INTERVIU SU

ŠIUOLAIKINĖ ŽEMĖS ŪKIO TECHNIKA REIKALAUJA

– Kaip jūsų įmonė susidorojo su pandemijos ir karo Ukrainoje padariniais, ypač su tiekimo sunkumais?

– Be abejo, rūpesčiai dėl dalių prieinamumo paveikė ir bendrovę „Inter Cars“, ir visą mūsų sektorių. Kai kuriose srityse šių sunkumų nepavyko įveikti iki šiol. Bendrovėje „Inter Cars“ gana anksti buvo priimtas sprendimas sandėliuose kaupti dideles atsargas. Veiksmingai reaguojant į kilusias problemas, svarbiausia buvo tai, su kuo mūsų įmonė siejama jau daugelį metų - tai daugybės prekių ženklų strategija ir partnerystė su premium klasės dalių tiekėjais. Bendrovės„Inter Cars“ veikla grindžiama didelio prekių prieinamumo principu, kad būtų patenkintas kiekvienas automobilių remonto dirbtuvių pageidavimas. Daugelyje mūsų prekių grupių yra alternatyvių produktų, t. y. tai pačiai transporto priemonei skirtų ir panašios kokybės, tačiau iš skirtingų tiekėjų gaunamų dalių. Jeigu kuris nors tiekėjas neturi dalių, tinkamų konkrečiam modeliui, tas dalis pateiks kiti tiekėjai. Dirbtuvės gali atlikti transporto priemonės remontą, tačiau ne visada jos turi naudoti pageidaujamo gamintojo dalis. Be to, premium klasės dalių tiekėjai dažniausiai užtikrina didesnį prekių prieinamumą nei Azijos gamintojai, kurių gaminiais remiasi nuosavi daugelio platintojų ženklai. Norėčiau pabrėžti, kad per pandemiją bendrovėje „Inter Cars“ dalių prieinamumas, palyginti su mūsų standartais, iš tiesų buvo kiek mažesnis, tačiau jis vis tiek buvo daug geresnis nei daugumos mūsų konkurentų.

– Bendrovė„Inter Cars SA“ veikia Vidurio ir Rytų Europos šalyse. Čia investuota daug lėšų: įkurti platinimo centrai, turintys išplėtotą logistiką. Kaip šios investicijos keičia iki šiol buvusią įmonės verslo veiklą?

MACIEJUMI OLEKSOWICZIUMI –BENDROVĖS „INTER CARS SA“

Prezidentu

Baigiasi dar vieni netikėtų iššūkių kupini metai. Kokie jie buvo automobilių atsarginių dalių platinimo rinkos Lenkijoje lyderei bendrovei

„Inter Cars“ ir kokie ateities planai? Apie tai kalbamės su Maciejumi Oleksowicziumi, šios bendrovės prezidentu, einančiu ir grupės „Inter Cars“ strategijos direktoriaus pareigas.

– Bendrovės „Inter Cars“ veiklai Europoje jau tenka daugiau kaip 50 proc. pardavimų. Kiekvienoje šalyje, kurioje veikiame, siekiame sukurti stabilias pardavimo ir logistikos struktūras, kad nepriklausomoms automobilių remonto dirbtuvėms galėtume teikti aukščiausio lygio paslaugas. Šiandieninei nepriklausomų dirbtuvių rinkai reikia ir veiksmingos bei sparčios logistikos, ir visiško dalių prieinamumo. Didelę reikšmę turi ir mokymai, prieiga prie techninių žinių, programinės įrangos ir reikiamų įrankių. Tik sukūrę stabilias struktūras galėsime būti šalia savo klientų ir greitai reaguoti į jų poreikius. Tokia yra mūsų filosofija. Dažnai tam reikia didelių investicijų ir daug laiko, bet galiausiai tai ilgiems metams garantuoja labai stabilią poziciją.

– Svarbiausia atsarginių dalių tiekimo rinkai grandis yra automobilių remonto dirbtuvės. Ko vidutinės dirbtuvės tikisi iš platintojų? O gal skirtingose rinkose veikiančių dirbtuvių požiūris į verslą smarkiai skiriasi?

– Nepriklausomų remonto dirbtuvių poreikiai panašūs visoje Europoje. Transporto priemonių parkai būna skirtingi, todėl gali skirtis ir jiems reikalingas dalių asortimentas, tačiau bendrieji poreikiai labai panašūs. Pats svarbiausias dalykas visada yra atsarginių dalių prieinamumas ir efektyvus jų pristatymas reikiamu laiku. Svarbus veiksnys yra ir nuspėjamumas bei pasitikėjimas. Jei susitarėme, kad dalis bus pristatyta tam tikrą valandą, tada ji ir turi būti atvežta. Kiti svarbūs dalykai yra rinkos kaina ir pridėtinė vertė, pavyzdžiui, galimybė pasinaudoti aukščiausios klasės dalių katalogu, techninių konsultacijų teikimas, mokymų rengimas ir įvairios rinkodaros bei pardavimų skatinimo akcijos.

– Kaip remonto dirbtuvės turi pasirengti būsimiems pokyčiams, tokiems kaip kur kas didesnė priklausomybė nuo prieigos prie techninių duomenų, elektromobilumo plėtojimas ar vis dažniau automobiliuose diegiamos sistemos ADAS?

– Tai didelis iššūkis visai rinkai, todėl kartu su tokiomis organizacijomis kaip automobilių dalių platintojų ir gamintojų asociacijos –Lenkijos SDCM ir Europos CLEPA bei FIGIEFA – veikiame pagal nuostatas, garantuojančias prieigą prie visų duomenų, reikalingų transporto priemonių diagnostikai ir remontui. Dirbtuvių atsparumą pokyčiams lemia darbuotojų lavinimas, investicijos į žmogiškuosius išteklius ir įrangą, reikalingą šiuolaikinių transporto priemonių priežiūrai. Tiekėjai, su kuriais bendradarbiaujame, siūlo dirbtuvių įrangą, reikalingą ADAS kalibruoti ir daugelio automobilių ir mašinų diagnostikai. Jau ne kartą girdėjau nuomonę, kad nepriklausomos remonto dirbtuvės yra geriau pasirengusios kalibruoti ADAS negu įgaliotieji paslaugų centrai, kurie įrangą dažnai nuomoja ir jos laukia kelias dienas.

– Ar karas Ukrainoje labai paveikė įmonės veiklą? Kartu su prekėmis juk buvo sunaikintas ir bendrovės „Inter Cars“ sandėlis Kyjive. Kaip įmonė reagavo į šią žinią?

– Karas, kuris vis dar vyksta, pirmiausia, yra tragedija žmonėms ir humanitarinė krizė. Palyginti su žmonių išgyvenamu košmaru, verslo problemos tėra smulkmenos. Bendrovė priėmė sprendimą atskirti šiuos du dalykus.

Pagalbą nukentėjusiesiems teikia„Inter Cars“ fondas, įtraukiantis norinčius bendradarbiauti mūsų įmonės darbuotojus, o vadovybė atsako už verslo tęstinumą.

Prasidėjus karui, kilo bendras bejėgiškumo jausmas. Ko gero, versle tai išgyvenau pirmą kartą. Didžiąją priimamų sprendimų dalį perleidome vietoje esančiai komandai, nes jos nariai geriausiai žino, kokios ten yra galimybės, apribojimai ir poreikiai. Sunaikintas sandėlis, žinoma, lėmė ir didelius finansinius nuostolius, ir logistikos sunkumus, tad šiandien logistika veikia laikinų sprendimų pagrindu, galima sakyti „partizaniškai“. Trys didžiausi mūsų padaliniai buvo laikinai pritaikyti, kad priimtų siuntas iš tiekėjų ir sandėliuotų daugiau prekių.

Jau susitaikėme su nuostoliais ir optimistiškai žvelgiame į ateitį. Žinome, kad visai Ukrainai artimiausiu metu reikės efektyviai veikiančių platintojų ir pajėgių dirbtuvių. Dėl jų išlaikoma visa šalies logistika, visos Ukrainos tarnybos ir visuomenės veikla. Norime prisidėti prie šalies atkūrimo pasibaigus karui ir Ukrainai pasiekus pergalę.

– Bendrovė „Inter Cars“ įgyvendina daug iniciatyvų, skirtų mechanikams. Kokie įmonės plėtros planai šioje srityje?

– Aš pats mėgstu naujienas, tad ateinančiais metais daug pastangų ir diskusijų skirsime būtent naujovėms ir skaitmeninimui. Pradedame nuo tokių mažų pravarčių funkcijų, kaip galimybė telefono kamera nuskaityti transporto priemonės VIN (iš bet kurios vietos) – tai leis daug lengviau rasti tinkamas dalis naujajame mūsų„Inter Cars“ e-kataloge („Inter Cars e-Catalog“). Plėtosime ir automobilių remonto ir priežiūros paslaugų bei remonto dirbtuvių paieškos platformą internete. Esame automobilių remonto dirbtuvių partneriai, siūlome viską, ko joms reikia, iš vienų rankų. Dėl to paleidome prekyvietės platformą„Inter Cars Marketplace“, kuri leidžia plėtoti mūsų portfelį netiesiogiai – sujungia tarpusavyje automobilių mechanikus ir visas bendradarbiavimu suinteresuotas įmones bei bendroves.

Norime eiti į priekį ir gerinti teikiamų paslaugų kokybę. Tai patvirtina ir jau minėto „Inter Cars“ e-katalogo („Inter Cars e-Catalog“) apdovanojimas „Inovatoriai 2022“, kurį mums suteikė savaitraštis „Wprost“. Norime plėtoti savo įmonę kartu su visu automobilių sektoriumi ir suteikti automobilių mechanikams erdvės augti. Be naujoviškų ir modernių įrankių to padaryti nebus įmanoma.

– Kokių dar planų naujiems metams turi bendrovė „Inter Cars“?

– Norėčiau taip pat paminėti, kad jau netrukus dar labiau pagerinsime kontaktų su „Inter Cars“ galimybes: diegiame naują sistemą „Contact Center“ ir įgyvendiname daugybę organizacinių pokyčių. Siekiame, kad visi norintieji galėtų susisiekti su mumis įvairiais bendravimo būdais (telefonu, pokalbių svetainėje, vaizdo skambučiais ir pan.) ir jiems nereikėtų laukti.

Siekiant sinergiškai veikti su remonto dirbtuvėmis, reikia įsiklausyti į jų poreikius ir žinoti dabartinius jų lūkesčius. Jau daugelį metų bendradarbiaujame su automobilių remonto dirbtuvėmis, šiuos santykius plėtosime ir toliau. Kiti sprendimai, kuriuos pasiūlysime savo klientams, bus pateikti atsakant į jų lūkesčius ir teikiant jiems palaikymą remiantis įmonės šūkiu: kartu kuriame, palaikome, pristatome.

GAUSUS ASORTIMENTAS -

PRIVALUMAS AR IŠŠŪKIS?

TOKS MILŽINIŠKAS ASORTIMENTAS YRA IDEALI SITUACIJA AUTOSERVISAMS, TAČIAU KAIP SU TOKIU SKIRTINGŲ PRODUKTŲ KIEKIU SUSITVARKO MŪSŲ PREKYBOS ATSTOVAI?

„Negalima paneigti, kad darbas su tokiu dideliu asortimentu yra iššūkis. Laimei, įmonė mums suteikia efektyvias darbo priemones, kurias galime naudoti savo darbo palengvinimui, pavyzdžiui, internetinį užsakymo katalogą“, – sako Alytaus miesto „Inter Cars“ padalinio pardavimų vadybininkas Aurimas Indrišiūnas.

„Darbas su klientais nėra lengvas. Tam reikalingos ne tik žinios apie savo sritį ir produktus, bet ir partneriški santykiai. Vis dėlto pagrindinė sritis, kurioje vadybininkas turi jaustis tarsi žuvis vandenyje, yra įmonės siūlomas asortimentas “, – sako Rolandas Butkus, Mažeikių miesto „Inter Cars“ padalinio vadovas. „Priešingai nei atrodo, siūlomų produktų gausa palengvina vadybininkų darbą. Dėl to jie savo klientams gali pasiūlyti produktus, kurių net neverta ieškoti pas kitus tiekėjus. Visos reikalingos dalys iš vienų rankų – tai patogumas ir laiko taupymas autoservisui, kuris nori sutelkti dėmesį į savo darbą, o ne ieškoti skirtingų tiekėjų prekių kodų“, – sako Egidijus Jokubauskas,„Inter Cars Lietuva“ Šiaulių miesto vyr. vadybininkas.

AR „E-KATALOGAS“PADEDA VADYBININKO DARBUI SU TOKIU PLAČIU PREKIŲ ASORTIMENTU?

„Naudojant „E-katalogą“, paaiškinti informaciją apie prekes yra paprasčiau, o klientas iškart turi informacijos apie prekių kainas ir prieinamumą. Klientai vertina tai, kad vienoje vietoje jie turi viską, ko gali prireikti, nesvarbu, ar rinksis dalis, ar norės jas įsigyti, ar atsiskaityti“, – sako Egidijus Jokubauskas, „Inter Cars“ Lietuva Šiaulių miesto padalinio vadovas.

Kaip reikia dirbti su klientais, jei komercinis pasiūlymas apima daugiau nei 550 000 produktų, kuriuos galima įsigyti nedelsiant, ir net 5 milijonus prekių, užsakomų individualiai?

„Tikras hitas tarp klientų yra mobilioji dalių paieškos versija, tai yra „E-katalogas“. Ji yra greitesnė už standartinę versiją, ją galite naudoti praktiškai neatsitraukdami nuo darbo. Daugelis autoservisų atstovų neturi laiko ramiai sėdėti prie kompiuterio, todėl įrankis, kuriuo galima naudotis telefonu – daugelio jų problemų sprendimas. „Inter Cars“ sukelta revoliucija programinės įrangos srityje daro jiems įspūdį“, – teigia Egidijus Jokubauskas.

„Anksčiau labai populiarūs buvo popieriniai dalių katalogai, o dabar visus produktus galima rasti sistemoje ir tokie įrankiai, kaip internetinis „E-katalogas“ labai palengvina ne tik dalių paiešką, bet ir jų užsakymą bei užsakymų ir PVM sąskaitų faktūrų stebėjimą. Tiek klientai, tiek pardavimo partneriai neįsivaizduoja savo darbo be šių programų“, – pamini pardavimų vadybininkas Aurimas Indrišiūnas.

KOKS KLIENTŲ POŽIŪRIS Į VADYBININKUS, KAI PREKĖ NĖRA PRIEINAMA?

„Pardavimų vadybininkai yra ne tik mūsų ambasadoriai, visų pirma, jie yra kiekvienos įmonės akys ir ausys. Tai jie perduoda grįžtamąjį ryšį iš autoservisų, kuriuo remiantis mes nuolat tobuliname „Inter Cars“ asortimentą.

Net jei klientui reikia nestandartinės dalies, kurios nėra sandėlyje, mes darome viską, kad ją atvežtume. Klientai pasitiki mumis kaip partneriais ir esame labai svarbi jų, kaip autoserviso verslo dalis. Klientai pripažįsta, kad nėra tikri, jog be IC pagalbos pavyktų taip greitai atlikti remonto darbus ir džiuginti savo klientus", – priduria Rolandas Butkus.

„Pasitaiko situacijų, kai kažko neturime savo asortimente. Dažniausiai tai yra sunkiai prieinami produktai, pagaminti pagal individualų užsakymą – tada į pagalbą visada ateina produktų specialistas. Kiekvienam klientui galime atsiųsti dalis pagal individualų užsakymą. Pastaruoju metu dažnai gauname paklausimų apie retą autoservisų įrangą. Su tuo taip pat neturime jokių problemų, galime užsakyti pagal kliento poreikius pritaikytą įrangą, netgi tokią, kurios nėra „Inter Cars“ asortimente. Jei klientui mūsų reikia, visada esame pasirengę atlikti užduotį“, – sako Alytaus miesto „Inter Cars“ padalinio pardavimų vadybininkas Aurimas Indrišiūnas.

KĄ APIE „INTER CARS“ PASIŪLYMĄ SAKO PATYS KLIENTAI?

„Mūsų asortimentas yra labai platus, o klientai dalių paieškai gali naudoti „E - katalogą“, kuris puikiai susidoroja su pagrindinio asortimento paieška. Dažniausiai kyla klausimų tik apie konkrečius gamintojus ir kokias dalis pasirinkti tam tikram transporto priemonės modeliui. Gilindami savo žinias, nuolat tobulindamiesi, galime tinkamai atlikti visas užduotis. Mūsų parduodami produktai atitinka visus standartus ir turi kokybės sertifikatus. Todėl esu tikra, kad mūsų klientai gaus produktus, kurie pateisins jų lūkesčius ir bus saugūs galutiniam vartotojui“, – priduria Egidijus Jokubauskas.

ILS Sp. z o.o. – tai „Inter Cars“ S. A. kapitalo grupės logistikos operatorius, teikiantis grupei sandėliavimo, paskirstymo ir transportavimo paslaugas. Sandėlis Zakročyme tiesiogiai aptarnauja Vidurio ir Rytų Europos šalis, t. y. Lietuvą, Latviją, Estiją ir Ukrainą. Papildomai, per ILS „Inter Cars“ vykdo tiesioginį prekių gabenimą į Vakarų Europos šalis, kuriose neturi fizinio pardavimo tinklo, t. y. Jungtinę Karalystę, Airiją, Prancūziją, Suomiją ir Vokietiją. Be „Inter Cars“ grupės, bendrovė taip pat teikia 3PL (trečiosios šalies logistikos) paslaugas ir kitiems subjektams, pavyzdžiui, „Inter Cars“ tiekėjams.

Taigi, įvertinus aplinkybes buvo nuspręsta, kad esamos patalpos tapo per ankštos ir būtina restruktūrizuoti objektą, tai yra pastatyti naują – jau penktąjį – sandėlį. Naujasis objektas techniniu ir matmenų požiūriu buvo pritaikytas prie jau esamų sandėlių, o su vienu jų sujungtas siena.

„Su tuo buvo susiję ir sunkumai vykdant statybas, – sako Radosław Wielechowski, ILS sutarties vadovas. – Milžiniško naujo ploto statyba negalėjo trukdyti centro darbui, kartu turėjo būti užtikrinta maksimali sauga tiek statybų aikštelėje, tiek esamuose sandėliuose, kuriuose trimis pamainomis, 24 valandas per parą dirba 1500 žmonių.“

Sandėlyje įrengti 10,2 m aukščio keturių lygių stelažai, skirti alyvoms, tepalams, skysčiams ir metaliniams elementams (didelių gabaritų) laikyti. Stelažų komplekte įrengti ritininiai tiekimo ir stacionarūs konvejeriai, užtikrinantys efektyvią ir saugią padėklų logistiką stelažų zonoje. Kita reikšminga naujai pastatyto sandėlio įranga yra aukšti sandėliavimo stelažai, pritaikyti prekių laikymui ant padėklų.

Aukštus sandėliavimo stelažus aptarnaus šiuolaikiški vežimėliai, skirti šio pobūdžio darbui. Grindyse sumontuota indukcinių linijų sistema kontroliuoja vežimėlių darbą ir tuo pačiu padeda šių 6 tonų svorio transporto priemonių operatoriams.

„Šiuolaikiniai vežimėliai ne tik pagreitina darbą, bet ir gerokai padidina darbo saugą, kuriai mūsų įmonė skiria labai didelį dėmesį. Aukštų stelažų dalyje gali tilpti net iki 10 629 padėklų. Palyginimui, 20 pėdų jūriniame konteineryje gali tilpti 10-11 padėklų“, – priduria Radosław Wielechowski.

Naujajame sandėlyje buvo įrengtos modernios priešgaisrinės sistemos ir būtina infrastruktūra, užtikrinanti darbuotojų ir sandėliuojamų medžiagų saugumą. Naujojo objekto įrenginiai atitinka aplinkos apsaugos reikalavimus ir užtikrina taupią eksploataciją.

INTER CARS LOGISTIKOS CENTRO PLOTAS - JAU 67 000 M²

Baigus statyti penktąjį sandėlį, Europos logistikos ir plėtros centro ILS Zakročyme sandėliavimo plotas padidėjo 22 000 m2. Baigus investicijos įgyvendinimą, ILS centro Zakročyme sandėlių plotas padidėjo iki neįtikėtinų 67 000 m², tai yra daugiau nei 9 futbolo stadionų dydžio.

Visame pastate buvo įrengtas energiją taupantis apšvietimas ir vėdinimo sistema su šilumos regeneravimu.

Sugadinti padėklai, tūkstančiai dėžių, kilometrai plėvelės ir juostų bei tonos popieriaus – tai sandėlių kasdienybė. Ką su visu tuo daryti? Tokiame didžiuliame objekte atliekų susidarymo mastai taip pat yra dideli. „Žinoma, projektuodami savo sandėlius negalėjome pamiršti ir techninių patalpų, kuriose bus atliekamas pradinis atliekų rūšiavimas, jų smulkinimas, presavimas ir paruošimas transportavimui. Ekologinis aspektas mūsų įmonei yra labai svarbus. Be to, tvarka objekte neabejotinai lemia saugumą, kurio niekada nereikėtų nuvertinti. Dėl to ši sandėlio dalis yra uždara ir atskirta nuo logistikos paslaugų zonos“, – sako Marcin Łapiński, logistikos vadovas.

Statybos darbai yra visiškai baigti, o objektas atrodo išties įspūdingai. Tačiau neįmanoma nepastebėti kai kurių darbų, kurie bus užbaigti tik ateityje.

„Tai tiesa, tam tikra sandėlio dalis, kuri šiuo metu bus skirta komunikacijos funkcijos vykdymui, yra suprojektuota ir iš anksto pritaikyta taip, kad prireikus ateityje ją būtų galima panaudoti kuriant du paaukštinimus ir vietą automatizuotam sandėliui“, – sako Marcin Łapiński.

Įdomus techninis sprendimas yra specialaus įvažiavimo mažesniems automobiliams (au- tobusams) įrengimas greta įprastinių vartų dideliems sunkvežimiams, kuris veikia kaip uždara erdvė. Automobiliai sustoja uždaroje erdvėje, tarp išorinių ir sandėlio vartų. „Tokiu būdu užtikrinami visi saugos reikalavimai ir optimizuojamos su objekto šildymu susijusios išlaidos“, – sako vyresnysis logistikos operacijų vadovas Ireneusz Świderek. Tačiau sandėlis – tai ne tik jame saugomos prekės. Svarbiausi yra žmonės, kurie čia dirba. Todėl investicinis projektas negalėjo būti baigtas be socialinės zonos su persirengimo kambariais, dušais ir vonios kambariais. Projekte taip pat numatytas labai patogus susisiekimas tarp esamų sandėlių ir naujo sandėlio, taip pat senojo ir naujo biuro, kuriame papildomai suprojektuotos 4 įvairios paskirties konferencijų salės ir socialinės patalpos. Pagrindinis naujo sandėlio statybos tikslas buvo tolesnės visos „Inter Cars“ kapitalo grupės plėtros galimybių užtikrinimas. Papildomas objektas padidins darbo sklandumą ir optimizuos esamus procesus, o galiausiai sumažins ir logistikos išlaidas. Tai bus kai kurių didelių gabaritų prekių, alyvų ir perteklinių prekių sandėliavimo vieta, kuri gerokai palengvins visų sekcijų darbą, taip pat ir kituose sandėliuose.

„Pagrindiniame sandėlyje dėl ten naudojamos automatikos norime laikyti prekes, kurias galime tvarkyti naudodami šią technologiją“, – sako Marcin Łapiński.