Новосибирский клуб экстремальных автопутешествий OFF ROAD MASTER О Т Ч Ё Т о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута второй категории сложности (0840061411Я) по территории совершённому по республике Алтай в период с 23 по 25 июня 2017 г.
Маршрутная книжка № 0-69-17 Руководитель: Буднов Иван Олегович
Маршрутно-квалификационная комиссия Новосибирского отделения Федерации спортивного туризма России рассмотрела отчёт и считает, что маршрут может быть зачтён всем участникам и руководителю второй категорией сложности Отчёт использовать в библиотеке Новосибирского отделения Федерации спортивного туризма России.
Судья по виду _______________________(_____________________) Председатель МКК ___________________(_____________________) Штамп МКК
Новосибирск 2017
Содержание 1. Справочные сведения о пройденном маршруте ................................................. 3 1.1. Проводящая организация: .............................................................................. 3 1.2. Место проведения: .......................................................................................... 3 1.3. Общие справочные сведения о маршруте: ................................................... 3 1.4. Подробная нитка пройденного маршрута .................................................... 3 1.5. Препятствия, определяющие сложность маршрута .................................... 3 2. Состав группы ........................................................................................................ 5 3. Обзорная карта региона проведения маршрута .................................................. 4 4. Планируемый и пройденный графики движения по маршруту ........................ 5 5. Техническое описание прохождения определяющих препятствий ................. 6 6. Итоги, выводы, рекомендации .............................................................................. 6 7. Описание прохождения маршрута (дневник). .................................................... 7 Приложение 1 ............................................................................................................. 9 Сведения о районе прохождения маршрута ...................................................... 10 Приложение 2 ........................................................................................................... 11 Инструкция по подготовке автомобиля. ............................................................ 11 Маршрутная книжка ................................................................................................ 13
2
1. Справочные сведения о пройденном маршруте 1.1. Проводящая организация: Россия, Новосибирская область, г. Новосибирск, Новосибирский клуб экстремальных автопутешествий OFF ROAD MASTER 1.2. Место проведения: Спортивный маршрут был пройден в Российской Федерации по административной территории Новосибирской области, Алтайскому краю, Республике Алтай. 1.3. Общие справочные сведения о маршруте: Вид маршрута авто
Кат. сложности вторая
Протяж-ть, км 1050
Продолжит, дн. общая ходовых 3
3
Сроки 23.06.2017 – 25.06.2017
1.4. Подробная нитка пройденного маршрута г. Новосибирск – г. Бийск – с. Чемал – с. Ороктой – пер. Ороктойский – с. Белый Бом – пер. Ачик – с. Акташ – радиовышка с. Акташ – с. Кош-Агач 1.5. Препятствия, определяющие сложность маршрута Протяже нность, км
Кат. тр-ти
ЛП Перевал
≈ 30 км.
2
ЛП Перевал
≈ 40 км
2
ЛП Перевал
≈ 25 км
2
ЛП Вершина
≈ 20 км
2
Вид препятствия
Характеристика препятствия Перевалы на Чуйском тракте: старый Чике-Таман (1300м) Перевал Ороктойский (1645)м, подъем/ спуск по грунтовой дороге с кренами и камнями. Подъем на пер Ороктойский со стороны с. Ороктой крутой, с промоинами и камнями Перевал Ачик (2100)м, подъем по грунтовой дороге с набольшими бродами, местами крутой с резкими поворотами. Подъем на вершину за с.Акташ 3000м, подъем по грунтовой дороге, крутой, местами промоины, дорога узкая
Маршрут начинается в г. Новосибирск и заканчивается в с. Кош –Агач респ. Алтай. 3
1.6. Обзорная карта региона проведения маршрута
рис. 1. перевал Ороктойский
рис. 2. пер. Ачик
4
1.7. Состав группы № п/п
Фото
ФИО
Туристский опыт
1.
Буднов Иван Олегович
2.
Буднова Оксана Николаевна
3.
Буднова Александра Ивановна
2 р. Байкал 4У, НСО 1Р
1.8. Адрес хранения отчета: Отчет о пройденном туристском спортивном маршруте хранится в библиотеке Новосибирского Отделения Туристско-спортивного союза России.
1.9. Выпускающая МКК Маршрутно-квалификационная комиссия округа 154 – 00 – 666656666
Сибирского федерального
2. Планируемый и пройденный графики движения по маршруту Планируемый график
Пройденный график км
Способы передвиж ения
Дата
Дни пути
550
авто
23.06
1
24.06
25.06
Дата
Дни пути
23.06
1
г. Новосибирск – с. Чемал
24.06
2
с.Чемал – с.Ороктой – с. Каракол – с.Белый бом – пер.Ачик – р. Сырнах
260
авто
25.06
3
р. Сырнах – с.Акташ – с.Кош-Агач
200
авто
Участки маршрута
Итого: 1050
км
Способы передвиж ения
г. Новосибирск – с. Чемал
550
авто
2
с.Чемал – с.Ороктой – с. Каракол – с.Белый бом – пер.Ачик – р. Сырнах
260
авто
3
р. Сырнах – с.Акташ – с.Кош-Агач
200
авто
Участки маршрута
1050
5
3. Техническое описание прохождения определяющих препятствий 3.1. На подъеме на перевал Ороктойский требуется осторожность со стороны водителя – на дороге с уклоном большие промоины с камнями, местами а/м не хватает геометрической проходимости – требуется аккуратная проводка штурманом. 3.2. На подъеме на Акташскую радиовышку Ниве местами не хватает тяги – необходимо заранее набирать обороты на первой пониженной передаче. Узкая дорога с поворотами требует внимательности и осторожности водителя.
4. Итоги, выводы, рекомендации Участники маршрута получили опыт спортивных походов. Маршрут пройдет в хорошем темпе с соблюдением графика. Маршрут красивый, интересный, насыщенный локальными препятствиями. В дождливую погоду для преодоления ЛП на маршруте желательно наличие лебедки, наличие шин с развитыми грунтозацепами обязательно. На всем маршруте достаточное количество АЗС – дополнительного запаса топлива не требуется. Серьезных поломок автомобиля на маршруте не было.
6
5. Описание прохождения маршрута (дневник). 23.06 Старт из Новосибирска 14:00. Солнечно, +25. Дорога до поворота на г. Бийск достаточно загруженная. До с. Чемал добираемся без проишествий. Ночуем в за Ороктойским мостом, на берегу Катуни. 24.06 Старт 9:00 Перевал Ороктойский. Солнечно +25. Сухо. Преодолеваем подсохшие промоины. Некоторые участки «Ниве» даются нелегко. Греется
На пер. Ачик поднимаемся с остановками, чтобы избежать перегрева. На «горячую» перестал работать стартер – нужно или ждать когда остынет или «заводить проводами». Радиовышка на пер. Ачик
7
Немного выше пер. Ачик
Ночуем за перевалом Ачик, в лесу. 25.06 Старт в 9:00. Переменная облачность +25+27 Заезжаем на «Марс». Въезд на территорию платный, но мы не встретили никого, кому можно было бы заплатить.
Нива греется, даже на небольших подъемах. Приходится включать печку, учитывая температуру воздуха +27 и яркое солнце климат в салоне оставляет желать лучшего. 8
После обеда увеличивается облачность. Температура снижается – это радуется. Подъем на Акташскую радиовышку Ниве дается без перегрева. На радиовышке за с. Акташ
До Кош-Агача добираемся быстро, без приключений. Финиш 21:20
9
Приложение 1 Сведения о районе прохождения маршрута
Республика Алтай — прародина всех современных тюркских народов мира. Здесь в 552 году древние тюрки создали свое государство — Тюркский каганат. Здесь сформировался первозданный язык тюрков, получивший распространение среди всех народов каганата благодаря появлению письменности в связи с государственностью тюрков, известной сегодня как «орхоно- енисейская руническая письменность». Длительное время Алтай был центром государства калмыков — Джунгарского ханства. Русские первопроходцы называли алтайцев «белые калмыки». Под властью джунгаров южные алтайцы (алтай-кижи, телеуты ителенгиты) находились до 1756 года, а затем после падения Джунгарского государства добровольно стали подданными Российского государства. В отличие от них северные алтайцы (кумандинцы, тубалары,челканцы) значительно раньше вошли в состав России. Советская власть в регионе была установлена только к концу 1919 года. 25 октября 1990 г. провозгласила суверенитет и повышение статуса до АССР; с 16 мая 1992 — статус был повышен до республики в составе России (Республика Горный Алтай); с 12 декабря 1993 г. носит название — Республика Алтай. В настоящее время республика имеет свою конституцию, принятую 7 июня 1997 года, и государственные символы — флаг и герб. Равноправными языками в Республике Алтай являются русский и алтайский.
10
Приложение 2 Инструкция по подготовке автомобиля. Необходимые условия. 1. Все основные системы автомобиля, обеспечивающие безопасность движения (система торможения, рулевое управление, подвеска, электрооборудование и др.) должны быть дополнительно проверены и отрегулированы до начала маршрута. 2. Наличие буксировочных крюков/проушин по две, спереди и сзади автомобиля. 3. Наличие грязеулавливающих брызговиков для передних и задних колес. 4. Желательно наличие установленной или автономной лебедки. 5. Желательно наличие верхнего багажника. 6. Обязательное наличие радиостанции 144 МГц. 7. Шины с развитыми грунтозацепами Рекомендуемые условия. 1. Наличие автомобильной сигнализации для защиты автомобиля и груза. 2. Дополнительная фара сзади, для движения задним ходом. 3. Специальные крепления для снаряжения и груза. 4. Полка или сетка в верхней части салона для размещения ценного груза. 5. Cиловой бампер. 6. Дополнительные точки подключения электрооборудования =12В (прикуриватели, разъемы, тройники). 7. Наличие трансформатора 12/24/220V, >= 800ватт. Зарядных устройств. 8. Наличие переносной радиостанции 144 МГц. Материальное оснащение группы: Комплект оборудования на 1 автомашину. (необходимый минимум) № 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.
Наименование Штатный механический домкрат Реечный домкрат (Hi-Jack, Hi-Lift), рекомендовано Огнетушитель Запас питьевой воды (емкости) Лебедка , рекомендовано Удлинитель троса 30м Блок для троса Стропа/Трос буксировочный 6-10 метров, усиленный. Стропа/Трос динамический усиленный, >8 метров. Шакл, скоба соединительная Корозащитная стропа Скотч
Кол-во 1 1 1 20л. 1 1 1 1 1 4 1 3 11
Толстые верхонки Комплект ЗИП с учетом особенностей а/м Радиостанция автомобильная с антенной на 144 МГц Набор необходимого инструмента Переноска освещения 12V/220V Запасное колесо (в сборе) Запасная камера Монтажки для разбортовки колес Автоаптечка для ремонта шин и камер. Автокомпрессор/манометр Запасные лампы фар, поворота, габаритов, стоп-сигналов Комплект ЗИП с учетом особенностей а/м
13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24.
2 пары. К-т. 1 К-т 1 1 1 2 К-т 1 К-т. К-т.
Комплект имущества на 1 человека в команде № 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.
Наименование Продукты питания на 10 суток Спальный мешок теплый Фонарик Спички в герметичной упаковке Ложка, тарелка, кружка (не разовая посуда) Нож Туалетные принадлежности (мыло, зубн.паста, щетка, Рабочие перчатки полотенце) Очки солнцезащитные с реальной защитой от УФ Комплект теплой одежды (непродуваемой) Коврик туристический Фотоаппарат Нитки, иголки, булавки . . . Паспорт, свидетельство о рождении (для детей) Индивидуальные медицинские препараты
Кол-во. 1 к-т 1 1 1 к-т 1 к-т 1 1 к-т 5 пар 1 1 1 1 1 к-т По 1 К-т
12
Маршрутная книжка
13
14
15
16