Regulación & Control. 5 by GESTIÓN INSTITUCIONAL DE COLOMBIA SAS

La innovación sostenible llega a Cali con buses eléctricos. | Pg. 44

FORMALIZACIÓN DEL TRANSPORTE

apuesta segura del gobierno nacional en Colombia Pg. 28

Pg. 06

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Colombia toma acción sobre

Efectivos acuerdos de infraestructura

LA CALIDAD DEL AIRE

ENTRE COLOMBIA Y CHINA

Foto: ‘Estos son los nuevos buses eléctrico y a gas del MIO en Cali’ Cortesía Metro Cali; Tomada de ElTiempo.com

Edición institucional - Distribución Gratuita

Edición - Noviembre 2019

Pg. 32 Plan de Modernización de carreteras colombianas

AVANZA CON FIRMEZA

Dirección: Cra. 68D No. 40-53 Sur Bogotá DC. jrptransporteylogistica@gmail.com Tel: (1) 466 4522 Cel: 311 2769787 - 301 4897000 www.transporteylogisticajrp.com

Somos una organización de transporte de carga terrestre, habilitada por el Ministerio de Transporte, especializada en movilizar vehículos a nivel nacional. Nos enfocamos en la optimización de procesos y recursos a fin de reducir costos operativos y maximizar la calidad, seguridad y eficiencia de nuestros servicios. Realizamos nuestra labor procurando el cuidado de la salud y el bienestar de nuestros colaboradores; protegiendo el medio ambiente, el patrimonio de terceros y garantizando la satisfacción de nuestros clientes.

SERVICIOS Transporte de vehículos en camiones tipo niñera y en grúas. Transporte puerta a puerta. Pre alistamiento de vehículos para entrega en óptimas condiciones. Servicios logísticos integrales a la carga.

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Conductor elegido. Rescate en accidentes, siniestros, viales. Rescate vehículos derrumbes. Asistencia para vehículos. Transporte por todo el territorio nacional e internacional.

SERVICIOS Desplazamiento de pasajeros. Servicio de mecánica, suministro de combustible, servicio de arranque. Carro taller. Servicio de hospedaje de pasajeros. Servicio de ambulancia.

Con más de 10 años de experiencia TRANSPORTES COYOTE S.A.S, se ha dedicado al traslado de vehículos en todo el territorio nacional, servicio mecánico, suministro de combustible, servicio de arranque, rescate en accidentes, siniestros viales entre otros servicios relacionados con el transporte. Durante este tiempo se ha caracterizado por ser una organización nariñense responsable, profesional y confiable, lo que le ha permitido consolidarse dentro de la región como una organización competitiva y emprendedora, proporcionando un servicio de calidad que satisface las necesidades de sus clientes.

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EDITORIAL INFRAESTRUCTURA VIAL EN COLOMBIA, ENFOCADA EN LA MODERNIZACIÓN E INNOVACIÓN

a inversión en infraestructura y la innovación se unen para apoyar el crecimiento y desarrollo del país. Con un 75% de la población colombiana viviendo en ciudades, como lo indica el Departamento de Administración Nacional de Estadísticas, el transporte y los recursos sustentables, son cada vez más importantes, así como el crecimiento de nuevas industrias, tecnologías y las comunicaciones. Es así que, por mucho tiempo los atrasos en este asunto, habían afectado a Colombia, siendo un país donde la mayor parte del transporte de carga es terrestre, la falta de desarrollo de infraestructura vial y los altos costos de combustibles, se ubicaba como uno de los limitantes para mejorar los indicadores de productividad y competitividad que impactan sobre el desarrollo económico del país. Sin embargo, durante el ultimo año, el Instituto Nacional de Vías, la Agencia Nacional de Infraestructura y el Ministerio de Transporte, se han interesado en el desarrollo, innovación y modernización de las carreteras que interconectan al país, basándose no solo en la construcción sino también en la tecnología, invirtiendo recursos en el programa vial 4G que está actualizando al país en materia de infraestructura, lo que ayudara en las movilizaciones terrestres de carácter comercial y económico beneficiando a las regiones y por ende al país. Estos nuevos proyectos no solo impactan en los costos de transacción del trasporte de carga, la movilización de personas también se debe considerar, siempre que la disminución en tiempos de traslado influya en su calidad de vida. Por eso, los ajustes de precios de pasajes en automóviles y autobuses se estimaran con un valor que beneficie al pasajero al tener un menor tiempo de traslado. Por ello, estas vías proponen reducciones en tiempo de un 30% y un 20% en costos de operación vehicular dejando un beneficio económico.

Considerando que, si este país cuenta con una infraestructura innovadora se verá reflejado en el aumento de su competitividad, en las inversiones extranjeras, movilizaciones beneficiosas, producirá mayor mano de obra y aumentara la calidad de vida de los colombianos, que podrán trasladarse más rápido y confortablemente. Y a su vez, disminuiría el costo logístico por lo que optimizaría los recursos para las empresas transportadoras y los generadores de carga.

Gabriela A. Becerra Monroy, Periodista

Staff

Agradecimientos

Ricardo Pérez Director General

Clara Cano Jefe de Producción

Edwin Valderrama Jefe Comercial

Eliana Diaz Asistente de Producción

Alejandra Maldonado Alejandro Sanclemente Lina Jaramillo Victoria Mejia Antonio Prada Dirección Comercial

Carlos D. Gómez Craig R. Calderón Diseño Gráfico

Isabel Murillo Sofia Mendéz Antonia Cortés Asistente Comercial

Leidy Vanegas Administración Sandra Vidal Y. Periodista Gabriela A. Becerra Periodista Externo

Foto: ‘Estos son los nuevos buses eléctrico y a gas del MIO en Cali’ Cortesía Metro Cali; Tomada de ElTiempo.com

Agradecimiento especial a todas las personas y organizaciones que con su trabajo, apoyo y colaboración han hecho posible la realización de esta publicación. Desarrollo Institucional & Gestión Institucional, es una firma editorial que se rige al ‘Derecho de la Libre Prensa’, Ley 157 de 1986. Tenemos una línea informativa seria y confiable acatando la Ley 1403 de 2010 ‘Sobre Derechos de Autor’ y regulados por la Ley 157 de 1986, Titulo II ‘De Impresores’. Desarrollo institucional & Gestión Institucional no tiene ningún vínculo comercial ni de otra índole con las instituciones públicas de Colombia.

ASÍ FUNCIONA LA LEY DE EMISIONES

CONTAMINANTES EN COLOMBIA senta una normativa de protección medioambiental que entró en rigor en 2015. ¿Qué pasa con los automotores que se ensamblen o lleguen nuevos al país?

Foto: Carrión César, Tomada de presidencia.gov.co

l Presidente Iván Duque sancionó la Ley 1972, frente a la reducción de emisiones contaminantes. La combustión de carburantes y derivados del petróleo, provoca la emisión de gases contaminantes como el dióxido de carbono (CO2). La presencia de estos gases en la atmósfera favorecen el efecto invernadero y por tanto el calentamiento global de la tierra. Por estas circunstancias, distintos estados en el mundo han buscado alternativas para la producción de energías renovables y leyes que contribuyan a regulación de los gases contaminantes sobre el planeta. El principal objetivo es proteger los derechos a la salud y el medio ambiente de los colombianos, a través de medidas concretas de control de emisiones de gases y partículas contaminantes de los automotores que utilizan el combustible ACPM y de las motos de cualquier cilindraje.

Para los vehículos nuevos diésel, la Ley ordena que a partir del 1° de enero de 2023, estos automotores deben cumplir los estándares establecidos en la norma Euro VI y para su verificación se debe utilizar el procedimiento para el Ciclo Mundial de Conducción Armonizada (WHTC, por sus siglas en inglés), el cual representa una certificación mundial que determina los topes de emisión de escape del motor.

En el texto se determina que el Ministerio de Minas y Energía deberá garantizar la “producción, importación, almacenamiento, adición y calidad en Iván Duque, sanla distribución de ¿Se requiere de cionó la Ley 1972, combustibles necealgún dispositivo que establece las sarios para cumplir para controlar las medidas tendiencon los estándares emisiones? tes a la reducción de emisión definidos de emisiones conen la presente ley”. taminantes al aire Sí, de hecho, la norprovenientes de ma determina que De esta manera, las automotores ACPM los ministerios de condiciones en la y motocicletas. Ambiente y de Transley establecen que, porte deberán hacer para el combustible una reglamentación, en un térmidiésel, a partir del 1° de enero de no que no supere los dos años, 2023, el contenido de azufre en el para que todos los vehículos ACPM se permitirá entre 15 y 10 partes por millón (ppm), y desde diésel tengan un dispositivo que el 1° de enero de 2025 estos nive- garantice el Sistema de Autodiagles no podrán superar las 10 ppm. nóstico a Bordo (OBD) que permita controlar si el automotor está Estos topes de los niveles de azu- sobrepasando los límites permitifre se basan en la norma Euro VI, dos de emisiones de gases y parque fue adoptada por la Unión tículas al aire. Europea (UE) en 2007 y que establece los requisitos técnicos La norma también establece que para la homologación de tipo de a partir del 1° de enero de 2035 los vehículos de motor y repre- todos los vehículos diésel debe-

materia de automotores de servicio público de pasajeros en el país. Para este caso, el artículo 9 dice que “a partir del 1° de enero de 2030 todos los Sistemas Integrados de Transporte Masivo (SITM), Sistemas Estratégicos de Transporte Público (SETP), Sistemas Integrados de Transporte Público (SITP) y los Sistemas Integrados de Transporte Regional (SITR) deberán contar con un mínimo de 20% de la flota total nueva correspondiente a tecnología cero emisiones”.

La presencia de estos gases en la atmósfera favorecen el efecto invernadero y por tanto el calentamiento global de la tierra. rán cumplir los estándares de tecnologías Euro VI. Adicional a esto, ¿va a haber algún control por parte de las autoridades? El artículo 7 de la Ley establece que, en un plazo máximo de dos años, el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible reglamentará el mecanismo para verificar el cumplimiento de los límites máximos permisibles de emisión de contaminantes al aire generado por fuentes móviles y, para ello, se realizará una prueba dinámica que será realizada en todo el territorio nacional.

de 2021, las motocicletas nuevas deben cumplir la norma Euro 3 o superior, que regula las emisiones de monóxido de carbono, hidrocarburos y óxido nitroso. Para las motos que ya se encuentran en circulación, la Ley ordena que los Ministerios de Transporte y Ambiente deberán establecer un cronograma de renovación de este parque automotor, de tal forma que en 2030 se cumplan con los estándares de la norma Euro 3 o superior en el país. Adicionalmente, la norma se aplica a todas las motocicletas sin importar el cilindraje.

¿La ley también regula a las motocicletas y de qué tipo de cilindraje?

¿El transporte público también deberá tener controles de sus emisiones?

La norma de protección ambiental dice que, a partir del 1° de enero

Claro. En el cuerpo de la Ley se determinan los lineamientos en

¿Qué otras entidades se encargarán de hacer el control y seguimiento al cumplimiento de la Ley? Además de los ministerios de Minas y Energía; Ambiente y Desarrollo Sostenible, y de Transporte, la norma establece la creación de la Comisión Intersectorial de Calidad del Aire, que funcionará en todos los municipios y distritos del país, la cual deberá formular, implementar y hacer seguimiento a los nuevos programas de reducción de la contaminación, identificando acciones y medidas que permitan reducir los niveles de concentración de los contaminantes a niveles por debajo de los máximos establecidos. Esta Comisión estará integrada por las autoridades de transporte, ambiente, salud, minas y energía, y planeación en estas regiones del país.

Fuente: Prensa, Noticias (julio, 2019). Presidencia de la República: ‘Abecé de la Ley que regula las emisiones de gases contaminantes de vehículos de ACPM y motocicletas’. https://id.presidencia.gov.co/Paginas/prensa/2019/190719-Abece-de-la-Ley-que-regula-las-emisiones-de-gases-contaminantes-de-vehiculos-de-ACPM-y-motocicletas.aspx

COLOMBIA TOMA ACCIÓN SOBRE LA CALIDAD DEL AIRE

os óxidos de carbono son res vivos y en las combustiones. otra familia de contaminan- Se consume por la fotosíntesis de tes. Los principales son el las plantas. Además el dióxido de monóxido de carbono, CO, y el carbono tiene una participación dióxido de carbono, CO2. El mo- determinante en el calentamiento nóxido de carbono se produce del planeta, ya que absorbe la rapor la combustión incompleta de diación infrarroja proveniente del combustibles orgánicos, es decir, sol y de los océanos. Este fenóen una situación de falta de oxí- meno se conoce con el nombre geno que imposibilita la oxidación de efecto invernadero. completa a CO2. Los máximos productoLos hidrocarburos a Gobierno realizó res son los automóvielevadas concentralanzamiento de Estrategia Nacioles y los procesos en ciones tienen efectos nal de Calidad los que intervienen irritantes. La fuente del Aire en la que más grande de prolas combustiones. El se adoptan acmonóxido de carboducción de hidrocarciones y medidas buros es la natural. El no es una sustancia para mitigar la metano es el contamialtamente tóxica porcontaminación. nante que representa que se combina con la mayor parte de esta la hemoglobina de la sangre e impide el transporte de producción. La actividad humaoxígeno a los tejidos, y por tanto na, especialmente el tránsito de la respiración. El dióxido de car- vehículos, algunos procesos de bono es un gas que se encuen- combustión de materia orgánica y tra normalmente en la atmósfera también las refinerías de petróleo en una concentración media del y los procesos que trabajan con 0,03%. Se produce de forma na- disolventes producen una importural en la respiración de los se- tante cantidad de hidrocarburos

de diversos tipos. Los hidrocarburos pueden reaccionar con los óxidos de nitrógeno, bajo condiciones de fuerte radiación solar y producir la aparición del fenómeno de la niebla fotoquímica. En Colombia, el monitoreo y control de la contaminación atmosférica ha tomado día a día mayor relevancia, debido a que, según cifras de la Organización Mundial de la Salud, una de cada ocho muertes ocurridas a nivel mundial, es ocasionada por la contaminación del aire. A nivel nacional, el Departamento Nacional de Planeación estimó que, durante el año 2015, los efectos de este fenómeno estuvieron asociados a 10.527 muertes y 67,8 millones de síntomas y enfermedades. Adicionalmente, los costos ambientales asociados a la contaminación atmosférica en Colombia, durante los últimos años se incrementaron pasando de 1,1% del PIB de 2009 ($5,7 billones de pesos) a 1,59% del PIB de 2014 ($12 billones de Foto: Tomada de minambiente.gov.co

A nivel nacional, las zonas que mayor afectación presentan por importantes niveles de contaminación atmosférica son: el Área Metropolitana del Valle de Aburrá, las localidades de Puente Aranda, Carvajal y Kennedy en Bogotá, el municiSegún los últimos inforEmpresas mes del estado de la cahacen alianzas pio de Ráquira en Bolidad del aire, elaborados con los gobier- yacá y la zona industrial de ACOPI en el nos regionales por el Instituto, el contapara la calidad municipio de Yumbo minante con mayor podel aire desde (Valle del Cauca). tencial de afectación en la movilidad el territorio nacional es el vehicular. Con el objetivo de que Material Particulado Melos ciudadanos de las nor a 2,5 micras (PM2.5), el cual está constituido por partí- diferentes ciudades y regiones del culas muy pequeñas, producidas país respiren un mejor aire, tal principalmente por los vehícu- como lo contempla el Plan Naciolos pesados que utilizan diésel nal de Desarrollo del Gobierno del como combustible, y que pueden Presidente Duque, el Gobierno transportar material muy peligro- Nacional en cabeza del Ministerio so para el cuerpo como metales de Ambiente y Desarrollo Sostepesados, compuestos orgánicos y nible y los Ministerios de Transvirus, afectando de este modo las porte, Minas y Energía, y Salud y Protección Social, presentaron la vías respiratorias. pesos) y del 1,93% del PIB en 2015 ($15.4 billones de pesos), lo cual pone en evidencia la necesidad de seguir implementando estrategias para controlar, evaluar y monitorear estas sustancias.

‘Estrategia Nacional de Calidad del Aire’, que prioriza acciones enfocadas en la reducción de emisiones contaminantes generadas por los vehículos automotores y las actividades productivas y de servicio. Dentro de las acciones priorizadas se encuentran: • El fortalecimiento de la gobernanza de la calidad del aire, para mejorar la articulación entre los actores, fomentar la investigación y la participación ciudadana. • La promoción del conocimiento técnico científico y los sistemas de información para conocer con mayor precisión y alcance la problemática de calidad del aire. • El diseño de incentivos económicos y de mercado para promover la reconversión tecnológica en el sector automotor y productivo, y • Medidas puntuales como la pro-

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Somos una organización especializada en el sector de transporte de carga refrigerada, específicamente, en el traslado de alimentos. Contamos con nuestra propia flota de vehículos, adecuados para desempeñar un trabajo de manera eficiente y garantizar así la seguridad a nuestros clientes. Somos aliados del Grupo Éxito; trabajamos en compañía de otras organizaciones porque creemos en las labores conjuntas que avalan el crecimiento y desarrollo de los contextos donde nos movemos.

moción de vehículos eléctricos y de bajas emisiones, la implementación de la etiqueta vehicular, el mejoramiento de la calidad de los combustibles, y el fortalecimiento de los Centros de Diagnóstico Automotor (CDA), entre otros. Con la implementación de estas acciones, se busca incrementar las zonas de calidad de aire óptimas que cumplan con uno de los estándares más estrictos de la Organización Mundial de la Salud. Minambiente y el Ideam trabajan en un sistema de información relacionado con calidad del aire, con el fin de garantizarles a las instituciones gubernamentales, la academia, la sociedad civil y el sector privado, el acceso a la información de manera abierta y oportuna sobre contaminantes del aire de todas las fuentes de emisión industriales. Así mismo, en coordinación con el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo y sus entidades adscritas, se trabaja en la inclusión de criterios relacionados con reducción de emisiones contaminantes dentro de los programas de desarrollo empresarial, con el objetivo de promover la implementación de mejores técnicas y prácticas

ambientales que contribuyan a la consecución de las metas de la estrategia. La renovación tecnológica que se promueve a través de esta estrategia se encuentra alineada con los objetivos de la Estrategia Nacional de Economía Circular, en la cual se pretende fortalecer el modelo de desarrollo económico, ambiental y social del país. MEJORÓ LA CALIDAD DEL AIRE A NIVEL NACIONAL

Así mismo, 2 estaciones de monitoreo de Bogotá registraron una menor concentración de material particulado PM10. Durante 2018 se aumentó el número de sistemas de vigilancia de la calidad del aire, que pasó de 26 a 27. El seguimiento a los fenómenos de contaminación atmosférica se hizo por medio de 203 estaciones de monitoreo, distribuidas en 83 municipios y 22 departamentos del territorio nacional.

En el año 2017, entraron en opeSegún el más reciente ‘Informe ración cinco nuevas estaciones del Estado de la Calidad del Aire’ de monitoreo en el Área Metropopresentado por el Ideam y el Militana de Bucaramanga y se retonisterio de Ambiente y Desarrollo mó el monitoreo en la Sostenible en comciudad de Cúcuta, con pañía de la Alcaldía La estrategia del tres estaciones operaGobierno reducir de Medellín y Ecoel material particu- das por la Corporación petrol, el 93,8% de Autónoma Regional de lado en áreas urlas estaciones de la Frontera Nororiental banas, garantizanmonitoreo reportó (Corponor). do la protección el cumplimiento de medio ambiental la norma de calidad y la salud de los El Informe se hizo con del aire en 2018, colombianos. base en los datos recofrente al 86,5% en pilados por el Subsiste2017. ma de Información sobre Calidad El informe evidencia que la ciudad del Aire (Sisaire), administrado de Medellín mejoró la calidad del por el Ideam, el cual es alimenaire registrado en 7 estaciones de tado con información proveniente monitoreo, en comparación con el de las estaciones que forman parte de los Sistemas de Vigilancia año 2017. de la Calidad del Aire operados por las autoridades ambientales nacionales. Esta realidad ambiental ha obligado al gobierno a tomar acciones conjuntas entre las entidades del Estado, dirigidas a mejorar la calidad del aire en el país. Entre ellas, el Ministerio de Transporte y el Ministerio del Medio ambiente. El Ministerio de Transporte, a través del programa de Modernización de Vehículos de Carga, busca mejorar la calidad del aire

Foto: Tomada de minambiente.gov.co

reduciendo las emisiones de CO2 y material particulado al medio ambiente. Así mismo, promueve la eficiencia del transporte de carga y el emprendimiento en los actores del sistema, generando incentivos para la renovación del parque automotor a los transportadores del sector.

modernización, la competitividad y el emprendimiento, generando incentivos para la renovación del parque automotor en el sector de carga. Otra de las medidas que se adop-

tarán serán el diseño de incentivos económicos y de mercado para promover la reconversión tecnológica en el sector automotor y productivo, al igual que acciones puntuales como la promoción de vehículos eléctricos y de bajas

Según datos del RUNT, en la actualidad, en Colombia existen alrededor de 119.000 vehículos de transporte de carga pesada, con un peso bruto vehicular igual o superior a 10.5 toneladas. De estos, existen aproximadamente 51.000 vehículos con más de 20 años de antigüedad, en su mayoría, de pequeños propietarios. La elevada edad del parque automotor genera al país un inmenso reto en materia de modernización y sostenibilidad ambiental. Por eso, uno de los principios fundamentales del programa es propiciar la

GRUPO KAYROS SAS: PORQUE PODEMOS SER TU MEJOR OPCIÓN La empresa Grupo Kayros SAS, es reconocida por prestar un servicio integral de transporte de carga por carretera a nivel nacional específicamente; carga seca, liquida, sustancias peligrosas, equipos y maquinaria pesada en general, con la mayor seguridad ya que cuentan, con toda las disposiciones de ley para llevarle satisfacción a sus clientes.

Su política de Seguridad Vial, les permite ser garantes del resguardo y salud de su equipo humano, a fin de disminuir los accidentes que puedan afectarlos físicamente, a otras personas y al medio ambiente. Todo su amplio parque automotor, cuenta con las especificaciones y capacidades que se requieren para la movilización de su varia-

da carga, que son a su vez monitoreadas con tecnología satelital para tranquilidad de su clientela. Grupo Kayros SAS, se visualiza a mediano plazo, como líder por excelencia en transportación de carga, guiándose siempre por el respeto, compromiso y responsabilidad de servicio para satisfacción total de sus clientes.

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emisiones, la implementación de la etiqueta vehicular, el mejoramiento de la calidad de los combustibles y el fortalecimiento de los Centros de DiagnóstiEl Instituto de co Automotor Hidrología, Me(CDA). teorología y Estudios Ambien"Con la impletales (Ideam) y mentación de MinAmbiente estas acciones presentaron se busca increel ‘Informe del Estado de la Ca- mentar zonas de calidad de lidad del Aire’. aire óptimas, que cumplan con uno de los estándares más estrictos de la Organización Mundial de la Salud", indicó el Ministerio de Ambiente a través de un comunicado. Finalmente, se estima que en 2050 86% de la población colombiana se concentrará en los cascos urbanos, es decir, 10% más de lo que se registró en 2010. De acuerdo con el Conpes de Política Nacional para Consolidar el Sistema de Ciudades en Colombia, serán 52,6 millones de personas las que habiten en las urbes. Esto quiere decir que aumentará el uso de fuentes móviles como el transporte público y el particular, que son los principales generadores de dióxido de carbono. En este sentido, las empresas juegan un rol importante en innovar y apoyar estrategias de movilidad sostenible. Algunas compañías buscan mejorar los sistemas de transporte masivo, otras utilizan movilidad eléctrica para sus operaciones internas y otras tantas motivan a las personas a ser más conscientes con el medio ambiente. Por ejemplo, EPM, Vanti y Promigas son empresas que decidieron hacer alianzas con los gobiernos

y entidades locales para mejorar la movilidad en sus respectivas ciudades. EPM junto con la Alcaldía de Medellín, empresa Metro, Metroplús y Área Metropolitana integrarán 64 buses 100% eléctricos al sistema de transporte de la capital de Antioquia. De esta manera, la ciudad será la segunda en América Latina con mayor número de autobuses eléctricos, después de Santiago de Chile. Además, la empresa apoya el proyecto de incentivos económicos para la chatarrización y reposición de taxis por vehículos eléctricos. Este año serán incluidos 200 carros y se espera que dentro de los próximos tres años 1.500 vehículos eléctricos estén en las calles de Medellín. Por su parte, Vanti invierte en

2019, US$20 millones en las estaciones de gas para los 741 articulados y biarticulados que funcionarán con la tecnología Euro VI a gas natural en Transmilenio. Rodolfo Anaya, presidente de Vanti, señaló que los vehículos impulsados a gas natural están creciendo más que lo eléctricos. Ahora bien, hay otras empresas que, conscientes de su huella ecológica, tomaron decisiones que ayudan a mejorar el medio ambiente por medio de la movilidad sostenible. Es el caso de Argos, que con el fin de mejorar el impacto ambiental de los territorios donde tiene presencia, en 2018 implementó vehículos 100% a gas y camiones mezcladores de concreto con trompos eléctricos. Los primeros reducen 98% la emisión de material particulado, 15% la contaminación auditiva y han permitido una reducción aproximada de 22 toneladas de CO2.

Por otra parte, son muchas otras las empresas que promueven el uso de la bicicleta entre sus empleados, es el caso de Enel, Sura o Bancolombia. Esta última creó la línea verde para movilidad sostenible, promoviendo así la venta de vehículos eléctricos e híbridos, lo cual contribuye a mejorar la calidad del aire. “Es importante promover el desarrollo sostenible de los territorios donde tenemos presencia”, expresó Franco Piza, director de sostenibilidad del banco. Fuente: González B. José, Transporte (julio, 2019). La Republica: ‘Conozca las empresas que invierten en movilidad sostenible en el país’. https://www.larepublica.co/especiales/movilidad-sostenible/conozca-las-empresas-que-invierten-en-movilidad-sostenible-en-el-pais-2888539 Fuente: Contaminación y Calidad Ambiental, Contaminación Atmosférica (agosto, 2019). Ideam: ‘Calidad del Aire’. http://www.ideam. gov.co/web/contaminacion-y-calidad-ambiental/calidad-del-aire Fuente: Redacción, Noticias (agosto, 2019). MinAmbiente: ‘Gobierno Nacional presenta el estado de la calidad del aire en Colombia y la primera Estrategia Nacional de Calidad del Aire del país’. http://www.minambiente.gov.co/index.php/noticias/4404-gobierno-nacional-presenta-el-estado-de-la-calidad-del-aire-en-colombia-y-la-primera-estrategia-nacional-de-calidad-del-aire-del-pais Fuente: Enciclopedia Ambientum. Consultado en Agosto 23 de 2019. https://www.ambientum.com/enciclopedia_medioambiental/atmosfera/los-contaminantes-atmosfericos.asp Fuente: Redacción, Medio Ambiente (agosto, 2019). Semana Sostenible: ‘Lista estrategia para mejorar la calidad del aire en Colombia’. https://sostenibilidad.semana.com/medio-ambiente/articulo/estrategia-nacional-para-mejorar-la-calidad-del-aire-en-colombia/45405

Nuestra organización tiene como objetivo satisfacer las necesidades de nuestros clientes en cuanto a izaje, levantamiento y movilización de carga se refiere. Por lo que contamos con los mejores equipos y personal ampliamente calificado. Desarrollamos actividades que se han ido adaptando a las necesidades del mercado, incorporando día a día equipos que estén a la vanguardia.

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Movimientos estratégicos de carga Transporte de carga liviana, pesada y extradimensionada

GAS NATURAL VEHICULAR, UNA ALTERNATIVA EFICIENTE PARA EL TRANSPORTE DE CARGA

l Gas Natural Vehicular si- ron $370.000 millones en fletes y gue derribando mitos. Un servicios), dice que “este primer año después de que trac- año de pruebas ha sido más que tocamiones fabricados para ope- satisfactorio pues los camiones rar con GNV, entraran al país que tienen trabajando a gas han para probarse atravesando su cumplido tiempos muy similares topografía, las máquinas siguen a los convencionales, sumando importantes valores rodando, ahora con más de 40.000 kilóPara Colombia, agregados: 30% de disminución en el gasto gemetros en su recorriestá iniciativa neral, y la seguridad de do, y libres de quejas contribuye a la que el combustible no por parte de quienes protección de reservas petroles puede ser extraído los maniobran alredeleras que son de forma ilegal en medio dor de Colombia. Al inferiores a las de la ruta. Además hecontrario, los conducde gas natural. mos cumplido los objetores que venían de tivos medio ambientales la era de los motores diésel y tuvieron la oportunidad definidos con esta apuesta: disdel cambio, han experimentado minuciones cercanas al 90% en en consecuencia otra vida en ca- material particulado (monóxido rretera. En principio, un vehículo de carbono y óxidos de nitrógede carga hecho para funcionar no), y al 30% en CO2”. con GNV es 40% menos ruidoso. Algunos de esos vehículos, cuenEdgardo Espinoza, vicepresidenta Espinoza, están cubriendo la te de Licitaciones y Contratos de ruta Caloto (Cauca)-Barranquilla, OPL Carga, uno de los operado- transportando huevos para Hueres logísticos más grandes en te- vos Kike’s, sin ningún contratiemrritorio nacional (en 2018 factura- po. Y ese es un ejemplo palpable

del rendimiento y confiabilidad que está demostrando el GNV en el transporte de carga pesada, puesto que hablamos de uno de los trazados más exigentes del país, con picos de ascenso que llegan a los 3.200 metros sobre el nivel del mar. Por todas estas razones, dice el vicepresidente de Licitaciones y Contratos de OPL Carga, están incorporando a su flotilla 15 ‘mini-mulas’ a gas que cubrirán la ruta Buenaventura-Bogotá. Los tractocamiones con GNV que se probaron durante este primer año, también transportaron carga para Essentia, Postobón y Home Center. Para el éxito de esta iniciativa, ha sido vital el joint venture establecido entre Arintia (representante en Colombia del fabricante chino FAW), OPL, Gases de Occidente, Surtigas y Promigas, que unieron esfuerzos con el propósito de contribuir a la reducción de huella

Los mitos del gas natural frente al transporte de carga, han ido derribándose durante las pruebas realizadas este año. de carbono del sector transporte en el país, aportando así al cumplimiento de los compromisos ambientales del país de acuerdo a lo suscrito en la Conferencia 21

de las partes, de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático. La iniciativa se gestó a partir de una evaluación de casos céle-

bres en otros países -específicamente en Perú- donde hay más de 300 tractocamiones de carga pesada a GNV, operando 24/7 con recorridos superiores a los 800.000 kilómetros sin fallas, demostraron que la tecnología funciona. Elsa Matilde Escobar, Directora Ejecutiva de la Fundación Natura resaltó que, que sea esta la primera vez que en el sector transporte colombiano se realizan esfuerzos de este tipo: “Y como Fundación Natura, que vela por la sostenibilidad y la biodiversidad, certificamos que los cálculos en materia de emisiones de CO2 y material particulado, en este proyecto, son correctos”.

Fuente: Noticias, Contenido (agosto, 2019). El País: ‘El Gas Natural Vehicular sigue derribando mitos. Así es la nueva vida del transporte de carga’. https://www.elpais.com.co/contenido/el-gas-natural-vehicular-sigue-derribando-mitos-asi-es-la-nueva-vida-del-transporte-de-carga.html

A donde vayas.

Nuestra empresa M2 Movil es una empresa moderna creada para dejar una marca en la industria de la logística de transporte, inició sus operaciones en las principales ciudades de Colombia y luego se expandió a los Estados Unidos con el claro objetivo de ofrecer la mejor experiencia en términos de servicios ejecutivos y lujo. Cuenta con un personal altamente calificado y apasionado por brindar siempre el mejor servicio para que cada experiencia de nuestros clientes sea única e inolvidable.

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EL TRANSPORTE DE CARGA AÉREA

SOSTIENE DESACELERACIÓN, COLOMBIA BUSCA ESTRATEGIAS

urante ocho meses consecutivos el sector de carga aérea ha registrado desaceleración a nivel mundial, según los reportes recogidos por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (Iata). Específicamente, en junio pasado, el último dato disponible, la caída en la cantidad de toneladas transportadas por kilómetro volado (FTK) fue de 4,8%, en el promedio global. Durante ocho meses consecutivos el sector de carga aérea ha registrado desaceleración a nivel mundial, según los reportes recogidos por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (Iata). Específicamente, en junio pasa-

do, el último dato disponible, la caída en la cantidad de toneladas transportadas por kilómetro volado (FTK) fue de 4,8%, en el promedio global.

to en el comercio internacional, el cual sigue “desalentado” y en un entorno de incertidumbre, que ha sido empeorado por los recientes aumentos arancelarios.

De acuerdo con la Iata, aunque en los últimos meses se había registrado una modesta recuperación, esos datos no son concluyentes.

“El comercio mundial continúa deteriorándose en medio de un escenario donde las tensiones comerciales, particularmente entre Estados Unidos y China, se agravan e impiden el crecimiento de los mercados de carga aérea. En una guerra comercial no hay ganadores. Eliminar las barreras y facilitar el comercio global son clave para impulsar el crecimiento sostenible y la prosperidad. Y nuestros líderes políticos deben ser conscientes de ello”, señaló

Según esta organización, la guerra comercial impide el crecimiento de los mercados para la industria.

Además, destacaron que el aumento en la capacidad de las aerolíneas sigue siendo “moderado” y el factor de ocupación, en general, acumula varias caídas. Así mismo, subrayan que la disputa comercial entre Estados Unidos y China ha tenido un claro impac-

Foto: Grupo Comunicación y Prensa Aerocivil; Tomada de aerocivil.gov.co

no dista demasiado del promedio mundial. Según la autoridad aérea, el factor de ocupación en junio, en cuanto a carga, se debilitó un 1% frente al mismo mes del año pasado.

LA PERCEPCIÓN LOCAL

Para Kurt Schosinsky, director general de Avianca Cargo, firma que tiene la mayor participación en el mercado local (38%), “el hecho de que los volúmenes del mercado a nivel global hayan caído significativamente, ha requerido generar un balance entre los volúmenes movilizados y las caídas tarifarias en mercados relevantes para el negocio, buscando garantizar al máximo que se puedan mantener los niveles de servicio a nuestros clientes, con miras a garantizar la sostenibilidad del negocio”.

El negocio de carga en el país tampoco estaría apartado de la realidad mundial, sin embargo, los empresarios consultados por

Y, de hecho, en el caso específico de esta aerolínea, durante el primer semestre del año el tráfico de carga creció 10% en comparación

No obstante, en ese mismo periodo, la capacidad para movilizar mercancías creció un 4,6%, por lo que el índice FTK bajó 6,5%.

Juan Carlos Salazar, Director de Aerocivil Alexandre de Juniac, consejero delegado de la Iata. En Latinoamérica, el panorama

Portafolio señalaron que han logrado mantener sus números en positivo.

Lo anterior “está afectado principalmente por la debilidad en el interior de Suramérica, especialmente en Brasil y Argentina”, explicó la organización.

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todos los usuarios del país, quienes pueden disfrutar del confort y la tecnología de su flota vehicular con una variada gama de modelos sedan, camperos y camionetas equipadas con elevadores hidráulicos dispuestas para las personas en sillas de ruedas.

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en salud mental y el manejo adecuado de personas con limitaciones de movilidad. Para TransCita Colombia SAS, es importante ser reconocidos como la empresa prestadora de servicios de transporte del sector salud, con altos estándares de calidad y seguridad, que contribuye al mejoramiento de las condiciones de movilidad del país.

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bertades extrasubregionales para vuelos regulares. Este nuevo MoU posibilita que las empresas aéreas de Colombia y Perú tengan el derecho de embarcar y desembarcar pasajeros, correo y carga, no solo en el territorio de los cuatro Estados miembros de la subregión Andina, sino que amplía la conectividad aérea desde y hacia otros Estados ubicados en el Continente Americano y el Caribe, por ejemplo, un vuelo en la ruta Bogotá-Lima-Miami o Bogotá-Lima-Buenos Aires. con el mismo lapso de tiempo del año pasado.

te se mueven cuatro toneladas de peces tropicales a Londres, Tokio, Shanghái y Beijing, que en gran medida provienen de los ríos ubicados en la Orinoquía y la Amazonía colombiana.

Además, destacaron que también tienen una presencia importante en el mercado de Miami, uno de los más importantes para esta unidad de negocio, con un creci- Además, señalan que a la semamiento en los volúmenes entran- na movilizan unas 5.000 toneladas de flores, además do del 13% y saliende textiles, cueros oro y do del 12% en los Este estudio esmeraldas a Europa y primeros seis meses se basa en los Asia. del año. resultados obtenidos hasta el A través de la Aeronáutimes de junio y Además, durante feca Civil, Colombia firmó pese a las mebrero pasado Avianun Memorando de Enjoras, la desaceca Carga movilizó tendimiento –MoU- con leración sigue 11.688 toneladas de siendo superior. la República de Perú, flores para la celebracon el objetivo de amción del Día de San pliar y modernizar las Valentín, registrando un aumento relaciones aerocomerciales entre del 5% en volumen, en compara- ambos países, en el marco de lo ción con ese mes del año anterior. dispuesto por el Artículo 9 de la Decisión 582 de la Comunidad Y un caso similar es el de Ameri- Andina de Naciones donde, encan Airlines, quienes transportan tre los Estados miembros (Bolidesde Colombia peces ornamen- via, Ecuador, Perú y Colombia), tales y flores, principalmente. podrán suscribir acuerdos bilaterales mediante convenios que Según la empresa, semanalmen- amplían el régimen de *quintas li-

“Estrechar lazos de cooperación con otras autoridades de aviación civil de la región en materia de servicios aerocomerciales es de gran importancia para nuestro país pues, con la firma de este MoU, Colombia y Perú fortalecen nuevas oportunidades de turismo que aportan al crecimiento económico de ambas naciones, promoviendo la competitividad, calidad y eficiencia del servicio de transporte aéreo entre los países”, expresó el director de la Aeronáutica Civil, Juan Carlos Salazar Gómez. Así mismo, para los servicios exclusivos de carga, se acordó que los operadores aéreos de Colombia y Perú podrán ejercer derechos de tráfico de *quinta libertad del aire, sin restricciones geográficas a cualquier continente. La firma de este Memorando de Entendimiento la efectuaron por Colombia, el Director de la Aeronáutica Civil, Juan Carlos Salazar Gómez y por Perú, el Director General de Aeronáutica Civil del Perú, Juan Carlos Pavic Moreno.

Fuente: Leal A. Adriana, Economía (agosto, 2019). Portafolio: ‘Transporte de carga continúa desacelerándose, afirma Iata’. https:// www.portafolio.co/economia/transporte-de-carga-continua-desacelerandose-afirma-iata-532403 Fuente: Redacción, Noticias (agosto, 2019). MinTransporte: ‘Colombia y Perú firman Memorando de Entendimiento para el sector aéreo’. https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/7664/colombia-y-peru-firman-memorando-de-entendimiento-para-el-sector-aereo/

STEP S.A.S, TRANSPORTE DE CALIDAD

EN EL EJE CAFETERO E l confort, puntualidad, vehículos ergonómicos y conductores altamente capacitados y profesionales, son algunas características que captan la atención inmediata de usuarios que desean un servicio de transporte especial de calidad que los dirija a los destinos de su preferencia, asegurándoles confiabilidad y protección. Por lo que STEP S.A.S, con mucho compromiso y responsabilidad, se ha especializado en brindar un servicio de transporte escolar, empresarial y privado, de excelencia y calidad, buscando siempre el mejoramiento continuo de sus procesos, de manera que tanto su equipo de trabajo como sus usuarios cuenten con una organización solida y confiable. Como todos los inicios no son faciles, en el año 2016 con un aproximado de 23 socios que estaban

agotados de los malos manejos y deficientes contrataciones por parte de las grandes empresas transportistas, decidieron unificarse e incorporar sus microbuses; entre los años 2017 y 2018 con el compromiso, entrega y tenacidad de la Sra. PATRICIA ELENA OSORIO, actualmente exsocia de la organización, se logra ser una de las primeras empresas en certificarse y ubicarse con gran auge regional por su transparencia y cumplimiento de la norma. Su consolidación se basa principalmente en la experiencia de sus socios de más de 15 años en el transporte especial de pasajeros, lo que les permite diferenciarse de la competencia por ser responsables y correctos con las normativas de ley, pago puntual de sus conductores y la transparencia en sus contrataciones. Así mismo, la organización señala

que, en Colombia la problemática del sector está marcada por los multiples cambios en los decretos y la norma, cosa que crea gran incertidumbre. El decreto 431 de marzo del 2018 que nos reglamenta, es bastante claro, y muchas empresas no alcanzan a cumplir todo lo que exige, como es ser certificadas en las normas ISO 9001:2015 - OHSAS 18001:2007, que la capacidad transportora tenga un porcentaje de propiedad, cumplir con la expedicion del FUEC, que normalmente lo llaman planilla, esto ha hecho que muchas empresas salgan del entorno por no cumplir con la normatividad y muchas otras trabajen en la ilegalidad a bajos precios dañando asi tarifas y el mercado. Para STEP S.A.S, lo mas importante es ofrecer un servicio de buena calidad que todos los involucrados se sientan satisfechos, sobretodo sus clientes para quienes trabajan con esmero a fin de darles seguridad y optimo servicio.

ISO 9001:2015

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NARIÑO TAMBIÉN CUENTA CON OBRAS

DE INFRAESTRUCTURA DE ALTA COMPLEJIDAD

l puente Guáitara hace to), para así iniciar los trabajos parte del proyecto 4G de construcción de la via izRumichaca – Pasto, que quierda (Pasto – Rumichaca) y ejecuta la Agencia Nacional deshabilitar el tráfico sobre el de Infraestructura puente actual. Este puente ha (ANI) a través de la sido construido Concesionaria Vial La unión de los dos excon las más Unión del Sur, que tremos de la calzada altas especificaha sido por muchos ciones técnicas, derecha (Sentido Ruaños un símbolo de michaca - Pasto) del es un puente curvo y doble la conectividad enpuente sobre el Río con 310 metre el departamenGuáitara, se logró gratros de largo y to de Nariño con el cias a la culminación una elevación Ecuador. de los trabajos de funaproximada de dición de la dovela y 100 mts La agencia indicó unión del tablero. que, se mantendrá en funcionamiento el antiguo “En el último año este proyecto puente y en un par de meses se ha tenido hitos muy importanpondrá en funcionamiento esta tes, el mes pasado logramos el nueva calzada (Rumichaca-Pas- cierre financiero por 1,8 billones

Puente Guáitara Foto: Tomada de DataiFX.com

de pesos, que asegura los recursos necesarios para la ejecución de las obras, y recientemente se completó la unión de esta gran infraestructura”, aseguró el ex presidente de la ANI, Louis Kleyn. “Este puente está hecho mediante un sistema constructivo de voladizos sucesivos, es decir que vamos fundiendo por secciones conocidas como dovelas, mediante el uso de carros de avance. Este es uno de los hitos constructivos más importantes del proyecto”, aseguró Germán de La Torre Lozano, Gerente de la Concesionaria Vial Unión del Sur. El desarrollo de este proyecto

Foto: Tomada de @ANI_Colombia

vial demuestra que cuando los • Con el acero empleado se ponariñenses trabajan unidos y dría construir media Torre Eiffel. de forma proactiva por los beneficios de • Se proyecta que por Se logró la la región, es posible el nuevo puente Guáiunión del realizar obras de inpuente Guáitatara transiten 11.200 fraestructura de alta ra, el más largo vehículos diarios en que tendrá el complejidad con el tapromedio, una vez ensuroccidente lento y aporte de toda tre en funcionamiento del país. la comunidad. la doble calzada. Cifras que evidencian la magnitud de esta obra de ingeniería: • El concreto empleado en su construcción podría llenar alrededor de 4 piscinas olímpicas o pavimentar 6.5km de vía con un ancho de 7.30 metros.

• La altura libre inferior del Viaducto equivale a un edificio de 40 pisos. • La sección interna del Viaducto podría albergar fácilmente un tractocamión de 6 ejes.

Louis Kleyn, Ex presidente de la ANI.

Fuente: Peralta Vanesa, Nacional (agosto, 2019). CM&: ‘Lista la primera calzada del Guáitara, el puente más largo del suroccidente del país’. https://canal1.com.co/noticias/nacional/lista-la-primera-calzada-del-puente-guaitara-el-mas-largo-que-tendra-el-suroccidente-del-pais/ Fuente: Redacción, Noticias (agosto, 26). MinTransporte: ‘Se logró la unión del puente Guáitara, el más largo que tendrá el suroccidente del país’. https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/7684/se-logro-la-union-del-puente-guaitara-el-mas-largo-que-tendrael-suroccidente-del-pais/

Cuando necesitas enviar algo esperas tener la tranquilad, seguridad y confianza de que todo va a llegar bien y a tiempo; y para que esto se logre, debes contar con un experto en logística de envíos que se adapte a tus necesidades, te entienda y te ofrezca la mejor solución. Esta es la promesa que desde 2011 +logística ha venido cumpliendo y que hoy sigue siendo un compromiso, permitiéndoles consolidarse cada vez más como una empresa experta y especializada en el proceso de envío de mercancías a todo el país. Esta compañía cuenta con los espacios óptimos para atender la demanda del transporte de carga a través del servicio urbano, masivo, semimasivo, paquetería, mensajería y almacenamiento, con cobertura en todo el territorio colombiano. Ha implementado procesos con altos estándares de innovación y calidad que fortalecen la promesa de servicio. Es una compañía que se destaca por su flexibilidad y capacidad de respuesta, que la posicionan como un aliado estratégico en los procesos de sus clientes. Todas estas características, sumadas a la pasión y a su promesa de valor, están respaldadas por un equipo de colaboradores que piensan en todo y en todos y, en las relaciones de confianza y valor que se establecen con sus públicos de interés entre ellos sus proveedores, quienes son parte activa y fundamental del proceso, generando así en la experiencia de envío una oportunidad para sentir, que tanto quién envía como quién transporta están haciendo las cosas bien y que en su convicción está que es mejor enviar que recibir.

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INVÍAS, INVIERTE EN PROYECTOS DE DESARROLLO VIAL Y PORTUARIO EN EL VALLE DEL CAUCA

tración de las carreteras como la Gestión Vial Integral, se realizará el Mantenimiento Rutinario, Mantenimiento Periódico, Señalización y Seguridad Vial, Servicios al Usuario, Prevención y Atención de Emergencias, Sostenibilidad y otras obras sobre la infraestructura con un costo de $33.900 millones, asi lo explicó el Director General de INVÍAS, Juan Esteban Gil Chavarría, en el “Taller Construyendo País” realizado en la ciudad de Cali.

Foto: Tomada de Presidencia.gov.co

l panorama de la región caleña en infraestructura es un elemento clave que genera un impacto positivo en la economía y contribuye considerablemente con la productividad de todos los sectores. Se estima que un aumento del 1% del stock de carreteras genera un crecimiento del 0,42% del PIB y una reducción del 1% en el costo logístico, redundando esto en el aumento del 0,5 % de las exportaciones. El Instituto Nacional de Vías (INVIAS), ha invertido mas de $200.000 millones en obras de in-

Actualmente se realiza la inversión de $11.000 millones destinados a la construcción de obras hidráulicas que permitan el paso del agua de la Laguna del Sonso al norte de Cali a través de la carretera Buga – Buenaventura, garantizando así la sostenibilidad ambiental del sector. fraestructura vial y portuaria en Por otro lado, Gil Chavarria enfael Valle del Cauca, insistiendo en tizó que, “para garantizar la conexión entre el puerto Buenaventura el mejoramiento de y el centro del país, la conexión de las El dragado de el Instituto con una personas, impulsar Estero San Antonio inversión de $5.100 la producción de las en Buenaventura, millones contrato regiones y el increfavorecerá la movilas obras requeridas mento industrial y colidad de las comupara la solución de mercio internacional nidades, generará la emergencia con a través de exportaempleo y facilitará que se recibió la calciones e importacioel acceso y salida zada en el kilometro nes, que impacten el de los pesqueros. 89+500, estas obras emprendimiento ecode alta ingeniería nómico del departaavanzan satisfactoriamente, remento. suelve el fenómeno retrogresivo En la ejecución e inversión de esde falla que se presenta en el tos proyectos que hacen parte de sector y su posible afectación a la la nueva estrategia de adminis- calzada en servicio”.

Igualmente, con el fin de promover una alternativa de ejecución que facilite avanzar la construcción de la segunda calzada de este corredor vial, el ente cuenta con la estructuración técnica de obras por $250.000 millones, para las que se adelantan las gestiones presupuestales que viabilizaran financieramente el proyecto. Por su parte, en relación con el desarrollo del modo marítimo y fluvial del Valle del Cauca, se encuentra en proceso de contratación el dragado de mantenimiento del Estero San Antonio ubicado en Buenaventura, con los cuales se espera despejar más de 600.000 m3. Este proceso busca mejorar la movilidad de las comunidades beneficiarias,

trato de consultoría, donde solo en el departamento del Valle se invierten $20.000 milloEn cuanto a la red terINVIAS, ha in- nes con los que se gaciaria del Valle del Caurantiza la continuidad de vertido más ca el apoyo del INVÍAS los estudios y diseños de $200.000 ha estado presente, a de la conexión vial Pacímillones en través del programa obras de infico Orinoquía, diseños Ocad Paz Cafeteros, fraestructura que proyectan una vía donde se invirtieron vial y portuaque unirá a Buenaven$5.888 millones, con ria en el Valle tura con Puerto Carreño, los que se construyedel Cauca. este proyecto de largo ron placa huellas en plazo, el más ambicioso dos tramos de las vías, favoreciendo zonas rurales del en este momento, busca generar Bajo Calima en el municipio de desarrollo donde no lo había para Buenaventura y en el sector La los más de 9 millones de habitanQuisquina – El Begón, con $4.500 tes por los que discurre el trazamillones se construyeron 4 kiló- do propuesto, razón por la cual el INVÍAS involucra en su desarrollo metros de placa. todos los aspectos ambientales, El Director de INVÍAS informó sociales, de ingeniería y financieque, “ el Instituto ejecuta un con- ros para que sea viable.” generar empleo y facilitar el acceso y salida de los pesqueros.

Fuente: Redacción, Noticias (agosto, 2019). MinTransporte: ‘INVÍAS adelanta proyectos de desarrollo vial y portuario en el Valle del Cauca’. https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/7681/invias-adelanta-proyectos-de-desarrollo-vial-y-portuario-en-el-valle-del-cauca/

n el año 2013 se formaliza T.S.O & ASOCIADOS S.A.S, como una empresa creada para satisfacer tanto la oferta como la demanda del sector de hidrocarburos y de transporte de carga pesada. Sin embargo fue solo hasta el año 2017 cuando obtiene la habilitación por parte del Ministerio de Transporte, que comienza esta operación brindando a la región la

posibilidad de contar con un servicio integral, de calidad y apoyado en profesionales altamente capacitados dispuestos a satisfacer las necesidades de sus clientes. Por otra parte, T.S.O & ASOCIADOS S.A.S es reconocida por su responsabilidad, equipo humano y eficiencia, de manera que contribuye significativamente a la consolidación no solo de un municipio más competitivos si no de un país mucho más productivo. Dentro de los servicios que T.S.O & ASOCIADOS S.A.S presta, se encuentran el transporte de carga por carretera, alquiler y arrendamiento de maquinaria, equipos, bienes, y construcción de obras de ingeniería, con capacidad de operación nacional e internacional, lo que la convierte en un aliado integral para el desarrollo de la diferentes actividades de sus clientes, siempre soportada en su sistema de gestión de calidad y en su política de responsabilidad social empresarial.

miento sino por ser generadora de valor agregado a sus colaboradores y clientes, de manera que busca unir esfuerzos con los diferentes actores del sistema para lograr beneficios mutuos que repercutan en el crecimiento de su región, es por esto que con mucho esfuerzo y sacrificio han logrado sopesar la competencia, en muchas ocasiones desleal, que impacta directamente en el buen desempeño de la empresa, pero que aun así se ha distinguido por el cumplimiento de la norma, la calidad y el buen servicio. Definitivamente T.S.O & ASOCIADOS S.A.S, es un ejemplo de emprendimiento en Colombia, que hoy va en ascenso y crecimiento gracias a sus buenas prácticas y compromiso por el trabajo “bien hecho”.

Esta organización ha trabajado arduamente no solo por su reconociCel: 3123767777. - tsoasociados.sas@gmail.com Dir: CALLE 2 CORREGIMIENTO EL MARQUEZ - Rio de Oro, Cesar

INICIAN OBRAS DE AMPLIACIÓN DE PASILLOS DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE

EN EL AEROPUERTO RAFAEL NÚÑEZ DE CARTAGENA

Foto: Tomada de Caracol.com.co

l Aeropuerto Internacional Esta ampliación incluye la construcción de más de 940 metros cuaRafael Núñez en Cartagena drados nuevos y la remodelación de más de 1.060 metros cuadrade Indias, cuenta con una dos de la pérgola existente. capacidad para recibir a 5 millones de pasajeros por año y realiza 140 operaciones por hora, se conecta masivo número de pasajeros que vé estén terminadas en el primer con siete destinos nacionales y transitan en este terminal aéreo la trimestre del 2020. ocho internacionales, a través de Agencia Nacional de Infraestruc14 líneas aéreas que tura (ANI), inició las Según Ramón Pereira, represenhacen vida en sus Con estas obras, obras de ampliación tante legal de SACSA, “es el úniel Aeropuerto que instalaciones. de la pérgola y pa- co proyecto que tendrá soluciones sirve a Cartagena, sillos de embarque visibles a mediano plazo para saespera continuar Cartagena, al ser y desembarque de tisfacer a los usuarios. Además, mejorando la presuna de los principapasajeros en el aero- ofrecerá ventajas competitivas a tación de sus serviles destinos turísticos puerto, buscando me- nivel de acceso por su ubicación cios a los viajeros. para los colombianos jorar la capacidad del céntrica y permite apostarle a la y extranjeros, desde lado aire, mientras se competitividad de la ciudad apro1996 ha venido aumentando el establece el proyecto definitivo de vechando el potencial existente en movimiento de pasajeros en su ae- ampliación de la terminal aérea. materia aérea”. ropuerto, por lo cual se prevé que dentro de dos años la infraestruc- Los trabajos permitirán aumentar Estas obras consisten en la amtura actual del Rafael Núñez no va la capacidad y comodidad de la pliación de 2.000 m2 de pérgola, ser suficiente para atender la de- pérgola existente en las posicio- una estructura compuesta por vamanda de viajeros. nes de acceso al avión 1, 2, 3, y rias columnas sobre las cuales se 4, las cuales serán ejecutadas por ubica una estructura de vigas en Es así que, para otorgar mayor la Sociedad Aeroportuaria de la forma de red, que tienen como fin comodidad y ofrecer instalaciones Costa S.A (SACSA), concesiona- principal dar sombra y confort a los que sirvan de acceso rápido a ese rio actual del aeropuerto y se pre- usuarios del aeropuerto.

Esta ampliación incluye la cons- También se destaca, la entrada trucción de más de 940 metros en operación de la ampliación cuadrados nuevos del muelle internacional del y la remodelación aeropuerto que se entregó Se proyecta de más de 1.060 durante el primer semestre estén termimetros cuadrados de este año, en esa primenadas en el de la pérgola exisprimer trimes- ra etapa de intervención, se tente que otorgue a tre del 2020. amplió la sala de embarlos usuarios desplaque, que tendrá a partir de zarse mas cómodaahora tendrá un área adicional de mente y en condiciones climáticas 300 metros cuadrados, compleagradables. tamente equipada y climatizada, “Estas obras nos permitirán ofre- para la comodidad y buen servicer un mejor servicio en la termi- cio de los pasajeros. nal aérea de Cartagena, la cual ha tenido un incremento continuo de pasajeros, a quienes debemos asegurarles condiciones de comodidad y confort”, aseguró Louis Kleyn, ex presidente de la ANI.

Esta obra triplico el espacio para la atención en mostradores, aumentaron un 25% las sillas para pasajeros en tránsito y habilitaron dos puestos de atención en

cada una de las siete puertas de embarque. También permite un doble flujo de personas que reduce en un 30% el tiempo de abordaje en cada vuelo. Toda esta expansión de restructuraciones viene originada al aumento progresivo del tráfico aéreo en la capital del departamento de Bolívar y el crecimiento propio de la ciudad. Este proyecto permitirá atender una demanda de 7.5 millones de pasajeros por año y estará en capacidad de movilizar hasta 14.5 millones de viajeros anualmente sin necesidad de trasladarse a otro lugar.

Fuente: Redacción Economía, El universal web. (Septiembre, 2019). ‘Se inician obras parciales de ampliación del Aeropuerto Rafael Núñez’. https://www.eluniversal.com.co/economica/se-inician-obras-parciales-de-ampliacion-del-aeropuerto-rafael-nunez-EY1661503 Fuente: Noticias, Prensa. (Septiembre, 2019). Min Transporte: ‘Inician obras de ampliación de pasillos de embarque y desembarque en el Aeropuerto Rafael Núñez de Cartagena’. https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/7705/inician-obras-de-ampliacion-de-pasillos-de-embarque-y-desembarque-en-el-aeropuerto-rafael-nunez-de-cartagena/

a compañía Entregas AM LTDA, creada en el año 2008 se formó con el fin de cubrir las necesidades de entregas de paquetes y mercancía en Bogotá, el área metropolitana y zonas como Boyacá, Meta y Tolima ofreciendo un servicio de calidad operado por un equipo humano altamente instruido. El servicio personalizado y soluciones adecuadas a cada cliente, es el valor agregado que maneja Entregas AM LTDA, por ello se ajusta a los sistemas de logística e innovación de procesos que le permiten ser reconocida dentro del sector.

Así mismo, la empresa se destaca principalmente por la prontitud de sus entregas, ya que como su nombre lo indica Entregas AM LTDA, lleva el producto en horario AM, siendo esto su fuerte para luchar con la competencia de grandes empresas que se encuentran en el mercado de encomiendas. El equipo de Entregas AM LTDA, trabaja arduamente en un sistema de gestión de calidad que, garantiza la satisfacción de sus clientes, con tarifas justas y responsabilidad del 100%, siempre operando bajo los lineamientos establecidos, tecnologías de la información y puntualidad. Con el objetivo de suplir las necesidades logísticas, Entregas AM LTDA brinda todo un esquema operativo de Recolección, Bodegaje y Entrega de mercancía. Lo que hace de esta, una organización integral en miras de ser líder a nivel nacional.

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EFECTIVOS ACUERDOS DE INFRAESTRUCTURA

ENTRE COLOMBIA Y CHINA T ras la visita del Presiden- de infraestructura en transporte y te Iván Duque y la Ministra dragado. de Transporte, Ángela María Orozco a la República Popu- Así mismo manifestó el jefe de eslar China, se lograron acuerdos tado, “Nos complace que el Banco favorecedores que ratificaron el de Desarrollo de China haya hecompromiso del Gobierno Nacio- cho realidad el financiamiento de nal por reactivar las autopistas de una de las vías más importantes cuarta generación y la puntuali- que tendrá nuestro país, más conocida como Mar2, zación de ideas en un financiamiento La Ministra de transporte y logísque supera los 400 Transporte, Ángela tica para fortalecer María Orozco, firmó millones de dólares”. el modo portuario y Memorando de férreo, consiguiendo Entendimiento con “Esto confirma que que Colombia sea Ministro de China, el Gobierno del Premás competitiva en Li Xiaopeng, para sidente Iván Duque el transporte de carintercambiar expeha reactivado los ga. riencias en modos proyectos de Cuarta de transporte y Generación 4G, porDe igual manera, se logística. que les ha generado concretó el cierre ficonfianza y credibinanciero del proyecto lidad, tanto a los concesionarios ‘Autopista al Mar 2’, primer proyeccomo a los financiadores, para to vial en Colombia, concesión en la que participa con la líder sacar adelante estos proyectos”, en servicios de ingeniería China así lo afirmo la Ministra Orozco. Harbour Engineering Company Ltd (CHEC), filial de China Com- SE ESTRECHAN LAZOS DE munications Construction Com- INFRAESTRUCTURA pany Ltd (CCCC), la cuarta empresa más grande del mundo en La firma de un Memorando de ingeniería, diseño y construcción Entendimiento con el Ministerio

Foto: Tomada de mintransporte.gov.co

de Transporte chino para intercambiar experiencias en modos de transporte y logística, fue un acierto clave en esta visita al gigante asiático. El documento señala que, se compartirán experiencias sobre políticas públicas, leyes y regulación de transporte carretero, marítimo y fluvial, planeación de transporte público urbano y administración marítima. Dicho acuerdo contempla, el avance de esquemas de seguridad vial a través del intercambio de prácticas en infraestructura de vialidad y patrones de comportamiento ciudadano, conocimiento en modelos de provisión de servicios de transporte público, incentivos y esquemas de promoción utilizables para alcanzar la intermodalidad, al igual que la cooperación en temas relacionados con la aviación civil. El mencionado, hace énfasis que, China ofrecerá cada año entre el 2020 y 2022, de tres a cinco becas para que jóvenes colombia-

Foto: Tomada de mintransporte.gov.co

Ángela María Orozco, Ministra de Transporte.

nos puedan llevar a cabo estudios espera poder trabajar prontamende maestría en transporte marí- te con las autoridades chinas y la timo en la Dalian Maritime Uni- aerolínea asiática Air China a fin versity, considerada la institución de establecer conexión permamarítima de educación superior nente entre Colombia más prestigiosa de y China a través de El Presidente ese país. rutas y frecuencias Duque, concreto que así lo permitan. el cierre financiero Se destacó también del primer proyecdurante esta visita to vial de Colombia, El mandatario y la de Estado en el secministra visitaron “Autopista al Mar2” tor transporte que, el puerto chino de se estudia la posibiliYangshang, uno de dad de establecer un vuelo direc- los más grandes del mundo con el to entre Beijing o Shanghai con propósito de observar la tecnoloBogotá, esto ofrecería confianza gía implementada en esta infraespara buscar una conectividad di- tructura y sirva de ejemplo para recta entre ambos países. que métodos similares puedan ser implementados en Colombia y Es por esto que, la Aeronáutica Ci- ser vistos como un país atractivo vil como autoridad y responsable para los inversionistas portuarios de la conectividad aérea del país, en América Latina.

Fuente: Publicaciones, Prensa. (Agosto, 2019). Min Transporte: ‘Visita a China deja positivo balance para el desarrollo de la infraestructura del país’. https://mintransporte.gov.co/publicaciones/7617/visita-a-china-deja-positivo-balance-para-el-desarrollo-de-la-infraestructura-del-pais/

servicio de transporte con asesoría logística a su selectiva cartera de clientes y proveedores a nivel nacional, con lo que han logrado unificar fuerzas y crear vínculos con objetivos óptimos.

s una empresa de transporte de carga terrestre, distribución urbana, nacional y almacenamiento, con cinco años de trayectoria que cuenta con todos los estándares legales requeridos por la Cámara de Comercio y el Ministerio de Transporte, lo que les ha permitido llevar a cabo un servicio transparente, seguro y eficaz optimizando los recursos y haciendo énfasis en la atención personalizada. Se definen por ser un grupo capacitado y responsable, con el propósito de ofrecer un esmerado

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Foto: Tomada de mintransporte.gov.co

ANI, IMPLEMENTA NUEVAS TARIFAS EN PEAJE DE AMAGÁ EN ANTIOQUIA Luego del derrumbe de grandes proporciones que tiene cerrada la vía Bolombolo-Amagá, en el Suroeste antioqueño desde hace dos meses, la ANI implementará medidas en el peaje de la zona.

a Resolución 0004009 de fe- dor vial, cancelarán solo el 50% cha 2 de Septiembre 2019, de la tarifa. donde establece de manera temporal tarifas diferenciales para Los conductores de servicio púlas categorías I y II de la estación blico de pasajeros deberán prede peaje de Amagá en Antioquia, sentar la tarjeta de operación del para el transporte público de pa- vehículo y planilla de viaje para sajeros y transporacceder a esta tarifa dite público y privado ferencial. Así mismo, los Los transportade carga, fue emitichoferes de transporte dores del sector da por el Ministerio de carga, tanto público público y privado de Transporte (Mincomo privado, deberán de carga y los del transporte). presentar en la estación sector público de peaje el manifiesto de pasajeros que Esta regulación de la carga o guía de se movilicen por busca aminorar las transporte de carga para este corredor vial, afectaciones cauacceder al beneficio. cancelarán solo sadas por la pérdiel 50% de la tarifa. da de la banca en La reducción de las tala vía Bolombolo – rifas está amparada Camilo Cé, que pertenece al pro- en la resolución 4009 del 02 de yecto concesionado por la Agen- septiembre de 2019, emitida por cia Nacional de Infraestructura el MinTransporte, y se otorgarán (ANI), Pacífico 1. a los vehículos cuyo origen sea cualquier municipio del país y Los transportadores del sector destino todos los municipios del público y privado de carga y los departamento de Chocó y las podel sector público de pasajeros blaciones de Concordia, Salgar, que se movilicen al Suroeste de Betulia, Urrao, Ciudad Bolívar, Antioquia y Chocó por este corre- Hispania, Betania, Andes, Jardín,

Tarso, Venecia y Fredonia en Antioquia. Esta medida de reducción del pago de peaje, no aplica a los vehículos que se movilizan desde y hacia Amagá, Angelópolis y Titiribí y la fijación de los exigencias para acreditar la calidad de beneficiarios de la tarifa diferencial está a cargo de la ANI y se mantendrá hasta que la entidad lo solicite al Ministerio de Transporte, el cual emitirá una nueva resolución. El ex presidente de la ANI, Louis Kleyn, destacó que “esperamos lo antes posible implementar estas tarifas diferenciales, que permitirán que los transportadores de carga y de servicio público, que se dirigen al Suroeste de Antioquia y Chocó por este corredor, cancelen solo el 50 % de la tarifa del peaje de Amagá” El derrumbe de 300.000 metros cúbicos de tierra y rocas provocó el represamiento de la quebrada Sinifaná, que afectó la doble calzada en construcción y la vía existente, por lo cual se encuentra cerrada la vía Medellín- Bolombolo a la altura del PR 59, sector de La Siria ocasionado problemas de

movilidad en el sureste antioqueño fue lo que origino tomar la medida administrativa y la alerta de emergencia de los entes. Dicho decreto fue tomado luego de una reunión con los alcaldes de la zona, quienes estuvieron de acuerdo con la medida, para mejorar la economía de la región, sobre todo cuando se acerca la cosecha cafetera. Así mismo, el alcalde de Betulia, Benjamín Suárez Castillo, expresó que, “si bien, pagar la mitad de la tarifa no es una solución total, sí representan un alivio para las familias y comerciantes de la región”.

“El que se vaya a disminuir el 50 ros, camionetas y microbuses con % de las tarifas en el peaje de ejes de llanta sencilla. Amagá, al menos para los transportaLos conductores De $9.000 a $4.700 (Cadores, es un alivio de servicio pútegoría II), para buses, que aunque no es blico de pasajebusetas, microbuses ros deberán preel más significativo, con eje trasero de doble sentar la tarjeta en algo compensa llanta y camiones de dos de operación del el desgaste de los ejes. vehículo y planivehículos en esa lla de viaje para vía Camilo C, VeneCon estos cambios se acceder a esta cia, Bolombolo, que tarifa diferencial. espera se vean benetanto ha afectado la ficiados los municipios economía de la rede Antioquia, Concordia, Salgar, gión”, señalo el alcalde. Betulia, Urrao, Ciudad Bolívar, Hispania, Betania, Andes, Jardín, ASÍ QUEDARON LAS TARIFAS: Tarso, Venecia, Fredonia y quieDe $8.300 a $4.300 (Categoría I) nes transitan hacía al municipio aplicable a automóviles, campe- de Chocó y viceversa.

Fuente: Redaccion, Prensa (Septiembre 2019). Mintransporte: ‘habilita tarifas diferenciales para transportadores de servicio público de pasajeros y carga, en peaje de Amagá en Antioquia’ https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/7707/mintransporte-habilitatarifas-diferenciales-para-transportadores-de-servicio-publico-de-pasajeros-y-carga-en-peaje-de-amaga-en-antioquia/ Fuente: Arbeláez Camaño, Maira, (Septiembre, 2019). Alerta Paisa, portal web: ‘Implementarán tarifas diferenciales en el peaje de Amagá, por derrumbe’ https://www.alertapaisa.com/noticias/antioquia/implementaran-tarifas-diferenciales-en-el-peaje-de-amaga-porderrumbe

TRANSPORTE & LOGÍSTICA EN COMERCIO EXTERIOR S.A.S

Translogex S.A.S. es una empresa que trata de suplir necesidades en el ámbito comercial, relacionado con la logística y el comercio exterior, la fortaleza de la empresa radica en consolidar procesos en frontera que minimiza riesgos y optimiza recursos. Al ser una transportadora y tener la experiencia en el campo logístico encadena procesos dentro de los diferentes eslabones que se integran en el manejo de los puertos secos y húmedos. Los principales retos que ha tenido la empresa que superar son distintas formas de competencias desleales dentro del mercado que no se distingue entre la formalidad y la informalidad, ya que existen empresarios especialmente en la zona de nuestro radio de producción que buscan la mejor opción siendo esta la mas económica sin saber que tienen un alto costo esta decisión, y en este sector existe una costumbres e informalidad o hasta se podía llamar un tipo de corrupción cuando se oferta y se demanda carga dentro de la empresa y se cae en famosas dadivas que no hacen mas que entorpecer la realidad de un negocio que lo que necesita es un manejo mas transparente para que los únicos beneficiados sean los consumidores finales de este servicio que a la final es el empresario que apenas inicia su empresa o el mismo que tiene esta primer experiencia de negocios. Quiere tener un proceso comercial con el interior o exterior pero por estos excesos en su costo no lo puede hacer. Por eso es importante para nosotros estar integrados entre la empresa publica y privada, los organismos de control y vigilancia se coinviertan en el eje que dinamice procesos y podamos hacer frente a factores externos los mismos que no se pueden controlar pero si combatir juntos con una sinergia adecuada para sacar este proyecto innovador adelante.

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Foto: Tomada de Minstransporte.gov.co

FORMALIZACIÓN DEL TRANSPORTE, APUESTA SEGURA DEL GOBIERNO NACIONAL EN COLOMBIA El transporte terrestre es crucial para el país, pues moviliza el 73% del total de la carga por lo que, en las tareas pendientes se encuentran el fortalecimiento empresarial y la formalización del sector y el gremio, quienes forman parte importante para el desarrollo de esta actividad.

l sector transporte, es una herramienta importante dentro de toda economía ya que permite conectar las diferentes actividades sociales y económicas de una sociedad y por lo general su comportamiento es directamente proporcional al comportamiento económico del país, es el instrumento básico para colocar los productos al alcance del consumidor en el territorio nacional o en el extranjero.

El transporte de carga terrestre ha presentado un desarrollo en los últimos años como consecuencia del crecimiento de otras actividades, tales como la industria, la agricultura, el comercio, la minería, siendo este sector dependiente de otras actividades.

La celebración de tratados comerciales internacionales en procura de un crecimiento de la economía constante y sosLos transportenible, incluyen tadores poel desarrollo de drán hacer de unas políticas manera más por parte del Esfácil y eficientado encaminate la liquidadas a un mejor ción de sus desempeño del parafiscales. sector transportador, tratando temas como el precio de los combustibles, un mejoramiento y ampliación de las redes de carrete-

En Colombia se ha tratado de promover, a través de los programas de gobierno, políticas públicas para el sector del transporte de carga por carretera, desde una perspectiva participativa y con el fin de lograr un permanente desarrollo y crecimiento del sector dentro del aparato económico del país. Foto: Tomada de sostenibilidad.semana.com

Foto: Tomada de cpaaicabrerayasociados.co

compensación familiar y se les afilia al sistema de seguridad social al cual se cotiza con el verdadero ingreso base de cotización.

ras y una mayor organización del gremio, unos fletes adecuados tanto para quienes demanden el servicio como para quienes lo prestan que incidan en una mayor eficiencia de esta actividad y permitan por ende ganar competitividad frente a otras naciones. El Estado, ha visualizado desde hace algunos años la formalización de los conductores del servicio público de transporEl Gobierno Nacional expidió te de carga, la Resolución tanto así que 1400 de 2019 con desde la Ley la cual se adoptó 15 del 30 de el esquema de Abril de 1959 presunción de se estableció costos para los que, para el trabajadores incaso de estos dependientes por trabajadores cuenta propia. el contrato de trabajo se entendería celebrado entre las partes. Esta normativa se ha venido prolongando desde entonces y ha tenido un desarrollo legal nutrido.

guridad social, en asuntos como el salario que devenga el afiliado dependiente, lo que afecta el reconocimiento económico de los beneficios que ofrece el sistema. Con ello, estos trabajadores pudieran a beneficiarse de toda la norma laboral, se les reconoce y paga el valor de su trabajo y se les cancela en jornada adicional (horas extras), el trabajo nocturno y el desarrollado en domingos y festivos, cuentan con una caja de

El artículo primero del Decreto 3032 del 27 de Diciembre de 2013, definió que, “toda actividad, labor o trabajo prestado directamente por una persona natural, que se concreta en una obligación de hacer, sin importar que en la misma predomine el factor material o intelectual, y que genera una contraprestación en dinero o en especie, independientemente de su denominación o forma de remuneración”. Con base en esta norma, la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN) precisó que, el

Sin embargo, existe una inmensa cantidad de trabajadores que prestan un servicio subordinado y no cuentan con el reconocimiento de un contrato de trabajo por parte de sus contratantes y en otros casos, a pesar de contar con un contrato laboral, este no cumple con la realidad de sus condiciones o no refleja al sistema de se-

servicio de transporte, en la medida que sea prestado por una persona natural, es un servicio personal. Para la DIAN, cuando se contrate la prestación del servicio de transporte de carga con un acarreador, y no con un empresario de transportes, es indiscutible que le asiste al contratante la obligación de verificar la afiliación y el pago de las cotizaciones y aportes a la protección social, prevista en el parágrafo 2º del artículo 108 del Estatuto Tributario (ET), como requisito indispensable para la deducción del gasto en el impuesto sobre la renta. Enfatizó el ente que, el trabajador independiente para efectos fiscales, es la persona natural que sin tener un vínculo laboral con un empleador o una relación legal o reglamentaria, presta un servicio personal y recibe como contraprestación una remuneración, motivo por el cual concluye que la persona natural contratista que presta el servicio de transporte de carga, de manera directa, es un trabajador independiente pues ejecuta un servicio personal. Sin embargo, la formalización del transporte trae consigo disyuntivas ya que se encuentra ese grupo del sistema de transporte masivo que, están bajo la figura de independiente o informales donde las formas tradicionales de contratación entre conductores y empleadores es carente, de igual manera para el mantenimiento de las flotas la informalidad se encuentra latente, pues el desarrollo de sus labores se realiza con desprotección. En el área del transporte de carga, la formalización se visualizaba lejos, por lo que el Estado se vio en la necesidad de comenzar

a idearse métodos que implementen políticas dirigidas a hacer que mediante un esfuerzo de los empresarios como de los trabajadores, se logre que estos últimos lleguen a ser verdaderos beneficiarios de todo el régimen legal laboral colombiano. LOGROS DEL GOBIERNO COLOMBIANO

El Sistema comprende las obligaciones del Estado y la sociedad, las instituciones y los recursos destinados a garantizar la cobertura de las prestaciones de carácter económico, de salud y de servicios complementarios, incorporados en la Ley 100 de 1993 y en otras normas.

A su vez, El Sistema General de Pensiones tiene por objeto gaEl Sistema de Seguridad Social rantizar a la población, el amparo Integral vigente en Colombia fue contra las contingencias derivainstituido por la Ley 100 de 1993 das de la vejez, la invalidez y la muerte, mediante el recoy reúne de manera coordinada un conLos trabajadores nocimiento de las pensiones y prestaciones deterjunto de entidades, independientes minadas en la Ley. normas y procedique devenguen mientos a los cuaun salario míEn vista de ser esto, un les pueden tener nimo cotizaran sobre una base derecho reglamentario acceso las persomínima del 40% el Ministerio de Trabajo nas y la comunidad acuerda que, los trabajacon el fin principal dores independientes con de garantizar una calidad de vida que esté acorde con la dignidad contrato de prestación de serhumana. Hace parte del Sistema vicios personales, los independe Protección Social junto con dientes por cuenta propia y los políticas, normas y procedimien- trabajadores independientes con tos de protección laboral y asis- contratos diferentes a prestación de servicios personales, deben tencia social.

mano con los gremios transportadores y la articulación interinstitucional con la UGPP para formalizar y dignificar el sector. Desde la aprobación del Plan Nacional de Desarrollo, especialmente del Pacto por el transporte y la logística por la competitividad y la integración, estamos demostrando que podemos unir esfuerzos para solucionar los problemas reales del sector”. efectuar el pago de la cotización al sistema de seguridad social integral, mes vencido sobre el ingreso base de cotización establecido en el artículo 244 de la Ley del Plan de Desarrollo, es decir, sobre el 40 por ciento del valor mensualizado del contrato. Según el artículo 244 de la Ley del Plan de Desarrollo, el Gobierno reglamentará el mecanismo para realizar la mensualización del pago. Es por ello que, luego de meses de conversatorios entre el gremio transportista y mesas técnicas del Ministerio de Transporte y Unidad de Gestión de Pensiones y Parafiscales UGPP, pactaron la presunción de costos para los trabajadores independientes por cuenta propia, cuya actividad económica será el transporte público automotor de carga por carretera. Esto proporcionará a los trabajadores sin contrato y empleadores del sector, deducir los costos asociados a la operación de su Ingreso Base de Cotización (IBC) para el pago de la seguridad social cuando demuestren su condición

de transportador de carga. Dicha medida fue establecida en resolución número 1400 de fecha 26 de Agosto 2019, bajo artículo 244 del Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 que dispone “los independientes por cuenta propia y los trabajadores independientes con contratos diferentes a prestación de servicios personales con ingresos netos iguales o superiores a un (1) salario mínimo legal mensual vigente mes vencido, sobre una base mínima de cotización del 40% del valor mensualizado de los ingresos, sin incluir el valor al Impuesto al Valor Agregado (IVA), señalando que estos casos será procedente la imputación de costos y deducciones siempre que se cumplan los criterios determinados en el artículo 107 del Estatuto Tributario y sin exceder los valores incluidos en la declaración de renta de la respectiva vigencia”. Para recalcar la veracidad del acuerdo, el Viceministro de Transporte, Juan Camilo Ostos afirmó que, “Este ha sido el resultado de un trabajo que se ha hecho de la

De igual manera, el ministro Uribe Restrepo aseguró que el sistema de seguridad social en Colombia se ha robustecido de gran manera y presta grandes servicios a los ciudadanos, siendo hoy un modelo para muchos países de la región. “Por supuesto, tiene retos en los que trabajamos para mejorarlo, pero muchas veces las conversaciones sobre el sistema de seguridad social se llenan de críticas, de ejemplos de cosas que nos faltan, de generalizaciones a veces injustificadas y no reconocemos lo bueno que tenemos, que el sistema se ha fortalecido de manera increíble si lo comparamos con otros países e incluso con el nuestro a finales del siglo pasado”, recalcó. Para el gobierno de Colombia, es de vital importancia que los colombianos tengan claro sus derechos y deberes con el sistema de Seguridad Social, lo que implica un apoyo y respeto por el aporte que a través de sus actividades laborales aportan a la nación.

Fuente: Redacción, Prensa (Septiembre, 2019). Minstransporte: ‘Gobierno Nacional apuesta por la formalización del sector transporte’ https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/7709/gobierno-nacional-apuesta-por-la-formalizacion-del-sector-transporte/ Fuente: Publicación, (Agosto, 2019). UGPP: ‘Resolución 1400’ https://www.ugpp.gov.co/sites/default/files/sites/default/files/nuestra_ unidad/Resolucion-1400.pdf Fuente: Puentes Jorge C, Redactor (Septiembre, 2019). Portal web Opanoticias: ‘Una nueva herramienta para la formalización del transporte en Colombia’ https://opanoticias.com/doce-meridiano/una-nueva-herramienta-para-la-formalizacion-del-transporte-en-colombia/8469

PLAN DE MODERNIZACIÓN DE CARRETERAS COLOMBIANAS

AVANZA CON FIRMEZA

Durante el mes de Septiembre del presente año el Instituto Nacional de Vías (INVIAS), presentó una convocatoria para que los gremios que hacen vida en el territorio nacional, se postulen al proceso de licitación del nuevo Programa de Seguridad en Carreteras Nacionales, el mismo puede realizarse a través del portal web www.colombiacompra.gov.co/secop-ii.

s así que, el SECOP II funciona como una plataforma transaccional con cuentas para las Entidades Estatales y los Proveedores que posee unos usuarios asociados a ella. Desde sus cuentas las Entidades Estatales crean, evalúan y adjudican Procesos de Contratación donde los proveedores pueden hacer comentarios a los Documentos del Proceso, presentar ofertas y seguir el proceso de selección en línea. El Director General del INVÍAS, el ingeniero Juan Esteban Gil, se-

Foto: Tomada de Invias.gov.co

Gil destacó que “el INVÍAS ha venido trabajando en la estructuración y planeación de un proceso licitatorio que permita la implementación de un programa integral para la gestión inteligente de la infraestructura vial, la seguridad vial y foto detección, seguridad, orden público, video vigilancia, gestión del riesgo, prevención y atención de emergencias y seguimiento a proyectos de infraestructura.”

La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), a través de las ñaló que, “hasta el momento, más concesiones y el INVIAS, invirtiede 25 empresas colombianas y 8 ron en años anteriores alrededor empresas extranjeras han mos- de 5,7 billones de pesos en la trado interés en particonstrucción y rehabiLa nueva Socipar en el proceso de litación de carreteras lución Integral licitación de ITS, insnacionales que, hasta será más moder- hace unos años, tecribiéndose en el porna, ágil y predictal del SECOP II y ennían una sola vía, eran tiva que ofreceviando sus propuestas autopistas acabadas, rá alrededor de de solución y cotizainconclusas o no exisdiez variables; ciones en esta fase tían. desde el númede Estudios Previos y ro, peso y clase del mercado, que ya La nueva Solución Inde vehículos. finalizó. Ahora nos entegral será más moderna, ágil y predictiva contramos gestionando las vigencias futuras para dar que ofrecerá alrededor de diez variables; desde el número, peso apertura a la Licitación Pública.”

Foto: Tomada de Mintransporte.gov.co

y clase de vehículos que circulan hasta el promedio de velocidad y monitoreo en tiempo real de sitios críticos existentes sobre los corredores viales. La aplicación de nuevas tecnologías para el desarrollo de una infraestructura vial más moderna y eficiente implementada en los distintos modos de transporte ge-

nerara soluciones viables y aplicables. A la vanguardia para este propósito y muchos otros, trabaja el Instituto Nacional de Vías, con la realización también de las Ruedas de Innovación y Sostenibilidad que, tienen por objeto conocer e implementar tanto nuevos materiales, como tecnología que moderni-

cen la infraestructura que hoy se aplica en los diferentes modos de transporte. A finales del año pasado se elaboro la primera Rueda en ella participaron un total de 144 empresas en áreas como estabilización de suelos, geotecnia, gestión de la infraestructura vial, asfaltos, concretos, diseño de vías y seguridad

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omos una empresa colombiana, afianzada bajo el marco legal con una trayectoria de 30 años en el sector transportista y consolidada como VIASUGAS S.A.S desde el año 2015, nos dedicamos al transporte de carga refrigerada a nivel nacional otorgando responsabilidad y trato directo a nuestros clientes y proveedores.

Nuestra política de empresa, es ofrecer un servicio personalizado, honesto e inmediato otorgando a sus proveedores confianza en la movilización de sus productos. La experiencia, nos permite consolidarnos dentro de un sector competitivo. Nuestros empleados están orientados a la atención inmedia-

ta y el parque automotor que nos acompaña está disponible al tiempo y necesidades requeridas. VIASUGAS S.A.S se apoya en una logística estrictamente organizada para beneficio de la organización y de sus clientes. Siendo esto, un factor relevante e indicador de crecimiento corporativo.

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Foto: Tomada de Invias.gov.co

vial, gerencia de la construcción, puentes, marítima y fluvial y túneles, fueron habilitadas 94 firmas que cumplieron con los criterios de documentación técnica, evaluación cualitativa y cuantitativa, recursos para pruebas piloto, vocación para realizar pruebas piloto y patente. Tras una evaluación exhaustiva, 44 competidores fueron seleccionados y ahora serán evaluados por un grupo de expertos del INVÍAS para determinar si se pueden incorporar dentro de la normatividad del Instituto. El Plan Nacional de Desarrollo, con esto espera seleccionar métodos innovadores para adelantar proyectos piloto que permitan modernizar la normatividad técnica y garantizar que los productos de construcción de infraestructura que, se utilicen en el país, en los distintos modos, cumplan con los estándares de calidad requeridos. Así mismo, el dotarse con tecnología de última generación para el monitoreo de las carreteras y el estado de las vías primarias a ni-

vel nacional, es también objetivo tucionales eficientes para preserdel INVÍAS y para ello llevó a cabo var el bien más preciado: la vida la Segunda Rueda de Innovación humana” agregó el ingeniero Gil. y Sostenibilidad en la que convergieron 23 empresas nacionales, 3 Es válido acotar que, el INVIAS Mexicanas, 2 de Estados Unidos, garantiza la continuidad en la 2 de China, 2 de Aleprestación del sermania y 1 de Israel, El objetivo es movicio de cámaras ya con amplia expedernizar el sistema que se firmó un conriencia internacional, de cámaras que venio con la Agencia quienes mostraron su se había quedado intención de particiNacional de Infraesrezagado en materia tecnológica par en este proceso tructura que, pondrá y no ofrecía toda licitatorio. a disposición 98 punla información tos de video vigilancia necesaria para La licitación para el en sitios estratégicos monitoreo de las nuevo Programa de que se sumarán a 18 vías nacionales. Seguridad en Caadicionales con las rreteras Nacionales que cuenta el Instituobedece, a la necesidad de moto Nacional de Vías en la Ruta del dernizar el sistema de cámaras que se había quedado rezagado Sol II y 45 cámaras panorámicas en materia tecnológica y no ofre- en peajes de la entidad. cía toda la información necesaria para monitoreo de las vías nacio- “De esta manera honramos nales y la formulación de políticas nuestro compromiso con el Plan públicas que mejoraran la seguNacional de Desarrollo, pacto por ridad de los colombianos en las Colombia, pacto por la Equidad al vías nacionales. trabajar para un mismo objetivo: el “Este será un sistema mucho más de sacar al país adelante a través integral, moderno y que nos per- de grandes transformaciones” mita diseñar estrategias interinsti- puntualizó el director Gil Chavarria.

Fuente: Publicaciones, (Septiembre, 2019). Mintransporte: ‘Avanza plan de modernización del programa de seguridad en carreteras nacionales’ https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/7701/avanza-plan-de-modernizacion-del-programa-de-seguridad-en-carreteras-nacionales/ Fuente: Sala de noticias, (Junio, 2019). Invias: ‘Plan nacional de desarrollo promueve la adopción de nuevas tecnologías para la infraestructura vial’ https://www.invias.gov.co/index.php/mas/sala/noticias/3473-plan-nacional-de-desarrollo-promueve-la-adopcion-de-nuevas-tecnologias-para-la-infraestructura-vial

Foto: Tomada de Mintransporte.gov.co

DRAGA HANG HUN 5001,

INICIA LABORES EN PUERTO DE BARRANQUILLA

arranquilla es una ciudad con una ubicación privilegiada, a orillas del río Magdalena y del Mar Caribe, es un potencial real por su condición de ciudad-puerto por el que hoy, el Gobierno Nacional y el sector privado apuestan fuertemente por el crecimiento de este eje. Es asi que el Puerto de Barranquilla, tras ser la terminal más antigua del territorio colombiano que cuenta con 80 años de constitución y por el cual movilizan todo tipo de carga como contenedores, gráneles sólidos y líquidos, carga general y coque, registró en el 2018 una cifra histórica en movilización de carga con 11.3 millones de toneladas en los terminales locales, representando un crecimiento del 7% en compa-

A causa de las restricciones en el canal de acceso al puerto de Barranquilla, este año se han dejado de mover 151.843 toneladas y han tenido que ser desviadas 29 embarcaciones.

ración con el año anterior cuando se movilizaron 10.5 millones toneladas. La sociedad portuaria, Puerto de Barranquilla, ha enfocado sus esfuerzos en la consolidación de una plataforma logística, actualización de infraestructura y tecnológica. Así mismo, en pro del ambiente llevó a cabo la adquisición de dos tolvas ecológicas para el descargue de productos como clinker y yeso, que permiten una operación

más eficiente y amigable con el ambiente, que consiste en un sistema de aspiradoras que, reducen o suprimen las emisiones del material y hacen posible realizar un descargue directo de buque a camión como complemento, así como la implementación de sistema de citas para carga general y granel con el propósito de optimizar los tiempos de respuesta y disminuir la congestión en áreas de operación.

Foto: Tomada de rcnradio.com

Sin embargo, los beneficios económicos que ha ofrecido esta terminal marítima para este territorio colombiano, se ha visto afectado por la acumulación de sedimentos que ha obstaculizado el paso de las embarcaciones, específicamente 29 buques que han tenido que ser desviados a otros puertos de la región lo que constituye un duro golpe en la economía del sector. Se conoció que, el calado del Canal de acceso al Puerto de Barranquilla, disminuyó y llegó a los 8,3 metros debido a la depósito de sedimentos, lo que aumentó la preocupación de los miembros del sector portuario, de las autoridades del Atlántico y de su capital, quienes han manifestado reiteradamente que con esta situación se ve afectada la competitividad de la ciudad. Debido a esta emergencia, las autoridades competentes de la mano del consorcio Shanghai Ingecon, ponen en funcionamiento la draga Hang Hun 5001 en el

Foto: Tomada de ElHeraldo.co

sector Bocas de Cenizas donde se encuentran los puntos más críticos de alta sedimentación.

Estas pruebas dan inicio a las labores de dragado que, tienen como meta remover un total 1.100.000 metros cúbicos de sediAsí lo dio a conocer, Pedro Pablo mentos, con el propósito de recuJurado, Director de la Corpora- perar la navegabilidad en el canal ción Autónoma Regional de acceso en sus 22 kilómetros de exdel Río Grande de la Se tiene como tensión. Magdalena (Cormagdameta remover un lena), quien afirmó que total 1.100.000 “El plan de trabalas labores se iniciaron metros cúbicos jo tiene previsto con pruebas de calibrade sedimentos, remover 700 mil ción de los equipos y con el propósito metros cúbicos de de recuperar la los sistemas de dragado navegabilidad. sedimentos, en una en los puntos más críprimera fase de ticos, es decir, entre el operaciones y 400 K00+600 y el k00+700. mil metros cúbicos adicionales, El director de Cormagdalena, en una segunda fase de mantejunto al Capitán Carlos Eduardo nimiento”, destacó, el director de Urbano, Comandante del Puerto Cormagdalena. de Barranquilla explicaron que, la draga inició labores luego de rea- Las labores de dragado se deben lizar mediciones sobre la calidad a Cormagdalena conjuntamente del agua en cumplimiento del plan con Findeter, el consorcio Shade manejo ambiental y superar nghai-Ingecon, la Capitanía de todo el proceso contractual, inclui- Puerto de la Dimar, la Cancillería da la interventoría a cargo de la colombiana, Dirección de Impuesempresa Ingeniería de Construc- tos y Aduanas Nacionales (DIAN), la Asoportuaria entre otras. ciones S.A.S (Ingeco).

Foto: Tomada de Mintransporte.gov.co

permanente y con ello disminuya los riesgos de encallamiento de buques o el cierre del canal navegable y la paralización del servicio público, “lo cual perjudica la actividad económica de la ciudad de Barranquilla”, como bien los señala el director de Cormagdalena Pedro Pablo Jurado.

La solución para mantener los niveles óptimos de navegación del río Magdalena, que arrastra

sedimentos especialmente en la época de verano, es una draga propia, que realice limpieza

Por esta terminal se estima que genera, unos 17 mil empleos entre directos e indirectos y el año pasado movió 11,3 millones de toneladas, que representó un crecimiento del 7%. Siendo esto una escala tanto para esta zona portuaria como para todo el país.

Fuente: Publicación, (Abril 2019). Portal web El Heraldo: ‘Puerto de Barranquilla la plataforma logística del Caribe colombiano’ https:// www.elheraldo.co/barranquilla/puerto-de-barranquilla-la-plataforma-logistica-del-caribe-colombiano-616932 Fuente: Herrera Delgans, Leonardo, (Agosto, 2019). Portal web El Tiempo: ‘La pelea del puerto de Barranquilla por tener su draga’. https://www.eltiempo.com/colombia/barranquilla/la-pelea-del-puerto-de-barranquilla-por-tener-su-draga-406698

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omos una empresa de transporte especial de pasajeros, ubicada en Guaduas departamento de Cundinamarca, con operaciones urbanas y con posibilidad de extendernos a nivel regional. Buscamos satisfacer a los clientes y contratistas con un servicio oportuno y de calidad, por medio de nuestro parque automotor y del personal altamente capacitado y especializado que controla todas

las logísticas establecidas. En la actualidad, mantenemos vínculos con el Consorcio Vial Helios y con la contratista Estyma, quienes se encuentran realizando proyectos en la zona. Nos esforzamos en ampararnos bajo los reglamentos de ley, lo que nos ha permitido luchar contra la competencia ilegal y posicionarnos en la ciudad como una organización de crecimiento económico y desarrollo progresivo.

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GESTIÓN VIAL INTEGRAL, LA NUEVA ESTRATEGIA DEL INVÍAS EN ANTIOQUIA La Gestión Vial Integral invertirá $31.700 millones para mejorar la transitabilidad de los corredores Santuario - Caño Alegre y Hoyo Rico - Caucasia - La Pintada – Medellín.

ctualmente, Colombia cuenta con algo más de 206.700 kilómetros de carreteras y trabaja en la culminación de distintos proyectos que aumentarían significativamente esa cifra, como es el caso de las autopistas de cuarta generación que suman 8.000 kilómetros y es considerado uno de los principales planes en desarrollo. A su vez se le suman trabajos de infraestructura que en alianza con empresas privadas buscan el crecimiento productivo y sostenido para el país. Por ello, el Instituto Nacional de Vías (INVIAS), ejecuta y conduce proyectos de gran importancia en este momento para el departamento de Antioquia, con los que se espera la mejora para sus habitantes en cuanto a seguridad en los desplazamientos, disminución en los tiempos de viaje y costos de operación. El Director Operativo del INVIAS , Juan Esteban Romero Toro indicó

gestión administrativa y desarrollo que, a través de la Gestión Vial In- de proyectos. tegral se invertirán $31.700 millones para mejorar la transitabilidad Igualmente, INVIAS acompaña la de los corredores Santuario-Caño ejecución de 54 proyectos de ISAAlegre y Hoyo Rico-Caucasia - La GEN con un costo de $280.000 Pintada-Medellín, millones en 50 municivías en las que se pios antioqueños, desLas inversiones en mejorará la atentacando que a fecha Antioquia, superan ción de pasos resse han terminado 95 los 840 mil millotringidos, parcheos km de los 170 km connes de pesos, refletécnicos, señalizatratados. jados en proyectos ción, mantenimiende mejoramiento to rutinario, además El INVÍAS, fue desigde corredores nade la prestación cionales, vías regio- nado por el OCAD de los servicios al PAZ, para realizar la nales y terciarias. usuario de carro interventoría de 9 protaller, ambulancia, yectos con los que se grúa y atención de emergencias intervendrán vías terciaras en cubriendo una longitud de 140 + los municipios de Urabá, Puerto 282 km. Nare, Caucasia, Cocorná, Tarazá, Puerto Triunfo, Granada, La Unión Así mismo y para seguir resal- y San Juan de Urabá, recursos tando los planes de infraestruc- del Sistema General de Regalías tura, con el Índice de Gestión de que ascienden a los 40 mil milloProyectos de Regalías, INVIAS nes de pesos. ocupó el primer lugar en el sector transporte y el segundo puesto en Con estos recursos, se realizara la categoría de Entidades de Or- el mejoramiento y construcción den Nacional, en la ejecución con de obras complementarias de la alto desempeño en cuanto a la vía Granada–San Carlos, para lo cual fueron destinados $3.280 millones, en el que INVÍAS realiza el acompañamiento con seguimiento técnico del proyecto. “En el departamento de Antioquia, hemos venido ejecutando y haciendo el acompañamiento a obras que han mejorado la calidad de vida de las personas en un

Foto: Tomada de Isagen.com.co

Es así que, promoviendo el desarrollo regional del departamento de Antioquia, el INVÍAS, garantizará 2.000 millones de pesos para los estudios y diseños de la vía Jardín-Riosucio, serán contratados en el último trimestre y se definirán las obras requeridas y costos lo que permitirá adelantar las gestiones necesarias para su financiación. gran número de municipios. Con recursos del Sistema General de Regalías, ISAGEN, Obras por Impuestos y con recursos propios del Instituto, estamos llegando a las regiones más apartadas con soluciones técnicas que mejoran la conectividad en condiciones seguras para sus usuarios”, señaló Romero Toro.

A través del modelo Obras por Impuestos, se ejecuta la pavimentación de 5 kilómetros de la vía Escarralao-El Jobo, Palizadas-El Bagre, del municipio de Zaragoza, en la cual la empresa Mineros S.A, invirtió 11.232 millones de pesos, procedentes del impuesto sobre la renta y que decidieron invertir en este proyecto de trascendencia social.

Las inversiones en Antioquia, superan los 840 mil millones de pesos, reflejados en proyectos de mejoramiento de corredores nacionales, vías regionales y terciarias, bajo el liderazgo del gobierno del presidente Iván Duque, el INVÍAS mejorara las condiciones de conectividad e impulso de la productividad del territorio.

Fuente: Noticias, Sala de prensa. (Agosto, 2019). ‘INVIAS: Implementa en Antioquia nueva estrategia de gestión vial integral’. https:// www.invias.gov.co/index.php/mas/sala/noticias/3526-invias-implementa-en-antioquia-nueva-estrategia-gestion-vial-integral

OLC, es un operador logístico dedicado al transporte de carga de gráneles líquidos y carga seca de la agroindustria de la palma africana, perteneciente al grupo empresarial C.I BIOCOSTA S.A., lo que le permite contar con oficinas en las principales ciudades colombianas, así como los puertos de Barranquilla, Cartagena y Santa Marta. Se crea como empresa en el año 2010 y comienza operaciones en el 2011, año en el que el Ministerio de Transporte la habilita como

empresa de Transporte de Carga. Es en este momento cuando la compañía en búsqueda de la calidad y la excelencia, decide estructurar sus procesos de manera que, a través de la organización de los mismos, integra sistemas de gestión de calidad, que le permiten obtener certificaciones ISO 9001:2015, ISO 14001 y BASC. Actualmente, está trabajando en proyectos de adquisición de flota propia y con el apoyo del área logística se encuentran realizando mejoras en todo lo referente a

la eficiencia en los procesos de transporte como plantas de cargue y descargue en puertos y con sus clientes. La consolidación de la compañía está enfocada a la mejora continua de los procesos, pero también a la especialización en el sector al que presta su servicio, por esto son reconocidos por su profesionalismo y capacidad para brindar una atención integral y oportuna que optimiza recursos y tiempo a sus clientes.

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Foto: Tomada de ChicaNoticias.com

CORREDOR ANTIOQUIA-BOLÍVAR

FUE INAUGURADO POR PRESIDENTE DUQUE

l programa de las vías de cuarta generación (4G), que contempla un total de 29 proyectos adjudicados, está a muy poco de lograr su completa estructuración, según información suministrada por el Ministerio de Transporte (Mintransporte), el presidente Iván Duque, puso una meta para los primeros seis meses del año; alcanzar 21 proyectos de los 29, es decir 70% del 4G, por lo que esperan tener 90% de los proyectos en funcionamiento antes que termine el año.

puente así como la ampliación y repotenciación de los puentes ubicados en Arroyo Grande y el Canal San Carlos. Asi mismo, las obras de mejoramiento de la carretera existente entre El 15 - San Carlos, incluyeron la construcción de un puente intersección de las vías San Carlos-Cereté con las autopistas de la Sabana, siendo también repotenciado el puente Aguas Prietas.

Estos proyectos tienen un avance del 41% y se adelanta al mejoramiento de la vía existente y la construcción de la segunda calzada entre los municipios de Cereté-Lorica y de una vía nueva en la variante Tolú-Pueblito, que incluye dos puentes, así como la intervención del carreteable existente. Con la nueva infraestructura se pretende reducir ampliamente los tiempos de viaje, pasando de 60

Es así que, se hizo entrega de 17Kms de vía nueva del corredor Antioquia-Bolívar y de 19 kilómetros reparados de la vía existente entre El 15 San Carlos y Cereté esto por iniciativa del Gobierno Nacional a través del Mintransporte y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). La nueva vía corresponde a la construcción de 4,5kms de la variante Planeta Rica y 12,5 kilómetros entre El 15 y la variante San Carlos. Poniendo en contexto la posibilidad de construcción de un Foto: Tomada de Mintransporte.gov.co

minutos a 20 minutos, entre el sector El 15 y Cereté. Estas obras buscan con su ejecución afianzar la economía de las regiones con una dinámica y rápida movilidad, lo que servirá notablemente en el comercio. Esta construcción tiene como origen, Caucasia-Cruz del Viso y busca la conectividad de los departamentos de Antioquia, Córdoba, Sucre y Bolívar, contempla la construcción de 14 puentes, el mejoramiento de 221 kilómetros de vía existente, la cimentación de 37 kilómetros de segunda calzada entre Cereté y Lorica, así como la construcción de 80 kilómetros de calzada sencilla.

Con este corredor, se busca de- tidos, ni ideologías, ni dueños. Ahí sarrollar una vía primaria de altas se trata es de beneficiar al pueblo especificaciones que, garantice el colombiano como un todo. Y esa afianzamiento de la competitividad ha sido la filosofía con la cual, desde el primer día, nonacional frente a los sotros entendimos nuevos retos que traen Con la nueva que esta obra es esconsigo el crecimiento infraestructura se tratégica, había que de la economía munpretende reducir apoyarla y trabajar dial, por medio de la ampliamente los por ella”. consolidación de los cotiempos de viaje, rredores viales entre los pasando de 60 miLa Iniciativa Privada departamentos de Annutos a 20 minu(IP) Antioquia-Botioquia y Bolívar, unientos, entre el sector lívar como proyecdo los departamentos El 15 y Cereté. to 4G, reafirma el del centro y sur del país avance progresivo con el norte del país. de estas carreteras colombianas y El presidente Duque destacó que, el notable interés del Estado invirel Gobierno está decidido a fini- tiendo en ello, con el fin de lograr quitar las obras estratégicas que ser el país latinoamericano con necesita el país, “Porque cuando mayor progresión en infraestructuse trata de obras ahí no hay ni par- ra estratégica.

Fuente: Publicacion, sala de prensa, (Septiembre, 2019). Mintransporte: ‘Presidente Duque entrega en Cordoba 17kilometros del corredor Antioquia-Bolívar y el mejoramiento de 19kms’ https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/7718/presidente-duque-entrega-en-cordoba-17-kilometros-del-corredor-antioquia--bolivar-y-el-mejoramiento-de-19-kms/ Fuente: Noticias, Actualidad, (Septiembre, 2019). Portal web wradio: ‘Este gobierno está decidido a concluir las obras estratégicas que necesita el país’. https://www.wradio.com.co/noticias/actualidad/este-gobierno-esta-decidido-a-concluir-las-obras-estrategicas-que-necesita-el-pais-duque/20190907/nota/3950889.aspx

Somos una empresa líder en el mercado del transporte y la industria de la construcción, con sólidos conocimientos, moral y ética. Nuestra experiencia nos permite tener la capacidad de emprender proyectos innovadores para el sector público y privado, con equipos acordes a las nuevas tecnologías de la comunicación, contribuyendo así con el desarrollo del país y de la región. Contamos con un equipo humano

calificado comprometido con las necesidades de nuestros clientes, lo que nos permite brindar un servicio integral y con calidad, por esto creemos en el mejoramiento continuo de los procesos, de tal manera que buscamos afianzar nuestras políticas de calidad, a través de sistemas de gestión que articulen la cadena de valor del sector. Por otra parte, somos una empresa ambientalmente responsa-

ble que participa activamente en diferentes proyectos que protejan los recursos hídricos y naturales de nuestro país y que sirvan para concientizar a las futuras generaciones. Canaguaros S.A.S, es una organización que a lo largo de su trayectoria se ha posicionado por su cumplimiento, ética y responsabilidad, generando valor agregado a sus clientes.

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LA ANI GENERA MÁS DE 100 MIL

EMPLEOS CON PROYECTOS EN VÍAS 4G

dición de Cuentas que, realizó la ANI para el periodo comprendido entre agosto de 2018 y agosto de 2019, donde también se destacaron los aportes de la Entidad a las metas del Gobierno en legalidad, emprendimiento y equidad.

Foto: Tomada de Sena.edu.co

l empleo es un elemen- ten reducir el número de desemto esencial para el soste- pleados al mínimo y en definitiva, nimiento y desarrollo de paliar las consecuencias negaticualquier sociedad, porque es la vas que derivan de la situación. base de la economía productiva y un factor básico para el creci- Es por ello que, la Agencia Namiento y funcionamiento eco- cional de Infraestructura (ANI), está generannómico. Es también un do más de 100 elemento de cohesión y La ANI, está genemil empleos con justicia social que posibirando más de 100 los proyectos de lita la participación de las mil empleos con concesión que lipersonas, la distribución los proyectos de dera en vías, aeconcesión que lide la riqueza y la garandera en vías, aeroropuertos, puertía de los derechos. puertos, puertos y tos y corredores corredores férreos. férreos, de los A nivel individual, el emcuales 52.000 pleo actúa como mecorresponden a canismo de integración social, las Autopistas 4G, reactivadas permitiendo la mejora de los estándares de vida y las cotas de por el Gobierno Nacional en el bienestar personal y social que último año. favorece a las personas en llevar una vida más digna. En la actualidad, el empleo es una circunstancia difícil de garantizar para toda la oferta laboral, lo que hace que los estados inten-

Estas cifras se dieron a conocer en la Audiencia Pública de Ren-

Aseguró el ex presidente de la ANI Louis Kleyn que, “A la fecha llevamos 22 autopistas de 4G en acción. En la ANI entendemos la necesidad que tienen las regiones de que las 4G sean una realidad también activamos obras pendientes y de mitigación en proyectos de anteriores concesiones, tenemos en obra el Aeropuerto de Barranquilla y la terminal de carga del Aeropuerto José María Córdova de Rionegro. Además estamos trabajando en subir cada vez más empresarios al tren, para que las vías férreas sean estratégicas y aporten a la cadena logística del país”. El proyecto de la construcción de superautopistas tendrá una inversión de 47 billones de pesos mediante asociaciones público-privadas (APP) e incluye la intervención de más de 7 mil kilómetros de vías que enlazarán ciudades principales con puertos y zonas fronterizas. Estas obras de infraestructura que coordinan la Presidencia y la Vicepresidencia de la República, el Ministerio del Trabajo y la ANI, aprobarán activar sectores como

Este año la Entidad ha impulsado el desarrollo de 193 proyectos productivos en las autopistas de 4G y ha beneficiado a más de 140 mil personas.

Foto: Tomada de Mintransporte.gov.co

Para la ANI también es fundamental la responsabilidad social y ambiental. En este año la Entidad ha impulsado el desarrollo de 193 proyectos productivos en las autopistas de 4G y ha beneficiado a más de 140 mil personas con actividades pedagógicas y campañas de seguridad vial.

el transporte, comercio, turismo, construcción y otras, generando más de 100 mil empleos entre directos e indirectos de los cuales, en consonancia con el Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA), aportará más del 50% con mano de obra calificada y competitiva.

Para los colombianos el sector más requerido esta en las áreas relacionadas con la construcción, logística, operación de maquinaria, topografía y medio ambiente. La mano de obra, además de construir las vías, ayudará en un futuro al mantenimiento de las mismas.

Este año se invirtieron $2.976 millones en planes de reasentamiento y más de $23 mil millones en compensaciones ambientales, logrando recuperar 1.408 hectáreas, rescatar o trasladar más de 17 mil animales de las áreas de influencia de los corredores y desarrollar 44 pasos de fauna para evitar atropellamientos de especies.

Fuente: Publicaciones, Sala de Prensa. (Septiembre, 2019). Mintransporte: ‘Los proyectos de concesión que lidera la ANI están generando más de 100 mil empleos en Colombia’. https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/7731/los-proyectos-de-concesionque-lidera-la-ani-estan-generando-mas-de-100-mil-empleos-en-colombia/

TRANSPORTES CUNDINAMARCA S.A, TRAYECTORIA EN MOVILIZACIÓN

s una empresa dedicada al transporte de alimentos y de carga en todo el territorio colombiano. Su objetivo es proveer a sus clientes de un servicio responsable que basados en sus 15 años de experiencia garantizan la calidad de sus operaciones. Con su amplio equipo de trabajo, brindan a sus clientes soluciones inmediatas acorde a sus necesidades, con la ventaja de tener a disposición un variado parque

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automotor para cumplir con todos los requerimientos logísticos y operacionales que les ha permitido ejecutar gracias al marco legal por el cual se rigen, sirviendo de impulso para su desarrollo y posicionamiento dentro del país.

Foto: Tomada de Uniminutoradio.com.co

LA INNOVACIÓN SOSTENIBLE LLEGA A CALI

CON BUSES ELÉCTRICOS

ali, la capital vallecaucana será la primera ciudad de Colombia en poner en servicio una flota de buses eléctricos, los primeros 26 de los 136 vehículos de estas características que tendrá el Masivo Integrado de Occidente, mejor conocido como el MIO, antes de finalizar 2019. Son autobuses ambientalmente sostenibles, sin emisión de gases y cero alteraciones al ambiente por ruido. La Alcaldía del Valle del Cauca, Metro Cali y la empresa Blanco y Negro Masivo, pusieron al servicio de la ciudad, la moderna flota de buses pro ambiente que incorporan tecnología para mejorar la experiencia de los usuarios con puertos USB, cámaras de seguridad, entre otras características y cubriendo las rutas A02, A13C, A17B, A19A, A23, A32, A33, A37A, A73 y A75.

les y blancos de nueve metros de largo con capacidad para 50 pasajeros y autonomía de viaje de con gran tecnología en motores 240 kilómetros, tipología compleeléctricos y sistema inteligente de mentaria; con aire acondicionado manejo de energía, cuentan con y motores cummins diocho paquetes de baseñados para funcionar terías compuestas por Son autobuses exclusivamente con gas células de litio, hierro ambientalmennatural vehicular. y fosfato que permiten te sostenibles, a estos vehículos una sin emisión de Desde el Centro de Conautonomía de recorrigases y cero trol de la Operación de do de 240 kilómetros alteraciones al Metro Cali, se adelantan con el que logran altos ambiente por distintas programacioniveles de eficiencia y ruido. nes para asegurar que confiabilidad. los buses eléctricos cirAsí mismo, los buses a gas se culen por las rutas alimentadoras identifican con sus colores azu- del MIO, que cubren los cuatro

La empresa Blanco y Negro destaca que, los buses están equipados

Foto: Tomada de ElPais.com.co

Foto: Tomada de ElEspectador.com

gando otros 110 buses eléctricos para completar la flota más grande de este tipo en Colombia”. Es válido destacar que, los nuevos buses del MIO, zarparon del puerto de Shanghai, China, el pasado 29 de junio en el buque Morning Prosperity, un moderno barco construido en 2017 que se especializa en el transporte de vehículos y que navega bajo bandera de las Islas Marshall.

puntos cardinales de la ciudad con el objetivo que los caleños como usuarios del sistema masivo puedan disfrutar del servicio en estas unidades. Maurice Armitage, alcalde de Cali, expresó que, “Ver andando estos

buses eléctricos es una maravilla. Tengan la plena seguridad de que ahora sí vamos a mejorar el servicio del MIO para que las personas que lo usan a diario viajen más contentas. Y no vamos a parar de meter buses nuevos, recuerden que en dos meses nos están lle-

Los usuarios de estos buses contarán con red wifi y puertos USB a través de los cuales pueden cargar sus teléfonos celulares, poseen una cámara de video que monitorea la puerta posterior y permite al conductor verificar que los usuarios hayan terminado su ingreso o descenso del vehículo.

Fuente: Publicación. (Septiembre, 2019). El Tiempo: ‘Flota de buses eléctricos del MIO rodaran este miércoles por Cali’ https://www. eltiempo.com/colombia/cali/flota-de-buses-electricos-del-mio-rodaran-este-miercoles-por-cali-410588

TRANSPORTES FLOTA BLANCA S.A, EXPERIENCIA A SU SERVICIO

omos una empresa con más de 60 años de experiencia en el ramo transportista, que inicio sus actividades con la movilización de carga, pero hoy día está dedicada arduamente a la administración logística de vehículos para transporte urbano y carga.

neradores de empleo otorgando mayor desarrollo al país. Nuestra organización está consolidada por la experiencia de sus integrantes y por mantenerse dentro del marco de la ley, lo que ha sido una lucha con la competencia pero para Transportes Flota Blanca S.A. quienes son operadores provisionales del Sistema Integrado de Transporte Público-SITP, la solidez esta en las buenas prácticas dentro del sector.

Estamos enfocados en ofrecer un servicio eficiente y responsable a todo el público colombiano, con el fin de satisfacer las necesidades diarias, por eso nuestra flota de vehículos cubre diferentes rutas dentro de la ciudad de Bogotá, lo que a su vez nos permite ser ge-

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CULMINADO PLAZO PARA LA INSTALACIÓN DE CINTAS RETROREFLECTIVAS A VEHÍCULOS DE CARGA Los vehículos que contempla la norma deben circular haciendo uso de las cintas retrorreflectivas de lo contrario, se impondrá un comparendo por la infracción de tránsito equivalente a 414.100 pesos.

or mucho tiempo las cintas reflectivas han existido en el mercado y a pesar de ser un producto aparentemente sencillo, su utilidad ha colaborado en la disminución de accidentes especialmente de transito, por lo que las autoridades viales han implementado leyes que obliguen a su uso. Su funcionamiento se aprovecha de la propiedad de la luz es decir un proceso de reflexión. Los rayos de luz inciden en la cinta y luego se reflejan perpendicularmente. Están elaboradas bajo una tecnología en base a microprismas que ofrecen mayor rendimiento, así como también existen otras hechas en base a microesferas. Ambas cumplen con normas y estándares internacionales relacionados con la Alta Visibilidad. Un estudio de la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA), organismo dependiente del Departamento de Transporte de los Estados Unidos dicta que, la cinta reflectiva puede reducir efectivamente los impactos a vehículos pesados y camiones en un 29%. Este informe impulsa que los grandes vehículos sean equipados con estas cintas. Se estima que la cinta reflectiva

previene 7.800 accidentes cada año, salvando hasta 350 vidas y evitando cerca de 5.000 heridos. La visibilidad adecuada de un camión puede reducir los choques traseros y de impacto lateral en más de un 40% en condiciones de oscuridad. Las víctimas pue-

den sufrir lesiones graves a causa de las colisiones en la noche, ya que su tiempo de reacción y la capacidad de frenado se reduce al mínimo por la falta de visibilidad. En Colombia, debido a las cifras reveladas por el observatorio de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), mostró que en los años 2015, 2016, y 2017, se registraron 1.466 víctimas fatales, 8.689 lesionados y 36.175 cho-

ques con daños siniestros contra buses, camiones, maquinarías, volquetas, en momentos de poca visibilidad gracias a la carencia de señalización luminosa. Esto permitió el Ministerio de Transporte (Mintransporte), estableció por medio de la Resolución Nº 3246 del 3 de agosto del 2018, que todos los vehículos de carga y de pasajeros que circulen por el país, deberán cumplir con el reglamento técnico NTC5807 que establece la demarcación con cintas retroreflectivas en este tipo de vehículos. Dicha reglamentación pone a Colombia a la par con países de la región como México, Brasil, Perú, Argentina, Chile, Panamá, Vene-

zuela, El Salvador, Costa Rica, Puerto Rico, Honduras, Guatemala y Ecuador, que ya tienen regulado el uso de este elemento.

a los transportadores reconocer las cintas que realmente cumplen con lo anteriormente mencionado.

Es importante destacar que, el conductor debe asegurarse de que la marcación de la cinta contenga la información; NTC5807, Juegan un papel fecha de fabricación, muy importante La norma rige para certificación internapara la disminulos buses, busetas, cional DOT-C2 y nomción de alto riesgo bre del fabricante inmicrobuses, cae inseguridad vial, dicado en ese mismo miones, camionetas, tractocamioestas tienen como orden. nes, volquetas, así objetivo advertir a como remolques los usuarios de las Por otro lado, esta y semirremolcalles y carreteras, marcación debe estar ques, con un peso sobre la presencia grabada o moldeada superior a las 0,75 de otros vehículos, de forma permanente toneladas. y de esta manera, y con tinta indeleble evitar que se prepara que al tener consenten choques que involucren tacto con otras sustancias no se la parte trasera o lateral de los borre. La norma también especifiremolques de los camiones y ca cómo debe ser instalada la cinlos tractores durante la noche. ta blanca/roja en la parte lateral y solo roja en la parte trasera. Aunque todos los vehículos, automotores, remolques y semirremol- USO Y COLOCACIÓN ques utilizan un sistema de luces, su efectividad se ve afectada con Cada 30cm, la cinta deberá teel paso del tiempo por la falta de ner impresa: norma técnica NTC mantenimiento, una falla de carga, 5807, año y mes de fabricación, daños recurrentes, y hasta por el las iniciales DOT C2, y el logo o poco accionar del conductor. Por marca del fabricante. esto, os buses, busetas, microbuses, camiones, camionetas, trac- Marcado lateral: Cinta roja-blantocamiones, volquetas, remolques ca-roja sobre la superficie del bory semi-remolques con un peso de lateral del vehículo cubriendo bruto superior a 0,75 toneladas, el 80% de su longitud. En remoldeben instalar y usar obligatoria- ques, camiones y furgones deben mente este elemento, quedando marcarse además, las esquinas se excluida la aplicación de esta superiores delantera y trasera. cinta a vehículos particulares. Marcación trasera: Debe ir instaLas especificaciones establecidas lada a lo ancho y alto del extremo por la Norma Técnica Colombiana trasero de la carrocería en remol5807 señala que dentro de los re- ques, camiones y furgones. En el quisitos o detalles principales con caso de carro tanques se debe los que debe contar la cintas, se marcar su contorno. encuentra el tamaño, color, coeficientes de retrorreflexión es decir, Otras marcaciones: En todos los la reflectividad de las cintas vis- casos en que los extremos de la ta desde diferentes ángulos la y carrocería sean irregulares, se demarcación. Lo que, le permite instalará cinta para que otros con¿POR QUÉ ES IMPORTANTE UTILIZARLAS?

Foto: Tomada de Picdeer.org

en la ficha técnica expedida por el fabricante, el cual se contará a partir de la fecha de fabricación impresa en el impregnado de la respectiva cinta.

ductores adviertan todos los bordes y formas del vehículo, como es el caso de las niñeras, camiones compactadores de aseo, mezcladoras de concreto, maquinaria de construcción y agrícola. Debido a esto en el territorio nacional, queda concluido y por decreto del Ministerio de Transporte, el plazo para la instalación y uso de cintas retrorreflectivas en los vehículos de servicio público y particular destinados al transporte terrestre de carga, conforme a las definiciones establecidas en la Resolución 5443 de 2009. La norma establece que las Autoridades de Tránsito verificarán el uso de las cintas por parte de aquellos vehículos que obligatoriamente deben instalarlas para su circulación. Lo dispuesto por el Mintransporte, los primeros 10 días de Septiembre del presente año, las autoridades de tránsito realizarán controles pedagógicos en las vías. El incumplimiento de la disposición dará lugar a la imposición de un comparendo por la infracción de tránsito: “Transitar sin los disposi-

tivos luminosos requeridos o sin los elementos determinados en el Código Nacional de Tránsito” y tiene un valor de $414.000. Para los vehículos que instalaron las cintas retrorreflectivas en vigencia de la Resolución 3246 de 2018 del Ministerio de Transporte, podrán continuar usándolas hasta que se cumpla el periodo de durabilidad de las cintas establecido

La resolución recalca que, será voluntaria la instalación de estas cintas para los vehículos destinados a servicio de transporte masivo, servicio de transporte público colectivo de Pasajeros, que circulen por las vías del perímetro urbano municipal, servicio de transporte estratégico, servicio integrado de transporte público, sin perjuicio de lo establecido en los respectivos permisos de operación y contratos de concesión frente a la instalación y uso de este tipo de dispositivos. Con estas señalizaciones luminosas, se espera incrementar la seguridad vial y salvar vidas al volante, creando cultura de prevención vial en las carreteras colombianas.

Foto: Tomada de Tucamionseguro.com

Fuente: Redacción, prensa (Septiembre, 2019). Mintransporte: ‘Vencio plazp para que los vehículos de carga instalen las cintas retrorreflectivas’. https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/7714/vencio-el-plazo-para-que-los-vehiculos-de-carga-instalen-lascintas-retrorreflectivas/ Fuente: Archivo, publicaciones (Septiembre, 2019). Portafolio portal web: ‘Cintas reflectivas bajarían 21% accidentes de tránsito’. https://www.portafolio.co/negocios/empresas/cintas-reflectivas-bajarian-21-accidentes-transito-143490

TRANSPORTES UNIMOS SAS, SOLUCIONES PRÁCTICAS PARA EL MUNDO DE HOY

Transportes Unimos S.A.S, es una empresa privada que genera operaciones de transporte terrestre automotor de pasajeros, servicio que suministran con el fin de cumplir con los requerimientos del público a nivel nacional a través de la atención esmerada de su personal especializado y calificado. Transportes Unimos S.A.S, se crea en el año 2014 tras un cambio de razón social, pero cuya actividad comercial fue habilitada en el 2003 como empresa de Transporte Terrestre Automotor Especial de Pasajeros, con lo cual se han venido desempeñando y posicionando a través del tiempo. La compañía, pone a disposición de sus clientes en el territorio nacional una variada, moderna y segura flota de vehículos, que les permite cumplir con las contrataciones asumidas; eventos, congresos, seminarios, escolares, empresariales movilizándolos cómodamente a sus destinos.

VALORES COMO EMPRESA: • Trabajo En Equipo • Efectividad • Liderazgo • Ética • Conocimiento • Lealtad • Confianza • Compromiso • Respeto • Colaboración • Eficiencia • Responsabilidad

tección de sus trabajadores, usuarios y medio ambiente. De esta manera y creando cultura de desarrollo sostenible, la empresa cuenta con el proyecto conservacionista “Huellas de Carbono”, que se fundamenta en la disposición final de los residuos como llantas, aceites y filtros. Esta iniciativa va de la mano de la actividad forestal, que han estado promoviendo con la siembra de árboles en diferentes partes de la región.

Esta organización, se rige bajo la legalidad que amerita el desarrollo de esta importante actividad dentro del sector, por lo que cuentan con las certificaciones de calidad Bureau Veritas y con las normas NTC-ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, OHSAS 18001:2007 e ICONTEC 39001 de Seguridad Vial y el Registro Nacional de Turismo, con lo que aseguran la pro-

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Foto: Tomada de Mintransporte.gov.co

GOBIERNO NACIONAL, LOGRA LA CONECTIVIDAD EN LA REGIÓN CARIBE CON OBRAS RELEVANTES DE INFRAESTRUCTURA

ajo una breve cronología, el puente Pumarejo desde 1974 ha sido polémico desde su etapa de diseño a causa de sus desprovistas características técnicas, especialmente su escaso gálibo, que impidió el desarrollo de la navegación fluvial por el río Magdalena. Para Marzo de 2012, contratado por el Instituto Nacional de Vías a fin de realizar los diseños del nuevo puente, el consorcio colombo-español Ecopuertos había propuesto inicialmente construir un puente sobre los pilotes del Pumarejo original, sin demoler su estructura, pero las críticas de distintos frentes como la de la Asociación de Arquitectos del Atlántico, obligaron a la entidad a buscar una nueva alternativa. En 2015, el Consorcio SES Puente Magdalena, integrado por Esgamo Ingenieros Constructores, Sacyr Chile S.A y Sacyr Construcción Colombia, resultó ganador en la licitación pública que esco-

gió al responsable de ejecutar la obra con un plazo máximo de 36 meses para su entrega.

ha realizado inversiones por más de un billón de pesos en obras de infraestructura.

Las obras se iniciaron el 20 de Una muestra de esto, es la consagosto de 2015, con la canaliza- trucción del nuevo puente Pumación del caño Pasadena y la ade- rejo, donde se invierten recursos cuación de los terrenos. Aunque la alrededor de $780.000 millones. entrega estaba prevista en el pri- Esta icónica obra para la modernimer trimestre de 2018 de acuer- zación y la conectividad del país, do con el compromiso celebrado tendrá una longitud total de 3,2 entre el Consorcio SES Puente kilómetros así como un ancho de tablero de 38,1 meMagdalena y el ex presidente Juan El proyecto alcanza un tros que incluye ciclo ruta y andenes, Manuel Santos, la avance del 92%, quelo cual la convierte última fecha previsdando por concluir la ta es diciembre de cicloruta, andenes, ba- en uno de los puenrreras de protección tes más anchos de 2019. en el tramo atirantado, Latinoamérica. iluminación, puentes Es por eso que en peatonales y sus acce- El Presidente de la la actualidad, para sos, obras de urbanisRepública, Iván Ducontribuir con el mo y paisajismo. que Márquez, junto desarrollo econóa la Vicepresidente, mico, comercial, industrial, social y turístico de la Marta Lucía Ramírez, la Ministra región Caribe y en especial del de Transporte, Ángela María Orozdepartamento del Atlántico, el Go- co y el Director del INVIAS, Juan bierno Nacional a través del Ins- Esteban Gil, efectuaron el último tituto Nacional de Vías (INVÍAS), vaciado de concreto en la placa

principal del puente, cumpliendo así con el cierre constructivo de la estructura de una de las obras más importantes que se ejecutan en la región Caribe, la cual facilita la transitabilidad de más de 5 mil vehículos de carga que, entran y salen del principal puerto sobre el mar Caribe. La construcción, reemplazará al puente actual inaugurado en 1974, marcando así un nuevo hito en la movilidad del transporte terrestre que se moderniza acorde a las necesidades de comercio y de conectividad que demanda la región Caribe. Lo que, mejorara la navegabilidad por el río Magdalena, permitiendo el acceso de barcos a mayor distancia aguas arriba, fortaleciendo a la arteria fluvial más importante del país y las terminales portuarias, industriales y comerciales del puerto de Barranquilla.

Con esta acción, el proyecto alcanza un avance del 92%, pendiente por concluir las obras relacionadas con la cicloruta, andenes, barreras de protección en el tramo atirantado, iluminación, puentes peatonales y sus accesos, obras de urbanismo y paisajismo, las cuales se prevé estarán listas para su funcionamiento el 31 de diciembre de 2019.

REDISEÑO DEL SIMBÓLICO PUENTE El Presidente, señaló las características de la obra y realizo comparaciones entre lo que ofrece el nuevo puente y el actual en términos de longitud, indicando que este tendrá 3,2 kms, mientras que el puente actual tiene solo 1.499 metros. Contará, con una doble calzada de tres carriles cada una,

Foto: Tomada de Mintransporte.gov.co

TAXI PRADO S.A.S y TAXATELITE DEL CARIBE S.A.S., nacen con el objetivo de brindar un servicio de transporte público individual de calidad en el área metropolitana de Barranquilla, por lo que cuentan con un parque automotor cercano a los 2.000 vehículos vinculados y también con un talento humano profesional, que día a día procura prestar un servicio confortable, puntual y seguro a sus usuarios. TAXI PRADO S.A.S desde 1.954 y TAXATELITE DEL CARIBE S.A.S creada en 1.990, han logrado posicionarse en Barranquilla y su área metropolitana, por su tradición y por su compromiso con la comunidad, de manera que cumplen con todas las normas pertinentes y las habilitaciones respectivas, además de la ejecución e implementación de los planes estratégicos de seguridad vial, convirtiendose en ejemplo de tenacidad y responsabilidad. Calle 55 # 44-145, Barranquilla - Atlántico (5) 370 1010

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Las entidades respectivas, entregaron 16.8 kilómetros de doble calzada Galapa, la Vía al Mar y el sector de las Flores de la Circunvalar de la Prosperidad, garantizando el tránsito eficiente de vehículos en ese sector. ciclo ruta y andenes para peatones. Hoy las calzadas tienen un ancho de 12,5mts en total y en la nueva estructura incluidos andenes y cicloruta será de 16,6 metros para cada sentido, proporcionando un ancho total de tablero de 38 metros en su parte más amplia. El nuevo puente será afianzado con una luz central es decir, con distancia entre apoyos en el lecho del río de 380 mts, dos luces adyacentes de 140mts y dos accesos con luces de 70 metros y un separador central variable de hasta 5 metros de ancho en el tramo atirantado. La nueva estructura pasará de una altura de 16 metros a 45 metros, lo que permitirá el paso de

embarcaciones de mayor dimensión tipo Handysize, que representan más de 70% del transporte marítimo en el mundo.

ble y la reubicación de 67 familias, como parte de la compensación social del proyecto”, expresó la funcionaria. OTRO LOGRO DEL GOBIERNO NACIONAL

También, otro logro resaltante del Gobierno Nacional, MinTransporte y la ANI, hicieron entrega de Para la Ministra de Transporte, 16.8 kilómetros de doble calzada Ángela Orozco Gómez, los re- entre Galapa, la Vía al Mar y el sector de las Flores tos con esta nueva en Barranquilla de obra han trascendiLa nueva estructula Circunvalar de la do los talantes de la ra pasará de una Prosperidad, que gaingeniería hasta los altura de 16mts a 45 mts, lo que per- rantizara el tránsito sociales, obteniendo eficiente de vehículos mitirá el paso de grandes beneficios embarcaciones de en ese sector. e importantes logros mayor dimensión, para la comunidad. En esta se obserque representan varon, la construcmás de 70% del “Así es como los ción de 4 retornos transporte marítihabitantes del coen ambos sentidos, mo en el mundo. rregimiento de Palas intersecciones lermo-Magdalena, La Cordialidad, Juan se han visto favorecidos con la Mina y Vía al Mar, los puentes veconstrucción de la escuela La hiculares Arroyo Grande, Arroyo Canchera, el parque biosaluda- Granada y Arroyo León, así como

Foto: Tomada de Mintransporte.gov.co

lla y conectan los municipios de Malambo, Galapa y Soledad. Actualmente, el proyecto Cartagena–Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad tiene un avance del 95% y se tiene adelantada la construcción de 3,3 kms de doble calzada en la Circunvalar de la Prosperidad, la cual se espera culminar el próximo año.

del puente peatonal cercano a la Universidad del Atlántico y obras de urbanismo y paisajismo. Estas obras incrementan la capacidad vehicular, generando

descongestión en el tráfico de las vías urbanas de la capital del Atlántico y del municipio de Soledad, reducen el tiempo de viaje entre las zonas francas, los puertos y el aeropuerto de Barranqui-

Las nuevas vías fortalecen el turismo, la generación de empleo, el desarrollo económico de la zona de influencia y la seguridad vial, al tiempo que facilita el acceso del usuario a los servicios de la concesión como ambulancia, grúa y carro taller.

Fuente: Publicaciones, sala de prensa. (Septiembre, 2019). Mintransporte: ‘Con dos importante hitos en infraestructura de transporte gobierno mejora la conectividad en la región caribe’. https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/7742/con-2-importantes-hitos-en-infraestructura-de-transporte-gobierno-mejora-la-conectividad-en-la-region-caribe/ Fuente: Publicaciones, sala de prensa. (Septiembre, 2019). Mintransporte: ‘Competitividad, desarrollo y conectividad regional aporte del gobierno nacional al Caribe colombiano’ https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/7744/competitividad-desarrollo-y-conectividad-regional-aporte-del-gobierno-nacional-al-caribe-colombiano/

LOGÍSTICA DE TRANSPORTE CARGOEX S.A.S

omos una organización que orienta su fortaleza a la comercialización del carbón, conjuntamente con empresas de transporte logístico que nos han permitido, la distribución del mineral desde el Norte de Santander hasta los puertos u otras ciudades del territorio nacional donde se ubiquen nuestros clientes. Estamos enfocados en otorgar el mejor servicio a nuestra clientela, que confía en la responsabilidad de las operaciones que ejecutamos y que gracias al parque automotor que manejamos llegan a su destino oportunamente.

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Pese a las incidencias y trabas que pueden darse en el desarrollo de la actividad, nos mantenemos sólidos en el sector debido a nuestra trayectoria y al compromiso con el desarrollo sustentable del país. 53 Calle 10 # 0E - 94 CC. Ventura Plaza Of. 4 110 • Cúcuta - Norte de Santander • Tel: (7) 566 6738

MOVILIDAD REDUCIDA: UNA MODALIDAD ESPECIAL DEL SECTOR TRANSPORTE EN COLOMBIA

n 1985, el Ministerio de la el desarrollo de un rol que es norSalud, instauró la resolución mal en su caso, en función de la 14861 en la cual “se dic- edad, sexo y factores culturales y tan normas para la protección, sociales”. seguridad, salud y bienestar de las perSin embargo, en la En Colombia se sonas en el ambiente cuenta, con un nu- actualidad la concepy en especial de los tualización y normatimeroso grupo de minusválidos”. empresas privadas vas colombianas han que destinan sus evolucionado dando servicios al transEn ese año surgió el amplitud al desarrollo porte especial de término “minusválide las actividades copasajeros, en la dos”, que caracterizamunes de las persomodalidad de moba a las personas nas que carecen de vilidad reducida. con la condición de impedimento físico discapacidad pero dentro de la sociesin definición. Por lo que, se dad, lo que les ha permitido intoma el concepto de la Orga- corporarse y desplazarse con manización de las Naciones Uni- yor facilidad en el entorno social, das (ONU) sobre minusvalía educación, empleo, transporte y entendida como “una situación accesibilidad. de desventaja para un individuo determinado, de una deficiencia El termino discapacidad se utiliza o de una discapacidad, que limita acorde al entorno donde se sitúa.

Es decir, se entiende como “un concepto que evoluciona y que resulta de la interacción entre las personas con deficiencias y las barreras debidas a la actitud y al entorno que evitan su participación plena y efectiva en la sociedad, en igualdad de condiciones con las demás”. Por ello, el concepto que se maneja en Colombia al respecto es Rehabilitación Integral que establece “la visión multidimensional y biosicosocial de las personas con discapacidad, lo que implica la provisión continua y coherente de acciones dirigidas al individuo, a su familia y a su comunidad, desarrolladas en corresponsabilidad por los diferentes sectores: salud, educación, trabajo, cultura, recreación y deportes, comunicaciones y transporte; con el objeto

decreto número 1660 del 16 de Junio de 2003, reglamenta la accesibilidad a los modos de transporte de la población en general y en especial de las personas con discapacidad, “Que en su carácter de servicio público, el transporte está encaminado a garantizar la movilización de personas o cosas por medio de vehículos apropiados a cada una de las infraestructuras del sector, en condiciones de libertad de acceso, calidad y seguridad para los usuarios”.

de facilitar la promoción, prevención, recuperación, rehabilitación e inclusión social de la población. Es así, que en cuanto al sector transporte, el derecho a la movilidad representa la inclusión más importante de acceso en las personas con discapacidad, ya que las barreras físicas y sociales limitan la autonomía afectando su independencia y dignidad. Entendiendo que, la Movilidad Reducida es el termino que se utiliza en el sector para referirse al limitado movimiento para la utilización de un medio de transporte debido a cualquier discapacidad física; sensorial o de locomoción, permanente o temporal, mental, a su edad o a cualquier otra causa que necesite una atención especial y la adaptación a sus necesidades de los servicios que se ponen a disposición de todos los pasajeros. En Colombia ya se cuenta, con un numeroso grupo de empresas privadas que destinan sus servicios

al transporte especial de pasajeros, en la modalidad de movilidad reducida, quienes transportan personas que no solo padecen de una enfermedad motora, para los que se disponen en algunos casos de vehículos especializados con rampas para accesar con sillas de ruedas, sino también a embarazadas o pacientes que acudan a citas medicas.

NORMAS TÉCNICAS APLICABLES

Art. 3. Los equipos, instalaciones e infraestructura del transporte relacionados con la prestación del servicio de transporte de pasajeros, en los diferentes modos, que sean accesibles, de acuerdo con lo que determine este decreto, deberán indicarlo mediante el símbolo gráfico de accesibilidad, Norma Técnica NTC 4139, Accesibilidad de Estos servicios promueEl derecho a las personas al medio ven la accesibilidad al la movilidad uso de ciertas facilifísico y Símbolo Gráfico. representa la inclusión más dades que, ayudan a importante de En materia de accesisalvar los obstáculos acceso en las o barreras del entorno, bilidad de transporte y personas con consiguiendo que estránsito, serán de esdiscapacidad. tas personas realicen la tricto cumplimiento las misma acción que puseñalizaciones contenidiera llevar a cabo otra sin ningún das en el manual vigente sobre tipo de discapacidad, siendo esto dispositivos para la regulación del un impulso para proporcionar mayor desarrollo en varios sectores tránsito en calles y carreteras, la norma NTC 4695, así como las del país. que se expidan o adopten en el A fin de dar cumplimiento, al libre futuro como soporte de esta rederecho a la circulación de las glamentación y las dispuestas en personas con movilidad reducida, todos los artículos y parágrafos el Ministerio de Transporte en el del mencionado decreto.

Fuente: Publicaciones. Protección Social. Minsalud: ‘Discapacidad’ https://www.minsalud.gov.co/proteccionsocial/Paginas/DisCAPACIDAD.aspx Fuente: Decreto1660. (Junio, 2003). MinTransporte. file:///C:/Users/a.caballero/Downloads/Decreto_1660_2003%20(1).pdf Fuente: Artículo. (Diciembre, 2015). Revista Duazary: ‘La discapacidad y su estado actual en la legislación colombiana’ http://revistas.unimagdalena.edu.co/index.php/duazary/article/view/1398/799

ANSV,

FOMENTA PREVENCIÓN EN SEGURIDAD VIAL A EMPRESAS TRANSPORTISTAS

Foto: Tomada de mintransporte.gov.co

n una convención realizada en la ciudad de Pereira el director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) Luis Lota, comunicó a las asociaciones participantes, un balance general de la siniestralidad en Colombia y las estrategias emprendidas por la ANSV para salvar vidas en las vías. Así mismo, el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, presento un análisis hasta finales de Agosto del presente año, donde indica que, en Colombia se registraron 4.213 víctimas fatales en siniestros viales, lo que representa una disminución del 0,45% en comparación con el año anterior, señalando también que 279 colombianos fallecieron en accidentes viales con vehículos de transporte de pasajeros.

de transporte de pasajeros, para que fortalezcan las prácticas preventivas en seguridad vial, con el propósito de que se conviertan en la mejor alternativa de movilidad para los usuarios de otras modalidades de transporte menos seguras. El director, destaco también que, en la actualidad la entidad desarrolla actividades en el marco de su estrategia de regionalización de la seguridad vial para construir planes de acuerdo con las necesidades de cada territorio por lo que se firmaron 72 convenios con entidades territoriales para realizar convenios interadministrativos donde la institución financiará intervenciones de seguridad vial de acuerdo con los diagnósticos de la situación entregados por los entes.

La ANSV, se encuentra desarrollando una estrategia de intervención territorial en municipios y departamentos que concentran el Las víctimas de estos accidentes mayor número de fatalidades por viales han sido aproximadamente siniestralidad vial en Colombia 120 usuarios de moto que per- que conjuntamente con las audieron la vida en choques contra toridades de tránsito locales y la vehículos de transporte de pasa- Dirección de Tránsito y Transporte jeros, en el caso de los de la Policía Nacional, La ANSV invito realizan operativos espeatones 95 fallecieron a empresas por esta causa y 29 vícpeciales de control para de transporte timas fatales fueron ciimpactar el fenómeno de pasajeros clistas. de la ilegalidad en el a fortalecer país. las prácticas Por su parte, la ANSV preventivas en con respecto al transExplica Lota que, “toseguridad vial. porte de pasajeros das estas acciones, destacó que, Antioquia sumadas a otras que registró el mayor número de ca- desarrolla la ANSV buscan salvar sos de fallecidos por accidentes vidas y promover una movilidad viales durante 2019, seguido por segura, sin embargo, la seguriSantander, Cundinamarca Tolima dad vial requiere del compromiso y Valle de Cauca. de todos los sectores, por lo cual el gremio del transporte de pasaAnte esto, el director de la ANSV jeros se convierte en una pieza realizo un llamado a las empresas vital para lograrlo”.

Fuente: Publicaciones. (Septiembre, 2019). Mintransporte: ‘ANSV insta a transportadores de pasajeros a consolidar practicas seguras en su servicio para salvar vidas’. https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/7761/ansv-insta-a-transportadores-de-pasajeros-a-consolidar-practicas-seguras-en-su-servicio-para-salvar-vidas/

Nuestra organización se enfoca en el servicio Especial de Transporte Terrestre de Pasajeros para el sector empresarial, escolar, mixto y de turismo. Trabajamos bajo altos estándares de calidad, responsabilidad y seguridad para generar confianza en nuestros clientes y superar sus expectativas. Nos esforzamos por conservar nuestros vehículos en las mejores condiciones mecánicas y acorde a lo regulado por el Ministerio de Transporte con el fin de proteger la vida de nuestros usuarios y colaboradores, a su vez, que nos fortalecemos para ser una empresa más competitiva.

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RUNT: UN 8,30% MENOS

SERÁ EL AJUSTE DE TARIFAS POR TRÁMITES DIGITALES Foto: Tomada de Kapitalstereo.com

omo una forma de innovación y descongestión del sistema, el Registro Único Nacional de Transito (RUNT), dispondrá en su plataforma de transporte, busca la actualización una reducción de 8,30% en los y estructuración del nuevo modetramites que se realicen a través lo de servicio a los usuarios midel portal y que estará al alcance nimizando costos y tiempo en los de todos los colombiatrámites que requieran nos a partir del primero solicitar. De igual maneLa gestión de de Octubre del año en ra, la base de datos del la licencia de curso, así lo informó el portal web mantiene acconducir queMinisterio de Transporte tualizada y centralizada daría en 6.200 (Mintransporte). pesos, logranla información sobre do disminuir los registros de autoSon 145 los trámites 600 pesos motores, conductores, que tendrán reducción frente al costo licencias de tránsito, en su tarifa, entre ellos en oficina. empresas de transporse destacan: traspaso, te público, infracciones, duplicado de licencia de tránsito, duplicado de licencia accidentes de tránsito, seguros, de conducción, renovación de la etc. tarjeta de operación, cambio de servicio, certificado de tradición y el duplicado de Revisión Técnico-Mecánica. Incluyéndose también, el valor para el trámite de la normalización de vehículos de carga. Con esta iniciativa, el RUNT como instrumento informático del sector

En la plataforma digital que actualmente puede observarse, se logra articular importadores y ensambladores, entes certificadores, información sobre multas y sanciones por infracciones de tránsito, centros de enseñanza automovilística, centros de diagnóstico automotor, aseguradoras,

centros integrales de atención, direcciones territoriales, entidades financieras, centros de reconocimiento de conductores, entidades gubernamentales, entre otras. Por ello, destaco el Viceministro de Transporte Juan Camilo Ostos, que “El sistema actualmente almacena más de 67 mil millones de registros en su base de datos y tiene la capacidad tecnológica de realizar 307 millones de transacciones por día y permite el acceso simultáneo de 5.500 usuarios”. TRÁMITES Y TARIFAS El traspaso de propiedad que hoy cuesta $4.200 valdrá $3.900. El duplicado de licencia de tránsito de $1.900 pasa a $ 1.700. El certificado de libertad y tradición de $1.900 a $1.700. La expedición de la licencia de

Foto: Tomada de AlertaTolima.com

conducir que tiene un valor de $6.800 pasará a costar $6.200 y la gestión de tarjeta de operación de $1.900 pasa a $ 1.700. La reducción de los costos de los trámites, será solo para gestiones mediante la plataforma en línea, https://www.runt.com.co, con lo cual se espera sea la solución para depurar, agilizar y comprimir las diligencias vehiculares bajo un mismo sistema. Las tarifas dispuestas comenzaran a regir desde el mes de Octubre y tendrán vigencia durante todo el periodo 2019-2020, por lo que se podrá continuar con la ejecución de otros procesos, como el duplicado de la revisión técnico mecánica y el cambio de servicio. Fuente: Publicaciones. (Septiembre, 2019). Mintransporte: ‘A partir del 1 de octubre tarifas del RUNT tendrán reducción del 8,30%’ https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/7767/a-partir-del-1-de-octubre-tarifas-del-runt-tendran-reduccion-de-830/

COOTRANSSERRANIA

TRABAJANDO POR LA PAZ Y EL DESARROLLO DEL SECTOR MINERO

on más de dos décadas de trayectoria dedicándonos al transporte de carga y de pasajeros, hemos logrado consolidar un servicio de calidad en el marco de la legalidad que nos permite diferenciarnos y generar valor a nuestros clientes y usuarios.

Por otra parte, en la búsqueda de la consolidación de la cadena de valor del gremio establecimos una estación de servicio para venta de combustible que abastece el municipio, el sector minero y nuestros vehículos, de manera que nos permite contar con políticas claras de control de calidad.

Nuestro equipo humano está entrenado y calificado para garantizar una atención integral, responsable, oportuna e inmediata que a través de nuestro parque automotor, nos permite ajustarnos a los diferentes requerimientos logísticos de las empresas clientes y usuarios.

Como empresa de carácter cooperativo, nos afianzamos con la comunidad y sus líderes, a fin de hacerle frente a la ilegalidad y las malas prácticas que se presentan, haciendo énfasis en el desarrollo sostenible y la sana competencia en pro del progreso de la región y el país.

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POR VÍA FÉRREA, SE INICIAN OPERACIONES COMERCIALES ENTRE LA DORADA-SANTA MARTA

omo un propósito del Presidente Iván Duque de liderar la consolidación del transporte multimodal en el país a través del Ministerio de Transporte (Mintransporte) y Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), da un nuevo avance con la salida del primer tren que recorrerá semanalmente, el corredor férreo La Dorada - Santa Marta.

El objetivo de esta operación comercial, es incentivar a los empresarios a movilizar carga en general que no requiera control de temperatura, a través del corredor férreo de 767 kilómetros.

De acuerdo con lo programado, el tren arrancó desde Santa Marta cargado con 9 contenedores de materia prima y 4 plataformas con resinas en big bags, pasando por la estación ChiriEl gobierno colomguaná a las 3:30pm y El Gobierno busca biano se encuentra arribando el sábado promover la recepapostándole a la rea la estación de La ción, almacenaactivación del multiDorada, después de miento y transporte modalismo e impulatravesar varios mude mercancía que so de la conectividad nicipios de los deparllega del centro del regional y la competamentos del Magdapaís y se movilizatitividad logística a lena, Cesar, Antioquia rá por el corredor través de la infraesy Santander. hacia los puertos tructura férrea que, del Caribe. se ha restablecido El objetivo de esta y se encuentra en operación comercial, condiciones de operar, “Invitamos es incentivar a los empresarios a a los empresarios grandes, me- movilizar carga en general que, no dianos y pequeños a sumarse a requiera control de temperatura, a esta iniciativa y conocer todos los través del corredor férreo de 767 beneficios”, afirmó la Ministra de kilómetros. La misma cuenta con Transporte, Ángela María Orozco. el apoyo de empresas privadas

como el Puerto de Santa Marta, Santa Marta International Company (Smitco), Consorcio Ibines Férreo y Ferrocarriles del Norte de Colombia (Fenoco). El ex presidente de la ANI puntualizó que, “Este tren que iniciará operación regular cada semana podrá recibir desde una tonelada de carga en adelante y contará con una bodega en La Dorada (Caldas) de cerca de 3.000 m2 que remodelamos y adecuamos para almacenar principalmente material de construcción, cemento, acero, materia prima para fabricación de cerámica y papel, café, cacao, fertilizantes y productos alimenticios, entre otros”. Esta bodega, con capacidad para almacenar hasta 6.000 toneladas de productos sin crear costos

Foto: Tomada de BCnoticias.com.co

para los generadores de carga, recibió una inversión estimada de $1.250 millones, para su funcionamiento se habilitó un ramal de 150 metros, se aplicaron procedimientos de fortalecimiento de la estructura metálica, labores de pintura y saneamiento de paredes y pisos.

Con la implementación del modelo férreo, el Gobierno busca promover la recepción, almacenamiento y transporte de mercancía que llega del centro del país y que se movilizará por el

Para Fenoco S.A, “es gratificante hacer parte de la apuesta encabezada por el Gobierno Nacional para reactivar el modo férreo, y poner su experiencia, tecnología y servicio logístico a disposición de nuevos empresarios que ven en el tren una oportunidad de mejorar la competitividad y eficiencia a la hora de transportar sus productos”.

corredor hacia los puertos del Caribe. Asi mismo, asegura la movilización de mercancías por esta vía puede generar un ahorro entre el 10 y 15 por ciento del costo logístico.

Foto: Hoydiariodelmagdalena.com.co

Fuente: Publicaciones. (Septiembre, 2019). Mintransporte: ‘Inicio la operación comercial del tren semanal entre la dorada santa marta la dorada’ https://mintransporte.gov.co/publicaciones/7764/inicio-la-operacion-comercial-del-tren-semanal-entre-la-dorada--santamarta---la-dorada/ Fuente: Publicaciones. (Septiembre, 2019). Hoydiariodelmagdalena: ‘Comienza operación del tren semanal de carga comercial’ https://www.hoydiariodelmagdalena.com.co/archivos/278572

SERVIMILENIUM SAS, Servicios Integrales de Transporte

os décadas de experiencia, 20 años de esmerado y dedicado servicio, el transportar personal a sus destinos es el fuerte de SERVIMILENIUM SAS, quienes prestan la mejor atención a sus clientes y se esmeran por posicionar su nombre dentro del mercado transportista. La organización, ha tomado el mejor rumbo gracias a su esfuerzo y disciplina lo que les ha permitido ajustarse al marco legal que este sector requiere, para el desarrollo de las actividades. Adaptándose a los continuos cambios que genera la evolución del país, SERVIMILENIUM SAS, busca innovar y ajustar sus servicios a la tecnología, que se demuestra en la modernidad de su flota vehicular lo que satisface en gran manera a su clientela.

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APRUEBAN DISEÑOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL

PUENTE DOSQUEBRADAS

Foto: Tomada de MinTransporte.gov.co

El puente planea conectar los municipios de Pereira, Dosquebradas y Santa Rosa de Cabal, lo que permitirá una descongestión de las vías.

l Ministerio de Transporte y versión estimada de $25.000 mila Agencia Nacional de In- llones y un plazo de ejecución de fraestructura (ANI) en con- año y medio. sonancia con la Vicepresidente de la República Marta Lucía Ra- La entrega de los estudios y disemírez, llegaron al departamento ños del nuevo puente, recibieron de Risaralda y junto aprobación para la ejea la Gobernación locución de esta imporLa entrega de cal y el concesionario tante obra que traerá los estudios y diAutopistas del Café, desarrollo económico seños del nuevo oficializaron el inicio y un notorio progreso puente, recibiede la construcción del en infraestructura a ron aprobación puente Dosquebrapara la ejecución la región, sumándose das. así al auge de planes de esta imporviales innovadores del tante obra. El puente planea copaís. nectar los municipios de Pereira, Dosquebradas y San- También destacó la Vicepresidenta Rosa de Cabal, lo que permiti- te Ramírez que, “Este proyecto le rá una descongestión de las vías va a facilitar la vida a tres millones que le ahorraran tiempo a los de personas que sufren por las transeúntes durante sus viajes. congestiones de tráfico y permitiEsta nueva obra tendrá una in- rá que la producción del eje cafe-

tero pueda salir más fácilmente a las 4G, y de allí, a los puertos de Colombia”. “Estamos apostándole a un proyecto fundamental para la región, ver cómo nos conectamos con el resto del país y creo que el ejemplo que han dado los tres gobernadores (Risaralda, Caldas y Quindío) es muy positivo. Este trabajo va en la línea de lo que viene trabajando el Gobierno del presidente Iván Duque”. Esta nueva infraestructura vial, estará ubicada sobre la Avenida del Ferrocarril y la calle 25, la misma será de gran impacto para el desplazamiento de la población logrando contratar con los excedentes de peajes de la concesión del proyecto Armenia - Pereira Manizales.

Esta nueva solución vial tendrá una inversión estimada de $25.000 millones y un plazo de ejecución de año y medio. Foto: Octavio Cardona Gonzalez; Tomada de Youtube.com

Así mismo, el concesionario y la ANI concluyen detalles técnicos y de control de tráfico para iniciar la construcción del puente, que tendrá una extensión de 140 metros del lado sur y 100 metros del lado

norte, una altura de 6,3 metros y 4 carriles. El gerente del concesionario de Autopistas del Café Mauricio Vega Lemus expresó que, “Este puente

que estará ubicado en uno de los sitios de más alta congestión vehicular en todo el corredor de la Autopista del Café va a permitir una mejor movilidad entre los tres departamentos y para la comunidad del sector va a significar una mejora sustancial en sus condiciones de vida”. Por su parte, el Gobernador de Risaralda Sigifredo Salazar anunció un concurso que realizará de la mano con la comunidad del sector y la Cámara de Comercio de Dosquebradas, con el cual esperan darle nombre al puente. Esto como iniciativa participativa para vincular a los habitantes de la región a los trabajos viales de la zona.

Fuente: Publicaciones. (Septiembre, 2019). Mintransporte: ‘Arranca construcción de puente vehicular fundamental para el eje cafetero’. https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/7777/arranca-construccion-de-puente-vehicular-fundamental-para-eje-cafetero/ Fuente: Noticias. (Septiembre, 2019). Portal web autopistasdelcafe: ‘Autopistas del Café entrega los estudios y diseños del puente de la glorieta de Postobón en Dosquebradas’ https://autopistasdelcafe.com/noticia?id=6

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EXPRESOS S.A.S Somos una empresa de transporte automotor especial de servicio público, con una trayectoria de 15 años, debidamente constituida, aprobada y homologada por el Ministerio de Transporte bajo la resolución Nº 001062 del 15 de Marzo del 2001 y modificada según Nº 001599 del 23 de Abril de 2001, legalidad que nos ha permitido dirigir nuestras operaciones en la modalidad escolar, empresarial y turística.

Como empresa buscamos brindar un servicio de calidad por lo que hemos implementado, un Sistema de Gestión de calidad certificado por BUREAU VERITAS bajo la Norma ISO 9001:2008, un Sistema de Gestión Ambiental bajo Norma ISO 14001: 2004 y el Sistema de Gestión en Se-

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guridad y Salud Ocupacional con la Norma OHSAS 18001: 2007 Nuestra fortaleza se encuentra en el trabajo conjunto entre nuestros colaboradores y el gremio, lo que nos ha permitido consolidarnos como una empresa responsable, eficiente y competitiva, que contribuye al desarrollo de la región y el país.

SIGUE CONTROVERSIA POR

PLATAFORMAS DIGITALES DE TRANSPORTE INFORMAL Los taxistas, se expresaron realizando un paro nacional, en el que solo en la capital del país, 30.000 detuvieron actividades para oponerse a Uber.

a tecnología invade todos los sectores en los que la población se maneja día a día, la implementación de “Apps,” es un recurso sumamente accesible que permite facilitarles la cotidianidad a todos, con tan solo pulsar un dedo en cualquier dispositivo móvil, se tiene a disposición servicios que van desde farmacia hasta compras del supermercado. Por eso, el sector transporte no podía escaparse de eso, en la actualidad se encuentran aplicaciones que permiten fácilmente solicitar un taxi o un automóvil

particular que preste un servicio de movilización de pasajeros ejecutivos, los cuales se pueden situar lo más cercano a la zona de ubicación e indicar su llegada en minutos. Esto ha venido a sustituir a los tradicionales taxis o carros por puesto, conformados en cooperativas legalmente establecidas, lo que ha ocasionado grandes molestias en el gremio del transporte colombiano, ya que los llamados “Rappitenderos” quienes son prestadores de servicio de la empresa Rappi y los “Ubers”, quienes se encuentran

asociados a la plataforma Uber, han revolucionado al sector y desplazado restándole empleo formal e introduciéndose poco a poco, llevándose las mayores ganancias. Es así que, rappitenderos y chóferes de taxis, se negaron a las condiciones laborales presentadas con el uso de plataformas digitales que llegan a modernizar la economía y un gremio tradicionalista. Los taxistas, se expresaron realizando un paro nacional, en el que solo en la capital del país, 30.000 detuvieron actividades para oponerse a Uber y exigir que se le apliquen las mismas condiciones que deben cumplir ellos como pago de impuestos. Según las cifras de Rappi, en

América Latina hay más de 85 mil domiciliarios que usan la plataforma como herramienta de trabajo a pesar de que la ‘app’ no los tiene vinculados como empleados, lo que significa que no reciben ningún beneficio de ley de trabajo. Esta situación ha generado fuerte controversia y los colombianos que se dedican a esta actividad transportista temen que sean reemplazados con el pasar del tiempo, por estas nuevas tecnologías que a pesar de ser muy útiles, están resultando una situación negativa para los transportistas legalizados. Debido a esto, se pronuncio la economista y jefe del Bbva Juana Téllez y explicó que, “Colombia está enfrentando unos cambios gigantes en términos de la economía digital y las nuevas aplicaciones. Además de los nuevos mercados y la forma de trabajo, lo que tiene que hacer la regulación es ir un poco adelante de lo que está pasando, nos estamos demorando mucho en tener una regulación que se ajuste, y lo más importante en proteger al trabajador”. Por su parte, la Ministra del Trabajo, Alicia Arango, afirmó que, “a pesar de las denigrantes condiciones de los empleados de este tipo de plataformas, no existe ilegalidad por parte de Rappi porque los contratos no son informales sino independientes”. “Son contratos independientes que hace el trabajador con la empresa o la plataforma y ese contrato no implica por parte de las plataformas la necesidad de pagar seguridad social y pensión, pero es legal lo que están haciendo”, explicó la Ministra. El tema de la legalidad es un asunto que crea opiniones encon-

tradas por diferentes personalidades del área económica y educativa, siendo puntos que llegan a crear contradicción en el público.

para finales del 2019 se viene un paquete de regulaciones laborales y que parte de los cambios que se esperan hacer, tienen que ver con quienes ganen menos de un salario Colombia remínimo se les permita glamentará el la cotización de seguriuso de ‘apps’ dad social por horas. con el Plan

El director del Observatorio Laboral de la Universidad del Rosario Iván Jaramillo, señala que “aplicaciones Nacional de En el Plan Nacional de como Rappi sí son ileDesarrollo. Desarrollo quedó congales porque sus usuasignado en el artículo rios son trabajadores que no tienen protección social 205 que se establezca ‘el piso de ni libertad sindical”, dado que en protección social’, que busca que Europa estas plataformas operan todos los colombianos tengan los beneficios de salud y pensión sin con una regulación establecida. importar sus ingresos y a partir de El debate sobre si son trabajado- allí se busca legislar en cuanto a res informales o independientes los miembros de las plataformas se resuelve al analizar esta situa- digitales. ción en países con un desarrollo más elevado como Francia, Ita- La economista Téllez, asevera lia, Inglaterra, España, en donde que “Colombia tiene una cobertuexisten procesos judiciales que ra buena de salud” y que la prodefienden una persona que tra- puesta de que los empleados de baja con estas plataformas se so- plataformas coticen por horas y mete a condiciones de subordina- entren al sistema subsidiado no ción, incluso más estrictas que en es viable. un empleo tradicional. “No se piense en formalizar lo in“El aplicativo sabe dónde está el formal” y explica que las medidas trabajador, este control tipifica los hechos indicativos de formalidad para establecer a los trabajadores como subordinados a las plataformas”, puntualizó el Director Jaramillo. POSIBLES SOLUCIONES El decano de Economía de la Universidad Central, Erick Behar, indicó que “es necesario que se sienten a dialogar todas las partes: taxistas, mensajeros, plataformas y Gobierno”, añadió la intención de emitir un proyecto de ley para que se haga un cambio en la regulación y en la protección social de quienes trabajan con estas plataformas. La ministra Arango aseguró que,

Alicia Arango Olmos, Ministra de Trabajo Foto: Tomada de MinTrabajo.gov.co

que expone el Ministerio “son rechazadas en el contexto internacional y para el país no es sano que no haya formalidad, que no se cotice al sistema, que se deprima la capacidad de gasto de los trabajadores para el consumo interno”, dijo el Director del Observatorio. Frente a la medida del ministerio de trabajo de cotizar por horas como una solución, Behar expone que “con una tarifa muy baja, no afecta la viabilidad financiera de las plataformas”. LEGALIDAD A LA VISTA Con relación a la formalidad, Uber reitera su legalidad con el pago que ellos hacen del IVA. Pero para Behar, si una empresa paga este tributo, pero no le paga a las personas que trabajan una parte de la seguridad social o no les reconoce como independiente está “siendo más o menos formal, la manera en la que vemos la informalidad laboral es con las contribuciones a la seguridad social no con el pago de impuestos”, indicó

el decano de Economía de la Universidad Central. Además, la informalidad empresarial se puede presentar de diferentes maneras, una puede ser informalidad contribución (pago de impuestos). Otra puede ser la informalidad a la hora de su constitución, pero en lo que respecta a informalidad laboral, Behar afirma que a estas empresas “se les debe permitir hacer las cotizaciones con un modelo mucho más sencillo”, con tal de beneficiar a sus empleados. “El simple hecho de que exista el contrato de prestación de servicios ha permitido que las empresas tengan labores más flexibles, a veces uno necesita una persona durante 5 horas semanales, Hay que hacer una cotización similar a la obra labor pero por horas”. LA REFORMA NOS INDICA • Reglamentar las plataformas digitales, según se estipuló en el Plan Nacional de Desarrollo

Foto: Tomada de BBVA.com.es

Juana Tellez, Economista Jefe BBVA

• Introducir a los servicios de salud y pensión al 44% de los trabajadores que gana menos del salario mínimo • Con el piso de protección social, a estos trabajadores se les permita cotizar a BEPs como pensión, los aportes serían, el empleador debe poner el 15%, el gobierno el 20% sobre lo ahorrado y el trabajador no pondría nada. • Buscar herramientas de contratación con mayor flexibilidad • Permitir la cotización por horas COLOMBIA POR VÍA DIGITAL En la actualidad el país no ha reglamentado las Apps, pero se espera este sea el año del avance a través del Plan Nacional de Desarrollo que estipula que se hará por medio de un proyecto de ley del Gobierno presentado al Congreso. Jaramillo expone que, lo que le conviene al país es lo contrario a lo que pueden traer estas reformas, y se debe pensar en que sea legislado el trabajo de “una manera progresiva y no regresiva”. Téllez afirma que hay que regular, pero hay que hacerlo bien, “pero no se puede parar el desarrollo de nuevas tecnologías, lo que se debe hacer es respetar a las partes y tener reglas claras”. Erick Behar asegura que, las regulaciones deben estar orientadas únicamente a las plataformas, con el fin de equilibrar todas las cargas. Sin embargo, para proteger los posibles comportamientos antiéticos de las empresas en el futuro donde una empresa contrate empleados por medio de plataforma y le paga solo por horas, “deberá actuar el estado en la interpretación de la ley, pero no se debe bloquear leyes innovadoras sólo porque puede pasar una cosa u otra”.

Fuente: Redacción Bogotá, Especiales – Séptimo día (julio, 2019). El Nuevo Día: ‘Regulación de las plataformas digitales vuelve el debate de la informalidad’. http://www.elnuevodia.com.co/nuevodia/especiales/septimo-dia/435984-regulacion-de-las-plataformas-digitales-vuelve-el-debate-de-la-informa

A TIEMPO EN TU VIDA Y EN TU DESTINO UNA SONRISA

omos una empresa legalmente establecida desde el año 2015, que se inició con

perseverancia, logrando dedicarse al transporte terrestre especial de pasajeros enfocándonos en la Movilidad Reducida, con alcance local, regional y nacional, lo que nos ha permitido entregar al publicó un servicio oportuno y comprometido.

Suministramos de manera responsable el traslado de personas con diferentes capacidades, a través de nuestro dedicado, humano y respetuoso equipo de trabajo, quienes están debidamente capacitados para brindar atención especial. Nuestra amplia flota de vehículos con alta tecnología, nos permite cumplir puntualmente con todos los requerimientos y solicitudes de nuestros usuarios, dirigién-

dolos confortablemente y ajustándonos a sus necesidades. Tedix S.A.S. cumple debidamente con la resolución 0312 de 2019 del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo SG-SST y se ajusta a las normas legales vigentes requeridas por el sector, marcando así la diferencia con la competencia y manteniendo su capacidad de operación.

Carrera 71 A 20 A 28 - MEDELLIN - ANTIOQUIA Tel: 4483349 - tedixx1@hotmail.com

Foto: Tomada de Maravillastereo.com

GOBIERNO Y TRANSPORTISTAS DISCUTEN EL 124 DEL CÓDIGO NACIONAL DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE El artículo 124 señala que ‘en caso de reincidencia se suspenderá la licencia de conducción por un término de seis meses, en caso de una nueva reincidencia se doblará la sanción’.

l Gobierno Nacional abrió Transporte que señala, “En caso una mesa técnica con repre- de reincidencia se suspenderá la sentantes legales del trans- licencia de conducción por un térporte público distrital y nacional, mino de seis meses, en caso de con el fin de mantener una nueva reincidencia el principio de legalidad se doblará la sanción”. Las agremiacioy seguir construyendo nes distritales conjuntamente el futuro Por ello Mintransporte y nacionales se del sector. aclara que, indistintareunirán con el mente si se comete o Mintransporte Agremiaciones como para buscar una no la misma infracción Fundación Camioneros salida a sus ino conducta, o si la falta conformidades. de Colombia, Sindinal, fue detectada mediante Sintaxplus, Sinaltax y la la utilización de medios Confederación Colomtécnicos y/o tecnológibiana de Transportadores a través cos o de manera directa por la aude sus apoderados jurídicos, hi- toridad de tránsito en las vías del cieron llegar a Mintransporte una territorio nacional. propuesta que servirá como apoyo técnico en las mesas de trabajo en Los representantes de los conlas que se analizará el artículo 124 ductores pertenecientes a los del Código Nacional de Tránsito y municipios de Sabana Occiden-

te y Norte de Cundinamarca, así como de Soacha entregaron sus propuestas trabajando de manera conjunta con la Asociación para el Desarrollo Integral del Transporte Terrestre Intermunicipal (ADITT); gremio que ha acompañado a los transportadores del país en diferentes gestiones ante el gobierno nacional y local. Así mismo, el gobierno ratifica su compromiso de seguir avanzando en la construcción de políticas públicas conjuntamente con el Ministerio de Transporte que ya ha liderado más de 650 mesas de trabajo con distintos actores del sector. Recalcando que, el Ministerio de Transporte reitera su rechazo a las vías de hecho, la violencia y actos vandálicos manteniendo las puertas del dialogo abiertas a la construcción de políticas públicas. Igualmente, el Gobierno Nacional y la Policía Nacional harán un es-

tricto seguimiento llevando a cabo operativos de control para garantizar no se vuelvan a presentar afectaciones a la movilidad. Es importante destacar que estas mesas de diálogo se realizan debido a que algunos conductores de camiones, mulas, taxis, flotas intermunicipales y de servicios especiales entraron en paro para exigir la devolución de 45.000 licencias de colegas que no han podido trabajar por reincidencia. El secretario de movilidad del Distrito, Juan Pablo Bocarejo comunicó, que, durante el primer día de paro, la jornada dejó cinco heridos, 40 buses con las llantas pinchadas y miles de personas afectadas en materia de movilidad. Fuente: Publicaciones. (Septiembre, 2019). Mintransporte: ‘Representantes del transporte público entregan documento para analizar en mesa técnica’ https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/7782/representantes-del-transporte-publico-entregan-documento-para-analizar-en-mesa-tecnica/

TRANSPORTES RELATURG, MOVILIZANDO CALIDAD Y SEGURIDAD Somos una asociación fundada en el año 1998 en la Guajira, dedicada al transporte especial de pasajeros, con una trayectoria que nos ha llevado a cumplir los requerimientos de nuestros clientes a través de las líneas operacionales de Transporte escolar, turístico y empresarial, ofreciéndoles calidad y eficiencia en el servicio. Movilizamos, seguridad y comodidad por medio de nuestra moderna flota de automotores, que son operados por un talento humano altamente capacitado y con la experiencia de horas trabajo que garantizan el bienestar de empresarios, trabajadores y estudiantes de las zonas urbanas y rurales.

Como parte de nuestros valores institucionales, llevamos a cabo la campaña “Tu vehículo seguro”, un plan que se ejecuta para concientizar a las personas de la importancia de mantener los automóviles en condiciones optimas para disminuir el índice de accidentes. Actualmente, brindamos el servicio de transporte escolar en los diferentes municipios de nuestro departamento consolidandonos como líderes en nuestra región.

Estamos comprometidos al mejoramiento continuo del Sistema de Gestión de calidad, a regirnos bajo las ordenanzas legales, a la sostenibilidad ambiental y al fomento del respeto y preservación de la vida, que nos permiten aportar desarrollo laboral y económico a la región y al país. • Km 1 vía Maicao (diagonal al colegio Elion Pinedo Ríos) • Tel: 301 214 3081 • Info@transportesrelaturg.com •

OPORTUNIDADES DE NEGOCIO SE VISUALIZAN CON LOS

VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

al tendido de nuevas redes eléctricas, el segmento de vehículos híbridos y eléctrico es mínimo en Colombia, sin embargo a medida que crezca se necesitará un mayor número de electrolineras y zonas de recargas, expresa Eduardo Visbal, vicepresidente de Comercio Exterior de Fenalco Nacional. Foto: Tomada de ElTiempo.com

e acuerdo con cifras de la Andi, Juliana Rico Ospina, afirma Asociación Nacional de que, se ven oportunidades en el Movilidad Sostenible (An- posconsumo de baterías de litio, demos) en septiembre se ven- puesto que en el país no existe un sector que se ocupe dieron 278 vehículos de la gestión y tratahíbridos y eléctricos, En Colombia, el miento medioambienlo que representó un parque automotal, lo cual obliga a su incremento del 251,9 tor de esta clase devolución para se ini% en relación al 2018 llega a 5.425 unicie ese proceso. cuando se vendieron dades, de acuer79 unidades. Este do RUNT, pero la Por otra parte, se noveno mes del año meta es vender marcó un record en la 600.000 vehículos destaca que, en infraestructura respecto para el 2030. venta de este tipo de vehículos sostenibles ya que en Mayo se había registrado el volumen más alto de venta con 238 unidades. Es por eso que, la producción de vehículos eléctricos, así como la opción que el SENA y otros centros educativos desarrollen programas de formación académica para emprendedores que quieran incursionar en tecnologías cero emisiones, son apenas dos potenciales alternativas de negocios derivadas de la industria de la movilidad eléctrica en el país. La directora ejecutiva de la Cámara de la Industria Automotriz de la

Los empresarios y partes interesadas en este segmento ven un futuro prometedor no solo para este tipo de autos, sino para otras industrias que giran en torno a este negocio en crecimiento. En Colombia, el parque automotor de esta clase llega a 5.425 unidades, de acuerdo con el Registro Único Nacional de Transporte (Runt). Pero la meta es vender 600.000 unidades vehiculares para el 2030, propuestas y términos que tienen analizado el Gobierno Nacional. Foto: Tomada de Valoraanalitik.com

Los interesados en este tema ven un futuro prometedor, no solo para este tipo de autos, sino para otras industrias que giran en torno a este negocio en crecimiento. Tanto empresarios como comerciantes destacan la acogida y el rápido crecimiento que tiene este mercado, tanto por el mínimo impacto en el medio ambiente por ser vehículos con baja o cero emisión de gases contaminantes, así como por los beneficios tributarios para quienes invierten en esta tecnología.

El analista de Fenalco comenta que, este año 2019 los vehículos híbridos tuvieron un repunte del 515,4%, mientras que los eléctricos crecieron a un ritmo de 195,5%, lo que permite analizar es un sector con mucho potencial a futuro, incluso, para otros emprendimientos que surgen de esta nueva tecnología vehicular,

Se tiene estimado también que, este año se vendan más de 1.000 unidades nuevas entre híbridos y eléctricos, de un promedio de 500 autos que han ingresado al país desde el 2010, indica la directiva de la ANDI.

Visbal dice que, “esta nueva industria requiere mayor impulso porque en las energías limpias está el futuro, y si se quiere mejorar la calidad del aire, se necesitan incentivos. Lo otro que se

necesita, es una política más allá del 2027, porque hacer vehículos de esas características requiere grandes inversiones, nuevos equipamientos para trabajar, y 10 años no es un largo plazo para el esfuerzo que se requiere”. Igualmente coincide Juliana Rico que, la apuesta debe ser por una canasta energética diversa, donde los vehículos eléctricos e híbridos tengan mayor promoción para elevar sus ventas en el país. “La mayor contaminación del aire proviene de camiones con más de 25 años de vida y de los sistemas masivos por lo que hay que renovar ese parque automotor por tecnologías más limpias, esto debe ser una obligación para las grandes ciudades”.

Fuente: Economía y Negocios. (Julio, 2019). ElTiempo: ‘Que negocios puede haber en Colombia alrededor de los carros eléctricos’. https://www.eltiempo.com/economia/sectores/que-negocios-puede-haber-en-colombia-alrededor-de-los-carros-electricos-393898 Fuente: Empresas. (Octubre, 2019). Valoraanalitik: ‘Septiembre, el mes en el que mas se vendieron vehículos eléctricos en Colombia’. https://www.valoraanalitik.com/2019/10/01/septiembre-el-mes-en-el-que-mas-se-vendieron-vehiculos-electricos-en-colombia/

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GESTIÓN LOGISTICA MULTICANAL GESTION LÓGISTICA MULTICANAL CARGO S.A.S, es una empresa dedicada al transporte de carga de última milla, para la operación de paqueteo, Logística y distribución, que se diferencia por trabajar mediante micro plataformas lo que le permite agilidad, eficiencia y tarifas justas. Su trayectoria esa fundamentada en la experiencia de sus profesionales multidisciplinarios, de más de 30 años, orientados a prestar un servicio de calidad, capaz de suplir las necesidades de sus clientes. Como empresa legalmente constituida, basa sus políticas de calidad en el cumplimiento de la norma, buscando así la protección del ser humano, del ambiente y la seguridad vial. Para esto implementa sistemas de gestión integrales que a su vez aporten valor a la cadena de suministro y las operaciones de la organización. Actualmente, GESTION LÓGISTICA MULTICANAL CARGO S.A.S sigue creciendo para continuar brindado un servicio altamente competitivo, que aporte al desarrollo y crecimiento del país.

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Foto: Bazica.org

PASOS DE FAUNA: PROYECTO LIDERADO POR LA ANI HA PROTEGIDO MÁS DE 17 MIL ANIMALES

a protección animal cada día obtiene mayor importancia en la sociedad, debido a la preocupación por el bienestar de los animales especialmente de aquellos que están en contacto directo con los seres humanos. Colombia, ha estado formado parte de ese proceso de cuidado y ampliado su consideración moral hacia los animales, como seres vivientes y de especial defensa por parte del ser humano, la sociedad y del Estado. Esto es un paso, hacia un proceso de modernización que se preocupa tanto por los animales como por el medio ambiente. Por ello, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), en la implementación de los corredores viales concesionados ha logrado rescatar o trasladar en el último año más de 17 mil animales de las zonas de influencia de las vías por medio de distintas estrategias de gestión ambiental. Con estos corredores se viene efectuando la estrategia de pa-

sos de fauna, 44 instalados hasta anfibios un 15% y reptiles el 8%. ahora, que permiten a los anima- La especie más afectada es la zales cruzar las vías con seguridad rigüeya, con un 63.1%, seguida mitigando uno de los impactos de la ardilla de cola roja con un más significativos causados por 6.9% de reportes. las vías en el ecosistema que afecta a mamíferos, aves, anfibios La ANI, incorporó señalización y reptiles, por las dificultades que informativa para alertar a los tienen los animales usuarios de la vía para cruzar las caLa ANI, con los sobre la presencia rreteras. corredores viales ha de especies que la logrado rescatar en atraviesan de mael último año más Los pasos de fauna nera recurrente, la de 17 mil animales que están dispuesconstrucción de inde las zonas de intos en un 40% de fraestructura desafluencia de las vías, las autopistas 4G rrollada para el paso por medio de disconsisten en una tintas estrategias de de fauna aérea o teinfraestructura que gestión ambiental. rrestre, dispositivos les permite a los anide encausamiento males cruzar la vía, minimizando el riesgo que corren; para guiar a los animales hasta esta medida considerada para el los puntos de cruce y estrategias desarrollo de los proyectos viales de educación y sensibilización a complementándose con la educa- los usuarios viales. ción a los conductores. Esta iniciativa ha desarrollado a Según datos aportados por el Ins- través de los concesionarios protituto Alexander Von Humboldt, mueve campañas con los ciudalos animales más atropellados en danos para explicarles qué aclas carreteras nacionales corres- ciones deben tomar para evitar ponden a mamíferos con un 45% el atropellamiento de animales y de los reportes, aves con el 32%, cómo actuar en caso de toparse

en la vía con un animal herido por esta causa. PASOS DE FAUNA • Pasos aéreos: Están diseñados para mamíferos medianos y buscan conectar los ecosistemas por la parte superior de las carreteras, permitiendo el paso de los vehículos y la fauna. Suelen consistir en la colocación de plataformas, cuerdas o cables elevados. • Paso superior o ecoducto: Dispuestos para grandes mamíferos y anfibios. Buscan que no se rompa la conectividad del ecosistema existente y generalmente son túneles que van sobre las carreteras y se adecuan para que los animales los usen para moverse libremente. • Paso inferior o subterráneo: Son estructuras diseñadas especí-

ficamente para la fauna, teniendo en cuenta los corredores donde se ubican, fácil acceso y luminosidad, entre otras cosas. • Pasos mixtos: Inicialmente no eran contemplados para fauna,

por ejemplo, las alcantarillas, pero también pueden ser utilizados para ello. Sin embargo, en las vías se busca diferenciar la zona de paso para la fauna de la zona del flujo de agua a canalizar.

Foto: Tomada de ani.gov.co

Fuente: Sala de prensa. (Octubre, 2019). ANI: ‘En la ejecución de los proyectos viales que lidera la ANI se ha logrado la protección de mas de 17 mil animales’. https://www.ani.gov.co/en-la-ejecucion-de-los-proyectos-viales-que-lidera-la-ani-se-ha-logrado-la-proteccion-de-mas-de-17

LA SUPERTRANSPORTE: PROMUEVE LA VIGILANCIA PREVENTIVA A EMPRESAS DE CARGA Este programa de prevención y promoción ha permitido llegar a los transportadores de carga que no han recibido visitas por parte de la Superintendencia de Transporte.

Foto: Tomada de MinTransporte.gov.co

on el propósito de realizar un acompañamiento efectivo encaminado a la promoción y prevención en materia de normativas vigente para el sector, la Superintendencia de Transporte (Supertransporte), se encuentra realizando visitas de atención preventiva a las empresas transportadoras de carga en el país. La Superintendente de Transporte, Carmen Ligia Valderrama Rojas, acentuó sobre las nuevas funciones de la entidad en materia de promoción y prevención

escogidas para llevar a cabo este programa que corresponde al período de julio a diciembre del presente año. El objetivo de la entidad, es comenzar a realizar asistencia preventiva a los empresarios que requieren apoyo técnico, jurídico y operativo, que les permita prestar el servicio con las mejores condiciones de calidad y seguridad. “Las visitas de promoción y prevención significan además la generación de ventajas competitivas, pues el cumplimiento de la normatividad, significa un aumento en la calidad de la prestación del servicio y mayor garantía, basada en la política de legalidad de este Gobierno”, enfatizó la ministra Valderrama. Es importante destacar que, este asesoramiento para las empresas se aplica de forma dinámica con el fin que los empresarios puedan de manera clara atender verazmente toda la información que se dispone para ellos y su promulgación dentro de su institución.

resaltando que este acompaña- Este programa de prevención y miento genera la posibilidad de promoción ha permitido llegar a los transportadores de carga corregir inconsistenque no han recibido cias menores en las El objetivo de la visitas por parte de la empresas sin que lleSupertransporte, Superintendencia de guen a convertirse en es incentivar el Transporte, pues las sanciones, esto en su cumplimiento de empresas pequeñas y participación en el 44° la normatividad medianas han podido Congreso Internaciovigente y generar tener asesorías espenal de Transporte de acompañamiento cializadas y apoyo en técnico y jurídico diferentes frentes. Carga de Colfecar. a empresarios. Así mismo, la SuperValderrama también transporte ha hecho expresa que, “En la presencia en 18 empresas de medida en que las relaciones encarga, que hacen parte de las 50 tre las entidades vigiladas y los

usuarios se deben fundamentar en la legalidad, la transparencia, la equidad y la claridad en la información. El ejercicio de la función de supervisión mejorará la vida de los empresarios y los ciudadanos”, Igualmente, la Superintendente Carmen Ligia Valderrama, destacó que, “con esta nueva transformación estamos mejorando las condiciones de las normas que regulan el sector para construir un mejor futuro del transporte, con lo cual la entidad será un importante aliado para el sector, pues la prevención y la capacitación serán parte de sus principales funciones, sin dejar de lado sus labores de inspección y control. Protegeremos a todos velando por sus derechos de manera efectiva, hecho que por primera vez se verá en la historia de esta entidad”. Fuente: Publicaciones. (Octubre, 2019). Mintransporte: ‘La vigilancia preventiva es la mejor manera de corregir inconsistencias en las empresas sin generar sanciones’. https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/7786/la-vigilancia-preventiva-es-la-mejor-manera-de-corregir-inconsistencias-en-las-empresas-sin-generar-sanciones/

KAMAX LOGÍSTICA S.A.S, PROGRESO EN MARCHA

uestra empresa esta dedica al transporte de carga por carretera, con distribución de mercancía por medio de los canales masivo, seminario y TAT en la zona urbana y territorio nacional. Fundada en el 2015 y ejecutando operaciones para el año 2018, donde se nos adjudica exitosamente la empresa DICORP conocido como Arroz Diana. Gracias a la consolidación y crecimiento acelerado de nuestras logísticas, se fueron incorporando empresas como Gaseosas Glacial, Altipal y Maxicola permitiéndonos formar parte del grupo económico a nivel nacional. Estamos orientados en ofrecer al sector un servicio con responsabilidad y honestidad, basados en procesos efectivos y cumpliendo con los estándares de calidad so-

licitados por nuestros clientes, por eso: - Brindamos soportes enfocados a dar soluciones. - Ofrecemos tarifas acordes para todos los agentes involucrados dando bienestar a nuestros colaboradores y transportadores. - Apoyamos a los emprendedores, por medio de convenios para nuevos contratistas en el gremio transportista e impulsando la economía interna. Queremos ser parte de la innovación y progreso de Colombia, por lo que realizamos actividades ambientales como siembra de árboles y recuperación de espacios naturales, que nos permite contribuir con el desarrollo sostenible del país.

Autopista Medellín Km 3.9 Vía Bogotá Siberia, Parque Industrial Metropolitano, Centro Empresarial. Of B4. Siberia - Cundinamarca. Tel (1) 745 6964 - 301 687 0966 m.obando@kamax.com.co

DESPLIEGUE EN TODO EL PAÍS DE OPERATIVO

VIAL POR TEMPORADA DE RECESO ESTUDIANTIL viales, incluyendo cerca de 8.000 agentes de tránsito orientados en movilidad y prevención vial, que hicieron énfasis en exceso de velocidad, adelantamiento en zona prohibida, no mantener distancia de seguridad, conducción en estado de embriaguez, incumplimiento de señales de tránsito y maniobras peligrosas.

Foto: Tomada de Mintransporte.gov.co

A partir de este viernes y hasta el próximo 14 de octubre, comienza la semana de receso estudiantil, por lo que el Gobierno espera que se movilicen por las carreteras del país 9,5 millones de vehículos.

on el objeto de custodiar ron un llamado a los ciudadanos y garantizar la movilidad y colombianos, para que en esa seguridad de corta temporada valos colombianos moticacional aplicaran las La movilización vado a la semana de normas de legalidad de pasajeros por receso de estudianen las carreteras, resvía aérea dutes, época en la que petando las normas rante la semana aumenta el éxodo de de tránsito para preveaumentó un viajeros por todo el tenir accidentes en las 14%, pasando de rritorio; el gobierno navías. 1.884.110 a más cional conjuntamente de 2 millones de con el Ministerio de viajeros este año. La DITRA, extendió un Transporte, Dirección amplio dispositivo con de Tránsito y Transcerca de 30.000 uniportes de la Policía Nacional (DI- formados que estuvieron custoTRA), Agencia Nacional de Se- diando los principales corredores guridad Vial (ANSV), Aeronáutica Civil, Superintendencia de Transporte, Instituto Nacional de Vías (INVIAS) y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) desplegaran un dispositivo intenso de vigilancia y resguardo de su bienestar.

Así mismo, durante el descanso estudiantil que comenzó el 4 de Octubre y finalizó el lunes festivo 14 de Octubre, se tenía estimado se movilizaran por las carreteras del país 9,5 millones de vehículos los cuales se trasladaron por los corredores viales de Cundinamarca 2,8 millones de vehículos, mientras que en la capital del país se estima que se movilicen 1,7 millones. Igualmente, la entidad, instaló un mecanismo logístico que se desarrolló en las carreteras nacionales con 62 grúas, 433 patrullas vigilando la movilidad y atención inmediata de siniestros viales, 2.120 motocicletas ubicadas en puntos estratégicos de los ejes viales, laboratorios de criminalística y vehículos de rescate. Contaron también con alcohosensores

La ministra de Transporte Ángela María Orozco, el Director de la ANSV, Luis Lota y el Director de DITRA Mayor General Carlos Ernesto Rodríguez Cortés, realizaFoto: Tomada de Mintransporte.gov.co

Foto: Tomada de Mintransporte.gov.co

decidan movilizarse por las vías del país siendo que para el 2018, unas 220 personas fallecieron y otras 1.120, sufrieron lesiones en las carreteras colombianas durante este feriado. RECOMENDACIONES BREVES PARA VIAJEROS TERRESTRES:

La instalación de los Puesto de Mando Unificado (PMU), monitorearon las 24 horas las rutas del país, con el fin de atender los requerimientos de los ciudadanos. y radares de velocidad con el fin de controlar la velocidad máxima permitida y con más de 200 puestos de prevención. Según las proyecciones realizadas por la Aeronáutica Civil, la movilización de pasajeros por vía aérea durante la semana aumentó un 14%, pasando de 1.884.110 a más de 2 millones de viajeros en 2019, lo que significa que 263.579 pasajeros sobre volaron los cielos de Colombia. Las terminales aéreas, que presentaron mayor movilización a destinos nacionales e internacionales fueron: Bogotá con 1.017.117 pasajeros, Medellín con 239.766 y Cartagena con 146.272 viajeros. Por su parte, la Supertransporte cumpliendo su política pública de vigilancia preventiva, para esta temporada de receso escolar hizo

presencia en terminales de transporte terrestre y en muelles o embalses, con el fin de acercarse a los usuarios y ser un canal directo para recibir peticiones, quejas y reclamos. También, en cuanto a protección de usuarios el transporte aéreo cumplió con una tarea con las aerolíneas que operan en Colombia, para que a través de la orientación que les brindan a los usuarios, presten un mejor servicio, que cumpla con la normatividad aplicable y que sean respetuosos de los derechos. Es válido destacar que, los últimos tres años las fatalidades por siniestros viales se centraron durante el puente festivo de cierre de la semana, el día de la raza, motivo por el cual la ANSV, realizo un llamado de reflexión a quienes

• No exceder los límites de velocidad. • No conducir embriagado. • No hablar por celular mientras conduce. • Portar los documentos en regla y vigentes (Licencia de Conducción, Licencia de Tránsito, SOAT y Revisión Técnico Mecánica). • Respetar las normas de tránsito. • Utilizar el cinturón de seguridad. RECOMENDACIONES PARA LOS VIAJEROS AÉREOS: • Hacer uso de la tecnología, lo cual facilita los procedimientos de chequeo en el aeropuerto. • Al transportar mascotas en cabina de pasajeros, recuerde que no debe pesar más de 10 kilogramos, en conjunto con el guacal. Los propietarios deben cumplir con las normas de salubridad y sanitarias, presentar el carné de vacunación firmado por un veterinario y reservar la disponibilidad de cupo con la aerolínea, mínimo 48 horas antes del viaje. • Es importante que tenga en cuenta las recomendaciones preventivas relacionadas con la fiebre amarilla para destinos de los departamentos de Amazonas, Magdalena, Norte de Santander, Caquetá, entre otros, considerados como de riesgo por el brote de esta enfermedad.

Fuente: Publicaciones. (Octubre, 2019). Mintransporte: ‘Gobierno lanza operativo para acompañar a las familias en la temporada de receso escolar’. https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/7793/gobierno-lanza-operativo-para-acompanar-a-las-familias-en-la-temporada-de-receso-escolar/

Foto: Tomada de ElTiempo.com

SEÑALES DE TRÁNSITO, IDENTIFICACIÓN Y PREVENCIÓN PARA CONDUCTORES Y PEATONES

En Colombia y el resto de Latinoamérica, los conductores y peatones parecieran tener un mismo patrón de conducta en las calles, es decir, cohabitan juntos en las grandes ciudades y sus actitudes son determinantes al momento de poder evitar en gran medida los accidentes de tráfico que se producen.

egún la Agencia Nacional tificar y respetar los cruces peade Seguridad Vial (ANSV), tonales en cualquier vía del país, el 90% de los accidentes por lo que debe detenerse antes tienen que ver con el comporta- de la demarcación y no sobre ella miento humano por imprudencias; o cuando es peatón y usa medios un 40% por exceso alternativos (bicicleta o patineta), saber de velocidad, 30% Las señales de trándonde cruzar hacienpor no respetar las sito no las pueden normas y señales do uso de la zona instalar con una adecuada, tal como de tránsito, 10% por intención estética lo indica el Código conducir bajo efecpara el diseño del tos del alcohol y 10% Nacional de Tránsito. andén, pues se disporque peatones intorsiona su función cumplieron las norEn las vías del país, y puede confundir existen cruces que mas. a los usuarios que están demarcados los usan. Para un conductor de con las usuales “cebras”, en la mayoría un vehículo bien sea automóvil, motocicleta, bicicleta o de las intersecciones semafóricas patineta, es de suma importancia o en las vías principales, mientras tener el conocimiento para iden- que, otras son delimitadas con

líneas blancas paralelas horizontales y utilizadas en vías secundarias, residenciales o aledañas a alguna institución educativa. También existen los pasos elevados resaltados en color amarillo llamados coloquialmente “pompeyanos”, los cuales ayudan a controlar la velocidad de la zona y están precedidos de señales verticales que indican su existencia en la vía. Así mismo, las franjas de color azul, están dispuestas para el paso seguro de medios de transporte alternativo, como bicicletas y patinetas. Aun conociendo la normativa tanto conductores como peatones incumplen las normas de circula-

ción y son los principales responsables de los altos índices de siniestralidad en el país. Por ello, se recomienda mantener una cultura vial donde viandantes y conductores logren adecuarse y respetar las señalizaciones que sirven de apoyo para una mejor circulación dentro de las ciudades. Es válido resaltar que, no siempre el peatón tiene la información visual suficiente para saber por dónde y en qué momento cruzar por ciertas intersecciones viales y peor para quienes tienen algún tipo de discapacidad física o visual, pues carecen muchas veces de rampas adecuadas o ayudas sonoras para cruzar. Como conductor o peatón, es importante conocer por ejemplo, el significado de los colores de los

bastones guía, que utilizan quienes tienen algún tipo de discapacidad visual cuando ellos hacen uso de cualquier intersección vial con paso peatonal. Como un avance de las ciudades y pensando en esa población vulnerable, se aplica la Cartilla de andenes para que, por parte de diseñadores y constructores se emplee responsablemente las señales podotáctiles, utilizadas por los peatones afectados con algún tipo de discapacidad visual y que tiene como objetivo avisar, orientar y dirigir a las personas con esa condición que utilizan estos elementos para guiarse mediante el tacto con los pies y sus bastones. En cuanto a las señales de control de tráfico, la Secretaría Distrital de Movilidad informó que 153 intersecciones ya cuentan, con ayudas

auditivas y de demanda peatonal, reveló también que la nueva red que está siendo instalada contará con 100 adicionales, esto mejorara la calidad de vida del transeúnte y servirá como colaboración visual para conductores y prevenir imprudencias al volante.

Fuente: Actualidad. (Agosto, 2019). El Tiempo: ‘Identifique y respete los cruces peatonales’. https://www.motor.com.co/actualidad/ son-cruces-peatonales-ciudad/32759#

FENIX CARGA LOGÍSTICA, TRABAJANDO PARA USTED

omos una empresa de servicios logísticos de transporte y distribución de mercancías, con una estructura flexible y dinámica, que nos permite otorgarles alternativas a los clientes por medio de un servicio de calidad que cubre rutas urbanas y nacionales. Como operador logístico garantizamos la distribución y recolección de su mercancía en las

plantas o empresas que solicitan el servicio, de forma segura y oportuna, ya que cumplimos con un cronograma logístico para satisfacer las necesidades de nuestros usuarios, afianzando así la credibilidad y reputación como empresa. Contamos con una amplia flota automotora: vehículos turbos, sencillos, doble troque, minimula y mula, con tripulación para el cargue y descargue; que dependien-

do del volumen, peso y características de la carga se programan previamente. Nuestra política de calidad se basa en el cumplimiento de estrategias de prevención vial y la aplicación de una gestión amigable con el ambiente, por lo que determinamos planes de revisión y ajustes a los vehículos que sirven como prevención de vidas y defensa ambiental.

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CONCESIONARIOS PRIVADOS Y ENTIDADES VIALES

FIRMAN ACUERDO PARA GENERAR EMPLEO

l pacto por el empleo en infraestructura entre el Gobierno y los concesionarios se concreto con el propósito de sensibilizar a los comisionistas viales, sobre las oportunidades que tienen desde los proyectos de generar procesos de inclusión laboral y estimular iniciativas sociales en poblaciones vulnerables. El mismo, busca incluir en su mano de obra a víctimas del conflicto armado, en proceso de reintegración, reincorporación a la sociedad y en situación de pobreza. Esto contribuiría la ruta de la superación de la pobreza y la construcción de la paz en los distintos territorios, desarrollándose así, con el compromiso del Mintransporte, la Agencia Nacional de Infraestructura ANI, Prosperidad Social y la Agencia para la Reincorporación y la Normalización, ARN. El ex presidente de la ANI, Louis Klein, señaló que, el crecimiento de las obras civiles del segundo trimestre de este año contra el

EN OBRAS mismo periodo de 2018, tuvo un crecimiento del 14%, lo cual es bueno debido a la reactivación de las 4G, “Estamos hablando de una generación de más de 52 mil empleos y en directos estamos bordeando los 80 mil empleos”.

infraestructura que lidera la ANI, se pueda incluir en su mano de obra a personas víctimas, personas en proceso de reintegración y reincorporación y en situación de pobreza”,

En el mismo orden de ideas, la El siguiente año se espera supe- secretaria general de Prosperirar los 60 mil empleos entre di- dad Social, Tatiana Buelvas, exrectos e indirectos vinculados a presó que, la superación de la las concesiones 4G, pobreza exigiría un con un impacto que crecimiento econóEste pacto busca reactivara las econoincluir en su mano mico, conexión de de obra a víctimías regionales de los hogares con camas del conflicto una manera difícil de rencias y vulnerables armado, en proceso a mercados, trabamedir, indicó el Preside reintegración, dente Kleyn. jos formales, activos reincorporación a productivos y emla sociedad y en siSobre el Pacto por el prendimientos viatuación de pobreza. Empleo en Infraesbles, es decir a otras tructura de Transfuentes de generaporte, destacó el viceministro de ción de ingresos que le aseguren Infraestructura, Manuel Felipe una nueva calidad de vida. Gutiérrez que, “esta iniciativa es muy valiosa porque promoverá Para la asesora del Equipo de que en los grandes proyectos de Generación de Ingresos de la Agencia de Reincorporación y Normalización ARN, Sheila Sanin Pombo, señala que, se espera de las 13.022 personas que tienen vinculadas al proceso de reincorporación “podamos vincular por lo menos 1.800 personas que son la meta que este año han tenido para la inclusión laboral. “Estamos hablando que son personas ubicadas en todos los territorios en los cuales, hoy están haciendo presencia los concesionarios del país y en los cuales se encuentran las empresas de audiFoto: Tomada de Caracol.com.co

no tenerlas, se crearán las condiciones para que las obtengan y se culminen las grietas que los separan de contratos formales de trabajo. El siguiente

toría que están acompañando los procesos de concesiones viales”, dijo Sanín Pombo.

Es de recalcar, que este pacto entre la año se espera En la estampa del empresa privada y el superar los 60 acuerdo, estuvieron sector público tiene un mil empleos presentes los reprevalor agregado; el de entre directos sentantes de las conabrir las puertas a una e indirectos vinculados a las cesiones viales e inpoblación que por su concesiones 4G. terventorías, incluidos vulnerabilidad poseen los miembros de las barreras personales, Autopistas de Cuarta que les impide la posibilidad de acceder a un empleo Generación (4G) y se realizó en el marco de un foro dirigido por formal. el viceministro de Infraestructura, Los beneficiarios del pacto, serán Manuel Gutiérrez, el ex presidente convocados a través de la ARN de la ANI Louis Kleyn, la secretay Prosperidad Social, los cuales ria general de Prosperidad Social deberán contar con las capacida- Tatiana Buelvas y la asesora del des, aptitudes funcionales y labo- Equipo de Generación de Ingresos rales para el empleo. En caso de de la ARN, Sheila Sanín Pombo.

Fuente: Radio. Nacional. (Octubre, 2019). Caracol web: ‘Gobierno y concesionarios viales lanzaron pacto por el empleo en obras’. https://caracol.com.co/radio/2019/10/09/nacional/1570656992_766877.html

OPERADOR PORTUARIO DYH S.A.S, ANCLADOS A TU SERVICIO

Nos dedicamos en brindar soporte a las operaciones portuarias con una experiencia comprobada de 11 años en la ejecución de preinspecciones, porteo de carga, trincado, manejo de carga, cargue y descargue dentro de los terminales y manejo de personal. Nuestra logística se fundamenta en la realización oportuna y responsable de todas las operaciones, que son tratadas por un personal competente y con toda la disposición de ofrecer un servicio optimo. Queremos como empresa, seguir prestando un servicio que contribuya en las buenas prácticas del terminal portuario, generando la permanencia de los clientes actuales y garantía de seguridad a los nuevos usuarios. A su vez, impulsamos el desarrollo económico de la región gracias a las actividades comerciales que logran formalizarse.

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INVÍAS BUSCA POSICIONARSE COMO ENTIDAD SOSTENIBLE EN EL PAÍS

n el cuarto Foro Institucio- cursos naturales y el entorno, innal sobre Infraestructura fraestructura de transporte adapy Transporte Sostenible y tada a la variabilidad climática, Resiliente, el Director General del actualización tecnológica en la INVIAS, Juan Esteban Gil Chava- construcción y operación, transrría, inició la nacionalización de porte inclusivo para diferentes la Política de Sostenibilidad de la grupos poblacionales y el desaentidad, ante un gran número de rrollo de una cultura de sostenibiasistentes y conjuntamente con lidad. la Directora de Infraestructura del Ministerio de TransEl INVIAS, busca porte Olga Lucia Raposicionarse como El INVIAS, busca posicionarse como una mírez, representanuna institución líder institución líder en el en el sector transtes del Ministerio del sector transportista, Ambiente, estudianportista, teniendo teniendo como eje tes de las facultades como eje central la central la sostenibide ingeniería en Bosostenibilidad para lidad para fomentar gotá y gremios. fomentar el desael desarrollo en rrollo en infraestrucinfraestructura. Esta iniciativa tiene tura, fortalecer la como fundamento imagen del ente a cuatro ejes estratégicos, que bus- nivel nacional, articular y mejorar can la reducción de las emisiones los esfuerzos institucionales e inde gases de efecto invernadero, la terinstitucionales para dar cumplioptimización en el uso de los re- miento a la normatividad vigente. cursos naturales en los procesos constructivos de infraestructura “A través de esta política, desde el de transporte, el aseguramiento INVÍAS estamos incorporando y de las estrategias de sostenibili- liderando el concepto de sostenidad a nivel institucional e interins- bilidad e innovación en la gestión titucional, practicas constructivas de los proyectos de infraestructura y operativas amigables con los rede transporte, de esta manera fo-

mentamos el cuidado del ambiente y contribuimos a la subsistencia y respecto a las generaciones futuras. Son una serie de acciones encaminadas en proyectos sostenibles bajo todo punto de vista”, destacó el Director General. El mismo, enfatizó la importancia que tiene para el instituto impulsar el nuevo modelo de desarrollo sostenible, “pues implica un modelo de crecimiento cuyo eje de acción son los grupos vulnerables y excluidos de manera que puedan superar las condiciones de pobreza y la desigualdad, transformando sus territorios en zonas ambientalmente sostenibles y resilientes”. Este conversatorio, contó con ponencias de expertos quienes desarrollaron temas relacionados con; “Cómo avanza el Sector Transporte para incorporar la política pública de Gestión del Riesgo de Desastres y Cambio Climático en la Infraestructura de Transporte”; “Aplicabilidad de la Estrategia Nacional de Economía Circular al sector Transporte”; “Desarrollo de

Fuente: Tomada de Mintransporte.gov.co

zada y discutida, tras lo cual será elevada a un reglamento técnico de la Entidad que será de obligatorio cumplimiento.

infraestructura de transporte bajo en carbono y resiliente al clima”; “Atributos y marco para la infraestructura sostenible”; “Experiencias de infraestructura sostenible en el sector; Integración de los ODS a la estrategia de negocio de las empresas del sector” y “Compen-

saciones ambientales- Bancos de Hábitat”. La política que se presenta a la comunidad estará visible a través de la página web de la entidad, www.invías.gov.co durante los próximos 15 días para ser sociali-

El Ingeniero Jairo Fernando Argüello Urrego, Subdirector de Medio Ambiente y Gestión Social del INVIAS, finalizo el foro con el panel “Ideas y buenas prácticas para Infraestructura de transporte sostenible”, donde dio a conocer las necesidades de las comunidades y su entorno natural, la transformación cultural, los criterios de innovación, infraestructura verde y mejores prácticas constructivas, presentadas como marco de referencia para una política de sostenibilidad.

Fuente: Actualidad. (Octubre, 2019). Revista El Congreso: ‘Nuevo proyecto de sostenibilidad’. http://www.revistaelcongreso.com/ nuevo-proyecto-de-sostenibilidad/ Fuente: Publicaciones. (Octubre, 2019). Mintransporte: ‘Invias lanza política de sostenibilidad’. https://www.mintransporte.gov.co/ publicaciones/7818/invias-lanza-politica-de-sostenibilidad/

Fuente: Tomada de LaGuajirahoy.com

EL TRANSPORTE EN LA GUAJIRA,

UN FACTOR PRIMORDIAL PARA LA REGIÓN

a Guajira fue por mucho tiempo, un departamento arropado por un auge turístico, comercial y minero, que lo vislumbraba como uno de los territorios con mayor potencial de crecimiento industrial del país. Su referencia ante el mundo, siempre se destacó por la grandiosidad y belleza en paisajes, playas, desiertos, montañas, gastronomía y cultura indígena, esta última de vital importancia para la ONU a fin de fortalecer y proteger el carácter espiritual que adoptan los pueblos indígenas de esta región. Sin embargo, La Guajira sigue siendo un departamento donde se observa la carencia de políticas claras que garanticen el bienestar de los ciudadanos, la inversión y el desarrollo empresarial, pese a que Colombia ha logrado avances importantes en infraestructura y logística en los últimos años, basados en el Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022, estos aún no se ven reflejados en la Región; ya que la mayor parte de la infraes-

tructura vial de los municipios de necesidades de su población, que La Guajira presentan deterioro, ha ido en crecimiento en los últidesde las construcciones hasta mos años debido a la migración los vehículos por su antigüedad, incesante de familias venezolaen parte por la inexistencia de nas, lo que agudiza aún más la mantenimiento y baja de recur- situación. sos dirigidos a la restauración de la Por lo anterior, es El tema del transporte subestructura físiindiscutible que La es determinante en el ca y la insuficiendesarrollo de esta zona, Guajira no cuenta cia de combustible con planes estratéya que no cuenta con que impulsa los un plan estratégico que gicos certeros que altos costos del paregulen y organiregule y organice la saje. cen la movilidad movilidad de personas, vehículos y animales de personas, vepor el contorno de las Es de vital imporhículos y animales vías urbanas y rurales. tancia, comprender no solo por la defique el transporte ciencia de las vías es determinante en urbanas y rurales el desarrollo de cualquier región, sino también por los altos costos pues es el que permite abaste- del combustible, repuestos y mancer los municipios y desplaza a tenimiento que implican el translos ciudadanos de una manera porte de pasajeros. eficiente y segura a su lugar de destino, haciéndolos más compe- Es así que, el Gobierno Naciotitivos y productivos. nal aunque tiene claras las estrategias en el Plan Nacional de Por ello es claro que, el sistema Desarrollo 2018-2022, donde se de transporte público de pasa- busca “Movilidad urbano-regiojeros en La Guajira no suple las nal sostenible para la equidad,

la competitividad y la calidad de vida”, la región tiene muchos retos, que deben ser superados no solo por las autoridades departamentales y municipales, sino por los empresarios y ciudadanos; que finalmente son los actores de un sistema en desarrollo. Por esto, es válido insistir que la manera más efectiva de aportar valor a la región, como lo señala, el Plan de Desarrollo es el mejoramiento de la infraestructura, implementación de planes concretos de movilidad, aumento de la calidad del transporte público colectivo y masivo, y la sostenibilidad del sistema, de esta manera se impulsaría un sector transportista más competitivo. Adicionalmente, el aumento de la calidad del transporte público colectivo y masivo, otorgaría progreso a la Guajira y la ejecución de planes de acción para cada uno de los sistemas limitados y vulnerables, que permitan una movilidad adecuada dando cubrimiento a esos 12 municipios no certificados de la región. Esto consideraría el abordaje directo de acciones contra la ilegalidad, sobreproducción de rutas, baja cobertura, procesos judiciales, lineamientos de seguridad vial y modernización del parque automotor. Es importante la participación y fortalecimiento institucional de los entes gestores, del sector privado y de aquellos miembros de los niveles técnico, financiero y jurídico, para dar avance hacia la actualización de la estructuración, prestación del servicio, esquema empresarial, habilitación y permisos de operación. Atendiendo además, las necesidades de desplazamiento de

Fuente: Tomada de LaGuajirahoy.com

manera equitativa, que generen inclusión social y el mejoramiento continúo de la calidad de vida de todos los ciudadanos, así como la atención a problemáticas que afectan la movilidad sostenible, como la ilegalidad y las malas gestiones administrativas. Por ende, es deber de la Fiscalía, Contraloría y la Procuraduría General de la Nación, ejercer mayor vigilancia sobre los órganos de control fiscal, penal y disciplinario local dado que, estas irregularidades que se han plantado en el territorio guajiro, vienen ocasionadas por falta de continuidad en las políticas adoptadas, ya que debido los cortos periodos de sus mandatos, el Gobierno Departamental se ve en obligación de realizar cambios de gobernantes, generando en la población pérdida de confianza y compromiso hacia los entes gubernamentales, factores que no permiten un equilibrio e implementación de normativas o ingreso de presupuestos público que contribuyan al avance social y económico de la región.

Por otro lado, el tomar acciones concretas de movilidad para la región debe centrarse en una prioridad mas para el Ministerio del Transporte, en cuanto a transporte público masivo urbano-rural y en los mercados económicos, que fortalecería el comercio, el abastecimiento y beneficiaria la oferta de servicios entre las zonas urbanas y rurales, a su vez aumentaría y se implantarían los negocios mineros, lo que contribuiría en regresar el desarrollo productivo y económico a la Guajira. Los planes de infraestructura vial, que han sido ejecutados por la Nación tienen el deber de ser extendidos a este departamento, ya que de acuerdo a lo establecido en el Plan de Nacional de Desarrollo 2018-2022 se tienen presupuestados para los últimos cuatro años $20,3 billones para el avance en proyectos de equidad e infraestructura, que se requieren en esta población para su desarrollo social y económico.

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Fuente: Prensa. (DNP, 2019). DNP 2018-2019. https://colaboracion.dnp.gov.co/CDT/Prensa/PND-2018-2022.pdf

PLANES ESTRATÉGICOS PARA PROMOVER LA

SEGURIDAD VIAL EN EL PAÍS D esde hace muchos años, la mientras se desplazan a sus laseguridad vial se ha enten- bores cotidianas, hogar, trabajo, dido como la prevención de estudiar o recrearse. El costo de eventos y efectos por accidentes estos sucesos en países de ingreen las vías o como un conjunto de sos bajos o medios consume de acciones y mecanismos que ga- 1 a 2% de su PNB, más de lo que rantizan el buen funreciben como ayudas cionamiento de la cireconómicas para deSegún las cifras culación del tránsito, sarrollarse. más recientes de mediante la utilizala ANSV, se registro ción de conocimienLa accidentalidad y un total de 107 fatos; leyes, reglamensus consecuencias, llecidos por siniestos o disposiciones; son eventualidades tros viales en la normas de conducta progresivas de salud capital y 1.366 en como peatón, pasapública que afecta el resto del país. jero o conductor. a la población más vulnerable de usuaEn Colombia, la asamblea de la rios de las vías, casi la mitad de Organización Mundial de la Sa- los muertos en hechos viales en lud (OMS) adoptó la resolución el mundo son peatones, adultos WHA27.59, para declarar el acci- jóvenes y regularmente varones dente de tránsito como asunto re- cabeza de familias de escasos levante en salud pública y llamar recursos. a sus Estados miembros a implementar las acciones recomenda- Igualmente, para este 2019, los das para afrontarlo. usuarios de motos se siguen viendo afectados por sucesos en Ante el exceso de accidentes en carretera; según las cifras más relas vías, que acumuló hasta el año cientes de la Agencia Nacional de 1997 un estimado de 25 millones Seguridad Vial (ANSV), se regisde muertes, la OMS estableció un tro un total de 107 fallecidos por departamento de prevención de siniestros viales en la capital y lesiones y violencia para desarro- 1.366 en el resto del país. llar una estrategia con actividades de prevención de los accidentes Según la Secretaría Distrital de Movilidad, el año pasado falleciede tránsito. ron tres personas cada dos días Para el país, se considera un en accidentes viales; una cada 16 desafío la búsqueda de formular horas y al día se registraron aproiniciativas o investigaciones que ximadamente 52 lesionados, auncontribuyan a la solución a las que esta última cifra puede ser un grandes dimensiones del proble- subregistro, ya que otras entidama seguridad-accidentalidad vial. des registran también casos de accidentes no fatales. Por eso, cada año más de 1,2 millones de personas mueren y por Por su parte la Ministra de Translo menos 50 millones se lesionan porte, Angela Maria Orozco seña-

la que, en promedio un total de 15 personas mueren al día en siniestros viales en las diferentes carreteras del país. De ese número, el 48% son motociclistas, mientras que el 23% peatones, convirtiéndose así en la segunda causa de muertes violentas en Colombia. “Estamos invitando a los alcaldes y gobernadores para que participen en el reconocimiento de seguridad vial que nos va a permitir reducir al máximo la siniestralidad

en las vías. En los últimos cuatro años, infortunadamente han perdido la vida más de 21 mil usuarios en accidentes de tránsito”, aseguró Orozco. Algunas investigaciones y encuestas realizadas, demuestran que la reducción en las velocidades sí funciona para disminuir el riesgo de ser atropellado; ocho veces mayor si el vehículo va a 50 kilómetros por hora, en comparación con los que solo transitan a 30Km/h. PLANES DE LEGALIZACIÓN VIAL Entre las estrategias que ha formulado el gobierno para contra-

La Ministra de Transporte, expresó que en las vías del país se debe aplicar el principio de legalidad del Gobierno y por eso se está trabajando para que en las carreteras haya cada vez más conductores responsables, legales y con vida.

rrestar los riesgos asociados a esta situación se encuentra el Programa de Gestión de la Velocidad (PGV), por ello, la Secretaría de Movilidad, con este plan busca evaluar los límites actuales de velocidad según la función, el entorno y las características operativas de la vía. Una de las principales acciones ha estado concentrada en la reducción a 50 km/h del límite de velocidad máxima, a la fecha, esta medida se ha implementado y su objetivo es reducir las cifras de accidentes en un 15%.

Como parte de la legalización del sector, se vienen realizando este tipo de tácticas que sirvan para crear conciencia tanto en conductores como en peatones, ya que en líneas generales estos últimos, son los más propensos a recibir impactos que por su condición de transeúnte no llevan protección. Para eso, La Ministra Ángela Orozco, expresó que en las vías del país se debe aplicar el principio de legalidad del Gobierno del Presidente Iván Duque, por eso se está trabajando para que en las carreteras del país haya cada vez más conductores responsables, legales y con vida. “El Mintransporte, la DITRA, y la ANSV, trabajaremos de manera coordinada y eficiente para garantizar prácticas legales y seguras en nuestras carreteras. Queremos asegurarlas para evitar accidentes de tránsito y no tener que lamentar la pérdida de vida de más niños. Los accidentes de tránsito están matando nuestros niños, y ellos no manejan. Esta logística que entregamos es para tener más capacidad de controlar los abusos de esos conductores irresponsables en las carreteras del Caribe Colombiano”, aseguró la Ministra de Transporte. En un primer estudio, la Dirección de Tránsito realizó un diagnóstico de la siniestralidad vial en Colombia, cruzando variables de fatalidad, morbilidad, servicios de transporte, prácticas de ilegalidad, densidad poblacional, parque automotor y presencia de autoridades de tránsito.

Foto: Tomada de Ecospoliticos.com

Manifestó el Director de Transito y Transporte, General Carlos Ernesto Rodríguez que, “Se identificaron 35 municipios priorizados para el despliegue de la estrategia y en esta primera fase implica una coordinación con las autoridades locales, posteriormente se desplegará una etapa pedagógica focalizada en los actores viales con mayor riesgo, y finalmente realizaremos un operativo de control a todas esas prácticas ilegales en el transporte y, por supuesto, a las infracciones de mayor incidencia en la siniestralidad vial”. El mismo, develó una correlación trágica entre la ilegalidad y la siniestralidad vial en Colombia cada día son detectados y sancionados en promedio 39 conductores ebrios, algunos de ellos, una vez sancionados buscan alternativas ilícitas para obtener una licencia falsa, haciendo más grave las consecuencias que implica este acto irregular.

Se dio a conocer que este año, se han capturado por falsedad en documento público, 2.475 personas en las calles y carreteras del país un promedio a diario de 16 personas puestas a disposición ante las autoridades competentes; estos ciudadanos enfrentan procesos judiciales complejos. A partir del trabajo constante que se realiza por parte de la institución, con el fin de mantener el control sobre el sistema de transporte y restringir la ilegalidad del mismo, comparado con el año inmediatamente anterior, se han realizado diferentes operativos, de los que surgen como resultados 10.529 vehículos inmovilizados por la práctica del transporte informal. En temas de control de la ilegalidad se han enfocado al transporte informal, se tiene que la mayor contribución proviene del mototaxismo con un 44% (4.656 inmovilizadas), seguido del taxi colectivo con un valor cercano al 30% para un total de (2.919 inmo-

vilizados), así mismo el servicio particular colectivo contribuye a la informalidad en un 16% (1.665 automotores de servicio particular inmovilizados). En vista de esto, el Observatorio de la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía, advirtió la necesidad de crear un cuerpo especial con características multidisciplinarias que permita combatir en el ámbito nacional la ilegalidad y la siniestralidad vial, el grupo estará conformado por 40 unidades de la Policía de Tránsito que, han recibido un proceso especial de preparación que permitirá el desarrollo de estrategias integrales contra mencionados fenómenos. EN MATERIA DE TRANSPORTE DE CARGA En el mismo orden, para combatir la ilegalidad en vías también se ha tomado en cuenta el sector del transporte de carga y la chatarrizacion, que implicaría la modernización del parque automotor y desintegración de los vehículos de carga con muchos años de antigüedad. El gobierno nacional con la nueva política plantea, una serie de beneficios integrales para los pequeños propietarios de vehículos de carga como lo son el reconocimiento económico de hasta el 40% y el de la reposición. De igual manera, establece las condiciones y los requisitos para el registro inicial de los vehículos de carga pesada. También, promoverá la eficiencia del transporte de carga, activará el emprendimiento en los actores del sistema y mejorará la calidad del aire, ya que ayudará a reducir las emisiones de CO2 al medio ambiente y material particulado.

Foto: Tomada de Cadenaser.com

para la renovación del parque automotor en el sector de carga”. De acuerdo con el Mintransporte, los interesados en postularse al nuevo programa deberán hacerlo en la página del Runt, una vez sea expedida la Resolución reglamentaria del Decreto. Adicional a esto, los transportadores que deseen desistir del programa anterior deberán enviar un oficio dirigido a la Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio, haciendo dicha solicitud.

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Agregó la ministra Orozco que, “La elevada edad del parque le genera a Colombia un inmenso reto en materia de modernización del parque automotor y sostenibi-

lidad ambiental. Por eso, uno de los principios fundamentales del programa es propiciar la modernización, la eficiencia y el emprendimiento, generando incentivos

“Hay que indicar que en el caso de registro inicial de vehículo nuevo nacional o importado de servicio público y particular de transporte terrestre automotor de carga se deberá pagar un valor correspondiente al quince por ciento del valor comercial del vehículo, sin incluir IVA. Estos recursos, serán

Somos una empresa constituida en el año 2012 para ejecutar operaciones de remolque de vehículos y maquinaria pesada. La experiencia de su propietario en este ramo, nos ha permitido brindar una asistencia inmediata y de calidad a los clientes y aseguradoras. Hemos logrado formarnos como una solida organización, gracias al equipo administrativo y operadores que se relacionan para ofrecer una atención esmerada, respondiendo oportunamente a la demanda del servicio, por medio de nuestra flota vehicular de grúas de planchón y gancho. A través de nuestras políticas corporativas nos hemos consolidado en un mercado competitivo, logrando ser reconocidos por nuestras buenas gestiones por el Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV), avalado por la Secretaria de Movilidad y clientes como la aseguradora Sura, nos acreditan por las estrategias e innovación de nuestros servicios aportados a la región.

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Foto: Tomada de ElTiempo.com

destinados al Programa de Modernización del parque automotor de carga”, recalcó el Mintransporte.

dad de ser un conductor formal o ejercer labores en cualquier área del transporte, es importante la formación por medio de escuelas de conducción, que no solo están Ya que en cuanto a la prevención destinadas a los novatos del made la movilización en carretera se nejo, sino que su función abarca centraría en el plan de seguridad otros conceptos como el de insa las compañías del sector, que trucción y actualización de métodeberán contar con un área des- dos, leyes, normas, documentos tinada al control o restricciones de logístico, operaconocimiento para Existe una correlación tivo y de seguritrágica entre la ilegalidad el conductor. dad. Allí deben y la siniestralidad vial en analizar las rutas Por ello, el MinColombia cada día son detectados y sancionay posibles riestransporte hizo dos en promedio 39 congos que se pueun llamado a los ductores ebrios, algunos dan presentar en diferentes centros de ellos, buscan alternael viaje desarrode enseñanza autivas ilícitas para obtener llando actividatomovilística en una licencia falsa. des de prevenel país, para que ción, con el fin mejoren sus procede evitar y eliminar contratiempos sos de formación de conductores, garantizando el bienestar de to- enfocándose principalmente a los dos los profesionales que intervie- motociclistas, tras advertir la urnen en la cadena de transporte y gencia de bajar los altos índices del proceso. Recalcando que, de- de accidentalidad en este tipo de ben regirse y vincularse a su vez vehículos y que han sido recua la normativa de ley vigente para rrentes en los últimos años. esta parte del sector. La Direccion de Transito y TransAPORTE DE LAS ESCUELAS porte de la Policía Nacional, inDE CONDUCCIÓN dicó “es necesario que la gente tome conciencia sobre la imporEs de tener en cuenta, que para tancia de aprender a manejar evitar cualquier suceso en las como se debe, para ello existen vías o para tomar la responsabili- unos centros de enseñanza au-

torizados y capacitados para esta tarea, la pericia a la hora de conducir se adquiere al lado de las personas que saben y no en el barrio o saliendo a hacerlo sin tomar las precauciones”. Según estas autoridades, la principal causa de accidentes por parte de los motociclistas es no conocer el uso adecuado de los frenos, razón por la cual se hizo un llamado a los centros de ventas de motocicletas a que no pongan en riesgo la vida de quienes no saben manejar, entregando estos vehículos sin restricción alguna. Finalmente, aunque se tenga una excelente formación y haya obtenido la licencia para conducir, debe considerarse que está obligado a tener la experiencia para llegar a ser un conductor seguro. Las estadísticas de accidentes relativas a personas con licencia de conducir son bastante preocupantes. Por ello, si es joven, considere su velocidad al volante y no apresure al tiempo, ya que se estará poniendo en riesgo no solo su vida, sino también la de los demás, de esta manera contribuye al cambio progresivo como ciudadano.

Fuente: Economía. (Mayo, 2019). El Tiempo web: ‘Campaña busca aumentar la seguridad vial y en los carros en Colombia’. https:// www.eltiempo.com/economia/empresas/campana-busca-aumentar-la-seguridad-vial-y-en-los-carros-en-colombia-356982 Fuente: Siniestralidad vial. (Junio, 2019). Radio Santa Fe: ‘Lanzan cuerpo especial contra la ilegalidad y siniestralidad vial en el Caribe’. http://www.radiosantafe.com/2019/06/06/lanzan-cuerpo-especial-contra-la-ilegalidad-y-siniestralidad-vial-en-el-caribe/ Fuente: Alcaldía de Bogotá. (Bogotá, 2019). Movilidad Bogotá web: ‘Programa de Gestión de la Velocidad’. https://www.movilidadbogota. gov.co/web/sites/default/files/Paginas/2019-03-18/Programa%20de%20Gesti%C3%B3n%20de%20la%20Velocidad%20para%20 Bogot%C3%A1.pdf

TERMINAL DE NEIVA S.A, ESTÁ EN SU DESTINO

on más de dos décadas de fundación El Terminal de Transportes de Neiva S.A, ha tenido sus puertas abiertas al servicio de los miles de viajeros que diariamente utilizan sus servicios. Su primera infraestructura fue inaugurada en 1991, pese al desarrollo y exigencias del mercado existentes, se tuvieron que ampliar sus instalaciones y en el año 2006, se dio inicio a la construcción del Módulo Centenario; un moderno espacio con un diseño arquitectónico vanguardista y funcional que acompaña al Módulo Regional, su más reciente edificación que ofrece mayor comodidad

y seguridad a los viajeros, conductores, comerciantes, visitantes en general y donde se manejan todas las rutas de influencia.

te y cumplir con los requerimientos suscritos por la organización en materia de calidad, seguridad, salud ocupacional y medio ambiente.

Su creciente avance lo ha convertido en una empresa operacional integral, dedicada a ofrecer servicios auxiliares como arrendamiento inmobiliario y baterías sanitarias. Igualmente, servicios complementarios en el área urbana, cumpliendo siempre con las legislaciones vigentes y con el mejoramiento continuo del Sistema de Gestión Integral, que ha adquirido el compromiso para: Asegurar la satisfacción del clien-

Las políticas organizacionales son respetuosas y amigables con el ambiente, por lo que se promueve el uso racional de los recursos naturales disminuyendo así el impacto nocivo al ecosistema, a través de la implementación de programas institucionales y contribuyendo a la cultura sostenible. A su vez, las operaciones han permitido generar fuentes de empleo e inversión económica para el desarrollo social de la región.

La fortaleza de El Terminal de Neiva S.A, está sustentada en nuestros valores corporativos:

Cr7 3 A-76 S, Neiva, Huila - Tel: (8) 873 3501 - (8) 870 6060 317 6394462

SE PLANEA INICIAR EN 2020,

PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO EL DORADO tran ubicados en la zona sur del aeropuerto, a un predio localizado en el costado occidental de Fontibón, permitirá extender la terminal nacional hacia el oriente, bustible ubicados en uno de los con más plataforma, posiciones y costados del terminal, seguida de puentes de abordaje (puertas de la ampliación del puente aéreo en embarque); aumentar las reservas del combustible, posiciones para pareliminando el suminisqueo de aeronaves, la Este plan de tro por carrotanques posibilidad de nuevas expansión tiene y descongestionando posiciones en la zona previsto la realide carga y de mantenización de cuatro las vías de acceso al aeropuerto. miento del aeropuerto, intervenciones y la demolición de los estratégicas que Seguidamente, se tieaumenten la hangares de mantenine planeado la conscapacidad de la miento e infraestructuterminal aérea. trucción de más platara de apoyo de Avianforma cerca al puente ca que están ubicados aéreo y el terminal al oriente de la terminal nacional y que condensan un área cercana a principal, con el fin de aumentar el número de posiciones para aelos 15.500 m2. ronaves. También se estudia la Así mismo, el traslado de tres posibilidad de ampliación de la tanques de combustible para plataforma del terminal de carga y aviación Jet A1, que se encuen- zona de mantenimiento, donde se

Estas obras son fundamentales para atender la capacidad proyectada de 40 millones de pasajeros al año por lo que se espera iniciar en 2020.

l Gobierno Nacional conjuntamente al Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la Aeronáutica Civil se encuentran trabajando en un plan de expansión que será ejecutado prontamente, para el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, que busca mejorar la capacidad de la infraestructura y permitir atender en menores tiempos las operaciones aéreas programadas, a la vez de ampliar la capacidad de proyectada de 40 millones de pasajeros. En este plan se tiene previsto la realización de cuatro intervenciones estratégicas, la primera, es el traslado de los tanques de com-

Foto: Tomada de Puertosylogistica.com

pueden construir más posiciones remotas para la pernocta de las aeronaves. Para Louis Kleyn, ex presidente de la ANI, expresó que, “Las operaciones en el Aeropuerto El Dorado han crecido como lo ha hecho la industria de la aviación en el mundo, hoy como sector estamos adelantando un plan que permita ampliar la capacidad de la terminal número uno del país, sin generar traumatismos en los tránsitos y previendo que se asegure el funcionamiento adecuado, sin retrasos y con los estándares más altos de calidad en el servicio”. Es de resaltar que, la nueva flota de aeronaves que operan en El Dorado y que incorpora nuevas

tecnologías y turbinas con menores índices de ruido, realizan aterrizajes en sentido contrario en la pista sur, lo que ha permitido ampliar las operaciones dos horas, desde las 5 a.m y finalizando en la medianoche, mejorando los tiempos para despegues y aterrizajes de las frecuencias actuales. Las ampliaciones a esta infraestructura no implican extender el contrato de concesión actual con OPAIN S.A quien es el encargado de administrar, mantener y operar la terminal, permitirá pasar de 91 a 115 posiciones de parqueo de aviones y de 70 a 90 operaciones por hora. De igual forma, para el desarrollo de estas obras se cuenta con un excedente de patrimonio autóno-

mo del proyecto de concesión actual, cercana a los $115.000 millones y se proyecta que con el Plan de Desarrollo y en conjunto con la Aeronáutica Civil, se puedan explorar otras fuentes de financiación para lograr una partida cercana a los $290.000 millones. Finalmente, es preciso señalar que en las bases del Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022, en el diagnóstico del sector aéreo se establece que el crecimiento acelerado de pasajeros, carga aérea en Colombia y la dinámica mundial de este modo, demanda la constante evolución del sector aéreo en el país, siendo un significativo momento del modo aéreo, en el crecimiento de la economía que requiere inversiones en ampliación y mantenimiento de infraestructura.

Fuente: Sala de prensa. (Octubre, 2019). Mintransporte: ‘Gobierno Nacional trabaja en el plan de expansión del aeropuerto El Dorado de Bogota’. https://mintransporte.gov.co/publicaciones/7819/gobierno-nacional-trabaja-en-plan-de-expansion-del-aeropuertoel-dorado-de-bogota/

SECURITY RENT LTDA, RESGUARDO DE CALIDAD

omos una empresa de renta de vehículos blindados, consolidada en el año 2013 y regida por la Superintendencia de vigilancia y Seguridad privada, legalidad que nos permite generar un servicio de calidad acorde a los requerimientos de nuestros clientes. Así mismo, desde nuestros inicios hemos mantenido contrato exclusivo con la Unidad Nacional de Protección, con la cual desarrollamos operaciones en la actualidad. Garantizamos a través de nuestro sistema de gestión de calidad; seguridad, movilidad y confort mediante el alquiler de nuestros modernos vehículos, que cuentan con el blindaje adecuado a cada necesidad del cliente. La organización y discreción son claves para esta empresa, por eso la prioridad en cada contrato es el blindaje de todas las partes del automóvil como protección anti explosión y llantas con run flat, lo que permite mantener el resguardo de la vida de nuestros clientes.

Cra. 30 # 86ª-81, Bogotá D.C. • Tel: (1) 6106609 • operaciones@securityrent.com

EN MARCHA PLAN DE MODERNIZACIÓN DE VEHÍCULOS DE CARGA

ras algunos meses del anuncio del Gobierno Nacional de ejecutar un programa de modernización a la flota automotora de carga con 20 años de antigüedad, el Ministerio del Transporte expidió la resolución 0005304, por la cual se reglamentara el procedimiento de registro inicial de vehículos nuevos de servicio público y particular de carga de más 10,5 toneladas, se determinaran y reglamentaran las condiciones del procedimiento para aplicar al “Programa de modernización del parque automotor de carga”. Este es un beneficio integral que, tiene objetivos fundamentales de contribuir al medio ambiente y proteger el patrimonio de los pequeños transportadores que son dueños del 89% del parque automotor, viéndose favorecido en estos 5 años más de 25 mil vehículos de los 56 mil que tienen 20 años en circulación. Para el Viceministro de Transporte, Juan Camilo Ostos, “Con este nuevo programa reduciremos drásticamente el impacto negativo de las emisiones de gases efecto invernadero, mejoraremos la calidad del aire, reduciendo material particulado, lo que impactará directamente la salud de todos los colombianos. Estamos contribuyendo en el ahorro de costos de operación, emprendi-

dad igual o superior a 20 años y que no estén postulados a ninguna otra solicitud de normalización ni de reposición y que se encuentren registrados en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).

Así mismo, los transportistas lograrán encontrar cuatro alternativas donde podrán postularse a miento y ayudando a una mayor una de ellas, ya que las mismas productividad del transportador. estarán sujetas a la disponibiliEl programa implementa trámites dad de recursos para el reconocitransparentes y expeditos que miento económico y se resolverán permiten a los propieen orden cronológico, tarios y transportadocon validación previa El programa res, acceder a él, sin por el sistema RUNT está planeado a intermediarios, en el del cumplimiento de 5 años y busca marco de la legalidad las condiciones del vecontribuir al y transparencia”. medio ambiente hículo y de propiedad y proteger el establecidos en la Repatrimonio de Este programa está solución. los pequeños dirigido a pequeños transportadores. Adicionalmente, aquepropietarios de hasta 3 vehículos de carga llos propietarios de un de servicio público, con un peso nuevo vehículo de transporte de bruto vehicular superior a 10,5 carga con peso bruto vehicular toneladas, que tengan antigüe- superior a 10,5 toneladas, debe-

rán realizar un pago del 15% del valor comercial del vehículo, sin IVA, el cual se destinará para el fondo de modernización vehicular. Las fuentes de estos recursos del programa serán el recaudo del proceso de normalización vehicular, los saldos del programa anterior, el pago del 15% sobre el valor comercial, sin IVA de un vehículo de carga por su registro inicial y otras fuentes de financiamiento. ALTERNATIVAS DE POSTULACIÓN AL PROGRAMA DE MODERNIZACIÓN DE CARGA - Alternativa de reconocimiento económico de vehículos operati-

vos por desintegración física total SIN fines de reposición: Está dirigida a todos los propietarios de vehículos de transporte de carga de servicio público, que toman la decisión y optan por salir voluntariamente del mercado. - Alternativa de reconocimiento económico de vehículos operativos por desintegración física total con fines de reposición: Dirigida a propietarios de vehículos de servicio público que deseen continuar en el sector transporte y quieren renovar su vehículo. - Alternativa de reconocimiento económico de vehículos no operativos por desintegración físi-

ca total SIN fines de reposición: Para todos aquellos propietarios de vehículos de servicio de carga público no operativos, cuyos vehículos tengan una antigüedad igual o mayor a 20 años, pero que no cuentan con SOAT o con la Revisión Técnico Mecánica (RTM) de 3 años, continuos y descontinuados, durante los últimos 5 años desde la fecha de postulación, y que optan por salir voluntariamente del mercado. - Alternativas de reposición SIN reconocimiento económico: Destinada a todos los propietarios de vehículos, de servicio público o particular, de cualquier año modelo que quieran reponerlo.

Fuente: Publicaciones. (Octubre, 2019). Mintransporte: ‘Reglamenta procedimiento para aplicar programa de modernización del parque automotor de carga’. https://mintransporte.gov.co/publicaciones/7837/mintransporte-reglamenta-procedimiento-para-aplicar-programa-de-modernizacion-del-parque-automotor-de-carga/

RENTAUTOS 24/7 S.A.S, SU MEJOR OPCIÓN DE SERVICIO

omos una empresa caleña orientada al alquiler de vehículos, matriculada en la Cámara de Comercio de Cali en el año 2014, legalidad que nos ha permitido satisfacer a nuestros clientes con los más altos estándares de calidad, cumplimiento y responsabilidad de servicio.

modernos autos, por eso, la confiabilidad, innovación, seguridad y lealtad, nos han llevado a ser líderes con experiencia reconocida en el negocio de renta de carros.

Contamos con un amplio portafolio de vehículos modernos, de diferentes gamas y capacidades, ajustándonos así a los requerimientos del usuario en general, entregándoles atención personalizada, las 24 horas del día, ofreciendo precios competitivos que nos permiten garantizar la seguridad y bienestar de la clientela. Garantizamos movilidad y confort mediante la renta de nuestros Avenida 3A Norte # 25N 49 - Cali, Valle Cel: 314 8082064 - www.rentautos.com.co

SE REFUERZA PACTO PARA LA SEGURIDAD VIAL

DE LOS BICI-USUARIOS DEL PAÍS

a bicicleta es el medio de que tiene como objetivo incentivar transporte más ecológico que el uso de la bicicleta como medio existe por su eficiencia, eco- principal de transporte en todo nomía y facilidad de uso, la hace el territorio nacional, incrementar más cómoda para desplazarse en el número de viajes en bicicleta, avanzar en la mitigación la ciudad y se destadel impacto ambiental ca como una de las Mejorar la moque produce el tránsito mejores alternativas vilidad urbana automotor y mejorar la para hacer frente a es un desafío movilidad urbana. la problemática ampara la Adminisbiental actual. tración Distrital, desafío al que le Por medio de esta, se motiva a los ciudadanos Esta, genera moviha hecho frente otorgando medio día limiento a través de desde distintos bre por cada 30 veces la energía humana, ángulos. que una persona certies carente de ruido y fique haber llegado al ocupa poco espacio, atributos que han incentivado su trabajo en bicicleta. También las uso en países de todo el mundo entidades publicas de orden nacomo forma de transporte alterna- cional, departamental y municipal tivo para recorrer distancias cor- deberán establecer esquemas de tas o intermedias. estacionamientos adecuados, seguros y ajustados periódicamente En Colombia, para Octubre de a la demanda, habilitando el 10% 2016 entró en vigencia la ley 1811, de los cupos destinados para ve-

hículos automotores que tenga la entidad; en el caso de ser inferior a 120 aparcamientos de automotores se deberá garantizar un mínimo de 12 cupos para bicicletas. Igualmente, diversas instituciones privadas se han esforzado también en la recolección de información que, permite dar cuenta de la evolución de las principales variables asociadas al uso de la bicicleta, con el objeto de fortalecer la generación de indicadores para monitorear el impacto y receptividad de la población con relación a este medio de transporte. El porcentaje de usuarios, que utilizan bicicletas para ir a su trabajo se constituye el tercer indicador que posiciona a Bogotá, como la urbe nacional con mayor proporción de trabajadores que han cambiado a este medio de

transporte para desplazarse diariamente. Por su parte, en capitales como Medellín este indicador se estimó en 1,8% por parte de la Secretaría de Infraestructura Física para el 2017, mientras que en Cali se situó en 0,9% de acuerdo a estimaciones de la Alcaldía Santiago de Cali, con ocasión de la elaboración de la Estrategia de Fomento de la Movilidad en Bicicleta. Los indicadores de número de viajes en bicicleta por día, es el de mayor relevancia entre los distintos tipos de mediciones estadísticas asociadas a la ciclo-ruta y los bici-usuarios, porque permite identificar con mayor grado de objetividad, el nivel de uso de la infraestructura como la proporcionalidad de este transporte frente a los demás mecanismos de desplazamiento. En Bogotá, según estimaciones realizadas por la Secretaría Distrital de Movilidad, se realizaron en promedio 800.000 viajes por día. Sin embargo, pese a lo positivo de este medio de transporte en el país se ha originado una fuerte

“Dame 1.5 para vivir” se inicio con la firma de un pacto por la seguridad vial de los ciclistas firmado por transportadores de carga, pasajeros y colectivos de ciclistas.

accidentalidad de ciclistas en las vías aumentado este año a 31% las muertes según las cifras de la Secretaría Distrital de Movilidad. Así mismo, el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses reveló que en los tres últimos

años murieron un total de 1.183 ciclistas en medio de accidentes de transporte, en diferentes regiones del país. De acuerdo con los expertos, este informe forense indica que en promedio a diario en Colombia fallece un ciclista, tras

Foto: Tomada de Mintransporte.gov.co

verse inmerso en un accidente en el territorio nacional. Específicamente, entre enero y agosto del presente año, 283 ciclistas perdieron la vida en las vías del país, mientras que 1.749 sufrieron lesiones, según los datos considerados por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial. Determinar además, que los días sábado y domingo se agrupan el mayor número de fallecimientos de usuarios de bicicleta en los horarios de 6am a 9am.

mitirá sensibilizar a los transportadores sobre la importancia de respetar la distancia de vida, de igual forma, tendremos la posibilidad de trabajar con los ciclistas sobre la necesidad de hacerse visibles en la vía y conocer fenómenos como los puntos ciegos o el efecto Venturi, que en muchas ocasiones inciden en la siniestralidad vial”. PRÁCTICAS SEGURAS DE CIRCULACIÓN

- Circular por la calzada en el senDebido a esta situación de si- tido del tránsito, nunca de conniestralidad que afecta a los bi- tramano. Si existe senda para cici-usuarios, desde la base de la clistas, circular por ella, no por la Agencia Nacional de Seguridad calzada. Vial (ANSV), se inicia una campaña de - Rodar sobre la derecha Este pacto sensibilización deconstituye un nominada “Dame 1.5 - Hacer señales antes de paso firme en la protección y para vivir”, que parte maniobrar: al girar a la disminución de de la importancia de izquierda, a la derecha y víctimas mortaotorgar la distancia para frenar. les, desarrollande 1.5 metros al adedo respeto y lantar a un ciclista - Hacerse ver, iluminánsana convivenen las vías, esta medose con ropas claras y cia en las vías. dida está registramateriales reflectantes da en el artículo 17 (chaleco o cintas para el de ley 1811 del 2016 que indica, cuerpo y placas para las ruedas, “Todo conductor de vehículo au- ojos de gato, pedales y manubrio tomotor deberá realizar el ade- de la bici). Llevar las luces reglalantamiento de un ciclista a una mentaria: blanca adelante y roja distancia no menor de un metro atrás. con cincuenta centímetros (1.50 metros) del mismo”. - Usar siempre casco para ciclistas. Esta iniciativa surge para promover una convivencia vial entre los - No beber alcohol si se va a contransportadores de carga, de pa- ducir. sajeros y los ciclistas para desarrollar comportamientos respetuo- SEÑALES BÁSICAS PARA sos, solidarios y responsables en CIRCULAR carretera. Este pacto por la Seguridad Vial de los Ciclistas más que - Extender el brazo izquierdo horiun documento, constituye un paso zontalmente para cambiar de carril o cruzar a la izquierda. firme en la protección y disminución de víctimas mortales. - Formar una escuadra con el brazo izquierdo y la mano hacia arriEl director de la ANSV, Luis Lota, ba para cambiar de carril o cruzar destacó que, “La campaña per- a la derecha.

Foto: Tomada de Rcnradio.com

- Formar una escuadra con el brazo izquierdo y la mano hacia abajo en caso de reducir o detener la bicicleta. - El ciclista deberá detener su bicicleta y con la mano hacer una señal de siga a los peatones, cuando estos lleven la vía. - Tienen que usar como medida de protección el casco de seguridad según lo disponga el Ministerio de Transporte. El incumplimiento de esta medida dará lugar a la inmovilización de la bicicleta. - No pueden transitar con acompañante a menos que cuenten con dispositivos especiales para la conducción de personas. Tampoco pueden llevar objetos que

disminuyan la visibilidad o que impidan la correcta conducción. En relación a este cumplimiento de la normas de seguridad vial, se confirmó que actualmente los usuarios de bicicletas tienen un desconocimiento superior al 80% de estas, menos del 15% maneja a la defensiva y el 90% prefiere conducir con audacia y sin prudencia. Para enfatizar, menos del 70% de los bici-usuarios no planea sus viajes, los hacen impulsados por alguna necesidad.

Finalmente, durante este evento se firmo un pacto de convivencia entre biciusuarios y transportadores, teniendo como representantes de los entes interesados, a la Ministra de Transporte Ángela María Orozco, el Ministro del Deporte Ernesto Lucena, Director de la ANSV Luis lota, el Presidente de la Federación Colombiana de Ciclismo, Jorge Mauricio Vargas, el Director de Tránsito y Transporte de la Policía, Gral. Carlos Rodríguez y otros representantes de los gremios de transporte de carga y pasajeros y colectivos de ciclistas.

Fuente: Publicaciones. (Octubre, 2019). Mintransporte: ‘ANSV lanza campaña para reducir siniestralidad de los ciclistas’. https://mintransporte.gov.co/publicaciones/7794/agencia-nacional-de-seguridad-vial-lanza-campana-para-reducir-siniestralidad-de-los-ciclistas/ Fuente: Publicaciones. (Octubre, 2018). Observatorio de Desarrollo Económico: ‘La bicicleta va a buen ritmo bici indicadores de Bogotá’. http://observatorio.desarrolloeconomico.gov.co/dinamica-economica-y-distribucion/la-bicicleta-va-buen-ritmo-bici-indicadores-de-bogota

Carrera 11 # 5-25 sur Florencia – Caquetá Tel: 314 3807718 – 320 4920053 – 301 6409933 gruasflorenciasas2014@hotmail.com

En el año 2014, nace GRUAS FLORENCIA S.A.S una empresa colombiana al servicio de la comunidad que bajo la su premisa “Eficiencia y Servicio con Responsabilidad”, se ha dedicado a suplir la necesidad del traslado de vehículos livianos y pesados en todo el municipio de Florencia –Caquetá-. Es por esto que cuenta con un parque automotor moderno y eficiente, que apoyado de su equipo humano brinda un servicio integral, permitiéndoles ser aliados estratégicos de sus clientes y de la comunidad, por lo que busca el mejoramiento continuo a través de políticas claras de calidad que hacen de esta una empresa líder en el sector. Por otra parte, su compromiso es ser generadores de soluciones eficientes que permitan el traslado ágil y seguro de los vehículos, buscando generar un lazo de confianza y responsabilidad que les permita ser siempre la mejor solución en cualquier momento.

EN EJECUCIÓN 19 TÚNELES DE LAS

AUTOPISTAS 4G PARA MEJORAR CONECTIVIDAD En los últimos años se han estado ejecutando diferentes construcciones en algunas autopistas de Colombia, esto con el fin, que el país cuente con vías que permitan mejorar la movilidad de todas las personas. Esta iniciativa de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), ha sido denominada Autopistas 4G, la cual contempla la construcción de 53 túneles en varios departamentos colombianos. En la actualidad el programa de Autopistas de 4G de la ANI, ex-

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plora la construcción de 53 túneles, de los cuales 19 ya están en obra y 15 existentes se realizara reperfilamiento para que estén en óptimas condiciones y en funcionamiento. Dicha información la dio a conocer Luis Eduardo Gutiérrez, vicepresidente de Gestión Contractual de la ANI, durante el XIV Seminario Andino de Túneles y Obras Subterráneas, que organizó la Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos en Medellín.

Foto: Agencia Nacional de Infraestructura (ANI); Tomada de Flickr.com

“Para la construcción de un túnel es necesario conocer a detalle el terreno en el que se va a excavar, tanto a nivel geológico como geotécnico, esto nos permite identificar cuál es la maquinaria y los métodos de excavación y sostenimiento ideales para cada uno de ellos, y así reducir los riesgos de encontrar condiciones desconocidas en el proceso”, aseguró Luis Eduardo Gutiérrez, vicepresidente de Gestión Contractual de la ANI.

Es de señalar, que la construcción do de la zona y su extensión, tamde túneles es fundamental para la bién de alto costo. geografía de este país con el fin de mejorar las conectividades en- Así mismo, los túneles ofrecen a tre regiones. A través de los túne- los corredores viales una reducles se disminuyen los tiempos de ción en el impacto ambiental, la estabilidad de la obra viaje, los costos de civil ante catástrofes y la operación vehicular El programa de seguridad de los usuay se mejora la seguAutopistas de 4G rios. ridad vial, por eso es de la ANI, explora la gran apuesta por la construcción la conectividad del Para la construcción de 53 túneles, de de un túnel se requiere país y el desarrollo los cuales 19 ya mantener aproximadade infraestructura están en obra y mente 200 personas dieficiente, moderna y 15 existentes se vididas en diferentes tursostenible. realizara reperfinos, tanto por la entrada lamiento. y salida. Dentro de los Los mismos, son túneles trabajan Ingeobras de infraestructura de alto impacto que requie- nieros residentes, retreros, cargaren de la articulación de distintas dores, operadores de robojet, jumáreas al interior del proyecto, se bistas, electricistas, mecánicos, debe tener en cuenta que son de SST, controladores de entrada y mayor complejidad y dependien- salida de maquinaria y ayudantes.

LOS PRÓXIMOS TÚNELES EN LAS 4G • Autopista al Mar 1: 1 tubo • Autopista al Mar 2: 17 tubos • Autopista Conexión Pacífico 1: 4 tubos • Autopista Conexión Pacífico 2: 2 tubos • Autopista Conexión Pacífico 3: 2 tubos • Vías del Nus: 2 tubos • Bucaramanga - Yondó: 2 tubos • IP Chirajara - Fundadores: 6 tubos • Girardot – Ibagué – Cajamarca: 6 tubos • Pamplona - Cúcuta: 2 tubos • Bogotá - Girardot: 4 tubos • Mulaló - Loboguerrero: 5 tubos • Transversal del Sisga: 15 tubos para reperfilamiento.

Fuente: Sala de prensa. (Octubre, 2019). ANI: ‘19 túneles con las autopistas 4G son una realidad’. https://www.ani.gov.co/19-tunelescon-las-autopistas-de-4g-son-una-realidad-agencia-nacional-de-infraestructura-ani

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SISTEMA DE AUTOMATIZACIÓN ENTREGARA INFORMACIÓN EN TIEMPO REAL DE

MOVILIZACIÓN TERRESTRE DE PASAJEROS

Foto: Tomada de Mintransporte.gov.co

racias a la implementa- tratamiento y generación de inción del nuevo sistema dicadores, alertas e informes code interoperabilidad la rrespondientes. Superintendencia de Transporte, puede tener información en tiem- Así mismo, las condiciones del po real sobre las operaciones servicio, principalmente en temde las Terminales de Transporte porada alta, pueden ser monitoterrestre en el país readas de forma más que, garantizan no inmediata y eficienEste proceso solo la configuración te, ya que se contapermite que las 49 de datos, estandariterminales de trans- rá con información porte habilitadas en de los despachos, zados y de calidad, el país, generen un sino la prestación rutas, vehículos, reporte inmediato a del servicio óptimo oferta de vehículos, la Supertransporte y eficiente para los demanda de pasajesobre tasas de uso, usuarios del sector. ros, convenios, condespachos y movilitratos con empresas zación de pasajeros Este sistema entra las 24 horas del día. de servicio especial en funcionamiento y y niveles de servicio permite que las 49 a los usuarios. En terminales de transporte habilita- este caso, se podrán tener los das en el país, generen un repor- datos exactos de posibles inconte inmediato a la Supertransporte venientes y pasajeros afectados, sobre tasas de uso, despachos y ante cualquier evento que impida movilización de pasajeros las 24 la prestación del servicio. horas del día, eliminando los procesos manuales de transmisión, Según la Ministra de Transporte,

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Ángela María Orozco Gómez, “la interoperabilidad será el único mecanismo de reporte de información de las Terminales a la Superintendencia, lo que garantiza una vigilancia objetiva y no selectiva, y además la disponibilidad de la información organizada para la fijación de políticas de inspección, vigilancia y control”. También, se puede obtener el control efectivo sobre las condiciones de los vehículos despachados desde las terminales de transporte, como la vigencia del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito SOAT, Revisión Técnico-Mecánica RTM, Póliza Responsabilidad Civil Contractual RCC, Póliza Responsabilidad Civil Extracontractual RCE. Detalló la Superintendente de Transporte, Carmen Ligia Valderrama Rojas que, “este sistema se hizo posible gracias al apoyo

Con el nuevo sistema de interoperabilidad la Superintendencia, puede tener información en tiempo real sobre las operaciones de las Terminales de Transporte terrestre en el país. del Ministerio de Transporte con la colaboración de los gremios y por supuesto, de las Terminales de Transporte, logrando que un gran esfuerzo se convirtiera en realidad para que los colombianos y extranjeros que cruzan nuestras vías puedan viajar seguros y protegidos por un sector que conecta al país con legalidad y transparencia”. Una participación masiva donde se logro ver la efectividad del nuevo sistema fue la jornada electoral, donde la Superinten-

dencia cuidó que los usuarios de transporte terrestre pudieran viajar con seguridad y legalidad haciendo presencia efectiva en 18 terminales de transporte realizando acompañamiento a viajeros y empresarios. Con el proceso de interoperabilidad, 48 terminales de transporte pudieron reportar en tiempo real el movimiento de despachos, pasajeros de manera eficiente y transparente a la entidad, dando como resultado en este fin de semana de elecciones, más de

200.000 personas trasladadas en 25.891 vehículos. Se destacó de manera significativa, que de 14.024 pruebas de alcoholimetría realizadas a los conductores que salen directamente de las terminales de transporte terrestre, solo una resultó positiva, lo que corresponde al 0.007%. Por la Terminal de Transporte de Cali se movilizaron la mayor cantidad de pasajeros en estas elecciones con un total de 18.884 usuarios y por la Terminal de Transporte de Bogotá Salitre, se realizaron la mayor cantidad de viajes y despachos, con 2.685 vehículos.

Fuente: Publicaciones. (Octubre, 2019). Supertransporte: ‘Implemento sistema de información en tiempo real sobre movilización terrestre de pasajeros’. https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/7832/supertransporte-implemento-sistema-de-informacionen-tiempo-real-sobre-movilizacion-terrestre-de-pasajeros/

OPERADOR LOGÍSTICO COLMENA S.A.S, OPERACIONES EFICACES

omos una organización que hace parte de un consorcio empresarial y que se establece en el año 2015, ejecutando procesos logísticos integrales, ajustando sus operaciones al transporte nacional e internacional con el fin de canalizar todos los requerimientos y lograr soluciones eficaces a toda la clientela.

Brindamos una asistencia responsable, ya que contamos con un equipo de profesionales, honesto y dedicado a satisfacer a nuestros clientes por medio de la optimización de tiempos y costos del servicio. Ofreciéndoles así: Coordinación en origen con el proveedor para el recibo o entrega del producto en sus bodegas, inspección y control de calidad de la carga en origen, seguridad especial en los casos que amerite escoltas o GPS, control y coordinación de documentos a lo

largo de todo el proceso logístico, transportes terrestres en ciudades de tránsito y destino final. Queremos ser líderes en la prestación de servicios, ofreciendo a través de nuestros valores empresariales calidad e innovación para las soluciones logísticas y de distribución, lo que nos permite aportar empleabilidad y progreso económico a la región.

más que entregas, soluciones

Calle 10 # 5-54 Edificio Torre Empresarial Plaza Centro, Ipiales, Nariño Cel: 318 523 99 12 - o.lcolmena@gmail.com

Foto: Tomada de Mintransporte.gov.co

METAS DE REDUCCIÓN DE SINIESTRALIDAD

SON LOGRADAS EN TODO EL PAÍS

n el Plan Nacional de De- tamental y municipal y clase de sarrollo 2018–2022 se tie- usuario; motociclista, peatón, ne definido una meta de usuario de vehículo y ciclista, reducción de siniestralidad vial para permitir el despliegue de del 20.8%, tomando como línea estrategias focalizadas y adecuabase los 6.718 fallecidos presen- das con las dinámicas particulatados durante el año 2017 por eso res de cada región. para el año 2022, el país tendrá que haber Precisamente, la AgenPara el año reducido el número de cia Nacional de Segu2022, el país muertos en siniestros tendrá que ridad Vial a través del haber reducido Observatorio realizará viales en unos 1.398 el número de como cifra mínima. el seguimiento de esmuertos en sitas metas a nivel naniestros viales El ejercicio de planeacional para evaluar su en unos 1.398. ción desarrollado por cumplimiento, geneel Observatorio Naciorando alertas tempranal de Seguridad Vial, se ejecu- nas y la orientación necesaria tó considerando la categoría de para articular los diferentes actolos entes territoriales y su capa- res que intervienen en la gestión cidad de gestión para abordar la de la seguridad vial en los terrisiniestralidad vial desde lo local. torios. De esta manera, se distribuyó la meta global, tomando por base la “Este año hemos logrado una reparticipación porcentual de cada ducción de las muertes en siniesdepartamento y municipio en la tros viales. De hecho, de enero a fatalidad del país. septiembre han sido salvadas 19 vidas en comparación con el año Así mismo, se calculó la meta anterior. Este importante logro se por tipo de vía, nacional, depar- ha hecho posible gracias a una

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serie de alianzas que incluyen a todos los estamentos de la sociedad: las autoridades locales, los gremios, las instituciones y la comunidad en general”, señaló, la Ministra de Transporte, Ángela María Orozco. Colombia por primera vez se destaca por ser el país anfitrión del Encuentro Iberoamericano de Coordinadores de Datos del Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial OISEVI, contando con la participación de 14 países más la intervención de la Organización Mundial de la Salud, OMS. En este escenario se comparten las metodologías, buenas prácticas y estrategias que han permitido atender el fenómeno de la siniestralidad vial en Iberoamérica. Las acciones de la OISEVI están orientadas a reforzar las capacidades técnicas de cada país miembro, en concordancia con los principios de autonomía y democracia de cada uno de ellos.

Colombia por primera vez se destaca por ser el país anfitrión del Encuentro Iberoamericano de Coordinadores de Datos de la OISEVI. Estas estrategias tienen como finalidad, jerarquizar la seguridad vial, fortaleciendo las competencias técnicas de las autoridades nacionales, especialistas en la materia y miembros de organizaciones. Afirmó la Ministra de Transporte, en el marco del Encuentro Iberoamericano de Observatorios de Seguridad Vial que se desarrolla en Cartagena que “Iniciaremos un trabajo de acompañamiento con los nuevos gobernantes para sensibilizarlos sobre la importancia de gestionar la seguridad vial desde lo local. El fenómeno de la siniestralidad vial ya ha sido

diagnosticado, nos corresponde ahora desplegar las acciones necesarias para seguir salvando vidas en las vías de Colombia, sin temor a equivocarme, puedo decir que este fenómeno es complejo y su gestión efectiva parte de la articulación de alianzas sostenibles e integrales”. Próximamente, la Agencia Nacional de Seguridad Vial, dará a conocer de manera particular a cada municipio su participación en la reducción nacional de la siniestralidad vial, con el objetivo que los nuevos gobernantes tengan la posibilidad de trazar estrategias focalizadas para seguir salvando vidas.

Sin embargo, hasta la fecha los índices de fallecimientos, han disminuido considerablemente en los diferentes departamentos del país, según los últimos informes de la ANSV: Valle del cauca (309), Antioquia (164), Bogotá (112), Meta (70), Cundinamarca (69), Atlántico (67), Cesar (53), Tolima (50), Santander (48), Cauca (47), Córdoba (42), Magdalena (41), Huila (38), Nariño (35), Norte de Santander (34), La guajira (31), Bolívar (30), Risaralda (30), Boyacá (21), Quindío (20), Casanare (19), Caldas (19), Sucre (15), Putumayo (13), Arauca (10), Caquetá (5), Chocó (3), Guaviare (1), Amazonas (1), San Andrés Providencia y Santa Catalina (1), Vaupés, Vichada y Guainía (1).

Fuente: Publicaciones. (Octubre, 2019). ‘Mintransporte: Da a conocer metas de reducción de siniestralidad’. https://www.mintransporte. gov.co/publicaciones/7856/ministerio-de-transporte-da-a-conocer-metas-de-reduccion-de-siniestralidad/

FRÍO DEL EJE S.A.S, TRANSPORTE REFRIGERADO

uestro emprendimiento co– mo empresa se orienta en la prestación de servicios de almacenamiento y transporte en frio de productos perecederos, logrando entregar soluciones logísticas seguras y oportunas a nuestros usuarios. Progresivamente, hemos alcanza-

do superar con éxito las problemáticas que pueden generarse durante la movilización en carreteras en cuanto a energía, logrando incorporar diseños eléctricos, que contribuyan al resguardo de la mercancía garantizando así un destino seguro. Somos un equipo humano garantes de buen servicio y comunica-

ción asertiva con los clientes, que laboramos bajo las condiciones adecuadas en una infraestructura optima y ajustada a las operaciones logísticas de cargue y descargue en muelle, lo que nos permite brindar inmediatez en los procesos velando siempre por la seguridad del producto para la tranquilidad del cliente y beneficio de nuestra compañía.

Finca Camelia Lote B1 Vereda La Esperanza, Dosquebradas, Risaralda Cel: 314 329 1493

Foto: @Supertransporte; Tomada de Twitter.com

SUPERTRANSPORTE LLEGA A POBLACIONES INDÍGENAS PARA IMPULSAR EL DERECHO A LA MOVILIDAD FLUVIAL

a Superintendencia de Transporte, continua fortaleciendo su presencia en las regiones por eso, incentivara su navegación a través de los ríos con el propósito de llegar a la Colombia profunda para sensibilizar a los ciudadanos sobre sus derechos y deberes como usuarios del sector transporte. Esta iniciativa de las entidades transportadoras, es impulsar el desarrollo socioeconómico de las comunidades más apartadas en el territorio colombiano, propiciando la modernización de la infraestructura y promoviendo la intermodalidad de transporte, de modo que los ríos se potencialicen como una red de transporte competitiva ante los grandes retos nacionales e integradora conectando los territorios. Más de 200 pobladores de comunidades indígenas y afrocolombianas de poblaciones como Villanueva, Islets, y Playa Bonita, pertenecientes a la etnia Embera, se movilizaron hasta

Riosucio-Chocó, para conocer directamente las funciones de la SuperTransporte, poder aclarar sus dudas y presentar sus quejas sobre el transporte en la Región.

gación y capacitación a usuarios y vigilados sobre las condiciones técnicas de seguridad y la normatividad vigente.

A su vez, la entidad reaEsta iniciativa El buque que naveliza la verificación diaria presta ga las profundidades de empresas y embarservicios a 200 del Río Atrato cuenta caciones que están en pobladores con la presencia de operación, el número de indígenas y la Supertransporte zarpes realizados diaafrocolombianas riamente y del número que, realiza actividade la zona. des de prevención y de pasajeros movilizapromoción, dando a dos, en cada uno de esconocer los diferentes medios y tos lugares que prestan servicio modos de transporte que, protege de transporte fluvial. y vigila la entidad y la importancia que tiene la protección del usuario, Esta iniciativa de la Superintenademás de los mecanismos que dencia, ha sido relevante por su están a disposición de los ciuda- efectividad en zonas vulnerables, danos para presentar peticiones, donde se necesita una socialiquejas y reclamos, cuando sientan zación eficaz en materia de proincumplidos sus derechos. tección a los usuarios del sector transporte. Dando inicio a una Por su parte, en sus actividades nueva etapa de la entidad en la preventivas la Supertransporte cual el transporte fluvial, será probusca a través de los cuerpos tagonista como conector y geneacuáticos de Colombia, aumen- rador de desarrollo en zonas dontar los niveles de formalización, de no se encuentran diferentes mediante la sensibilización, divul- formas de movilidad.

Fuente: Publicaciones. (Octubre, 2019). Mintransporte: ‘La supertransporte ya recorre el país a traves de sus ríos para atender a usuarios del sector’. https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/7730/la-supertransporte-ya-recorre-el-pais-a-traves-de-susrios-para-atender-a-usuarios-del-sector/

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SKY WAREHOUSING & LOGISTICS, OPERADOR LOGÍSTICO INTEGRAL Somos un grupo empresarial especializado en atender la cadena logística, desde el transporte nacional e internacional, nacionalización de mercancías, almacenamiento, administración de inventarios, servicios logísticos complementarios y despachos, brindando así un servicio logístico integral con altos estándares de calidad y seguridad.

SKY ELECTRONICS ZONA FRANCA S.A.S Más de 20 años de experiencia prestando servicios como usuario comercial de Zona Franca, enfocándose al almacenamiento, control de inventarios, asesorías y coordinación logística de mercancías, por lo que cuenta con bodegas especializadas en Bogotá y Cartagena que permiten suplir a cabalidad los requerimientos de los clientes.

SKY FORWARDER S.A.S

SKY INDUSTRIAL S.A.S

Compañía autorizada como Agente de Carga Internacional y OTM – Operador de transporte multimodal, encargada de la coordinación del transporte internacional marítimo, aéreo o terrestre de la mercancía desde su origen hasta el depósito habilitado o Zona Franca en modalidad de importación o exportación, así como el transporte urbano y a nivel nacional. Se asegura la carga en los tránsitos requeridos por el cliente.

Empresa calificada en Zona Franca Bogotá y Cartagena como usuario industrial de servicios, encargada de la administración de inventarios y de la prestación de servicios complementarios como: etiquetado, acondicionamiento, reempaque, procesos de maquila, entre otras actividades propias de la logística nacional. Adicional realiza la coordinación de agenciamiento aduanero en Colombia, de acuerdo con los requerimientos y necesidades del cliente.

COLBOG 00589-1-1 COLBOG 00590-1-1 COLBOG 00940-1-1

En SKY WAREHOUSING & LOGISTICS estamos comprometidos como organización en brindar calidad, seguridad y transparencia en nuestras operaciones, por lo cual contamos con la certificación Internacional en sistema de gestión de control y seguridad BASC y asociados a la red de agentes internacional WCA; orientados siempre hacia el mejoramiento continuo del Sistema de Gestión Integral, haciendo los procesos más efectivos, rentables e innovadores. Cra. 106 No. 15 - 25 Manzana 14 Int. 81 • Tel: (57+1) 439 61 55 Bogotá - Colombia atencionalcliente@skyzf.com.co www.skyzf.com.co

AERONÁUTICA CIVIL: COLOMBIA Y PERÚ

ESTRECHAN RELACIONES AEROCOMERCIALES

Foto: Tomada de aerocivil.gov.co

on el objetivo de ampliar y modernizar las relaciones aerocomerciales entre Colombia y Perú, la Aeronáutica Civil dio a conocer que, firmo un acuerdo bilateral que permite las empresas aéreas de ambas naciones, tengan el derecho de embarcar y desembarcar pasajeros, correo y carga.

El director de la Aeronáutica Civil, Juan Carlos Salazar Gómez aseguró que estrechar lazos de cooperación con otras autoridades de aviación civil de la región en materia de servicios aerocomerciales “es de gran importancia para nuestro país pues, con la firma de este MOU, Colombia y Perú fortalecen nuevas oportunidades de turismo que aportan al creCon la firma del cimiento econóMOU será posimico de ambas ble llevar carga y naciones” pasajeros entre aeropuertos de paíDe igual manera, ses extranjeros, la para los servicios ciudad de origen y especiales de el destino final. carga, se acordó

Este Memorando de Entendimiento MOU, establece que la conexión aérea se extenderá no solo en el territorio de los cuatro estados miembros de la subregión Andina (Colombia, Ecuador, Perú Bolivia), sino también, desde y hacia otros estados ubicados en el Continente Americano y el Caribe, por ejemplo, un vuelo en la ruta Bogotá-Lima-Miami o Bogotá-Lima-Buenos Aires.

que los operadores aéreos de Colombia y Perú, podrán ejercer derechos de tráfico de quinta libertad del aire, sin restricciones geográficas a cualquier continente.

QUINTA LIBERTAD DEL AIRE Entiéndase como, una serie de derechos relativos a la aviación comercial que garantizan a las aerolíneas de un Estado, entrar en el espacio aéreo del otro Estado y aterrizar en este. Se refiere no sólo al tráfico de pasajeros, sino también a correo y carga aérea y se encuentra sujeto a convenios entre estados. La concertación de este MOU, se llevo a cabo, por el Director de la Aeronáutica Civil, Juan Carlos Salazar Gómez por Colombia y el Director General de Aeronáutica Civil del Perú, Juan Carlos Pavic Moreno, con el fin de promover la competitividad, calidad y eficiencia del servicio de transporte aéreo entre los dos países.

Fuente: Prensa. Noticias. (Agosto, 2019). Aerocivil: ‘Colombia y PEru firman Memorando de entendimiento para el sector aéreo’. http://www.aerocivil.gov.co/prensa/noticias/Pages/Colombia-y-Per%C3%BA-firman-Memorando-de-Entendimiento-para-el-sector-a%C3%A9reo.aspx

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JD LOGÍSTICA EN SALUD SAS, UN SERVICIO

DE TRANSPORTE MODERNO Y SEGURO

edicados a prestar servicios de transporte especial y convencional, JD Logística en Salud SAS, es una empresa moderna, orientada en dar solución a usuarios con requerimientos particulares de salud y discapacidad. Esta idea salió a la luz hace cuatro años, con la necesidad de ayudar a esa población vulnerable que requiere atención especializada, por eso cuentan con trabajadores con sentido humano y altamente capacita-

do a nivel técnico y logístico, que garantizan la calidad de su servicio. La confiabilidad que otorga como empresa transportista a sus usuarios, está en su seguridad satelital, tecnología con la que cuenta su flota de vehículos a fin de realizar un seguimiento en tiempo real durante los trayectos. Su servicio destinado a pacientes con movilidad reducida, traslado de pacientes ambulatorios,

usuarios que asisten a terapias, consultas medicas o domiciliarias, se despliega a todo el territorio colombiano, siendo Antioquia, Tolima Cundinamarca y Boyacá, ciudades donde en este momento se encuentran realizando operaciones. Para JD Logística en Salud SAS, satisfacer a sus clientes es la prioridad la que demuestran a través de sus valores corporativos; honestidad, respeto, lealtad, seguridad y compromiso.

Cra. 110 a # 86 a - 78, Barrio Ciudadela Colsubsidio | Bogotá D.C | Tel: (1) 222 3821 administrativo@jdlogisticaensalud.com | comercial@jdlogisticaensalud.com | www.jdlogisticaensalud.com

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Alquiler de Transporte. Nuestra organización se especializa en brindar soluciones integrales de transporte a través de las cuales apoyamos y resolvemos las necesidades de nuestros clientes. Trabajamos con altos estándares de seguridad y calidad. Somos un equipo interdisciplinario que pone al servicio colectivo su formación para dar cumplimiento a nuestros objetivos.

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Alquiler de maquinaria amarilla. Alquiler de equipos menores para la construcción.

Cra. 64 #42B-57 Barrio San Joaquín Medellín, Antioquia Tel: (4) 260 99 60 - 311 301 68 23 | gerencia@equipojuantoro.com