Informe siab

SOCIEDAD DE INGENIEROS Y ARQUITECTOS DE BOLIVAR

ENERO 2011 - ENERO 2014

ACTIVIDADES ACADÉMICAS REPARACIONES LOCATIVAS

SIAB EN MEDIOS

OBJETIVOS DE LA SOCIEDAD DE INGENIEROS Y ARQUITECTOS DE BOLÍVAR - SIAB 1. Fomentar el ejercicio de la Ingeniería y la Arquitectura mediante el desarrollo técnico y científico en sus diferentes especialidades, la capacitación y actualización de sus miembros.

2. Estimular el estudio de la Ingeniería y la Arquitectura y promover la importancia de la SIAB, dentro de las facultades respectivas de las diferentes Universidades del Departamento.

3. Velar por la correcta y oportuna aplicación de las disposiciones legales sobre el ejercicio de la profesión, según se establece en el Código de Ética Profesional.

4. Propender por la defensa y el mejoramiento de la profesión y de cada uno de sus Miembros.

5. Establecer fuertes lazos de unión entre sus Miembros, dentro de los principios gremiales de solidaridad y de ayuda mutua.

6. Procurar el desarrollo integral de la ciudad de Cartagena y del Departamento de Bolívar, conforme a planes técnicos y científicos, mediante la colaboración de Ingenieros y Arquitectos en los planes de desarrollo.

7. Atender las consultas que le sean presentadas por cualquiera de las ramas del poder público.

8. Emitir concepto sobre temas técnicos o científicos relacionados con sus objetivos, por propia iniciativa o cuando estos le sean solicitados por sus miembros o por particulares.

9. Suscribir con entidades, oficiales o privadas, convenios de asociación y colaboración técnica y científica de prestación de servicios, consultorías y asesorías en las áreas de las Ingenierías y la Arquitectura cuando estos le sean requeridos.

10. Fomentar los foros de discusión y el estudio de inquietudes y problemas de orden técnico, legal y administrativo que surjan de las necesidades de la comunidad.

CUERPO DIRECTIVO DE LA SIAB 2013 - 2014 La SIAB está gobernada por una Junta Directiva conformada por siete miembros.

La máxima autoridad de la SIAB es la Asamblea General que se reúne cuatro veces al año y de forma extraordinaria cuando se trate de asuntos de interés especial.

Junta Directiva • Presidente: Ing. Alfredo Pineda Corena • Vicepresidente: Ing. Leobardo Marrugo Muñoz • Secretario: Ing. Uriel Pájaro Flórez • Tesorero: Ing. Yovany Herrera Cáceres • Fiscal: Ing. Efraín Marimon Matorel • Vocal: Ing. Julio Rivas Mendoza • Vocal: Ing. Martha Maldonado Acosta

VISIÓN “Nos vemos como cuerpo consultivo de alto reconocimiento ante las esferas gubernamentales y privadas en las áreas de la Ingeniería y de la Arquitectura, porque nuestras acciones buscan fundamentalmente el desarrollo de las regiones en forma sostenible y aplicando soluciones de mínimo costo y máximo beneficio social”

MISIÓN “Somos una agremiación de profesionales de la Ingeniería y de la Arquitectura fundada, en el año 1950, con la finalidad de servirle a la sociedad colombiana en los asuntos inherentes a nuestra competencia y sujetos a las normas legales del país y a los estatutos vigentes en nuestra sociedad, constituida como empresa sin ánimo de lucro”

COMISIONES TÉCNICAS PERMANENTES Como primera tarea de fortalecimiento institucional en el año 2013 se crearon 10 Comisiones Técnicas Permanentes: 1. Vías Tránsito, Trasporte y Movilidad Urbana 2. Ingeniería Sanitaria y Ambiental 3. Ingeniería de Recursos Hídricos e Hidráulicos 4. Ingeniería de Suelos, Geotecnia e Infraestructuras 5. Estructuras y Edificaciones 6. Ingeniería Eléctrica y Telecomunicaciones 7. Contratación y Construcción de Obras Públicas 8. Arquitectura, Planeación y Urbanismo 9. Asuntos profesionales, Legislación y Enseñanza de Ingeniería.

10.

Servicios Públicos Domiciliarios

Estructuras y Edificaciones

IngenierĂ­a Sanitaria y Ambiental

INFORME DE GESTIÓN

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CARTA DEL PRESIDENTE Apreciados socios: n nombre de mis compañeros de la Junta Directiva y del mío propio presento un cordial E saludo con mis mejores deseos de prosperidad para este año 2014.

Como presidente de la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar (SIAB), me complace poner a su disposición este Informe de Gestión, documento que resume la actividad de nuestra institución durante el periodo 2011-2013. Espero sea de gran utilidad para todos ustedes y sirva de modelo a seguir por mis futuros sucesores, para ilustrar mejor el trabajo desarrollado a nuestros socios y la comunidad en general, naturalmente introduciendo las reformas de fondo que consideren conveniente.

Ing. Alfredo Pineda Corena Presidente Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar

Quiero agradecer de manera espacial la invaluable colaboración de la Sociedad Colombiana de Ingenieros en cabeza de su Presidente Ingeniera Diana María Espinosa Bula, quien puso a nuestra disposición a la Comunicadora Social – Periodista y Coordinadora de Comunicaciones de la SCI, Ángela Rincón Castaño, quien junto con el estudiante en práctica de Ingeniería de Sistemas de la Universidad de Cartagena, David Flórez Meneses, llevaron a feliz término este proyecto.

Así mismo, a la Junta Directiva de la SIAB, por su acertado direccionamiento, así como a todos los colaboradores que hicieron posibles los resultados que presentamos a continuación.

Les animo a seguir trabajando para hacer de la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar, una institución llena de oportunidades para todos nuestros Ingenieros y Arquitectos de la Región.

Estoy seguro que con el apoyo y la confianza que nos vienen depositando vamos a conseguirlo.

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INFORME DE GESTIÓN

ACTIVIDADES ACADÉMICAS Y SOCIALES 2011 - 2012 Durante este período, desarrollamos actividades acordes con nuestro programa de trabajo y otras propias de los objetivos de la SIAB. Cumplimos con las directrices que nos trazamos y es así como todas nuestras actividades se llevaron a cabo de forma conjunta mediante una Junta Directiva fortalecida y participativa.

Uno de nuestros grandes logros fue la Reforma de los Estatutos que, gracias a un trabajo en equipo y grandes esfuerzos de todos los que participaron en esta labor, hoy día tenemos aprobados los nuevos ESTATUTOS después de cumplir con sendos debates, en Asambleas Generales Extraordinarias los días 29 de Junio y 13 de Julio de 2012, de conformidad con los Estatutos y Reglamentos vigentes en esas fechas.

Los nuevos ESTATUTOS fueron elevados a escritura pública en la Notaría Tercera y registrados en la Cámara de Comercio de Cartagena bajo el Número de Inscripción y Registro 20979 del 4 de Septiembre de 2012.

La depuración contable, cambio actividad comercial ante la DIAN y la actualización de la base de datos nos permitió desaparecer pasivos correspondientes a cuotas de sostenimiento de difícil cobro y la exoneración de un alto pago de impuestos. De igual forma se actualizó el sistema contable con un nuevo software, lo cual nos mantiene acordes con las nuevas tecnologías en esa materia.

Dentro del convenio de cooperación firmado con la Universidad Antonio Nariño se ha desarrollado y se implementó la página WEB de la SIAB, www.siabol.org, la cual se encuentra funcionando y ya se ha hecho socialización de la misma. Los invitamos a visitarla para enriquecerla con sus comentarios y aportes.

Nos es grato informarles que, a partir del mes de Septiembre de 2012, la SIAB ha sido

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aceptada como afiliado a Camacol, Regional Bolívar.

Igualmente hicimos a la SIAB como socio corporativo de COASMEDAS y como tal tenemos derecho a todas las prerrogativas de esa importante Cooperativa.

Durante este periodo la SIAB participó conjuntamente con las Sociedades Regionales liderados por SCI, en la discusión sobre la derogatoria de los nuevos decretos que atentan contra los intereses de los pequeños y medianos contratistas. Con la asesoría de la Abogada Nubia García Valencia se elaboró un documente que se presentó en el Congreso Nacional de Ingeniería en la Ciudad de Pasto y este ha sido incluido en la referencia bibliográfica de la PROPUESTA DE LA INGENIERÍA NACIONAL PARA MEJORAR LA CONTRATACIÓN PÚBLICA EN COLOMBIA, elaborada por la SCI. Página 49.

Por otra parte, cuando se solicitó la factibilidad de servicios ante Electricaribe encontramos que la propiedad de la casa sede estaba a nombre de las personas que hace años compraron la cochera. Adelantamos las diligencias ante la Oficina de Registro de Instrumentos Públicos, a través de una abogada y hoy día tenemos plenamente definida la propiedad del inmueble.

De todos es sabido el proceso, paso a paso, de los trabajos que se adelantaron para hacer las instalaciones eléctricas totalmente nuevas, con independización de todas las oficinas y locales comerciales con sus correspondientes acometidas y tableros MB. Se instalaron dos nuevos medidores para los locales 4, (joyería) y local del Entrepiso. Todo esto aunado al cambio del sistema monofásico a trifásico y las desgastantes diligencias ante Electricaribe, logramos un sustancial ahorro en el pago mensual, pues de 2 millones cuatrocientos en la actualidad se paga un millón doscientos.

De la misma forma, se recuperaron locales de arrendatarios morosos, se hizo una redistribución y adecuación de los mismos lo que contribuyó al mejoramiento de las entradas por concepto de arriendo.

Se renegoció el contrato de arrendamiento con Movistar quienes pagaban 1 millón ochocientos mil y hoy pagan tres millones, igualmente se concretó la negociación de un espacio en el mirador con la empresa CLARO-COMCEL por valor de 3 millones quinientos mil.

Con la adecuación de los locales y las negociaciones adicionales se pasó de un ingreso de 11 millones mensuales a 21 millones, lo cual nos ha permitido hacer inversiones en la adecuación de la casa sede. Tales como: • AA y adecuación total, cambio de puertas, iluminación del Salón de conferencias.

• AA y adecuación de la Zona social • Cambio de vigas dañadas en la placa de acceso al 2° piso • Cambio y reparación de baranda Zona Social.

• Adecuación de oficinas administrativas • Instalación eléctrica total, ya mencionada.

• Mejoramiento del bienestar de los socios mediante la realización de eventos lúdicos

teras • Charla sobre la problemática de la vía a Barú.

• Charla sobre la obra del emisario submarino • Charla sobre la reglamentación de mercados sectoriales y la nueva central de abastos • Charla sobre las construcciones coloniales y estructuras de protección en la ciudad de Cartagena • Foro sobre Drenajes Pluviales e Intrusión de mareas. En este evento se recogieron las opiniones de los asistentes, que se han incluido en un informe ejecutivo que tiene entre sus objetivos dar algunas recomendaciones a la administración distrital y otros entes, del orden regional y nacional, para que sirvan de base en la proyección inmediata de la ciudad, se tomen las medidas adecuadas para integrar las soluciones de control de intrusión de mareas al Plan Maestro de Drenajes Pluviales (PMDP), con el fin de incrementar la resiliencia de la ciudad.

Con el fin de recuperar el patrimonio y valor histórico de nuestra casa sede, se contrató con el Arquitecto Jorge Sandoval, la reseña histórica del inmueble, desde 1700 hasta la fecha, el cual lo vamos a someter a la revisión de los colegas que conocen la historia reciente para que lo revisen y nos hagan las correcciones y recomendaciones que consideren pertinentes.

La parte académica también ha hecho parte de nuestras actividades y es así como hemos adelantado las siguientes actividades.

• Seminario sobre seguridad industrial, salud ocupacional y normas de contratación.

• Seminario sobre la nueva ley de contratación • Estudio de la temática de Transcaribe • Charla sobre el manejo de las zonas cos11

INFORME DE GESTIÓN CHARLA SOBRE UTILIZACIÓN DE PERFILERÍA ACESCO - 2011

CHARLA SOBRE SISTEMAS CONSTRUCTIVOS CON DURALOSA Y DURAPANEL - 2011

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CENA NAVIDEÑA - 2011

ALMUERZO DE LA SIAB CON EL CONSEJO GREMIAL - 2011

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INFORME DE GESTIÓN MESAS DE TRABAJO PLAN DE DESARROLLO «CAMPO PARA TODOS 2012-2015» -

REUNIONES MESAS DE TRABAJO COMISION DE EMPLAME SECRETARIA DE OO.PP. DEPARTAMENTALES - 2011

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XX JUEGOS DE LA INGENIERÍA Y LA ARQUITECTURA BICENTENARIO 2011 La Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar, SIAB, realizó los XX Juegos de la Ingeniería y la Arquitectura, el cual asumimos como un proyecto de ciudad con el compromiso de que fueran los mejores de la historia de estas justas.

Desde el año 2010 cuando fue escogida nuestra ciudad como sede de este evento, en los XIX Juegos celebrados en la ciudad de Santiago de Cali, empezamos un arguo trabajo para cumplirle a todos los ingenieros del país.

Las disciplinas que estuvieron en competencia fueron: sóftbol masculino, fútbol, fútbol de salón, ciclismo, natación, voleibol, voleibol playa, baloncesto, atletismo, ajedrez, tenis, tenis de mesa, billar, tejo, minitejo y dominó.

El certamen contó la participación de más de 700 deportistas de las Regionales de los departamentos de Atlántico, Cesar, Córdoba, Caldas, Risaralda, Quindío, Cauca, Nariño, Casanare, Boyacá y Meta. Además se contará con la participación de Venezuela, Puerto Rico, Panamá, Ecuador y Cuba.

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INFORME DE GESTIÓN ASAMBLEA ESTATUTARIA DEL 27 DE ABRIL DE 2012

NUEVOS SOCIOS

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PRESENCIA EN EVENTOS ACADÉMICOS RESTAURACIÓN Y CONSERVACIÓN DEL PATRIMONIO PRIMER SALÓN Y FERIA INTERNACIONAL CARTAGENA DE INDIAS, JUNIO 26, 27 Y 28 DE 2012

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INFORME DE GESTIÓN CICLO DE CHARLAS DÍA DEL INGENIERO Sistema de Contratación de Transcaribe 28 mayo 2012. Ing. Enrique Chartuni

Estudios Ambientales en la zonas costeras - 29 mayo 2012. Dr. Rodrigo Pedraza

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Estado actual emisario submarino - 30 mayo 2012. Ing. Benjamin Álvarez

Seminario de Actualización nueva reglamentación a la Contratación Estatal Decreto 734 del 13 de abril de 2012 - 15 junio 2012

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INFORME DE GESTIÓN CONVERSATORIO «EL FUTURO DE LA CENTRAL DE ABASTOS Y MERCADOS SECTORIALES» - 22 AGOSTO 2012

FORO SOBRE DRENAJES PLUVIALES E INTRUSIÓN DE MAREAS - 2 NOVIEMBRE 2012

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INFORME DE GESTIÓN

ACTIVIDADES ACADÉMICAS Y SOCIALES 2013 UNIDAD Y TRABAJO EN EQUIPO Continuado con las directrices que nos trazamos hemos programado un conjunto de actividades con el fin mantener informados y actualizados a nuestros socios sobre nuevas tecnologías y metodologías que conllevan a un mejor desempeño en sus actividades diarias y

además informarles sobre otros eventos a los cuales hemos sido invitados como miembros de la SIAB. Estas actividades académicas han sido programadas por la SIAB en conjunto con otras entidades, locales y nacionales.

TEMAS DE INTERÉS PÚBLICO Dentro de estas actividades hemos cursado correspondencia con funcionarios de la administración Distrital y Departamental con el fin de colaborar con estas autoridades para algunos temas que hemos considerado de interés para la ciudad y el departamento.

Agencia Nacional de Infraestructura, sobre la incertidumbre en que encuentra la construcción de doble calzada de 65 Kilómetros faltantes, de esta importante vía, los cuales se encuentran fuera de la Concesión y que en el 2009 se revierte la misma.

Vía a Barú. En carta enviada al Alcalde de Cartagena, Ingeniero Carlos Otero, se le manifestó la preocupación de estancamiento de la vía a Barú por la no expedición de la Licencia Ambiental, de parte del ANLA, para la construcción de la solución del sector de Playeta. Se le hace hincapié en la importancia de esta vía para el desarrollo turístico de la zona y la mejora de las condiciones de vida de los nativos.

Doble calzada Vía de la Cordialidad. Al igual que la Vía al Mar, se le enviaron sendas correspondencias al Gobernador Juan Carlos Gossaín y al Doctor Luis Fernando Andrade Moreno, Presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, para que 60 kilómetros de esta vía que no están concesionados se lleven a Precalificación para asegurar su construcción como una vía igualmente importante para cuando empiece a funcionar el TLC.

Puente de Gambote. Se envió comunicación al Ingeniero Menzel Amín Avendaño, gerente de la Concesión Ruta Caribe para que presente un informe sobre el desarrollo de esta obra, teniendo en cuenta que es de suma importancia para la construcción de la doble calzada Cartagena – Gambote y más ahora cuando está próximo a entrar en funcionamiento el TLC. Doble Calzada vía al Mar. Se envió correspondencia al Gobernador de Bolívar, Juan Carlos Gossaín y al Doctor Luis Fernando Andrade Moreno, Presidente de la

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Comité de defensa del Espacio Público.

Debido a la problemática que se viene presentando en la ciudad de Cartagena, en relación de la invasión del espacio público, se le envió una comunicación al Doctor Adelfo Doria, Gerente de la Oficina de Espacio Público, manifestándole el interés de la SIAB de colaborar en esta problemática y fue así como se nos invitó a conformar el Comité de la Defensa Ciudadana del Espacio Público donde se trazaron estrategias y se nombraron directivos del Comité.

Cena Navideña SIAB El día 18 de diciembre de 2013 se llevó a cabo en el Club de Profesionales la tradicional cena de fin de año de la SIAB, donde asistieron los socios e invitados especiales.

La velada estuvo amenizada por el con-

junto vallenato del Ingeniero Agrónomo Hernando Sarmiento Castellón. Fue una verdadera fiesta de integración donde hubo rifas y regalos.

Gracias a todos los que han hecho posible estos eventos con su valiosa participación.

Seminario de Avalúos Integrales Corpolonjas - 27 al 30 de Nov. En el Salón José Antonio Covo de la SIAB se llevó a cabo el Seminario Integral de Avalúos, dictado por expertos de Corpolonjas y Lonjanap, al cual asistieron 34 profesionales y empresarios del sector público y privado que tienen que ver con el mercado inmobiliario de la ciudad de Cartagena.

El seminario tuvo una intensidad de 30 horas y se trataron los temas de Avalúos Urbanos y Rurales, Plusvalia, Expropiación, Ordenamiento Territorial, Avalúos Especiales e Industriales.

Este seminario es válido para la obtención de la inscripción en el Registro Nacional de Avaluadores Inmobiliarios.

Esperamos seguir contribuyendo a la capacitación de nuestros profesionales socios y amigos de la SIAB. 23

INFORME DE GESTIÓN VISITA PUENTE BARÚ

El día 22 de noviembre de 2013, se llevó a cabo una visita técnica a las obras del puente que se construye entre Pasacaballos y Barú. Asistieron los miembros de la Junta Directiva de la SIAB, el Vicepresidente de la SCI, Ingeniero Hernando Monroy, ingenieros representantes de las regionales e invitados especiales.

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REUNIÓN CON PRESIDENTE DE LA SOCIEDAD COLOMBIANA DE INGENIEROS INGENIERA DIANA MARÍA ESPINOSA BULA

La Junta Directiva de la SIAB, despúes de realizar la visita al puente de Baru, se reunió con la presidente de la Sociedad Colombiana de Ingenieros.

La reunión se centralizó en la problematica que existe en la obra debido a la licencia ambiental, así mismo se trataron temas puntuales de contratación que viene adelantando la SCI.

CLAUSURA DEL DIPLOMADO EN RESIDENCIA DE OBRAS

El sábado 26 de octubre de 2013, se dio la clausura del Diplomado en Residencia de obras, al cual asistieron en todo su recorrido 34 profesionales de la Ingeniería y la Arquitectura.

Este curso, tal como lo habíamos informado, se hizo en asocio con la Sociedad Colombiana de Arquitectos Regional Bolívar.

Durante la clausura se atendió las sugerencias de los participantes para tener en cuenta en la realización de futuros diplomados.

Se hicieron visitas a Cementos Argos, la Escuela Taller Cartagena de Indias, visitas de obras, conferencia de Eternit y muchas actividades dentro del evento.

Felicitaciones a todos y éxitos en sus vidas profesionales.

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INFORME DE GESTIÓN CURSO AVALÚOS MÉTODOS VALUATORIOS La Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar en asocio con la Sociedad Colombiana de Arquitectos Regional Bolívar, realizaron los días 18 y 19 de Octubre de 2013, de Avalúos por Métodos Valuatorios, dictado por los profesores Howard Villarreal y Lizandro Castañeda.

El segundo curso sobre el tema que se desarrolló en el año 2013 con el fin de continuar capacitando a nuestros profesionales en esta importante disciplina para hacerlos más competitivos en el mercado inmobiliario de la región y del país.

REUNIÓN COMISIÓN DE ESTRUCTURAS El día 16 de octubre de 2013, se llevó a cabo la reunión de la Comisión de Estructuras a la cual fueron invitados profesionales de la Ingeniería y la Arquitectura con el fin de tratar aspectos relacionados con la tragedia ocurrida en Medellín al desplomarse la torre 6 del proyecto urbanístico SPACE. Además del tema específico de la convocatoria se trataron aspectos relacionados

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con el papel de la Curadurías, Control Urbano, desprotección de los diseñadores, como el manejo que le dan los constructores a los planos estructurales, los cuales en muchas ocasiones son tratados por personas que no conocen del tema a fondo y así mismo se trataron temas de relevancia para el buen manejo de las obras de Ingeniería y los Proyectos Arquitectónicos.

JUEGOS NACIONALES DE LA INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

Los días 10, 11, 12 y 13 de Octubre, la SIAB se hizo presente en la ciudad de Ibagué para participar en los XXII Juegos Nacionales de la Ingeniería y la Arquitectura con una delegación de 50 deportistas entre socios y acompañantes.

Agradecemos a todos los que con su esfuerzo y tesón nos ayudaron para hacer posible la participación de nuestra delegación en este evento.

También agradecemos a la Sociedad Tolimense de Ingenieros y Arquitectos por Fue un evento de integración y camara- hacernos grata la estadía en esa magnídería que disfrutamos como una gran fa- fica ciudad y felicitarlos por la organizamilia con otras regionales de Ingenieros ción del evento, que estuvo a la altura de y Arquitectos del País. Ocupamos el ter- nuestras expectativas. cer puesto entre 12 delegaciones.

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INFORME DE GESTIÓN ASAMBLEA ORDINARIA Asamblea Ordinaria realizada el 27 de Septiembre de 2013. Se presentó informe a los socios de las actividades realizadas y se juramentaron nuevos socios.

SEMINARIO CICLOINFRAESTRUCTURA El día 20 de septiembre de 2013, se llevó a cabo el Seminario de Cicloinfraestructura promovido por la Corporación Fondo de Prevención Vial en asocio con la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos y la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Cartagena, en el Hotel Almirante Estelar.

Como parte del compromiso y trabajo por la seguridad vial, la Corporación Fondo de Prevención Vial realizó una serie de propuestas técnicas en el frente de Infraestructura, para lograr que cada día esta proteja a los usuarios de las vías y se mini-

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micen los riesgos de accidentalidad.

Por ello fue que se llevó a cabo la elaboración de la “Guía de Cicloinfraestructura”, la cual contiene recomendaciones para que diseñadores, profesionales, dirigentes, organizaciones o entidades encargadas de la implementación de las Ciclorrutas, puedan encontrar ejemplos prácticos de diseño seguro que potencializan los esfuerzos y la ejecución de los proyectos dirigidos a la implementación del uso de la bicicleta como una alternativa de transporte real y segura en áreas urbanas y rurales.

PRESENTACIÓN PROYECTO PARQUE LA MARINA Por iniciativa de la SIAB, desde hacía varios años se venía trabajando en este proyecto como un aporte al Distrito de Cartagena, fue así como el día 17 de Septiembre fue presentado al Secretario de Infraestructura, Ingeniero Ramón León Hernández y su grupo de trabajo, en presentación que se hizo en la Casa SIAB Salón José Antonio

Covo Tono.

Los funcionarios del Distrito lo recibieron con bastante satisfacción lo revisarán para llevarlo a un proyecto definitivo. Asistieron miembros de la Junta Directiva y la Comisión de Vías de la SIAB.

CONFERENCIA SOBRE NUEVAS TECNOLOGÍAS EN AISLAMIENTO TÉRMICO - ACÚSTICO E IMPERMEABILIZACIÓN EN CONSTRUCCIONES. Esta conferencia fue dictada por la Firma INARQUIM, Ingeniería Química y Arquitectura, en Agosto 29 de 2013 en la Casa SIAB Salón José Antonio Covo Tono.

Organizada por la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar y la Sociedad Colombiana de Arquitectos, Regional Bolívar.

En su momento se hizo la Invitación General a Socios SIAB.

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INFORME DE GESTIÓN XXXII CONGRESO INTERNACIONAL DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA Del 21 al 24 de Agosto se llevó a cabo Liderado por la Presidenta de la Sociedad en la ciudad de Medellín este importante Colombiana de Ingenieros se llevaron a congreso en el cual se debatieron aspec- cabo tres reuniones de las regionales dontos importantes relacionados la historia de de se puso de presente la intención de tralas profesiones de Ingeniería y Arquitectu- bajar en pro de la integración de las regiora, la enseñanza de las mismas, aspectos nales, haciendo presencia en cada una de de contratación y la inconveniencia de los ellas. nuevos decretos que regulan la contratación pública.

PRINCIPIOS Y MODELACIÓN DE LOS SISTEMAS DE DRENAJE URBANO El Grupo de Investigación Modelación Ambiental de la Universidad de Cartagena, GIMA y la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar organizaron este importante seminario teniendo en cuenta que anualmente, las olas invernales afectan la inmensa riqueza hídrica colombiana.

Los epicentros urbanos y rurales requieren con urgencia contar con herramientas de planificación y gestión que permitan afrontar de manera adecuada los efectos de éstos fenómenos naturales y prevenir riesgos futuros.

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De manera pues que el objetivo principal de este seminario era identificar los impactos generales del desarrollo urbanístico sobre el drenaje urbano, a fin de establecer estrategias para la planificación integral y gestión óptima de las aguas pluviales.

Este seminario se llevó a cabo en el Salón José A. Covo de la SIAB, los días 13 y 14 de agosto y contó con un grupo de Ingenieros interesados en el tema.

CURSO TALLER AVALÚOS URBANOS En asocio con la Sociedad Colombiana de Arquitectos se llevó a cabo este curso en el Salón José Antonio Covo Tono, Casa SIAB. Los días 26 y 27 de Julio de 2013.

ANIVERSARIO 63 DE LA SIAB Con motivo de la celebración del Aniversario 63 de la SIAB se programaron una serie de charlas de tipo técnico del 22 al 24 de Julio en el Salón José Antonio Covo Tono Casa SIAB.

Julio 22 de 2013 Patología en Pavimentos. Evaluación y Calificación Metodología PCI. Conferencista: Ingeniero Walberto Rivera Martínez.

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INFORME DE GESTIÓN Julio 23 Prevención de Accidentes Laborales por Sustancias Tóxicas en el Medio Ambiente.

Conferencista: Doctor Manuel José Martínez Orozco.

Presentación del Plan Maestro de Acueducto de Cartagena. Conferencista: Ingeniero Fredy Angulo Hernández.

Julio 24.

Adaptación al Cambio Climático en la Ciudad de Cartagena. Panelistas: Ingenieros José H. Rizo Pombo, Javier Mouthon Bello, Edgard Quiñones Bolaños, Héctor Alvis Alí, Dalia Moreno Egel, Enrique Chartuni González y Oscar Coronado.

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Julio 25.

Como evento importante de las actividades del aniversario se llevó cabo la Sesión Solemne, donde tuvimos invitados especiales con asistencia de representantes del Alcalde de Cartagena, la Gobernación de Bolívar, la Policía Metropolitana y de la Sociedad Colombiana de Ingenieros.

Julio 26.

Se hizo un almuerzo de trabajo, en el Club de Profesionales, donde participaron Expresidentes, miembros de la Junta Directiva y Presidentes de las regionales que nos acompañaron. El tema central versó sobre las normas de contratación y la poca aplicabilidad que le dan los gobernantes, que cada vez son más los casos de procesos licitatorios amañados o direccionados

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INFORME DE GESTIÓN CONVOCATORIA FORO CON CANDIDATOS A LA ALCALDÍA DE CARTAGENA Por iniciativa de la SIAB, el día 24 de junio del 2013, se realizó foro con los cinco candidatos a la Alcaldía quienes reemplazaría al fallecido Alcalde Campo Elías Terán Dix. al evento asistieron los doctores Mercedes Maturana, Dionisio Vélez y María del Socorro Bustamante.

Cada uno de los candidatos escogió aleatoriamente los temas que fueron preparados con anterioridad, para exponer sus puntos de vista sobre los diferentes aspectos que afectan a la ciudad.

CHARLA PRODUCTOS PAVCO El día 3 de Mayo en el salón José A. Covo Tono de la casa SIAB, la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar y Camacol BSC, realizaron charla de los productos de Pavco donde se trataron los siguientes temas: • Rehabilitación de tuberías sin apertura de zanjas.

• Manejo Inteligente de aguas lluvias.

• Novedades en el Portafolio de Productos.

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ACTIVIDADES DE LA COMISIÓN DE CONTRATACIÓN Teniendo en cuenta lo que ha ocurrido con algunos procesos Licitatorios, en los cuales, a nuestro juicio no ha habido equidad y transparencia, la Comisión de Contratación y Obras Públicas ha enviado circulares a funcionarios públicos con el fin de ofrecer una asesoría y acompañamiento para lograr unos procesos justos.

Otra entidad que ha aceptado nuestra colaboración es TRANSCARIBE y hemos sido invitados a participar en la socialización de la licitación para contratar las obras faltantes del Tramo 5ª.

También se le han enviado comunicaciones a la Ingeniera Clara Calderón Muñoz, Directora del DAVD, al Doctor Fejed Alí La Secretaría de Infraestructura del Dis- Badran, Director del IDER y al Doctor trito ha sido muy receptiva a esta solici- Germán Tatis, Jefe del Departamento de tud y es así como se ha conseguido un Contratación de la Alcaldía Distrital. aumento significativo en el número de participantes en los últimos procesos.

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INFORME DE GESTIÓN COMITÉ FEMENINO SIAB El comité femenino se conformó con el fin de desarrollar tareas encaminadas a beneficiar a las comunidades más necesitadas de la Región Actividades Realizadas Con el fin de recaudar fondos para los Juegos Nacionales de la Ingeniería y Arquitectura el 1 de Septiembre de 2013 se realizó Bingo donde participaron nuestros socios y la comunidad en general.

A finales del año 2013, el Comité Femenino de la SIAB, entregaron regalos en el ancianato ubicado en el barrio Boston, la escuela Puerto Rey y la Fundación Semillas de Paz en Pasacaballos. Esperamos que en el 2014 el Comité continúe y supere las metas en el 2014.

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REPARACIONES LOCATIVAS EVALUACIÓN Y DIAGNÓSTICO PATOLÓGICO DE LA CASA DE LA SOCIEDAD DE INGENIEROS Y ARQUITECTOS DE BOLÍVAR.

El Ingeniero Walberto Rivera Martínez, MSc, Presidente de la Comisión de Estructuras de la SIAB, dirigió este trabajo como Tesis de Grado de los estudiantes de Ingeniería Civil José María Castillo Castellar y José Fabio Pineda Acosta, la cual consistía en realizar una evaluación, diagnóstico patológico y análisis de vulnerabilidad sísmica de la casa de la SIAB.

La importancia del estudio reside en la necesidad de establecer el estado actual de la casa y su comportamiento ante un eventual sismo de diseño, ya que a través de esta evaluación se identifican y

caracterizan las patologías que presenta y con la vulnerabilidad sísmica el comportamiento de la estructura ante un movimiento telúrico.

A partir de los resultados de este estudio se planificarán las acciones necesarias para preservar esta casa colonial de la ciudad.

El trabajo comprendió dos etapas: una de inspección visual detallada en el campo y otra de tipo científico que permite determinar las los correctivos que deben ser aplicados.

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INFORME DE GESTIÓN PLANOS DE LA CASA SEDE SIAB.

El Arquitecto Germán Fonseca Castillo, como profesor de la Facultad de Arquitectura de la Universidad de San Buenaventura, lideró un ejercicio de levantamiento topográfico e investigación histórica de nuestra casa sede SIAB, con las estudiantes IX semestre de Arquitectura de dicha Universidad: Heidy Montenegro, Alejandra Baiz y Ana Fernández.

Los cuales desarrollaron los planos de las

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(plantas, cortes, detalles de carpintería, etc), impresos y en medio magnético lo cual es importante para efectos de tener una información actualizada de la casa.

Así mismo, se realizó un completo documento histórico de la casa teniendo en cuenta la investigación que hizo en su momento el Arquitecto Jorge Sandoval Duque.

INTALACIÓN DE LA SUBESTACIÓN ELECTRICA INSTALACIÓN DE ACOMETIDA

sector, lo cual nos garantiza un voltaje constante. Cada local contará con su medidor de energía y esto redunda en reducción de costos de funcionamiento de la SIAB.

Se llevó a cabo el cableado de la acometida eléctrica desde la subestación de Electricaribe localizada en el edificio Cuesta, parte norte de la Plaza de Santo Domingo, hasta la subestación eléctrica Gracias a todos los que de una u otra de la SIAB. forma nos han colaborado en esta ardua labor y en especial a los miembros de mi De esta forma se realiza la independiza- Junta Directiva de quienes he recibido un ción total de nuestra casa del sistema del apoyo incondicional.

INSTALACIÓN DE MÓDULOS Se instalaron los módulos de medida centralizada para dividir la energia que consume los locales de la casa

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INFORME DE GESTIÓN INSTALACIONES ELÉCTRICAS DE LA SIAB

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ARREGLO PARCIAL PISO SALÓN DE EVENTOS JACT

INSTALACIÓN AIRE ACONDICIONADO SALÓN DE ACTOS Con base en los cambios que se llevaron a cabo en el sistema eléctrico, se pudo cristalizar el proyecto de la instalación del sistema de aire acondicionado en el salón de conferencias José Antonio Covo.

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INFORME DE GESTIÓN INSTALACIÓN DE CONDENSADORA NUEVA EN AIRE ACONDICIONADO BAR

REPARACIÓN BARANDA BAR Se llevó a cabo la reparación de toda la televisor LCD de 42", equipo de sonido, baranda del bar que da hacia el patio, la para que lo usen y dejen sus aportes a cual se encontraba bastante deteriorada la SIAB. por la acción del tiempo y la lluvia.

Ayúdenos a mantener este bello patriEntregamos un pequeño salón para re- monio que recibimos de los que nos anuniones lúdicas con Aire Acondicionado, tecedieron.

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CAMBIO DE VIGAS Debido al estado crítico fue necesario cambiar 5 vigas de la placa donde rematan las escaleras del 2° piso.

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INFORME DE GESTIÓN

SIAB EN MEDIOS ACLARADAS DUDAS SOBRE EL TÚNEL DE CRESPO

El Universal 22 de Diciembre de 2013

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a Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar, SIAB, alertó a principios de este mes respecto a una posible falta de recursos para las obras paisajísticas del Túnel de Crespo. Ayer en la tarde, en las oficinas de la sociedad, se realizó una reunión con la gerente del Consorcio Vía al Mar, Ana Lucía Durán, para despejar las dudas sobre los recursos del proyecto.

La inquietudes se generaron después del análisis a una serie de actas de reuniones en la que se exponían al parecer algunos gastos de más o recursos “por conseguir”. Por otra parte, en el contrato de las obras se mencionaba una culminación “parcial” del elemento paisajístico, lo que despertó la polémica por no saber con certeza hasta dónde iban o no las

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obras y qué incluían realmente.

Resultados La reunión se inició a las cuatro de la tarde, con la presencia de los ingenieros y arquitectos de la SIAB, el edil de la Localidad Uno, Luis Antonio González, y la Gerente General de Consorcio Vía al Mar. Durante la reunión, el presidente de la SIAB, Alfredo Pineda mostró los documentos que generaban las dudas, y explicó que no conocían los planos del proyecto, por lo que estaban a ciegas respecto a lo que les quedaría los cartageneros al finalizar el proceso de construcción.

A esto, la gerente general del Consorcio explicó que nunca había recibido solicitu-

des para acceder a estos planos y afirmó que en los próximos días les haría llegar los diferentes documentos para que la Sociedad conociera los diseños finales.

En cuanto a las “obras parciales” indicadas por el contrato del proyecto, Durán explicó que “había una gran duda sobre el contrato, ya que se hablaba de urbanismo y paisajismo parcial, lo que quería decir que inicialmente había una serie de obras adicionales que no eran necesarias para el funcionamiento del parque lineal, entonces ellos pensaban que el parque no iba a quedar, aquí se hizo la claridad respecto a lo que está incluido”.

En las obras paisajísticas están incluidos un parque con ciclovía, caminos peatonales, un parqueadero para más de 80 carros, un puente peatonal, dos baterías de baño, dos canchas múltiples, dos parque infantiles y todo lo que tiene que ver con arborización.

ciado, y que aunque al espacio que dejará disponible la construcción del túnel le caben muchas obras adicionales, pues se tratan de 35 hectáreas disponibles, se dejará concluida la construcción del parque lineal.

Respecto a tener más obras en el espacio que deja disponible el proyecto, el Edil de la Localidad Uno, afirmó que “en esto debe intervenir la Alcaldía Mayor y el Gobierno nacional para lograr una obra que sea lo más hermoso como debe ser la entrada a la ciudad”.

Para Pineda, de momento las dudas fueron aclaradas y todo se generó a raíz de la falta de comunicación y de “una mala socialización del tema paisajistico”, afirmó. Ahora el asunto que queda pendiente para la comunidad de Crespo, es saber cómo estará regulado el uso de los espacios, no solo para ellos sino para todos los cartageneros.

En la reunión se confirmó que el presupuesto de la obra está totalmente finan-

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INFORME DE GESTIÓN ALERTAN SOBRE FALTA DE RECURSOS PARA TERMINACIÓN DEL PROYECTO TÚNEL DE CRESPO El Universal - Cartagena de Indias, 5 de Diciembre de 2013

en acta de reunión, del Comité de Seguimiento a dicha obra, efectuada el 13 de noviembre de 2013 se menciona un oficio enviado por la doctora Dolly González Espinosa, Secretaria de Planeación Distrital de Cartagena, donde plantea sus inquietudes con respecto a la falta de recursos para las obras de paisajismo. Sostiene que en dicho encuentro el Ingeniero Juan Clímaco Gómez, manifiesta que, en su momento, la alcaldesa Judith Pinedo, se encontraba haciendo gestiones para conseguir esos recursos.

Además se plantea la consecución de rea Sociedad de Ingenieros y Arquitectos cursos del sector privado, cosa que es inde Bolívar, SIAB, expresó su preocu- viable teniendo en cuenta que se trata de pación por la suerte que pueda tener el una obra concesionada. proyecto del túnel o anillo vial de Crespo, que se encuentra en su fase final, y los El Presidente de la SIAB, hizo un llamado recursos no son suficientes para termi- respetuoso al Alcalde de Cartagena, docnar el componente paisajístico. tor Dionisio Vélez Trujillo, para que tome cartas en este asunto y "no tengamos Para el presidente de la SIAB, Alfre- una obra inconclusa más, que entraría do Pineda Corena, causa bastante ex- a engrosar la lista de las ya existentes. trañeza que a estas alturas, cuando la Los habitantes de Crespo se verían seriaobra está para concluir, se diga que los mente afectados, no se sabe por cuánto dineros no alcanzan para dicho compo- tiempo, por las oleadas de arena que se nente, cuando esa fue la imagen que se presentan en la época de los vientos alisocializó y se viene divulgando en todas sios". la presentaciones que se han hecho de este proyecto.

Sostuvo que "tenemos Puntualizó que en la SIAB en su moen nuestro poder la carta de la doctora mento hizo los reparos a dicha proyecto Gloria Beatriz Álvarez Jaime, subgerente que nunca se tuvieron en cuenta, entre de Gestión Comercial del INCO, de fecha otros, la inconveniencia de construir una 7 de octubre de 2010, en respuesta a la solicitud del Ingeniero Uriel Pájaro Fló- obra demasiado costosa sin justificación rez, Presidente de la SIAB de entonces, alguna. Una vía a superficie estaría terdonde nos informa que las obras tenían minada y hubieran alcanzado los recurun valor de 133 mil millones y que esta- sos para el componente paisajístico. ban totalmente financiadas con recursos de la Nación asignados a través de vigencias futuras.

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Hoy día la obra tiene un valor cercano a los 200 mil millones sin incluir el paisajismo".

Pineda Corena, señaló que

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ALERTAN POR FALTA DE RECURSOS PARA TERMINAR TÚNEL DE CRESPO EN CARTAGENA - RCN RADIO

mil millones y que estaban totalmente financiadas con recursos de la Nación a Sociedad de Ingenieros y Arquitec- asignados a través de vigencias futuras. tos de Bolívar, manifestó su preocu- Hoy día la obra tiene un valor cercano pación por la suerte del proyecto del a los 200 mil millones sin incluir el paitúnel o anillo vial de Crespo en Cartage- sajismo”. Afirmó el ingeniero. na, actualmente en su fase final, pues aseguran los recursos no son suficien- El Presidente de la Sociedad de Ingenietes para terminar el componente paisa- ros y Arquitectos de Bolívar, hizo un llamado al Alcalde de Cartagena, Dionisio jístico de las obras.

Vélez Trujillo, para que tome cartas en El presidente de la agremiación, Alfre- este asunto para que “No tengamos una do Pineda Corena, aseguró que causa obra inconclusa más, que entraría a enbastante extrañeza que a estas alturas, grosar la lista de las ya existentes. Los cuando la obra está para concluir, se habitantes de Crespo se verían seriadiga que los dineros no alcanzan para mente afectados, no se sabe por cuánto dicho componente, cuando esa fue la tiempo, por las oleadas de arena que imagen que se socializó en todas la pre- se presentan en la época de los vientos alisios”. sentaciones.

Por: RCN La Radio

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“Tenemos en nuestro poder la carta de la doctora Gloria Beatriz Álvarez Jaime, Subgerente Gestión Comercial del INCO, de fecha 7 de octubre de 2010, en respuesta a la solicitud del Ingeniero Uriel Pájaro Flórez, Presidente de la SIAB de entonces, donde nos informa que las obras tenían un valor de 133

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INFORME DE GESTIÓN EL TÚNEL DE LAS LAMENTACIONES

El Universal- Cartagena 3 de diciembre de 2013 l túnel aparatoso de Crespo fue concebido a empellones por el Gobierno E Central, aceptado sin objeciones por la

tendrá más tiempo para cobrar peajes.

El Universal dio cuenta de la “aceptación general entre la mayoría de vecinos de Crespo”. Obvio, ni tontos que fueran: es una obra que pagaremos todos y valorizará sus predios. Nadie duda que la calle Esta solución vial arriesgada no resolvió 70 esté a punto de colapsar por tráfico, las dudas técnicas y económicas que la ruido y contaminación. Iguales amenaconvertirían en “el túnel de las lamenta- zas hay en vías de Bocagrande y el Cociones”. La protección de playas que tan- mité Cívico del barrio (Asobocala) no ha to necesita Crespo y el resto de la ciu- pedido un túnel en la playa como logró el dad, con o sin túnel, no debe servir de de Crespo, desestimando las dudas razonables de la Sociedad de Ingenieros y Ar“legitimador” de la cuestionada obra. quitectos de Bolívar (SIAB), que propuso Además, se está abusando de la financia- analizar otras alternativas menos costoción fácil de obras costosas sin licitación, sas, en su construcción y mantenimiento al anexarlas, vía Otrosí, a cualquier con- posterior; y recomendó una vía a nivel cesión vigente. Así hizo Curi con la Tras- del suelo con un espacio público generoversal 54, pegada con babas al Corredor so además de espolones retirados para de Carga (para allá va la Avenida Quinta proteger y ampliar las playas de Crespo. de Manga) y ahora el túnel de marras anexado a la Vía al Mar. Por analogía, con Es lamentable que hayan cerrado la diseste discutible mecanismo podrían pavi- cusión apoyados en esta perla de sentenmentar toda la malla vial de Cartagena y cia del vocero del Comité Cívico de Crespo (¿son ingenieros?): “esta propuesta otras ocurrencias. ya se discutió en el Concejo y con la coEl túnel se anunció hace un año por munidad, y se llegó a la conclusión de $40.000 millones y desde entonces ha que era la mejor alternativa… si la SIAB aumentado su costo y complejidad en hubiese expuesto a la comunidad los arcada comunicado público: ¡ya va en gumentos que explicaran la inconvenien$126.000 millones! Con el antecedente cia del Túnel, seguramente habrían sido de la vía a Barú que casi duplicó su costo tenidos en cuenta, pero ya es muy tarinicial, nadie protestó al triplicarse el del de”.

Túnel y faltan los extracostos por desfases “normales” en la construcción (casi Un kilómetro de Transcaribe en doble siempre a favor del concesionario) mas calzada y hasta 6 carriles, con espacio público muy amplio, cuesta alrededor el costo del mantenimiento. de $10.000 millones. La vía propuesta El Universal informó que la obra será “fi- por la SIAB debería valer la mitad (allá nanciada totalmente por el Gobierno Na- no hay redes de servicios públicos). La cional”, guiado por una aseveración de la construcción del túnel de marras empieAlcaldesa: “este proyecto vial no le cues- za en noviembre: ¿será “muy tarde” para ta ni un peso a la ciudad”. Falso, todos reversar una estupidez tan onerosa e inlos usuarios de la Vía al Mar (la mayoría necesaria y dedicar los ahorros a otros de la región Caribe) pagaremos dicho tú- frentes más prioritarios? nel y el concesionario (los Name y otros)

Alcaldía y aprobado como la “mejor alternativa” por un grupo reducido de cartageneros.

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SE DESPLOMA PARTE DEL TECHO DE UNA CASA EN EL CENTRO HISTÓRICO El Universal. Cartagena 26 de Noviembre de 2013

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ste martes se cayó parte del techo de una vivienda ubicada en la calle Nuestra Señora del Carmen, en el Centro Histórico de Cartagena.

Los hechos ocurrieron a las 9 de la mañana de este martes.

Las personas se asombraron cuando se vino abajo el alero de la casa N°33-71 ubicada en esta calle. Afortunadamente ninguna persona resultó lesionada tras el desplome que dejó escombros tirados en el andén y la carretera.

Ante este hecho, la Sociedad de ingenieros y Arquitectos de Bolívar manifestó que “ve con mucha preocupación que son muy pocos los controles que se ejercen en las obras de remodelación de algunas casas del sector amurallado y que ponen en riesgo la integridad de las personas que a diario transitan por sus calles.

BALCONES En ocasiones anteriores se han desplomado otros balcones en el Centro, quienes por el abandono y el descuido de su dueño caen al piso.

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INFORME DE GESTIÓN DESTACAN COMO UNA OBRA DE INGENIERÍA LOCAL AL PUENTE DE BARÚ

El Universal - Cartagena 24 de Noviembre de 2013

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a Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar destacó los trabajos que se realizan en el llamado Puente de la Conectividad para la Transversal de Acceso a la Isla de Barú, o puente de Barú, considerándolos como una verdadera obra de ingeniería local.

Para la construcción de la moderna estructura, la empresa contratista, Consorcio Vial Isla de Barú, utiliza, por primera vez en esta ciudad, el sistema de dovelas o voladizos sucesivos, el cual permite ir conectando cada una de las puntas del puente, separadas por el Canal del Dique, hasta encontrarse en todo el centro del cuerpo de aguas.

Alfredo Pineda Corena, presidente de la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar, SIAB, dijo que esta obra es una muestra de lo que hoy puede hacer la

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“ingeniería local” cartagenera, que se le puede medir a cualquier reto que se le imponga.

“Además, es una obra de un inmenso impacto social sobre toda esa zona, porque jalonará un polo de desarrollo del sector turístico y mejora de las condiciones de vida de los nativos de la Isla de Barú y zonas de influencia”.

El director técnico del proyecto, Santiago Carrasquilla, manifestó que en este tipo de obras, cuando hay grandes luces y navegabilidad, el sistema constructivo empleado permite mantener la navegabilidad y otras actividades, pues no se construyen pilas centrales sobre el lecho del Canal del Dique, lo cual redunda en menores tiempos y una obra más amigable con el medio ambiente donde no es necesario usar formaletas ni soportería

sin incluir la mano de obra calificada.

El puente tendrá un gálibo de 17 metros Carrasquilla cree que las obras estarán sobre el nivel del agua, lo que facilita el tránsito fluvial normal de todo tipo de listas en el primer trimestre del 2014. embarcaciones.

ESPECIFICACIONES El Puente de Barú tendrá dos carriles de La Interventoría del proyecto corre por 3.65 metros de ancho cada uno, con ber- cuenta de la Universidad de Cartagena. mas a ambos costados de 1.80 metro, Para las comunidades asentadas en las una zona peatonal de 1.50 metro y por zonas insulares de Cartagena, represenallí podrán circular desde automóviles tará una gran ventaja en materia de educación y salud, porque ya no dependerán hasta tracto camiones. de los horarios restringidos que tienen El contrato contempla la iluminación de en la actualidad con el ferry, sino que tendrán conexión terrestre e ilimitada a esa estructura.

Desde el punto de vista turístico, la es- cualquier hora del día o la noche. tructura en concreto rígido, aumenta el potencial de desarrollo en toda el área, Aprovechando el Congreso de Infraesporque, inclusive, se podría pensar en la tructura que se cumplió aquí en la ciudad, construcción de viviendas, sostuvo el in- la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar, SIAB, invitó a varios repregeniero Carrasquilla. sentantes del gremio para que realizaran El proyecto ha permitido la generación de una visita e inspección a estas obras, las por lo menos unos 120 empleos de mano cuales dejaron una buena impresión ende obra no calificada, y más del 50% co- tre los asistentes. rresponde a la zona aledaña a la obra, provisional para apuntalarlas.

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INFORME DE GESTIÓN SOCIEDAD DE INGENIEROS Y ARQUITECTOS, PREOCUPADA POR DRENAJES PLUVIALES El Universal - Cartagena, 1 de Noviembre de 2013

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l Presidente de la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar, SIAB, Ingeniero Alfredo Pineda Corena, aseguró hoy que esa agremiación previno al Distrito de Cartagena desde el año 2011 sobre los problemas de inundaciones que se iban a presentar en la ciudad por falta de drenajes pluviales.

Judith Pinedo Flórez, y al finado alcalde Campo Elías Terán, exponiéndoles la problemática de los drenajes pluviales y planteándoles a ambos unas probables soluciones.

LA CARTA

En sus apartes dice textualmente: “NuesEl pronunciamiento se conoció a raíz de tra ciudad, desde la época de las despalas torrenciales lluvias de la noche del recidas EE.PP.MM., nunca ha contado con jueves y que inundaron el Centro Históri- un ente que se encargue del adecuado co de Cartagena, como también el sector mantenimiento de sus drenajes pluviales turístico debido al represamiento de las y es por eso que en la época de invierno aguas pluviales, las cuales no tenían por se presentan inundaciones cada vez madonde ser evacuadas, especialmente en yores en diferentes sectores de la ciudad, la Plaza de la Aduana. razón por la cual, se recurre a planes de choque cuya eficacia no dura más allá del Pineda Corena, recordó que el 28 de próximo invierno. marzo de 2011 y el 31 de julio de 2012, respectivamente, le envió sendas cartas En vista de todo lo anterior nuestra agrea la entonces alcaldesa de Cartagena, miación ve con mucha preocupación que

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se esté adelantando un proyecto tan ambicioso y complejo y no se haya pensado crear una entidad, (llámese ente territorial, corporación, empresa de servicios, etc.), que se encargue de hacerle seguimiento a los diseños, preparar pliegos de condiciones para licitar las obras, hacer la interventoría una vez adjudicadas y lo más importante llevar a cabo la operación y mantenimiento del sistema”.

Dijo que para el caso del sistema hidráulico de la Plaza de la Aduana, su inquietud siempre fueron los recursos que se necesitan para manejar este sistema tan complejo, ya que el mismo contiene bombas, válvulas automáticas y otros elementos y para ello se requiere de una empresa que maneje toda esa infraestructura.

“Ayer vimos que las bombas que se instalaron no funcionaron y hubo una inun-

dación bastante grande que tuvo un área de influencia hasta los alrededores que llego hasta el hotel Santa Teresa y construcciones vecinas. El sistema que se construyó es una solución técnicamente bien concebida porque se le subió el nivel a la plaza de la aduana, se le construyó una estación de bombeo con unos equipos de gran capacidad para evacuar cualquier volumen de agua pero, si eso no funciona como pasó ayer, pues viene la inundación porque el agua no tiene para donde correr”, señaló el Presidente de la SIAB. Por último, sostuvo que a través de la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar, le enviarán una carta al alcalde de Cartagena, Dionisio Vélez Trujillo, para ofrecerles sus buenos oficios y ayudar al distrito a buscarle una solución al tema de los drenajes pluviales.

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INFORME DE GESTIÓN SURGE PROPUESTA PARA ZONA DE PARQUEO EN EL SECTOR DE LA MARINA El Universal - Cartagena de Indias. 19 de Septiembre de 2013

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a Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar, SIAB, acaba de presentar una propuesta con la cual se acabaría en parte uno de los grandes problemas que tiene el Centro Histórico de Cartagena: la falta de parqueaderos públicos en esa parte de la ciudad.

para volteo sin que se genere congestión ni se altere la movilidad. Además se consigue que no se inhabilite el parqueo de vehículos particulares en los días de llegada de cruceros, simplemente se reduce el número de vehículos a estacionar, pudiendo coexistir las dos actividades.

La iniciativa surgió del presidente de la entidad, Alfredo Pineda Corena, quien dijo conocer el desorden y caos generados por la falta de parqueos en el Centro Histórico de la ciudad.

Sostuvo que mediante esta iniciativa se habilitan 112 espacios para parqueo de vehículos livianos en época normal y 70 en temporada de cruceros. De igual forma se dispone de una zona de parqueo para 10 buses y una zona de volteo.

EL PROYECTO Pineda Corena manifestó que el proyecto consiste en aprovechar algunos espacios disponibles para la construcción de estacionamientos de forma ordenada, a lado y lado de la vía actual, y una zona de parqueo de buses turísticos con su correspondiente espacio 54

Destacó otro aspecto importante y es el relacionado con las especies arbóreas, pues solo se deben relocalizar las existentes y sembrar más en los nuevos espacios que se generarán.

También se contempló una zona de cruce de peatones frente a la Plaza de actos del Parque de La Marina. Esta zona se previó como un resalto que obliga a los conductores a frenar para dar paso a las personas que deseen cruzar la vía.

Pineda Corena, dijo que la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar es consciente de los problemas de movilidad y de la falta de espacios adecuados para el parqueo de vehículos automotores de las personas que tienen sus actividades en el Centro Histórico de Cartagena y que no pueden acceder al pago permanente de un parqueo costoso.

Por eso ha querido contribuir con la administración distrital desarrollando un proyecto que contribuya a mejorar las condiciones de estacionamiento en los alrededores del Parque de La Marina, a la vez que mejora las condiciones de movilidad del sector.

ne de una zona de parqueo especial para dichos buses ni mucho menos zonas que permitan dar la vuelta, cómodamente, una vez que han descargado los pasajeros.

De otra parte, está el problema que se genera por la falta de cultura de los propietarios de vehículos que entregan las llaves de estos a los cuidadores informales, quienes los estacionan de manera desordenada y cuando llega la grúa los mueven de sitio generando caos y problemas de movilidad.

La propuesta les fue presentada al Secretario de Infraestructura del Distrito, Ramón León Hernández, y a su equipo asesor, quienes quedaron sorprendidos con la iniciativa y dijeron que van a estudiarla detenidamente.

COOPERATIVA Frente a la suerte de los actuales cuidadores de carros, quienes llevan muchos años trabajando en la BUSES DE TURISMO Una circunstancia zona, dijo que sería el Distrito quien disque contribuye a agravar el problema ponga de la creación de una cooperativa de movilidad en el sector, es el parqueo y los capacite adecuadamente para que de buses de turismo en la temporada de continúen trabajando allí sin ningún tipo cruceros, los cuales convierten el sector de dificultades. en un verdadero caos, generando trancones monumentales, pues no se dispo-

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INFORME DE GESTIÓN SOCIEDAD DE INGENIEROS Y ARQUITECTOS AVALA CREACIÓN DE CICLORUTAS El Universal- Cartagena. 23 de Septiembre De 2013

Sociedad de Ingenieros y Arquitectos Ldeadeciclorutas Bolívar, Siab, respaldó la creación en los proyectos de infraes-

neda Rivera, aseguró que la guía es un aporte de esa entidad a la construcción de ciclorutas urbanas y rurales que cumtructura vial porque ayudan a resolver plan los requerimientos de cada ciudad. los problemas de movilidad que afectan a la mayoría de capitales colombianas.

Oscar Edmundo Díaz, coautor de la guía, manifestó que la mayoría de ciudades Así lo mananifestó el presidente del gre- colombianas carecen de ciclorutas y por mio Alfredo Pineda Corena, durante la eso la iniciativa busca es proteger a las presentación de la Guía de Cicloinfraes- personas que se desplazan en bicicleta. tructura, un manual que busca crear la Destacó que lo que se pretende es aproconciencia de la importancia que tienen vechar la estructura de las ciudades para los espacios de ciclorutas seguras, y que habilitar este tipo de vías que le hacen se realizó con el apoyo del Fondo de Pre- bien a una ciudad donde mucha gente se vención Vial, la Universidad de Cartagena transporta en bicicleta. y la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar, SIAB. Isidro Ruiz, Director Regional del Fondo de Prevención Vial, explicó que en las Pineda Corena dijo que es importante principales capitales colombianas hay concientizar a la ciudadanía, gobernan- falencias en la planeación para usuarios tes y demás funcionarios que tienen que vulnerables y lo que se busca es estaver con la movilidad y transporte, porque blecer criterios básicos para proteger la es importante tratar de resolver todos los vida de estas personas y con estas cicloproblemas de movilidad, ya que eso va rrutas hay garantías para que la gente se con la falta de planeación especialmente mueva. El presidente de la SIAB, señaló en ciudades de la costa, que han crecido que hay que planificar y tener en cuenta desordena y abruptamente tanto en po- el transporte en bicicleta para tratar de blación como en vehículos automotores. minimizar los impactos que produce el transporte vehicular.

El Director de Ingeniería y Control del Fondo de prevención Vial, Mauricio Pi-

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SIAB ADVIERTE SOBRE LOS EFECTOS DEL CALENTAMIENTO GLOBAL EN CARTAGENA REDACCIÓN LOCAL - El Universal. Cartagena. 29 De Julio De 2013

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a Sociedad Colombiana de Ingenieros y Arquitectos en Bolívar (SIAB), puso en evidencia la amenaza latente y progresiva que significa para Cartagena, el cambio climático debido al calentamiento global, que les está tomando ventaja a las autoridades.

como consecuencia inundaciones en las zonas más bajas de la ciudad y que se encuentran en todos los estratos socioeconómicos.

Para la agremiación, el mandatario de turno debe adquirir un compromiso ineludible, no solo de construir infraestrucDurante la ceremonia de los 63 años de turas para proveer sustento y servicios fundación de la entidad, su presidente, a la comunidad, sino tomar conciencia el ingeniero Alfredo Pineda Corena, ma- que es “imperativo implementar un plan nifestó que Cartagena está expuesta a maestro que proteja a las futuras genesufrir el impacto del fuerte oleaje, alta raciones de los inminentes embates de la sedimentación y aumento de las tem- naturaleza al igual que ayer se hicieron peraturas, al punto que se debe pensar, para proteger la ciudad de los embates como medida de choque a corto plazo, de los piratas y corsarios que nos aseaumentar el nivel del pavimento en todo diaron”. el sector turístico.

Unificar criterios Señaló que buscará un encuentro con el Para la Sociedad de Ingenieros y ArquiAlcalde para plantearle la problemática y tectos de Bolívar merece especial atenproponerle la creación de una oficina o un ción y esfuerzo unificar criterios, que se grupo especial que diseñe un plan maes- establezcan planes a corto, mediano y tro integral, que se encargue de elaborar largo plazo, que se constituya un ente, pliegos de condiciones, maneje la con- una oficina o un grupo especial que estratación e interventoría de las obras y tructure un plan integral y se gestionen tenga la operación y mantenimiento del los recursos para garantizarlo complesistema para proteger a las futuras ge- tamente. “Actualmente se cuenta con neraciones de los inminentes embates de una información dispersa que manejan entes como la Dimar, Invemar, Valorila naturaleza. zación Distrital, Cardique, Secretaría de Pineda Corena manifestó que una co- Infraestructura y otros que han ido tramisión de expertos de la SIAB estudió y bajando de manera independiente y desanalizó esta situación y estableció que el articulada”. cambio en la dinámica oceánica del cual se derivan: (I) cambio morfo - dinámico “Sabemos del papel tan importante que de las olas, en mayor energía y mayor al- debe jugar la ingeniería frente a las metura, lo cual está convirtiendo a nuestra didas de adaptación, cuáles son las bacostas en más vulnerables, (II) cambio rreras y oportunidades y examinar la de la deriva marítima, por transporte de vulnerabilidad de la infraestructura de la sedimentos, (III) aumento de las tem- ciudad ante los efectos del cambio climáperaturas que modifican las frecuencias tico”, explicó Pineda Corena. de lluvias y aumentos del nivel de la tabla de agua costera, dificultando la evacuación de la escorrentía pluvial hacia el mar y demás cuerpos de agua trayendo 57

INFORME DE GESTIÓN SOCIEDAD DE INGENIEROS DICE QUE ZONAS COSTERAS DE CARTAGENA PODRÍA DESAPARECER EN 50 AÑOS “En 50 años las zonas insulares y las zonas costeras bajas de Cartagena van a estar en grave peligro de desaparecer. Ante ello tenemos varias propuestas que son por ejemplo adaptar las estructuras existentes para que se puedan comportar bien ante ese cambio. Hay una cantidad de proyectos que se están adelantando como son la construcción de canales y eso es inocuo para enfrentar el cambio climático.”

Señaló que buscará reunirse con el alcalde de Cartagena, Dionisio Vélez Trujillo, para plantearle esta problemática y artagena está expuesta a sufrir el proponerle la creación de un ente, una impacto del fuerte oleaje aseguró el oficina o un grupo especial que diseñe un presidente de la Asociación de Ingenie- plan maestro que proteja al sector turístico y al centro histórico. ros en Colombia.

CARACOL | JULIO 26 DE 2013

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El Presidente de la Sociedad Colombiana de Ingenieros y Arquitectos en Bolívar, Alfredo Pineda Corena, advirtió sobre la amenaza latente y progresiva que significa para Cartagena, el cambio climático originado por el calentamiento global y manifestó que Cartagena está expuesta a sufrir el impacto del fuerte oleaje, una alta sedimentación y al aumento de las temperaturas, al punto que habría que pensar en aumentar el nivel del pavimento en todo el Sector Turístico.

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Puntualizó que actualmente se cuenta con una información dispersa que manejan entes como la Dimar, Invemar, Valorización Distrital, Cardique, Secretaría de Infraestructura y otros que han ido trabajando de manera independiente y desarticulada.

REGRESARÁ EL PAVIMENTO A CALLE DE BLAS DE LEZO El Universal. Nacira Badrán Muñoz. Cartagena. 24 de Febrero de 2013

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ara la gente de Blas de Lezo, Ernesto “Jiquí” Redondo no solo es una leyenda en la historia del béisbol nacional por haber estado en la Selección Colombia de Béisbol campeona mundial en 1947, sino por ser el impulsor del pavimento en la carrera 65 del barrio hace 46 años.

Hoy, el "Jiquí" Redondo no puede ni caminar con tranquilidad por el sector al que le dedicó tanto trabajo comunitario, por el deterioro en el que se encuentra. La edad ha hecho que esta gloria del béisbol tenga que recurrir a un bastón para movilizarse mejor, pero ni aún así le es fácil transitar por la carrera 65, o por lo menos así ha sido hasta ahora.

Ayer, el secretario de Infraestructura, Ramón León Hernández, visitó este sector de Blas de Lezo para socializar con los vecinos el plan de rehabilitación de la malla vial que se realizará en sectores de la ciudad y que incluye la carrera 65 de su barrio. “Nosotros la pavimentamos y es triste ver cómo se fue deteriorando”, dijo “Jiquí” Redondo, quien crió a sus 7

hijos en sus 50 años de vida en Blas de Lezo y a quien sus vecinos quieren homenajear bautizando la calle, cuando esté pavimentada, con su nombre.

“Es mucho lo que se hace con una calle pavimentada, salimos de la inseguridad a la que nos vemos expuestos por no poder tener un transporte que nos deje cerca de nuestras casas, hay armonía y recreación”, comentó Marcos Gómez, miembro de la asociación de vecinos que impulsó que este trabajo se hiciera en Blas de Lezo. Obra de 4 meses Ramón León Hernández, secretario de Infraestructura, explicó que el trabajo en la carrera 65 es una inversión de mil 200 millones y que se espera abrir formalmente la licitación para este trabajo en la próxima semana.

“El proceso de licitación debe demorar mes y medio, por lo que esperamos, a fines de abril o principios de mayo, comenzar la obra que tiene una duración de 4 meses”, dijo el funcionario. Al tiem-

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INFORME DE GESTIÓN GENIEROS El alcalde (e) Carlos Otero Gerdts y el Secretario de Infraestructura expusieron a la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar - (SIAB), el plan de rehabilitación de la malla vial y las modalidades de contratación que se desarrollarán este año. Alfredo Pineda, presidente de la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar, resaltó que es la primera vez que un alcalde vincula a esta agremiación para que los socios aporten ideas a los proyectos de desarrollo urbano. OPINIONES Marcos Gómez Habitante “Nos sentimos orgullosos y contentos porque nuestro sueño está más cerca”.

Yamil Montero Habitante “Es una obra “La última licitación incluye calles en Za- trascendental por las cuestiones del tráragocilla, Colombiatón y Flor del Cam- fico. Estamos seguros que esta vez sí se po”, agregó. 13 mil millones de pesos va a hacer el trabajo”. Gabriel Medrano es el costo de las 3 licitaciones abiertas Edil por la Secretaría de Infraestructura. SOCIALIZADO CON ARQUITECTOS E INpo, el Secretario informó de otras licitaciones en curso que también implican progreso para la malla vial de Cartagena.

“Tenemos otra licitación abierta para una vía que arranca en Villa Estrella, pasa por El Pozón y empalma haciendo una U para salir a La Cordialidad”, dijo Ramón León Hernández. Esta sería una obra con una longitud de 3 kilómetros y medio, por valor aproximado de 7 mil 600 millones de pesos. “Hay otra licitación que incluye esta calle de Blas de Lezo, la vía principal de Villa Fanny y las carreras 47 y 48 de Buenos Aires”, expresó el funcionario distrital.

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“TENÍAMOS RATO SIN QUE UN SECRETARIO SE PASARA POR ESTAS” DISTRITO SOCIALIZA PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA CON LA SIABOL El Universal. Cartagena 23 de Febrero de 2013 periencia en los temas de construcción, aporten ideas a los proyectos de desarrollo urbano.

Por su parte, Carlos Otero Gerdts, Alcalde (e) de Cartagena, enfatizó que para este año se proyecta una inversión de 42 mil millones de pesos y que estos eventos permiten conocer los detalles de las obras; asegurando una mayor participación y transparencia en las adjudicaciones.

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on el objetivo de intercambiar ideas sobre los proyectos de infraestructura e incentivar la participación en los procesos de contratación distrital, el alcalde Carlos Otero Gerdts, en compañía del secretario de Infraestructura, Ramón León Hernández expusieron a la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar - (SIAB), el plan de rehabilitación de la malla vial y las modalidades de contratación que se desarrollarán para este año 2013.

La reunión, que se realizó en el salón de eventos “José Antonio Covo Tono" de la SIAB, permitió a los participante interrogar y obtener respuesta de algunos proyectos como los diseños para la pavimentación en concreto rígido de la vía del Arsenal, Asamblea, Cr 65 en el barrio Blas de Lezo y otros procesos licitatorios que adelantará la Secretaría de Infraestructura del distrito.

En este mismo sentido el secretario de Infraestructura informó que actualmente están publicados los pre-pliegos de tres licitaciones, cuya inversión supera los 13 mil millones de pesos y que comprenden la pavimentación de calle principal del barrio Villa Fanny, vía principal de Villa Estrella e interconexión con el Pozón, vía de acceso al barrio Colombiaton hasta Flor Del Campo entre otras obras.

Para garantizar la calidad y ejecución de las obras que deben culminar antes de 31 de diciembre, se incluirán una serie de exigencias en los pliegos de contratación al igual que en la selección de las interventorías; para cumplir debidamente con los cronogramas de obras, según lo explicó Ramón León Hernández, secretario de Infraestructura.

Cada uno de estas obras se originan en el programa “Cartagena Sin Barro”, estrategia del Plan de Desarrollo “Hay Campo Alfredo Pineda, presidente de la Socie- para todos y todas”; y que tiene como dad de Ingenieros y Arquitectos de Bolí- meta alcanzar en el cuatrienio 180.000 var, resaltó que es la primera vez que un metros cuadrados de vías pavimentaalcalde vincula a esta agremiación, para das e interconectadas. Comunidades con que cada uno de los socios desde su ex- tantos adultos mayores”.

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INFORME DE GESTIÓN EL “TÚNEL” DE CRESPO Editorial EL UNIVERSAL. 1 de Diciembre de 2012

E

l túnel de Crespo no es tal, sino una de El Universal de ese tiempo. especie de caja de cemento enterrada en la arena con dos carriles en un sentido No obstante lo anterior, lo que se ve hoy y dos en el otro. impresiona. Los trabajos salvaron a la mayoría de los edificios y casas de la oriLa obra fue muy controvertida por cos- lla, muchos con sus cimientos a la vista tosa, y según algunos, innecesaria, ya por el ataque diario de las olas, que los que se hubiera podido hacer la vía por golpeaban de frente al erosionarse la líla superficie. Pero el túnel era la única nea costera. manera de respetar la playa frente a los edificios y casas del sector y a la vez co- El proyecto incluye 7 espolones cuya canectarle la avenida Santander a la Zona lidad no se había visto aquí desde el IriNorte y a Barranquilla. barren, y entre los cinco listos hay playas formándose. Se desprenden de un enroAdemás de que la alternativa por la vía cado marginal, o malecón, que alindera y 70 de Crespo tenía la oposición férrea de defiende un área nueva de 35 hectáreas un grupo de vecinos, de que era costosí- para esparcimiento ciudadano. sima y menos eficiente, y de que la tendencia mundial es peatonalizar todos los Los 600 metros del túnel tienen ya consfrentes marítimos y de lagos –según dijo truidos los muros laterales, o pantallas, y entonces el exalcalde de Bogotá, Enrique hay 450 metros casi completos, incluida Peñalosa-, los propietarios de inmuebles la capa de rodamiento para los automófrente a la playa se oponían a que les viles. Los desagües perimetrales converreemplazaran arena con asfalto y se im- gen en estaciones de bombeo para sapuso el “deprimido”, o túnel. car la lluvia que supere las rejillas en las rampas de acceso y el agua que se cueLa polémica duró varios meses e inclu- le del subsuelo. La ingeniería del túnel yó sospechas de corrupción, de favoreci- impresiona y todo indica que funcionará mientos políticos, de que el túnel se lle- como estructura y como solución vial. naría de agua y no habría como sacarla, entre muchos otros comentarios.

Pero nada hacemos con semejante inversión si aún no hay licencia para la doble Luego la inconformidad pasó a ser de calzada entre Crespo y Tierragrata, que los vecinos inmediatos por el ruido de incluye un viaducto de bajo impacto amlos trabajos, la arena que entraba a las biental sobre la ciénaga de la Virgen. Es habitaciones aledañas, el tránsito per- imperativo que el Gobierno medie entre manente de obreros y de curiosos, y la el consorcio y las comunidades para fiinconformidad porque los trancones de niquitar el trancón principal -la consulta la Zona Norte se alivian varias veces al previa- dándole vía libre a la doble calaño a través de la obra y por una calle zada hasta Barranquilla. Mientras eso no del barrio, decisión del Distrito pero atri- ocurra, la utilidad del túnel, potencialbuida erróneamente al consorcio. Todo lo mente enorme, será mínima. anterior está reportado en las ediciones

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ARREGLAN PLACAS EN LA TRANSVERSAL 54 El Universal. Miguel Montes Camacho. Cartagena, Colombia. 26 de Octubre de 2012

A

buen ritmo avanza la reparación de las placas de concreto averiadas en la Transversal 54, la cual comprende el trayecto que va desde El Amparo hasta el CAI de Ceballos. Según la directora del Departamento Administrativo de Valorización Distrital, Clara Calderón Muñoz, los arreglos son ejecutados y costeados por la cementera Argos, ante una solicitud hecha por la Concesión Vial de Cartagena, la cual reconstruyó esta vía principal hace más de un año y medio.

La Jefe de Valorización Distrital afirma que una vez terminen los arreglos en la Transversal 54, se iniciarán los trámites para recibir definitivo de las obras realizadas en esta vía. Obras pendientes La Directora de Valorización Distrital asevera que aún está pendiente la conclusión de las zonas peatonales de esta vía principal, así como del denominado Parque de la Virgencita de Blas de Lezo, los cuales están a cargo de la Secretaría de Infraestructura de Cartagena.

La funcionaria recuerda que estudios realizados por la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar (Siab), determinaron que los daños en las losas se deben a problemas con la mezcla de concreto que se usó para fundir esta superficie. Estos daños se asemejan a los detectados en centenares de placas de la troncal de Transcaribe en la Avenida Pedro de Heredia y el Centro Histórico, las cuales han tenido que ser reparadas total o parcialmente, de acuerdo con el grado de afección que presenta cada una.

En este último caso, el concreto también lo suministró Argos. Garantía Calderón Muñoz advierte que en los casos en que la intervención parcial de las placas no sirva para detener los daños en las mismas, estas deberán ser reconstruidas totalmente para garantizar que no reaparezcan los orificios que se observan en los trayectos cercanos a la Clínica Blas de Lezo, el Colegio Inem, y la Clínica Universitaria San Juan de Dios.

La funcionaria también se refirió al puente peatonal inconcluso que une a Los Caracoles con la Troncal, sobre el que aclara: “No ha sido posible instalar la parte faltante porque hay unas redes de servicios públicos que se interpone en el trazado de la estructura, pero este inconveniente debe superarse esta misma semana”.

Esta semana los trabajos se han concentrado en la zona contigua al barrio Los Corales, donde la reparación de las losas se ha hecho de noche para no generar problemas mayores de movilidad.

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INFORME DE GESTIÓN COMPLETARÁN MONTAJE DE PUENTE ‘EL MOCHO’.

Miguel Montes Camacho. Cartagena, Colombia. 8 de Septiembre de 2012 refugio por habitantes de la calle.

El Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) espera que esta estructura sea utilizada masivamente por los peatones y que no caiga en desuso, como ha ocurrido con otros de los puentes instalados a lo largo de la Transversal 54.

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espués de más de un año de anuncios y promesas incumplidas, por fin se reactivó la construcción del puente peatonal que atraviesa la Transversal 54, desde el barrio Los Caracoles hasta La Troncal.

Cabe recordar que la parálisis en el montaje de este paso elevado se debió a las dificultades que tuvo el Distrito para adquirir un predio privado sobre el que debían instalarse las rampas de acceso al puente. El lote, propiedad del Club Rotario de Cartagena, fue avaluado por una firma de peritos, adscrita a la Lonja Inmobiliaria de Cartagena en $49 millones.

La Alcaldía estaba dispuesta a pagar este dinero, pero al parecer la propuesta no satisfizo a los dueños del terreno, lo que obligó a empezar el trámite de expropiación del mismo.

Una vez superada esta dificultad, las obras del puente peatonal fueron retomadas por la Concesión Vial de Cartagena, la cual está haciendo limpieza y repintado de la estructura, dado que en los últimos meses esta ha sido usada como 64

Arreglo de placas De otra parte, el Departamento Administrativo de Valorización Distrital confirmó el inicio de los trabajos de reparación de varias placas deterioradas en la Transversal 54.

Los daños en estas losas, según estudios realizados por la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar (Siabol), se debieron a fallas en la mezcla del concreto utilizado para fundir esta superficie.

Este problema es similar al que se ha presentado en varios de los tramos construidos de Transcaribe, en los que también ha sido necesaria la reparación parcial o total de algunas placas de concreto.

En el caso de la Transversal 54, los arreglos han sido asumidos por la Concesión Vial y la firma proovedora del concreto, de manera que no se genera costo adicional alguno para el Distrito.

BOLÍVAR, CON $20.600 MILLONES DE REGALÍAS Redacción Regional - El Universal. Cartagena. 27 de Junio de 2012 Ministerio de Vivienda, el Ministerio de Defensa y la Gobernación de Bolívar.

E

l Departamento tiene este año 20.600 millones de pesos para financiar proyectos de vivienda, vías, infraestructura, ciencia y tecnología con recursos de regalías destinados por la Nación. Así lo informó el gobernador de Bolívar, Juan Carlos Gossaín, quien ayer presidió en el Salón Amarillo del Palacio de la Proclamación la primera sesión del Órgano Colegiado de Administración y Decisión (OCAD) Departamental, cuya misión es priorizar y aprobar proyectos a través del Sistema General de Regalías. “En la medida en que se aplique equitativamente el nuevo Sistema General de Regalías, habrá obras tangibles para poblaciones y comunidades, especialmente en desarrollo, innovación, tecnología, priorización comunitaria, saneamiento y progreso”, dijo Gossaín.

El OCAD María del Pilar Maya, alta Consejera Departamental para las Regalías, explica que el Comité Seccional del Órgano Colegiado de Administración y Decisión (OCAD) está conformado por el 10% de la totalidad de los mandatarios municipales de Bolívar, que equivalen a cinco alcaldes (Tiquisio, Hatillo de Loba, Zambrano, Clemencia y Morales). Además, el

La Secretaría Técnica del Comité estará liderada por el Departamento Administrativo de Planeación Departamental y como órganos consultivos participan la Universidad de Cartagena, Comisión Regional de Competitividad, Cámara de Comercio de Cartagena, Consejo Territorial de Planeación, Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar y la Escuela de Administración Pública (ESAP).

Primer presidente Juan Carlos Gossaín, gobernador de Bolívar, fue seleccionado por votación unánime por parte de los alcaldes municipales y los representantes del Gobierno Nacional, como el primer presidente del OCAD de Bolívar. OCAD Caribe El director del Departamento Nacional de Planeación, Mauricio Santa María; la ministra de Salud, Beatriz Londoño, y los gobernadores y alcaldes de la Región Caribe encabezarán la primera sesión de la OCAD (Órgano Colegiado de Administración y Decisión). El evento tendrá lugar hoy a las 9 de la mañana en el Salón Amarillo de la Gobernación de Bolívar. El Sistema General de Regalías asignó 2,7 billones de pesos para el Caribe. Además, los municipios de la región que resultaron beneficiados pasan de 90 en 2011 a 195 en 2012.

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INFORME DE GESTIÓN SIAB Y APROBUSCAR SE PRONUNCIAN SOBRE CAMBIO EN LA GERENCIA DE TRANSCARIBE REDACCIÓN LOCAL - El Universal. Cartagena 2 de Mayo de 2012

E

n un oficio enviado al ministro de Transporte, Germán Cardona Gutiérrez, con copia al alcalde Campo Elías Terán, y otra a la Junta Directiva de Transcaribe, la Asamblea de la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar (SIAB) manifiesta su apoyo a la gestión realizada por el ingeniero Enrique Chartuni González al frente del macroproyecto de transporte masivo para Cartagena. También la Asociación de Propietarios de Buses y Busetas de Cartagena (Aprobuscar), con más de 350 afiliados, se pronuncia enviando un mensaje de alerta al plantear su preocupación por “el publicitado conflicto mediático surgido a raíz del cambio de gerente del ente gestor Transcaribe”.

LAS OBSERVACIONES Al respaldar la labor de Chartuni desde la Gerencia de Transcaribe, la SIAB señala que el funcionario ha dejado demostrados sus conocimientos en materia de Ingeniería Civil al sacar adelante gran parte de este macropoyecto, pese a “todos los inconvenientes y dificultades encontradas de tipo sociológico, topográfico, cultura ciudadana, invasión del espacio público por comercio formal e informal, poca opción de vías alternas con los consecuentes problemas de difícil movilidad, redes de las empresas de servicios públicos”, que en algunos casos han implicado ajustes en los diseños iniciales, conforme a las políticas de adjudicación del Banco Mundial.

Y agrega lo siguiente: “En calidad de órgano consultor del Estado y del Distrito de Cartagena, aspirando como tal a ser escuchado y atendido”, la SIAB considera que “el cambio del ingeniero Chartuni en la gerencia de Transcaribe (...) es totalmente inconveniente en la fase definitiva en que se encuentra el proyecto, con un avance del 90%”.ààEste pronunciamiento está firmado por Alfredo Pineda Core-

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na, presidente de la Junta Directiva de la SIAB. Aprobuscar por su parte expone que para este gremio el tema “es supremamente serio y digno del mayor respeto, pues se trata de nuestro presente y futuro, de nuestras vidas y las de nuestras familias, de nuestro patrimonio”.

Agrega que los transportadores y la misma ciudadanía son los directos afectados por el retiro de Chartuni de Transcaribe, y exponen las razones de ese concepto, entre las cuales se destaca el retraso que habrá en el proceso licitatorio, que “nos genera costos adicionales a los presupuestados, para conseguir los objetivos fijados”.

Igualmente, la incertidumbre de la comunidad frente al proyecto, y que al final “no se logre el objetivo principal por el cual se suspendió la licitación, cual es mejorar la chatarrización, y estructuración legal y financiera del proyecto”.

Aclara Aprobuscar, representada por Pablo Julio Blanco, que este gremio no tiene duda alguna “sobre la idoneidad y capacidad profesional del nuevo gerente ni de su antecesor, pero lo que interesa es avanzar para hacer de este proyecto el mejor del país”, y advierten que no quieren que su futuro sea utilizado como “cuadrilátero de polémicas para definir quién posee partes de mayor tamaño”.

Dicen además que aspiran a que toda esta polémica “no sea una cortina de humo para restarle importancia al verdadero motivo de suspensión del proceso”.

SE REACTIVAN OBRAS DE TRANSCARIBE EN BAZURTO Diario El Planeta. Febrero 29, 2012 legales serias, y además podría generar parálisis prolongada en las obras.

La reanudación de las obras civiles en el tramo 5A ha generado reacciones diversas en la ciudad, que van desde el pesimismo de muchos ciudadanos, hasta las expectativas de los comerciantes formales e informales.

Mónica Fadul Rosa, directora ejecutiva de la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco) en Bolívar, dice: “Recibimos con beneplácito el que por fin se destrabe de manera favorable a los intereses “Si se trabaja a buen ritmo y se resuel- generales de la comunidad, la ejecución ven todos los problemas de movilidad y de un contrato neurálgico no solo para el espacio público, las obras de Transcaribe desarrollo del sistema de transporte maen Bazurto sí pueden terminarse en di- sivo, sino para la economía local, dada la ciembre de este año”. intensidad del intercambio comercial que Es el argumento que da el presidente de hay en este tramo”. la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar (Siabol), Alfredo Pineda Core- Agrega que “los costos para el comercio na, sobre el acuerdo entre el Consorcio formal han sido más de los debidos en Cartagena 2010 y Transcaribe, para re- todos los tramos, pues las demoras en la activar desde mañana jueves las obras ejecución de toda la obra han sido sisteen el tramo 5A, que va de Bazurto al Pie máticas, lo que también ha representado de La Popa. y representarán mayor esfuerzo del fisco

D

esde mañana 1 de marzo se retoman las obras del tramo 5A que va desde Bazurto hasta el Pie de la Popa.

El vocero de esta asociación considera que el principal obstáculo por superar en este tramo es el despeje de áreas comunes, de lo cual afirma que “se debe enfrentar con mano dura, ya que no se puede estar reubicando a la gente de un sitio a otro en la misma zona, porque de esta forma no se van a terminar nunca los trabajos”.

distrital que todos pagaremos. Lo que ha acontecido con la ejecución de las obras, esperamos nos deje una enseñanza para emprendimientos futuros”.

Por otro lado, a Guillermo Ramírez Jiménez, presidente de la Asociación de Comerciantes de Víveres y Abarrotes (Acoviva), le preocupa especialmente la demolición de la llamada Loma de Bazurto, para muchos conocido también como Puente de Bazurto.

Pineda Corena considera que la continuidad del contratista en este tramo es lo más conveniente para la ciudad, ya que El líder los comerciantes mayoristas en rescindir un contrato como el del tramo el mercado dice no tener claro cuál va a vial frente a Bazurto tiene implicaciones 67

INFORME DE GESTIÓN ser el Plan de Manejo de Tráfico (PMT) millones que saldrán del presupuesto del que se implementará en este sector para Distrito este año. desmontar esta estructura, ni cuánto va a durar esta intervención.

Quedaría pendiente la reubicación de otros 192 comerciantes callejeros, la Al respecto el gerente de Transcaribe, mayoría de ellos serían trasladados a siEnrique Chartuni González, indica que tios en el interior del Mercado de Bazurto sí se tiene un plan previsto para tumbar mientras se da su mudanza definitiva a este paso elevado, pero advierte que su los mercados sectoriales que se habilitademolición será la última obra que se rán en la ciudad. haga en este tramo.

Todo esto está sujeto al plan de traslado de esta plaza de mercado, que fue ordeEl funcionario reitera que la Loma de Ba- nado por el Consejo de Estado. zurto sí será derribada, y que en su lugar se construirá una rotonda grande, ya que Doria afirma que estas acciones darán no hay garantías de que la estructura suficiente espacio al Consorcio Cartageexistente pueda resistir el paso constan- na 2010 para que avance en las obras del te de los buses de Transcaribe, una vez tramo 5A, y que la idea es que a medida el sistema entre en operación. que se vayan despejando zonas, estas sean intervenidas de inmediato para evi“Los trabajos de demolición del puente tar reinvasiones. están contratados e incluidos en la prórroga concedida al contratista del tramo En cuanto al retiro de los colectivos y 5A, pero el desarrollo de las obras nos mototaxis que están en la vía que une dirá cuándo empezar con esta estructu- a las avenidas Pedro Romero y Pedro de ra, ya que su intervención es muy deli- Heredia, en La Esperanza, el gerente de cada y condiciona totalmente la movili- Espacio Público aclara que esa labor le dad en esa zona de la ciudad”, puntualiza compete al Tránsito Distrital, ya que tieChartuni. ne que ver con un servicio de transporte no autorizado.

Los vendedores ambulantes son otro tema delicado, a muchos les interesa Por ahora muchos están a la expectasaber qué pasará con aquellas personas tiva de lo que será la retoma de los traque diariamente viven de la venta infor- bajos por Transcaribe en esta transitada mal en esta zona de Cartagena. e importante zona de Cartagena, unos preocupados y otros emocionados, cada Adelfo Doria Franco, gerente de Espa- quien con ideales diferentes sobre la culcio Público de Cartagena, dice que en minación pronta de este tramo que tanto los andenes contiguos al carril Solobús ha afectado a los Cartageneros que día a de Bazurto hay 160 vendedores informa- día deben transitar por ese lugar. les capacitados y listos para recibir compensaciones económicas, las cuales les servirían para montar negocios nuevos y formales.

Este proceso requiere de unos $1.330 68

EXPECTATIVA POR REACTIVACIÓN DE OBRAS DE TRANSCARIBE EN BAZURTO Miguel Montes Camacho. Cartagena, Colombia. 29 de Febrero de 2012

“

Si se trabaja a buen ritmo y se resuelven todos los problemas de movilidad y espacio público, las obras de Transcaribe en Bazurto sí pueden terminarse en diciembre de este año”.

enfrentar con mano dura, ya que no se puede estar reubicando a la gente de un sitio a otro en la misma zona, porque de esta forma no se van a terminar nunca los trabajos”.

Esto es lo que piensa el presidente de la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar (Siabol), Alfredo Pineda Corena, sobre el acuerdo entre el Consorcio Cartagena 2010 y Transcaribe, para reactivar desde mañana jueves las obras en el tramo 5A, que va de Bazurto al Pie de La Popa.

Pineda Corena considera que la continuidad del contratista en este tramo es lo más conveniente para la ciudad, ya que rescindir un contrato como el del tramo vial frente a Bazurto tiene implicaciones legales serias, y además podría generar parálisis prolongada en las obras.

El vocero de esta asociación considera que el principal obstáculo por superar en este tramo es el despeje de áreas comunes, de lo cual afirma que “se debe

REACCIONES La reanudación de las obras civiles en el tramo 5A ha generado reacciones diversas en la ciudad, que van desde el pesimismo de muchos ciudadanos, hasta las 69

INFORME DE GESTIÓN expectativas de los comerciantes formales e informales.

Mónica Fadul Rosa, directora ejecutiva de la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco) en Bolívar, dice: “Recibimos con beneplácito el que por fin se destrabe de manera favorable a los intereses generales de la comunidad, la ejecución de un contrato neurálgico no solo para el desarrollo del sistema de transporte masivo, sino para la economía local, dada la intensidad del intercambio comercial que hay en este tramo”.

Agrega que “los costos para el comercio formal han sido más de los debidos en todos los tramos, pues las demoras en la ejecución de toda la obra han sido sistemáticas, lo que también ha representado y representarán mayor esfuerzo del fisco distrital que todos pagaremos. Lo que ha acontecido con la ejecución de las obras, esperamos nos deje una enseñanza para emprendimientos futuros”. ¿Y EL PUENTE?

haga en este tramo.

El funcionario reitera que la Loma de Bazurto sí será derribada, y que en su lugar se construirá una rotonda grande, ya que no hay garantías de que la estructura existente pueda resistir el paso constante de los buses de Transcaribe, una vez el sistema entre en operación.

“Los trabajos de demolición del puente están contratados e incluidos en la prórroga concedida al contratista del tramo 5A, pero el desarrollo de las obras nos dirá cuándo empezar con esta estructura, ya que su intervención es muy delicada y condiciona totalmente la movilidad en esa zona de la ciudad”, puntualiza Chartuni.

VENDEDORES INFORMALES Adelfo Doria Franco, gerente de Espacio Público de Cartagena, dice que en los andenes contiguos al carril Solobús de Bazurto hay 160 vendedores informales capacitados y listos para recibir compensaciones económicas, las cuales les A Guillermo Ramírez Jiménez, presidente servirían para montar negocios nuevos y de la Asociación de Comerciantes de Ví- formales. veres y Abarrotes (Acoviva), le preocupa especialmente la demolición de la llama- Este proceso requiere de unos $1.330 da Loma de Bazurto, para muchos cono- millones que saldrán del presupuesto del cido también como Puente de Bazurto.

Distrito este año.

Quedaría pendiente la reubicación de El líder los comerciantes mayoristas en otros 192 comerciantes callejeros, la el mercado dice no tener claro cuál va a mayoría de ellos serían trasladados a siser el Plan de Manejo de Tráfico (PMT) tios en el interior del Mercado de Bazurto que se implementará en este sector para mientras se da su mudanza definitiva a desmontar esta estructura, ni cuánto va los mercados sectoriales que se habilitaa durar esta intervención. rán en la ciudad.

Al respecto el gerente de Transcaribe, Enrique Chartuni González, indica que sí se tiene un plan previsto para tumbar este paso elevado, pero advierte que su demolición será la última obra que se 70

Todo esto está sujeto al plan de traslado de esta plaza de mercado, que fue ordenado por el Consejo de Estado.

Doria afirma que estas acciones darán

suficiente espacio al Consorcio Cartagena 2010 para que avance en las obras del tramo 5A, y que la idea es que a medida que se vayan despejando zonas, estas sean intervenidas de inmediato para evitar reinvasiones.

En cuanto al retiro de los colectivos y mototaxis que están en la vía que une a las avenidas Pedro Romero y Pedro de Heredia, en La Esperanza, el gerente de Espacio Público aclara que esa labor le compete al Tránsito Distrital, ya que tiene que ver con un servicio de transporte no autorizado.

HABLA LA CÁMARA DE COMERCIO La Cámara de Comercio de Cartagena, que desde el arranque de las obras de Transcaribe le hace seguimiento al macroproyecto, también da su apreciación sobre el reinicio de los trabajos en el tramo de Bazurto.

El presidente ejecutivo de esta entidad, contralmirante retirado Alfonso Díaz Gutiérrez de Piñeres, manifiesta que "las evidencias del seguimiento físico a las obras permiten concluir que se requiere de un esfuerzo más allá del que se pueda derivar de un compromiso contractual entre las partes”.

trabajos en dobles turnos y en días feriados, planes de choque ante la próxima temporada de lluvias, entre otros aspectos.

Alfonso Díaz advierte que el contratista y la Administración Distrital deben prepararse para la demolición del Puente de Bazurto, la cual califica como el principal reto de ingeniería en este trayecto.

La Cámara lamenta la afectación causada a la movilidad, el comercio y la vida cotidiana de la ciudad debido a la demora de estas obras, y pide enderezar el rumbo de los trabajos para lograr que terminen cuanto antes.

El militar considera que “se requiere de una evaluación técnica y financiera de las capacidades del concesionario para terminar las obras en el tiempo solicitado, y de un diseño de estrategias tanto del Distrito como del contratista para avanzar en la ejecución de las obras”.

Entre las estrategias por tener en cuenta, la Cámara de Comercio menciona la aplicación de nuevas prácticas constructivas, la liberación completa de espacios requeridos, el acompañamiento de las autoridades de tránsito y de la Policía, 71

INFORME DE GESTIÓN SOCIEDAD DE INGENIEROS Y ARQUITECTOS PROPONE REUBICAR PEAJE EN CARTAGENA REDACCIÓN LOCAL - El Universal. Cartagena. 30 de Enero de 2012 El Distrito alega que la obra es inconveniente, pero para cumplir con una orden judicial debió suscribir un contrato. Sin embargo, mantiene su posición que en el sitio no se puede hacer un retorno tal como lo ordena la sentencia porque el ancho de la vía no lo permite, lo que incrementaría el número de accidentes en la zona. A ese problema se le suma, que el Distrito tendría que pagar millonarias sumas para adquirir de predios ubicados a lo largo de la vía para poder realizar la obra.

P

ara los ingenieros agremiados del Departamento, esa alternativa resulta menos traumática para el tráfico de la zona y demandará menos recursos, que tener que hacer un retorno antes del peaje, pues requiere negociar una franja de terreno privado, para su construcción.

La demanda Según la demanda fallada, al no existir un retorno ó glorieta en ese tramo de la vía a Mamonal, los conductores que deseen retornar deben pagar el peaje, por cuanto no existe espacio donde hacer el cruce sin necesidad de llegar a las casetas de cobro. Consideró el demandante Alfredo Pineda Corena, presidente de la que esa situación les vulnera los dereSIAB, sugirió como eventual sitio de reu- chos a los habitantes de barrios como 20 bicación de la caseta de peaje a la rec- de Julio, Altos de Villa Barraza, Bernardo ta que está entre la entrada a Puerta de Jaramillo y la Urbanización Villa BarraHierro y el barrio Policarpa. Sin embargo, za, entre otros aledaños, toda vez que Pineda Corena señaló que cualquier al- tienen que pagar dos peajes para poder ternativa requerirá de unos estudios eco- entrar y salir de sus barrios. nómicos. El Consorcio no se pronunciado al respecto, pero se conoció que el Distrito se vio obligado a contratar algunos trabajos para hacer posible un retorno en la zona.

Un largo debate judicial La propuesta de la SIAB surge debido al debate judicial existente entre el Distrito y el demandante de una acción popular fallada en segunda instancia por el Tribunal Administrativo de Bolívar, que le obliga a la Administración construir el aludido retorno en el Corredor de Carga.

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UNA VÍA RETORNO GENERA PROBLEMAS AL DISTRITO DE CARTAGENA José Rafael Molina Ramírez. Cartagena. 18 de Enero de 2012

Y

su realización es de obligatorio cumplimiento en virtud a una sentencia judicial. Antes de dejar el cargo la ex alcaldesa Judith Pinedo Flórez tuvo que suscribir un contrato para realizar los trabajos en inmediaciones del peaje de Vikingos, en el Corredor de Carga, de esta ciudad. Pero más allá del cumplimiento de la sentencia judicial proferida el 14 de septiembre de 2007 en segunda instancia por el Tribunal Administrativo de Bolívar, ahora al nuevo alcalde, Campo Elías Terán, le queda el “chicharrón” de seguir con el trabajo encomendado, pese a que a la pasada Administración realizó unos estudios que concluyeron que en el sitio no se puede hacer un retorno tal como lo ordena la sentencia porque el ancho de la vía no lo permite, lo que, según la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar, incrementaría el número de accidentes en la zona.

a lo largo de la vía para poder realizar la obra, según señaló la ex directora del Departamento Jurídico de la Alcaldía, Erica Martínez.

Además, el Distrito argumentó ante el despacho judicial que por tratarse de una vía concesionada, su funcionamiento está a cargo de un particular y cualquier modificación a la misma implicaría la elaboración de adicionales al contrato de concesión.

A ese problema se le suma, que al Distrito tendría que pagar millonarias sumas para adquirir de predios ubicados 73

INFORME DE GESTIÓN TRASLADO DE LA BASE NAVAL: SE ABRE EL DEBATE Hermes Figueroa Alcázar. Cartagena, Colombia. 15 de Diciembre de 2011 l traslado de la Base Naval ARC Bolívar, que hoy opera en un lote de 14 E hectáreas, en el sector turístico de Bo-

en torno al uso de ese suelo. Uno, rescatar el espacio público. Dos, consolidar unas vistas hacia la Bahía de Las Ánimas. cagrande, se podría convertir en la es- Tres, contemplar la posibilidad de destitrategia para hallar una solución a las li- nar un área para el atraque de cruceros, mitaciones de movilidad de esa zona de articulado con un paseo peatonal que fala ciudad y abriría alternativas para un cilite la conexión con el Centro Histórico y cuatro, mejorar la movilidad del sector ambicioso plan de renovación urbana. turístico de Bocagrande.

La iniciativa, de la cual muy poco se sabe, pues hay mucho mutismo de parte de la Adicionalmente, es partidario de que las Armada Nacional, ya fue oficializada por áreas que se determinen para desarroel presidente Juan Manuel Santos quien llos urbanísticos sean de baja densidad, en reciente visita a Cartagena señaló que pero asegurando que el desarrollo le ge“uno de mis sueños ha sido trasladar la nere recursos al Distrito. Mouthón confirBase Naval del sitio donde está a Tierra- mó que hace una semana, funcionarios bomba, iniciativa en la que se ha avan- del Banco Interamericano de Desarrollo zado junto con la alcaldesa saliente de (BID) visitaron durante 2 días la ciudad.

Se trataba de expertos de Estados UniCartagena, Judith Pinedo”. dos, Argentina y Ecuador que asesorarán “Está aquí, en Cartagena, un equipo del a la Armada en torno al proyecto de trasBanco Interamericano de Desarrollo es- lado de la Base Naval. tructurando el proyecto y el contralmirante Jairo Falla Perdomo va a ser el Recordó que para esta iniciativa se reresponsable, por parte de la Armada, de quiere del diseño de esquemas de fique ese proyecto se desarrolle y se vuel- nanciamiento y claridad en la operación va una realidad”, dijo Santos Calderón. legal, como también de una gerencia esFalla es el Jefe de Proyectos Especiales pecializada. de la Armada y el encargado de impulsar Otros datos. la iniciativa.

El Presidente Santos sostuvo que este Las 14 hectáreas que hoy ocupa la Base desarrollo es muy importante para la ciu- Naval y que en el POT actual aparecen dad y para el país, pues en el sitio donde como área institucional, de aprobarse el se encuentra actualmente la Base se po- cambio de uso del suelo cada hectárea drá hacer renovación urbana que benefi- podría tener un valor estimado entre los ciará a Cartagena, agrega un comunica- 24 mil y 30 mil millones de pesos, lo que do del Sistema Informativo de Gobierno indica que el lote tendría un costo superior a los 330 mil millones de pesos.

(SIG), hace sólo 8 días.

Una voz oficial.

El Universal intentó obtener respuesta de Para el secretario de Planeación del Dis- la Armada Nacional sobre esta iniciativa, trito, Javier Mouthón, el nuevo uso que pero pese a nuestra insistencia e incluso tendría el área de la Base Naval debe- a un cuestionario enviado, no se obtuvo rá quedar definido en la modificación del respuesta.

Plan de Ordenamiento Territorial (POT). Propuestas de arquitectos Sin embargo, precisa que son cuatro los Flavio Romero Frieri, presidente de la aspectos que se deben tener en cuenta Sociedad Colombiana de Arquitectos frente a cualquier decisión que se tome (Regional - Bolívar) señaló que “consi-

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deramos que este espacio es demasiado importante para la ciudad, que amerita hacer un concurso urbanístico que le permita a los cartageneros conocer y evaluar distintas alternativas que permitan a la ciudadanía participar en la selección”.

“Sin embargo, existe un consenso generalizado de nuestros asociados en que cualquier alternativa seleccionada debería: 1. Contribuir a la solución de movilidad tanto vehicular como peatonal que integre los barrios de Bocagrande, Castillograde, El Laguito con Getsemaní y Manga.

2. Mejorar el espacio público aumentando el área verde.

3. Conservar la infraestructura de muelles que se utilizaría para la llegada de veleros o embarcaciones de turismo.

4. Conservar algunas edificaciones de interés arquitectónico.

5. Construir un parque donde se realicen actividades lúdicas para el disfrute de los cartageneros y preservar en lo posible las instalaciones deportivas.

6. Construir una edificación donde se desarrollen actividades de carácter cultural.

ve atraída por los desarrollos puntuales (edificios en altura, centros comerciales) que al final, como ha sucedido hasta ahora, mantienen en statu quo su transformación urbana”, sostiene Romero Frieri.

Visión de la SIAB La Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar (SIAB), a través de su presidente Alfredo Pineda Corena, señala que “el traslado de la Base Naval se convierte en una buena opción para mejorar las condiciones de Bocagrande. Hasta ahora la alternativa planteada es Tierrabomba, sitio que nos parece estratégico porque brinda acceso por la Bahía, por el mar y la posibilidad de hacerlo por tierra, con la construcción de un puente. Igualmente esto extendería el desarrollo urbanístico a la isla de Tierrabomba, pero lógicamente esto requiere de una reglamentación en el Plan de Ordenamiento Territorial (POT) y una socialización con las comunidades que hoy están en la Isla”.

Sobre el uso que debe dársele al predio que hoy ocupa la Base Naval, el dirigente advierte que “el POT tiene que ser muy cuidadoso”. Sin embargo, para este greDonde no existe consenso entre los ar- mio de profesionales estas son algunas quitectos afiliados a la SCA es en edificar de sus alternativas planteadas: edificios en altura que obstruyan la visual de las edificaciones existentes, aumente - Deberá mejorar la movilidad del sector el tránsito vehicular al construir los esta- turístico de Bocagrande e incluir una socionamientos necesarios para los usua- lución de conexión entre Bocagrande y Manga (puente o túnel). rios de las unidades de vivienda.

- Al reglamentar el nuevo uso de ese Otros por el contrario defienden el hecho suelo, debería evitarse áreas densamende su localización estratégica para ven- te pobladas y edificios muy altos, para der unidades habitacionales a precios ex- no afectar la disponibilidad de servicios clusivos, que permitan obtener recursos públicos en la zona. para la construcción de la Base en otro - Buena parte de la zona debe dedicarse lugar haciendo viable su traslado ubicán- a áreas de recreación y zonas verdes. dolos en puntos donde se mitigue la obs- - Teniendo presente la vocación turística de la ciudad, esa podría ser un área ideal trucción visual. para la construcción de la Marina Inter“En todo caso, la controversia existente nacional. entre rentabilidad económica vs. Espacios públicos amables, particularmente en una ciudad que no cuenta con recursos suficicientes para su sostenibilidad se 75

INFORME DE GESTIÓN BOLÍVAR, CAMPEÓN DE LOS JUEGOS NACIONALES DE LA INGENIERÍA Y LA ARQUITECTURA REDACCIÓN DEPORTES - El Universal. Cartagena. 17 de Octubre de 2011

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a delegación Departamental ha realizado dos veces la fiesta y en ambas las ha bailado con elegancia. En el 2000 organizó los Juegos y conquistó su primer galardón de la historia. En el 2011, con más de 100 ingenieros y arquitectos, dedicados al deporte en sus diferentes disciplinas, logró conquistar su segundo título en la historia de estas justas. La lluvia de medallas doradas llegó ayer, en el último día de competencia, en ocho disciplinas, que al final le entregaron el galardón a la delegación del patio.

En microfútbol, Bolívar se alzó con el oro al superar en la final 4-3 a Caldas Inge-

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nieros. En ajedrez, el arquitecto José Luis Trujillo (cuatro veces campeón departamental) se llevó la presea dorada. En atletismo, Jaime Serge ganó la medalla dorada en los 1.000 metros. En deportes de conjunto como voleibol masculino, baloncesto y voleibol playa Bolívar se llevó los máximos honores. En bate tapita el representativo bolivarense debió esforzarse al máximo para superar 1-0 a Meta; mientras que en dominó barrió al ganar oro, plata y bronce. En fútbol, Arquitectos Casanare derrotó por penales 3-1 a Ingenieros Casanare y se llevó el oro.

CONTRATARÁN A DAMNIFICADOS PARA REMOCIÓN DE ESCOMBROS EN SAN FRANCISCO Aníbal Therán Tom. Cartagena. 24 de Agosto de 2011 que a continuación se deben ejecutar en el área afectada para la remoción de escombros, usando mano de obra de la misma localidad y así apoyarlos de forma productiva.

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al y como lo anunció la alcaldesa, Judith Pinedo, los damnificados del barrio San Francisco, donde por la inestabilidad del terreno colapsaron más de mil viviendas, serán vinculados laboralmente a la demolición de las pocas casas que quedaron en pie y la remoción de los escombros.

Según Pablo Ariel Gómez, asesor de la Presidencia de la República para Acción Social, se prevé contratar a unas 2.500 personas para esas labores en el Distrito y 40 mil en el resto del país, donde se han presentado casos similares al de San Francisco.

El funcionario, quien se reunió con un grupo de funcionarios de la Alcaldía de Cartagena, encabezado por María Bernarda Pérez, secretaria de Participación y Desarrollo Social, recalcó que el propósito de este proyecto del Gobierno nacional, que empezará a desarrollarse en Cartagena, es que las familias afectadas por la ola invernal del Fenómeno de la Niña de los años 2010 y 2011 puedan tener una forma de ingresos mientras logran estabilizarse en sus nuevas viviendas y volver a desarrollar sus negocios.

Por su parte, María Bernarda Pérez Carmona, precisó que lo que este programa nacional busca es aprovechar las obras

“El Programa Empleo de Urgencia, permite generar opciones productivas para estas familias y activar de forma inmediata la posibilidad de que las ellas se vinculen a la generación de ingresos, lo que les permitirá tener la posibilidad de acceder a unos ingresos que les servirán mientras se adaptan a su nueva vida”, aseguró Pérez. Así mismo, Luis Eduardo Laverde, gerente del Programa Generación de Empleo y Emergencia de Acción Social, asegura que “lo que se quiere es aprovechar la experiencia para sacar acción en labores que pueden servir laboralmente a las personas de la zona”.

“Este programa que se desarrolla con recursos de Colombia Humanitaria está destinado a ofrecerles a los damnificados de la ola invernal oportunidades de vinculación laboral para que puedan trabajar en actividades de recuperación en su misma localidad y así generarles mejores oportunidades de ingresos”, explicó Laverde.

Los empleados tendrán contrato laboral por máximo seis meses, tendrán sistema general de seguridad social y estarán vinculados a la empresa que se gané el contrato de la obra, la cual deberá participar en proceso licitatorio. Las personas que aspiran a estos empleos deben estar en el censo que ejecutó el DANE para la emergencia invernal de 2010 y 2011 y el Sena se encargará de clasificar los perfiles ocupacionales de cada uno para ser vinculados a su área idónea.

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INFORME DE GESTIÓN Evaluación geotécnica La Alcaldía a través de la Secretaría de Infraestructura presentó a la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar la Evaluación Geotécnica al barrio San Francisco, realizada por la Universidad de Cartagena. El ingeniero especialista en geotecnia de la Universidad de Cartagena, Guilliam Barboza, explicó las posibles causas del movimiento en masa que se viene presentando en San Francisco y que se aceleró con las fuertes lluvias de noviembre del año pasado. Una vez conocidos los estudios, Alfredo Pineda Corena, presidente de la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar aseguró que la entidad conformará una comisión de expertos para emitir un concepto técnico, lo más pronto posible a la Alcaldía en búsqueda de la solución inmediata.

Antonio Flórez, secretario de Infraestructura Distrital, dijo que para la Administración el aporte que pueda dar la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar a través de todos sus miembros es importante. “Hay que tener claridad que la Universidad de Cartagena dentro de los estudios que realiza establece y define cuales serian las obras desde el punto de vista conceptual, esas obras a su vez habría que aplicarle ingeniería de detalle que sería donde entrarían los aportes de la sociedad”, puntualizó. Flórez dijo que entre las obras iniciales se han conceptualizado la demolición de las casas que siguen en pie con toda la técnica posible y el retiro del sobrante depositándolo en el relleno sanitario de Los Cocos que cumple con toda la licencia ambiental en la ciudad.

El Secretario de Infraestructura afirmó que la segunda obra que propone la universidad es la de hacer unos lechos fil78

trantes que permitan manejar las aguas y traerlas desde la parte superior desde la ladera para evitar que el deslizamiento se siga produciendo en masa. El funcionario informó que estas obras costarían alrededor de unos 3 mil 500 millones de pesos incluyendo la interventoría y que se van a presentar al Fondo de Calamidades dentro del proyecto que realizó la Universidad de Cartagena. Por su parte, Pineda dijo que las soluciones que inicialmente contempla la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos y que estarían con otras en el documento final, es muy parecida a la que se tiene pensada en estos momentos. “Nosotros tenemos una propuesta y es la de confinar la zona de desastre, construir drenajes perimetrales y aprovechar los escombros para después sobre eso construir una capa vegetal y un parque”, afirmó.

“No aparezco” Algunos damnificados de San Francisco siguen en sus viviendas porque no aparecen en los listados del Distrito y no tienen recursos para salir a buscar una casa para arrendar. Sonia Franco Salcedo, una ama de casa, cuya casa de paredes agrietadas está localizada en el lote 17 de la manzana 55, dice que no aparece en los listados de la Alcaldía y que se ha resignado a quedarse viviendo en su casa desvencijada porque nadie le colabora. “Yo lo que pido es que nos den el subsidio de arriendo para salir de aquí. Aunque es claro que esos 200 mil pesos no alcanzan para pagar ni un cuarto”, dijo.

SIAB TIENDE MANO AL DISTRITO PARA CASO SAN FRANCISCO El Universal. 19 de Agosto de 2011

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iembros de la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar (SIAB), encabezados por el Presidente de su Junta Directiva, Alfredo Pineda Corena, inspeccionaron el barrio San Francisco, donde los derrumbes han obligado a los habitantes de la zona a abandonar sus viviendas.

La visita se realizó en compañía del secretario de Infraestructura del Distrito, Antonio Flórez, y el secretario del Interior, Milton Buelvas. “El objetivo de esta inspección era obtener información de primera mano sobre la situación del barrio. Aunque debemos esperar el informe técnico que está preparando la Alcaldía y la Universidad de Cartagena, lo que pudimos observar es que todo esto se debe a la deforestación y devastación que ha sufrido el cerro, a las construcciones que se realizaron sin la técnica ni la estructura apropiada y a la falta de muros de contención”, dijo el ingeniero Pineda Corena.

“Hemos puesto a disposición de la Alcaldía todo el conocimiento que poseemos sobre el tema, gracias a los profesionales que hacen parte de nuestra agremiación.

Le hemos manifestado a la alcaldesa Judith Pinedo nuestro respaldo para buscar una solución lo más rápido posible a esta grave situación”, agregó el Presidente de la SIAB. Pineda Corena también señaló que la ciudad puede contar con los ingenieros civiles, estructurales, de suelo, de tráfico, ambientales, hidráulicos y sanitarios, así como con los arquitectos urbanistas que están asociados al organismo que preside, y quienes desde ya se pusieron al frente del tema. Para la próxima semana se tiene previsto el pronunciamiento oficial de la SIAB después de la evaluación del informe presentado por la Alcaldía Mayor.

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INFORME DE GESTIÓN COMERCIANTES CRITICAN DEMOLICIÓN DE PUENTE DE BAZURTO Miguel Montes Camacho. Cartagena, Colombia. 18 de Agosto de 2011

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a Asociación de Comerciantes de Víveres y Abarrotes (Acoviva) pidió oficialmente a Transcaribe revisar la decisión de tumbar el Puente de Bazurto, que une al barrio El Prado con el Mercado de Bazurto, en la Avenida Pedro de Heredia.

Consideran que la intervención completa de demolición y luego la ejecución de la nueva obra vial para el sector, puede tardar muchos meses y empeorar los problemas de movilidad vehicular en Cartagena.

La solicitud de los comerciantes fue expresada en una mesa de concertación liderada por la Cámara de Comercio de Cartagena, en la cual tienen asiento tanto la Gerencia de Transcaribe como los comerciantes que están en el área de influencia de este macroproyecto que se realiza desde el 2006 en esta ciudad.

por el Fondo Financiero de Proyectos de Desarrollo (Fonade).

Guillermo Ramírez Jiménez, presidente de Acoviva, dice: “Lo que queremos es que nos demuestren (Transcaribe) que la solución que están planteando sí es la correcta, no vaya a ser que se someta a la ciudad a un grave problema” Agrega que “hay dudas acerca de los contratistas en la parte técnica y financiera, porque si sólo para meter unas acometidas y para pavimentar se han demorado todo lo que llevan, cómo será demoler un puente y rellenar el terreno para construir las glorietas, eso sería someter a la ciudad a un vía crucis que a mi modo de ver es inaceptable porque están interviniendo la principal arteria vial de la ciudad que es la Avenida Pedro de Heredia”.

A su criterio, si Transcaribe insiste en Acoviva estima que es necesario revisar demoler ese paso elevado y esto genera si los diseños del tramo 5A de Transcari- mayor afectación que beneficio, “alguien be, que incluye la demolición del puente tiene que asumir la responsabilidad pory su reemplazo por glorietas semaforiza- que eso lógicamente afecta la calidad de das, mantienen su pertinencia, teniendo vida de los ciudadanos en el momento en en cuenta que fueron hechos en el 2004 que el tráfico no fluya como debe fluir.

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Nunca una glorieta es tan eficiente como un puente”. Los comerciantes que hacen estas observaciones son apoyados por la Cámara de Comercio de Cartagena para la consecución de especialistas en movilidad y construcción que estructuren los argumentos técnicos que se requieren para soportar la solicitud hecha a Transcaribe.

REVISIÓN DE ESTUDIO El gerente de Transcaribe, Enrique Chartuni, responde que “ante esta solicitud lo que nos corresponde es revisar nuevamente los antecedentes de ese estudio, los soportes, los datos que se tuvieron en cuenta para ese diseño con el objetivo de corroborar con especialistas si ese estudio estuvo bien o si se puede hacer alguna modificación al respecto, recordando que es una obra en ejecución” El funcionario aclara que “estos estudios fueron hechos por Fonade con base en informaciones dadas por especialistas en transporte, y por tanto la revisión deben hacerla expertos en esta misma materia, ya que este tipo de soluciones se toman con estudios de ingeniería que las soporten”.

La revisión de este estudio podría tardar un mes, luego de lo cual Transcaribe definiría si se mantiene la decisión de demoler esta estructura o si se opta por otra alternativa más conveniente para la ciudad. La no demolición del puente obligaría a modificar el contrato firmado con el constructor del tramo 5A de Transcaribe, toda vez que se reduciría considerablemente la cantidad de obras y por ende su costo total. Chartuni reconoce que este tema es sensible y debe abordarse con cuidado, toda vez que los contratistas pueden no estar de acuerdo con estas variaciones económicas.

POSICIÓN DE SIABOL Alfredo Pineda Corena, presidente de la Junta Directiva de la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar (Siabol), particulariza en que este tema aún no ha sido estudiado por los expertos de la agremiación que él lidera. En su opinión lo más conveniente es demoler la estructura teniendo en cuenta su antigüedad, su condición estructural y especialmente el hecho de si soportaría o no el peso generado por el tráfico alto que tendría una vez se ponga en operación el sistema Transcaribe.

“En cualquier caso lo que está claro es que ese punto de la Avenida Pedro de Heredia requiere de una solución vial efectiva, bien sea a nivel o a desnivel. En caso de que sea a nivel deben preverse las dificultades que habría por unas torres de energía grandes que hay en esa zona y que no pueden moverse fácilmente”. Pineda Corena señala que este tema será estudiado por Siabol y que una vez definan una posición al respecto la divulgarán a la opinión pública. El ingeniero pone a disposición de Transcaribe a los expertos en transporte y movilidad de esta agremiación, de los cuales considera que pueden aportar para tomar una decisión conveniente para la ciudad.

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INFORME DE GESTIÓN SIAB RECHAZA MEDIDA SOBRE REDUCCIÓN DE ANTICIPOS DE OBRAS REDACCIÓN LOCAL - El Universal. Cartagena, 15 de Junio de 2011

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ran rechazo generó la medida del Ministerio de Transporte de reducir los anticipos para obras públicas a un 10% al gremio de la construcción de la ciudad y el departamento, la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar, quienes la calificaron de “absurda”, pues afecta directamente a los pequeños y medianos contratistas de este sector.

hacen buen uso de estos dineros.

“Es evidente que una de las causas de los descalabros de algunas megaobras es la falta de control que ejercen las entidades sobre el manejo de los anticipos, existiendo los mecanismos eficaces para evitar el despilfarro de los dineros que se entregan al inicio de los contratos y que se usan en gastos extracontractua“Disentimos totalmente del Ministro de les. No debemos perder de vista que se Transporte, al medir con el mismo rasero constituyen unas pólizas para el buen a todos los contratistas por la actuación manejo del anticipo y que es función de minoritaria de los que hacen mal uso de las inter-ventorías comparar, en tiempo los anticipos”, asegura el ingeniero Alfre- real, el monto de los desembolsos con el do Pineda Corena, Presidente de la Junta avance de las obras”, agregó.

Directiva de la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar (SIAB).

La Sociedad de Ingenie-ros y Arquitectos de Bolívar considera que esta meA palabras del ingeniero, son los peque- dida podría ser el puntillazo final para ños y medianos contratistas, que son la borrar definitivamente del panorama de mayoría, los que hacen empresa, gene- la contratación a las pequeñas y mediaran empleo, pagan impuestos y ejercen nas empresas y realizó un llamado a los la profesión con dignidad. entes de control que operan en todo el país para que rindan un informe sobre Sin embargo, con esta medida se “es- incumplimientos y sanciones en contratimula la concentración de la contrata- taciones de menor y mediana cuantía, el ción en cabeza de los grandes consorcios cual serviría como un termómetro para que se crean con capitales ficticios, para determinar hasta qué montos de contracumplir con las exigencias, cada vez más to aplicaría la nueva disposición o aplicar sesgadas, de los pliegos de condiciones, porcentajes diferenciales de anticipo telas cuales son direccionadas para que niendo en cuenta el monto de la obra y la sean cumplidas por unos pocos dentro capacidad financiera del contratista. de los procesos licitatorios”, dijo Pineda Corena.

Además consideran que la reducción de los anticipos para obras públicas se constituye en una medida que magnifica los resultados de los casos específicos que se han dado en las grandes con-trataciones en los últimos días en toda Colombia y que en nada tienen que ver con el desempeño de las empresas que realmente

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JUEGOS DE LA INGENIERÍA Y DE LA ARQUITECTURA DEL 13 AL 17 DE OCTUBRE Deporte. El Universal. 2 de Mayo de 2011

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omo una iniciativa de integración y recreación se realizó el lanzamiento de los XX Juegos Nacionales de la Ingeniería y la Arquitectura Bicentenario 2011, certamen que se realizará en Cartagena del 13 al 17 de octubre.

Las disciplinas que estarán en competencia son: sóftbol masculino, fútbol, fútbol de salón, ciclismo, natación, voleibol, voleibol playa, baloncesto, atletismo, ajedrez, tenis, tenis de mesa, billar, tejo, minitejo y dominó.

El acto, que contó con una masiva asistencia de dirigentes y periodistas, se realizó en la sede de la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar.

El certamen tendrá la participación de más de 700 deportistas de las Regionales de los departamentos de Atlánti-co, Cesar, Córdoba, Caldas, Risaralda, Quindío, Cauca, Nariño, Casanare, Boyacá y La Heroica acogerá por tercera ocasión Meta. Además se contará con la particiel evento, esta vez en homenaje a la ce- pación de Venezuela, Puerto Rico, Panalebración del Bicentenario de Cartagena. má, Ecuador y Cuba.

Los Juegos tienen un costo de 90 milloLa capital de Bolívar organizó los Juegos nes de pesos. en 1989 y 2000, en esta última se alzó con el título. En el 2010 los Juegos se realizaron en Cali y Bolívar conquistó allí el subtítulo.

Alfredo Pineda Corena, presidente de la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar, dijo que “esperamos que estos Juegos sean un éxito y que los ingenieros y arquitectos del país se vinculen a esta actividad de forma masiva”.

David Torrenegra Prens, director de los Juegos, aseguró que el objetivo de las justas es “fomentar la recreación y el desarrollo integral de todos los ingenieros y arquitectos de Colombia. Le apuntamos a que sean los mejores Juegos de la historia, ese es nuestro lema y esperamos que así sea”.

Dijo que “contamos con el apoyo de las Ligas Deportivas de Bolívar, que nos harán un acompañamiento en cuanto a la programación y el juzga-miento en todos y cada uno de los escenarios”.

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INFORME DE GESTIÓN CARTAGENA, SEDE DE LOS JUEGOS NACIONALES DE LA INGENERÍA Y LA ARQUITECTURA Andrés Frías Utria. Cartagena. 9 de Abril de 2011

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sí lo confirmó ayer a El Universal el ingeniero David Torrenegra Prens, director de las justas, quien aseguró que “en los Juegos se busca integrar a los profesionales de la ingeniería y la arquitectura de todo el país, en un ambiente de sano esparcimiento y recreación”.

La Heroica organizó las justas en 1991 y en el 2000. “La Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar (SIAB) vuelve a liderar esta importante competencia que cada año reúnen alrededor de 600 profesionales en disciplinas como sóftbol, fútbol, fútbol de salón, ciclismo, natación, voleibol, voleibol playa, baloncesto, atletismo, ajedrez, tenis, tenis de mesa, billar, tejo y minitejo”, precisó.

Rico, Venezuela y Cuba, quienes están interesados en participar en las competencias de sóftbol y baloncesto”, precisó Torrenegra Prens.

En los deportes recreativos estarán el dominó, rana y el bate tapita, este último para las delegaciones provenientes de la Costa. La organización de esta vigésima versión de los Juegos está liderada por los ingenieros Alfredo Pineda Corena, presidente de la SIAB; David Torrenegra Prens, director de los Juegos; Uriel Pájaro Flórez, subdirector administrativo y financiero y Óscar Romero, subdirector deportivo. Las delegaciones que buscarán conquistar el máximo galardón son: Atlántico, Cesar, Córdoba, Caldas, RisaEl lanzamiento oficial de las justas se ralda, Quindío, Cauca, Nariño, Casanare, realizará el 30 de abril en el Centro Re- Boyacá, Meta, Guajira, Sucre, Antioquia, creacional Napoelón Perea. “En el even- Tolima y el anfitrión Bolívar. to participan alrededor de 15 delegaciones provenientes de todo el país, hasta el momento tenemos 12 confirmadas y es muy posible que tengamos delegaciones internacionales, como Panamá, Puerto

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