Febbraio 2018

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Entra in A.L.I.S. il sistema portuale del mar Tirreno Centro Settentrionale

FINCANTIERI firma accordo per l’acquisto del 50% di STX FRANCE

Premio giornalistico Mare Nostrum Awards – XI Edizione

pag. 4 ANNO 56° — N° 2 — Febbraio 2018

ALIS ha preso parte a “Future of Motorways of the Sea for 2020 and Beyond”, la tavola rotonda che si è svolta il 30 gennaio presso il Parlamento Europeo

Stakeholders del settore trasporti e istituzioni comunitarie a confronto a Bruxelles Roma, 2 febbraio 2018 – Condividere programmi per un sempre maggiore sviluppo dell’intermodalità e delle Autostrade del Mare in chiave sostenibile, attraverso un momento di incontro tra i maggiori stakeholders pubblici e privati operanti in Europa in questo settore e le istituzioni comunitarie. È questo l’obiettivo di “Future of Motorways of the Sea for 2020 and Beyond”, la tavola rotonda organizzata dalla Parlamentare Europea Cláudia Monteiro de Aguiar (Portogallo – Partito Popolare Europeo) che si è svolta martedì 30 gennaio presso la sede del Parlamento di Bruxelles.

All’incontro – in rappresentanza degli stakeholders del settore – è intervenuto Antonio Errigo, Vicedirettore di ALIS, che ha espresso la posizione dell’Associazione sul prossimo quadro finanziario pluriennale in materia di Trasporti, Autostrade del Mare e Logistica Intermodale. “Mi auguro – ha sottolineato Antonio Errigo – che l’esecutivo comunitario e gli organi legislativi possano definire un budget 2021/2028 pienamente rispondente alle esigenze dei nostri associati, tra cui si annoverano alcune tra le maggiori compagnie di trasporto e logistica d’Europa”. Errigo ha inoltre ricordato che Continua a pag. 2 ☛

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0,51 — ISSN0393/9952

ALIS e Sicily By Car insieme per la mobilità sostenibile LA SINERGIA TRA LE AZIENDE DEL SETTORE TRASPORTI È CHIAVE DI SUCCESSO PER LO SVILUPPO DEL SISTEMA PAESE

Roma, 15 Febbraio 2018 – A.L.I.S. – Associazione Logistica dell’Intermodalità Sostenibile conferma l’impegno nel favorire lo sviluppo dell’intero Sistema Paese grazie a modalità di trasporto efficienti, competitive e sostenibili e sviluppa, insieme a Sicily By Car, azienda di noleggio auto leader in Italia, una sinergia sul fronte della mobilità sostenibile.

A suggellare l’accordo, primo esempio di associazionismo trasversale tra le aziende, la consegna ad Alis da parte di Sicily by Car di una vettura elettrica della pro-

pria flotta.

Sicily by Car è da sempre impegnata, con innovativi progetti di mobilità elettrica, a favore della tutela del territorio e dell’ambiente: a marzo 2017 è stato varato un progetto pilota a livello europeo in partnership con Enel e Renault, che consentirà di realizzare l’intero tour della Sicilia a impatto zero con percorrenza 100% in auto elettrica.

Le vetture elettriche della flotta Sicily by Car sono inoltre disponibili per il noleggio non solo sull’isola ma anche in diverse città italiane quali Roma, Palermo, Berg-

amo e Perugia.

“Crediamo nella necessità di sviluppare modalità di trasporto ecosostenibile – ha commentato Guido Grimaldi, Presidente Alis – e siamo ferma-

mente convinti che una profonda sinergia tra tutte le realtà che quotidianamente operano nel settore trasporti sia di vitale importanza per lo Continua a pag. 2 ☛

CINA: avverte che si proteggerà, se gli USA aumenteranno i dazi sulle importazioni

Beijng 18 febbraio 2018 - La Cina ha avvertito sabato scorso che prenderà tutte le misure necessarie per proteggere i suoi interessi e salvaguardare l’industria nazionale se gli Stati Uniti imporranno nuovi dazi alle importazioni di acciaio e alluminio.

“Se la decisione finale degli Stati Uniti inciderà sugli interessi della Cina, prenderemo le

misure necessarie per difendere i nostri diritti”, ha detto il capo del ministero del commercio e dell’ufficio investigativo Wang Hejun, secondo quanto riferito da un”agenzia di stampa cinese.

“La sovrapproduzione di acciaio cinese che tanto fece infuriare Donald Trump si sta rivelando un boomerang per la stessa industria cinese. Da quando in marzo il governo di Pechino ha annunciato un piano per ridurre di 50 milioni di tonnellate la produzione di acciaio e l’inquinamento che ne deriva, i prezzi del metallo non hanno fatto che aumentare,Lo scorso lunedì, quando il governo ha obbligato i produttori a dimezzare le operazioni a partire dal prossimo mese per rispettare le nuove regole sull’inquinamento, il prezzo delle bobine laminate a caldo, un prodotto primario nel mercato dell’acciaio, è salito del 5%”.

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DALLA PRIMA PAGINA STAKEHOLDERS ALIS si pone tra i suoi principali obiettivi lo sviluppo di modalità di trasporto sostenibili: “L’intermodalità e la sostenibilità ambientale sono elementi imprescindibili nell’ottica di un sano ed efficiente sviluppo dei trasporti a livello europeo”.La partecipazione di ALIS alla tavola rotonda conferma dunque la volontà di rafforzare ulteriormente nel corso del 2018 la propria presenza ai tavoli istituzionali europei, in linea con l’obiettivo che l’Asso-ciazione si pone sin dalla sua fondazione: l’internazionalizzazione delle aziende italiane del settore

trasportistico. Alla tavola rotonda hanno preso parte rappresentanti istituzionali di primo piano: Brian Simpson, coordinatore europeo delle Autostrade del Mare; Jose Anselmo, Former European Commission Principal Advisor, oltre a numerosi membri della Commissione Europea (DG Move, DG Mare e INEA) e del Parlamento Europeo. Tra gli stakeholder erano invece presenti, oltre ad ALIS, Corporación Marítima, Wartsila, Fundación Philippe Cousteau “Unión de los Océanos”, Stena Lines, Armon Shipbuilding, CIMNE, Copenhagen Business School e i Porti di Barcellona, Valencia (soci onorari di ALIS) e Marsiglia.

ALIS E SICILY BY CAR

sviluppo del sistema paese. Investire sulla plurimodalità, sullo spostamento di persone e merci facendo attenzione all’aspetto ecologico, economico e interconnesso, è sempre più una necessità richiesta dal mercato”.

Così dichiara Tommaso Dragotto, Fondatore e Presidente di Sicily by Car: “Sono molto orgoglioso dell’ingresso di

Sicily by Car in Alis e ringrazio il Presidente Guido Grimaldi per aver introdotto la mia Compagnia nel grande mondo della logistica intermodale.

Abbiamo una missione comune che ci vede uniti a favore della mobilità sostenibile, una fron-

tiera che diventa traguardo condiviso. Alis e Sicily by Car sono un primo esempio di associazionismo trasversale tra aziende nel settore dei trasporti e segnano l’inizio di un’apertura illuminata sul fronte di una collaborazione innovativa e allargata”.

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Entra in A.L.I.S. il sistema portuale del mar Tirreno Centro Settentrionale L’adesione dei porti italiani all’Associazione Logistica dell’Intermodalità Sostenibile contribuirà a migliorare la competitività del Sistema Paese

Il Presidente di A.L.I.S. Guido Grimaldi

Roma, 26 febbraio 2018 - L’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro Settentrionale aderisce ad A.L.I.S. – Associazione Logistica dell’Intermodalità Sostenibile in qualità di Socio Onorario, segnando così l’ingresso ufficiale dei porti di Civitavecchia, Fiumicino e Gaeta nel variegato mondo dei trasporti.

“Con grande orgoglio accogliamo nella nostra as-

sociazione l’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro Settentrionale –– ha dichiarato il Presidente di A.L.I.S. Guido Grimaldi – Grazie al ruolo centrale di Civitavecchia nel sistema portuale italiano, siamo certi che questo nuovo Socio Onorario potrà fornirci un’autorevole e irrinunciabile contributo istituzionale alla promozione e allo sviluppo dell’intermodalità.

Riteniamo infatti che l’entusiasta adesione alla nostra Associazione di questi enti così strettamente collegati al territorio di cui sono espressione, sia un’opportunità importante per migliorare la competitività del Sistema Paese”.

Oltre all’Autorità di Sistema del Mar Tirreno Centro Settentrionale, a poco più di un anno dalla sua nascita A.L.I.S. annovera al suo interno anche le Autorità di Sistema del Mar Tirreno Centrale (Porti di Napoli, Salerno e Castellammare di Stabia), del Mar di Sicilia Orientale (Porti di Catania ed Augusta), del Mar di Sicilia Occidentale (Porti di Palermo, Trapani, Porto Empedocle e Termini Imerese), del Mar Adriatico Settentrionale (Porti di Venezia e Chiog-

gia), del Mar Ionio (Porto di Taranto), l’Autorità Portuale di Messina, l’Autorità Portuale di Barcellona e l’Autorità Portuale di Valencia.

La possibilità di sviluppare forti sinergie nell’ottica di un incremento esponenziale di traffici negli scali nazionali, basando ogni attività sul concetto di vicinanza tra pubblico e privato, ha spinto l’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centrale ad aderire ad ALIS: l’Associazione Logistica dell’Intermodalità Sostenibile che conta oggi oltre 1.300 aziende associate, per un totale di oltre 140.000 unità di forza lavoro, un parco veicolare di oltre 93.000 mezzi, 2.700 collegamenti marittimi settimanali e 120 linee di Autostrade del Mare.

Riunione del Consiglio di Confitarma

Roma, 16 febbraio 2018 – Due giorni fa, presieduto da Mario Mattioli, si è riunito il Consiglio della Confederazione Italiana Armatori che ha esaminato le principali problematiche del settore in trattazione a livello nazionale e internazionale. Per l’occasione è stato invitato a partecipare Mauro Coletta, Direttore generale del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per la vigilanza sulle autorità portuali, le infrastrutture portuali ed il trasporto marittimo e per vie d’acqua interne.

Il Presidente Mattioli, ha illustrato le attività che sin dai primi giorni dell’anno hanno scandito il lavoro della Confederazione impegnata in numerosi incontri e riunioni.

In proposito, ha ricordato che tutte le Commissioni confederali hanno già tenuto le loro prime riunioni, completando le nomine al loro interno e delineando le linee da seguire sulle varie tematiche di loro competenza. A fine gennaio poi, si è tenuta la riunione del Tavolo Tecnico ABI-Confitarma-Banche a cui hanno partecipato le principali banche attive nel comparto dello shipping, e a febbraio il Presidente Mattioli si è incontrato con Antonio Patuelli, Presidente dell’ABI: In particolare, il Presidente Mattioli si è soffermato sugli esiti positivi derivanti dai colloqui con le principali imprese armatoriali italiane, associate e non, nel corso degli incontri tenutisi a Genova, Ravenna, Napoli e Roma. “In totale – ha affermato Mario Mattioli – ho

avuto modo di confrontarmi con circa 50 armatori, condividendo con loro le attuali principali questioni. Si è trattato di occasioni molto costruttive che mi hanno dato conferma della forte coesione all’interno dell’associazione, nella generale convinzione che l’unità è indispensabile affinché Confitarma possa proseguire con forza e autorevolezza nella sua costante azione a tutela degli interessi della categoria”.

Riguardo al nuovo scenario venutosi a creare a seguito della nascita di nuove realtà associative nel settore armatoriale, in considerazione soprattutto delle trattative con le Organizzazioni Sindacali avviate a fine gennaio per il rinnovo del CCNL dei marittimi, è emersa l’esigenza di dare priorità ai principi da sempre sostenuti da Confitarma che si basano sulla difesa delle imprese italiane, delle navi battenti bandiera nazionale e sull’occupazione italiana/comunitaria, in linea con gli orientamenti e le vigenti normative dell’Unione europea.

Infine, è stato presentato al Consiglio il nuovo sito web della Confitarma che sarà operativo entro la fine del mese di febbraio sempre all’indirizzo www.confitarma.it.

Roma: riunione del Consiglio di Confitarma Roma, 14 febbraio 2018 – Il 14 febbraio a Roma, presieduto da Mario Mattioli, si è riunito il Consiglio della Confederazione Italiana Armatori che ha esaminato le principali problematiche del settore in trattazione a livello nazionale e internazionale. Per l’occasione è stato invitato a partecipare Mauro Coletta, Direttore generale del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per la vigilanza sulle autorità portuali, le infrastrutture portuali ed il trasporto marittimo e per vie d’acqua interne. Il Presidente Mattioli, ha illustrato le attività che sin dai primi giorni dell’anno hanno scandito il lavoro della Confederazione impegnata in numerosi incontri e riunioni. In proposito, ha ricordato che tutte le Commissioni confederali hanno già tenuto le loro prime riunioni, completando le nomine al loro interno e delineando le linee da seguire sulle varie tematiche di loro competenza. A fine gennaio poi, si è tenuta la riunione del Tavolo Tecnico ABI-Confitarma-Banche a cui hanno partecipato le principali banche attive nel comparto dello shipping, e a febbraio il Presidente Mattioli si è incontrato con Antonio Patuelli, Presidente dell’ABI: In particolare, il Presidente Mattioli si è soffermato sugli esiti positivi derivanti dai colloqui con le principali imprese armatoriali italiane, associate e non, nel corso degli incontri tenutisi a Genova, Ravenna, Napoli e Roma. “In totale – ha affermato Mario Mattioli – ho avuto modo di confrontarmi con circa 50 armatori, condividendo con loro le attuali principali questioni. Si è trattato di occasioni molto costruttive che mi hanno dato conferma della forte coesione all’interno dell’associazione, nella generale convinzione che l’unità è indispensabile affinché Confitarma possa proseguire con forza e autorevolezza nella sua costante azione a tutela degli interessi della categoria”.

Riguardo al nuovo scenario venutosi a creare a seguito della nascita di nuove realtà associative nel settore armatoriale, in considerazione soprattutto delle trattative con le Organizzazioni Sindacali avviate a fine gennaio per il rinnovo del CCNL dei marittimi, è emersa l’esigenza di dare priorità ai principi da sempre sostenuti da Confitarma che si basano sulla difesa delle imprese italiane, delle navi battenti bandiera nazionale e sull’occupazione italiana/comunitaria, in linea con gli orientamenti e le vigenti normative dell’Unione europea. Infine, è stato presentato al Consiglio il nuovo sito web della Confitarma che sarà operativo entro la fine del mese di febbraio sempre all’indirizzo www.confitarma.it.

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Commissione navigazione oceanica di Confitarma Valeria Novella vice presidente Margelletti: rotte artiche e obor nel futuro del mediterraneo

Roma, 6 febbraio 2018 – Presieduta da Carlo Cameli, il 6 febbraio 2018 a Roma, presso Confitarma, si è tenuta la prima riunione della Commissione Navigazione Oceanica che ha nominato Valeria Novella Vice presidente nonché Presidente del Gruppo di Lavoro Operatività Nave.

La Commissione ha quindi analizzato i vari aspetti della sicurezza della navigazione con particolare attenzione alla crisi migratoria nel

Mediterraneo, alla cyber secutity, e al fenomeno della pirateria. In particolare su questo tema è stata sottolineata l’urgenza che la revisione del DM 266/2012, concernente l’imbarco dei contractors, venga firmata dai due ministri degli Interni e delle Infrastrutture e Trasporti. In materia di sicurezza marittima, sono stati invitati a partecipare ai lavori della Commissione il Prof. Andrea Margelletti, Presidente Ce.S.I. – Centro Studi In-

ternazionali e Consigliere Strategico del Ministro della Difesa, il Com.te Giuseppe Pasquino, Capo Nucleo Traffico Mercantile/NCAGS di CINCNAV, il Com.te Mario Esposito Montefusco, 6° Reparto Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto, il Com.te Alessandro Morosini, 3° Reparto Stato Maggiore Marina, e il Gen. Marco Angeloni della Guardia di Finanza.

Il Com.te Pasquino ha fatto il punto sulle attività del Naval Co-operation and Guidance for Shipping (NCAGS) illustrando le procedure e le pratiche attuative per la collaborazione e lo scambio di informazioni tra armamento e Marina Militare, sia in periodo di pace che di guerra o in situazioni di pericolo per la navigazione. Il Prof Margelletti ha parlato dei possibili scenari futuri nell’area del cosiddetto Mediterraneo allargato che inevitabilmente risentirà di due fattori importanti, e cioè l’apertura delle rotte artiche e la nuova via della seta. Fattori che oltre ad incidere sui traffici marittimi mon-

Piombino: Via libera del CTA alla realizzazione di un’area per la logistica industriale Con questi lavori si dà sostanza all’insediamento di BHGENuovo Pignone Baker Hughes, a GE company (BHGE) – Nuovo Pignone.

C’è il parere favorevole del Comitato Tecnico Amministrativo al progetto dei lavori di infrastrutturazione per la realizzazione di un’area per la logistica industriale del porto di Piombino.

Piombino, 7 febbraio 2018 – Il via libera del CTA, organo del Provveditorato Interregionale alle Opere Pubbliche Toscana-Marche-Umbria, con funzioni consultive per opere il cui ammontare è inferiore a 50 milioni di euro, è uno step importante, che consente all’Autorità di Sistema di procedere con la predisposizione del progetto esecutivo e del successivo bando di gara.

Gli interventi si estendono su una superficie di circa 200 mila metri quadri e consistono nella completa infrastrutturazione dell’area e nel completamento della viabilità di accesso alle aree della Darsena Nord.

I lavori sono finalizzati alla realizzazione di un’area attrezzata da destinare alla logistica industriale. Tra le opere previste, il completamento della viabilità di accesso alla Darsena Nord in prosecuzione della nuova strada di ingresso

al porto (Stralcio SS 398 dello svincolo Gagno-Terre Rosse); la posa in opera delle reti di distribuzione dei servizi interni all’area e delle reti di servizi necessari per lo svolgimento delle attività industriali; l’allestimento della rete anti incendio, la realizzazione delle strutture di fondazione dei manufatti principali da realizzare nell’area e la sistemazione a verde della striscia di terreno che costeggia l’area di intervento.

Il progetto è diviso in due fasi, in una prima fase verranno realizzati lavori che comprendono tutte le opere, servizi ed impianti che interessano la porzione occidentale dell’area di recupero al mare e il primo setto della vasca impermeabile per una superficie di 150 mila mq mentre nella seconda verranno realizzati gli stessi lavori per la rimanente porzione: 48 mila mq.

Complessivamente, il tempo stimato per realizzare tutte e due le fasi è di un anno e mezzo. Il costo vivo delle opere è di circa 40 milioni di euro.

Con questi interventi sarà possibile dare sostanza all’insediamento di BHGE – Nuovo Pignone nel porto di Piombino.

diali avranno ripercussioni sulla maritime security. “Bisogna guardare al futuro, consci dei cambiamenti in atto, ma soprattutto bisogna essere parte del cambiamento”. In questo contesto, è determinante il ruolo propositivo delle imprese marittime italiane, le quali che conoscono da vicino l’evoluzione dei mercati e possono anticipare le scelte governative.

“La nostra Commissione continuerà a monitorare l’impianto normativo del Registro Internazionale – ha affermato Carlo Cameli – anche in stretto rapporto con la Commissione Finanza e Diritto d’Impresa e con il Gruppo Giovani Armatori. Per quanto riguarda i temi della sicurezza proseguiremo la stretta e proficua collaborazione con le Autorità Militari e le Istituzioni.

Particolare attenzione verrà data al cyber risk, partecipando anche alle discussioni nelle più importanti sedi internazionali quali ad esempio il Bimco e l’Intertanko, dove siamo presenti ai massimi livelli”.

Commissione navigazione a corto raggio di Confitarma Alessandra Grimaldi e Franco Napp nominati vicepresidenti Roma, il 5 febbraio 2018, presso Confitarma si è tenuta la prima riunione della Commissione Navigazione a Corto Raggio, presieduta da Guido Grimaldi.

La Commissione ha innanzitutto proceduto alla nomina dei vice presidenti Alessandra Grimaldi e Franco Napp. È stato poi ricostituito il Gruppo di lavoro dedicato alle problematiche del naviglio per il trasporto di passeggeri di cui è stato nominato coordinatore Aldo Negri. Infine, Andrea Garolla di Bard è stato nominato coordinatore del Gruppo offshore, bunkeraggio e naviglio cisterniero. Guido Grimaldi ha espressamente ringraziato Valeria Novella per il lavoro svolto come coordinatrice di questo gruppo negli ultimi anni. Successivamente è stato fatto il punto sulle principali tematiche del comparto del trasporto marittimo a corto raggio con particolare attenzione al Marebonus, al traffico passeggeri con le isole minori e al settore cisterniero.

Per quanto riguarda il settore del naviglio cisterniero, è stato esaminato il concetto di “armatore comunitario” con particolare riguardo alla nozione di controllo di una nave registrata in uno stato membro dell’Ue. “La Commissione Navigazione a Corto Raggio si interfaccerà con le varie istituzioni interessate– ha affermato Guido Grimaldi – mantenendo costante ed operativo il dialogo sulle tematiche che verranno via via trattate. Ciò è particolarmente importante in questa fase di rinnovamento organizzativo dei nostri interlocutori istituzionali”.

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FINCANTIERI firma accordo con lo stato francese per l’acquisto del 50% di STX FRANCE Trieste, 2 febbraio, 2018 – FINCANTIERI S.p.A. comunica di aver firmato oggi con lo Stato francese rappresentato dall’Agence des Participations de l’Etat (APE), tramite la propria controllata Fincantieri Europe S.p.A., l’accordo di compravendita per l’acquisizione del 50% del capitale di STX France.

La firma avviene a valle della risoluzione del Share Purchase Agreement sottoscritto da Fincantieri ed STX Europe AS il 19 maggio scorso, a seguito dell’esercizio del diritto di prelazione sul totale del capitale di STX France da parte dello Stato francese in data 28 luglio 2017, nonché della firma del Share Purchase Agreement tra lo Stato francese ed STX Europe.

L’acquisizione da parte di Fincantieri sarà soggetta al closing della transazione tra lo Stato francese ed STX Europe, oltre alle consuete condizioni previste per questo tipo di operazioni.

Per Fincantieri, l’accordo prevede un prezzo di acquisto per la quota oggetto dell’operazione di 59,7 milioni di euro, pagabili tramite risorse finanziarie disponibili.

La firma si inquadra nell’ambito dell’accordo annunciato il 27 settembre scorso dal Governo francese e dal Governo italiano sulla futura struttura dell’azionariato di STX France, che prevede anche la partecipazione di Naval Group come azionista di STX France, e che rappresenta un importante primo passo per la creazione di una futura alleanza sia nel settore civile che in quello della difesa navale.

In ottemperanza a tale accordo, al closing dell’operazione verranno altresì firmati i patti parasociali tra gli azionisti ed il contratto di prestito a Fincantieri dell’1% del capitale azionario di STX France i cui termini sono già stati concordati tra le parti.

Secondo tali accordi, al closing dell’operazione verrà implementata la seguente struttura del capitale di STX France:

•Fincantieri (Fincantieri Europe S.p.A.): 50,00% (un ulteriore 1% sarà dato in prestito da APE)

Il Presidente del Consiglio di Amministrazione avrà il c.d. “casting vote”.

Con oltre 150 anni di storia, STX •Stato francese (APE): 34,34% France è un operatore globale nel (di cui l’1% sarà dato in prestito a comparto navale. Con sede a Fincantieri) Saint-Nazaire, sulla costa atlantica francese, il gruppo an• Naval Group: 10,00% (o 15,66% novera uno dei più moderni nel caso in cui il piano di parteci- cantieri al mondo e una grande pazione offerto ai dipendenti di esperienza nella progettazione e cui sotto o/e l’acquisizione da costruzione delle navi più compparte di un gruppo di società lolesse ed innovative. STX France cali non possano essere impleha circa 2.600 dipendenti e una mentati allo stesso tempo) rete di oltre 500 fornitori. Nel 2016 ha generato ricavi per circa • Dipendenti di STX France: fino 1,4 miliardi di euro. al 2,40% Attraverso questa partnership industriale Fincantieri rafforza • Gruppo di imprese locali: fino la sua leadership sul mercato al 3,26% mondiale. La perfetta complementarietà delle attività Il Consiglio di Amministrazione crocieristiche e dei prodotti di di STX France sarà così comFincantieri e di STX France, inposto: fatti, consentirà alle due società • 4 membri nominati da Findi servire tutti i clienti e i mercantieri (compreso il Presidente e cati finali, generando valore non l’Amministratore Delegato) solo per gli azionisti, ma anche per i dipendenti e i rispettivi net• 2 membri nominati dallo Stato work di fornitori. francese Eventuali modifiche alle previsioni del Piano Industriale 2016• 1 membro nominato da Naval 2020 di Fincantieri saranno Group valutate e comunicate in confor• 1 membro nominato dai dipen- mità ai tempi ed ai modi previsti denti dalla normativa vigente.

Eni annuncia una scoperta a Gas nell’Offshore di Cipro Eni annuncia di avere effettuato una scoperta a gas nel Blocco 6, nell’Offshore di Cipro, attraverso il pozzo Calypso 1. Il pozzo, perforato in 2.074 metri di profondità d’acqua e a una profondità totale di 3.827 metri, ha incontrato una estesa colonna mineralizzata a gas metano in rocce di età Miocenica e Cretacica. Le sequenza Cretacica ha ottime proprietà di reservoir.

Calypso 1 è una promettente scoperta a gas e conferma l’estensione del tema di ricerca di Zohr nelle acque economiche esclusive di Cipro.Questa scoperta conferma l’estensione del tema di ricerca di Zohr nelle acque economiche esclusive di Cipro San Donato Milanese (Mi), 8 febbraio 2018 – Eni annuncia di avere effettuato una scoperta a gas nel

Blocco 6, nell’Offshore di Cipro, attraverso il pozzo Calypso 1. Il pozzo, perforato in 2.074 metri di profondità d’acqua e a una profondità totale di 3.827 metri, ha incontrato una estesa colonna mineralizzata a gas metano in rocce di età Miocenica e Cretacica. Le sequenza Cretacica ha ot-

time proprietà di reservoir.

Sul pozzo è stata eseguita una intensa e dettagliata campagna di campionamento sui fluidi e sulle rocce. Calypso 1 è una promettente scoperta a gas e conferma l’estensione del tema di ricerca di Zohr nelle acque economiche esclusive di Cipro.

Per una valutazione accurata delle dimensioni della scoperta sono richiesti nuovi studi e un programma di delineazione.

Eni è l’Operatore del Blocco 6 con una quota del 50% e Total è partner con il restante 50%. Eni è presente a Cipro dal 2013 e detiene interessi in sei licenze situate nell’acque economiche esclusive della repubblica (nei Blocchi 2, 3, 6, 8, 9 e 11), cinque in qualità di operatore.

Commissione porti e infrastrutture di Confitarma, Gianpaolo Polichetti vice presidente Roma, 7 febbraio 2018 – Ieri a Roma, presso Confitarma si è tenuta la prima riunione della Commissione Porti e Infrastrutture, presieduta da Mario Mattioli. Dopo aver nominato Gianpaolo Polichetti Vice presidente, la Commissione ha fatto il punto sulle principali tematiche portuali, a cominciare dall’atteso decreto legislativo correttivo della legge n.84 del 1994.

Particolare attenzione è stata dedicata alla nuova proposta di direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio relativa agli impianti portuali di raccolta per il conferimento dei rifiuti delle navi. Sono emerse perplessità in merito all’ottenimento, da parte delle navi in servizio di linea regolare, delle previste esenzioni in quanto queste sono condizionate dall’accettazione da parte di tutti i porti scalati lungo la rotta dell’accordo sottoscritto dall’armatore con il fornitore del servizio nel porto in cui avviene il conferimento.

A causa di tale condizione, il regime delle esenzioni rischia di essere del tutto vanificato. Per tale motivo, Confitarma si è già attivata presso le istituzioni per proporre una modifica della norma in sede di adozione della Direttiva. Dalla discussione è poi emersa l’esigenza dell’armamento di procedere in tempi rapidi all’estensione del servizio di pilotaggio in VHF nei porti italiani al fine di evitare di dover ricorrere a misure alternative sulla falsariga di quanto già avviene negli altri paesi europei.

“Come hanno già fatto i miei predecessori – ha affermato Mario Mattioli – ho assunto ad interim la presidenza di questa Commissione che affido alla guida di Gianpaolo Polichetti. L’indicazione di massima che ho voluto dare alla Commissione è quella di lavorare per aiutare concretamente il nostro sistema portuale a colmare il gap culturale che ancora oggi esiste e che pone distanze incolmabili con i porti del Nord Europa. Credo che anche gli armatori possano fare la loro parte affinché il nostro sistema portuale sia decisamente più efficiente. Sono sempre più convinto che navi e porti abbiano bisogno di un ministero dedicato alle tematiche del mare, che possa operare in sinergia con un ministero dei trasporti competente per le infrastrutture”.

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A.L.I.S. E CATTANEO ZANETTO & CO.: Una nuova importante sinergia con il leader in Italia nel public affairs e nelle relazioni istituzionali Roma, 26 febbraio 2018 – Interazione con il mondo delle relazioni istituzionali e rapporti sempre più stretti con gli stakeholders. Alis – Associazione Logistica dell’Intermodalità Sostenibile, realtà consolidata forte delle sue più di 1.300 aziende associate, conferma il proprio successo e presidio nel panorama nazionale della logistica e dei trasporti attraverso un’attività di relazioni con le istituzioni sia in Italia che in Europa.

Viene così annunciato, durante l’ultimo Consiglio dei Soci Fondatori che si è svolto il 15 Febbraio u.s., il nuovo accordo di collaborazione tra ALIS e Cattaneo Zanetto & Co, azienda leader nella consulenza e comunicazione in materia di politica e public affairs, monitoraggio e government relations. Una partnership che permetterà ad Alis una sempre più efficiente presenza sul mercato, quale associazione concreta accreditata in grado di prendere parte attivamente ai tavoli nazionali promossi dal Governo.

Questa collaborazione, fortemente voluta e necessaria, sono certo si rivelerà proficua per entrambe le realtà – commenta Guido Grimaldi, Presidente di Alis. – È questo un ulteriore passo in avanti dell’Associazione in piena espansione che si propone la volontà di avere un ruolo sempre più attivo nel confronto con le istituzioni italiane ed europee.

Cattaneo Zanetto & Co fornisce consulenza aziendale applicata alle relazioni istituzionali e negli ultimi 5 anni si è posizionata al primo posto in Italia affiancando il cliente nei processi decisionali governativi in Italia e presso le istituzioni europee.

Promuovere la sostenibilità nel settore del trasporto e della logistica rappresenta un obiettivo ambizioso ma sicuramente alla portata di questa pioneristica associazione – ha affermato Paolo Zanetto, Founding Partner di Cattaneo Zanetto & Co. – e continua – per questo, Cattaneo Zanetto & Co. è orgogliosa di poter collaborare con ALIS per rendere l’Associazione ancor più un punto di riferimento nel panorama del policy making nazionale ed europeo.

Un’attenta e mirata relazione con gli stakeholders nella massima trasparenza, etica ed integrità saranno la marcia in più per Alis che si avvarrà delle azioni strategiche e attività di monitoraggio parlamentare suggerite da Cattaneo Zanetto & Co. per raggiungere gli obiettivi di business attraverso una qualificata attività di consulenza professionale. Cattaneo Zanetto & Co. fornirà un supporto a 360 gradi sulla presenza di Alis ai tavoli tematici e sulla presentazione delle istanze a favore degli associati, ma soprattutto un costante monitoraggio dell’ambiente politico istituzionale con analisi di scenario e aggiornamento sull’attività legislativa con l’obiettivo di posizionare Alis al meglio presso le Istituzioni creando consapevolezza e autorevolezza dell’Associazione presso le Autorità governative e parlamentari. La presenza istituzionale diffusa è la chiave per un forte posizionamento di alto livello – aggiunge Guido Grimaldi, Presidente di Alis – e la divulgazione delle informazioni tra gli associati è fondamentale per garantire il raccordo tra i processi decisionali del vertice Alis e le necessità dei singoli Associati.

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Premio giornalistico Mare Nostrum Awards – XI Edizione

Napoli, 12 febbraio 2018 – Mancano circa due mesi alla conclusione dell’XI edizione del Concorso giornalistico Mare Nostrum Awards. Il premio è bandito dal semestrale Grimaldi Magazine Mare Nostrum, edito dal gruppo armatoriale Grimaldi di Napoli.

Il tema del concorso è i viaggi nel Mediterraneo e lo sviluppo delle autostrade del mare in tema sociale, ambientale, economico, turistico, storico, artistico. Il periodo per la pubblicazione degli elaborati è compreso tra il 15 settembre 2017 e il 15 aprile 2018.

Tutti i dettagli li potrai trovare al seguente bando oppure sul sito www.grimaldi.napoli.it sotto la voce “Press & Media” al link Mare Nostrum Awards . Ti segnalo che, per questa edizione, il premio totale di 50mila euro netti viene diviso in cinque premi da 10mila euro. Per chi volesse approfondire temi specifici il gruppo Grimaldi mette a disposizione, fino al prossimo 31 marzo, un viaggio apprendimento su una delle sue moderne navi in servizio tra Italia, Spagna, Grecia. Il concorso ha avuto, per questa edizione, il patrocinio del Consiglio Nazionale dell’Ordine dei giornalisti. Si tratta di un riconoscimento per noi prestigioso che ci motiva ad un maggiore impegno ed a fare sempre meglio.

Caro Collega spero di averti informato su un’iniziativa interessante nel qual caso conto molto su una tua (gradita) partecipazione. La segreteria organizzativa del Premio (i recapiti sono in coda al bando) ed io rimaniamo a disposizione per eventuali tue richieste. Grazie per l’attenzione e buon lavoro. Luciano Bosso P.S. – Se questa email non ti dovesse interessare, ti chiedo scusa per l’invio. Se, invece, pensi possa interessare altri colleghi di tua conoscenza ti sarei molto grato se potessi informarli dell’iniziativa

Il Bando della XI Edizione Premio Giornalistico Internazionale – Edizione 2018 Con il Patrocinio del Consiglio nazionale dell’Ordine dei Giornalisti 1. Finalità e area tematica – L’ XI edizione del Premio giornalistico internazionale Mare Nostrum Awards, bandito dalla rivista Grimaldi Magazine Mare Nostrum, si propone di promuovere e valorizzare i viaggi via mare nel Mediterraneo ed in particolare la conoscenza delle Autostrade del Mare che costituiscono una valida alternativa al trasporto stradale ed un’eccezionale opportunità per lo sviluppo sostenibile dei paesi bagnati dal Mare Nostrum. Gli elaborati in concorso dovranno, pertanto, sottolineare i vantaggi che i collegamenti marittimi, effettuati con navi moderne, sicure e veloci, assicurano dal punto di vista economico, sociale, turistico ed ambientale nonché il loro contributo a creare un’area di scambi e cooperazione tra le varie sponde del Mare Nostrum. 2. Requisiti per la partecipazione – Al Premio possono partecipare giornalisti professionisti e pubblicisti, autori in generale e fotografi che avranno diffuso l’argomento, descritto nell’area tematica, tra il 15 settembre 2017 e il 15 aprile 2018. La partecipazione al concorso è aperta ad autori residenti in Italia, Spagna, Grecia, Tunisia e Marocco che potranno presentare i propri lavori in italiano, inglese, spagnolo, catalano, francese o greco. I premi saranno assegnati a servizi giornalistici, documentari, servizi televisivi o radiofonici, reportage fotografici, nonché inchieste economico-turistiche giudicati dalla Giuria coincidenti con le finalità istitutive del Premio. 3. Media – Saranno ammessi al concorso gli elaborati divulgati, nelle lingue sopra indicate, in Italia, Spagna, Grecia, Tunisia e Marocco attraverso: quotidiani e periodici a diffusione nazionale (incluso le versioni online); pubblicazioni a diffusione nazionale e testate online di trasporto e di turismo; agenzie di stampa; emittenti radio e/o televisive nazionali e locali; riviste di

fotografia e mostre fotografiche.

4. Modalità di partecipazione – La partecipazione al Premio è gratuita, ma non è consentita a dipendenti o collaboratori di società del Gruppo Grimaldi. I partecipanti dovranno far pervenire i loro elaborati, con lettera di accompagnamento firmata alla Segreteria Organizzativa del Premio, sia in formato digitale (file Word) tramite posta elettronica all’indirizzo mna@grimaldi.napoli.it, sia in formato cartaceo entro il 30 aprile 2018. 5. Ospitalità ai concorrenti – Per favorire l’acquisizione di informazioni ed esperienze dirette, utili per l’elaborazione delle loro opere, agli autori interessati a partecipare al premio Mare Nostrum Awards sarà offerto un viaggio di andata e ritorno a bordo di una delle navi di Grimaldi Lines o di Minoan Lines in servizio tra Italia, Spagna e Grecia, da effettuarsi entro il 31 marzo 2018. Per informazioni sulle linee passeggeri è possibile consultare i siti www.grimaldi-lines.com e www.minoan.gr. 6. Premi – I premi consistono nella corresponsione di cinque riconoscimenti in denaro, per un importo di 10.000 euro netti ciascuno. I premi saranno attribuiti secondo l’insindacabile giudizio della Giuria. 7.

Giuria – La Giuria Internazionale del Premio, presieduta da Folco Quilici, scrittore e regista, è composta da eminenti personalità del mondo della cultura e del giornalismo. Segretario della Giuria è Luciano Bosso, Direttore della rivista Grimaldi Magazine Mare Nostrum. Le decisioni della Giuria sono definitive ed inappellabili. Le motivazioni dell’assegnazione saranno illustrate nel corso della Cerimonia di Premiazione. 8. Premiazione – La Cerimonia di Premiazione si svolgerà in luogo e data da definire, con l’impegno dei membri della Giuria e dei vincitori a presenziare personalmente all’evento. Tutte le informazioni necessarie ai fini della partecipazione all’evento saranno tempestivamente comunicate ai vincitori. 9. Riserve – La rivista Grimaldi Magazine Mare Nostrum si riserva la facoltà di pubblicare le opere dei vincitori. Tutti i partecipanti consentono, quindi, di utilizzare e pubblicare gli articoli o i servizi inviati o parte di essi, mantenendo il diritto ad essere menzionati come autori. 10.

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ANNO 56° - N°2 - FEBBRAIO 2018