Сибирский Клуб Автотуризма
Sibtravel.club
ОТЧЁТ о прохождении автомобильного туристического спортивного маршрута третьей категории сложности совершенному по территории Южного Алтая с 29 апреля 2018 г. по 07 мая 2018 г. (маршрут - на средствах передвижения (1-6 категория) (0840061811Я)) Маршрутная книжка № 0-45-18
Руководитель: Чемоданова Ольга Александровна Новосибирск, ул. Сиреневая, д.19 кв.16 тел. +7-913-894-2261 е-mail: chemodanova.olga@gmail.com
Маршрутно-квалификационная комиссия Сибирского федерального округа рассмотрела представленный отчёт и считает, что пройденный маршрут соответствует _________________ категории сложности и может быть зачтён всем участникам и руководителю. Отчет использовать в библиотеке Новосибирского отделения Федерации спортивного туризма России. Рецензент
_________________
____________________
Председатель МКК
_________________
____________________
Судья по виду
_________________
____________________
штамп МКК
роспись
ф.и.о.
Новосибирск 2018
Содержание. 1. Справочные сведения о пройденном маршруте ............................................. 3 1.1. Проводящая организация .............................................................................. 3 1.2. Место проведения .......................................................................................... 3 1.3. Общие справочные сведения о маршруте ................................................... 3 1.4. Подробная нитка пройденного маршрута .................................................... 3 1.5. Обзорная карта региона проведения маршрута ........................................... 4 1.6. Препятствия, определяющие сложность маршрута ..................................... 5 1.7. Состав группы .................................................................................................. 5 1.8. Адрес хранения отчета .................................................................................... 5 1.9. Выпускающая МКК ......................................................................................... 6 2. Планируемый график движения по маршруту ................................................. 6 3. Пройденный график движения по маршруту. .................................................. 7 4. Изменения маршрута........................................................................................... 8 5. Техническое описание прохождения определяющих препятствий ................ 8 5.1. ЛП. Перевал Сальджар ……………….…………............................................ 9 5.2. ПП. Дорога с.Ортолык – р. Джело – р. Мохрооюк – р. Джело – р. Чаган..14 6. Итоги, выводы, рекомендации ......................................................................... 19 Приложение 1. Дополнительные фотографии, поясняющие прохождение маршрута и дневник .............................................................................................. 20 Приложение 2. Требования к подготовке техники и экипажам ....................... 55 Приложение 3. Комплект оборудования на 1 автомашину ………………...... 55 Приложение 4. Комплект имущества на 1 человека ......................................... 55 Приложение 5. Сведения о районе прохождения маршрута………………..... 56 Приложение 6. Маршрутная книжка .................................................................. 59 Справка о совершенном спортивном туристском маршруте ........................... 63
2
1.Справочные сведения. 1.1. Проводящая организация: Россия, Новосибирская область, г. Новосибирск, Cибирский Клуб Автотуризма (СКА), http://sibtravel.club 1.2. Место проведения: Спортивный маршрут был пройден в Российской Федерации по административной территории Новосибирской области, Алтайскому краю, Республике Алтай. Категорийные препятствия маршрута пройдены в республике Алтай (Кош-Агачский и Онгудайский районы) 1.3. Общие справочные сведения о маршруте: Вид маршрута
Категория сложности
Протяж-ть активной части, км
Авто
третья
2057
Продолжительность, дн ходовых общая дней 9
8
Сроки 29.04 07.05.18
1.4. Подробная нитка пройденного маршрута: г. Новосибирск – пос. Тальменка – г. Бийск – пос. Майма – пос. Усть-Сема – с. Шебалино –пер. Салджар 3к.т., 1835м – р. Б. Яломан – пос. Акташ – ур. Улары – кемп. Тыдтуярык –с. Бельтир – р. Джело (ледовая переправа) – р.Талдура – р. Джело – с. Бельтир – р. Чаган - с. Иня - пос. Черга – пос. Усть-Сема - г. Бийск – пос. Черепаново –г. Новосибирск
3
1.5. Обзорная карта региона проведения спортивного маршрута:
4
1.6. Препятствия, определяющие сложность маршрута Вид препятствия ЛП. Перевал Сальджар 1853м ПП. Дорога с.Ортолык – р. Джело– р. Мохрооюк – р. Джело – р. Чаган
Протяже нность, км 25,7
86
Кат. трти.
Характеристика препятствия
3-4
Перевал. Подъём 15,5 км, спуск 10,2 км. Набор/сброс высоты 1042/1140 м. Горная дорога без покрытия, грязь, камни, промоины.
3
Непрерывный участок каменистой, грунтовой дороги 86 км, с ЛП 2к.т. (ледовая переправа, локальные перевалы)
*Данные о пробеге и высотам с Gps навигатора Garmin Nuvi
1.7. Состав группы № п/п
1.
2.
3.
Фото
ФИО
Чемоданова Ольга Александровна, руководитель, второй водитель, фотограф Чемоданов Сергей Михайлович, водитель, механик
Автомобиль
Toyota RAV 4, бензин
Бодунова Нина Николаевна, второй
водитель
1P Монголия, 3У Респ.Алтай, 3Р Респ.Алтай, 3У Западная Сибирь, 4У
1P Монголия, 3Р Респ.Алтай, 3У Респ.Алтай, 3У Западная Сибирь, 4Р б/р Республика Алтай, Казахстан Северный Прикаспий
Бодунов Евгений Владимирович,
водитель, механик
4.
Данные
Toyota Ipsum, бензин
б/р Республика Алтай, Казахстан Северный Прикаспий
1.8. Адрес хранения отчета: Отчет о пройденном туристском спортивном маршруте хранится в библиотеке Новосибирского Отделения Туристско-спортивного союза России. 5
С подготовкой маршрута, а также с фото и видеоматериалами можно ознакомиться на сайте Сибирского Клуба Автотуризма Sibtravel.club. http://sibtravel.club/ 1.9. Поход рассмотрен МКК Сибирского федерального округа 154 – 00 – 666656666 .
2. Запланированный план-график маршрута.
29.04
День пути 1
30.04
Дата
Участки маршрута
Км
г. Новосибирск – г. Бийск – р. Б. Яломан
695
2
р. Б. Яломан – с.Иня – пер.Салджар – р.Салджар – р.Катунь – р.Айлагуш
50
01.05
3
Радиалка р.Кадрин
0
02.05
4
р.Айлагуш – пер.Салджар – с.Иня – р.Б.Яломан
50
03.05
5
р.Б.Яломан – с.Иня – с.Чибит – вдп.Улара – с.Акташ – кемп.Тыдтуярык
210
04.05
6
кемп.Тыдтуярык – с.Ортолык - с.Бельтир – р.Талдура – р.Джело
70
05.05
7
Радиалка ледн. Талдуринский
20
06.05
8
р. Джело – р. Талдура – с. Бельтир – р. Чаган – р. Аккол
30
07.05
9
Радиалка ледн. Софийский
10
08.05
10
р. Аккол – с. Акташ – с. Черга
405
09.05
11
с. Черга - г. Бийск – г. Новосибирск
530
Итого 2070 км
6
3. Пройденный график движения по маршруту Дата
День пути
29.04
1
30.04
2
01.05
3
02.05
4
03.05
5
04.05
05.05
6
7
Участок маршрута г. Новосибирск – г. Бийск – пос. Майма – р. Большой Яломан р. Большой Яломан – с. Иня – с. М.Иня – пер.Салджар – правый берег Катуни правый берег Катуни – устье р. Айлагуш – правый берег Катуни правый берег Катуни – пер. Салджар – р. Большой Яломан кемп. «У Бабы Лены» - вдп. ур. Улары – печи Куехтанара – ур.Кызыл-Чин – кемп. Тыдтуярык кемп. Тыдтуярык – устье р. Джело-лагерь – р. Мохрооюк, летник в долине р. Джело - лагерь Джело – Бельтир – оз.Акколь – Бельтир – кемп. «У бабы Лены»
06.05
8
кемп. «У бабы Лены» - р. Большой Яломан – ур. Уркош - Черга
07.05
9
Черга Новосибирск
Характеристика участка
Км.
Ход вр.
Метеоусловия
Трасса Р256. Хороший асфальт. Дорога местами ремонт – реверсивное движение.
662
8
Утром +6, облачно днём дожди, +12
Немного асфальта, подъём и спуск с перевала по сырой, каменистой грунтовой дороге
58,6
5
Солнечно, тепло
4
Днем +20, к ночи штормовой ветер, дождь
Пеший поход к устью р Айлагуш по тропе, с набором высоты 275м
12
Подъём по сырой, снежной, грязной каменистой дороге, спуск с перевала по сырой, каменистой грунтовой дороге
54
Асфальт, к достопримечательностям по грунтовым дорогам, к Кызыл-Чину – брод через р.Талдудюргун
213,5
До д. Бельтир хорошая гравийка, местами асфальт, потом каменистая грунтовая дорога, через р. Джело ледовая переправа
От Джело до Бельтира – каменистая, горная, местами с крутыми уклонами дорога, от Бельтира- гравийка с элементами асфальта
76,2
269
Асфальт, к достопримечательностям грунтовка
218,7
асфальт
505
Итого
Утором +8, пасмурно, на перевале снег и холодно
8
4
4,5
+4, пасмурно, временами снег, ветер
+6, ясное небо, прохладно, к ночи пошел снег
Пасмурно, днем +13, над 6 Акколем сильнейший ветер, снег, вечером дождь У утра сухо, пасмурно, с 114 00 начался дождь 6,5
Пасмурно, прохладно
2057 км
Фактический график составил 9 дней, против планируемых 11 дней. Экономия времени в графике достигнута за счет дней запланированных для пеших походов, которые не состоялись в связи с погодными условиями. 7
4. Изменения маршрута. Маршрут был пройден без изменений.
5. Техническое описание прохождения определяющих препятствий. При прохождении маршрута погода нас не баловала - были сильные ветра, снегопады, дожди.
Перевалы Семинский 2к.т. и Чике-Таман 2к.т. по маршруту следования
8
5.1 Перевал Сальджар. Перевал Сальджар 3-4 к.т., 1852м. Подъём 15,5 км идёт по по логу Узун-Кобы, по долине р. Нижняя Карасу. Набор высоты составляет 1042м. Дорога без покрытия, с грязью и промоинами, колеёй от грузовиков. Спуск 10,2 км идёт вдоль р. Сальджар. Сброс высоты 1140м. На обратном пути эта дорога стала труднее – ночью внизу прошел дождь, а на перевале лег снег. Дорогу «развезло».
ЛП. Перевал Салджар.
9
Подъём на Сальджар вдоль р. Нижняя Карасу
Подъём на Сальджар вдоль р. Нижняя Карасу
10
Подъём на Сальджар вдоль р. Нижняя Карасу
Подъём на Сальджар вдоль р. Нижняя Карасу
11
Вершина перевала Сальджар
Подъём на Сальджар вдоль р. Сальджар
12
Подъём на Сальджар вдоль р. Сальджар
Подъём на Сальджар вдоль р. Сальджар
13
5.2 ПП. Дорога с. Ортолык – р. Джело – р. Мохрооюк. – р. Джело - р. Чаган 3к.т. 86 км Непрерывный участок дороги без покрытия протяженностью 86км, по долинам рек Талдура, Чаган, Джело с ЛП 2 к.т. Сначала идет хорошая гравийная дорога вперемешку с асфальтом. Далее, за с. Бельтир, начинается грунтовая каменистая дорога, с грязевыми участками. Через реку Джело – ледовая переправа. По дороге к оз. Аккуль: сначала неплохая песчаная дорога, а затем начинается каменная дорога с крутыми подъёмами и спусками.
Данные о втором ПП с часов Suunto traverse
14
Дорога по долине р. Талдура
Дорога по долине р. Талдура 15
Подъезд к слиянию рек Талдура и Джело
К ледовой переправе на р. Джело 16
Дорога к озеру Аккуль
Дорога к озеру Аккуль 17
Дорога к озеру Аккуль
Дороги вдоль р. Чаган 18
6. Итоги, выводы, рекомендации. Группа ставила задачей проверить возможность достижения ледников Талдуринский, Софийский, Джело в весеннее время. Получился достаточно интересный в спортивном отношении маршрут, который был пройден полностью, без происшествий и без поломок. Можно точно сказать, что проехать можно так же далеко, как и в летнее время. Маршрут пройден в соответствии с заявленным графиком. На маршруте большое количество достопримечательностей: исторических и природных памятников, поэтому советуем предварительно изучить информацию и иметь координаты интересующих объектов. Все участники имели необходимый опыт для прохождения такого маршрута. Сложности добавили погодные условия - снег, сильный ветер, ночные заморозки. Особо обратить внимание на то, что весной особенно активны клещи, переносящие опасные инфекции. Нужно либо вакцинироваться заранее, либо иметь страховку и лекарственные препараты, на случай укуса (йодантипирин, доксициклин) Дороги: По покрытию - это полный набор: асфальт разного качества, гравий, камни, ямы, грязь, колеи, перевалы, ручьи, броды, ледовая переправа. Особую опасность представляют острые камни для автошин и большие камни для агрегатов под днищем автомобиля в долине Талдуры и Чагана, и при подъеме на Сальджар. При подъемах на перевал в весеннее время рекомендуем иметь с собой цепи и лебедку. Топливо: есть везде удовлетворительного качества, запас хода в 350-400 км обеспечивает беспроблемное прохождение всего маршрута. Стоимость варьировалась от 37,5 (Новосибирск) до 40 (Акташ, Кош-Агач) рублей за литр (АИ-92). Питание: на маршруте возможно в придорожных кафе, также всегда есть возможность пополнить запасы продуктов в сельских магазинах для самостоятельного приготовления пищи. Цены достаточно умеренные. С дровами на маршруте проблем нет, но, учитывая погодные условия на высотах около 2000 метров в это время года, настоятельно рекомендуется иметь газовую (баллоны в продаже даже в маленьких магазинах) или бензиновую печку.
19
Приложение 1. Дополнительные фотографии, поясняющие прохождение маршрута. 29.04.2017 День 1. Асфальт. Движение средней плотности. На въезде в Майму меняли асфальт, движение реверсивное, это вызвало многокилометровую пробку, встали почти на час. Следующая пробка в районе Бирюзовой Катуни - праздник Цветение Багульника. Далее едем на место первой ночевки без особых задержек. Ставим палатки на территории кемпинга «У бабы Лены.
Праздник «Цветение Багульника» у Бирюзовой Катуни
20
Радуга раскрашивает горы
Расширяют дорогу перед с. Малый Яломан. 21
30.04.2017 День2. С утра солнечно. Стартуем на Салджар. Сворачиваем с трассы Р256 в село Малая Иня, и, проехав деревню, сворачиваем налево по долине речки Н. Карасу, чем подъём выше, тем неприятнее становится дорога, она сильно промыта, тем становится сырее и грязнее, местами лежит снег. Через 15,5 км оказываемся на перевале. Небо с небольшой облачностью, виды красивые, Белуху показывают! Спуск был суше, неудобные места можно было объехать. На склонах буйно цвел багульник. В конце спуска, у родника остановились набрать воды. Сильно размытое место внизу легко объезжается. Поворачиваем направо и едем вдоль Катуни. Подъезжаем к повороту Катуни у кордона Кор-Кечу, который расположен на левом берегу реки. Здесь прекрасная обширная поляна с цветущим багульником и можжевельником. На подходе к поляне очень сложный каменистый участок.
Пассивный «пастух» для скотины
22
Долина реки Нижняя Карасу
Впереди дорога размыта, объезжаем 23
Чем выше, тем сырее становится дорога, местами снег
Вид на Катунский хребет и г. Белуха
24
Спускаемся в долину Катуни, кедры
На склонах цветет багульник 25
Каменистая дорога на подходе к поляне
Каменистая дорога на подходе к поляне 26
Поляна, на которой решили поставить лагерь
С часов Suunto traverse
Место лагеря на карте 27
01.05.2017 День 3. Наступил день пешего путешествия. На сегодня запланирован поход к устью реки Айлагуш, а если будет переправа на другой берег, то и до устья реки Кадрин (переправы не было, поэтому Кадрин остался на потом).
С часов Suunto traverse.
Данные о пешем походе.
28
Каменная дорога
Идём вдоль Катуни 29
Устье Айлагуша. На том берегу команда сплавщиков, тоже новосибирцы.
Вот такая тропинка 30
Тропинка вдоль Катуни
Небо начинает хмуриться
К ночи погода совершенно испортилась: шквальный ветер, сильный дождь. Стихло только к утру. 31
02.05.2017 День 4. Сегодня возвращаемся на левый берег Катуни. Обратная дорога была сложнее и дольше, ночной дождь, а в горах снег – поспособствовали этому.
Снова по камешкам
Внизу снега нет, а верхушки прихорошились 32
До границы снега ехалось легко
А дальше снег и грязь, помогали друг другу 33
спускаемся к Малой Ине. Кемпинг «У бабы Лены» – ставим палатки, готовим ужин, костер. Дождик разогнал спать. 03.05.2017 День 5. На сегодня запланирован переезд в кемпинг Тыдтуярык, а по дороге осмотр природных достопримечательностей. Пасмурно, морось, в Белом Боме пошел снег.
34
Первое, что мы посетили, это Уларские водопады, расположенные по левому берегу р. Чуя
Вдп. Малый Улар или Радужный. Над серединой водопада еще есть ледяная пленка. Подойти можно вплотную. Рядом есть место под палатки и костровище.
Вдп. Большой Улар или Вучарах. Видно, что сверху распадается на несколько водотоков. 35
Возвращаемся на Чуйский тракт по мосту, который недавно обновили. Следующая достопримечательность, которую мы посмотрели – это плавильные печи Куектанара. На обрывистом правом берегу Чуи можно заметить остатки нескольких печей-домниц разной степени сохранности. Сделаны в виде ям, предполагается, что использовали их только один раз.
Остаток плавильной печи 36
Следующий пункт программы – «Марс», цветные глины в долине Кызыл-Чина. Сырая и холодная весна и здесь «подкорректировала» дорогу – сыро, местами грязно.
Низины пропитались влагой
Брод через р. Талдубюгун Надо сказать, что посещали мы эти места не раз, в разные сезоны, но эту реку заполненную водой - увидели впервые. 37
Цветные глины долины Кызыл-Чина, бывшее дно моря.
Юрточный кемпинг Тыдтуярык Сегодня ночуем в юрте. Вечером баня. Ночью сильный ветер. 38
04.05.2017 День 6. Сегодня держим путь в сторону Талдуринского ледника.
Дорога до села Бельтир поворачивает с Чуйского тракта за селом Ортолык. Далее она всё время вьется по берегу Талдуры, сначала по правому, а затем по мосту переходит на левый, то поднимается вверх, то наоборот, спускается вниз к реке. Здесь пасутся стада верблюдов, гнездятся огари. Доезжаем до левого притока Талдуры, реки Джело, она ещё подо льдом, и хотя часть льда уже провалилась – переправа исправно «работает». Через лежащий в лесу снег пробираемся на поляну, ставим палатки. Благодаря холодной весне – каньон р. Джело еще подо льдом, сходили полюбовались редкими видами, когда еще погуляешь внутри этого каньона. Дальше решили посмотреть дорогу к ледникам, понять, что предстоит завтра (погода внесет коррективы и пешка к Талдуринскому не состоится). Сначала поднялись по дороге ведущей к Карагемскому перевалу, проехали порядка 4 км до летника, где стояла команда новокузнечан, которые как раз ходили к леднику Джело, сказали, что никаких проблем с дорогой нет. Далее вернулись обратно к Джело и поехали дальше вдоль Талдуры, дорога идет по склону, камениста, поднимается на холм, а потом достаточно круто спускается в низину среди гор и выводит к р. Мохрооюк. Вечер – возвратились в лагерь. Поужинали, расположились у костра и…. повалил снег.
Перед въездом в с. Бельтир. Село оживает. 39
Мост через Талдуру
Население долины 40
Талдура еще подо льдом
Проходим на поляну 41
В поставленном лагере
Берега Джело уже проседают
42
Каньон р. Джело 43
Новокузнечане обосновались в летнике в среднем течении р. Джело
Зимник на Талдуре
44
05.05.2017 День 7.
Утром встали – всё присыпало снегом. Давление медленно падало, обещая продолжение зимы, решено было не ходить в пешку, а продолжать автомаршрут и посмотреть дорогу к Софийскому леднику, может и погода смилостивится.
Снежное утро 45
утро на ЮХЧ
Вернулись до Бельтира, у моста через р. Чаган повернули направо, вверх по течению реки. После километров десяти с небольшим, симпатичная грунтовая дорога превращается в каменную, с крутыми подъёмами и спусками, и неуклонно ползущую вверх.
На локальном перевале, высота 2211м 46
Погода уверенно решила не пускать нас в пешие походы – сильный ветер, пролетает снег. А место, куда мы направляемся, выглядит ну ооочень не гостеприимно.
Софийский ледник там, дальше, где теряется видимость
Зимник хозяйства Кызыл Мааны 47
Высота 2370 м, вид на Акколь.
Холодный ветрище с колючим снегом – сдувает. Для пешего путешествия – вернемся летом.
Долина р. Чаган 48
Спускаемся к Бельтиру
Красивые виды 49
Основное «население»
Вид на СЧХ 50
А небо не обещает ничего хорошего. Едем в кемпинг «У бабы Лены». Ночью опять дождь. 06.05.2017 День 8.
Рано утром было сухо. Сегодня у нас в планах прокатиться вдоль Большого Яломана, посмотреть насколько можно проехать на машине в сторону Яломанского Аржана, оказалось около 18 км. 51
Дальше только пешком или на лошадях, которых можно летом взять в с. Большой Яломан.
дорога к Яломанскому Аржану Погода снова гонит нас – заморосило. По плану осталось посетить урочище Уркош, недалеко от трассы Р256, чтобы посмотреть петроглифы, которые напоминают рисунки ур. Калбак-Таш.
52
Петроглифы урочища Уркош
А потом пошел снег…. 53
Ночевали на форелевом озере под Чергой. Палатки, костер. 07.05.2017 День 9 Дорога домой.
Маршрут близок к завершению. До дома осталось 70 км. 54
Приложение 2. Требования к подготовке техники и экипажам: 1. 2. 3. 4. 5.
Полностью исправный автомобиль. Защиты агрегатов по днищу. Автономность в походных условиях. Радиостанция СВ на частоте 27 МГц. Запас топлива на 350-400 км.
Приложение 3. Комплект оборудования на 1 автомашину: № 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.
Наименование Штатный механический домкрат Огнетушитель Запас питьевой воды (емкости) Медицинская аптечка расширенная Стропа/Трос буксировочный 6-10 метров, усиленный. Шакл, скоба соединительная Скотч Рабочие перчатки Радиостанция автомобильная с антенной на 27 МГц Набор необходимого инструмента Запасное колесо (в сборе) Запасная камера Автоаптечка для ремонта шин и камер. Автокомпрессор12 вольт Комплект ЗИП с учетом особенностей а/м Мешки для мусора прочные Газ для приготовления пищи (на 5 дней) Провода для «прикуривания», силовые. Второй ключ зажигания Ручная лебедка 4т
Кол-во 1 1 10 л. 1 1 4 3 2 пары 1 комплект 1 1 комплект 1 комплект 10 шт комплект комплект 1 1
Приложение 4. Комплект имущества на одного человека команды: № 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.
Наименование Продукты питания сухим пайком на 3 суток Спальный мешок теплый Котелок Газовая печка Фонарик Ложка, тарелка, кружка (не разовая посуда) Нож Туалетные принадлежности (мыло, зубная паста, щетка, полотенце) Термобелье Комплект теплой одежды Коврик туристический
Кол-во комплект 1 1 (на авто) 1 (на авто) 1 комплект 1 комплект комплект комплект 1 55
12. 13.
Нитки, иголки, булавки Документы, удостоверяющие личность
комплект комплект
Приложение 5. Сведения о районе прохождения маршрута. Республика Алтай — прародина всех современных тюркских народов мира. Здесь в 552 году древние тюрки создали свое государство — Тюркский каганат. Здесь сформировался первозданный язык тюрков, получивший распространение среди всех народов каганата благодаря появлению письменности в связи с государственностью тюрков, известной сегодня как «орхоноенисейская руническая письменность». Длительное время Алтай был центром государства калмыков — Джунгарского ханства. Русские первопроходцы называли алтайцев «белые калмыки». Под властью джунгаров южные алтайцы (алтай-кижи, телеуты ителенгиты) находились до 1756 года, а затем после падения Джунгарского государства добровольно стали подданными Российского государства. В отличие от них северные алтайцы (кумандинцы, тубалары,челканцы) значительно раньше вошли в состав России. Советская власть в регионе была установлена только к концу 1919 года. 25 октября 1990 г. провозгласила суверенитет и повышение статуса до АССР; с 16 мая 1992 — статус был повышен до республики в составе России (Республика Горный Алтай); с 12 декабря 1993 г. носит название — Республика Алтай. В настоящее время республика имеет свою конституцию, принятую 7 июня 1997 года, и государственные символы — флаг и герб. Равноправными языками в Республике Алтай являются русский и алтайский. Хребет Сальджар расположен на территории Онгудайского района Республики Алтай и входит в сложную орографическю структуру северо- восточного Алтая, находясь на южном участке этого горного района. Буквальный перевод с алтайского топонима Сальджар означает берег с разветвлениями, рукавами, притоками. От места схождения нескольких горных хребтов у Красных ворот, хр. Сальджар ориентирован на запад. Максимальная высота этого горного хребта составляет 2340 м. Западный склон хребта Сальджар упирается в естественно изолированный участок правобережной части долины р. Катунь, где еще в начале ХХ века проходил колесный Чуйский тракт, построенный во времена Российской Империи. Водопады урочища Улары. Уларские водопады одни из самых красивых, в то же время, малоизвестных водопадов Алтая. По своей мощи и красоте они могут поспорить со знаменитым водопадом Корбу. Водопад Малый Улар (известны также названия Верхний Карасу, "Радужный" или "Чибитский") расположен на реке Верхняя Карасу. Каскадом он ниспадает в узком ущелье с высокогорного плато. Можно вплотную приблизится к водопаду и даже постоять под струями мощного потока. Водопад особенно интересен ранней весной, когда в средней его части еще сохраняются иссиня-белая ледяная корка, напоминающая крылья птицы. Около подножия водопада есть костровища, места под палатки. В нескольких километрах на реке Нижняя Карасу находится еще более впечатляющий Большой Уларский водопад, также известный как Вучарах. К водопаду ведет горная тропа, резко забирающая вверх. Чтобы дойти до водопада нужно пройти по тропе около 800 метров, пробираясь сквозь густой кустарник. Горная река неудержимым потоком вертикально падает вниз, разбивается об огромный валун, расположенный как раз по середине потока, создавая мириады брызг. От грохота воды закладывает уши, чтобы что-то сказать, приходится буквально кричать. Здесь по56
настоящему осознаешь силу водной стихии. Впечатление от водопада усиливает отвесная скала, нависающая над водопадом, кажется, она готова вот-вот рухнуть вам на голову. Куехтонарские плавильные печи. На 856 км. Чуйский тракт пересекает небольшую речку Куехтонар. Топоним Куехтонар (или Куйак-Тан-ар) расшифровывается, как "панцирь, броню привяжет, завяжет", что, по-видимому, говорит о нахождении в этих краях железоделательного производства, связанного с производством панцирей, доспехов, широко применяемых древними тюрками в средние века. Учёные определили, что эти печи действовали в 175 (± 35) году нашей эры. Выплавляли здесь железо. Исходная руда — гематит чешуйчатой разновидности (железная слюдка или спекулярит). Ближайшее месторождение спекулярита находится примерно в 150 километрах от урочища в хребте Сайлюгем, где были обнаружены остатки древних горных выработок. Но в ближайших окрестностях этого хребта нет леса, необходимого для выплавки, поэтому руду приходилось возить так далеко. Печи делали в виде ям, предполагается, что использовали их только один раз. Урочище Кызыл-Чин расположено в долине одноименной реки недалеко от села Чаган-Узун — пейзажи здесь разительно отличаются от окружающих. Выходы цветной глины раскрашивают склоны в самые неожиданные цвета. От фиолетового, через все оттенки красного и зеленого до практически белого. При проявленном желании и сноровке можно попытаться найти красивые кристаллы дымчатого кварца или других минералов. С точки зрения фотографии, лучшее освещение здесь наступает на рассвете.
Софийский ледник — расположен на Южно-Чуйском хребте Алтайских гор, на юговостоке Республики Алтай в Кош-Агачском районе. Имеет площадь около 17,6 кв. км, длину до 8 км, толщину льда до 150 м, являясь, таким образом, одним из крупнейших ледников в регионе. Язык ледника спускается до высоты около 2500 м.Ледник был впервые описан профессором Томского университета Василием Васильевичем Сапожниковым в период его экспедиций на Алтай с 1895 года. Около 150 его фотографий хранятся в Алтайском государственном университете.На сегодняшний день Софийский ледник представляет собой разветвленную систему ледовых потоков, каждый из которых имеет свою область питания, постепенно разделяется на самостоятельные ледники. Ледник окружают достаточно значительные вершины — Брат (3885 м), Ксения (около 3500 м) и Сестра (3750 м). А от крупнейшего ледника на Алтае, Большого Талдуринского, Софийский отделён лишь небольшим горным хребтом — Талдуринской оградой. В настоящее время ледник отступает со средней скоростью 18,7 м/год при её вариациях 5-27 м/год, оставляя после себя ярко выраженные формы рельефа — морены, кары и т.д. За полвека наблюдений его длина в некоторых местах сократилась до 1000 м. Из подножья Софийского ледника берёт начало река Аккол. Большой Талдуринский или просто Талдуринский — ледник на Южно-Чуйском хребте Алтайских гор. Расположен на юго-востоке Республики Алтай, на территории Кош-Агачского района. Имеет площадь около 28 кв. км и длину до 8 км, являясь таким образом одним из крупнейших ледников в регионе. Открыт профессором Томского университета В. В. Сапожниковым в 1897 году. Своё начало ледник берет с фирновых полей вершин: Ольга, Гребешок, Иикту и др. Главная — острая и скалистая Иик-ту, относится к западной части ледникового бассейна, однако большее значение для питания ледника имеет снежная и массивная двуглавая вершина Ольга, поднимающаяся над средней частью ледника. В восточной части выделяется высокая Талдуринская ограда, скальная, но играющая большую роль в формировании фирнового бассейна ледника. Целый ряд составляющих ледник потоков располагается веерообразно, собирая снега как с главного хребта, так и с поперечных высоких гребней по сторонам фирнового бассейна. Выходя же в долину ледник разделяется на три языка. 57
В настоящее время ледник отступает, оставляя после себя ярко выраженные формы рельефа — морены, кары и т. д. За полвека наблюдений в верхней части Большой Талдуринский ледник опустился на 150-200 м, при этом общая толщина льда по некоторым подсчётам равна 175 м. Снеговая линия, которая пролегала раньше на значительном расстоянии от склонов, теперь вошла вовнутрь каров. С ледника берет свое начало река Талдура. В окрестностях можно встретить таких редких животных как чёрный гриф, снежный барс и антилопа дзерена.
Ледник Джело. Ледник расположен в верховьях реки Джело на склоне Северо-Чуйского хребта. Долинный. Юго-восточная экспозиция. Длина ледника 5,6 км, площадь 8,5 км2. Высота языка ледника 2580 м. Jolo (Джело,Джёло, Ело), алт. — белоголовый орел, беркут. Урочище Уркош расположено в 2,5-3 километрах севернее устья реки Большой Яломан на примыкающем к горам небольшом плато, представляющем собой древнюю коренную террасу левого берега Катуни высотой в несколько десятков метров.Начало археологических исследований памятников Уркошского археологического микрорайона относится к последней четверти XX века. В 1989 году здесь работала совместная экспедиция Института археологии АН СССР и ГАНИИИЯЛа под руководством В.А.Могильникова и А.С.Суразакова. К настоящему времени здесь выделен целый ряд разновременных археологических комплексов. Наибольшее количество уверенно датированных объектов Уркошского археологического микрорайона относится к пазырыкской культуре скифо-сакского времени (2-я половина VI – III век до н.э.). К этому времени относятся и большинство петроглифов на территории Уркошского археологического микрорайона.К хуннуско-сяньбийско-жужанскому времени относится наиболее крупный погребальный комплекс урочища, получивший обозначение Уркош-I. Целый ряд визуально фиксируемых отличительных особенностей некрополя позволяет уверенно отнести его к булан-кобинской культуре Алтая. Представлены здесь и памятники раннего средневековья. Прежде всего это выкладки на могильнике Большой Яломан-II. Кенотафы, свойственные тюркской культуре, с отдельными (самостоятельными) захоронениями лошадей. Одной из наиболее ярких находок, сделанных на территории урочища Уркош, являются надписи тюркского времени. Знаки, нанесенные черной краской в нише скального массива, обнаружены на каменных плоскостях, находящихся рядом с основной писаницей памятника Большой ЯломанIII. Интерпретируемые рунические надписи могут быть датированы VIII–IX веками. Яломанский источник (Кыркырек, Ялбах-Оиык, Аржан в вершине Большого Яломана, Водный источник Большой Яломанский, Источник Большой Яломанский, ключ Аржан, Яломанский аржан) – родник Онгудайского района, редкий, самый мощный по расходу воды и самый высокорасположенный источник Горного Алтая, памятник природы регионального значения. Выход источника считают началом реки Большой Яломан. Недалеко от источника, примерно два километра вниз по течению реки, находится водопад Кюр-Кюр-Кюре. Местность, на которой расположен источник, чрезвычайно привлекательна. Район изобилует массой озёр. Большей частью они безымянные, но есть и те, которые обрели у посещающих их туристов свои названия: Чендекское (Бирюзовое) озеро, Верхнекатандинское озеро, Пиявочное озеро. Выход источника считают началом реки Большой Яломан. Недалеко от источника, примерно два километра вниз по течению реки, находится водопад Кюр-Кюр-Кюре. Местность, на которой расположен источник, чрезвычайно привлекательна. Район изобилует массой озёр. Большей частью они безымянные, но есть и те, которые обрели у посещающих их туристов свои названия: Чендекское (Бирюзовое) озеро, Верхнекатандинское озеро, Пиявочное озеро.
58
Алтайский край расположен на юго-востоке Западной Сибири. Территория края относится к двум физическим странам — Западно-Сибирской равнине и Алтай — Саяны. Горная часть охватывает равнину с восточной и южной сторон — Салаирский кряж и предгорья Алтая. Западная и центральная части преимущественно равнинного характера — Приобское плато, Бийско-Чумышская возвышенность, Кулундинская равнина. В крае присутствуют почти все природные зоны России — степь и лесостепь, тайга и горы. Равнинная часть края характеризуется развитием степной и лесостепной природных зон, с ленточными борами, развитой балочно-овражной сетью, озёрами и колками. Климат Алтайского края существенно неоднородный, что обусловлено многообразием географических условий. Предгорная и приобская части края имеют умеренный климат, переходный к континентальному, который формируется в результате частой смены воздушных масс, поступающих из Атлантики, Арктики, Восточной Сибири и Средней Азии. Наиболее мягким климатом характеризуются Алтайский и Смоленский районы, а наиболее резким — Кулундинский и Ключевской районы. Снежный покров устанавливается в среднем во второй декаде ноября, разрушается в первой декаде апреля. Водные ресурсы Алтайского края представлены поверхностными и подземными водами. Наиболее крупные реки (из 17 тысяч) — Обь, Бия, Катунь, Чумыш, Алей и Чарыш. Из 13 тысяч озёр самое большое — Кулундинское озеро, его площадь 728 км². Многообразие зональных и интразональных ландшафтов Алтайского края способствует видовому разнообразию животного мира. В фауне края насчитывается более 320 видов птиц и 90 видов млекопитающих. На территории края существует 51 памятник природы, природный парк Ая, Тигирекский заповедник и 35 заказников.
Приложение 6. Копия маршрутной книжки.
59
60
61
62
63
Справка о совершенном спортивном туристском маршруте. Справка о совершенном спортивном туристском маршруте Дисциплина (вид туризма) Название маршрута и его к.с. Номер маршрутной книжки
маршрут (автомобильный) на средствах передвижения, 3 к.с. 0-45-18
Название организации проводившей маршрут* (турклуб, спортклуб, турфирма, учебное заведение и др.) с указанием административно-территориальной принадлежности
Новосибирская область, г. Новосибирск, Сибирский Клуб Автотуризма (СКА)
Ф.И.О. руководителя маршрут (полностью)
Чемоданова Ольга Александровна
Домашний адрес
630058, г.Новосибирск, ул. Сиреневая д.19, кв.16
сот. : +7 913894 2261 chemodanova.olga@gmail.com Бодунов Евгений Владимирович, 09.12.71, б/р Бодунова Нина Николаевна, 12.12.74, б/р Список участников маршрута: Ф.И.О. полностью по алфавиту, с указанием года Чемоданова Ольга Александровна, 07.06.65, 1 разряд рождения и спортивной квалификации Чемоданов Сергей Михайлович, 25.05.64, 1 разряд
телефон
электронный адрес
Название района проведения маршрута и подробная нитка маршрута с указанием общепринятых характеристик локальных препятствий (высота, к.т., первопрохождение и др.)
Сроки проведения маршрута в формате: дд.мм.гг - дд.мм.гг., продолжительность активной части в днях и протяженность зачетной части маршрута в километрах Название МКК оформившей допуск группы на маршрут Название МКК рассмотревшей и утвердившей отчет о маршруте Наличие элементов первопрохождений на маршруте Изменение пофамильного или количественного состава участников Прохождение не заявленных участков маршрута Прохождение запасных вариантов маршрута Прохождение маршрута вне календарного графика, утвержденного при заявке маршрута в МКК Использование на маршруте средств передвижения, не оговоренных при утверждении заявленного маршрута в МКК Наличие несчастных случаев в команде при прохождении маршрута (травмы, отморожения и др.)
Центральный и Южный Алтай: г. Новосибирск – г. Бийск – с. Майма – с. Иня пер. Салджар 3к.т., 1852 - с. Иня - с. Акташ – ур. Улары - кемп. Тыдтуярык – с. Бельтир – р. Джело - с. Бельтир - р. Чаган - с. Акташ – ур. Уркош - с. Шебалино – с. Черга – г. Бийск – г. Новосибирск
29.04.18-07.05.18 г., 9 дней, 2057 км МКК Сибирского федерального округа 154 – 00 – 666656666 МКК Сибирского федерального округа 154 – 00 – 666656666 нет на маршрут не вышли Костромитин А., Костромитина Н. нет нет нет
нет
нет
Дополнительная информация Дополнительную информацию о подготовке к маршруту, фото и видео о поездке, можно получить на сайте Cибирского Клуба Автотуризма Sibtravel.club - http://sibtravel.club/. 64