Jardines en Ascenso_Proyecto de Paisajismo Teleférico de Mérida, Venezuela by Inés Casanova Silva

Estación Pico espejo

Estación La Loma Redonda

Estación La Aguada

Estación La Montana

Estación barinitas

Equipo de Trabajo

Colaboradores. Gabriella Micciche Theyssannett Perez Edwin Parada Hector Lobo Edwin Parada Hector Lobo Diseno libro: Inés Casanova Valentinna Caradonna Gabriella Micciche Odette Galavis

Jardines en Ascenso

Proyectista. Inés Casanova Asesor. José Enrrique Blanco

Jardines en Ascenso Proyecto de Paisajismo para el Teleférico de Mérida Arq. Inés Casanova Silva

Equipo de Trabajo

Dedicatoria

Proyectista. Inés Casanova Asesor. José Enrrique Blanco

A mi abuelo Victor Manuel Silva Bermúdez, el Ingeniero Director de la obra del Teleférico de Mérida entre 1956 y 1958, quien puso todo su empeño para ver cristalizada una obra de ingeniería que por varias décadas no tuvo igual en todo el planeta.

Colaboradores. Gabriella Micciche Theyssannett Perez Edwin Parada Hector Lobo Edwin Parada Hector Lobo Diseño libro: Inés Casanova Valentinna Caradonna Gabriella Micciche Odette Galavis

Indice Introducción Ubicación geográfica Nuevo Sistema teleferico de Mérida Breve Historia del Teleférico Estudio de Sitio Visita al lugar Clima Vegetación Unidades Ecológicas Proyecto de paisajismo Criterios de diseño Concepto general “jardices de Ascenso” Jardines de aproximación Jardines de contemplación Componentes de los jardines Selección de la Vegetación Selección de los Materiales Emprendimientos turisticos Presentación paisajistica por estación Estación Barinitas 8

10 12 14 20 22 24 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54

Estación La Montana Estación La Aguada Estación Loma Redonda Estación Pico Espejo Anexos: Lista Botánica

72 88 100 110 116

Vegetación del lugar. Parque Nacional en Mérida

Introducción

Pico Espejo , última estación del teleférico

El presente documento tiene como objetivo describir el PROYECTO DE ARQUITECTURA PAISAJISTA, que se ha elaborado entre marzo 2013 y febrero de 2014 para las áreas exteriores de las Estaciones que conforman el Nuevo Sistema de Teleférico de Mérida, en el marco del PROYECTO DE MODERNIZACION DE LAS ESTACIONES DEL TELEFERICO DE MERIDA, a cargo del arq. Werner Moser, la empresa Doppelmayr y VENTEL (Venezolana de Teleféricos) adscrito al Ministerio del Poder Popular para el Turismo. El ascenso en teleférico es una experiencia reveladora de la adaptación de la naturaleza a los cambios de clima por la altitud. Esta experiencia ha sido el tema central, que ha motivado a nombrar el proyecto como “Jardines en Ascenso”. El diseño del paisajismo de las Estaciones del Sistema del Teleférico se ha inspirado en el ritmo del ascenso y las sensaciones que percibenlos visitantes durante el trayecto 10

Estado Trujillo

Estado Zulia Valera

Parque Nacional Sierra La Culata

Pico El Aguila

Rio

ing

t San

Sto. Domingo

Apartadores

Estado Mérida

La Culata

Ubicación Geográfica

Mucuchies

S. Javier del Valle

El Telefeérico de Mérida se encuentra ubicado en Parque Nacional Sierra Nevada, en áreas bajo el régimen de Zona de Uso Especial (ZUE) del Teleférico de Mérida., que se está entre los estados de Mérida y Barinas en el occidente de Venezuela,forma parte de los Andes Venezolanos. Su trayecto inicia en la ciudad de Mérida y finaliza en el Pico Espejo. El proyecto de arquitectura paisajista está localizado en los terrenos del Sistema del Teleférico de Mérida; en específico en los espacios abiertos de la estación Base o Estación Barinitas (en la ciudad de Mérida) y de las otras cuatro estaciones: La Montaña, La Aguada, Loma Redonda y Pico Espejo.

Pico Mucu

h oC

Parque Nacional Sierra Nevada

Mérida Ejido

Pico La Concha Pico Humboldt Pico Bompland

Pico Bolivar

Barinitas

Estado Barinas

Pico Espejo El Vigía

Pico El Toro Pico El León Los nevados

Coordenadas del P. N. Sierra Nevada:8°34’00’N 70°42’00 ‘O Superficie del P. N. Sierra Nevada: 2 764,46 km² Teleférico de Mérida Parques nacionales Mapa esquemático de ubicación geográfica del teleférico. Mapa de Venezuela 12

Ciudad de Mérida Ríos

ESTACIÓN

Barinitas

Rio

C ha m

Altitud 1.580 m.s.n.m.

La Pueblita Ru

rla

ita

4,4

ESTACIÓN

La Montaña Altitud 2.442 m.s.n.m.

San

a. M

. Qda

utá

San Jacinto

ña

Jac

into

ESTACIÓN

La Aguada

clo

rro

Altitud 3.452 m.s.n.m.

-L

ña

ría

on M

aF a. L

Ru a

Nuevo Sistema Teleférico de Mérida

Albergue “Domingo Peña”

Ag 6,7 km

Albergue “Omar Calderón”

ta ua

Ag Qda

. Can

o Esp

ejo

que ha resultado para cada a las siguientes áreas netas:

4,1 km

El Alcance Espacial estación corresponde

-L

A continuación se específica el área aproximada de intervención del proyecto de arquitectura paisajista para cada estación.

ESTACIÓN

Loma Redonda Altitud 4.045 m.s.n.m.

ESTACIÓN

Pico Espejo

la c

ruz

. 2k

Altitud 4.766 m.s.n.m

lto

Pico Bolivar Altitud 4980 m.s.n.m

ta A

Áreas exteriores de la Estación Barinitas: 2.865,00 m2 Áreas exteriores de la Estación La Montaña: 2.416,76 m2 Áreas exteriores de la Estación La Aguada: 1.691,78 m2 Áreas exteriores de la Estación Loma Redonda: Aprox. 6.509,89 m2 Áreas exteriores de la Estación Pico Espejo: Aprox. 500 m2

Refugio La Fria

La superficie considerada para desarrollar el proyecto comprende las áreas exteriores de las Estaciones, cuyo ámbito de intervención está representado en el plano monitor de cada uno de los planos de las estaciones y está referido a una línea que representa los 60 m. alrededor de cada estación, a excepción de la Estación Barinitas cuyos límites de la parcela están claramente definidos. La superficie de Barinitas comprende un área total de 2.865,00 m2, que corresponde al espacio comprendido entre los linderos de la parcela y representado en el levantamiento topográfico suministrado por el cliente. En el resto de las estaciones, a pesar de que el ámbito de intervención para las mismas es de aproximadamente 30.000 m2, las intervenciones paisajísticas sólo han utilizado parte del ámbito, con el criterio de minimizar las obras de construcción, conservar las áreas naturales en el entorno inmediato y remediar el resto de las zonas degradas por la actividad de la construcción a través la reforestación con vegetación silvestre particular de cada estación.

Laguna de los Anteojos

Timoncito

Bosque de Coloradito

Alto de la Cruz Ru

Conjunto del sistema teleférico de Mérida

Simbolos Patrios

a-P

ico

jo.

Pico Espejo Altitud 4700 m.s.n.m

La Aguada 3500 m.s.n.m

Pico Bolivar

Loma Redonda

La Montaña

Timoncito

4100 m.s.n.m

Albergue “Domingo Peña” Albergue “Omar Calderón”

2400 m.s.n.m.

Barinitas Símbolos Patrios

1600 m.s.n.m

Pico Espejo

Laguna de los Anteojos

La Pueblita

Refugio La Fría

Pico Espejo 4700 m.s.n.m. Alto de la Cruz

Laguna la Sangre

San Jacinto

Sistema teleférico sobre imágen satelital 16

18 Estación Barinitas 1591,46 m.s.n.m

Estación La Montaña 2455,63 m.s.n.m

Estación Pico Espejo 4800 m.s.n.m

Estación Loma Redonda 4058,69 m.s.n.m

3465,78 m.s.n.m

Estación La Aguada

4800m.s.n.m

Sistema teleférico corte

Valle del Río Chama

Breve Historia del Teleférico El Sistema de Transporte Turístico Teleférico de Mérida es un Sistema teleférico que opera en Venezuela y une a la ciudad de Mérida (Municipio Libertador, Edo. Mérida ) con el Pico Espejo (Parque Nacional Sierra Nevada). Es el teleférico más alto y segundo más largo del mundo. El teleférico de Mérida posee 12,5 Kilómetros de trayecto, alcanzando una altura de 4.765 m.s.n.m, haciéndolo una obra de ingeniería que fue tradicionalmente única en su tipo y con más de 40 años de historia. El Teleférico de Mérida fue proyectado en 1952 por un grupo de andinistas venezolanos llamado el Club Andino Venezolano durante el gobierno del General Marcos Pérez Jiménez, a fin de construir un sistema que facilitara el ascenso a la Sierra Nevada de Mérida. El teleférico fue construido mayormente con apoyo francés, suizo y alemán. La obra se concluyó en marzo de 1960 gracias al apoyo de mano de obra venezolana y del equipo técnico extranjero y el especialista francés Maurice Comte, todos bajo la dirección del 20

Ing. Victor Silva y la maqueta del teleférico

Ing. Victor Silva, quien estuvo al frente de gran parte de la obra. El teleférico de Mérida se encuentra fuera de operación desde agosto de 2008. En el 2010 se iniciaron los trabajos de modernización del Teleférico de Mérida. En el mismo año, el gobierno venezolano contrató los servicios de la empresa austríaca Doppelmayr para modernizar el sistema teleférico de Mérida. Esta modernización comprende el mejoramiento el sistema electromecánico, con el aporte y transferencia tecnológica de la empresa austriaca, en el marco del acuerdo de cooperación, suscrito en el 2007, entre los Gobiernos de Austria y Venezuela. Para el proyecto arquitectónico de modernización contrataron a la oficina del arquitecto Werner Moser, la cual está llevando a cabo el proyecto desde 2010. Ing. Victor Silva y la maqueta del teleférico/ Foto histórica del antiguo teleférico. 21

Estudio del Sitio

Construcciรณn de la estaciรณn Aguada

Se plantea el reconocimiento del รกrea de influencia durante las diversas fases del proyecto. Se realizarรกn visitas de reconocimiento: las primeras servirรกn para la recolecciรณn de la informaciรณn de campo y el inventario y evaluaciรณn de los elementos existentes, incluyendo la vegetaciรณn existente; las posteriores visitas se realizarรกn una vez aprobado el esquema de desarrollo para verificar en sitio la implantaciรณn de los elementos propuestos. Se coordinarรก con el arq. Moser la primera visita antes de la entrega del proyecto, y posteriores visitas segรบn se requieran.

Visita al Lugar Se realizo previamente para poder emprender el proyecto de arquitectura paisajista una visita al lugar, con el fin de reconocer todas sus caracteristicas. Para tener una base de datos de las caracteristicas visuales del paisaje se realizรณun conjunto de fotografias de elementos del paisaje para tomarlos en cuenta en el diseno del paisajismo de cada estaciรณn.

Sombra de cabina de carga en vegetaciรณn del lugar. Frailejones

Inicio del trayecto. Estación

plaza las Heroinas

Valle Río Chama

Río Chama

Bosque Caducifolio

Yagrumo Plateado

Páramo

pre - páramo

Estación La Montaña 2.455,63m.s.n.m

Barinitas 1.591,46 m.s.n.m

Chispeador

Frailejón

Fin de trayecto. Vista a Pico Bolivar 4.800m.s.n.m 26

Virgen de las nieves

Tabacote

Romerillo

Zona Nival

Estación Loma Redonda 4.058,69m.s.n.m

Estación La Aguada 3.465,78m.s.n.m

Estación pico espejo 4.800m.s.n.m

Laguna de los anteojos 27

Estación

T prom

T min

T max

Presión atmosférica promedio

Humedad Relativa % (promedio)

Altura m.s.n.m

Barinitas

21,5 ºC

15 ºC

28 ºC

920 hPa

74%

1580

La Montaña

17 ºC

12ºC

22ºC

830 hPa

82%

2442

La Aguada

13 ºC

10 ºC

18 ºC

745 hPa

80%

3452

Loma Redonda

10 ºC

5 ºC

15 ºC

660 hPa

75%

4045

Pico Espejo

3,8 ºC

-5 ºC

12 ºC

610 hPa

60%

4766

Clima

Estación Pico Espejo

Se ha estudiado el clima local característico de cada estación para proponer una vegetación apta para dichas condiciones climáticas y un diseño paisajístico acorde a las limitaciones y oportunidades de cada piso térmico.

0º C Estación Loma Redonda

Estación La Aguada

Según la clasificación climática de Thornthwaite, en Venezuela se diferencian seis pisos térmicos, que están directamente relacionados con la altitud. Se han identificado los pisos térmicos en los que se encuentran las estaciones, para poder caracterizar las condiciones climáticas de cada una. Una condicionante climática importante en el diseño del paisajismo es la precipitación, la cual va disminuyendo con la altitud. En los pisos térmicos bajos la precipitación es abundante y alcanza los 2.400 mm, y en los pisos térmicos superiores (Frío y Páramo), la precipitación disminuye a 500 mm. Para adaptarse al clima, el diseño paisajístico utilizará como estrategia de diseño, el efecto regulador de la vegetación para el control de la temperatura, la radiación solar, los vientos, la humedad, etc. 28

GÉLIDO m.s.n.m 4700

0-10º C

PÁRAMO m.s.n.m 3400

Estación La Montaña

10-15º C

FRIO m.s.n.m 2500

Estación Barinitas

15-18º C

TEMPLADO m.s.n.m 1800

18-24º C

INTERTROPICAL m.s.n.m 1000

Cuadro de temperaturas / corte esquemático de temperaturas por estación.pisos térmicos

+24º C

TROPICAL m.s.n.m 0

Bosque semi caducifolio 1.000 m.s.n.m

Bosque siempre verde 1.500 m.s.n.m

Arbustal páramo andino 3.200m.s.n.m

Coloradito

Cedro

Tabacote Pino Lazo

Bucare

Vegetación Se ha analizado la vegetación característica de cada •Estación Barinitas: estación, condicionada por el clima particular de las mismas, Zona de Vida: Bosque Húmedo Montano Bajo Tipo de vegetación: Bosques semicaducifolios y identificándose diferentes tipos de vegetación a lo largo del bosques siempreverdes sistema del teleférico, desde la ciudad de Mérida hasta la estación La Aguada, en orden ascendente: bosques semicaducifolios, •Estación la Montaña: bosques siempreverdes, bosques nublados, arbustos y bosques Zona de Vida: Bosque muy Húmedo Montano bajos de subpáramo y arbustos de páramo. Tipo de vegetación: Bosques nublados

Yagrumo plateado

PÁRAMO ALTIANDINO m.s.n.m 4100

Frailejon Helecho Arboreo

ARBUSTAL PÁRAMO ANDINO m.s.n.m 3200 BOSQUE PARAMERO m.s.n.m 2800

Mijao

En este sentido, la selección de la vegetación para el proyecto de paisajismo será particular para cada caso lo que se traduce •Estación Loma Redonda: Zona de Vida: Tundra Pluvial en una oportunidad de diseño diferente en cada estación.

BOSQUE NUBLADO m.s.n.m 2200

BOSQUE SIEMPREVERDE m.s.n.m 1500

Tipo de vegetación: Arbustos bajos de páramo Corte esquemático de tipos de

•Estación Pico Espejo: Zona de Vida:

Romerillo

Bromelias

Cada uno de estos tipos de vegetación presenta unas cualidades paisajísticas propias y bien marcadas que diferencian a cada •Estación La Aguada: Zona de Vida: Páramo Pluvial estación. Tipo de vegetación: Arbustos de páramo

Los tipos de vegetación y zonas de vida que se han identificado por estación son:

Chispeador

BOSQUE SEMI CAUDUCIFOLIO m.s.n.m 1000

vegetación por piso térmico

Tipo de vegetación: Ausencia de vegetación 30

BOSQUE CAUDUCIFOLIO m.s.n.m31 0

Urbano Agrícola Selva Semicauducifolia Montana Pastizal Herbazales Bosque Paramero Páramo Andino Páramo Altiandino BA

Urbano Agrícola

Selvaestación Semicauducifolia Montana Unidades Ecologicas por

ano Agrícola

olia Montana Pastizal Herbazales

e Paramero

amo Andino ano Agrícola o Altiandino olia Montana Pastizal Herbazales

e Paramero

amo Andino

o Altiandino

Pastizal

Estación Barinitas (1.591,46 msnm): Herbazales Predominan los bosques siempre-verdes, los cuales se Bosque Paramero caracterizan por estar en zonas de precipitación durante todo el año, de altas temperaturas y alta humedad atmosférica. En Páramo Andino él se presentan árboles de gran altura que conservan sus hojas Páramo Altiandino Urbano Agrícola durante todo el año, pueden sobrepasar los 40 metros, con sus ramas cubiertas de epífitas y lianas. En específico, en la estación, Selva Semicauducifolia Montana se observan especies introducidas, adicionales a las especies Pastizal características, ya que es lugar intervenido y con características Urbano Agrícola Herbazales de vegetación urbana

Laso, ejemplares de aprox. 20 m y unos bosques de árboles del bosque húmedo montano alto.

Estación La Aguada (3.465,78 msnm): La vida vegetal se ve expuesta a bajas temperaturas lo cual le dificulta su supervivencia debido a la dificultad para conseguir agua. Se presentan los arbustos de páramo, también llamado matorral andino. La formación del páramo se encuentra a partir de los 3.000 m. hasta los 4.000 m.de altitud, donde el frío intenso y las escasas lluvias dan lugar a una vegetación pobre y rala.

Selva Semicauducifolia Montana Bosque Paramero

Estación La Montaña (2.449,63 msnm): Páramo Pastizal Andino El tipo de vegetación existente es el bosque nublado. Los PáramoHerbazales Altiandino bosques o selvas nubladas, cuya ubicación está determinada Bosque Paramero por la zona de condensación de la humedad del aire en las Páramo montañas, se extienden aproximadamente desde los 1800Andino a los 2.800 metros de altitud. Los árboles son altos, de troncos rectos, Páramo Altiandino con abundancia de epífitas, helechos y palmas. En específico, en la Estación La Montaña se identifican variedades de vegetación autóctona como helechos y gramíneas, y una asociación del pino

Estación Loma Redonda (4.058,74 msnm): La temperatura y la pluviosidad son todavía menores que en la estación anterior y las condiciones climáticas de extremo frío y poco agua producen un vegetación de Tundra del Páramo. Estación Pico Espejo (4.766 msnm): La vida vegetal está ausente. Las condiciones climáticas no posibilitan la presencia de vegetación, a excepción de escasos y pequeños musgos y líquenes que habitan entre las rocas.

Plano esquemático de unidades ecológicas en el recorrido del

Lag. Los Anteojos

Lag. El Espejo

sistema teleférico. 33

Proyecto de paisajismo

Paisaje del lugar. Vegetación encontrada en los alrrededores de la estación la Aguada

El proyecto de paisajismo se concibe como una propuesta homogénea, con un mismo lenguaje de diseño en todas las estaciones. Esta homogeneidad o continuidad en la lectura de los espacios abiertos debe manifestarse en la estética de las intervenciones, así como en lo funcional y en el nivel de la calidad de los espacios y en sí, en una única imagen que se desea mostrar en todo el Sistema de Teleférico de Mérida. Dentro de la unidad que conforman estos espacios abiertos se propone un diseño en el tratamiento de los espacios abiertos que logre satisfacer las necesidades de los visitantes y empleados de las estaciones: contemplación, espera y permanencia, ocio y recreación, sorpresa, movilidad, orientación, interconectividad, intercambio, socialización. Se ha estructurado la idea conceptual del proyecto de paisajismo, que se ha llamado, a manera de lema: “Jardines en Ascenso” .

Criterios de Diseno • Adoptar los Criterios de Sostenibilidad Turística propuestos por Ventel, relacionados con el Paisajismo en el capítulo IV: El Paisajismo en el Nuevo Sistema Teleférico de Mérida”, del documento “Criterios de Sostenibilidad Turística del Nuevo Sistema Teleférico de Mérida”, elaborado por VENTEL en octubre de 2012. A continuación se han resumido y seleccionado algunos de los criterios generales de PAISAJISMO Y REVALORACIÓN DEL PAISAJE, fundamentados en la sostenibilidad turística: o Conservar los atributos y pristinidad del medio natural, los cuales deben prevalecer como componente esencial del producto turístico dentro del Parque Nacional. o Diseñar obras de paisajismo de bajo impacto, en los espacios abiertos, con el propósito de asegurar los valores naturales y culturales y consolidar la figura del Parque Nacional a través de la recreación, el deporte y el turismo sostenible. o Destacar y resguardar los valores del paisaje protegido (natural y cultural) mediante la creatividad del paisajista quien posea pleno dominio de las características y atributos de los componentes autóctonos, vinculado a los valores culturales del entorno: las acequias, las cercas de piedra y otros componentes del paisaje andino. 36

o Recuperar, mitigar y compensar las afectaciones ambientales generadas como efecto y consecuencia del proceso constructivo. o Diseñar un paisajismo para promover la recreación en la Naturaleza y Turismo de contacto activo con la Naturaleza y las culturas locales: senderismo, montañismo y caminatas de interpretación de Naturaleza. o Mitigar el impacto visual generado por la arquitectura e instalaciones electromecánicas del Sistema, integrando y mimetizando al paisaje. (Sobretodo muros de contención, edificios de servicios, etc..) • Conservar y aprovechar los árboles existentes en las estaciones y sus alrededores, atendiendo a lineamientos legales ecológicos, legales (Ley de Bosques y Gestión Forestal) y funcionales (protección solar y del viento). Acondicionar dichos árboles a través del Tratamiento Fitosanitario para homologarlos al proyecto de paisajismo propuesto. • Conservar y reforestar la vegetación silvestre autóctona de las estaciones, para recuperar las áreas naturales degradadas por la actividad de la construcción.

• Conservar y reforestar la vegetación silvestre autóctona de mismas, como el camino de la Estación de Barinitas al Valle del las estaciones, para recuperar las áreas naturales degradadas río Chama y el poblado La Pueblita, o el camino de la Estación La Aguada al Campamento cercano. por la actividad de la construcción. • Uso del color, el volumen y las texturas, el contraste de luz y sombra en la vegetación, para ofrecer un dinamismo y variedad de sensaciones y percepciones al visitante. o Diseñar las áreas del plantío con efectos cromáticos: uso de arbustos y gramíneas con hojas o flores de colores vistosos, • Crear espacios de encuentro: de reunión e intercambio, con diferentes texturas y volúmenes, que en conjunto formen como pequeñas plazas, anfiteatros, parques infantiles, zonas de franjas cromáticas. descanso, promoviendo el encuentro social. • Selección de la vegetación apropiada para el clima • Uso de vegetación para la creación de condiciones de y autóctona de cada estación para el fácil mantenimiento y confort en las zonas de permanencia y de circulación de los desarrollo óptimo de la misma. visitantes y el personal de servicio, para protección climática, • Diseño orientado para aprovechar las visuales sobre el control visual y de ruido. • Generar jerarquía y controles sobre las caminerías de paisaje. Creación de espacios de mirador con vegetación baja para no obstaculizar visuales. servicio. • Crear espacios continuos, relacionados, con un mismo lenguaje formal y como parte de un sistema integral y tratamiento paisajístico adecuado a las condiciones físico – ambientales de cada lugar.

• Conectar las estaciones con espacios naturales, rurales o urbanos aledaños (dependiendo de la estación) a través del acondicionamiento de los caminos existentes que parten de las 37

Concepto general “Jardines de Ascenso” “Jardines en Ascenso” es el nombre con que se ha bautizado al Proyecto de Arquitectura Paisajista del Sistema del Teleférico de Mérida y consiste en el diseño de eventos en el paisaje o intervenciones paisajísticas que anuncian la llegada o la partida de una estación, cuyo juego cromático evoca los eventos de cromatismo del paisaje a lo largo del trayecto: la vistosidad del Bucare en el Valle del río Chama, las manchas blancas del Yagrumo Plateado en la selva nublada y la presencia rojiza contrastante del Coloradito en el Páramo. La percepción de los Jardines en Ascenso complementan las sensaciones visuales y térmicas que manifiesta el visitante, que hacen del trayecto del ascenso, una experiencia dinámica caracterizada por paulatinos eventos que le anuncian una llegada o una salida de un piso térmico o una cobertura vegetal y zona de vida. En cada estación se diseña un “Jardín en Ascenso”, para crear un acento en el paisaje que observa el visitante, sobre todo en las fachadas de entrada y salida de los andenes, y se desarrolla como una suerte de envolvente vegetal ornamental de cada estación, con árboles, arbustos y cobertores con flores u hojas llamativas 38

y seleccionadas en función del clima local. Esta vocación de los Jardines en Ascenso de acentuar la llegada y salida de las estaciones, intenta producir efectos perceptuales atractivos a lo largo del recorrido, para que a medida que el visitante ascienda en la cabina, desde la primera estación, vaya percibiendo el cambio de la flora, el clima, las visuales, y en general, cambios en el paisaje, que serán acompañados del cromatismo de los Jardines en Ascenso, de colores diferentes, para cada Estación (menos en Pico Espejo, en donde hay ausencia de vegetación ornamental). Los Jardines en Ascenso conforman la unidad del sistema de jardines de todas las estaciones: desde los jardines principales de las fachadas, percibidos desde las cabinas, hasta los jardines y espacios abiertos secundarios internos, contemplados durante la estadía en las estaciones. Es un mismo jardín que asciende, se extiende y penetra en todos los espacios abiertos de la estación. Se distinguen dos tipos de espacios abiertos en un “jardín en ascenso”, de acuerdo a la distancia de la cual se contemple,: los “Jardines de Aproximación” y los “Jardines de Contemplación”.

Boceto esquemático del concepto de los “jardines de Ascenso” 39

Jardines de Aproximación Los “Jardines de Aproximación” están diseñados para visualizarse desde lejos desde la cabina del teleférico, es decir, desde la aproximación al lugar. Son intervenciones paisajísticas ubicadas en las entradas y salidas de las estaciones a manera de “eventos” que marcan la llegada o la partida de la estación. Generalmente se seleccionan una o dos tipos de especies y colores para este tipo de jardín, para reforzar y unificar la masa vegetal que se observa de lejos.

Vista de la estación La montaña y su jardin de aproximación

Jardines de Contemplación Los “Jardines de Contemplación” son composiciones paisajísticas situadas en los espacios abiertos internos y laterales de las estaciones, y son una extensión de los Jardines de Aproximación. Son jardines para contemplarse en el sitio a través del recorrido peatonal y presentan mayor detalle en el diseño. Sirven de áreas verdes de contemplación para usos como la circulación, las cafeterías, los parques infantiles, etc.

Vista de la estación Barinitas y uno de sus jardines de contemplación

Componentes de los Jardines Los jardines en ascenso, sean de contemplación o de aproximación se conforman de cuatro componentes:

•

La superficie engramada: consiste en un vacío de engramados o cobertores, que abarca un área abierta plana o con pendiente, y sus límites están definidos por franjas arbustivas y las edificaciones. En algunos casos la superficie está pavimentada, dependiendo del uso.

•

Las huellas construidas : son intervenciones arquitectónicas sobre las superficies engramadas, materializadas en forma de muros o brocales bajos construidos con piedra o concreto (dependiendo de la estación), y que se van construyendo uno como “eco” del otro, separados, expresando un ritmo de arcos que se encajan sobre el terreno, rodeados de una uniforme superficie de gramíneas o superficie pavimentada (dependiendo de la estación).

•

borde alto arbustivo o arbolado: es un borde o barrera vegetal que a veces aparece en el jardín (según la necesidad de evitar una visual no deseada) y está conformado por una hilera de árboles bajos o arbustos grandes, que definen el perímetro de un espacio abierto y aíslan o obstaculizan las visuales no deseadas, ofreciendo un fondo homogéneo en el jardín. Barrera vegetal con “Eugenia”, una especie de arbusto de gran porte.

•

La franja cromática vegetal en degradés: se trata un volumen bajo continuo de arbustos y gramíneas de valor ornamental que acompañan y definen los bordes de los espacios abiertos de los jardines y se localizan generalmente adelante del borde alto arbustivo o arbolado. En el caso de las Estación Barinitas, en donde se ha seleccionado mayor variedad de especies, las franjas de arbustos de hojas o flores de diferentes colores, se diseñan en degradés, ofreciendo espacios que van desde los tonos cálidos, hasta los tonos fríos.

4.800 m.s.n.m

Pico Espejo Station

4.058,69 m.s.n.m

Loma Redonda Station

3.465,78 m.s.n.m

La Aguada Station

2.455,63 m.s.n.m

La Montaña Station

1.591,46 m.s.n.m

Barinitas Station

Selección de la Vegetación La selección de las especies de vegetación irá supeditada a la vegetación existente en las áreas exteriores de las estaciones, a la definición de los espacios, el control de las visuales, la generación de confort ambiental y el repoblamiento vegetal de las zonas a proyectar. Los criterios que se han tomado en cuenta para seleccionar la vegetación en todas las estaciones son los siguientes: • Conservar y aprovechar los árboles existentes de la Estación y sus alrededores, atendiendo a lineamientos legales ecológicos, legales (Ley de Bosques y Gestión Forestal) y funcionales (protección solar y del viento). Acondicionar dichos árboles a través del Tratamiento Fitosanitario para homologarlos al proyecto de paisajismo propuesto. • Conservar y reforestar la vegetación silvestre autóctona de la estación, para recuperar las áreas naturales degradadas por la actividad de la construcción, como el talud hacia el río Chama.

• Uso del color, el volumen y las texturas, el contraste de luz y sombra en la vegetación, para ofrecer un dinamismo y variedad de sensaciones y percepciones al visitante. o Diseñar las áreas del plantío con efectos cromáticos: uso de arbustos y gramíneas con hojas o flores de colores vistosos, con diferentes texturas y volúmenes, que en conjunto formen franjas cromáticas. • Selección de la vegetación apropiada para el clima y autóctona de cada estación para el fácil mantenimiento y desarrollo óptimo de la misma.

Esquema de la selección de vegetación por estación

Estación Loma Redonda

Concreto

Muro de Piedra

Piedra Picada

Piedra Lavada

Concreto

Muro de Piedra del Lugar

Piedra Lavada

Concreto

Cemento Estampado

Los acabados de piso de los espacios exteriores y los revestimientos de muros y paredes de todas las estaciones han sido seleccionados y están indicados por el proyecto de arquitectura, a excepción de algunas caminerías, en las cuales se ha optado por piedra lavada, laja de piedra o acabados de material suelto como la piedra picada suelta o la arena amarilla Maracay, para caminerías de servicio o de uso secundario. Para los Parques Infantiles se ha seleccionado un pavimento de goma, para la seguridad de los niños. Para los mobiliarios de juegos, se han seleccionado módulos de columpios, con puentes y toboganes en acero inoxidable y madera.

Selección de materiales para el paisajismo de las estaciones

Estación La Montaña

Estación La Aguada

Muro de Piedra

Arena Compactada

Piedra Picada

Estación Barinitas

Selección de Materiales Se proponen materiales que sean de fácil construcción y disponibilidad. En la estación Barinitas para los brocales, bancos, jardineras y losas 40x70 cm para caminerías, se proponen materiales y sistemas constructivos como concreto vaciado en sitio o prevaciado, indicado en los planos de detalles. En las Estaciones superiores se ha decidido combinar los materiales del lugar con el concreto para obras menores. Para los muros bajos se han preferido materiales del lugar como la piedra para la construcción de muros en combinación con las tapas de concreto vaciado. Para la construcción de bancos se han propuesto dos tipos de soluciones, bancos de piedra con tapa de concreto y bancos completamente de concreto con piezas prefabricadas. Para brocales y losas para caminerías se utiliza el concreto, igual, para todas las estaciones. Los materiales de las barandas son los mismos seleccionados por el proyecto de arquitectura, de hierro o vidrio dependiendo del espacio.

Lajas de Piedra

a ha m C Rio

La Montaña Altitud 2400 m.s.n.m.

La Aguada Altitud 3500 m.s.n.m.

La Pueblita Ru

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4,4

San Jacinto

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M a

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Albergue “Domingo Peña”

Loma Redonda

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Altitud 4100 m.s.n.m.

6,7 km

Barinitas

Albergue “Omar Calderón”

Altitud 1600 m.s.n.m.

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Pico Espejo

Emprendimientos Turisticos

4,1 km

Altitud 4700 m.s.n.m

Refugio La Fria

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Todos los jardines y áreas exteriores de las estaciones están diseñados en compatibilidad e integración con el proyecto de los Emprendimientos Turísticos (ET), que forman parte del Proyecto de Desarrollo Turístico elaborado por Ventel. El Proyecto de Arquitectura Paisajista de todas las Estaciones ha incorporado a su diseño y en armonía con la movilidad y los usos, todos los accesos a las rutas de senderismo, senderos de interpretación y otros senderos temáticos indicados en los planos de los ET suministrados por Ventel, de cada estación. De esa forma el diseño del paisajismo logra que ambos proyectos se integren espacialmente y que la movilidad sea continua y posibilite la orientación y accesibilidad a los excursionistas.

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Pico Bolivar Altitud 4980 m.s.n.m Laguna de los Anteojos

Timoncito

Bosque de Coloradito

Alto de la Cruz

Simbolos Patrios

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Pico Espejo Altitud 4700 m.s.n.m

Actividades turisticas

Plano del conjunto y esquema de incorporación de actividades turisticas 50

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La Montaña Altitud 2400 m.s.n.m.

La Aguada Altitud 3500 m.s.n.m.

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Presentación Paisajistica por Estación

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Pico Espejo

A continuación se va a presentar mas a fondo cada una de los proyectos de paisajismo peopuestos por estación. Cada una de sus partesserá descrita, como tambien su vegetación especifica seleccionada.

4,1 km

Altitud 4700 m.s.n.m

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Pico Bolivar Altitud 4980 m.s.n.m Laguna de los Anteojos

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Pico Espejo Altitud 4700 m.s.n.m

Esquema del sistema teleférico de Mérida por estación

Estación Barinitas 1.591,46m.s.n.m La Estación Barinitas conocida como la Estación Base, es la primera estación de las cinco estaciones que conforman el Sistema Teleférico de Mérida. Está ubicada en la Calle 24 Rangel, frente a la Plaza “Las Heroínas”, sector Barinitas de la Parroquia El Sagrario, Municipio Libertador, de la ciudad de Mérida, Edo. Mérida. En la propuesta de la Estación Barinitas se han tomado en cuenta dos escalas de trabajo, la escala y el impacto que significa la estación en su contexto urbano y la escala de la estación como un conjunto edificado y sus áreas libres a intervenir paisajísticamente, dentro de los linderos de la parcela. Ambas escalas han sido consideradas en la propuesta y se describen a continuación.

Vista del jardin de aproximación de la estación Barinitas

CEMENTERIO P A

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MERCADO DE ARTESANOS

Propuesta Urbana E 25

SEMINARIO SAN BUENAAVENTURA

LL 26

• Acondicionamiento del área del Teleférico de Carga para optimizar el apoyo a la estación y su mejoramiento ambiental (se desconoce si existe un proyecto), • Vincular o subordinar el proyecto de reforestación en desarrollo de las estaciones al proyecto de paisajismo. Coordinación con los equipos de reforestación de acondicionamiento del espacio del talud existente de acuerdo al diseño paisajístico. (actividad planteada). • Acondicionamiento del recorrido hacia el valle del río Chama (se desconoce si existe un proyecto).

La Estación de Barinitas se inserta como una propuesta urbana que se integra a la rehabilitación de la Plaza Las Heroínas y las áreas circundantes a la Estación. El diseño de la estación a escala urbana debe responder a un contexto urbano inmediato que esté acondicionado y equipado para ofrecer los espacios para la movilidad, accesibilidad, permanencia, comercios, etc., necesarios para satisfacer las necesidades del visitante. El proyecto de paisajismo debe insertarse dentro de un sistema de espacios públicos urbanos que algunos están actualmente en proceso de renovación: • Renovación del Bulevar Las Heroínas (obra en ejecución), para potenciar las actividades económicas del lugar y actuar como conector entre la estación Barinitas y el Centro Urbano de la ciudad de Mérida. • Renovación y acondicionamiento de la plaza las Heroínas y su estacionamiento para servir de conector y área de espera a la estación Barinitas (proyecto en ejecución).

PLAZA LAS HEROINAS

VE SALID HIC A UL AR

BO VIS CA ITA

DE A.L L.

TELEFERICO DE CARGA

Plano de la propuesta Urbana, relación entre estación Barinitas y la ciudad 57

ACONDICIONAMIENTO DE MOBILIARIO BARRERA VISUAL

LEYENDA

ÁREA VERDE

FLUJO DE ENTRADA

QUEBRADA

FLUJO DE SALIDA

LÍNEA DEL TELEFERICO

FLUJO VEHICULAR

CAFETERIA

SENDERO A PUEBLITA

BILLETERIA

TRATAMIENTO DE FACHADA

BAÑOS

VISTA NO DESEADA

PARQUE INFANTIL

REFORESTACIÓN

ANDÉN DEL TELEFERICO

VISUAL VALLE Y PARQUE NACIONAL SIERRA NEVADA MIRADOR ARBORIZACIÓN

PLAZA LAS HEROINAS MERCADO DE ARTESANOS PARADA DE TRANSPORTE

ACONDICIONAMIENTO DE MOBILIARIO

TAXI

BARRERA VISUAL

COMERCIO LOCAL

ÁREA VERDE

BOSQUE SILVESTRE

QUEBRADA LÍNEA DEL TELEFERICO CAFETERIA BILLETERIA BAÑOS PARQUE INFANTIL ANDÉN DEL TELEFERICO PLAZA LAS HEROINAS MERCADO DE ARTESANOS PARADA DE TRANSPORTE TAXI plano esquemático de relaciones COMERCIO LOCAL

Criterios de diseno de la propuesta paisajistica La Edificación de la Estación se encuentra ubicada en el área central de la parcela, produciendo espacios abiertos en los retiros. Dichos espacios han sido diseñados en función de las necesidades y requerimientos de usos, actividades y movilidad del programa solicitado. • Diseñar un tratamiento de vegetación sobre la fachada del edificio de la administración, y generar una vegetación que manifieste la monumentalidad del proyecto. • Diseñar un parque infantil permeable, garantizando la seguridad y el control de los niños, en una plana y accesible desde el área de las taquillas. • Acondicionar el mirador para que provea un aislamiento del Teleférico de Carga. • Diseñar un área verde para la Feria de Comida, que enfatice la presencia de la escultura, con la intención de adoptar los criterios de sostenibilidad turística de Ventel, de insertar elementos artísticos del lugar (esculturas y retablos).

BOSQUE SILVESTRE

de movilidad y visuales

La propuesta paisajistica cuenta con varios espacios de jardines y espacios al aire libre. Se ha nombrado cada uno de ellos: a) Plaza de Acceso Arbolada b)Jardinera de la Fachada Principal (frente a la Plaza Las Heroínas) c)Parque Infantil y áreas verdes frente a las taquillas d)Jardín de Contemplación de la Feria de Comida, incluye el Jardín Caducifolio con vocación didáctica e)Jardín de Contemplación del Edificio de Administración. f)Jardín de Contemplación y Mirador al sur del Andén g)Jardín de Aproximación hacia el Valle del Chama (fachada a la salida del Andén)

Plano de la propuesta paisajistica para la estación Barinitas. Siguientes páginas Corte de la estación 59

Plaza las Heroínas

Calle Rangel

Acera Plaza de Acceso

Jardinera con Banco Edificio de Administración

Andén Teleférico

Losa Existente- Plataforma de Servicio

Jardín de Aproximación

Vegetación Silvestre

Vista del jardin de la Feria de la comida, jardin de contemplación

Jardín de la Feria de Comida sostenibilidad turística de Ventel, de insertar elementos artísticos del lugar (esculturas y retablos). Para el diseño del bosque caducifolio se han propuesto diferentes tipos de sustratos para colocar una diversidad de bromelias de sol y sombra: se proponen bromelias sembradas en la tierra, arreglos de bromelias utilizando bejucos y finalmente En dicho jardín se inserta un Jardín Caducifolio, que consiste en un conjunto de tótems o estructuras tubulares metálicas que una representación de la Selva Caducifolia y Semi-caducifolia, actuarán como árboles artificiales para colgar bromelias, en que es el tipo de vegetación local de la ciudad de Mérida y sus espera de que los árboles sembrados crezcan y posteriormente ellos mismos puedan albergar las bromelias. alrededores. Se trata del área verde frente a la Feria de Comida, con vocación de espacio contemplativo, didáctico y mirador hacia el Valle del Chama, diseñado conceptualmente como un Jardín de Contemplación, para crear un fondo visual y visitable para los visitantes que se encuentran en la Feria de Comida.

Este jardín de pequeñas dimensiones se ha propuesto para ofrecer al visitante una representación de algunos ejemplares del Bosque Caducifolio y Semi-caducifolio, el cual se puede contemplar a través de un Sendero de Interpretación (una caminería angosta que conduce a los visitantes de la Feria al Jardín Caducifolio para observar las especies representativas. Igualmente se ha diseñado un espacio para enfatizar la presencia de la escultura de Domingo Peña, adoptando los criterios de 62

Plaza Acceso Arbolada Se trata de una plaza pavimentada a un solo nivel delimitada por un muro con un banco corrido, que la separada de la acera Este de calle Rangel. En ella se encuentran tres árboles existentes que se han conservado de la estación anterior, uno de ellos de gran porte, que proporciona una gran área de sombra a la plaza. Alrededor de dos de los árboles de propone un banco circular en concreto vaciado con un alcorque en la mitad. Al oeste la Plaza remata con la edificación con una reja metálica alta inserta dentro de un pórtico de 5 columnas robustas. Esta reja hace las veces de falsa fachada de la edificación del edificio administrativo y proporciona un fondo a la plaza. En la base de esta reja se proponen unas jardineras continuas entre las columnas con bancos corridos adosados. La plaza presenta un solo acceso por el Norte, justo al sur del acceso principal de la Estación. La Vocación de la plaza, es de espacio de encuentro, permanencia y espera de los visitantes. Los materiales de acabado son duros y forma parte de la propuesta de diseño del Proyecto de Arquitectura de la Estación. 64

Jardinera de la Fachada Principal Se trata de una jardinera corrida, que se encuentra en la acera de la calle Rangel del lado de la Estación. La jardinera se encuentra al mismo nivel de la acera y contiene una vegetación arbustiva baja homogénea y una hilera de Chaguaramos, que marcan con monumentalidad la fachada principal de la estación, acompañada de una reja que ha diseñado el proyecto de arquitectura, que hace de telón de fondo a los chaguaramos. El objetivo de esta jardinera es generar una vegetación que manifieste la monumentalidad del proyecto.

Parque infantil Se propone un parque infantil permeable que garantice la seguridad y el control de los niños. Se encuentra al norte del área de las filas de taquillas y está bordeado por una vegetación arbustiva alta que permite crear una barrera visual hacia afuera de la Estación. Por delante de la barrera visual se ha propuesta una franja de vegetación arbustiva mediana y baja con diferentes colores cálidos dispuestos en degrades. El volumen de borde la vegetación alta y baja delimita el espacio del parque infantil, en el que se encuentra una gran área con pavimento de goma y otra área con pavimento duro en donde se encuentra el lugar de permanencia de los padres u acompañantes de los niños. El pavimento de goma está diseñado con curvas y círculos que van de colores fríos hasta los colores cálidos para ofrecer al niño un piso lúdico y cromático que acompañe al mobiliario del parque propuesto: un módulo con tobaganes, puente, mallas y escaleras, un columpio y unos juegos de resorte alrededor de una piscina de arena. 66

Jardín Contemplación:Edif. Administrativo Son aquellas áreas verdes en pendiente frente al edificio administrativo y al borde de un corredor peatonal de servicio. Este jardín, cuyo espacio existía en la Estación original, es el remate sur de la Estación y colinda con el área del Teleférico de Carga. Se plantea un cobertor de bajo mantenimiento para cubrir los taludes y una franja arbustiva cromáticas al borde sur, colindando con los muros que limitan con el área del Teleférico de carga. La mayoría de los arbustos que se han situado al borde el muro son de tipo “colgantes” para que sus hojas caigan sobre el muro y disminuyan su presencia desde el Teleférico de carga. Se ha conservado un área en semi-círculo, en el que se han ubicado unos bancos en concreto, para servir de área de descanso de los empleados. Dicha área se borde de arbustos para mitigar la presencia del Teleférico de carga.

Jardín de Contemplación y Mirador al sur Consiste en el conjunto de espacios abiertos ubicados al sur del Andén. Se pueden observar tres tipos de espacios, dos áreas verdes: una jardinera ancha y un área verde en pendiente o talud y un área pavimentada con vocación de mirador. La jardinera ancha está situada en la base del bolardo y en ella se propone una composición de franjas de cobertores y arbustos bajos de sombra, por encontrarse debajo de la cubierta de la Estación. El área verde en pendiente es un espacio de retiro o divisorio de la Estación, y limita en su extremo sur con un muro que colinda con el Teleférico de Carga. Su diseño responde a la necesidad debe funcionar como barrera visual para evitar las vistas no deseadas a los galpones del Teleférico de Carga, a través de un borde vegetal de arbustos altos que servirán de barrera visual. Por delante del borde vegetal, se propone una franja arbustiva cromática de mediana altura con las mismas especies que se encuentran el jardín de contemplación de la Feria de Comida, para darle continuidad visual a los espacios. En el resto del talud se propone un cobertor de bajo mantenimiento. Finalmente, al fondo de un corredor peatonal situado entre ambas áreas verdes, se encuentra el mirador, al que se le accede a través de 68

una escalera existente que baja a un nivel inferior del nivel del andén. El mirador es un espacio que se ha conservado de la estación original; se proponen algunas modificaciones para mejorar la calidad espacial y acondicionarlo para que provea un aislamiento del Teleférico de Carga, entre éstas: construir una nueva baranda diseñada por el proyecto de arquitectura, un pavimento de piedra picada y la construcción de una jardinera de borde sobre la losa existente en todo el extremo sur, con el fin de poder generar un borde vegetal arbustivo – barrera visual en continuidad con la jardín de contemplación que antecede. Hacia el Este el mirador se encuentra otra escalera, ésta de acceso controlado.

Jardín de Aproximación : Valle del Chama Se trata de un jardín diseñado para percibirlo desde la cabina, en el momento de la llegada o de la partida. Este jardín está compuesto sólo por gramíneas bajas de color lila y color verde, que facilitan el mantenimiento, porque son de bajo requerimiento hídrico, por lo tanto pueden prescindir de riego automático. La función del jardín es generar una cobertura homogénea alrededor del patio de trabajo debajo de los andenes, al mismo tiempo que envolver la parte superior de unas torrenteras existentes de concreto que se están conservando y ameritarán limpieza. Planta del Jardín de Aproximación con gramíneas de hojas moradas y verdes de bajo mantenimiento.

Valle del río Chama - bosque caducifolio

Selección de Especies Botánicas Se ha seleccionado una gran variedad de árboles, arbustos, cobertores y epífitas para la Estación Barinitas, en base a sus cualidades ecológicas, formales, funcionales y estéticas, de los cuales algunas especies ya existían en la estación. La selección de la vegetación responde al clima local de la ciudad de Mérida, en la cual los tipos de vegetación predominante son el bosque caducifolio, bosque semi-caducifoilio y en las zonas más altas el bosque siempreverde. La zona de vida es la del Bosque Húmedo Montano Bajo. En el área verde frente a la feria de comida se ha diseñado un pequeño bosque caducifolio, con especies de árboles y epífitas representativas para recrear en la Estación un jardín caducifolio con un sendero interpretativo con función didáctica. A continuación se describen las especies arbóreas que se han conservado y las nuevas especies arbóreas, arbustivas, cobertoras y epífitas a introducir:

Esquema de jardin de bromelias / selección de vegetación para la estación 71

Estación La Montaña 2.455,63m.s.n.m La Estación La Montaña, se encuentra ubicada en el Parque Nacional Sierra Nevada, a unos 2.577 m.s.n.m., en un área bajo el régimen de Zona de Uso Especial (ZUE) del Teleférico de Mérida, la cual abarca un radio de 60 m., destinada a este uso. En dicha área se encuentra la estación, las infraestructuras y las áreas adyacentes. Aún cuando el límite de intervención de la propuesta paisajista está definido por los 60 m. a partir de la fachada de la estación, la intención del diseño es de minimizar las intervenciones en el entorno y recuperar el paisaje natural local adyacente de las estaciones, con vegetación silvestre, a través de un proyecto de reforestación o remediación ambiental que está fuera del alcance del proyecto de paisajismo.

Vista del jardin de aproximación de la estación La Montaña

ACONDICIONAMIENTO DE MOBILIARIO BARRERA VISUAL

LEYENDA

ÁREA VERDE

FLUJO DE ENTRADA

QUEBRADA

FLUJO DE SALIDA

LÍNEA DEL TELEFERICO

FLUJO VEHICULAR

CAFETERIA

SENDERO A PUEBLITA

BILLETERIA

TRATAMIENTO DE FACHADA

BAÑOS

VISTA NO DESEADA

PARQUE INFANTIL

REFORESTACIÓN

ANDÉN DEL TELEFERICO

VISUAL VALLE Y PARQUE NACIONAL SIERRA NEVADA MIRADOR ARBORIZACIÓN

PLAZA LAS HEROINAS MERCADO DE ARTESANOS PARADA DE TRANSPORTE

ACONDICIONAMIENTO DE MOBILIARIO

TAXI

BARRERA VISUAL

COMERCIO LOCAL

ÁREA VERDE

BOSQUE SILVESTRE

Criterios de diseno de la propuesta paisajistica

BOSQUE SILVESTRE

de movilidad y visuales

A continuación, se exponen los principales criterios que forman Se definen claramente los siguientes espacios: la base para el diseño del paisajismo para la Estación de La a)Anfiteatro - Mirador y Parque infantil Montaña, a escala de la edificación: b)Jardín de Aproximación - Fachada Oeste (a la llegada de la • Mimetizar la presencia de la cabaña existente y generar el estación) control de acceso, con el tratamiento de las áreas verdes de la c)Jardín de Aproximación – Fachada Este (a la salida de la fachada. • Generar un mirador en forma de anfiteatro, aprovechando Estación) el desnivel entre la terraza inferior existente y el nivel inferior de la estación, orientado al oeste para aprovechar la visual a la ciudad d)Patios Internos de Mérida. • Generar un área de juegos en varios niveles aprovechando e)Jardín de Servicio – Teleférico de Carga la topografía existente, al noroeste de la estación, al este del mirador-anfiteatro. f)Jardín de Amortiguación – Pozos Sépticos • Intervenir la topografía existente para suavizar y uniformizar las pendientes en los lugares en donde la obra ha modificado las condiciones originales.

Plano de la propuesta paisajistica para la estación Siguientes páginas Corte de la estación

Jardín de Aproximación

Barrera Vegetal

Edificio/Andén Teleférico

Jardín de Aproximación

Ruta de Emprendimieto Turístico Vegetación Silvestre

Anfiteatro , Mirador y Parque infantil Consiste en un espacio con vocación de mirador-plaza en forma de anfiteatro, que aprovecha el desnivel entre la terraza inferior existente y el nivel inferior de la estación, orientándose al oeste para aprovechar la visual a la ciudad de Mérida. El mirador se ha diseñado como una suerte de plaza semicircular bordeada de un anfiteatro con gradas de concreto y separadas por franjas de grama, con una caminería lateral que comunica el nivel de inferior de la Estación con el nivel del mirador y la cabaña. Este espacio multiuso no sólo funciona como una área verde para contemplación, sino como un área de recreativa y lúdica los niños. El espacio en pendiente situado al este del Planta del Mirador-plaza y el parque infantil. anfiteatro-mirador se ha destinado al área de juegos para los niños, conformada por una piscina de arena, una caminería lúdica, dos toboganes, uno largo y uno corto. Esta intervención ha permitido generar un área de juegos en varios niveles aprovechando la topografía existente. Al norte del anfiteatromirador y el área de juegos se encuentra un área plana en la que se ha emplazado el parque infantil, con un mobiliario sencillo 78

Vista del jardin del Anfiteatro, mirador, parque infantil. Jardin de contemplación

de columpios y toboganes. El diseño del pavimento del parque infanti l es de goma, y presenta un diseño cromático enforma de círculos que van cambiando de color en dregadés, de la misma tipología que el parque infantil de la Estación Barinitas. Además se ha diseñado una rampa al extremo este que permite acceder hacia el nivel de la Cabaña, para discapacitados y personal de servicio. El diseño de la vegetación de este espacio está orientado al concepto de Jardín de Contemplación, el cual está rodeado de las franjas cromáticas que construyen un borde al espacio. Para mimetizar la presencia de la cabaña existente y generar el control de acceso, se ha creado una barrera vegetal entre la cabaña y el parque infantil.

Jardín de Aproximación: Fachada Este Consiste en un área casi plana engramada de acceso controlado que se encuentra ubicada debajo de las líneas del teleférico y su función es contemplativa y de circulación. Actualmente se encuentra una losa de concreto para colocación de material pesado, la cual se propone que será cubierta de tierra y sembrada con grama, como se indica en los cortes, para lograr ocultar la presencia de la misma y crear un área completamente ajardinada. Se propone una composición de cuatro muros curvos de concreto que forman terrazas que van aumentando de nivel, por diferencias mínimas de 25 cm, para crear una condición de diferentes profundidades. Planta del Jardín de Aproximación con las franjas cromáticas y la barrera visual que lo separa del área del Teleférico de Carga. Este jardín está bordeado por unas franjas cromáticas de gramíneas y arbustos bajos de flores de colores, de especies tolerantes al clima de la Estación (Templado de altura tropical). Al norte una caminería de uso de servicio y senderismo (acceso controlado) bordea el jardín, conectando con otra caminería que conduce al teleférico de carga y con las rutas de senderismo 80

Vista del jardin de aproximación. Fachada este

de los Emprendimientos Turísticos, entre ellas la Ruta hacia La Aguada. Al Sur se ha creado una barrera vegetal con árboles pequeños locales de floración acompañados con los arbustos altos de floración, para servir de obstáculo visual hacia el Teleférico de Carga. Se han seleccionado todas las especies con floración de colores para que se perciba el cromatismo durante todo el año.El Jardín está diseñado para observarse desde la cabina y a través del recorrido a pie. Se puede observar la visual sugerida en el siguiente fotomontaje. El Jardín está diseñado para observarse desde la cabina y a través del recorrido a pie. Se puede observar la visual sugerida en el siguiente fotomontaje.

Jardín de Aproximación: Fachada Oeste Se trata de un jardín diseñado para percibirlo desde la cabina, en el momento de la llegada desde Barinitas o del regreso hacia dicha estación. Este jardín se sitúa en el talud existente y en un área plana al pie del muro que soporta la Estación. Se identifican dos intervenciones, la primera, la creación de una barrera vegetal al pie del largo sistema de muros que bordean la Estación, para minimizar el impacto visual de los mismos, y la segunda, un área engramada con tres muros bajos que acompañan la forma del relieve y enfatizan la llegada a la Estación. La primera intervención consiste en una barrera vegetal que intenta disminuir la presencia del gran muro de concreto armado existente que soporta la Estación y el muro existente que estabiliza la terraza del mirador-anfiteatro y parque infantil. Se trata de una hilera de especies arbustivas locales de altura 2-3 mts., cuyas flores de color lila se reconocen desde lejos como masa horizontal que se percibe como un basamento unicolor del cual emerge la estación. A esta barrera vegetal la acompaña una franja unicolor de gramíneas con flor morada-azulada. Planta del Jardín de Aproximación en pendiente con la barrera vegetal y el área engramada con muros curvos. 82

Patios Internos La segunda intervención consiste en la colocación de tres muros bajos de piedra del lugar con tope de concreto, los cuales tienen forma de semicírculo y están dispuestos de manera concéntrica acompañando a las curvas de nivel del talud existente. Dichos semicírculos se sitúan en un área engramada en pendiente, en la cual se debe de uniformizar y conformar el terreno para generar una pendiente continua, como aparece representado en la topografía modificada en el plano de geometría. A los bordes externos de dicho jardín se encuentran las áreas de vegetación silvestre, que deberán ser reforestadas con vegetación del lugar. Esta área resulta una oportunidad de intervenir la topografía existente para suavizar y uniformizar la pendiente en un lugar muy erosionado en donde la obra ha modificado las condiciones originales.

Consiste en un conjunto de jardineras interiores adosadas a la fachada norte de la Estación, que crean una suerte de patios de sombra que acompañan la circulación peatonal y minimizan la presencia de las columnas y paredes ciegas. Se han diseñado con el concepto de jardines de contemplación para el área de pasillos del nivel inferior de la Estación. Estas jardineras están diseñadas sobre superficies de tierra y confinadas entre las paredes y las losas, pero el drenaje se realizará a través de sus propios suelos. De fondo, se han creado unos bordes altos de vegetación (barreras visuales) y en primer plano se han propuesto arbustos bajos de sombra con flores de colores morados y rojizos (variedad de begonias), complementando puntualmente con algunos arbustos atractivos y de valor local como los helechos arbóreos.

Jardín de Servicio: Teleférico de Carga Se trata de un jardín de contemplación sencillo de pocas especies, que sirve de área de apoyo para el Teleférico de Carga. Se ha diseñado un área engramada bordeada de un franja de arbustos de altura mediana y en un extremo, la construcción de dos bancos de concreto curvos para la estancia del personal de servicio. Se han propuesto tres árboles pequeños para la sombra a un lado de los bancos. La franja cromática y los tres árboles de flores al lado oeste son una extensión del jardín de aproximación de la fachada principal, para crear continuidad entre ambas áreas.

Jardín de Amortiguación: Pozos Sépticos Se ha creado un jardín de amortiguación, con una barrera vegetal y masas de arbustos bajos, para controlar la visual y minimizar los posibles malos olores del área de los pozos sépticos que se ubican por detrás de la cabaña. A este jardín se le accede por una escalera que baja desde el nivel de la cabaña, llegando a una terraza cuadrada la cual conecta con la ruta de senderismo hacia la estación Barinitas y hacia la Ermita. Se han propuesto dos rejas bajas con puerta para el control de los accesos a dos áreas de servicio: hacia el norte, el acceso al área de los pozos sépticos y hacia el sur, el acceso al área de la cruz y el jardín de aproximación de la fachada oeste, con una estrecha caminería de piedra picada suelta sólo para mantenimiento. En el área de los pozos sépticos se han propuesto unas caminerías de piedra picada suelta acompañadas de arbustos de sombra locales de la selva nublada.

Paisaje alrrededor de la estación. Inspiración para el diseño paisajistico. Arboles Tibuchinas

Selección de Especies Botánicas La estación La Montaña se caracteriza por un clima templado de altura tropical, en el cual el tipo de vegetación predominante es la selva nublada. En este clima crecen silvestres variedad de tibuchinas propias de la vegetación local de Los Andes. Por tal sentido, se ha decidido seleccionar dos variedades de tibuchinas para los jardines de aproximación.

selección de vegetación para la estación

Estación La Aguada 3.465,78 m.s.n.m La Estación La Aguada, se encuentra ubicada en el Parque Nacional Sierra Nevada, a unos 3.452 m.s.n.m., en un área bajo el régimen de Zona de Uso Especial (ZUE) del Teleférico de Mérida, la cual abarca un radio de 60 m., destinada a este uso. En dicha área se encuentra la estación, las infraestructuras y las áreas adyacentes. Aún cuando el límite de intervención de la propuesta paisajista está definido por los 60 m. a partir de la fachada de la estación, la intención del diseño es de minimizar las intervenciones y recuperar el paisaje natural local adyacente de las estaciones, con vegetación silvestre, a través de un proyecto de reforestación o remediación ambiental que está fuera del alcance del proyecto de paisajismo.

Vista del jardin de aproximación de la estación La Aguada

ACONDICIONAMIENTO DE MOBILIARIO BARRERA VISUAL

LEYENDA

ÁREA VERDE

FLUJO DE ENTRADA

QUEBRADA

FLUJO DE SALIDA

LÍNEA DEL TELEFERICO

FLUJO VEHICULAR

CAFETERIA

SENDERO A PUEBLITA

BILLETERIA

TRATAMIENTO DE FACHADA

BAÑOS

VISTA NO DESEADA

PARQUE INFANTIL

REFORESTACIÓN

ANDÉN DEL TELEFERICO

VISUAL VALLE Y PARQUE NACIONAL SIERRA NEVADA MIRADOR ARBORIZACIÓN

PLAZA LAS HEROINAS

MERCADO DE ARTESANOS PARADA DE TRANSPORTE

ACONDICIONAMIENTO DE MOBILIARIO

TAXI

BARRERA VISUAL

COMERCIO LOCAL

ÁREA VERDE

BOSQUE SILVESTRE

Criterios de diseno de la propuesta paisajistica

BOSQUE SILVESTRE

de movilidad y visuales

Las áreas exteriores forman un conjunto de espacios que Se definen claramente los siguientes espacios: rodean la estación, diseñados en función de las necesidades y Jardines de Aproximación – Ambas fachadas requerimientos de usos, actividades y movilidad del programa a) solicitado. b) Jardines de Contemplación – Patios Internos c) Mirador – explanada engramada Áreas verdes de circulación y servicio A continuación, se exponen los principales criterios que forman d) la base para el diseño del paisajismo para la Estación de La Aguada, a escala de la edificación: • Diseñar una caminería con tratamiento paisajístico que conecte los andenes con el área del teleférico de carga. • Acondicionamiento paisajístico en los bordes del primer tramo de la escalera que conecta con el Campamento existente. • Intervenir la topografía existente para suavizar y uniformizar las pendientes en los lugares en donde la obra ha modificado las condiciones originales. Plano de la propuesta paisajistica para la estación Siguientes páginas Corte de la estación 90

Vegetación Silvestre

Jardín de Aproximación

Edificio/Andén Teleférico

Jardín de Aproximación

Vegetación Silvestre

Ruta de Emprendimieto Turístico

Jardines de Aproximación:Ambas fachadas Consisten en los jardines que se han creado en ambas fachadas para ser contemplados desde las cabinas. La simetría de la arquitectura de la Estación ha conllevado a proponer dos jardines casi simétricos con algunas diferencias para solucionar condiciones particulares de cada fachada. En cada jardín se identifican dos intervenciones, la primera, la creación de una franja cromática unicolor de gramíneas bajas con flor (dedal de oro) que crea una suerte basamento vegetal continuo de donde parece emerger la edificación; y la segunda, un área engramada con cuatro muros bajos que acompañan la forma del relieve. Planta de los Jardines de Aproximación con las área engramadas con leve pendiente con los cuatro muros curvos, la franja unicolor de amapolas californianas y las barreras vegetales hacia el Teleférico de carga. Hacia el sur, los jardines de aproximación se extienden, creando un borde vegetal de un arbusto alto local (el chispeador) que funciona como barrera visual para minimizar la visual hacia las instalaciones del teleférico de carga. 94

Los muros bajos tienen las mismas características de los muros de La Montaña y Loma Redonda; consisten en muros bajos de piedra del lugar con tope de concreto, los cuales tienen forma de semicírculo y están dispuestos de manera concéntrica acompañando a las curvas de nivel del talud existente. Dichos semicírculos se sitúan en un área engramada en leve pendiente, en la cual se debe de uniformizar y conformar el terreno para generar una pendiente continua, como aparece representado en la topografía modificada en el plano de geometría. A los bordes externos de dicho jardín se encuentran las áreas de vegetación silvestre.

Jardines de Contemplación:Patios Internos Consisten en dos patios internos abiertos (no techados) que se producen entre ambos volúmenes edificatorios. Estos espacios han sido concebidos conceptualmente como “jardines de contemplación”. Tienen la función de minimizar la presencia de los altos muros que se encuentran al sur de estos espacios, por lo que se ha propuesto una barrera vegetal de un arbusto local alto para lograr obstaculizar la visual. Al frente, se han creado franjas cromáticas, divididas por brocales, de arbustos o gramíneas de floración foráneas como geranios y pensamientos, para crear una suerte de jardines florales de clima templado, que acompañan los espacios de circulación, tanto del área de servicio al este, como del área de la salida de los visitantes, al oeste.

Mirador: explanada engramada Se trata un área de mirador cubierto de grama que se ha creado en el medio del talud vegetal existente, el cual se le accede bajando unos 7 m. aprox. a través de la escalera existente. En este espacio plano, actualmente se encuentra una losa de concreto construida para el almacenaje de material de construcción. Se ha aprovechado dicha planicie para generar la explanadamirador y ofrecerle al visitante un área de esparcimiento plana en las proximidades de la Estación. Dicha losa, como se indica en los planos de detalles, será cubierta de tierra y sembrada con grama del lugar. Al borde oeste de la explanada se ha propuesto un muro bajo de piedra para estabilizar y generar un borde. Al este, al pie del talud, se propone una franja cromática unicolor de arbustos floridos, similares a los del jardín de aproximación, para crear continuidad entre ambos espacios. El mirador conecta con la ruta de senderismo hacia la Estación Loma Redonda, otras rutas cercanas y las áreas de servicios de las antenas. Es una caminería de acceso controlado ya que atraviesa por debajo las líneas de ambos teleféricos. 96

Áreas verdes de circulación y servicio Consisten en las áreas verdes engramadas que bordean la Estación, al norte y al este. La vocación de estas áreas es la de circulación de servicio y el acceso es controlado para los visitantes. Se propone que estas áreas sean sembradas con grama de lugar y delimitadas por unos bordes de vegetación tipo seto, de arbustos bajos que se adapten fácilmente al clima local. Así mismo, al norte se propone un muro bajo de piedra del lugar que permite estabilizar el área verde de servicio longitudinal. A estas áreas se les accede principalmente desde la escalera externa existente que baja hacia el campamento, en la que se propone una reja baja con puerta para controlar el acceso.

Paisaje alrrededor de la estación. Inspiración para el diseño paisajistico. Arbusto dedal de oro

Selección de Especies Botánicas La estación La Aguada se caracteriza por un clima y vegetación de páramo, en el que las condiciones de vida para las plantas son limitantes por la falta de agua y la baja temperatura. Dada las condiciones del Páramo, se han seleccionado especies de plantas locales y foráneas, las cuales han demostrado adaptarse fácilmente y de bajo mantenimiento a las condiciones del páramo, como en el caso de los alrededores del Puesto de Guardaparques de Mifafi.

selección de vegetación para la estación

Estación Loma Redonda 4.058,69 m.s.n.m La Estación Loma Redonda, se encuentra ubicada en el Parque Nacional Sierra Nevada, a unos 4.045 m.s.n.m., en un área bajo el régimen de Zona de Uso Especial (ZUE) del Teleférico de Mérida, la cual abarca un radio de 60 m., destinada a este uso. En dicha área se encuentra la estación, las infraestructuras y las áreas adyacentes. Aún cuando el límite de intervención de la propuesta paisajista está definido por los 60 m. a partir de la fachada de la estación, la intención del diseño es de minimizar las intervenciones y recuperar el paisaje natural local adyacente de las estaciones, con vegetación silvestre, a través de un proyecto de reforestación o remediación ambiental que está fuera del alcance del proyecto de paisajismo.

Vista del jardin de aproximación de la estación Loma Redonda

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ACONDICIONAMIENTO DE MOBILIARIO BARRERA VISUAL

LEYENDA

ÁREA VERDE

FLUJO DE ENTRADA

QUEBRADA

FLUJO DE SALIDA

LÍNEA DEL TELEFERICO

FLUJO VEHICULAR

CAFETERIA

SENDERO A PUEBLITA

BILLETERIA

TRATAMIENTO DE FACHADA

BAÑOS

VISTA NO DESEADA

PARQUE INFANTIL

REFORESTACIÓN

ANDÉN DEL TELEFERICO

VISUAL VALLE Y PARQUE NACIONAL SIERRA NEVADA MIRADOR ARBORIZACIÓN

PLAZA LAS HEROINAS MERCADO DE ARTESANOS PARADA DE TRANSPORTE

ACONDICIONAMIENTO DE MOBILIARIO

TAXI

BARRERA VISUAL

COMERCIO LOCAL

ÁREA VERDE

BOSQUE SILVESTRE

Criterios de diseno de la propuesta paisajistica Las áreas exteriores forman un conjunto de espacios que rodean la estación, diseñados en función de las necesidades y requerimientos de usos, actividades y movilidad del programa solicitado. A continuación, se exponen los principales criterios que forman la base para el diseño del paisajismo para la Estación de Loma Redonda, a escala de la edificación: • Intervenir la topografía existente para suavizar y uniformizar las pendientes en los lugares en donde la obra ha modificado las condiciones originales. • Acondicionar los espacios cercanos a la zona de alquiler de las mulas, para realizar los paseos a las lagunas cercanas y al pueblo de Los Nevados. • La construcción de caminerías que se conecten con el área de alquiler de mulas y las rutas de senderismo sin atravesar el patio de trabajo del teleférico de carga.

BOSQUE SILVESTRE

de movilidad y visuales

Se definen claramente los siguientes espacios: a) Jardines de Aproximación – Ambas fachadas b) Áreas verdes del Patio de Mulas, caminerías y áreas de servicio

Plano de la propuesta paisajistica para la estación Siguientes páginas Corte de la estación 102

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Jardines Aproximación:Ambas fachadas Mediante una sola operación se generan dos jardines de aproximación en ambas fachadas, los cuales se conectan través de una franja arbustiva que genera continuidad entre ambas situaciones. Ambos jardines se han diseñado para percibirlos desde las cabinas, en el momento de la llegada o salida de la Estación. Estos jardines se han diseñado sobre las áreas de fuerte pendiente que rodean la Estación. La intervención consiste en generar una pendiente uniforme engramada (con grama del lugar), estabilizada a través de largos muros curvos de piedra del lugar y de baja altura, que se construirán paralelos a las curvas de nivel y equidistantes, complementando la intervención con el diseño de una sinuosa franja cromática unicolor de un arbusto florido local, que en una fachada acompaña los muros y en la fachada contraria genera un borde de donde parece emerger la edificación, como se puede observar en ambos fotomontajes. Esta Estación se caracteriza por un fuerte deterioro causado por la actividad de la construcción, sobre todo por los movimientos de tierra realizados para crear espacios de movilidad de la 106

maquinaria pesada. Por tal sentido, es necesario acondicionar y estabilizar los taludes a través de los muros bajos, que no sólo cumplirán una función estructural, sino producirán el efecto visual de las huellas paralelas al relieve como en el resto de las estaciones. En ambas fachadas se proponen cuatro muros bajos de piedra del lugar con tope de concreto, los cuales tienen forma de semicírculo y están dispuestos de manera concéntrica acompañando a las curvas de nivel del talud existente. La separación entre ellos se origina de la distancia entre las columnas de las fachadas, para de esta manera haya un diálogo entre la arquitectura y el paisajismo. Dichos semicírculos se sitúan en un área engramada en pendiente, en la cual se debe de uniformizar y conformar el terreno para generar una pendiente continua, como aparece representado en la topografía modificada en el plano de geometría. A los bordes externos de dicho jardín se encuentran las áreas de vegetación silvestre a reforestar. Se ha sugerido una lista de especies de vegetación para la reforestación, indicada en los planos del plantío.

Áreas verdes del Patio de Mulas, caminerías y áreas de servicio Se propone acondicionar los espacios de salida de los visitantes a las áreas exteriores y los espacios cercanos a la zona de alquiler de las mulas, en donde se inician los paseos a las lagunas cercanas y al pueblo de Los Nevados. Se trata de acondicionar los taludes que bordean la zona de alquiler de mulas, sembrarlos de grama del lugar y enfatizar los bordes con franjas cromáticas unicolores de otro arbusto local, que se diferencia de las áreas de los jardines de aproximación. Se han propuesto varias elementos de diseño, una baranda que separa el área de la salida de visitantes del patio de trabajo del Teleférico de Carga, para generar un control de acceso hacia las áreas de servicio y dirigir a los visitantes por un sólo camino que conecte con dos caminerías: una que asciende directamente al patio de mulas a través de una rampa, cuyo acceso es controlado, en el caso de que el teleférico de carga esté en actividad, y una segunda nueva caminería de apoyo que represente otra opción de recorrido para el visitante, para dirigirse al área del alquiler y conectar con el resto de las rutas de senderismo hacia Pico espejo, las lagunas, Los Nevados y otros sitios de interés. 107

Paisaje alrrededor de la estación. Inspiración para el diseño paisajistico. Arbusto romerillos

Selección de Especies Botánicas La estación Loma Redonda se caracteriza por un clima de frío de alta montaña y vegetación de arbustos bajos de páramo. La temperatura y la pluviosidad son todavía menores que en la estación anterior y las condiciones climáticas de extremo frío y poca agua producen una zona de vida de Tundra del Páramo. Ante este escenario de desierto frío, en el que no se encuentran árboles ni arbustos de gran altura, se ha optado por seleccionar arbustos locales, identificados en espacios abiertos en los alrededores de la Estación.

selección de vegetación para la estación

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Estación Barinitas 4.800 m.s.n.m La Estación Barinitas conocida como la Estación Base, es la primera estación de las cinco estaciones que conforman el Sistema Teleférico de Mérida. Está ubicada en la Calle 24 Rangel, frente a la Plaza “Las Heroínas”, sector Barinitas de la Parroquia El Sagrario, Municipio Libertador, de la ciudad de Mérida, Edo. Mérida.

Vista de la estación Pico espejo

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ACONDICIONAMIENTO DE MOBILIARIO BARRERA VISUAL

LEYENDA

ÁREA VERDE

FLUJO DE ENTRADA

QUEBRADA

FLUJO DE SALIDA

LÍNEA DEL TELEFERICO

FLUJO VEHICULAR

CAFETERIA

SENDERO A PUEBLITA

BILLETERIA

TRATAMIENTO DE FACHADA

BAÑOS

VISTA NO DESEADA

PARQUE INFANTIL

REFORESTACIÓN

ANDÉN DEL TELEFERICO

VISUAL VALLE Y PARQUE NACIONAL SIERRA NEVADA MIRADOR ARBORIZACIÓN

PLAZA LAS HEROINAS MERCADO DE ARTESANOS PARADA DE TRANSPORTE

ACONDICIONAMIENTO DE MOBILIARIO

TAXI

BARRERA VISUAL

COMERCIO LOCAL

ÁREA VERDE

BOSQUE SILVESTRE

Criterios de diseno de la propuesta paisajistica A continuación, se exponen los principales criterios que forman la base para el diseño del paisajismo para la Estación de Pico Espejo, a escala de la edificación: • Diseñar las obras exteriores de una caminería elevada con baranda que conecte con la estatua de la Virgen existente. • Generar una plataforma en voladizo alrededor de la estatua de la Virgen, que funcione como mirador en 360 ° de visual. • Diseñar una escalera que conecte el nivel de la caminería elevada con el nivel bajo de la zona de nieve, para propiciar que el turista entre en contacto con la nieve. • Diseñar una caminería que conecte los andenes con el área del teleférico de carga. • Importante: En esta estación no se aplican todos los criterios generales de diseño del paisajismo que estén relacionados con la vegetación, ya que no se presentan las condiciones climáticas para que se desarrolle la misma. Es ausente la vida vegetal, a excepción de escasos líquenes y musgos situados entre las rocas. 112

BOSQUE SILVESTRE

de movilidad y visuales

Plano de la propuesta para la estación Siguientes páginas Corte de la estación 113

Caminería Elevada y Mirador de La Virgen Se trata de una caminería elevada con baranda que conecta la Estación con el mirador de la Virgen de las Nieves (existente). El mirador se ha diseñado como una plataforma circular en voladizo alrededor de la estatua de la Virgen, con un diseño de pavimento radial para enfatizar la figura, la cual se ubica sobre una base de pedestal. Se ha propuesto una escalera que conecta con los espacios abiertos en las periferias de la estación: las rutas de senderismo, el refugio y áreas libres.

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Caminería de servicio al Teleférico de Carga Se trata de una caminería que conecta los andenes con la plataforma del teleférico de carga. Los acabados y el diseño de la misma están referidos en los planos de arquitectura.

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Anexos: Lista Botรกnica

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Paisaje del lugar. Vegetaciรณn encontrada del lugar

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Selección de Especies Botánicas estación Barinitas

Grama San Agustí

Stenotaphrum o zoysia

Palma Areca

Dypsis lutescens

Lágrima de Cristo Roja

Russelia equisetiformis

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Maní de jardín

Arachis pintoi

Chaguaramos Enano

Veitchia merrilli

Paraiso Rojo

Alpinea purpurata

Hoja de lata

Hemigraphis collorata

Chaguaramo

Roystonea regia

Berbería Enana Salmón

Nerium oleander var dwarf

Aluminio

Pilea cadierii

Palma Sagú Grande

Cyca circinaris

Drago

Dracaena marginata var tricolor 24

Monedita

Pilea numoralifolia

Garbancillo Enano

Duranta repens var dwarf

Peperonia Tricolor

Peperomia magnoliifolia

Barba de León Verde

Ophiopogon

Garbancillo Verde Amarillo

Duranta repens

Medinilla Enana

Medinilla myriantha

Millonaria

Plectranthus nummularios

Lirio Amarillo

Hemerocallis flava

Oreja de Mono Morada

Iresine herbstii

Eugenia

Eugenia myrtifolia

Lágrima de Cristo Amarilla

Russelia equisetiformis

Ctenanthe oppenheimiana

Tenante Variegado

Murraya o azahar

Murraya paniculata

Riqui Riqui Enano

Heliconia psitaorum

Hoja de Higado Enana

Roheo discolor

Cheflera Verde Enana

Schefflera arboricola

Tango

Pyristegia venuta

Lea Morada

Leea coccinea var purpurea

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Papel Música

Calathea zebrina

Achmea blanchetiana

Neoregelia spineless

Tillandsia Cyanea

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Paja de las Pampas

Pennisetum setaceum var.

Neoregelia fire ball

Tillandsia funckiana

Bilbergia Sp

Tillandsia funckiana

Bilbergia Sp

Viudita

Brunfelsia uniflora

Neoregelia Emerald City

Neoregelia "Emerald City"

Tillandsia usnedies

Navia Pugens

Parba de Palo

Navia Pugens

Tibuchina Arbustiva

Tibouchina semidecandra

Neoregelia hibrido variegada 44

Neoregelia hibrido variegada

Navia splendens

Especies varias

Navia splendens

Árbol existente (Cedro)

Petunia Azul

Plumbago auriculata

Aechmea aquilera

Cripthantus zonatus

Árbol existente (Samán) Pithecellobium saman

Bucare

Erythrina poeppigiana

Aechmea zebrina

Ophiopongo Japonicus Nanus

Barba de Leon Enana

Roble

Platymiscium diadelphum

Aechmea minianta

Nim

Azadirachta indica

Mucuteno

Cassia spectabilis

Aechmea spectabilis

Neoregelia Mcwilliams

Urape morado

Bauhinia variegada

Aechmea fasciata

Neoregelia Royal Burgundí

Neoregelia Royal Burgundí 59

Bromelia Imperial

Alcantarea imperialis

Criptantus "IT"

Neoregelia Coralinae Variegada Neoregelia Coralinae Variegada

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Selección de Especies Botánicas estación La Montaña

Grama Esmeralda

Zoysia

Petunia Azul

Plumbago auriculata

Hortencia Rosada

Hydrangea macrophylla

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Eugenia

Eugenia myrtifolia

Lirio Africano o Agapanto

Agapanthus africanus

Lirio Asiático

Lilium pumilum

Helecho Arborescente

Cyathea arborea

Begonia

Begonia Dichotoma

Espadilla Amarilla

Trimezia fosteriana

Tibuchina

Tibouchina moricandiana

Begonia Rex

Begonia rex

Aluminio

Pilea cadierii

Selección de Especies Botánicas estación La Aguada

Tibuchina o Rondon

Tibouchina Lepidota

Begonia de Flor Roja

Begonia semperflorens

Pino Laso

Decossocarpus rospigliosii

Grama bermuda

Cynodon dactylon

Chispeador o similar

Chatelopis lindeniana

Dedal de Oro

Eschscholtzia californica

Pícea de Serbia

Picea omorika Purk

Geranio rojo

Pelargonium spp.

Geranio Lila

Parlagonium spp.

Pensamiento

Viola spp.

Tuya oriental (Arbol de la vida) Thuja orientalis

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Selección de Especies Botánicas estación Loma Redonda

Graminea Silvestre

Gramineas

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Romerillo o Hypericum

Hypericum Laricifolium

Tabacote Morado

Senecio Formoso

ESPECIFICACION BOTANICA DE LA ESTACIÓN BARINITAS No. NOMBRE CIENTIFICO NOMBRE COMUN 1 Stenotaphrum o zoysia grama San Agustín ó esmeralda 2 Arachis pintoi maní de jardín 3 Hemigraphis collorata hoja de lata 4 Pilea cadierii aluminio 5 Pilea numoralifolia monedita 6 Ophiopogon barba de león verde 7 Pennisetum setaceum paja de las pampas 8 Eugenia myrtifolia eugenia 9 Murraya paniculata murraya o azahar de la india 10 Schefflera arboricola cheflera verde enana 11 Dypsis lutescens palma areca 12 Veitchia merrilli chaguaramos enano 13 Roystonea regia chaguaramo 14 Cyca circinaris palma sagú grande 15 Duranta repens var dwarf (Gold Mound) garbancillo enano 16 Duranta repens garbancillo verde amarillo 17 Hemerocallis flava lirio amarillo 18 Russelia equisetiformis lágrima de cristo amarilla 19 Heliconia psitaorum riqui riqui enano 20 Pyristegia venuta tango 21 Russelia equisetiformis lágrima de cristo roja 22 Alpinea purpurata paraiso rojo 23 Nerium oleander var dwarf berbería enana salmón 24 Dracaena marginata var tricolor drago 25 Peperomia magnoliifolia peperonia tricolor 26 Medinilla myriantha medinilla enana 27 Iresine herbstii oreja de mono morada 28 Ctenanthe oppenheimiana tenante variegado 29 Roheo discolor hoja de higado enana 30 Leea coccinea var purpurea lea morada 31 Calathea zebrina papel música 32 Pennisetum setaceum var. “Cupreum” paja de las pampas morada 34 Tibouchina semidecandra tibuchina arbustiva 35 Plumbago auriculata petunia azul 36 Erythrina poeppigiana bucare 37 Platymiscium diadelphum roble 38 Cassia spectabilis mucuteno 39 Bauhinia variegada urape morado 40 Alcantarea imperialis bromelia imperial 41 Achmea blanchetiana achmea blanchetiana 42 Neoregelia fire ball neoregelia “Fireball” 43 Neoregelia “Emerald City” neoregelia “Emerald City” 44 Neoregelia hibrido variegada neoregelia hibrido variegada 45 Aechmea aquilera aechmea aquilera 46 Aechmea zebrina aechmea zebrina 47 Aechmea minianta aechmea minianta 48 Aechmea spectabilis aechmea spectabilis 49 Aechmea fasciata aechmea fasciata 50 Criptantus “IT” criptantus “it” 51 Neoregelia spineless neoregelia spineless 52 Tillandsia funckiana tillandsia funckiana

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Tillandsia usnedies Navia splendens Cripthantus zonatus Ophiopongo Japonicus Nanus Azadirachta Indica Neoregelia Mcwilliams Neoregelia Royal Burgundí Neoregelia Coralinae Variegada Tillandsia Cyanea Bilbergia Sp Navia Pugens

Saco de Barba de Palo navia splendens cripthantus zonatus barba de león enana nim neoregelia mcwilliams neoregelia royal burgundí neoregelia coralinae variegada tillandsia cyanea bilbergia sp navia pugens

ESPECIFICACION BOTANICA DE LA ESTACIÓN LA MONTAÑA No. NOMBRE CIENTIFICO NOMBRE COMUN 1 Zoysia Grama Esmeralda 2 Eugenia Myrtifolia Eugenia 3 Cyathea arborea Helecho arborescente 4 Tibouchina Moricandiana Tibuchina (arbusto) 5 Tibouchina Lepidota Rondon (Arbol) 6 Plumbago auriculata petunia azul 7 Agapanthus africanus lirio africano o agapanto 8 Begonia Dichotoma Begonia 9 Begonia rex begonia rex 10 Begonia semperflorens begonia de flor roja 11 Hydrangea macrophylla hortencia rosada 12 Lilium pumilum lirio asiático 13 Trimezia fosteriana espadilla amarilla 14 Pilea cadierii aluminio 15 Begonia dichotoma begonia ESPECIFICACION BOTANICA DE LA ESTACIÓN LA AGUADA No. NOMBRE CIENTIFICO NOMBRE COMUN 1 grama del lugar grama del lugar 2 Eschscholtzia californica dedal de oro 3 Pelargonium spp. geranio rojo 4 Viola spp. pensamiento 5 Thuja orientalis tuya oriental o árbol de la vida 6 Chatelopis lindeniana chispeador 7 Picea omorika Purk pícea de serbia 8 Parlagonium spp. geranio lila EX especies varias árbol existente ESPECIFICACION BOTANICA DE LA ESTACIÓN LOMA REDONDA No. NOMBRE CIENTIFICO NOMBRE COMUN 1 grama del lugar 2 Senecio Formoso Tabacote Morado 3 Hypericum Laricifolium Romerillo o Hypericum

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