México Industrial | 11 - Abril 2021 by Induportals Media Publishing

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REVISTA PARA LA INDUSTRIA

INDU STR IAL

THE ROBOT REVOLUTION IN MANUFACTURING INDUSTRY

LAS ELECTROVÁLVULAS DE EMERSON PERMITEN DISEÑAR MÁQUINAS MÁS COMPACTAS

20 DISEÑANDO UN FUTURO MEJOR CON LA SUJECIÓN Y POSICIONAMIENTO DE PIEZAS

MARCADO EN ALUMINIO, UNA ESPECIALIDAD DE SIC MARKING

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REVISTA PARA LA INDUSTRIA

INTERVIEW

12 FPT INDUSTRIAL

16 WATSON MARLOW

EMERSON INDUSTRIAL AUTOMATION

NORELEM

SOFTING INDUSTRIAL AUTOMATION

KENNAMETAL

EMITECH

SIC MARKING

36 ANUNCIANTES: LEUZE 25

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Enviar los comunicados de prensa a: editor@ipmediaonline.com Para recibir el boletín informativo México Industrial, suscríbase en línea: www.mexicoindustrial.net México Industrial es la revista en español para ingenieros, publicada por INDUPORTALS MEDIA PUBLISHING. Contiene las últimas noticias de productos y de empresas para los mercados industriales. México Industrial edita sus artículos con el mayor esmero, aunque no podemos garantizar la precisión de la información contenida en los mismos. Nuestros equipos declinan toda responsabilidad por el contenido de los medios o cómo puedan ser usados. https://induportals-media-publishing.com

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MARKET OVERVIEW English version

THE ROBOT REVOLUTION IN MANUFACTURING INDUSTRY In a short span of 60 years, robots have revolutionised manufacturing and emerged as game changers in industry.

he term ’robot’, with Slavic roots denoting labour, was first used in 1920 by Czech writer Karel Čapek in a play about a factory making artificial humans for work. But even before the term was coined, the concept has fascinated human beings from ancient times, with various civilisations exploring the idea of mechanised human forms as servants and companions. Leonardo da Vinci’s Mechanical Knight from the Renaissance period was perhaps the best representation of this effort. The quest gained momentum with the advent of the First Industrial Revolution in the latter half of the 18th Century, when mechanisation actually began replacing human labour. The honour for designing the first modern programmable robot however goes to George Devol, an American inventor who designed a programmable mechanical arm, later called the Unimate. Devol worked to refine this further with Joseph Engelberger, his contemporary and fellow inventor, who is today acknowledged as the ’Father of Robotics’. The Unimate was an autonomous, pre-programmed robot designed to perform a task repeatedly. It was first installed in 1961 by General Motors at its factory to move pieces of hot metal. There was no looking back, as the cliché goes, and the evolution of the modern industrial robot truly began.

A sketch of the Unimate designed by George Devol. Image Source: Wikipedia

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ABB’s innovative new PixelPaint solution. Image Source: ABB

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An example of robots deployed in Smart Production. Image Source: KUKA Robots

In a short span of 60 years, robots have revolutionised manufacturing and emerged as game changers in industry. Today technologically advanced companies and countries are maintaining their edge over the less robotically inclined, with dramatic results. According to the World Robotics 2020 Industrial Robots report released by the International Federation of Robotics (IFR), a record of 2.7 million industrial robots are operating in factories around the world. The average robot density in the manufacturing industry today has hit a new global record of 113 units per 10,000 employees. The world’s top 10 most automated countries (in descending order) are: Singapore, South Korea, Japan, Germany, Sweden, Denmark, Hong Kong, Taiwan, USA and Belgium and Luxemburg. The fact that all these countries are known for their technological

THE GROWING POPULARITY OF ROBOTS There is no single factor behind the increasing adoption of robots in manufacturing. The most common advantages of robots over their human counterparts are by now too well known – speed, precision and accuracy, besides the ability to operate in hazardous locations. Robots do not get tired, do not make mistakes and do not report sick or need

Michael Otto

Chris Hazlewood

Ralf Winkelmann

Chief Sales Officer of KUKA Robotics

Chief Editor, Factory Automation Promotion Group at Mitsubishi Electric

Managing Director of FANUC Deutschland GmbH

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prowess is no coincidence. Singapore has the highest robot density in the world with 918 units per 10,000 employees. China, with robot density of 187, is the fastest growing market, while Japan (robot density 364) is the largest manufacturer of industrial robots accounting for 47% of global production.

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vacations. Together, these attributes have worked well in increasing production efficiency manifold, while at the same time reducing costs significantly. “There are a lot of things all converging at the same time to create a ’perfect wind’ for the growing acceptance of robotics. It starts with the internet age and netizens wanting more product choice and shorter delivery periods. This drives the need for faster response from manufacturers but also the need to ensure there are no lapses in quality, and robots are a natural choice to solve both points,” says Chris Hazlewood, Chief Editor, Factory Automation Promotion Group at Mitsubishi Electric. “In parallel, there has been a major expansion of potential robot applications. No longer are robots restricted to an isolated cell to perform high speed processes, robots and humans are now working side by side. This has been made possible because many of the understandable human safety issues are resolved through new collaborative robot concepts, the use of AI vision systems to make adaptive path decisions and protective solutions like ’soft skins’ around the robots – all of these innovations reduce the fear factors, increase the usability and speed up the adoption. And finally, there is the realisation in many countries that there are concerns about the future available workforce as the population ages and skills are potentially lost, so again robots are a natural solution to this,” Chris elaborates. Mitsubishi Electric’s line of industrial robots offers high performance and reliability to address demanding applications across many industries.

“Robots offer numerous advantages. They are predestined for repetitive tasks because they work with the highest precision and around the clock without getting tired. They give people the time to tackle more demanding tasks. They compensate for the lack of skilled workers. In times of crisis, these advantages come into their own, also because a lot of thought is given to new applications,” says Michael Otto, Chief Sales Officer of KUKA Robotics, the world’s leading provider of production systems in the automotive industry. The company, part of the Midea Group, is the third largest manufacturer of robots in the world. Its KR QUANTEC series perhaps has the widest load range spanning from 90kg up to 300kg with a reach of up to 3100mm, with applications across industry segments. However, in other ranges, the company has industrial robots with up to 1000kg capacity. This is also true of other major OEMs in the segment. THE LARGEST USER INDUSTRY The automotive industry, which was the first to adopt assembly line production in 1913 with the Ford Model T, is also the largest user of automation and robotics today. Close to a third of all industrial robots are used in the automotive industry. A recent IFR report highlights this fact clearly. For example, Germany has a robot density of 346 for general industries, but its automotive industry has a robot density of 1,311. Similar proportion is reflected in the statistics for the US and Japan, the two other leading automobile

Integration of machines with robotics presents a unique opportunity. Image Source: Mitsubishi Electric

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manufacturers, and China is catching up fast. Other than assembly operations, robots in automobile industry are deployed for critical tasks like welding/gluing, painting, machine tending, material handling, pick and place, etc. The auto components industry is also a major user of robots in machine tending and parts transfer operations. At the China International Industry Fair in late 2020, ABB showcased several intelligent products and technologies for the automotive industry, including automotive electronics assembly, quality inspection and an innovative new PixelPaint solution. This uses an inkjet to eliminate overspray, enabling two-tone paint and individual designs to be applied in one pass, without masking and de-masking, making customised painting 50 per cent faster and more sustainable. For the record, ABB is the world’s largest manufacturer of industrial robots with a very wide range of models and applications, and the largest installed base of any robotics manufacturer. Other industry segments that use robots extensively include electricals and electronics; white goods and appliances, metal and machinery; plastic and chemicals; and food & beverages. As for applications, packaging and palletisation is one of the major areas for use of industrial robots, as are material handling and warehousing. Robots today are not just automated mechanical devices but also rapidly gaining capabilities with increasing use of many types of sensors, especially machine vision. This, coupled with artificial intelligence and machine learning, are adding more critical applications in various other industries and processes, like the healthcare sector. ADAPTING TO CHANGE With the impending electrification of automobiles, one major concern is how will the rising popularity of Electric Vehicles impact use of robots in automotive industry, which is one of the largest users? This is especially relevant because EVs have fewer parts and assemblies, and hence are expected to cause a significant change in the process of automobile manufacturing. All major automotive companies today offer the EV option, or are in the process of launching one. That the future of mobility is electric, is now evident going by the emerging trends. But robots will remain on the shop floor even as the industry goes green with EVs, since the automobile industry is now more than ever reliant on advanced manufacturing technologies. This is best illustrated by how automation specialist and industrial robot manufacturer FANUC supports Volkswagen in the expansion of future-oriented drive technologies. In September 2020, the company announced it is supplying a total of around 1,400 robots to the VW plants in Emden, Germany, and Chattanooga, USA. The FANUC robots will be used in body shop and battery production.“The demands on robot technology have changed due to the construction of electric vehicles,” says Ralf Winkelmann, Managing Director of FANUC Deutschland GmbH. “Thanks to our wide range

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Comau robots are integrated in the different phases of the New 500. Image Source: Comau

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of products, we can react to them reliably and flexibly.” The VW site in Emden is currently being transformed into one of the most modern locations in the automotive industry. From 2022, more than 800 FANUC robots will produce a new generation of VW e-vehicles there. The plant in Chattanooga will be expanded to become the centre of VW’s production of e-vehicles in North America. Starting in 2022, Chattanooga will employ approximately 600 additional FANUC robots. As the world’s fourth largest manufacturer, FANUC, also a strategic partner of BMW, offers more than 100 robot models, the widest range of industrial robots with payload ranging from 0.5kg-2300k, for any application or industry. Italian industrial automation company Comau, with its wide range of industrial robots, has provided FCA and the Fiat brand with advanced automation solutions for the development of its first fully electric vehicle, the New 500. A total of 187 Comau robots are integrated in the different phases of the car manufacturing process, thanks to the collaboration of a team of Comau experts who worked side-by-side the automaker’s designers to optimise the work lines for Smart Manufacturing. Each robot has been fully equipped by Comau to efficiently carry out all the special processes an electric car requires – from custom-designed handling systems and grippers to a special 3D printed endeffector for moving body components. Comau has also integrated the lines with advanced vision systems to control the quality of the adhesive dispensing system, both during processing and at the end of the cycle. In order to optimise and speed-up inline tool changes, an articulated magazine system was designed to provide the robots with the different types of tools required to perform each application in a fast and easy way. Says Andrew Lloyd, Chief Operating Officer – Electrification of Comau: “Our experience and global leadership in the industrial sector, together with the skills gained in the field of electrification and digitalisation, support the creation of highly innovative, flexible and tailor-made technological solutions. This approach allows Comau to develop projects that look to the future of mobility and renewable energy sources, such as the New 500 full electric, thus responding to the needs of an industrial system in continuous evolution and the demands of an end consumer increasingly attentive to sustainability.” “When you think of the automotive industry and robotic use you probably imagine big robots lifting and welding panels or applying the painting processes that give the car its impressive finish. Actually, robots are used on multiple other areas from haptic testing of the drivers’ console, through to assembly of multiple subcomponents and electronics. In our showroom in Akihabara, Tokyo we even demonstrate the assembly of the in-car entertainment system, by robots,” says Chris Hazlewood. “Furthermore, I saw recently a very innovative use of robots to change car tyres in a shorter time and with recordable security that each wheel, nut and tyre have been correctly installed. The reason I relate these examples is each of these applications will still remain regardless if it will be a fossil fuel engine or an EV. In addition, I also think these examples illustrate just

FANUC robots will be used in body shop for Volkwagen EVs. Image Source: FANUC

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EUROPEAN CHARTER FOR ROBOTS AND HUMANS The European charter for robots and humans working together has been officially released by the European Engineering Industries Association (EUnited) earlier this year. The document defines 10 focus areas to shape the future of work. The charter supports the UNITED NATIONS Sustainable Development Goals (SDGs) for 2030. “The transition to an increasingly automated and data driven economy requires changes in work arrangements that need to be adjusted by employers, their workers and government,” says Nobel Prize laureate, Sir Christopher Pissarides, Co-Chair at the Institute for the Future of Work (IFOW). “Industry can help by ensuring that their workers are equipped with the skills and knowledge to thrive in the new economy.” Focus area one puts the human in the centre: The charter wants robots to relieve workers of the dull and lowinteraction work that is not well suited for human nature employees should work like humans and not like machines.

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Focus area two makes it clear that robots must assist humans, not the other way around. Therefore, the European robotics industry advocates a “human-in-command approach”. The other focus areas deal with skills development, human-robot collaboration, the ease of machine use, initiatives especially for young people and strategies tackling demographic change. “2.7 million industrial robots in use worldwide and the increasing use of service robots outside factories rapidly change the way we work,” says EUnited Robotics Chairman, Wilfried Eberhardt. “To actively manage this transition, the European robotics industry has developed the ´Good Work Charter´ and identified 10 focus areas that we need to address now. It is essential to understand that humans will always play a central role in the workplace.” Released by Engineering Association EUnited, the European Charter for robots and humans uts the human in the centre.

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how innovative automotive manufacturers are at utilising automation to gain production flexibility and advantage. It’s a trend I don’t see changing and if anything, accelerating as robots may gain new tasks in the building of electrical motors, installation of battery systems, etc.,” adds Chris. WHAT ARE THE FUTURE TRENDS FOR ROBOTS? In the next ten years, more and more people around the world will be working with robots. Automation is becoming mainstream and is finding its way into more and more areas. “Our mission by 2030 is: Automation will be simpler, more intuitive, and thus available to everyone. This will lower the entry threshold. Programming a robot will then be as easy as working on a PC today,” says Peter Mohnen, CEO KUKA Group. According to Mohnen, the increasing width of applications is evident in other industries: “After the coronavirus pandemic, there will be a real push towards more automation, especially in logistics and healthcare, which will have a major impact in the medium term.” Easy access to robotics is KUKA’s ambitious goal – and the company will present the first elements of a preview of an operating system of the future at the Hannover Messe 2021 Digital Edition. Because therein lies the key: simple operation and intuitive handling of automation solutions, which until now have often been reserved for experts.

“Robots will become smarter, more connected, more mobile and more ’normal’. They will become an ever increasingly familiar sight not only in manufacturing but in our everyday life, from shelf management in the supermarket, to hotel concierge functions and even serving your coffee. Many of these activities are being pioneered now but will mature and become more widespread in the world of tomorrow,” says Chris Hazlewood. Referring to the role of artificial intelligence and machine learning, he adds, “AI and ML will not be something unusual or to be feared, but a background function that enables and supports. Customers will not be looking to buy an AI enabled device but to buy a smart device to fulfil specific tasks.” Conclusion The global economic crisis in the wake of Covid-19 pandemic is expected to shape industrial robot sales in 2021. The 2020 sales of industrial robots were impacted marginally due to the crisis, which is a temporary phenomenon. Digitalisation has unleashed the next wave of automation with emerging technologies helping robots to become even more agile and versatile. The Covid-19 pandemic has also brought home the need for more autonomous factory operations in future, and hence the long term prospects for industrial robots remain excellent.

“Smart robotics and automation are vital to deal with new consumer trends, demand for product variety or challenges from trade barriers,”says Dr Susanne Bieller, General Secretary of the IFR. “New technological solutions pave the way for more flexibility in production.” Simplification, Collaboration and Digitalisation are key drivers that will benefit robot implementation. Programming and installation of robots has become much easier with digital sensors combined with smart software that allow direct teaching methods, the so-called ’Programming by Demonstration’. The task that the robot arm is to perform is first executed by a human. The human operator literally takes the robot arm and hand-guides it through the movements. This data is then transformed by the software into the digital program of the robot arm. According to the IFR, in future, machine learning tools will further enable robots to learn by trial-and-error or by video demonstration and self-optimise their movements. In fact programming of robots is becoming easier across the OEMs. ABB has launched its Wizard Easy Programming software for its IRB 1100 industrial robot, allowing first time users to introduce robotic automation into their production lines without the need for specialist programming skills or any knowledge of RAPID code. “There is a growing demand from industry for robots that can be programmed easily for a wide range of tasks, which is why ABB is expanding the capability of Wizard Easy Programming to support small industrial robots starting with the IRB 1100,” said Antti Matinlauri, Head of Product Management for ABB Robotics. “People have become accustomed to the easy user interfaces in smartphones and other consumer technology. Our Wizard Easy Programming tool uses this concept to take the effort out of programming industrial robots and brings us a step closer to enabling anyone and everyone to use robotics.” 11 | México Industrial | Abril 2021

INTERVIEW

’ROBOTS WILL BECOME SMARTER, MORE CONNECTED, AND MORE MOBILE’

Chris Hazlewood, Chief Editor, Factory Automation Promotion Group at Mitsubishi Electric.

Mitsubishi Electric has proven expertise in robotic solutions. What are the factors contributing to the growing popularity of robots? There are a lot of things all converging at the same time to create a ’perfect wind’ for the growing acceptance of robotics. It starts with the internet age and netizens wanting more product choice and shorter delivery periods. This drives the need for faster response from manufacturers but also the need to ensure there are no lapses in quality, and robots are a natural choice to solve both points. In parallel, there has been a major expansion of potential robot applications. No longer are robots restricted to an isolated cell to perform high speed processes, robots and humans are now working side by side. This has been made possible because many of the understandable human safety issues are resolved through new collaborative robot concepts, the use of AI vision systems to make adaptive path decisions and protective solutions like ’soft skins’ around the robots – all of these innovations reduce the fear factors, increase the usability and speed up the adoption. And finally, there is the realisation in many countries that there are concerns about the future available workforce as the population ages and skills are potentially lost, so again robots are a natural solution to this. How will the rise of Electric Vehicles impact use of robots in automotive industry, which is one of the largest users? When you think of the automotive industry and robotic use you probably imagine big robots lifting and welding panels or applying the painting processes that give the car its impressive finish. Actually, robots are used on multiple other areas from haptic testing of the drivers’ console, through to assembly of multiple subcomponents and electronics. In our showroom in Akihabara, Tokyo we even demonstrate 11 | México Industrial | Abril 2021

the assembly of the in-car entertainment system, by robots. Furthermore, I saw recently a very innovative use of robots to change car tyres in a shorter time and with recordable security that each wheel, nut and tyre have been correctly installed. The reason I relate these examples is each of these applications will still remain regardless if it will be a fossil fuel engine or an EV. In addition, I also think these examples illustrate just how innovative automotive manufacturers are at utilising automation to gain production flexibility and advantage. It’s a trend I don’t see changing and if anything, accelerating as robots may gain new tasks in the building of electrical motors, installation of battery systems, etc. BTW if you want to see that wheel changing application take a look at https://www.youtube.com/watch?v=FGaegBrSJbM Are Cobots with their greater appeal bridging the gap with conventional robots on assembly lines? Collaborative robots are definitely a great addition to the robotic portfolio, and yes in some cases they bridge an existing gap but more frequently they open-up a totally new field of application. To be honest this is one of the most exciting things about collaborative robots in the way they are challenging the way we think about how we do things. However, I think it’s important to understand that actually there are a lot of different robot types, from traditional single arm-multi axis, to multi arm, delta (or sometimes called spider) robots, twin beam high speed placement robots, etc. The key thing to remember here is each robot type has a specific strength, so at one end of the scale you have high speed, ultra precise robots operating with no human intervention, maybe in the middle you have high IP rated robots that are working in environments that may

Integration of machines with robotics presents a unique opportunity. Image Source: Mitsubishi Electric 11 | México Industrial | Abril 2021

INTERVIEW

There has been a major expansion of potential robot applications. Image Source: Mitsubishi Electric

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be unfriendly to humans, and at the other end you have collaborative robots which are working very closely with people and consequently will be slower and more typically a little less precise. But there is no doubt, collaborative robots are expanding an already extensive solution portfolio. Use of robots in the service industry is rising – what does this mean for the leading vendors? Service robots are definitely ’on the rise’. In China recently we saw a restaurant taking orders by mobile phone/2D code, creating/cooking and delivering the dish to the customer – all by various different types of robots. Amazing! In Japan there are robots delivering luggage or small amenities to guests in hotel rooms, so there are a lot of people coming up with a lot of imaginative ways to utilize technology. Will that trend continue? Absolutely! But moving back to the manufacturing environment, there are equally interesting developments there from very innovative, high density warehouse storage solutions managed by service robots to traditional AGV type parts delivery. What really is exciting is the combination of a traditional robot with an AGV to create the potential of a self-configuring production environment, bringing ’work-stations’ in different orders and configurations by redeploying them at will. For sure the robotic hardware is critical, but then so is the battery systems for such mobile applications. Added to that the use of safety systems to protect workers and vision and AI to manage programless task configuration, now you can understand the answer I gave earlier that there is this “perfect wind” propelling the adoption of robotics, and honestly we are just at the start of it. How has the Covid-19 pandemic affected the industrial robots market? The whole Covid situation is a challenge to us all both on a humanitarian front and on a business and manufacturing front. However, the human spirit is very resilient, and a lot of people have used this regrettable situation to try to find new ways to do things. Social distancing as applied to manufacturing is even more challenging. Often this has meant that factories have implemented a multiple shift system to reduce the number of workers present at any one time. But sometimes that’s simply not feasible because you need a certain level of operational resource to make the manufacturing process work. In those case for sure the use of PPE for workers is absolute, and the simple addition of screens and barriers are also a big help. But still this does not solve all problems and as a consequence we have seen a real surge in interest in collaborative robots. Typically, these enquiries are applications to support a worker where, potentially in the past there were two workers side by side, but now due to the shift rotation only one is present at any one time. So yes, there has been an increase in interest in robotic solutions, but in addition remote maintenance and predictive maintenance solutions are also garnering renewed interest. Will the growing use of AI and ML provide the much needed boost for wider use of robots in industry? Yes, indeed AI and ML are already making their impact felt. However, for most people AI and ML are in some way indivisible. As customers they are primarily interested in what it delivers as a benefit to them not necessarily how it does it, that’s probably more interesting for the engineers!

To try to illustrate how important this is, let me give you a few examples, because to simply say ’AI empowered vision solutions’do not do justice to the wide range of what that can entail. From applications around vision to support auto path generation avoiding obstacles and people, to innovations of picking and sorting objects in bins or even selecting and handling natural, delicate items like plant cuttings at a farm where each cutting is basically unique, AI is enabling robots to add more value across a wider range of tasks. But that’s again not the whole story. AI is also allowing us to control robotic grippers in more advanced ways than ever before. Imagine picking up a ’bag’ of washing detergent, as the robot lifts it, two very difficult things happen that needs controlling. As the bag is raised the contained detergent displaces, this changes the centre of gravity of the bag but at the same time can also change the ’shape’ of the bag as the detergent collects at the bottom…and the robot and its gripper have to react in milliseconds to prevent the bag from being dropped and potentially damaged. I could go on about AI enabled maintenance or the benefits of AI being used to potentially control a robot by voice or hand gestures, there is so much happening right now it is fantastic. What are the future trends for robots at Mitsubishi Electric? Robots will become smarter, more connected, more mobile and more ’normal’. They will become an ever increasingly familiar sight not only in manufacturing but in our everyday life, from shelf management in the supermarket, to hotel concierge functions and even serving your coffee. Many of these activities are being pioneered now but will mature and become more widespread in the world of tomorrow. AI and ML will not be something unusual or to be feared, but a background function that enables and supports. Customers will not be looking to buy an AI enabled device but to buy a smart device to fulfil specific tasks; Window cleaning, vacuuming the floor, testing a product, assembling parts… walking the dog?! Will robots become humanoid in appearance and operation? That’s more of a question for society in general, but as is the current case there will not be one ’type’ of robot but a multitude, some for general tasks, others for dedicated tasks. How will we interact with robots? Well we talk with our smart home assistant to find out the weather, play our favourite music, etc…so why should we not talk with the robots of the future to do tasks or report status? Whatever the future holds for us it is sure to be both exciting and very different than what we can imagine today – and probably a little more mundane. Interestingly, the Japanese Government has a project called ’Society 5.0’ which seeks to understand the balance and fit of technology, business, people and society in general as we grapple with the 4th industrial revolution, aging populations, increasing environmental pressures and dwindling resources. Following that concept may just give us all a glimpse of what the future may truly hold and we as Mitsubishi Electric will be there to support both our customers and to help support and improve society as we ’change for the better’.

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AU TO M Ó V I L

FPT INDUSTRIAL DIRIGE UN PROYECTO DE COMBUSTIBLE ALTERNATIVO PARA MOTORES DE GRAN POTENCIA CON FINANCIACIÓN SUIZA

Una de las metas estratégicas que se plantea FPT Industrial, y también un importante desafío, es ser cada vez más sostenible. El requisito de cumplir los objetivos europeos de emisiones de CO2 en 2025 y 2030 convierte el uso de combustibles alternativos y sintéticos en posibles caminos para abordar estos retos.

on su ADN de liderazgo en investigación e innovación tecnológica, FPT Motorenforschung ha puesto en marcha en Arbon, Suiza, un proyecto de innovación sobre el uso de DME, un combustible alternativo, en un motor de gran potencia de 11 litros.

de eficiencia comparables. Dado que la combustión del DME apenas genera emisiones de partículas, un sistema SCR comparativamente sencillo podría bastar, sin necesidad de filtro de partículas, para cumplir las estrictas normas en materia de emisiones.

El DME (dimetiléter, CH3-O-CH3) es un combustible apto para motores de ignición por compresión y puede producirse a partir de varias fuentes renovables. Sus propiedades químicas permiten, calibrando y configurando correctamente el hardware del motor, reducir en gran medida las emisiones de NOx y de partículas y a la vez mantener elevada la eficiencia del motor. Sin embargo, el uso del DME como combustible conlleva algunos problemas, especialmente en lo relativo al equipo de inyección de combustible.

El proyecto está financiado por la BFE (Oficina federal suiza para la energía, por sus siglas en alemán) y el banco de pruebas se encuentra en los Empa (Laboratorios federales suizos de ciencia y tecnología de materiales, por sus siglas en alemán) en Dübendorf, donde la compañía ha realizado grandes inversiones para adaptar la infraestructura al DME.

MÁS INFORMACIÓN

El DME lleva décadas utilizándose en la industria, principalmente como propulsor en latas de aerosol, ya que no es tóxico, es inodoro y puede absorberse en la troposfera. Desde el punto de vista de almacenamiento y repostaje, el DME es igual al GLP. Se licua con niveles de presión muy moderadas. El objetivo general del proyecto es comprender mejor el uso del DME como alternativa al diésel en el sector de productos industriales y demostrar una combustión limpia con niveles 11 | México Industrial | Abril 2021

Los primeros datos experimentales muestran resultados muy prometedores en cuanto a reducción de CO2, emisiones muy bajas de NOx y partículas y una eficiencia del motor muy similar al diésel. Para FPT Industrial, el proyecto contribuye a las actividades de innovación de su centro de investigación y desarrollo en Arbon, uno de sus siete centros mundiales de I+D y centro de excelencia de la marca para tecnologías avanzadas. Aquí se han desarrollado tanto la tecnología Common Rail como el sistema HI-eSCR (reducción catalítica selectiva de alta eficacia). www.fptindustrial.com

BOMBAS DE PROCESO

NUEVA BOMBA SINUSOIDAL CERTA 800

La más nueva adición a la familia MasoSine Certa de bombas sinusoidales de alto rendimiento, la Certa 800, proporciona caudales de hasta 255 m3/h y ahora está disponible en Watson-Marlow Fluid Technology Group (WMFTG). Diseñada para ofrecer una calidad mejorada de productos alimenticios mediante un manejo suave, la Certa 800 ha demostrado su capacidad para reducir las partículas finas al tiempo que incrementa el rendimiento en las pruebas de producción de queso.

e observó que la transferencia de producto de bajo cizallamiento redujo en más de 20% el número de finos dentro de la cuajada y el suero del queso, mientras que retuvo la grasa. Estos resultados no solo significan una mejora importante en las capacidades de fabricación en plantas de queso, sino un Retorno sobre la Inversión (ROI) calculado en menos de 18 meses.

Con una presión máxima de 15 bares, la Certa 800 ofrece una velocidad de bombeo de hasta 400 rpm, un caudal por revolución de 10.64 litros y un caudal máximo de 255 m3/h.

MÁS INFORMACIÓN

Integridad del producto por diseño Certa 800 no solo mejora la integridad del producto para reducir los costos de fabricación, sino que también ofrece una transferencia de alimentos más sostenible. La reducción del cizallamiento reduce también el consumo de energía hasta en 50% con fluidos de alta viscosidad. Y, con un diseño higiénico certificado por EHEDG Tipo EL Aséptico Clase I, también se reducen los ciclos CIP además del consumo de agua y de agentes de limpieza.

Sin degradación del producto Los beneficios de la bomba sinusoidal demostrados en aplicaciones lácteas también se pueden observar en la transferencia de otros productos alimenticios que contienen frutos rojos, verduras cortadas en cubos, legumbres cocidas o carne. A diferencia de las bombas tradicionales con rotores que cortan los alimentos, el rotor sinusoidal maneja suavemente los sólidos blandos sin obstrucciones y sin dañar los ingredientes.

www.wmftg.com

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FÁ B R I C A S I N T E L I G E N T E S

EL SISTEMA DE JOYSTICKS DE EMERSON SIMPLIFICA LAS MANIOBRAS DE LOS BUQUES

AVENTICS™ Marex 3D ofrece un control intuitivo, posicionamiento dinámico y fácil instalación.

merson ha modificado su sistema de mandos AVENTICS Marex 3D para ofrecer una fácil integración en los buques existentes. Diseñado para permitir la operación con una sola mano de yates, lanchas rápidas y embarcaciones de recreo, el sistema de palancas brinda al usuario una precisión excepcional para hacer maniobras seguras en un entorno relajado. Las características opcionales de posicionamiento dinámico completan el paquete necesario.

El atraque de buques puede ser un desafío, incluso para capitanes experimentados. En espacios estrechos, el timón y los accionamientos principal y auxiliar deben funcionar al mismo tiempo mientras el barco se aleja con el viento y la corriente. Marex 3D permite realizar tales maniobras a través de un solo elemento de control - la palanca Marex 3D - y dirigir el buque de forma intuitiva y precisa. El capitán puede prestar toda su atención a la maniobra mientras que Marex 3D toma el control de los motores, lo cual es una ventaja en seguridad. Un control vectorial integrado gestiona inteligentemente los motores y propulsores para garantizar que el buque imite exactamente el movimiento del joystick. El rumbo se puede mantener implementando el ángulo de guiñada en el cálculo.

MÁS INFORMACIÓN

Como opción, se pueden seleccionar más funciones de confort con solo pulsar un botón. «3D Hold» mantiene el barco en un punto definido, eliminando la necesidad de dirigirlo manualmente mientras espera en las compuertas de esclusa o en las entradas estrechas de los puertos. Marex 3D controla inteligentemente los motores disponibles para mantener el rumbo y la posición del barco. El modo de «Ancla Virtual» permite que el barco vaya a la deriva alrededor de un punto definido como si estuviera sujeto 11 | México Industrial | Abril 2021

a una cadena de ancla invisible. Los motores principales funcionarán en modo de ahorro para minimizar el consumo de combustible y el ruido.

https://www.emerson.com/es-mx/automation/fluidcontrol-pneumatics/recreational-marine

Marex 3D es un complemento de Marex OS y Marex ECS de los controles AVENTICS del barco de Emerson. Es adecuado para usar con la mayoría de los motores y marcas de propulsores en la línea de ejes convencionales, aplicaciones de hélices de paso fijo en combinación con la función activar/desactivar y propulsores proporcionales. Los joysticks 3D de Marex se pueden adaptar fácilmente ya que el esfuerzo de cableado es bajo si un sistema operativo Marex ya está implementado. En comparación con otras ofertas, la solución de una sola fuente de control remoto y sistema de palancas combinados, reduce el tiempo de instalación y puesta en marcha.

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«Con el Marex 3D, fácil de usar, las maniobras son muy sencillas», explicó Norbert Volkmer, director de desarrollo de negocios globales, marina en el negocio de Soluciones de automatización de Emerson. «Ya sea integrado en un nuevo diseño o adaptado a una embarcación existente, el Marex 3D es rápido y fácil de instalar y proporciona a los diseñadores y propietarios de barcos una forma sencilla de mejorar la comodidad y seguridad operativa». Puede encontrar más información sobre la gama de soluciones náuticas AVENTICS en la página web de náutica de recreo. 11 | México Industrial | Abril 2021

FÁ B R I C A S I N T E L I G E N T E S

LAS ELECTROVÁLVULAS DE EMERSON PERMITEN DISEÑAR MÁQUINAS MÁS COMPACTAS

Las series 256/356 de ASCO™ ofrecen menor tamaño, una reducción del 40 % en el consumo de energía y hasta un 30 % de aumento en la presión nominal.

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merson lanzó una línea de electroválvulas de dos y tres vías para apoyar la necesidad de los fabricantes de equipos originales (OEM) de desarrollar máquinas y equipos más compactos sin afectar el rendimiento en materia de control de fluidos. Diseño de cuerpo y canal interno optimizado, las nuevas series 256/356 de ASCO no solo tienen un tamaño menor, sino que también reducen el consumo de energía y aumentan los rangos de presión, fundamentales en las aplicaciones industriales y comerciales.

La reducción general del tamaño de las series 256/356 permite a los OEM optimizar la distribución interna de sus equipos, lo cual permite integrar mas opciones de control de fluidos de alto rendimiento en un producto final más pequeño y sofisticado. Esto es especialmente importante para los fabricantes de máquinas de café y dispensadores de bebidas, sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado, bombas y compresores, equipos de soldadura, y dispositivos médicos y de análisis. Lograr índices de presión comparativos en una válvula más pequeña suele implicar un mayor consumo de energía, pero las series 256/356 reducen el consumo casi al 40 %. Esto les permite a los OEM instalar una válvula más pequeña y mantener, o incluso superar, el rendimiento de la versión anterior en términos de control de fluido, además de reducir notablemente el consumo de energía. El rango de presión en algunas versiones de este nuevo diseño de las series 256/356 es hasta un 30 % superior al de versiones anteriores, lo que permite utilizarlas en aplicaciones mas exigentes, como las lavadoras de alta presión y los dispensadores de combustible de hidrógeno.

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N OT I C I A S

Las electroválvulas series 256/356 de ASCO establecen un nuevo punto de referencia para el rendimiento de control de fluidos por su capacidad de reducir el consumo de energía y el tamaño general, además de alcanzar un rango de presión mayor.

Ahora, el rendimiento de la versión con voltaje de CC es similar al de la versión con voltaje de CA, lo que permite reducir los costos generales del sistema al eliminarse la necesidad de realizar una conversión a la alimentación de CA para maximizar el rendimiento de la electroválvula. «Emerson diseñó las series 256/356 desde cero y creó una línea de electroválvulas que establece un nuevo parámetro de referencia en materia de tecnología de control de fluidos, al reducir el tamaño y el consumo de energía generales y aumentar, al mismo tiempo, la presión nominal», afirma Erik VanLaningham, vicepresidente de Marketing Global para las empresas de automatización industrial de Emerson. «Estas mejoras en el rendimiento se complementan con una mayor variedad en términos de conexión y materiales para el cuerpo. De esta manera, los OEM pueden encontrar en un mismo proveedor de confianza una mayor cantidad de opciones para satisfacer sin riesgos las diversas demandas de sus aplicaciones».

amplia variedad de estándares de la industria, como NSF 169 y EC 1934 para aplicaciones de alimentos y bebidas, ofrecen a los OEM la posibilidad de reducir el tiempo de comercialización de nuevos productos. Las series 256/356 cuentan con múltiples opciones de conectores finales y conexiones eléctricas flexibles, lo que reduce el tiempo de instalación en un 40 %, y facilita mucho el servicio técnico y el mantenimiento. www.emerson.com/es-mx

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Las series 256/356 ofrecen una extensa selección de materiales para el cuerpo, que incluye latón libre de plomo, acero inoxidable y un material compuesto diseñado, que es un 20 % más ligero que el latón y cumple con las normas de seguridad globales para aplicaciones de alimentos y bebidas. Las válvulas son a prueba de polvo, cuentan con clasificación IP67 y pueden sumergirse hasta un metro en el agua. Esto las hace adecuadas para ambientes hostiles, lo que aumenta su fiabilidad y prolonga la vida útil de la maquinaria. Las aprobaciones por parte de terceros en una 11 | México Industrial | Abril 2021

MECÁNICA

LÍNEAS RECTAS: UNA GUÍA DE LAS GUÍAS LINEALES PARA APLICACIONES ROBÓTICAS

Los ingenieros y los fabricantes utilizan cada vez más robots para aumentar la productividad y la clave de estas maravillas de la ingeniería está en las guías lineales. Martín Palacios, gerente de ventas de norelem México, analiza los distintos factores que hay que tener en cuenta cuando se eligen estos componentes.

ada vez más, los robots se ven como la respuesta a muchos de los retos planteados en la industria de manufactura e ingeniería. Desde una mayor productividad hasta la superación de falta de competencias, pasando por el incremento de la automatización e incluso la lucha contra la pandemia permitiendo que más trabajadores cambien al teletrabajo, los robots son la clave para avanzar hacia la cuarta revolución industrial que ya está en marcha.

El mercado de la robótica alcanzó 39,72 mil millones de dólares estadounidenses en 2019 y se espera que alcance una TCCA del 25,35% de 2020 a 2025, según Mordor Intelligence. En el pasado los robots se veían generalmente como unos activos de capital de gran desembolso con un ROI bajo, pero se espera que el crecimiento pase de grandes y costosos robots a robots colaborativos mucho más pequeños, conocidos como «co-bots». A menudo estos co-bots son mucho más asequibles con plazos de amortización mucho más cortos gracias a la bajada de precios de los sensores, costes de componentes y una mayor implementación.

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Las guías y raíles lineales pertenecen al grupo de componentes de este tipo que son fundamentales para la robótica y la implementación futura. Ni que decir tiene que es fundamental para los ingenieros evaluar estos componentes con sensatez y no analizar solo los costes sino valorar todo, desde el rendimiento y la precisión hasta la longevidad y las necesidades futuras de mantenimiento.

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Un enfoque lineal de la búsqueda de las guías lineales correctas El concepto y los beneficios de la robótica son sencillos: en esencia los robots realizan tareas concretas contribuyendo así a simplificar trabajos recurrentes y monótonos. Entre los ejemplos que podemos encontrar están la simple ayuda de las herramientas de elevación mediante la automatización completa con robots industriales. Para que los robots realicen estas tareas día tras día y se muevan con la mayor rapidez y precisión, muchos se basan en los sistemas de guías lineales. Por ejemplo, los robots de soldadura de la industria de automoción se basan en sistemas que son guías lineales para soldar piezas con precisión. La elección de las guías lineales se basa en la aplicación, la estructura de la máquina, el espacio de montaje, el entorno de funcionamiento, la carga, la velocidad, el recorrido, la precisión y la vida útil necesaria del componente. De estos factores, el espacio de montaje y la precisión son posiblemente las principales características para realizar la selección. norelem ofrece una gama completa de soluciones, como por ejemplo guías de perfil, carros de guía, guías de deslizamiento de plástico con carros de guía correspondientes, y muchas más. Estos componentes no se corresponden con ningún DIN, es decir, no son una pieza estándar, pero son componentes estandarizados en los que las medidas se adaptan a los componentes contiguos. La clase de precisión de la guía lineal desempeña un papel importante en el comportamiento del deslizamiento del cojinete, que es la característica de rendimiento que la mayoría de la gente asocia con el término «precisión». Independientemente del tamaño, la precarga o la configuración de montaje, el paralelismo entre los bordes de referencia del carril y el bloque determina en última instancia la precisión del deslizamiento del sistema de guía. Esta tolerancia del paralelismo especifica el comportamiento del bloque de deslizamiento en cuanto a su colocación cuando se mueve por el carril. Si se eligen las guías lineales erróneas, el bloque de deslizamiento posiblemente se desvíe arriba y abajo o de lado a lado mientras se mueve por el carril. En robótica, donde la precisión es clave, esto simplemente no se puede permitir. La amplia gama de guías lineales de norelem ofrece una gran variedad de niveles de precisión adecuados para muchas aplicaciones.

Deben tomarse una serie de precauciones según el entorno. Debido a la presencia de elementos en movimiento, las guías lineales deben estar en un entorno lo más limpio y sin residuos que sea posible. Si se deposita suciedad en los carriles, los elementos de deslizamiento pueden perder su lubricación y, de esta forma, interferir en la velocidad y precisión de desplazamiento, lo que compromete el funcionamiento global del robot. Dado que no se puede garantizar un entorno limpio en todo momento, se puede añadir una opción de lubricación superior a la guía lineal para contribuir al aumento de la vida útil de la guía en un entorno más sucio. Las guías lineales también se pueden proteger con carcasas lineales, como las de la gama de norelem, para prevenir, de esta forma, la entrada de suciedad y polvo en los cojinetes. Y para simplificar los trabajos de mantenimiento y servicio las carcasas tienen un orificio de engrase que permite la lubricación de los cojinetes cuando sea necesario. Los robots son una inversión de capital relativamente grande y, como tal, es importante protegerlos de manera eficaz para que no sufran ningún daño imprevisto o se deposite suciedad no deseada que puedan afectar a su rendimiento. Para ello, se pueden utilizar perfiles de aluminio que formen una barrera alrededor del robot, un método simple pero eficaz. Además de perfiles de aluminio, norelem ofrece una gama completa de otros componentes de montaje como cubiertas, empuñaduras curvas, pinzas y bisagras que contribuyen a la creación de carcasas óptimas. Haga del tiempo de inactividad una cosa del pasado Como ya se dijo anteriormente, debe evitarse cualquier tiempo de inactividad para asegurar así que los robots sean eficientes y generen la rentabilidad necesaria. Esto es aún más importante cuando el robot es parte de una línea de producción. Cualquier periodo largo de no funcionamiento del robot puede comprometer las operaciones de toda la fábrica. Además de proteger al robot y a las guías lineales con componentes de carcasa eficaces, los intervalos de mantenimiento predictivo pueden contribuir a acortar los tiempos de inactividad. También se pueden evitar los tiempos de inactividad mediante el seguimiento del estado, algo para lo que norelem ha desarrollado componentes estándar que pueden avisar del desgaste prematuro, como por ejemplo los componentes de sujeción.

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Los ingenieros también pueden utilizar rodamientos lineales de bolas que están disponibles con o sin función de auto alineación. Las versiones normales en acero inoxidable de norelem tienen, además, una jaula de plástico, mientras que los modelos con autoalineación tienen una carcasa de plástico con placas patín que facilitan la corrección de las desalineaciones para compensar las tolerancias y prevenir la inclinación.

Las guías lineales robustas crean robots robustos Junto con el montaje y la precisión los ingenieros deben considerar debidamente la vida útil, el mantenimiento y el servicio de las guías lineales. Estos componentes deben ser capaces de soportar el entorno en el que se instalan durante un largo tiempo y sin averías para minimizar, así, las paradas del robot.

También es aconsejable utilizar componentes cuya disponibilidad y accesibilidad sea inmediata. A menudo las reparaciones o sustituciones de componentes específicos 11 | México Industrial | Abril 2021

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pueden ser costosa y requerir mucho tiempo, sobre todo si es necesaria la intervención de ingenieros especializados para arreglarlos, o las piezas tienen que ser pedidas y fabricadas por encargo. En cambio, los componentes estándar son de fácil acceso y el envío puede ser incluso al día siguiente, haciendo que el tiempo de inactividad no sea una preocupación. Liderando el camino hacia un futuro robótico Los robots son, sin duda, el futuro de la ingeniería y la fabricación. Para reducir las limitaciones de acceso, sobre todo para pequeñas y medianas empresas, los costos deben mantenerse bajo control y la creación y el mantenimiento del activo debe ser sencillo y fácil. Con componentes estándar como las guías lineales y accesorios como las carcasas, esto deja de ser un sueño. En norelem disponemos de expertos en la construcción de máquinas y plantas que están listos para colaborar en cualquier proyecto de robótica y adaptarse a los requisitos de aplicación. MÁS INFORMACIÓN

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SMART ES PENSAR DE FORMA SIMPLE COMPARTIR EXPERIENCIAS OFRECER PROXIMIDAD CONSTRUIR EL FUTURO

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Sensores digitales SIEMPRE Sensores digitales Sensores de medición SIEMPRE Sensores de medición TENEMOS EL Sensores digitales Seguridad industrial SIEMPRE TENEMOS EL Seguridad industrial Sensores de Lectores mediciónde códigos SENSOR Lectores de códigos TENEMOS EL SENSOR Seguridad industrial Sistemas de visión Sistemas de visión APROPIADO Lectores Equipos de códigos de señalización SENSOR APROPIADO Equipos de señalización Sistemas de visión Comunicación y conexión PARA TI APROPIADO Comunicación y conexión PARA Equipos de señalización TI Sucursales: PARA TI Comunicación y conexión Sucursales: Simón Bolivar 224 Of. (55) 103 5023-2046

Presidente Masaryk 61 Dep. 901 Simón Bolivar 224901 Of. (55) 103 5023-2046 Col.VChepevera, Monterrey N.L. Presidente Masaryk 61 Dep. Col. Polanco Sección, CDMX Col. Chepevera, Monterrey N.L. C.P. Col. Polanco V Sección, CDMX info@esdisa.mx C.P. 64030 11560 C.P. 64030 info@esdisa.mx C.P. 11560 Presidente Masaryk 61 Depto. 901 Col. Polanco V Sección Miguel Hidalgo, México D.F. C.P. 11560

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MECÁNICA

TODO PARA EL POSICIONAMIENTO: DISEÑANDO UN FUTURO MEJOR CON LA SUJECIÓN Y POSICIONAMIENTO DE PIEZAS

A menudo los componentes de posicionamiento y de sujeción de piezas no se valoran, pero ahora más que nunca cobran una importancia vital con el aumento de los requisitos de ingeniería a nivel global. Martín Palacios, gerente de ventas de norelem México, analiza las técnicas y tecnologías óptimas y las perspectivas del futuro.

n ingeniería todo es precisión, repetibilidad y fiabilidad. Cada hora de cada día la industria global produce miles de millones de productos, y todos tienen que estar hechos según requisitos muy estrictos dentro de tolerancias mínimas y con los mayores niveles de atención al detalle y a la calidad, sin mencionar la eficiencia y la seguridad.

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Nada de esto sería posible sin los componentes que hacen realidad el posicionamiento y la sujeción de piezas. Por eso estos componentes son tan importantes. Por ese motivo la sujeción de piezas, incluso aunque pueda parecer algo relativamente pequeño e insignificante, puede desempeñar un papel tan grande en el éxito de una empresa de ingeniería.

Sin embargo, uno de los principios que mantienen los ingenieros es el de la mejora continua. Siempre hay una forma de hacer algo mejor. Con frecuencia, la clave para conseguir esta mejoría puede residir en las técnicas y tecnologías utilizadas para sujetar las piezas. Así que echemos un vistazo a por qué esto es así, junto con algunos de los componentes fundamentales disponibles para que podamos diseñar nuestros productos con mayor precisión y eficiencia, para construir un futuro mejor para todos. Posicionamiento ventajoso Las dos cuestiones principales de la ingeniería que se ven afectadas por la sujeción de las piezas y el posicionamiento son, como siempre, la precisión y la eficiencia, con los resultados tangibles de mayor calidad y consistencia, y una operación más rentable. En términos de calidad, el impacto de la sujeción de una pieza y el posicionamiento va mucho más allá de la simple sujeción de piezas en su sitio. La maquinaria que utilizamos es tan buena como su unión más débil, por lo que, si su tarea es trabajar con diseños complicados y complejos, la calidad del producto dependerá enormemente de la calidad de los

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elementos de sujeción. Incluso la más mínima desviación puede causar un gran efecto en el producto terminado. Por otro lado, desde el punto de vista de la eficiencia y la rentabilidad la sujeción de la pieza y su posicionamiento poseen de nuevo un efecto sorprendentemente importante. Efectivamente, la fijación de las piezas de trabajo en su sitio implica siempre mayores cifras de producción, pero también significa procesos más rápidos y sencillos cuando se trata de sustituir piezas de máquinas, ya que los componentes gastados se pueden sustituir sin problemas o efectos secundarios que afecten a los pasos siguientes de la producción. Más allá de estos dos beneficios generales, los diferentes productos de posicionamiento y los componentes para la sujeción de piezas también pueden aportar sus propias ventajas para aplicaciones concretas. Echemos un vistazo a unos cuantos ejemplos.

Los pernos de posicionamiento o los de bloqueo, por ejemplo, son un elemento clásico de posicionamiento, ideales para configurar los dispositivos de montaje o para

Por otro lado, las piezas de presión con muelles son otro elemento de posicionamiento utilizado normalmente en la fabricación de máquinas y herramientas. Los componentes actúan como pernos de presión o impresión y permiten fijar a los elementos en su sitio con rapidez. Los topes representan otra opción. Hay disponibles desde topes excéntricos y roscados ajustables hasta topes de piezas de trabajo 5D. Normalmente estos funcionan como ayuda al posicionamiento de piezas de trabajo en equipamientos de montaje y en máquinas herramienta donde, por ejemplo, se pueden alinear y ajustar de manera universal diferentes dispositivos de fijación. Esta no es en absoluto una lista completa de opciones, aunque norelem dispone de una muy práctica en THE BIG GREEN BOOK. Mordazas de sujeción mecanizables, piezas de presión laterales con resorte y pernos de bloqueo de precisión, además de tornillos excéntricos y garras de sujeción, proporcionan una innumerable variedad de opciones de fijación según los requisitos. Pero una vez más, la solución concreta que se elija debería ser la correcta para

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Selección de una solución de posicionamiento Hay una amplia oferta de elementos de posicionamiento. Al igual que cualquier otro aspecto de la ingeniería, la selección de una solución de posicionamiento, de fijación o de sujeción de piezas de trabajo tendría que examinarse junto con los requisitos de la aplicación.

ajustar los componentes de las máquinas herramienta. Los pernos de bloqueo de bola ofrecen otra opción más para conectar y fijar piezas de trabajo y componentes mediante el accionamiento de un mecanismo de bloqueo de bola y un sencillo botón pulsador para garantizar una operación estable, segura y autobloqueante.

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la aplicación, para salvaguardar la calidad y aumentar la eficiencia. Posicionados para el futuro Con la Industria 4.0 afianzándose cada vez más por todo el mundo hay una cosa adicional que debemos tener en cuenta: cómo las tecnologías conectadas están cambiando para bien el posicionamiento y la sujeción de piezas de trabajo. Durante varios años norelem ha suministrado una gama de soluciones equipadas con sensores y listas para el IoT diseñadas para ayudar a los ingenieros a explorar nuevas posibilidades en su equipamiento, con el objetivo de aumentar aún más la calidad y la eficiencia mediante tecnologías inteligentes.

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Un ejemplo: piezas de presión con muelles que combinan el posicionamiento confiable con sensores integrados de monitoreo de estado. Y ahora se incorporan más y más componentes a esta gama, por ejemplo, los soportes de apoyo, los pernos de posicionamiento y los pasadores guía, todos ellos cerámicos. Al mismo tiempo, ahora se pueden instalar otros componentes con sensores, como los medidores de tensión, que ofrecen información en tiempo real acerca de la finalización o no del proceso de sujeción o posicionamiento.

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Es reconfortante saber que siempre hay una opción, sin importar lo especializada que sea la aplicación, para fijar, sujetar, posicionar y mantener la pieza de trabajo en su sitio, y norelem está aquí para ayudarle a realizar la elección correcta de entre toda la gama completa de nuestro directorio de ingeniería, THE BIG GREEN BOOK. Pero es aún más emocionante ver cómo este aspecto a menudo ignorado de nuestra industria está avanzando a la par que la Industria 4.0 mientras la tecnología amplía su presencia a nivel global. Esto significa también que el posicionamiento y la sujeción de piezas de trabajo, al igual que cualquier otro aspecto de la ingeniería, son dos aspectos que tienen que ir de la mano y estar listos para el futuro con el fin de cambiar más allá de 2020, de mejorar aún más la precisión y la eficiencia conforme avanzamos. A fin de cuentas, todo gira en torno al posicionamiento. www.norelem.mx

LA SUITE DATAFEED OPC SUITE EXTENDED AUMENTA LAS POSIBILIDADES DE INTEGRACIÓN DE DATOS

La suite dataFEED OPC Suite Extended V5.10 aumenta las posibilidades de integración de datos.

La nueva versión V5.10 de dataFEED OPC Suite Extended ofrece funcionalidad de MQTT Subscriber y amplias opciones para el pretratamiento de datos.

e lanza la nueva versión V5.10 de la suite dataFEED OPC Suite Extended de Softing. Con la ayuda del nuevo MQTT Subscriber los datos se pueden recibir de un MQTT Broker y transmitir a otras aplicaciones mediante OPC UA o escribir en un controlador. Esto permite, por ejemplo, implementar un gestor de recetas en la nube. Además, las características de pretratamiento amplio y flexible de datos permiten ahora la ejecución de cálculos matemáticos y lógicos. Entre los casos de uso está la conversión de un valor de temperatura de Celsius a Fahrenheit o el filtrado de un bit concreto de una palabra.

«La suite dataFEED OPC Suite Extended convierte el suministro de datos de producción a aplicaciones en la nube IoT en algo sencillo y seguro», dice Andreas Roeck, Director de Producto de Softing Industrial. «Con cada actualización trabajamos para ampliar las posibilidades de la integración de datos y los hacemos incluso más flexibles. De esta forma ofrecemos a nuestros clientes y socios una solución preparada para el futuro». La suite dataFEED OPC Suite Extended es un paquete completo para la comunicación OPC y la conectividad en la nube en un solo producto. La suite se puede utilizar para acceder a los controladores de proveedores punteros y conectar con dispositivos IoT.

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Está disponible para su descarga una versión gratuita de prueba de la suite dataFEED OPC Suite Extended V5.10 en la web de Softing: dataFEED OPC Suite Extended Softing https://data-intelligence.softing.com/es/productos/opcsoftware-platform/datafeed-opc-suite-extended/

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MECÁNICA

KENNAMETAL PRESENTA LA NUEVA LÍNEA DE HERRAMIENTAS PCD

Está disponible de serie una amplia selección de fresas de mango PCD en diámetros hasta 50 mm.

Las herramientas redondas de diamante policristalino (PCD) ofrecen cortos plazos de entrega y permiten una mecanización en aluminio altamente eficaz.

ennametal presenta una nueva línea de herramientas redondas PCD para la mecanización del aluminio que ofrece una productividad hasta 10 veces mayor que la de las herramientas de metal duro. La nueva gama de brocas, escariadores y fresas de mango ofrece una vida útil de la herramienta y resistencia al desgaste extraordinarias incluso en aleaciones de aluminio muy abrasivas, y está disponible con plazos de entrega muy cortos.

«Nuestra nueva línea de herramientas redondas PCD facilita a nuestros clientes la mecanización del aluminio mucho más rápido, obteniendo así una productividad mayor en el taller», dice Michael Hacker, Director de producto en Kennametal. «En las operaciones de taladrado y escariado estas herramientas soportan velocidades de corte sostenidas de hasta 3000 SFM. Las operaciones de fresado se pueden realizar a una increíble velocidad de 20 000 SFM, mucho más que las herramientas no PCD». Larga vida útil, sobresalientes mejoras de productividad Con capacidad de refrigeración a través de la herramienta y una interface MQL, estas herramientas redondas PCD son la opción ideal para las operaciones de desbaste y acabado.

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Los filos de corte extremadamente afilados y las superficies de desprendimiento de baja fricción eliminan las preocupaciones por el recrecimiento del filo. La mecanización de baja fricción deja además superficies mejores en las operaciones de acabado como, por ejemplo, el escariado. Se puede alcanzar una rugosidad de superficie de 0,6-1,2 μm (20-47 μ pulgadas), muy superior a la de las herramientas convencionales de metal duro. 11 | México Industrial | Abril 2021

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La gama de herramientas redondas PCD incluye una serie de opciones para la realización de orificios y acabado de los mismos entre las que hay cabezales modulares de escariado con diámetros hasta 42 mm.

La calidad PCD KD1410 garantiza una vida útil ampliada y es especialmente ventajosa en el aluminio de alto contenido en silicona que se utiliza para fabricar piezas de automoción como bloques o culatas de motores. La gama de herramientas redondas PCD incluye una serie de opciones para la realización de orificios y acabado de los mismos entre las que hay cabezales modulares de escariado con diámetros hasta 42 mm. La gama de un vistazo Características de las fresas de mango PCD - Herramientas de 6 a 50 mm de diámetro - Profundidades de corte hasta 50 mm - Geometrías de corte central, desbaste y acabado - Diferentes ángulos de desprendimiento

«Muchas de estas herramientas redondas PCD pueden también modificarse según las necesidades concretas del cliente manteniendo asimismo cortos plazos de entrega», dice Hacker. «Kennametal aprovecha las décadas de experiencia que tiene acumuladas en herramientas PCD en la industria de automoción para poner esta tecnología a disposición de todo fabricante que busque una solución rentable y altamente productiva para la mecanización del aluminio». www.kennametal.com

Características de la gama de brocas PCD - Herramientas de -6 a 20 mm de diámetro en incrementos de 0,5 mm - Hasta 5 x D - Medidas métricas y en pulgadas MÁS INFORMACIÓN

Características de la gama de escariado PCD - Diámetros de -6 a 20 mm de diámetro en incrementos de 1 mm - Versiones de orificio pasante y ciego - Para diámetros mayores hasta 42 mm está disponible el sistema de escariado modular PCD con acoplamiento KST 11 | México Industrial | Abril 2021

MEDICIONES

LEFAE OBTIENE CERTIFICACIÓN PARA REALIZAR PRUEBAS EN ATMÓSFERAS EXPLOSIVAS

Lefae es el laboratorio del Grupo Emitech especializado en pruebas ambientales con restricciones estrictas: pruebas de incendios y pruebas climáticas combinadas. Tiene su sede en Francia, cerca de Lyon, y acaba de obtener la certificación de un nuevo emplazamiento de pruebas para verificar la conformidad del equipamiento instalado en zonas potencialmente explosivas, el equivalente a los requisitos ATEX, con presencia de líquidos y vapores de hidrocarburos. Generalmente las condiciones de explosividad se encuentran en la industria aeronáutica, además de en las industrias de automoción y marítima.

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l nuevo banco de pruebas certificado de Lefae ha sido diseñado para realizar pruebas en atmósferas explosivas. Estas pruebas especifican los requisitos y procedimientos del equipamiento de aeronaves que podría entrar en contacto con líquidos y vapores inflamables. Este equipamiento se asocia generalmente con sistemas de combustible como, por ejemplo, depósitos, unidades de bombeo, válvulas, instrumentos de seguimiento y control, etc. Este tipo de prueba engloba las condiciones normales y de avería que pueden ocurrir en zonas que están o pueden estar en contacto con líquidos y vapores inflamables durante las operaciones de vuelo.

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Las condiciones de explosividad se consiguen produciendo una mezcla estequiométrica de aire y combustible en cantidad suficiente para superar el límite inferior de explosividad LIE de esa mezcla. Debe tenerse en cuenta la naturaleza de los componentes de esta mezcla así como las condiciones de temperatura y presión en las que se crea la misma. Los líquidos, vapores o gases inflamables utilizados en la prueba simulan los que utilizan las aeronaves convencionales y precisan de oxígeno para su combustión. Pruebas en entorno real Las pruebas realizadas por Lefae cumplen los requisitos de los estándares EUROCAT-ED-14D, RTCA DO-160 y MILSTD-810. Facilitan la realización de pruebas funcionales en equipamiento de atmósferas explosivas sin necesidad de producir la explosión de la mezcla estequiométrica de aire y combustible. Evalúan la capacidad de la carcasa protectora (requisito ATEX) del equipamiento sometido a prueba para la contención de una explosión o una llama cuando

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se activa el equipo. La representación del contenedor se realiza mediante la introducción de la mezcla explosiva y su activación posterior. La prueba muestra, además, los aumentos de temperatura de los circuitos o componentes de los sistemas hidráulicos o de escape, por ejemplo, y los focos intermitentes o permanentes capaces de desencadenar la explosión de la mezcla. Lefae realiza las pruebas en un entorno real con todas las condiciones climáticas, mecánicas, hidráulicas o eléctricas. El banco de pruebas ha sido diseñado con las siguientes características: el volumen de la cámara es de 450 dm3, las condiciones de presión absoluta alcanzan los 12 200 metros (40 000 pies) de altitud, y las temperaturas llegan hasta los 120 ºC (248 ºF). Las paredes de la cámara de prueba disponen de pasos estancos para alojar controles o suministros del equipamiento sometido a prueba como, por ejemplo, los controles eléctricos, el suministro de combustible o la activación mecánica.

Un equipo de ingenieros y técnicos de laboratorio de pruebas, en total unas 30 personas, se encargan de dar soporte a los clientes de Emitech en la ejecución de estas pruebas de alto riesgo. Los métodos y el equipamiento de las pruebas se implementan siguiendo los requisitos de la norma ISO 17025. Los resultados de la medición y los informes correspondientes de las pruebas se elaboran según los objetivos y requisitos indicados por los clientes y/o las autoridades reguladoras. Emitech es el único grupo en Francia que aborda en su totalidad todas las secuencias de prueba, a saber, climáticas, vibraciones y explosión. Funciona como un único punto de contacto capaz de anticipar y tratar las anomalías. www.lab-lefae.com www.emitech.fr

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El banco también puede utilizarse para investigar el comportamiento de productos intrínsecamente explosivos y analizar los gases tóxicos producidos por la explosión. Lefae realiza estudios, por ejemplo, de la fuga térmica de las celdas y baterías de iones de litio. Las explosiones e incendios desencadenados por fugas térmicas se analizan para determinar la presión de la explosión, el inicio del fuego y analizar el umbral de toxicidad de los gases producidos durante el fallo de la celda o la batería. 11 | México Industrial | Abril 2021

TRAZABILIDAD

MARCADO EN ALUMINIO, UNA ESPECIALIDAD DE SIC MARKING

El aluminio es un material con muchas ventajas que combina su ligereza con la resistencia mecánica. Además de su resistencia a la corrosión también puede ser un conductor excelente de temperatura y electricidad. Se puede reciclar en un 100% y su uso está en constante aumento en la industria. Es un material utilizado en muchos sectores de actividad.

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l aluminio se utiliza en un gran número de sectores de actividad, sobre todo en aeronáutica y en construcción naval, en la industria eléctrica y de electrónica y en el transporte ferroviario. También es especialmente apreciado en la industria automotriz. De hecho, muchos fabricantes de automóviles y proveedores de equipos eligen este versátil material para la fabricación del chasis del coche, las columnas de la dirección y los componentes de la dirección asistida. También se encuentra en la fabricación de los cuerpos de los turbos, los cárteres de motor y los elementos de refrigeración o de climatización automática. El aluminio desempeña también un papel importante en el sector en rápido desarrollo de los NEV, los vehículos de nuevas energías, sobre todo en la fabricación de carcasas de baterías eléctricas y de otros componentes electrónicos.

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Diferentes requisitos de marcado Dado que el uso del aluminio es tan variado sus requisitos de trazabilidad son igualmente variados. De hecho, los requisitos de marcado son de una naturaleza muy diferente y precisan de un marcado de código de barras, matriz de datos, alfanumérico o logo. Además, hay varias restricciones relacionadas con la naturaleza del aluminio (anodizado, aleación, etc.) que se suman a los requisitos del cliente, sobre todo en relación con el contraste o la profundidad del marcado. No es extraño que se pida un marcado que sea capaz de ser visible tras la aplicación de cualquier recubrimiento o que soporte diferentes tratamientos de superficie como, por ejemplo, el granallado. Productos perfectamente adaptados de SIC Marking SIC Marking es el líder mundial en trazabilidad industrial que lleva más de 30 años comprometido con el suministro de las soluciones de marcado más idóneas para afrontar los retos planteados por la identificación de componentes de aluminio. Su experiencia ha permitido al grupo francés ofrecer una gama técnicamente superior de máquinas de marcado mediante grabado, marcado por puntos y por láser, además de un gran número de soluciones automáticas de lectura de matrices de datos.

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La gama de productos láser de SIC Marking es especialmente adecuada para el marcado de componentes de aluminio tanto en serie como individualmente. Está formada por láseres que se pueden integrar con diferentes opciones: - Función 3D para el marcado de piezas con formas complejas - Función de visión para la lectura rápida y fiable de códigos de barras y matrices de datos - Eje rotativo para el marcado de piezas cilíndricas La gama se completa con tres estaciones (L-BOX, XL-BOX y XXL-BOX) que permiten tener una estación de marcado dedicada que se puede integrar en una línea de producción o utilizar como estación de marcado independiente. Pueden funcionar en producciones pequeñas, medianas y grandes. Entre las opciones disponibles bajo pedido están el redimensionamiento de cajas, la creación de herramientas especiales y el añadido de movimientos adicionales (eje Z, eje rotativo).

SIC Marking ha sido también seleccionada recientemente para suministrar a un importante fabricante alemán de equipos la solución más acorde con sus requisitos. El cliente quería marcar un código DMC de 7x7 mm en los pistones del compresor del aire acondicionado para facilitar su trazabilidad interna. Estos códigos tenían que marcarse lo suficientemente profundos para permitir su lectura incluso después del granallado y el estañado. Y todo ello en tiempos reducidos de ciclo. Tras la realización de diferentes pruebas de marcado por parte de nuestros expertos de proyecto, la solución elegida fue un láser de fibra de 50W cuya potencia permite realizar un marcado profundo en tiempo récord. SIC Marking incluye también marcados en los componentes de baterías NEV, cuerpos de turbo, placas de identificación de motores eléctricos y cilindros de motor, entre otros. Además de proporcionar soluciones de marcado que satisfacen plenamente las necesidades de los clientes, SIC Marking ofrece un soporte personalizado y un servicio postventa reactivo.

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Muchos años de sólida experiencia Los láseres de SIC Marking son los preferidos de muchos clientes y tienen un gran éxito en ETIs y grandes compañías que necesitan marcar sus componentes de aluminio. Por ello, el grupo internacional francés con 300 empleados tuvo la oportunidad de demostrar todas las cualidades de sus soluciones aceptando los desafíos planteados por los mayores fabricantes de equipamiento para automoción. Entre los retos había una petición especialmente compleja de un importante cliente japonés del sector de automoción que quería una estación dedicada para el marcado de matrices de datos en componentes de direcciones asistidas. La solución tenía que resistir un entorno restrictivo (humedad, polvo), encajar en un espacio pequeño y adaptarse a diferentes números de pieza. Basándose en

sus muchos años de experiencia, SIC Marking fue capaz de ofrecer una estación compacta y personalizada equipada con un láser HD controlado automáticamente en dos ejes para el marcado rápido y de alto contraste. Es un sistema protegido contra polvo y humedad que permite su integración en un difícil entorno industrial.

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11 | México Industrial | Abril 2021

TRAZABILIDAD

SIC MARKING HA SIDO SELECCIONADO COMO UN PROVEEDOR IMPORTANTE POR MÁS DE 150 CLIENTES «CUENTA CLAVE» PARA EQUIPOS DE MARCADO Y SE ESTABLECE ASÍ COMO EL PROVEEDOR PREFERIDO DE ESTE TIPO DE EQUIPOS EN TODO EL MUNDO

Tras un dinámico 2019 tanto en términos de adquisición de nuevos clientes como de crecimiento de su gama de productos, SIC Marking Group sigue teniendo empuje y multiplica sus éxitos con «Cuentas Clave» dentro de los sectores automotriz, médica, aeronáutica e ingeniería mecánica.

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Soporte personalizado a nivel global «Gracias al equipo de ventas centralizado que tenemos en la sede de la empresa, las cuentas principales pueden confiar en que tienen un único interlocutor para la gestión mundial de sus requisitos de máquinas de marcado», dice Eric Brechenmacher, Director de Ventas y Marketing en SIC Marking Group. Este soporte personalizado es fundamental para el éxito del grupo francés y se ve reforzado por una presencia mundial gracias a una red de 10 filiales y 45 distribuidores. El grupo SIC Marking está en constante evolución, sobre todo con la reciente adquisición de una filial en Corea del Sur en 2018. Ahora la red de SIC Marking permite ofrecer servicios y mantenimiento a nivel local, al mejor precio y con la mayor capacidad de reacción allí donde los clientes tengan sus fábricas. De hecho, Eric Brechenmacher lo confirma diciendo que «todos los miembros de la red tienen técnicos preparados y un stock local de piezas de repuesto que les permiten intervenir con la máxima rapidez y sin la necesidad de costosos desplazamientos de personal desde la oficina central».

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Perfecto dominio de una amplia gama de tecnologías de marcado Como líder mundial en trazabilidad industrial, SIC Marking Group tiene tres centros de competencia en Europa, América y Asia que le permiten ofrecer soluciones concretas de marcado que se desarrollan y estudian a nivel local según las necesidades de los clientes. Además de esto, hay una amplia gama de productos estándar que han sido desarrollados a lo largo de 30 años de experiencia. De hecho, cada año se presentan no menos de tres nuevos productos además de los numerosos desarrollos de productos existentes. Esta longevidad le permite a SIC Marking Group dominar una amplia gama de tecnologías de marcado, desde el marcaje por puntos (micropercusión), por rayado y también por láser. «Gracias a nuestra amplia gama de productos y nuestra experiencia podemos ofrecer la tecnología más adecuada a cada necesidad», termina diciendo Eric B. Referencias líderes en su campo SIC Marking es una empresa orgullosa de su experiencia y pone el énfasis en la combinación inteligente de una amplia variedad de tecnologías y la capacidad del servicio local junto con la habilidad para diseñar máquinas especiales en

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cualquier lugar del mundo, haciendo que esta compañía de 300 empleados sea única en el mundo. «Eso es lo que atrae a estos grandes grupos industriales», dice Laurent Bieth, Gerente de «Cuentas Clave» en SIC Marking Group. «Cuando hablamos de cuentas clave nos referimos a una implantación internacional y, por lo tanto, una necesidad de reproducir los medios de producción en diferentes emplazamientos y la adaptación a las culturas locales». En la actualidad SIC Marking es una compañía orgullosa de ser la proveedora de empresas importantes de los sectores automotriz, aeronáutico, médico y mecánico como los son SKF, Tenneco, Magna, Benteler, Safran y muchas otras. www.sic-marking.com.mx

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