Konstruktion Magazine 15 by Induportals Media Publishing

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KONSTRUKTION-INDUSTRIE

INDUSTRIAL MARKET MAGAZINE

TYCO PS200 JETZT MIT LÄNGERER AKKULAUFZEIT

5 EINZIGARTIGE SERVOANTRIEBSTECHNIK VON ELMO

30 CV-X200 : MAPAL SETZTstabilité, précision et vitesse AUF SAFE-LOCK™-SYSTEM VON HAIMER uniques

12 50

WACHSTUM BEI LANDWIRTSCHAFTLICHEN UND INDUSTRIELLEN ANWENDUNGEN ERZIELEN – DIE ZUSAMMENARBEIT VON MORGAN UND GRIPPLE

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INDUSTRIAL MARKET MAGAZINE

TYCO GAS FLAME DETECTION

HENGSTLER

LEROY-SOMER

5 EMERSON INDUSTRIAL AUTOMATION

KOLLMORGEN

HAIMER

10 TYCO GAS FLAME DETECTION

ASCO

DELTA

15 DE DIETRICH PROCESS SYSTEMS

BRADY

19 FISCHER CONNECTORS

TEREX

SUNON

SIC MARKING

22 BRITISH STEEL

ASCO

DORNER

ADVERTISERS: MEPAX 38

www.magazin-konstruktion-industrie.com

ELMO

PORTESCAP

MORGAN ADVANCED MATERIALS

PEPPERL +FUCHS FACTORY AUTOMATION

15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

NEUHEIT

LIEFERTREUE BEI HENGSTLER AUF EINEM ALLZEITHOCH – KONTINUIERLICHE STEIGERUNG SEIT 2012

Hohe Liefertreue von Hengstler wird durch standardisierte Produktionsabläufe erst möglich.

Ein wichtiger Erfolgsfaktor um Kundenzufriedenheit zu erreichen ist eine hohe Liefertreue. Bei der Hengstler GmbH in Aldingen kann man diesbezüglich auf eine Erfolgsstory zurückblicken. Dessen Grundstein wurde im Jahre 2012 gelegt durch die Einführung eines speziellen Kanban-Systems.

INFOS

ie Lieferzeit wird in den meisten Fällen als maßgebliches Kriterium für perfekten Lieferservice angesehen. Allerdings ist in der Praxis das Thema Liefertreue deutlich relevanter. Denn nicht die tatsächliche Zeitspanne bis zur Auslieferung der Produkte ist entscheidend, sondern dass das zugesagte Lieferdatum auch tatsächlich eingehalten werden kann. Die Hengstler GmbH, mit Stammsitz in Aldingen, geht aber seit einiger Zeit noch einen Schritt weiter. Es zählt nicht der bestätigte Liefertermin seitens des Herstellers, sondern das Wunschlieferdatum des Kunden. Somit wird die Planbarkeit besonders im Projektgeschäft deutlich verbessert, und Kunden können sich an den verlässlichen Lieferterminen orientieren. Sollte es dennoch mal schnell gehen müssen, zum Beispiel um einen Drehgeber austauschen zu können oder zu ersetzen, bietet die Hengstler GmbH bereits seit über 20 Jahren sogenannte „Turbo-Lieferungen“ an, je nach Modellart und mit Express-Versand in bis zu 12 Stunden. Die Kennzahl welche intern bei Hengstler gemessen wird heißt OTD-Rate (on-time-delivery) und steht für die Anzahl an fristgerecht ausgelieferten Bestellungen zum individuellen Wunschtermin der Kunden. Im Jahre 2010 betrug diese OTD-Rate noch zwischen 80-84%. Ein guter Wert, aber

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keine Spitzenleistung. Durch die Implementierung eines speziellen Kanban-Systems konnte dieser Wert seit 2012 kontinuierlich gesteigert werden und zwar über alle Produktgruppen von Hengstler hinweg. Die Liefertreue befindet sich heute stabil bei mehr als 94%. Dieser sehr gute Wert spiegelt sich auch bei zahlreichen Rückmeldungen zur Lieferantenbewertung wider. Die Liefertreue von Hengstler wird im Rahmen dieser Befragungen durchgehend als exzellent bezeichnet. Da der Trend zur just-in-time-Fertigung nach wie vor anhält ist es für Komponentenlieferanten wie der Hengstler GmbH unerlässlich, getätigte Lieferzusagen auch einzuhalten. Denn viele Kunden halten immer weniger Sicherheitsreserven bei sich und bauen auf eine verlässliche Planbarkeit der Lieferungen. Dies spart auf Kundenseite einen großen Teil der Lagerhaltungskosten ein, bedingt allerdings eine entsprechende Zuverlässigkeit und Flexibilität der Lieferanten. www.hengstler.com

NEUHEIT

PS200 JETZT MIT LÄNGERER AKKULAUFZEIT

Tyco Gas & Flame Detection freut sich, Ihnen mitzuteilen, dass der tragbare Gasdetektor PS200 jetzt mit einem neuen Wärmetönungssensor (katalytischer EX Sensor) erhältlich ist, der eine längere Akkulaufzeit von bis zu 80 Stunden im Diffusionsmodus und bis zu 20 Stunden im Pumpmodus ermöglicht.

as Gerät ist leicht und robust und eignet sich daher ideal als Schutz bei Heißarbeiten und in geschlossenen Räumen. Bis zu 4 gefährliche Gaszustände kann der PS200 gleichzeitig überwachen und anzeigen und dabei alle möglichen Kombinationen aus Methan, Sauerstoff, Kohlenmonoxid, Schwefelwasserstoff und einer großen Bandbreite flammbarer Gase erfassen. Die Bedienerschnittstelle und Kalibrierung funktionieren intuitiv und unkompliziert durch Hin- und Herschalten mit einfachen Funktionstasten. Bei normalem Betrieb werden auf dem großen LCD-Bildschirm die Akkulaufzeit und die Gaskonzentration in Echtzeit angezeigt, doch in Gefahrensituationen wird der Benutzer durch drei Alarmfunktionen gewarnt: Vibration, rot blinkende LEDs und Signalton.

Hintergrundbeleuchtung für schlechte Lichtverhältnisse, eine Funktion zur Einrichtung einer individuellen Identifikationsnummer, die Anzeige des nächsten Kalibriertermins und eine Datenprotokollierfunktion, die sich mittels USB-Anschluss auf einen Computer herunterladen lässt. Weiteres Zubehör, das separat erhältlich ist, umfasst eine automatische Stoßtest- und Kalibrierstation, ein Ladegerät für 5 Instrumente und eine Auswahl an verschiedenfarbigen Behältern und Hüllen. Mehr Informationen finden Sie auf www.TycoGFD.com

INFOS

Zur Gewährleistung der höchstmöglichen Personensicherheit ist der PS200 ferner mit einem Unfall- bzw. Bewegungssensor ausgestattet, der die Alarmfunktionen aktiviert, wenn das Gerät nicht zur voreingestellten Zeit bewegt wird. Weitere Funktionen umfassen eine optionale eingebaute Fernprobenahmepumpe für den Zugang zu engen Räumen, einen Bildschirm mit manueller 15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

NEUHEIT

UMWELTFREUNDLICH, WIRTSCHAFTLICH, ZUVERLÄSSIG UND EINFACH: PARALLEL-HYBRID-ANTRIEBE BRINGEN NUR VORTEILE

Seit 1968 hat sich NAVE VA auf Schiffsexkursionen in die wunderbare Natur von West- und Südkorsika spezialisiert. Bei dem Unternehmen werden ethische Werte und Nachhaltigkeit groß geschrieben.

Elektromotoren erzeugen keine Emissionen und sind sehr nutzerfreundlich. Schiffe, die von Elektromotoren angetrieben werden, sind leise, werden deutlich weniger von Vibrationen erschüttert und sind einfach zu bedienen.

nd nicht zuletzt ist ein Parallel-Hybrid-Antrieb auch wirtschaftlich attraktiv. Leroy Somer und Control Techniques beliefern seit vielen Jahren verschiedene Schifffahrts- und Schiffsbauunternehmen. In Zusammenarbeit mit Mayday Electronics haben sie nun ein hochleistungsfähiges Antriebssystem entwickelt, das im Bereich der Hybridtechnologie führend ist. Das System wurde für CNB PRO, eine Handelsmarke des französischen Schiffsbauunternehmens Construction Navale Bordeaux (Bénéteau Group) und seinen Kunden NAVE VA entwickelt.

INFOS

Der korsische Reiseveranstalter NAVE VA vertraut auf CNB PRO´s Knowhow im Bereich der Passagierfähren und auf die Expertise der Schiffsarchitekten bei Bureau Mauric und hat daher unlängst ein neues Modell des Hybridantriebs CNB PRO 20 gekauft. Da sich NAVE VA auf Reisen in Naturschutzgebiete spezialisiert hat, sieht es das Unternehmen als seine Verpflichtung gegenüber der Umwelt an, seine Schiffe mit der neuen Technologie auszustatten.

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Soll in Häfen oder in Naturschutzgebieten bei niedriger Geschwindigkeit manövriert werden, schaltet die Fähre auf Elektroantrieb um. „Die Stille ist überwältigend“, erläutert Eric Brun von Mayday. Das Antriebssystem, das von diesem Unternehmen für die hybriden Fähren konstruiert und geliefert wird, erreicht Geschwindigkeiten von 6-8 Knoten, was für den genannten Einsatzzweck völlig ausreichend ist. Schnelle Amortisation Im Unterschied zum Seriellen Antrieb kann die Größe des Parallel-Hybrid-Antriebs genau auf die gewünschten Anforderungen abgestimmt werden. So kann der Elektromotor in den Schiffen des Unternehmens NAVE VA auf einen Betriebsmodus von 6-8 Knoten Geschwindigkeit eingestellt werden. Auf diese Weise ist maximale Effizienz gegeben: Bei langsamer Geschwindigkeit läuft der Elektromotor im optimalen Betriebsbereich. Darüber hinaus ist der Antrieb bei gleicher Reichweite sehr viel leichter. Schließlich können die Verbrennungsmotoren an Bord abgeschaltet werden, wenn die Elektromotoren laufen. Die Schiffswerft CNB PRO in Bordeaux (Westfrankreich) als Teil der Bénéteau Group weiß genau, welchen entscheidenden Vorteil die Hybrid-Antriebe mit sich

NEUHEIT

Die Dyneo®-Motoren der LSRPM-Baureihe von Leroy Somer bieten einen hohen Wirkungsgrad und ein außerordentlich kompaktes Design.

die Investition in einen Hybrid-Antrieb schon in weniger als vier Saisons rechnen wird. Außerdem steigt gleichzeitig die Lebensdauer der Dieselantriebe und die Wartungsintervalle verlängern sich“, sagt Pierre Lompech. Natürlich verfügt der Elektroantrieb, wie das bei Passagierfähren üblich ist, über ein Notfallsystem. Eine Technologie mit Zukunft „Heute ist an immer mehr Einsatzorten die Verwendung eines Elektroantriebes vorgeschrieben und zwar nicht nur in Naturschutzgebieten. Vor diesem Hintergrund arbeiten wir an einem Hybridsystem, namentlich an einem ParallelHybridsystem, das für Schiffe mit einer Länge von 30 Metern bestens geeignet ist. Es kann jedoch gleichermaßen im regulären Fährbetrieb, auf Verbindungen zwischen zwei Häfen, in der Binnenschifffahrt oder in Freizeitbooten eingesetzt werden“, erläutert Pierre Lompech.

Dank des Hybridantriebs können 135 Passagiere Korsikas Naturschutzgebiet Scandola mit der Fähre erkunden, ohne dass es zu einem Ausstoß von CO2-Emissionen käme. Durch den Einsatz von Batterien entfallen zudem die Lärmemissionen, die sonst von Verbrennungsmotoren ausgehen.

bringen: „Bei niedrigen Geschwindigkeiten bietet sich ein Einsatz von Dieselantrieben kaum an. Sie sind dann einfach nicht effizient und neigen zu Fouling. Dadurch, dass der Dieselmotor abgeschaltet werden kann, wenn das elektrische Antriebssystem in Betrieb genommen wird, verlängert sich natürlich auch seine Lebensdauer. Bei manchen Anwendungen kommt es sogar zu einer Verdoppelung der Lebensdauer“, erläutert Pierre Lompech von CNB PRO. Im Falle der NAVE VA Fähre bedeutet das, dass der Motor erst nach sechzehn Jahren statt nach acht Jahren ausgetauscht werden muss. Im vorliegenden Fall ist der Austausch der beiden Dieselmotoren genauso teuer wie das elektrische Antriebssystem.

„Möglicherweise können Elektroantriebe in Zukunft noch kostengünstiger angeboten werden. Die Batterien brauchen eine Menge Platz und sind mit Betriebskosten von ungefähr 1 EUR pro Wattstunde immer noch ziemlich teuer. Bei einer installierten elektrischen Leistung von 125 Kilowattstunden machen die Kosten für die Batterien etwa die Hälfte der Gesamtkosten für das Antriebssystem aus. Die restlichen Kosten entstehen durch das mechanische Antriebssystem, die zwei Motoren und die Getriebe. Alle Antriebsteile sind für die Schifffahrt bestens geeignet. Die Motoren und Getriebe werden im Trockendock installiert, die Befestigungen sind aus rostfreiem Stahl, häufig können Einzelteile durch einfache Maßnahmen wie einen Farbanstrich vor den rauen Bedingungen in der Schifffahrt geschützt werden“, erklärt Eric Brun. „Trotz dieser enormen Vorteile sind besonders in Frankreich bisher nur wenige Parallel-Hybrid-Systeme in Betrieb. Neben den Passagierfähren zählen kleinere Sport- oder Freizeitboote, Superyachten und Militärschiffe zu den typischen Einsatzgebieten“, sagt Eric Brun. Leroy Somer und Control Techniques haben sich weltweit auf die Produktion und Lieferung von Antriebslösungen spezialisiert und bieten zahlreiche Produkte an, die speziell für den Einsatz in der Schifffahrt konstruiert wurden.

INFOS

„Wenn bei Wende- und Anlegemanövern in Häfen und bei Fahrten mit niedriger Geschwindigkeit ein elektrisches Antriebssystems anstatt der eingebauten Verbrennungsmotoren zum Einsatz kommt, müssen die Dieselmotoren nicht mehr bei geringer Leistung laufen und arbeiten damit fast immer effizient. Bei Teillastbetrieb kann also eine deutliche Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Wartungskosten erreicht werden. Pro Stunde können 70 Liter Kraftstoff pro Dieselmotor, d.h. 140 l pro Schiff eingespart werden. Wenn man bedenkt, dass ein Elektroantrieb je nach Kapazität der Batterien zwischen 350.000 und 400.000 EUR kostet und Schiffsexkursionen ein saisonales Geschäft sind, ist davon auszugehen, dass sich

Das Passagierschiff, das an NAVE VA geliefert wurde, ist mit zwei 800 PS-Motoren ausgestattet, die im Dieselbetrieb eine Geschwindigkeit von 20 Knoten ermöglichen. Die Maximalgeschwindigkeit bei elektrischem Betrieb beträgt 8 Knoten. Bei einer Fahrgeschwindigkeit von 6 Knoten halten die Batterien 6-8 Stunden. Die Batterien können in maximal 6 Stunden über eine dreiphasige Stromversorgung am Kai oder über den bordeigenen Generator wieder aufgeladen werden.

„Wir haben uns für einen Dyneo®-Synchronmotor der Baureihe LSRPM mit Permanentmagneten und einem Drehzahlbereich von 750-3000 Umdrehungen pro Minute entschieden, da dieser vor allem durch seine hohe Leistungsfähigkeit und seine kompakte Ausführung überzeugen konnte. Wir haben uns auch andere kompakte 15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

NEUHEIT

Motorsteuerung mit einem Umrichter der Baureihe Unidrive M von Control Techniques.

Motoren angesehen, aber diese benötigten separate Kühlsysteme und dadurch wäre die Installation bei dem begrenzten Platzangebot, das im Maschinenraum zur Verfügung steht, schwierig geworden. Darüber hinaus hat Leroy Somer angeboten, den Motor speziell für die Seefahrt auszurüsten, indem der ganze Motorblock in ein Aluminiumgehäuse eingebaut wurde, das für diese besonderen Umgebungsbedingungen bestens geeignet ist“, fügt Eric Brun hinzu.

INFOS

„Außerdem sprach die hohe Zuverlässigkeit der Produkte für einen Motor von Leroy Somer und Control Techniques. Das erste Schiff, das mit Motoren von Leroy Somer und einem Antriebssystem von Mayday ausgerüstet wurde, ist seit April 2012 dauerhaft im Einsatz. Das Schiff Helios im südfranzösischen Marseille wurde von dem Transportunternehmen ICARD Maritime in Auftrag geben und hat bereits über 2000 Fahrten ohne irgendwelche Probleme hinter sich gebracht. Grundsätzlich kaufen wir nur Industriemotoren, die sich weniger in der Schifffahrt als vielmehr in der produzierenden Industrie bewährt haben. Denn in der Schifffahrt werden die Motoren nur wenige Stunden pro Tag eingesetzt, in der Industrie hingegen laufen sie häufig 24 Stunden am Tag“, schließt Eric Brun. „Die Schifffahrt ist für uns zu einem wichtigen Markt geworden“, erläutert Matthieu Herieau, Maritime Market Business Development Manager bei Leroy Somer. „In diesem Bereich geht es vor allem darum, maximale Leistung 15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

auf sehr beschränktem Raum unterzubringen. Unsere Produkte erreichen dies durch ihren hohen Wirkungsgrad und ihre kompakte Ausführung.“ Die drehzahlvariablen Synchronmotoren mit Permanentmagneterregung sind Teil der Dyneo-Baureihe. Diese umfasst die LSRPM-Motoren von Leroy Somer und die neueste Umrichter-Generation Unidrive-M von Control Techniques. Die LSRPM-Motoren nutzen eine von Leroy Somer patentierte Technologie mit einem Magnet-Rotor. So wird dank der innovativen Konstruktion in jedem Drehzahlbereich ein Wirkungsgrad erreicht, der weit über den in der Industrie geforderten Werten liegt. Im Vergleich zu Asynchronmotoren fallen die Synchronmotoren deutlich kleiner und leichter aus. Die Umrichter der Baureihe Unidrive M von Control Techniques garantieren einen geringeren Energieverbrauch sowie eine erhöhte Zuverlässigkeit und Flexibilität. Auf diese Weise können die Gesamtkosten für Installation und Betrieb spürbar verringert werden. www.leroy-somer.com

NEUHEIT

WARUM DENN IMMER GLEICH DER TEURE IPC? PCMM heißt die Alternative von KOLLMORGEN - zu sehen im September auf der SINDEX

ie sich eine Bewegungsteuerung einfach und preiswert realisieren lässt, beweist KOLLMORGEN mit dem neuen Motion Controller PCMM. Die Geräte sind eine echte Alternative zu teuren und komplexen IPCs bei Mid-Range Anwendungen. Dafür bietet der PCMM eine Ablaufsteuerung und kann bis zu 128 Achsen synchronisiert koordinieren. Sind innerhalb einer Bahnsteuerung Zykluszeiten bis 250 μs gefragt, ist der PCMM aufgrund seiner Rechenperformance in der Lage, bis zu 32 Servoantriebsachsen deterministisch zu verarbeiten. Welche Möglichkeiten sich damit dem Maschinen- und Anlagenbau bieten, zeigt KOLLMORGEN vom 6. bis 8. September 2016 während der Automatisierungsmesse SINDEX in Bern.

Von der Produktion bis zur Verpackungstechnik: KOLLMORGEN legt während der SINDEX verschiedene Maschinen an „die Leine“ und vereint sie zu einem

Neue Technik für neue Möglichkeiten: Dieses wirft künftig ebenfalls erweiterte Fragestellung der kommunikativen Vernetzung auf, um dezentrale Antriebslösungen weitgehend herstellerunabhängig mit der Steuerungsebene verbinden zu können. KOLLMORGEN hat dafür eine revolutionäre Multi-Language-Schnittstelle entwickelt. Mit ihr lassen sich Motion Control Applikationen rein softwarebasiert an etablierte Echtzeit-Ethernet-Systeme anbinden. Mechanische Komponenten für flexible Integration: Linearaktuatoren von Thomson ergänzen die Antriebslösungen von KOLLMORGEN ideal und runden die Messepräsenz während der Sindex ab. Die neuen Aktuatoren der PC-Serie sind auf maximale Leistung und Präzision getrimmt. Sie lassen sich schnell montieren und sparen auch bei der Wartung Zeit und Geld.

INFOS

Bewegungssteuerung einfach und kostenoptimiert - so lassen sich die Vorteile des PCMM als smart konzipierte Lösung treffen zusammenfassen. Ebenfalls smart präsentiert sich im schweizerischen Bern die Servoantriebstechnik. Hier heißt es „Alles an einem Kabel“. Nur so lassen sich Antriebsregler besonders schnell und platzsparend installieren. Wie so ein dezentraler Aufbau in der Praxis aussehen kann und warum sich sogar Maschinen ganz unterschiedlicher Branchen einfach miteinander verbinden lassen, zeigt KOLLMORGEN in Halle 2.0, Stand D03.

effizienten Produktionsverbund. Die Spezialisten für Servoantriebstechnik und Motion Control zeigen damit, welche Effizienzgewinne mit dezentralen Lösungen allein beim Aufbau von Maschinen und Anlagen möglich sind. Kompakt in Schutzart IP65: Die dezentrale Servotechnik in Gestalt der Reglerreihe AKD-N hat einen Reifegrad erlangt, dass sie sich im Grunde genommen überall einsetzen lässt.

www.kollmorgen.com

15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

NEUHEIT

IMFINITY® FLÜSSIGKEITSGEKÜHLTE MOTOREN: LC-SERIE

Die IMfinity® Induktionsmotoren von Leroy-Somer wurden nun um die LC-Serie (Liquid Cooled) erweitert. Die flüssigkeitsgekühlten Motoren können in rauen Umgebungen und bei hohen Anforderungen betrieben werden.Sie erfüllen die anspruchsvollsten Kundenanforderungen hinsichtlich hoher Zuverlässigkeit, Energieeinsparung und einfacher Integration. Design für mehr Leistungsfähigkeit Auf Basis der erfolgreichen und zuverlässigen IMfinityPlattform erzielen die LC-Motoren höchste elektrische und mechanische Leistungsfähigkeit. Sie bieten zudem neue Merkmale: • Gehäuse der neuesten Generation mit Gusseisen- oder Stahl-Flanschen für A-seitige (DE) und B-seitige (NDE) Lager, was eine hervorragende Wärmeableitung garantiert.

INFOS

• Ein ausgeklügeltes Kühlsystem, das den Wärmewirkungsgrad beibehält und den Einsatz des Motors zusammen mit einer variablen Drehzahlregelung für Schwerlastanwendungen mit konstantes Drehmoment ab n=0 ermöglicht. • Reduzierte Geräuschentwicklung für mehr Komfort; durchschnittlich um -10 bis -20 dB (A) verringert – im Vergleich zu luftgekühlten Motoren, da kein Lüfter mehr vorhanden ist. 15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

• Verbesserte Modularität aufgrund des Stahldesigns, was mehr Flexibilität für Retrofit bietet. Die Flüssigkeitskühlung der LC-Motoren erfolgt über einen Wasserkreislauf entlang des Gehäuses, was weitere Vorteile mit sich bringt. Dazu zählen ein besseres Leistungsgewicht (mehr Leistung bei gleicher Motor-Baugröße) und mehr Kompaktheit (bis zu 25% Volumeneinsparung im Vergleich zu luftgekühlten Motoren), was eine einfachere und kostengünstigere Integration in eine Maschine oder ein System ermöglicht. Hinzu kommt, dass die LC-Technik externe Komponenten wie Lüftungsanlagen erübrigt. Design für optimalen Wirkungsgrad Basierend auf den neuen IMfinity®-Induktionsmotoren wurde die LC-Serie für einen hohen Wirkungsgrad nach IEC 60034-30-1 ausgelegt. Als Standard bieten LC-Motoren den Wirkungsgrad IE3 Premium von 150 bis 1500 kW. LC-Motoren eignen sich hervorragend für Antriebe mit variabler Drehzahl. Dies wurde bei der Auslegung durch

NEUHEIT

Design für mehr Wartungsfreundlichkeit Die LC-Motoren wurde entwickelt um die Betriebskosten zu verringern, ohne dabei die Anwendebedürfnisse der Industrie zu ignorieren. Die Motoren sind mit einer patentier ten atmungsaktiven Membran (Entgasungsmembran) ausgestattet. Diese ist wasserdicht (mindestens IP66) und verringert die Kondensat-Bildung. Weiterhin sind Drainage-Anschlüsse vorhanden. Die flüssigkeitsgekühlte Technik garantiert eine saubere Umgebung, da keine Verschmutzungen durch einen Luftstrom entstehen. Auch die Umgebungstemperatur bleibt konstant, da die Abwärme des Motors über den Wasserkreislauf abgeführt wird. Alterungserscheinungen und Fehlfunktionen aufgrund von Luftverschmutzung sowie hohe Temperaturen werden damit erheblich verringert. eine thermische Reserve zur Aufrechterhaltung des Nenndrehmoments über einen erweiterten Drehzahlbereich berücksichtigt. Um bestimmte Anforderungen zu erfüllen, stehen auf Anfrage weitere Optionen zur Verfügung, z.B. eine verstärkte Isolation für Wicklungen, verstärkte und isolierte Lager.Der Motor kann auch mit einem Encoder (Geber) ausgestattet werden, wenn Anwendungen eine exakte Positionierung benötigen. Die einfach nutzbare variable Drehzahl sorgt für sofortige Vorteile beim Betrieb: bis zu 50% Energieeinsparung (je nach Anwendung und Betriebsbedingungen) oder eine höhere Produktivität als Folge verbesserter Prozessabläufe und verringerter Ausfallzeiten. Die Amortisation (ROI; Return on Investment) erfolgt demnach äußerst schnell. Design für Sicherheit und Zuverlässigkeit Optionaler IP56- oder IP65-Schutz gegen Umgebungseinflüsse steht für die Motoren der LC-Serie zur Verfügung, die zudem standardmäßig mit einem LeckageSensor ausgestattet sind, um so die Zuverlässigkeit des Wasserkreislaufs zu gewährleisten.

Die LC-Motoren sind eine einfach auswählbare und einfach installierbare Lösung. Sie eignen sich vor allem für die Kunststoff- und Kautschukindustrie, Prüfstände, industrielle Kühlung, Marine- und Nukleartechnik sowie für Zerkleinerungsmaschinen in der Lebensmittel- und Futtermittelindustrie. Wesentliche Leistungsmerkmale: - Baugrößen (BG): 315 bis 500 (< 315 und > 500 auf Anfrage) - Spannung: 400 V für BG 315 bis 450 mm / 690V für BG 500 mm - Polzahl: 2, 4 & 6 - Leistung: 150 bis 1500 kW - Frequenz: 50 oder 60 Hz - Isolationsklasse: F oder H - Befestigung: B3, B35 und V1 (andere Positionen auf Anfrage) - Doppeltes Typenschild: Netzbetrieb + variable DrehzahlCharakteristik

INFOS

Weitere Optionen sind eine Motorstillstandheizung für Sicherheit beim Hochfahren und ein thermischer Schutzfür Wicklungen und Lagerschilde, der die Motortemperaturen überwacht.

Diese hohe Zuverlässigkeit reduziert den Wartungsaufwand der Anlagen des Kunden ganz erheblich.

www.emersonindustrial.com

15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

NEUHEIT

MAPAL SETZT AUF SAFE-LOCK™-SYSTEM VON HAIMER

Das Safe-Lock™-System von HAIMER ist eine integrierte Auszugsicherung für Schaftwerkzeuge, die Reib- und Formschluss vereint. Es steigert die Prozesssicherheit, ermöglicht hohes Zeitspanvolumen und sorgt für Ergebnisse, die um Längen besser sind als mit herkömmlichen Werkzeugspannverfahren.

Fräswerkzeuge von MAPAL haben sich erfolgreich bei Hochleistungsbearbeitungen wie dem trochoiden Fräsen in verschiedensten Branchen, zum Beispiel in der Luftfahrtindustrie, etabliert. Um den Anwendern bei der Bearbeitung noch mehr Sicherheit gegen Werkzeugauszug zu bieten und damit Schäden an Bauteil und Maschine zu verhindern, setzt MAPAL zukünftig auf die Auszugsicherung Safe-Lock™ von HAIMER. Unlängst unterzeichneten beide Unternehmen eine entsprechende Lizenzvereinbarung.

H INFOS

AIMER und MAPAL haben eine Partnerschaftsund Lizenzvereinbarung geschlossen. Der Spanntechnikspezialist aus Igenhausen bei Augsburg und der Präzisionswerkzeughersteller aus Aalen bündeln hierzu ihre Kompetenzen. Sie arbeiten zukünftig bei der Erarbeitung und Weiterentwicklung von Technologien und deren Anwendung strategisch enger zusammen. Beide Unternehmen haben eine entsprechende Vereinbarung unterzeichnet und ihre Partnerschaft vertraglich besiegelt. „Wir sind stolz und freuen uns, mit MAPAL einen starken Partner an unserer Seite zu haben, der zu den weltweit führenden Werkzeugherstellern zählt“, betont Claudia Haimer, geschäftsführende Gesellschafterin von HAIMER.

15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

Und auch der geschäftsführende Gesellschafter von MAPAL, Dr. Dieter Kress, freut sich auf die zukünftige Zusammenarbeit. „Wir schätzen die hohe Kompetenz von HAIMER, dessen innovative Lösungen im Bereich der Werkzeugaufnahmen unsere Hightech-Werkzeuge perfekt ergänzen.“ Mit der Vereinbarung erhält MAPAL eine Lizenz an der weltweit patentierten Safe-Lock™-Technologie von HAIMER. „Das Safe-Lock™-System hat sich sowohl am Markt als auch bei unseren internen Versuchen bewährt. Folglich haben wir uns entschieden, auf das führende System zu setzen“, erklärt Dr. Jochen Kress, Mitglied der MAPAL Geschäftsleitung. „Es kommt besonders häufig für moderne Bearbeitungsstrategien zum Einsatz. Mit SafeLock™ lässt sich die Produktivität und Werkzeugstandzeit noch einmal deutlich steigern“, ergänzt Andreas Haimer,

NEUHEIT

V. l.: Dr. Jochen Kress, Mitglied der MAPAL Geschäftsleitung, Dr. Dieter Kress, geschäftsführender Gesellschafter von MAPAL, Claudia Haimer, geschäftsführende Gesellschafterin von HAIMER und Andreas Haimer, HAIMER Geschäftsführer.

Geschäftsführer und President HAIMER Group. Denn gerade bei der Hochleistungszerspanung ist absolute Sicherheit gefragt. Aufgrund des hohen Wertes der Bauteile oder einer mannlosen Produktion müssen Ausschuss und Maschinenstillstände prozesssicher vermieden werden. Das Safe-Lock™-System von HAIMER sorgt durch spezielle Mitnehmerelemente im Spannfutter und Nuten im Werkzeugschaft für einen Reib- und Formschluss zwischen Werkzeug und Spannfutter. Damit ist ausgeschlossen, dass Fräser bei der Bearbeitung durchdrehen oder aus dem Futter gezogen werden können. Im ersten Schritt wird MAPAL ab Oktober ausgewählte Fräser für die Hochleistungsbearbeitung mit dem SafeLock™-Schaft anbieten. In einem zweiten Schritt werden die MAPAL Hydrodehnspannfutter folgen und für diese Art der Auszugsicherung ausgelegt sein. www.haimer.com

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NEUHEIT

ASCO ERWEITERT DAS PROGRAMM AN EDELSTAHLFILTERREGLERN UM BESONDERS KOMPAKTES MODELL

Der neue Filterregler mit ¼”-Anschluss bietet die höchsten Durchflussraten seiner Klasse und eignet sich bestens für die Steuerung von Prozessaktuatoren. ASCO erweitert das Programm der PneumatikFilterregler aus Edelstahl um ein besonders kompaktes Modell.

ezogen auf die Baugröße, bietet er die höchste Durchflussrate im Markt und eignet sich bestens für die Steuerung von Prozessaktuatoren, wenn eine kompakte Lösung ohne Kompromisse bei der Ansprechgeschwindigkeit gewünscht ist. Der kompakte Filterregler ergänzt das vorhandene Programm an Filtern, Reglern und Filterreglern aus Edelstahl und Aluminium, die sich alle durch große Durchflussmengen auszeichnen.

INFOS

Der neue Filterregler ist mit ¼”-Anschluss verfügbar. Im gesamten bisherigen Programm stehen ¼”- und ½”-Regler zur Auswahl. Das Gerät eignet sich für den Einsatz unter schwierigen Umgebungsbedingungen zum Beispiel in der Öl & Gas -Industrie (Offshore und Onshore), in chemischen und petrochemischen Anlagen sowie in der Energieerzeugung. Die Durchflussrate ist doppelt so hoch wie die von vergleichbaren Geräten dieser Größe. Ermöglicht wird dies durch eine optimierte Führung des Luftstroms im Gehäuse sowie eine verstärkte Membrankonstruktion, die in Verbindung mit den hochwertigen Werkstoffen für eine erhöhte Lebensdauer des Filterreglers sorgt. Selbstverständlich ist der neue Regler auch gemäß ATEX 2014/34/EU, CUTR und SIL zertifiziert. 15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

Peter Evans, Business Development Director Prozessindustrie bei Asco:„Mit der Erweiterung unseres Edelstahl-FilterreglerProgramms um ein besonders kompaktes Modell bieten wir unseren Kunden zusätzliche Wahlmöglichkeiten.” Der neue Filterregler ist Teil des umfangreichen ASCOGesamtprogramms an direkt- und vorgesteuerten Magnetund Druckventilen und ist per „ASCO Express” innerhalb kürzester Zeit lieferbar. Die Ventile dieses Programms sind bekannt für ihre hohe Qualität und lange Lebensdauer und kommen in vielen Industriebranchen weltweit zum Einsatz. www.asconumatics.eu

NEUHEIT

DIE NEUE MX 32 GASWARNZENTRALE JETZT VERFÜGBAR !

Tyco Gas & Flame Detection verkündet den Markteintritt der neuen MX32 Gaswarnzentrale.

ntwickelt zur Erfüllung der SIL1 Anforderungen ist die neue MX32 eine kompakte und übersichtliche Zentrale zur kontinuierlichen Gasüberwachung. Sie nutzt die gleiche Plattform wie die MX43 Variante, die bereits bewiesen hat, eine sehr leistungsfähige und sichere Gaswarnzentrale zu sein.

Zentrale erlaubt zwei Eingänge zur Anbindung von wheatstone-bridge Sensoren. Für weitere Informationen: www.TycoGFD.com

Die neue MX32 kann sowohl digitale als auch analoge Eingangssignale verarbeiten und bedient alle Bedürfnisse einer breiten Vielfalt von Anwendungen der Gaswarntechnik. Sie ermöglicht die Anbindung von bis zu 8 Detektoren verteilt auf zwei Kanäle für zusätzliche Sicherheit. Die

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NEUHEIT

MODULARE DELTA-PRODUKTE LIEFERN DIE AUTOMATION FÜR EINE RUMÄNISCHE WASSERAUFBEREITUNGSANLAGE

Delta, ein weltweit führender Anbieter von Energie- und Wärmemanagementlösungen, wird auf der Intersolar 2016 ein breitgefächertes Portfolio an energieeffizienten Lösungen zur Gewinnung erneuerbarer Energien und zur Förderung einer nachhaltigen Lebensweise vorstellen. Ausgangslage Delta ist weltweit führend in Lösungen für Leistungselektronik und Energiemanagement. Modulare Produkte von Delta wurden für ein innovatives Automationssystem gewählt, das vor kurzem in einer bedeutenden Wasseraufbereitungsanlage in Rumänien installiert wurde. Die Lösung umfasst speicherprogrammierbare Steuerungen mit insgesamt 1.400 E/A-Punkten, industrielle EthernetSwitches, Bildschirmbediengeräte und Frequenzumrichter. Damit wurde eine Trink- und Abwasseraufbereitungsanlage für 30.000 Menschen in Sebes, Petresti und Lancram in Zentralrumänien automatisiert.

Lösung Die Anlage wurde von Deltas Systemintegrator Costruzioni Dondi SpA ausgelegt und geliefert. Darin inbegriffen ist ein dezentralisiertes Steuerungssystem für wichtige Anlagenprozesse wie Pumpstationen und Füllstandüberwachung. Die Systemarchitektur besteht aus Überwachungs-, Netzwerk- und Steuerungsebene. Das SCADA-System eines Fremdzulieferers mit zwei redundanten Servern sorgt für die Datenakquisition und -speicherung auf der Überwachungsebene sowie für die Prozessteuerung und -überwachung per Fernzugriff.

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Auf der Netzwerkebene sind Deltas gemanagte, industrielle Ethernet-Switches mit einer Erholzeit unter 20 ms in der Lage Netzwerkstörungen zu tolerieren. Das GlasfaserNetzwerk ist in redundanter Ring-Topologie aufgebaut. Datenzugriffssicherheit wird mit einer Firewall hergestellt. Die tatsächliche Steuerungsebene für lokale Visualisierung und -bedienung besteht aus mehreren Delta-Produkten. Darunter befinden sich drei modulare AH500 SPS der neuesten Generation mit E/A-Modulen für 1.400 E/A15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

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Punkte, ein DOP-B Bildschirmbediengerät mit 7” FarbTouchscreen und CP2000 Frequenzumrichter mit sensorloser Vektorsteuerung. Diese bietet schnelle Reaktion bei Laständerungen, verbessert das Motorbetriebsverhalten und hilft dadurch Energie zu sparen. Fazit „Es gibt viele Gründe, die uns bewegt haben, uns bei dieser wichtigen Anlage für Delta-Produkte zu entscheiden, unter anderem ihr ausgezeichnetes Preis-/Leistungsverhältnis.“ erläutert Valentin Tuturiga, Projektmanager bei Costruzioni Dondi.„Außerdem war uns die Skalierbarkeit der modularen Delta-Produkte wichtig, während die Entwicklungssoftware kostenlos zur Verfügung gestellt wurde. Uns gefiel auch die bequeme Kommunikation mit dem technischen SupportTeam von Delta, wo man uns immer helfen konnte, wenn wir Unterstützung benötigten.”

„Die Umsetzung dieses Projektes ist ein Erfolg und dient nun als Modell für andere Wasseraufbereitungsanlagen in Rumänien.” Fasst Valentin Tuturiga zusammen: „Tatsächlich haben wir kürzlich noch zwei Anlagen im Neamt-Bezirk fertiggestellt und gerade Aufträge für SPS und Frequenzumrichter von Delta für drei weitere Projekte erteilt.” www.deltaww.com

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Die Vorteile für die Wasseraufbereitungsanlage umfassen höhere Produktivität, geringere Betriebskosten und einen optimierten Personaleinsatz dank zuverlässiger Prozessautomatisierung, Kommunik ation und Informationsmanagement. Das addiert sich zur Einfachheit der Pumpstationsteuerung und Füllstandüberwachung. Außerdem ermöglicht die schnelle und effiziente Alarmverwaltung, dass die Ingenieure unverzüglich auf Störungen und Fehlfunktionen reagieren können, wodurch wiederum die Einhaltung und Überwachung der Umweltschutzvorgaben erreicht werden. 15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

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SCHNELLERE KENNZEICHNUNG MIT SCHRUMPFSCHLÄUCHEN

Mit Schrumpfschläuchen können Leitungen und Kabel in anspruchsvollen Umgebungen zuverlässig gekennzeichnet werden. Es ist jedoch sehr zeitintensiv, Schrumpfschläuche an Hunderten von Kabeln anzubringen. Mit dem neuen BSP™45 Automatisierter Schrumpfschlauch-Applikator von Brady lassen sich Schrumpfschläuche mit geringerem Zeit- und Kostenaufwand an Kabeln anbringen. Das Anbringen ist bis zu 10 Sekunden schneller Mit dem neuen BSP™45 Automatisierter SchrumpfschlauchApplikator können Schrumpfschläuche 6 bis 10 Sekunden schneller an Kabeln angebracht werden. Damit können die Installationskosten für Schrumpfschläuche deutlich reduziert werden. Mit dem BSP45 können auch große Mengen an Schrumpfschläuchen ganz ohne den hohen manuellen Aufwand einfach angebracht werden. Die Lösung ist beständig, zuverlässig und benutzerfreundlich.

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Automatisches Abnehmen und Anbringen Der BSP45 nimmt vorbedruckte Schrumpfschläuche vom Träger ab und öffnet sie, sodass der Anwender ganz einfach ein Kabel einführen kann. Durch das Betätigen eines Fußpedals wird der Schrumpfschlauch losgelassen und der nächste vorbedruckte Schrumpfschlauch vom Träger aufgenommen. Schrumpfschläuche können vor dem Anbringen mit den Brady-Druckern BP PR+ oder BPP™72 direkt vor Ort bedruckt werden.

15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

Für hohe Mengen an Schrumpfschläuchen entwickelt Der BSP45 wurde speziell für Unternehmen entwickelt, in denen zahlreiche Schrumpfschläuche verwendet werden, wie Luft- und Raumfahrt, Verteidigung, Schienenverkehr sowie Hersteller von Kabelbäumen und Schalttafeln für die Sprach- und Datenkommunikation sowie die Chemie-, Ölund Gasbranche. Der BSP™45 Automatisierter Schrumpfschlauch-Applikator eignet sich jedoch auch für alle anderen Unternehmen, in denen häufig Schrumpfschläuche zum Einsatz kommen. Fordern Sie den Kosteneinsparungsrechner an, damit Sie sich selbst vom Einsparpotenzial überzeugen können! Senden Sie eine E-Mail an emea_request@bradycorp.com, um weitere Informationen oder eine kostenlose Vorführung anzufordern! www.bradycorp.com

NEUHEIT

DE DIETRICH PROCESS SYSTEMS STELLT EINEN NEUEN OBERFLÄCHENSCHUTZ FÜR BAUTEILE AUS STAHLEMAIL VOR

Um den besonderen Anforderungen gerecht zu werden, denen sich die Kunden in der pharmazeutischen Industrie sowie der Feinchemie gegenübersehen, hat de Dietrich Process Systems eine neue Nickelbeschichtung für Bauteile aus Stahlemail entwickelt. Denn gerade in diesen Industriebereichen stellen Verunreinigungen durch abplatzende Farbsplitter ein erhöhtes Risiko dar.

ie neue Beschichtung eignet sich vor allem für Zubehörteile aus Stahlemail, wie z. B. Mannlochdeckel und Schutzringe sowie für einige AE-Reaktor-Deckel oder periphere Komponenten der Prozessausrüstung wie Rohrleistungen.

Um diesem Anspruch zu genügen, hat De Dietrich Process Systems eine Nickelbeschichtung entwickelt, die einen ähnlich guten Korrosionsschutz wie ein Farbanstrich bietet, bei denen es jedoch zu keinerlei Farbabplatzungen kommen kann.

Bei Apparaten aus Stahlemail (Reaktoren, Rohrleitungen usw.) wird der Oberflächenschutz üblicherweise durch einen Farbanstrich gewährleistet. Diese Farben bieten einen exzellenten Korrosionsschutz, können aber an manchen Stellen hohen mechanischen Spannungen ausgesetzt sein, so dass es zu Abplatzungen kommen kann.

Tatsächlich verfügt die Nickelbeschichtung über einige herausragende Eigenschaften. • Sie haftet perfekt auf dem Grundmaterial. • Sie ist sehr stoß- und schlagfest. • Dank der speziellen Oberflächenbehandlung ist sie leicht zu reinigen. • Auch auf Bauteilen mit komplexen Geometrien kann die Beschichtung gleichmäßig aufgebracht werden.

INFOS

Gemäß der GMP-Regularien (Good Manufacturing Practices) der pharmazeutischen Industrie zur Qualitätssicherung der Produktionsabläufe sind Verunreinigungen der Endprodukte durch Farbabplatzungen auszuschließen.

www.dedietrich.com

15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

NEUHEIT

DIE ELEKTRISCH KOMMUTIERTEN EC-LÜFTER UND -KÜHLMODULE VON SUNON VERBRAUCHEN 80% WENIGER ENERGIE ALS HERKÖMMLICHE GERÄTE UND SIND ATEX-ZERTIFIZIERT Sunon, Marktführer im Bereich der Wärme- und Kältetechnik, hat eine Baureihe hochleistungsfähiger axialer EC-Lüfter fürAnwendungen wie Industriekühlgeräte, Gefrieranlagen und Weinklimaschränke vorgestellt.

ie Lüfter der EC-Serie werden von hocheffizienten bürstenlosen DC-Motoren angetrieben (die Stromversorgung erfolgt über einen ACStromanschluss) und verbrauchen im Vergleich zu polumschaltbaren AC-Motoren etwa 80% weniger Energie. Besonders hervorzuheben ist ferner, dass die Modelle dieser Baureihe nicht nur ATEX-zertifiziert, sondern darüber hinaus nach der Schutzklasse IP68 wasserdicht und staubgeschützt sind.

INFOS

Die EC-Lüfter sind in fünf Ausführungen erhältlich. Drei Modelle sind quadratisch, sie bieten mit Abmessungen von 120x120mm bei einer Einbautiefe von 38mm eine Leistung von 1,8 bis 5,1 Watt, eine Drehzahl von 2000-3500 U/min und einen Luftstrom von 64,3-109 CFM. Darüber hinaus stehen zwei runde Modelle zur Verfügung. Das erste hat einen Durchmesser von 200mm bei einer Einbautiefe von 77,7mm, die Leistung liegt bei 3,2-6,6 Watt, die Drehzahl bei 950-1400 U/min und der Luftstrom bei 186-278,8 CFM. Dieses Modell ist auch für den Betrieb bei extrem niedrigen Temperaturen von bis zu -40°C ausgelegt. Das kleinere Modell hat einen Durchmesser von 90mm bei einer Einbautiefe von 82mm, verfügt über eine Leistung von maximal 16 Watt und läuft konstant bei 1550 Umdrehungen pro Minute. Die Modelle der EC-Baureihe sind nicht nur äußerst leistungsfähig, sondern auch ATEX-zertifiziert und bieten damit besten Explosionsschutz. Seit der Einsatz von teilhalogenierten Fluorkohlenwasserstoffen (H-FCKW’s) in neuen Kühlgeräten verboten wurde, ist diese Prüfung für 15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

die Industrie von größter Wichtigkeit. Denn Hersteller von neuester Kältetechnik mussten ihre Produktion im Zuge der neuen gesetzlichen Vorgaben auf die Verwendung umweltfreundlicherer Kältemittel wie R600A (Isobutan) umstellen. Diese führen jedoch im Falle eines Lecks zu einer erhöhten Explosionsgefahr. Angesichts dieser besonderen Umstände wurden in die Schaltkreise der neuen ATEX-zertifizierten Lüfter präzisere und sicherere elektrische Komponenten eingebaut, um die Wärmeentwicklung des Motors zu reduzieren und eine Überhitzung zu vermeiden. Darüber hinaus wird durch die Explosionsschutzprüfung nach der ATEX-Richtlinie sichergestellt, dass im Falle einer Blockade des Lüfterrades oder im Falle eines Kurzschlusses keine Funken entstehen können und über sämtliche Oberflächen nur wenig Wärme an die Umgebung abgegeben wird. Tatsächlich erwärmen sich die Teile der EC-Lüfter auf maximal 61,2°C. Da sich moderne Kühlgeräte üblicherweise erst bei einer Temperatur von 80°C entzünden, bieten die neuen EC-Lüfter somit für alle gewerblichen Kühlgeräte einen beachtlichen Sicherheitspuffer. Schließlich umfasst das Produktprogramm an EC-Lüftern auch Ausführungen, die gemäß der Schutzklasse IP68 wasserdicht und staubgeschützt sind. Zu diesem Zweck wurde der gesamte Motor in ein Gehäuse eingebaut, das nach einer patentierten Schutztechnologie konzipiert wurde. Weitere Vorteile sind die geringe Lärmentwicklung und die einfache Installation. - Es sind lediglich vier Montageschrauben nötig. www.sunoneurope.com

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TEREX CONSTRUCTION PRÄSENTIERT NEUEN DISTRIBUTOR FÜR EUROPA

Im Rahmen der strategischen Kooperationsinitiative zur Verbesserung der Produktverfügbarkeit in Mitteleuropa hat TEREX-Construction die in Österreich ansässige KUHN-Gruppe gewinnen können. Als Teil des internationalen Vertriebsnetzes ist die KUHN-Gruppe spezialisiert auf den Vertrieb, Wartung, Verkauf und Produkt-Support von Baggerladern.

it ihren Tochtergesellschaften in Kroatien, Slowakei, Ungarn und Slowenien wird die KUHN-Gruppe neben ihrer Hauptniederlassung in Österreich eine große Vielfalt an Modellen aus dem Produktportfolio von TEREX Baggerladern und kompakten Produktlösungen anbieten.

www.terex.com

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Paul Macpherson, Leiter Vertrieb und Marketing bei TEREX-Construction, kommentiert: „Mit mehr als 25 Jahren Erfahrung im Vertrieb, mit sowohl schweren als auch kompakten Baumaschinen, genießt die KUHN-Gruppe ein hohes Ansehen bei ihren Kunden in aller Welt. Wir sind zuversichtlich, dass die Erfahrung des Teams, die Kontakte und die renommierten Tochtergesellschaften einen bedeutenden Beitrag zu dem internationalen Wachstum liefern werden.“

Stefan Kuhn, Direktor bei KUHN, fügt hinzu: „Bis zu 40% des gesamten Umsatzes im Vertrieb von Baumaschinen werden mit Baggerladern generiert. Daher ist eine bewährte und anerkannte Produktpalette essentiell. Unsere Kunden benötigen schwere, strapazierfähige, robuste und zuverlässige Baumaschinen. Genau dieses umfassende Produktportfolio von TEREX ist perfekt auf uns zugeschnitten und daher optimal für die KUHN-Gruppe, um das zukünftige Wachstum in ganz Österreich, Kroatien, Slowakei, Ungarn und Slowenien sicherzustellen.“

15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

NEUHEIT

DER FISCHER RUGGED FLASH DRIVE: FÜNF MAL SCHNELLER MIT USB 3.0

Fischer Connectors, das weltweit führende Unternehmen für Push-Pull-Rundsteckverbinder und Kabelkonfektionierungen, präsentiert die USB 3.0-Version des ultramobilen, äusserst leichten und extrem robusten Fischer Rugged Flash Drive im Miniaturformat. Dieser Memorystick wurde speziell für den sicheren Transport und die Speicherung von sensiblen Daten in rauen Umgebungen konzipiert.

INFOS

er USB 3.0 Fischer Rugged Flash Drive ist noch schneller, kleiner und benutzerfreundlicher als das Produkt USB 2.0, das 2011 auf den Markt kam. Die Lesegeschwindigkeit ist jetzt bis zu fünf Mal höher; die standardmässigen Speichergrössen sind 32, 64 oder 128 GB; das Gehäuse ist kürzer und um einen sicheren Zugriff zu gewährleisten, ist er nicht nur mit der Schnittstelle der Fischer UltiMateTM Serie verfügbar, sondern auch mit der Schnittstelle der MiniMaxTM Serie. Die LED-Anzeige ist ein weiteres Merkmal des neuen Produkts zur Verbesserung der Benutzerfreundlichkeit.

15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

Mit seinem Miniaturformat – hat er die Grösse eines Schlüsselrings – und dem geringen Gewicht hat sich der Fischer Rugged Flash Drive als strapazierfähige Lösung für Leute erwiesen, die oft unterwegs sind und vertrauliche Daten, Bilder oder Videos sicher herunterladen und transferieren. Für Geräte, die unter extremen Umweltbedingungen oder in schwer zugänglichen Gebieten benutzt werden. Er ist ideal für Anwendungen, bei denen Sicherheit und Vertraulichkeit wesentlich sind, wie etwa in den Bereichen Verteidigung und Sicherheit, Finanz, Medizin, Industrie, Energie sowie unter Wasser, für den Motor- und Extremsportarten, beispielsweise für zivile oder militärische UAVs, ROVs, Test- & Messgeräte oder robuste Computer.

NEUHEIT

Rugged Flash Drive USB 2.0 auf UltiMate Grösse 08 und die neuen Versionen UltiMate Grösse 07 und MiniMax Grösse 08 mit USB 3.0.

Technische Eckdaten • Abdichtung nach IP68, sogar ungesteckt • Einzigartige Fischer UltiMate (Grösse 07) und MiniMax (Grösse 08) Schnittstellen • Bis zu 100 MB/s Lesegeschwindigkeit • High-Speed USB 3.0 • Speichergrössen: 32, 64, 128 GB • Korrosionsresistent, erschütterungs- und stossfest, hält extremen Temperaturen stand Rundum sicher Der Fischer Rugged Flash Drive ist rundum sicher. Das robuste Gehäuse bietet einen kompletten Schutz vor extremen Umweltbedingungen. Der Flash Drive ist wasserfest bis zu einer Tiefe von 120 Metern und resistent gegen extreme Betriebstemperaturen (-40°C bis +85°C). Dank der einzigartigen Fischer Connectors RundsteckverbinderSchnittstelle, einem Eigenfabrikat und der Kombination mit der beständigen Dichtigkeit, garantiert er die Sicherheit der Daten im Falle eines Verlustes oder Diebstahls.

Welt-Premiere an der Eurosatory-Messe Der neue Fischer Rugged Flash Drive wird erstmals, zusammen mit den neuen elektrischen und optischen Verbindungslösungen des Unternehmens, an der Eurosatory in Paris vom 13. bis 17. Juni 2016 am Fischer Connectors Stand Nr. G 497, Halle 6, vorgestellt. Der Fischer Rugged Flash Drive ist im Juli im Handel erhältlich. Weitere Informationen: • Webseite (auf Englisch): www.fischerconnectors.com/global/en/fischer-ruggedflash-drive-usb-3 • Kontakt: www.fischerconnectors.com/germany/de/contact-us

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„Leistungsfähigkeit und Flexibilität” „Wenn Datenschutz und Vertraulichkeit von grösster Bedeutung sind, brauchen Sie das richtige Produkt, um Ihre wichtigen Informationen vor dem Wetter oder potenziellem Verlust oder Diebstahl zu schützen”, erklärt Wim Vanheertum, Produkt Manager bei Fischer Connectors. „Die Technologie entwickelt sich rasch; Leistung sowohl als auch Flexibilität

sind ausschlaggebend bei der Entwicklung von High-SpeedAnwendungen, die mit Videos arbeiten. Der neue Rugged Flash Drive erhöht die Datentransfergeschwindigkeit um das Fünffache. Das flexible, modulare Design und eine grosse Auswahl an Gehäuseformen, Grössen, Kontaktkonfiguration und Speicherkapazitäten bieten eine hohe Anpassung an Kundenwünsche.”

15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

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ANRITZ-TECHNOLOGIE

Präzises, geräuscharmes Ritzen (Scribing) ist ein Markierverfahren, bei dem eine Kennzeichnung (Text oder Logo) von einer Hartmetall- oder Diamantspitze angefertigt wird, welche die Oberfläche durchdringt und einkerbt. Dadurch entsteht eine tiefe Rille, die um runde, konkave, flache oder gebogene Oberflächen von fast jedem beliebigem Material herum eine kontinuierliche Linie bildet.

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ie Ritz-Technologie, auch „Drop and Drag” oder „Scratch-Marking” genannt, ist die ideale Lösung für Anwendungen, die geräuscharm erfolgen müssen. Wenn der Lärmpegel von Nadelprägesystemen beispielsweise auf Stahlrohren als zu hoch empfunden wird, ist möglicherweise eine pneumatische Ritzmaschine die bessere Wahl. Mit der Ritztechnologie von SIC Marking wird eine Markierung von hoher Qualität erzeugt, die sich hervorragend eignet, wenn optische Zeichenerkennung benötigt wird oder bestimmte ästhetische Anforderungen (Logos, Symbole) gestellt werden.

Das Produktangebot von SIC reicht von Standardmaschinen bis hin zu benutzerspezifisch angepassten Systemen. Alle Systeme werden mit großer Sorgfalt konzipiert und sind auf funktionelles Design, Qualität, Innovation und Leistung in Fertigungslinien ausgerichtet. Jeder Standort, Job und Kunde ist einzigartig. Einer unserer Kunden aus der Automobilbranche hat unsere Maschinenbauer zum Beispiel damit beauftragt, ein System zu erstellen, das an acht seiner Auspufffertigungslinien angepasst werden kann. Da diese Teile hohl sind, kann sich die Nachverfolgbarkeit und Erkennung von Auspuffrohren als kompliziert erweisen. Das Hauptproblem unseres Kunden bestand in der Einhaltung der Lärmgrenzwerte. Aus diesem Grund entschied man sich für Ritz-Markiersysteme. Unser Markiersystem i113s wurde in jede Arbeitsstation einfach integriert und implementiert. Dank der Zuverlässigkeit und Flexibilität der Ritzsysteme von SIC Marking war unser Kunde in der Lage, die Positionen der Markierköpfe an die einzelnen Fertigungslinien anzupassen.

15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

Die neue Ritz-Markiermaschine Zur Ergänzung seiner Reihe mit Ritzmaschinen bringt SIC Marking nun die neue Markiermaschine i63s auf den Markt. Dieser neue Ritz-Markierkopf ergänzt die Maschine i113s und dient zur Tiefenmarkierung auf Stahl und anderen harten Materialien. Das Markiersystem i63s verfügt über ein kompaktes und dennoch robustes Design, das zur Integration in Produktlinien aller Arten von industriellen Umgebungen entwickelt wurde. Die Markierqualität ist mit perfekten, durchgehenden Linien ausgezeichnet und die Technologie funktioniert schnell auf sämtlichen Materialien von Plastik bis gehärtetem Stahl (bis zu 62 HRC). Das mechanische System ist viel einfacher und muss daher seltener gewartet werden. Unser Ritzsystem i63s ist mit umfassenden Verbindungsfunktionen ausgestattet (digitale I/O-Schnittstellen, Ethernet TCP/IP, RS232 usw.) und bietet darüber hinaus viele Funktionen zur Interaktion mit Bestandteilen, die bereits in der Umgebung eingerichtet sind. Unsere Maschinen können leicht in alle Fertigungslinien mit Profinet, Profibus und Ethernet/IP integriert werden.

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www.sic-marking.com

15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

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BRITISH STELL BRINGT EIN REVOLUTIONÄRES NEUES SCHIENENPRODUKT AUF DEN MARKT

Der im Vereinigten Königreich ansässige Hersteller hochwertiger Stahlprodukte British Steel hat ein revolutionäres neues Schienenprodukt auf den Markt gebracht, das selbst in Umgebungen mit hoher Rostanfälligkeit installiert werden kann und den dortigen Bedingungen standhält.

as neue Produkt Zinoco ist eine hochwertige beschichtete Schiene, die in rauen Umgebungen wie Küstengegenden, feuchten Tunneln, Bahnübergängen, Mineralabbaulinien und Salztonebenen installiert wird, wo Rost zu den Hauptgründen für den Austausch von Schienen zählt Der Name Zinoco leitet sich von den Wörtern „Zinc for no corrosion” (Zink für Korrosionsfreiheit) ab. Im Vergleich zu allen anderen auf dem Markt erhältlichen Schienenbeschichtungstechnologien bietet unser Material den höchsten Korrosionsschutz.

Im Vereinigten Königreich, Irland und Frankreich wurden bereits Verträge dazu abgeschlossen. Laut Richard Bell, dem Leiter der Schienenabteilung von British Steel, wurde das Produkt in der Geschäftszentrale des Unternehmens in Scunthorpe entwickelt. Umfassende Tests zeigen, dass Zinoco in unterschiedlichsten rauen Umgebungen normalerweise fünf Mal länger hält als herkömmliche unbeschichtete Schienen.

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„Für British Steel ist eine aufregende Zeit gekommen, denn Zinoco ist ein großartiges Beispiel für unsere Innovationen und die hochwertigen Produkte, die wir für den weltweiten Markt entwickeln. Unsere überaus kompetenten Mitarbeiter entwickeln und fertigen Tag für Tag erstklassigen Stahl und wir sind stolz auf die tolle Resonanz, die Zinoco bereits erhalten hat”, so Bell. Bell kommentierte außerdem, dass British Steel dieses Produkt speziell für Network Rail entwickelte, da dieses Unternehmen einen haltbareren Korrosionsschutz brauchte. Network Rail suchte nach einer Beschichtung, die den harten Bedingungen bei Installation und Nutzung standhalten konnte. 15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

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Schienen von British Rail in Scunthorpe.

Er sagte: „Uns wurde immer klarer, dass viele Kunden ihre Schienen in einzelnen Bereichen ihres Netzwerks aufgrund von schneller Verrostung vorzeitig auswechseln mussten. Um die einsetzende Korrosion an Schienen in unterschiedlichsten Bedingungen des Schieneneinsatzes erheblich zu verzögern, haben wir Zinoco entwickelt. Wir setzen uns für die Entwicklung innovativer Produkte ein, um unsere Kunden dabei zu unterstützen, die Kosten für den gesamten Lebenszyklus ihrer Schieneninfrastruktur zu senken. Ich bin sicher, dass wir zur Erreichung dieses Ziels einen weiteren bedeutenden Beitrag leisten werden. Network Rail benötigte ein stoßfestes Produkt, das geringeren mechanischen Schäden standhalten und kathodischen Schutz bieten würde, um einen langfristigen Schutz zu gewährleisten.

der Stahl vor Korrosion geschützt. Das Zinkoxid bildet eine starke Schicht, um vor weiterer Korrosion zu schützen, wodurch der Schutz des Metalls selbst dann gewährleistet ist, wenn die Zinkschicht leicht beschädigt ist. Das neue Zinoco-Werk wurde in der Rail and Section Mill (SRSM) von British Steel errichtet. Durch die automatisierte Anlage können die Zinoco-Schienen effizienter beschichtet werden als alte beschichtete Schienenprodukte. www.britishsteel.co.uk

B e s o n d e r s w i c ht i g wa r d e r S c h u t z g e g e n Streustromkorrosion. Unser Produkt Zinoco bot im Vergleich zu den vielen anderen getesteten Alternativen den umfassendsten Schutz vor allen angegebenen Erfordernissen.

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Kathodischer Schutz ist eine elektrochemische Reaktion, die sich ereignet, wenn sich die Anode zugunsten der Kathode aufopfert. Der entstehende Elektronenfluss beugt einer chemischen Rostreaktion vor. Bei Schienen, die mit Zinoco beschichtet sind, rostet die zinkreiche (Anode) Beschichtung statt dem Stahl (Kathode). Dadurch wird 15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

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DIE ASCO-PRODUKTE KÖNNEN FÜR DIE VORSTEUERUNG VON STELLANTRIEBEN BEI TEMPERATUREN VON BIS ZU -60°C EINGESETZT WERDEN Ascos direkt betätigte Magnetventile und Filterregler für Tieftemperaturbereiche vervollständigen das Angebot des Unternehmens an Magnetventilen und Geräten zur Luftaufbereitung für den Einsatz in arktischen Umgebungen.

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eute werden zunehmend auch schwer zugängliche Ölvorkommen erschlossen. Dadurch steigt die Nachfrage nach Vorsteuerungen für Stellantriebe, die auch bei extrem niedrigen Temperaturen noch zuverlässig funktionieren. Mit den neuen direkt betätigten Magnetventilen und Filterreglern aus rostfreiem Stahl für Tieftemperaturbereiche können die Kunden nun alle für einen Einsatz unter extremen Umgebungsbedingungen benötigten Produkte aus einer Hand beziehen. Zu den Produkten, die bei Temperaturen von bis zu -60°C eingesetzt werden können, zählen ein direkt betätigtes 3/2-Magnetventil, ein magnetisch betätigtes 3/2-5/2-Steuerventil und eine Auswahl an Filtern und Filterreglern.

Erhältlich sind ein robuster Filterregler aus rostfreiem Stahl für Einsätze bei bis zu -60°C und ein direkt betätigtes Magnetventil, das sich zum Öffnen oder Schließen von Stellantrieben mit Federrückstellung bereits bewährt hat. Für Einsätze bei Temperaturen von bis zu -40°C eignet sich ein kompaktes magnetisch betriebenes Aluminium-Steuerventil. Hier kann sich der Kunde zwischen einer Konfiguration mit Federrückstellung und einer Konfiguration mit doppeltwirkendem Stellantrieb entscheiden. Zum Produktangebot zählen darüber hinaus FRL’s kombinierte Filter, Regler und Öler aus Aluminium, die über eine der höchsten Durchflussraten am Markt verfügen. Die Aluminium-FRL’s können in einem Temperaturbereich von bis zu -40°C eingesetzt werden.

„Um auch solche Öl- und Gasvorkommen erschließen zu können, die in äußerst unwirtlichen Regionen liegen, benötigen unsere Kunden spezielle Produkte für Tieftemperaturbereiche, mit denen sich die Stellantriebe vorsteuern lassen“, erklärt Peter Evans, Business Development Director bei Asco und zuständig für den Bereich Prozesstechnik. „Alle Produkte der Baureihen für Tieftemperaturbereiche sind konstruktiv auf diese extremen Umgebungsbedingungen ausgelegt und wurden einem außerordentlich strengen Prüfverfahren unterzogen. Damit genügen sie den hohen Anforderungen, die unsere Kunden an Produkte für den Einsatz unter derart schwierigen Bedingungen stellen.“

Asco-Produkte, die für die Prozesstechnik entwickelt wurden, verfügen über die wichtigsten, weltweit gängigen Zertifizierungen. Unter anderem sind sie nach ATEX, SIL, IECEx und TR CU für einen Einsatz in Russland, Kasachstan und Weißrussland zertifiziert.

15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

Weitere Informationen über die Asco-Lösungen für Tieftemperaturbereiche in der Prozesstechnik finden Sie auf unserer Homepage unter www.asconumatics.eu

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DORNER GIBT DIE AKQUISITION VON GEPPERT-BAND BEKANNT

Die Dorner Holding Corp., Mutterunternehmen der Dorner Mfg. Corp., hat die Akquisition von GeppertBand (http://www.geppert-band.de) bekannt gegeben. Das in Bülich beheimatete Unternehmen ist in Europa führend bei der Herstellung von Förderbändern und modularen Förderbandsystemen.

ie Dorner Mfg. Corp. ist führend in der Entwicklung, Herstellung und Integration von präzisen Fördersystemen und dem dazugehörenden Zubehör für die verschiedenen Industriezweige und das Gesundheitswesen. Durch den Kauf von Geppert-Band können noch mehr Absatzmärkte bedient werden. Dies entspricht ganz der vom Unternehmen propagierten Strategie der internationalen Expansion. Ende 2015 hat Dorner bereits ein Büro in Burlington/ON/Kanada eröffnet und das in Penang/Malaysia ansässige Unternehmen FlexMove, Hersteller von flexiblen Kettenförderern, übernommen.

„Wir haben es uns zum Ziel gesetzt, weltweit weiter zu wachsen. Und durch die Akquisition von Geppert-Band können wir den europäischen Markt besser bedienen“, erläuterte Terry Schadeberg, President und CEO bei der Dorner Mfg. Corp. „Sowohl das Produktprogramm als auch das Knowhow des Unternehmens passen gut zu unserer Unternehmensstrategie. Daher freuen wir uns, das Unternehmen in der Dorner Familie willkommen zu heißen.“ „In unserem Unternehmen gelten ganz ähnliche Grundsätze wie bei Dorner. So werden auch bei uns kurze Lieferzeiten und ein qualitativ hochwertiger Kundendienst groß geschrieben“, sagte Thomas Blesinger, President bei Geppert-Band. „Im Markt für Förderbandlösungen genießt Dorner einen sehr guten Ruf. Daher freuen wir uns, unseren Kunden in Zukunft eine noch größere Bandbreite an Lösungen bieten zu können.“

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www.dornerconveyors.com

15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

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EINZIGARTIGE SERVOANTRIEBSTECHNIK VON ELMO

Der Roboterhersteller Siasun hat soeben die Entwicklung des ersten kollaborierenden Roboters aus chinesischer Herstellung abgeschlossen und nutzt dabei die einzigartige Servoantriebstechnik von Elmo.

abei kommen ultrakompakte, leistungsstarke und netzwerkfähige Servoregler aus dem ElmoProgramm zum Einsatz, die unmittelbar an den Robotergelenken montiert werden. Dies bietet Vorteile in Bezug auf Effizienz, Bauraum, Robustheit, Minimierung der Verkabelung, Störaussendung (EMI) und – ganz allgemein – Zuverlässigkeit des Systems. Der Einsatz von zwei parallelen Servosystemen und von hochauflösenden AbsolutEncodern waren nur zwei von vielen Herausforderungen, die während der Entwicklung – die in Rekordzeit erfolgte – zu lösen waren. Ergebnis ist ein wirklich ausgereifter, leistungsfähiger Siebenachs-Roboter für die unmittelbare Kooperation mit dem Menschen, und zu diesem Ergebnis hat die Expertise von Elmo im Bereich der High-EndAntriebstechnik für Robotik einen wesentlichen Beitrag geleistet.

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Die Elmo-Lösung Servoantriebstechnik Die ultrakompakten und leistungsstarken „EtherCAT Gold“Servoregler von Elmo wurden für diese Aufgabe ausgewählt. Die Servoregler sind direkt an den Gelenken der Roboterarme montiert – das ist die beste Wahl, um die kompakte Bauform des Roboters zu gewährleisten. Zwei leistungsstarke und 15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

ebenfalls ultrakompakte Servoregler vom Typ „Gold SOLO GUITAR“ treiben die beiden Grundachsen an, auf der sich die gesamte mechanische Struktur des Roboters bewegt. Die Möglichkeit, diese Motoren kontinuierlich mit Stromstärken bis 50 Ampere und mit Spitzen bis 100 Ampere zu betreiben, schafft eine zentrale Voraussetzung für das Erreichen der geforderten Werte bei Achsgeschwindigkeit, Beschleunigung und Verzögerung. Darüber hinaus sind pro Roboter fünf Miniatur-Servoregler der Baureihe „Gold SOLO WHISTLE“ installiert. Sie treiben die fünf weiteren Achsen an und können dauerhaft mit 20 Ampere (Spitzenlast 40 Ampere) betrieben werden. Alle Antriebe arbeiten mit maximalen Geschwindigkeits-, Beschleunigungsund Verzögerungsraten und können andererseits auch bei niedrigen Geschwindigkeiten und sehr hoher Positioniergenauigkeit betrieben werden. Diese ganz gegensätzlichen Anforderungen mit ein und demselben Servoregler zu erfüllen, setzt einen außergewöhnlich dynamischen Strombereich von 1:2000 voraus sowie sehr kurze Antwortzeiten. Erreichbar ist dies nur mit ultrakompakten Servoreglern, die direkt am Robotergelenk installiert werden. Die Position der Servoregler in unmittelbarer Nähe zum Feedbacksystem bietet auch die Vorteile minimierter Verkabelung und geringer

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Beeinflussung zum Beispiel durch Elektromagnetismus (EMI) und Funksignale (RFI) sowie eine extrem hohe Zuverlässigkeit des gesamten Systems. EASII (Elmo Application Studio) Ebenfalls eingesetzt wurde das ebenso leistungsfähige wie einfach zu bedienende Konfigurations-Tool von Elmo. Das „Elmo Application Studio EASII“ unterstützte die Entwickler bei der Abstimmung aller Servoregler im Netzwerk und im Zusammenspiel, um optimale Servo-Performance zu erzielen. Zu den Funktionen, die implementiert wurden, um die höchstmögliche Leistung zu erreichen, gehörten eine zuverlässige Systemidentifikation, das passende Controller-Design und Filter höherer Ordnung, die Unregelmäßigkeiten im mechanischen Antriebsstrang kompensieren. Außerdem kommen vereinfachte Modi für die Multi-Achs-Identifikation mit einer besonderen Art der Positionserfassung zur Anwendung, um die CrossoverEffekte zwischen den einzelnen Achsen zu beherrschen. Diese und weitere Features tragen alle dazu bei, dass das System mit der größtmöglichen Bandbreite arbeitet sowie mit kürzester Reaktionszeit, wobei dennoch die Stabilität und sanfte Bewegungsabläufe gewährleistet bleiben.

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Platinum Maestro: Der ultimative Multi- Achs-Controller Elmo hat eine umfangreiche Expertise bei der Belieferung von Roboterherstellern mit Multiachsantrieben. Dabei kommt zumeist der Mehrachs- Controller „Platinum Maestro“ (P-MAS) zum Einsatz, der über Funktionen wie kartesische Koordinaten, SCARA, 3- link und Delta verfügt.

Der integrierte Kinematik-Support arbeitet entweder im MCS- (Machine Coordinate System) oder PCS- (Product Coordinate System) Modus mit voller Synchronisation zu Peripheriegeräten wie Drehtischen, Förderbändern und anderen Anlagenkomponenten. Darüber hinaus bietet der P-MAS eine Echtzeitcode-Sektion für individuelle Applikationen. Diese Sektion ermöglicht es den RoboterEntwicklern, ihre eigenen Kinematik-Gleichungen zu implementieren. Das schafft die Voraussetzung dafür, dass der P-MAS sämtliche High-End-Robotertypen unterstützt und die Anwender ihre eigenen Kinematikprogramme verwenden können. Der P-MAS basiert auf neuester 4-Core-Prozessortechnik. Er kommt insbesondere dann zum Einsatz, wenn die Applikation die Echtzeitberechnung der Roboterbewegungen mit Netzwerk-Zykluszeiten von 250 μs fordert. Die kinematischen Gleichungen, die im Controller hinterlegt sind, errechnen die Zielpositionen und –geschwindigkeiten oder das Drehmoment aller Achsen im System und stellen sie für jeden EtherCAT-Zyklus bereit. Der Controller erlaubt zwei Betriebsweisen: TeachingModus und Betriebsmodus. Im Teaching-Modus bewegt der Bediener den Roboterarm zu der Schlüsselposition des gewünschten Verfahrwegs. Der MehrachsController zeichnet die Positionen auf, um den gesamten Bewegungsablauf im Betriebsmodus zu wiederholen. Die Treiber arbeiten dann im „Cyclic Synchronous Torque“Modus (CST). Der Controller berücksichtigt dann nicht nur den Drehmomentbedarf, sondern auch zusätzlichen Strom bzw. zusätzliches Drehmoment, um Faktoren wie Schwerkraft und Eigendynamik zu kompensieren. Zu den 15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

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Highlights dieser Antriebslösung gehört das einfache Teach-in, für das keine Programmierkenntnisse erforderlich sind. In der zweiten Betriebsweise, dem Betriebsmodus, errechnet der Mehrachs-Controller die Zielpositionen und –geschwindigkeiten der sieben Achsen anhand des kinematischen Modells des Roboters. Wenn erforderlich, wird der Drehmomentbedarf kompensiert bzw. entsprechend den Anforderungen erhöht. Die Treiber arbeiten im „Cyclic Synchronous Position -(CSP) oder im „Cyclic Synchronous Velocity“- (CSV)-Modus und verarbeiten Befehle für Position, Geschwindigkeit und Drehmomentkompensation.

- Geeignet für raue Umgebungsbedingungen, Antriebe können überall montiert werden - Geringe Elektromagnetische und Funk-Interferenz (EMI und RFI) Zusammenfassung Die intelligenten, kompakten und einfachen Servoregler und Motion Controller von Elmo steigern die Leistung und erhöhen die Funktionalität von Siasun’s aktueller Innovation – dem kollaborierenden Roboter www.elmomc.com/gmbh/home-gmbh.html

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Highlights dieser Lösung - Unschlagbare Servo-Performance. - 250 µs Zykluszeit für bis zu 16 vollsynchronisierte Achsen - Kompakte und leistungsstarke Servoregler zur direkten Montage an den Robotergelenken - Hochdynamischer Strombereich für hohe Geschwindigkeit und hohe Präzision - Dual Loop Regelung - Verarbeitung verschiedener Positionsgeber/ Sensoren (Inkremental- und Absolut- Encoder) - L eistungsfähiger Multi-Achsen-Controller erlaubt Synchronisation der Roboterbewegungen - Schnelles Echtzeit-EtherCAT-Netzwerk - Optimierte Servoleistung –sehr kurze Antwortzeiten, resultierend aus großer Bandbreite der Regelkreise - EASII ermöglicht einfache Konfiguration des Roboters - Höchste Effizienz und Zuverlässigkeit 15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

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PORTESCAP ERWEITERT SEINE PRODUKTPALETTE DER ATHLONIX-DCT-MOTOREN MIT HOHEM DREHMOMENT UM EINEN WEITEREN 17-MM-DC-MINIMOTOR Portescap erweitert seine kürzlich präsentierte DCT-Serie der Athlonix™ Bürsten-DC- Motoren um den neuen Bürsten-DC-Minimotor 17DCT.

er Motor 17 DCT verfügt über die bewährte und energieeffiziente eisenlose Bauweise von Portescap mit einer optimierten selbsttragenden Spule und einem Magnetkreis. Dadurch werden höhere Leistungen in einer kompakten Größe von 17 mm Durchmessern erzielt. Mit einem hohen Drehmoment von bis zu 6,14 mNm bietet der 17DCT eine herausragende Leistung mit einem Wirkungsgrad von bis zu 85% und eine lange Lebensdauer. Wegen seiner inhärenten Ausführung leistet der 17DCTMotor ein höheres Drehmoment pro Ampere; dies sorgt für eine höhere Lebensdauer. Deshalb eignet er sich ideal für anspruchsvolle Anwendungen, wie z. B. medizinische und industrielle Pumpen, Arzneimittelverabreichung, industrielle Mini-Elektrowerkzeuge, Tätowiermaschinen, Mesotherapie-Pistolen, Dentalgeräte, Uhrenbeweger und vieles mehr. Auch andere Anwendungen, darunter die Laborautomatisierung, Sicherheits- und Zugriffssysteme sowie humanoide Roboter, können von den Funktionen des Athlonix- Motors 17DCT profitieren.

Die Standardisierung der Komponenten und die Modularität der Bauweise ermöglichen die schnelle Kundenspezifizierung für Muster in verschiedenen Anwendungen. „Durch einen, verglichen mit ähnlichen, auf dem Markt verfügbaren Motoren, niedrigeren Motorregulierungsfaktor verfügt unser neuer 17DCT über eine höhere Belastungskapazität bei nur minimaler Reduzierung der Drehzahl. Dadurch erhalten Sie eine gleichmäßige Leistung“, so Sunil Kumar. Athlonix-Motoren sind mit unterschiedlichen Encodern und Getrieben mit verschiedenen Abmessungen und Untersetzungen erhältlich. Sie werden im ISO-zertifizierten Werk hergestellt und sind RoHs-konform.

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Athlonix™ Miniatur-DC-Motoren der Serie 17DCT sind in zwei Varianten erhältlich: als Edelmetall- oder als GraphitKommutierung mit integriertem Neodym-Magneten. Durch die einzigartige Bauweise der Kohlebürste mit gleichbleibender Federkraft wird beständige Leistung gewährleistet. Eine REE-Spule (für beschränkte Elektroerosion) ist als Zusatzoption verfügbar und sorgt für eine längere Lebensdauer des Motors. Darüber hinaus schafft die Spule eine eigensichere Umgebung, insbesondere bei hohen Drehzahlen.

bestimmten Durchmesser vergrößert“, erklärt Sunil Kumar, Leiter der Produktlinie für Gleichstrommotoren bei Portescap. Und weiter: „Herkömmliche selbsttragende Spulen sind von Natur aus bezüglich ihrer Amperewindungszahlen beschränkt. Dadurch wird die magnetische Flussdichte im Magnetkreis beeinträchtigt, was sich wiederum negativ auf die Leistung und die Belastbarkeit des Motors auswirkt.“

www.portescap.com

„Athlonix™ Motoren werden von einer proprietären selbsttragenden Spule angetrieben, die den magnetischen Fluss und die Amperewindungszahlen bei einem 15 | Konstruktion-Industrie | September 2016

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WACHSTUM BEI LANDWIRTSCHAFTLICHEN UND INDUSTRIELLEN ANWENDUNGEN ERZIELEN – DIE ZUSAMMENARBEIT VON MORGAN UND GRIPPLE

Die andauernde Geschäftsbeziehung zwischen Morgan Advanced Materials und Gripple erweist sich in der Landwirtschaft und der Industrie weltweit als höchst erfolgreich. Durch die Integration der AluminiumoxidKeramik Sintox FA in sein Sortiment an Stahldrahtverbindern und -spannern zur Anwendung in der Landwirtschaft und dem Bauwesen hat sich Gripple zu Morgan bekannt und konnte sich damit von seinen wichtigsten Konkurrenten abheben. So ist es nicht überraschend, dass sich das mitarbeitergeführte Unternehmen Gripple stets weiterentwickelt und verbessert, und von Morgan jährlich dabei unterstützt wird, mehr als 20 Millionen Teile in 86 Länder zu liefern.

ugh Facey, dem Gründer des Unternehmens Gripple, kam die Idee zu einem innovativen Drahtspanner Mitte der Achtziger Jahre auf einem nassen Hügel in Wales. 1988 wurde das Produkt dann erstmals zum Verkauf durch Gripple angeboten.

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Das ursprüngliche Produkt bot eine gute Alternative zu den Verknotungs- und Biegetechniken, die bis zu diesem Zeitpunkt zur Errichtung von Drahtzäunen eingesetzt wurden und wurde bald von Kunden auf der ganzen Welt verwendet. Benannt wurde das Produkt nach seiner Fähigkeit Drähte, an denen es befestigt wird, zu spannen und zu ziehen.

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Im Laufe der Zeit wurde die Produktpalette immer weiterentwickelt und inzwischen gilt das Unternehmen mit seinem riesigen Sortiment als unumstrittener Marktführer. So stellt Gripple Produkte für den Tiefbau, zur Anwendung im Gebäude- und Erdbebenschutz und in der Landwirtschaft her. Manche Dinge haben sich jedoch nicht verändert. Und dazu gehört auch die langjährige Beziehung zu Morgan Advanced Materials, die bereits seit mehr als 15 Jahren währt und nach wie vor gedeiht. Die Herausforderung Gripple musste die Haltbarkeit und Zähigkeit der Laufrollen in ihren bekannten Gripple Plus Drahtverbindern und Spannern sicherstellen, was das Unternehmen jedoch in Bezug auf die Entwicklung und die Herstellung vor

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Die Lösung Erfreulicherweise hatte Morgan bereits die ideale Lösung: Sintox FA. Diese Keramik besteht zu 95% aus Aluminiumoxid und behält unter Druck belastet ausgezeichnete Festigkeit und Stabilität sowie überragende Härte und Verschleißfestigkeit, sogar bei hohen Temperaturen. Diese Beständigkeit, der niedrige thermische Ausdehnungskoeffizient und die Feuerfest- und Isolatoreigenschaften machen dieses Material also zu einer hervorragend Wahl für die Einsatzzwecke Gripples.

erhebliche Herausforderungen stellte. Gripple Plus ist Verbinder und Spanner in einem und wird oft für Zäune, Spaliere und Stützdrähte eingesetzt. Mit ihm können diese vier Mal schneller errichtet werden als bei gängigen Verknotungstechniken und sonstigen Methoden, wobei die ursprüngliche Festigkeit des Drahts erhalten bleibt. Außerdem gewährt die Gripple Plus Reihe eine hohe Haltespannung. Die Laufrollen sind ein entscheidender Bestandteil des Produkts, da sie die Drähte einspannen und festhalten. Bei der Installation wird ein Draht durch einen Kanal in den Gripple Plus Spanners eingeführt, worin er von gefederten Laufrollen gehalten wird und festgezogen bleibt.

In der Zukunft erwarten Gripple und Morgan weiteres Wachstum und so folgen beide fortwährend dem Pfad der kontinuierlichen Verbesserung, der im Laufe der Partnerschaft entstanden ist. Einmal mehr stellt Morgan Advanced Materials das Herzstück eines Systems bereit, das in einer Vielzahl von anspruchsvollen Umgebungen und Anwendungen die Anforderungen großartig erfüllt. Vorgeschlagene Tweets Durch sein renommiertes Aluminiumoxid-Keramikmaterial Sintox™ FA von @MorganAdvanced ist @Grippleltd der Konkurrenz immer einen Schritt voraus.

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Da der Gripple Plus Spanner weltweit für landwirtschaftliche und industrielle Tätigkeiten eingesetzt wird, müssen die Laufrollen in den Produkten sämtlichen Witterungsverhältnissen, extremen Temperaturen und möglichen Gefährdungen wie Erdbeben und Explosionen standhalten. Außerdem müssen sie korrosionsbeständig sein. Daher sollten die Lager aus einem höchst robusten und extrem stabilen Material gefertigt werden das diese Eigenschaften über das gesamte Gebrauchsleben des Produkts hinaus bewahrt. Die Herausforderung bestand damit also für Gripple ein Material zu finden welches all diese Anforderungen erfüllen konnte.

Die Partnerschaft zwischen den beiden Unternehmen wird durch Morgans Selbstverpflichtung zum Dienst am Kunden weiter gefestigt. Mithilfe eines webbasierten Inventarmanagement-Systems kann das Supply-ChainTeam von Gripple schnell und einfach neue Bestände nachbestellen, die Morgan dann innerhalb von einer Woche liefert. Dadurch ist Gripple in der Lage, seinen eigenen Kunden Bestellungen innerhalb von einem Tag bereitzustellen. Dank der qualitativ hochwertigen Produkte und dem ausgezeichneten Kundenservice von Morgan ist Gripple in der Lage, seinen eigenen Qualitätsansprüchen gerecht zu werden und sich weiterhin seine Position als Marktführer zu sichern. Darüber hinaus unterscheidet sich Gripple durch den Einsatz innovativer, hochleistungsfähiger Keramikmaterialien für seine agrarwirtschaftlichen Befestigungsprodukte deutlich von den Mitbewerbern.

Weitere Informationen zum Material Sintox FA von Morgan finden Sie auf www.morgantechnicalceramics.com/gripple

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SENSORIK 4.0®: CLOUD-BASED SENSOR SERVICES. DER INDUSTRIESENSOR IM INTERNET DER DINGE

Sensoren sind wertvolle Informations-Quellen und können auch außerhalb des klassischen Maschinenund Anlagenbaus zur Optimierung von Abläufen und Einsparung von Ressourcen eingesetzt werden.

it dem Internet der Dinge entstehen neue Möglichkeiten auch weit verteilte Sensoren zu vernetzen. Sensorsignale können genau zum richtigen Zeitpunkt dort zur Verfügung gestellt werden, wo die darin enthaltenen Informationen nutzbringend verwendet werden können.

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Beispielsweise ist die Erfassung von Füllständen mit moderner Sensorik in den meisten Fällen mehr oder weniger einfach möglich. Bei weit verteilt aufgestellten Behältern muss für die Übertragung der Sensor-Signale jedoch häufig großer Aufwand getrieben werden, so dass von automatisierten Lösungen abgesehen und die Füllstände durch mehr oder weniger regelmäßiges Nachsehen manuell überwacht werden.

Mit einer Vernetzung über das Internet können Füllstandsdaten von vielen weit verteilten Sensoren zentral aufbereitet und zur Weiterverarbeitung bereitgestellt werden. Pepperl+Fuchs zeigt in einem Solutions Park Anbindungen von Sensoren an verschiedene Cloud-Plattformen. Mit dem Partner connectavo wurde eine Anwendung entwickelt, die die Füllstände von Vorratsbehältern von mehreren in verschiedenen Produktionsstätten im Einsatz befindlichen Verfüllmaschinen sensorisch erfasst und zentral verwaltet. Die Nachschub-Logistik wird dadurch vereinfacht und Stillstände wegen Materialmangels vermieden. Zusätzlich wird bei Unterschreiten eines kritischen Füllstandes eine Nachricht auf das Mobiltelefon des NachschubVerantwortlichen gesendet. Eine andere Anwendung wurde zusammen mit SAP umgesetzt. Hier wird ein Sensor zur Typ-Verifikation von Leuchteneinheiten für mobile Kompressoren eingesetzt

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und die Daten dieses Sensors in der Cloud eines MESSystems bereitgestellt, welches den Materialfluss für die Gesamtmontage der Kompressoren organisiert. Zustandsdaten von Sensoren in der Unternehmens-IT Die Steigerung der „Overall Equipment Effectiveness“ (OEE) ist einer der wichtigsten Anwendungsfälle von Industrie 4.0. Die Nachrüstung bestehender Produktionsanlagen stellt Anlagenbetreiber vor große Herausforderungen. Der als Gemeinschaftsprojekt von Pepperl+Fuchs, TE Connectivity und Software AG gezeigte Anwendungsfall greift auf leicht nachtrüstbare Hardware zurück. Das ist auf der Sensorebene das SmartBridge Interface von Pepperl+Fuchs und auf der Steuerungs- bzw. Feldbusebene das Spark Device von TE Connectivity. Diese beiden DatenPorts übermitteln die extrahierten Performancedaten kabelgebunden oder über eine Funkschnittstelle an die Business-Plattform der Software AG. Diese Plattform ermöglicht durch die Daten -Konsolidierung mit nachgelagerter Analyse drei wichtige Mehrwertdienste im Sinne von Industrie 4.0:

2. Zustandsüberwachung Eine Korrelation von historischen Vorkommnissen mit den tatsächlichen Maschinenlaufzeiten und Wartungsempfehlungen der Hersteller liefern ein gutes Bild über den tatsächlichen (Wartungs-)Zustand der Maschine bzw. Anlage. 3. Service-on-Demand Lichtschranken von Pepperl+Fuchs informieren selbst über eine nachlassende Detektionsfähigkeit durch Verschmutzung der Austrittsoptik oder des Reflektors. Diese Informationen werden mit Hilfe des SmartBridgeInterface aus dem Maschinenkreis extrahiert und über ein Internetgateway an eine Serviceplattform übertragen. Die Plattform bewertet die Zustandsinformationen aus den Sensoren und löst bei Bedarf einen Serviceauftrag aus, der entweder von betriebsinternen oder auch von externen Wartungsdienstleistern ausgeführt werden kann. www.pepperl-fuchs.de

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1. Prozessoptimierung Spark greift die Prozessdaten von Sensoren und Aktoren aus der Steuerungsebene ab und zeigt diese auf einem Dashboard an, was auch weniger offensichtliche Verzögerungen oder Mikrostandzeiten mit Hilfe eines historischen Datenschreibers transparent macht. 15 | Konstruktion-Industrie | September 2016