Novembre 2018

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Guido Grimaldi: “ALIS, cluster di eccellenza del Paese”

Costa Luminosa soccorre nave in fiamme nel mar Egeo: salvate 11 persone

ALIS tra i protagonisti del progetto ”REAP”

ANNO 56° — N° 11 — Novembre 2018

Assemblea Generale ALIS 2018 Roma, 19 novembre 2018 – Domani, martedì 20 novembre, presso la Sala Santa Cecilia dell’Auditorium del Parco della Musica a Roma, in viale Pietro de Coubertin 30, alle 10.30 partiranno i lavori dell’Assemblea Generale 2018 di ALIS (Associazione Logistica Intermodalità Sostenibile).

ALIS è ormai, a due anni dalla sua costituzione,una grande realtà della mobilità del nostro Paese, con le sue 1350 aziende associate che rappresentano una forza lavoro di oltre 150 mila persone, con oltre 105.000 mezzi, più di 140.300 collegamenti marittimi annuali e più di 120 linee di Autostrade del Mare. Il presidente Guido Grimaldi terrà una relazione sui risultati e sulla politica di settore dall’Associazione, nonché sugli obiettivi strategici per la prossima stagione, in un contesto dove l’intermodalità sta assumendo un ruolo fondamentale per la sostenibilità dei trasporti in Italia ed in Europa. Nel corso della mattinata, moderati da Bruno Vespa, interverranno esponenti di primo piano del Governo, imprenditori e tecnici del settore, che si confronteranno in un dibattito sulla logistica e la politica dei trasporti nel Paese.

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0,51 — ISSN0393/9952

Grimaldi Lines premiata come Linea Ro-Ro dell’Anno La compagnia di navigazione italiana riceve riconoscimento durante i Global Freight Awards 2018

Nella foto da sinistra verso destra: Scott Reeves, Direttore di NMT International Shipping Ltd., Roy Postlethwaite, Amministratore Delegato di Grimaldi Agencies UK Ltd., Romesh Ranganathan, comico, attore e presentatore dei Global Freight Awards 2018.

Napoli, 21 Novembre 2018 – Grimaldi Lines è stata premiata come Linea Ro-Ro dell’Anno lo scorso 15 novembre durante i Global Freight Awards 2018, svoltisi presso l’Hotel Royal Lancaster London.

L’evento annuale organizzato dalla

pubblicazione Lloyd’s Loading List è concepito come una vetrina per le migliori aziende del settore merci per evidenziare il loro valore per Continua a pag. 2 ☛

ALIS, Banca MPS e MCC insieme per favorire l’accesso al CREDITO Roma, 20 novembre 2018 –Dalla collaborazione tra ALIS, Banca Monte dei Paschi di Siena e Banca del MezzogiornoMediocredito Centrale un nuovo strumento a sostegno della crescita del settore del trasporto e della logistica intermodale con due operazioni di “Tranched Cover” per un totale di 100 milioni di euro da erogare nelle regioni del Mezzo-

giorno. Grazie a questa innovativa iniziativa le imprese avranno la possibilità di accedere a finanziamenti garantiti anche dal Fondo di Garanzia per realizzare investimenti produttivi e infrastrutturali oltre che per sostenere la crescita mediante il finanziamento del capitale circolante netto e le scorte.

Attraverso i finanzia-

menti “Tranched Cover”, ALIS, MPS e MCC agevoleranno quindi l’accesso al credito del tessuto imprenditoriale italiano e, in particolare, delle PMI Continua a pag. 4 ☛

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DALLA PRIMA PAGINA GRIMALDI LINES il business di riferimento e, più in generale, per le comunità che servono.

La cerimonia di quest’anno ha visto la partecipazione del top management e di membri dello staff delle maggiori compagnie di navigazione, spedizionieri, società di logistica e di trasporti, insieme ai loro clienti e altri ospiti.

Il premio Linea Ro-Ro dell’Anno è stato uno dei prestigiosi Readers’ Vote Awards assegnati durante la cerimonia. Ogni anno Lloyd’s Loading List chiede ai suoi lettori operanti nel trasporto merci di nominare e votare gli operatori di trasporto che ritengono abbiano fornito il miglior servizio negli ultimi 12 mesi.

Vincere un Readers’ Vote Award è quindi, citando gli stessi organizzatori dei Global Freight Awards, il più alto riconoscimento che un operatore di trasporti possa vincere, una conferma indipendente dell’eccellenza di un’azienda.

Grimaldi Lines ha ricevuto il prestigioso riconoscimento per il secondo anno consecutivo; non era mai successo prima a nessun’altra compagnia di navigazione. Il premio è stato ritirato da Roy Postlethwaite, Amministratore Delegato di Grimaldi Agencies UK Ltd. “Siamo onorati di aver ricevuto, ancora una volta, questo prestigioso ri-

conoscimento che dimostra l’alta qualità delle soluzioni di trasporto e logistica che il nostro Gruppo, attraverso una flotta moderna e rispettosa dell’ambiente, offre ai propri clienti”, ha dichiarato Gianluca Grimaldi, Presidente del Gruppo Grimaldi.

Negli ultimi anni, il Gruppo Grimaldi ha ulteriormente ampliato i propri servizi marittimi al fine di creare un sistema internazionale di logistica integrata basato sul trasporto marittimo. Con lo scopo di soddisfare la propria clientela internazionale offrendo costantemente servizi di alta qualità, il Gruppo impiega nell’Atlantico, nel Baltico e nel Mediterraneo una flotta composta da navi Ro/Ro Multipurpose, Car Carriers, Pure Car e Truck Carriers, nonché traghetti, caratterizzata da elevata flessibilità di carico.

Tutto ciò permette al Gruppo di offrire ai propri consumatori sevizi di trasporto door-to-door, ossia direttamente dal luogo di fabbricazione alla destinazione finale. Gli elementi che caratterizzano i servizi Grimaldi sono l’alta frequenza dei collegamenti, i rigidi e puntuali standard procedurali, e la conformità all’obiettivo “danni zero”. Tale filosofia ha ottenuto l’approvazione del mercato; clienti come Fiat Chrysler Automobiles, Ford Motor Company e General Motors, hanno infatti ripetutamente premiato la qualità dei servizi del Gruppo.

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– Costituito con Mediocredito Centrale e Monte dei Paschi un fondo tranched cover di 100 milioni per le imprese associate, con prospettive di raggiungere un portafoglio di 500 milioni.

– “Nuove normative per la continuità territoriale con le isole maggiori e semplificazione per le attività degli autotrasportatori”.

– “Sulla politica dei Trasporti, indispensabile un rapporto sinergico tra Impresa ed Istituzioni e misure incentivanti strutturali per un sistema virtuoso”.

– “Investimenti sulla formazione professionale per un settore a forte spinta tecnologica”.

– L’azione di ALIS a favore dell’occupazione giovanile.

DALLA PRIMA PAGINA ALIS, BANCA MPS E MCC

ASSEMBLEA GENERALE 2018 Il presidente Guido Grimaldi: “ALIS, cluster di eccellenze del Paese” Roma, 20 novembre 2018 – “ALIS è l’Italia degli imprenditori, piccoli e grandi, che da Nord a Sud incidono con successo sull’economia nazionale ed europea, che stimolano nei mercati internazionali il Made in Italy, e che sanno competere e vincere nonostante gli ostacoli e le criticità di ogni giorno. 1350 imprese, oltre 150 mila donne ed uomini, 105 mila mezzi impiegati, 140.300 collegamenti marittimi annuali, e più di 120 linee di Autostrade del Mare: ALIS è un cluster din eccellenze del Paese, i cui principali obiettivi sono l’internazionalizzazione delle aziende di trasporto, la continuità territoriale con le grandi isole, lo sviluppo del Mezzogiorno e la riduzione delle emissioni di Co2”.

Così Guido Grimaldi, presidente di ALIS (Associazione Logistica Intermodalità Sostenibile), ha aperto i lavori della Assemblea Generale 2018, che si è tenuta oggi a Roma all’Auditorium del Parco della Musica.

Essenziale, per l’ALIS, la qualità del rapporto del mondo dell’impresa con le Istituzioni ed il Governo, che, secondo il presidente Grimaldi, “deve essere assolutamente sinergico”. “Abbiamo bisogno - ha detto – di strategie condivise e strumenti concreti non solo per la risoluzione delle criticità del settore, ma anche per l’applicazione di nuovi modelli di sviluppo del sistema intermodale.

In tutti gli incontri avuti in questi ultimi mesi con il vicepremier Matteo Salvini, che oggi è presente alla nostra Assemblea testimoniando il grande interesse del Governo al nostro operato, con il ministro alle Infrastrutture Danilo Toninelli, col capo di Stato Maggiore alla Difesa Enzo Vecciarelli, ed anche, a livello europeo, con la Commissaria Europea ai Trasporti ed alla Mobilità Violeta Bulç, abbiamo consegnato documenti ed analisi sul mondo del trasporto via mare, ferro e strada, da cui si evince con chiarezza come le azioni ed i progetti proiettati alla decarbonizzazione ed all’innovazione, possano comportare, per l’industria italiana, risparmi complessivi per

circa mezzo miliardo di euro.

Ed anche, altro tema fondamentale, un forte impulso alla Sostenibilità. E’ già un dato acquisito, per esempio, il milione e mezzo di camion sottratti alle autostrade grazie al trasporto marittimo su direttrici superiori ai 600 chilometri e di cabotaggio che hanno comportato la diminuzione di un milione e 200mila tonnellate di emissioni di Co2 nell’ambiente. Ed è proprio per l’espansione di questo sistema virtuoso – ha continuato il presidente di ALIS – che auspichiamo per le misure incentivanti del trasporto combinato come MareBonus e FerroBonus, previste dalla Legge di Stabilità 2016 per il triennio 2016 – 2018, una naturale continuità nel tempo, e che anzi vengano rese strutturali tanto in Italia quanto in Europa”.

Ma il rapporto con le Istituzioni e la politica non è stato il solo tema della relazione, che ha costituito anzi l’occasione per un annuncio di assoluto rilievo: un accordo raggiunto da ALIS con due prestigiosi istituti bancari a capitale pubblico, il Medio Credito Centrale ed il Monte dei Paschi di Siena. Le imprese associate all’ALIS potranno beneficiare con grande velocità di finanziamenti per progetti di crescita e sviluppo grazie all’immediata adozione di operazioni di Tranched Cover fino a 500 milioni, che eleveranno le garanzie a copertura dei prestiti ottenuti dalle imprese richiedenti. La piena operatività dello strumento si avrà per la fine dell’anno e l’erogazione dei finanziamenti a partire dal primo trimestre 2019.

“Nei prossimi mesi – ha precisato Guido Grimaldi – intendiamo costituire portafogli fino a 500 milioni per lo sviluppo delle nostre aziende associate, e di conseguenza dell’intero comparto dei trasporti intermodali. Uno dei punti vincenti della Tranched Cover prospettata da Alis – ha proseguito il presidente Grimaldi – risiede nel vantaggio per le imprese di poter sfruttare il rating consolidato della logistica intermodale. Il sistema bancario infatti

ripone massima fiducia nel cluster ALIS ed individua il suo settore di appartenenza come primario per lo sviluppo del Paese. Per questo, abbiamo ottenuto anche una convenzione con condizioni di mercato competitive per effetto della premialità del cluster ALIS”.

Il presidente di ALIS ha poi dedicato la sua relazione al peso che l’Intermodalità ha sul fronte occupazionale e sugli investimenti dell’associazione, specie nella formazione, in un settore destinato ad offrire alle nuove generazioni importanti occasioni di lavoro, per la sempre maggiore richiesta di figure specializzate nel settore della logistica.

“Abbiamo instaurato – ha proseguito Guido Grimaldi – un’importante partnership con l’Università Telematica Pegaso ed abbiamo un rapporto di collaborazione consolidata con gli ITS per la formazione di giovani che vogliono entrare nel mondo dell’intermodalità. Ma non solo.

ALIS ha immesso sul panorama digitale un’App che offre servizi di informazione, interconnette gli operatori e gli stakeholders che beneficiano di una vasta gamma di servizi associativi, e ultimamente, abbiamo anche aperto una Job’s line dove i giovani possono inserire i propri curricula che consentono alle aziende di selezionare direttamente risorse umane qualificate”.

Altro tema, la necessità di agire in mercati che non registrino palesi alterazioni.

“C’è bisogno in Italia di nuove normative – ha detto Grimaldi – che disciplinino le misure incentivanti per la continuità territoriale con le isole maggiori. Non possono più sussistere sovvenzioni pubbliche che causano disparità nella libera e leale concorrenza e che si ripercuotono fortemente anche sulla qualità dei servizi offerti all’utenza”.

Le conclusioni sono state centrate infine sul tema della sburocratizzazione, dove a livello europeo risulta evidente la necessità di una maggiore uniformità e semplificazione normativa delle attività di autotrasporto.

che avranno la possibilità di ottenere credito con maggiore velocità e a condizioni più favorevoli.

Guido Grimaldi, Presidente ALIS (dichiarazione): “Questo nuovo strumento finanziario adottato in collaborazione con Banca del Mezzogiorno – Medio Credito Centrale e Monte dei Paschi di Siena, dimostra ancora una volta la massima attenzione che il sistema bancario ripone nel cluster Alis individuandolo come settore primario per lo sviluppo del Paese. L’iniziativa che andiamo ad adottare è stata fortemente voluta dalla nostra Associazione, e rappresenta una prima significativa tappa del processo di sostegno finanziario alle imprese associate che continueremo a sviluppare anche in futuro. Nei prossimi mesi, infatti, il nostro obiettivo sarà quello di far costituire altri quattro portafogli da 100 milioni l’uno e poter quindi giungere a tranched per complessivi 500 milioni di euro. Sono certo che questi strumenti di finanza innovativa saranno ben accolti dal tessuto produttivo dell’intermodalità e della logistica integrata e garantiranno sempre più investimenti e crescita per le nostre aziende.”

Giovanni Maione/ General Manager Area Territoriale Sud e Sicilia di Banca Mps (dichiarazione) “Sostenere e agevolare l’accesso al credito è l’espressione del ruolo fondamentale della banca nel tessuto produttivo. Aderendo a questa iniziativa, Banca Monte dei Paschi di Siena, oltre a ribadire l’attenzione nei confronti del territorio, vuole offrire un aiuto concreto al rilancio del settore della Logistica Integrata Sostenibile e allo sviluppo del Mezzogiorno. Riteniamo che con il supporto di strumenti innovativi, come quello della Tranched Cover settoriale, si possano incentivare investimenti e incoraggiare progetti che possono fungere da volano per la crescita economica e sociale di tutto il Paese.”

Bernardo Mattarella/ Amministratore delegato Banca del Mezzogiorno – MedioCredito Centrale (dichiarazione): “Con questa importante iniziativa MCC si mette a disposizione sia del sistema imprenditoriale che di quello bancario nel settore della logistica integrata, che rappresenta uno dei motori dello sviluppo del Paese. In questo modo agevola l’accesso al credito delle PMI, con particolare riguardo a quelle del Mezzogiorno, confermando e rafforzando il suo ruolo di banca di secondo livello”.

FINCANTIERI e comune di Castellammare: il cantiere ha ruolo strategico C.Mare di Stabia, 21 novembre 2018 – Lo stabilimento Fincantieri di Castellammare di Stabia detiene la più alta percentuale in Italia per numero di lavoratori originari della città in cui ha sede il cantiere rispetto al totale della forza lavoro. Il sindaco Gaetano Cimmino, durante una recente visita presso il sito, ha rappresentato le istanze pervenute dai lavoratori e dalle organizzazioni sindacali in merito alle prospettive del cantiere e al ruolo che lo stabilimento stabiese dovrà assumere nel panorama cantieristico nazionale.

La Società ha ricordato che il cantiere di Castellammare di Stabia attualmente annovera circa 560 dipendenti e che quotidianamente accedono in azienda altri 900 lavoratori dell’indotto, dei quali l’85% è originario di Castellammare o zone limitrofe. Fincantieri, inoltre, ha fatto il possibile per mantenere la permanenza dei lavoratori sul territorio, riducendo al minimo le trasferte presso altri cantieri. A Castellammare, inoltre, è in costruzione la nuova unità multiruolo d’assalto anfibio (LHD), la più grande unità realizzata nell’ambito del programma di rinnovamento della flotta della Marina Militare.

La nuova LHD presenta una lunghezza pari a circa 215 metri. Si tratta di una testimonianza concreta delle potenzialità di un cantiere attrezzato per costruire navi militari di altissimo pregio. Il sindaco Cimmino e l’Azienda hanno ribadito il ruolo strategico dello stabilimento Fincantieri di Castellammare di Stabia nel processo di crescita di un Gruppo che ha ormai consolidato la sua leadership a livello continentale.

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Costa Luminosa soccorre nave in fiamme nel mar Egeo: salvate 11 persone Genova, 21 novembre 2018 – Costa Luminosa ha soccorso l’equipaggio di una nave da carico che stava andando a fuoco al largo del Mar Egeo, portando in salvo gli undici membri d’equipaggio.

Intorno alla mezzanotte di ieri la nave della compagnia italiana, che era in navigazione a sud del Peloponneso diretta verso il porto di Katakolon, ha ricevuto una richiesta di intervento da parte del Centro Coordinamento Soccorsi della Guardia Costiera greca per prestare aiuto alla “Kilic 1”, nave da carico adibita al trasporto di pesce fresco,battente

bandiera turca e con una stazza di circa 2.000 tonnellate, in grave difficoltà a causa di un incendio divampato a bordo.

Sotto la guida del comandante Pietro Sinisi, Costa Luminosa ha deviato dalla sua rotta per raggiungere l’imbarcazione. Nonostante il denso fumo che usciva dalla nave e le condizioni meteo-marine avverse, con vento a trenta nodi e onde alte due metri, il salvataggio è avvenuto con successo.

Gli undici membri d’equipaggio sono stati recuperati sulla prua della Kilic 1 da un tender di Costa Luminosa e poi trasbordati su un’altra nave mercantile precedentemente coinvolta nelle operazioni da parte della Guardia Costiera greca. Si trovano tutti in buone condizioni di salute.

Costa Luminosa ha quindi ripreso la sua rotta verso Katakolon, uno degli scali compresi nell’itinerario di una settimana alla scoperta di Grecia, Croazia e Montenegro, con partenze da Venezia e Bari, in cui la nave è impegnata sino a fine anno.

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Intermodalità sostenibile e nuova finanza d’impresa: i piani dell’Alis per lo sviluppo del Paese al centro dell’assemblea generale 2018

Roma, 8 novembre 2018 – L’intermodalità sostenibile come chiave di volta per lo sviluppo economico del Paese. Una finanza d’impresa innovativa, con strumenti innovativi di grande efficacia, per sostenere lo sviluppo delle piccole e medie imprese.

Sono soltanto due delle molte tematiche al centro dell’Assemblea Generale 2018 che l’ALIS (Associazione Logistica Intermodalità Sostenibile) celebrerà il 20 novembre prossimo presso la Sala Santa Cecilia dell’Auditorium del Parco della Musica a Roma, in viale Pietro de Coubertin 30, con inizio dei lavori alle 10.30.

ALIS è ormai, a due anni dalla sua costituzione, una grande realtà della mobilità del nostro Paese, con le sue 1350 aziende associate che rappresentano una forza lavoro di oltre 150 mila persone, con oltre 105.000 mezzi, più di 140.300 collegamenti marittimi annuali e più di 120 linee di Autostrade del Mare.

Il presidente Guido Grimaldi terrà una relazione sui risultati ottenuti quest’anno dall’Associazione e sugli

obiettivi strategici per la prossima stagione, in un contesto dove sempre più l’intermodalità sta assumendo un ruolo fondamentale per la sostenibilità dei trasporti in Italia ed in Europa.

Nel corso della mattinata interverranno esponenti di primo piano del Governo, imprenditori e tecnici del settore, che si confronteranno in un dibattito moderato dal giornalista Bruno Vespa.

Napoli: Eletta la nuova Giunta camerale Napoli, 16 novembre 2018 – Il Consiglio della Camera di Commercio di Napoli, nella seduta del 15 novembre 2018, ha eletto i componenti della Giunta Camerale che affiancheranno il Presidente Ciro Fiola per il prossimo quinquennio 2018/2023.

Al termine delle operazioni di scrutinio sono risultati eletti componenti della Giunta: Fabrizio LUONGO per l’Artigianato – Vicepresidente di Casartigiani di Napoli Salvatore LOFFREDA per l’Agricoltura – Direttore Regionale della Coldiretti Angelo FORNARO per l’Industria – Industriale del settore aeronautico Liliana LANGELLA per il Commercio – Già Vicepresidente della Federazione Italiana Tabacca Antonino DELLA NOTTE per il Turismo – Presidente Nazionale dell’AICAST – Associazione Industria Commercio Agricoltura Servizi e Turismo Gian Luigi DE GREGORIO per il settore della Cooperazione – Presidente dell’AGCI – Associazione Generale Cooperative Italiane La prima seduta della nuova Giunta camerale è in programma per il prossimo 23 novembre 2018 alle ore 14.00 per l’elezione dei Vicepresidenti.

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ALIS tra i protagonisti del progetto “REAP” del Massachusetts Institute of Technology

Penélope Cruz diventa una sirena per la nuova campagna pubblicitaria di Costa Crociere Genova, 26 novembre 2018 – Costa Crociere presenta la nuova campagna pubblicitaria internazionale con una nuova, famosissima testimonial d’eccezione: Penélope Cruz.

La grande attrice spagnola sarà la protagonista del film della compagnia italiana, interpretando il ruolo di una stupenda sirena che, ammaliata dal suono di una nave Costa, decide di salire a bordo attraverso un “passaggio magico” e di vivere le emozioni e la felicità “al quadrato” di una vacanza in crociera.

Luca Casaura, SVP Global & Strategic Marketing di Costa Crociere, spiega: “Penélope Cruz è la testimonial ideale per Costa Crociere perché incarna al meglio lo spirito e la bellezza di una vacanza mediterranea a bordo delle nostre navi. È solare, allegra e autentica, ma anche conosciuta per la sua grande professionalità. Con questa campagna pubblicitaria vogliamo infatti comunicare che la crociera è una vacanza “magica”, l’unica in grado di far scoprire il mondo dalla prospettiva unica del mare, tanto da incantare una sirena e convincerla a salire a bordo. Infine la musica, Sapore di Sale nella versione originale di Gino Paoli: una colonna sonora perfetta, che riporta subito al ricordo di vacanze memorabili in perfetto stile italiano”.

Il film, che sarà proposto nei formati 60″, 30″, 20″ e 15″ è diretto da Jaume de Laiguana. La pianificazione sarà importante, con utilizzo soprattutto di tv (in Italia, Francia e Spagna), oltre a web, digital advertising e direct marketing (in tutti i principali paesi dove opera Costa). In Italia la versione completa del film sarà on air per la prima volta il 2 dicembre alle ore 21, su tutte le reti Mediaset, preceduta da un teaser già attualmente in onda.

La musica sarà un altro elemento molto distintivo e fondamentale per il successo del film: “Sapore di sale” di Gino Paoli, nella versione originale del 1963, uno dei brani italiani più amati di tutti i tempi, accompagnerà le immagini, facendo da ulteriore ri-

Luca Casaura, SVP Global & Strategic Marketing di Costa Crociere

chiamo alle vacanze sul mare, all’italianità della compagnia e anche alle sue origini genovesi, dal momento che Gino Paoli è uno dei più noti esponenti della così detta “scuola genovese”, che ha rivoluzionato la musica leggera italiana a partire dagli anni sessanta.

Oltre alla musica, la città della Lanterna, dove Costa ha la sua sede da 70 anni, sarà presente con il logo di “Genova nel Cuore”, che comparirà alla fine del film in Italia, Francia e Spagna. “È un ulteriore sostegno che vogliamo offrire alla nostra città in questi mesi così difficili. Fa parte di una serie di iniziative che Costa sta realizzando a supporto di Genova e che prevedono altre grandi novità in arrivo nei prossimi mesi.” - aggiunge Casaura.

La nuova campagna con protagonista Penélope Cruz, realizzata in collaborazione con l’agenzia creativa Young & Rubicam Spagna, avrà a supporto anche un piano social media e sarà declinata con materiale punto vendita nelle principali agenzie di viaggio partner di Costa.

Roma, 12 novembre 2018 – ALIS (Associazione Logistica Imprenditoriale Sostenibile) farà parte del progetto internazionale promosso dal MIT (Massachusetts Institute of Technology) per il disegno e l’implementazione di una strategia per lo sviluppo delle imprese innovative locali.

Il MIT, ad oggi nelle graduatorie la prima università a livello mondiale, ha lanciato questo ambizioso progetto nominato REAP (Regional Entrepreneurship Acceleration Program), che prevede ogni anno la selezione di otto regioni internazionali, e che vede da quest’anno come protagonista, prima in Italia, la Regione Campania.

Fra gli attori di alto profilo che compongono il team Campania, vi sarà ALIS, insieme ad altre eccellenze del mondo imprenditoriale quali Graded, Grimaldi Group, MAR.TE Scarl, NextGeoSolutions – Gruppo Marnavi e Unione Industriali di Napoli, oltre alla Regione Campania e l’Università degli Studi di Napoli Parthenope, che attraverso il Dipartimento di Studi Aziendali e Quantitativi (DISAQ) avrà un ruolo di coordinamento.

“Credo che oggi – ha detto il direttore generale di ALIS Marcello Di Caterina – uno dei principali obiettivi sia quello di creare, grazie ad una positiva sinergia tra il mondo dell’impresa e le diverse istituzioni, un ecosistema innovativo in grado di rilanciare principalmente aree sensibili come il Mezzogiorno del Paese. La capacità di fare “sistema”e di sviluppare efficienti modelli organizzativi è nel dna della

nostra associazione. Le 1350 imprese aderenti ad ALIS producono un grande impatto sull’economia dei trasporti del Paese e veder riconosciuto il nostro ruolo di grande cluster strategico in questo importantissimo progetto promosso dall’Istituto di Tecnologia del Massachusetts, non può che riempirci di soddisfazione ed orgoglio”.

Il REAP, finalizzato alla pianificazione e allo sviluppo di soluzioni per stimolare la competitività dei sistemi locali di innovazione di una particolare regione, prevede la formazione ed il monitoraggio delle diverse realtà in campo, nell’ambito di un training della durata di due anni fornito da un gruppo di esperti del MIT. Il progetto è stato ufficialmente presentato a Napoli presso la sede dell’Unione Industriali, con in video collegamento da Boston il professor Phil Budden del Massachusetts Institute of Technology.Accolti dal Componente del Consiglio Generale dell’Associazione imprenditoriale, Fabio De Felice, sono intervenuti tra gli altri l’Assessore Regionale alle Startup, Innovazione e Internazionalizzazione Valeria Fascione, Alberto Carotenuto, Rettore dell’Università Parthenope, insieme ai professori Marco Ferretti e Francesco Calza, il direttore generale di ALIS Marcello Di Caterina, Pietro Spirito, presidente dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centrale, Ludovica Landi per Graded ed Elias G. Carayannis della George Washington University.

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Aiuti di Stato: la Commissione UE non trova aiuti concessi agli operatori di terminal container nel porto belga di Anversa

Bruxelles, 23 novembre 2018 – La Commissione europea ha concluso che le riduzioni dei pagamenti compensativi concessi dal porto di Anversa di proprietà statale a due operatori di terminal container sono state concesse a condizioni di mercato e quindi non comportano aiuti di Stato ai sensi delle norme dell’UE. Concessioni dell’area di Porto di Anversa e Deurganckdok Il porto di Anversa è gestito dall’Autorità portuale di Anversa, un’autorità pubblica, che è interamente controllata dalla città di Anversa. L’Autorità mette a disposizione delle aziende un terreno per operare nell’area portuale sulla base di accordi di concessione.

Concessioni dell’area di Porto di Anversa e Deurganckdok Il porto di Anversa è gestito dall’Autorità portuale di Anversa, un’autorità pubblica, che è interamente controllata dalla città di Anversa. L’Autorità mette a disposizione delle

aziende un terreno per operare nell’area portuale sulla base di accordi di concessione.

Nel 2004, l’Autorità portuale di Anversa ha concluso accordi di concessione con due operatori di terminal container, PSA Antwerp NV e Antwerp Gateway NV, per la fornitura di servizi relativi al trasbordo di container nel momento in cui la nuova area di Deurganckdok del porto di Anversa. I contratti di concessione sono stati conclusi per un periodo di 42 anni, vale a dire fino al 2046.

Gli accordi tra l’Autorità Portuale di Anversa e i due concessionari dell’area di Deurganckdok sono simili ai contratti di concessione assegnati dall’Autorità ad altri operatori di terminal container e prevedono l’obbligo di gestire ogni anno una quantità minima di container in ciascun terminal (“minimo requisiti di stazza “).

Tra il 2009 e il 2012, PSA Antwerp NV e Antwerp Gateway NV non hanno raggiunto il loro requisito minimo di tonnellaggio annuale. Di

conseguenza, secondo gli accordi di concessione, avrebbero dovuto pagare un risarcimento all’Autorità portuale di Anversa.

Tuttavia, anziché riscuotere il risarcimento dovuto dalle due società, nel marzo 2013 l’Autorità Portuale di Anversa ha modificato retroattivamente verso il basso i requisiti minimi di tonnellaggio per le due società. Ciò ha ridotto di circa l’80% l’importo della compensazione dovuta da ciascuno dei due operatori.

Indagine della Commissione In seguito a una denuncia di un concorrente, il 15 gennaio 2016 la Commissione ha avviato un’indagine approfondita per verificare se le riduzioni di compensazione applicate dall’Autorità portuale di Anversa fossero in linea con le norme UE sugli aiuti di Stato e in particolare se un operatore privato avrebbe ac-

cettato una riduzione analoga (il principio dell’operatore dell’economia di mercato).

L’indagine della Commissione ha rilevato che: Nel contesto della crisi economica un certo adeguamento del fabbisogno minimo di tonnellaggio era giustificabile in quanto i volumi di container e il traffico sono diminuiti in tutti i principali porti in Europa, compreso il porto di Anversa. Per lo stesso motivo, l’Autorità del porto di Anversa ha anche adeguato i requisiti minimi di tonnellaggio degli altri operatori terminalistici.

PSA Antwerp NV e Antwerp Gateway NV si trovavano in una situazione molto specifica rispetto ad altri operatori attivi nel porto di Anversa. Essendo i concessionari di una nuova area del porto (Deurganckdok), erano ancora in fase di avviamento quando è iniziata la crisi economica. Ciò ha messo

le due società in una situazione ancora più difficile nel contesto della crisi economica e ha ulteriormente giustificato l’adeguamento al loro fabbisogno minimo di tonnellaggio. I due concessionari sono clienti chiave per il porto di Anversa. L’Autorità Portuale era preoccupata che costringere i due concessionari a pagare l’intero importo della compensazione avrebbe potuto avere effetti negativi sulla situazione economica delle imprese e mettere a rischio i loro rapporti con il porto.

L’entità della riduzione del fabbisogno minimo di tonnellaggio e la metodologia applicata dall’Autorità portuale di Anversa per determinare questi adeguamenti per i due concessionari erano in linea con ciò che un operatore del mercato privato avrebbe utilizzato e applicato. Pertanto, la Commissione ha riscontrato che l’Autorità Por-

tuale di Anversa agiva nello stesso modo di un operatore di mercato privato riducendo i requisiti minimi di tonnellaggio per PSA Antwerp NV o Antwerp Gateway NV. Di conseguenza, la Commissione ha concluso che nessun aiuto di Stato ai sensi della normativa UE era stato concesso ai due concessionari.

Sfondo Gli interventi pubblici a favore delle imprese possono essere considerati esenti da aiuti di Stato ai sensi delle norme dell’UE quando sono effettuati a condizioni che un operatore privato avrebbe accettato a condizioni di mercato (principio dell’operatore dell’economia di mercato, MEOP). Se questo principio non viene rispettato, gli interventi pubblici comportano aiuti di Stato ai sensi dell’articolo 107 del trattato sul funzionamento dell’Unione europea.

“NON CHIAMATECI FORNITORI”

Amsterdam, 13 novembre 2018 – Apre oggi la 31° edizione del Marine Equipment Trade Show di Amsterdam, riferimento B2B per l’accessoriato nautico a livello mondiale che anche quest’anno presenta il meglio della produzione del settore. Molto più che semplici fornitori, gli accessoristi concorrono insieme a cantieri e designers a determinare l’attuale ruolo di leadership mondiale del Made in Italy nel comparto nautico.

I numeri, in questo senso, parlano chiaro: Il valore della produzione nazionale accessoristica è pari a circa 780 mln € di cui il 52% è destinato al export. Le importazioni di accessori in Italia sono oltre i 300 mln € ed il fatturato complessivo del settore italiano è di 1,078 miliardi di euri.

Ad un livello più approfondito, grazie alla recente indagine interna svolta tra i soci di Nautica Italiana che ne fanno parte è emerso che il valore della produzione accessoristica nazionale, già cresciuto nel 2017 del 11% rispetto al 2016, ha mostrato un’ulteriore crescita nell’anno in corso portando le stime

preconsuntive per il 2018 ad un +12/13%. In tale ottica cresce di un punto percentuale anche la componente export di tale valore che passa al 53% rispetto al 52% del 2017.

“L’elemento distintivo dell’industria accessoristica italiana è il sempre maggior ricorso alla partnership con i designers, unitamente alla ricerca tecnologica sviluppata in sinergia con i nostri cantieri e resa possibile grazie alla collaborazione degli istituti universitari e di ricerca del Paese”, così Lamberto Tacoli, Presidente di Nautica italiana, Presidente e AD di Perini Navi, che aggiunge: “La strategia vincente sta proprio nel gioco di squadra tra accessoristi, cantieri, designer e istituti di ricerca. Le 252 aziende dell’accessoristica italiana che espongono al METS, rappresentano uno dei punti di maggior richiamo del salone, proprio perché esprimono il meglio della continua contaminazione tra esperienza, capacità produttiva e innovazione tecnologica condivisa da questi quattro attori.”

“La straordinaria forza delle aziende italiane dell’accessoriato

nautico trova nel METS la sua espressione migliore”, dichiara Daniele Guidi, Vice Presidente di Nautica Italiana con delega agli Accessoristi e AD di Guidi Srl, che aggiunge: “Al salone di Amsterdam le nostre imprese sono da sempre grandi protagoniste e il ‘padiglione italiano’ è tradizionalmente una delle aree più attrattive, sia per la qualità dei prodotti che per le modalità di esposizione. Le nostre capacità in fatto di design e innovazione ci fanno distinguere nettamente da tutti gli altri, il che non è facile considerando il numero degli espositori e le dimensioni dell’evento, oramai davvero maestoso, oltre che globale.”

Nautica Italiana è l’Associazione, affiliata ad Altagamma, nata nel 2015 per iniziativa di alcuni tra i più importanti brand italiani del settore nautico. Lo scopo è quello di garantire rappresentatività al Made in Italy, al suo stile e la sua cultura, con un forte impegno rivolto verso l’export, la reputazione nazionale ed estera dei marchi che rappresenta, oltre alle relazioni con imprese del comparto e affini.

Nautica Italiana conta oggi oltre 110 aziende associate, identificative dell’intero comparto, sia in termini di rappresentatività di fatturato che dei suoi diversi settori: cantieristica e new building, refit&repair, accessoristica e componentistica, servizi, marina e designer. Sulla base dei dati 2018, il fatturato globale dei soci di Nautica Italiana supera gli 1,8 miliardi di euro per un totale di oltre 20.000 mila addetti diretti.

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ANNO 56° - N°11 - NOVEMBRE 2018