmad *1 Venemaa mudelid V.a Euroopa

Mootoriõli ja mootoriõli filter *2 *3 Õhufiltri filtrielement

Kütusefilter (filterpadrun) * *

Kütusetorud, voolikud ja ühendused

V K

K V K

V K

K: Kontrollida, vajadusel reguleerida, parandada, puhastada või asendada. V: Vahetada. *1 : Kontrollida hammasrihma pingutit ja pingutusratast ning generaatori rihmaratast, vajadusel parandada või asendada uutega. *2 : Mootoriõli taset ja lekete esinemist kontrollida iga 500 km järel või enne pikema reisi alustamist. *3 : Õlitaset mootoris peab regulaarselt kontrollima ning nõutaval tasemel hoidma. Kui mootoriõli kogus on ebapiisav, võib mootor kahjustuda ning selliseid kahjustusi garantii ei kata. *4 : Vahetuse intervall sõltub kasutatava kütuse kvaliteedist. Toodud intervallid kehtivad vaid juhul, kui kasutatav kütus vastab standardile EN590. Kui diislikütus ei vasta standardi EN590 nõuetele, vahetage kütusefiltrit sagedamini. Kui esineb probleeme, nt kütuse juurdevoolu häireid, mootori võimsuse kõikumist või vähenemist, raskusi käivitamisel jms, tuleb kütusefilter viivitamatult uuega asendada, hoolimata hooldusgraafiku tähtaegadest. Lisainfo saamiseks soovitame pöörduda volitatud HYUNDAI teenindusse. *5 : Kui diislikütus ei vasta standardi EN590 nõuetele, vahetage kütusefiltrit sagedamini. HYUNDAI soovitab kütusefiltrit kontrollida iga 7 500 km järel ning vahetada iga 15 000 km järel. 7-29

Hooldus

Kütusepaagi kork 5

Vahetada iga 10 000 km (6 000 miili) läbimise või 12 kuu järel. K

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 30

Hooldus

REGULAARSE TEHNOHOOLDUSE TAVAGRAAFIK – DIISELMOOTORIGA MUDEL (VENEMAA, V.A EUROOPA) (JÄTKUB) HOOLDUSINTERVALL HOOLDATAV KOMPONENT

Kuude arv või läbisõit (kumb esimesena täitub) Kuud

miil×1000

km×1000

105

120

Mootori jahutusvedelik *6

Esimene vahetus 210 000 km (130 500 miili) läbimise või 120 kuu järel, seejärel iga 40 000 km (25 000 miili) läbimise või 24 kuu järel. *7

Aku seisund

Kogu elektrisüsteem

Pidurivoolikud, torustik ja ühendused

Piduripedaal, siduripedaal (kui on varustuses)

Seisupidur (käsipidur)

Piduri-/sidurivedelik

Ketaspidurid ja piduriklotsid

Trummelpidurid ja hõõrdkatted (kui on varustuses)

7-30

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 31

REGULAARSE TEHNOHOOLDUSE TAVAGRAAFIK – DIISELMOOTORIGA MUDEL (VENEMAA, V.A EUROOPA) (JÄTKUB) HOOLDUSINTERVALL

Kuude arv või läbisõit (kumb esimesena täitub) Kuud

miil×1000 HOOLDATAV km×1000 KOMPONENT Roolireduktor, hoovastik ja kaitsekatted

105

120

Veovõllid ja nende kaitsekatted

Rehvid (rõhk ja turvise kulumine)

Esivedrustuse kuulliigendid

Kere ja veermiku poldid ja mutrid

Konditsioneeri külmaaine (kui on varustuses)

Konditsioneeri kompressor (kui on varustuses)

Kliimaseadme õhufilter

Käsikäigukasti vedelik (kui on varustuses)

Kontrollida iga 60 000 km (40 000 miili) läbimise või 48 kuu järel.

Hooldus

K: Kontrollida, vajadusel reguleerida, parandada, puhastada või asendada. V: Vahetada.

7-31

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 32

Hooldus

HOOLDUS RASKETE KASUTUSTINGIMUSTE KORRAL – DIISELMOOTORIGA MUDEL (VENEMAA, V.A EUROOPA) Peamiselt rasketes sõidutingimustes kasutatavate autode järgnevaid komponente peab hooldama sagedamini kui ette nähtud eelnevas regulaarse tehnohoolduse tavagraafikus. Vastavad hooldusintervallid on toodud alljärgnevas tabelis. V: Vahetada. K: Kontrollida, vajadusel reguleerida, parandada, puhastada või asendada. Hooldatav komponent

Hooldustoiming

Hooldusintervall

Venemaa mudelid

Iga 7 500 km (5 000 miili) läbimise või 6 kuu järel

V.a Euroopa

Iga 5 000 km (3 000 miili) läbimise või 6 kuu järel

Õhufiltri filtrielement

Vahetada sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, E

Käsikäigukasti vedelik (kui on varustuses)

Iga 120 000 km (80 000 miili) läbimise järel

C, D, E, F, G, H, I, K

Roolireduktor, hoovastik ja kaitsekatted

Kontrollida sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, D, E, F, G

Esivedrustuse kuulliigendid

Kontrollida sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, D, E, F, G

Ketaspidurid, piduriklotsid, sadulad ja kettad

Kontrollida sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, D, E, G, H

Mootoriõli ja mootoriõli filter

7-32

Sõidutingimused

A, B, C, F, G, H, I, J, K, L

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 33

Hooldatav komponent

Hooldustoiming

Hooldusintervall

Sõidutingimused

Seisupidur (käsipidur)

Kontrollida sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, D, G, H

Veovõllid ja nende kaitsekatted

Kontrollida sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, D, E, F, G, H, I, J, K, L

Kliimaseadme õhufilter

Vahetada sagedamini kui tavaliselt, sõltuvalt sõidutingimustest

C, E

7-33

Hooldus

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 34

Hooldus

SELGITUSI REGULAARSET HOOLDUST VAJAVATE OSADE KOHTA Mootoriõli ja õlifilter

Kütusefilter (filterpadrun)

Mootoriõli ja õlifiltrit peab vahetama vastavalt regulaarse tehnohoolduse graafikus toodud intervallidele. Kui autoga sõidetakse rasketes tingimustes, peab mootoriõli ja -filtrit vahetama sagedamini.

Ummistunud filter võib piirata auto võimalikku sõidukiirust, kahjustada väljalaskesüsteemi ning põhjustada muid probleeme, nt raskusi käivitamisel. Kui kütusepaaki koguneb suur kogus jääkaineid ja/või võõrkehi, peab filtrit vahetama sagedamini. Pärast uue filtri paigaldamist laske mootoril mitu minutit töötada ning kontrollige siis, ega ühendused ei leki. Meie soovitame teil lasta kütusefiltrit vahetada volitatud HYUNDAI teeninduses.

Veorihmad Kontrollige üle kõik veorihmad (eelkõige mootori hammasrihm). Vaadake, kas rihmadel on pragusid, vigastusi, tugevalt kulunud või õlist läbi imbunud kohti ning asendage rihmad vajadusel uutega. Ka veorihmade pingsust peab regulaarselt kontrollima ning vajadusel reguleerima. NB!

Rihmade kontrollimise ajaks lülitage süüde välja (asendisse LOCK/ OFF või ACC).

7-34

Kütusetorud, -voolikud ja ühendused Kontrollige, ega kütusetorud, -voolikud ja ühendused ei leki ning ega need pole viga saanud. Soovitame lasta kõik kahjustatud ja lekkivad osad volitatud HYUNDAI teeninduses uutega asendada.

HOIATUS Ainult diiselmootoriga mudel Ärge tehke mingeid sissepritsesüsteemiga seotud töid kunagi siis, kui mootor töötab või selle seiskamisest on möödunud alla 30 sekundi. Kõrgsurvepumbas, kütusepihustites ja kõrgsurvetorudes püsib rõhk kõrgena ka pärast mootori seiskamist. Kütuse lekkimisel väljapurskav kütusejuga võib kehale sattudes põhjustada tõsiseid vigastusi. Kui mootor töötab, ei tohi südamestimulaatoriga inimesed minna mootoriruumis asuvale mootori juhtplokile (ECU) ega elektrijuhtmestikule lähemale kui 30 cm, kuna kõrgepinge mootori ühisanumaga sissepritsesüsteemis tekitab tugeva magnetvälja.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 35

Auruvoolik ja kütusepaagi kork Auruvoolikut ja kütusepaagi korki peab kontrollima vastavalt regulaarse tehnohoolduse graafikus toodud intervallidele. Jälgige, et uue auruvooliku paigaldamine või kütusepaagi korgi vahetamine toimuks korrektselt.

Vaakumi ja karteri tuulutusvoolikud (kui on varustuses)

Õhufilter Kui asendate õhufiltri filtrielemendi uuega, soovitame teil kasutada HYUNDAI originaalõhufiltrit.

Klapivahe (sõltuvalt mootorist) Laske kontrollida klapiklõbina ja/või mootori vibratsiooni esinemist, vajadusel laske klapivahesid reguleerida. Soovitame lasta süsteemi hooldada volitatud HYUNDAI teeninduses.

Jahutussüsteem Süüteküünlad (bensiinimootoriga mudel) Süüteküünalde asendamisel jälgige, et kasutaksite täpselt samade tehniliste näitajatega uusi süüteküünlaid.

Kontrollige, kas jahutussüsteemi osad (radiaator, paisupaak, voolikud ja ühendused) on terved ega leki. Asendage kõik kahjustunud osad kohe uutega. Hooldus

Kontrollige, kas voolikute pinnal pole kuumusest põhjustatud või muid mehaanilisi kahjustusi. Halvenenud seisundi tunnusteks on kõvenenud ja rabedaks muutunud kumm, praod, rebendid, sisselõiked, tugev hõõrdumine ja paisumine. Eriti tähelepanelikult tuleb üle kontrollida need voolikupinnad, mis asuvad tugevalt kuumenevate osade läheduses, nagu näiteks väljalaskekollektori juures. Kontrollige ka voolikute asendit, et oleks kindel, et need ei puutu vastu mis tahes kuumenevaid osi, teravaid servi ega liikuvaid osi, mis võiksid voolikuid kahjustada ja vigastada. Kontrollige üle ka kõik voolikute ühendused (klambrid ja muhvid): vaadake, kas need on kindlalt kinni ega leki.

Kõik halvas seisundis ja kahjustunud voolikud tuleb otsekohe uutega asendada.

HOIATUS Ärge eemaldage ega kontrollige süüteküünlaid siis, kui mootor on kuum – võite end põletada.

7-35

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 36

Hooldus

Jahutusvedelik Jahutusvedelikku peab vahetama vastavalt regulaarse tehnohoolduse graafikus toodud intervallidele.

Käsikäigukasti vedelik (kui on varustuses) Käsikäigukasti vedelikku peab kontrollima vastavalt regulaarse tehnohoolduse graafikus toodud intervallidele.

Automaatkäigukasti vedelik (kui on varustuses) Kui mootor ja käigukast on normaalsel töötemperatuuril, peab vedelikutase jääma mõõtevarda kuuma vedeliku vahemikku (HOT). Automaatkäigukasti vedeliku taseme kontrollimiseks peab automootor töötama, käigukang olema neutraalasendis N ning seisupidur olema korralikult rakendatud.

7-36

i Kasulik teave Automaatkäigukasti vedelik on reeglina punast värvi. Sõites muutub automaatkäigukasti vedelik järk-järgult tumedamaks. See on täiesti normaalne. Vedeliku vahetamisvajaduse üle ei tuleks otsustada selle värvimuutuse põhjal.

Pidurivoolikud ja -torustik Vaadake üle, kas kõik voolikud ja torud on õiges asendis ning ega neil ei ole pragusid, katki hõõrdunud kohti või muid kahjustusi ning ega need ei leki. Asendage kõik kahjustunud osad kohe uutega.

Pidurivedelik NB!

Kui kasutate vedelikku, mis ei ole selleks ette nähtud, võivad käigukasti töös tekkida häired ja käigukast võib kahjustuda. Kasutage ainult õiget teie autole ette nähtud automaatkäigukasti vedelikku. (Täpsemat teavet saate 8. peatüki osast “Soovitatavad määrdeained ja täitemahud”.)

Kontrollige pidurivedeliku taset pidurivedeliku paagis. Vedelikutase peab jääma paagi külgedel olevate tähiste “MIN” ja “MAX” vahele. Kasutage ainult hüdrauliliste pidurite vedelikku, mis vastab DOT 3 või DOT 4 tehnilistele nõuetele.

Seisupidur (käsipidur) Kontrollige üle kogu seisupiduri süsteem koos käsipiduri kangi ja trossidega.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 37

Tagumised trummelpidurid, trumlid ja hõõrdkatted (kui on varustuses) Kontrollige üle tagumiste trummelpidurite trumlid, piduriklotsid ja hõõrdkatted – vaadake, ega neil ei ole sügavaid kriimustusi, põletusjälgi ja tugevalt kulunud kohti. Kontrollige, kas kõik osad on terved ning ega pidurivedelikku ei leki.

Ketaspidurid, piduriklotsid, sadulad ja kettad

Veovõllid ja kaitsekatted

Kontrollige üle vedrustuse ühendused – kas need on korralikult kinni ega ole kahjustunud. Pinguldage nõutava pingutusmomendini.

Kontrollige, kas veovõllid, nende kaitsekatted ja kinnitused on terved – kas neil pole pragusid ega muid kahjustusi. Asendage kõik kahjustunud osad kohe uutega. Vajadusel lisage määrdeainet.

Roolireduktor, hoovastik ja kaitsekatted, alumise hoova kuulliigend Kui auto seisab ja mootor ei tööta, kontrollige roolilõtku. Kontrollige üle roolihoovastik, vardad ja liigendid – kas need ei ole viga saanud ega väändunud. Kontrollige, ega tolmukatetel ja kuulliigenditel pole pragusid ega muid kahjustusi. Asendage kõik kahjustunud osad kohe uutega.

Konditsioneeri külmaaine (kui on varustuses) Kontrollige, ega konditsioneeri torustik ja ühendused ei leki ning ega need pole viga saanud. Hooldus

Kontrollige piduriklotside ja ketaste kulumisastet ning vedeliku leket sadulatest. Lisateavet piduriklotside ja hõõrdkatete kulumisastme kontrollimise kohta leiate Hyundai veebilehelt. (http://brakemanual.hmc.co.kr)

Vedrustuse kinnituspoldid

7-37

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 38

Hooldus

MOOTORIÕLI Mootoriõli taseme kontroll Bensiinimootor

3. Seisake mootor ja oodake mõni minut (umbes 5 minutit), et lasta õlil tagasi õlivanni valguda. 4. Tõmmake õlimõõtevarras välja, pühkige puhtaks ning lükake tagasi lõpuni sisse.

HOIATUS Radiaatori lõdvik OIB074004 Diiselmootor

Olge mootoriõli kontrollimisel ja lisamisel väga ettevaatlik, et te ei puudutaks kogemata radiaatori lõdvikut. Lõdvik võib olla nii kuum, et võib teid põletada. 5. Tõmmake mõõtevarras uuesti välja ning kontrollige õlitaset. See peab jääma tähiste F ja L vahele.

OGB074023

1. Kontrollige, et auto seisaks tasasel pinnal. 2. Käivitage mootor ja laske sellel soojeneda normaalse töötemperatuurini.

7-38

NB!

• Olge mootoriõli lisamisel ja vahetamisel ettevaatlik, et te õli üle ääre ei ajaks ega maha ei loksutaks. Kui mootoriõli tilgub või loksub kogemata mootoriruumi, pühkige see otsekohe ära. • Kasutage õlimõõtevarda pühkimiseks alati puhast lappi. Kui lapp on prügine, võib mustus õli sisse sattuda ja mootorit kahjustada. NB!

– Diiselmootor Ärge lisage liiga palju mootoriõli! Ületäitmise tõttu võib mootor jätkata tööd ka pärast väljalülitamist. See võib viia mootoririkkeni, millega kaasneb ootamatu mootori töökiiruse tõus, tugevam müra ja valge suits.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 39

Kasutage õli lisamiseks lehtrit, et õlipritsmed mootorile ei satuks. Kasutage ainult ettenähtud mootoriõli. (Vt 8. peatüki osa “Soovitatavad määrdeained ja täitemahud”.)

Bensiinimootor

Mootoriõli ja õlifiltri vahetamine OIB074006 Diiselmootor

HOIATUS Kasutatud mootoriõli võib tekitada nahaärritusi ja vähki, kui see jääb nahale pikaks ajaks. Kasutatud mootoriõli sisaldab kemikaale, mis on katseloomadel põhjustanud vähki. Kaitske alati oma nahka, pestes käed pärast kasutatud õliga kokkupuutumist esimesel võimalusel sooja vee ja seebiga põhjalikult puhtaks.

Hooldus

OGB074022

Kui õlitase on tähise L lähedal või selle peal, lisage piisavalt õli, et õlitase kerkiks tähiseni F. Ärge lisage õli üle F-taseme.

Soovitame teil lasta mootoriõli ja õlifiltrit vahetada volitatud HYUNDAI teeninduses.

7-39

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 40

Hooldus

MOOTORI JAHUTUSVEDELIK Survestatud jahutussüsteemi osaks olev paisupaak on täidetud aastaringselt kasutatava külmumiskindla jahutusvedelikuga. Paak on jahutusvedelikuga täidetud juba tehases. Kontrollige jahutusvedeliku külmumiskaitset (antifriisi kontsentratsiooni) ja vedelikutaset vähemalt kord aastas, lisaks talveperioodi alguses ja enne külmemasse kliimasse sõitmist. NB!

• Ilma jahutusvedelikuta ärge autoga sõitke! See võib põhjustada veepumba rikke ja kahjustada mootorit vm osi. • Kui mootor on vähese jahutusvedeliku tõttu üle kuumenenud ning jahutusvedelikku lisatakse liiga järsult, võivad mootorisse tekkida praod. Kahjustuste vältimiseks lisage jahutusvedelikku sel juhul aeglaselt ja väikeste koguste kaupa.

7-40

Jahutusvedeliku taseme kontroll

HOIATUS Radiaatori korgi eemaldamine

• Ärge proovige kunagi eemaldada korki radiaatorilt siis, kui mootor on kuum või töötab. Võite sel moel jahutussüsteemi ja mootorit tahtmatult kahjustada, lisaks võib väljuv kuum jahutusvedelik ja aur teile tõsiseid kehavigastusi tekitada. (Jätkub)

(Jätkub) • Seisake mootor ja oodake, kuni see on jahtunud. Isegi seejärel olge radiaatori korgi eemaldamisel äärmiselt ettevaatlik. Pange paks riidelapp ümber korgi ja keerake seda siis aeglaselt vastupäeva kuni esimese takistuseni. Astuge samm tahapoole ja oodake, kuni ülerõhk on jahutussüsteemist väljunud. Kui olete kindel, et ülerõhk on väljunud, vajutage kork paksu riidelapi abil alla ja jätkake vastupäeva keeramist, kuni korgi saab eemaldada. • Isegi juhul, kui mootor enam ei tööta, ärge eemaldage radiaatori ega väljalaskeava korki siis, kui mootor ja radiaator on veel kuumad. Tuline jahutusvedelik ja aur võivad ikka veel rõhu all välja pursata ja tekitada tõsiseid kehavigastusi.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 41

HOIATUS

OIB074008 Diiselmootor

Hooldus

Jahutusventilaatori elektrimootori tööd juhitakse vastavalt jahutusvedeliku temperatuurile ja rõhule ning auto sõidukiirusele. Ventilaator võib mõnikord töötada isegi siis, kui auto mootor seisab. Olge jahutusventilaatori läheduses töötades äärmiselt ettevaatlik, et pöörleva ventilaatori tiivikud teid ei vigastaks. Kui jahutusvedeliku temperatuur langeb, lülitub jahutusventilaatori elektrimootor automaatselt välja. See on normaalne, tegu pole häirega.

Kui jahutusvedeliku tase on madal, lisage piisav kogus ettenähtud jahutusvedelikku, et oleks tagatud kaitse külmumise ja korrosiooni eest. Vedelikutase peab jahutusvedeliku paagis tõusma tähiseni F (MAX), kuid mitte sellest kõrgemale. Kui vedelikku peab lisama sageli, soovitame lasta süsteemi volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

Bensiinimootor

OGB074025

Kontrollige kõikide jahutus- ja küttesüsteemi lõdvikute seisundit ja ühendusi. Vahetage välja kõik paisunud või kahjustatud lõdvikud. Külma mootoriga peab vedelikutase jahutusvedeliku paagis jääma paagi küljel asuvate tähiste F (MAX) ja L (MIN) vahele. 7-41

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 42

Hooldus

Soovitatav jahutusvedelik • Kasutage jahutusvedeliku lahuses ainult pehmet (destilleeritud) vett. • Teie auto mootoris on alumiiniumdetaile, mida peab korrosiooni ja külmumise eest kaitsma etüleenglükoolipõhise jahutusvedelikuga. • ÄRGE KASUTAGE alkoholi või metanooli sisaldavaid jahutusvedelikke ega segage neid ettenähtud jahutusvedeliku hulka. • Ärge kasutage lahust, mis sisaldab alla 35% või üle 60% antifriisi – see võib vähendada lahuse efektiivsust.

Bensiinimootor

HOIATUS Radiaatori kork

OIB074010 Diiselmootor

Lahuse õiged vahekorrad on toodud järgnevas tabelis: Välistemperatuur -15 -25 -35 -45

7-42

°C °C °C °C

Protsent kogumahust Antifriis 35 40 50 60

Vesi 65 60 50 40

OGB074026

Ärge eemaldage raadiatorilt korki, kui mootor ja radiaator on kuumad. Põletavalt tuline jahutusvedelik ja aur võivad rõhu all välja pursata ja põhjustada tõsiseid kehavigastusi.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 43

Jahutusvedeliku vahetamine Soovitame lasta jahutusvedelikku vahetada volitatud HYUNDAI teeninduses. NB!

Pange enne jahutusvedeliku lisamist radiaatori peale täiteava ümber paks riidelapp, et jahutusvedelikku ei satuks mootorile või muudele osadele (nt generaatorile), kui see peaks kogemata üle ääre voolama.

HOIATUS Jahutusvedelik

• Ärge valage radiaatori jahutusvedelikku ega antifriisi kunagi klaasipesuvedeliku paaki. • Kui esiklaasile pritsitakse jahutusvedelikku, vähendab see tugevalt nähtavust ning see võib põhjustada avarii. Samuti kahjustab jahutusvedelik auto värvkatet ja muid keredetaile.

Hooldus

7-43

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 44

Hooldus

PIDURI-/SIDURIVEDELIK Piduri-/sidurivedeliku taseme kontroll Vasakpoolse rooliga mudel

OGB074027 Parempoolse rooliga mudel

Enne korgi eemaldamist ja vedeliku lisamist puhastage paagi korgi ümbrus korralikult ära, et vältida mustuse sattumist piduri-/sidurivedeliku sisse. Kui vedelikutase on madal, täitke paak MAX-tasemeni. Vedelikutase alaneb läbisõidu suurenemisel. See on normaalne ning seotud piduri hõõrdkatete kulumisega. Kui vedelikutase on äärmiselt madal, soovitame lasta süsteemi volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

Kasutage ainult ettenähtud piduri-/ sidurivedelikku. (Vt 8. peatüki osa “Soovitatavad määrdeained ja täitemahud”.) Ärge segage kunagi kokku erinevat tüüpi vedelikke.

HOIATUS OIB074012

Kontrollige vedeliku taset paagis regulaarselt. Vedelikutase peab jääma paagi küljel olevate tähiste MIN ja MAX vahele.

7-44

Pidurivedeliku kadu Juhul, kui pidurisüsteemi peab väga tihti vedelikku lisama, soovitame lasta süsteemi volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

i Kasulik teave Enne piduri-/sidurivedeliku täiteava korgi eemaldamist lugege läbi korgil olev hoiatus.

HOIATUS Puhastage täiteava kork enne eemaldamist ära. Kasutage ainult suletud nõus hoitud DOT3- või DOT4-klassi piduri-/ sidurivedelikku.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 46

Hooldus

AUTOMAATKÄIGUKASTI VEDELIK (KUI ON VARUSTUSES) Automaatkäigukasti vedeliku taseme kontroll

2. Kui käigukast on piisavalt soojenenud (vedeliku temperatuur umbes 70–80 °C, nagu see on näiteks pärast u 10-minutilist tavalist sõitu), lükake käigukang aeglaselt kõikidest asenditest läbi ja jätke siis parkimisasendisse P või neutraalasendisse N.

OHD076045N

OIB074013

Automaatkäigukasti vedeliku taset peab regulaarselt kontrollima. Parkige auto tasasele pinnale, rakendage korralikult seisupidur ja kontrollige vedeliku taset, nagu järgnevalt kirjeldatud. 1. Pange käigukang neutraalasendisse N ja kontollige, et auto mootor töötaks normaalsel tühikäigukiirusel.

7-46

3. Vaadake, kas vedelikutase jääb mõõtevardal kuuma vedeliku vahemikku (HOT). Kui vedelikutase on madalam, lisage täiteava kaudu ettenähtud vedelikku. Kui vedelikutase on kõrgem, laske vedelikku väljalaskeava kaudu välja. 4. Kui kontrollite vedelikutaset siis, kui vedelik on külm (vedeliku temperatuur u 20–30 °C), lisage vedelikku kuni tasemeni C (COLD – külm) ja kontrollige siis vedelikutaset uuesti vastavalt punktis 2 toodud juhistele.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 47

HOIATUS Käigukasti vedelik Käigukasti vedeliku taset peab kontrollima siis, kui mootor on saavutanud normaalse töötemperatuuri. See aga tähendab, et mootor, radiaator koos lõdvikutega, väljalaskesüsteem jm osad on väga kuumad. Seepärast olge vedelikutaseme kontrollimisel põletuste vältimiseks väga ettevaatlik.

• Madal vedelikutase põhjustab käigu libisemist. Ületäitmine võib aga põhjustada vahutamist, vedelikukadu ja häireid käigukasti töös. • Kui kasutate vedelikku, mis ei ole selleks ette nähtud, võivad käigukasti töös tekkida häired ja käigukast võib kahjustuda.

Mõõtevarda külma vedeliku vahemik (C) on mõeldud ainult vedelikutaseme ligikaudseks hindamiseks ega ole ette nähtud käigukasti vedelikutaseme täpseks mõõtmiseks.

HOIATUS Seisupidur Enne käigukangi liigutamist rakendage korralikult seisupidur ning vajutage piduripedaal alla, et auto ei saaks ootamatult liikuma hakata.

i Kasulik teave Uus automaatkäigukasti vedelik on reeglina punast värvi. Punast värvainet lisatakse vedelikule selleks, et seda oleks võimalk tehases eristada mootoriõlist ja jahutusvedelikust. Punane värv ei näita vedeliku kvaliteeti ning see ei ole püsiv. Sõites muutub automaatkäigukasti vedelik järk-järgult tumedamaks. Lõpuks võib vedelik muutuda helepruuniks. Soovitame teil lasta automaatkäigukasti vedelikku vahetada volitatud HYUNDAI teeninduses vastavalt selle peatüki alguses toodud hooldusgraafikule. Kasutage ainult ettenähtud automaatkäigukasti vedelikku. (Vt 8. peatüki osa “Soovitatavad määrdeained ja täitemahud”.)

Automaatkäigukasti vedeliku vahetamine Soovitame lasta automaatkäigukasti vedelikku vahetada volitatud HYUNDAI teeninduses.

7-47

Hooldus

NB!

i Kasulik teave

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 48

Hooldus

KLAASIPESUVEDELIK

SEISUPIDUR (KÄSIPIDUR)

Klaasipesuvedeliku taseme kontroll

Seisupiduri kontroll

HOIATUS Jahutusvedelik

• Ärge valage klaasipesuvede-

OIB074014

Vedeliku paak on läbipaistev. Nii näete kohe, kui palju selles veel vedelikku on. Kontrollige vedelikutaset klaasipesuvedeliku paagis ja valage vajadusel vedelikku juurde. Kui spetsiaalset klaasipesuvedelikku ei ole kohe käepärast, võib kasutada ka tavalist vett. Külmas kliimas kasutage jäätumise vältimiseks siiski külmumiskindlat tuuleklaasi pesulahust.

7-48

liku paaki kunagi radiaatori jahutusvedelikku ega antifriisi. • Kui esiklaasile pritsitakse jahutusvedelikku, vähendab see tugevalt nähtavust ning see võib põhjustada avarii. Samuti kahjustab jahutusvedelik auto värvkatet ja muid keredetaile. • Spetsiaalsed tuuleklaasi pesuvedelikud sisaldavad väheses koguses alkoholi ning võivad seepärast teatud tingimustel süttida. Jälgige, et tuuleklaasi vedeliku või selle paagi lähedusse ei satuks sädemeid ega lahtiseid leeke, vastasel juhul võivad auto ja inimesed viga saada. • Tuuleklaasi pesuvedelik on inimeste ja loomade jaoks mürgine. Ärge seda jooge ning vältige sellega kokkupuutumist. Klaasipesuvedelik võib teie tervist tugevalt ja isegi eluohtlikult kahjustada.

OGB054006

Kontrollige käsipiduri kangi käiku, lugedes kokku klõpsatused, mis kostavad kangi tõmbamisel vabastatud asendist lõpuni üles. Samuti peab seisupidur üksi autot suhteliselt järsul kallakul kindlalt paigal hoidma. Kui seisupiduri käik on ettenähtust suurem või väiksem, soovitame lasta seda hooldada volitatud HYUNDAI teeninduses. Seisupiduri käik: 6–8 klõpsatust, rakendades jõudu 196 N (20 kg).

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 49

KÜTUSEFILTER (DIISELMOOTORIGA MUDEL) Vee eemaldamine kütusefiltrist Diiselmootori kütusefilter mängib tähtsat rolli vee eraldamisel kütusest. Eraldatud vesi koguneb filtri põhja. Kui kütusefiltrisse on kogunenud juba liigne kogus vett, süttib vastav hoiatustuli (kui süütelukk või mootori start/stopp-lüliti on asendis ON). Kui see hoiatustuli põleb, soovitame viia auto süsteemi hoolduseks volitatud HYUNDAI teenindusse. NB! Hooldus

Kui kütusefiltrit sinna kogunenud veest õigel ajal ei tühjendata, võib kütusefiltrist välja tungiv vesi auto tähtsaid süsteeme (näiteks toitesüsteemi) kahjustada.

7-49

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 50

Hooldus

ÕHUFILTER Filtrielemendi vahetamine

Vahetage õhufiltri filtrielementi hooldusgraafikule vastavate intervallidega. Kui autot kasutatakse eriti tolmustes või liivastes piirkondades, vahetage filtrielementi tehnohoolduse tavagraafikus ettenähtud intervallidest sagedamini. (Vt käesoleva peatüki osa “Hooldus raskete kasutustingimuste korral”.) OIB074018

OIB074017

Filtrielemendi kontrollimisel saate ka õhufiltri korpuse ära puhastada. Puhastage seda suruõhuga. 1. Avage õhufiltri katte kinnitusklambrid ja avage kate.

7-50

2. Pühkige õhufiltri korpus seest puhtaks. 3. Asendage filtrielement uuega. 4. Kinnitage õhufiltri kate kinnitusklambrite abil tagasi kohale.

NB!

• Ärge sõitke autoga, kui õhufiltri filtrielement on eemaldatud. See põhjustab mootori väga kiiret kulumist. • Olge õhufiltri avamisel ja filtrielemendi eemaldamisel ettevaatlik, et mustus ja tolm ei satuks õhu sissevõtusuudmesse, vastasel juhul võib mootor viga saada. • Asendusvajaduse korral soovitame teil kasutada üksnes volitatud HYUNDAI teenindusest saadud originaalosi. Ebasobivate osade kasutamine võib kahjustada õhuvoolu andurit või turbolaadurit.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 51

KLIIMASEADME ÕHUFILTER (KUI ON VARUSTUSES) Filtri kontroll

Filtri vahetamine

Kui autoga sõidetakse enamasti tugevalt saastunud õhuga suurlinnades või tolmustel konarlikel teedel, peab seda filtrit kontrollima ja vahetama sagedamini. Kui soovite kliimaseadme õhufiltri ise uuega asendada, võtke aluseks järgnevalt toodud juhised. Olge väga ettevaatlik, et te seejuures muid osi ei kahjustaks. Vahetage õhufiltrit hooldusgraafikule vastavate intervallidega.

OGB074003 OGB074002

1. Avage kindalaegas.

2. Kui kindalaegas on lahti, eemaldage selle hoidik. Hooldus

7-51

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 52

Hooldus

OGB074030

OGB074004

ODH073012

3. Suruge kindalaeka külgi sissepoole, nagu on näidatud ülaloleval pildil. Sel moel vabanevad kindalaeka stopperid oma hoiukohtadest, võimaldades jätta kindlaeka vabalt rippuma.

4. Eemaldage kliimaseadme õhufiltri kate (2), vajutades fiksaatorit (1) katte serval.

5. Asendage kliimaseadme õhufilter uuega. 6. Pange filter ja kindalaegas tagasi oma kohale eemaldamisele vastupidises järjekorras.

i Kasulik teave Kui asendate kliimaseadme õhufiltri uuega, paigaldage see õigesti. Vastasel juhul võib süsteem hakata müra tekitama ja filtri efektiivsus võib langeda.

7-52

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 53

KLAASIPUHASTID Klaasipuhastite kontroll i Kasulik teave Autode automaatpesulates pealekantavad kuumvahad muudavad esiklaasi reeglina raskemini puhastatavaks.

Nii esiklaasi kui ka klaasipuhastiharjade määrdumine vähendab klaasipuhastite puhastusvõimet. Määrdumise tavalisemateks põhjusteks on putukad, puutolm ja -vaik ning kuumvahatöötlus, mida mõned autopesufirmad kasutavad. Kui klaasipuhastid ei pühi korralikult, puhastage nii klaas kui ka puhastite harjad ära selleks ette nähtud kvaliteetse puhastusvahendiga ja loputage seejärel põhjalikult ära puhta veega.

Klaasipuhastite vahetamine Kui klaasipuhastid enam korralikult klaasi puhtaks ei pühi, võivad nende harjad olla lihtsalt kulunud või pragunenud ning need peab asendama uutega. NB!

Klaasipuhastihoobade ning muude osade vigastamise vältimiseks ärge proovige puhasteid klaasil käsitsi ise liigutada.

NB! NB!

Kui kasutatakse sellele autole sobimatuid klaasipuhasteid, võib see tekitada häireid klaasipuhastite töös ning lõppeda mehhanismi rikkega.

7-53

Hooldus

Klaasipuhastiharjade kahjustamise vältimiseks ärge kasutage nende peal või läheduses bensiini, petrooleumi, värvivedeldit ega muid lahusteid.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 54

Hooldus

Esiklaasi puhasti vahetamine

OLMB073021 OLMB073098

Tüüp B 1. Tõstke klaasipuhasti hoob üles.

1JBA5122

Tüüp A 1. Tõstke klaasipuhasti hoob üles ja keerake kogu klaasipuhasti hoovaga risti, et tuua nähtavale plastist kinnitusklamber. NB!

Esiklaasi vigastamise (pragude ja täkete) vältimiseks ärge laske klaasipuhasti hooval suure hooga vastu klaasi langeda.

7-54

NB!

OLMB073022

2. Suruge klamber kokku ja libistage klaasipuhastit allapoole. 3. Eemaldage klaasipuhasti nüüd hoova küljest. 4. Paigaldage uus klaasipuhasti hoova külge, tegutsedes eemaldamisele vastupidises järjekorras.

Esiklaasi vigastamise (pragude ja täkete) vältimiseks ärge laske klaasipuhasti hooval suure hooga vastu klaasi langeda.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 55

Tagaklaasi puhasti vahetamine (kui on varustuses)

OLMB073099

OLMB073100

2. Keerake klaasipuhasti klamber üles. Tõmmake nüüd klaasipuhastit allapoole ja eemaldage.

3. Paigaldage uus klaasipuhasti hoova külge, tegutsedes eemaldamisele vastupidises järjekorras.

OLMB073023

7-55

Hooldus

1. Tõstke klaasipuhasti hoob üles ja keerake klaasipuhastit ülespoole (1). 2. Tõmmake klaasipuhasti hoova küljest ära.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 56

Hooldus

OLMB073024

3. Pange kohale uus klaasipuhasti, lükates selle keskosa klaasipuhasti hoovas olevasse soonde, nii et puhasti fikseerub klõpsatusega kohale. 4. Kontrollige, kas klaasipuhasti on tugevalt hoova küljes kinni, proovides seda kergelt tõmmata. Klaasipuhastite, nende hoobade ja muude osade kahjustamise vältimiseks soovitame lasta klaasipuhasteid vahetada volitatud HYUNDAI teeninduses.

7-56

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 57

AKU i Kasulik teave

Aku parima töökorra tagamiseks:

OGB074005

HOIATUS Akuga seotud ohud Enne akuga seotud töid lugege tähelepanelikult läbi kõik järgnevad ohutusnõuded. Hoidke süüdatud sigaretid ja mis tahes muud sädemed ja leegid akust eemal. Akuelementides on alati vesinikku, mis on väga kergsüttiv gaas, ning see võib süütamisel plahvatada. Hoidke akusid laste käeulatusest väljaspool, kuna akud sisaldavad äärmiselt sööbivat VÄÄVELHAPET. Olge väga ettevaatlik, et akuhapet ei satuks teie nahale, silma, riietele ega auto värvkattele. (Jätkub)

7-57

Hooldus

• Jälgige, et aku oleks kindlalt oma kohale paigaldatud. • Hoidke aku pealispind puhas ja kuiv. • Hoidke klemmid ja ühendused puhtad ning kontrollige, et need oleks kaetud vaseliini või klemmimäärdega. Jälgige, et ühendused oleksid korralikult kinni. • Kui elektrolüüti satub aku peale, pühkige see sealt otsekohe vee ja söögisooda lahusega ära. • Kui autot ei kavatseta pikemat aega kasutada, ühendage akujuhtmed lahti.

Üldjuhul kuulub auto varustusse hooldusvaba tüüpi aku. Kui teie auto on varustatud akuga, mille küljel on tähised LOWER (alumine) ja UPPER (ülemine), saate aku elektrolüüdi taset ise kontrollida. See peab jääma tähiste LOWER ja UPPER vahele. Kui elektrolüüdi tase on madal, tuleb sellele lisada destilleeritud (demineraliseeritud) vett. (Ärge lisage kunagi väävelhapet või muid elektrolüüte!) Olge täitmisel ettevaatlik, et pritsmed ei satuks aku ega selle lähedal olevate osade peale. Ärge lisage akuelementidesse liiga palju vett. Ületäitmine võib põhjustada muude osade korrodeerumist. Pärast elementide täitmist keerake nende korgid korralikult tagasi kinni. Vajadusel soovitame teil pöörduda volitatud HYUNDAI teeninduse poole.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 58

Hooldus

(Jätkub)

(Jätkub) Kui elektrolüüti satub teile silma, loputage oma silmi puhta veega vähemalt 15 minutit järjest ning pöörduge viivitamatult arsti poole. Kui elektrolüüti satub nahale, peske see koht nahal põhjalikult puhtaks. Kui tunnete valu või põletustunnet, pöörduge viivitamatult arsti poole. Kui laete akut või töötate aku läheduses, kandke kaitseprille. Kui töötate kinnises ruumis, hoolitsege alati piisava ventilatsiooni eest. (Jätkub)

7-58

Valesse kohta minema visatud aku võib kahjustada keskkonda ja inimeste tervist. Seepärast viige vana aku selleks ettenähtud ametlikku jäätmekogumispunkti. Akud sisaldavad pliid. Ärge visake vana akut ära koos tavaliste segaolmejäätmetega. Viige aku tagasi volitatud HYUNDAI esindusse, kes hoolitseb akude ringlussevõtu eest.

• Plastkorpusega aku tõstmisel võib tugev korpuse kokkusurumine põhjustada akuhappe lekkimist. Sel moel nahale sattunud hape võib tekitada tõsiseid nahakahjustusi. Kasutage tõstmiseks spetsiaalset akukandurit või hoidke tõstmisel kätega kinni korpuse vastasnurkadest. (Jätkub)

(Jätkub) • Ärge proovige kunagi laadida akut siis, kui selle juhtmed on ühendatud. • Elektriline süütesüsteem töötab kõrgepingel. Ärge puudutage neid komponente kunagi siis, kui mootor töötab või süüde on sees. Eeltoodud hoiatuste eiramine võib lõppeda raskete või surmavate kehavigastustega.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 59

Aku mahutavuse silt

HOIATUS

Näide

Aku laadimine

OJD072039

1. CMF65L-BCI: HYUNDAI aku mudelitähis 2. 12 V: nimipinge 3. 60 Ah (20 HR): nimimahutavus (ampertundides) 4. 92RC: nimireservmahutavus (minutites) 5. 550CCA: külmkäivitusvool amprites (SAE) 6. 440 A: külmkäivitusvool amprites (EN)

7-59

Hooldus

Tegelik aku mahutavuse silt võib pildil kujutatud sildist erineda.

Järgige aku laadimisel alltoodud ettevaatusabinõusid: • Aku tuleb autost välja tõsta ja paigutada hästi ventileeritud kohta. • Hoolitsege selle eest, et aku lähedusse ei satuks hõõguvaid sigarette, sädemeid ega leeke. • Jälgige akut laadimise ajal ning lõpetage laadimine või vähendage laadimisvoolu, kui akuelemendid hakkavad tugevalt aurama (keema) või kui mõne elemendi elektrolüüdi temperatuur tõuseb üle 49 °C. • Akut laadimise ajal kontrollides kandke kaitseprille. (Jätkub)

(Jätkub) • Ühendage akulaadija lahti alltoodud järjekorras: 1.Lülitage akulaadija pealülitiga välja. 2.Eemaldage laadija miinusklamber aku miinusklemmi küljest. 3.Eemaldage laadija plussklamber aku plussklemmi küljest. • Enne aku hooldustöid või laadimist lülitage kõik auto elektritarbijad välja ja seisake mootor. • Aku lahtiühendamisel ühendage alati esimesena lahti aku negatiivne juhe. Akut tagasi kohale paigaldades ühendage aku negatiivne juhe viimasena.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 60

Hooldus

Aku laadimine Teie autol on hooldusvaba kaltsiumaku. • Kui aku tühjeneb lühikese ajaga (näiteks sisevalgustus või esituled jäid auto parkimise ajaks põlema), laadige see uuesti täis 10 tundi kestva aeglase laadimisega. • Kui aku tühjeneb auto kasutamise ajal vähehaaval kõrge elektrikoormuse tõttu, laadige seda 20–30 A vooluga kaks tundi.

7-60

Seadmed, mis vajavad pärast aku tühjenemist või lahtiühendamist uuesti seadistamist Järgnevalt loetletud seadmed vajavad pärast aku tühjenemist või lahtiühendamist uuesti seadistamist (andmete sisestamist või algseisundi taastamist): • akna automaatse avamise-sulgemise funktsioon (vt 3. peatükist), • katuseluuk (vt 3. peatükist), • infoekraan (vt 3. peatükist), • kliimaseade (vt 3. peatükist), • helisüsteem (vt 4. peatükist).

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 61

REHVID JA VELJED Rehvide korrashoid

HOIATUS

Maksimaalse vastupidavuse, ohutuse ja kütuse kokkuhoiu tagamiseks peate säilitama rehvides alati soovitatud rehvirõhke ning kinni pidama oma auto jaoks soovitatud koormuspiirangutest (kandevõimest) ja raskusjaotusest.

Soovitatav rehvirõhk külmades rehvides

OIB074055

Kõik rehvide tehnilised andmed (mõõdud ja rõhud) on kirjas auto ukseavasse kinnitatud sildil.

Kui rõhk on rehvis liiga madal (ettenähtust 70 kPa (10 psi) võrra või veelgi madalam), võib rehv üle kuumeneda, mille tulemusel võib rehv lõhkeda, selle turvis irduda või tekkida muid rehviprobleeme. Seetõttu võib auto kaotada juhitavuse ning sõit võib lõppeda raskete või surmavate kehavigastustega. See oht on veel suurem palava ilmaga ja pikaajalisel suure kiirusega sõidul.

Hooldus

Rõhku tuleks kõikides rehvides (k.a varuratta rehvis) kontollida alati siis, kui rehvid on külmad. “Külmad rehvid” tähendab seda, et auto ei ole vähemalt 3 tundi sõitnud või on viimase 3 tunni jooksul sõitnud alla 1,6 km. Soovitatud rõhku peab rehvides hoidma parimate sõiduomaduste, auto hea juhitavuse ning rehvide minimaalse kulumise tagamiseks. Õigeid rehvirõhke vaadake 8. peatükist, osast “Rehvid ja veljed”.

Madal rehvirõhk

7-61

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 62

Hooldus

NB!

• Liiga madal rõhk põhjustab rehvi tugevat kulumist, juhitavuse halvenemist ja kütusekulu suurenemist. Kui rehvirõhk on äärmiselt madal, võib ka velg deformeeruda ja/või rehv veljelt maha tulla. Seepärast hoidke rõhku rehvides alati õigel tasemel. Kui rehvi peab väga sageli täitma, soovitame lasta selle volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida. • Rehvi ületäitmine muudab sõidu ebamugavamaks, põhjustab rehviturvise keskjoone eriti kiiret kulumist ja suurendab teekonarustest tulenevate vigastuste võimalust.

NB!

• Sooja rehvi rõhk ületab soovitatavat külma rehvi rõhku tavaliselt 28–41 kPa (4–6 psi) võrra. Ärge laske soojast rehvist rõhu reguleerimiseks õhku välja, muidu langeb rõhk rehvi jahtudes alla nõutava taseme. • Ärge unustage kunagi pärast rehvide täitmist ventiilikorke kohale tagasi panna. Kui ventiilil ei ole korki, võib mustus ja niiskus ventiilisüdamikku tungida ning põhjustada õhu väljumist rehvist. Kui ventiili kork on kadunud, paigaldage esimesel võimalusel uus kork.

HOIATUS Rehvirõhk Üle- või alarõhk lühendab rehvi kasutusiga, mõjub halvasti auto juhitavusele ning võib põhjustada rehvi ootamatu purunemise. Selle tulemusel võib auto kaotada juhitavuse ja juhtuda avarii, milles inimesed võivad viga saada.

7-62

– Rehvirõhk Pidage alati meeles järgnevat: • Kontrollige rõhku rehvides siis, kui rehvid on külmad (kui auto on seisnud vähemalt 3 tundi või sellega on viimase 3 tunni jooksul sõidetud alla 1,6 km). • Iga kord, kui kontrollite rõhku auto rehvides, kontrollige ka varuratta rehvirõhku. • Ärge koormake oma autot liigse pagasiga üle. Jälgige, et te ei koormaks üle ka auto katuseraami (kui olete selle oma autole paigaldanud). • Kulunud vanad rehvid võivad põhjustada liiklusõnnetuse. Kui rehvi turvis on juba väga kulunud või rehvid on viga saanud, asendage need uutega.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 63

Rehvirõhu kontrollimine Kontrollige rõhku oma auto rehvides vähemalt kord kuus või sagedamini. Lisaks kontrollige rehvirõhku ka varuratta rehvis.

Kuidas kontrollida

HOIATUS • Kontrollige rõhku auto rehvides võimalikult sageli, samuti vaadake, ega rehvid pole viga saanud või liigselt kulunud. Mõõtke rehvirõhku alati manomeetriga. (Jätkub)

HOIATUS (Jätkub) • Rehvid, milles rõhk on liiga madal või kõrge, kuluvad ebaühtlaselt ning see mõjub halvasti auto juhitavusele. Rehv võib ka ootamatult puruneda, põhjustades kontrolli kaotamise auto üle ja avarii, milles inimesed võivad viga saada või hukkuda. Teie auto jaoks soovitatud külmade rehvide rõhud on kirjas selles käsiraamatus ja juhiukse piilarile kinnitatud rehvirõhkude kleebisel. • Kulunud rehvid võivad põhjustada liiklusõnnetuse. Asendage tugevalt ja/või ebaühtlaselt kulunud ning vigastatud rehvid uutega. • Ärge unustage kontrollida ka varuratta rehvi rõhku. HYUNDAI soovitab kontrollida rõhku varuratta rehvis iga kord, kui kontrollite rõhku auto ülejäänud rehvides.

7-63

Hooldus

Kasutage rehvirõhu kontrollimiseks kvaliteetset manomeetrit. Sellest, kas rehvid on korralikult täis, ei saa aru lihtsalt peale vaadates. Näiteks radiaalrehvid võivad tunduda korralikult täis, kuigi rõhk neis on tegelikult liiga madal. Kontrollige rõhku rehvides siis, kui rehvid on külmad. “Külm rehv” tähendab seda, et autoga pole vähemalt 3 viimast tundi sõidetud või on viimase kolme tunni jooksul sõidetud alla 1,6 km.

Eemaldage rehvi ventiililt kork. Suruge rehvirõhu manomeetri otsik rõhunäidu saamiseks tugevalt ventiilile. Kui rõhk külmas rehvis vastab rehvirõhkude ja kandevõimete sildil soovitatud rõhule, pole seda reguleerida vaja. Kui rõhk on aga madal, lisage rehvi õhku, kuni rõhk kerkib soovitatud väärtuseni. Kui lisasite õhku rehvi liiga palju, laske osa õhku rehvist uuesti välja, vajutades rehvi ventiili keskel asuvat metallsüdamikku. Kontrollige seejärel rõhku manomeetriga veel kord. Pange korgid ventiilidele kindlasti peale tagasi. Kork aitab vältida õhu lekkimist rehvist, hoides eemal mustust ja niiskust.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 64

Hooldus

Rehvide rotatsioon Rehviturviste kulumise ühtlustamiseks on soovitatav rehvide asukohti iga 12 000 km läbimise järel või varem (kui ilmneb korrapäratu kulumise märke) omavahel vahetada. Rehvide ümberpaigutamise ajal kontrollige ka rehvide tasakaalustatust. Vaadake ka seda, kas rehvidel on ebaühtlase kulumise märke või vigastusi. Ebatavalist kulumist põhjustab reeglina vale rehvirõhk, rataste ebaõige suunang ja tasakaalustamatus, tugev pidurdamine või järsud pöörded. Vaadake, ega turvisel või rehvi küljel pole muhke või paisunud kumerusi. Kui leiate selliseid kohti, vahetage rehv uue vastu. Asendage rehv uuega ka siis, kui selle pinnal on näha koorti või traati. Pärast rataste asukohtade vahetamist reguleerige rõhk eesmistes ja tagumistes rehvides normikohaseks ning kontrollige, kas rattamutrid on korralikult kinni. Vt nõutavat rehvirõhku 8. peatüki osast “Rehvid ja veljed”.

Koos täismõõdus varurattaga (kui on varustuses)

i Kasulik teave S2BLA790 Ilma varurattata

Asümmeetrilise turvisemustriga radiaalrehve võib ümber paigutada ainult eest taha ja vastupidi, mitte aga paremalt vasakule või vastupidi.

HOIATUS • Ärge kasutage rehvide rotat-

S2BLA790A Suundmustriga rehvid (kui on varustuses)

CBGQ0707A

7-64

Alati, kui rehvide asukohti omavahel vahetatakse, tuleks kontrollida ka eesmiste ja tagumiste piduriklotside kulumisastet.

siooniks ajutist kompaktset varuratast. • Ärge paigaldage autole mingil juhul samaaegselt eri tüüpi (nt radiaal- ja diagonaaltüüpi) rehve. See halvendab tuntavalt auto juhitavust, mille tulemusel võib juhtuda üliraskete tagajärgedega avarii.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 65

Rataste suunang ja tasakaalustatus

NB!

Ebaõiged tasakaalustusvihid võivad kahjustada auto alumiiniumvelgi. Kasutage ainult sellele autole heaks kiidetud rataste tasakaalustusvihte.

Turvise kulumisindikaator

HOIATUS Rehvide asendamine uutega

OEN076053

Kui rehv on ühtlaselt kulunud, ilmub risti üle rehvi selgelt eristatava vöödina nähtavale turvise kulumisindikaator. See näitab, et rehvil on järel veel alla 1,6 mm (1/16 tolli) paksune turvisekiht. Asendage rehv sellisel juhul uuega. Ärge oodake enne uue rehvi paigaldamist seni, kuni selline vööt ilmub risti üle kogu rehviturvise.

Rehvi purunemisest ja juhitavuse kaotamisest põhjustatud avariide ning raskete ja eluohtlike kehavigastuste riski vähendamiseks: • Asendage tugevalt ja/või ebaühtlaselt kulunud ning vigastatud rehvid uutega. Kulunud rehvid võivad vähendada auto pidurdusvõimet, roolimise täpsust ja haardumist. • Ärge sõitke oma autoga, kui rõhk rehvides on liiga madal või liiga kõrge. See võib põhjustada rehvide ebaühtlast kulumist ja mõne rehvi ootamatu purunemise. • Kui asendate rehvid uutega, ärge võtke mingil juhul kunagi samaaegselt kasutusele erinevat tüüpi (nt radiaal- ja diagonaaltüüpi) rehve. Asendage uutega korraga kõik auto rehvid (sh ka varuratta rehv). (Jätkub) 7-65

Hooldus

Auto rattad on tehases korralikult tasakaalustatud ning suunang õigeks reguleeritud. Nii peavad rehvid kaua vastu ja on tagatud parimad sõiduomadused. Üldiselt ei ole vaja rataste suunangut uuesti reguleerida. Kui aga märkate rehvide ebatavalist kulumist või kui auto kisub sõitmisel kergelt ühele poole viltu, peab suunangut ilmselt uuesti reguleerima. Kui tunnete siledal teel sõites auto pidevat vibreerimist, vajavad auto rattad ilmselt uuesti tasakaalustamist.

Rehvide asendamine uutega

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 66

Hooldus

(Jätkub) • Soovitatud mõõdust erinevate rehvide ja velgede kasutamine võib mõjuda halvasti auto juhitavusele ja sõiduomadustele, mille tulemusel võib juhtuda raske avarii. • Veljed, mis ei vasta HYUNDAI tehnilistele nõuetele, ei pruugi korralikult paika minna ning võivad autot kahjustada. Ka auto juhitavus võib märgatavalt halveneda. • ABS-süsteem töötab rataste kiirusi omavahel võrreldes. Velje ja rehvi mõõt mõjub ratta liikumiskiirusele. Rehvide vahetamisel peavad kõik 4 uut rehvi olema auto originaalrehvidega täpselt samas mõõdus. Mis tahes muus mõõdus rehvide kasutamine võib põhjustada häireid ABS- ja ESCsüsteemi (kui on varustuses) töös.

7-66

Ajutise kompaktse varuratta rehvi vahetamine (kui on varustuses) Ajutiseks kasutamiseks mõeldud kompaktse varuratta rehvi turvis peab vastu lühemat aega kui tavalise rehvi turvis. Asendage rehv uuega, kui näete rehvil kulumisindikaatorite vööte. Uus rehv peab olema täpselt samas mõõdus ja sama tüüpi, nagu teie uue autoga kaasas olnud varuratta rehv, ning see tuleb paigaldada samale kompaktse varuratta veljele. Kompaktse varuratta rehv ei ole ette nähtud paigaldamiseks normaalmõõdus veljele ning vastupidi – kompaktse varuratta velg ei ole ette nähtud normaalmõõdus rehvi jaoks.

Velje asendamine Kui mis tahes põhjusel vahetatakse metallvelgi, kontrollige, et uued veljed oleksid tehases paigaldatud originaalvelgedega täpselt ühesuurused nii diameetrilt, laiuselt kui ka ristlõikelt.

HOIATUS Vales mõõdus velg võib mõjuda halvasti velje ja laagrite kasutuseale, pidurdus- ja peatumisvõimele, juhitavusele, auto kliirensile, kere-rehvi kliirensile, lumekettide kliirensile, spidomeetri ja läbisõidumõõdiku kalibreeringule, esitulede valgusvihu suunale ja kaitseraudade kõrgusele.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 67

Rehvide haardumine Rehvide haardumine võib halveneda, kui sõidate tugevalt kulunud või vale rõhuni täidetud rehvidega või kui teekate on libe. Rehvid peab asendama uutega, kui turvise kulumisindikaatorite vöödid nähtavale ilmuvad. Juhitavuse kaotamise vältimiseks aeglustage sõitu alati, kui sajab vihma, lund või teedel esineb jääd.

Rehvide hooldus

1 5,6 7 4

I030B04JM

2. Rehvimõõdu markeering Rehvi küljele on märgitud rehvimõõdu tähis. Seda on teil vaja teada autole uute rehvide valimisel. Järgnevalt on selgitatud, mida tähed ja numbrid rehvimõõdu markeeringus tähendavad. Rehvimõõdu markeeringu näide: (See numbri- ja tähekombinatsioon on toodud ainult näiteks; teie auto rehvide markeering võib olla sellest erinev.) 175/70R14 64T

See markeering annab infot rehvi põhiomaduste kohta ning sisaldab ka rehvi identifitseerimisnumbrit (TIN), millega saab tõendada rehvi vastavust ohutusstandardeile. TIN-numbri abil saab rehve identifitseerida ka tagasikutsumiskampaaniate korral.

Hooldus

Lisaks õigele rehvirõhule aitab rehvide kulumist vähendada ka rataste õige suunang. Kui avastate, et rehv on ebaühtlaselt kulunud, laske oma autoteeninduses rataste suunangut kontrollida. Kui lasete paigaldada oma autole uued rehvid, hoolitsege selle eest, et need oleksid ka korralikult tasakaalustatud. See lisab sõidumugavust ja pikendab rehvide kasulikku tööiga. Lisaks peab laskma rehve uuesti tasakaalustada iga kord, kui need on veljelt eemaldatud.

Rehvi markeering rehvi küljel

1. Tootja nimi või kaubamärk Rehvil on näidatud selle tootja nimi või kaubamärk.

7-67

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 68

Hooldus

175 – rehvi laius millimeetrites; 70 – suhtarv: rehvi ristlõike kõrguse suhe laiusesse protsentides; R – rehvi konstruktsiooni kood (R – radiaalrehv); 14 – rattavelje diameeter tollides; 64 – koormusindeks: numberkood, mis on seotud rehvi maksimaalse kandevõimega; T – kiirusklassi sümbol: vt kiirusklassi sümbolite tähendusi allpool toodud tabelist.

7-68

Velje mõõdu markeering Ka veljed kannavad markeeringut, mida peate teadma, kui tekib vajadus velje asendamiseks. Järgnevalt on selgitatud, mida tähed ja numbrid velje mõõdu markeeringus tähendavad. Velje mõõdu markeeringu näide: 5.0JX14 5.0 – pöia laius tollides; J – pöia kuju tähis; 14 – pöia läbimõõt tollides.

Rehvide kiirusklassid Alltoodud tabelis on näha enamik hetkel sõiduautode puhul kasutatavatest rehvide kiirusklassidest. Kiirusklassi sümbol on osa rehvi küljel asuvast rehvimõõdu markeeringust. See sümbol näitab ohutut maksimumkiirust, mille jaoks antud rehv on konstrueeritud. Kiirusklassi sümbol S T H V Z

Maksimumkiirus 180 km/h 190 km/h 210 km/h 240 km/h Üle 240 km/h

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 69

3. Rehvi kasutusaja kontrollimine (TIN: Tire Identification Number – rehvi identifitseerimisnumber)

DOT: XXXX XXXX OOOO

DOT-koodi esimesed numbrid ja tähed tähistavad rehvitehast, rehvi mõõtu ja turvisemustrit, viimased neli numbrit näitavad valmistusnädalat ja -aastat. Näiteks: DOT XXXX XXXX 1614 näitab, et rehv on valmistatud 2014. aasta 16. nädalal.

Rehvi vanus Rehvide seisund halveneb aja jooksul isegi juhul, kui rehve ei kasutata. Sõltumata järelejäänud turvisemustri sügavusest on soovitatav rehvid normaalse sõidukoormuse korral iga 6 aasta möödudes uutega asendada. Vananemisprotsessi võib kiirendada pidev sõit kuumas kliimas või sagedane raske koormus. Kui rehve õigel ajal uutega ei asendata, võivad need ootamatult puruneda, mille tulemusel võib auto kaotada juhitavuse ja juhtuda üliraskete tagajärgedega avarii.

4. Rehvi ehitus ja materjal Rehv koosneb mitmest kummiga kaetud koordikihist. Rehvide tootjad on kohustatud avaldama ka rehvides kasutatud materjalid, mille hulka kuuluvad teras, nailon, polüester jm. Täht R tähistab kihtide radiaalset asetust, täht D kihtide diagonaalset asetust ning täht B diagonaalvööga rehvikonstruktsiooni.

5. Maksimaalne lubatud rehvirõhk See number näitab suurimat rõhku, milleni rehvi võib õhuga täita. Ärge seda maksimaalset rehvirõhku ületage. Vaadake soovitatud rehvirõhku auto rehvirõhkude ja kandevõimete sildilt.

Hooldus

Kõik rehvid, kaasa arvatud varuratta rehv, peab vahetama uute vastu, kui nende tootmise kuupäevast on möödunud üle 6 aasta. Rehvi valmistuskuupäeva leiate rehvi küljelt (tõenäoliselt siseküljelt). Kuupäev on üks osa rehvil olevast DOT-koodist (DOT – Department Of Transportation), mis koosneb numbritest ja tähtedest. Rehvi tootmiskuupäeva saate kindlaks määrata DOT-koodi nelja viimase numbri põhjal.

HOIATUS

7-69

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 70

Hooldus

6. Maksimumkoormuse indeks See number näitab rehvi maksimaalset kandevõimet kilogrammides ja naeltes. Kui asendate auto rehvid uutega, kasutage alati täpselt sama kandevõimega rehve, nagu olid autole tehases paigaldatud rehvid.

7. Ühtsed rehvide kvaliteediklassid Mõningate rehvide küljele on pressitud ka kvaliteediklasside markeeringud. Näiteks: TREADWEAR 200 TRACTION AA TEMPERATURE A

7-70

Turvise kulumine (Tread wear) Turvise kulumisklassi näol on tegu suhtelise suurusega, mille aluseks on rehvi kulumise kiirus, mida mõõdetakse kindlates tingimustes ametlikul testteel. Näiteks kulumisklassi 150 rehvide turvisekiht peab ametlikele katsetingimustele vastavates oludes poolteist korda kauem vastu kui klassi 100 rehvide turvis. Rehvide suhteline vastupidavus ja sõiduvõime sõltub nende kasutamise tegelikest tingimustest. Seetõttu võib tegelik vastupidavus normist märgatavalt erineda, kuna sõiduharjumused, teostatav hooldus, teeolud ja kliima varieeruvad. Nimetatud klassid on pressitud sõiduauto rehvide küljele. Teie auto standard- või lisavarustusse võivad kuuluda erinevate klasside rehvid.

Haardumine (Traction) – AA, A, B ja C Haardumisklassid kõrgemast madalamani on AA, A, B ja C. Need näitavad rehvide peatumisvõimet märjal teekattel, mida mõõdetakse kindlates tingimustes ametlikel katsetel, kus testpinnaseks on asfalt ja betoon. Tähega C tähistatud rehvide haardumisvõime võib olla halb.

HOIATUS Rehvi haardumisklassi määramisel võetakse aluseks katsetel mõõdetud pidurdusvõime rehvi otseliikumisel. See ei näita rehvi kiirendusvõimet, külgpidamist, vesiliukindlust vms omadusi.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 71

HOIATUS Rehvi temperatuur Temperatuuriklassi määramisel on rehv korralikult õige rõhuni täidetud ning rehv ei ole üle koormatud. Liigne kiirus, liiga madal rehvirõhk või liiga suur koorem (ükshaaval või kombinatsioonis) võib põhjustada liigset kuumenemist ja rehvi järsu purunemise. Sõiduk võib kaotada juhitavuse ning võib juhtuda inimohvritega avarii.

Väikese ristlõikesuhtega rehvid (kui on varustuses) Autole sportlikuma ilme andmiseks on saadaval rehvid, mille ristlõikesuhe on väiksem kui 50. Kuna väikese ristlõikesuhtega rehvid on välja töötatud peamiselt auto juhitavust ja pidurdusvõimet silmas pidades, võib sõit nendega olla veidi kõvem ja ebamugavam ning esineda ka rohkem müra kui tavarehvide kasutamisel.

Hooldus

Temperatuur (Temperature) – A, B ja C Temperatuuriklassid on A (kõrgeim), B ja C. Need klassid näitavad rehvide vastupidavust kuumenemisele ja kuumuse hajutamisvõimet, mida kontrollitakse kindlates tingimustes siselabori testrattal. Kõrge temperatuur, mida rehv peab taluma, võib põhjustada rehvi materjali lagunemist ning rehvi kasutusea lühenemist. Liiga kõrge temperatuur võib viia rehvi järsu purunemiseni. Klasside A ja B vastupidavustase (labori testrattal) on kõrgem kui seadustega nõutav miinimum.

7-71

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 72

Hooldus

NB!

Kuna väikese ristlõikesuhtega rehvi küljed on tavarehvist kitsamad, võib nii velg kui ka rehv kergemini viga saada. Seepärast järgige alltoodud juhiseid. - Kui sõidate ebatasasel teel või maastikul, sõitke väga ettevaatlikult, sest rehvid ja veljed võivad sellistes oludes kergesti viga saada. Pärast sellist sõitu kontrollige veljed ja rehvid alati üle. - Kui peate sõitma üle kiirustõkke, kanalisatsioonikaevu, äärekivi või läbi teeaugu, tehke seda väga aeglaselt, et velgi ja rehve mitte kahjustada. - Kui rehvid on saanud tugeva löögi, soovitame teil oma auto rehvid kindlasti üle kontrollida või pöörduda selleks volitatud HYUNDAI teenindusse. - Rehvide kaitsmiseks võimalike kahjustuste eest kontrollige nende seisundit ja rõhku vähemalt iga 3000 km läbimise järel.

7-72

NB!

• Vigastusi rehvil on palja silmaga raske märgata. Kui aga on tekkinud vähimgi kahtlus rehvi korrasolekus, hoolimata sellest, et ühtki vigastust pole silmaga näha, laske rehv üle kontrollida või uuega asendada, sest ka väikese kahjustuse korral võib õhk rehvist lekkima hakata. • Kui rehvid on saanud viga ebatasasel teel, maastikul, üle äärekivide või aukudest läbi sõites, siis selliseid kahjustusi garantii ei kata. • Kõik vajalikud rehvi andmed on olemas rehvi küljel.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 73

KAITSMED Kahvelkaitse

Läbi põlenud Normaalne Kandiline kaitse

Läbi põlenud Normaalne Mitmikkaitse

Normaalne OTA070039

Auto elektrisüsteem on elektrilise ülekoormuse poolt põhjustatud kahjustuste eest kaitstud kaitsmetega. Sellel autol on 2 (või 3) kaitsmeplokki: üks asub armatuurlaua juhipoolses otsas ja teine mootoriruumis aku juures.

HOIATUS Kaitsme vahetamine

• Asendage kaitse ainult täpselt sama tüüpi ja sama nimivoolu väärtusega terve kaitsmega, mitte mingi muu vahendiga. • Suurema nimivoolu väärtusega kaitse võib põhjustada kahjustusi elektrisüsteemis, millest võib alguse saada tulekahju. • Ärge paigaldage korraliku kaitsme asemel kunagi traati või alumiiniumfooliumit – isegi ajutise asendusena mitte. See võib põhjustada ulatuslikke kahjustusi elektrisüsteemis ning tulekahju.

Hooldus

Läbi põlenud

Kui mõni teie auto tuledest, lisaseadmetest või lülititest ei tööta, kontrollige vastava vooluahela kaitset. Kui see on läbi põlenud, on kaitsme sees olev element sulanud. Kui elektrisüsteem ei tööta, kontrollige esimesena juhipoolset armatuurlauas asuvat kaitsmeplokki. Asendage läbipõlenud kaitse alati samade tehniliste näitajatega uue kaitsmega. Kui ka uus asenduskaitse läbi põleb, viitab see mingile elektriprobleemile. Vältige sel juhul vastava süsteemi kasutamist ning pöörduge nõu küsimiseks volitatud HYUNDAI teeninduse poole. Kasutatud on kolme tüüpi kaitsmeid: kahvelkaitsmed väiksema nimivoolu jaoks ning kandilised kaitsmed ja mitmikkaitsmed suurema nimivoolu jaoks.

NB!

Ärge kasutage kaitsmete eemaldamiseks kruvikeerajat ega mingeid muid metallriistu, sest see võib põhjustada lühise ning kahjustada elektrisüsteemi.

7-73

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 74

Hooldus

i Kasulik teave Tegelik kaitsme-/releeploki märgistus võib sõltuvalt varustusest olla erinev.

ETTEVAATUST • Kui asendate läbipõlenud kaitsme või relee uuega, kontrollige, et see läheks korralikult oma pessa. Korralikult kohale kinnitamata kaitse või relee võib põhjustada kahjustusi auto elektrisüsteemis ja -juhtmestikus, millest võib alguse saada tulekahju. • Ärge eemaldage ise poltide ja mutritega kinnitatud kaitsmeid, releesid ega klemme. Kui kaitsmed, releed või klemmid jäävad korralikult kohale tagasi kinnitamata, kaasneb sellega pidev tuleoht. Kui probleemid on seotud poltide ja mutritega kinnitatud kaitsmete, releede või klemmidega, soovitame pöörduda volitatud HYUNDAI teenindusse. (Jätkub)

7-74

(Jätkub) • Ärge pistke kaitsmete ja releede klemmide vahele midagi muud peale õigete kaitsmete ja releede, nt kruvikeerajat või traati. See võib põhjustada kontaktiprobleeme ja süsteemi rikke. • Kui mõni tuledest (esituli, esiudutuli, tagumine udutuli, pidurituli, päevatuli) ei tööta, kontrollige üle vastava tule lamp. Kui selgub, et lamp on korras, soovitame teil pöörduda volitatud HYUNDAI teeninduse poole.

Kaitsme vahetamine armatuurlaua kaitsmeplokis

OGB074006

1. Lülitage süüde ja kõik lülitid välja. 2. Avage kaitsmeploki kate.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 75

Kui teil ei ole varukaitset, kasutage kaitsmeploki mõnd teist sama nimivooluga kaitset, mida te hetkel auto kasutamiseks ei vaja, näiteks sigaretisüütaja kaitset. Kui esituled või muud elektriseadmed ei tööta ja kaitsmed on korras, kontrollige mootoriruumis asuvat kaitsmeplokki. Kui kaitse on läbi põlenud, peab selle asendama uuega.

Kaitsmelüliti

OIB074029 OGB074007

Hoidke kaitsmelülitit alati sisselülitatud asendis ON. Kui lükkate lüliti asendisse OFF, vajavad mõningad auto elektriseadmed uuesti seadistamist ning võtmepult ei pruugi enam korralikult töötada. Kui näidikuploki ekraanile ilmub allolev teade, kontrollige kaitsmelülitit (kui on varustuses) ja lülitage see sisse (pange asendisse ON). - Turn on FUSE SWITCH (Lülitage kaitsmelüliti sisse) - FUSE ON (Kaitse sisse)

7-75

Hooldus

3. Tõmmake kahtlustatav kaitse otse välja. Kasutage selleks spetsiaalseid kaitsmenäpitsaid, mis on hoiul mootoriruumis asuvas kaitsmekarbis. 4. Vaadake eemaldatud kaitse üle: kui kaitse on läbi põlenud, asendage see uuega. 5. Lükake sisse uus sama nimivoolu väärtusega kaitse ja kontrollige, et see läheks korralikult oma pessa. Kui kaitse ei lähe korralikult paika (jääb kohale loksuma), soovitame pöörduda volitatud HYUNDAI teenindusse.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 76

Hooldus

NB!

Pange kaitsmelüliti sõidu ajaks alati asendisse ON. Ärge lülitage auto kaitsmelülitit korduvalt sisse-välja. See võib kaitsmelülitit kahjustada.

Kaitsme vahetamine mootoriruumi kaitsmeplokis

4. Lükake sisse uus sama nimivoolu väärtusega kaitse ja kontrollige, et see läheks korralikult oma pessa. Kui kaitse ei lähe korralikult paika (jääb kohale loksuma), soovitame pöörduda volitatud HYUNDAI teenindusse. NB!

OIB074031

1. Lülitage süüde ja kõik lülitid välja. 2. Eemaldage kaitsmeploki kaas, vajutades fiksaatorit ja tõmmates kaant siis ülespoole. 3. Vaadake eemaldatud kaitse üle: kui kaitse on läbi põlenud, asendage see uuega. Kaitsme eemaldamiseks või paigaldamiseks kasutage mootoriruumi kaitsmeplokis asuvaid kaitsmenäpitsaid.

7-76

Pärast kaitsmete kontrollimist mootoriruumi kaitsmeplokis pange kaas kaitsmeplokile korralikult peale tagasi. Vastasel juhul võib vesi kaitsmeplokki pääseda ja põhjustada häireid elektrisüsteemis.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 77

Peakaitse (mitmikkaitse)

2. Eemaldage juuresoleval pildil näidatud mutrid. 3. Asendage kaitse uue samade tehniliste näitajatega kaitsmega. 4. Pange osad kohale tagasi eemaldamisele vastupidises järjekorras.

i Kasulik teave

ETTEVAATUST Kui peakaitse on halvasti oma kohale paigaldatud, võib see põhjustada süttimise. Kui peakaitse on läbi põlenud, soovitame pöörduda volitatud HYUNDAI teeninduse poole.

Kui peakaitse on läbi põlenud, soovitame pöörduda volitatud HYUNDAI teeninduse poole. OIB074031

Hooldus

OIB074032

Kui peakaitse on läbi põlenud, peab selle eemaldama järgnevalt: 1. Ühendage lahti aku negatiivne juhe. 7-77

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:50 Page 78

Hooldus

Kaitsme- ja releeploki kirjeldus Armatuurlaua kaitsmeplokk

OGB074031

Kaitsme- ja releeploki kaane siseküljel asub kaitsmete ja releede asukohaskeem koos vastavate nimetuste ja nimivooludega.

i Kasulik teave Võib juhtuda, et selles käsiraamatus toodud kaitsmeploki kirjeldus ei vasta täpselt teie autole. Andmed olid täpsed raamatu väljaandmise momendil. Kui kontrollite kaitsmeid oma auto kaitsmeplokis, võtke aluseks selle kaanel asuv skeem.

7-78

OGB074020

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:51 Page 79

Armatuurlauas juhi poolel asuv kaitsmeplokk Kaitsme nimetus

Sümbol

Nimivool

Kaitstav komponent

RR HTD

30 A

RR HTD (tagaklaasi soojenduse) relee

S/HEATER

20 A

Esiistmete istmesoojendus

SAFETY P/WDW

25 A

Juhiakna elektrilise tõstuki turvamoodul

T/SIG

15 A

BCM (kere juhtmoodul)

P/WDW RH

25 A

P/WDW LH

25 A

SUNROOF

20 A

Katuseluugi mootor

PDM 2

10 A

Targa võtmepuldi juhtmoodul, start/stopp-lüliti

POWER OUTLET RH

20 A

Voolupesa, parem

DR LOCK

20 A

Tagaluugi luku avamisrelee, uste lukustamise/lukkude avamisrelee, blokeeritava lukustussüsteemi relee

BRAKE SWITCH

10 A

Piduritulede lüliti, targa võtmepuldi juhtmoodul

TCU

15 A

Impulssgeneraator “A”/”B”, käigukasti käiguvahemike lüliti, PCB-plokk

START

10 A

Sidurilüliti, käigukasti käiguvahemike lüliti, PCB-plokk (starteri relee), ECM (mootori juhtmoodul), targa võtmepuldi juhtmoodul

PDM 1

25 A

Targa võtmepuldi juhtmoodul

HTD MIRR

10 A

ECM (mootori juhtmoodul)/PCM (jõuülekande juhtmoodul), konditsioneeri juhtmoodul, elektrilised küljepeeglid

Elektriliste aknatõstukite pealüliti, kaassõitjapoolse esiakna elektrilise tõstuki lüliti (vasakpoolse rooliga mudel) Elektriliste aknatõstukite pealüliti, kaassõitjapoolse esiakna elektrilise tõstuki lüliti (parempoolse rooliga mudel)

Hooldus

7-79

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:51 Page 80

Hooldus

Armatuurlauas juhi poolel asuv kaitsmeplokk Kaitsme nimetus

Sümbol

Nimivool

Kaitstav komponent

MODULE 2

10 A

Konsoolilülitid, tagumise parkimisabi süsteemi helisignaal, rehvirõhu kontrollmoodul, sõidureast väljumise hoiatusseade, tagumised parkimisandurid (vasak/parem/keskmine vasak/keskmine parem), eesmised parkimisandurid (vasak/parem/keskmine vasak/keskmine parem)

SENSOR

10 A

Õlitaseme andur, kütusefiltri hoiatuse andur, hõõgküünalde releeplokk, PCB-plokk (kütuse soojendi relee)

WASHER

15 A

Mitmefunktsiooniline lüliti (klaasipuhastite lüliti)

BLOWER

10 A

Konditsioneeri juhtmoodul (automaatne kliimaseade)

MEMORY

10 A

Digitaalkell, BCM (kere juhtmoodul), ohutulede lüliti ja uste lukustuslüliti, konditsioneeri juhtmoodul, andmeside konnektor, vihmasensor, näidikuplokk (juhtlülitid (MCU), indikaatortuled), rehvirõhu kontrollmoodul

INTERIOR LAMP

10 A

Pakiruumi tuli, kaardilugemistuled, päikesesirmide tuled (vasak/parem), keskmine laetuli, kohtvalgustid (vasak/parem), kindalaeka tuli

MODULE 3

10 A

Mitmeotstarbeline kontrollkonnektor, helisüsteem, konditsioneeri juhtmoodul, keskkonsooli lülitid, automaatkäigukasti käigukangi valgustus, alalispingemuundur, rooli lintkaabel, esiistmete istmesoojendus

ECU

10 A

ECM (mootori juhtmoodul)/PCM (jõuülekande juhtmoodul), targa võtmepuldi juhtmoodul

A/CON

10 A

Konditsioneeri juhtmoodul, PCB-plokk (puhuri relee), diisli releekarp (PTC 2 relee, PTC 3 relee)

WIPER RR

15 A

Tagaklaasi puhasti mootor, PCB-plokk (tagaklaasi puhasti relee)

MULTIMEDIA

20 A

Helisüsteem (ISG-süsteemita mudel), alalispingemuundur (ISG-süsteemiga mudel)

7-80

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:52 Page 81

Armatuurlauas juhi poolel asuv kaitsmeplokk Kaitsme nimetus

Sümbol

Nimivool

Kaitstav komponent

10 A

BCM (kere juhtmoodul), sportrežiimi lüliti, piduritulede lüliti

ABS

10 A

ABS-süsteemi juhtmoodul, ESC-süsteemi juhtmoodul, lülitid armatuurlaual juhi poolel

MODULE 5

10 A

Esiistmete istmesoojendus, elektriline fotokroomne peegel, BCM (kere juhtmoodul), esitulede kõrguse regulaator, esitulede kõrguse reguleerimisajam (vasak/parem)

MDPS

10 A

MDPS (elektriline roolivõimendisüsteem)

A/BAG

10 A

SRS-süsteemi (turvapatjade) juhtmoodul

MODULE 4

10 A

BCM (kere juhtmoodul), targa võtmepuldi juhtmoodul

HTD STRG

15 A

Rooli lintkaabel (roolisoojendus)

POWER OUTLET LH

20 A

Voolupesa, vasak

ACC

10 A

Elektriliste küljepeeglite lüliti, BCM (kere juhtmoodul), targa võtmepuldi juhtmoodul, voolupesa relee, nutitelefon, digitaalkell, helisüsteem, alalispingemuundur

A/BAG IND

10 A

Näidikuplokk (indikaatortuli)

CLUSTER

10 A

Näidikuplokk (juhtlülitid (MCU), indikaatortuled)

Hooldus

MODULE 1

7-81

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:52 Page 82

Hooldus

Mootoriruumi kaitsmeplokk

OIB074031

Kaitsme- ja releeploki kaane siseküljel asub kaitsmete ja releede asukohaskeem koos vastavate nimetuste ja nimivooludega.

7-82

OGB074021

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:52 Page 83

Põhikaitsmeplokk mootoriruumis Kaitse Kaitsme nimetus MITMIKKAITSE

Sümbol

Nimivool

Kaitstav komponent

MDPS

80 A

MDPS (elektriline roolivõimendisüsteem)

ALT

[125 A] (150 A)

ECU 4

15 A

ECM (mootori juhtmoodul)/PCM (jõuülekande juhtmoodul)

B+4

50 A

Intelligentne releeplokk (IPS 1 (ARISU- LT 1), IPS 2, IPS 3 (ARISU- LT 3))

IG1

40 A

Ilma start/stopp-lülitita mudel: süütelukk Start/stopp-lülitiga mudel: PDM-releekarp (IG1 / ACC relee)

B+1

50 A

Intelligentne releeplokk

ABS 2

30 A

ABS-süsteemi juhtmoodul, ESC-süsteemi juhtmoodul

ABS 1

40 A

ABS-süsteemi juhtmoodul, ESC-süsteemi juhtmoodul, mitmeotstarbeline kontrollkonnektor

H/LAMP HI SOL

10 A

PCB-plokk (esitulede (kaugtulede) relee)

B+5

40 A

Intelligentne releeplokk

Generaator, diisli releekarp

[ (

Hooldus

KAITSE

] : G4LA/G4LC ja ilma ISG-süsteemita mudel ) : D3FA/D4FC või ISG-süsteemiga mudel

7-83

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:53 Page 84

Hooldus

PCB-plokk (bensiinimootoriga mudel) Kaitsme nimetus

Sümbol

Nimivool

Kaitstav komponent

ECU 1

30 A

Mootori juhtrelee

WIPER

25 A

Klaasipuhastite (aeglane) relee

HORN

15 A

Signaali relee, B/A (vargusvastase alarmsüsteemi) signaali relee

F/PUMP

20 A

Kütusepumba relee

C/FAN

40 A

Jahutusventilaatori (aeglane) relee, jahutusventilaatori (kiire) relee

BLOWER

50 A

Puhuri relee

IG 2

40 A

Starteri relee, süütelukk (ilma start/stopp-lülitita mudel), PDM-releekarp (IG2-relee)

B+3

30 A

Intelligentne releeplokk (IPS 4, IPS 5 (ARISU-LT 2))

B+2

50 A

Intelligentne releeplokk (elektriliste aknatõstukite relee, voolupesa relee)

ECU 5

15 A

PCM (jõuülekande juhtmoodul) (G4LC)

ECU 2

15 A

ECM (mootori juhtmoodul), PCM (jõuülekande juhtmoodul) (G4LC), kütusepihustid #1/#2/#3/#4, jahutusventilaatori (aeglane) relee, jahutusventilaatori (kiire) relee

TCU

15 A

PCM (jõuülekande juhtmoodul) (G4LC)

7-84

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:54 Page 85

PCB-plokk (bensiinimootoriga mudel) Kaitsme nimetus

Sümbol

Nimivool

Kaitstav komponent

ECU 3

15 A

ECM (mootori juhtmoodul), PCM (jõuülekande juhtmoodul) (G4LC), immobilisaatori moodul, kütusepumba relee, nukkvõlli asendiandur #1/#2, hapnikuandur (üles/alla), õli kontrollventiil #1/#2, kütuseaurude filterpaagi puhastuse solenoidklapp, sidurilüliti (G4LA), muudetava sisselaske solenoidklapp (G4LC)

IGN COIL

15 A

Süütepool (G4LA – ilma ISG-süsteemita mudel), kondensaator, süütepool #1/#2/#3/#4

B/UP LAMP

10 A

Käsikäigukast: tagurdustule lüliti Automaatkäigukast: helisüsteem, tagurdustuli, elektriline fotokroomne peegel

Hooldus

7-85

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 18.03.2015 23:22 Page 86

Hooldus

PCB-plokk (diiselmootoriga mudel) Kaitsme nimetus

Sümbol

Nimivool

Kaitstav komponent

FUEL HTR

30 A

Kütuse soojendi relee

ECU 1

30 A

Mootori juhtrelee

WIPER

25 A

Klaasipuhastite (aeglane) relee

HORN

15 A

Signaali relee, B/A (vargusvastase alarmsüsteemi) signaali relee

F/PUMP

20 A

Kütusepumba relee

C/FAN

50 A

Jahutusventilaatori (aeglane) relee, jahutusventilaatori (kiire) relee

BLOWER

50 A

Puhuri relee

IG 2

40 A

Starteri relee, süütelukk (ilma start/stopp-lülitita mudel), PDM-releekarp (IG2-relee)

B+3

30 A

Intelligentne releeplokk (IPS 4, IPS 5 (ARISU-LT 2))

B+2

50 A

Intelligentne releeplokk (elektriliste aknatõstukite relee, voolupesa relee)

ECU 2

15 A

Piduritulede lüliti (D3FA), jahutusventilaatori (aeglane) relee, jahutusventilaatori (kiire) relee, kütuserõhu regulaatorventiil (D4FC), lambdaandur #1/#2

ECU 7

15 A

WGT solenoidklapp (D4FC)

7-86

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 18.03.2015 23:22 Page 87

PCB-plokk (diiselmootoriga mudel) Kaitsme nimetus

Sümbol

Nimivool

Kaitstav komponent

ECU 6

20 A

ECM (mootori juhtmoodul)

ECU 3

15 A

Immobilisaatori moodul, nukkvõlli asendiandur, õhuvoolu andur, diisli releekarp (PTC 1 relee), WGT solenoidklapp (D3FA), EGR (heitgaaside ringlussüsteemi) jahutuse solenoidklapp (D3FA), PM andur (D4FC)

ECU 5

15 A

Kütusepumba relee, piduritulede lüliti (D4FC), kütuserõhu regulaatorventiil (D3FA), kütuse dosaator (D4FC), EGR (heitgaaside ringlussüsteemi) jahutuse solenoidklapp (D4FC)

B/UP LAMP

10 A

Tagurdustule lüliti

Hooldus

7-87

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 88

Hooldus

Diiselmootoriga mudeli täiendav kaitsme- ja releeplokk

OGB074032

Kaitsme- ja releeploki kaane siseküljel asub kaitsmete ja releede asukohaskeem koos vastavate nimetuste ja nimivooludega.

7-88

OGB074033

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 89

Diiselmootoriga mudeli täiendav kaitsme- ja releeplokk Kaitsme nimetus

Sümbol

Nimivool

Kaitstav komponent

GLOW

80 A

Hõõgküünalde releeplokk

PTC 1

50 A

PTC 1 relee

PTC 2

50 A

PTC 2 relee

PTC 3

50 A

PTC 3 relee

Hooldus

7-89

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 90

Hooldus

LAMPIDE VAHETAMINE HOIATUS Tulede hooldustööd Enne tuledega seotud tööde alustamist rakendage korralikult seisupidur ja kontrollige, et kõik tuled ja süüde oleks välja lülitatud (asendisse LOCK/OFF). Siis on kindel, et auto ei saa ootamatult liikuma hakata ning pole ohtu sõrmi põletada ega elektrilööki saada.

Kasutage ainult ettenähtud võimsusega lampe. NB!

Asendage läbipõlenud lamp alati vaid täpselt sama võimsusega uue lambiga. Vastasel juhul võib see kahjustada vastava elektriahela kaitset või kogu elektrisüsteemi.

7-90

NB!

Kui teil ei ole vajalikke tööriistu, õigeid asenduslampe ega piisavalt kogemusi, soovitame teil pöörduda volitatud HYUNDAI teenindusse. Paljude lampide vahetamine on keerukas, sest lambile ligipääsemiseks peab esmalt eemaldama muid autoosi. Eriti keerukas on näiteks lampidele juurdepääsuks esituleploki eemaldamine. Esituleploki eemaldamine ja paigaldamine võib lõppeda auto tahtmatu kahjustamisega.

i Kasulik teave Pärast autopesu või tugevas vihmas sõitmist võivad esituled või tagatuled uduseks minna. Seda põhjustab temperatuurierinevus tuleklaasi sise- ja välispinnal. Tegu on samasuguse nähtusega, nagu niiskuse kondenseerumine autos akende sisepinnale vihmase ilmaga, ning see ei viita probleemile tulede töös. Kui aga vett satub tuleklaasi alla lambipessa ja elektrisüsteemi, soovitame lasta tulede süsteemi volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 91

Esitule lamp

Esitule, ääretule, esisuunatule ja esiudutule lampide vahetamine

OGB074008

Tüüp B OIB074034

(1) (2) (3) (4)

Esituli (lähi-/kaugtuli) Ääretuli (seisutuli) Esisuunatuli Esiudutuli*

Esituli (lähi-/kaugtuli) Ääretuli (seisutuli) Esisuunatuli Esiudutuli* Staatiline kurvituli* Päevatuli*

* : kui on varustuses

OLMB073042L

HOIATUS Halogeenlambid

• Halogeenlambid sisaldavad rõhu all olevat gaasi, mille mõjul tekib lambi purunemisel palju lendavaid klaasikilde. (Jätkub)

7-91

Hooldus

Tüüp A

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 92

Hooldus

(Jätkub) • Kriimustamise vältimiseks käsitsege halogeenlampe alati eriti ettevaatlikult. Kui lambid põlevad, vältige nende kokkupuudet vedelikega. Ärge puudutage halogeenlambi klaasi kunagi paljaste kätega. Põlev lamp võib sellele jäänud naharasu tõttu üle kuumeneda ning lõhkeda. Lambi võib põlema panna alles siis, kui see on korralikult esituleplokki paigaldatud. • Kui lamp läheb katki või praguneb, asendage see otsekohe uuega. Vana lamp visake ettevaatlikult minema. • Kandke halogeenlampide vahetamisel kaitseprille. Laske lambil enne selle puudutamist jahtuda.

7-92

i Kasulik teave Pärast liiklusõnnetust või pärast esituleploki paigaldamist soovitame reguleerida esitulede valgusvihu suunda. Pöörduge selleks volitatud HYUNDAI teenindusse.

Liikluskorralduse muutus (Euroopa mudelid) Lähitulede valgus jaotub asümmeetriliselt. Kui autoga sõidetakse parempoolse liiklusega riigist vasakpoolse liiklusega riiki või vastupidi, põhjustab selline asümmeetriline valgusjaotus vastutulijate pimestamist. Pimestamise vältimiseks näevad Euroopa Majanduskomisjoni (ECE) eeskirjad ette mitmete eri tehniliste lahenduste kasutamist (nt automaatne valgusrežiimi ümberlülitus, tuledele kleebitavad katted, valguse suunamine alla jne). Selle auto esituled on konstrueeritud nii, et need ei pimesta vastutulijaid. Niisiis pole teil vaja vastupidise liiklusega riiki sõites oma auto esituledega mingeid muudatusi ette võtta.

Esitule lambi vahetamine Tüüp A

Ääretuli (seisutuli)

Esituli OGB074009 Tüüp B

Suunatuli Esituli Staatiline kurvituli

OGB074010

1. Avage kapott. 2. Eemaldage esitule lambi kate, keerates seda vastupäeva. 3. Tõmmake esitule lambipesa ühenduspistik lahti.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 93

4. Avage esitule lambi fiksaatortraat, vajutades selle otsale ja lükates seda ülespoole. 5. Võtke lamp esituleplokist välja. 6. Pange uus esitule lamp kohale. Nüüd pange esitule lambi fiksaatortraat klõpsatusega algasendisse tagasi. Seejuures jälgige, et traat oleks kohakuti lambil oleva soonega. 7. Ühendage tagasi esitule lambipesa ühenduspistik. 8. Paigaldage tagasi esitule lambi kate, keerates seda päripäeva.

Ääretule lambi vahetamine 1. Eemaldage lambipesa tulepokist – tõmmake see tuleplokist otse välja. 2. Tõmmake lamp pesast välja. 3. Pange lambipessa uus lamp. 4. Pange lambipesa tuleplokki tagasi: suruge see ploki sisse oma kohale.

Hooldus

Esisuunatule lambi vahetamine 1. Eemaldage lambipesa tuleplokist, keerates seda vastupäeva, kuni pesa küljes olevad hambad on kohakuti tuleplokis olevate sälkudega. 2. Võtke lamp pesast välja. Selleks vajutage seda sissepoole ja keerake vastupäeva, kuni lambi küljes olevad hambad on kohakuti pesas olevate sälkudega. Seejärel tõmmake lamp pesast välja. 3. Pange kohale uus lamp. Pistke see pesasse ja keerake, kuni lamp kohale fikseerub. 4. Pange lambipesa tuleplokki tagasi. Selleks paigutage pesa küljes olevad hambad tuleplokis olevate sälkudega kohakuti, suruge pesa ploki sisse ja keerake siis päripäeva kohale.

7-93

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 94

Hooldus

Esiudutule lambi vahetamine

5. Paigaldage korpusesse uus lambipesa koos lambiga. Selleks paigutage pesa küljes olevad hambad korpuses olevate sälkudega kohakuti, suruge pesa korpuse sisse ja keerake siis päripäeva kohale. 6. Ühendage elektripistik uuesti lambipesaga. 7. Paigaldage kate eesmise kaitseraua alaküljele tagasi.

Esitulede ja esiudutulede valgusvihu suund (Euroopa) Esitulede valgusvihu suuna reguleerimine

OGB074011

1. Eemaldage kruvid ja eesmise kaitseraua alakülje kate. 2. Lükake oma käsi eesmise kaitseraua taha. 3. Tõmmake elektripistik lambipesa küljest lahti. 4. Eemaldage lambipesa koos lambiga tulekorpusest, keerates pesa vastupäeva, kuni pesa küljes olevad hambad on kohakuti korpuses olevate sälkudega.

7-94

OGB074012

1. Täitke rehvid normikohase rõhuni ja tühjendage auto igasugusest pagasist, nii et autosse jääks vaid juht, varuratas ja autoga kaasasolevad tööriistad. 2. Auto peab asuma tasasel horisontaalsel aluspinnal (põrandal). 3. Tõmmake seinaekraanile kaks püstjoont, mis läbivad mõtteliselt kummagi esitule keskpunkti, ja põikjoon, mis läbib samuti kummagi esitule keskpunkti.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 95

4. Kui aku on täis ja esituled töökorras, suunake esitulede valgusvihk ekraanile nii, et kõige heledam osa valgusest langeks põik- ja püstjoontele. 5. Lähi- ja kaugtule valgusvihu suunamiseks vasakule või paremale keerake seadekruvi (2) kruvikeerajaga päri- või vastupäeva. Lähija kaugtule valgusvihu suunamiseks üles- või allapoole keerake seadekruvi (1) kruvikeerajaga pärivõi vastupäeva.

Esiudutulede valgusvihu suuna reguleerimine

OGB074013

Hooldus

Esiudutulede valgusvihu suunda saab reguleerida sarnaselt esitulede valgusvihu suunaga. Reguleerige esiudutulede valgusvihu suunda siis, kui aku on täis ja esiudutuled töökorras. Esiudutule valgusvihu suunamiseks üles- või allapoole keerake seadekruvi (1) kruvikeerajaga päri- või vastupäeva.

7-95

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 96

Hooldus

Valgusvihu suund Kõrgus maapinnast

Lampidevaheline kaugus

Seinaekraan

H1: Esitule lambi keskpunkti kaugus maapinnast (kaugtuli/lähituli) H2: Udutule lambi keskpunkti kaugus maapinnast W1: Kaugus esitule lampide keskpunktide vahel (kaugtuled/lähituled) W2: Kaugus udutule lampide keskpunktide vahel OGB074014

Ühik: mm (toll)

Auto seisund Ilma juhita Koos juhiga 7-96

Tüüp Tüüp Tüüp Tüüp

A B A B

H1 696,7 (27,4) 708 (27,9) 688,7 (27,1) 700 (27,5)

H2 352,9 (13,9) 350,7 (13,8) 344,9 (13,5) 342,7 (13,5)

W1 1310 (51,5) 1360 (53,5) 1310 (51,5) 1360 (53,5)

W2 1240 (48,8) 1164 (45,8) 1240 (48,8) 1164 (45,8)

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 97

Kasutades 10 m seinaekraani Parempoolse esitule lambi keskpunkti läbiv püstjoon

Vasakpoolse esitule lambi keskpunkti läbiv püstjoon Auto pikitelg Esitulelampide keskpunkte läbiv põikjoon Valgustatud ala piirjoon

Ülemine piir Alumine piir

(Standard)

Maapind

OGB074015

Hooldus

Esituled – lähituled (vasakpoolse rooliga mudel) 1. Lülitage lähituled sisse, kui juht ei ole autos. 2. Valgustatud ala piirjoon peab asuma joonisel näidatud valgustatud ala piirjoonel. 3. Lähitule valgusvihu suuna reguleerimisel tuleb valgusvihku esmalt reguleerida horisontaalsuunas, seejärel vertikaalsuunas. 4. Kui autol on olemas esitulede kõrguse regulaatorlüliti, pange see valgusvihu suuna reguleerimise ajaks asendisse 0.

7-97

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 98

Hooldus

Kasutades 10 m seinaekraani Parempoolse esitule lambi keskpunkti läbiv püstjoon

Vasakpoolse esitule lambi keskpunkti läbiv püstjoon Auto pikitelg Esitulelampide keskpunkte läbiv põikjoon

Valgustatud ala piirjoon

Ülemine piir Ülemine piir

Maapind

OGB074016

Esituled – lähituled (parempoolse rooliga mudel) 1. Lülitage lähituled sisse, kui juht ei ole autos. 2. Valgustatud ala piirjoon peab asuma joonisel näidatud valgustatud ala piirjoonel. 3. Lähitule valgusvihu suuna reguleerimisel tuleb valgusvihku esmalt reguleerida horisontaalsuunas, seejärel vertikaalsuunas. 4. Kui autol on olemas esitulede kõrguse regulaatorlüliti, pange see valgusvihu suuna reguleerimise ajaks asendisse 0.

7-98

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 99

Kasutades 10 m seinaekraani Vasakpoolse udutule lambi keskpunkti läbiv püstjoon

Auto pikitelg

Parempoolse udutule lambi keskpunkti läbiv püstjoon Udutulelampide keskpunkte läbiv põikjoon

Ülemine piir

Maapind OIA073029

Hooldus

Esiudutuled 1. Lülitage esiudutuled sisse (juht kaaluga u 75 kg peab istuma autos). 2. Valgustatud ala piirjoon peab asuma joonisel näidatud valgustatud ala piirjoone all viirutatud alas.

7-99

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 100

Hooldus

Külgsuunatule lambi vahetamine

Kombineeritud tagatulede lampide vahetamine

OIB074037

OIB074035

Kui see tuli ei tööta, soovitame lasta selle volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

7-100

OGB074035

(1) Tagatuli (2) Piduri- ja tagatuli (3) Suunatuli (4) Tagumine udutuli (kui on varustuses) (5) Tagurdustuli

OIB074038

1. Avage tagaluuk. 2. Keerake tuleploki kinnituskruvid ristpea-kruvikeerajaga lahti. 3. Eemaldage kombineeritud tagatulede plokk autokere küljest.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 101

Piduri- ja tagatuli

7. Pange lambipesa tuleplokki tagasi. Selleks paigutage pesa küljes olevad hambad tuleplokis olevate sälkudega kohakuti, suruge pesa ploki sisse ja keerake siis päripäeva kohale. 8. Paigaldage tulede plokk tagasi autokere külge.

Tagurdustuli Suunatuli OIB074050

Hooldus

4. Eemaldage lambipesa tuleplokist, keerates seda vastupäeva, kuni pesa küljes olevad hambad on kohakuti tuleplokis olevate sälkudega. 5. Võtke lamp pesast välja. Selleks vajutage seda sissepoole ja keerake vastupäeva, kuni lambi küljes olevad hambad on kohakuti pesas olevate sälkudega. Nüüd tõmmake lamp pesast välja. 6. Pange kohale uus lamp. Pistke see pesasse ja keerake, kuni lamp kohale fikseerub.

Tagumise udutule ja tagurdustule lambi vahetamine (kui on varustuses)

1. Eemaldage ilukilp ja tagumine ratas. 2. Eemaldage lambipesa tuleplokist, keerates seda vastupäeva, kuni pesa küljes olevad hambad on kohakuti tuleplokis olevate sälkudega. (Vasakul – tagumine udutuli, paremal – tagurdustuli) 3. Võtke lamp pesast välja. Selleks vajutage seda sissepoole ja keerake vastupäeva, kuni lambi küljes olevad hambad on kohakuti pesas olevate sälkudega. Nüüd tõmmake lamp pesast välja. 4. Pange pessa uus lamp. 5. Paigaldage lambipesa tuleplokki tagasi.

OGB074017

7-101

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 102

Hooldus

Kõrge lisapiduritule vahetamine

Numbrimärgi tule lambi vahetamine

4. Pange pessa uus lamp. 5. Pange lambipesa ja korpus tagasi kokku. 6. Paigaldage tulekorpus tagasi autokere külge.

OIB074039

OIB074040

Kui see tuli ei tööta, soovitame lasta selle volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

1. Eemaldage tulekorpus lapikpeaga kruvikeeraja abil autokere küljest. Kangutage korpus lahti ja tõmmake välja. 2. Võtke lambipesa tuleklaasi küljest lahti, keerates pesa vastupäeva, kuni pesa küljes olevad hambad on kohakuti tuleklaasi küljes olevate sälkudega. 3. Tõmmake lamp otse pesast välja.

7-102

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 103

1. Kangutage lapikpeaga kruvikeeraja abil tuleklaas sisetule korpuselt ettevaatlikult ära.

Sisetulede lampide vahetamine Laetuli (tüüp A)

Laetuli (tüüp B)

HOIATUS Enne salongi lampide vahetamist kontrollige, et need oleksid välja lülitatud, vastasel juhul võite põletada oma sõrmi või saada elektrilöögi.

Pakiruumi tuli

Kindalaeka tuli

NB!

OIB074041/OIB074042

OGB074018/OGB074019

Hooldus

2. Tõmmake lamp otse pesast välja. 3. Pange lambipessa uus lamp. 4. Pange tuleklaasi küljes olevad hambad kohakuti sisetule korpuses olevate sälkudega ja suruge tuleklaas klõpsatusega oma kohale tagasi.

Olge ettevaatlik, et te ei määriks ega vigastaks tuleklaasi, selle servades olevaid hambaid ega plastkorpust.

7-103

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 104

Hooldus

VÄLINE HOOLDUS Autokere hooldus Ettevaatust autokere välispinna hooldusel Kui kasutatakse mis tahes keemilist puhastusainet või poleerimisvahendit, peab järgima täpselt kõiki selle tootja juhtnööre. Lugege tähelepanelikult läbi kõik hoiatused ja ohutusnõuded, mis sildile on trükitud.

7-104

Värvkatte hooldus Pesu Auto välispinna kaitsmiseks rooste ja muude kahjustuste eest peske auto vähemalt kord kuus leige või külma veega põhjalikult puhtaks. Kui kasutate oma autot maastikusõiduks, peaksite selle iga kord pärast maastikusõitu puhtaks pesema. Olge eriti tähelepanelik soola, pori ja igasuguse muu kogunenud mustuse eemaldamisel. Jälgige, et väljavooluavad uste alaservades ja lävekarpides püsiksid puhtad ja takistustest vabad. Putukad, tõrv, puuvaik, lindude väljaheited, tööstuslikud saasteained ja muud sarnased heitmed võivad kahjustada teie auto värvkatet, kui neid kohe ei eemaldata. Isegi viivitamatu pesemine puhta veega ei pruugi kõiki neid sadestisi eemaldada. Kasutada võib värvkattele ohutut õrnatoimelist seepi. Pärast pesemist loputage auto leige või külma veega põhjalikult puhtaks. Ärge laske seebil auto värvkattel ära kuivada.

NB!

Ärge kasutage kanget seepi, kemikaale sisaldavaid pesuvahendeid ega kuuma vett ning ärge peske autot otsese päikesepaiste käes ega siis, kui autokere on soe.

HOIATUS Märjad pidurid Pärast auto pesemist kontrollige aeglaselt sõites üle pidurid, et näha, kas vesi on neile mõjunud. Kui pidurdusvõime on halvenenud, kuivatage pidurid ära, vajutades aeglast kiirust hoides pidevalt kergelt piduripedaali.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 105

OLMB073082

NB!

• Tolmu ja mustuse mahapühkimine autokerelt kuiva lapiga kriimustab värvkatet. (Jätkub)

(Jätkub) • Ärge kasutage kroomitud või anodeeritud alumiiniumosade puhastamiseks metallist küürimiskäsnu, abrasiivseid puhastusaineid ega kangeid pesuvahendeid, mis sisaldavad tugevalt leeliselisi või sööbivaid koostisaineid. See võib kahjustada nende osade kaitsekihti ning muuta või rikkuda nende värvi.

Värvkatte kahjustuste parandamine Värvitud pinnale tekkinud sügavad kriimustused ja kivitäkked peab otsekohe ära parandama. Paljastunud metall hakkab kiiresti roostetama ning see võib lõppeda juba tunduvalt kallima remondiga.

i Kasulik teave Kui auto on viga saanud ja vajab mõne metallosa remonti või väljavahetamist, hoolitsege selle eest, et remonditöökojas kaetaks remonditavad või asendusosad spetsiaalse korrosioonivastase kaitsekihiga.

7-105

Hooldus

• Mootoriruumi pesemine veega (sh survepesuriga) võib tekitada häireid mootoriruumis asuvates vooluahelates. • Jälgige hoolega, et auto elektrija elektroonikakomponentidele ei satuks kunagi vett ega muid vedelikke, sest see võiks neid kahjustada.

Vahatamine Vahatage oma autot, kui vesi ei püsi värvkattel enam tilgakujulisena koos. Enne vahatamist peske ja kuivatage auto alati ära. Kasutage kvaliteetset vedelat vaha või vahapastat ning järgige täpselt selle tootja juhiseid. Vahatage ka kõiki metallosi ja -liiste, et neid välismõjude eest kaitsta ning nende läiget säilitada. Õli, tõrva jms plekkide eemaldamine spetsiaalse plekieemaldajaga koorib tavaliselt värvkattelt maha ka vahakihi. Vahatage sellised kohad kindlasti üle, seda ka juhul, kui kogu auto veel vahatamist ei vaja.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 106

Hooldus

Läikiva metallpinna hooldus

Kerepõhja hooldus

• Asfaldipigi ja putukate eemaldamiseks kasutage asfaldiplekkide eemaldusvahendit, mitte aga kaabitsat või muid teravaid esemeid. • Läikivate metallpindade kaitsmiseks korrosiooni eest kandke neile kiht vaha või kroomikaitsevahendit ning hõõruge tugevalt läikima. • Talvistes ilmaoludes või rannikualadel katke läikivad metallpinnad paksema vaha- või kaitsevahendi kihiga. Vajadusel katke osad mittesööbiva vaseliiniga või muu kaitsva ainega.

Sööbivad ained, mida kasutatakse tänavatel jää- ja lumetõrjeks või tolmu vähendamiseks, võivad koguneda auto põhjale. Kui neid aineid ei eemaldata, võib see põhjustada põhjadetailide – kütusetorude, raami, põhjapaneeli ja väljalaskesüsteemi – kiirenenud roostetamist isegi juhul, kui neid on töödeldud roostetamisvastase kaitsevahendiga. Loputage auto põhi ja rattakoopad vähemalt kord kuus, iga kord pärast maastikusõitu ja iga talveperioodi lõpus leige või külma veega põhjalikult puhtaks. Pöörake kerealusele pinnale ja detailidele erilist tähelepanu, kuna seal on raske kogu pori ja mustust näha. Teedelt kogunenud mustuse märjakstegemine ilma seda eemaldamata teeb rohkem halba kui head. Uste alaservades, lävepaneelides ja raamis on väljavooluavad, millel ei tohi lasta mustusest ummistuda; nendesse kohtadesse kogunenud vesi võib põhjustada roostetamist.

7-106

HOIATUS Pärast auto pesemist kontrollige aeglaselt sõites üle pidurid, et näha, kas vesi on neile mõjunud. Kui pidurdusvõime on halvenenud, kuivatage pidurid ära, vajutades aeglast kiirust hoides pidevalt kergelt piduripedaali.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 107

Alumiiniumvelgede hooldus

Kasutades korrosioonivastases võitluses kõige eesrindlikumaid konstruktsioonilisi lahendusi ja meetodeid, toodame me kõrgeima kvaliteediga autosid. Siiski on see vaid osa tööst. Teie auto võimalikult pikaajalise korrosioonikindluse saavutamiseks on vaja ka teie kui auto omaniku koostööd ja abi.

Kõrge korrosiooniriskiga piirkonnad Kui elate piirkonnas, kus teie auto satub pidevalt korrodeerivate ainete mõjuvälja, on korrosioonivastane kaitse eriti tähtis. Kiirenenud korrosiooni tavalisemateks põhjusteks on teedel kasutatav sool, tolmu vähendamiseks kasutatavad kemikaalid, ookeanituuled ja tööstuslikud saasteained.

Korrosiooni tüüpilisemad põhjused Tüüpilisemad põhjused, mis võivad põhjustada korrosiooni: • teedel kasutatav sool ning pori ja niiskus, millel lastakse auto põhjale koguneda; • värvkatte või kaitsekihi eemaldumine kivitäkete, tugeva hõõrdumise, kriimustuste või väiksemate mõlkide tulemusel, mille tõttu jääb paljastunud metall korrosiooni eest kaitseta.

Hooldus

Alumiiniumveljed on kaetud läbipaistva kaitsekihiga. • Ärge kasutage alumiiniumvelgede puhastamiseks mingeid abrasiivseid puhastusvahendeid, poleerimisaineid, lahusteid ega traatharju. Need võivad velgede pinda kriimustada või kahjustada. • Kasutage ainult õrnatoimelist seepi või neutraalset pesuvahendit ning loputage seejärel põhjalikult puhta veega. Velgi tuleks kindlasti puhastada alati pärast soolatatud teedel sõitmist. See aitab vältida korrosiooni. • Vältige velgede pesemist suurel kiirusel töötavate autopesuharjadega. • Ärge kasutage velgede puhastamiseks mingeid happelisi puhastusvahendeid, kuna need võivad velgede läbipaistvat kaitsekihti kahjustada ja põhjustada roostetamist.

Korrosioonikaitse Auto kaitsmine korrosiooni eest

7-107

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 108

Hooldus

Niiskus soodustab korrosiooni Niiskus loob korrosiooni tekkeks kõige soodsamad tingimused. Korrodeerumine kiireneb kõrge õhuniiskuse juures, eriti siis, kui temperatuur on vaid veidi nullist ülalpool. Sellistel tingimustel püsib korrodeeriv aine aeglaselt aurustuva niiskuse tõttu autokere pinnaga kaua pidevas kontaktis. Tugeva korrodeeriva toimega on ka pori, kuna see kuivab aeglaselt ja hoiab niiskust pikalt autoga pidevas kontaktis. Kuigi pori võib näida kuiv, võib see ikkagi niiskust sisaldada ja korrosiooni soodustada. Ka kõrged temperatuurid võivad kiirendada selliste osade korrodeerumist, mis ei ole korralikult ventileeritud, kuna niiskus ei saa sel juhul kiiresti hajuda. Kõigist nimetatud põhjustest tulenevalt on väga tähtis hoida oma auto puhas nii porist kui igasugusest muust mustusest. See ei kehti mitte ainult auto nähtavate pindade, vaid eriti just auto põhja kohta.

7-108

Kuidas korrosiooni vältida Korrosiooni vältimiseks saate ka ise palju ära teha, kui peate kinni järgnevatest juhtnööridest: Hoidke oma auto puhas! Parim meetod oma auto kaitsmiseks korrosiooni eest on hoida see puhas kõigist korrodeerivatest ainetest. Eriti tähtis on seejuures pöörata tähelepanu auto põhjale. • Kui elate kõrge korrosiooniriskiga piirkonnas — näiteks ookeani läheduses, piirkonnas, kus sõiduteid soolatatakse, kõrge tööstusliku saastumisega piirkonnas, kohas, kus esineb happevihmu vms — peate korrosiooni vältimiseks olema eriti hoolikas. Talvel loputage auto põhi puhtaks vähemalt kord kuus ning kui talv saab läbi, viige läbi üks eriti põhjalik kerepõhja puhastus.

• Auto puhastamisel põhja alt pöörake erilist tähelepanu rattakoobaste ja poritiibade alustele pindadele ning muudele kohtadele, mis on silma eest varjatud. Puhastage põhjalikult: kogunenud mustuse märjakstegemine ilma seda eemaldamata pigem kiirendab kui aeglustab roostetamist. Mustuse kõrvaldamine survepesuriga ja auruga on pori ja kogunenud korrodeerivate ainete eemaldamiseks eriti tõhus. • Uste alaservade, lävekarpide ja raami puhastamisel jälgige, et nendes asuvad äravooluavad püsiksid puhtad ja takistustest vabad, et niiskus välja pääseks ega jääks ummistunud avadesse seisma, kiirendades sel moel roostetamist.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 109

Hoidke oma garaaž kuiv! Ärge hoidke oma autot niiskes ja halvasti ventileeritud garaažis. Sellises kohas on korrosiooni tekkeks loodud eriti head tingimused. Eriti kehtib see juhul, kui pesete oma autot garaažis või sõidate autoga garaaži sisse, kui auto on veel märg või lume, jää või poriga kaetud. Isegi köetav garaaž ei suuda roostetamist ära hoida, kui seal puudub piisav ventilatsioon niiskuse kõrvaldamiseks.

Hoolitsege auto värvkatte ja välisviimistluse eest! Auto värvkattele tekkinud kriimustused ja täkked tuleks esimesel võimalusel katta parandusvärviga. See kaitseb metalli korrosiooni eest. Kui metall on paljastunud ja teil pole võimalik seda ise millegagi katta, pöörduge parandustöödeks kvalifitseeritud keretööde teenindusse.

Hooldus

Lindude väljaheited: lindude väljaheited on tugevalt sööbiva toimega ning võivad kahjustada auto värvkatet juba mõne tunniga. Kõrvaldage lindude väljaheited autolt nii ruttu kui võimalik.

Ärge unustage autosalongi! Niiskus võib koguneda põrandamattide ja vaipkatete alla, põhjustades roostetamist. Kontrollige regulaarselt põranda seisundit mattide all ja seda, kas matid on kuivad. Olge eriti hoolikad, kui veate autos väetisi, puhastusaineid või muid kemikaale. Selliseid ained tohib vedada ainult korralikes pakendites ning kõik, mis üle ääre ja maha loksub, tuleb otsekohe ära koristada, kokkupuutunud pinnad puhta veega puhtaks pesta ja siis korralikult ära kuivatada.

7-109

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 110

Hooldus

Salongi hooldus Ettevaatust salongi hooldusel! Vältige sööbivate lahuste (nt lõhnaõlide, kosmeetiliste vedelike) sattumist armatuurlauale – need võivad kahjustada selle pinda või muuta selle värvi. Kui sellised ained siiski satuvad armatuurlauale, pühkige need otsekohe ära. Lugege läbi ka alltoodud juhised vinüülpindade õige hooldamise kohta. NB!

Jälgige hoolega, et auto elektrija elektroonikakomponentidele ei satuks kunagi vett ega muid vedelikke, sest see võib neid kahjustada.

Istmekatete ja muude pindade puhastamine Vinüül Esmalt eemaldage vinüülpinnalt tolmuimeja või harjaga tolm ja lahtine prügi. Seejärel puhastage vinüülpinnad ära spetsiaalse vinüüli puhastusvahendiga.

7-110

Tekstiil Esmalt eemaldage tekstiililt tolmuimeja või harjaga tolm ja lahtine prügi. Seejärel kasutage puhastamiseks mõnd pehme mööbli või vaipade jaoks soovitatud õrnatoimelist puhastusvahendit. Värsked plekid eemaldage otsekohe tekstiilmaterjalidele mõeldud plekieemaldajaga. Kui värsketele plekkidele kohe tähelepanu ei pöörata, võib plekk tugevalt sisse jääda ning kanga värvus võib seetõttu muutuda. Samuti võivad väheneda materjali tulekindlad omadused, kui selle eest õigesti ei hoolitseta. NB!

Soovitatud puhastusvahenditest ja meetoditest erinevate ainete ja meetodite kasutamine võib rikkuda tekstiili väljanägemist ja vähendada selle tulekindlust.

Turvavöö rihma puhastamine Kasutage rihmade puhastamiseks mis tahes õrnatoimelist puhastusvahendit, mis on ette nähtud pehme mööbli või vaipade puhastamiseks. Järgige puhastusvahendi kasutusjuhendit. Ärge rihmasid valgendage ega värvige, sest see vähendab nende vastupidavust.

Aknaklaasi sisepinna puhastamine Kui auto aknaklaasid muutuvad seestpoolt uduseks (s.t need on kaetud rasvase või õlise kihiga), peab neid puhastama spetsiaalse klaasipuhastusvahendiga. Järgige puhastusvahendi pakendil olevaid juhiseid. NB!

Ärge kraapige tagaklaasi sisepinda – võite kahjustada tagaklaasi soojenduse traate.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 111

HEITGAASIDE KONTROLLSÜSTEEM Teie auto heitgaaside kontrollsüsteemile on antud kirjalik piiratud garantii. Lisainfot kehtivate garantiide kohta leiate autoga kaasa antud eraldi garantiija hooldusraamatust. Teie auto on kõikide heitgaase puudutavate nõuete täitmiseks varustatud heitgaaside kontrollsüsteemiga. Autol on kolm heitgaaside kontrollsüsteemi allsüsteemi:

Nende süsteemide parima töökorra tagamiseks soovitame teil lasta oma autot kontrollida ja hooldada volitatud HYUNDAI teeninduses vastavalt käesolevas käsiraamatus toodud regulaarse tehnohoolduse graafikule.

1. Karterigaaside kontrollsüsteem Karterist väljuvatest aurudest ja gaasidest põhjustatud õhusaaste vältimiseks on kasutusel karteri nn positiivne tuulutussüsteem. See süsteem varustab karterit õhu sissevõtuvooliku kaudu värske filtreeritud õhuga. Karteris seguneb värske õhk karterigaasidega ning see segu juhitakse siis tuulutusklapi kaudu sisselaskesüsteemi.

2. Kütuseaurude kontrollsüsteem Kütuseaurude kontrollsüsteem on välja töötatud selleks, et ära hoida kütuseaurude pääsemist atmosfääri.

Filterpaak Kütusepaagis tekkivad kütuseaurud absorbeeritakse ja neid säilitatakse eraldi filterpaagis. Kui mootor töötab, tõmmatakse filterpaaki kogutud kütuseaurud läbi paagi puhastust reguleeriva solenoidklapi kollektorisse.

Filterpaagi puhastust reguleeriv solenoidklapp (PCSV) Filterpaagi puhastust reguleeriva solenoidklapi tööd juhib mootori juhtmoodul (ECM); kui mootori jahutusvedeliku temperatuur on tühikäigul töötamise ajal madal, siis solenoidklapp sulgub, laskmata kütuseaure mootorisse. Kui mootor on normaalse sõidu käigus piisavalt soojenenud, siis solenoidklapp avaneb, juhtides aurustunud kütuse mootorisse.

7-111

Hooldus

(1) Karterigaaside kontrollsüsteem (2) Kütuseaurude kontrollsüsteem (3) Väljalaskesüsteemi heitgaaside kontrollsüsteem

Ettevaatust auto kontrollimisel tehnoülevaatuse ja hoolduse käigus! (Elektroonilise stabiilsuskontrolli süsteemiga (ESC) mudelid) • Kui autot kontrollitakse veermiku kontrollstendil, lülitage elektrooniline stabiilsuskontrolli süsteem (ESC) mootori töös tekkivate vahelejätmiste vältimiseks ESC-lüliti vajutusega välja. • Kui auto kontrollimine kontrollstendil on lõpetatud, lülitage ESC-süsteem ESC-lüliti vajutusega tagasi sisse.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 112

Hooldus

3. Väljalaskesüsteemi heitgaaside kontrollsüsteem Väljalaskesüsteemi heitgaaside kontrollsüsteem on väga efektiivne süsteem, mis vähendab mootori kahjulike heitgaaside hulka, tagades seejuures auto parimad sõiduomadused.

Auto ehituse muutmine Seda autot ei tohi ise ümber ehitada. Teie auto ehituse muutmine võib vähendada selle suutlikkust, vastupidavust ja sõiduohutust ning auto ei pruugi seejärel enam vastata riiklikele ohutust ja heitgaase puudutavatele normatiividele. Lisaks ei kata garantii mis tahes ümberehitusest tulenevaid kahjustusi või tehnilisi probleeme.

7-112

Mootori heitgaase (süsinikoksiidi ehk vingugaasi) puudutavad ohutusnõuded • Auto heitgaasid sisaldavad muude gaaside kõrval tavaliselt alati ka süsinikoksiidi. Seepärast – kui tunnete oma auto salongis mis tahes heitgaaside lõhna, laske auto otsekohe volitatud teeninduses üle vaadata ning vajadusel korda teha. Kui kahtlustate, et heitgaasid on tunginud autosalongi, sõitke edasi ainult täielikult avatud akendega. Laske oma auto viivitamatult üle kontrollida ning viga kõrvaldada.

HOIATUS Heitgaasid Mootori heitgaasid sisaldavad süsinikmonooksiidi (CO, vingugaas). Olgugi värvitu ja lõhnatu, on see ohtlik ning võib olla sissehingamisel koguni surmav. Järgige vingugaasimürgituse vältimiseks järgnevaid juhiseid.

• Ärge pange mootorit piiratud või kinnistes ruumides (nt garaažis) tööle kauemaks, kui see on vajalik autoga sisse- või väljasõitmiseks. • Kui auto seisab töötava mootoriga pikemat aega järjest avatud alal, lülitage ventilatsioonisüsteem värske välisõhu sissevõtule. • Ärge istuge pikka aega järjest töötava mootoriga pargitud või seisvas autos. • Kui mootor sureb välja või ei käivitu, võivad liigsed käivituskatsed heitgaaside kontrollsüsteemi kahjustada.

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 113

Katalüüsmuunduri tööd puudutavad ohutusnõuded (kui on varustuses)

HOIATUS Tuleoht! Tuline väljalaskesüsteem võib auto all olevad tuleohtlikud materjalid põlema süüdata. Seepärast ärge parkige autot kergsüttivate materjalide – kuivanud puulehtede või rohu, paberite jms – peal või vahetus läheduses.

• Vältige sõitmist, kui kütusepaaki on jäänud väga vähe kütust. Kui bensiin saab sõidu ajal otsa, võib see põhjustada vahelejätte mootori töös ning see võib kahjustada katalüüsmuundurit. Eeltoodud ohutusnõuete eiramisel võib katalüüsmuundur ja auto kahjustuda, ühtlasi võib see tühistada autole antud erinevad garantiid.

Hooldus

Teie auto on varustatud kahjulike heitgaaside kogust vähendava katalüüsmuunduriga. Seepärast peab järgima alltoodud ettevaatusabinõusid: • Kasutage bensiinimootoris ainult PLIIVABA KÜTUST. • Ärge kasutage autot, kui esineb märke mootori töös tekkinud häiretest, näiteks mootori vahelejätte või märgatavat võimsuse langust. • Ärge kuri- ega väärtarvitage mootorit. Väärkasutamise näideteks on inertsiga sõit väljalülitatud süütega või järskudest kallakutest allasõit, kui käik on sees ja süüde on väljas. • Ärge laske mootoril töötada tühikäigul kõrgetel pööretel pikka aega järjest (5 minutit või kauem). • Ärge muutke ega parandage ise ühtki mootori või heitgaaside kontrollsüsteemi osa. Soovitame lasta süsteemi vajadusel kontrollida volitatud HYUNDAI teeninduses.

7-113

GB Eng 7_EST_PB eng 7.qxd 19.02.2015 22:55 Page 114

Hooldus

Diiselmootori kübemefilter (kui on varustuses) Diiselmootori kübemefilter (DPF – diesel particulate filter) kogub ja kõrvaldab mootori heitgaasidest põlemisel sinna jäänud tahked osakesed. Erinevalt vahetatavast õhufiltrist põletab (oksüdeerib) ja kõrvaldab kübemefiltri süsteem filtrisse kogunenud kübemed sõltuvalt sõidutingimustest automaatselt ise. Teisisõnu – keskmise või keskmisest suurema sõidukiiruse tulemusel kõrge temperatuurini kuumenenud heitgaaside abil toimub aktiivne põlemine mootori juhtsüsteemi kontrollimisel ning kogunenud tahm ja muud tahked osakesed põletatakse ära. Kui aga autoga sõidetakse pikema perioodi vältel pidevalt väikese kiirusega, siis ei pruugi kogunenud tahkete osakeste automaatset kõrvaldamist toimuda, kuna heitgaaside temperatuur on selleks liiga madal.

7-114

Sel juhul väljub kübemete kogus tuvastatavatest piiridest ning kübemete oksüdeerimisprotsessi mootori juhtsüsteemi juhtimisel ei pruugi toimuda. Sellises olukorras hakkab vilkuma heitgaaside kontrollsüsteemi häire indikaatortuli. Kui see indikaatortuli on vilkuma hakanud, võib selle vilkumine lõppeda pärast seda, kui autoga sõidetakse teatud aja jooksul (umbes 25 minutit järjest) kiirusega üle 60 km/h või teisest käigust kõrgema käiguga mootoripööretel 1500–2000 p/min. Kui heitgaaside kontrollsüsteemi häire indikaatortuli vilgub edasi ka pärast eelkirjeldatud viisil sõitmist, pöörduge palun volitatud HYUNDAI teenindusse ja laske kübemefiltri (DPF) süsteem üle kontrollida. Kui jätkate veel pikalt sõitmist vilkuva indikaatortulega, võib kübemefiltri süsteem kahjustuda ja kütusekulu suureneda.

NB!

– Diislikütus (kui varustuses on kübemefilter (DPF)) Diiselmootoriga autodes, mille varustusse kuulub ka kübemefilter (DPF), on soovitatav kasutada asjakohastele normatiividele vastavat sõiduautodele mõeldud diislikütust. Kui kasutate sellises autos kõrge väävlisisaldusega diislikütust (üle 50 miljondiku osa väävlit) ja ebasobivaid lisaaineid, võib kübemefiltri süsteem kahjustuda ja hakata eralduma valget suitsu.

GB Eng 8_EST_PB eng 8.qxd 19.02.2015 22:58 Page 1

Tehnilised andmed ja tarbijainfo Mõõtmed .................................................................8-2 Mootor.....................................................................8-2 Tulede lambid..........................................................8-3 Rehvid ja veljed......................................................8-4 Rehvide kandevõimed ja kiirusklassid ................8-4 Registrimass (täismass) ........................................8-5 Pakiruumi maht.......................................................8-5 Konditsioneer..........................................................8-5 Soovitatavad määrdeained ja täitemahud ..........8-6 Soovitatavad mootoriõlid (Euroopa mudelitele).........8-7 Soovitatav SAE viskoossusklass ....................................8-8

Auto identifitseerimisnumber (VIN) ....................8-9 Auto tüübikinnituse silt .........................................8-9 Rehvide tehniliste andmete ja rõhkude kleebis....................................................8-10 Mootori number ...................................................8-10 Konditsioneeri kompressori silt .........................8-10 E-märgistuse silt (Euroopa mudelid) ................8-11 Konditsioneeri külmaaine andmesilt..................8-11 Vastavusdeklaratsioon ........................................8-11

GB Eng 8_EST_PB eng 8.qxd 19.02.2015 22:58 Page 2

Tehnilised andmed ja tarbijainfo

MÕÕTMED Mõõde

Kogupikkus

4 035

Kogulaius

1 734

Kogukõrgus

1 474

Eesmine rööbe

1 520 / 1 514

Tagumine rööbe

1 519 / 1 513

Teljevahe

2 570

MOOTOR Parameeter

Bensiin 1,25 l

Bensiin 1,4 l

Diisel 1,1 l

Diisel 1,4 l

1 248

1 368

1 120

1 396

71,0 x 78,8

72 x 84

75 x 84,5

75 x 79

Tööjärjekord

1-3-4-2

1-2-3

1-3-4-2

Silindrite arv

Töömaht cm³ Silindri läbimõõt x kolvikäik mm

8-2

GB Eng 8_EST_PB eng 8.qxd 19.02.2015 22:58 Page 3

TULEDE LAMBID Tuli Esituled (kaug-/lähituled) Esisuunatuled

Võimsus, W 60/55 või 55 21

Ääretuled

5 või LED

Päevatuled

35 või LED

Külgsuunatuled (küljepeeglites) Esiudutuled Tagatuled

35 Tehnilised andmed ja tarbijainfo

Piduri- ja tagatuled

LED 21/5 5 või LED

Tagumised suunatuled

Tagurdustuli

Tagumine udutuli*

Kõrge lisapidurituli*

Numbrimärgi tuli

Kaardilugemistuled

Salongi laetuled

Pakiruumi tuli*

* : Kui on varustuses

8-3

GB Eng 8_EST_PB eng 8.qxd 19.02.2015 22:58 Page 4

Tehnilised andmed ja tarbijainfo

REHVID JA VELJED Rehvirõhk, kPa (psi) Ratas

Täismõõdus ratas

Rehvi mõõt

Velje mõõt

Normaalkoormus Ees

Taga

Ees

Taga

185/65R15

6J x 15

235 (34)

215 (31)

240 (35)

250 (36)

185/65R15 (Eco-pakett)

6J x 15

260 (38)

185/65R15 (Euroopa pakett)

6J x 15

250 (36)

227 (33)

250 (36)

195/55R16

6.0J x 16

235 (34)

215 (31)

240 (35)

260 (38)

T125/80D15

3.5J x 15

420 (60)

Ajutine varuratas

Rattamutrite pingutusmoment kg•m (lb•ft, N•m)

Suurim koormus

9~11 (65~79,88~107)

REHVIDE KANDEVÕIMED JA KIIRUSKLASSID Ratas Täismõõdus ratas Ajutine varuratas KI: Koormusindeks KK: Kiirusklassi tähis 8-4

Rehvi mõõt

Velje mõõt

Kandevõime

Kiirusklass

km/h

185/65R15

6J x 15

560

190

195/55R16

6.0J x 16

545

210

T125/80D15

3.5J x 15

690

120

GB Eng 8_EST_PB eng 8.qxd 19.02.2015 22:58 Page 5

REGISTRIMASS (TÄISMASS) Diisel 1,1 l

Diisel 1,4 l

5-kohaline mudel

Bensiin 1,25 l 5-käiguline käsikäigukast

6-käiguline käsikäigukast

Bensiin 1,4 l 4-käiguline automaatkäigukast

6-käiguline käsikäigukast

Registrimass, kg

1 580

1 600

1 620

1 680

1 690

PAKIRUUMI MAHT Rehvi kiirremondi komplektiga

Ajutise varurattaga

Min

320 liitrit

295 liitrit

Maks

1 036 liitrit

1 011 liitrit

Tehnilised andmed ja tarbijainfo

5-kohaline mudel

Klassifikatsioon

Parameeter

VDA

Min: tagaistme taga, tagaistme seljatoe ülaservani Maks: esiistmete taga, laeni

KONDITSIONEER Aine Külmaaine Kompressori määrdeõli

Kaal või maht 470 ± 25 g 110 g

R-134a R-1234yf PAG-õli

Üksikasjalikuma teabe saamiseks soovitame võtta ühendust volitatud HYUNDAI teenindusega. 8-5

GB Eng 8_EST_PB eng 8.qxd 19.02.2015 22:58 Page 6

Tehnilised andmed ja tarbijainfo

SOOVITATAVAD MÄÄRDEAINED JA TÄITEMAHUD Mootori ja jõuülekandesüsteemi parima töökorra ja vastupidavuse tagamiseks kasutage ainult ettenähtud kvaliteetseid määrdeaineid. Õige õli aitab parandada ka mootori kasutegurit, mille tulemuseks on väiksem kütusekulu. Teie autos soovitatakse kasutada järgnevaid määrdeaineid ja vedelikke. Määrdeaine

Kogus (liitrites)

Klassifikatsioon

Bensiinimootor

3,5

API Service SM*3 ja ILSAC GF-4 või kõrgem või ACEA A5 või kõrgem

Diiselmootor 1,1 l

4,8

Diiselmootor 1,4 l

5,3

Bensiinimootor 1,25 l

1,5–1,6

Bensiinimootor 1,4 l

1,6–1,7

Diiselmootor 1,1 l

1,6–1,7

Diiselmootor 1,4 l

1,7–1,8

Mootoriõli * * (õlivahetusel) 1

Käsikäigukasti vedelik

DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III

Bensiinimootor

4,3

Diiselmootor

6,4

Antifriisi ja destilleeritud vee segu (etüleenglükoolipõhine jahutusvedelik alumiiniumradiaatorile)

0,7–0,8

FMVSS116 DOT-3 või DOT-4

–

Jahutusvedelik

Kütus

8-6

API Service GL-4, SAE 70W (HYUNDAI käigukastivedelik)

6,8

Automaatkäigukasti vedelik

Piduri-/sidurivedelik

Koos DPF-iga*4: ACEA C3 või C2 Ilma DPF-ita*4: ACEA B4

GB Eng 8_EST_PB eng 8.qxd 19.02.2015 22:58 Page 7

*1 : Vaadake soovitatud SAE viskoossusklasse järgmiselt leheküljelt. *2 : Täna on saadaval mootoriõlid, millel on märge “Energy Conserving Oil” (energiasäästlik õli). Muude heade omaduste hulgas aitavad need õlid vähendada kütusekulu, sest need vähendavad mootori hõõrdumise ületamiseks vajalikku kütusekogust. Sageli ei ole sellist kokkuhoidu märgata igapäevasel sõitmisel, kuid terve aasta jooksul annab see tulemuseks juba märgatava kulude ja energia säästu. *3 : Kui teie riigis ei ole saadaval API Service SM- või ACEA A5-klassi mootoriõli, võite kasutada API Service SL- või ACEA A3-klassi mootoriõli. *4 : DPF – diiselmootori kübemefilter Tehnilised andmed ja tarbijainfo

Soovitatavad mootoriõlid (Euroopa mudelitele) Tarnija Shell

Toode Bensiinimootor HELIX ULTRA AH-E 5W-30

Diiselmootor HELIX ULTRA AP 5W-30 HELIX ULTRA AP-L 5W-30

8-7

GB Eng 8_EST_PB eng 8.qxd 19.02.2015 22:58 Page 8

Tehnilised andmed ja tarbijainfo

Soovitatav SAE-viskoossusklass NB!

Enne mis tahes määrdeaine kontrollimist või väljalaskmist puhastage kindlasti ära vastava täitevõi tühjendusava korgi või mõõtevarda ümbrus. See on eriti tähtis tolmustes ja liivastes piirkondades ning juhul, kui sõidetakse kõvakatteta teedel. Tehes avade ümbruse puhtaks, hoiate ära mustuse ja liivaterade sattumise mootorisse ning muudesse mehhanismidesse, mis võiksid muidu kahjustuda. Mootoriõli viskoossus (paksus) mõjutab kütusekulu ning mootori tööd külma ilmaga (käivitamist ja õli voolavust). Väiksema viskoossusega mootoriõlid vähendavad kütusekulu ning parandavad mootori tööd külma ilmaga, samas suurema viskoossusega mootoriõlid on vajalikud rahuldavaks määrimiseks kuuma ilmaga. Soovitatud viskoossusest mis tahes erineva viskoossusega mootoriõlide kasutamine võib lõppeda mootoririkkega. 8-8

Õli valimisel mõelge temperatuurivahemikule, milles teie auto kuni järgmise õlivahetuseni sõidab. Seejärel valige soovitatud viskoossusega õli järgneva tabeli abil. SAE viskoossusklassidele vastavad temperatuurivahemikud °C -30 -20 -10 0 10 20 30 40 Temperatuur (°F) -10 0 20 40 60 80 100 Bensiinimootori õli*1 (Euroopa, Lähis-Ida mudelid) Bensiinimootori õli*1 (V.a Euroopa, Lähis-Ida mudelid)

50 120

20W-50 15W-40 10W-30 5W-30, 5W-40 20W-50 15W-40 10W-30 5W-20, 5W-30 15W-40 10W-30

Diiselmootori õli

5W-30 0W-30

*1 : Soovitatav on kasutada viskoossusklassi SAE 5W-30 (API SM / ILSAC GF-4/ ACEA A5) mootoriõli. – Euroopa, Lähis-Ida mudelid Soovitatav on kasutada viskoossusklassi SAE 5W-20 (API SM / ILSAC GF-4/ ACEA A5) mootoriõli. – Välja arvatud Euroopa, Lähis-Ida mudelid Juhul, kui sellist mootoriõli pole teie riigis saada, valige õige mootoriõli ülaltoodud tabeli abil.

GB Eng 8_EST_PB eng 8.qxd 19.02.2015 22:58 Page 9

AUTO IDENTIFITSEERIMISNUMBER (VIN)

AUTO TÜÜBIKINNITUSE SILT

OIB074054

OIB074059

VIN-number on kirjas ka armatuurlaua peale kinnitatud plaadil. Plaadil olev number on hästi näha väljastpoolt läbi esiklaasi.

Auto tüübikinnituse silt asub juhipoolsel (või kaassõitjapoolsel) keskpiilaril. Sellele on märgitud ka auto identifitseerimisnumber (VIN).

Tehnilised andmed ja tarbijainfo

OIB084003

Auto identifitseerimisnumber (VIN) on number, mida kasutatakse teie auto registreerimisel, aga ka kõikide muude auto omandiõigusega seotud küsimuste lahendamisel. Number on pressitud kaassõitja esiistme (või juhiistme) alla.

8-9

GB Eng 8_EST_PB eng 8.qxd 19.02.2015 22:58 Page 10

Tehnilised andmed ja tarbijainfo

REHVIDE TEHNILISTE ANDMETE JA RÕHKUDE KLEEBIS

MOOTORI NUMBER

KONDITSIONEERI KOMPRESSORI SILT

Bensiinimootor

OIB084001 Diiselmootor

OHC081001

Kompressori sildil on kirjas andmed teie auto varustusse kuuluva konditsioneeri kompressori tüübi kohta: mudel, varuosa number, tootmisnumber, külmaaine (1) ja õli (2).

OIB074055

Teie uue auto rehvid on valitud nii, et igapäevasel tavalisel sõidul oleks tagatud parimad sõiduomadused. Rehvide tehniliste andmete ja rõhkude kleebisel, mis asub juhipoolsel keskpiilaril, on kirjas teie auto soovitatavad rehvirõhud.

8-10

OGB084003

Mootori number on vermitud mootoriplokile, nagu näha juuresoleval pildil.

GB Eng 8_EST_PB eng 8.qxd 19.02.2015 22:58 Page 11

E-MÄRGISTUSE SILT (EUROOPA MUDELID) (KUI ON VARUSTUSES)

KONDITSIONEERI KÜLMAAINE ANDMESILT

VASTAVUSDEKLARATSIOON Näide

OGB084001 OGB084002

E-märgistuse silt asub juhipoolsel keskpiilaril. E-märgistuse silt tõendab auto vastavust ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni (ECE) keskkonna- ja ohutusalastele eeskirjadele. Sellel on kirjas järgnevad andmed: • riigi kood, • eeskirja number, • eeskirja muudatuse number, • kinnituse number.

Konditsioneeri külmaaine andmesilt asub mootoriruumi esiosas.

Tehnilised andmed ja tarbijainfo

CE0678

Kõik auto osad, mis kasutavad oma töös erinevaid raadiosagedusi, vastavad direktiivi 1995/5/EÜ nõuetele ja sellest tulenevatele teistele asjakohastele sätetele. Täiendav teave, sh tootja vastavusdeklaratsioon, on kättesaadav HYUNDAI veebilehel: http://service.hyundai-motor.com

8-11