IGNACIO FERNANDEZ VIAL. SUS BARCOS, SUS TRAVESÍAS Y SUS PUBLICACIONES
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Ignacio Fernández Vial, inicia, el año 1989, la construcción de réplicas de naves históricas a tamaño real. Unas diseñadas para poder realizar grandes navegaciones transoceánicas, otras destinadas a ser expuestas y servir como escenarios en parques temáticos y otras para ser exhibidas permanentemente en museos nacionales. Las cuatro réplicas navegables, han llevado a cabo largas y duras travesías, en buena parte organizadas y dirigidas por él y su equipo de trabajo, dejando entre todas ellas tras de sí, una estela de 112.000 millas marinas, convirtiéndose así en el diseñador y constructor de réplicas de naves históricas que más millas ha navegado en el mundo. Sus barcos han atravesado los océanos Atlántico, PacíMico e Indico, han hecho escalas en puertos europeos, americanos, africanos y asiáticos, y han sido vistos por algo más de 1.500.000 personas. Han atracado y abierto al público nuestras naves, a lo largo de algo más de cinco años, en España, Portugal, Francia, Italia, Alemania, Gran Bretaña, Bélgica, Holanda, Lituania, Malta, Israel, Egipto, Sudán, Omán, Djibouti, Srilanka, Indonesia, Singapur, Hong Kong, China, Japón, Filipinas, Taiwan, Colombia, Panamá, Hawai, Is. Marshall, Is. Marianas, Rep. Dominicana, Puerto Rico, Estado Unidos y Canadá. Y siempre con el mismo objetivo, dar a conocer que los marinos españoles fueron los que descubrieron, para el mundo occidental, el 90% de las islas y litoral continental americano, y que fueron los primeros en navegar y reconocer una muy buena parte de los archipiélagos que pueblan el interminable océano PacíMico, y que además fueron los primeros europeos en alcanzar Bruney, Timor, Is. Sonda, Nueva Guinea, Australia el cabo de Hornos, así como poner pie en tierra en la Antártida. El año 2003 se presentó a la Sociedad Estatal de Gestión de Activos, AGESA, propietaria de la nao Victoria, y a la Sociedad Estatal para Exposiciones Internacionales, SEEI, el proyecto de dar la vuelta al mundo con la réplica de la Victoria, con el único y exclusivo Min de divulgar, que la nao Victoria al mando de Juan Sebastián Elcano, protagonizó la mayor gesta que registra la Historia Universal de la Navegación, al ser los primero hombres que le dieron la vuelta al mundo. Los presidentes de ambas sociedades estatales, apoyaron con entusiasmo la idea.
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Circunvalar el globo terráqueo con garantías de éxito exigía tener al barco en condiciones idóneas. El 13 de 0ctubre de 2004, después de recibir la visita de Sus Majestades los Reyes de España, desde el puerto de Sevilla iniciamos nuestra travesía. Hicimos escala en 28 puertos de España, Barbados, Colombia, Panamá. Is. Hawaii, Is. Marshall, Is. Marianas, Japón, China, Singapur, Indonesia, Srilanka, Djibouti, Sudán, Egipto, Grecia e Italia. Se navegaron un total de 26.894 millas. Finalizamos esta tan largo andar, el 4 de mayo de 2006, al quedar atracados en Sevilla. A modo de resumen: recibimos muy cerca de 500.000 visitantes, repartimos 50.000 trípticos impresos a todo color, celebramos ruedas con los medios de comunicación en 13 de los países visitados, entregamos libros y documentación en 18 museos, 7 universidades y 32 centros culturales, se han dado conferencias en 12 puertos y abrimos exposiciones, en carpas instaladas en el muelle, a pié del barco, en 12 ciudades. Una vez en puerto, todos los tripulantes, y el equipo de tierra, fuimos recibido, en el Palacio de la Zarzuela por los Reyes de España, quienes se interesaron por los avatares de nuestra travesía, y nos felicitaron por el éxito de la misma y nos agradecieron por nuestra labor en divulgar la historia marítima de España, a la que caliMicaron como muy brillante. El 21 de marzo de 2010, de nuevos salimos a la mar desde el puerto de Sevilla, esta vez a bordo de Galeón Andalucía. diseñado y construido por Ignacio Fernández Vial. Pusimos rumbo a Shanghái, para estar presenta con la réplica de un galeón español, en la Exposición Universal que se celebraba en esta ciudad. Posteriormente, fuimos visitando puertos chinos, taiwaneses, Milipinos, todos ellos bañados por el PacíMico, para divulgar que los hombres de mar españoles, habían sido los primeros en navegar por el inacabable océano, de tal manera, que durante muy largo tiempo, en Europa éste fue conocido como El Mar Español. Navegamos 24.000 millas, y recibimos 535.000 visitas. El 21 de marzo de 2011 regresamos a Sevilla.
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BARCOS NAVEGABLES GALEÓN ANDALUCÍA NAO VICTORIA CARABELA PINTA NAO SANTA MARÍA
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BARCOS NAVEGABLES GALEÓN ANDALUCÍA
Réplica de un galeón español del siglo XVII Eslora: 49,40 mts. Manga: 10,10 mts. Puntal: 6.07 mts. Calado: 3,05 mts. Altura palo mayor: 37,60 mts. Millas navegadas: 32.480 Número de visitantes a bordo 468.000
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BARCOS NAVEGABLES NAO VICTORIA
Réplica de la nave que dio la primera vuelta al mundo. Eslora: 25,90 mts Manga: 6,72 mts Puntal: 3,00 mts Calado: 3,32 mts Altura palo mayor: 22,77 mts Millas navegadas: 38.494 Número de visitantes a bordo: 420.000
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BARCOS NAVEGABLES CARABELA PINTA
Réplica de una de las naves que descubrieron América. Eslora: 22,75 mts. Manga: 6, 60 mts. Puntal: 2,21 mts Calado: 2,90 mts . Altura palo mayor: 18,20 mts. Millas navegadas: 12.000 Número de visitantes: 4.324.000
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BARCOS NAVEGABLES NAO SANTA MARÍA
Réplica de una de las naves que descubrieron América. Eslora: 26,60 mts. Manga: 7,96 mts. Puntal: 3,24 mts Calado: 3,20 mts . Altura palo mayor: 22,30 Millas navegadas: 12.000 Número de visitantes: 4.324.000
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RUTAS DE LOS BARCOS NAVEGABLES
Naves del Descubrimiento Nao Victoria Galeón Andalucía
Rutas trazadas por el Galeón Andalucía, la nao Victoria, la carabela Pinta y la nao Santa María
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BARCOS NO NAVEGABLES GALEÓN FRAGATA CARABELAS LATINAS JABEQUE BERBERISCO NAVE ONORARIA ROMANA NAO
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BARCOS NO NAVEGABLES
GALEÓN
Eslora: 22,30 mts. Manga: 7,00 mts. Altura palo mayor: 30,30 mts. Diseño: Ignacio Fernández Vial Parque Temático Isla Mágica
FRAGATA
Eslora: 21,00 mts. Manga: 6,10 mts. Altura palo mayor: 37,30 mts. Diseño: Ignacio Fernández Vial Parque Temático Isla Mágica
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BARCOS NO NAVEGABLES
CARABELAS LATINAS
Eslora: 18,40 mts. Manga: 10,60 mts. Altura palo mayor: 14,00 mts. Diseño: Ignacio Fernández Vial Parque Temático Isla Mágica
JABEQUE BERBERISCO
Eslora: 21,00 mts. Manga: 6,40mts. Altura palo mayor: 12,10 mts. Diseño: Ignacio Fernández Vial Parque Temático Terra Mítica
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BARCOS NO NAVEGABLES
NAVE ONORARIA ROMANA Eslora: 20,00 mts. Manga: 10,60 mts. Puntal: 3,00 mts Calado: 3,05 mts . Altura palo mayor: 10,00 mts. Diseño: Ignacio Fernández Vial Museo Arqueológico de Alicante
NAO
Eslora: 5,00 mts. Manga: 0,80 mts. Puntal: 0,80 mts Calado: 0,30 mts. Altura palo mayor: 3,60, mts. Diseño: Ignacio Fernández Vial Museo de la Sal Sanlúcar de Barrameda
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PUBLICACIONES
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VARIOS
Coautor de: -‐ El Río Guadalquivir. Edit. Junta de Andalucía y Gobierno de España. -‐ Atlas de los descubridores Españoles. Edit. Sociedad GeográMica Española. Planeta. -‐ Descubriendo a los Descubridores. Edit. Fundación José Manuel Lara. -‐ Actas de las Jornadas de Historia del Descubrimiento de América. Tomo II. Edit. Ayuntamiento de Palos de la Frontera, y Universidad Internacional de Andalucía. -‐ El Galeón de Manila. Museo Naval de Madrid. Ministerio de Defensa. Prensa: ABC -‐ 95 artículos semanales, Los Marinos Descubridores Andaluces. -‐ 46 artículos semanales, Diario a bordo de la Nao Victoria. Revistas: Yacting World -‐ 15 crónica mensuales sobre la Vuelta al mundo de la Réplica de la nao Victoria. Artículos en National Geographic Historia, Clio, Sanlúcar de Barrameda. Conferencias en España, Puerto Rico, República Dominicana; Panamá, Colombia, Hawái, Islas Marianas, Japón, China, Portugal, Francia e Italia.
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Ignacio Fernández Vial Progreso, 40. Bajo B. Sevilla 41013. España Telef. 610 721554 // 610 721555 ifvialbarcoshistoricos@gamail.com www.ifvial.com