Rally de los Fantasmas

6 de Marzo de 2021

El sábado 6 de marzo, en pleno distanciamiento social preventivo a causa de la pandemia de Covid-19, llevamos a cabo nuestra 17ava edición del Rally de los Fantasmas, con una convocatoria algo menor que años anteriores, pero muy buena dadas las circunstancias. Tal como venimos haciendo ininterrumpidamente desde el año 2004, esta edición del Rally consistió en una regularidad nocturna por la autopista panamericana, ahora saliendo y llegando desde las Clavelinas, donde se brindó un refrigerio antes de largar, y la habitual cena de camaradería tras la llegada. Si bien la regularidad se llevó a cabo mediante el sistema que venimos utilizando los últimos años, de gran aceptación, sin hora de carrera y con la velocidad en cada prime elegida por el participante, en esta oportunidad uno de esos prime, el último, fue con velocidad impuesta y con búsqueda de la misma mediante referencias con tiempos informados. Es que cada año ensayamos variantes que mantengan el interés e introduzca dificultades adicionales. También ha de destacarse que esta vez se aplicó un coeficiente a la penalización pura generando un hándicap que penalizaba a los autos más modernos. Es de destacar el gran nivel de autos que se presentaron, todos en impecable estado de conservación y originalidad, lo que fue premiado a la hora de votar por el mejor Fiat y el mejor auto de otra marca, según el criterio de los participantes.A las 19 horas se abrió el parque cerrado y los participantes tuvieron oportunidad de disfrutar del refrigerio. 20:30 Se brindó la charla explicativa con novedades que se presentaron a último momento en la ruta, y puntualmente a las 21 horas, tal como figuraba en el Programa, largaba la Máquina Nº 1, el impecable Fiat 128 1972 azul de Alejandro Sanfilippo y Wanda Monforti para seguir las indicaciones de la Hoja de Ruta que los llevaría por la Ruta 9, inicialmente en dirección a la Ciudad de Buenos Aires durante un breve trayecto donde se desarrollaría el primer prime, retomando lueluego retornar a Las Clavelinas, atentos a un Libro de Ruta exigente, ya que prácticamente la totalidad del recorrido correspondía a pruebas cronometradas, debiendo agudizar los sentidos para reconocer las referencias sin perderse ninguna. Al llegar, entregaron las planillas de autocontroles con los tiempos tomados y la votación para el concurso de elegancia, y luego vino el tiempo de relajarse, disfrutando de la cena que nos brindaron en Las Clavelinas y fundamentalmente de la camaradería que reina siempre en estos eventos. Hubo 36 inscriptos de los cuales 2 no se presentaron en la largada y uno no entregó las planillas de autocontroles, con lo cual clasificaron 33 autos. En primer lugar se realizó el sorteo de un kit de mangueras para autos clásicos donado por Yaco S. A, resultando ganador el auto Nº 17 de Matías Gabriel Biondi y María Bernice Monti.Luego se dio lectura al escrutinio de los votos de los participantes para el concurso de elegancia. En cuanto al auto de marca no Fiat, hubo varios con muchos votos, como el Ford Taunus GT de Pablo González, el BMW 320 de Guillermo Siers, el Torino TSX de Carlos Pose o el Clio Williams de Walter Di Donato, pero resultó ganador por una muy buena diferencia el Porsche 914 Targa de Nicolás Piovano, magnífica unidad única en Argentina.En lo que se refiere a la votación por el mejor auto de la marca Fiat, la misma estuvo más peleada ya que había mayor cantidad de participantes. Se destacó el Fiat Abarth 850 1960 réplica de Luis Bameule, Respecto de la regularidad, ganó el XVII Rally de los Fantasmas, en una gran actuación y con una penalización de tan solo1.27 segundos, y 2.31 corregida por el hándicap que le significó ser un auto de 1981, Leonardo de Souza, navegado por quien obtuvo el galardón de “Dama mejor Clasificada” del a versión 2020, Guadalupe Michaelis, a bordo de su Citroën Visa Club. Completaron el Podio Jorge y Eliana Cantón, con Fiat 1500 coupé, quienes obtuvieron el premio a la mejor dupla Padre-Hijo y Pablo y Agustín González, también padre e hijo, a bordo de su coupé Ford Taunus GT de 1981. resultando ganador el 128 Europa Iava de Sergio Evangelista.