IC- Journal19

nr. 19 / aprilie - iunie 2014

EXPO IC 2014

Brasov Business Park Brasov 14-15 iunie 2014

12

Noutăți

14

EXPO BRAȘOV 2014

22

Program Traininguri Inter Cars 2014

40

Ghid de cumpărare Michelin

Exp2o014 Expo Inter Cars 2014

Editorial

3

Filiala Inter Cars Brăila

4

Rețeaua Inter Cars România

6

Rețeaua Q-Service România

8

Q-Service

10

Audi dă undă verde la semafor

12

Expo Inter Cars

14

Valeo Silencio - Expertiza noastră de vârf

16

Contitech - Technical Info | Filtron

17

RENAULT Trucks - Caroserie

20

RENAULT Trucks - Piese Motor

21

Mann Filter

22

Sisteme de climatizare staţionară Eberspächer

23

Comma relansează gama Performance Motor Oil

24

Castrol Edge

26

Bosal

28

Valeo | Bosch

30

TransFlow Comma

32

Moog

34

Program Traininguri Inter Cars 2014

36

Sisteme

37

KYB

40

Compresoare A/C - Denso

41

Sisteme de admisie aer SpeedMax AIR (SNORKEL)

42

Ghid de cumpărare

44

Echipamente

46

Regulament promoții: • Premiile/cadourile se vor acorda la sfârșitul promoției sau în momentul livrării produselor achiziționate în funcție de specificul promoției.

• Imaginile premiilor/cadourilor afișate în revistă pot avea caracter informativ.

• Produsele aflate la promoție sau care beneficiază de prețuri speciale în paginile revistei NU pot fi returnate.

• Toate produsele aflate în promoție cât și premiile aferente acestora sunt valabile în limita stocurilor.

• Nu vor beneficia de premii clienții care prezintă întârzieri la plata facturilor către companie.

• Premiile stipulate în promoțiile din revistă nu pot fi substituite cu alte valori. În lipsa disponibilității acestora la furnizor la sfârșitul promoției, societatea își rezervă dreptul de a oferi premii alternative clienților.

• Informațiile nu pot fi reproduse, distribuite sau transmise altei persoane sau încorporate în orice fel într-un alt document sau material fără permisiunea prealabilă scrisă a autorilor lor.

Pentru mai multe detalii și informații privind promoțiile din această publicație ne puteți contacta la adresa de e-mail: sesizari@intercars.ro Diana Iliescu - marketing manager

Încet dar sigur ne apropiem de luna Iunie, luna dedicată prin excelenţă evenimentelor de tip expoziţii in-house. Așa cum v-am obișnuit, conform tradiţiei, vă așteptam la Brașov, la poalele munţilor, pentru afaceri și distracţie sub același acoperiș – Expo Inter Cars 2014 - eveniment aflat deja la a patra ediţie.

Pentru această ediţie a târgului am ales aceleși locaţii ca în anul precedent: expoziţia propriu-zisă va avea loc la Business Park Brașov, iar petrecerea de seară la Paradisul Acvatic. Vă așteptăm ca de obicei cu teme interesante de discuţie, intr-un cadru relaxat în care ne dorim ca buna dispoziţie și îmbinarea plăcutului cu utilul să fie principalale preocupari. În plus, în acest an în care Inter Cars împlinește 6 ani în Romania, vă propunem o experienţă inedită – o vizită în interiorul noului centru logistic inaugurat în luna februarie la Codlea. Va asigurăm că veţi avea multe de văzut!

V-am obișnuit ca prin intermediul acestor rânduri să fiţi informaţi cu privire la ultimele evoluţii din structura de distribuţie a Inter Cars. De la precedentul numar al revistei au aparut încă doua noi filiale – Buzău si Drobeta Turnu Severin. Trimestrul doi al anului va fi unul special pentru Inter Cars România – nu mai puţin de alte cinci filiale

vor fi adăugate reţelei de distribuţie, în toate zonele ţării. Mai mult, la nivelul tuturor filialelor din România suntem în curs de implementare al unor structuri de stocuri extinse, care se vor adăuga celor deja existente în depozitele regionale din Florești (Cluj-Napoca), Chitila (București), Timișoara și Craiova. Crearea unor stocuri în măsură să răspundă necesităţilor partenerilor noștri la nivel local și clienţilor acestora reprezintă în continuare una din principalele noastre preocupari.

Una dintre principalale noutăţi în ceea ce privește gama de produse Inter Cars o reprezintă introducerea în portofoliu a m ă rc i i d e f i l t re M a n n . Co n s i d e r ă m operaţiunea un real succes atât pentru Inter Cars România, pentru producătorul gamei și pentru clienţii fideli din România ai mărcii.

Prin această importantă schimbare, Inter Cars devine furnizorul din această piaţă cu cele mai multe variante de ofertă pentru gama de filtrare. În curând vor fi plecările în vacanţă. Cei mai fideli parteneri Inter Cars vor ajunge pe malul mării, fie că aceasta este Marea Neagră, Mediterana sau Oceanul Atlantic. Le urez o vacanţă plăcută și multe fotografii reușite!

3

LIVIU RADU DIRECTOR FILIALĂ

NICU OPREA MANAGER VÂNZĂRI

DRAGOȘ MARTIN GESTIONAR

DANIEL GURGU OPERATOR COMENZI

IULIAN BRATU AGENT DISTRIBUȚIE

4

SERGIU CARP AGENT DISTRIBUȚIE

FILIALA INTER CARS BRĂILA Filiala Brăila a început activitatea de comercializare și distribuţie a pieselor auto în luna martie a anului 2012.

Cu o suprafaţă de 225 metri pătraţi și un colectiv de cinci angajaţi, depozitul filialei deservește clienţii din zona judeţului Brăila prin intermediul a cinci livrări zilnice.

Chiar dacă este cel mai nou jucător intrat pe piaţă, filiala Brăila are scopul clar de a deveni în scurt timp principalul furnizor de piese de schimb auto și echipamente de service din Brăila.

Date de contact ale filialei: Tel: 0339 732 178 e-mail: braila@intercars.eu Responsabil Filială: Liviu Radu E-mail: liviu.radu@intercars.eu

3

5

Șos. Spătarului nr. 15 120226 - Buzău, jud. Buzău Tel + 40 (o) 733 961 663 + 40 (o) 749 234 393 E-mail : buzau@intercars.eu

BUZĂU

Codlea, str. Vulcanului, nr. 33, cladirea 1, 505100 - Brasov-WDP Industrial Park Codlea Tel: 0733 961 663 0749 234 393 E-mail: brasov@intercars.eu

scanează-mă AUTO CORADI Str. Morii nr.233C, Sebesel, 517668 Sebes Telefon: +40 (0) 258 741 633 Mobil: +40 (0) 741 116 078 E-mail: autocoradi@q-service.ro Contact: Grosu Adrian Program: L-V: 08:30 - 17:00 Sa: 09:00 - 13:00 GPS: 45°53'21.22"N 23°33'59.85"E

SERVICE GEROM Str.Gheorghe Doja nr.213, 540237 Targu Mures Mobil: +40 (0) 742 084 115 E-mail: gerom@q-service.ro Contact: Farcas Gheorghe Program de lucru: Luni-Vineri: 08:00 - 17:00 GPS: 46°31'2.88"N 24°31'21.9"E

PLOIEȘTI AUTOKAT Str. Marasesti nr.416A, 100238 Ploiesti Telefon: +40 (0) 244 516 032 Mobil: +40 (0) 723 094 429 E-mail: autokat@q-service.ro Contact: Zasavischi Marius Program: L-V: 08:30 - 17:00 Sa: 09:00 - 13:00

GPS: 44°55'38.34"N 25°59'18.35"E

SUCEAVA TOTAL PLUS Str. 9 Mai, nr.16B, 725500 Siret Telefon: +40 (0) 230 280 838 Mobil: +40 (0) 746 183 143 E-mail: totalplus@q-service.ro Contact: Livadaru Mihai

Q-Service SC QH AUTO SRL aparţine reţelei europene de service-uri auto Q-SERVICE din primăvara anului 2013 şi dispune de un efectiv de 8 angajaţi specializați în domeniul auto, cu vastă experiență și studii de specialitate: - Şef service auto masterand UTC (Universitatea Tehnică Cluj-Napoca) în domeniul ingineriei autovehiculelor şi cu experienţă de peste 5 ani în domeniul auto; - Inspector staţie ITP autorizat RAR, licenţiat în ingineria autovehiculelor la UTC; - Mecanici auto cu experienţă şi studii în domeniul auto;

QH Q-SERVICE vă pune la dispoziţie următoarele servicii: -Diagnoza sistemelor electronice şi electrice -Reparaţii electrice -Reglare,întreţinere şi reparaţii mecanice -Revizii tehnice periodice : Inspecţie Tehnică Periodică autorizată RAR -Service sisteme climatizare AC -Geometrie roţi -Vânzare şi montaj accesorii auto -Program de flotă pentru clienţii corporate

Ne găsiţi în sat Buneşti, comuna Mintiu-Gherlii, str. Principală, nr. 38B , drumul E576, jud. Cluj Telefon programări: 0740 562 595 Contact: Kovacs Eugen E-mail: qhservice@q-service.ro Web: www.q-service.ro Puteţi să ne vizitaţi şi pe pagina noastră de Facebook https://www.facebook.com/QHAUTO

Poți să te programezi și online scanând acest cod chiar de pe telefonul tău mobil

Scanează cu telefonul mobil pentru a vizita pagina noastră de Facebook

Program de lucru Luni- Vineri 8:30 - 17:30

Audi dă undă verde la semafor Agitația din departamentele de cercetare și dezvoltare ale marilor companii auto privind condusul autonom a adus noutăți si pentru automobilele prezentului. Una din aceste noutăți face referire la dușmanul șoferilor de pretutindeni și anume, semaforul. În încercarea de a economisi combustibil aproape orice șofer a pândit la un moment dat semaforul de la 50-100 metri și a încetinit mersul astfel încât la trecerea prin dreptul lui să prindă culoarea verde iar astfel să nu fie nevoit să consume combustibilul în plus datorat pornirii de pe loc.

Această metodă este într-adevăr una folositoare deoarece pe lângă economisirea de combustibill se reduce uzura transmisiei, a plăcuțelor de frână și bineînțeles a timpului petrecut în trafic. Cei de la Audi au luat în seamă acest obicei al șoferilor și au dezvoltat un sistem care ii scutește pe aceștia de a sta cu ochii în patru la lumina semaforului.

Sistemul online de informaţii privind semafoarele al Audi se conectează la reţeaua de semafoare locală a unui oraș și poate recomanda viteza optimă astfel încât să prinzi următorul semafor pe verde. În plus, sistemul știe cât timp va sta semaforul pe culoarea roșie și prin urmare va folosi sistemul start/stop a mașinii în caz că există, să oprească motorul până la 5 secunde înainte să se schimbe lumina verde a semaforului.

Cei care au creat sistemul, prezic pe lângă econmisirea timpului petrecut în trafic și o scădere cu 15% a emisiilor de Co2. Sistemul este gata pentru producţie însă mai așteaptă a p ro b ă r i l e n e c e s a re d e l a a g e n ţ i i l e guvernamentale. Între timp este testat în câteva orașe printre care Berlin și Las Vegas.

Cel mai important impediment în folosirea a c e s t u i s i s te m e s te d e p e n d e n ţ a d e

Sursa: www.autoweek.com și www.motorauthority.com

12

infrastructura electronică a orașelor. Astfel un semafor mai vechi dintr-un oraș mai puţin tehnologizat nu va spune automobilului absolut nimic.

Piața auto se adaptează noilor reguli ale internetului

Chiar dacă există temeri din par tea consumatorilor privind achiziţia de mașinii pe internet în special în România, succesul obţinut în vânzarea autovehiculelor de către retaileri online consacraţi a arătat tuturor că acest concept este fezabil și pe piaţa autohtonă. Cel mai concludent exemplu este E-Mag care a vândut cu succes enorm automobile cu ocazia Black Friday de la finele anului trecut.

Cifrele recente privind online-ul în România par să confirme trendul. Potrivit unui raport publicat la GpeC (Gala premiilor e Commerce) din ianuarie 2014, numărul utilizatorilor de internet în România a crescut cu 1 milion în 2013 faţă de 2012 ajungând la 10 milioane. Din acești 10 milioane de utilizatori, aproximativ 1 din 4 achiziţionează online iar vârsta medie a cumpărătorilor deși

se încadrează între 25-35 ani este în creștere.

Potrivit oficialilor VISA, numărul de tranzacţii online a crescut în 2013 cu aproximativ 35% faţă de 2012 cu toate acesea, 60% au fost tranzacţii internaţionale.

obișnuit chiar și la noi. Conform unui raport al Frost & Sullivan în 2020, la nivel global, 7 din 10 clienţi își vor achiziţiona autovehiculul folosind mediul online.

Reprezentanţii Dacia din Marea Britanie au adoptat deja această modalitate de vânzare și oferă posibilitatea clienţilor printr-un Online Store de a configura și plăti automobilul pe internet și de a ridica achiziţia de la cea mai apropiată reprezentanţă. Conform unui raport al Frost & Sullivan în 2020, la nivel global, 7 din 10 clienţi își vor achiziţiona autovehiculul folosind mediul online.

Chiar dacă în România această cifră va fi greu de realizat există totuși șanse ca retailul online al autovehiculelor să devină un lucru

3

Surse: www.frost.com, www.gpec.ro/blog, www.promotor.ro 13

o p Ex 014 2

Vă așteptăm la a 4-a ediție EXPO Inter Cars!

14-15 Iunie

Business Park Brașov

14 Iunie

(seara) Paradisul Acvatic Brașov

...vezi mai multe detalii pe www.expoic.ro

Exp20o 14 14

Aprilie-Iunie 2014

www.intercars.ro www.ic-ro.intercars.eu www.ic-echipamente.ro

EXCURSIE LA AMSTERDAM

Fabricat în EUROPA

Valeo Silencio expertiza noastră de vârf pentru siguranţa dumneavoastră!

Schimbaţi lamela ștergătorului pentru siguranţa dumneavoastră.

De obicei, şoferii schimbă lamelele ştergătoarelor o dată la 2 sau 3 ani. Dar lamelele ştergătoarelor sunt esenţiale pentru vizibilitate şi siguranţă. De aceea, este recomandată schimbarea lamelelor ştergătorelor cel puţin o dată pe an. Într-adevăr, în condiţii meteo dificile precum temperaturi extrem de ridicate, extrem de joase sau precipitaţii abundente, lamelele trebuie înlocuite şi mai frecvent. Pentru a aminti utilizatorilor că lamelele ştergătoarelor trebuie înlocuite, Valeo® a echipat majoritatea lamelelor de ştergătoare Silencio® cu un indicator de uzură care devine galben atunci când sunt uzate.

CALITATE

Datorită calităţii sale superioare, Valeo® este unul dintre furnizorii preferaţi de sisteme de ștergătoare de către producătorii OE din lume*. De această expertiză beneficiază, de asemenea, oferta Valeo® pentru piaţa de piese de schimb.

În fiecare an, Valeo® produce peste 100 de milioane de lamele de ștergătoare. Pentru validarea producţiei, Valeo ® utilizează un protocol unic de testare. Mai întâi, produsele sunt supuse unei serii de teste de laborator precum testul de geam neted, testul de rupere la rece, teste sub diferite condiţii de mediu și teste de anduranţă**. Apoi, produsele sunt testate pe pistă pentru a analiza performanţa aerodinamică.

Valeo Silencio® reflectă aceste cunoștinţe tehnologice în sistemele de ștergătoare.

Acestea sunt de calitate O.E., fiind proiectate, fabricate, ambalate și comercializate exclusiv în Europa. De la lansarea din 1998, gama Silencio® de la Valeo evoluează constant pentru a se adapta la necesităţile șoferilor și profesioniștilor.

Celălalt angajament faţă de calitate al gamei Silencio® este eticheta valeorigin. Aceasta garantează utilizarea tehnologiei similare cu cea a produselor originale sau îndeplinirea acelorași performanțe cu piesa originală.

HBLADE® Din gama Valeo Silencio®, cea mai nouă inovaţie pentru lamele de ștergătoare este, de fapt, o lamelă hibridă care combină elementele unei lamele convenţionale și ale unei lamele plate. Datorită designului său distinct, aceasta devine o alegere frecventă pentru producătorii de vehicule ale căror modele sunt bazate pe platforme asiatice. Gama Silencio® HBlade® este compusă în prezent din 8 kituri specifice pentru un parc auto de peste 3 milioane de vehicule în Europa (35 modele de vehicule diferite).

Valeo Silencio®: lamele convenţionale

Ușor de montat

Datorită structurii sale metalice care limitează jocul între braţe, ștergătorul Silencio® oferă durabilitate excelentă.

De asemenea, acesta beneficiază de un cauciuc natural ranforsat cu un strat de protecţie exclusiv în vederea îmbunătăţirii alunecării și a protecţiei la condiţiile meteo.

Deoarece simplitatea și rapiditatea de montare a produsului este un factor important care determină satisfacţia utilizatorului, lamelele Valeo Silencio® sunt echipate cu conectori universali și beneficiază de sistemul de fixare automată.

Valeo a dezvoltat, de asemenea, videoclipuri care prezintă montarea pas cu pas, disponibile pe Youtube (www.youtube.com/ValeoGroup) și care pot fi accesate direct de pe ambalajul Silencio X.trm® O.E. prin coduri QR.

Valeo Silencio X.trm®: Lamele plate Designul ultraplat al acestora îmbunătăţește aderenţa și permite o aerodinamică superioară pentru o performanţă mai bună la viteză mare.

Structura integrată a lamelei plate nu îngheaţă, astfel încât performanţele se menţin tot anul, chiar și în timpul iernii. Chiar dacă vehiculul nu este echipat din fabrică, Valeo Silencio X.trm® vă oferă oportunitatea să aduceţi o îmbunătăţire prin schimbarea lamelelor de ștergătoare convenţionale cu cele plate.

Kitul de distribuție CT 979 K3 pentru diferite modele Ford/Volvo cu motoare de 2,5 l , fabricație incepând cu anul 2004

Rola întinzătoare furnizată în kit-ul de distribuție are un design diferit față de rola montată până acum pe motoarele de 2,5 l .Cheia hexagonală utilizată pentru ajustarea șurubului excentric se aliniază cu pointerul rolei.

Conform producătorului , noua versiune a rolei întinzătoare se va instala în locul celei vechi, la schimbarea curelei dedistribuție.

Noua versiune a rolei întinzătoare este prevăzută cu un cui de blocare premontat, ceea ce conduce la montarea directă a rolei.

Odată cu fixarea tuturor componentelor kit-ului de distribuție , tensionarea curelei se va face automat doar prin înlaturarea acestui cui de siguranță.

17

Filtrele de aer, o gură de aer proaspăt

Filtrele de aer sunt piese operaționale a autovehiculului asociate cu respiratia. Cu toate acestea nu conștientizăm zilnic acest lucru. Prin intermediul filtrului și a galeriei de admisie, aerul este direcționat către cilindrii. Apăsarea pedalei de accelerație permite pătrunderea unei cantităti mai mari de aer în motor. Însă cum să pătrundă mai mult aer cand filtrul este colmatat? Orice sătean care vine la oraș ar înțelege sensul acestei întrebări. Aerul din marile orașe poate cauza numeroase probleme. Același lucru îl putem spune despre filtrele de aer. O astfel de afirmație poate fi susținută de dovezi – ca rezultat al cercetărilor realizate – o dovadă indiscutabilă a importanței filtrului de aer. Dar înainte de a trece la dovezi vă prezentăm puțină istorie pentru început.

Începuturile Filtrele de aer au fost concepute – astfel cum putem ghici – pentru a fi folosite în afara autovehiculului. La început oamenii iubeau idea de ardere a petrolului și de a călători fără utilizarea calului, erau întratât de fascinaţi de dezvoltarea tehnologică încât nimeni nu se deranja de problema filtrării aerului. Putem spune că suntem norocoși că s-au gândit la momentul potrivit la filtrarea combustibilului și a uleiului. Aerul părea mai curat atunci.

Se pare că, conceptul de filtru de aer nu a fost realizat într-un garaj ci într-un loc destul de diferit de acesta. Acest loc este unul unic, câmpul de luptă. Câmpul de luptă dintre forţele naturii și oameni. Acesta a fost conceput datorită nevoii de a crea sisteme de protecţie pentru pompieri. Trebuie să amintim că la începutul dezvoltării industriale, rolul pompierilor era destul de dificil. Imaginaţi-vă să intraţi într-o casă în flăcări pentru a salva o viaţă fără a avea decât o haină udă înfășurată pe faţă! Din anul 1823 pompierii au putut respira ușuraţi. John și Charles Dean au patentat sistemul lor de protecţie împotriva fumului care a fost utilizat de către pompieri.

Ulterior această invenţie a fost adaptată pentru a fi utilizată de … scafandri.

Aproximativ în aceeași perioadă Augustus Siebe promova propria versiune pentru sistemul de respiraţie subacvatic, acesta consta într-o cască și mici tuburi. Unul dintre tuburi aflat pe partea laterală a căștii pompa aer proaspăt in interiorul acesteia iar tubul aflat pe partea opusă permitea eliminarea aerului consumat.

La scurt timp, Siebe a înfiinţat o companie denumită Siebe, Gorman & Co iar din 1914 și-a concentrat toate eforturile pentru producţia de măști de gaze pentru necesităţile războiului.

Cu toate acestea, în 1849 Lewis Haslett a prezentat biroului de invenţii si mărci o idee inovatoare. Acesta a conceput prima patentare

din Statele Unite emise vreodată pentru ceea ce a denumit “Inhalator sau protecţie pentru plămâni”. Cu toate acestea, soluţia acestuia era mult diferită de cele aplicate anterior. Aceasta conţinea un filtru special folosit pentru eliminarea prafului și a poluării. Minerii din minele de cărbuni din întreaga lume au respirat un aer puţin mai proaspăt din acea zi….

Dezvoltarea ulterioară a acestui concept consta în principal în diverse versiuni ale măștii de gaze și a costumului de protecţie. A venit momentul să revenim la subiectul iniţial, autoturismul.

Un filtru de aer a fost instalat pentru prima dată pe un vehicul cu motor în perioada primului Război Mondial. Acesta a fost instalat pe un tractor de artilerie. Acest tractor era de fapt un camion uriaș - avand totodată în vedere că era anul 1915 – care se deplasa pe drumuri pline de praf. Din pacate perioadele de război au reprezentat întotdeauna momentul dezvoltării și progresului tehnologic. Acest lucru se aplică si filtrelor. In anul 1930 filtrele au fost instalate pe camioane militare de 5 tone iar la începutul celui de-al Doilea Război Mondial pe tancuri.

În sfarșit și-au găsit drumul spre autovehicule Filtrele de aer sunt produse în forme diferite – frecvent în formă circulară, uneori rectangulară - și sunt montate înaintea galeriei de admisie, în carburator. Designul filtrelor de aer – spre deosebire de filtrele de ulei, nu au avansat niciodată spre o artă independentă , cu toate că pentru un artist dotat cu imaginaţie acestea pot deveni o sursă de inspiraţie. Însă să lăsăm la o parte designul și să ne orientăm spre cercetare. Avem dovezi puternice potrivit cărora filtrele de aer au o importanţă crucială.

Filtrele umede sunt o soluţie interesantă. La începutul anilor 1930, acestea au reprezentat

una dintre cele mai importante descoperiri în domeniul filtrării. Designul acestora era revolutionar și inteligent pentru acea perioadă.

Acest filtru – aspect interesant –în secţiune traversală semăna cu filtrul de ulei modern.

Partea concavă a filtrului a fost direcţionată în jos iar uleiul se aduna în partea inferioară.

Spaţiul de deasupra uleiului – aproximativ 4/5 din volumul filtrului era ocupat de materialul filtrant. Conducta de admisie care duce la motor a fost amplasată în partea superioară a filtrului. Aerul urma să pătrundă în filtru prin orificiul format între cele două straturi ale carcasei exterioare a filtrului. Aerul poluat urma să adere pe stratul filtrant acoperit de ulei.

Aerul astfel purificat urma a fi direcţionat către motor. Producătorii recomandau schimbarea regulată a uleiului precum și curătirea stratului filtrant cu ocazia inspecţiilor tehnice periodice.

Cercetare Este momentul să trecem la noutăţi actuale. În anul 2009 un grup de cercetători - Kevin Norman, Shean Huff si Brian West de la Oak Bridge National Laboratory – au decis să aducă dovezi știinţifice despre influenţa filtrului de aer asupra per formanţei motorului, performanţa autovehiculului în cazul unui filtru colmatat precum și efectul uzurii și a înfundării filtrului asupra consumului de combustibil. Experimentul acestora avea scopul de a testa efectele pe care un filtu colmatat le-ar putea avea asupra consumului optim de combustibil și asupra performanţei autovehiculului. De vreme ce cercetătorii erau americani aceștia au folosit trei autovehicule destul de noi – Buick Lucerne producţie 2007, Dodge Charger producţie 2006- prototipul acestui autovehicul a fost folosit de către personajul negativ din filmul „Bullit” respectiv Toyota Camry producţie 2003. Nici proprietarii unor autovehicule de producţie mai veche nu au fost uitaţi. A fost testat un model Pontiac din anul 1972. și astfel a început totul...

Cercetătorii au decis să nu aștepte înfundarea filtrelor în mod natural.

Acestea au fost înfășurate în prosoape folosite în ateliere service și au fost montate la loc pe autovehicule. Nu au procedat fair-play? Ba din contră! Destul de frecvent vedem filtre despre care proprietarii au uitat de mult timp. Deci, cercetătorii nu au fost departe de realitate. Iar scopul lor era pentru o cauză bună. Întregul test realizat a fost descris în lucrarea „Efectele stării filtrelor asupra economiei de combustibil la autoturisme” (ORNL/TM2 0 0 9 / 0 2 1 ) , O A K B R I D G E N AT I O N A L LABORATORY, Februarie 2009.

Concluzii Rezultatele cercetărilor s-au dovedit mai mult decat surprinzătoare! Să începem cu autovehiculul clasic din 1972. Astfel cum era de așteptat, un filtru colmatat are un efect aproape„ucigaș” asupra unui autovehicul dotat cu carburator. Nu numai că consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 15% - dar și puterea motorului a scăzut de așa natură că a făcut practic mașina imposibil de condus. Era ca și cand ai conduce o mașină de tuns iarba.

Dar aceste mașini de cursă conduse de către Steve McQueen și ceilalţi în perioada „Muscle Cars” erau dotate cu motoare puternice și carburatoare pe măsură. Nu aveau unităţi de control complicate, nici alte soluţii în bloc cum sunt incluse astăzi pe autovehicule. Aerul era amestecat cu combustibil și apoi condus spre motor pentru a asigura funcţionarea constantă a motorului.

Să vedem însă ce se întâmplă în cazul autovehiculele moderne – chiar acelea la care visează fiecare iubitor de mașini. Dotate cu soluţii electronice și cu ultimele inovaţii tehnologice... Sunt acestea un pas înainte în adevăratul sens al cuvântului? Sincer – în cazul autovehiculelor moderne amestecul dintre combustibil și aer funcţionează în așa numitele bucle. Este suficient să spunem că în cazul acestor autovehicule microcipul calculează în mod precis cantitatea de combustibil pe baza informaţiilor primite de la sonda Lamda și de la senzorul de aer – mai pe scurt, o tehnologie care la momentul lansării 'Bullit' părea science fiction. Și prima surpriză, ca efect a funcţionării într-un sistem închis se pare că nimic nu se petrece. Indicatorul sistemului inteligent care te atenţionează că există un filtru colmatat pur și simplu se aprinde - Vă rugăm să înlocuiţi filtrul de aer!!! și nimic altceva. Aparent consumul de combustibil nu crește. Și tot aparent sistemele moderne se descurcă cu problema unui filtru colmatat – se aprinde un indicator și nu îţi afectează portmoneul. Dar în realitate chiar se descurcă bine când apare această problemă? Este imposibil să conduci o astfel de mașină. Mai mult, în cazul sistemelor moderne de control cu buclă închisă un filtru colmatat este în realitate sfâșiat din carcasă.

Ce se întâmplă în realitate?

Mulţi dintre noi nu realizează procesul ce are loc în filtrul de aer și în carcasa în care acesta este montat. Cunoașterea acestui proces este folositor atât utilizatorilor de autovehicule, astfel încât el sau ea să cunoască ce se poate întâmpla dacă nu respectă verificările periodice ale filtrelor de aer. De asemenea ar putea fi folositor mecanicilor auto, astfel încât aceștia, bazându-se pe aceste cunoștiinţe, ar putea încuraja clientul să verifice și eventual să înlocuiască filtrul – astfel generând atât

propriul profit dar în același timp oferind beneficii clientului. Ce se întâmplă de fapt înăuntru?

Ce se întâmplă înăuntrul filtrului?

La acest moment noi amplicăm inserţii din hârtie bazate pe fibre de celuloză impregnate cu trei tipuri de rășină respectiv epoxidică, fenolică și acrilică. Folosim de asemenea un material de poliester (100% material sintetic) care sunt încărcate electrostatic. Aceste inserţii sunt împăturite în pliuri iar apoi introduse în carcasa filtrului și lipite. Cu toate acestea, nu toţi proiectanţii de autovehicule excelează în acest domeniu. Datorită acestui fapt este necesar a se asocia proiectul filtrului cu cel al autovehiculului. Împăturirea este importantă, la fel și caroseria mașinii. Aceasta trebuie să permită funcţionarea întregii structuri a filtrului astfel încât aerul poluat să pătrundă prin pliuri și totodată trebuie să se aibă în vedere faptul că motorul pulsează, ezitează, etc. – se petrec multe lucruri sub capota mașinii.

Modul de așezare a pliurilor Acesta este un aspect care produce multe efecte. Există o presiune ridicată în carcasa filtrului. Astfel cum am arătat deja, ulterior colmatării unui filtru montat într-un Dodge Charger, întregul filtru este sfâșiat. Astfel că modul de așezare și forma pliurilor prezintă o importanţă crucială.

Eficiența Când vorbim despre eficienţă – atingerea unor obiective ridicate este cea mai importantă.

Aerul care trece prin filtru este condus direct spre motor. Astfel părţile cele mai sensibile din autoturism nu sunt protejate suplimentar împotriva poluării. Filtrul de aer reprezintă ultima linie de apărare.

Capacitatea de filtrare și durata de viață a filtrului În mod normal un filtru este suficient pe întrega perioadă cuprinsă între două revizii.

Testele făcute asupra filtrelor au dovedit că marea lor majoritate rezistă și după acestea perioadă, cu toate acestea eficienţa lor este diferită. În situaţia în care autovehicului este utilizat în condiţii de mediu diferite – ceea ce este cel mai dificil pentru filtru – părţile slabe ale filtrului vor ieși la lumină.

Durabilitatea inserțiilor Filtrul trebuie să funcţioneze într-o varietate de condiţii, de multe ori și aceasta în schimbare.

Acesta trebuie să facă faţă particulelor de praf, mizerie, poluare, apă, nisip și ulei. Un filtru de calitate este astfel realizat încât să reziste funcţionării, uzurii și ruperii, devierii sau chiar umflării dacă intră în contact cu anumite substanţe. Pliurile nu ar trebui să își piardă rigiditatea pe toată durata de viaţă a filtrului.

Apa și zăpada Un filtru de aer, în mod paradoxal, este expus atât acţiunii apei cât și a zăpezii, ceea ce reprezintă o adevărată provocare pentru filtru.

Cu toate acestea nu totul depinde de filtru. Din păcate, forma grilelor frontale care permit pătrunderea aerului precum și forma caroseriei afectează de multe ori gradul de protecţie al

autovehiculului împotriva acestor factori. O mică cantitate de apă este tolerată de motor întrucât aceasta ajunge la motor sub forma unei ceţi usoare. Cu toate acestea, o cantitate mai mare de apă pot propriu-zis să distrugă motorul. Trebuie să reţinem acest lucru.

Temperatura și umiditatea Un filtru funcţionează în condiţii de mediu diferite. Acesta este expus temperaturilor extreme – fie ridicate fie joase, și unor umidităţi diferite. Produsele de top se comportă bine la temperaturi cuprinse între -40 și până la peste 100 de grade Celsius și sunt 100% rezistente la umiditate.

Structura garniturii Diavolul este în detalii. Să nu lăsaţi aparenţele să vă înșele. Un nume de marcă aprobat cu o istorie îndelungată pe piaţă este cel mai important. De ce acest lucru? Un filtru este supus unor vibraţii continue și unor variaţii mari de temperatură – toate acestea duc la modificarea poziţiei carcasei. De aceea, garnitura ar trebui să reducă vibraţiile și să reţină inserţiile în interiorul filtrului. Însă acesta nu este singurul rol jucat de garnitură. Pentru îndepărtarea particulelor de impurităţi, acestea trebuie să pătrundă în filtru și să rămână blocate în acesta. Întrucât în condiţiile presiunii generate de sistem, aerul are tendinţa de a ”căuta” cel mai ușor mod de ”scăpa”, astfel că o garnitură eficientă previne ca aerul să omită filtrul. Filtrele moderne ar trebui să fie suficient de bune însă numai un nume de marcă vă oferă garanţie, nu doar speranţă. Anii de experienţă și laboratoarele proprii ale companiei sunt garanţii că produsele au fost supuse tuturor testelor necesare.

Fluxul de aer Un design corect al unui filtru asigură o circulaţie corectă a fluxului de aer. Vă amintiţi că vorbeam mai sus despre presiune? Un design greșit, care nu face faţă presiunii, va conduce la smulgerea filtrului din carcasă.

Durabilitatea Un filtru ar trebui să dureze până la aproximativ 40000 km. Acest lucru depinde bineînţeles de condiţiile de drum. Condiţiile de iarnă, zăpada, vânturile nisipoase, aerul foarte poluat – cu alte cuvinte orice factor care duce la condiţii grele de drum (iubitorii de curse 4x4 cunosc foarte bine acest lucru) contribuie la reducerea duratei de viaţă a filtrului.

Concluzii Acum- cunoscând modul de funcţionare al filtrului, cum gradul de murdărire a acestuia afectează performanţa motorului precum și importanţa problemelor discutate mai sus – putem să verificăm starea în care se află filtrul și să îl înlocuim. Filtrul merită cu siguranţă toată atenţia și ar trebui să procedăm așa. În caz contrar, fie vom consuma mai mulţi bani pe combustibil, fie vom pierde din puterea motorului de care am avea nevoie într-o situaţie dificilă. Pierderea puterii motorului – în general deficienţele de putere – trebuie avută în vedere întrucât puterea ne ajută să scăpăm de pericol.

Conduceți în siguranță!

19

RENAULT Trucks Caroserie COD 201.14951 385/241 385/240 385/90 385/95 6715 7673 PRM/100 PRM/101 PRM/102 PRM/103 PRM/104 PRM/105 PRM/106 PRM/162 PRM/163 PRM/242 PRM/243 PRM/515 PRM/516 PRM/517 2FH/520 RVI-FP-003 RVI-FP-001 RVI-FP-002 RVI-HLC-001R RVI-HLC-001L 385/216 385/217 385/240 385/241 385/515 385/550 BPD-RE001 LAM44-17 880/140 LAM44-24 LAM44-23 2FH/505 VAL185160 VAL193020 VAL159010 VAL159020 VAL119400 VAL119410 VAL152020 CL-RV001L/R 551-1163L-LD-E2 551-1163R-LD-E2 HL-RV006L HL-RV006R VAL185020 29218 29,00 41 4 4567 6.61914 6.61913 215088 AUG56377 PN-A0027 LMI33578 LMI33910

PRODUCĂTOR Cospel Covind Covind Covind Covind Rywal Rywal Covind Covind Covind Covind Covind Covind Covind Covind Covind Covind Covind Covind Covind Covind Covind Pacol Pacol Pacol Pacol Pacol Covind Covind Covind Covind Covind Covind Pacol Lamiro Covind Lamiro Lamiro Covind Vignal Vignal Vignal Vignal Vignal Vignal Vignal Trucklight Depo Depo Trucklight Trucklight Vignal Beral DT DT CEI Auger Pneumatics Lemfoerder Lemfoerder

DESCRIERE Aripă spate stg/dr superioare RVI AE MAGNUM / PREMIUM Scară cabină stânga RVI PREMIUM (-9/05) Scară cabină dreaptă RVI PREMIUM (-9/05) Bară față fără găuri proiector RVI PREMIUM (-9/05) Bară față cu găuri proiector RVI PREMIUM (-9/05) Sticlă oglindă RVI PREMIUM 373x183 mm Oglindă dreapta reglabila electric și încălzită 24V RVI MIDLUM/PREMIUM 400x210mm Spoiler față RVI PREMIUM (10/05-) Colț bară față dreapta RVI PREMIUM (10/05-) Colț bară față stânga RVI PREMIUM (10/05-) Colț spoiler bară dreapta RVI PREMIUM (10/05-) Colț spoiler bară stânga RVI PREMIUM (10/05-) Spoiler bară față RVI PREMIUM (10/05-) Grilă bară față RVI PREMIUM (10/05-) Spoiler cabină dreapta RVI PREMIUM (10/05-) Spoiler cabină stânga RVI PREMIUM (10/05-) Scară dreapta grunduită cabină RVI PREMIUM (10/05-) Scară dreapta grunduită cabină RVI PREMIUM (10/05-) Element prindere aripă RVI RVI MAGNUM DXI / PREMIUM DXI / KERAX DXI (10/05-) Aripă dreapta partea din spate RVI PREMIUM DXI Aripă stănga partea din spate RVI PREMIUM DXI Aripă stânga partea de sus RVI PREMIUM, Magnum Grilă aer RVI PREMIUM (10/05-) Grilă aer RVI PREMIUM (-9/05) Grilă aer RVI PREMIUM (-9/05) Ochelar far dreapta fără locaș spălător RVI PREMIUM (-9/05) Ochelar far stânga fără locaș spălător RVI PREMIUM (-9/05) Treapta dreaptă RVI PREMIUM (-9/05) Treapta stânga RVI PREMIUM (-9/05) Scara dreaptă RVI PREMIUM (-9/05) Scara stânga RVI PREMIUM (-9/05) Aripă stânga/dreapta RVI PREMIUM(-9/05) Aripă stânga/dreapta partea de sus lungime 920mm RVI PREMIUM(-9/05) Element fixare aripă RVI PREMIUM(-9/05) Bară față cu găuri proiectoare RVI Magnum 2 Grilă bară RVI Magnum 2 Spoiler cabină stânga RVI Magnum 2 Spoiler cabină dreapta RVI Magnum 2 Aripă stânga/dreapta RVI Premium, Magnum Lampă senalizare stanga/dreapta RVI Magnum 12/1998 -> Lampă semnalizare laterală RVI Magnum / PREMIUM 1994 -> Lampă stop stănga RVI Magnum Lampă stop dreapta RVI Magnum Lampă semnalizare stânga RVI Premium 1995-06/2006 Lampă semnalizare dreapta RVI Premium 1995-06/2006 Lampă spate stânga cu 5 functii Semnalizare față RVI Premium (7/05-) Far stanga RVI Premium (7/05-) Far dreapta RVI Premium (7/05-) Far stanga MAGNUM(6/01-) Far dreapta MAGNUM(6/01-) Semnalizare față sus pe cabină Plăcuțe frână față+spate RVI Premium / Rvi Magnum Senzor frână față stanga Senzor frână față dreapta Disc frână față+spate RVI Premium / Rvi Magnum Inel abs spate RVI Premium / Rvi Magnum Senzor ABS spate Bieletă direcție 700 mm longitudinală RVI MAGNUM DXI Capăt bieletă direcție M32x1,5 120 mm lungime RVI KERAX / MAGNUM DXI

Piese motor Cod

Producător

Descriere

201.14951 385/241 385/240 385/90 385/95 7673 PRM/100 PRM/106 PRM/162 PRM/163 PRM/242 PRM/243 PRM/516 PRM/517 2FH/520 RVI-FP-003 385/216 385/217 385/515 385/550 LAM44-17 880/140 LAM44-24 LAM44-23 2FH/505 VAL185160 VAL193020 VAL159010 VAL159020 VAL119400 VAL119410 VAL152020 CL-RV001L/R 551-1163L-LD-E2 551-1163R-LD-E2 HL-RV006L HL-RV006R VAL185020 29218 29,00 41 4 4567 6.61914 6.61913 215088 AUG56377 PN-A0027 LMI33578 LMI33910 230096 LMI35591 50105577310019 Z/T 311 876 85014800 85015000 311 877 4919NP01 70551 4912NP13 67834 6.61910 LMI33582 220279 221075 T1272

Cospel Covind Covind Covind Covind Rywal Covind Covind Covind Covind Covind Covind Covind Covind Covind Pacol Covind Covind Covind Covind Lamiro Covind Lamiro Lamiro Covind Vignal Vignal Vignal Vignal Vignal Vignal Vignal Trucklight Depo Depo Trucklight Trucklight Vignal Beral DT DT CEI Auger Pneumatics Lemfoerder Lemfoerder CEI Lemfoerder TES Sachs MFT MFT Sachs Conti Conti DT Lemfoerder CEI CEI Monroe

Aripă spate stg/dr superioare RVI AE MAGNUM / PREMIUM Scară cabină stânga RVI PREMIUM (-9/05) Scară cabină dreaptă RVI PREMIUM (-9/05) Bară față fără găuri proiector RVI PREMIUM (-9/05) Bară față cu găuri proiector RVI PREMIUM (-9/05) Oglinda dreapta reglabila electric si încalzita 24V RVI MIDLUM / PREMIUM 400x210mm Spoiler fata RVI PREMIUM (10/05-) Grila bara fata RVI PREMIUM (10/05-) Spoiler cabina dreapta RVI PREMIUM (10/05-) Spoiler cabina stanga RVI PREMIUM (10/05-) Scara dreapta grunduita cabina RVI PREMIUM (10/05-) Scara stanga grunduita cabina RVI PREMIUM (10/05-) Aripa dreapta partea din spate RVI PREMIUM DXI Aripa stanga partea din spate RVI PREMIUM DXI Aripa stanga partea de sus RVI PREMIUM, Magnum Grila aer RVI PREMIUM (10/05-) Treapta dreapta RVI PREMIUM (-9/05) Treapta stanga RVI PREMIUM (-9/05) Aripa stanga/dreapta RVI PREMIUM(-9/05) Aripa stanga/dreapta partea de sus lungime 920mm RVI PREMIUM(-9/05) Bară față cu găuri proiectoare RVI Magnum 2 Grilă bară RVI Magnum 2 Spoiler cabina stanga RVI Magnum 2 Spoiler cabina dreapta RVI Magnum 2 Aripa stanga/dreapta RVI Premium, Magnum Lampa senalizare stanga/dreapta RVI Magnum 12/1998 -> Lampa semnalizare laterala RVI Magnum / PREMIUM 1994 -> Lampa stop stanga RVI Magnum Lampa stop dreapta RVI Magnum Lampa semnalizare stanga RVI Premium 1995-06/2006 Lampa semnalizare dreapta RVI Premium 1995-06/2006 Lampa spate stanga cu 5 functii Semnalizare fata RVI Premium (7/05-) Far stg RVI Premium (7/05-) Far dr RVI Premium (7/05-) Far stg MAGNUM(6/01-) Far dr MAGNUM(6/01-) Semnalizare fata sus pe cabina Placute frana fata+spate RVI Premium / Rvi Magnum Senzor frana fata stg Senzor frana fata dr Disc frana fata+spate RVI Premium / Rvi Magnum Inel abs spate RVI Premium / Rvi Magnum Senzor ABS spate Bieleta directie 700 mm longitudinala RVI MAGNUM DXI Capat bieleta directie M32x1,5 120 mm lungime RVI KERAX / MAGNUM DXI Kit pivot roata RVI PREMIUM - MAGNUM - KERAX Bara transversala 1766 mm RVI MAGNUM DXI 12/13 2005Foaie arc fata RVI Premium / Rvi Magnum Amortizoare fata Foaie arc spate stg RVI Premium / Rvi Magnum Foaie arc spate dr RVI Premium / Rvi Magnum Amortizoare spate RVI MAGNUM 2000 Perna aer fata RVI Premium / Rvi Magnum Perna aer spate RVI Premium / Rvi Magnum Senzor frana fata stg Levier directie l-825 mm RVI Premium / RVI Magnum Bara transversala 1686 mm RVI PREMIUM DXI Cap bara transversala M30x1, 5mm Amortizoare fata RVI PREMIUM DXI 2005 -

21

Sisteme de climatizare staţionară Eberspächer Temperaturile mari şi umiditatea ridicată din sezonul cald transformă timpii de odihnă ai şoferilor de camioane în momente de disconfort termic iar odihna devine una necorespunzătoare .

Sistemele de climatizare staţionară menţin o temperatură optimă constantă , reduc umiditatea excesivă şi pot fi instalate la camioane, autoutilitare, rulote, utilaje , autobuze . Spre deosebire de climatizarea clasică, aceste sisteme funcţionează independent de motorul vehiculului, rezultatul fiind un consum de combustibil redus , o funcţionare silenţioasă şi nu în ultimul rând, protejarea mediului înconjurător.

Eberspächer oferă soluţii de climatizare cu tehnologie cu evaporator şi cu compresor, cu montare pe pavilionul s au în spatele cabinei.

cinortlo Cam G

Gama Ebercool

cinortlo Cam G Gama Cooltronic

Foloseşte tehnologia vaporizării pentru răcirea aerului;

Sisteme de climatizare cu compresor, cu agent de răcire ecologic R 134a;

Modele :

Modele :

Intelligent 12/E12 - design extraplat 850x760X135 mm (Lxlxh) , alimentare 12 / 24V, debit de aer 750 m3/h, montare pe pavilion, control prin telecomandă; Optimă - dimensiune 850x750x210 mm (Lxlxh), alimentare 12/24 V, debit de aer 720 m3/h, alimentare 12/24 V, montare pe pavilion, control prin telecomandă;

Hatch – montare pe pavilion, în locul trapei, difuzor de aer în inclus în carcasa sistemului; se poate monta pe acoperişuri cu un unghi de înclinare mai mare de 25 de grade, dimensiune (Lxlxh) 865/605/199 mm;

X-Treme - deoarece include un filtru de praf este folosit la utilaje de şantier şi agricole, dimensiune 740x810x230 mm (Lxlxh), alimentare 12/24 V, montare pe pavilion, debit de aer 720 m3/h , control prin telecomandă; Holiday - aplicaţie la rulote, alimentare 12V, dimensiune 820x750x210 mm (Lxlxh), debit de aer 720 m3/h, 8 trepte , control prin telecomandă montare pe pavilion; Aerul din cabină este răcit cu peste 10 °C faţă de temperatura aerului exterior; Protejează acumulatorul, având un sistem de oprire automată la 21,5 V (24 V) şi 10,5 V (12V); Confort / linişte în cabină; Utilizează economic şi ecologic apa;

cinortlo Cam G Gama Ebercool

Top – Montare pe pavilion, unitatea de ventilaţie e separată şi se montează în interiorul cabinei pe peretele din spate, dimensiune (Lxlxh) 646x434*196 mm; Back – unitatea exterioară se montează pe peretele din spate al cabinei, difuzorul de aer în se montează în interiorul cabinei pe peretele din spate; dimensiune (Lxlxh) 463x187,5x696 mm; Alimentare 24 V, sistem de protecţie acumulatori montat standard; Consum de curent mediu: 7, 5 A/h – 14,5 A/h; Capacitate de răcire (w/btu): 650/2240 (minim) - 950 / 2240 (maxim), măsurători efectuate la 32°C la exterior şi 40°C în cabină; Debit de aer maxim al ventilatorului de 450 m3/h , 6 trepte;

cinortlo Cam G Gama Cooltronic

23

Comma relansează gama Performance Motor Oil Comma Oil, liderul britanic în uleiuri de mașină şi substanţe chimice pentru întreținerea autovehiculelor și a vehiculelor comerciale, îşi extinde gama Performance Motor Oil (PMO), lansând oferta către un public şi mai larg.

Fully Synthetic 5W-30 Ecoren Noua gamă va include două calităţi noi, Pro-NRG 0W-20 şi Voltech 0W30, care cresc baza de vehicule deservite de Comma pe pieţe internaţionale pe măsură ce îşi continuă planul de dezvoltare.

Fully Synthetic 5W-30 Xtech

Fully Synthetic 5W-30 Ecolife

Semi Synthetic 10W-40 Eurolite

Totodată, întreaga gamă PMO de la Comma va fi disponibilă în pachete de patru litri, pentru prima dată pe pieţele internaţionale, pe lângă pachetele deja existente de cinci şi de 20 de litri.

Paisprezece produse intră acum în alcătuirea gamei PMO de la Comma.

Noile produse cu vâscozitate scăzută, semisintetice şi complet sintetice asigură îngrijire completă pentru motoare și le protejează de uzură.

Adăugirile din gamă vor fi prevăzute şi cu noua siglă şi noul ambalaj Comma, care vor fi implementate în gama Comma în următoarele luni.

24

Fully Synthetic 5W-50 Motorsport Încercate şi probate pe cel mai dur teren de testare - circuitul de curse uleiurile Comma sunt mixate cu materii brute de calitate maximă. Un pachet tipic cu uleiuri Comma este testat de peste 30 de ori înainte de ieşirea din fabrică, pentru a asigura cele mai înalte standarde.

Fully Synthetic 5W-30 Longlife

Fully Synthetic 5W-30 Pro-tech

Fully Synthetic 5W-30 Prolife

Semi Synthetic 15W-40 XT2000

Comma furnizează o gamă c u p r i n z ă t o a re d e l u b r i f i a n ţ i , substanţe chimice şi produse de întreţinere de clasă mondială destinate vehiculelor de pasageri, vehiculelor comerciale uşoare şi pentru transport greu, iar acestea sunt distribuite în peste 40 pieţe din toată lumea, atât pentru mecanicii profesionişti cât şi pentru automobilişti.

To a t e p r o d u s e l e C o m m a îndeplinesc cele mai înalte standarde internaţionale de siguranţă şi sunt supuse unor proceduri riguroase de testare şi control al calităţii în fiecare etapă a procesului de fabricaţie.

Comma a fost înfiinţată în 1965, ca fabrică privată de procesare a uleiului, devenind, în 2012, o divizie operaţională deţinută integral de Cosan S.A. din São Paulo, Brazilia.

Fully Synthetic 5W-40 PD Plus

Fully Synthetic 5W-40 Syner-G

Fully Synthetic 5W-30 Syner-Z

25

ÎNTOTDEAUNA CU UN PAS ÎNAINTE CU SOLUȚII DOVEDITE

Sistemele de tractare Bosal Sistemele Bosal satisfac cele mai recente directive legale și tehnice ale CE precum și criteriile producătorilor de autovehicule. Mai mult decât atât, Bosal are autoritatea din partea instituţiilor europene de omologare pentru a efectua teste necesare intern, în scopul obţinerii aprobărilor CE. Dezvoltarea sistemelor de tractare se datorează aplicaţiilor noastre de proiectare asistate de către calculator, care ne permit toate tipurile de simulări și analizarea tensiunilor. În perioada de testare este monitorizată poziţia rezervorului de combustibil, precum și energia absorbită în timpul accidentelor .

28

Sistemele de tractare Bosal sunt confecţionate dintr-o varietate de oţeluri de înaltă calitate care conferă diferite nivele de flexibilitate.Aceasta asigură transmiterea optimă a forţei din sistemul de tractare către structura autovehiculului.

Componentele sunt tăiate și sudate de către mașini de tăiat cu plasmă și roboţi de sudură de ultimă generaţie. În cele din urmă, sistemele de tractare sunt sablate și vopsite în baie de imersiune catodică, întrunind cele mai înalte standarde din industria autovehiculelor.

www.bosal.com

AK 41

AK 4

Flanșa cu bilă

Ak41 și-a dovedit valoarea pe piaţa Echipamentelor Originale și este renumit pentru ușurinţa în utilizare și design-ul revoluţionar.

Sistemul orizontal automat detașabil BOSAL este o piesă de design în adevăratul sens al cuvântului.

Acest sistem de tractare este adecvat pentru tractarea de greutăţi mari și este, prin urmare, ideal pentru vehiculele comerciale si vehiculele de teren.

OE pentru Aftermarket SistemCompetența de tractare.

Ar fi bine să fie Bosal.

O gamă largă de la un singur furnizor Toate instalaţiile de fabricare sunt certifcate TUV la standardele de calitate OE ISO/TS16949 Toate produsele sunt omologate tip în conformitate cu directiva R55 a Naţiunilor Unite Lider între furnizorii OE si Aftermarket Experienţa și expertizele Bosal sunt în beneficiul clientului Utilizând toate punctele de fixare, OE asigură securitate maximă Calitate constantă și performanţă pe toată durata de viaţă a produsului.

Soluții inovatoare pentru a satisface pe viitor nevoile clienților Experienţă OE în design, dezvoltare și fabricare Mai mult de 120 de noi produse adăugate în fiecare an Timp de răspuns excelent din piaţă Soluţii universale de conectare a suporţilor de biciclete la mașinile electrice și hibrid la care sistemul de tractare nu este permis

Furnizor cu o gamă completă Mai mult de 2.000 de referinţe active de sisteme de tractare Accent continuu pe extinderea gamei de produse Sisteme de tractare fixe, detașabile și retractabile pentru o varietate de soluţii Gama extinsă de cablaje dedicate

Nivel ridicat de asistență pentru clienți Manuale de instrucţiuni clare Suport tehnic online Linie de asistenţă telefonică dedicată Frecvente cursuri de formare și seminare despre produse Suport complet pentru clienţi cu privire la toate activităţile de comerţ electronic, inclusiv crearea de site-uri web Catalog electronic de ultimă generaţie Ani de cunoaștere a pieţei și informaţii despre parcurile auto pentru a ajuta impulsionarea vânzărilor

Noi livrăm produsul potrivit în locul potrivit la timpul potrivit Actor de nivel mondial, care este prezent pe piaţa locală Sisteme logistice îmbunătăţite pentru a asigura optimizarea disponibilităţii produsului Managementul stocurilor precis și eficient

Mai multe informații pe: www.bosal.com www.catalogue.bosal.com

www.bosal.com

Standard Bluetooth clasa 1, cu o rază de acţiune de până la 100m Adaptor Bluetooth USB de la BOSCH, inclus în volumul de livrare, pentru o instalare simplă și confortabilă Comandă și activare a instalării prin intermediul software-lui integrat DDC (Diagnostics Device Configuration) Căutare automată a modulelor KTS Sisteme de operare suportate MS Windows XP, Vista Home Premium, Vista Business, Windows 7 Program de testare pentru verificarea conexiunii wireless Datorită interfeţei USB, dispozitivul poate fi conectat la orice laptop/PC Multimetru cu 1 canal pentru KTS 540 Acurateţe a valorii măsurate de 1% din valoarea medie. Opţiunea de resetare la valoarea zero poate fi selectată software

KTS 540 wireless : Diagnoză profesionistă pentru sistemele auto de ultimă generație

Recomandat pentru aplicaţii care necesită specificatiile : ACEA A3/B4 E7; API CI-4 SL; Volvo VDS-3; Renault RLD-2; MB 228.3, MB 229.1; MAN 3275; Cummins CES 20077/78; MTU Type 2; MACK EO-M+ Aprobări oficiale: MB-Approval 228.3; Volvo VDS-3; Renault RLD-2; MACK EO-N

GX 15W-40

FE 5W-30

MINERAL

FULLY SYNTHETIC

Ulei de motor mineral 15W-40, adecvat pentru utilizarea la motoare diesel care corespund normelor de emisii Euro 5.

Ideal pentru utilizarea cu combustibil cu conţinut scăzut de sulf.

Recomandat pentru aplicaţii care necesită specificatiile : ACEA E9; API CJ-4 SM MB 228.31; MAN 3275; Volvo VDS-4; RVI RLD-3; Cat ECF-3; Cummins CES 20081; MACK EO-O Premium Plus Aprobări oficiale: Volvo VDS-4; Renault RLD-3; MACK EO-O Premium Plus

Ulei de motor 100% sintetic 5W-30, adecvat pentru numeroase motoare diesel de vehicule comerciale grele de ultimă generaţie.

Ideal pentru economie de combustibil.

Recomandat pentru aplicaţii care necesită specificatiile : ACEA E4 / E7; API CH-4; MB 228.5; MAN 3277; DAF HP-1, HP-2; Volvo VDS-3; MTU Type 3 TRANSFLOW FE 5W30 5L TRANSFLOW FE 5W30 205L

TRANSFLOW GX 15W40 5L TRANSFLOW GX 15W40 20L TRANSFLOW GX 15W40 205L

LX 15W-40

XP 20W-50

MINERAL

MINERAL

Ulei de motor 15W-40 mineral, adecvat pentru vehiculele pe benzină şi diesel, inclusiv pentru cele cu motoare multisupapă, cu injecţie de combustibil şi turbo.

Ideal pentru protecţia motorului.

ACEA A3/B3 E2-Level; API CF CG-4 SL MB228.1, MB229.1; VW 501 01, VW 505 00

Ulei de motor 20W-50 mineral, adecvat pentru vehiculele pe benzină şi diesel, inclusiv pentru cele cu motoare multisupapă şi turboalimentate ; - Ideal pentru protecţia motorului Recomandat pentru aplicaţii care necesită specificatiile: ACEA A3/B3 E3-Level; API CF CG-4 SL MB 228.3, MB 229.1; MAN 3275

TRANSFLOW LX 15W40 5L

TRANSFLOW XP 20W50 5L

TRANSFLOW LX 15W40 20L TRANSFLOW LX 15W40 205L

TRANSFLOW XP 20W50 20L 60 l

TRANSFLOW XP 20W50 60L TRANSFLOW XP 20W50 205L

32

ML 10W-30

SD 15W-40

UD 10W-40

MINERAL

MINERAL

FULLY SYNTHETIC

Pentru utilizarea în motoare diesel şi pe benzină cu aspiraţie naturala şi turbo.

Adecvat pentru multe aplicaţii agricole, unde un singur grad este necesar pentru sistemele hidraulice, transmisii, servodirecţie, transmisii finale, frâne umede şi priza de putere în baie de ulei.

Recomandat pentru aplicatiile care necesita specificatiile: ACEA E3-Level; API CG-4 GL-4 PENTRU MOTOARE: MB 227.1 PENTRU CUTII DE VITEZE ŞI TRANSMISII: ALLISON C4; ZF TE-ML 06 ȘI 07 CA STUO: MF M1139/1144/1145; FORD M2C159-B/C; NEW HOLLAND NH 030C ȘI 024C; FNH 82009201/2/3; JOHN DEERE JDM J27 CA UTTO: JD20C; MF M1135/1143; FORD M2C134-D; NEW HOLLAND NH 410B ȘI 420A; CNH MAT3525 ȘI 3526

Ulei de motor 15W-40 mineral, adecvat pentru motoare diesel de înaltă performanţă, inclusiv cele turbo şi cele cu aspiraţie natural; Ideal pentru protecţia motorului.

Recomandat pentru aplicaţii care necesită specificatiile : ACEA A3/B4 E7; API CI-4 SL MB 228.3, MB 229.1; MAN 3275; Volvo VDS-3; Cummins CES 20071/72/76/77/78; Renault RLD; MACK EO-M+; MTU Type 2; CAT ECF-1a Aprobări oficiale: MB-Approval 228.3; Volvo VDS-3; MACK EO-N; Renault RLD-2; Cummins CES 20076/77/78

Ulei de motor 100% sintetic 10W-40 cu nivel scăzut de SAPS, pentru a proteja atât motorul, cât şi echipamentul de control al emisiilor; Adecvat pentru motoare diesel de înaltă performanţă, inclusiv cele turbo şi cele cu aspiraţie natural; Recomandat pentru aplicaţii care necesită specificatiile: ACEA E6/E7; API CI-4 VDS-3; MAN 3477; MB 228.51; RVI RLD-2; MTU Type 3.1; MACK EO-N Aprobări oficiale: MAN 3477; MB-Approval 228.51

TRANSFLOW SD 15W40 5L TRANSFLOW SD 15W40 20L 60 l

TRANSFLOW SD 15W40 20L

TRANSFLOW SD 15W40 60L

TRANSFLOW UD 10W40 5L TRANSFLOW UD 10W40 20L TRANSFLOW UD 10W40 205L

TRANSFLOW SD 15W40 205L

TRANSFLOW SD 15W40 205L

33

Amintiți-vă de senzația de nou

REZOLVĂ SIMPLU. REZOLVĂ CU

Majoritatea acestor simptome sunt un semn că automobilul dvs. trebuie verificat

Lipsa de precizie la schimbarea direcției

Uzură neuniformă a pneurilor

Instabilitate la rafale de vânt

Raliu sau mișcări oscilante în viraje

Zgomote, bătăi sau ciocănituri de la puntea față sau spate

Volanul vibrează la viteze mai mari

Defecţiunile la direcţie și suspensie sunt unele dintre cele mai întâlnite cauze care automobilul dvs.nu trece de inspecţie. Uzura reduce per formanţa manevrabilitatea, confortul, și securitatea. De ce să nu o ve r i f i c a ţ i a s t ă z i ? I gn o r a re a problemei poate cauza costuri mai mari cu reparaţiile sau chiar un accident grav.

Înlocuirea pieselor individuale pe măsura uzurii poate fi un proces costisitor și consumator de timp.

Acum oferim kituri complete care înlocuiesc toate componentele importante la o singură reparaţie.

Majoritatea acestor simptome sunt un semn că automobilul dvs. trebuie verificat.

Kit de reparație complet

Costul total cu manopera este mult mai mic și montarea tuturor pieselor principale la o singură reparaţie poate reda senzaţia de “nou” și poate asigura siguranţa dvs. și a pasagerilor.

REZOLVĂ SIMPLU. REZOLVĂ CU 35

Program Traininguri

2014 Cursuri de perfecționare profesională Traininguri tehnice auto Consultanță tehnică de specialitate Workshopuri

Pentru mai multe informații, rezervări la traininguri sau alte oferte ale Centrului de training vă rugăm să vă adresați : Covaciu Petrisor tel : 0040 755 759 080 E-mail. Training.center@intercars.eu 36

Cluj-Napoca Str. Piața 1 Mai 4-5 Tel . +40 755 759 080

1 Sisteme electrice Cod: E1 Durata: 2 zile Locatia: Centrul Tehnic Inter Cars Subiect: Bazele electricitații, tipuri de circuite, multimetrul, diagnosticarea componentelor și circuitelor.

2 Diagnoză paralelă. Osciloscopul.

Cod: D3 Condiție: D1 Durată: 1 zi Locația: Centrul Tehnic Inter Cars Subiect: Osciloscopul, functii, caracteristici, tehnici de diagnoză a componentelor electronice cu osciloscopul, forme de semnal.

3

Management motor și diagnoză electronică Cod: D1 Condiție: E1 Durată: 2 zile Locația: Centrul Tehnic Inter Cars Subiect: Unitați de control electronice, senzori, actuatori,

3

module de control, diagnoză componentelor.

Volkswagen e-Golf secțiune 37

4 Introducere în sistemele AC Cod: AC1 Condiție: E1, D1 Durată: 1 zi Locația: Centrul Tehnic Inter Cars Subiect: Principiile de funcționare a sistemelor AC, componentele sistemelor AC, structura sistemelor, diagnoza de bază a sistemelor AC.

5 Diagnoza sistemelor AC Cod: AC2 Condiție: AC1 Durată: 2 zile Locația: Centrul Tehnic Inter Cars Subiect: Fundamentele sistemelor AC, ciclul regrigerentului, sistemele de control, diagnosticarea sistemelor AC.

6 Multiplex - rețele CAN Durată: 1 zi Condiție: D1 Locația: Centrul Tehnic Inter Cars Subiect: De ce Multiplex, avantaje,structură, componente, diagnoza.

7 Sisteme de alimentare Commonrail Cod: DD1 Condiție: D1 Durată: 1 zi Locația: Centrul Tehnic Inter Cars Subiect: Structura, componente, functionarea și diagnoza sistemelor commonrail.

38

8

Sisteme de alimentare cu injecție directă de benzină Cod: DB1 Condiție: D1 Durată: 1 zi Locația: Centrul Tehnic Inter Cars Subiect: Structură, componente, funcționarea și diagnoza sistemelor GDI, FSI.

9 Sisteme de frânare. ABS. Cod: DF1 Durată: 1 zi Condiție: D1 Locația: Centrul Tehnic Inter Cars Subiect: Structura sistemelor de frânare, controlul frânării, sisteme ABS. Componente, senzori și actuatori.

Diagnoza defectelor.

3

10 Controlul tracțiunii și stabilității Cod: DF2 Durată: 1 zi Condiție: DF1 Locația: Centrul Tehnic Inter Cars Subiect: Descrierea sistemelor de control, diagnoza senzorilor și actuatorilor, integrarea sistemului de franare cu celelalte sisteme.

11 Sisteme Hybrid Cod: H1 Condiție: D1, AC1 Durată: 1 zi Locația: Centrul Tehnic Inter Cars Subiect: Măsuri de siguranță și procedură la intervenția asupra sistemelor hibrid, precauții la remorcare.

Funcționarea sistemelor hybrid. Operații specifice la sistemele AC. 39

KYB DESCHIDE DRUMUL CĂTRE NOUA GENERAŢIE DE TEHNOLOGIE A DIRECŢIEI

Corporaţia KYB a colaborat îndeaproape c u N i s s a n M o to r Co. Ltd p e n t r u dezvoltarea primului sistem de direcţie „direct adaptive steering system" din lume. KYB va furniza pentru noul sistem, unitatea electronică de control (ECU), caseta de direcţie şi actuatorul, ce vor fi montate pe Skyline, primul vehicul din lume, care va intra în producţie cu această nouă tehnologie.

KYB a înfiinţat Electronics Technology Centre, pentru a-şi consolida tehnologia în domeniul electronicii, prin concentrarea unei echipe de proiectare, de evaluare şi fabricare tehnologică pentru componente electronice. KYB Trondule Co Ltd, filiala deţinută în întregime de KYB, a deschis o fabrică dedicată vehiculelor echipate ECU, care sunt în prezent în curs de producţie.

A fost înfiintaţă de asemenea si o nouă linie de producţie pentru asamblarea actuatoarelor şi a casetelor de directie. În viitor KYB va avea un sistem integrat pentru componentele electronice, ce va

40

acoperi toţi paşii de la dezvoltarea produsului la prototip, evaluare şi etapele de producţie în masă, consolidându-şi în continuare capacităţile de dezvoltare şi de producţie.

vehicule. KYB colaborează de foarte mulţi ani cu Nissan pentru crearea unor tehnologii inovative, acest lucru reprezentând dezvoltarea continuă a acestui puternic parteneriat.

La sistemul de direcţie convenţional, şoferul comandă direcţia către roţile maşinii prin intermediul mijloacelor mecanice. Sistemul de direcţie "direct adaptive" este intuitiv pentru conducătorul auto, percepe for ţa aplicată volanului de către conducătorul auto şi o transmite în ECU, care, în acelaşi timp, preia informaţii de la drum cu privire la comportamentul roţilor.

KYB este unul dintre cei mai mari furnizori de amortizoare din lume pentru producătorii de vehicule, având 1 din 4 maşini dotată, încă din linia de producţie din întreaga lume cu ajustări KYB ca şi standard. De asemenea, KYB furnizează în Europa o gama largă de arcuri elicoidale, kit-uri de montaj şi kit-uri de protecţie.

ECU procesează toate aceste informaţii şi redă conducătorului auto doar informaţiile pe care acesta trebuie să le ştie. În termeni reali, aceasta înseamnă că volanul nu se mişcă, nu vibrează, ci rămâne fix. Roţile din faţă răspund chiar şi la schimbări subtile de directie.

KYB produce pompe de servodirecţie pentru o gamă largă de producători de

COMPRESOARE A/C

41

Sisteme de admisie aer SpeedMax AIR (SNORKEL) De acum găsiţi în oferta noastră accesorii tuning pentru vehicule off-road, oferite de marca Speed Max. Datorită protecţiei oferite motorului, trecerile prin apă nu vor mai constitui o problemă. Tuburile SpeedMax sunt fabricate din materiale de înaltă calitate, sunt rezistente la condiţii meteo extreme și la impact.

Produsele SpeedMax AIR fac parte din noua generaţie de tuburi de admisie, având și un preţ foarte atractiv. De acum nu mai trebuie să plătiţi suplimentar pentru sisteme de admisie de cea mai bună calitate!

Iată cateva exemple utile din gama SpeedMax AIR :

WINJP002 JEEP Cherokee XJ, 4.0 > 01.1985, < 01.1995 - AMCI6

WINTH002 TOYOTA Hilux D4D, 2.5L , 3.0L > 2005

WINNY61A NISSAN Patrol GU/Y61, 3.0 DIESEL > 04/2000, < 08/2004

WINN013 NISSAN Patrol GR, 3.0 diesel < 2004

WINM004 MITSUBISHI Pajero > 1991

WINLD005 Land Rover Discovery 3 TDV6

WINT080 TOYOTA Land Cruiser J 80

WINJP001 JEEP Wrangler JK, 2.8D & 3.8 V6 > 2006

WINNY60A NISSAN Patrol GQ Y60 TB42,TB42E,TD42

42

WINNY60B WINNY60B NISSAN NISSAN Patrol PatrolY60, Y60, 2.8D, 2.8D, 2.8-I6 2.8-I6

WINT090A WINT090A TOYOTA TOYOTA Land Land Cruiser Cruiser J 90/95, J 90/95, 3.43.4 V6V6

WINM003 WINM003 MITSUBISHI MITSUBISHIPajero Pajero DID DID > 2000 > 2000

WINLD006 WINLD006 LAND LAND ROVER ROVER Defender DefenderTD4, TD4, TD5 TD5

WIND22 WIND22 NISSAN NISSAN Pick-up/Navara Pick-up/Navara D22 D22 diesel diesel > 2002 > 2002

WINND40B WINND40B NISSAN NISSAN Navara Navara D40/Pathfinder D40/Pathfinder R51 R51

WINS018 SUZUKI Vitara 1.6

WINMT010 MITSUBISHI L200 ML 3.2 D > 2006, < 2009

WINLD016 MITSUBISHI PAJERO/MONTERO V80 2007

WINS017 SUZUKI Sierra/Samurai/Gypsy

WINS016 SUZUKI Jimny

WINLD016 LAND ROVER DEFENDER TD4/TD5 > 2007

43

Ghid de cumpărare Michelin şi Inter Cars România vă recomandă

?

Care este anvelopa potrivită pentru dumneavoastră?

Pentru a vă ghida spre a face alegerea potrivită atunci când montaţi anvelopele de schimb, există trei lucruri principale de reţinut: dimensiunea anvelopelor dumneavoastră condiţiile de climă condiţiile de utilizare.

Dimensiunea anvelopelor dumneavoastră Când vă înlocuiţi anvelopele, asiguraţi-vă că sunt în concordanţă cu dimensiunea originală a anvelopelor de primă echipare. Dacă nu sunteţi sigur cu privire la mărimea potrivită, folosiţi aplicaţia "Alegeţi anvelopa" pentru a găsi anvelopa potrivită pentru vehiculul dumneavoastră. Sau aflaţi cum se citeşte partea laterală a anvelopei. Atunci când anvelopele nu sunt montate în seturi complete de patru, vă sfătuim că anvelopele diferite să nu fie combinate pe un ax. Dacă aveţi îndoieli, consultaţi furnizorul de anvelope pentru detaliile montării pentru maşina dumneavoastră.

Doriţi să schimbaţi dimensiunile anvelopelor?

Modificarea dimensiunii unei anvelope poate creşte suprafaţa care este în contact cu solul.

Rezultând într-un răspuns de direcţie mai bun, cu un comportament mai precis prin curbe. Cu toate acestea, un set de anvelope cu profil scăzut cu flancuri reduse, deşi ar putea să arate mai bine, în general, duce la o rulare mai dificilă. Şi deformările solului vor putea fi resimţite mai uşor. De asemenea, afectează frânarea, per formanţa motorului, consumul de carburant şi aşa mai departe. Pentru siguranţa dumneavoastră, rămâneţi cât mai aproape posibil de diametrul exterior original. Luaţi în considerare modificarea lăţimii jantei pentru a permite păstrarea calităţii de conducere optime. Vă recomandăm să consultaţi un specialist atunci doriţi schimbarea anvelopelor.

Autoturisme 4x4 Vă recomandăm insistent că vehiculele 4x4 să păstreze seturi identice din cele 4 anvelope (dimensiune, marcă, model, indexul de

încărcare/simbolul de viteză). Excepţie face situaţia când anvelope de dimensiuni diferite sunt autorizate de producătorul auto.

Recomandările producătorului trebuie urmate întotdeauna

Condiţiile de climă Anvelopele dumneavoastră trebuie să reziste unei mari varietăţi de condiţii climatice: ploaie, vânt puternic, ceaţă, gheaţă, zăpadă şi aşa mai departe. Acestea toate afectează performanţele lor şi trebuie să vă adaptaţi stilul de condus pentru a se potrivi cu fiecare tip de vreme. Înainte de o călătorie lungă, verificaţi starea starea maşinii şi a anvelopelor dumneavoastră.

Condusul pe carosabil umed Condiţiile de conducere pe vreme umedă includ ploaie, zăpadă, lapoviţa şi ceaţă. Pentru a conduce în siguranţă trebuie să înţelegeţi că aceste condiţii de conducere pe vreme umedă sunt fundamental diferite de cele de conducere pe vreme uscată. Mai ales pe timp de ploaie şi ceaţ Pe un drum umed, anvelopele

uzate au nevoie de o distanţă mai mare pentru a opri. Ploaia, de asemenea, scade vizibilitatea.

Riscul de acvaplanare este crescut considerabil. În cazul în care tocmai a plouat, după o lungă perioadă caldă şi uscată, praful şi uleiul de pe drum îl vor face alunecos.

Distanţa de frânare pe un drum umed este de

trei ori mai mare decât pe un drum uscat. O anvelopă Michelin în stare bună va elimina rapid apa de-a lungul benzii de rulare. Deci, vă rugăm să verificaţi adâncimea benzii de rulare în mod regulat. Ar trebui să fie de cel puţin 1,6 mm adâncime. Cu cât este mai mare p ro f u n z i m e a , c u a t â t e s te m a i b u n ă capacitatea de a evacua apă.

Condusul pe carosabil uscat Condusul pe un drum uscat este mai sigur, dar fiţi atenţi la schimbările bruşte în suprafeţele rutiere cum ar fi gropi, pietriş sau bălţi. Acestea riscă reducerea bruscă a aderentei dumneavoastră. În timp ce condusul pe drumuri uscate este considerabil mai sigur decât pe drumuri umede, următoarele sfaturi ar trebui să vă păstreze anvelopele într-o stare de bună si să vă menţină în alertă.  Verificaţi presiunea anvelopelor în mod regulat, cel puţin o dată pe lună.  Folosiţi anvelopele potrivite nevoilor dumneavoastră - folosiţi aplicaţia Alegeţi Anvelopă.  Aveţi grijă la viteza - menţineţi în limitele de viteză desemnate şi păstraţi o distanţă sigură de vehiculul din faţă.  Deveniţi un şofer de noapte bun - fiţi atent la vizibilitatea redusă de conducere pe timp de noapte.  Nu conduceţi atunci când sunteţi obosit, mai ales atunci când există trafic intens şi pietoni.

Condiţiile dumneavoastră de utilizare Deoarece anvelopele sunt singurul punct de contact între vehicul şi drum, ele joacă un rolcheie în manevrabilitate, confort, distanţă de frânare şi economia de carburant. Condiţii diferite de utilizare necesită caracteristici diferite de anvelope.

În oraş Pentru că aveţi nevoie să fiţi de două ori mai alert în zonele urbane şi în oraşe, inspectaţi anvelopele cel puţin o dată pe lună în cazul în care anvelopele sunt reci. Anvelopele insuficient umflate cresc distanţă de frânare şi consumul de carburant. Nu uitaţi să verificaţi şi presiunea anvelopei de rezervă.

Criterii de selecţie specifice anvelopelor de oraş: 





Distanţă de frânare. Utilizaţi anvelope cu distanţa minimă de frânare, atât pe drumuri uscate, cât şi umede.

Lo n g e v i t a te. Co n d u s u l î n o r a ş c u numeroasele opriri şi porniri pune mare presiune pe durata de viaţă a unei anvelope. Alege anvelope cu longevitate crescută.

Economie de carburant. Anvelopele cu rezistenţa redusă la rulare economisesc combustibil.



Presiunea în anvelope. Verificaţi presiunea cel puţin o dată pe lună. Anvelopele insuficient umflate cresc distanţă de frânare şi consumul de carburant. Nu uitaţi să verificaţi şi presiunea din roţile de rezervă.

Pe drumuri principale şi autostrăzi



Ţinuta de drum. Selectaţi anvelope care oferă aderenţă maximă şi stabilitate

Automobile sport Dacă va face plăcere condusul sportiv, anvelopele trebuie să prevadă toate măsurile necesare pentru a menţine traiectoria v e h i c u l u l u i l a v i t e ze re l a t i v m a r i , î n concordanţă cu normele de securitate rutieră sau de pe un circuit autorizat.

Pneurile joacă un rol cheie în manipularea vehicul dumneavoastră la viteze relativ mari.

Ele oferă acţiunile necesare pentru a menţine traiectoria vehiculului dumneavoastră.

Criteriile de selecţie anvelope:

Criteriile de selecţie anvelope:







Distanţă de frânare la viteză mare. Pentru siguranţă maximă, selectaţi anvelope care furnizează distanţa minimă de frânare atât pe drumuri uscate cât şi pe cele umede.

Confort. Pentru călătoriile lungi, alegeţi pneurile care oferă calităţi de confort atât în ceea ce priveşte nivelul de zgomot şi vibraţii.



Aderentă. Uitaţi-vă de un profil de anvelopă cu performanţe excelente pe drumuri uscate şi umede deopotrivă. Ţinuta de drum. Alegeţi anvelopele MICHELIN din gama Sport. Ele oferă precizie excelenta direcţional şi o bună stabilitate în curbe.

O gamă de produse (de ultra înaltă performanță) care satisfac nevoile sportive ale șoferilor moderni Potrivite pentru autovehicule de la cele mai prestigioase şi puternice GT-uri până la automobilele performanţe de oraş.

Reprezintă cea mai înaltă treaptă de evoluţie a gamei. Cu profil direcţional pentru axa faţă şi cu profil asimetric axă spate este destinat utilizării pe şosea şi utilizării ocazionale pe circuit.

Dezvoltate cu ajutorul unui compus de competiţie special pentru banda de rulare sunt ideale pentru cele mai rapide şi puternice automobile din gamă de ultra înaltă performanţă.

A fost dezvoltată pentru toate automobilele supersportive de top şi vehicule puternice, în colaborare cu cei mai prestigioşi producători auto; datorită acestui fapt mulţi dintre aceştia le-au ales că echipare originală de referinţă

Asigură echilibrul optim între confort şi performanţă, atât pe suprafeţe ude cât şi pe suprafeţe uscate. Montate pe automobile de putere mare şi medie, îmbunătăţesc caracteristicile oferind o cea mai mare plăcere la condus.

Anvelopa ideală pentru tuning “soft” şi “hard”, satisface nevoile atât la nivel de performanţă cât şi estetic oferind o identitate personală automobilelor de la compacte la berline luxoase.

45

ECHIPAMENTE MODEL

ACS 511

ACS 611

Agent refrigerant Mod operare Tipuri vehicule Bază de date integrată Capacitate butelie internă Capacitate pompă vacuum

R134a manual/automat autoturisme/autoutilitare autoturisme/camioane 8 kg

R134a manual/automat autoturisme/camioane autoturisme/camioane 20 kg

70 l/min. manual/automat DA NU manual NU NU NU DA 1270/690/660 90 kg

170 l/min. manual/automat DA DA manual NU NU NU DA 1270/690/660 110 kg

S P00 000 001

S P00 000 002

Alimentare ulei Alimentare soluție de contrast Scală electronică ulei/UV Supape electrice LP/HP Rezervor ulei/UV ermetic Agent R134A și R1234YF Întreținere mașini hibride Imprimantă Dimensiuni Greutate Index IC

Accesorii și consumabile KIT curățare sistem AC, Index IC: TEX ACKF01 - Conține 60 de piese

Kit spălare sisteme AC, ERRECOM, Index IC: ER RK1088.01

Kit detecție scurgeri freon profesional, Index IC 0XPTKB0001 Conţine : lampă UV de 60W, 12V, cabluri de alimentare și ochelari

Dispozitiv spălare circuit climă Magneti Marelli, Index IC: 007950024620

Kitul include : - Cleme de conectare - Dispozitivul - Filtru detașabil - Un set de adaptoare

Magneti Mareli dorește să vă prezinte aparatul de curăţare Cool Weather, conceput special pentru sisteme de aer condiţionat ale mașinilor. Din când în când, șpanul metalic de la compresor sau alte elemente solide intră în sistemul de aer condiţionat al unui vehicul ce a fost implicat într-un accident.

Acest lucru determină contaminarea sistemului de aer condiţionat, reducând eficienta compresorului și de obicei, griparea compresorului.

46

Generator de ozon, Magneti Marelli, Index IC: 430104018045

Decontaminator microbiologic pentru compartimenul pasagerilor, capabil să elimine mirosurile neplăcute.

Dimensiuni: 320x220x95 mm Produţie ozon: 0.250 g/h

Set cuple rapide universale de joasă și înaltă presiune, PROFITOOL Index IC: 0XAT3031L, 0XAT3031H

CLIMA TECH MOBILE

TECH TOP NEXT

KONFORT 760R BUS

R134a manual/semiautomat autoturisme/camioane autoturisme/camioane/mașini agricole

R134a sau R1234yf

R134a sau R1234yf

manual/automat autoturisme/camioane autoturisme/camioane/mașini agricole

12 l 100 l/min. manual/automat manual/automat NU NU opţional

12,4 l

manual/automat autoturisme/camioane/autobuze autoturisme/camioane/mașini agricole 32 kg

NU NU DA 900/650/577 mm 65 kg

NU DA DA 1104/704/698 mm 97 kg

007950015150

007950015090

Ulei PAG 100, 250ml pentru sistemele AC, ERRECOM, Index IC: ER OL6003.Q.P2

Lichid de curățare a soluției de contrast, ERRECOM, Index IC:ER TR1108.01

100 l/min manual/automat manual/automat DA DA opţional

Ulei pentru sistemele de aer condiționat ale autoturismelor, SEZ80, 1L Index IC: FUCHS/SEZ80

Ulei pentru pompele de vacuum ale sistemelor de aer condiționat, cantitate 0,5l, MAGNETI MARELLI, Index IC: 007935090600

146 l/min. manual/automat DA DA automat DA NU DA DA 1195/598/749 105 kg TEX Z06820 (pentru R134a) TEX Z06821 (pentru R1234yf ) TEX Z06822 (pentru R134a cu kit identificator)

Soluție contrast (UV), MAGNETI MARELLI, Index IC: 0079350900640 Cantitate 250 ml

Set oringuri pentru sisteme climă, PROFITOOL, Index IC: 0XAT3029

www.intercars.ro