INFOCIMENTS 2011
l’essentiel
Sommaire
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Profil
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Message du Président
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Chiffres clés
14 2
Le béton et la construction durable
Profil
Béton
Le langage universel de toutes les constructions Matériau universel, sa formulation est sans cesse complétée et améliorée pour se plier à tous les défis des constructions. Des ponts aux canaux en passant par les barrages, des voies de chemin de fer aux aéroports, des autoroutes aux grands stades, des tours de grande hauteur aux maisons individuelles, le béton est partout et sait tout faire. Il a libéré les bâtiments de la servitude des murs porteurs, il innove en permanence pour devenir autonettoyant, dépolluant, translucide ou de toutes les couleurs. Il devient de plus en plus mince et léger tout en augmentant sa force et sa résistance. Pourtant, il se montre toujours aussi économe en ressources : le béton se fait à froid, à partir d’éléments naturels présents presque partout dans le monde en grande quantité : sable, gravier, eau, gypse, calcaire et argile. Matériau pleinement adapté à la construction durable, le béton est soucieux de l’environnement tout au long de sa chaîne de production comme de mise en œuvre. Le ciment, qui entre pour 10% dans sa composition, a intégré de longue date dans sa production, la valorisation des déchets ménagers et industriels dans ses fours pour réduire la part des énergies fossiles. Demain, l’utilisation croissante de biomasse ainsi que le captage et la valorisation du CO2 dont la filière s’emploie à diminuer les émissions chaque année un peu plus, réduiront encore son empreinte. Aujourd’hui, la filière française du béton est l’une des plus innovantes au monde. Et nos savoir-faire s’exportent dans le monde entier. 3
Message du Président
Rachid Benyakhlef
“
est depuis mai 2011 Président du Syndicat français de l’industrie cimentière. Il est directeur général de Lafarge Ciments. Né en 1957, il est diplômé de l’Ecole polytechnique et de l’Ecole des Mines et titulaire d’un doctorat d’ingénieur.
Une industrie de proximité au service de la construction durable”
Conjoncture : des indicateurs stabilisés Avec une production de 18 millions de tonnes de ciment en 2010 contre 18,3 millions de tonnes en 2009, soit - 2%, la profession connaît, pour la troisième fois consécutive, une année de baisse. Cette décroissance s’explique par le ralentissement économique qui a impacté le secteur du bâtiment durant les six premiers mois de l’année. Entre 2009 et 2010 le nombre de mises en chantier est repassé juste en dessous de la barre symbolique des 300 000, loin de l’objectif souhaité de 500 000 nouveaux logements par an. Toutefois, un certain nombre d’indicateurs laissent espérer un retour à une situation plus stable. La fin de l’année 2010 a témoigné d’une activité en progression. Les permis de construire s’installent dans une hausse régulière, et sur les trois derniers mois de 2010, le nombre de mises en chantier atteint 104 687, en hausse de 15%.
4
Message du Président
Au final, le nombre de mises en chantier de logements neufs a augmenté de 3,3% en 2010 en France et le nombre de permis de construire pour des logements neufs a gagné 14,7%, selon le ministère du Logement. Le nombre de logements neufs dont la construction a débuté en 2010 s’est élevé à 309 744. Cette tendance s’est confirmée dans les premiers mois de 2011. Des inquiétudes persistent cependant pour l’avenir en raison du faible nombre de biens à vendre et de la hausse importante des prix, près de 4 fois supérieure à l’inflation. L’industrie du ciment et du béton affirme ses avantages concurrentiels L’industrie cimentière, acteur majeur de la filière béton est une industrie de proximité au service de la construction durable. Son recours à une ressource naturelle locale et sa contribution à l’économie des territoires lui permettent d’offrir des solutions au plus près de ses clients et de leurs besoins pour répondre aux enjeux du Grenelle de l’Environnement. Principale application du ciment, le béton, sous toutes ses formes, offre de nombreuses solutions constructives en faveur de bâtiments et d’infrastructures respectueuses de l’environnement. Matériau du quotidien, il accompagne le développement de notre société avec une offre économique, disponible partout sur le territoire et dont la mise en œuvre est parfaitement maîtrisée. Grâce à ses qualités intrinsèques de résistance et d’inertie thermique, le béton procure confort et sécurité tout en offrant une analyse de cycle de vie comparable à celle de tout autre matériau vis-à-vis des impacts sur l’environnement comme en témoigne l’étude Qualité Environnementale des Bâtiments menée par la profession. Enfin, la filière béton dans son ensemble reste mobilisée sur une politique d’innovation volontariste pour faire émerger toujours plus de solutions en faveur de la construction durable en France et dans le monde. Acteur à la fois de l’économie régionale et mondiale, à l’heure où l’industrie redevient une valeur d’avenir face à la financiarisation à outrance et à la société du « tout service », l’industrie du ciment et du béton affirme ses avantages concurrentiels, sa proximité et son ancrage vernaculaire dans la société. 5
Chiffres clés La production et la consommation de ciment en France devraient augmenter d’environ 4% en 2011. Cette estimation est liée à la croissance attendue du secteur du logement (+5% à 6% pour l’ensemble de l’année grâce à la hausse des mises en chantier) alors que le non-résidentiel et les travaux publics devraient demeurer pratiquement stables.
DUNKERQUE 1 DUNKERQUE 2 LUMBRES DANNES LE HAVRE-SAINT-VIGOR RANVILLE GRAND-COURONNE
SAINT-PIERRE-LA-COUR
HÉMING XEUILLEY
GARGENVILLE COUVROT FRANGEY
VILLIERS-AU-BOUIN AIRVAULT MONTOIR-DE-BRETAGNE
ÉBANGE ROMBAS
BEFFES
ALTKIRCH
ROCHEFORT-SUR-NENON CRÉCHY
LA COURONNE VAL D’AZERGUES BUSSAC BASSENS
CRUAS
MARTRES PORT-LA-NOUVELLE
6
MONTALIEU
LE TEIL 1 LE TEIL 2
CONTES LA GRAVEDE-PEILLE LA MALLE SÈTE FOS-SUR-MER 1 FOS-SUR-MER 2
BEAUCAIRE
SITES INDUSTRIELS
LA PÉRELLE
SAINT-ÉGRÈVE-VOREPPE
PRODUCTION-CONSOMMATION (en milliers de tonnes)
2007 2008 2009 2010
Production de clinker
18 046 16 885 14 568 14 901
Production de ciment 22 268 21 443 18 300 17 998 Consommation de ciment 24 803 24 116 20 381 19 785 Consommation de liants géotechniques 1 068 1 133 997 889 Consommation par habitant France métropolitaine (kg) 419 407 340 327 (ciment + liants géotechniques) Statistiques recueillies par le SFIC dans le cadre d’un agrément du ministère de l’Économie, des Finances et de l’Industrie.
PRODUCTION DE CIMENT
En millions de tonnes 25
20
15 1996
1998
2000
2002
2004
2006
2008
2010
Années
7
Chiffres clés PRODUCTION DE LIANTS HYDRAULIQUES DES CIMENTERIES PAR CATÉGORIE (2010 - en pourcentage) Ciments Portland autres que blancs CEM I CEM II
27,1 52,1
Ciments hydrauliques ni Portland ni alumineux CEM III et V
11,4
Ciments spéciaux (blancs, alumineux, prompts)
4,1
Ciments divers (ciments autres et à maçonner)
1,0
Liants géotechniques
4,3
TOTAL
100,0
MACRO RÉGIONS (2010 - en milliers de tonnes) Zones Production Consommation % du total de la consommation Nord-Ouest
7 557
8 718
44,0
Nord-Est
3 224
2 587
13,1
Sud-Est
4 846
4 310
21,8
Sud-Ouest
2 371
4 170
21,1
17 998
19 785
100,0
TOTAL
Nord-Ouest : Basse-Normandie, Bretagne, Centre, Haute-Normandie, Île-de-France, Nord-Pas-de-Calais, Pays de la Loire, Picardie, Poitou-Charentes. Nord-Est : Alsace, Bourgogne, Champagne-Ardenne, Franche-Comté, Lorraine. Sud-Ouest : Aquitaine, Auvergne, Languedoc-Roussillon, Limousin, Midi-Pyrénées. Sud-Est : Corse, Provence-Alpes-Côte d’Azur, Rhône-Alpes. 8
MARCHÉ-CONSOMMATION PAR OUVRAGE (2007 - pourcentage de la consommation) BÂTIMENT Logements neufs
30,5
Bâtiments d’enseignement et hospitaliers
3,0
Bâtiments industriels
5,5
Autres bâtiments
11,0
Entretien de bâtiments
12,5
Sous-total Bâtiment
62,5
(1)
TRAVAUX PUBLICS Ouvrages d’art, maritimes, fluviaux et équipements industriels
8,5
Voiries, routes et annexes
13,0
Eau, assainissement, réseaux
10,0
Divers
6,0
Sous-total Travaux Publics
37,5
TOTAL
100,0
(1) Bâtiments agricoles, de bureau, de commerce...
CONSOMMATION DES SECTEURS INTERMÉDIAIRES (2010)
Béton prêt à l’emploi Béton industriel Vrac entreprises Négociants sacs Négociants vrac GSB Divers sacs Divers vrac TOTAL
Tonnage (en kt)
% de la consom.
9 987 2 818 501 3 484 243 325 95 317
56,2 15,9 2,8 19,6 1,4 1,8 0,5 1,8
17 770
100,0 9
Chiffres clés
SOCIÉTÉS CIMENTIÈRES (2010)
Sites industriels France métropolitaine Ciments Calcia
10
Holcim France
8
Kerneos
3
Lafarge Ciments
13
Vicat
7
DONNÉES ÉCONOMIQUES SOCIÉTÉS CIMENTIÈRES (en millions d’euros)
2007 2008 2009
Chiffre d’affaires HT (1) Investissements
2010
2 671
2 735
2 418
2 334
204
217
136
113
(1) Y compris clinker exporté et liants géotechniques. Les importations ne sont pas comptées.
EMPLOIS DIRECTS SOCIÉTÉS CIMENTIÈRES (au 31 décembre de l’année)
2007 2008 2009 2010
Nombre de salariés
5 031
4 991* 4 963* 4 892*
* Y compris les associations professionnelles SFIC, ATILH, CIMbéton
10
COMBUSTIBLES Répartition de la consommation (en pourcentage)
2007 2008 2009 2010
Combustibles solides : - charbon 16,8 13,9 14,0 15,4 - coke de pétrole 44,8 44,8 41,9 41,7 Fuel lourd 1,6 1,3 0,9 1,0 Gaz 0,6 0,5 0,4 0,5 Combustibles de substitution 26,0 26,9 28,7 29,1 Brais et divers
10,2
TOTAL
12,6
14,1
12,2
100,0 100,0 100,0 100,0
CONSOMMATION
Unités 2007 2008 2009
2010
Combustibles solides : - charbon (1 000 t) 450 363 312 - coke de pétrole (1 000 t) 900 882 771
370 789
Fuel lourd
(1 000 t)
23
22
13
15
Gaz (Térajoules) 427 333 238 278 Combustibles de substitution, (Térajoules) 26 355 26 901 24 355 23 885 brais et divers ÉLECTRICITÉ
Unité 2007
2008 2009
Consommation (millions 2 685 2 561 2 233 KWh)
2010 2 275
PRINCIPAUX CONSTITUANTS AUTRES QUE LE CLINKER (milliers de tonnes)
2007
Gypse 896 Laitier de haut-fourneau 1 484 Cendres volantes 113 Calcaire et autres produits 2 095
2008 2009 872 1 532 96 1 931
728 1 180 91 1 883
2010 728 1 155 117 1 921 11
MODES DE TRANSPORT (Sociétés cimentières, en pourcentage du total)
2007 2008 2009 2010
Moyens d’expédition Route Voies fluviale et maritime Voie ferrée
86,9 5,3 7,8
88,1 4,7 7,2
88,7 5,1 6,2
89,9 4,8 5,3
Mode de chargement En sacs En vrac
22,8 77,2
22,2 77,8
23,2 76,8
21,8 78,2
COMMERCE EXTÉRIEUR (en milliers de tonnes)
2007 2008 2009 2010
Exportations de ciment
901
903
912 1 046
Exportations de clinker
194
274
163
Importations de ciment
3 573
3 614
Importations de clinker
626
462
265
3 016 3 001 75
70
PRINCIPALES DESTINATIONS DES EXPORTATIONS (2010 - en milliers de tonnes - non-compris les liants géotechniques)
12
CIMENT
CLINKER
Allemagne
365
Algérie
28
Algérie
128
Suisse
27
Italie
100
Belgique
25
Royaume-Uni
87
Italie
19
Luxembourg
38
Royaume-Uni
Belgique
31
Suisse
24
2
PRODUCTION DE CIMENT DANS LE MONDE (en millions de tonnes - non compris le clinker exporté)
2006
2007 2008
2009
Total monde
2 565 2 763 2 857 3 048
Chine Inde Etats-Unis Japon Corée du Sud Russie Turquie Brésil Iran Egypte Espagne Italie Indonésie Mexique Allemagne Arabie Saoudite Thaïlande France
1 253,4 1 377,8 1 401,2 1 470,0 161,9 172,3 185,9 197,0 97,7 92,6 84,0 81,3 73,2 71,4 67,6 63,6 49,2 52,2 51,6 51,2 55,1 60,0 53,6 44,5 48,9 50,8 53,4 57,6 41,9 46,6 51,3 54,9 35,2 41,0 44,0 47,0 38,1 40,0 43,0 44,0 54,0 54,7 43,0 30,6 47,9 47,5 43,0 36,4 38,3 35,0 38,5 39,6 38,0 38,6 37,4 35,6 34,3 33,4 33,6 30,4 27,0 30,3 32,0 37,0 33,4 30,0 28,2 25,2 22,3 22,3 21,4 18,3
(Source : Cembureau)
CONSOMMATION DE CIMENT HORS LIANTS GÉOTECHNIQUES PAR HABITANT (en kg)
Luxembourg Espagne Irlande Chine Grèce Italie Portugal Autriche Suisse Belgique Japon France États-Unis Pays-Bas Danemark Allemagne Royaume-Uni
2006 1 244 1 278 1 127 902 1 049 813 739 677 614 640 456 397 425 354 333 351 228
2007 2008 2009 1 275 1 266 1 184 1 018 994 784 737 690 606 576 445 399 394 360 340 333 237
1 229 936 803 1 002 913 699 689 709 601 583 438 388 366 384 339 337 203
1 005 625 413 1 202* 681* 599 580 600 601 530 313* 325 224* 321 216* 310 154
(Source : Cembureau, sinon * Global Cement Report tout ciment inclus)
13
Le matériau de la
construction durable
De tous les matériaux de construction, le béton est le plus en phase avec les piliers du développe ment durable. Matériau sociétal par excellence, il accompagne notre quotidien sur la route, dans les transports, à la maison… Économique, il offre des solutions constructives accessibles et maîtrisées. Environnemental, il contribue, grâce à ses nombreuses qualités, à la mise à disposition de logements et d’infra structures durables et confortables. 14
Pour des économies d’énergie Le béton offre une caractéristique fondamentale : l’inertie thermique. À savoir, la capacité d’accumuler de la chaleur en hiver et de la fraîcheur en été, et de les restituer lentement. Pour une meilleure isolation acoustique Le béton est un bon absorbeur de sons, ce qui est très important pour le confort de vie avec le voisinage en collectif comme en maisons mitoyennes. Il permet de bien s’isoler des bruits extérieurs et intérieurs grâce à des systèmes constructifs appropriés. Pour la transmission du patrimoine Les constructions en béton présentent une longévité supérieure à d’autres matériaux. L’énergie grise nécessaire à la construction sera donc amortie sur une longue période. Le béton permet de garantir la transmissibilité du patrimoine, qu’il s’agisse de bâtiments, d’ouvrages d’art ou d’infrastructures. Pour la qualité de l’air et de l’eau Le béton est un matériau d’origine naturelle qui ne constitue pas un terrain favorable au développement de micro-organismes (moisissures, mousses...) et ne dégage pas d’odeur. Son usage est d’ailleurs recommandé pour le transport et le stockage des eaux potables, dont il garantit le parfait état sanitaire. Pour préserver les ressources naturelles Le béton peut être recyclé à l’infini. Une fois concassé, le béton issu de la déconstruction se compacte très bien et permet, par exemple, de réaliser des sous-couches routières de qualité équivalente. Pour plus de sécurité Le béton est un matériau très sûr en cas d’incendie : il ne brûle pas et n’émet pas de vapeurs toxiques lorsqu’il est soumis au rayonnement thermique. Pour plus de proximité On trouve des centrales à béton et des usines de préfabrication sur l’ensemble du territoire français. Les composants du béton sont également produits et extraits localement, ce qui permet de limiter le transport et donc les émissions de CO 2. 15