KOAC • NPC Dukatenburg 88 3437 AE Nieuwegein Tel. +31 88 KOACNPC Tel. +31 88 562 26 72 Fax +31 88 562 25 11 info@koac-npc.com www.koac-npc.com
e1000057-3
Evaluatie interpretatie VGD-metingen naar aanleiding van de nieuwe procedure voor temperatuurcorrecties
KOAC•NPC Instituut voor materiaal- en wegbouwkundig onderzoek B.V. • KvK Apeldoorn 08116066 • BTW NL812515900.B.01 NL-Apeldoorn, Groningen, Nieuwegein, Vught en B-Duffel • Telefoon +31 88 KOACNPC of +31 88 562 26 72 KOAC•NPC Laboratoria en Metingen zijn RvA geaccrediteerd conform ISO/IEC 17025 e1000057-3 pagina 1 van 44 KOAC•NPC vestigingen in Nederland zijn gecertificeerd conform ISO 9001
Projectnummer
:
e1000057-3
Offertenummer en datum
:
Titel rapport
:
Evaluatierapport nieuwe procedure temperatuurcorrecties
Status rapport
:
CONCEPT
Naam opdrachtgever
:
STOWA
Adres
:
Postbus 8090
Plaats
:
3503 RB UTRECHT
Naam contactpersoon
:
ir. L.R. Wentholt
Datum opdracht
:
Kenmerk opdracht
:
Contactpersoon KOAC•NPC
:
ing. A.K. de Looff
Auteur(s) rapport
:
ir. M.P. Davidse
Rapportage
Autorisatie
Naam:
ing. M.P. Davidse
Naam:
ing. A.K. de Looff
Functie:
Adviseur
Functie:
Projectleider
Handtekening:
Datum:
Handtekening:
18 mei 2010
Datum:
Zonder schriftelijke toestemming van KOAC•NPC mag het rapport niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd.
e1000057-3
pagina 3 van 44
e1000057-3
pagina 1 van 44
Inhoudsopgave 1 1.1
Inleiding ..................................................................................................................3 Opzet rapport ...........................................................................................................3
2 2.1 2.2 2.3 2.4
De correctiemethode..............................................................................................5 Inleiding ...................................................................................................................5 Probleemstelling.......................................................................................................5 Nieuwe correctiemethode.........................................................................................6 Conclusies ...............................................................................................................8
3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5
Evaluatie .................................................................................................................9 Inleiding ...................................................................................................................9 Overzicht uitgevoerde projecten ...............................................................................9 Bijzonderheden en knelpunten bij het gebruik van de methode ...............................10 Resultaten van dijkvakken met een hoge asfaltrek..................................................11 Conclusies .............................................................................................................13
4 4.1 4.2
Conclusies en aanbevelingen..............................................................................15 Conclusies .............................................................................................................15 Aanbevelingen .......................................................................................................15
5
Referenties ...........................................................................................................17
Bijlage 1 Rekgegevens .........................................................................................................19
e1000057-3
pagina 1 van 44
1
Inleiding
In het jaar 2009 is een nieuwe methode ontwikkeld om de rek onder belasten te berekenen bij een referentietemperatuur van 5 째C. Dit rapport beschrijft de evaluatie van de correctiemethode. Het doel en principe van de methode is behandeld. Aan de hand van voorbeelden is de methode beoordeeld en zijn de voor- en nadelen gerapporteerd.
1.1
Opzet rapport
In het volgende hoofdstuk is ingegaan op de methode zelf. Hoofdstuk 3 beschrijft de evaluatie van de methode aan de hand van voorbeelden. Conclusies en aanbevelingen zijn gegeven in hoofdstuk 4. In bijlage 1 zijn de gegevens van de getoetste dijkvakken weergegeven.
e1000057-3
pagina 3 van 44
2
De correctiemethode
2.1
Inleiding
De asfaltdijkbekledingen worden vijf jaarlijks getoetst op sterkte. Een onderdeel van deze toetsing is het uitvoeren van valgewicht deflectiemetingen om de rek onder belasten van de bekleding te bepalen. Het doel van het bepalen van de rek is inzicht krijgen in de sterkte van de bekleding. Ook wordt inzicht verkregen in de verdeling van de rek op verschillende locaties. Door de verdeling te vergelijken met de rek onder belasten bij eerder uitgevoerde valgewicht deflectiemetingen wordt ook inzicht verkregen over het verloop van sterkte in de tijd. In [KOAC•NPC, 2008] is beschreven met welke methode de rek onder belasten wordt bepaald. Omdat gezocht wordt naar een rek onder belasten bij een referentietemperatuur van 5°C moet een correctie uitgevoerd worden om het verschil tussen de meettemperatuur en de referentietemperatuur in rekening te brengen. 2.2
Probleemstelling
Bij het uitvoeren van rekberekingen is gebleken dat de standaardmethode van de correctie voor het verschil tussen de meettemperatuur en de referentietemperatuur niet voldeed. Dit bleek onder andere door de vergelijking met de rekniveau's van de metingen uitgevoerd in de vorige toetsronde. De bekleding vertoonde een hoger rekniveau dan in de vorige toetsronde wat zou wijzen op een sterke vermindering van de sterkte. Doordat dit ook bij een aantal bekledingen voorkwam waar dit geheel tegen de verwachting in was, is de methode kritisch bekeken. In onderstaande figuur is de correctie inzichtelijk gemaakt. De getoonde grafieken zijn de gemiddelde deflectieprofielen van ongeveer 130 meetpunten. Temperatuurcorrectie van het deflectieprofiel 0
deflectie [mm]
100 200 300 400
gemiddelde deflectie 2004 gemiddelde deflectie 2009 Gecorrigeerde deflectie 2004 Gecorrigeerde deflectie 2009
500 600 0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
afstand tot centrum [mm] Figuur 2-1 De temperatuurcorrectie van het deflectieprofiel
In de figuur is te zien dat de gemeten deflectie niet overal in de juiste richting is gecorrigeerd. De gecorrigeerde deflectie is de deflectie genormaliseerd naar 5° Celsuis. Bij de meting in het
e1000057-3
pagina 5 van 44
jaar 2009 is bij deflectieafstand 600 [mm] in de verkeerde richting gecorrigeerd. Dit heeft geleid tot het ontwikkelen van een nieuwe methode om de temperatuurcorrectie uit te voeren. 2.3
Nieuwe correctiemethode
De nieuwe correctiemethode is gebaseerd op de verhouding tussen de stijfheid van de bovenlaag (asfaltlaag) met die van de onderlaag (ondergrond). Doordat de stijfheid van de ondergrond nauwelijks temperatuurafhankelijk is, kan deze als referentie dienen. De verhouding van de stijfheid van de bovenlaag en de onderlaag is gebaseerd op onderstaande figuur.
Figuur 2-2 Invloedswaarden tweelagentheorie [Burmister, Proceedings, Highway Research Board, 1943] De verhouding wordt beschreven met de factor F2 en is afhankelijk van de laagdikte van de bovenlaag. De stijfheid van de ondergrond kan direct uit het deflectieprofiel worden berekend. De stijfheid van de bovenlaag is echter niet bekend omdat de laagdikte op de meetpunten niet bekend is. Er wordt daarom gebruik gemaakt van de verhouding tussen de stijfheid bij meettemperatuur en de stijfheid bij referentietemperatuur (5째C). De afhankelijkheid van de stijfheid met de temperatuur wordt weergegeven in een mastercurve. Er is een grote database met mastercurves zodat deze verhouding eenvoudig is vast te stellen. Om onderscheid in afhankelijkheid te maken is gekozen om drie verschillende mastercurves te gebruiken. Een mastercurve die een grote temperatuurafhankelijkheid weergeeft, een curve die een
e1000057-3
pagina 6 van 44
gemiddelde afhankelijkheid weergeeft en een curve waar de stijfheid licht afhankelijk is van de temperatuur. In onderstaande figuur zijn deze mastercurves weergegeven.
Mastercurves bekledingen 20000 18000 y = 12,878x 2 - 940,5x + 17627
Stijfheid bij 17 Hz. [MPa]
16000 14000 12000 10000
y = 4,544x 2 - 424,76x + 10752 8000 6000
y = 0,4255x 2 - 174,56x + 7499,8
4000 2000 0 0
5
10
15
20
25
Temperatuur [° Celsius]
Figuur 2-3 Verschillende mastercurves In de berekening van de asfaltrek kan per meetpunt worden bepaald met welke afhankelijkheid van de temperatuur wordt gerekend. Er wordt een frequentieverdeling van de centrumdeflecties gemaakt. In de berekening wordt met behulp van percentielgrenzen de keuze gemaakt welk deel van de verdeling wordt gecorrigeerd met één van de drie mastercurves. De theorie is dat een kwalitatief slechte (gescheurde) bekleding een stijfheid heeft die minder temperatuurafhankelijk is dan een kwalitatief goede bekleding. Een meetpunt met een hoge centrumdeflectie wordt gezien als een slechte plek. Het asfalt op deze plek heeft dus een relatief temperatuuronafhankelijke stijfheid en wordt dan ook met behulp van deze mastercurve gecorrigeerd. In dit evaluatierapport is niet verder ingegaan op de correctiemethode zelf. Meer informatie over de methode is gegeven in [KOAC•NPC, 2010]. Nadat het deflectieprofiel is gecorrigeerd is de rek berekend met onderstaande formule. log ( ε ) = 2,2632 + 2,09803 ⋅ log(d 0 ) − 1,4151 ⋅ log(d 300 ) − 0,42989 ⋅ log(d 600 ) + 4,32481 ⋅ log(SCI 300 ) − 7,60848 ⋅ log(SCI 600 ) + 3,56736 ⋅ log(BDI ) + 0,39567 ⋅ log(BCI )
e1000057-3
pagina 7 van 44
Deze formule komt uit de eerder opgestelde methode voor het berekenen van de asfaltrek [KOAC•NPC, 2008]. In het volgende hoofdstuk is ingegaan op het resultaat van de nieuwe correctiemethode. Aan de hand van voorbeelden is de methode geÍvalueerd.
2.4
Conclusies
Bij het berekenen van de asfaltrek onder belasten is gebleken dat de gebruikte methode het deflectieprofiel niet op de juiste manier corrigeerde. Er is een nieuwe methode ontwikkeld om het temperatuurverschil tijdens meten en de referentietemperatuur te verdisconteren. De methode maakt gebruik van verschil in temperatuursafhankelijkheid van de stijfheid van de asfaltlaag.
e1000057-3
pagina 8 van 44
3
Evaluatie
3.1
Inleiding
In dit hoofdstuk is de evaluatie van de nieuwe methode van temperatuurcorrectie beschreven. De evaluatie is uitgevoerd door voorbeelden van uitgevoerde correcties weer te geven. In de volgende paragraaf is een overzicht gegeven van de projecten waar de nieuwe methode voor is gebruikt. De resultaten van de berekende rekken zijn in tabelvorm en grafiekvorm in de bijlage gegeven. In paragraaf 3.3 zijn de bijzonderheden vermeld die tijdens de projecten naar voren zijn gekomen.
3.2
Overzicht uitgevoerde projecten
Voor de volgende dijkvakken is de temperatuurcorrectie uitgevoerd: • Dijkring 5 (Texel) o Prins Henkdrikpolder - Gemeenschappelijke polders (km 5.7 - 8.7) o Gemeenschappelijke polders (km 10.25 - 16.775) o Het Noorden - Eendracht o Eijerland • Dijkring 6 o Lauwersmeer (Friesland) o Langgrousterwei (Friesland) o 2A en 2B (Groningen) o 2I en 2J (Lauwersmeerdijk Groningen) • Dijkring 12 (Wieringen) o Noorder oeverdijk - Bierdijk o Rinkeweelsdijk - Normerdijk • Dijkring 13 (Noord Holland) o Amsteldiepdijk o Balgzanddijk o Helderse Zeewering o Hondsbossche Zeewering o Pettemer Zeewering • Dijkring 25 (Goeree Overflakee) o Meester Snijderdijk o Zuiderdiepijk o Martina Corneliadijk o van Pallandtdijk • Verbindende waterkering 4: Houtribdijk
e1000057-3
pagina 9 van 44
3.3
Bijzonderheden en knelpunten bij het gebruik van de methode
Met het gebruiken van de methode is het volgende geconstateerd. In de werkwijzebeschrijving voor het uitvoeren van een gedetailleerde beoordeling op golfklappen op een bekleding van waterbouwasfaltbeton [KOAC•NPC, 2009] wordt een toetsscore voor een gedetailleerde beoordeling voorgeschreven op basis van een percentage van de toename van de rek. In onderstaande tabel is deze toetsscore weergegeven: Tabel 3-1 Grenzen voor toetsing van de toename van de rek [KOAC•NPC, 2009] Minersom Toename karakteristieke bovengrens rek (ε95%) <10% 10-20% 20-25% >25% goed goed goed twijfelachtig M < 0,1 0,1 ≤ M ≤ 0,5 goed goed twijfelachtig twijfelachtig goed twijfelachtig twijfelachtig twijfelachtig 0,5<M < 1 Doordat in de tabel percentages worden weergegeven wordt in sommige gevallen een toetsscore 'twijfelachtig' toegekend terwijl er slechts een geringe mate van absolute toename van de rek is. De volgende case schetst het probleem. Het absolute niveau van de rek in de voorgaande toetsronde laag (50 [µm/m]) is. En de gemeten rek van deze toetsronde is hoger (57 [µm/m]). Dan is de toename al snel groter dan 10% terwijl het verschil toegewezen moet worden aan meetonnauwkeurigheden. Er wordt bij een aantal dijkvakken een afname van de rek gemeten. Dit impliceert een verbeterde kwaliteit wat niet of in zeer geringe mate mogelijk is. Voor verschillen is een aantal oorzaken aan te wijzen. Afname van de gemeten rek geldt voor de volgende dijkvakken: Tabel 3-2 Dijkvakken met een afname van de rek onder belasten (95% percentiel) Dijkring Dijkvak Rek [µ µm/m] Afname [%] 5
6 12 13 25 waterkering 4
e1000057-3
Pr. Hendrikpolder - Gem polders Gem. polders Eijerland 2A en B (km 37,0 - 41,3) Rinkeweelsdijk - Normerdijk Amsteldiepdijk Pettemer Zeewering Martina Corneliadijk van Pallandtdijk Houtribdijk (km 55,95 - 60,80) Houtribdijk (km 60,80 - 66,80) Houtribdijk (km 66,80 - 68,35) Houtribdijk (km 68,35 - 69,00)
-6 -11 -107 -211 -2 -9 -18 -55 -43 -8 -14 -11 -68
-6% -11% -41% -47% -3% -17% -23% -17% -13% -13% -20% -16% -31%
pagina 10 van 44
Houtribdijk (km 69,00 - 73,35)
-49
-41%
Bij een absoluut verschil van 10 [µm/m] of minder is de afname toe te schrijven aan meetonnauwkeurigheden. Voor de overige dijkvakken zijn de volgende oorzaken aan te wijzen. Bij dijkring 5 is in de vorige toetsronde de VGD-meting op een zig-zag raai uitgevoerd. In deze ronde is een rechte raai op ongeveer 3 meter van de onderzijde van de bekleding gemeten. Omdat de laagdikte en de sterkte over een talud varieert zijn de metingen minder goed te vergelijken. De oorzaak van de afname van de rek onder belasten voor de dijkvakken 2A en B van dijkring 6 is waarschijnlijk de hoge temperatuur waarbij in de vorige toetsronde gemeten is. De gemiddelde temperatuur gemeten op 12 cm onder het oppervlak was 29 °C. In de laatste toetsronde was de gemiddelde meettemperatuur 21 °C. Niet alleen het verschil maar ook de hoge temperaturen zorgen waarschijnlijk voor de grote afwijkingen in gemeten rekken. Op de Pettemer zeewering is slechts op 20 punten een meting uitgevoerd. Omdat gebruik wordt gemaakt van percentielpunten neemt de onzekerheid toe zodat de kans op een flinke afwijking groter wordt. Op de Martina Corneliadijk en de van Pallandtdijk is een afname van de rek van 55 en 43 [µm] gevonden. Wordt de laagdikte van kernen geboord in deze toetsronde vergeleken met de laagdikte gemeten in de vorige toetsronde is er een verschil van 4 cm. Mogelijk liggen de meetraaien van de metingen niet goed over elkaar. De deflectieprofielen van de metingen op de Houtribdijk vertonen verschillen in ondergrondstijfheid. De geofoons op afstand 1200, 1500 en 1800 [mm] van het centrum geven de ondergrondstijfheid weer. Er is een groot verschil van gemeten deflectie onder deze geofoons zodat de afwijking in berekende asfaltrek hieraan wordt toegeschreven. De verandering van ondergrondstijfheid wordt toegeschreven aan seizoensinvloeden (metingen in de winter en metingen in het voorjaar). De ondergrond bestaat uit keileem. 3.4
Resultaten van dijkvakken met een hoge asfaltrek
Van een aantal dijkvakken is een hoog absoluut niveau van de asfaltrek geconstateerd. Met een hoog absoluut niveau wordt een rek hoger dan 100 [µm/m] bedoeld. Het gaat om de volgende dijkvakken:
e1000057-3
pagina 11 van 44
Tabel 3-3 Dijkvakken met een hoge (>100 [µ µm/m]) absolute rek onder belasten (95% percentiel) Dijkring Dijkvak Rek [µ µm/m] 5 Eijerland (Texel) 157 6 2A en B (Groningen) 237 2I en J (Lauwersmeerdijk Groningen) 290 Lauwersmeer (Friesland) 293 Langgrousterwei (Friesland) 173 25 Zuiderdiepdijk 190 Martina Corneliadijk 273 van Pallandtdijk 300 waterkering 4 Houtribdijk (km 68,35 - 69,00) 153 Bij een aantal projecten is de toetsscore 'onvoldoende' gegeven. Deze score kan alleen worden gegeven als de minersom berekend met het programma GOLFKLAP groter is dan 5. Voor de Lauwersmeerdijk zowel aan de Friese als aan de Groningse zijde is gebleken dat de rek met meer dan 25% is toegenomen. Absoluut zijn een toename van 138 en 62 [µm/m] geconstateerd. Deze toename van de rek onder belasten geeft een afname aan sterkte weer. Deze afname aan sterkte is onderschreven door de resultaten van de visuele inspectie en de lage breuksterkte van de bekleding. Ook de dijkvakken Langgrousterwei en Eijerland hebben de toetsscore 'onvoldoende' gekregen op basis van de GOLFKLAP berekeningen. Tijdens de visuele inspectie was ook op deze dijkvakken veel schade aanwezig. Het dijkvak op de Houtribdijk vertoonde ook veel schade tijdens de visuele inspectie. Het is gebleken dat op dijkvakken waar een hoge rek wordt berekend een lage karakteristieke breuksterkte gevonden wordt. In onderstaande figuur is deze relatie inzichtelijk gemaakt.
Relatie tussen de karakteristieke breuksterkte en de karateristieke rek
1,0 5% student-t van de logaritme van de breuksterkte log( σ b )5% [MPa]
VGD-metingen vorige toetsronde
0,8
Metingen 2009
0,6 0,4 0,2 0,0
-0,2 0
50
100
150
200
250
300
350
400
Rek 95% percentiel [µ µ m]
Figuur 3-1 Relatie tussen de breuksterkte en de rek onder belasten
e1000057-3
pagina 12 van 44
De datapunten zijn de rek en breuksterkte per dijkvak zoals deze in de toetsingen zijn gebruikt. Per dijkvak zijn meestal 8 breuksterktes bekend en minimaal 20 VGD-meetpunten. De karakteristieke breuksterkte is bepaald door eerst de logaritme van de breuksterkte te nemen en daarvan op basis van een student-t verdeling de 5% karakteristieke waarde. Van de VGDmeetpunten is het 95ste percentiel bepaald zoals uitgelegd in hoofdstuk 2. 3.5
Conclusies
Er is een aantal knelpunten gevonden tijdens het gebruik van de methode van de temperatuurcorrectie. Doordat de toename van de rek onder belasten wordt uitgedrukt in een percentage en op dit percentage getoetst wordt, wordt in een aantal gevallen onterecht de score 'twijfelachtig' aan een dijkvak toegekend. Voor een aantal dijkvakken is een afname van de rek onder belasten geconstateerd. De oorzaken van deze afname zijn: • meetonnauwkeurigheden • meting op een andere meetraai uitgevoerd • grote temperatuursverschillen • verschillende ondergrond stijfheden (seizoensinvloeden) • een beperkt aantal meetpunten Het resultaat van de methode wordt onderschreven door de visuele inspecties die zijn uitgevoerd. Ook wordt in de meeste gevallen een hoge minersom berekend waar een hoge asfaltrek berekend is. De rek onder belasten is een goede indicator voor de sterkte van de bekleding.
e1000057-3
pagina 13 van 44
4
Conclusies en aanbevelingen
4.1
Conclusies
Er is een nieuwe methode ontwikkeld om de rek onder belasten bij een referentietemperatuur van 5°C te bepalen. Bij het berekenen van de asfaltrek onder belasten is gebleken dat de oude methode het deflectieprofiel niet op de juiste manier corrigeerde. De nieuwe methode maakt gebruik van verschil in temperatuursafhankelijkheid van de stijfheid van de asfaltlaag. Er is een aantal knelpunten gevonden tijdens het gebruik van de methode van de temperatuurcorrectie. Doordat de toename van de rek onder belasten wordt uitgedrukt in een percentage en op dit percentage getoetst wordt, wordt in een aantal gevallen onterecht de score 'twijfelachtig' aan een dijkvak toegekend. Voor een aantal dijkvakken is een afname van de rek onder belasten geconstateerd. De oorzaken van deze afname zijn: • meetonnauwkeurigheden • meting op een andere meetraai uitgevoerd • grote temperatuursverschillen • verschillende ondergrond stijfheden (seizoensinvloeden) • een beperkt aantal meetpunten Het resultaat van de methode wordt onderschreven door de visuele inspecties die zijn uitgevoerd. Ook wordt in de meeste gevallen een hoge minersom berekend waar een hoge asfaltrek berekend is. De rek onder belasten is een goede indicator voor de sterkte van de bekleding. 4.2
Aanbevelingen
Om het knelpunt van de invloed van de meetonnauwkeurigheden op het toetsresultaat weg te nemen wordt aanbevolen om de grenzen voor de toename van de rek aan te passen. Er zijn een aantal mogelijkheden, er worden hier twee genoemd. Een eerste optie is om geen percentages maar absolute rekniveau's weer te geven. In onderstaande tabel is een nieuwe indeling gegeven. Tabel 4-1 Absolute grenzen voor toetsing van de toename van de rek Minersom µm/m] Toename karakteristieke bovengrens rek (ε95%) [µ ε95%<15 15≤ε95%<30 30≤ε95%<50 ε95%≥50 M < 0,1 goed goed goed twijfelachtig 0,1 ≤ M ≤ 0,5 goed goed twijfelachtig twijfelachtig 0,5 <M < 1 goed twijfelachtig twijfelachtig twijfelachtig In de eerste kolom worden rekken ≤15 [µm/m] gezien als niet of nauwelijks toename van de rek. De keuze is gebaseerd op: • maximale meetfout op één en dezelfde meetpunt 5 [µm/m] • meetfout in verplaatsing van meetraai in verticale en/of horizontale richting 5 [µm/m]
e1000057-3
pagina 15 van 44
• toegestane toename van de rek 5 [µm/m] De overige grenzen zijn gebaseerd op de uitgevoerde projecten. Er moet enige ruimte zijn om variaties in meetomstandigheden mee te kunnen nemen. Een toename van meer dan 35 [µm/m] gezien als een significante verandering van de sterkte waardoor voor de score 'twijfelachtig' gekozen moet worden (laatste kolom). De tussenliggende kolommen zijn 'veilig' verdeeld naar een verschil van 15 en 20 [µm/m]. Met deze methode wordt het probleem van hoge percentages bij lage absolute rekken verholpen. Het nadeel van deze methode is dat bij dijkvakken met hoge absolute rekken (oude bekledingen maar ook bekledingen met een erg dunne of dikke bekleding) eerder een hoge toename van de absolute rek vertonen en dus eerder in de categorie twijfelachtig gezet worden. Een andere optie is om de volgende indeling te gebruiken. Tabel 4-2 Absolute en percentage grenzen voor toetsing van de toename van de rek Minersom Toename karakteristieke bovengrens rek (ε95%) ε95%<15 [µ µm/m] 10-20% 20-25% >25% M < 0,1 goed goed goed twijfelachtig goed goed twijfelachtig twijfelachtig 0,1 ≤ M ≤ 0,5 0,5 <M < 1 goed twijfelachtig twijfelachtig twijfelachtig Wordt een toename van de rek van minder dan 15 [µm/m] gemeten dan is de eerste kolom van toepassing ook al is het percentage van de toename hoog. Wordt een grotere toename gemeten dan zijn de overige kolommen van toepassing. Door de eerste grens absoluut te nemen worden de meetonzekerheden verdisconteerd. Door toch ook met percentages te werken wordt ook de toename van de rek bij dunne en dikke bekledingen goed verdisconteerd.
e1000057-3
pagina 16 van 44
5
Referenties
[KOAC•NPC, 2008] Vervolgonderzoek monitoringsprogramma en validatie/verbetering van huidige beoordeling op golfklappen (rapport e0800644-2), Nieuwegein, mei 2008 [KOAC•NPC, 2009] Werkwijzebeschrijving voor het uitvoeren van een gedetailleerde toetsing op golfklappen op een bekleding van waterbouwasfaltbeton (rapport e0800644-4), Nieuwegein, april 2009 [KOAC•NPC, 2010] Normalisatie van deflectieprofielen van dijkbekledingen (notitie n090730), Nieuwegein, december 2009
e1000057-3
pagina 17 van 44
Bijlage 1 Rekgegevens
e1000057-3
pagina 19 van 44
Tabel 0-1 Berekende minersommen per VGD-meetvak Vaknaam Berekende hoogste minersom Prins Hendrikpolder - Gem. Polders (km 5,7-8,7) 156,433* Gemeenteschappelijke Polders (km 10,25 - 16,775) 0,015 Het Noorden - Eendracht (17,0 - 24,1) 0,322 Eijerland (km 24,1 - 25,4) 467,8 Lauwersmeer 329 Langgrousterwei 247 Groningen 2A en 2B (km 37,0 - 41,3) 0,460 Groningen 2I en 2J (km 82,0 - 90,8) 233 Noorder Oeverdijk - Bierdijk (km 25,8 - 22,5) 0,367 Rinkeweelsdijk - Normerdijk (km 21,5 - 15,4) 0,094 Amsteldiepdijk (km 14,8 - 12,5) 0,106 Balgzanddijk (12,5 - 4,5) 0,100 Helderse ZW (km 0,0 - RSP 1.200) 0,003 Pettemer ZW (RSP 20,9 - 22,0) 0,182 Hondsbossche ZW (RSP 22,0 - 25,0) 0,001 Meester Snijderdijk 0,000 Zuiderdiepdijk (km 6,86 - 4,30) 0,829 Martina Corneliadijk (km 17,20 - 15,85) 0,100 Van Pallandtdijk (km 15,85 - 13,45) 0,000 Houtribdijk vak 3 (km 55,95 - 60,80) 0,091 Houtribdijk vak 4a (km 60,80 - 66,80) 0,323 Houtribdijk vak 4b (km 66,80 - 68,35) 3,312 Houtribdijk vak 5a (km 68,35 - 69,00) 0,43 Houtribdijk vak 5b (km 69,00 - 73,35) 0,23 * doordat een nieuwe breuksterkteproef is uitgevoerd is de minersom veranderd, deze is veel lager
e1000057-3
pagina 20 van 44
Tabel 0-2 Berekende rek dijkvak Prins Hendrikpolder - Gem. Polders (km 5.7 - 8.7) vorige toetsronde herhalingsmetingen verschil [µm/m] 5% percentiel [µm/m] 5,5 6,2 0,7 35% percentiel [µm/m] 27,2 28,1 0,9 65% percentiel [µm/m] 51,6 49,6 -2,0 95% percentiel [µm/m] 95,9 89,7 -6,1
verschil 12% 3% -4% -6%
Vergelijking frequentieverdelingen asfaltrek dijkvak Pr. Hendrik Polder - Gem. Polders (km 5.7 - 8.7) 14 100% Frequentieverdeling vorige to etsronde
10
Frequetieverdeling herhalingsmeting Cumulatieve verdeling vo rige toetsro nde
8
Cumulatieve verdeling herhalingsmeting
80% 60%
6 40% 4 20%
2
0%
0 8 16 24 32 40 48 56 64 72 80 88 9 1 06 1 14 1 22 1 20 1 38 1 46 1 54 1 62 1 60 1 78 1 86 1 94 2
0
Cumulatief [%]
Frequentie [-]
12
rek [µ µ m]
Gemiddelde deflectieprofielen herhalingsmeting (km 5.7 - 8.7) Geofoonafstand [mm] 0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0
Deflectie [ µ m]
50 100 150 200 250 300
Gemiddelde gemeten deflectie 2009 Gemiddelde gecorrigeerde deflectie 2009 Gemiddelde gemeten deflectie 2004 Gemiddelde gecorrigeerde deflectie 2004
350
e1000057-3
pagina 21 van 44
Tabel 0-3 Berekende rek dijkvak Gemeenschappelijke Polders (km 10.25 -16.775) vorige toetsronde herhalingsmetingen verschil [µm/m] 5% percentiel [µm/m] 6 6 0 35% percentiel [µm/m] 31 32 0 65% percentiel [µm/m] 56 53 -3 95% percentiel [µm/m] 98 87 -11
verschil -5% 1% -6% -11%
Vergelijking frequentieverdelingen asfaltrek dijkvak Gemeenschappelijke Polders (km 10.25 - 16.775) 100%
16
90%
14
Frequentie [-]
12 10
60%
8
50% 40%
6
30%
Cumulatief [%]
Frequentieverdeling vorige toetsronde 80% Frequetieverdeling herhalingsmeting 70% Cumulatieve verdeling vorige toetsronde Cumulatieve verdeling herhalingsmeting
4 20% 2
10%
10 0 10 5 11 0 11 5 12 0
90 95
85
75 80
70
60 65
55
45 50
40
30 35
25
15 20
10
0
0% 5
0
rek [µ µm]
Gemiddelde deflectieprofielen herhalingsmeting (km 10.25 - 16.775) Geofoonafstand [mm] 0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0
Deflectie [ µ m]
50 100 150 200 250 300
Gemiddelde Gemiddelde Gemiddelde Gemiddelde
gemeten deflectie 2009 gecorrigeerde deflectie 2009 gemeten deflectie 2004 gecorrigeerde deflectie 2004
350
e1000057-3
pagina 22 van 44
Tabel 0-4 Berekende rek dijkvak Het Noorden - Eendracht (km 17.0 - 24.12) vorige toetsronde herhalingsmetingen verschil [µm/m] 5% percentiel [µm/m] 4 4 0 35% percentiel [µm/m] 17 31 14 65% percentiel [µm/m] 33 51 18 95% percentiel [µm/m] 62 76 13
verschil -12% 80% 54% 21%
Vergelijking frequentieverdelingen asfaltrek dijkvak Het Noorden - Eendracht (km 17.0 - 24.12) 45
Frequentie [-]
35 Frequentieverdeling vorige toetsronde
30
80%
Frequetieverdeling herhalingsmeting
25
Cumulatieve verdeling vorige toetsronde
20
60%
Cumulatieve verdeling herhalingsmeting
40%
15 10
Cumulatief [%]
100%
40
20%
5 0% 0 10 20 30 40 50 60 70 80 9 1 00 1 10 1 20 1 30 1 40 1 50 1 60 1 70 1 80 1 90 2 00 2 10 2 20 2 30 2 40 0
0
rek [µ µ m]
Gemiddelde deflectieprofielen herhalingsmeting (km 17.0 - 24.12) Geofoonafstand [mm] 0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0 50
Deflectie [ µ m]
100 150 200 250 300 350
Gemiddelde Gemiddelde Gemiddelde Gemiddelde
gemeten deflectie 2009 gecorrigeerde deflectie 2009 gemeten deflectie 2004 gecorrigeerde deflectie 2004
400
e1000057-3
pagina 23 van 44
Tabel 0-5 Berekende rek dijkvak Eijerland (km 24.1 - 25.4) vorige toetsronde herhalingsmetingen 5% percentiel [µm/m] 22 23 35% percentiel [µm/m] 67 50 65% percentiel [µm/m] 130 76 95% percentiel [µm/m] 265 157
verschil [µm/m] 1 -17 -53 -107
verschil 3% -26% -41% -41%
Vergelijking frequentieverdelingen asfaltrek dijkvak Eijerland (km 24.1 - 25.4) 16
Frequentie [-]
12
80% Frequentieverdeling vorige toetsronde
10
Frequetieverdeling herhalingsmeting
8
60%
Cumulatieve verdeling vorige toetsronde Cumulatieve verdeling herhalingsmeting
6
40%
Cumulatief [%]
100%
14
4 20% 2 0% 0 20 40 60 80 10 120 0 14 160 180 200 0 22 240 260 0 28 0 30 320 340 0 36 0 38 0 40 0 42 440 460 480 0
0
rek [µ µ m]
Gemiddelde deflectieprofielen herhalingsmeting (km 24.1 - 25.4) Geofoonafstand [mm] 0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0
Deflectie [ µ m]
100 200 300 400 500 600
Gemiddelde gemeten deflectie 2009 Gemiddelde gecorrigeerde deflectie 2009 Gemiddelde gemeten deflectie 2004 Gemiddelde gecorrigeerde deflectie 2004
700
e1000057-3
pagina 24 van 44
Tabel 0-6 Berekende rek dijkvak Lauwersmeer vorige toetsronde herhalingsmetingen 5% percentiel [µm/m] 25 21 35% percentiel [µm/m] 44 65 65% percentiel [µm/m] 59 129 95% percentiel [µm/m] 155 293
verschil [µm/m] -4 22 69 138
verschil -16% 49% 117% 89%
Vergelijking frequentieverdelingen asfaltrek dijkvak Lauwersmeer (km 61.8 - 57.5) 30 100%
Frequentieverdeling vo rige toetsro nde
15
60%
Frequetieverdeling herhalingsmeting Cumulatieve verdeling vorige to etsronde
10
40%
Cumulatieve verdeling herhalingsmeting
5
20%
0
0% 0 15 30 45 60 75 90 10 1 25 1 30 1 55 1 60 1 85 1 90 2 15 2 20 2 45 2 50 2 75 2 80 3 05 3 10 3 35 3 40 3 65 0
Frequentie [-]
80% 20
Cumulatief [%]
25
rek [µ µ m]
Gemiddelde deflectieprofielen herhalingsmeting Lauwersmeer Geofoonafstand [mm] 0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0
Deflectie [ µ m]
100 200 300 400 500
Gemiddelde gemeten deflectie 2009 Gemiddelde gecorrigeerde deflectie 2009 Gemiddelde gemeten deflectie 2004 Gemiddelde gecorrigeerde deflectie 2004
600
e1000057-3
pagina 25 van 44
Tabel 0-7 Berekende rek dijkvak Langgrousterwei vorige toetsronde herhalingsmetingen 5% percentiel [µm/m] 12 17 35% percentiel [µm/m] 61 53 65% percentiel [µm/m] 80 96 95% percentiel [µm/m] 152 173
verschil [µm/m] 5 -8 17 21
verschil 45% -13% 21% 14%
Vergelijking frequentieverdelingen asfaltrek dijkvak Langgrousterwei (km 57.5 - 55.3) 12 100%
Frequentieverdeling vorige toetsronde Frequetieverdeling herhalingsmeting
6
60%
Cumulatieve verdeling vorige toetsronde Cumulatieve verdeling herhalingsmeting
40%
4 2
20%
0
0% 0 15 30 45 60 75 90 10 125 130 155 0 16 185 190 5 21 0 22 245 250 5 27 0 28 5 30 0 31 335 340 365 0
Frequentie [-]
80% 8
Cumulatief [%]
10
rek [µ µ m]
Gemiddelde deflectieprofielen herhalingsmeting Langgrousterwei Geofoonafstand [mm] 0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0
Deflectie [ µ m]
100 200 300 400 500
Gemiddelde gemeten deflectie 2009 Gemiddelde gecorrigeerde deflectie 2009 Gemiddelde gemeten deflectie 2004 Gemiddelde gecorrigeerde deflectie 2004
600
e1000057-3
pagina 26 van 44
Tabel 0-8 Berekende rek dijkvak 2A en 2B (km 37.0 - 41.3) vorige toetsronde herhalingsmetingen 5% percentiel [µm/m] 35 32 35% percentiel [µm/m] 120 82 65% percentiel [µm/m] 289 146 95% percentiel [µm/m] 448 237
verschil [µm/m] -3 -38 -143 -211
verschil -8% -31% -50% -47%
Vergelijking frequentieverdelingen asfaltrek dijkvak 2A en 2B (km 37,0 - 41,3) 18
Frequentie [-]
14
Frequentieverdeling vorige toetsronde Frequetieverdeling herhalingsmeting Cumulatieve verdeling vorige toetsronde Cumulatieve verdeling herhalingsmeting
12 10
80% 60%
8 40%
6 4
Cumulatief [%]
100%
16
20%
2 0%
0 25 50 75 10 1 20 1 55 1 70 2 05 2 20 2 55 2 70 3 05 3 20 3 55 3 70 4 05 4 20 4 55 4 70 5 05 5 20 5 55 5 70 6 05 0
0
rek [µ µ m]
Gemiddelde deflectieprofielen 2A en 2B (km 37,0 - 41,3) Geofoonafstand [mm] 0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0 100
Deflectie [ µ m]
200 300 400 500 600 700 800
Gemiddelde gemeten deflectie herh Gemiddelde gecorrigeerde deflectie herh Gemiddelde gemeten deflectie Gemiddelde gecorrigeerde deflectie
900
e1000057-3
pagina 27 van 44
Tabel 0-9 Berekende rek dijkvak 2I en 2J (km 82.0 - 90.8) vorige toetsronde herhalingsmetingen verschil [µm/m] 5% percentiel [µm/m] 10 7 -3 35% percentiel [µm/m] 55 52 -3 65% percentiel [µm/m] 118 105 -13 95% percentiel [µm/m] 228 290 62
verschil -33% -6% -11% 27%
Vergelijking frequentieverdelingen asfaltrek dijkvak 2I + 2J (km 82,0 - 90,8) 30 100%
Frequentieverdeling vorige toetsronde 60% Frequetieverdeling herhalingsmeting Cumulatieve verdeling vorige toetsronde Cumulatieve verdeling herhalingsmeting 40%
15 10 5
20%
0
0% 0 20 40 60 80 10 120 0 14 160 180 200 0 22 240 260 0 28 0 30 320 340 0 36 0 38 0 40 0 42 440 460 480 0
Frequentie [-]
80% 20
Cumulatief [%]
25
rek [µ µ m]
Gemiddelde deflectieprofielen dijkvak 2I + 2J (km 82,0 90,8) Geofoonafstand [mm] 0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0
Deflectie [ µ m]
100 200 300 400 500
Gemiddelde gemeten deflectie herh Gemiddelde gecorrigeerde deflectie herh Gemiddelde gemeten deflectie Gemiddelde gecorrigeerde deflectie
600
e1000057-3
pagina 28 van 44
Tabel 0-10 Berekende rek dijkvak Noorder Oeverdijk - Bierdijk (km 25.8 - 22.5) vorige toetsronde herhalingsmetingen verschil [µm/m] 5% percentiel [µm/m] 4 5 1 35% percentiel [µm/m] 17 24 7 65% percentiel [µm/m] 28 34 6 95% percentiel [µm/m] 53 56 2
verschil 19% 43% 23% 5%
Vergelijking frequentieverdelingen asfaltrek dijkvak Noorder Oeverdijk - Bierdijk (km 25.8 - 22.5) 6 100%
80%
Frequetieverdeling herhalingsmeting Cumulatieve verdeling vorige toetsronde
3
60%
Cumulatieve verdeling herhalingsmeting
40%
2
rek [µ µ m]
90 95 10 0 10 5 11 0 11 5 12 0
75 80 85
60 65 70
0%
50 55
0
35 40 45
20%
10 15 20 25 30
1
Cumulatief [%]
Frequentieverdeling vorige toetsronde
4
0 5
Frequentie [-]
5
Gemiddelde deflectieprofiel vorige toetsronde (km 25.8 - 22.5) Geofoonasfstand [mm] 0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0
Deflectie [ µ m]
50
100
150
200
gecorrigeerde deflectie vorige toetsronde gecorrigeerde deflectie herhalingsmeting Gemid. gemeten deflectie herh Gemid. gemeten deflectie vorige
250
e1000057-3
pagina 29 van 44
Tabel 0-11 Berekende rek dijkvak Rinkeweelsdijk - Normerdijk (km 21.5 - 15.4) vorige toetsronde herhalingsmetingen verschil [µm/m] 5% percentiel [µm/m] 4 4 0 35% percentiel [µm/m] 17 17 0 65% percentiel [µm/m] 28 27 -1 95% percentiel [µm/m] 44 43 -2
verschil -1% -2% -4% -3%
Vergelijking frequentieverdelingen asfaltrek dijkvak Rinkeweelsdijk Normerdijk (km 21.5 - 15.4) 20 100%
18 16
Frequentie [-]
Frequentieverdeling vorige toetsronde
12
Frequetieverdeling herhalingsmeting
10
Cumulatieve verdeling vorige toetsronde
60%
Cumulatieve verdeling herhalingsmeting
8
40%
6 4
Cumulatief [%]
80%
14
20%
2 0
10 0 10 5 11 0 11 5 12 0
90 95
75 80 85
60 65 70
45 50 55
30 35 40
15 20 25
0
5 10
0%
rek [µ µ m]
Gemiddelde deflectieprofielen herhalingsmeting (km 21.5 - 15.4) Geofoonafstand [mm] 0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0
Deflectie [ µ m]
50 100 150 200
gecorrigeerde deflectie vorige toetsronde gecorrigeerde deflectie herhalingsmeting Gemiddelde gemeten deflectie vorige Gemiddelde gemeten deflectie herh
250
e1000057-3
pagina 30 van 44
Tabel 0-12 Berekende rek dijkvak Amsteldiepdijk (km 14.8 - 12.5) vorige toetsronde herhalingsmetingen 5% percentiel [µm/m] 6 4 35% percentiel [µm/m] 23 22 65% percentiel [µm/m] 40 29 95% percentiel [µm/m] 54 45
verschil [µm/m] -3 -1 -11 -9
verschil -40% -6% -27% -17%
Vergelijking frequentieverdelingen asfaltrek dijkvak Amsteldiepdijk (km 14.8 - 12.5) 10 100%
9
80%
7
Frequentieverdeling vorige toetsronde
6
Frequetieverdeling herhalingsmeting
5
Cumulatieve verdeling vorige toetsronde
4
Cumulatieve verdeling herhalingsmeting
60% 40%
3 2
Cumulatief [%]
Frequentie [-]
8
20%
1 0% 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 10 0 10 5 11 110 125 0
0
rek [µ µ m]
Gemiddelde deflectieprofielen herhalingsmeting (km 14.8 - 12.5) Geofoonafstand [mm] 0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0
Deflectie [ µ m]
50
100
150
200
Gemiddelde Gemiddelde Gemiddelde Gemiddelde
gemeten deflectie herh gecorrigeerde deflectie herh gemeten deflectie vorige gecorrigeerde deflectie vorige
250
e1000057-3
pagina 31 van 44
Tabel 0-13 Berekende rek dijkvak Balgzanddijk (km 12.5 - 4.5) vorige toetsronde herhalingsmetingen 5% percentiel [µm/m] 2 6 35% percentiel [µm/m] 10 17 65% percentiel [µm/m] 23 25 95% percentiel [µm/m] 39 40
verschil [µm/m] 4 7 2 1
verschil 175% 73% 11% 2%
Vergelijking frequentieverdelingen asfaltrek dijkvak Balgzanddijk (km 12.5-4.5) 40
Frequentie [-]
30
80% Frequentieverdeling vorige toetsronde
25
Frequetieverdeling herhalingsmeting
20
60%
Cumulatieve verdeling vorige toetsronde Cumulatieve verdeling herhalingsmeting
15
40%
Cumulatief [%]
100%
35
10 20% 5 0% 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 10 0 10 5 11 110 125 0
0
rek [µ µ m]
Gemiddelde deflectieprofielen herhalingsmeting (km 12.5 - 4.5) Geofoonafstand [mm] 0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0
Deflectie [ µ m]
50
100
150
200
Gemiddelde gemeten deflectie herh Gemiddelde gecorrigeerde deflectie herh Gemiddelde gemeten deflectie Gemiddelde gecorrigeerde deflectie
250
e1000057-3
pagina 32 van 44
Tabel 0-14 Berekende rek dijkvak Helderse zeewering (km 0.0 - RSP 1.200) vorige toetsronde herhalingsmetingen verschil [µm/m] 5% percentiel [µm/m] 8 9 1 35% percentiel [µm/m] 22 18 -4 65% percentiel [µm/m] 33 28 -5 95% percentiel [µm/m] 52 57 5 Vergelijking frequentieverdelingen asfaltrek dijkvak Helderse Zeewering (km km 0.0 - RSP 1.200) 25 100%
Frequetieverdeling herhalingsmeting
15
60%
Cumulatieve verdeling vorige toetsronde Cumulatieve verdeling herhalingsmeting
10
40%
5
20%
0
0%
Cumulatief [%]
80%
Frequentieverdeling vorige toetsronde
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 9 1 05 1 00 1 15 1 10 1 25 0
Frequentie [-]
20
rek [µ µ m]
Gemiddelde deflectieprofielen (km 0.0 - RSP 1.200) Geofoonafstand [mm] 0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0
Deflectie [ µ m]
50 100 150 200 250
Gemiddelde gemeten deflectie herh Gemiddelde gecorrigeerde deflectie herh Gemiddelde gemeten deflectie Gemiddelde gecorrigeerde deflectie
300
e1000057-3
pagina 33 van 44
verschil 10% -19% -16% 9%
Tabel 0-15 Berekende rek dijkvak Pettemer Zeewering (RSP 20.9 - 22.0) vorige toetsronde herhalingsmetingen verschil [µm/m] 5% percentiel [µm/m] 10 15 5 35% percentiel [µm/m] 24 26 2 65% percentiel [µm/m] 35 33 -1 95% percentiel [µm/m] 77 59 -18 Vergelijking frequentieverdelingen asfaltrek dijkvak Pettermer Zeewering (RSP 20.9 - 22.0) 4,5 100%
4
Frequentie [-]
80% 3 Frequentieverdeling vorige toetsronde 60% Frequetieverdeling herhalingsmeting Cumulatieve verdeling vorige toetsronde Cumulatieve verdeling herhalingsmeting
2,5 2
40%
1,5 1
Cumulatief [%]
3,5
20%
0,5 0% 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 9 10 5 100 115 110 125 0
0
rek [µ µ m]
Gemiddelde deflectieprofielen (RSP 20.9 - 22.0) Geofoonafstand [mm] 0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0
Deflectie [ µ m]
50
100
150
200
Gemiddelde gem eten deflectie herh Gemiddelde gecorrigeerde deflectie herh Gemiddelde gem eten deflectie Gemiddelde gecorrigeerde deflectie
250
e1000057-3
pagina 34 van 44
verschil 49% 8% -3% -23%
Tabel 0-16 Berekende rek dijkvak Hondsbossche (RSP 22.0 - 25.0) vorige toetsronde herhalingsmetingen 5% percentiel [µm/m] 3 2 35% percentiel [µm/m] 9 6 65% percentiel [µm/m] 11 13 95% percentiel [µm/m] 19 23
verschil [µm/m] -1 -3 2 4
Vergelijking frequentieverdelingen asfaltrek dijkvak Hondsbossche Zeewering (RSP 22.0 - 25.0) 25 100%
15
10
Frequentieverdeling vorige toetsronde 60% Frequetieverdeling herhalingsmeting Cumulatieve verdeling vorige toetsronde Cumulatieve verdeling herhalingsmeting
5
20%
0
0%
40%
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48
Frequentie [-]
80%
Cumulatief [%]
20
rek [µ µ m]
Gemiddelde deflectieprofielen (RSP 22.0 - 25.0) Geofoonafstand [mm] 0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0 20
Deflectie [ µ m]
40 60 80 100 120 140
Gemiddelde gemeten deflectie Gemiddelde gecorrigeerde deflectie Gemiddelde gemeten deflectie Gemiddelde gecorrigeerde deflectie
160
e1000057-3
pagina 35 van 44
verschil -35% -30% 19% 23%
Tabel 0-17 Berekende rek dijkvak Meester snijderdijk vorige toetsronde herhalingsmetingen 5% percentiel [µm/m] 16 3 35% percentiel [µm/m] 22 19 65% percentiel [µm/m] 32 35 95% percentiel [µm/m] 51 58
verschil [µm/m] -13 -3 3 7
Vergelijking frequentieverdelingen asfaltrek dijkvak Meester Snijderdijk 7
80%
Frequentie [-]
5 Frequentieverdeling vorige toetsronde Frequetieverdeling herhalingsmeting
4
60%
Cumulatieve verdeling vorige toetsronde
3
Cumulatieve verdeling herhalingsmeting
40%
2
Cumulatief [%]
100%
6
20%
1
0% 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 10 0 11 0 12 130 0 14 150 0 16 170 0 18 0 19 0 20 0 21 220 0 23 240 0
0
rek [µ µ m]
Gemiddelde deflectieprofielen dijkvak Meester Snijderdijk Geofoonafstand [mm] 0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0
Deflectie [ µ m]
50
100
150
200
Gemiddelde gemeten deflectie herh Gemiddelde gecorrigeerde deflectie herh Gemiddelde gemeten deflectie Gemiddelde gecorrigeerde deflectie
250
e1000057-3
pagina 36 van 44
verschil -82% -14% 8% 13%
Tabel 0-18 Berekende rek dijkvak Zuiderdiepdijk (km 6,86 - 4,30) vorige toetsronde herhalingsmetingen 5% percentiel [µm/m] 10 5 35% percentiel [µm/m] 46 40 65% percentiel [µm/m] 80 81 95% percentiel [µm/m] 174 190
verschil [µm/m] -5 -6 1 16
Vergelijking frequentieverdelingen asfaltrek dijkvak Zuiderdiep (km 6,860 - 4,300) 10 100%
9
80%
7
Frequentieverdeling vorige toetsronde
6
Frequetieverdeling herhalingsmeting
5
Cumulatieve verdeling vorige toetsronde
4
Cumulatieve verdeling herhalingsmeting
60% 40%
3 2
Cumulatief [%]
Frequentie [-]
8
20%
1 0% 0 15 30 45 60 75 90 10 125 130 155 0 16 185 190 5 21 0 22 245 250 5 27 0 28 5 30 0 31 335 340 365 0
0
rek [µ µ m]
Gemiddelde deflectieprofielen dijkvak Zuiderdiep (km 6,860 - 4,300) Geofoonafstand [mm] 0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0 50
Deflectie [ µ m]
100 150 200 250 300 350
Gemiddelde gemeten deflectie herh Gemiddelde gecorrigeerde deflectie herh Gemiddelde gemeten deflectie Gemiddelde gecorrigeerde deflectie
400
e1000057-3
pagina 37 van 44
verschil -52% -13% 2% 9%
Tabel 0-19 Berekende rek dijkvak Martina Corneliadijk (km 17,20 - 15,85) vorige toetsronde herhalingsmetingen verschil [µm/m] 5% percentiel [µm/m] 42 15 -27 35% percentiel [µm/m] 105 93 -13 65% percentiel [µm/m] 202 193 -9 95% percentiel [µm/m] 329 273 -55 Vergelijking frequentieverdelingen asfaltrek dijkvak Martina Cormeliadijk (km 17,200 - 15,850) 6 100% 5
Cumulatief [%]
Frequentie [-]
80% 4 60%
3
40%
2
Frequentieverdeling vorige toetsronde
20%
1
Frequetieverdeling herhalingsmeting Cumulatieve verdeling vorige toetsronde
0% Cumulatieve verdeling herhalingsmeting 0 30 60 90 12 0 15 180 0 21 240 0 27 0 30 0 33 0 36 390 0 42 450 0 48 510 0 54 0 57 0 60 0 63 660 0 69 720 0
0
rek [µ µ m]
Gemiddelde deflectieprofielen dijkvak Martina Cormeliadijk (km 17,200 - 15,850) Geofoonafstand [mm] 0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0 100
Deflectie [ µ m]
200 300 400 500 600
Gemiddelde gemeten deflectie herh Gemiddelde gecorrigeerde deflectie herh Gemiddelde gemeten deflectie Gemiddelde gecorrigeerde deflectie
700
e1000057-3
pagina 38 van 44
verschil -65% -12% -5% -17%
Tabel 0-20 Berekende rek dijkvak van Pallandtdijk (km 15,85 - 13,45) vorige toetsronde herhalingsmetingen 5% percentiel [µm/m] 27 23 35% percentiel [µm/m] 102 48 65% percentiel [µm/m] 150 117 95% percentiel [µm/m] 343 300
verschil [µm/m] -4 -54 -34 -43
Vergelijking frequentieverdelingen asfaltrek dijkvak Van Pallandtdijk (km 15,850 - 13,450) 16
Frequentie [-]
12 Frequentieverdeling vorige toetsronde
10
80%
Frequetieverdeling herhalingsmeting Cumulatieve verdeling vorige toetsronde
8
60%
Cumulatieve verdeling herhalingsmeting
6
40%
Cumulatief [%]
100%
14
4 20% 2 0%
0 20 40 60 8 1 00 1 20 1 40 1 60 1 80 2 00 2 20 2 40 2 60 2 80 3 00 3 20 3 40 3 60 3 80 4 00 4 20 4 40 4 60 4 80 0
0
rek [µ µ m]
Gemiddelde deflectieprofielen dijkvak Van Pallandtdijk (km 15,850 - 13,450) Geofoonafstand [mm] 0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0
Deflectie [ µ m]
100 200 300 400 500
Gemiddelde gemeten deflectie herh Gemiddelde gecorrigeerde deflectie herh Gemiddelde gemeten deflectie Gemiddelde gecorrigeerde deflectie
600
e1000057-3
pagina 39 van 44
verschil -14% -53% -22% -13%
Tabel 0-21 Berekende rek dijkvak Houtribdijk vak 3 (km 55.95 - 60.80) vorige toetsronde herhalingsmetingen 5% percentiel [µm/m] 6 26 35% percentiel [µm/m] 21 37 65% percentiel [µm/m] 38 43 95% percentiel [µm/m] 65 56
verschil [µm/m] 20 16 5 -8
Vergelijking frequentieverdelingen asfaltrek dijkvak Houtribdijk 3 (km 60,80 - 55,95) 35
80%
Frequentie [-]
25 Frequentieverdeling vorige toetsronde
20
Frequetieverdeling herhalingsmeting
60%
Cumulatieve verdeling vorige toetsronde
15
Cumulatieve verdeling herhalingsmeting
40%
10
Cumulatief [%]
100%
30
20%
5
0% 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 10 0 10 5 11 110 125 0
0
rek [µ µ m]
Gemiddelde deflectieprofielen dijkvak Houtribdijk 3 (km 60,80 - 55,95) Geofoonafstand [mm] 0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0
Deflectie [ µ m]
50
100
150
200
Gemiddelde gemeten deflectie herh Gemiddelde gecorrigeerde deflectie herh Gemiddelde gemeten deflectie Gemiddelde gecorrigeerde deflectie
250
e1000057-3
pagina 40 van 44
verschil 309% 76% 13% -13%
Tabel 0-22 Berekende rek dijkvak Houtribdijk vak 4a (km 60.80 - 66.80) vorige toetsronde herhalingsmetingen verschil [µm/m] 5% percentiel [µm/m] 3 19 17 35% percentiel [µm/m] 17 30 13 65% percentiel [µm/m] 33 39 6 95% percentiel [µm/m] 70 56 -14 Vergelijking frequentieverdelingen asfaltrek dijkvak Houtribdijk 4a (km 60,800 - 66,800) 25 100%
15
Frequetieverdeling herhalingsmeting
60%
Cumulatieve verdeling vorige toetsronde Cumulatieve verdeling herhalingsmeting
10
40%
5
20%
0
0% 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 10 0 10 5 11 110 125 0
Frequentie [-]
80% Frequentieverdeling vorige toetsronde
Cumulatief [%]
20
rek [µ µ m]
Gemiddelde deflectieprofielen dijkvak Houtribdijk 4a (km 60,800 - 66,800) Geofoonafstand [mm] 0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0
Deflectie [ µ m]
50
100
150
200
Gemiddelde gemeten deflectie herh Gemiddelde gecorrigeerde deflectie herh Gemiddelde gemeten deflectie Gemiddelde gecorrigeerde deflectie
250
e1000057-3
pagina 41 van 44
verschil 664% 72% 17% -20%
Tabel 0-23 Berekende rek dijkvak Houtribdijk vak 4b (km 66.80 -68.35) vorige toetsronde herhalingsmetingen verschil [µm/m] 5% percentiel [µm/m] 3 26 23 35% percentiel [µm/m] 20 33 13 65% percentiel [µm/m] 40 40 -1 95% percentiel [µm/m] 66 56 -11 Vergelijking frequentieverdelingen asfaltrek dijkvak Houtribdijk 4b (km 68,350 - 66,800) 8
Frequentie [-]
6
80% Frequentieverdeling vorige toetsronde
5
Frequetieverdeling herhalingsmeting
4
60%
Cumulatieve verdeling vorige toetsronde Cumulatieve verdeling herhalingsmeting
3
40%
Cumulatief [%]
100%
7
2 20% 1 0% 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 10 0 10 115 0 11 125 0
0
rek [µ µ m]
Gemiddelde deflectieprofielen dijkvak Houtribdijk 4b (km 68,350 - 66,800) Geofoonafstand [mm] 0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0
Deflectie [ µ m]
50
100
150
200
Gemiddelde gemeten deflectie herh Gemiddelde gecorrigeerde deflectie herh Gemiddelde gemeten deflectie Gemiddelde gecorrigeerde deflectie
250
e1000057-3
pagina 42 van 44
verschil 797% 65% -2% -16%
Tabel 0-24 Berekende rek dijkvak Houtribdijk vak 5a (km 68.35 - 69.00) vorige toetsronde herhalingsmetingen verschil [µm/m] 5% percentiel [µm/m] 14 12 -2 35% percentiel [µm/m] 70 54 -15 65% percentiel [µm/m] 108 97 -11 95% percentiel [µm/m] 220 153 -68 Vergelijking frequentieverdelingen asfaltrek dijkvak Houtribdijk 5a (km 68,350 - 69,000) 4,5 100%
4
Frequentie [-]
80% 3
Frequentieverdeling vorige toetsronde Frequetieverdeling herhalingsmeting
2,5
60%
Cumulatieve verdeling vorige toetsronde
2
Cumulatieve verdeling herhalingsmeting
1,5 1
40%
Cumulatief [%]
3,5
20%
0,5 0% 0 20 40 60 80 10 0 12 0 14 160 180 200 220 0 24 0 26 280 300 320 340 360 0 38 0 40 420 440 460 480 0
0
rek [µ µ m]
Gemiddelde deflectieprofielen dijkvak Houtribdijk 5a (km 68,350 - 69,000) Geofoonafstand [mm] 0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0
Deflectie [ µ m]
100 200 300 400 500
Gemiddelde gemeten deflectie herh Gemiddelde gecorrigeerde deflectie herh Gemiddelde gemeten deflectie Gemiddelde gecorrigeerde deflectie
600
e1000057-3
pagina 43 van 44
verschil -15% -22% -10% -31%
Tabel 0-25 Berekende rek dijkvak Houtribdijk vak 5b (km 69.00 - 73.35) vorige toetsronde herhalingsmetingen verschil [µm/m] 5% percentiel [µm/m] 6 22 16 35% percentiel [µm/m] 25 38 13 65% percentiel [µm/m] 50 47 -2 95% percentiel [µm/m] 120 71 -49 Vergelijking frequentieverdelingen asfaltrek dijkvak Houtribdijk 5b (km 73,350 - 69,600) 30 100%
Frequentieverdeling vorige toetsronde Frequetieverdeling herhalingsmeting
15
60%
Cumulatieve verdeling vorige toetsronde Cumulatieve verdeling herhalingsmeting
10
40%
5
20%
0
0% 0 10 20 30 40 50 60 70 80 9 10 0 0 11 120 130 0 14 0 15 160 170 0 18 0 19 0 20 0 21 220 230 240 0
Frequentie [-]
80% 20
Cumulatief [%]
25
rek [µ µ m]
Gemiddelde deflectieprofielen dijkvak Houtribdijk 5b (km 73,350 - 69,600) Geofoonafstand [mm] 0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0 50
Deflectie [ µ m]
100 150 200 250 300
Gemiddelde gemeten deflectie herh Gemiddelde gecorrigeerde deflectie herh Gemiddelde gemeten deflectie Gemiddelde gecorrigeerde deflectie
350
e1000057-3
pagina 44 van 44
verschil 249% 54% -5% -41%