GILLY-SUR-ISÈRE
LES COULISSES DE POMA
Made in Rhône-Alpes
Leader mondial du transport par câble, POMA nous a ouvert les portes de sa filiale SACMI, l'expert en construction mécanique du groupe. Reportage immersif dans les coulisses de l'entreprise basée à Gilly-sur-Isère, en compagnie de son directeur général, Alexandre Thiefaine. UN SAVOIR-FAIRE FRANÇAIS TRÈS ENCADRÉ Si, comme nous, vous arpentez les domaines skiables de Tarentaise en long, en large et en travers, il y a fort à parier que vous les utilisiez... Nous parlons bien sûr des téléskis, télésièges, télécabines ou encore téléphériques fabriqués par POMA ! Nous sommes tellement habitués à les voir qu'on ne se rend même pas compte de ce qu'il a fallu réaliser comme prouesses techniques pour que ces mastodontes des neiges viennent nous acheminer en parfaite sécurité quotidiennement. Guidés par Alexandre Thiefaine, directeur général, nous avons pu suivre une à une toutes les étapes nécessaires à la fabrication de ces ensembles, ou comment passer d'un bout de tôle à un produit fini qui peut atteindre 15 tonnes... Une plongée des plus instructive dans le savoir-faire technique français. Un savoir-faire régi par des normes drastiques où tout est tracé et contrôlé, l'entreprise intervenant dans le secteur très protégé du transport de personnes.
toutes tailles, bien aidé en cela par des logiciels 3D ultraperformants. Une opération qui se joue au dixième de millimètre près ! Une telle précision rassure.
UNE PRÉCISION AU DIXIÈME DE MILLIMÈTRE Les différentes pièces des « puzzles » sont préalablement découpées dans l'atelier de chaudronnerie, soit de façon manuelle pour les pièces spécifiques, soit avec l'aide de robots pour les grandes séries et les pièces volumineuses, et subissent au minimum trois niveaux de contrôle : visuels + magnétoscopiques en surface + par ultrasons à cœur. Pour s'assurer que ces pièces ont un état de surface et une géométrie optimum, SACMI s'est doté d'un pôle d'usinage capable de prendre en charge des pièces de
LE VIRAGE ÉCORESPONSABLE Littéralement impressionnés par cette visite spectaculaire, nous avons pu également constater le très important virage écoresponsable entrepris par POMA dans sa recherche du « moins mais mieux ». Que cela soit dans l'épuration des équipements (moins de pylônes...), la gestion et recyclage des consommables ou sur l'approvisionnement de proximité (fournisseurs français et italiens), l'entreprise cherche sans cesse à améliorer son bilan carbone. Un bel exemple de fierté locale tournée vers l'avenir. (R.C.)
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DEPUIS GILLY, POMA EXPORTE VERS LA CHINE... L'idée est ensuite de pré-assembler les sous-ensembles afin de diminuer les contraintes de montage en chantiers extérieurs (neige, vent...). Les modules et structures de gares, groupes moteurs, poulies sont ainsi pré-montés, réglés et testés en atelier avant leur expédition. Enfin, la gestion des stocks et du flux de pièces est entièrement pilotée sur place grâce à la plateforme logistique de SACMI qui redirige les composants dans le monde entier, vers des sous-traitants ou directement vers des chantiers de construction. Chez POMA, on peut s'enorgueillir d'un label Made in France réussi et particulièrement rare. « Ici, nous exportons vers la Chine, et non l'inverse ! », précise Alexandre.
