Número 01

Panfleto informativo GRATUITO // Todo sobre «Off Road» en Cantabria // www.instinto4x4.com // Año 0

Número

Cinco minutos con...

El actual campeón de Cantabria de Trial 4x4 en la categoría «A», el piloto Jose Luis Granda y su copiloto Carmelo Ortiz, también campeón en la categoría de copilotos

Normativa del 2009...

Conocemos las pequeñas modificaciones para el campeonato

resumen del

08

o T A N o E CAMP A I R b A T N cA

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Para colaboraciones llamar al 686 313 994

mayo de 2009

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mayo de 2009

Edita_C.D.E TODO BARRO 4X4 Dirección_ Urb. El Torreón 8, 1ºD. 39539 Villapresente Editores_Emilio Peña Fernández y Javier Granda Diseño y maquetación_Javier Granda Pérez Una idea de_ Javier Granda Pérez Fotografía de_ Emilio Peña, Javier Granda, Oscar Morodo, May Herrera y demás

colaboradores que se reserva su identidad Diseño, mantenimiento de página web_ Adrián Alonso Sangrones Depósito Legal_ Control editorial_ May Herrera Instinto no se hace responsable de las opiniones de sus colaboradores y recuerda que esto es una publicación que lo úni-

co que pretende es el fomento y promoción del automovilismo entre todos los públicos para desarrollar actividades físico-deportivas dirigidas a la ocupación del tiempo libre con carácter recreativo, lúdico y divulgar la idea de que el ejercicio físico y el deporte constituyen una parte esencial de la educación

Carta de los editores Nada

se ha mostrado más poderoso que la cultura de las calles y el instinto común que todas las personas poseen, y que a muy pocos les hace sentir diferentes, que te dota de fuerza y ganas de avanzar día a día.

Como muy bien dijo el infórmatico estadounidense, Alan Kay, «La mejor forma de predecir el futuro es inventarlo», por este motivo y después de varios años intentando dar a conocer la disciplina automovilística del 4x4 a través de nuestros triales entre todos los Cántabros y nuestros vecinos de comunidad, Asturias y País Vasco, hemos decidido dar una vuelta de tuerca y embarcarnos en esta nueva aventura.

gentes. Damos comienzo, por tanto, a una nueva etapa que sabemos conllevará mucho esfuerzo por parte de todo el equipo que formamos «Instinto», pero nos llenará de felicidad saber que hemos podido hacer llegar nuestra afición a más gente y, quién sabe si con ello, aumentar el número de aficionados al 4x4, el cual ya es numeroso en nuestra comunidad pero que muchas veces pocos se atreven a practicar, que sabemos, sin duda alguna, que nuestra publicación traspasará las limitaciones territoriales de Cantabria, en donde contamos con grandes amigos y grandes apasionados de la disciplina 4x4, para todos ellos trabajaremos con ilusión.

Nuestro objetivo no es otro que el de hacer llegar a más gente, si cabe, toda la información referida a esta especialidad, que tan buenos ratos brinda, ya sea en competiciones, como son los triales o simplemente disfrutando y respetando la naturaleza, que tan bonita y caprichosa es en Cantabria.

El gran Martin Luther King una vez dijo que «Nada se olvida más despacio que una ofensa; y nada más rápido que un favor», por ese motivo no queremos olvidar a todos los colaboradores, en este primer número, el cual, esperamos sea el inicio de una larga vida. Comenzar dando las gracias al Club Todo Barro (www. todobarro4x4.net), por su incondicional apoyo , porque desde el primer momento que nació y se les presentó la idea de «Instinto» se volcaron completamente en este proyecto, ofreciéndose a cualquier propuesta, y siendo ellos mismos quién a pesar de ser un proyecto muy costoso nos apoyaron en diferentes circustancias para impulsar la actividad del 4x4 en Cantabria, por ese motivo a través de estas líneas les mostramos nuestro más sincero agradecimiento.

El principal objetivo de «Instinto», es dar una información puntual y veraz sobre todas las actividades «Off Road» que se realicen en nuestra comunidad, en donde todas las disciplinas tienen cabida y en donde la opinión de los lectores se tendrá en cuenta para realizar una mejor difusión de esta práctica automovilística tan querida y cada vez más practicada. Así, os haremos llegar las fechas de los próximos triales encuadrados dentro del campeonato de Cantabria de 4x4 en su edición del 2009, las rutas organizadas por los clubs «Off Road» que existen en nuestra tierra y un sinfín de actividades muy interesantes relacionadas con esta especialidad que tanto nos apasiona, la cual, queremos transmitir al resto de

También dar las gracias a todos los colaboradores porque con su apoyo esta publicación se ha hecho realidad.

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Contenido

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ACTUALIDAD

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OPINIÓN & BREVES

8/9

RESUMEN DEL CAMPEONATO CANTABRIA 2008

10/11

CINCO MINUTOS CON...

J.L.GRANDA

#5

mayo de 2009

12/13

14

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LA NUEVA NORMATIVA DEL CAMPEONATO 2009

TODAS LAS PRUEBAS DEL CAMPEONATO 4X4 DE 2009

PRIMERA CITA DEL CAMPEONATO CANTABRIA 4X4

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mayo de 2009

Actualidad «la chica del mes» Las chicas Red Bull nos acompañaron en todos los triales de la temporada 2008. ¿Quién será nuestra chica del mes de junio? Estate atenta a las cámaras fotográficas en el Trial de Suances.

Antirrobo

CarSecure, sistema de seguridad Localizza, compañía española de sistemas de localización, ha lanzado al mercado CarSecure, una solución asequible diseñada para garantizar la recuperación de cualquier tipo de vehículo en caso de robo, que destaca por su capacidad para interactuar con el usuario, alertándole de cualquier acción que se salga de las rutinas prefijadas.

De esta forma. Asimismo, hace posible programar los horarios q ue ac o s t u m br a a cumplir, así como la velocidad de circulación habitual, permitiendo al usuario tener localizado su automóvil minuto a minuto desde el teléfono móvil o el ordenador.

Así, le enviará un SMS o mail cada vez que el vehículo salga de la “zona de seguridad”.

También le advertirá cuando se produzcan mov i m ientos como sustracción en grúa, o cuando se registre una caída de tensión en el circuito eléctrico, por ejemplo por un corte de batería.

Multas

La DGT se suma a la plataforma Telemática La Dirección General de Tráfico se suma a la plataforma de Notificaciones Telemáticas Seguras, en lo que a procedimiento sancionador se refiere, con el objetivo de modernizar, agilizar y favorecer al ciudadano la recepción de sus notificaciones y así poder ejercer los derechos que le corresponde por Ley. Este nuevo medio de notificación directa, de suscripción voluntaria y gratuita, supone un avance en la tramitación de los expedientes sancionadores.

Además, este nuevo medio de notificación es un anticipo a las previsiones de la futura reforma del Procedimiento Sancionador de Tráfico, que actualmente se está tramitando en el Congreso y que supondrá entre otras, la presentación de alegaciones y recursos a través del registro telemático de la DGT o el acceso al expediente sancionador desde Internet.

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Opinión&breves BREVES

Mí opinión sobre los Comisarios de zona

Aitor Llarena se cambia de especialidad

Por A.H.L // Comisario Deportivo de la FCTA

Con

motivo de este inicio de campaña de triales, me he decidido a escribir este artículo de opinión sobre los comisarios que, como jueces que son, hacen posible los triales año tras año.

Son ellos, los que dan calidad a los triales, me estoy refiriendo a gente que se prepara cada trial, como si la vida fuese en ello, haciendo cursos para intentar mejorar, estudiando el reglamento particular, general y preguntando cualquier duda que tenga, porque no quieren defraudar al participante.

Gracias a ellos, a su buen rollo, a su querer hacer las cosas bien, es cómo se saca adelante un trial. Es por ello que yo, como Comisario Deportivo de FCTA, les quiero ag radecer su cont inuidad y su buen hacer en cada una de las zonas que se les asigna, agradecerles su imparcia-

lidad y objet ividad, su preocupación, porque, creedme, que no es sencillo, pero ellos lo demuestran temporada tras temporada.

A mi entender, para ser un buen comisario de zona, hace falta ser imparcial, objetivo, profesional, observador y preocupado, ya que así se da mucha más importancia y calidad a este deporte, contando eso sí, con la ayuda de todos, me estoy refiriendo a participantes, público, organizadores, a todos en general.

Espero que este año, podamos seguir disfrutando de los triales como hasta ahora hemos hecho.

Un saludo.

Envía tus opiniones a: Instinto4x4@gmail.com

El piloto de Rallys Aitor Llarena se cambia de especialidad. Esta nueva temporada luchará por conseguir podio en el Campeonato de Cantabria Grupo “B” con un muy competitivo Suzuki Proto.

Novedades en el equipo «El Estacazo»

Ya falta menos para que el subcampeón de copilotos en Grupo “B” David Ortíz nos desvele las novedades de la escudería «El Estacazo» y el rendimiento de la nueva montura para la presente temporada 2009.

Los mejores pilotos El campeonato de Cantabria de Trial 4x4 se consolida como uno de los mejores en el panorama nacional. Pilotos de todo el Norte de España han confirmado su participación esta temporada.

Accesorios para Quad y Moto Casco Progrip splinter Homologación EC 22-05. E11 ACU. 1250 gr de peso aproximado. Composite fibra de vidrio. Modelo especial blanco.

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Resumen de la temporada...

La temporada 2008 nos mantuvo en vilo hasta el último trial, donde se decidieron los campeonatos tanto en el grupo «a» como en el «b» Por Emilio Peña // Una temporada atípica en todos los sentidos fue la de este pasado 2008. Una baja participación en Grupo A y la no continuidad en la participación, hicieron que en esta categoría todo se decidiera a última hora en el trial de Liérganes, donde las calculadoras se quedaron sin pilas de tantas cuentas que se hicieron.

El triunfo final se lo llevó José Luis Granda con un sólo punto de diferencia sobre el asturiano Luis Alberto Foncueva, ganador en el 2006 y 2007. Por detrás de éstos se situó Mario Díaz, con sólo tres participaciones y a 21 puntos de Luis. El espectáculo de estos vehículos del Grupo «A» está siempre asegurado debido a las evoluciones tan enormes que han tenido en estos cuatro años de campeonato.

En Grupo «B» Unai Toquero fue, trial a trial, marcando las diferencias con sus rivales. Su enorme regularidad, “nunca bajó de un tercer puesto”, le sirvió para acabar con 15 puntos de ventaja sobre Pancho que, a pesar de ser su primer año de competición, supo sacar partido de su Samurai Longbody y poner a final de temporada dos puntos de ventaja sobre Toño Villegas y Leandro Agüero, que empataban a puntos en el tercer y cuarto puesto respectivamente, dejando a Carlos Prieto a 8 puntos de ellos en quinta posición a pesar de haberse perdido el trial de Suances. Me pregunto qué hubiera pasado de haber participado allí, sabiendo que Carlos en todos los triales de esta

Clasificación final grupo A PILOTOS

1. Jose Luis Granda 53 2. L. A. Foncueba 52 3. Marío Díaz 31 4. Sergio Mirallas 26 5. Raúl López 21 6. Toñi Pérez 12 7. Higinio Campuzano 10

Clasificación final grupo B

COPILOTOS

1. Carnelo Ortíz 2. Carlos Peral 3. Jorge García 4. Marío Díaz Jr. 5. M.A. Argüelles 6. Antonio Barreiro 7. Javier Ruiperez

PILOTOS

53 52 26 19 12 12 12

temporada ha obtenido, al menos, nueve puntos. En cuanto a los triales, que fueron cinco este año, empezaron en Junio con el trial Valle de Piélagos organizado por el Club Albarcas 16. Un trial cargado de agua en el que las roturas se llevaron por delante las expectativas de varios pilotos

1. Unai Toquero 2. Francisco Herrera 3. Antonio Villegas 4. Leandro Agüero 5. Carlos Prieto 6. Enrique Puente 7. Víctor Uzal

COPILOTOS

62 47 45 45 37 36 20

1. Fernándo Pérez 2. David Ortíz 3. Luis M. Laso 4. Jesús de la Hoz 5. M.Angel Gómez 6. José L. Salmón 7. Jesús Isla

62 51 47 37 36 31 20

que tuvieron que abandonar y esperar su oportunidad para el siguiente trial. Uno de éstos fue José Luis Granda que para el Trial Ayuntamiento de Polanco, segunda cita de la temporada, estrenaba su recién adquirido Suzuki Samurai (ex-isidro) consiguiendo la primera posición en Grupo

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mayo de 2009

lo que nos dejó el campeonato 08

Toñi Pérez

Unai Toquero Higinio Campuzano (Uco) Antonio Villegas

A, al igual que Toño en el Grupo B, esta vez copilotado por David Ortíz. La tercera cita fue en Suances donde los pilotos antes de empezar se quedaban sorprendidos de la dureza y espectacularidad de las zonas preparadas por el Club Todo Barro 4x4 que se desmarcaba así de su estilo habitual en Polanco, y ponía en serios apuros a los vehículos participantes con grandes agujeros y paredes completamente

verticales. La cuarta cita fue el clásico trial Ayuntamiento de Reocín, organizado por el Club La Eslinga, que repetía el escenario de años anteriores. Y para finalizar el Club Autos Locos organizaba el trial Ayuntamiento de Liérganes, que resultó muy duro y selectivo en el cual se decidieron ambos campeonatos.

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Cinco minutos con...

Actual campeón de cantabria de trial 4x4 en la categoría «a» con su suzuki samurai proto

E.- En qué momento supiste que ganarías el campeonato?

J.L-En ninguno (risas). La alegría llegó con el recuento de puntos y ver la clasificación final

J.L- Pues la verdad, es que no, bajo ningún concepto creíamos terminar el campeonato con tan buen resultado. Puesto que el samurai era un coche muy complejo y no conocíamos absolutamente nada de su comportamiento.

El objetivo que teníamos marcado, era el ir haciendonos al coche durante esta temporada (2008) E.- Qué pasa por tu cabeza cuando tan sólo te separan dos puntos de tu más directo rival al llegar a la última prueba?

Por_ Emilo Peña Fernández

E.- José Luís, cuando empezada ya la temporada 2.008 decidiste cambiar tú vitara por este Samurai ex-isidro hiciste una apuesta muy fuerte, pensabas entonces conseguir el campeonato en tu primer año en la categoría reina?

J.L-No nos lo creíamos, hemos tenido muy buena suerte y una rápida adaptación al coche, pero todo se nos vino abajo cuando en la última prueba en la jornada del domingo en la segunda zona, quedando seis zonas por superar, se nos rompió el coche.

Más tarde llegó la suerte para nosotros y la desgracia para Foncueba al quedar sólamente un puesto por delante de nosotros y no pudo superar los dos puntos de márgen que manteníamos respecto a él.

E.- Crees que sin tu copiloto Carmelo hubieras conseguido el campeonato?

J.L-Imposible. Si no fuera porque él me ha ayudao muchísimo a conocer el coche y tiene las ideas muy claras de lo que quiere en todo momento, aunque en algunos casos nos cuesta ponernos de acuerdo debido a que cada uno, por su situación, tiene diferentes puntos de vista y opiniones.Pero al final entre los dos siempre conseguimos arreglarnos.

E.- Dime la verdad, qué te dijo tu mujer, Toñi, cuando decidiste «robarle» a su copiloto de siempre?

J.L-No la hizo mucha gracia (Risas) Creo que supo que en ese momento se le terminarón las opciones de seguir en la competición.

Aunque de vez en cuando para contentarla, hacen alguna prueba salteada, así no se enfada tanto conmigo (risas).

E.- Y dime tú, Carmelo, cuál de los dos pi-

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Jose Luis Granda Rodríguez lotos te hace más caso cuando están dentro del coche?

C.-Indudablemente Toñi, aunque ella no lo vea claro hace todo lo que la digo. Por el contrario José, es más «peleón», aunque poco a poco ha mejorado y hemos conseguido mejores resultados juntos, la experiencia que ambos tenemos se nota muchísimo a la hora de competir.

E.- Viendo como has domado a José a lo largo de la temporada 2008, tienes algún consejo para otros pilotos con “problemas” con sus copilotos a la hora de participar?

C.-Está muy claro, que si no obedecen a sus copilotos, no hay solución, puesto que el piloto no ve claramente por donde tiene que ir y si se fian de su copiloto obtendrán más beneficios, ya que el piloto es un 40% el copiloto otro 40% y la mecánica el 20% restante para conseguir buenos resultados.

E.- Ahora una pregunta para los dos, qué esperáis de esta temporada 2009?

C.-Trataremos de ser exigentes y conseguir el mismo resultado de la temporada pasada.

J.L-Aunque para conseguirlo este año tenemos que seguir conociendo el coche un poco más, debido a las modificaciones que se han echo y que prometen un mejor comportamiento.

E.- Y una más para José, veremos muchas novedades en tú vehículo para esta temporada?. Si no es secreto, con qué nos vas a sorprender?

J.L- Sí, ya sabes que siempre trato de evolucionar el coche con el que compito. Aunque este (suzuki samurai proto) ya estaba bastante preparado, siempre hay pequeños ajustes y modificaciones. El resto se verá cuando comience la competición.

E.- Gracias a los dós y mucha suerte.

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Normativa del campeonato 09 En el reglamento presentado para la temporada 2009 no se han contemplado demasiadas modificaciones y es que, salvo pequeñas reformas, año a año se va consolidando la normativa de los triales 4x4 en Cantabria, lo que facilita el normal desarrollo de la competición.

A continuación enumeramos algunas de las novedades para esta temporada que comienza:

Grupo «C»

2

Número de zonas

El número de zonas por trial serán un mínimo de 8 y un máximo de 18. La anchura mínima para estas zonas es de 4 metros. Al aumentar la anchura de la zona se ha puesto mayor penalización a sacar dos ruedas por fuera y al toque de baliza, que como máximo podrá estar a 40cms del suelo

1

Se ha convocado la copa de Cantabria de trial 4x4 para grupo “C” (vehículos de cuatro ruedas motrices, de serie, mejoradas ó prototipos)

Reparaciónes

4

Se podrá reparar el vehículo dentro de la zona, siempre que lo hagan piloto o copiloto. Caso de hacerlo el piloto llevará la penalización estipulada por bajarse del coche; mientras se repara el cronometro no se detiene.

Copilotos

El copiloto tiene la función de guiar al piloto e indicarle la mejor opción de paso por la zona. En caso de que tenga que hacer contrapeso sólo lo puede hacer sujetado a una eslinga que partirá del arco de seguridad o del chasis, la cual nunca podrá enrollar alrededor de ninguna parte de su cuerpo.

3

#13

mayo de 2009

las nuevas modificaciones

5

Penalizaciones

Suman todas las penalizaciones de cada zona, excepto si hay fiasco que solamente se aplicará la penalización correspondiente más la de las puertas no superadas.

7

Licencia El precio de la licencia federativa obligatoria para participar en el Campeonato de Cantabria se fija para la temporada 2009 en 50€ anuales

Inscripciones Los derechos de inscripción se fijan en 60€ por coche en cualquiera de las tres categorías.

6

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Calendario de competición 09 Calendario de las próximas pruebas de 4x4 FECHA

PRUEBA

ORGANIZA

no puntuable para el Campeonato Cantabria

TELF/CONTACTO

9 y 10 de Mayo

Trial 4x4 Erandio (Bilbao)

656 784 523 / Andoni

16 y 17 de Mayo

III Trial 4x4 Ayuntamiento de Suances

Club Todo Barro

609 477 755 / Emilio

20 y 21 de Junio

V Trial 4x4 Valle de Piélagos

Club Albarcas

630 951 915 / Antonio

25 y 26 de Julio

V Trial 4x4 Ayuntamiento de Polanco

Club Todo Barro

609 477 755 / Emilio

12 y 13 de Septiembre

I Trial 4x4 Ayuntamiento de Reinosa

Club Todo Barro

609 477 755 / Emilio

10 y 11 de Octubre

II Trial 4x4 Ayuntamiento de Liérganes

Club Autos Locos

609 488 003 / Herminio

22 y 23 de Agosto

I Trial 4x4 Ayto de Castañeda-La Taberna de Amaya Club La Rubia

*Pendiente de confirmar

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mayo de 2009

Primera cita...Suances que se encuentre en la zona.

Tras reponer fuerzas, sobre las 22:00 horas continuamos la fiesta en el Pub La Reserva de Suances, donde habrá grandes regalos para todos. La organización tiene preparada una zona de acampada libre en el circuito, para todos aquellos que deseen dormir al aire libre.

El Domingo 17 se dará comienzo la segunda manga siendo ésto a las 10:00 de la mañana y terminando a las 13:30 h., con una entrega de premios a los participantes.

EL III TRIAL 4X4 AYUNTAMIENTO DE SUANCES SE CELEBRARÁ EN EL CIRCUITO «EL CASTRO» DURANTE LOS DÍAS,16 Y 17 DEL MES DE MAYO La temporada dará comienzo con el III Trial 4x4 Ayuntamiento de Suances, el lugar donde se celebrará será en el Circuito el Castro (Hinojedo) con el siguiente programa de actividades:

Es necesario para participar estar en posesión de la correspondiente licencia en vigor (ver página 13 de esta publicación)

El ambiente previo a las pruebas comenzará el Viernes 15 de Mayo a las 21 horas, con una Fiesta 4x4, con miles de regalos, en La Duna (Suances)

Información de la prueba en www.todobarro4x4.net ó tfnos 609 477 755 / 620 026 451 o también en la Federación Cántabra de Automovilismo.

La jornada del Sábado 16 comenzará a las 12:00 horas, y hasta las 14:00 h. tendrá lugar las verificaciones técnicas y administrativas junto al circuito (parque cerrado) A las 16:00 horas dará comienzo la primera manga de la primera prueba del Campeonato Cantabr ia de 4 x4. Cuando la

Alojamiento concertado con Hotel Soraya (Suances). Precio de 50€ la noche para dos personas en habitación doble con desayuno. prueba llegue a su fin,entorno a las 20:00 horas se preparará una estupenda parrillada para participantes y todo el público

Para reservas realizadas desde el Club Todo Barro 4x4. Contacto reservas: todobarro4x4@ telefonica.net o en el téléfono 620 026 451