3 minute read
ESCASSEZ DE CONTAINERS
VALOR DOS FRETES PARA O BRASIL CRESCEU ATÉ 427% ENTRE 2020 E 2022
Advertisement
A escassez de contêineres elevou o valor do frete para o Brasil em até 427%. O movimento de aumento dos preços teve início pouco antes do começo da pandemia, em março de 2020, se agravando com o lockdown, que provocou o fechamento das fronteiras e comércios.
De acordo com dados levantados pela Kestraa, startup especializada na gestão e monitoramento de cargas do comércio exterior, a média do frete da Ásia, um dos principais importadores do Brasil, foi de US$ 1,9 mil, em janeiro de 2020, para US$ 9,8 mil, em janeiro de 2022, elevação de 416%.
O cálculo foi feito com base nas médias de preços envolvendo mais de 12 mil cargas transportadas entre Brasil e outros países desde 2020. A metodologia exclui transações muito mais caras e muito mais baixas do que a média, para evitar discrepâncias.
Ainda no comparativo entre os anos de 2020 e 2022, a média do preço do frete global para o Brasil saiu de US$ 1,6 mil para US$ 2,6 mil, um aumento de 67%. “Uma quantidade significativa de contêineres foi retirada do mercado para uma reestruturação necessária ao período de isolamento, no entanto, mesmo após a reabertura esse número permaneceu reduzido, aumentando a demanda por mais rotas e equipamentos, o que contrasta com a redução de ofertas, elevando os preços”, explica Marcelo Matos, sócio fundador da Kestraa, startup focada em gestão de comercio exterior.
A diferença entre os preços do frete global e do frete da Ásia é explicada pelo modal utilizado para transportar a carga, podendo ser usado modais terrestres, entre países da América do Sul, e modais marítimos e aéreos, entre países mais distantes. Contudo, o aumento dos valores para modais iguais deve-se à alta busca para pouca oferta.
Apesar de o frete global registrar uma redução de 24% em junho de 2020, quando atingiu US$ 1,2 mil, os preços continuaram a subir. Em 2022, alcançou a marca de US$ 2,7 mil, elevação de 122% se comparado ao mesmo período. Já as negociações com a Ásia não tiveram trégua. Entre junho de 2020 e junho deste ano, houve aumento de 363% - com preços cotados em US$ 6,67 mil no mês passado. O maior valor, no entanto, foi registado em fevereiro de 2022, quando chegou a custar US$ 10 mil, 427% a mais que em fevereiro de 2020.
“Houve uma época na qual o frete era considerado uma commodity, eram muitos contêineres disponíveis, com fretes da China para o Brasil custando até 150 dólares. Na pandemia, essa oferta diminuiu, então o frete aumentou muito. Com a disponibilidade de operadores reduzida, dificilmente haverá o mesmo número de equipamentos preparados para fazer embarques”, continua.
“Os setores de baixo valor agregado são os que mais sofrem com os valores. Como têm produtos sensíveis a preço e têm um impacto maior na conta final, eles acabam sendo os mais afetados. O varejo é muito impactado, mas não por causa do frete em específico, e sim por causa da forma de comércio”, explica Matos.n
Suplemento AGRO NEWS
Responsável por agregar valor ao produto originário do campo, a agroindústria é uma das parcelas mais importantes da economia brasileira. O crescimento do setor tem feito a diferença dentro e fora do Brasil, expandindo fronteiras e gerando negócios internacionais
