Agosto 2011

www.informatorenavale.it

Genova

Saint-nazaire

Genova

(Francia)

Il 51° Salone Nautico Internazionale dal 1° al 9 ottobre

MSC Divina pronta per andare in scena

pag. 4 ANNO 49° — N° 8 — AGOSTO 2011

SPEDIPORTO sigla il gemellaggio con l’associazione spedizionieri di Amburgo

pag. 9

pag. 6 Sped. in A. P. - 45% - art. 2 comma 20/B, Legge 662/96 - Filiale di Napoli Imprimé a Taxe Reduite - Taxe Percue - Tassa Riscossa - Napoli Italy

PERIODICO MARITTIMO INDIPENDENTE A DIFFUSIONE INTERNAZIONALE

GIORNALE MARITTIMO

0,51 — iSSn0393/9952

A BILINGUAL SHIPPING NEWSPAPER

di NAPOLI

FONDATO NEL 1964 MENSILE INDIPENDENTE A DIFFUSIONE INTERNAZIONALE DIREZIONE GENERALE - CORRISPONDENZA E PUBBLICITÀ 80133 PORTO DI NAPOLI - STAZIONE MARITTIMA, 48/49 TEL. (081) 551.85.34 - FONDATORE A. SCOTTO PAGLIARA

€

Una copia ia

SPEDIZIONE DEL PERIODICO IN ABBONAMENTO POSTALE LA PUBBLICITÁ DEL GIORNALE NON SUPERA IL 45% Abbonamenti ITALIA: Annuo €51,64 - Semestrale €25,82 EDI.MAR. Tel.: +39 081.2036.33 - Fax: +39 081.2898.54

Pesca: un mare di sussidi al settore RUXELLES Il valore reale dei sussidi europei e dei governi nazionali per il settore della pesca nel 2009 ammonta a 3,3 miliardi di euro, cioé oltre tre volte il numero fornito dalla Commissione europea e la metà del valore del pescato nell'Ue lo stesso anno. In pole position c'é la Spagna (733.961.495), seguita da Francia (361.937.900), Danimarca (307.387.494), Gran Bretagna (264.703.762) e Italia (250.699.139). E' quanto afferma l'ultimo rapporto di Oceana, un'organizzazione internazionale per la conservazione marina, che ha tenuto conto non solo dei pagamenti dei fondi europei per la pesca, ma anche delle sovvenzioni da parte dei singoli Stati membri, come quella dell'esenzione dalle tasse sul carburante (1,4 miliardi di euro).

Oceana è "estremamente preoccupata" in particolare per l'uso di "sussidi nocivi", indirizzati all'aumento della capacità delle flotte, il carburante, la sostituzione dei motori, marketing e campagne promozionali, costruzione di porti e magazzini. L'organizzazione sottolinea che nonostante questi finanziamenti c'é un problema di eccesso di pesca nelle acque europee e le flotte di pescherecci Ue si trovano anche negli oceani Pacifico, Atlantico e Indiano. In vista della modifica della politica Ue della pesca, Oceana chiede "un drastico cambiamento", per fermare l'aumento della capacità di pesca e "l'enorme inefficienza" di questa industria. "I sussidi alla pesca - afferma Oceana - non solo sostengono l'eccesso di pesca, riducendo direttamente i costi operativi, ma rende possibile pescare di più".

B

Immagine tratta da “www.marinadivigliena.it” di Italia Navigando - gruppo Invitalia.

Inizia la costruzione di Porto Fiorito

APOLI - Con il lancio in mare dei massi ciclopici lanciati dai motopontoni Don Mariano e Don Antonio al largo di Marina di Vigliena si è dato il via ai lavori che porteranno alla nascita del Porto Turistico della città di Napoli.

Alla cerimonia ufficiale della firma dei verbali di consegna da parte del Sindaco di Napoli De Magistris e del Presidente dell’Autorità Portuale Dassatti, che si è svolta sulla banchina della Marina di Vigliena, proprio davanti allo specchio d’acqua che ospiterà nel 2013 i primi trecento posti barca, molti dei quali già prenotati dai diportisti che sognano di lasciare la propria barca nel cuore della loro città, hanno assistito oltre trecento persone tra cui imprenditori, autorità civili, militari e religiose tra cui il sacerdote Don Luigi Merola che ha benedetto il lancio in mare dei primi massi.

Il progetto, che prevede strutture cantieristiche, artigiane, uffici e volumi ricettivi di eccellente livello, interessa oltre il 70% delle aree in concessione ed è frutto della collaborazione di forze professionali napoletane, il prof. Umberto Siola, le società d'ingegneria Protec, Alphatec e Stige, con il coordinamento progettuale dell'ing. Gianluca Salvia. Il costo dell’intervento è fissato in 120 milioni di euro, in base ad un programma che dovrà concludersi nel giro di qualche anno, così come ha assicurato Claudio Fogliano il Presidente di Porto Fiorito, la società composta da imprenditori partenopei, che attraverso investimenti privati doteranno la città di una struttura turistica che sarà un vero e proprio volano per l’economia locale ed andrà a

N

Veduta dall’alto dell’area di Porto Fiorito, ex sede del Cantiere Navale Partenopeo.

riqualificare la zona orientale di Napoli, già oggetto di attenzioni da parte del Comitato NaplEST presieduto da Marilù Faraone Mennella, che oggi insieme al Presidente di Porto Fiorito Claudio Fogliano, al Presidente dell’Unione Industriale di Napoli Paolo Graziano, al Vicepresidente dell’ANCE Riccardo Giustino, al Presidente dell’ACEN Rodolfo Girardi, hanno presentato nei dettagli il progetto che ha riscosso i consensi delle autorità politiche nazionali, regionali, provinciali e comunali. Una serie di interventi che Virman Cusenza, Direttore del Mattino, ha voluto illustrare in tutti i suoi dettagli al parterre istituzionale e cittadino per sot-

tolineare l’importanza che assumerà per Napoli la nascita di un porto turistico all’interno della città. Un’importanza sottolineata dalle presenze alla cerimonia di presentazione delle autorità, a partire dal Sindaco Luigi De Magistris, al Sottosegretario ai Beni Culturali Riccardo Villari, al Presidente della Provincia Luigi Cesaro, al Vicesindaco Tommaso Sodano, all’Assessore all’Urbanistica Luigi De Falco e al Patrimonio Bernardino Tuccillo, all’Assessore Regionale all’Urbanistica Marcello Taglialatela e al Consigliere Regionale Fulvio Martusciello. Significativa è stata la presenza al via ufficiale del Procuratore Gene-

rale della Repubblica Vittorio Martusciello e del Procuratore Giandomenico Lepore, e dei vertici di Carabinieri, Finanza e Questura.

E per le autorità Marittime il Contrammiraglio Domenico Picone direttore marittimo della Campania. Nel parterre istituzionale anche Francesco Nerli, che avviò l’iter burocratico del nascente marina.

Al termine della presentazione sono state così consegnati lavori al Presidente Fogliano unitamente alla aree a mare ed a terra, oggetto di bonifiche che sono state effettuate dai responsabili dell’Asl Napoli 1 Centro, e dalla Provincia che ha provveduto a certificare le avvenute bonifiche a terra e sui fondali.

Pag. 2

ANNO 49° - N°8 - AGOSTO 2011

Venti critici soffiano sulle linee di sviluppo del Piano Nazionale della Logistica OMA. Presentata la sintesi degli studi scientifici e statistici descrittivi, commissionati dalla Consulta Generale per l’Autotrasporto e la Logistica, a supporto del Piano Nazionale della Lo gistica 2011-2020, che come ha annunciato il Sottosegretario Giachino sarà a breve relazionato al Cipe per l’approvazione da Ettore Incalza. Secondo Incalza, il governo in questi anni ha intessuto un insieme propedeutico di strumenti le gislativi che consentiranno la realizzazione tecnica del Piano.

Tuttavia, nella platea di associazioni nazionali e di operatori, sono soffiati venti contrastanti.

Il Presidente del porto di Venezia, Paolo Costa, ha pubblicamente commentato che non

R

si può più rinviare al domani, i tempi sono cambiati e ”tutto ciò che è stato scritto ante 2008 va rivisto”. La concorrenza tra i porti è ormai sperimentata quoti dianamente e la loro autonomia finanziaria è necessaria per rischiare in proprio per la competizione di mercato e non di mercato che il porto gioca in terra e in mare. “Piano” significa fare scelte, ma “dobbiamo sapere quali sono gli interessi del paese”. La certezza è che nei prossimi anni il mercato italiano come quello europeo non traineranno l’economia, “dobbiamo quindi essere capaci di raggiungere paesi consumatori come Cina, India e anche Turchia.

Occorrono idee mirate allo sbocco esportativo del nostro Paese verso i mercati di consumo”,

L'impiego di navi militari e di security privata aumentano al passo della pirateria R

OMA - L'Ammiraglio Luigi Binelli Mantelli, comandante della Squadra navale italiana, ha sottolineato che ''l'incremento degli introiti derivanti dai riscatti siano un buon business per la pirateria, incoraggiandola ad aumentare il numero dei sequestri''.

“Ora -spiega l'Ammiraglio - ci sono i monsoni e quindi gli attacchi sono diminuiti, ma riprenderanno quando le condizioni del mare torneranno ad essere buone". Restano a contrastare il fenomeno le navi militari Nato e Ue dislocate appositamente nell'area. Per quanto riguarda la Marina Militare italiana l'Ammiraglio Mantelli ha assicurato che è pronta ''ad imbarcare i propri fucilieri sui mercantili quando ci sarà la copertura legale". Tuttavia, "la zona di mare da controllare è molto ampia e ci vorrebbero parecchi mezzi per farlo in modo capillare, senza contare che per

subito, senza aspettare i corridoi ed eliminando le inefficienze dell’ultimo miglio.

Il Segretario Generale di Confetra, Piero Luzzati, ha più volte rimarcato che bisogna fare scelte. Non convince la prospettiva prevista dal Piano delle piattaforme territoriali e delle agenzie di coordinamento, in conflitto con il Titolo V e le autonomie regionali; né quella di un nuovo Piano degli interporti.

La risposta può essere solo nel fare scelte serie anche dal lato dell’offerta del trasporto. Per quanto riguarda i porti non è una benedizione averne tanti, la loro autonomia finanziaria si gnifica assegnazione di risorse pubbliche e la riforma portuale finora prospettata non ha gambe proprio perché in essa non si

fanno scelte su questo. Ha poi evidenziato lo scarso peso dato dallo studio al trasporto ferroviario del carico tradizionale, il cui concorrente diretto è la strada. Anche su questo “il Governo deve scegliere, e fare un piano nazionale del trasporto ferroviario”.

Il Presidente del porto di Genova, Luigi Merlo, citando Mino Martinazzoli, ha commentato che la diagnosi rischia di essere più estesa della malattia. Auspicandosi che con questo studio si chiuda la diagnosi e che i dati ivi riportati vengano aggiornati al 2011, ha chioasato

“stamattina il nuovo capitolo da aprire è quello delle risposte”.

Non si chiedono risorse, ma di essere messi nelle condizioni di lavorare: “Approvatela questa riforma dei porti o accantonatela. Poi discutia mo”. Ma gravi pericoli stanno per abbattersi sui porti italiani con la manovra finanziaria, che prevede il blocco del turn over degli organici del pubblico impiego, prospettando gravi incidenze sull’efficienza ed sulla competitività dei porti, in cui i servizi pubblici condizionano i tempi di stazionamento e di controllo delle merci movimentate.

Ma l’effetto detonatore principale nei porti di questa manovra è l’art.8, che reintroducendo il contratto di lavoro decentrato, riporterà i porti italiani nelle condizioni degli anni ’50 del secolo scorso. Infine, Merlo chiede di abolire il “tabù” demaniale: “le aree portuali devono essere pubbliche ma non demaniali, in una logica di diritto anche in vista delle scadenze di molte concessioni portuali”. Secondo Merlo, c’è bisogno di una rivoluzione culturale, di un sovvertimento che guardi alle merci e non ai costi.

Giovanna Visco

l’inForMatore naVale di napoli Giornale Marittimo È un periodico edito dalla EDI.MAR. sas di Gennaro Scotto Pagliara Direttore Responsabile Gennaro SCotto paGliara Condirettore: SilVio SCotto paGliara Sede: Stazione Marittima (Porto), 80133 Napoli Direzione, redazione e pubblicità: Calata Vitt. Veneto (ex manufatto USO) ☎ 081-203633 - Fax 081-289854 e-mail: gescotto@tin.it Registrazione presso il Tribunale di Napoli n° 1716 del 18/7/1964.

Registro Nazionale della Stampa n° 9504 Spedizione in abbonamento postale

Fotocomposizione e grafica Stampa Generale S.r.l. ☎ 081.568.78.84 Stampa: alFa di Castaldo Gaetano napoli ASSOCIATO ALL’USPI UNIONE STAMPA PERIODICA ITALIANA

intervenire con la forza ci vuole l'evidenza del reato, non basta il sospetto".

Sulle due navi italiane da mesi nelle mani dei pirati (la petroliera 'Savina Caylyn' sequestrata l'8 febbraio e la nave cargo 'Rosalia D'Amato'' sequestrata il 21 aprile) l'Ammiraglio ha poi rassicurato che sono continuamente monitorate dalla nave da guerra Doria, con a bordo 300 uomini e donne. ''Gli ostaggi stanno vivendo una situazione difficile e noi cerchiamo di salvaguardarli da ritorsioni" ha concluso.

Intanto anche il comparto della security privata si sta organizzando per operazioni di scorta ai convogli commerciali in mare. La prima nave adibita a tale scopo sarà l'ex pattugliatore della marina militare svedese Skredsvik, attualmente ai lavori di trasformazione presso i cantieri navali Palumbo a Malta.

Pubblicazione iscritta al Centro Nazionale ISDS (International Serials Data System) del Consiglio Nazionale Ricerche con il numero di codice ISSN 0393-9952.

Registro degli Operatori di Comunicazione (ROC) n° 5707 Responsabile del trattamento dei dati personali (D.Lgs.196/2003) Gennaro Scotto pagliara Direttore dell’Informatore Navale di Napoli

TERMINAL FLAVIO GIOIA SpA EQUIPMENT:

TRASPORTI CAMIONISTICI ED INTERMODALI Servizio intermodale per le seguenti tratte: napoli - Bari - napoli Giornaliero napoli - Ferentino - napoli Settimanale napoli - Catania - palerMo Giornaliero

MULTIPURPOSE TERMINAL OPERATORS - NAPOLI

MOBILE CRANE GOTTWALD CALATA VITTORIO VENETO SWL 100 Tons,Post-Panamax 80133 NAPOLI PORTO MOBILE CRANE GOTTWALD SWL 100 Tons TEL.: 081-265888/266106 - FAX: 081-282348 MOBILE CRANE GOTTWALD SWL 60 Tons E-MAIL: tfg@mclink.it - tfg@portnet.it REACH STEAKER CVS 42 Tons REACH STEAKER CVS 42 Tons ALTAMENTE SPECIALIZZATI IN REACH STEAKER FANTUZZI 45 Tons CONTENITORI - HEAVY LIFT - RO/RO REACH STEAKER FANTUZZI 45 Tons MERCI VARIE - IMPIANTISTICA FRONT LIFT TRUCK FANTUZZI SWL 45 Tons TRASPORTO INTERMODALE FRONT LIFT TRUCK FANTUZZI SWL 45 Tons FRONT LIFT TRUCK CVS SWL 42 Tons MAGAZZINO DOGANALE FRONT LIFT TRUCK CVS SWL 18 Tons IMPIANTO ALIMENTATO FORK LIFT CATERPILLAR SWL 40 Tons PER CONTENITORI REEFER FORK LIFT CATERPILLAR SWL 45 Tons FORK LIFT CATERPILLAR SWL 45 Tons L’AREA TFG È DI 32.000 mq .

FORK?LIFT TCM SWL 08 Tons ORMEGGI 42 - 43 - 45 - 46 -48-49 FORK?LIFT TCM SWL 08 Tons FORK?LIFT TCM SWL 08 Tons

TRASPORTI CAMONIONISTICI DA

Stazione MarittiMa, 61 80133 napoli porto tel. 081704.75.17/18/24/25 - 081704.75.84 Fax 081551.74.34

napoli - Salerno - Gioia taUro taranto - Bari - Catania CiVitaVeCCHia - anCona TRASPORTI ECCEZIONALI

Vendita contenitori 2nd hand

MEMBER OF THROUGH TRANSPORT CLUB LONDON TMS ITALIA GENOA

ANNO 49째 - N째8 - AGOSTO 2011

Pag. 3

Pag. 4

ANNO 49° - N°8 - AGOSTO 2011

MSC Divina pronta per andare in scena

AINT-NAZAIRE (Francia) – MSC Divina, terza nave ammiraglia della classe Fantasia di MSC Crociere, è stata ufficialmente trasferita dal bacino B al bacino C dei cantieri navali di STX Europe di Saint-Nazaire, per il completamento degli allestimenti prima del varo, programmato il prossimo maggio.

Il floating è stato uno step significativo nella costruzione della nuova ammiraglia da 140.000 tonnellate, che avrà una capacità di 4.363 passeggeri. Un gruppo selezionato di ospiti ha preso parte all’evento celebrando l’arrivo della 12° unità della flotta di MSC Crociere.

“L’evento ci riempie d’orgoglio e segna l’inizio del countdown dell’ultimo milione di ore da dedicare al meticoloso lavoro di rifinitura, per garantire alla nostra nuova ammiraglia di essere perfetta il giorno del suo debutto al ‘Gran Ballo’ del 26 maggio 2012 a Marsiglia, in Francia” ha affermato Emilio La Scala, General Manager Technical Department di MSC Crociere.

S

MSC Divina, così chiamata in onore di Sophia Loren, icona del cinema italiano e madrina della flotta di MSC Crociere, sarà elegantemente rifinita seguendo il tema delle divinità. E’ stato annunciato, infatti, che i 18 ponti della nave (13 dei quali riservati ai passeggeri) avranno i nomi delle divinità del l’Antica Grecia: Urano, Afrodite, Aurora, Giunone, Artemide, Zeus, Mercurio, Cupido, Iride, Minerva, Apollo, Saturno, Elios.

A bordo di MSC Divina ci sarà una novità che donerà alla nave un’atmosfera ancora più “magica”: si tratta dell’aft Garden Pool a poppa, disegnato e decorato come una volta paradisiaca, per ri cercare il relax assoluto e perdere lo sguardo nella bellezza del tramonto.

Per la costruzione di MSC Divina, iniziata più di un anno fa, sono stati utilizzati 74 mega blocchi, ognuno dei quali è costituito da un insie-

E’ iniziato il countdown della nuova ammiraglia MSC Crociere che verrà battezz ata a Marsiglia ma ggio 2012 me di componenti di scafo prefabbricati.

I lavori sulla chiglia sono giunti quasi al termine ed è già stato realizzato il 50% degli allestimenti, che includono il completamento della rete elettrica, dell’impianto idraulico e delle aree pubbliche. Le operazioni hanno già avuto inizio su 400 delle 1.751 cabine (100 in più di quelle a bordo delle sue gemelle MSC Fantasia ed MSC Splendida).

MSC Divina, la nave da crociera più evoluta del trio della classe Fantasia, presenta modifiche tecniche innovative che includono motori a propulsione più potenti, da 21.8 MW (rispetto al 20.2 MW su MSC Splendida), nuovissimi tipi di alternatori e modernissime macchine refrigeratrici HVAC. La nave sarà dotata, inoltre, di un nuovo sistema ad osmosi inversa per la produzione di acqua dolce, garantendo così un risparmio energetico del 40%, assicurando quindi un minor impatto ambientale.

ANNO 49째 - N째8 - AGOSTO 2011

Pag. 5

Pag. 6

ANNO 49° - N°8 - AGOSTO 2011

Il 51° Salone Nautico Internazionale dal 1° al 9 ottobre Innovazione, design e qualità incontrano la passione per il mare ENOVA - In primo piano la migliore produzione nautica mondiale e le eccellenze del made in Italy con uno straordinario mix di innovazione, design e cura artigianale. Con un'ampiezza merceologica senza pari – dal più piccolo dei natanti ai superyacht, dagli accessori ai motori, dai servizi all’abbigliamento tecnico – il Salone di Genova è il punto di riferimento mondiale per l'industria nautica e per tutti i diportisti, un connubio perfetto tra business e aggiornamento, cultura del mare, sport e spettacolo. L’ampia e qualificata sezione dedicata ai componenti e agli accessori per la nautica da diporto – il Tech Trade – prevede nelle giornate di lunedì e martedì incontri B2B tra gli operatori della filiera.

Con l’obiettivo di favorire un contatto sempre più diretto tra cantieri e visitatori, quest’anno l’“esperienza Salone” si arricchisce con le prove in mare delle imbarcazioni e la realizzazione di una reception dedicata nell’area superyacht. Tra le novità della 51° edizione del Salone, l’apertura serale nel giorno inaugurale, sabato 1° ottobre. Una vera e propria festa del Salone, con eventi e spettacoli nei padiglioni e negli stand degli espositori, che darà l’opportunità di una visita ancora più spettacolare e di forte impatto emozionale. E’ proprio su tali aspetti che Fiera di Genova e UCINA hanno lavorato e reso possibile “Genovainblu”, l’edizione numero zero del programma di eventi fuori salone realizzato con il coinvolgimento e il patrocinio degli enti appartenenti al Tavolo di Promozione della Città di Genova, in particolare di Camera di Commercio e Comune di Genova.

Durante i nove giorni di manifestazione i riflettori saranno puntati sullo straordinario patrimonio artistico e culturale della città che verrà illuminato di eventi, spettacoli e opportunità legate al mondo della nautica.

Questa macchina complessa, frutto di un intero anno di lavoro, dimostra ancora una volta l’unicità del Salone Nautico Internazionale di Genova nel rappresentare la nautica mondiale con una stima di 1.300 espositori, oltre 2.000 imbarcazioni di cui 450 in acqua e oltre 450 novità presentate.

G

Il lay out Il layout della manifestazione, che si sviluppa su tre padiglioni, due grandi marine e ampi spazi all'aperto fronte mare, si è evoluto in favore di una suddivisione merceologica che ottimizza il percorso di visita e esalta la spettacolarità della parte floating.

Nella nuova darsena una della banchine più esterne è stata destinata principalmente alle imbarcazioni che effettueranno le prove in mare, mentre alla banchina superyacht si accederà tramite una reception dedicata.

Nelle aree all’esterno nuove tendostrutture nel corridoio tra il padiglione C e il padiglione Blu consentiranno di proseguire la visita al coperto; più ampia e spaziosa anche la tendostruttura che ospita Mondoinvela in Marina 2. Le imbarcazioni pneumatiche vedranno una razionalizzazione e concentrazione all’interno del padiglione Blu e del padiglione S. La suddivisione merceologica vedrà un’ulteriore ottimizzazione con lo spostamento della vela dalla Darsena di Ponente alle marine. Un layout che darà quindi a un settore in crescita come quello della vela nuova centralità e la visibilità che

Lo scenario Le stime sul trend del settore relative al 1° trimestre 2011, vedono alcuni segnali incoraggianti sia a livello di fatturato (+3,9% sullo stesso periodo dell’anno precedente), sia sul fronte degli ordini, che hanno un andamento nuovamente positivo: si tratta pertanto di elementi che testimoniano una possibile stabilizzazione del mercato dopo due anni di forte contrazione (circa il 45% nel 2010 rispetto al 2008, anno in cui il comparto valeva circa 6,2 miliardi di euro).

In tale contesto emergono inoltre altri elementi significativi, che confermano la capacità dell’industria nautica italiana di mantenere la propria posizione di leadership a livello internazionale. In questo senso sono da leggersi alcuni indicatori, come la quota di produzione per export della cantieristica che, nel 2010, rappresenta oltre i due terzi del fatturato. Questo risultato è indubbiamente frutto della forte spinta all’internazionalizzazione favorita dalle imprese del comparto, che vede la nautica al quarto posto dell’export tra i settori del Made in Italy.

In relazione all’andamento del mercato del lavoro, gli addetti diretti a fine 2010 ammontano a circa 27.000, con una minima riduzione rispetto all’anno precedente, anche grazie all’utilizzo dello strumento della Cassa Integrazione, che ha potuto pertanto salvaguardare la manodopera specializzata , caratteristica dell’eccellenza produttiva del la cantieristica italiana. Anche sul fronte dell’occupazione si evidenziano alcuni segnali incoraggianti per la produzione nautica, con una diminuzione costante del monte ore di Cassa Inte grazione da parte delle aziende del comparto.

moderazione sarà affidata ad un giornalista del Financial Times e che offrirà un’occasione unica di confronto tra i principali protagonisti dell’eccellenza dell’industria nautica mondiale.

Il 51° Salone Nautico ospiterà inoltre l’edizione 2011 di SMART, l’evento di brokeraggio della rete Enterprise Europe Network organizzato da Unioncamere Liguria e Camera di Commercio della Spezia, in collaborazione con EEN, UCINA e Fiera di Genova. In programma dal 6 al 7 ottobre 2011, SMART è rivolto al mondo della nautica, della cantieristica e dei settori economici ad esse correlate e prevede lo svolgimento di incontri d’affari one to one a livello internazionale con finalità commerciali, tecnologici e per progetti di ricerca. Due gli elementi nuovi di SMART nati dalla collaborazione tra UCINA, Unioncamere Liguria, Rete ENN, Camera di Commercio della Spezia: il Convegno “Sailing towards innovation” - che permetterà un confronto a livello europeo tra imprese, Pubblica Amministrazione e categorie professionali sulle strategie di sviluppo della nautica e gli strumenti comunitari a disposizione del settore nel prossimo periodo di programmazione 2014-2020 – e i breakfast speeches, realizzati in collaborazione con UCINA e che prevedranno, dal 3 al 7 ottobre, brevi sessioni di illustrazione delle tecnologie e delle soluzioni innovative a sostegno dello sviluppo del settore nautico. Le proposte più votate saranno premiate in occasione del Convegno nazionale della Rete EEN. Al programma convegnistico si aggiungono le attività organizzate presso il Teatro del Mare che offrono al pubblico la possibilità di conoscere la nautica e il mare. Convegni, incontri e iniziative sportive si articolano negli spazi della Fiera e nelle aree in acqua che accolgono le attività legate al progetto “Navigar m’è dolce”, tappa finale della campagna annuale di UCINA per la promozione della nautica per tutti.

Convegni, incontri e iniziative Il Salone presenta un fitto programma di convegni e iniziative collaterali. I convegni, organizzati da UCINA Confindustria Nautica, saranno incentrati su importanti filoni tematici al fine di fornire una panoramica sul sistema della nautica in Italia e per offrire spunti utili alla riflessione sulle maggiori questioni e problematiche legate al settore.

Istituzioni, politica, operatori e opinion leader saranno chiamati a confrontarsi su politica fiscale e infrastrutturale, sulle politiche comunitarie, sui contratti di rete, sulle concessioni demaniali marittime nel nuovo assetto dello Stato, nonché sui progetti e sulle opportunità formative legate al settore della nautica da diporto. Tra le novità di quest’anno, l’inserimento nel programma convegnistico della prima edizione del Genoa International Boating Forum, una tavola rotonda internazionale la cui

Il main sponsor Prosegue per il terzo anno consecutivo la collaudata partnership con Rolex che si conferma “orologio ufficiale” della manifestazione. Per questa 51^ edizione Rolex allestirà un grande spazio espositivo dedicato alle nuove collezioni di orologi e in particolare ai modelli sportivi e a quelli dedicati al mare, come Submariner e Yacht Master. Il sito www.genoaboatshow.com e la app del Salone Il sito del Salone è strumento fondamentale per il dialogo tra organizzatori ed espositori per la gestione completa delle procedure e, nell’area informativa, strumento in progress che permette l’acquisto dei biglietti on-line, di trovare le informazioni utili sull’accoglienza della città e poi via via notizie in anteprima sulle novità in esposizione fino ad arrivare al catalogo vero e proprio. Catalogo, novità, programma degli eventi giorno per giorno, come raggiun-

da tempo meritava. Nuova collocazione anche per il portale mare, con l’attracco battelli e la biglietteria realizzate in prossimità del pontile di collegamento tra Marina 2 e la nuova darsena. In corso di definizione un progetto di collegamenti veloci: courtesy car, motoscafi e servizio elitaxi.

gere il Salone e molte informazioni utili saranno disponibili sulla app del Salone, un nuovo strumento di visita della manifestazione.

Il Progetto accoglienza Bus navetta da riviere, aeroporto, stazioni ferroviarie, parcheggi e dai principali alberghi cittadini (anche tre stelle), predisposizione di un kit informativo per gli ospiti della manifestazione e un importante stand informativo all’interno del quartiere fieristico: questo il “Progetto accoglienza” organizzato da Fiera di Genova e UCINA in collaborazione con il Tavolo di promozione della città (formato da Comune, Provincia, Camera di Commercio e Autorità Portuale di Genova) e con la Regione Liguria per il prossimo Salone Nautico di Genova. Si tratta di un insieme di servizi che nell’arco degli anni è stato potenziato per rispondere sempre meglio alle esigenze dei visitatori e degli espositori, realizzati per rendere più facile e gradevole la visita e la permanenza in città.

Il complesso dei servizi comprenderà anche un servizio di bus dal Salone al centro cittadino dedicato allo shopping e alla visita della città. In particolare, quest’anno, i trasferimenti dal quartiere fieristico al centro saranno organizzati in modo da rendere agevole la partecipazione alle molte iniziative del programma di fuori salone, GenovaInBlu realizzato con il coinvolgimento e il patrocinio del Tavolo di promozione e, in particolare, di Camera di Commercio e Comune di Genova.

ANNO 49째 - N째8 - AGOSTO 2011

Pag. 7

Pag. 8

ANNO 49° - N°8 - AGOSTO 2011

ABB fa incetta di ordini nel settore navale in Asia Automazione efficiente ed energia affidabile per 24 navi destinate all’industria oil and gas ESTO SAN GIOVANNI (MILANO) – ABB, il gruppo leader nelle tecnologie per l’energia e l’automazione, si è aggiudicata una serie di ordini per un totale di 200 milioni di dollari dalla Samsung Heavy Industries, dalla Keppel FELS e dalla Jurong Shipyard Ltd. per fornire l’equipaggiamento di 23 nuove Jack-up e navi da trivellazione DP e una FPSO (Floating production, storage and offloading vessel) che sarà messa a punto in Sud Corea e a Singapore. Gli ordini sono stati registrati durante il secondo trimestre.

Le navi sono impiegate per le estrazioni petrolifere, per la produzione e il trasporto e includono: piattaforme di trivellazione semi sommerse, navi da trivellazione, piattaforme oil and gas mobili oltre che FPSO. “Questo gruppo di ordini importanti sottolinea la reputazione eccellente di ABB come fornitore di soluzioni complete e affidabili che aiutano i nostri clienti del settore navale a operare ai più alti livelli di efficienza, unitamente alla nostra vasta esperienza nel settore oil and gas”, ha dichiarato Veli-Matti Reinikkala, responsabile della divisione Process Automation di ABB. La fornitura di ABB aiuterà le navi a massimizzare la propria efficienza energetica, fornendo inoltre energia affidabile per incrementare l’utilizzo degli equipaggiamenti di bordo. Lo scopo della fornitura include i sistemi elettrici e i relativi equipaggiamenti come i ge-

S

Nella foto: sede dell'ABB di Sesto San Giovanni (Milano).

Nella foto: Veli-Matti Reinikkala, responsabile della divisione Process Automation di Abb..

neratori, i quadri di distribuzione e i trasformatori, oltre che azionamenti e motori per dare potenza ai propulsori delle navi e dei sistemi di trivellazione.

La divisione Process Automation di ABB fornisce soluzioni e servizi specifici per l’industria per l’automazione e l’elettrificazione d’impianto. Queste soluzioni aiutano i clienti venendo incontro ai bisogni di business più critici nelle aree dell’efficienza energetica, nella redditività delle operazioni, nella produttività del capitale, nella gestione dei rischi e nella responsabilità globale. Soluzioni specifiche per l’industria che includono il controllo di processo, la strumentazione, l’analisi, la sicurezza, l’ottimizzazione d’impianto, le telecomunicazioni, la gestione energetica e la distribuzione di potenza.

ABB (www.abb.it) è leader nelle tecnologie per l'energia e l'automazione che consentono alle utility e alle industrie di migliorare le loro performance riducendo al contempo l'impatto ambientale. Le società del Gruppo ABB operano in oltre 100 Paesi e impiegano circa 130.000 dipendenti.

Nella foto: Eliche ABB.

SERVIZIO SETTIMANALE FULL CONTAINER NAPOLI

E

ANCONA

ESTREMO ORIENTE - CINA

NORD AMERICA

JAPAN - AUSTRALIA - NUOVA ZELANDA - INDONESIA - MALAYSIA TAILANDIA - PHILIPPINE - VIETNAM - CAMBOGIA - KOREA - TAIWAN

Partenze settimanali da/per Napoli:

Partenze settimanali da/per Napoli: PORT KELANG diretto SINGAPORE diretto / Semarang - Jakarta - Pasir Gudang - Port Kelang - Surabaya Yangoon - Bangkok - Belawan - Cebu - Ho Chi Min - Qingdao - Ningbo - Wenzhou Sydney - Melbourne - Brisbane - Adelaide - Fremantle.

HONG KONG diretto / Huangpu - Shantou - Fuzhou - Guangzhou - Lyanyungang Xinfeng - Zhuhai - Sydney - Brisbane - Melbourne - Adelaide - Auckland - Lyttleton Tauranga - Napier - Nelson - Port Chavlmers - Wellinghton - Christ Church Manila Nord & Sud e destinazioni South China .

SHANGHAI diretto / Beijing - Nanjing - Yokohama - Kobe - Nagoya - Osaka - Tokio Moji - Kaohsiung - Keelung - Taichung - Busan.

NINGBO diretto SHEKOU diretto XINGANG via Shanghai XIAMEN via Shanghai •

srl Stazione Marittima, 61 - 80133 NAPOLI - Tel. 081 4233557 - Fax 081 4233501

•

srl Molo Ponte Morosini, 41 - 16126 GENOVA - Tel. 010 27071 - Fax 010 2707500

•

srl Piazza Centro Comm.le, 44 - 20090 S.FELICE SEGRATE (Mi) - Tel.02 7030681 - Fax 02 7532767

NEW YORK - NORFOLK - CHARLESTON e prosecuzioni interne USA WEST and EAST COAST

ISRAELE Partenze/Arrivi settimanali servizio diretto da/per Napoli: HAIFA - ASHDOD

WEST AFRICA Partenze/arrivi quindicinali servizio diretto da/per Napoli: LAGOS - TEMA - ABIDJAN - TAKORADI E PROSECUZIONI

ANNO 49° - N°8 - AGOSTO 2011

Pag. 9

SPEDIPORTO sigla il gemellaggio con l’associazione spedizionieri di Amburgo G Società ApplicAzioni elettromeccAniche montAggi

SUD SAEM s.r.l.

SETTORE NAVALE Progettazione ed esecuzione impianti elettrici per marina mercantile e marina militare.

SETTORE INDUSTRIALE MONTAGGI: Impianti di automazione Impianti elettrici per l’industria siderurgicachimica e petrolchimica.

Impianti per centrali elettriche Impianti elettrici per comandi macchine speciali, cabine di trasformazione e sottostazioni.

COSTRUZIONI: Quadri elettrici di comando e controllo Cabine equipaggiamento per gru ed ausiliari di bordo.

Via Pomigliano - 80049 SOMMA VESUVIANA (Na) Tel.: (081) 531.76.36 - 531.75.36 - Fax (081) 531.77.83

ENOVA – Generare uno scambio reciproco di informazioni e di know-how per migliorare la qualità dei servizi di spedizione e di logistica, favorire i rapporti tra il porto di Genova e quello di Amburgo, promuovere studi di settore comparati, offrire la possibilità ai membri delle due associazioni di attivare reciprocamente stage professionali nel paese estero gemellato.

Questi in sintesi i principali obiettivi dell’accordo tra Spediporto e Verein Hamburger Spediteure (VHS), l’associazione spedizionieri di Amburgo, siglato ad Amburgo presso la sede di quest’ultima.

Alla cerimonia hanno preso parte Roberta Oliaro, Giampaolo Botta e Maurizio Fasce rispettivamente, Presidente, Direttore Generale e Presidente della Commissione Marketing e Sviluppo di Spediporto e, per l’Associazione Spedizionieri di Amburgo, il Presidente Johan P. Schryver ed il Direttore KurtJuergen Schimmelpfeng.

“Si tratta - ha precisato Roberta Oliaro, Presidente di Spediporto - del primo accordo che Spediporto sigla con una associazione estera di spedizionieri e siamo orgogliosi di poter cooperare con una realtà come VHS di Amburgo. Tale accordo è stato concepito per contribuire all’interscambio internazionale dei nostri associati, per facilitare l’apertura ad un mercato importante come quello tedesco e per stimolare la

formazione verso servizi logistici sempre più innovativi e competitivi”.

Il memorandum di cooperazione prevede inoltre reciproca assistenza legale per tutti gli associati attraverso primari studi legali affiliati, la cooperazione, per quanto riguarda la formazione professionale, con le rispettive Università ed istituzioni locali e lo sviluppo di iniziative anche di tipo culturale tra Genova ed Amburgo.

L’accordo infine stabilisce che ciascuna associazione metta a disposizione degli associati della controparte i propri uffici per meeting

Nella foto: Roberta Oliaro

ed incontri istituzionali e di business.

“Il gemellaggio con VHS - aggiunge Maurizio Fasce, Presidente della Commissione Marketing e Sviluppo dell’Associazione Spedizionieri Corrieri e Trasportatori di Genova - oltre a rappresentare un importante momento nello sviluppo delle politiche internazionali di Spediporto, ha creato l'opportunità di raffrontare i modelli di business, le esigenze e le necessità proprie del mondo spedizioneristi-

co e portuale genovese, con quelle di una grande realtà del Nord Europa, fornendoci importanti spunti di riflessione ed idee costruttive”.

Dopo la sottoscrizione del documento, la delegazione di Spediporto ha visitato il porto di Amburgo ed ha assistito alla presentazione del terminal CTA (Container Terminal Altenwerder) e del sistema telematico utilizzato dallo scalo tedesco per la gestione dei flussi documentali e logistici.

Pag. 10

ANNO 49째 - N째8 - AGOSTO 2011