Новосибирский клуб экстремальных автопутешествий OFF ROAD MASTER О Т Ч Ё Т о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута первой категории сложности (0840061411Я) по территории совершённому по Алтайскому каю, республике Алтай в период с 29 апреля по 02 мая 2018 г.
Маршрутная книжка № 0-42-18 Руководитель: Афанасьев Дмитрий Евгеньевич Маршрутно-квалификационная комиссия Новосибирского отделения Федерации спортивного туризма России рассмотрела отчёт и считает, что маршрут может быть зачтён всем участникам и руководителю первой категорией сложности Отчёт использовать в библиотеке Новосибирского отделения Федерации спортивного туризма России.
Судья по виду _______________________(_____________________) Председатель МКК ___________________(_____________________) Штамп МКК
Новосибирск 2018
Содержание 1. Справочные сведения о пройденном маршруте ................................................. 3 1.1. Проводящая организация: .............................................................................. 3 1.2. Место проведения: .......................................................................................... 3 1.3. Общие справочные сведения о маршруте: ................................................... 3 1.4. Подробная нитка пройденного маршрута .................................................... 3 1.5. Препятствия, определяющие сложность маршрута .................................... 3 2. Состав группы ........................................................................................................ 4 3. Обзорная карта региона проведения маршрута .................................................. 5 4. Планируемый и пройденный графики движения по маршруту ........................ 6 5. Техническое описание прохождения определяющих препятствий ................. 7 6. Итоги, выводы, рекомендации .............................................................................. 7 7. Описание прохождения маршрута. ...................................................................... 8 Приложение 1 ............................................................................................................. 9 Сведения о районе прохождения маршрута ........................................................ 9 Приложение 2 ........................................................................................................... 10 Инструкция по подготовке автомобиля. ............................................................ 10 Маршрутная книжка ................................................................................................ 12
2
1. Справочные сведения о пройденном маршруте 1.1. Проводящая организация: Россия, Новосибирская область, г. Новосибирск, Новосибирский клуб экстремальных автопутешествий OFF ROAD MASTER 1.2. Место проведения: Спортивный маршрут был пройден в Российской Федерации по административной территории Алтайского края, Республике Алтай. 1.3. Общие справочные сведения о маршруте: Вид маршрута авто
Кат. сложности первая
Протяж-ть, км 800
Продолжит, дн. общая ходовых 4
3
Сроки 29.04.2018 – 02.05.2018
1.4. Подробная нитка пройденного маршрута
г. Новосибирск – г. Бийск – с. Алтайское – с. Черга – пер. Кукуя – пер. Чакыр – с. Онгудай – пер. Чике-Таман – с. Малый Яломан
1.5. Препятствия, определяющие сложность маршрута Протяже нность, км
Кат. тр-ти
ПП Грунтовая дорога
≈ 65 км.
1
Участок между с. Алтайское и с .Черга, гравийная дорога среднего качества, местами ямы
ЛП Перевал
≈ 10 км.
1
ЛП Перевал
≈ 15 км.
1
Перевал Кукуя, 1260 м, грунтовая дорога, местами ямы , небольшие камни Пер.Чакыр, 1410м, асфальтовое покрытие
Вид препятствия
Характеристика препятствия
Маршрут начинается в г. Новосибирск и заканчивается в с. Малый Яломан респ. Алтай.
3
2. Состав группы № п/п
1.
2.
3.
Фото
ФИО
Туристский опыт
Афанасьев Дмитрий Евгеньевич
2У Восточная Сибирь, б/р
Акберов Станислав Александрович
2У Восточная Сибирь, б/р
Пелевин Михаил Георгиевич Маршруты выходного дня, б/р
4.
Серебрянников Максим Владимирович
Маршруты выходного дня, б/р
Адрес хранения отчета: Отчет о пройденном туристском спортивном маршруте хранится в библиотеке Новосибирского Отделения Туристско-спортивного союза России.
4
3. Обзорная карта региона проведения маршрута
5
4. Планируемый и пройденный графики движения по маршруту Планируемый график
Пройденный график км
Способы передвиж ения
Дата
Дни пути
г. Новосибирск – г.Бийск
350
авто
29.04
1
2
г. Бийск – с. Алтайское – р.Сараса
120
авто
30.04
01.05
3
р.Сараса - с.Черга – с.БешОзек – с.Онгудай
260
авто
02.05
4
Резервный день
0
авто
03.05
5
с.Онгудай – с.М.Яломан
70
авто
Дата
Дни пути
29.04
1
30.04
Участки маршрута
Итого: 800
км
Способы передвиж ения
г. Новосибирск – г.Бийск
350
авто
2
г. Бийск – с. Алтайское – р.Сараса
120
авто
01.05
3
р.Сараса - с.Черга – с.Беш-Озек – с.Онгудай
260
авто
02.05
4
с.Онгудай – с.М.Яломан
70
авто
Участки маршрута
800
6
5. Техническое описание прохождения
определяющих препятствий 5.1. На участке дороги с. Алтайское – с. Черга требует внимательность со стороны водителя – местами ямы, грунтовая дорога среднего качества. 5.2. Перевал Кукуя, высота 1260 м имеет грунтовое покрытие, местами ямы , небольшие камни, весной небольшие промоины – следует выбирать комфортную для подвески автомобиля скорость передвижения. 5.3. Перевал Чакыр, высота 1410м, имеет асфальтовое покрытие, не представляет сложности для любого вида транспорта. Подъем довольно затяжной – необходимо следить за температурой двигателя для автомобилей с малой мощностью.
6. Итоги, выводы, рекомендации Участники маршрута получили опыт спортивных походов. Маршрут пройден с соблюдением графика. Резервный день не потребовался Поломоки: на а/м Азия Рокста открутились суппорта, на ремонт ушло порядка 1 часа. Экипаж был готов к полевому ремонту. Дороги: асфальт разного качества, гравийное покрытие Топливо: есть везде удовлетворительного качества, запас хода в 350-400 км обеспечивает беспроблемное прохождение всего маршрута. Питание: на маршруте возможно в придорожных кафе, также всегда есть возможность пополнить запасы продуктов в сельских магазинах для самостоятельного приготовления пищи.
7
7. Описание прохождения маршрута. Маршрут имеет целью заброску на маршрут 3 к.с по Центральному Алтаю. Автомобили из Новосибирска к началу старта маршруту добирались самостоятельно. Времени заложено с запасом, с возможностью организации рыбалки на по пути следования. Никаких сложностей на маршруте не возникло. Погода менялась от «тепло, солнечно, +15» до «ветер, снег с дождем, +/-1». Ночевки в платках, приготовление пиши самостоятельно с использованием газовой плиты. Фото с маршрута: 1. Чуйский тракт; 2.Команда
2. На перевале Кукуя; 4. Вид с перевала Чакыр
8
Приложение 1 Сведения о районе прохождения маршрута Старый Чуйский тракт - старая дорога, проходящая по левому берегу катуни. Из истории Чуйского тракта: Освоение пути дороги началось c 1756 года, когда южные алтайцы добровольно вошли в состав Российской империи. По ней проходил торговый путь. В то время тракт представлял собой лишь узкую вьючную тропу с выступами скал над ущельями. До 1935 года по этой дороге проходил Чуйский тракт, который после реконструкции перенесли на правый берег Катуни. По этому пути проходили маршруты путешественниковисследователей Алтайского района XIX-XX веков П.А. Чихачёва, В.В. Радлова, В.В. Сапожникова, В.Я. Шишкова, В.И. Верещагина. В наши дни это автомобильная дорога Р-369 Бийск - Алтайское – Черга. Заканчивается в селе Черга, соединяясь с трассой М-52. Длина около 123 км. Дорога проходит по долинам рек Сараса и Булухта. В черте Алтайского района на её пути расположено семь населённых пунктов. Окрестности дороги очень живописны: отроги Семинского и Чергинского хребтов, пещеры, родники, Комарский перевал, разнообразие растительного мира. "В 1924-1925 гг. развернулись ремонтно-дорожные работы в горной части тракта. Они велись вручную в труднейших условиях. Именно тогда обсуждался вопрос о выборе направления дороги. Были сторонники левобережного, действовавшего в то время направления: Бийск - Алтайское Черга - Шебалино - Онгудай -Кош-Агач - и нового, правобережного (Катунского): Бийск- Майма - Чемал -Каянча с соединением его со старым направлением у бома Кор-Кечу. Третий вариант предусматривал соединение нового направления со старым в селе Черга. Был выбран Катунский вариант Чуйского тракта, который значительно сокращал путь до советско-монгольской границы и создавал благоприятные условия для связи областного центра с районами области и городом Бийском. Несколько позже было решено сделать переход с правого берега Катуни на левый в Усть-Семе, а новый тракт соединить со старым в селе Черга."
9
Приложение 2 Инструкция по подготовке автомобиля. Необходимые условия. 1. Все основные системы автомобиля, обеспечивающие безопасность движения (система торможения, рулевое управление, подвеска, электрооборудование и др.) должны быть дополнительно проверены и отрегулированы до начала маршрута. 2. Наличие буксировочных крюков/проушин по две, спереди и сзади автомобиля. 3. Наличие грязеулавливающих брызговиков для передних и задних колес. 4. Желательны шины с развитыми грунтозацепами Рекомендуемые условия. 1. Наличие автомобильной сигнализации для защиты автомобиля и груза. 2. Дополнительная фара сзади, для движения задним ходом. 3. Специальные крепления для снаряжения и груза. 4. Полка или сетка в верхней части салона для размещения ценного груза. 5. Дополнительные точки подключения электрооборудования =12В (прикуриватели, разъемы, тройники). 6. Наличие трансформатора 12/24/220V, >= 800ватт. Зарядных устройств. 7. Наличие переносной радиостанции 144 МГц. Материальное оснащение группы: Комплект оборудования на 1 автомашину. (необходимый минимум) № 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.
Наименование Штатный механический домкрат Реечный домкрат (Hi-Jack, Hi-Lift), рекомендовано Огнетушитель Запас питьевой воды (емкости) Стропа/Трос буксировочный 6-10 метров, усиленный. Стропа/Трос динамический усиленный, >8 метров. Шакл, скоба соединительная Скотч Толстые верхонки Комплект ЗИП с учетом особенностей а/м Радиостанция автомобильная с антенной на 144 МГц Набор необходимого инструмента Переноска освещения 12V/220V
Кол-во 1 1 1 20л. 1 1 4 3 2 пары. К-т. 1 К-т 1 10
Запасное колесо (в сборе) Запасная камера Монтажки для разбортовки колес Автоаптечка для ремонта шин и камер. Автокомпрессор/манометр Запасные лампы фар, поворота, габаритов, стоп-сигналов Комплект ЗИП с учетом особенностей а/м
14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.
1 1 2 К-т 1 К-т. К-т.
Материальное оснащение группы: Комплект имущества на 1 человека в команде № 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.
Наименование Продукты питания на 10 суток Спальный мешок теплый Фонарик Спички в герметичной упаковке Ложка, тарелка, кружка (не разовая посуда) Нож Туалетные принадлежности (мыло, зубн.паста, щетка, Рабочие перчатки полотенце) Очки солнцезащитные с реальной защитой от УФ Комплект теплой одежды (непродуваемой) Коврик туристический Фотоаппарат Нитки, иголки, булавки . . . Паспорт, свидетельство о рождении (для детей) Индивидуальные медицинские препараты
Кол-во. 1 к-т 1 1 1 к-т 1 к-т 1 1 к-т 5 пар 1 1 1 1 1 к-т По 1 К-т
11
Маршрутная книжка
12
13
14
15