2006
1 GRÚA LIVIANA CON SUJECION EN RUEDAS
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MANUAL DEL OPERADOR PROFESIONAL DE GRUAS PROOVEDOR DE:
GRÚA LIVIANA DE PLATAFORMA
VERSION 1.0 GRÚA LIVIANA DE ALZAMIENTO CON ESLINGA
GRÚA SEMIPESADA Y PESADA CON ESLINGA EL PRESENTE MANUAL HA SIDO DISEÑADO Y PRODUCIDO POR EL INSTITUTO DE CAPACITACION CONSERTRA CON CARACTER DE EXCLUSIVIDAD PARA MAPFRE- VENEASISTENCIA QUEDA PROHIBIDA LA REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL DEL PRESENTE MANUAL SIN CONSENTIMIENTO POR ESCRITO DE SU PROPIETARIO.
MANUAL DEL OPERADOR PROFESIONAL DE GRUA PROOVEDOR DE:
MANUAL DE NORMAS CORPORATIVAS DE SERVICIO
PRODUCIDO Y EDITADO POR:
ICC
INSTITUTO DE CAPACITACION CONSERTRA C.A.
TIPS •
EL TIPO DE ENGANCHE DEPENDE DE LA RECOMENDACION DEL FABRICANTE Y EL TIPO DE TRACCION DEL VEHICULO (PUEDE HABER UN MISMO TIPO DE VEHICULO CON DIFERENTES TRANSMISIONES)
•
ES IMPRESCINDIBLE CONSULTAR EL MANUAL DEL OPERADOR
•
ES IMPORTANTE VERIFICAR DOBLEMENTE LOS DATOS DE LA DIRECCION DEL EVENTO (PUEDEN EXISTIR VAIAS POBLACIONES CON UN MISMO NOMBRE )
RECUERDE: “LA ERRONEA ESCOGENCIA DE LA GRÚA Y DEL EQUIPO DE REMOLQUE , SUJECION O TRANSPORTE PUEDE ACARREAR GRAVES DAÑOS AL VEHICULO E INCLUSO ACCIDENTES VIALES Y PERJUICIOS ECONOMICOS.” 4
IMPORTANTE LA PROMESA DE SERVICIO EFECTUADA POR VENEASISTENCIA A SUS CLIENTES INCLUYE EL SOPORTE PROFESIONAL AMABLE Y OPORTUNO A LAS SOLICITUDES DE AUXILIO. PARA ELLO, ES NECESARIO Y OBLIGANTE QUE LOS PRESTATARIOS DE SERVICIO CUMPLAN CON TODAS LAS NORMAS Y REGLAMENTOS DE VENEASISTENCIA EXPRESADOS EN EL PRESENTE MANUAL ENTRE LAS QUE SE INCLUYEN: • • • • • • •
EL CONOCIMIENTO DE LAS NORMAS NACIONALES QUE RIGEN LA MATERIA DE TIPOLOGIA DE UNIDADES. LA LEY DE TRANSITO TERRESTRE Y SU REGLAMENTO. LOS PROCEDIMIENTOS A SEGUIR EN MATERIA DE SEGURIDAD PARA PROTEGER LA VIDA Y BIENES PROPIOS Y DEL CLIENTE. EXPERTICIA EN LOS CONOCIMIENTOS ESPECIFICOS DE MECANICA BASICA. EXPERTICIA EN AUXILIO VIAL. EXPERTICIA EN PRIMEROS AUXILIOS. EXPERTICIA EN ATENCION AL CLIENTE.
POR TANTO ESTE MANUAL ES LA GUIA DE CONSULTA Y APOYO INDISPENSABLE Y SU PORTE PERSONALIZADO EN CADA GRUA SE CONSIDERA COMO UNA CONDICION BASICA PARA SER O CONTINUAR SIENDO PROOVEDOR DE SERVICIO DE VENEASISTENCIA. ASIMISMO CADA OPERADOR DEBERA NECESARIAMENTE SER CERTIFICADO ANUALMENTE POR EL ICC. 3
TIPS
RECUERDE: EXISTEN VEHICULOS DELICADOS Y MUY COSTOSOS QUE POSEEN SUS PROPIOS PUNTOS DE AMARRE, SI TIENE DUDAS SOLICITE EL MANUAL DEL VEHICULO AL PROPIETARIO Y CONSULTE.
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CONTENIDO •
CAPITULO 1 : INTRODUCCION.
•
CAPITULO 2 : TIPOS DE GRUAS.
•
CAPITULO 3: LIMITACIONES DE EQUIPOS Y GRUAS.
•
CAPITULO 4: GRUAS, EQUIPOS, PIEZAS Y ACCESORIOS.
•
CAPITULO 5: PROCEDIMIENTO DE REMOLQUE LIGERO Y AUXILIO VIAL.
•
CAPITULO 6: PROCEDIMIENTO DE REMOLQUE SEMIPESADOY PESADO.
•
CAPITULO 7: TRANSPORTADORES DE AUTOMOVILES.
•
CAPITULO 8: TABLAS DE CONSULTA.
•
CAPITULO 9: GLOSARIO.
5
MARCO LEGAL:
•
LEY Y REGLAMENTO DE TRANSITO TERRESTRE. REVISION DE LA LEY Y REGLAMENTO. • 1.
LEY DE TRANSITO Y TRANSPORTE TERRESTRE ATRIBUCIONES DEL INTTT ARTICULO 16. SON ATRIBUCIONES DEL INTTT AUTORIZAR,REGULAR Y REGISTRAR LOS SERVICIOS CONEXOS,
2.
ARTICULO 84. SE ENTIENDE POR SERVICIOS CONEXOS AL TRANSPORTE TERRESTRE AQUELLAS ACTIVIDADES
EN LAS AREAS DE COMPETENCIA DEL PODER NACIONAL. QUE COMPLEMENTAN EL TRANSPORTE Y QUE SOLO PUEDEN SER PRESTADOS PREVIA OBTENCION DE LA CORRESPONDIENTE AUTORIZACION DE LA AUTORIDAD COMPETENTE. SE CONSIDERA SERVICIO CONEXO LOS SERVICIOS DE GRUA DE ARRASTRE Y DE PLATAFORMA.
ARTICULO 110. CAPITULO 1 DE LAS INFRACCIONES Y SANCIONES:
3.
HASTA 10 UNIDADES TRIBUTARIAS. * QUIENES CONDUZCAN VEHICULOS QUE NO CUMPLAN CON LAS NORMAS TECNICAS O DE CONTROL DE CALIDAD LATIVAS A LA TIPOLOGIA DE LOS VEHICULOS O LIMITE DE PESO.
RE-
* QUIENES PRESTEN SERVICIOS CONEXOS SIN ESTAR DEBIDAMENTE AUTORIZADOS PARA ELLO DE CONFORMIDAD A LO ESTABLECIDO EN ESTE DECRETO DE LEY Y SU REGLAMENTO
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CAPITULO 1 • • • •
•
Definición de grúa. Marco Legal Normativa Aplicable Definiciones físicas DEFINICION DE GRUA: Vehiculo motorizado adaptado para remolcar, arrastrar o transportar otros vehículos motorizados inutilizados, abandonados o estacionados en lugares no permitidos o que sufrieron un accidente. están provistas de un faro giratorio o intermitente color ámbar ubicado en la parte superior de la cabina o apoyado en la parte superior de la torre ( Covenin 3295:1997) 7
NORMAS APLICABLES AL REMOLQUE DE VEHICULOS. REVISION DE LAS NORMAS COVENIN. • • • • • • • •
0795:1975 Dimensiones de Vehículos. 2403:1986 Acondicionamiento de Chasis. 3529:1999 Frenado de Vehículos y Remolques. 3604:2000 Dispositivos de Advertencia. 3333:2001 Eslingas. 3595:1977 Grúas de Arrastre y Remolques. 0614:1997 Limites de Peso. 2402:1997 Topología de Vehículos de Carga.
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LEY Y REGLAMENTO DE TRANSITO TERRESTRE. REVISION DE LA LEY Y REGLAMENTO. • 1.
LEY DE TRANSITO Y TRANSPORTE TERRESTRE ATRIBUCIONES DEL INTTT ARTICULO 110. CAPITULO 1 DE LAS INFRACCIONES Y SANCIONES: HASTA 5 UNIDADES TRIBUTARIAS.
* QUIENES CONDUZCAN VEHICULOS DESPROVISTOS DE LOS DISPOSITIVOS EQUIPOS O ACCESORIOS DE USO OBLIGATORIO RELATIVO A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD, O CUANDO DICHOS ADITAMENTOS PRESENTEN DEFECTOS DE FUNCIONAMIENTO.
•
DE LAS CARACTERISTICAS TECNICAS DE LOS VEHICULOS CAPITULO III REGLAMENTO.
1.
ARTICULO 20. los vehículos deberán reunir las características técnicas de construcción, dimensiones, peso, de seguridad, comodidad y mantenimiento que establezca este reglamento, las resoluciones del Ministerio de Transporte y Comunicaciones y las Normas venezolanas COVENIN. ARTICULO 21. Ningún vehiculo podrá ser modificado en sus características originales salvo autorización expresa del Ministerio de Transporte y Comunicaciones. Para efectuar cualquier transformación o cambio que afecte o altere la estructura, función o aspecto del vehiculo, pero en ningún caso afecte la seguridad del transito terrestre, se expedirá autorización por medio del órgano competente del Ministerio de Transporte y Comunicaciones. ARTICULO 37. en casos estrictamente excepcionales, el Ministerio de transporte y comunicaciones podrá autorizar la circulación de vehículos de carga que excedan las dimensiones o pesos establecidos en las Normas Venezolanas COVENIN.
2.
3.
9
COVENIN 2403:1986 Acondicionamiento de Chasis.
•
Se refiere a que cualquier modificación a chasis deberá regirse por estas normas, entre las principales están: Normas para perforación de chasis. Normas para corte de chasis. Normas para extensión de chasis. Modificación del sistema de frenos y sus elementos. Modificación del sistema de dirección y sus elementos. Modificación del sistema de enfriamiento. Normas para la distribución de peso por ejes. Normas para el sistema eléctrico. Normas para el apoyo de carrocería y equipo aliado en chasis. Normas para soldaduras pernos y remaches Normas para largueros de chasis.
• • • • • • • • • • •
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REVISION DE LAS NORMAS COVENIN. • • • • • • •
COVENIN 0795:1975 Dimensiones de Vehículos. Se refiere a los siguientes aspectos: Distancia total entre ejes. (Let) Longitud de la carrocería (Lc) Longitud de chasis para la carrocería, en vehiculo comercial sin cabina (Lcc) Longitud de remolque (Lr) Longitud del remolque con barra de tiro (Lbr) Altura del vehiculo (Hb) Lbr Lcc
Hv
Let Lc
Lr
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COVENIN 3604:2000 Dispositivos de Advertencia.
•
Establece los requerimientos para dispositivos, sin fuente propia de energía, que son designados para ser llevados en el vehiculo automotor y usados para prevenir la aproximación de trafico a la presencia de vehículos detenidos, excepto para los dispositivos a estar fijos permanentemente en el vehiculo. •
PROPOSITO DE LA NORMA: reducir muertes y daños debido a colisiones por la parte posterior entre vehículos en transito y vehículos detenidos.
•
Angulo de observación es el área que abarca la visión desde el punto de observación al centro del objeto a ser analizado El equipo sea triangulo de seguridad o cintas reflectivas deben cumplir con las normas de reflectividad en color rojo o naranja
•
El dispositivo de Advertencia debe estar colocado a 50 metros del vehiculo accidentado dentro del Angulo de observación.
•
50 mts
•
14
COVENIN 3529:1999 Frenado de Vehículos y Remolques. Se definen los principales sistemas de frenados y elementos involucrados durante el proceso de frenado. Todos los sistemas de freno cuya función es reducir la velocidad, detenerlo o mantenerlo inmóvil como:
• • • • •
• •
Sistema de frenos de servicio. Sistema de frenos secundarios. Sistema de frenos de parqueo. Sistema auxiliar de frenos de retardo. Sistema de frenos automáticos. COMPORTAMIENTO DEL VEHICULO Frenado irregular: al aplicarse el freno el vehiculo tiende a desviarse de su curso de manera errática. Arrastre : al aplicarse el freno el vehiculo tiende a desviarse o hacia la derecha o hacia la izquierda. 13
Eslinga: es un mecanismo intermedio entre el mecanismo de izamiento de carga y la carga suspendida, destinado a sujetar y manejar la carga, distribuyendo adecuadamente los esfuerzos. ESLINGAS: •
Cable de acero, junta mecánica.
•
Malla metálica.
•
Ojetes 16
•
COVENIN 3333:2001 Eslingas. ( Equipos de izamiento)
Establece los requisititos mínimos aplicables en la construcción, instalación, operación, inspección y mantenimiento de las eslingas utilizadas en elevadores, grúas a motor, e implementos de izamiento de cargas como ganchos o aparejos. CONCEPTOS: •
Eslabón principal: eslabón de acero forjado o soldado usado para soportar todos los miembros o partes de una eslinga de cadena de acero o cables de acero.
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CONFIGURACIONES DE ESLINGAS CON PARTES A ANGULOS:
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Representa una carga izada por un lazo e ilustra la fuerza de rotación de la carga y/o el deslizamiento del cable en contacto con la carga, el diámetro de curvatura de la superficie de carga debe ser al menos el doble del diámetro del cable.
Representa superficies de contacto que tienen un diámetro de curvatura de al menos ocho veces el diámetro del cable.
Representa superficies de contacto que tienen un diámetro de curvatura de al menos el doble del diámetro del cable con el cual la eslinga esta confeccionada.
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CONFIGURACIONES DE DE ESLINGAS CON PARTES VERTICALES:
ESLINGA CON CASQUILLO TERMINAL PRENSADO:
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ESLINGAS DE CINTA SINTETICA CON PLIEGES O TERMINALES DE PUNTA:
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•
PLUMA: Estructura fabricada con tubos o perfiles metálicos, anclada en la parte inferior de la torre, que sirve para mantener la altura deseada a la cual se requiera levantar la carga, puede ser graduada en sentido vertical y longitudinal.
•
TORRE: es una estructura fabricada con perfiles IPN, sobre la cual se fija la pluma, permitiendo a través de guayas variar la altura de la misma.
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•
COVENIN 3595:1977 Grúas de Arrastre y Remolques.
OBJETO: establecer características mínimas que deben cumplir las grúas para la prestación de arrastre, remolque de vehículos automotores y otros objetos rodantes. DEFINICIONES DE COMPONENTES DE LAS GRUAS: •
WINCHE: es aquel equipo formado por un sinfín, una corona, un eje y un carrete destinado a levantar o arrastrar pesos.
•
TOMA FUERZA: es el dispositivo auxiliar de acoplamiento a la caja principal del vehiculo y sirve para accionar el guinche. Subiendo o bajando lo remolcado desde la cabina o la parte posterior de la grúa.
•
PARACHOQUE DELANTERO: elemento colocado en el frente de la grúa recubierto de goma con la finalidad de empujar y apartar los objetos de la vía y fungir como contrapeso de la unidad. 21
LUCES DE SEGURIDAD:
GUAYA ENTRE TORRE Y GRUA
ESTRUCTURA PLUMA
GUAYA WINCHE
ESTRUCTURA TORRE
CAPACIDAD
NORMAS:
DISPOSITIVO DE REMOLQUE
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GRUA LIVIANA CON ESLINGA GRUA LIVIANA CON W.L. GRUA LIVIANA
PERFIL IPN 10 1/2 PULGADA
IPN80
TUBOS DE 3 PULGADAS
5/8 PULGADA
DE 3,5 A 7,5 TON PERFIL IPN 12 5/8 PULGADA
IPN80
TUBOS DE 4 PULGADAS
3/4 PULGADA
IPN80
TUBOS DE 5 PULGADAS
1 PULGADA
3,5 TON
CON PLAT. GRUA LIVIANA CON REMOLQUE GRUA SEMIP. CON ESLINGA GRUA SEMIP. CON PLAT. GRUA PESADA CON ESLINGA
> DE 7,5 TON
PERFIL IPN 14 3/4 PULGADA
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Limites de Peso. Por ejes TIPOS DE EJES
PESO MAXIMO
EJES SIMPLES CON 2 CAUCHOS CON 4 CAUCHOS CON 2 CAUCHOS EXTRA ANCHOS
6.000 Kg 13.000 Kg 9.000 Kg
EJES EN TANDEM 2 EJES 2 CAUCHOS 2 EJES 1 CON DOS CAUCHOS OTRO CON 4 CAUCHOS DOS EJES CON CUATRO CAUCHOS DOS EJES CON 2 CAUCHOS EXTRA ANCHOS
12.000 Kg 16.000 Kg 20.000 Kg 18.000 Kg
TRES EJES TRES EJES CON 2 CAUCHOS DOS EJES CON CUATRO CAUCHOS UNO CON DOS CAUCHOS TRES EJES CON 2 CAUCHOS EXTRA ANCHOS
•
18.000 Kg 24.000 Kg 27.000 Kg
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COVENIN 0614:1997 Limites de Peso.
OBJETO: establecer los limites máximos de peso por eje simple y/o compuesto así como también los pesos máximos permisibles para diferentes tipos de vehículos de carga. •
Peso máximo permitido: en cualquier combinación de vehículos, no debe ser mayor a 48 toneladas.
•
Los vehículos de carga no deben exceder la capacidad especificada por el fabricante.
•
Se debe distribuir uniformemente la carga a transportar a todo lo largo y ancho de la superficie útil de carga del vehiculo, en caso contrario evitar sobrecargar cualquiera de los ejes del vehiculo.
25
Definiciones Físicas Definición de Peso. Es la fuerza con que la tierra atrae a un cuerpo. Esta fuerza va dirigida al centro de la tierra. Para los efectos prácticos la superficie de la tierra es plana. Por lo tanto, la fuerza con que la tierra atrae al cuerpo, es vertical y hacia abajo, perpendicular a la superficie.
Cg
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Conceptos Básicos
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Conceptos Básicos Él peso (FP) de un cuerpo, es aplicado en su Centro de Gravedad (Cg. En los cuerpos homogéneos , este centro de gravedad está situado en el centro geométrico del cuerpo) Cuando el cuerpo es irregular, este se desplaza hacia la parte más pesada. Para los efectos prácticos de este capitulo, vamos a suponer que todos los cuerpos son homogéneos.
Cg
Cg
29
Conceptos Bรกsicos
32
Conceptos Bรกsicos
31
Conceptos Bรกsicos
34
Conceptos Bรกsicos
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TRIANGULO DE ESTABILIDAD
B
Centro de Gravedad (Sin Carga)
A
C
Centro de Gravedad (Maxima Carga (Teorico)
Notas:
1. 2.
Cuando el vehiculo esta cargado, el Centro de Gravedad (CG) se mueve en la linea B-C. Teoricamente la maxima carga provocara que el CG quede en la linea B-C. En la practica, el CG no debera de estar en la linea B-C. La adicion de contrapeso (carga) provocara que el CG de la montacargas se mueva hacia el punto A, resultando esto en que se vuelva mas inestable. 36
Conceptos Bรกsicos
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CAPITULO 2 • •
Grúas. Transportadores de automóviles.
TIPS • • • • • •
SEA AMABLE Y CORTES CON EL CLIENTE. SONRIA. BRINDELE APOYO Y SOLIDARIDAD. PRACTIQUE LA ESCUCHA ACTIVA. MANTENGA SU APARIENCIA PERSONAL IMPECABLE. NO ENTRE EN DISCUSIONES SI EL CLIENTE ESTA ALTERADO. 38
TRIANGULO DE ESTABILIDAD CG de la carga CG de la carga Linea Vertical de Estabilidad
) CG CombiCG del montacarnado
CG combinado
(Line de Accion
gas
El vehiculo es estable
CG del montacargas
Linea Vertical de Estabilidad (Linea de Accion)
El vehiculo es inestable y continuara inclinandose hasta volcarse
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TIPS RECUERDE: •
VERIFICAR MUY BIEN LA DIRECCION DEL EVENTO, PUES HAY CALLES, URBANIZACIONES E INCLUSO PUEBLOS Y MUNICIPIOS CON EL MISMO NOMBRE. EJ: EL HATILLO ANZOATEGUI vs. EL HATILLO MIRANDA
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CAPITULO 2 : TIPOS DE GRÚA CLASIFICADOS SEGUN SU CAPACIDAD DE CARGA EQUIPOS COMUNES
FORD 350 CHEVROLET C30 / CHEYENNE TOYOTA DYNA IVECO TURBODAILY ISUZU NPR CARGA LIGERA
DE 1 TON A 4 TON
DE 5 TON A 11 TON
FORD 650 / 750 CHEVROLET C60 / C70 INTERNATIONAL KODIAK IVECO
CARGA SEMIPESADA IVECO MACK FREIGTHLINER GURI INTERNATIONAL DE 12 TON A 30 TON CARGA PESADA
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TIPOS DE GRÚA SEGUN SU ENGANCHE, SUJECION O AMARRE
ENGANCHE UTLIZADO GENERALMENTE EN VEHICULOS CON CHASIS COMPLETO Y PARACHOQUES DE HIERRO POSIBILIDADES DE DAÑO: ALTAS.
REMOLQUE CON ESLINGA
ENGANCHE UTILIZADO EN VEHICULOS CON PARACHOQUES DE FIBRA O ENVOLVENTE, Y SIN CHASIS POSIBILIDADES DE DAÑO: MEDIA.
REMOLQUE CON SUJECION DE CAUCHOS VEHICULOS MUY BAJOS CON PARACHOQUES TIPO SOPILER O VEHICULOS MUY SOFISTICADOS POSIBILIDADES DE DAÑO: BAJA.
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PLATAFORMA
CAPITULO 2 : TIPOS DE GRÚA SEGUN SU ENGANCHE, SUJECION O AMARRE GRÚA LIVIANA CON REMOLQUE SE UTILIZA PARA VEHICULOS COMPLETAMENTE INUTILIZADOS EN SUS TRENES DE RODAJE O PERDIDA TOTAL GRÚA LIVIANA CON ESLINGA SE USA EN VEHICULOS CON CHASIS Y PARACHOQUES METALICOS AÑOS 90 Y ANTERIORES
GRÚA LIVIANA CON SUJECION A RUEDAS SE USA EN VEHICULOS SIN CHASIS Y PARACHOQUES DE PLASTICO O FIBRA GRÚA LIVIANA PLATAFORMA SE USA EN VEHICULOS MUY BAJOS, DELICADOS COSTOSOS Y QUE EL FABRICANTE EXIJA SOLO ESTE TIPO DE AUXILIO. O AUTOS CON IMPEDIMENTOS PARA RODAR POR SUS PROPIOS MEDIOS. GRÚA SEMIPESADA 2 EJES SIEMPRE SON DE ESLINGA SE USA PARA CAMIONES, BUSES Y VEHICULOS COMERCIALES GENERALMENTE HAY QUE QUITAR EL PARACHOQUES
GRÚA PESADA 3 EJES SIEMPRE SON DE ESLINGA SE USA PARA GANDOLAS Y VEHICULOS CLASE 8 GENERALMENTE HAY QUE QUITAR EL PARACHOQUES Y EL CARDAN
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GRÚAS A ASIGNAR EN FUNCION DEL PESO Y LA CLASIFICACION DE LOS VEHICULOS.
GVW Maximo 8970 kgs / 6 neumaticos
GVW Maximo 11960 kgs / 6 neumaticos
GRÚA SEMIPESADA
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GRÚAS A ASIGNAR EN FUNCION DEL PESO Y LA CLASIFICACION DE LOS VEHICULOS.
GVW Maximo 2760 kgs / 4 neumaticos
GVW Maximo 4600 kgs / 4 neumaticos
GRÚA LIVIANA GVW Maximo 6440 kgs / 6 neumaticos
GVW Maximo 7360 kgs / 6 neumaticos
GRÚA SEMIPESADA 43
CAPITULO 3 LIMITACIONES DE EQUIPOS Y GRUAS • • •
Valores nominales. Capacidad de Llanta. Capacidad de equipo.
• 46
GRÚAS A ASIGNAR EN FUNCION DEL PESO Y LA CLASIFICACION DE LOS VEHICULOS. GVW Maximo 15180 kgs / 6 neumaticos o más
GVW Maximo 30.000 kgs / 10 neumaticos o más
GRÚA PESADA 45
•
Valores nominales.
•
Su capacidad de realizar un remolque correcto y seguro esta limitada por el componente mas débil de la grúa. Por ejemplo, si una grúa tiene capacidad de remolcar 16 toneladas utilizando brazos en “l” diseñados para 2 toneladas, estos brazos son el componente mas débil. NUNCA SOBREPASE LOS VALORES MAXIMOS PERMITIDOS DEL COMPONENTE MAS DEBIL. El resto de este capitulo describe como se clasifican comúnmente las grúas y los equipos afines.
•
48
CÁLCULO DE LA CAPACIDAD SEGURA DE REMOLQUE
47
cms DISTANCIA ENTRE EJES (WB - DEE) Kgs PESO SIN CARGA SOBRE EL EJE DELANTERO (FAW - PSED)
CAPACIDAD SEGURA DE REMOLQUE (STC - CSR)
ABREVIACIÓN
TÉRMINO
INGLES
ESPAÑOL
PESO BRUTO NOMINAL SIMPLE
GVWR
PBNI
PESO BRUTO NOMINAL SOBRE EJE
GAWR
PBNE
PESO DEL VEHÍCULO DESCARGADO
CB
PVD
VOLADIZO
OH
VO
CAPACIDAD SEGURA DE REMOLQUE
STC
CSR
PESO SOBRE EJE DELANTERO
FAW
PSED
DISTANCIA ENTRE EJES
WB
DEE
cms VOLADIZO (OH - VO)
Kgs
DEFINICIÓN Peso de un vehículo que se calcula sumando su peso sin carga más la carga máxima de transporte recomendada por su fabricante. Peso sobre el eje delantero o trasero. Valor especificado por el fabricante del vehículo como capacidad de transporte de carga correspondiente a un sistema de un solo eje, cuya medida se toma en el punto de contacto entre las llantas y el suelo. La suma de estos pesos equivalen al peso bruto nominal simple. Peso de un camión, eje o combinación de ejes sin carga. Distancia horizontal entre la línea central de un eje trasero único o el punto central de un eje doble (donde se apoya el componente vertical de carga) y el centro del punto de elevación. Cantidad de peso o carga que no produce pérdidas superiores al 50% del peso original sin carga sobre el eje delantero. Peso sin carga sobre el eje delantero o conbinación de ejes delanteros. Dimensión horizontal que va desde la línea central del eje delantero hasta la línea central efectiva del eje o eje traseros.
Una sobrecarga puede ocasionar daños ocultos que debiliten el equipo considerablemente y provoquen fallas que puedan causar lesiones o la muerte del operario u otras personas Nunca sobrepase los valores máximos permitidos del componente más débil.
Cortesía de :
CAPITULO 4 GRUAS, equipos, piezas y accesorios. Malacates. Plumas. Guaya. Pastecas. Cadenas. Dispositivos de remolque. Plataformas rodantes.
• • • • • • •
50
•
Capacidad de llanta.
Cuando los fabricantes calculan el preso bruto nominal simple de un vehiculo, tienen en cuenta la capacidad de las llantas. Por tal motivo, nunca se deben utilizar llantas que no cumplan con las especificaciones del fabricante o estén incorrectamente infladas. La presión se mide cuando las llantas están frías. Una diferencia entre 5 y 7 libras de presión puede afectar la capacidad de carga de la grúa. Especialmente si esta equipada con un sistema de remolque mediante sujeción en llantas o chasis. La capacidad de las llantas adquiere mayor importancia cuando la grúa trabaja al limite de su capacidad. Sobre todo en grúas de un solo eje. 49
Malacates. (WINCHE)
•
Es un dispositivo para enrollar y desenrollar el cable que se utiliza para izar, tirar, levantar o bajar la carga o eslinga sin tocar el suelo. El cable se enrolla en un carrete . Para que no se suelte es necesario mantener al mínimo 3 vueltas de cable en el carrete (o lo que indique el fabricante). La sociedad de ingenieros automotrices SAE especifica sus criterios solo para cuando el malacate tiene solo una capa de cable enrollado. A medida que aumenta el diámetro del carrete con las sucesivas capas de cable. La capacidad de elevación del malacate disminuyen.
Cortesía de : 52
•
Capacidades de equipos.
El equipo de una grúa también tiene limites de tolerancia y se definen como: •
•
•
RNR: Resistencia Nominal a la Rotura: es el peso o carga máxima que el equipo puede soportar según el fabricante en condiciones de laboratorio. LCT: Limite de Carga de Trabajo: es la carga o peso maximo que soporta el equipo en condiciones reales de operación tendiendo en cuenta su desgaste normal. RNR=1/3 LCT quiere decir que el limite de carga de trabajo es un tercio a la resistencia nominal de la rotura, por lo tanto si RNR= 8.164 Kg. entonces LCT será= 2.721 Kg. 51
Guaya. ( cable de acero) El cable es una cuerda de acero trenzada utilizada para arrastrar o sostener la carga. Se debe enrollar de forma pareja y ceñida de lo contrario se puede aplastar, curvar o deformar. Si el cable no esta ajustado puede enrollarse mal y ocasionar daños en plena operación, resbalar la carga y causar un accidente. Si el cable se desenrolla completamente puede asimismo generar un accidente. Se recomienda tener enrollado siempre de 3 a 5 vueltas.
•
guardacabos
casquillo
DESGASTE Y ROTURAS DE LOS CABLES: SIEMPRE ESTE PENDIENTE DE : SOBRECARGAS, ROTURAS, POLEAS SUBDIMENSIONADAS,FATIGA,TRACCION ( ESTIRAMIENTO Y TREFILADO) VERIFIQUE ALAMBRES SUELTOS, DEFORMACION, APLASTAMIENTO, QUEMADURAS Y EN ESPECIAL SIEMPRE INSPECCIONE LAS TERMINACIONES DE LOS CABLES.
Cables de acero limite de carga de trabajo mm pulgadas limite en Kg 7 1/4 640 8 5/16 950 10 3/8 1360 11 7/16 1860 13 1/2 2400 16 5/8 3770 20 3/4 4940 22 7/8 7300 25 1 9480
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Pluma. Es una pieza estructural de la grúa que se extiende desde el mástil para sostener la carga y sujetar, trasladar o levantar una carga en suspensión fuera de la carrocería de la grúa. estas pueden funcionar mediante accionamiento mecánico o hidráulico. Pero los malacates manuales solo se deben accionar cuando la pluma no tiene carga, caso contrario a las plumas con accionamiento hidráulico.
•
PLUMA MECANICA
PLUMA HIDRAULICA
Cortesía de : 53
Cadenas. Se utilizan para amarrar, levantar, sujetar y arrastrar cargas. No todas las cadenas sirven para remolques, el sistema internacional de identificación indica que aquellas cadenas fabricadas bajo esta norma llevan un numero que indica el grado de resistencia nominal o grado de la cadena. Nunca utilice una cadena cuyo grado no pueda identificarse. •
Cadenas de acero limite de carga de trabajo mm pulgadas ESTANDAR GRADO 30
7 8 10 11 13 16
1/4 5/16 3/8 7/16 1/2 5/8
rotulado
580 860 1200 1680 2030 3130 3 30 300
REFORZADA
TRANSPORTE
ELEVACION
GRADO 43
GRADO 70
GRADO 80
1180 1770 2450 3270 4170 5910 4 43 430
1430 2130 2990 3970 5130 7170 7 70 700
1570 2000 3200 5400 8200 8 80 800
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Pastecas. ( sistema de poleas) Se trata de un sistema de poleas simples o múltiple utilizado para reducir la tensión del cable o cambiar su dirección. Un solo cable se puede dividir en dos direcciones a través de este sistema para dividir la carga en dos de tal manera que cada sección de línea soportara el 50% del peso, la pasteca se mueve con la carga, reduce su tensión, si no lo hace cambia la dirección del tiro.
•
Cortesía de : 55
Sistema de remolque sujeción en llantas: son dispositivos para remolcar vehículos levantando uno de sus extremos y sujetando las llantas este sistema es aplicable a vehículos modernos cuyas piezas frontales o traseras son de plástico.
Cortesía de : 58
• •
Dispositivos de remolque: Eslingas de remolques: son dispositivos para levantar y remolcar vehículos, donde parte de la carga es sostenida por correas de caucho, puede levantar hasta 1587 Kg. y arrastrar hasta 3175 Kg. (vehículos clase 1 y 2)
Cortesía de :
57
Plataformas rodantes: son dispositivos para remolcar vehículos levantando un extremo y el otro extremo puede combinarse con un mini trailer armable trasero en el caso de que el vehiculo no pueda rodar con ninguno de sus neumáticos
TIPS REALICE LOS PASOS CORRECTOS EN EL ORDEN QUE CORRESPONDE NO SE APURE TRABAJE DESPACIO Y CON PRUDENCIA 60
Sistema de remolque sujeción en chasis: son dispositivos para remolcar vehículos levantando partes estructurales del mismo generalmente se utiliza para camiones pesados y semipesados, en este caso debe quitarse el parachoques, liberar los frenos de aire y quitar el árbol de cardánico para evitar daños o accidentes.
TIPS UTILICE EL EQUIPO CORRECTO TRABAJE DESPACIO Y CON PRUDENCIA 59
3. • • • • • • • • • • • • • • • • • •
PROCEDIMIENTO CON SISTEMA DE ESINGAS DE REMOLQUE. Retroceda con la grúa hasta 15 CMS del vehiculo. Ponga la grúa en punto muerto o park coloque los tacos en ruedas de la grúa. Ponga el freno de estacionamiento. Escoja el tipo de eslinga de enganche o de remolque, coloque el dispositivo. Estire las cadenas hasta que queden tensas y aseguradas. Sujételo en el gancho de seguridad de la barra de anclaje. Pase las cadenas de remolque con una vuelta de seguridad por los ganchos que están en la barra de anclaje de la eslinga Asegúrese que las cadenas no presionen piezas frágiles , use espaciadores de ser necesario. Utilice malacates para estirar las cadenas por completo Coloque el vehiculo en punto muerto y saque el freno de estacionamiento. Comience a levantar el vehiculo lentamente Jamás levante la eslinga mas arriba de los soportes de montaje de la grua. Trabe el volante Instale las luces auxiliares de remolque. Cierre puertas y ventanas del vehiculo auxiliado Realice una inspección visual antes de arrancar.
Cortesía de : 62
CAPITULO 5 Procedimientos de seguridad para remolque ligero 1.
• • • 2.
• • • • • • • • • • •
APROXIMACION. A 150 MT del auxilio encienda las luces de emergencia. Asegúrese de ser visto. Determine el tipo de vehiculo a auxiliar, evalúe los daños, decida el equipo que utilizara. PROCEDIMIENTO CON SISTEMA DE SUJECION DE RUEDAS. Retroceda con la grúa hasta 30 CMS del vehiculo. Ponga la grúa en punto muerto o park coloque los tacos en ruedas de la grúa. Ponga el freno de estacionamiento. Baje el sistema de sujeción lentamente y extiéndalo hasta que las barras toquen los cauchos del vehiculo. Coloque los brazos en L y asegure las ruedas con cinchas. Levante lentamente el vehiculo, colóquelo en neutro, saque el freno de estacionamiento. Si esta levantando por la parte trasera asegure el volante en posición recta, si no puede monte en plataforma la parte delantera del vehiculo. Retracte el sistema de sujeción y asegure con cadenas. Instale las luces auxiliares de remolque. Cierre puertas y ventanas del vehiculo auxiliado Cortesía de : Realice una inspección visual antes de arrancar.
61
• •
• • • • • • •
REMOLCANDO DESDE LA PARTE TRASERA. Encadene todos los tipos de amortiguadores traseros y ambos conjuntos del árbol cardánico. A fin de que no se extiendan durante el recorrido. Trabe el volante en sentido recto. Verifique el nuevo Angulo de ataque de la parte delantera a fin de que no haga contacto con el pavimento con el vehiculo levantado. Chequee que no queden sueltas conexiones eléctricas ni mangueras de aire. Instale luces auxiliares. Sujete las cadenas al bastidor, no al sistema e suspensión. Utilizar horquillas para evitar el desplazamiento del vehiculo auxiliado durante el giro. Siempre amarre 2 cadenas de seguridad entre el conjunto. Cierre puertas y ventanas del vehiculo auxiliado Realice una inspección visual antes de arrancar.
• • • • • • • • • • •
REMOLQUE DE CHUTOS CON SEMIREMOLQUES O SIN ELLOS. Quite el parachoques del chuto. Coloque cadenas y sujételas debajo del eje delantero al bastidor para así sostener la suspensión. Coloque horquillas de ser necesario. Levante el vehiculo 26 cm. del suelo. Conecte una línea de aire auxiliar o deshabilite los mismos. Retire el árbol cardánico marcándolo previamente. Si remolca el chuto solo coloque luces auxiliares. Siempre amarre 2 cadenas de seguridad entre el conjunto. Cierre puertas y ventanas del vehiculo auxiliado Realice una inspección visual antes de arrancar.
• •
64
CAPITULO 6 Procedimientos de seguridad para remolque semipesado y pesado
1.
• • • 2.
• • • • • • • • •
APROXIMACION. A 150 MT del auxilio encienda las luces de emergencia. Asegúrese de ser visto. Determine el tipo de vehiculo a auxiliar, evalúe los daños, decida el equipo que utilizara. PROCEDIMIENTO CON SISTEMA DE SUJECION DE RUEDAS. Retroceda con la grúa hasta 30 CMS del vehiculo. Ponga la grúa en punto muerto o park coloque los tacos en ruedas de la grúa. Ponga el freno de estacionamiento. REMOLCANDO DESDE LA PARTE DELANTERA. Las cadenas se deben enganchar debajo del eje delantero y extenderse hasta el bastidor del vehiculo inutilizado, esto permite remolcar el vehiculo sin levantarlo demasiado. No permita que las cadenas y ganchos permanezcan en contacto con las ballestas. Debe obligatoriamente quitar el parachoques y el árbol cardánico para evitar daños a la transmisión. Marque el cardan antes de quitarlo a fin de colocarlo después en la misma posición. Alimente o desbloquee los sistemas de frenado del camión auxiliado.
63
2.
• •
PROCEDIMIENTO CON SISTEMA DE PLATAFORMA. Coloque al vehiculo en park y freno de estacionamiento activado. Cierre puertas y ventanas del vehiculo auxiliado
•
Precaución : un malacate no es un sistema de amarre solo sirve para colocar el vehiculo en posición.
•
Precaución : el vehiculo transportado debe estar dentro de los pesos y alturas admitidos recuerde que este tipo de transporte varia el centro de gravedad y el desempeño del transportador.
Cortesía de : 66
CAPITULO 7 Transportadores de automóviles 1. • • • • 2.
• • • • • • • • • • • • •
APROXIMACION. A 150 MT del auxilio encienda las luces de emergencia. Asegúrese de ser visto. Determine el tipo de vehiculo a auxiliar, evalúe los daños, decida el equipo que utilizara. NUNCA SUPERE LOS LIMITES DE CARGA NI EL CENTRO DE GRAVEDAD PERMITIDO. PROCEDIMIENTO CON SISTEMA DE PLATAFORMA. Retroceda con la grúa hasta 30 CMS del vehiculo. Debe alinear y centrar la plataforma con respecto al vehiculo a transportar. Ponga la grúa en punto muerto o park coloque los tacos en ruedas de la grúa. Ponga el freno de estacionamiento y coloque o active las calzas de seguridad. Baje el sistema de plataforma hasta que apenas toque el suelo. Coloque la brida de arrastre al vehiculo a transportar. Destrabe el gancho del malacate y extienda la guaya con las manos conecte el cable con la brida. Coloque el vehiculo en neutro y desacople el freno de mano. Oriente la dirección del vehiculo a auxiliar en sentido recto. Instale las luces auxiliares de remolque. actiive el malacate y subalo poco a poco. Nivele y recoja la plataforma, asegure con cadenas la parte frontal y trasera del vehiculo ajustándola muy bien. 65 Realice una inspección visual, retire las personas ajenas a la operación .
CAPITULO 8: TABLA DE SELECCION DE GRÚAS SEGUN EL EVENTO, EL MODELO Y TIPO DEL VEHICULO A AUXILIAR.
68
RECUERDE: SIEMPRE PIENSE QUE QUIEN SOLICITA EL SERVICIO PODRIA SER UN FAMILIAR O UNA PERSONA APRECIADA POR UD, TOMELO ASI Y REALIZARA LA CADENA DE SERVICIO DE MANERA PERFECTA.
PASOS PARA ESCOGER EL TIPO DE GRÚA: •VERIFICAR SITUACION Y DAÑOS QUE PRESENTE EL VEHICULO. •VERIFICAR EL ACCESO AL LUGAR DONDE SE ENCUENTRE EL VEHICULO.
IMPORTANTE JAMAS PERMITA QUE EL CLIENTE VIAJE DENTRO DEL AUTO REMOLCADO NI EN LA GRUA, ENVIELE UN TAXI.
67
ALFA ROMEO MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
SOPORTE X
PLATAFORMA
164
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
156
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
SPIDER
1
DELANTERA
COUPE
LIGERA
X
AMX MODELO JAVELIN HORNET REBEL
CLASE 1 1 1
TRACCION TRASERA TRASERA TRASERA
TIPO COUPE SEDAN SEDAN
GRUA LIGERA LIGERA LIGERA
ESLINGA X X X
SOPORTE
PLATAFORMA
X X X
ARO MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
RANGER
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
X
SOPORTE
PLATAFORMA
70
ACURA MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
3,5 RL
1
CL
1
DELANTERA
SEDAN
INTEGRA
1
DELANTERA
LEGEND
GRUA
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
LIGERA
X
X
SEDAN
LIGERA
X
X
1
SEDAN
LIGERA
X
X
NSX
1
COUPE
LIGERA
RL
1
SEDAN
LIGERA
SLX
1
SEDAN
LIGERA
TL
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
VIGOR
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
LIGERA
DELANTERA
X X
X X
69
BMW MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
116I
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
X
120I
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
X
325I
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
X
330I
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
X
525I
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
X
530I
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
X
M5
1
TRASERA
UTILITARIO
LIGERA
X
MCOUPE
1
TRASERA
COUPE
LIGERA
X
X5
1
4X4
UTILITARIO
LIGERA
X
Z4
1
TRASERA
COUPE
LIGERA
X
MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
SKYLARK
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
X
LE SABRE
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
X
PARK AVENUE
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
X
REGAL
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
X
BUICK SOPORTE
PLATAFORMA
72
AUDI MODELO
CLASE
90
TRACCION
TIPO
GRUA
1
SEDAN
LIGERA
X
90 QUATTRO
1
SEDAN
LIGERA
X
A3 1.8T
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
A4 QUATTRO
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
A4 WAGON
1
TOTAL
SEDAN
LIGERA
X
A6
1
TOTAL
SEDAN
LIGERA
X
A6 QUATTRO
1
SEDAN
LIGERA
X
A8
1
TOTAL
SEDAN
LIGERA
X
A8 QUATTRO
1
TOTAL
SEDAN
LIGERA
X
CABRIOLET
1
SEDAN
LIGERA
X
S4
1
SEDAN
LIGERA
X
TT
1
COUPE
LIGERA
X
TT COUPE
1
COUPE
LIGERA
X
TT COUPE QUATTRO
1
COUPE
LIGERA
X
TOTAL
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
71
CHEVROLET MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
ASTRA
1
DELANTERA
SEDAN
AVALANCHE
1
4X4
AVALANCHE
2
AVEO
GRUA
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
LIGERA
X
X
PICKUP
LIGERA
X
X
TOTAL
PICKUP
LIGERA
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
C-1500 CHEYENNE
2
TOTAL
PICKUP
LIGERA
X
X
C-1500 CHEYENNE
2
TRASERA
PICKUP
LIGERA
X
X
C-1500 SILVERADO
2
4X2
PICKUP
LIGERA
X
X
X
C-3500
3
TRASERA
CAMION
SEMIPESADA
X
CAMARO
1
TRASERA
COUPE
LIGERA
X
X
CAPRICE
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
CELEBRETY
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
CHEVETTE
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
CORSA
1
DELANTERA
COUPE
LIGERA
X
CORSA FAMILIAR
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
CORSA SPEED
1
DELANTERA
COUPE
LIGERA
X
X
X X
X
X X X X
74
CADILAC MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
SOPORTE
EL DORADO
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
DE VILLE
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
SEVILLE
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
ESCALA DE 4X4
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
PLATAFORMA
X
73
CHEVROLET MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
MONTECARLO
1
TRASERA
COUPE
LIGERA
NOVA
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
X
NPR
4
TRASERA
CAMION
SEMIPESADA
X
OPTRA
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
SOPORTE
PLATAFORMA
X
X
X
OPTRA
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
SILVERADO
2
TOTAL
PICKUP
LIGERA
X
SUNFIRE
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
TRAIL BLAZER
1
TRASERA
UTILITARIO
LIGERA
X
X
TRAIL BLAZER
1
4X4
UTILITARIO
LIGERA
X
X
WAGON R
1
DELANTERA
UTILITARIO
LIGERA
X
X
X
76
CHEVROLET MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
CORSICA
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
CORVETTE
1
TRASERA
COUPE
LIGERA
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
X X
GRAND VITARA
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
GRAND VITARA
1
TRASERA
UTILITARIO
LIGERA
X
X
X
X
X
GRAND VITARA
1
4X2
UTILITARIO
LIGERA
X
GRAND VITARA
1
4X4
UTILITARIO
LIGERA
X
X
GRAND VITARA XL7
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
X
X
GRAND VITARA XL7
1
TRASERA
UTILITARIO
LIGERA
GRAND VITARA XL7 GRAND VITARA XL7
1
4X4
UTILITARIO
LIGERA
X
1
TRASERA
UTILITARIO
LIGERA
X
IMPALA
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
IMPALA
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
KODIAK
7
TRASERA
CAMION
SEMIPESADA
LUMINA
1
DELANTERA
RANCHERA
LIGERA
X
LUVDMAX
2
TOTAL
PICKUP
LIGERA
X
X
LUVDMAX
2
TRASERA
PICKUP
LIGERA
X
X
X
MALIBU
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
X
X
X
X
X
X
X
X
X
75
78
CITROEN MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
BERLINGO
2
DELANTERA
PICKUP
LIGERA
X
BERLINGO
1
DELANTERA
RANCHERA
LIGERA
X
C2VTR
1
DELANTERA
COUPE
LIGERA
X
C3SX
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
C4 BERLINA
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
C4 COUPE
1
DELANTERA
COUPE
LIGERA
X
C5 EXCLUSIVE
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
C5 PACK
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
PLURIEL
1
DELANTERA
COUPE
LIGERA
X
XSARA PICASSO
1
DELANTERA
HATCHBACK
LIGERA
X
MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
CIRRUS
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
CARAVAN
1
TOTAL
RANCHERA
LIGERA
X
LEBARON
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
CHRYSLER ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
PT CRUISER
1
DELANTERA
RANCHERA
LIGERA
X
SEBRING
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
SEBRING CONVERTIBLE
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
VIPER
1
TRASERA
COUPE
LIGERA
X
77
DAIHATSU MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
FEROZA
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
BRISA
1
DELANTERA
SEDAN
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
X
X
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
LIGERA
X
X
X X
DODGE
NEON
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
RAM 3500
2
TOTAL
PICKUP
LIGERA
X
X
RAM 3500
2
TRASERA
PICKUP
LIGERA
X
X
INTREPID
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
X
CARAVAN
1
DELANTERA
RANCHERA
LIGERA
X
X
CARAVAN
1
TOTAL
RANCHERA
LIGERA
RAM 4500
3
TOTAL
CAMION
SEMIPESADA
X
RAM 4500
3
TRASERA
CAMION
SEMIPESADA
X
X
80
DAEWOO MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
SOPORTE
CIELO
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
DAMAS
1
TRASERA
UTILITARIO
LIGERA
X
X
ESPERO
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
LANOS
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
LEGANZA
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
MATIZ
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
NUBIRA
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
RACER
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
SUPERSALOOM
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
TACUMA
1
DELANTERA
UTILITARIO
LIGERA
X
X
TICO
1
DELANTERA
COUPE
LIGERA
X
X
PLATAFORMA
79
FIAT MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
FIORINO FURGON
2
DELANTERA
PICKUP
LIGERA
X
X
X
MAREA
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
X
PALIO
1
DELANTERA
HATCHBACK
LIGERA
X
X
X
PALIO ADVENTURE
1
DELANTERA
RANCHERA
LIGERA
X
PALIO WEEK END
1
DELANTERA
RANCHERA
LIGERA
X
PREMIO
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
REGATTA
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
X
X
RITMO
1
DELANTERA
HATCHBACK
LIGERA
X
X
SIENA
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
X
STILO
1
DELANTERA
HATCHBACK
LIGERA
X
X
X
STRADA
2
DELANTERA
PICKUP
LIGERA
X
X
UNO
1
DELANTERA
HATCHBACK
LIGERA
X
X
82
FERRARI MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
F-355
1
TRASERA
COUPE
LIGERA
X
F-348
1
TRASERA
COUPE
LIGERA
X
F-456
1
TRASERA
COUPE
LIGERA
X
F-50
1
TRASERA
COUPE
LIGERA
X
SPIDER
1
TRASERA
COUPE
LIGERA
X
MODENA
1
TRASERA
COUPE
LIGERA
X
MARANELLO
1
TRASERA
COUPE
LIGERA
X
81
FORD MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
BRONCO
1
TRASERA
UTILITARIO
LIGERA
BRONCO
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
CONQUISTADOR
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
CROWN VICTORIA
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
X
X X
X X
X
ESCAPE
1
4X4
RANCHERA
LIGERA
X
FOCUS
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
FOCUS
1
DELANTERA
HATCHBACK
LIGERA
X
X
KA
1
DELANTERA
COUPE
LIGERA
X
X
LASER
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
LTD
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
MUSTANG
1
TRASERA
COUPE
LIGERA
X
X
RANGER
1
TRASERA
UTILITARIO
LIGERA
X
X
RANGER
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
RANGER
2
TRASERA
PICKUP
LIGERA
TAURUS
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X X
X X
X
84
FORD MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
CARGO 1721
5
TRASERA
CAMION
SEMIPESADA
X
CARGO 815
4
TRASERA
CAMION
SEMIPESADA
X
ECOSPORT
1
4X2
RANCHERA
LIGERA
ECOSPORT
1
4X4
RANCHERA
LIGERA
EDDIE BAUER
2
4X4
RANCHERA
LIGERA
EXPLORER
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
EXPLORER
1
TRASERA
UTILITARIO
LIGERA
X
EXPLORER
1
TRASERA
RANCHERA
LIGERA
X
X
SOPORTE
PLATAFORMA
X
X
X
X X
X
X
X
X
EXPLORER
1
4X4
RANCHERA
LIGERA
X
EXPLORER SPORT TRAC
2
4X4
PICKUP
LIGERA
X
F-150
2
TOTAL
PICKUP
LIGERA
X
X
F-150
2
TRASERA
PICKUP
LIGERA
X
X
F-350
2
TOTAL
CAMION
LIGERA
X
X
F-350
2
TRASERA
CAMION
LIGERA
X
FIESTA
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
X
FESTIVA
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
X
83
HYUNDAI MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
ACCENT
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
X
ATOS
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X X
ELANTRA
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
EXCEL
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
GALLOPER
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
MATRIX
1
DELANTERA
RANCHERA
LIGERA
X
X
SANTA FE
1
4X4
SEDAN
LIGERA
X
X
SCOUPE
1
DELANTERA
COUPE
LIGERA
SONATA
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
TIBURON
1
DELANTERA
COUPE
LIGERA
TUCSON
1
TRASERA
RANCHERA
LIGERA
X
MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
H2
2
TOTAL
UTILITARIO
SEMIPESADA
X
H3
2
TOTAL
UTILITARIO
SEMIPESADA
X
X
X X
X
X
X
X
X
X
SOPORTE
PLATAFORMA
HUMMER
86
FREIGTHLINER MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
CL120
8
TRASERA
CHUTO
PESADA
X
MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
STORM
1
DELANETRA
SEDAN
LIGERA
MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
ACCORD
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
X
CIVIC
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
X
X
X
X
GEO X
HONDA
CVR
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
CVR
1
TRASERA
UTILITARIO
LIGERA
X
FIT
1
DELANTERA
COUPE
LIGERA
X
X
ODESSY
1
DELANTERA
UTILITARIO
LIGERA
X
X
PILOT
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
PRELUDE
1
DELANTERA
COUPE
LIGERA
X X
X
85
JAGUAR MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
XJ-6
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
CJ-5
1
4X4
UTILITARIO
LIGERA
X X
SOPORTE
PLATAFORMA X
JEEP SOPORTE
PLATAFORMA
CJ-7
1
4X4
UTILITARIO
LIGERA
CHEROKEE
1
TRASERA
UTILITARIO
LIGERA
X
X
CHEROKEE LIMITED
1
4X2
UTILITARIO
LIGERA
X
X
CHEROKEE LIMITED
1
4X4
UTILITARIO
LIGERA
X
X
CHEROKEE SPORT
1
4X4
RANCHERA
LIGERA
X
X
GRAND CHEROKEE
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
X
88
INFINITI MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
QX4
1
DELANETRA
SEDEAN
LIGERA
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
X
ISUZU MODELO
ESLINGA
CARIBE
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
X
FVR 33
7
TRASERA
CAMION
SEMIPESADA
X
TROOPER
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
40-12
3
TRASERA
FURGON
SEMIPESADA
X
SOPORTE
PLATAFORMA
X
IVECO
60-12
4
TRASERA
FURGON
SEMIPESADA
X
DAILY
4
TRASERA
FURGON
SEMIPESADA
X
EUROCARGO
7
TRASERA
CHUTO
SEMIPESADA
X
EUROTECH MP 200
8
TRASERA
CHUTO
PESADA
X
EUROTECH MP 450
8
TRASERA
CHUTO
PESADA
X
EUROTECH MP 740
8
6X4
CHUTO
PESADA
X
SOPORTE
PLATAFORMA
87
LAND ROVER MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
DISCOVERY
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
DEFENDER
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
X
RANGE ROVER
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
X
MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
SERIE 300
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
GRANITE
8
TRASERA
CHUTO
PESADA
X
MIDLINER
7
TRASERA
CAMION
SEMIPESADA
X
VISION
8
TRASERA
CHUTO
PESADA
X
X
LEXUS ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA X
MACK SOPORTE
PLATAFORMA
90
KIA MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
CAREENS
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
X
OPIRUS
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
X
PICANTO
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
SEPHIA
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
SPORTAGE
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
PREGIO
2
TRASERA
FURGON
LIGERA
RIO
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
SEDONA
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
SORRENTO
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
NIVA
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
X
X
X
X
LADA
SAMARA
1
TRASERA
RANCHERA
LIGERA
X
X
TIPO 125
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
X
X
89
MERCEDES BENZ MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
1720/48
4
TRASERA
CAMION
SEMIPESADA
X
711/37
5
TRASERA
CAMION
SEMIPESADA
X
A170
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
C200K
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
X
C200K SPORT
1
TRASERA
COUPE
LIGERA
X
C320
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
X
CLK320
1
TRASERA
COUPE
LIGERA
X
CLK430
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
X
CLK55AMG
1
TRASERA
COUPE
LIGERA
X
G320
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
X
LO712
7
TRASERA
BUS
SEMIPESADA
X
LS-2638/40
8
TRASERA
CHUTO
PESADA
X
ML350
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
X
SLK350
1
TRASERA
COUPE
LIGERA
X
SPRINTER
3
TRASERA
FURGON
SEMIPESADA
X
X
92
MAZDA MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
3
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
3
1
DELANTERA
HATCHBACK
LIGERA
X
6
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
626GLX
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
PROTEGE
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
ALLEGRO
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
MIATA
1
DELANTERA
COUPE
LIGERA
X
B-2200
4
TRASERA
CAMION
SEMIPESADA
X
B-2300
4
TRASERA
CAMION
SEMIPESADA
X
B-2600
4
TRASERA
CAMION
SEMIPESADA
X
B-4000
5
TOTAL
CAMION
SEMIPESADA
X
DEMIO
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
91
MITSUBISHI MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
CANTER 649=D
5
TRASERA
CAMION
SEMIPESADA
X
CANTER-659-YD
5
TRASERA
CAMION
SEMIPESADA
X
GALANT
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
GRANDIS
1
DELANTERA
RANCHERA
LIGERA
X
LANCER
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
MONTERO
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
X
MONTERO SPORT
1
TRASERA
UTILITARIO
LIGERA
X
MONTERO SPORT
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
X
ECLIPSE
1
DELANTERA
COUPE
LIGERA
X
GT3000
1
DELANTERA
COUPE
LIGERA
X
OUTLANDER
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
X
SIGNO
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
SPACE WAGON
1
DELANTERA
RANCHERA
LIGERA
X
X
DIAMANTE
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
94
MERCURY MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
VILLAGER
1
DELANTERA
RANCHERA
LIGERA
GRAND MARQUIS
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
X
COUGAR
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
X
CROWN VICTORIA
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
X
COUGAR
1
TRASERA
SEDAN
LIGERA
X
TRACER
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
MINICORD
1
DELANTERA
SEDAN
S
1
DELANTERA
SEDAN
SOPORTE
PLATAFORMA
X
X X
MINICOOPER ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
LIGERA
X
X
LIGERA
X
X
93
PEUGEOT MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
206
1
DELANTERA
COUPE
LIGERA
407
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
607
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
BOXTER
1
TRASERA
COUPE
LIGERA
X
911
1
TRASERA
COUPE
LIGERA
X
928
1
TRASERA
COUPE
LIGERA
X
968
1
TRASERA
COUPE
LIGERA
X
944
1
TRASERA
COUPE
LIGERA
X
924
1
TRASERA
COUPE
LIGERA
X
CAYENNE
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
X
X
SOPORTE
PLATAFORMA
X
X
X
X
X
X
SOPORTE
PLATAFORMA
PORSCHE ESLINGA
96
NISSAN MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
350Z
1
DELANTERA
COUPE
LIGERA
ALTIMA
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA X
X
X
PATHFINDER
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
X
FRONTIER
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
X
X-TERRA
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
X
PATROL
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
X
PICKUP
2
TRASERA
PICKUP
LIGERA
SENTRA
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X-TRAIL
1
DELANTERA
UTILITARIO
LIGERA
MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
VECTRA
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X X
X X
OPEL ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
X
95
SEAT MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ALHAMBRA
1
DELANTERA
SEDAN
ALTEA
1
DELANTERA
CORDOBA
1
DELANTERA
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
LIGERA
X
X
SEDAN
LIGERA
X
X
SEDAN
LIGERA
X
X
IBIZA
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
IBIZA
1
DELANTERA
HATCHBACK
LIGERA
X
X
LEON
1
DELANTERA
HATCHBACK
LIGERA
X
X
TOLEDO
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
SOPORTE
PLATAFORMA
FORUM
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
FAVORITE
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
SKODA ESLINGA
98
RENAULT MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
CLIO
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
LOGAN
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
MEGANE
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
SCENIC
1
DELANTERA
RANCHERA
LIGERA
X
SYMBOL
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
TWINGO
1
DELANTERA
COUPE
LIGERA
X
MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
C124
8
TRASERA
CHUTO
PESADA
X
C94
8
TRASERA
CHUTO
PESADA
X
D94
8
TRASERA
CHUTO
PESADA
X
G124
8
TRASERA
CHUTO
PESADA
X
G94
8
TRASERA
CHUTO
PESADA
X
L124
8
TRASERA
CHUTO
PESADA
X
SCANIA SOPORTE
PLATAFORMA
97
TOYOTA MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
4500VX
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
4RUNNER
1
TRASERA
UTILITARIO
LIGERA
AUTANA
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
BURBUJA
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
CAMRY
1
TOTAL
SEDAN
LIGERA
ESLINGA
SOPORTE
X X
X
X
4
TRASERA
BUS
SEMIPESADA
X
COROLLA
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
DYNA
4
TRASERA
CAMION
SEMIPESADA
X
X
X
X
X
HILUX
2
TOTAL
PICKUP
LIGERA
X
X
HILUX
2
TRASERA
PICKUP
LIGERA
X
X
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
MERU
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
PICKUP
2
TOTAL
PICKUP
LIGERA
PRADO
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
X X
COASTERBUS
MACHITO
PLATAFORMA
X X X
X X
SKY
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
TERCEL
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
TERIOS
1
DELANTERA
UTILITARIO
LIGERA
X
X
TERIOS
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
X
X
YARIS
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
X
MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
IMPREZZA
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
WRX 4X4
1
TOTAL
SEDAN
LIGERA
X
LEGACY 4X4
1
TOTAL
SEDAN
LIGERA
X
FORESTER
1
TOTAL
SEDAN
LIGERA
X
MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
SIDEKIK
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
X
SUPERCARRY
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
X
100
SUBARU
SUZUKI ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
99
VOLVO MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
SOPORTE
850
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
460
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
960
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
PLATAFORMA
102
VOLKSWAGEN MODELO
CLASE
TRACCION
TIPO
GRUA
ESLINGA
SOPORTE
PLATAFORMA
17-220
5
TRASERA
CAMION
SEMIPESADA
X
18-310
5
TRASERA
CAMION
SEMIPESADA
X
9150 OD
5
TRASERA
BUS
SEMIPESADA
X
BORA
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
X
X
CADDY
2
TRASERA
FURGON
LIGERA
X
BRASILIA
1
TRASERA
RANCHERA
LIGERA
X
BORA
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
FOX
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
X
X
GOL
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
X
GOLF
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
X
GETTA
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
NEW BEETLE
1
DELANTERA
COUPE
LIGERA
X
X
PARATI
1
DELANTERA
RANCHERA
LIGERA
X
X
X
PASSAT
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
X
POLO
1
DELANTERA
SEDAN
LIGERA
X
X
X
X
X
SAVEIRO
2
TRASERA
PICKUP
LIGERA
TOUAREG
1
TOTAL
UTILITARIO
LIGERA
B12R
7
TRASERA
BUS
SEMIPESADA
X X
101
CAPITULO 9: GLOSARIO. •
Brazo en “L”: sinónimo de brazo de sujeción de ruedas (Wheel Arm). Dispositivo que acopla a la barra de elevación para sujetar las ruedas de un vehículo remolcado. Brida: dispositivo de acople en “V” o “Y” que se utiliza para unir y centrar un cable en operaciones de carga, descarga y recuperación. Cable: cuerda de acero utilizada para cargar o sostener una carga. CADENAS: se utilizan para amarrar, levantar y arrastrar cargas. Si bien existen muchos tipos, no todas son aptas para remolques. Antes de utilizarlas, es preciso inspeccionarlas para asegurarse de que o tengan nudos ni estén retorcidas, dañadas o deformadas. Capacidad segura de remolque (STC): Cantidad de peso o carga que no produce pérdidas superiores al 50% del peso original sin carga sobre el eje delantero. Distancia entre ejes (Wheel base): dimensión horizontal que va desde la línea central del eje delantero hasta ka línea central efectiva del eje o ejes traseros. Eslinga: dispositivo utilizado para levantar y remolcar vehículos, donde parte de la carga está sostenida por correas de caucho. Gancho de seguridad: gancho con cadena antideslizante que se utiliza con cadenas de seguridad y enganches con eslingas de remolque. Gancho en “J”: dispositivo de enganche que se utiliza para remolcar y que esta ubicado debajo de los brazos inferiores de control del sistema de suspensión de un vehículo inutilizado. Gancho en “T”: Dispositivo que generalmente se coloca en el extremo e una cadena y se utiliza para sujetar el vehiculo remolcado. Por lo general reemplaza el gancho de seguridad.
• • • • • • • • •
104
103
TIPS RECUERDE: LA CORDIALIDAD, LA ATENCION Y LA ESCUCHA ACTIVA AL CLIENTE HACEN QUE LA PERCEPCION DEL SERVICIO QUE UD. PRESTA A NUESTRO NOMBRE SEA POSITIVA. LA SATISFACCION DEL CLIENTE ES UN PUNTO DE HONOR EN EVALUACION PERMANENTE POR NUESTRA PARTE, ESTA EN SUS MANOS LOGRAR ESTE OBJETIVO.
CAPITULO 10: ATENCION AL CLIENTE. FRASES QUE NUNCA DEBEMOS DECIR AL CLIENTE -NO SE . -NO (lo vamos a resolver de alguna manera) -ESE NO ES MI TRABAJO (UD. Puede dirigirse a tal…) -TIENE RAZÓN “ESTO ESTA MUY MAL” (comprendo su molestia) -YO NO TENGO LA CULPA (vamos a solucionar la situación de la siguiente manera) -TIENE QUE HABLAR CON MI JEFE
(yo lo puedo ayudar, estoy capacitado a ayudarlo)
-PARA CUANDO LO QUIERE (lo tendrá listo el día) -CÁLMESE (le entiendo, le comprendo) -AHORA ESTOY OCUPADO (Sr.. me permite un minuto? Mientras…) 106
• • • • • • • • • • • • • • •
Garrucha: sinónimo de polea. Rueda acanalada que transfiere potencia desde una correa o cable. Grúa: vehículo motorizado que remolca o transporta otros vehículos motorizados inutilizados, abandonados o estacionados en lugares no permitidos o que sufrieron un accidente. Malacate (Winch): dispositivo para enrollar o desenrollar cable. Mástil: estructura que alberga a la pluma y los malacates. También denominado “bastidor de malacate” o “bastidor de la grúa”. Par Motor (torque): fuerza que actúa para producir un giro. Pasteca: polea simple o múltiple utilizada para reducir la tensión del cable o cambiar su dirección. Peso Nominal : Es el peso del vehículo en sí vacío de combustible, pasajeros y carga. Peso Bruto nominal combinado (GCWR): es la suma del peso bruto nominal simple (GVWR) de la unidad impulsora (grúa) más el peso bruto nominal simple de el vehículo transportado. Peso bruto Nominal Simple: (GVWR) Es la suma del peso nominal del vehículo más la capacidad máxima de carga recomendada por el fabricante. Peso de vehículo descargado: peso de un camión, eje o combinación de ejes sin carga. Plataforma Rodante: soporte móvil de cuatro ruedas que en ámbito del remolque se utiliza para sostener el extremo remolcado de un vehículo. Pluma: pieza estructural que se extiende desde el mástil, sostiene la carga y se utiliza para sujetar, trasladar o levantar una carga en suspensión fuera de la carrocería de la grúa. Polea: rueda acanalada que transfiere potencia desde una correa o cable. Voladizo: distancia horizontal entre la línea central de un eje trasero único o el punto central de un eje doble (donde se apoya el componente vertical de carga) y el centro del punto de elevación. Vuelta de seguridad: acción de envolver las cadenas de remolque alrededor de los ganchos de seguridad de la barra de remolque en el lado interno de las cadenas. 105
ATENCION AL CLIENTE.
REGLAS PRÁCTICAS PARA LA SOLUCIÓN DE OBJECIONES Y EL MANEJO DE LA INSATISFACCIÓN - Adopte una actitud positiva (no discuta). - No tome la objeción como algo personal. - No lleve la contraria con frases negativas . - Averigüe la causa real de la objeción. - Utilice preguntas abiertas y cerradas. - Proponga alternativas válidas para los clientes.
-
NORMAS DE ORO - Utilice un lenguaje fluído, evitando muletillas. - No utilice un tono de voz repugnante. - Trate al cliente con respeto, esto reflejará formalidad. - Mantenga continuidad en la conversación. - Cuando se dirija a un cliente evite hablar con otras personas.
108
ATENCION AL CLIENTE. COMO SE DEBEN DECIR ALGUNAS FRASES Palabra de superioridad Palabras de descreimiento NO SE DEBE DECIR: “ Ud., parece decir que…” “ Ud. parece pensar que…” Palabras de desestimación NO SE DEBE DECIR: “Esto es muy sencillo Sr…” ¡eso es todo! ES MEJOR: Palabras que quitan credibilidad. NO SE DEBE DECIR “No tengo respuesta para eso” ES MEJOR : “Sr. me permite un minuto mien-
NO SE DEBE DECIR: “por supuesto…” “Obvio..” “lógico” “Evidentemente” ES MEJOR: “Tiene razón” Palabras de transición NO SE DEBE DECIR “pero..” “es que…” ES MEJOR: “sin embargo” “Ud. Dice” “Ud. manifestó” 107