EDITORIAL Recién nacidos La industria de cruceros es la única rama del turismo del siglo XXI que crece a buen ritmo y no ha sufrido recesiones notables, según los últimos informes económicos. La razón no es difícil de adivinar. En ningún otro lugar podemos combinar el lujo y las atenciones que nos brinda la tripulación de un barco de cruceros, la escenografía de los mejores diseñadores e interioristas, la diversión de un equipo de animadores que lo dan todo para que pasemos unos días inolvidables, una gastronomía que constantemente se renueva y se enriquece, y sobre todo la posibilidad de estar cada día en un lugar distinto compartiendo todo esto con nuestros familiares o amigos, los que llevemos o los que hagamos a bordo. Mención aparte merecen los colosos del mar que se convierten en nuestro hogar durante esos días que nos sirven para escapar de la monotonía del trabajo y del estrés de la vida diaria. Son palacios flotantes, con más o menos detalles unos que otros, pero que nos llevan con su singladura a los lugares que hemos soñado. Grandes o pequeños, muy exclusivos o al alcance de todos. Antes el crucero era un lujo al alcance de unos pocos, hoy el sector se ha democratizado y casi cualquiera puede permitirse hacer realidad sus sueños durante una semana, y ser mimados y atendidos como se merecen. Y he aquí que para informar a todos los amantes de este modo de vida, nace iCRUCEROS, una revista digital que quiere llegar a ser la publicación que proporcione todo lo necesario para estar al día en cruceros, escalas, noticias, novedades y mucho más. Un proyecto que surge de la ilusión y la pasión por este mundo de varias personas que hemos unido fuerzas para dar lo mejor a nuestros lectores y de esta manera hacerles participes de todo lo que esta forma de viajar ofrece, esa pequeña dosis de libertad que nos inyectan los cruceros. Nos gustaría también conocer la opinión de vosotros, los lectores, y de esta manera, entre todos, poder hacer una revista ágil, para que satisfaga todas las necesidades de futuros cruceristas. Tenemos las ganas ,la ilusión y la esperanza de que ésta, vuestra revista, os haga disfrutar tanto como ya nos lo hace a nosotros. Entre todos lo haremos posible.
Bienvenidos a bordo.
www.icruceros.eu Conchi Castañeira y Roberto González.
SU M A R I O I N T E R AC T I VO
Rubby Princess
Grand Holiday
COSTA VOYAGER , EL NUEVO YATE DE COSTA CRUCEROS
SUM A R IO I N T E R AC T I VO Hotel copenhagen island Un buen hotel para alojarse antes o despues de un crucero.
Vidas de agua Violet Jessop (I)
Escala en tenerife La isla de la eterna primavera
Foto portada:Rubby Princess Número 1 Abril 2012 Revista trimestral
idea original
jefe de proyecto
Imanol T.A. WWW.VACACIONESENCRUCERO.ES
Imanolta@gmail.com
Hoy comemos en Dubai El verdadero lujo de Oriente , donde y que comer en esta excitante ciudad.
CO-DIRECTORES Conchi Castañeira conchicv.icruceros@gmail.com
Roberto González Robertogm.icruceros@Gmail.com
Diseño
portada
Maquetacion
Maleta del crucerista Resolvemos tus dudas
multimedia
Imanol T.A. Diseño Logo Abigail González Martín
N oticias
MSC DIVINA, UNA NUEVA ESTRELLA EN LA CONSTELACIÓN DE MSC La tercera y última incorporación de los buques insignia de MSC Cruceros, el MSC Divina, perteneciente a la Familia Fantasia, será el duodécimo buque de la flota y el más majestuoso. En los astilleros STX Europe, donde los trabajadores realizan con gran orgullo la construcción de extraordinarios barcos desde hace 150 años, en torno a 1.400 profesionales altamente cualificados que representan a aproximadamente 100 compañías, han trabajado duro para tener al nuevo buque MSC Divina preparado para su gran debut, que tendrá lugar el próximo 26 De Mayo en Marsella. MSC Divina cuenta con 1.751 camarones, 25 ascensores y 27.000 metros cuadrados de zonas públicas entre las que se encuentran restaurantes, bares, un casino, 4 piscinas - incluyendo la nueva Garden Pool -, una bolera, un gimnasio y el espléndido MSC Aurea Spa. Las 18 cubiertas del barco, 14 de ellas para pasajeros, han sido bautizadas con nombres de Dioses de la Antigua Grecia en honor a Sofía Loren, diosa de películas italianas contemporáneas y madrina de la flota de MSC Cruceros. En breve veremos esta nueva sirena de acero pasearse por nuestros mares.
NUEVA INSTALACION DE COSTA CRUCEROS EN PALACROCIERE DE SAVONA. Los buques de Costa empezaron a hacer escalas en Savona en noviembre de 1996 con la llegada del Costa Riviera, el primer buque de cruceros que atracó allí. La terminal de Palacrociere, que Costa financió de manera conjunta con una inversión aproximada de 3,6 millones de euros, se inauguró el 24 de noviembre de 2003. Concebida por el arquitecto catalán Ricardo Bofill, Palacrociere ha sido especialmente diseñada y construida para dar hospitalidad a los pasajeros, garantizándoles ya en tierra servicios de gran calidad. El Gerente General de Costa Cruceros, Gianni Onorato, ha declarado en la cámara de comercio de Savona que se llevara a cabo la construcción de una nueva instalación que acogerá la segunda terminal en el área adyacente a la actual Palacrociere. "Hemos confirmado aquí compromisos anteriores a la segunda estación en Savona, con una inversión estimada en 9 millones. Savona es nuestra referencia para este año y los años venideros. El contrato se completara a finales de abril. Esperamos poder comenzar a trabajar a finales de mayo. Se espera que para el 20 de septiembre de 2013 tengamos nueva estación marítima, funcionando en su totalidad. Los datos son alentadores, después de un periodo difícil. Quiero agradecer especialmente a los clientes leales de nuestro club, que han dado signos de apoyo importante
Pullmantur ampliará su flota en 2013 con la incorporación del buque ‘Monarch’ El barco, que cuenta con capacidad para 2.769 pasajeros, ofrece las mejores instalaciones para la diversión y el ocio de toda la familia y será junto con su gemelo, el Sovereign, el nuevo buque insignia de la naviera. La compañía contará en 2013 con una flota de cinco buques, aumentando su capacidad total en un 24%, hasta los 500 mil pasajeros. El Monarch fue construido en 1991 en el astillero de Chantiers d l’Atlantique ( ahora STX France) en Saint Nazaire, al oeste de Francia. Con 73.192 toneladas, el Monarch se convirtió en uno de los mayores buques de cruceros en el momento de su construcción. Según ha indicado Gonzalo Chico Barbier, Presidente y CEO del Grupo Pullmantur: “esta incorporación por parte de Royal Caribbean International, de uno de sus buques más emblemáticos, reforzará nuestro posicionamiento como compañía de cruceros de referencia en Latinoamérica. El Monarch, con sus instalaciones contemporáneas, completará a la perfección nuestro producto único de diversión y calidad ‘Todo Incluido’. ’’ El buque será completamente remodelado antes de su incorporación en 2013. Los pasajeros podrán disfrutar del régimen ‘Todo Incluido’ de calidad que caracteriza la compañía, en uno de los seis restaurantes, cuatro bares, la discoteca o el Piano Bar.
N oticias
CUNARD ANUNCIA SUS SALIDAS PARA EL 2013 Cunard ha anunciado su programa de viaje para el año 2013, ofreciendo una amplia gama de salidas a través de sus tres naves con 106 viajes en 35 países. El Queen Mary 2 seguirá ofreciendo sus travesías trasatlánticas entre Nueva York y Southampton, así como a Hamburgo, mientras que el Queen Victoria pasará su temporada completa en el norte de Europa, las islas del Mediterráneo y el Atlántico, la Península Ibérica y Marruecos, con un nuevo viaje de 24 días hasta el Mar Negro y Turquía. El Queen Elizabeth pasara gran parte de su temporada desde Southampton a Europa del Norte y navegara por el Mediterráneo desde Venecia, Atenas, Roma y Southampton. El Queen Mary 2 hara un total de 17 travesías transatlánticas entre Nueva York y Southampton desde mayo del 2013 hasta enero del 2014. Además, como novedad para el 2013, se realizara un viaje de 24 días hasta el Mar Negro y Turquía.
COSTA NEOROMANTICA, LA APUESTA DE COSTA CRUCEROS. El barco Costa Romantica (1993) de Costa Cruceros, acaba de sufrir una profunda remodelación, tanto en su estructura como en su diseño interior, dando lugar a un barco prácticamente nuevo: el Costa neoRomantica, entre cuyos cambios más importantes destacan: 2 Nuevas cubiertas, 120 Camarotes y Suites con balcón, 111 nuevos camarotes, el Samsara Spa, Enoteca y Cabaret. Todo esto con una inversión de alrededor de 90 millones de euros y realizada en los astilleros de San Giorgio del Porto, en Genova. Costa Cruceros ha confiado su diseño a Tillberg, Syntax, estudio londinense especializado en hoteles y centros de bienestar de prestigio. NeoRomantica ha levado anclas en el puerto de Savona con 1.600 pasajeros a bordo después de una ceremonia privada de bendición de la nave por parte del obispo de Savona, Vittorio Lupi, y de las autoridades máximas ciudadanas civiles y militares. Un minuto de silencio por respeto y duelo de las víctimas del naufragio del Costa Concordia. Desde el 26 de marzo hasta el 15 de mayo, el Costa neoRomantica ofrecerá cruceros de 7 días por el Mediterráneo Occidental con embarque en Barcelona, además del crucero de Semana Santa con salida el 2 de abril y de 10 días de duración. El barco continuará su temporada del 1 de junio al 28 de agosto, realizando un itinerario con cruceros de 8 días y salidas desde Ámsterdam para visitar las Capitales Europeas. El 5 de septiembre, el Costa neoRomantica abandonará Ámsterdam y viajará hasta Barcelona. Desde allí, el barco iniciará un crucero de 5 días con salida el 14 de septiembre y el crucero “Gran Crucero del Hemisferio Oriental”, de 106 días de duración, que partirá el 19 de septiembre.
N oticias
Bilbao iniciará en 2012 una nueva terminal de cruceros Ante el creciente aumento de este tráfi co, la Autoridad Portuaria de Bilbao iniciará en 2012 la construcción de una nueva terminal de cruceros, con una tercera línea de atraque. Se prevé que las obras fi nalicen a mediados de 2014. La inversión prevista ronda los 17,6 millones de euros. La nueva terminal tendrá una superfi cie en tierra de 27.400 m2, una anchura de 76 metros, una longitud de 355 m. y un calado de 12 m. El proyecto incluye la construcción de una segunda estación marítima para pasajeros y un aparcamiento subterráneo. La terminal de cruceros está situada en la bella localidad de Getxo, alejada de los muelles comerciales y cercana a una playa y un dinámico puerto deportivo con locales de ocio. Está conectada con la red de autopistas y a sólo 15 minutos de Bilbao y de su aeropuerto
Disney Fantasy Más grande, más diversión. A finales del pasado marzo, empezó a navegar el Disney Fantasy, último barco en incorporarse a la familia de la factoría Disney. Al igual que su gemelo, el Disney Dream, se inspira en la estética del lujo y el glamour de los primeros buques de crucero, no sólo en su diseño interior, sino en su casco elegante y estilizado, que sin embargo posee lo último en tecnología naval. Al ser un 40% mayor que los primeros Dream y Wonder, tiene la característica de sumar dos cubiertas adicionales que le permiten superar con sus 4.000 pasajeros, la capacidad de sus hermanos mayores. No se ha frenado la imaginación de los diseñadores, que ha dado frutos muy atractivos, como el Atrio de tres pisos, que recuerda a los Cunard, con sus detalles Art Nouveau, colores pastel con apliques dorados, arañas de cristal y mármoles o los espacios dedicados al ocio y la diversión. Por supuesto que todos los personajes Disney estarán continuamente haciendo las delicias de nuestros pequeños y, por qué no, de toda la familia.
NORWEGIAN CRUISE LINE PRESENTA LA MAYOR INNOVACIÓN DEL NORWEGIAN BREAKAWAY: THE WATERFRONT Y EL 678 OCEAN PLACE Un nuevo complejo en alta mar, con una variedad de espacios interiores y exteriores en tres dinámicas cubiertas que estrechan la conexión de los pasajeros con el mar. Este nuevo concepto incluye un paseo marítimo rodeado de tiendas, restaurantes y bares, combinado con tres cubiertas con terrazas, entretenimiento, juegos y mucho más. “Los pasajeros disfrutarán de agradables comidas o cenas al aire libre mientras admiran la belleza del océano que, combinado con la emoción y diversión de la oferta de entretenimiento en las tres amplias cubiertas, hace que la estancia en este espacio fluya de manera inmejorable”, declara Kevin Sheehan, presidente y CEO de Norwegian Cruise Line. El corazón del buque es el 678 Ocean Place, un espacio único en el que confluyen y se conectan tres cubiertas con un constante entretenimiento tanto diurno como nocturno. Habrá un total de 17* opciones de restauración distribuidas entre el 678 Ocean Place y el The Waterfront, junto con 12* bares y salas. Además, con la construcción de este nuevo barco, Norwegian también introduce un nuevo concepto de restauración con el Ocean Blu, la primera marisquería de la compañía, que incluirá tanto una barra premium con los productos frescos que posteriormente serán cocinados a elección del cliente, como una barra de sushi.En septiembre de 2011 y por cuarto año consecutivo, Norwegian Cruise Line recibió el “World Travel Award” como mejor compañía de cruceros de Europa.
N oticias NUEVO BARCO DE PRINCESS
ADIÓS A LA PRINCESA DEL PACÍFICO Más que de acero, el Pacific Princess estaba hecho de ilusión y sueños. Ahora la historia de este pionero de la industria crucerística moderna, llega a su fín en Turquía, donde será desguazado. A él le debemos el desarrollo de los cruceros tal y como los conocemos, ya que fue el Barco del Amor de la serie de televisión que durante la década de los 70 y parte de los 80 hizo vivir historias de amor y desamor a millones de personas y dio el empuje final para la popularización de los cruceros, sobre todo en el Caribe y en Norteamérica. En España tuvimos el placer de conocerlo, primero de la mano de Pullmantur con el nombre de Pacific, y luego con la desaparecida Quail Cruises con el mismo nombre. Las deudas y la edad, casi cuarenta y un años, hicieron que fuera vendido por 2,5 millones de euros a la compañía turca de desguaces Cemsan. Ahora espera su turno para ser despiezado y pasar a formar parte de las leyendas de los mares. Adiós Princesa, adiós.
En el 2013 Princess inaugurara su nuevo barco el Royal Princess. El crucero inaugural tendrá lugar el día 16 junio del 2013 desde Southampton hasta Barcelona. Después se quedara todo el verano haciendo Mediterráneo 13 días desde Barcelona, Islas Griegas, Estambul… En este nuevo barco la novedad vendrá de la mano de los camarotes, que contaran ahora con un nuevo tipo, Deluxe con balcón, que seran entre un camarote con balcón y una Mini-Suite. Asi mismo contara con un diseño evolutivo partiendo de todo lo que hasta ahora nos ofrece Princess y mejorando algunas de sus firmas en todos sus barcos, como las cubiertas de la parte superior.
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CENTENARIO DEL HUNDIMIENTO DEL TITANIC En la noche del 14 al 15 de abril de 1912 en el Océano Atlántico Septentrional frente a las costas de Terranova, el Titanic choca contra un iceberg y fue en ese momento cuando se convirtió en leyenda. Este año se cumplen cien años del hundimiento del RMS Titanic, que debía conectar Southampton con Nueva York y con este motivo son muchos los acontecimientos que se están llevando a cabo: En el aniversario exacto del día en que el Titanic encontró su trágico final hace cien años, un grupo de músicos pertenecientes a las disciplinas clásica y contemporánea se unirán para interpretar una selección de piezas, elegidas y adaptadas para conmemorar las esperanzas y la tragedia de aquellos que viajaban en el barco. Desde el martes 5 hasta el sábado 9 de junio se pondrá en escena “Titanic, the musical” en Liverpool. Una producción impresionante, pero al mismo tiempo desgarradora, ya que refleja la magnitud y humanidad de los sucesos que rodearon el histórico viaje inaugural de la nave. Cobh en el puerto de Cork fue la última parada del malogrado transatlántico. Para marcar el centenario, el ayuntamiento de Cobh ha organizado un programa de actos que tendrán lugar a lo largo del año del centenario para rendir homenaje al Titanic y a las personas asociadas con él. Una de las conmemoraciones más conmovedoras del aniversario del Titanic y del centenario de su hundimiento, será una parada en el lugar donde sucumbió en el Atlántico, que forma parte del crucero conmemorativo del Titanic, un viaje fletado especialmente y que repetirá la ruta del barco a los Estados Unidos. Del 23 de marzo hasta el 30 de septiembre el museo marítimo de Barcelona ofrece una muy interesante exposición sobre el Titánic: Titanic, The Exhibition. Se trata de una exposición en la que podremos ver una colección de más de 200 objetos originales del transatlántico más famoso del mundo, algunos rescatados en el mar despues del hundimiento y otros cedidos por familiares de supervivientes y vícitimas de la tragedia.Entre estos 200 objetos podremos encontrar fotografías, cartas y postales escritas durante el hundimiento, las botas de una niña así como el esmoquín de un pasajero español.
N oticias
Barcelona, el puerto más galardonado del mundo por su gestión en cruceros Con un total de 6 premios, Barcelona ha sido el puerto más premiado en la edición de este año de la feria Cruise Shipping, el salón profesional más importante del sector que se ha celebrado del 12 al 15 de marzo, en Miami. Los galardones son otorgados por la prestigiosa publicación Insight (Dream Cruise Port Destinations), donde los máximos ejecutivos de las compañías mundiales de cruceros escogen los mejores puertos, destinos y terminales en diferentes modalidades. Este año las navieras han hecho la selección entre un total de 85 puertos y destinos de los 5 continentes. El Port de Barcelona ha sido reconocido en 6 categorías: 'Mejor experiencia de destino'; 'Mejor destino de turnaround'; 'Instalaciones portuarias más avanzadas'; 'Servicios portuarios más eficientes'; 'Puerto más sensible a las demandas de los operadores 'y' Mejores operaciones de turnaround'. En este último apartado, Barcelona ha sido destacado como un puerto 'muy comunicativo y receptivo' a las peticiones de los agentes implicados en el sector de los cruceros. El hecho de ser el puerto más galardonado internacionalmente demuestra la buena gestión y la firme apuesta por los cruceros que ha realizado el Port de Barcelona durante los últimos años. Además, cabe destacar que se trata de un segmento de negocio que supone un importante impacto económico para la ciudad de Barcelona y su entorno, estimado en más de 300 millones de euros anuales.
COSTA FASCINOSA EL NUEVO BARCO DE COSTA CRUCEROS El Costa Fascinosa ya navega. Las pruebas en mar abierto muestran la elegancia del nuevo buque insignia, que a partir de mayo estará preparado para dar la bienvenida a sus huéspedes y llevarlos a los más hermosos lugares de Grecia. Costa Fascinosa es el astro naciente de la flota Costa. Sus ambientes, enriquecidos con materiales preciosos y brillantes, se inspiran en las atmósferas seductoras de las grandes películas de la historia, en los protagonistas que las han hecho famosas y en las óperas que han dado fama a los teatros más célebres de todo el mundo. 1508 camarotes, 91 con acceso directo al spa, 524 con balcón privado, 58 suites todas con balcón privado y 12 suites con acceso directo al spa. 5 restaurantes, 13 bares, spa de 6.000 metros cuadrados en dos plantas, 5 jacuzzis, 4 piscinas, una de ellas con cubierta retractil y un largo etcétera, son las novedades que encontraremos en el nuevo barco de Costa Cruceros. Con capacidad para 4.928 huespedes, este nuevo barco de la flota de Costa de 132.500 toneladas, será el crucero más grande con bandera italiana. Realizara dos cruceros de presentación, el 2 y el 6 de mayo. Y el crucero inaugural será el dia 11 de mayo, recorriendo durante 10 dias Italia, Grecia, Israel, Turquia y Croacia, saliendo desde la bella ciudad de Venecia.
SeaDream Yacht Club revela detalles de un viaje espiritual, educativo e histórico. SeaDream Yacht Club, que opera los mejores buques Boutique del mundo según la clasificación de la Guía Berlitz 2012 de cruceros y barcos de crucero, revela detalles de un itinerario recién creado para 2012 visitando puertos turcos y griegos únicos. El viaje fue especialmente diseñado para seguir los pasos del Apóstol San Pablo, llamado uno de los ciudadanos más famosos del Imperio Romano. El viaje va del 30 de junio hasta el 8 de julio de 2012 desde Estambul a El Pireo (Atenas), Grecia. Los puertos intermedios incluyen Dikili, Izmir, Kusadasi, Demre (Myra),Rodas, e Hydra. Dikili, Turquía: Un corto trayecto panorámico en coche desde el puerto a una de las siete Iglesias de Asia a la que se refiere San Juan en el Apocalipsis, la ciudad de Pérgamo. Izmir, Turquía: Visita de la antigua ciudad de Sardis, que fue una de las ciudades importantes del Imperio Persa. El apóstol San Pablo visitó la ciudad en varias ocasiones durante sus viajes misioneros. Kusadasi, Turquía: Visita al magnífico sitio arqueológico de Éfeso, incluyendo las casas recientemente excavadas y la Casa de la Virgen María en el monte Pagus. Se puede caminar a través de uno de los sitios más imponentes de Efeso, la Biblioteca de Celso. Demre (Myra), Turquía: Visita de la antigua ciudad de Myra, que alberga la iglesia más antigua de San Nicolás, construida en el siglo sexto. San Nicolás fue obispo de Myra en el siglo cuarto. El apóstol San Pablo predicó aquí. Rodas, Grecia: Realización de una visita guiada de esta ciudad medieval, donde vivió San Pablo. Pasar a través de calles estrechas y empedradas, para llegar al edificio más imponente de la Rodas medieval, el Palacio de los Grandes Maestros, construido en el siglo IX.........
SeaDream Yacht Club lanza nuevo catalogo 2012/2013 SeaDream Yacht Club acaba de lanzar su nuevo catálogo con un diseño, brillan te, de 64 páginas sobre el estilo de vida SeaDream con el calendario de viajes para 2012/2013, informaciones de destino, los precios y una visión integral de la flota de cruceros , SeaDream I y SeaDream II . El nuevo catálogo de cruceros SeaDream muestra todas las opciones de navegación por el Caribe, el Mediterráneo, el Amazonas, el Mar Negro y los viajes transatlánticos. En 2012, la línea de lujo contará con 102 diferentes puertos en el Mediterráneo, con 17 sólo en Grecia y 10 en España (Sevilla, Malaga, Puerto Banus, Cartagena, Motril, Palma de Mallorca, Rosas, Barcelona, Ibiza, Menorca). Servicios a bordo en SeaDream incluyen todos los restaurantes gourmet, barra libre con las primeras marcas, propinas, simulador de golf, bicicletas de montaña de cortesía, deportes nauticos (motos de agua, ski nautica, banana boat, …) incluidos. El Director de Desarrollo, Paul Nuyens dijo: "Este nuevo catálogo elegante refuerza las diferencias únicas que el viajero se encontrará cuando navegue con SeaDream. Las secciones destacan el gimnasio a bordo y las ofertas de bienestar, servicio, cocina, premios y testimonios de huéspedes. Los mapas, imágenes de destino, las descripciones, fechas y precios están determinados a hacer de este catalogo una herramienta fácil de usar para agentes de viajes e invitados por igual ", una versión electrónica del nuevo folleto puede consultarse en la web de SeaDream Yacht Club SeaDream Yacht Club es un Todo Incluido de 5 estrellas con exclusivamente cabinas exteriores, comidas gourmet, vino con el almuerzo y la cena, barra libre con primeras marcas seleccionadas, propinas, uso de bicicletas de montaña y deportes en un ambiente informal y mucho más. Para más información póngase en contacto con su agente de viajes o visite www.seadream.com.
VISITANDO EL RUBBY PRINCESS Viajar ahora en una de las compañías mas prestigiosas
del mundo, a bordo de sus exclusivos y elegantes barcos, y hacerlo con asistencia en castellano, es posible gracias a Mundomar Cruceros. Por:Conchi Castañeira
Fotos :Imanol T.A.
Visitando el ruby Princess
El Ruby Princess es de los barcos más nuevos de
la compañía, concretamente del año 2008. Princess siempre hace cuatro o cinco barcos iguales, lo cual hace muy fácil desenvolverte en ellos cuando ya has conocido uno o mas. El Ruby tiene una capacidad para 3100 personas y lo bueno es que cuando lo visitas no te da la sensación de alojar a tanta gente, sino de que se trata de un barco mas llevadero, en el que prima el espacio. Uno de los hándicaps de esta compañía es, el no agobio por parte de los pasajeros, el que cada uno encuentre su sitio. Con este fin y siendo otro de sus puntos fuertes, está el tema de la restauración. Aqui encontramos la elección libre o lo que es lo mismo, el free style. No existen las largas filas, ni las esperas en almuerzos y cenas. Es el propio pasajero el que elige cuando quiere cenar, si en el turno abierto o en el ajustado, solo se lo tiene que notificar al maître.
ENCONTRAMOS 3 COMEDORES ABIERTOS HASTA LAS 22.30 HORAS. TAMBIÉN DOS RESTAURANTES, PREVIO PAGO DE 25 DÓLARES, MUY RECOMENDABLES, UNO DE ESPECIALIDADES DE CARNES Y MARISCOS Y EL OTRO CON UN MENÚ DEGUSTACIÓN DE 14 PLATOS. TAMBIÉN EN LA CUBIERTA 5 SE ENCUENTRA UN BAR DONDE PUEDES COMER DESDE SUSHI HASTA PANINOS, ENSALADAS, QUICHES, UN BUEN CAFÉ Y UN LARGO ETCÉTERA, Y LO MEJOR ES QUE ESTA TODO INCLUIDO. LA PRESENTACIÓN ES EXQUISITA Y CAPAZ DE AGRADAR A LOS PALADARES MÁS EXIGENTES
Nosotros solo visitamos este barco, por lo cual no pudimos acceder mas que a una especie de brunch, gentileza de la empresa. Pero si los almuerzos y las cenas, estan en la línea de este, puedo afirmar que el tema de restauración es uno de los puntos fuertes de Princess. Arriba foto : Piscina SANTUARIO
Este barco también es un refugio flotante para el descanso y el relax. Para ello dispone del “Santuario”, una zona exclusiva para adultos y en la que lo mismo puedes disfrutar de un masaje, que tomar una bebida de fruta mientras descansas en un confortable sillón escuchando tu música favorita en unos audífonos, o donde también puedes nadar contracorriente en una exclusiva piscina para tal efecto.
Tambien puedes acudir al casino, o al teatro donde disfrutar de un buen musical producido por la propia cadena. Y si eres un espíritu inquieto, Princess te da la opción de tomar cualquiera de los cursos que imparten durante el crucero, bien sea manualidades, cerámica, cocina o degustacion de vinos Sin olvidarnos del Lotus Spa y del gimnasio. El primero de estos, pequeño, pero correcto
Y si viajas con niños estos disponen de una zona exclusiva para ellos, donde se agrupan en diferentes salas por edades y donde tienen todo tipo de entreteniemiento. Eso si, en Princess no existe el “niños gratis”. Fotos : Zona SANTUARIO
Pero si lo que quieres es algo más de entretenimiento, puedes ir a cubierta junto a una de las piscinas y disfrutar del “movies under the star”, algo completamente original de esta cadena y que es, ni más ni menos, que tumbarte en una hamaca y ver una película o un concierto, mientras si tienes frio te arropan con una cálida manta y te sirven palomitas de maíz y refrescos. Apetece, ¿verdad?. Pero quizás lo mejor de todo son sus recorridos, a lo largo de todo el mundo y con diferentes barcos adecuados para cada puerto, desde los mas pequeños con capacidad para unos 700 pasajeros y que son los que no tienen problema de atraque en puertos mas pequeños y exclusivos, hasta los mas grandes, como el que aquí nos ocupa. Desde el lejano norte, hasta el Pacifico Sur, pasando por destinos exóticos y visitando maravillas como el Taj Mahal en India, o los templos de Angkor en Camboya
Visitando el ruby Princess
En fin, solo decir que para los que amamos los viajes, el exotismo, conocer nuevos y lejanos lugares, pero tambiÊn nos gusta el mimo , la tranquilidad y el lujo en la medida de nuestras posibilidades, Princess esta cada vez mas cerca, dispuesta y deseosa de mostrarnos el mundo. Arriba: Movies under the stars Arriba derecha :Terraza Horizon Centro: Piscina Neptune´s reef Abajo:Zona Cafeteria
Teatro Princess
Bar degustacion de vino
Visitando el ruby Princess
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Fotos:Imanol T.A. Gracias a Mundomar Cruceros esta compañía en estos dos últimos años ha doblado sus ventas y está apostando muy fuerte por sus recorridos europeos. Mundomar potencia e invierte en asistencia en castellano en sus barcos, sobre todo en sus seis recorridos por Europa. Cada vez es más fácil encontrarse con más personal hablando nuestro idioma, también las excursiones, siempre que haya número suficiente de pasajeros, son con guías en español. Asi mismo los periódicos de a bordo y los menus. Pero siempre hay que recordar que la compañía es americana, por lo tanto el idioma principal es el ingles.
Hotel Copenhaguen Island Por : Roberto González
En plena bahía de Copenhague, rodeado por la arquitectura de vanguardia que caracteriza a la ciudad, encontramos el estupendo Hotel Copenhaguen Island, un establecimiento que nació sin pretensiones, pero que se está convirtiendo en destino de muchos visitantes de la capital danesa, entre los que se cuentan, por supuesto los cruceristas. Fotos :Roberto Gonzalez
El edificio nos recibe en un terreno ganado al mar y cubierto por pasarelas de madera. El pro-
pio hotel se encuentra edificado, como si fuera Venecia, sobre las aguas. Las líneas son muy puras, muy de diseño nórdico, frío por fuera, pero rodeado de cristaleras para aprovechar el sol y la luz natural en los meses más fríos. La estructura consta de dos edificios que forman una “ L” donde se encuentran las habitaciones, que se unen por medio de una torre central donde se sitúa la recepción del hotel y los ascensores de cristal que dan acceso a las habitaciones de ambos edificios.
Hotel Copenhaguen Island
Y no es que está precisamente cerca del puerto de cruceros, situado más al norte, cerca de la preciosa Sirenita, pero es que la singularidad del entorno y la comodidad a la hora de llegar al aeropuerto o volver a él, más la cercanía del servicio de metro y el propio hotel, hacen de él una buena opción. Y es que tampoco hace falta, a menos que seamos muy cómodos, usar el transporte público para llegar al centro. Sin ir más lejos, el Tívoli, archifamoso parque de atracciones, está a dos pasos del hotel, e incluso alguna de las atracciones se pueden ver desde las habitaciones. La sala de desayuno se encuentra en la parte baja del más pequeño de los dos, con una preciosa terraza acristalada que parece flotar sobre el canal. La oferta gastronómica para el desayuno es muy variada, poniendo especial atención en muchas especialidades nórdicas como el arenque ahumado o la bollería escandinava, lo que me hizo pensar en que es un hotel de elección prioritaria para los mismos daneses y sus vecinos de Suecia y Noruega. La recepción es muy rápida y toda la ayuda que nos proporcionan los empleados del hotel es preciosa. Hablan inglés, pero muy despacio y claro, y se desviven por despejar todas nuestras dudas y preguntas. Con un mapa que nos proporcionan rápidamente nos hacemos una idea de la ciudad y de igual manera nos sugieren bares y restaurantes a nuestro gusto en el centro.
Detalle habitaciones y vistas a los canales
Copenhague
Pero subamos a la habitación. Tuve la inmensa suerte de que me tocara un precioso y luminoso alojamiento con un balconcito de cara a la bahía y a las piscinas de verano que se instalan en la época estival. Parecía que los edificios que estaban enfrente flotaban, como el mismísimo hotel sobre las aguas. Ya sólo con esta vista, me había ganado el hotel. El resto lo completó la comodísima cama, y el impoluto baño, sencillo pero completo. El hotel completa sus servicios con oferta de alquiler de kayaks, gimnasio, rutas para jogging y bicicleta, alquiler de botes de motor, y gimnasio. En resumen, se trata de una opción diferente, en un establecimiento a un precio moderado, que nos permite ponernos en el centro en pocos minutos y con conexión rápida con el puerto de cruceros y con el aeropuerto, lejos del bullicio del centro pero en la misma ciudad. Muy recomendable.
Calida Por Roberto Gonzรกlez
luz
Luz natural, luz del día, luz del sol…. La claridad lo envuelve todo, nos acaricia y nos regala vida a bordo del Grand Holiday, hace que nuestras vacaciones sean un soplo de energía y vitalidad y nos anima a divertirnos y disfrutar hasta bien tarde, hasta cuando desaparezca el sol detrás del mar o sobre una isla del Mediterráneo… Fotos: Roberto GONZÁLEZ / Iberocruceros
G r a n d H o l i d ay
La vitamina del sol que se refleja en
cada detalle del barco, que hace destacar su elegante mobiliario y que parece alimentar la sonrisa, el buen humor y el saber hacer de su acogedora tripulación. Con estos dos ingredientes básicos vamos a cocinar un fabuloso crucero al que iremos añadiendo otros toques que harán de nuestro tiempo a bordo un autentico disfrute para los sentidos. Aunque el Grand Holiday es un barco mayor de edad, nacido en 1985 en Dinamarca, que formó parte de la flota de Carnival hasta que fue cedido a Iberocruceros en 2009
se mantiene joven y lozano, gracias a los cuidados de la tripulación y a la radical renovación que experimentó recientemente.
Es un barco con alma, y no es ninguna frase hecha. Durante el desastre del Katrina, en 2005, sirvió de alojamiento a las cientos de personas que se quedaron sin hogar y que encontraron en el barco un lugar cálido y seguro donde seguir su vida. Y parece que su agradecimiento y sus ganas de vivir quedaron en el barco, impregnándolo de un ambiente de calidez y seguridad.
Detalles Camarotes
Y así nos sentimos al entrar en el barco, recibidos con una enorme sonrisa que nos invita a disfrutar del barco desde el principio. Por supuesto que nuestro primer destino, al que llegamos con mucha ilusión es el camarote, donde pasaremos cada día nuestro tiempo de descanso, recuperando fuerzas para volver a gozar, al día siguiente de todas y cada una de las actividades que tiene preparado el estupendo equipo de animación. Y por supuesto, los camarotes están a la altura del resto del barco. Los interiores tienen tanta luz que parecen exteriores, por lo amplio y la calidez de su decoración, y los exteriores nos regalan una buena distribución y más luz inundándolo todo. Los baños de unos y otros, completos y cómodos, las camas confortables y firmes, una decoración sencilla, con buen gusto y todos esos detalles que añade Iberocruceros, hacen del camarote nuestro hogar en el mar.
G r a n d H o l i d ay
Pero hay muchas cosas que hacer y de las que disfrutar, así que recorramos el barco descubriéndolas. Que tal si empezamos reservando una de esas completas y entretenidas excursiones que nos tiene preparadas Iberocruceros? En el mostrador de excursiones del puente 5 nos atenderán estupendamente y podremos reservar interesantes jornadas en las ciudades de escala. Si necesitamos algo especial, o tenemos alguna duda, sólo con girarnos tenemos la recepción, donde gustosamente nos ayudarán a resolverlas. En el mismo vestíbulo, amplio y luminoso encontramos dos mostradores donde se colocan diariamente las ofertas del Spa, de los paquetes de bebidas, excursiones… todo lo que puede ser de nuestro interés.
Según vamos recorriendo las cubiertas, nos percatamos que cada una de ellas tiene el nombre de una ciudad española, lo que refuerza la raíz y el carácter español de la compañía. Si nos apetece darnos un capricho, tenemos tres amplias y variadas tiendas donde podemos encontrar prácticamente de todo, desde licores y bombones hasta bolsos y vestidos, sin olvidarnos, por supuesto de la logo-shop, para llevarnos un bonito recuerdo del barco y de Iberocruceros. Una curiosidad que acompaña a la sala anexa a las tiendas es que siendo una sala de reuniones, se suele utilizar como sala ecuménica para las celebraciones de los pasajeros que provienen de Brasil. Como vemos, Iberocruceros piensa en todo sin olvidar ningún detalle.
Tanto en este lugar como en otros estratégicos del barco están situadas unas pantallas interactivas que orientan al pasajero sobre los servicios, las escalas, excursiones, restaurantes… Detalle interiores del barco
Llegamos hasta el Teatro Bazán, que tras la reforma general, presenta los últimos avances en iluminación y sonido y donde cada noche, 20 artistas de 8 países nos entretienen y encandilan con sus voces y pasos de baile. Y hablando de nacionalidades, poca gente sabe que Iberocruceros es la flota más internacional que surca los mares, con unas tripulaciones que suman 53 nacionalidades nada menos. Al salir del teatro, sigue el entretenimiento, con dos galerías de fotos donde buscar nuestra instantánea en cada escala, en las cenas o en las variadas fiestas temáticas que cada noche tienen lugar en el barco. Seguimos la fiesta,
porque a continuación podemos parar en el bar Churruca donde tienen lugar algunas de los guateques de los 60 y 70 y algunas sesiones de divertido karaoke. Pero eso no es todo, en este espacio se celebran las bodas simbólicas que preside el capitán del barco, ya que el espacio es amplio. Para después de las copas, que mejor que irnos a bailar en la Disco Ibiza, la única de todos los mares que sigue abierta mientras los pasajeros estén divirtiéndose y pasando un rato estupendo y sin molestar a nadie, porque está alejada de la zona de camarotes. Las bebidas son de marcas internacionales y customizadas, dependiendo del tipo de pasaje que lleve el Holiday, caipirinhas o un buen coñac español.
G r a n d H o l i d ay
De día se puede disfrutar también del espacio como sala de lectura o simplemente observar el mar desde las estupendas camas giratorias que ocupan un lado de la Disco. Si por el contario queremos unos momentos de relajación o simplemente mimarnos en alta mar, vayamos al SPA, un precioso espacio con amplios tratamientos de masaje que son diestramente realizados por profesionales que se forman y reciclan constantemente en prestigiosos centros de Londres, en una formación continua para que podamos disfrutar de unos tratamientos de 5 estrellas, como en el mejor de los centros de belleza internacionales. El SPA Santai dispone de varias cabinas privadas, baño turco y sauna, con una completa línea de cosméticos naturales.
Arriba: Bar Magallanes
Seguro que nos ha entrado mucha hambre después de tantas actividades dentro y fuera del barco, así que vayamos a cualquiera de los restaurantes del barco. Al contrario de otras navieras, en Iberocruceros no hay problema a la hora de cambiar el turno de cena, eso que tanto nos preocupa a los españoles. Podemos comer en el primero o en el segundo, indistintamente, y luego disfrutar del estupendo show en el teatro. Al ser la única naviera con bandera comunitaria, está subordinada a las leyes de la Comunidad Europea, por lo que los estrictos controles en seguridad no sólo alimentaria, sino también en cuanto al funcionamiento en general del barco y de medidas de evacuación y autoprotección, hacen que nos sintamos tan seguros como en nuestra propia casa, y eso se agradece cuando estás de vacaciones.
Ya sea en las rutas mediterráneas que nos llevarán desde Barcelona, pasando por Marsella, Villefranche, Livorno, Chivitaveccia, Nápoles o Cerdeña, a las Joyas de Brasil con ciudades como Río de Janeiro, Salvador de Bahía, Maceió, Vitoria o Búzios o un relajante transatlántico que partiendo de Barcelona y haciendo escala en Málaga, Lisboa, Casablanca o la maravillosa Tenerife, antes de disfrutar de unos tranquilos 5 días de navegación rumbo a Brasil, el más nuevo de los barcos de Iberocruceros siempre será una elección de éxito asegurado.
Por ejemplo, podemos disfrutar de todos los alimentos frescos del Buffet Ensenada, con cabida para 242 personas, cómodamente sentadas y saboreando la sabrosa comida que nos preparan los cocineros. Si nos quedamos con hambre, cosa improbable, o al llegar de las excursiones, podemos comernos una estupenda pizza en el mismo buffet, a la hora de la merienda, o sentirnos como en una fiesta en el jardín con la barbacoa de la piscina Colón. Claro, que todo esto hay que quemarlo para mantener la figura, así que una horita en el gimnasio no viene mal, aunque hay monitores de ejercicio por todo el barco que nos instruyen en muchas actividades, todas incluidas en el precio del crucero, menos el Pilates que lleva un pequeño cargo adicional.
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Y los más sibaritas pueden, después de tal cantidad de actividades, irse a descansar a su suite con terraza, donde recibirán un tratamiento VIP que incluye albornoz y zapatillas, servicio de habitaciones, atención personalizada del Relaciones Públicas del barco y la maravillosa sensación de ser mimado las 24 horas del día. Acabemos la jornada tomando un delicioso y refrescante combinado del bar Cervera, en la cubierta Valencia, tumbados en las hamacas o subamos a la cubierta Sevilla, la más alta del barco, a disfrutar de un jacuzzi mientras vemos alejarse la costa. Como podemos comprobar, Iberocruceros nos ofrece todo lo que podamos pedir o desear para tener unas vacaciones de ensueño con un estilo muy español.
Todo como a ti te gusta.
Maleta del Crucerista
Maleta del Crucerista Por Conchi Castañeira
Adoro ir de viaje, sobre todo hacerlo en crucero. Me encanta sentir ese gusanillo en la boca del estomago, días antes de marchar. Esa emoción cuando decido el destino y me pongo a estudiar todo lo que me voy a encontrar en él. Pero hay solo una cosa que no me gusta, y es hacer las maletas
Fotos: Imanol .T.A.
Maleta del Crucerista
M
e entran dudas, siempre me pasa lo mismo, de si acertaré o no con lo elegido, si es demasiado lo que meto en ellas, o por el contrario, demasiado poco, si todo entrara bien, y ante todo, no pasarme en el peso y tener que pagar por ello, que no es la primera vez……. Y ahora, nos lo han puesto más difícil, ya que el neceser debe ir en ellas dentro y no como equipaje de mano, lo que era mucho más fácil y cómodo. Así que hay que estructurar todo bien y aprovechar cada hueco. En mi primer crucero además me entraron dudas, unas cuantas para ser precisa. Cuantas noches de gala me encontraría, que sería lo más adecuado para ponerme, dentro del barco como iría vestida la gente, la temperatura a bordo……. En fin, un sinfín de dudas y preguntas, que, en la actualidad, tengo ya más que resueltas. Sea cual sea el destino, la ropa para el barco siempre viene a ser la misma, y lo de las noches de gala, ya está controlado. Lo único que cambia ahora, año tras año, es el destino al que voy a ir, por lo demás, todo igual, y eso es lo que aquí vamos a tratar y a ayudaros a resolver.
Si somos de los que nos gusta ir algún ratito al gimnasio, previamente nos enteraremos si en el barco existe, y si es así meteremos ropa de deporte cómoda y calzado exclusivo para esto. Veamos primero la maleta para el barco en sí. Lo primero no dudéis en meter un bañador y unas chanclas. Aunque el destino sea frio y en invierno, en la mayoría de los barcos hay spa, con lo que nos pueden ser muy útiles, a la vez que no ocupan nada. No vamos a dejar de hacer, en un día de navegación o más tranquilo, un baño turco, por ejemplo, por no haber metido en la maleta, algo tan simple y pequeño como un bañador. Eso nunca. Si nos vamos a lugares cálidos, por supuestísimo, esto es casi obligado, siempre hay tiempo de tomar el sol en cubierta. En cuanto a las toallas, no hacen falta, menos mal con lo que ocupan. En todos los barcos hay en gran número.
Para el barco en sí mismo, tomar algo, ir de tiendas, o lo que se tercie, nada mejor que ropa y calzado muy cómodo. Da igual el destino elegido, la temperatura dentro siempre es más que agradable, por lo tanto no es necesario ropa de abrigo, un jerseycito será suficiente por si nos gusta pasear por cubierta al anochecer. Si el destino es frio, la ropa que tengamos para las excursiones será útil también para este menester. Es bueno saber que en casi todos los barcos existen tiendas en las que se puede encontrar ropa y calzado muy adecuado al destino que se está realizando; por lo tanto si se nos ha olvidado meter en la maleta algo que nos puede ser útil, y hasta necesario, es fácil que lo encontremos a bordo.
Para las excursiones durante el crucero, siempre, y da lo mismo el destino, ropa y calzado muy cómodo. Esto es igual que si se realizaría un circuito por tierra. Aquí cada cual que piense lo que más le conviene. Ropa fresca de algodón, si el destino es cálido, y capas a modo de cebolla, si es frio. Lo normal.
Maleta del Crucerista
Las cenas de gala son otra cosa. En cruceros de una
semana, suele haber dos. En las mismas la gente se arregla, desde muchísimo a algo normal, pero abunda más lo primero. Para los caballeros un traje, con o sin corbata, al gusto de cada cual. O bien, para los que a diario usan esta prenda y en vacaciones huyen de ella, un pantalón con una camisa o polo. Para las damas, todo está bien visto. Tanto pueden ir de largo, como de coctel, o con un pantalón y un top un poco fiestero. Tacones o calzado plano un poco coqueto. Si ese año se ha asistido a un evento tipo boda, comunión o bautizo, aprovechen y reciclen sus galas. Seguro que acertarán.
Un apunte, antes de preparar en la maleta la ropa de gala, entérense si el barco tiene lo que se denomina “Freestyle”, es decir, no hay cenas de gala. En ese caso, se ahorran todo este tinglado. Y recuerden, nada es obligación, cada cual viste como quiere. Pero eso sí, siguiendo las normas de cortesía y educación en los comedores. Si el crucero es con motivo de su luna de miel o aniversario de boda, y si se ha dado aviso a la naviera, piensen que se les invitara a la ceremonia a bordo celebrada por el capitán. Para la misma, ropa de cóctel esta más que bièn.
En cuanto a las cenas normales, lo mismo, ropa cómoda, y aquí es donde el buen juicio de cada uno debe aparecer, es decir, ropa casual, pero evitar pantalones cortos, tanto en señoras como caballeros, así como chanclas, dejemos estas para el día y para la piscina o el spa.
Maleta del Crucerista
Hablemos ahora del tema neceser, para las mujeres
tan importante. En el baño del camarote tenemos secador de pelo, pero es lo que es, simplemente nos servirá para secar, no pretendamos trabajarnos el pelo con él, no da para más. Yo siempre viajo con el mío por este motivo. Aviso, en los barcos hay peluquería, un poco más cara, pero para las que quieran estar impecables y no se les dé bien el tema cepillo-secador, siempre es una buena opción. En cuanto a gel de ducha, no faltará en el baño, por lo cual, una cosa que nos ahorraremos llevar. Para los demás enseres de neceser, yo siempre compro frascos en miniatura que venden en muchas perfumerías, y que para un crucero de 7 días será suficiente, y de esta forma ahorramos espacio. Encontramos, desodorante, espuma de afeitar, laca, crema corporal, pasta y cepillos de dientes y hasta elixir bucal, todo èsto nos vendrá de maravilla, y tendremos un neceser muy completo en poco espacio.
Si la ropa se nos mancha en algún imprevisto, no nos preocupemos, todos los barcos disponen de servicio de lavandería, el cual y por un módico precio, nos dejara todas nuestras prendas impolutas y listas para ser usadas de nuevo.
No olvidemos nuestro pe-
queño botiquín de viaje, todas aquellas pastillas que debemos tomar en nuestra vida diaria, o las que nos pueden hacer falta y evitar así pasar un mal rato, no olvidemos que se trata de disfrutar de nuestras vacaciones. En los barcos existe una enfermería, donde nos surtirán de lo que en un momento dado nos pueda hacer falta, previo pago aparte. Pero hay cosas que podemos prevenir y llevar de casa. ¿Qué vienen a ocupar unas aspirinas, o unos sobres de sal de frutas?, más bien poco. Las personas con facilidad para el mareo, por si acaso que lleven su medicación, aunque en los barcos no es fácil marearse, pero
siempre vamos a ser prevenidos. No nos olvidemos tampoco de las cremas solares si nuestro destino es cálido y pensamos volver a casa con un bonito bronceado. Así mismo y para las gargantas más sensibles, no está de más alguna pastilla, debido a que en todas las zonas de un barco, incluidos camarotes, el aire acondicionado funciona sin cesar, y a veces, esto puede dañar nuestras gargantas. Y para acabar nuestras maletas, que mejor que un buen libro, para esos ratos de ocio que vamos a tener, o unas guías de viaje de los lugares a visitar. Y que mejor recomendación que llevarnos la revista
ICRUCEROS, que seguro que nos puede ser útil y a la vez hacernos pasar un buen rato mientras tomamos un café en cubierta y nos dejamos acariciar por esa brisa marina que a todos nos gusta tanto.
¡Vamos a facturar!
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NOVEDADES IBEROCRUCEROS 2012
Iberocruceros, la naviera con marcado estilo español,
está especializada en ofrecer cruceros adaptados al gusto mediterráneo. Esto, se traduce en una gastronomía de calidad, en el español como idioma oficial de la tripulación, y en su esfuerzo para que cada detalle haga de todos y cada uno de sus cruceros un viaje exquisito e inolvidable. Para la nueva temporada 2012 llega cargada de novedades con nuevos conceptos, tarifas y cruceros. Las novedades más importantes para este nuevo año son:
Los grandes Cruceros: Adriático y Egeo al completo: Iberocruceros quiere dar la posibilidad de conocer más a fondo la zona del Adriático y Egeo, por ello ponen a disposición de todos sus clientes la posibilidad de realizar nuevos cruceros de 11 y 12 días que les permitirán visitar más ciudades y descubrir unos mares maravillosos y llenos de sorpresas.
Transatlánticos: una aventura única e incomparable que la naviera presenta a todos los cruceristas. Un gran viaje lleno de emoción, de nuevas experiencias y grandes sorpresas que permitirá a sus pasajeros cruzar el Atlántico sin tener que hacer y deshacer el equipaje.
El Hormiguero ®: si algo
diferencia a Iberocruceros del resto de navieras, es su afán por ofrecer a sus clientes sólo lo mejor en espectáculos apostando por compañías españolas de gran prestigio que puedan adaptarse al máximo al gusto de sus cruceristas. Por eso en primavera nos ofrecen su nuevo show de El Hormiguero, un gran éxito televisivo que podrás disfrutar a bordo y que seguro te hará pasar alguno de los momentos más mágicos de tu crucero.
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Tarifa 10: una nueva tarifa que cuenta con unas
plazas muy limitadas para las diferentes salidas y que permitirá conseguir unos precios realmente ventajosos e incomparables.
Tarifa Todo Incluido: este año con Iberocruce-
ros puedes elegir tu precio y tu forma de viajar, ya que con la nueva Tarifa Todo Incluido de Marca tendrás todas las bebidas incluidas de las mejores marcas nacionales e internacionales. Y si prefieres viajar pagando sólo por las bebidas que consumes también tienes una opción a tu medida: la Tarifa Standard.
Navega hacia la diversión: la compañía de
cruceros española también piensa en internet y por eso lanza como gran novedad su nueva sección en facebook: “Navega hacia la diversión”, en la que los cruceristas podrán conocerse antes de su crucero, ponerse cara durante el mismo y mantener el contacto una vez haya finalizado. Con ello la naviera pretende facilitar la interactividad entre sus clientes y ampliar la experiencia del crucero al máximo.
Cruceros temáticos: en 2012 Iberocruceros
plantea nuevos cruceros temáticos para esta temporada, por lo que anima a todos sus clientes a que estén pendientes de la página web y de las redes sociales para conocer de primera mano la temática de los mismos.
Con estas nuevas propuestas la naviera espera adaptar su oferta aún más a todo tipo de clientes y aumentar la calidad y posibilidades de su producto, el cual se diferencia por la gran variedad de alternativas que ofrece a los cruceristas que pueden elegir dónde, cuándo y sobretodo cómo quieren viajar.
COSTA VOYAGER, EL NUEVO YATE DE COSTA CRUCEROS Por : C onchi C asta単eira
ya cuando embarcamos, allá por el año 2008, en el entonces
Grand Voyager, este barco nos gustò mucho. Nos pareció un yate Ya cuando embarcamos, allá por el año 2008, en el entonces Grand Voyager, este barco grande, en un perfecto estado de conservación y con una decoranos gustò mucho. Nos pareció un yate grande, en un perfecto estado de conservación ción y sin estridencias. SegúnSegún iba pasando el elcrucero, y con unaacogedora decoración acogedora y sin estridencias. iba pasando crucero, nos fuè gustando por familiar su ambiente y sobre todo fuè nos gustando mas, por sumas, ambiente y sobrefamiliar todo por sus cubiertas de por popa, en las cuales, lo mismode puedes comer quecuales, desayunar simplemente tomar el sol.que Costa sus cubiertas popa, en las lo omismo puedes comer Cruceros ha sabido mantener todos estos activos, por lo que el barco sigue siendo una desayunar o simplemente tomar el sol. Costa Cruceros ha sabido verdadera gozada para los amantes de la navegación, del relax y del disfrute del barco mantener estos activos, por lo que el barco siendo una en sí mismo, sintodos agobios, ni largas filas de espera, y todo, como sigue he dicho antes en un ambiente familiar y de mimo pasajero.de la navegación, del relax y verdadera gozada parahacia los el amantes del disfrute del barco en sí mismo, sin agobios, ni largas filas de Pero comencemos a recorrer el Voyager. espera, y todo, como he dicho antes en un ambiente familiar y de mimo hacia el pasajero.
Pero comencemos a recorrer el Voyager.
C o s t a Vo ya g e r
El
acceso a este barco se realiza por el puente 2. Pero es en el 3 donde empezamos a encontrar lugares de interés. Donde antaño existía una recepción auxiliar, ahora encontramos un mostrador solamente a modo decorativo. Pero la novedad ha sido encontrar la capilla en este mismo puente. Cuando el Voyager pertenecía a ibero cruceros, èsta no existía. Costa Cruceros dispone de una en todos sus barcos y así es también ahora en el Costa Voyager. Esta es pequeña pero acogedora, en madera y tonos claros, que invita al recogimiento. Subamos a la cubierta 5. Es aquí donde se encuentra la parte central del barco, el atrium, con una cúpula sobre las dos cubiertas dotando a esta zona de luz y de la importancia que merece. En torno a un vestíbulo con butacas de color rojo se encuentran, enfrentadas, la recepción y la oficina de excursiones. Ambas en madera. Vemos un tótem multimedia, algo también característico de esta naviera. En esta misma cubierta, en popa, está el restaurante Selene. Aquí abundan los tonos azules y blancos. Grandes lámparas en el techo animan este espacio y sus amplios ventanales le dan mucha luz y hacen que se vea espacioso. Lo recuerdo igual, salvo por los manteles, anteriormente amarillos y azules y ahora exclusivamente blancos, a mi modo de ver, más elegante y sobrio. Las sillas también han sido cambiadas, las anteriores quizás estaban un poco demodé. Ahora nos espera un pianista en la entrada y enfrente el chef deseándote buen apetito.
En la cubierta 6 es en donde se encuentra casi todo el ocio del Costa Voyager. Subiendo directamente por el restaurante nos encontramos con el buffet Horizon Garden. Este sigue igual, es un espacio amplio y funcional, en el que abundan los tonos blancos y donde lo más destacable son sus ventanales, que hacen que comer algo aquí sea un verdadero placer. El buffet en sí mismo en dos hileras, de babor a estribor. Desde el puedes salir a cubierta, ahí está el grill, donde te preparan al momento varias especialidades según la hora del día. También está el bar Apollon. Otra opción donde poder disfrutar de tus desayunos o comidas.
Arriba Izquierda : Cafeteria Sirenes Arriba Derecha : Asteria Bar Pagina Derecha Arriba Derecha : Teatro Alexander Pagina Derecha Abajo Izquierda: Discoteca Anemos Pagina Derecha Abajo Derecha: Spa Jade Hall Asteria
Salimos del buffet. Lo primero que nos encontramos a nuestra mano izquierda es la única zona del barco apta para fumadores. Es un rincón tranquilo con un piano de cola y música en vivo. Justo enfrente esta la cafetería Sirenes. Ambas son zonas tranquilas para poder tomar algo antes o después de la cena. Aquí ,sì se observa algún cambio. Ahora las butacas son de color crema, aportando más amplitud. El piano de cola que se encontraba antes, ha pasado ahora a formar parte del mobiliario de la zona de fumadores. Seguimos el pasillo. A un lado vitrinas con adornos y al otro la sala de cartas Assos y la biblioteca y zona de internet Athena. El pasillo se abre y vamos a dar a un hall, el Ulysses Walk, en el que tenemos las dos tiendas del barco y la galería fotográfica. Y llegamos a la parte central. Alrededor de la cúpula una balconada jalonada de columnas blancas y cristal. La sensación es de amplitud y luminosidad. A su alrededor el Asteria Bar y casino. Las butacas también se han cambiado, el tono rojizo ha dejado paso al azul acorde con la moqueta. En este bar siempre se escucha música en vivo, más actual. Otra novedad es la pantalla de televisión en la que se encuentran todos los barcos de la flota de Costa Cruceros. El casino es pequeño, pero no le falta de nada.
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Y para terminar en esta cubierta, ya en proa tenemos el teatro Alexander The Great. Este tiene forma semicircular y una pequeña pendiente para poder tener buena visión de los espectáculos que en él se dan por las tardes-noches. Es, como todo en el Voyager, pequeño pero correcto. No olvidemos que se trata de un barco familiar, donde prevalece este trato al pasajero, el cual se acabara sintiendo uno más de esta gran familia. Subimos a la cubierta 7. En ella encontramos tres zonas bien delimitadas. En proa la discoteca Anemos. Lo mejor sus vistas desde su mirador. Las butacas también han sido cambiadas, así como la moqueta. En el centro están las suites. Y en popa el spa Jade y el solárium Helios.
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En cuanto a jacuzzis, el Costa Voyager también dispone de dos, pero estos se encuentran ubicados en la cubierta 4,Venus Lido, también en popa. A desmano de la zona de baño, pero de esta forma a muchos pasajeros se le pasan por alto y es más fácil encontrar sitio en ellos.
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Y para acabar lo hare refiriéndome a la oferta gastronómica. Aquí es donde más se notan los cambios. La cocina ha dejado de ser nacional, para dar paso a los platos italianos que esta naviera ofrece en todos sus barcos. En las cenas los comensales son mimados por el chef, que personalmente suele preparar algún plato en el mismo comedor. Los desayunos son más variados que en otro barco de mayores dimensiones, encontrando a diario todo tipo de exquisita bollería recién horneada, entre otras cosas. No me cansare de repetir que en un barco pequeño tanto el trato como el servicio se hace notar de manera positiva.
El spa es pequeño pero completo y elegante. Transmite esa paz y relajación que después de un ajetreado día en tierra quieres obtener. Un cómodo recibidor da paso al gimnasio, a la peluquería y a las diferentes cabinas para masajes o tratamientos, tanto faciales como corporales. También dispone de sauna, hammàn, duchas y bañera de hidromasaje. Sus precios bien permiten darse un capricho. En el solárium Helios esta la piscina, pequeña, pero suficiente para darse un refrescòn. También encontramos otro bar, Avra Café, con sillas, mesas y tumbonas. Quizás el espacio es demasiado reducido para que sobren las tumbonas en esta zona.
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Los camarotes también han sufrido cambios. A mejor. Ahora las camas son King size, las telas se han cambiado por otras acordes a todos los barcos de Costa, dando la sensación de más amplitud. Los televisores a la antigua usanza han sido relegados para dar paso a modernas pantallas planas. El baño es correcto en espacio, pero si he de encontrar alguna pega, esta es el tamaño demasiado reducido de los camarotes.
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E scal a en Tenerife
Escala en Tenerife Sus 2.036 kilómetros cuadrados y 31 municipios hacen de Tenerife la mayor de las Islas Canarias. No en vano, los guanches, primeros pobladores de la isla, la llamaron Tinerfe, o Montaña Blanca, por encontrarse en su centro Echeyde, el volcán Teide, que es el pico más grande de España, con 3.718 metros. Por: Roberto González
Después de la conquista a manos castellanas, llegaron sucesivas oleadas de nuevos colonos
andaluces, castellanos, extremeños, portugueses e italianos, lo que ha hecho de su cultura y costumbres un amplísimo catálogo de influencias europeas y posteriormente americanas. El patrimonio artístico de la Isla en realmente variado, partiendo de los sorprendentes hallazgos guanches, y siguiendo por los cascos históricos de ciudades como Santa Cruz, La Laguna o La Orotava. En estos lugares, además de contemplar hermosos edificios señoriales de estilo canario se pueden visitar museos, archivos y bibliotecas que compendian buena parte de la historia y del arte de Tenerife. En cuanto al aspecto científico, el Instituto de Astrofísica de Canarias con sus observatorios del Teide y del Roque de los Muchachos, en La Palma, tiene consideración de máxima importancia a nivel mundial. Culturalmente, Tenerife goza de una vida de lo más intensa. Desde las exposiciones que se celebran en el TEA ( Tenerife Espacio de las Artes), en el Centro Cultural La Recova, o los diversos puntos repartidos por la capital, como el Círculo de Bellas Artes o la Fundación CajaCanarias.
Y dentro de tanta excelencia, el edificio de Calatrava que se ha convertido en icono de la ciudad, el Auditorio, una obra de arte en sí mismo, que acoge los conciertos del Festival de Música de Canarias y representaciones de artistas internacionales. El Parque García Sanabria y las Ramblas forman, aparte de un oasis de verdor en la metrópoli, una de las ciudades del mundo con mayor arte en la calle, por la multitud de esculturas que albergan.
E scal a en Tenerife
Después de esta introducción, centrémonos en la visita que podríamos hacer en la escala de nuestro crucero en la Isla. Los barcos atracan en la dársena Sur, y podemos contratar una excursión organizada por la compañía de cruceros, o bien un taxi que nos lleve a un rápido recorrido por la Isla. De cualquier manera, tres son los puntos que debemos tocar en nuestra visita antes de volver al barco. Dejando atrás la capital de la Isla, debemos acercarnos a La Laguna, ciudad Patrimonio de la Humanidad, que alberga tesoros artísticos de valor incalculable. La Laguna fue antiguamente la capital de la Isla y del Archipiélago. En la actualidad es la segunda población isleña, ciudad universitaria y episcopal. Su legado histórico se refleja en sus calles, trazadas con esmero y ejemplo para las ciudades americanas, y con edificios de gran solera.
E scal a en Tenerife
Empecemos por la Catedral de estilo neoclásico con obras originales del siglo XVI. Paseando por la calle de la Carrera se llega al Teatro Leal, recién restaurado y a la Iglesia de la Concepción, del siglo XVI, con una preciosa torre plateresca y ricos artesonados mudéjares. Tomemos la calle San Agustín, para visitar el Palacio Episcopal, del siglo XVII, que ha vuelto a la vida tras el incendio sufrido años atrás. Cerca está el Museo de Historia, el Palacio de Nava y los conventos de Santa Catalina de Siena y Santa Clara de Asís. Un poco más abajo aparece el imprescindible Convento de Santo Domingo con sus paredes llenas de frescos alegóricos a la Virgen de Candelaria. No podemos dejar la ciudad sin visitar el Real Convento de San Francisco, que alberga la imagen del Cristo de la Laguna, una talla renacentista de valor incalculable.
Las casas de los Capitanes Generales- Alvarado Bracamonte, la de la Alhóndiga y la plaza del Adelantado con su fuente de mármol, completan la visita a la ciudad universitaria. Seguimos hacia el norte, hacia el Valle de la Orotava, que podremos contemplar si hacemos un alto en el mirador de Humboldt, desde donde se abarca toda su extensión, con la bella estampa del Teide que vigila desde lo alto. A pocos kilómetros encontramos la Villa de la Orotava, punto de referencia por sus casas señoriales con grandes balcones de madera y floridos patios interiores y sus calles empedradas. Merece la pena pasar por la plaza del Ayuntamiento, donde se realiza cada año en Corpus Christi, una gigantesca alfombra con tierra volcánica, mientras el resto de las calles son ocupadas por alfombras de flores. Entre sus monumentos destacan la Iglesia de la Concepción, del siglo XVIII, considerada la mejor obra del barroco canario. La calle San Francisco es muy frecuentada por los turistas que pasean por la ruta de las doce casas, muchas de ellas abiertas al público como la Casa Lercaro o la Casa de los Balcones. Obligada visita también para los Jardines Victoria o el Liceo de Taoro y otras iglesias como la de Santo Domingo o San Agustín.
Y dejamos atrás la Orotava para subir por la sinuosa carretera que nos lleva hasta Las Cañadas del Teide y a su centro y núcleo que es el volcán Teide, donde nos espera un teleférico que nos llevará a su cumbre en unos minutos y desde donde podremos disfrutar de una vista incomparable, sabiéndonos en la cima de España. Y volvemos a nuestro punto de partida bajando por la carretera Dorsal, que nos lleva de nuevo a Santa Cruz, con tiempo para una visita a la capital de la Isla. No podemos dejar de ver el Castillo Negro, junto al Auditorio de Tenerife, el mencionado parque García Sanabria, la cercana calle de la Noria con sus tascas y bares y la Iglesia de la Concepción, el sitio exacto donde se fundó la ciudad, la preciosa Iglesia de San Francisco y la comercial Calle del Castillo. Si nos queda algo de tiempo, siempre nos espera el mercado de Nuestra Señora de África, la colorida y delicada plaza de los Patos, o las siempre concurridas del Príncipe de Asturias y Weyler. Para quien disfrute de los museos, el de la Naturaleza y el Hombre, el Militar o el de Bellas Artes. Y para el que quiera disfrutar solamente de un día de playa, a un par de kilómetros tiene la magnífica playa de las Teresitas, con su dorada y cálida arena que asegura un día de perfecto bronceado.
E scal a en Tenerife
No es de extrañar que nuestros visitantes digan que Tenerife lo tiene todo y que sólo hay que disfrutarlo.
Guia de Tenerife
Las compras que podemos realizar son de lo más variado: bordados, calados, vi-
nos, cigarros palmeros y habanos, licores, cerámicas de tradición guanche, mojos exquisitos y quesos sabrosos y tiernos.
Comer en un restaurante tinerfeño es toda una experiencia. Empezando por los po-
tajes, como el de millo (maíz) o berros, acompañados del indispensable gofio, las papas arrugadas con mojo, las costillas de cerdo con papas y millo, el fresquísimo pescado, en todas sus formas: guisado, frito, a la plancha…No olvidemos el exquisito conejo en salmorejo o la carne de cabra, muy difícil de preparar. Todo ello acompañado por unos vinos que tienen merecida fama desde 1580. Los postres también son de excepción, como el frangollo, los huevos mole, las truchas( empanadas dulces) rellenas de batata o cabello de ángel, las torrijas o el bienmesabe. Las sabrosas frutas nos permiten disfrutarlas tal y como salen de la tierra o en batidos y zumos de plátano, papaya, piña o mango.
Dubai ciudad que hace lo posible por estar a
la vanguardia del mundo, un destino grandioso, lleno de contrastes y que mira al futuro a una velocidad de vĂŠrtigo. Por:Conchi CastaĂąeira
Hoy comemos en Dubai
Fotos: Imanol T / Juan Fernandez
Hoy comemos en D ubai
Arriba: Burj al arab-Zona Jumeirah Abajo: Callejón indu
D
ubai, una de las ciudades que forman los siete Emiratos Árabes Unidos, y quizás la más conocida de todas ellas. Una ciudad en la que parece que todo lo imposible se convierte en Uno de los más famosos es el shawarma, un tipo de realidad, y actualmente un destino en alza en los cruceros. bocadillo muy similar al Cuando el viajero pone los pies en ella, le resulta difícil de imakebab, pero que nada tiene ginar que hace escasamente 30 años, Dubai era una ciudad deque ver con lo aquí cono- sierta y yerma. Hoy en día es un destino que ofrece todo lo imacemos. De los mejores que ginable y más. En ella se reúnen varios records mundiales y lo se pueden probar en Dubai mismo puedes encontrar pistas de esquí cubiertas, grandes cenes el que sirven en “Ashwaq tros comerciales, como zocos tradicionales que todavía dotan a Cafetería” muy cerca del la ciudad del sabor árabe de antaño. zoco del oro.
Hoy comemos en D ubai
Dubai se ha convertido vertiginosamente en una gran ciudad donde los rascacielos parecen más altos y opulentos, si cabe y donde están previstos todavía muchos proyectos que harán de esta ciudad, un destino único en el mundo. Hoy nos vamos a adentrar en su oferta gastronómica, la cual no dejara a nadie indiferente. Esta es bastante internacional, pero también es cierto que gran parte de los restaurantes sirven diversas recetas árabes originarias de Oriente Medio. Es normal encontrar platos de la cocina siria, libanesa o iraní. Lo más típico también, son platos de diversos pescados o carnes (excepto el cerdo), cocinados a la parrilla. Quizás uno de los más famosos es el shawarma, un tipo de bocadillo muy similar al kebab, pero que nada tiene que ver con lo aquí conocemos. De los mejores que se pueden probar en Dubai es el que sirven en “Ashwaq Cafetería” muy cerca del zoco del oro. Entre las bebidas típicas, como en cualquier país árabe que se precie, tenemos el té en muchísimas variantes.
Por zonas existen muchas y variadas posibilidades. En la zona de Deira, la más autentica, donde todavía es fácil imaginar cómo era la vida local hace unas décadas, se encuentra una flota de veleros o downs, en lo que se denomina el creek. En ellos se puede cenar a la luz de las velas por módicos precios y es una buena manera de adentrarse también en este brazo de mar del Golfo Pérsico. En esta zona también es donde se encuentran los restaurantes más típicos y tradicionales con los precios más económicos. Pero también los de cocina internacional, como por ejemplo el “Verre”, cocina moderna europea creado por Gordon Ramsay, el conocido y televisivo chef establecido en Gran Bretaña.
Creek Dubai Arriba: Downtown Dubai
En Bur Dubai, cerca de Deira, se encuentra el viejo barrio de Shindagha, donde existen varios restaurantes al aire libre a lo largo de todo el muelle. En estos se sirve una mezcla de cocina árabe y libanesa, como hummus, tabbouleh y baba ghanoush, y en los cuales es muy típico fumarse una shisha. Aquí destacamos “Gazebo”, donde un buen servicio sirve una excelente comida india. Su especialidad los platos tipo Tandoori.
Hoy comemos en D ubai
En Dubai el brunch de los viernes a la mañana es toda una institución. A los dubaities les encanta ponerse cómodos alrededor de suntuosos bufes en los restaurantes de los hoteles más lujosos de la ciudad. Y hablando de lujo, mención aparte es el famoso hotel Burj Al Arab , en la zona de Jumeirah. En él son famosos sus bufes, su brunch y su te de la tarde. Sus mejores restaurantes son Al Mahara y Al Muntaha. El primero está situado bajo el mar y el segundo a más de 200 metros de altura, ambos restaurantes ofrecen un ambiente muy especial. Y aunque su precio es considerable, no olvidemos que nos encontramos en un hotel de siete estrellas, la ocasión, el enclave y lo que ambos ofrecen, bien lo merece. También destacamos el Reflets Par Pierre Gagnaire, en el Hotel Intercontinental Dubai Festival City, ubicado en la zona histórica de Dubái. Este se encuentra catalogado como uno de los 100 mejores restaurantes del mundo y ofrece novedosa cocina francesa. El precio, a partir de 100€. burj khalifa
Tomando el té en el burj al arab
Pero ¿ qué pasa si se quiere alardear de haber cenado, o simplemente tomar el té en el restaurante más alto del mundo?, pues en Dubai, esto también es posible y se hace realidad en el restaurante “Atmosphere”, situado en el piso 122 del Burj Khalifa, la torre más alta del mundo. Su chef Marc Dardenne, hará de esta una experiencia única
Hoy comemos en D ubai
Hall Hotel burj al arab
En esa zona, llamada Downtown Dubai, se encuentra también el centro comercial más gran-
de del mundo, Dubai Mall .En él se puede acceder a cualquier tipo de comida o picoteo de, me atrevería a decir, casi todo el mundo. Si nos apetece tomar el té en un salón de Paris, lo podremos hacer en el salón “Laduree”, probando unos deliciosos macarons, las especialidades de esta casa parisina de fama mundial. Si queremos emular a la protagonista de “Sexo en Nueva York”, nos dirigiremos a “Magnolia Bakery” a probar sus cupcakes. Un café al estilo italiano en “Armani Dubai Caffe”. Unos deliciosos dátiles en “Bateel”. Quitemos el gusanillo de dulce con un brownie de “Starbucks”. Italianos, franceses, asiáticos, cocina india, steakhouse y mucho mas, es lo que sin moverse del sitio podemos encontrar en este inmenso centro comercial. Sin duda, para todos los gustos, bolsillos y paladares. Ahora solo queda escoger lo que se desea y adentrarse en este mundo de olores y sabores que esta ciudad, única y de arquitectura extraordinaria, ofrece al viajero, algo que seguro no le defraudara. ¡Buen provecho! ¡ SAJTEN!
Vidas de Ag ua
Vidas de Agua Violeta Jessop Por: Roberto González
Capítulo 1. El Olympic.
-S
eñorita Jessop, debe usted subir a bordo al instante. La gobernanta le espera para darle las primeras instrucciones. - Por supuesto. Si este baúl no pesara tanto…. Violet se detuvo un instante sin pisar la pasarela. Miró hacia arriba y lo que vió la dejó sin aliento. Ante ella se levantaba una mole como no había visto jamás. Con sus 53 metros de alto, contando las gigantescas chimeneas, el coloso flotaba frente a ella desafiando todas las leyes conocidas de navegación. -¿Y esto no se hundirá? Se dijo a si misma. - ¡Este grandullón no se irá a pique ni aunque le cayera encima toda la montaña de Snowdon! El joven que había contestado a lo que creyó que había sido un pensamiento se agachó y con un movimiento rápido se echó el baúl de Violet al hombro. -Sígueme “primita”. Violet nunca había entendido la falta de educación de algunos patanes de Gales. Llamarla a ella “primita”. Pero si era la primera vez que la veía ¡ Que descaro! Tuvo que tragarse las palabras que pensaba dirigirle a aquel muchacho que en parte le recordaba a su hermano, un muchacho bueno y trabajador, que ayudó a su padre, mientras vivió como pastor de ovejas en la lejana Argentina. Antes de subir al barco, respiró hondo y miró de nuevo el nombre que estaba escrito en la proa. “OLYMPIC”. Recordó que su maestra le había hablado una vez de los titanes de la antigua Grecia. Al parecer eran seres todopoderosos, casi imposibles de destruir. Cerró los ojos y pensó: -Bueno, al menos no es una cáscara de nuez. No era la primera vez que viajaba en barco. Con solo un año había acompañado a su madre en un largo viaje que las llevaría de Irlanda a Argentina, donde su padre las esperaba. Después nacieron sus hermanos y cuando su progenitor murió, cansado y casi sin dinero, la familia volvió a Inglaterra, y su madre decidió internarla en el colegio de un convento, en parte para liberarse de su carga.
Vi das d e Ag ua Violet no la culpaba. Sabía que no era fácil mantener a nueve bocas, aunque Dios había tenido a bien, o mal, quien sabe, llevarse al cielo a seis de sus hermanos. Así que cuando su madre enfermó gravemente, y ya siendo mayor de edad, Violet dejó el colegio y decidió ponerse a trabajar y aprender de la vida. Nunca tuvo miedo a nada ni a nadie y ahora, después de un largo camino recorrido no iba a dar marcha atrás. Así que subió a bordo y fue rápidamente a la sala de servicio. Allí le esperaba la señora Hartford, la gobernanta, una mujer grande y con cara de pocos amigos y sin embargo con un corazón de oro. Después de darle las instrucciones pertinentes, toda la servidumbre de la Primera Clase se acomodó en sus camarotes. Violet tuvo suerte con sus compañeras de cuarto. Incluso una de ellas, Valentina Green, tenía un lejano parentesco con su madre. Los días pasaron rápido, y luego los meses. Cada vez, con cada viaje, Violet iba adquiriendo mejores modales, se iba puliendo, como un diamante. Y lo más importante, se iba haciendo indispensable. Incluso le habían propuesto matrimonio. Y sí, fue el muchacho que le había ayudado con su baúl el primer día, Adolphe. Parecía que la vida le estaba dando más de lo que ella esperaba. ¡Pero que diantres! Ella se merecía lo mejor del mundo. Con 23 años era joven, guapa y cada vez más estirada y desenvuelta. ¡Si hasta una vez un pasajero la confundió con una de las señoritas a las que servía!
Violeta Jessop con su uniforme de enfermera en el HMHS Britannic
Para que engañarse. Al momento es pasajero la miró de arriba abajo y ya no confundió su traje de sirvienta con los suaves vestidos de seda que llevaban las debutantes, y Adolphe, ante su negativa al matrimonio, lo había intentado con otra de sus compañeras, y esta vez consiguió un sí. En estos altibajos emocionales se encontraba Violet cuando escuchó la campanilla que venía del salón de fumar de Primera Clase. Lord Garin Wenner VI la llamaba para que atendiera a su esposa, una delgada y pálida mujer, presa de un molesto mareo que hacía imposible que pudiera siquiera respirar. Justo en el momento en que Violet ponía las sales bajo la fina nariz de Lady Wenner, un fuerte movimiento sacudió todo el barco. Tuvo que agarrarse a la silla donde estaba sentada la ahora desmayada aristócrata para no caerse. Inmediatamente los pasajeros empezaron a gritar y a correr en todas direcciones. Nadie parecía saber lo que ocurría y el sonido de las sirenas no contribuía a calmar los ánimos. Violet también echó a correr hacia la puerta del salón y consiguió llegar por el pasillo de estribor a la mampara que comunicaba con la cubierta. No podía creer lo que estaba viendo. Frente a ella se encontraba otro barco, el acorazado Hawke que había golpeado el Olympic y parecía pegado a él como si se hubieran fundido uno con otro.
Vidas de Ag ua -¡Por favor señorita, apártese de la barandilla, es muy peligroso!- Gritó uno de los oficiales Violet se echó hacia atrás y corrió hacia su camarote. Por los pasillos se oían las voces de la tripulación dando órdenes e indicando a los pasajeros que volvieran a sus cabinas y se colocaran los chalecos salvavidas. Al llegar, ya estaban allí sus compañeras de servicio, recogiendo sus pocas cosas de valor y haciendo acopio de ropa de abrigo. -¡Dios mío Violet! ¿Vamos a morir verdad?- Pregunto Valentina. - No digas tonterías y ponte el abrigo. Debemos llegar a los botes salvavidas antes de que nos quedemos sin sitio.- Le apremió . -¡Pero tienen prioridad las señoras de Primera Clase!dijo su compañera de camarote casi en un susurro. - ¿Sabes lo que te digo? ¡Si una de esas señoritas, que no saben ni hacerse un té, me impide subirme a un bote salvavidas, te juro por mi sangre que va a llegar a la costa a nado o arrastrada por los pelos! Violet se apresuró a llegar, casi a empujones, hasta la cubierta de botes. Allí varios oficiales se afanaban en intentar controlar a la marabunta que se arremolinaba alrededor de los botes salvavidas. -Vamos, subamos en éste, antes de que se den cuenta de que somos parte del servicio, dijo Violet. -Señoritas, por favor, ese bote es de primera clase. Les gritó un oficial. - Pues de aquí no nos movemos, así me tenga que atar con estas cuerdas al bote. -Esta bien, quédense ahí sin moverse y sin decir una palabra. El oficial les dirigió una mirada despectiva y siguió con su trabajo. Violet y sus compañeras se quedaron en el bote sin moverse, rezando, nerviosas sin saber que ocurriría ahora. De repente la gente dejó de gritar y todo pareció detenerse. Se oía una voz amplificada por una bocina, instando a los pasajeros a no moverse del sitio y a tranquilizarse. Todo el mundo, extrañamente, hizo caso, y al momento apareció el capitán Smith en uno de los puentes, tomó con ambas manos la bocina y empezó a hablar. -Damas y caballeros, lamentamos el incidente que se ha producido. Les informamos de que hemos sufrido una pequeña colisión con otro buque que ha causado leves daños en el casco del Olympic. Podemos seguir navegando con toda seguridad, así que cambiaremos el rumbo previsto y nos acercaremos al puerto más cercano para desembarcarlos a ustedes y proceder a la reparación de nuestro gran barco.
Los pasajeros quedaron más tranquilos, aunque algunas damas no quisieron bajarse de los botes. La voz se fue pasando de cubierta en cubierta y en poco tiempo todo fue volviendo a la normalidad. Violet se apresuró a retomar el cuidado del pasaje de primera, hecho que no pasó desapercibido a su jefa, que sonrió con satisfacción e hizo unas pequeñas anotaciones en su cuadernillo. Al día siguiente desembarcaron en Belfast, y allí se despidió Violet de sus amigas, que juraron no volver a subir jamás en un barco. Sin embargo ella miró hacia atrás, hacia la mole del Olympic, y sonrió……
El RMS Olympic fue el primer transatlántico de la clase Olympic diseñado y construido en los astilleros Harland and Wolff de Belfast (Irlanda del Norte). Era el barco hermano de los hundidos Titanic y Britannic, que al contrario que éstos, sirvió durante mucho tiempo (desde 1911 hasta 1935). Con 30 metros más de eslora que sus rivales más cercanos, el Lusitania y el Mauretania de la Cunard Line, el Olympic obstentó el título de barco más grande del mundo en su época. Realizó su viaje inaugural el 14 de junio de 1911
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