Reference search Airport

Reference Search (Senior AE Project I) Name :- Ibrahim Megahed ID :- 40167

Presented To :- Dr . Hesham Gerisha Dr . Mohammed Sameh

Google Map Site is located in the northeast of the Sadat City , where there is many intersection of several regional roads

Area & Borders Agricultural area

Forest

ďƒ˜ Gross Area = 42253342 M2 = 10440.9 Acre

Residential area

Industrial area

Streets Airport Road 

Two Lane Road



Road Width = 9.5 m



Lane Width = 4 m

Sadat–Menouf Road 

Two Lane Road



Road Width = 9.5 m



Lane Width = 4 m

Streets Desert Road 

four Lanes Road & Four Service lanes



Road Width = 21 m



Lane Width = 4.2 m

El Alamein Road 

Two Lane Road



Road Width = 9.5 m



Lane Width = 4 m

Contour line

Difference between Contour Lines = 1 m

‫‪Sandy Soils‬‬ ‫•‬

‫األراضي الرملية هي التي تحتوي علي نسبة عالية من حبيبات الرمل الخشنة والتي أغلبها تعود إلي معدن الكوارتز والذي‬ ‫اليمد النبات بشيء من حاجته‬

‫•‬

‫تعرف األراضي الرملية بأنها األراضي الغنية بالرمل بنسة تزيد عن ‪ ٪ 85‬من مكوناتها الحجمية ويكون السلت والطين‬ ‫‪.٪ 15‬‬

‫•‬

‫يتبع هذه األراضي الترب ذات القوام ‪ :‬الرملية الطينية ـ الطينية الرملية ـ الطينية الرملية‪.‬‬

‫• أراضي غير مرنة عندما تكون رطبة وال تتماسك عند الجفاف ‪.‬‬ ‫• اليوجد بناء ‪ Structureless‬لمعظم األراضي الرملية‪.‬‬ ‫• حرق المادة العضوية بسرعة نتيجة لظروف الجفاف وارتفاع درجة الحرارة ‪.‬‬ ‫• نقص الغرويات مثل حبيبات الطين وأكاسيد الحديد واآللومنيوم ‪.‬‬ ‫• النشاط الحيوي قليل جدا ً لنقص الرطوبة والعناصر الغذائية ‪.‬‬

Sandy Soils •

Fine to Sandy Soil = 300 –500 KN /m2 .

‫‪Structural Conditions‬‬ ‫الفصل الثاني حقوق االرتفاق الجوية‬

‫•‬

‫مادة ‪ - 14‬حدود حقوق االرتفاق‪ 23 :‬تحدد الهيئة نطاق ومدى حقوق االرتفاق الجوية والمناطق التي تقرر فيها‪ ،‬بما يكفل‬ ‫تأمين سالمة المالحة الجوية وحماية األشخاص والممتلكات‪ ،‬وذلك مع االلتزام بالقواعد واألنظمة المحلية أو الدولية المقررة‬ ‫في هذا الشأن‪.‬‬

‫•‬

‫مادة ‪ - 15‬المنشآت في المناطق الخاضعة لالرتفاق‪ 24 :‬ال يجوز تشييد أي بناء أو إقامة أية عوائق في المناطق المشمولة‬ ‫بحقوق االرتفاق الجوية‪ ،‬أو إجراء أي تغيير في طبيعة أو جهة استعمال المناطق الخاضعة لالرتفاق إال بموجب تصريح مسبق‬ ‫من الهيئة وطبقا للشروط التي تقررها الهيئة في هذا الشأن‪.‬‬

‫•‬

‫مادة ‪ - 16‬المنشآت والتجهيزات التي تؤثر على سالمة المالحة الجوية في مناطق االرتفاق‪ -1 25 :‬ال يجوز إنشاء منارة ضوئية‬ ‫أو السلكية أو أعمدة أو صواري إال بعد موافقة الهيئة‪ -2 .‬للهيئة أن تطلب إزالة أو تعديل أي جهاز ضوئي قد يحدث التباسا مع‬ ‫األجهزة الضوئية المساعدة للمالحة الجوية‪ ،‬كما يجوز لها فرض ما يلزم من القيود على المنشآت التي يتصاعد منها دخان أو‬ ‫كل ما من شأنه أن يؤثر على الرؤية أو يعرقل عمل األجهزة الالسلكية أو يهدد سالمة المالحة الجوية‪.‬‬ ‫مادة ‪ - 17‬حقوق االرتفاق الجوية‪ 22 :‬تنشأ حقوق ارتفاق خاصة تسمى حقوق ارتفاق جوية لتأمين سالمة المالحة الجوية‬ ‫وحسن عمل أجهزتها‪ ،‬وتشمل هذه الحقوق على األخص ما يأتي‪ -1 :‬وضع عالمات لإلرشاد عن العوائق التي تشكل خطرا‬ ‫علي سالمة المالحة الجوية‪ -2 .‬للهيئة الحق في اتخاذ جميع اإلجراءات الالزمة لمنع أو وقف أو إزالة أي مخالفات تخل بحقوق‬ ‫االرتفاق الواردة في أحكام هذا القانون مع إلزام المخالف بجميع النفقات التي تكبدتها الهيئة غي هذا الشأن‪.‬‬ ‫•‬ ‫مادة ‪ - 18‬التعويض مقابل فرض حقوق االرتفاق‪ 26 :‬تعتبر األراضي الالزمة إلنشاء المطارات وأراضي النزول والمحطات‬ ‫السلكية والالسلكية والمنارات والمناطق المشمولة بحقوق االرتفاق أراضي للمنفعة العامة وتعامل طبقا لقانون نزع الملكية‬ ‫للمنفعة العامة‪.‬‬

‫•‬

‫•‬

‫‪Structural Conditions‬‬ ‫الفصل الثالث حماية المطارات والطائرات والمساعدات المالحية‬

‫•‬

‫•‬ ‫مادة ‪ 19‬ـ سلطات الجمارك واألمن والحجر الصحي والزراعي وغيرها‪ 8 :‬لسلطات الجمارك واألمن العام والحجر‬ ‫الصحي والزراعي وغيرها الحق في ممارسة االختصاصات المخولة لها من الوزير المختص بموجب القوانين المتعلقة‬ ‫بها وذلك بما ال يتعارض مع أحكام هذا القانون والقواعد والتعليمات الصادرة عن الهيئة في هذا الشأن‪.‬‬

‫مادة ‪20‬ـ وضع األنظمة الخاصة بأمن المطارات والطائرات‪ -1 27 :‬علي كل مستثمر أن يتخذ اإلجراءات الكفيلة بإحكام‬ ‫كابينة القيادة داخل الطائرات واالمتثال للقواعد والقياسات الصادرة عن الهيئة في هذا الشأن وفقا لما يصدر عن‬ ‫المنظمة الدولية للطيران المدني‪ -2 .‬تلتزم الهيئة بتنشيط ودعم اإلجراءات األمنية الموحدة حول قضايا أمن الطيران‬ ‫المدني مع الدول األخرى‪ -3 .‬تقوم الهيئة باالشـتراك مع السـلطات المختصة األخرى بوضع األنظمة والتعليمات‬ ‫الالزمة لحفظ األمـن بمطارات الجمهورية‪ ،‬وضمان سالمة الطائرات والمطارات والمساعدات المالحية طبقا لالتفاقيات‬ ‫الدولية المنضمة إليها جمهورية مصر العربية ومالحقها وباألخص ما يتعلق باآلتي‪ :‬أ‪ -‬تقييد أو منع دخول األفراد إلى‬ ‫بعض المناطق بالمطـارات‪ .‬ب‪ -‬التحقق من شخصية األفراد والمركبات التي تدخل المطـارات ومراقبتهم واستجواب أي‬ ‫شخص تشك في أمره‪ .‬ت‪ -‬التأكد من عدم حيازة الركاب ألية أسلحة أو مواد قابلة لالشتعال أو أي مواد أخرى يمكن‬ ‫استعمالها فيما يهدد الطائرة أو الركاب أو البضائع بالخطر وذلك باستخدام األجهزة التفتيشية المعتمدة من الهيئة‪ .‬ث‪-‬‬ ‫وضع القواعد واإلجراءات الالزمة لحماية الركاب من أي أعمال إجرامية قد تحدث علي الطائرات أو أحداث اختطاف‬ ‫الطائرات‪ .‬ج‪ -‬وضع نظام لمراقبة األمن الجوي وأمن المطارات والمواني الجوية‪ -4 .‬علي مستثمرو المطارات والموانئ‬ ‫الجوية تحديد األشخاص المرخص لهم بدخول المطارات التابعة لهم والمناطق المقيدة بها‪ ،‬علي أن تقوم سلطة أمن‬ ‫المواني باستخراج التصاريح الالزمة لهم عند الطلب بعد استيفاء االشتراطات األمنية الالزمة‪ -5 .‬يقوم مستثمرو‬ ‫المطارات والموانئ الجوية باالشتراك مع الجهات المختصة‪ ،‬من إسعاف و إطفاء و أية جهة أمنية أخرى‪ ،‬في وضع‬ ‫خطة الطوارئ الخاصة بهم طبقا للقواعد الصادرة عن الهيئة في هذا الشأن‪ -6 .‬علي كل مستثمر في مجال النقل‬ ‫الجوي وأنشطة الطيران المدني أن يضع برنامج لألمن طبقا لقواعد األمن التي تحددها الهيئة علي أن يعتمد منها‪.‬‬

‫•‬

‫‪Structural Conditions‬‬ ‫الفصل الرابع شئون حماية بيئة الطيران المدني‬

‫•‬

‫مادة ‪21‬ـ اإلشراف على حماية بيئة الطيران المدني‪ :‬جديدة ‪ -1‬تتولى الهيئة اإلشراف على تنفيذ أعمال وإجراءات شئون‬ ‫حماية البيئة في كافة منشآت وأنشطة الطيران المدني والموانئ الجوية ومطارات الجمهورية بما فيها المناطق التي تحددها‬ ‫الهيئة حول المطار‪ -2 .‬تقوم الهيئة بتقييم التأثير البيئي للمواني الجوية والمطارات داخل إقليم الجمهورية المطلوب التصريح‬ ‫لها بالتشغيل وفقا للمواصفات والعناصر واألسس التي يصدرها الجهاز المختص لشئون البيئة وكذا القواعد والقياسات الدولية‬ ‫في هذا المجال‪.‬‬

‫•‬

‫مادة ‪22‬ـ تحديد مستوى الضوضاء‪ 30 :‬تحدد الهيئة مستوى الضوضاء المسموح به للطائرات التي تستخدم الموانئ الجوية‬ ‫والمطارات المصرية كما تحدد ارتفاعات وسرعات الطائرات وقدرات محركاتهـا وخالف ذلك من الشروط الكفيلة بعدم تجاوز‬ ‫المستوى المشار إليه وفقاً للقواعد الدولية في هذا الشأن‪.‬‬

‫•‬

‫مادة ‪23‬ـ وحدات قياس مستوى الضوضاء‪ 31 :‬يقاس مستوى الضوضاء بالوحدات الدولية المتداولة عند النقاط التي تحددها‬ ‫القواعد الواردة بمالحق ووثائق المنظمة الدولية للطيران المدني‪.‬‬

‫•‬

‫مادة ‪ 24‬ـ إنشاء محطات الرصد البيئي للضوضاء واالنبعاثات من محركات الطائرات والمعدات األرضية‪ :‬جديدة يجب توافر محطة‬ ‫رصد بيئي في كافة الموانئ الجوية ومطارات الجمهورية لتحديد مستوى الضوضاء وانبعاثات العادم من محركات الطائرات‬ ‫والمعدات األرضية وتقوم الهيئة باعتماد هذه المحطات والشهادات الصادرة عنها طبقاً للقواعد القياسية لحماية البيئة‪.‬‬

‫•‬

‫مادة ‪25‬ـ تنظيم شئون حماية بيئة الطيران المدني‪ :‬جديدة تقوم الهيئة بمعالجة اآلثار السلبية الناتجة عن عمليات الطيران‬ ‫المدني على النحو التالي‪ -1 :‬يحذر هبوط أو إقالع أي طائرة مصرية في الموانئ الجوية والمطارات المصرية ما لم تكن تحمل‬ ‫شهادة ضوضاء سارية المفعول‪ -2 .‬ال يتم تسجيل أية طائرة في السجل المصري ما لم تكن تحمل شهادة ضوضاء وفقاً‬ ‫للحدود المسموح بها‪ -3 .‬تجنب وسائل الضوضاء الناجمة عن أنشطة ومنشآت الطيران المدني والتي ينتج عنها التلوث‬ ‫السمعي الناجم من تشغيل الطائرات والمعدات وخالفه‪ -4 .‬وضع الضوابط الالزمة لتنظيم أعمال األشغال الجوية لحماية البيئة‬ ‫والحفاظ على التوازن البيئي‪ -5 .‬تجنب األنشطة التالية في المناطق التي تحددها الهيئة حول المطارات لحماية البيئة‬ ‫المحيطة بها‪ :‬أ‪ -‬إقامة المنشآت أو األنشطة التي ينبعث منها األدخنة‪ ،‬األتربة‪ ،‬األلسنة النارية أو العادم من الغازات في الجو‪.‬‬ ‫ب‪ -‬إقامة منشآت أو أنشطة الرماية أو إطالق القذائف أو تخزين مواد قابلة لالشتعال‪ .‬ت‪ -‬إقامة منشآت أو أنشطة يصدر عنها‬ ‫أي مجاالت مغناطيسية‪ -6 .‬إخضاع المعدات األرضية والسيارات التي تتحرك داخل الموانئ والمطارات الشتراطات حماية البيئة‬ ‫طبقاً للقواعد الصادرة من الجهات المختصة للبيئة والمرور‪ -7 .‬يحظر على جميع الطائرات إلقاء المخلفات والنفايات والفضالت‬ ‫في الموانئ الجوية والمطارات المصرية‪ -8 .‬يحظر علي جميع قادة الطائرات التخلص من الوقود فوق المناطق السكنية في‬ ‫الحاالت االضطرارية‪ -9 .‬زراعة األراضي حول المهابط وفى األراضي الفضاء داخل وخارج المطار طبقاً للقواعد الحديثة المعمول‬ ‫بها دولياً بالنباتات التي تساعد على تنقية البيئة وال تكون جاذبة للطيور وطبقاً لقواعد تامين سالمة الطيران المدني‪.‬‬

‫•‬

‫مادة ‪26‬ـ الكوارث الطبيعية‪ :‬جديدة ‪ -1‬يجب أن يتوافر بكافة موانئ ومطارات الجمهورية خطة للطوارئ لمواجهة الكوارث البيئية‪.‬‬ ‫‪ -2‬تقوم الهيئة بوضع خطة للطوارئ لمواجهة الكوارث البيئية فى المنشآت واألنشطة التابعة لها‪.‬‬

‫•‬

‫‪Structural Conditions‬‬ ‫الباب الثالث ‪:‬قواعـد الجـو‬ ‫مادة ‪27‬ـ قواعد الجو‪:‬‬

‫•‬

‫•‬

‫تصدر الهيئة قواعد الجو واألنظمة المتـعلقة بتحليق الطائرات والمالحة الجوية وحماية األشخاص والممتلكات على السطح واستعمال الفضاء الجوى‬ ‫للجـمهورية‪.‬‬ ‫مادة ‪ 28‬ـ مراعاة قواعد الجـو‪:‬‬

‫•‬

‫•‬

‫قائد الطائرة مسئول مسئولية مباشرة عن قيادة طائرته طـبقا لقواعد الجو المعمول بها ويجوز له أن يحيد عنها في األحوال التي يصـبح فيها ذلـك‬ ‫محتما حرصا على السالمة‪ ،‬وعليه في هذه األحوال أن يخطـر وحدة المراقبة الجوية فور سـماح الحالـة بذلك‪.‬‬ ‫مادة ‪ 29‬ـ الطرق والممرات الجوية‪:‬‬

‫•‬

‫•‬

‫تحدد الهيئة طرق خدمات الحركة الجوية التي يجب أن تسـلكها الطائـرات عند الدخول إلى إقليم الجمهورية أو الخروج منه أو الطيران في الفضاء‬ ‫الجوى داخله وذلك بالتنسيق مع وزارة الدفاع‪.‬‬ ‫مادة ‪ 30‬ـ مراعاة تصاريح وتعليمات مراقبة الحركة الجوية‪:‬‬

‫•‬

‫•‬

‫يجب على قائد الطائرة االلتزام ببرنامج الرحلة الساري المفعـول والتقيد بكافة تصاريح وتعليمات مراقبة الحركة الجوية وال يجوز له أن يحيد عنها إال‬ ‫في الحاالت االضطرارية التي تستدعى التصـرف الفوري وعـليه في مثل هذه الحاالت أن يخطر وحدة المراقبة الجوية المختـصة بذلك في أقرب فرصة‬ ‫ممكنة وأن يحصل إذا ما اقتضى األمر عـلى تصريح معدل‪.‬‬ ‫مادة ‪ 31‬ـ الحركة الجوية في المطارات وحولها‪:‬‬

‫•‬

‫يجب على قائد الطائرة العاملة ضمن حركة المطار أو في جواره‪ ،‬أن يتقيد باألنظمة المتعلقة باستعمال المطار وقواعد الحركة الجوية‪.‬‬ ‫مادة ‪ 32‬ـ ارتفاعات الطيران‪:‬‬

‫•‬

‫•‬

‫•‬

‫‪ 1‬ـ ال يجوز ألية طائرة أن تحلق على ارتفـاعات تتجاوز تلك التي تحددها وحدة المراقبة الجوية‪ ،‬إال في الحـاالت االضطرارية أو بتصريح من وحدة‬ ‫المراقبة الجوية‪.‬‬

‫•‬

‫‪ 2‬ـ فيما عدا متطلبات حالتي اإلقالع والهبوط وكذا الحاالت التي تصرح بها وحدة المراقبة الجوية‪ ،‬ال يجوز ألية طائرة أن تحلق فوق مدينة أو محل آهل‬ ‫بالسكان‪ ،‬إال على ارتفاع تتمكن معه في الحاالت االضطرارية من الهبوط دون األضرار باألشخاص والممتلكات على السطح‪.‬‬

‫•‬

‫‪Structural Conditions‬‬ ‫‪ -1‬للهيئة أن تحرم أو تقيد دون تمييز في الجنسية‪،‬تحليق الطائرات في األماكن اآلتية‪:‬‬ ‫أ‪ -‬فوق مناطق معينة في الجمهورية ألسباب عسـكرية أو لمتطلـبات النظام العام‪.‬‬

‫•‬

‫•‬

‫ب‪ -‬فوق إقليم الجمهورية أو أي جزء منه‪ ،‬وذلك في األحوال االستثنائية وألسباب تتعلق بالنظام العام‪.‬‬

‫•‬

‫‪2‬ـ للهيئة أن تحدد مناطق خطرة‪4 .‬ـ إذا أنذرت السلطات المختصة طائرة بسبب طيرانها فوق منطقة محرمة‪ ،‬فعليها‬ ‫أن تنفذ فورا التعليمات التي تصدرها لهـا هذه السلـطات وإال كان لهذه السلطات اتخاذ الالزم إلجبار الطائرة على‬ ‫الهـبوط بالقوة بعـد إخطارها‪.‬‬ ‫مادة ‪ 34‬ـ أحكام عامة‪:‬‬

‫•‬

‫‪ 1‬ـ ال يجوز إلقاء أو رش شئ من الطائـرة أثناء طـيرانها إال في الحاالت االضطرارية‪ ،‬أو بتصريح من الهيئة‪.‬‬ ‫‪ 2‬ـ ال يجوز ألي طائرة سحب طائرة أخرى‪ ،‬أو أي شئ إال بتصـريح من الهيئة‪.‬‬

‫•‬

‫•‬

‫‪ 3‬ـ ال يجوز الهبوط بالمظالت دون تصريح مسبق من الهيئة‪ ،‬إال في الحاالت االضطرارية‪.‬‬

‫•‬

‫‪ 4‬ـ ال يجوز القيام بطيران بهلواني أو باستعراض أو تشـكيل جوى فوق إقليم الجمهورية‪ ،‬إال بتصـريح من الهيئة‪.‬‬ ‫‪ 5‬ـ يحظر التحليق بإهمال أو برعونة على وجه يعرض حيـاة اآلخرين أو ممتلكاتهم للخطر‪.‬‬

‫•‬

‫‪ 6‬ـ يحظر التحليق على مقربة من طائرة أخرى على وجه يشكل خطر التصادم معها أو تعرض سالمتها للخطر‪.‬‬ ‫‪ 7‬ـ يحظر على أي شخص أن يقود طائرة بدون إجازة أو تصريح صادر له من الهيئة‪.‬‬

‫•‬

‫‪ 8‬ـ ال يجوز للطائرات التي تطير بدون طيار أن تعمل في إقليم الجمهورية إال بتصريح من الهيئة‪.‬‬ ‫‪ -9‬يجرى استعمال الطائرات طـبقا لقواعد الجو والحركة الجوية المقررة في هذا الشأن‪.‬‬

‫•‬

‫•‬

‫•‬

‫•‬

‫•‬

‫‪Structural Conditions‬‬ ‫الباب الرابع السالمة الجوية‬ ‫الفصل األول أحكم عامة‬

‫•‬

‫•‬

‫مادة ‪ -35‬أعمال السالمة الجوية‪:‬‬

‫•‬

‫‪ -1‬يتولى تنظيم إداري بالهيئة القيام باألعمال الرقابية والتفتيشية ووضع القواعد والقياسات للسالمة الجوية في مجاالت صالحية الطائرات والعمليات‬ ‫الجوية وإصدار إجازات العاملين في مجال الطيران المدني‪.‬‬ ‫‪ -2‬يختص رئيس الهيئة بالعمل علي توفير اإلمكانيات البشرية والمادية الالزمة لهذا التنظيم اإلداري لتمكينه من أداء واجباته بكفاءة‪.‬‬

‫•‬

‫‪ -3‬لرئيس الهيئة الحق في معادلة الشهادات واإلجازات والتصاريح الصادرة عن الدول األخرى األعضاء بالمنظمة الدولية للطيران المدني‪ ،‬وذلك بناء‬ ‫علي الضوابط التي تحددها الهيئة لهذا اإلجراء‪.‬‬ ‫مادة ‪ 36‬ـ تفتيش الطائرات ومنعها من الطيران وحجز وثائقها‪:‬‬

‫•‬

‫•‬

‫لمفتشي الهيئة الحق في تفتيش الطائرات‪ ،‬ومنعها من الطيران‪ ،‬أو حجز أية وثائق تتعلق بها لمراقبة تنفيذ أحكام هذا القانون‪.‬‬ ‫مادة ‪ 37‬ـ الشروط الواجب توافرها في الطائرات التي تعمل في إقليم الجمهورية‪:‬‬ ‫يجب توافر الشروط اآلتية بالنسبة للطائرات التي تعمل في إقليم الجمهورية‪:‬‬ ‫‪ 1‬ـ أن تكون مسجلة في الدولة التابعة لها‪.‬‬

‫•‬

‫•‬

‫•‬ ‫•‬

‫•‬

‫‪ 2‬ـ أن تكون شهادة صالحيتها للطيران سارية المفعول وصادرة عن دولة التسجيل أو معتمدة منها‪.‬‬ ‫‪ 3‬ـ أن تحمل بطريقة ظاهرة عالمات جنسيتها وتسجيلها‪.‬‬

‫•‬

‫•‬

‫‪ 4‬ـ أن تكون مجهـزة باألجهزة والمعـدات التي تقرها دولة التسجيل عالوة علـى ما تحدده الهيئة‬

‫•‬

‫‪ 5‬ـ أن يكون أعضاء هيئة القيادة حائزين على إجازات سارية المفعول صادرة من دولة التسجيل وأن يكونوا بالعدد والنوعية المقررين في دليل الطيران‬ ‫للطائرة‪.‬‬ ‫‪ 6‬ـ أن يتم التأمين لصالح طاقمها وركابها والبضـائع التي تحمـلها وللغير على سطـح األرض وفقا ألحكام هذا القانون‪.‬‬

‫•‬

‫•‬

‫‪Structural Conditions‬‬ ‫الفصل الثاني صالحية الطائرات للطيران‬

‫•‬

‫مادة ‪ 42‬ـ شهادة صالحية للطيران‪ -1 32 :‬ال يجوز ألية طائرة أن تعمل في إقليم الجمهورية ما‬ ‫لم يـكن لها شهادة صالحية للطيران سارية المفعول صادرة أو معتمدة من السـلطات المختصة‬ ‫بدولة التسجيل‪ ،‬وبشرط أن تكون الطائرة مطـابقة لما تحتويه شهادة صالحيتها للطيران ودليل‬ ‫الطيران الخاص بها من شروط وقـيود‪ ،‬ويستثنى من ذلك ـ عند الضرورة ـ الرحالت الداخـلية التي‬ ‫يصدر بها تصريح خاص من الهيئة‪ – 2 .‬ال يجوز إصدار شهادة صالحية مصرية لطائرة إال بعد‬ ‫استيفائها للمتطلبات الفنية طبقا للقواعد واإلجراءات التي تصدرها الهيئة بهذا الخصوص‪ 3 .‬ـ‬ ‫يجوز للهيئة أن تعتمد شهادة صالحـية للطـيران صادرة من دولة أخرى‪ ،‬كما يجوز لها أن تضع‬ ‫ألنواع محـددة من هذه الشهادة أية اشتراطات أو قيود إضافية قبل اعتمادها‪ 4 .‬ـ على مستثمر‬ ‫أية طائرة مسجلة في الجـمـهورية أن يلتزم بتـجديد شهادة صالحيتها طبقا للقواعد التي‬ ‫تحددها الهيئة‪ 5 .‬ـ يجوز للهيئة إذا تبين لها عدم صالحية أية طائرة مسجلة في الجمهورية أو‬ ‫عدم صالحية طرازها للطيران أن توقف أو تسحب شهادة صالحية للطيران‪ ،‬ولها أن تخضع الطائرة‬ ‫لكشف فني‪ ،‬وأال تسمـح بطيرانها إال بعد اتخاذ التدابير الكفيلة بتأمـين سالمة طيرانها‪ 6 .‬ـ‬ ‫تعتمد الهيئة المؤسسات الوطـنية أو األجنبـية التي تقوم بصيانة وخدمة الطائرات المسجلة في‬ ‫الجمهورية أو متعلقاتـها‪ ،‬وكذلك أعمال الصيانة والخدمات التي تتم لدى هـذه المؤسسات‪ ،‬طبقا‬ ‫للقواعد والشروط التي تصدرها الهيئة في هذا الشأن‪ 7 .‬ـ يجوز للهيئة وقف أو إنهاء اعتمـاد أية‬ ‫مستثمر يقوم بأعمال الصيانة والخدمات الطائرات المسـجلة في الجمهوريـة إذا ما تبين له‬ ‫انخفاض مستوى الكفاءة الفنية فيها أو إذا امتنـعت المؤسسـة عن تمكين مفتشي الهيئة من‬ ‫أداء التفتيش الدوري أو الفجائي الذي تقرره الهيئة‪.‬‬

‫•‬

‫مادة ‪ 43‬ـ صيانة الطائرة‪ 1 :‬ـ على مستثمر أية طائرة مسجلة في الجمهورية أال يقـوم بتشغيلها‬ ‫في النقل الجوى أو األشغال الجوية ما لم يتم صيانة الطـائرة بما في ذلك محركاتها وما بها من‬ ‫معدات وأجهزة طبقا لبرنامج صـيانة تعتمـده الهيئة‪ ،‬علي أن تنفذ هذه البرامج بواسطة أطقم‬ ‫الصيانة المجازين أو المعتمدين من الهيئة‪ ،‬أو المفوضين منها‪ ،‬وذلك طبقا للقواعد واإلجراءات‬ ‫التي تقررها الهيئة في هذا الشأن‪ 2 33 .‬ـ على قائد أية طائرة مسجلة في الجـمهورية وتعـمل‬ ‫في رحـلة نقـل جوى أو أشغال جوية أن يدون البيانات الخاصة بصالحية الطائـرة أثناء الرحلة‬ ‫على النموذج المخصص لذلك وطبقا للقواعد واإلجراءات التي تقررها الهيئة ‪ 3‬ـ على مستثمر‬ ‫أيـة طائرة مسجلة في الجمهورية أن يحتفظ بوثائق الصالحية حـتى بعد انتهاء مدتها وال يتصرف‬ ‫في شأنها إال بتصريح من الهيئة‪.‬‬

‫•‬

‫‪Structural Conditions‬‬ ‫الفصل الثالث اإلجازات والتدريب في مجال الطيران المدني‬

‫•‬

‫مادة ‪ - 48‬إجازات هيئة قيادة الطائرات‪ - 1 47 :‬يشترط فيمن يعمل عضوا في هيئة‬ ‫قيادة الطائرة التي تعمل في إقليم الجمهورية أن يكون حائزا على إجازة سارية‬ ‫المفعول طبقا للقوانين والقواعد واألنظمة المعمول بها لدى دوله التسجيل‪ - 2 .‬ومع‬ ‫ذلك يجوز لهيئة الطيران المدني عدم االعتراف فيما يتعلق بالطيران في إقليم‬ ‫الجمهورية بالشهادات واإلجازات الممنوحة لرعايا الجمهورية من دوله أجنبية‪.‬‬

‫•‬

‫مادة ‪ 49‬ـ إصدار وإضافة واعتماد وتجديد ومعادلة ومد مفعول اإلجازات واألهليات‬ ‫المتعلقة بجميع أعمال خدمات الطيران المدني‪1 50 :‬ـ تختص الهيئة بإصدار وإضافة‬ ‫واعتماد وتجديد ومعادلة ومد مفعول إجازات الطيران واإلجازات الفنية األخرى واألهليات‬ ‫المتعلقة بجميع أعمال خدمات الطيران المدني وفقا للقواعد واإلجراءات التي تـصدرها‬ ‫الهيئة في هذا الشأن‪ -2 .‬تقوم الهيئة بإجراء االختبارات النظرية والشفوية والعمـلية‬ ‫والطبية التي تقررها والالزمة إلصدار أو إضافة أو تجديد أو اعتماد أو مد مفعول كافة‬ ‫إجازات الطيران واإلجازات الفنية األخرى واألهليات المتعلقة بجميع أعمال الطيران‬ ‫المدني‪ .‬ولها في سبيل ذلك أن تفوض من تراه الزما في هذا الشأن‪ 3 .‬ـ للهيئة الحق‬ ‫في عدم إصدار أو إضافة أو تجديد أو اعتماد أو معادلة أو مد مفعول أية إجازة أو أهلية‬ ‫مما يدخل في اختصاصها طبقا ألحكام هذا الباب كما يكون لها الحق في سحب‬ ‫اإلجازة أو األهلية أو إيقافها أو إلغاء اعتمادها‪ ،‬وذلك إذا تبين لها أن طالب هذه اإلجازة‬ ‫أو األهلية أو حائزها قد انخفض مستواه عن المستوى المطلوب أو إذا خالف أي حكم‬ ‫من أحكام هذا القانون‪ 4 .‬ـ ال يجوز لحائز أية إجازة أو أهلية أن يستمر في أداء األعمال‬ ‫التي تخوله اإلجازة أو األهلية حق القيام بها‪ ،‬إذا علم أو توفر لديه من األسباب ما‬ ‫يحمله على االعتقاد بأن حالته الصحية ال تجعله الئقا للقيام بهذه األعمال سـواء‬ ‫بصفة مؤقتة أو دائمة‪ -5 .‬تعتبر اإلجازة أو األهلية موقوفة إذا لحق بحائزها إصابة أو‬ ‫مرض يمنعه من أداء األعمال التي تخوله اإلجازة أو األهلية حق القيام بها‪.‬‬ ‫•‬

‫‪Structural Conditions‬‬ ‫الفصل الرابع الوثائق والسجالت‬

‫•‬

‫مادة ‪ 53‬ـ سجالت للطائرة‪ -1 35 :‬يجب االحتفاظ بالسجالت التي تقررها الهيئة لكل طائرة‬ ‫مسجلة في الجمهورية وال يتصرف في شأنها إال طبقا للقواعد واإلجراءات التي تقررها الهيئة‬ ‫في هذا الشأن‪ -2 .‬تحدد الهيئة البيانات التي يجب أن تسجل في سجالت الطائرات‬ ‫والمسئولين عن تسجيلها‪ -3 .‬يجوز عند تدوين تلك البيانات في أي من سجالت الطائرات‬ ‫اإلشارة إلى أية وثائق ومستندات أخرى وفى هذه الحالة تعتبر مثل هذه الوثائق أو المستندات‬ ‫جزءا من هذا السجل‪.‬‬ ‫•‬

‫مادة ‪ -54‬حمل الوثائق والسجالت على الطائرات‪ -1 57 :‬ال يجوز ألية طائرة أن تعمل في إقليم‬ ‫الجمهورية أثناء رحلة دولية إال إذا كانت تحمل الوثائق والسجالت الواجب حملها طبقا لمعاهدة‬ ‫شيكاغو ومالحقها فضال عن الوثائق والسجالت األخرى التي تحددها الهيئة‪ -2 .‬تحدد الهيئة‬ ‫الوثائق والسجالت التي يجب أن تحملها الطائرات في الرحالت الداخلية‪ ،.‬ويجوز للهيئة إعفاء أي‬ ‫من هذه الطائرات من حمل هذه الوثائق والسجالت جميعها أو بعضها طبقا للقواعد التي تصدرها‬ ‫الهيئة في هذا الشأن‪ ،‬وفى حالة اإلخالل بأي من اإلجراءات المشار إليها في الفقرة السابقة‬ ‫يكون للهيئة أن توقف سريان مفعول شهادة صالحية الطائرة‪ -3 .‬يجب أن تكون الوثائق‬ ‫والسجالت المشار في هذه المادة سارية المفعول وقت التشغيل‪..‬‬

‫•‬

‫مادة ‪ -55‬االحتفاظ بالوثائق والسجالت‪ 60 :‬على أي مالك أو مستثمر لطائرة ولو توقف عن •‬ ‫استعمالها أو استثمارها أن يستمر في االحتفاظ بالوثائق والسجالت الخاصة بها وكذلك سجالت‬ ‫أعضاء هيئة القيادة للمدة التي تحددها الهيئة‪ ،‬وعند انتقال حق ملكية الطائرة أو حق‬ ‫استثمارها‪ ،‬فعلى المالك أو المستثمر األول أن يسلم إلى المالك أو المستثمر الجديد كافة‬ ‫الوثائق والسجالت الالزمة‪ ،‬وعلى األخير قبل تشغيل الطائرة أن يحصل على الوثائق والسجالت‬ ‫المشار إليها‪ ،‬وتنتقل إليه كافة التزامات المالك أو المستثمر األول في هذا الشأن‪.‬‬

‫مادة ‪ - 56‬سجالت أوقات الطيران وفترات العمل‪ 1 87 :‬ـ على المستثمر أن يحتفظ لكل عضو من‬ ‫أعضاء طاقم الطـائـرة بسجل كامل دقيق موضحا به أوقات العمل وفقـا لألنظمـة والتعليمات التي‬ ‫تضعها الهيئة‪ 2 .‬ـ على المستثمر أن يحتفظ بهذه السجالت بعد انتهاء فتـرة عمل الطيران لكل‬ ‫عضو من أعضاء طاقم الطائرة وذلك لمدة خمس سـنوات‪.‬‬

‫•‬

‫‪Structural Conditions‬‬ ‫الفصل الخامس دليل الطيران وأدلة العمل‬

‫•‬

‫مادة ‪ - 59‬دليـل الطيران‪ 80 :‬على المستثمر أن يوفر دليال لكل طائرة يقوم‬ ‫بتشـغيلها معتمد من سلطات الطيران المدني لدولة صانع الطائرة ويحتوى على‬ ‫المعلومات التي تلزم أعضاء طاقم الطائرة القيام بواجباتهم على مستوى السالمة‬ ‫المطلوب سواء في الظروف العادية أو الطارئة‪ ..‬ويجب أن يتضمن هذا الدليل‬ ‫معلومات عن الطائرة ومحركاتها وأجهزتها ومعداتها وطرق تشغيلها العادية‬ ‫واالضطرارية وأدائها والحدود المقـررة للتشـغيل‪.‬‬ ‫•‬

‫مادة ‪ - 60‬االلتزام بإعداد أدلة العمل‪ -1 78 :‬على المستثمر أن يعد دليال للعمل‪،‬‬ ‫متضمنا قواعد التشغيل ليستعمله ويسترشد به العاملون لديه‪ .‬ويحدد به‬ ‫واجباتهم ومسئولياتهم ويساعدهم على القيام بأعمالهم والخدمات المتصلة بها‬ ‫بما يضمن سالمة التشغيل واألداء‪ ،‬طبقا للقواعد واإلجراءات التي تصدرها الهيئة‬ ‫في هذا الشأن‪ -3 -2 .‬وال يجوز أن يشتمل الدليل على أية تعليمات أو معلومات‬ ‫متعارضة مع القوانين أو القواعد واألنظمة المعمول بها في الجمهورية أو التي‬ ‫تصدرها الهيئة‪ . -4 ,‬مادة ‪ - 61‬توزيع أدلة العمل‪ 82 :‬على المستثمر أن يوزع‬ ‫نسخا من أدلة عمله وتعديالتها‪ ،‬أو بعض أجزائها‪ ،‬وفقا لمقتضيات العمل‪ ،‬على‬ ‫الجهات القائمة بتنفيذ أعماله والمشرفة على التنفيذ طبقا لما تقرره الهيئة‪.‬‬

‫•‬

‫‪Structural Conditions‬‬ ‫الفصل السادس أطقم تشغيل الطائرة‬

‫•‬

‫مادة ‪ - 62‬تشـكيل الطـاقم‪ -1 83 :‬يجوز للهيئة أن تقرر بالنسبة لجميع أو بعض‬ ‫الرحـالت إضافة عضو أو أكثر إلى هيئة قيادة الطائرة عالوة على التشكيل المقرر‬ ‫في دليل الطيران‪ .‬إذا رأت أن ذلك الزم لتأمين سالمة لطيران‪ -2 .‬ال يجوز عند‬ ‫تشكيل هيئة قيادة الطائرة في أية رحلة أن يكلف أحد أعضائها بالقيام بواجبات‬ ‫عضوين أو أكثر من أعضاء هيئة القيادة‪ -3 .‬للهيئة أن تحدد عـدد أعضاء أطقم‬ ‫كابينة الركاب الذين يقومون باألعمال المتعلقة بسالمة وخدمة الركاب بالطائرة‪.‬‬

‫•‬

‫مادة ‪ – 63‬العوامل البشرية في مجال الطيران المدني‪ -1 86 :‬تضع الهيئة األنظمة‬ ‫والتعليمات الخاصة بالعوامل البشرية‪ ،‬طبقا للقواعد الدولية في هذا المجال‪،‬‬ ‫لجميع العاملين والمستثمرين في مجال الطيران المدني‪ -2 .‬مع مراعاة األنظمة‬ ‫والتعليمات المشار إليها في الفقرة السابقة على المستثمر االلتزام بأن تكون‬ ‫فترة العمل التي يطلب من أي فرد له صلة بتجهيز وتشغيل الطائرة القيام بأية‬ ‫واجبات‪ ،‬وكذلك فترات الراحة التي منحت له‪ ،‬كفيله بعدم تعرضه لإلجهاد أثناء أداء‬ ‫واجباته مما قد يهدد سالمة الطائرة وسالمته للخطر‪ -4 -3 .‬تقع مسئوليه‬ ‫المحافظة علي فتره العمل على عاتق كل من المستثمر والعضو القائم بأداء‬ ‫العمل‪ ،‬لالستفادة من احسن وسيله لالنتفاع بالراحة وذلك لتجنب مخاطر‬ ‫اإلجهاد‪-5 .‬‬

‫•‬

‫‪Structural Conditions‬‬ ‫الفصل السابع تحميل الطائرة‬

‫•‬

‫مادة ‪ - 64‬تحميل الطائـرة‪ 89 :‬على المستثمر أال يسمح بتحميل الطائرة إال تحت‬ ‫إشراف شـخص مدرب قام المستثمر بتزويده بمعلومات وتعليمات كتابية كافية‬ ‫بخـصوص توزيع الحمولة وتثبيتها على الوجه الذي يكفى ما يلي‪ 1 :‬ـ إتمام نقل‬ ‫الحمولة بأمان طوال الرحلة‪ 2 .‬ـ تنفيذ األنظمة والتعليمات الصادرة في هذا الشأن‬ ‫بما في ذلك أية شروط يكون منصوصا عليها في دليل الطيران‪..‬‬

‫•‬

‫‪Structural Conditions‬‬ ‫الفصل الثامن العمليات الجوية‬

‫•‬

‫مادة ‪ - 65‬الرحالت التمهيدية‪ 1 77 :‬ـ ال يجوز للمستثمر تشغيل خط جـوى جديد‪ ،‬أو‬ ‫مد خط قائم قبل إجراء رحلة تمهيدية يؤكد بها للهيئة كفاءة التشغيل وسالمته طبقا‬ ‫ألحكام هذا القانون والقواعد واألنظمة الصـادرة بمقتضاه وتصدر هذه السلطات التصريح‬ ‫الالزم إذا ما اقتنعت بتوافر الشروط المطلوبة‪ 2 .‬ـ للهيئة أن تعفـى المستثمر مـن‬ ‫القيام بأية رحلة تمهيدية إذا كان لديها من المعلومات واألسباب ما يؤكد لها عدم‬ ‫الحـاجة إليها وفى هذه الحالة تتم الرحلة أو الرحالت األولى طبقا للشـروط التي‬ ‫تـضعها هذه السلطات بالنسبة لهذه الرحـالت‪ - 3 .‬ال يجوز للمستثمر حمل أشخاص‬ ‫أثنـاء الرحـالت التـمهيدية بـخالف األشخاص الالزمين لتشغيل الطائرة ومفتشي‬ ‫الهيئة المختصين و يجوز له حمل بريد أو بضائـع أثناء هذه الرحـالت‪.‬‬

‫•‬

‫مادة ‪ - 66‬متابعة عمليات الطيران‪ 90 :‬يكون المستثمر أو ممثله مسئوال عن متابعة‬ ‫عمليات الطيران الخاصة بطائرته بما يضمن القيام بها طبقا لمستويات السالمة‬ ‫المحددة وتـنفيذا ألحكام القوانين والقواعد واألنظمة الصادرة عن الهيئة بشأنها‪.‬‬

‫•‬

‫مادة ‪ -67‬تعيين قائد الطائرة‪ 91 :‬على المستثمر أال يسمح بقيام أي رحلة إال بعد أن‬ ‫يعين أحد الطيارين قائدا للطائرة‪ ،‬يكون مسئوال عن سالمتها ومن عليها‪ ،‬وعلى جميع‬ ‫األشخاص الموجودين على متن الطائرة تنفيذ أية أوامر أو تعليمات يصدرها القائد‬ ‫لضمان سالمة الطائرة وما عليها من أشخاص وأموال وتأمينا لسالمة وانتظام المالحة‬ ‫الجوية‪.‬‬ ‫مادة ‪ - 68‬بقاء أعضاء طاقم الطائرة في أماكنهم‪ 92 ::‬ال يجوز ألي عضو من أعضاء‬ ‫طاقم الطائرة أن يغادر مكانه أثناء الطيران أو أن يتحلل من حزام المقعد إال عند الضرورة‬ ‫أو إلنجاز مهام مرتبطة بعمليات الطيران‪ .‬وعلى كل عضو من أعضاء طاقم الطائرة طوال‬ ‫مرحلتي اإلقالع والهبوط أن يظل في مكانه وأن يحتفظ بحزام المقعد وشرائط الكتفين‬ ‫مربوطة حوله‪ ،‬ويجوز لمن يشغل مقعد طيار أن يتحلل من شرائط الكتفين فقط إذا‬ ‫كانت تعيقه عن أداء المهام المنوطة به بحرية‪.‬‬ ‫•‬

‫•‬

Average temperatures and precipitation

Cloudy, sunny, and precipitation days

Maximum temperatures

Precipitation amounts

Relative humidity

Wind Speed

Pressure

Wind wheel

Bounding Nature

Resources in Region Sand

Gravel

Resources in Region Steel Factory (Zamil Steel)

Brick Factory

Queen Alia International Airport Foster + Partners •

Architects: Foster + Partners

•

Location: Amman, Jordan

•

Collaborating Architect: Maisam - Dar Al-Omran JV

•

Project Year: 2013

•

Photographs: Courtesy of Nigel Young / Foster + Partners

•

Structural Engineer: Buro Happold

•

Quantity Surveyor: David Langdon

•

M+E Engineer: Buro Happold

•

Landscape Architect: Dar Al-Handasah

•

Lighting Engineer: World of Lights

•

Additional Consultants: NACO, ADPi, Zuhair Fayez Partnership, Rahe Kraft

•

Client: Airport International Group, The Hashemite Kingdom of Jordan Ministry of Trans, Joannou & Paraskevaides (Overseas) Ltd, J&P-AVAX S.A., Airport International Group P.S.C.

Queen Alia International Airport Foster + Partners Plans

Queen Alia International Airport Foster + Partners Plans

Queen Alia International Airport Foster + Partners Sections

Queen Alia International Airport Foster + Partners Elevations

Queen Alia International Airport Foster + Partners Perspective

Zagreb Airport | Zaha Hadid Architects •

Architects: Zaha Hadid

•

Location: London England

•

Competition

Zagreb Airport | Zaha Hadid Architects •

Plans

Zagreb Airport | Zaha Hadid Architects •

Sections

Zagreb Airport | Zaha Hadid Architects •

Elevations

Zagreb Airport | Zaha Hadid Architects •

Perspective

The Circle at Zurich Airport •

Architects: Zaha Hadid

•

Location: Zurich

•

Competition

The Circle at Zurich Airport •

Plans

The Circle at Zurich Airport •

Sections

The Circle at Zurich Airport •

Elevations

The Circle at Zurich Airport •

Elevations

The Circle at Zurich Airport •

Perspective

Pulkovo International Airport / Grimshaw Architects + Ramboll + Pascall+Watson •

Architects: Grimshaw Architects, Ramboll, Pascall+Watson

•

Location: Pulkovo VIP International, Pulkovo Airport (LED), Saint Petersburg, Russia, 196140

•

Project Year: 2014

•

Photographs: Courtesy of Grimshaw Architects

•

Structural Engineer: Arup

•

Services Engineer: Buro Happold

•

Quantity Surveyor: Turner & Townsend

•

Airport Specialist: Naco

•

Retail Specialist: Chapman Taylor

Pulkovo International Airport / Grimshaw Architects + Ramboll + Pascall+Watson Plans

Pulkovo International Airport / Grimshaw Architects + Ramboll + Pascall+Watson Plans

Pulkovo International Airport / Grimshaw Architects + Ramboll + Pascall+Watson Sections

Pulkovo International Airport / Grimshaw Architects + Ramboll + Pascall+Watson Elevations

Pulkovo International Airport / Grimshaw Architects + Ramboll + Pascall+Watson Perspective