Fabricación | 31 - Noviembre 2021 by Induportals Media Publishing

31 | N O V I E M B R E 2 02 1

Fabricación REVISTA PARA LA INDUSTRIA

PASOS DE CABLE REDONDOS PARA COMBINACIONES DE DIÁMETROS HASTA 22,5 MM

14 LA NUEVA REVOLUCIÓN ESTÁ IMPULSADA POR LA CONFLUENCIA DE TRES TECNOLOGÍAS DIGITALES

20 R&S RTO6 DE ROHDE & SCHWARZ OFRECEN INFORMACIÓN AL INSTANTE GRACIAS A SU MAYOR USABILIDAD Y RENDIMIENTO

NUEVO SISTEMA FURNACE TRACKER DE DATAPAQ® PARA APLICACIONES EXIGENTES DE TRATAMIENTO TÉRMICO

44 MARKET OVERVIEW

THE CASE FOR HYDROGEN AS CLEAN FUEL

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REVISTA PARA LA INDUSTRIA

MARKET OVERVIEW

CARRIER

CONTA-CLIP

14 CONTA-CLIP

FAULHABER

LEMO

FISCHER CONNECTORS

20 WATSON MARLOW

WATSON MARLOW

HARTING

MOXA

24 VERLINDE

INTERROLL

NORELEM

WIDIA

www.revista-fabricacion.com

SOUTHCO

SECO TOOLS

WIDIA

41 FLUKE PROCESS INSTRUMENTS

KENNAMETAL

42 ARC INFORMATIQUE

ROHDE & SCHWARZ

EMERSON INDUSTRIAL AUTOMATION

Enviar los comunicados de prensa a: editor@ipmediaonline.com Para recibir el boletín informativo Fabricación, por favor suscríbase en línea en: www.revista-fabricacion.com Fabricación es la revista en español para ingenieros, publicada por INDUPORTALS MEDIA PUBLISHING. Contiene las últimas noticias de productos y de empresas para los mercados industriales. Fabricación edita sus artículos con el mayor esmero, aunque no podemos garantizar la precisión de la información contenida en los mismos. Nuestros equipos declinan toda responsabilidad por el contenido de los medios o cómo puedan ser usados. https://induportals-media-publishing.com

INDUPORTALS

MEDIA PUBLISHING

MARKET OVERVIEW English version

THE CASE FOR HYDROGEN AS CLEAN FUEL The long term solution for clean energy is decarbonisation, decentralisation and digitalisation. Hydrogen, being an energy carrier rather than a source, fits in this pattern.

T by Milton D’SILVA

he world is in the grip of severe climatic events for some time now, but 2021 has brought home the severity like never before. Sample these developments:

• The month of July 2021 witnessed unprecedented flood situations in Germany and Belgium in Europe, the Henan province of China, and the Indian State of Maharashtra, besides other places. A few weeks earlier, parts of Canada witnessed an unprecedented heat wave, with temperatures soaring to almost 50-degree Centigrade, in what is described as a once-in-a-1000-year event. • During the same period, dozens of wildfires raged across western United States, a region experiencing an unrelenting drought. The largest of these fires, termed the Bootleg Fire, consumed more than 400,000 acres of forest, the dry weather making the efforts to put them out difficult. Last heard, these fires are still raging at various places. In addition, California is witnessing an unprecedented water crisis. • Hurricane Ida, which struck Louisiana, USA, on August 29, 2021 is believed to have intensified due to the effects of climate change, killing scores of people and plunging millions into darkness. The after effects spread to four states causing unprecedented flooding in New York and New Jersey.

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Toyota 2nd generation hydrogen truck.

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Damaged power lines in the aftermath of Hurricane Ida. Image source: Entergy Corp.

The World Meteorological Organization’s State of the Global Climate 2020 report has documented various indicators of the climate system. These include greenhouse gas concentrations, increasing land and ocean temperatures, sea level rise, melting ice and glacier retreat and extreme weather. Consequently, the number of weather-related disasters to hit the world has increased five-fold over the past 50 years. While the world has woken up to the disastrous consequences of climate change, the efforts to battle these are woefully inadequate. There are positive developments like the adoption of the Paris Agreement in 2015, and the movement towards renewable energy and electrification of the automobile. There is also the growing realisation and commitment by several countries led by the European Union, and over a thousand big global companies, to cut emissions and become carbon neutral by 2050 or earlier. China has pledged to do so by 2060. So where does Hydrogen – the lightest element and under standard conditions a colourless, odourless, non-toxic and highly combustible gas – figure in this? To understand that, one must look at fossil fuels, the leading cause of rapid climate change in recent years. According to the US Environmental & Energy Study Institute (EESI), fossil fuels 31 | Fabricación | Noviembre 2021

currently supply about 80 per cent of the world’s energy. Burning of fossil fuels releases large amounts of carbon dioxide (CO2), which is a greenhouse gas, which in turn leads to build-up of heat in the atmosphere, causing global warming. The use of fossil fuels in automobiles and power plants also releases nitrogen into the atmosphere, which being already present in the air in abundant measure, is causing a surplus that contributes to the formation of smog and acid rain. The solution to this crisis is clean and green energy from renewables like wind and solar power. While hydroelectric power is considered clean and renewable it contributes just over 16 per cent of total global electricity production. Hydrogen is the other clean source of energy with great potential. According to a McKinsey study for the Hydrogen Council, hydrogen could become a major asset in the fight against climate change, cutting CO2 emissions by 20% between now and 2050. The Hydrogen Council is a global CEOled initiative of leading companies with a united vision and long-term ambition: for hydrogen to foster the clean energy transition for a better, more resilient future. The study indicates hydrogen as an energy source is a highly credible alternative to fossil fuels and a substantial addition

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to existing renewables: in less than 25 years, hydrogen could account for 18% of global energy consumption and reduce CO2 emissions from current levels by some 6 gigatonnes. Hydrogen in industry Hydrogen was first produced in a laboratory by Robert Boyle in 1671 but recognised as an element only in 1766 by Henry Cavendish. It took another 125 years to find its various chemical applications. Since then hydrogen has been widely used in various industrial applications, mainly in refineries for hydro-desulfurisation and hydrocracking operations, and in production of ammonia, the raw material for fertilizers. These two industries account for almost 80% of hydrogen consumption today, with another 10% going for Methanol production. That means only 10% hydrogen is presently used in all other applications covering food, metal working, welding, flat glass production and electronics industries; medical uses, and fuel cell applications in the automotive sector. This indicates the scope and potential for use of hydrogen in the battle against climate change. The steel industry is the latest to contemplate the use of hydrogen as a source of energy in order to reduce its carbon footprint. After power generation, the steel industry is the largest producer of carbon dioxide, accounting for up to 9%

of total fossil fuel emissions (Source: World Steel Association). In July 2021, Swedish steelmaker SSAB announced that it has rolled the first steel produced using Hydrogen Breakthrough Ironmaking Technology (HYBRIT), i.e., produced by 100% fossil-free hydrogen instead of coal and coke, with good results. «The first fossil-free steel in the world is not only a breakthrough for SSAB, it represents proof that it’s possible to make the transition and significantly reduce the global carbon footprint of the steel industry. We hope that this will inspire others to also want to speed up the green transition,” said Martin Lindqvist, President and CEO of SSAB, on the occasion. SSAB aims to cut its CO2 emissions in Sweden by 25% by as early as 2025, and by 2040, the plan is to eliminate most of the remaining CO2 emissions. Other global steel makers like ArcelorMittal and Thyssenkrupp in Europe and China’s Baosteel Group, are also pursuing similar measures for carbon reduction. ArcelorMittal is planning to convert its Hamburg plant to climate-neutral steel production by 2030. According to the International Energy Agency, to meet the global climate and energy goals, steel industry emissions must fall by at least half by 2050. Cement industry is another energy intensive industry and could follow the steel example.

Wildfires raged across western United States. Image source: Marcus Kauffman, Unsplash

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Hydrogen as automotive fuel Elon Musk famously declared in 2019 that the idea of hydrogen fuel cell (he called it fool cell) car is ‘mindbogglingly stupid,’ but that is not necessarily true as innovators tend to dismiss rival technologies. Transportation accounts for approximately 28% of global energy demand, and approximately 24% of global CO2 emissions. That is too huge a window of opportunity to miss for any technology that shows promise. At the moment, battery electric vehicles (BEV) are having the edge, but there are companies betting on fuel cell electric vehicles (FCEV) as a more sustainable option in future. Presently there are only three companies – Toyota, Honda and Hyundai – offering FCEVs in the passenger car segment while almost every major automaker has at least one model of BEV on offer. The major advantage of a FCEV, which runs on hydrogen, is the long range it offers apart from the refuelling time of a regular gasoline vehicle, the disadvantage at the moment being the higher cost as well as the limited number of refuelling stations. But there are other considerations as well. Overall, it appears that BEVs are more suited to short commutes while FCEVs make better sense for travelling long distances, with distinct advantages for long haul trucks on account of large onboard storage capacity. A recent whitepaper jointly published by Deloitte and Ballard Power Systems, a global provider of clean energy solutions, examines the issue of FCEV viability at some length. The Total Cost of Ownership (TCO) analysis of this study shows consistent and highly encouraging results. Even when ignoring qualitative benefits of hydrogen, i.e., zeroemission at the use end, among others, FCEVs are forecast to become cheaper from a TCO perspective compared to BEVs and internal combustion engines in commercial vehicles over the next 10 year period in all use cases. The focus then – from governments across the world as well as major manufacturers – is on the commercial vehicles segment where hydrogen is seen as having a greater potential. For example, in April 2021, Daimler Truck AG and Volvo Group, major players in the CV industry, officially outlined their pioneering roadmap for the new fuel-cell joint venture cellcentric, as part of an industryfirst commitment to accelerate the use of hydrogen-based fuel cells for long-haul trucks and beyond. “Hydrogenpowered fuel-cell electric trucks will be key for enabling CO2-neutral transportation in the future. In combination with pure battery-electric drives, it enables us to offer our customers the best genuinely locally CO2-neutral vehicle options, depending on the application,” says Martin Daum, Chairman of the Board of Management of Daimler Truck AG and Member of the Board of Management of Daimler AG. Daimler Truck and Volvo Group are not the only companies working on hydrogen powered commercial vehicles. Toyota has begun testing its new generation of hydrogen fuel cell technology for heavy goods vehicles in the US, based on the same system used in its hydrogen-powered passenger car Mirai, but with a flexible design that could be used by different truck manufacturers. Even Hyundai plans to offer

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The 2021 Mirai Hydro Blue, exclusive to the Limited grade, by Toyota Motors.

Swedish steel company SSAB produced the first fossil-free steel in the world.

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hydrogen fuel cell versions of all its commercial vehicles by 2028 – the company has already commercialised an all-fuelcell truck model, the Hyundai XCIENT launched in 2020. The BMW Group has clear goals for effective climate protection and sustainable mobility up to the year 2030. It recently hosted the Central German Hydrogen Summit, which took place at BMW Group Plant Leipzig in May 2021. As a first step, hydrogen is already being used in logistics to power tractors and forklifts carrying required parts to the assembly lines. The Bosch Group is also working with Qingling Motors, the Chinese truck manufacturer through a joint venture in China. “We are now literally picking up speed in the industrialisation of the fuel cell. Innovative technologies and strategic partnerships are the ideal fuel for rapidly achieving the goal of making road traffic as climate-neutral as possible,” says Stefan Hartung, Bosch board of management member and chairman of the Mobility Solutions business sector. For years now, Bosch has been working with Qingling in China in the areas of fuel injection and the exhaust-gas treatment. Bosch also has an existing alliance with Powercell Sweden AB, the Swedish manufacturer of fuel-cell stacks, to make the polymer-electrolyte membrane (PEM) fuel cells for the global automotive market. Ballard Power Systems, mentioned earlier in connection with the study with Deloitte, has also joined the FCEV bandwagon by announcing a strategic partnership with Quantron AG for the development of hydrogen fuel cell electric trucks in early September 2021. The partnership is expected to accelerate deployment and market adoption of FCEVs in the truck segment by leveraging Ballard’s domination in fuel cell technologies and Quantron’s expertise in electric vehicle integration. About the partnership, Robert Campbell, Chief Customer Officer of Ballard Power Systems, says: “Ballard is looking forward to collaborating with Quantron to accelerate the adoption of fuel cell technology for truck applications. The combination of both companies’ expertise will deliver high performance hydrogen trucks to respond to the growing demand for zero emission vehicles from fleet operators and unlock new business opportunities for medium and heavy-duty fuel cell trucks in Germany.” Production, storage and distribution Going forward, much depends on how clean is the hydrogen, which though available abundantly in compounds, must be extracted in pure form for use as fuel. There are many different ways to produce hydrogen for use as a fuel, but the two most common methods are steam-methane reforming used widely in refineries and ammonia production, and electrolysis, which is how it is produced for use in fuel cells and other applications. In the electrolysis method, electric current is used to split water into hydrogen and oxygen. So if the electricity used is produced by renewable sources, such as solar or wind, the resultant hydrogen is termed Green, and is the most desirable option. Hydrogen produced by electricity generated by fossil fuels with Carbon Capture & Storage (CCS) is not considered as clean and is termed Blue. On the other hand, most hydrogen in use today in refineries is termed Grey, because it is generated by fossil fuels without CCS.

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Hydrogen refuelling stations across the world. Source: Ludwig-Bölkow-Systemtechnik.

The Hyundai XCIENT launched in 2020.

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Hydrogen fuelcell stack by Bosch-Powercell alliance. Image source: Bosch Presse

The logistics fleet power by hydrogen at BMW. Image source: BMW Group

Globally there are many initiatives to scale up production of hydrogen on mega scale never attempted before. In Germany, major industry players like Mitsubishi Heavy Industries, Shell, ArcelorMittal and Airbus, have joined forces to form the Hamburg Hydrogen Network to reduce emissions. As part of this initiative, a 100-megawatt electrolysis plant for the production of green hydrogen from renewable energy has been announced recently. In recent months, India has announced two megaprojects, as part of its National Hydrogen Mission. The first is led by the Indian subsidiary of US-based renewable energy startup Ohmium International, to launch India’s first Green Hydrogen Electrolyzer Gigafactory at Bengaluru. The second is a giga project announced by Reliance Industries, India’s largest industrial conglomerate. This is a multi-pronged initiative that includes a fuel-cell factory, an integrated solar photovoltaic module factory, an advanced energy storage battery factory and an electrolyser factory for production of green hydrogen. Down Under, the Australian government is working on a National Hydrogen Strategy for production and export of commercial renewable hydrogen, over the next few years.

consulting company for energy supply, hydrogen, mobility and sustainability. The same report also mentions concrete plans already in place for 225 additional refuelling station locations. Europe had 200 hydrogen stations at the end of the last year, 100 of which are in Germany. France is still second in Europe with 34 operating stations, and with 38 planned hydrogen stations it currently shows the strongest growth in Europe. However, while the other European countries focus on publicly accessible passenger car refuelling stations, most of the French stations aim at the refuelling of buses and delivery vehicle fleets. A significantly increasing number is also projected in the Netherlands, where the number of planned stations has increased to 23. In line with plans, the ninth refuelling station was recently opened in Switzerland.

Storage – bulk as well as on-board – is another area that poses various challenges as hydrogen is highly combustible. Pure hydrogen can be stored either as a gas or in liquid form. Storage of hydrogen as a gas requires high-pressure tanks that can withstand 350-700 bar (5,000-10,000 psi) tank pressure. Storage of hydrogen as a liquid requires cryogenic temperatures because the boiling point of hydrogen at one atmosphere pressure is -252.8°C. This means the requirements of storage tanks either at production site or distribution point, are very stringent. Storage options today include insulated liquid tanks and gaseous storage tanks. Tanks are made in three broad types: all-metal cylinder, continuous filament with metal liner or composite materials. Most tanks used at present are of metal, which makes them expensive, but those made of composites are even more so. Better and improved production processes of carbon fibre and other composite materials are likely to bring the costs down in future. The hydrogen tank of the Toyota Mirai, for example, has a three-layer structure made of carbon fibrereinforced plastic consisting of nylon 6 to store hydrogen at 700 bar (10,000 psi).

Conclusion The road to a cleaner, greener planet minus the climate excesses is going to be a long one. A beginning has been made. A lot depends on ongoing R&D and government regulations for hydrogen to play a meaningful role in this endeavour, and there are sceptics galore. BloombergNEF, the leading strategic research provider covering global commodity markets and the disruptive technologies driving the transition to a low-carbon economy, was initially sceptical about green hydrogen. But based on the optimistic electrolyzer cost scenario, it now believes renewable hydrogen could be cheaper by 2030 in all countries, including the US which has traditionally enjoyed cheaper rates in fossil fuels.

At the end of 2020, there were 275 hydrogen stations in Asia, 142 of them in Japan, and 60 in Korea. The 69 Chinese hydrogen stations in the database are used almost exclusively for the refuelling of buses or truck fleets. The majority of the 75 hydrogen stations in North America continue to be located in California with 49 operating stations.

The long term solution for clean energy is decarbonisation, decentralisation and digitalisation. Hydrogen, being an energy carrier rather than a source, fits in this pattern. By using renewable energy to produce hydrogen for storage, it can act as a battery and solve the problem of grid overload on a sunny or windy day.

The third part, distribution is also being addressed as the movement to use hydrogen as automotive fuel gathers momentum. Globally, 553 hydrogen refuelling stations are in operation worldwide as of 2020, according to an assessment made by H2stations.org, an information service of Ludwig-Bölkow-Systemtechnik (LBST), a German 31 | Fabricación | Noviembre 2021

C L I M AT I Z A C I Ó N

LA SOLUCIÓN DE CARRIER MEJORA EL CONFORT Y FAVORECE LA CONSERVACIÓN DEL ARTE EN LAS ESTANCIAS DE RAFAEL DE LOS MUSEOS VATICANOS

Durante el verano, las temperaturas en Roma pueden llegar a alcanzar los 40 ºC, lo que hace que el aire acondicionado de Carrier sea bienvenido a las Estancias de Rafael. © Governatorato S.C.V. - Direzione dei Musei

Carrier diseñó un nuevo sistema para proporcionar una potente calefacción y refrigeración sin alterar el espacio histórico.

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na innovadora solución de aire acondicionado de Carrier está ayudando a garantizar una ventilación y un confort óptimos en las históricas Estancias de Rafael. Durante un verano normal, la temperatura en Roma puede llegar a alcanzar los 40 ºC/104 ºF, por lo que fue fácil tomar la decisión de instalar aire acondicionado en las Estancias de Rafael por primera vez. Para satisfacer las necesidades únicas del espacio histórico, los ingenieros de Carrier desarrollaron e instalaron una solución a medida utilizando un nuevo diseño de sistema que proporciona calefacción y refrigeración en una cuarta parte del espacio tradicional, todo ello sin alterar la infraestructura histórica existente. Carrier, líder mundial en soluciones de calefacción, aire acondicionado y refrigeración de alta tecnología, forma parte de Carrier Global Corporation (NYSE: CARR), el principal proveedor mundial de soluciones saludables, seguras, sostenibles e inteligentes para la construcción y la cadena de frío.

«Los Museos Vaticanos tienen la misión de garantizar la protección y la seguridad de las obras de arte, los espacios y los visitantes. Carrier fue extraordinario porque, al igual que su trabajo anterior en la Capilla Sixtina, el equipo supo trabajar con nuestras divisiones técnicas y actualizar estas estancias que no fueron concebidas como un museo», dijo Barbara Jatta, directora de los Museos Vaticanos. «El resultado no solo nos ayuda en nuestra misión de conservación para futuras generaciones, sino que nos ayuda a seguir disfrutando de esta herencia, a la que vienen diariamente numerosos visitantes, más de 6 millones cada año». «Fue un enorme honor que los Museos Vaticanos nos pidieran de nuevo que proporcionásemos soluciones innovadoras. Este proyecto destaca nuestro papel de líder en el sector, que cuenta con la experiencia necesaria para desarrollar soluciones de HVAC únicas y personalizadas», dijo Didier Genois, vicepresidente y director general de Carrier HVAC Europe. «Dispusimos nuestros recursos de ingeniería y diseño de clase mundial en este proyecto y estamos excepcionalmente orgullosos del resultado». La solución adecuada para el espacio tenía que instalarse sin afectar a ninguno de los elementos históricos de

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Las bobinas de ventilador se instalaron debajo de las ventanas en las Estancias de Rafael, permaneciendo invisibles para los visitantes. © Governatorato S.C.V. - Direzione dei Musei

las habitaciones, pero que siguiera funcionando para proporcionar una ventilación adecuada y mantener temperaturas agradables. Los Museos Vaticanos volvieron a recurrir a Carrier, que en 2014 instaló un innovador sistema HVAC en la Capilla Sixtina. Los ingenieros de Carrier diseñaron específicamente bobinas de ventilador pequeñas, pero de gran capacidad, para hacer circular el aire, que se instalaron debajo de las ventanas de las Estancias de Rafael, quedando invisibles para los visitantes. También se instaló refrigeración Carrier AquaSnap 30RQV de bajo consumo en una ubicación imperceptible para los visitantes, y se ha instalado un sistema de automatización de edificios iVu para ayudar a optimizar los sistemas HVAC con el fin de ofrecer un entorno interior más saludable, seguro y eficiente a los visitantes.

de arte jamás creadas, y en aquí se puede encontrar un vídeo que destaca el proyecto. https://youtu.be/wj2Qj-e4ln8 https://www.carrier.com/commercial/es/es/

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«El espacio disponible para los equipos dentro de las Estancias de Rafael era muy reducido. Tuvimos que diseñar una pequeña bobina de ventilador de 2,5 kW pero con 10 kW de capacidad, un equipo potente. La solución es única puesto que este tipo de producto no existe. Tuvimos que imaginar y desarrollar un producto que cumpliera esta función en un espacio reducido», dijo Michel Grabon, director de Carrier AdvanTEC/Building Solutions Group Europe. Adornadas con frescos pintados entre 1508 y 1524 por el artista renacentista Rafael, las Estancias de Rafael son universalmente conocidas como una de las mayores obras 31 | Fabricación | Noviembre 2021

ELECTRÓNICA

PRODUCTO DEL MES

PASOS DE CABLE REDONDOS PARA COMBINACIONES DE DIÁMETROS HASTA 22,5 MM

Los pasos de cable ajustados y de fácil montaje pueden alojar hasta 35 cables o conductos de diferentes diámetros.

CONTA-CLIP amplía más su programa de pasos de cable KES-E de montaje sin tornillos con la adición de variantes métricas de 50 mm.

os nuevos pasos de cable KES-E-R facilitan el paso rápido y seguro de cables hacia armarios de control o cajas de máquinas. Las placas se presionan simplemente a mano sobre las aberturas mecanizadas. El labio obturador interior elástico del cierre del perfil sobresale por la parte interior del panel garantizando así una sujeción segura y a prueba de vibraciones. Para pasar cables o mangueras hacia el interior de una caja, los usuarios solo tienen que pinchar la superficie de la membrana en uno de los puntos marcados y empujar el conducto.

Los nuevos pasos de cable KES-E-R están disponibles en siete versiones A y siete B para cables y mangueras neumáticas con diámetros de 1 mm a 22,5 mm. Las versiones A son adecuadas para grosores de pared de 1,5 mm a 2,5 mm, y las versiones B de 2,5 mm a 4 mm. Las diferentes versiones pueden alojar hasta 35 cables o conductos facilitando así unas capacidades extraordinariamente altas. Los pasos de cable tienen protección IP54 contra polvo y salpicaduras de agua. Están hechos en TPE y no tienen halógenos ni siliconas. El material es adecuado para temperaturas ambiente de -40 ºC a 90 ºC.

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https://conta-clip.com/en/

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ELECTRÓNICA

TERMINALES DE TRES NIVELES CON CONEXIÓN PUSH-IN

Los terminales PE y de paso de tres niveles PIKD 2.5/PE/L/N GR.

CONTA-CLIP amplía su gama de bloques de terminales con conexión Push-in para secciones de 2,5 mm² con los nuevos terminales para iniciadores-actuadores de tres niveles PIKD y los terminales multicable. Los terminales PE y de paso de tres niveles PIKD 2.5/PE/L/N GR.

a conexión Push-in permite una inserción de cables sencilla, en poco tiempo y sin herramientas. La gama PIKD está diseñada para tensiones nominales de 500 V y corrientes nominales de 20 A. Los terminales pueden soportar una sobretensión de 6 kV. Cumplen la categoría III de sobrevoltaje y tienen grado 3 de contaminación. Los terminales compactos tienen 5,1 mm de anchura, 56,2 mm de altura y, según el modelo, entre 86 mm y 102 mm de longitud. Su geometría de carcasa estrecha y alta e inserción de cables desde arriba permiten un uso optimizado del espacio disponible en los armarios de control.

Las diferentes variables de distribución de señal y energía están cubiertas por los distintos modelos disponibles: terminales PE, terminales con niveles de conexión verticales para la distribución de potencia y terminales combinados de PE y de paso. Se suministran versiones especiales más cortas con un número reducido de contactos y la misma altura para facilitar niveles de conexión uniformes en instalaciones de espacios reducidos. https://conta-clip.com/en/

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ELECTRÓNICA

EMPAREJANDO MICROACCIONAMIENTOS CC Y CONTROLADORES DE MOVIMIENTO

Perfectamente combinados en tamaño y rendimiento. Los motores CC pequeños y potentes son cruciales para el desarrollo de sistemas con una integración cada vez mayor. Estos motores impulsan la tecnología en muchos sectores diferentes, desde la tecnología médica y de laboratorio hasta la aeroespacial, robótica, óptica y fotónica, además de la maquinaria y el equipamiento industrial en general.

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ero los motores pequeños solo se convierten en un accionamiento o un sistema de posicionamiento relevante para la aplicación cuando se combinan con otros componentes como, por ejemplo, reductores, codificadores y controladores de movimiento. Es fundamental realizar la elección correcta para un funcionamiento fiable. Todos los componentes deben ser compatibles con el motor y cumplir sus requisitos. En el peor de los casos, seleccionar el controlador equivocado puede destruir un motor en un santiamén. Cuando se tiene que seleccionar un controlador de movimiento adecuado para un sistema de accionamiento, es importante responder antes unas cuantas preguntas. Por ejemplo, deben establecerse antes los movimientos que se deben realizar y debe definirse lo que esto significa respecto a los requisitos de control del motor. ¿El accionamiento funciona continuamente o en modo start-stop? ¿Es necesario un posicionamiento preciso? ¿Qué tipo de carga moverá el accionamiento? ¿Cuáles son los ciclos de carga? ¿Es necesario un reductor? ¿Cuál es el motor que mejor se adapta a la aplicación? El controlador de movimiento se selecciona entonces basándose en las respuestas. Y puede que la decisión se torne interesante porque no todos los controladores de movimiento se adaptan a todos los motores. En concreto, los micromotores CC tienen unos requisitos exclusivos debido a su diseño.

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Riesgo de sobrecalentamiento En el corazón de los micromotores y motores en miniatura CC de FAULHABER se encuentra el patentado rotor bobinado, autoportante, sin núcleo y con bobinado oblicuo y conmutación de escobillas que gira en un imán fijo. Este motor se conoce generalmente como motor con armadura tipo campana debido a su aspecto. Su diseño tiene muchas ventajas prácticas y, además, influye también en la selección del controlador de movimiento. No se crea par de retención gracias al espacio de aire simétrico, lo cual facilita un posicionamiento preciso y un control excelente de velocidad. La relación entre carga y velocidad, corriente y par, y voltaje y velocidad es lineal. Y dado que prácticamente todo el diámetro del motor se puede utilizar para el bobinado, los motores alcanzan mayor potencia y pares para su tamaño y peso en comparación con diseños convencionales. La baja inercia del rotor garantiza, también, una constante eléctrica de tiempo extremadamente baja que hace que los motores pueden funcionar con sobrecargas muy dinámicas y pesadas. Es bastante común el triple de par continuo en modo sobrecarga y perfectamente posible en aplicaciones servo, siempre y cuando la temperatura del bobinado del motor se controle. No obstante, los motores con un diámetro de solo 22 mm o menos no tienen un sensor integrado de temperatura. Sencillamente no hay suficiente espacio. Así que, si se conecta cualquier controlador a un

microaccionamiento, en el peor de los casos la bobina se quemará completamente antes de que en el exterior se note el más mínimo calor. Problemas como estos pueden evitarse con los controladores de movimiento de FAULHABER, que han sido desarrollados para satisfacer los requisitos de los mini y microaccionamientos, y han sido probados en condiciones de funcionamiento reales. Se «calcula» la temperatura del bobinado para el correspondiente tipo de motor mediante modelos de diferente complejidad. Esto quiere decir que se puede aprovechar toda la gama dinámica para, por ejemplo, procesos rápidos de posicionamiento. La corriente también está limitada antes de que el bobinado se sobrecaliente. Los parámetros necesarios se transmiten oportunamente al controlador de accionamiento mediante el «diálogo de selección de motor» del Motion Manager de FAULHABER.

Debido a la baja constante eléctrica de tiempo, lo cual beneficia a los procesos dinámicos, pueden producirse pérdidas adicionales debido a la modulación por ancho de pulsos (PWM) que es común en los controladores de accionamiento. Las constantes eléctricas de tiempo típicas de los motores de armadura tipo campana de FAULHABER son de unos 10 µs. Para frecuencias PWM por debajo de 50 kHz, el par continuo especificado en la hoja de características ya no se alcanza en muchos casos o el motor puede sobrecalentarse. Por este motivo es importante que la frecuencia PWM sea lo suficientemente alta cuando se selecciona un controlador de motor. En los controladores de movimiento de FAULHABER esta está entre 78 y 100 kHz, dependiendo del modelo. Debido al tipo de modulación, en el motor actúan hasta 200 kHz, lo cual cumple los requisitos de los motores pequeños. Potentes y extremadamente miniaturizados Los controladores de movimiento de la familia MC V3.0, que han sido probados durante años, tienen un uso limitado con los micromotores de FAULHABER debido a su tamaño y la resolución de la medida de corriente integrada en el motor. Aquí es donde el nuevo MC 3001 B/P entra en acción: el primer controlador de movimiento que se adapta perfectamente a servoaccionamientos más pequeños, tanto en términos de tamaño como de resolución de la medida de corriente. Con un voltaje máximo de suministro de 30 V, el controlador de movimiento tiene un tamaño de 16 x 27 x 2,6 mm (ancho x largo x alto) y alcanza una corriente continua

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Se puede utilizar la información adicional que hay en la aplicación sobre la integración térmica en los modelos guardados en los controladores para una mayor mejora. ¿Está bien refrigerado el motor? ¿Es necesario limitar la potencia porque hay temperaturas ambiente más altas? ¿Se utiliza un reductor y codificador? Con información adicional como esta se puede utilizar también la potencia máxima del motor; por ejemplo, en un accionamiento que funciona cíclicamente en una cámara climática donde el controlador del motor registra los parámetros de temperatura ambiente del control de la cámara climática dentro de los modelos guardados. Se puede aplicar lo mismo si se conocen los ciclos de carga. El motor puede, generalmente, tener un

diseño menor, lo cual es una ventaja sobre todo si se utiliza en dispositivos móviles.

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de 1A y una corriente pico de 5 A. Con voltajes menores de suministro como, por ejemplo, en sistemas de 12 V, se pueden alcanzar fácilmente corrientes continuas de hasta 2 A. Al mismo tiempo, no comprometen el funcionamiento en comparación con los grandes miembros de su familia. Las opciones E/S y la interfaz del codificador son iguales que en el resto de la familia de producto. Están disponibles interfaces de comunicación USB, RS232 y CANopen. También se puede suministrar una interfaz compacta EtherCAT mediante una placa base (placa madre) personalizada del cliente.

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Hay dos variantes disponibles de controladores: el modelo con conectores planos placa a placa (MC 3001 B) es ideal cuando se combinan varios controladores de accionamiento en una placa base. El modelo MC 3001 P tiene un conector con un hueco de 2,54 mm en los tres lados. Es fácil de integrar en su propia configuración. Por ejemplo, en aplicaciones multieje en la automatización del laboratorio. Ahora ya hay por fin controladores potentes de movimiento incluso para los accionamientos CC más pequeños de FAULHABER, que se emparejan perfectamente con los motores tanto en términos de tamaño como de funcionamiento. https://www.faulhaber.com

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ELECTRÓNICA

CONECTORES ESTÁNDAR MULTICONTACTO CON AUTOENCLAVAMIENTO CON LLAVE DE POLARIDAD

La serie B de LEMO ofrece un conector multicontacto circular que es modular, ergonómico, robusto y fiable para aplicaciones que precisen una conexión push-pull rápida y segura que lo convierta en la opción ideal para aplicaciones de test y medida, instrumentación, equipos médicos, investigación y audio/ vídeo.

as configuraciones modulares de inserción incluyen una amplia gama de contactos de alta densidad, multicontacto o híbridos. Los contactos pueden ser para soldar, crimpar, acodados o rectos para circuito impreso, para fibra óptica, coaxial, termopar, neumático, fluido o incluso de alta tensión.

La serie B de LEMO tiene tamaños desde 00 a 5B, y presenta el «diseño chocolate» de LEMO. El sistema de llaves de LEMO permite una elevada densidad de contactos y evita las conexiones erróneas. Estos conectores de alta calidad de LEMO tienen certificado UL y se pueden suministrar con ensamblaje de cables. https://www.lemo.com/es

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ELECTRÓNICA

FISCHER CONNECTORS PRESENTA LA NUEVA CONECTIVIDAD DEL SOLDADO COMO ELEMENTO ACELERADOR CLAVE DEL DISEÑO PARA IMPULSAR LA REVOLUCIÓN EN LOS ASUNTOS MILITARES

Imagen de preestreno mundial del concentrador (hub) de nueva generación de Fischer Connectors.

«La nueva revolución está impulsada por la confluencia de tres tecnologías digitales: detección de espectro completo generalizada, redes 5G e inteligencia artificial» – Fischer Connectors en «The Connectivity Challenge» (artículo de tendencias).

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La transformación del ejército está viviendo una revolución en los asuntos militares, entonces Fischer Connectors está transformando productos y servicios para abordar las necesidades del Ejército estadounidense», explicó Jonathan Brossard, CEO del grupo suizo Fischer Connectors, en la reunión y la exposición anuales de la Association of the United States Army (AUSA) que tuvo lugar en Washington, D.C. «La conectividad del soldado es el elemento acelerador clave para mejorar el mando y el control. Junto con nuestros socios del Ejército estadounidense, Fischer Connectors se ha centrado en aplicar tecnologías emergentes para optimizar la conectividad del soldado».

Las soluciones más recientes de Fischer Connectors para la conectividad del soldado incluyen un concentrador táctico wearable de última generación y los conectores Fischer UltiMate™ y Fischer MiniMax™ diseñados para satisfacer los requisitos del sistema Nett Warrior del Ejército estadounidense. El concentrador de última generación es el pilar de la solución de conectividad wearable para el soldado, integrando los flujos de alimentación y datos de varios dispositivos digitales (visores, radios, pantallas y baterías) en un componente ligero y ergonómico. Para conectar todos los dispositivos electrónicos wearable del soldado, Fischer Connectors ha mejorado los diseños de sus populares conectores UltiMate y MiniMax con el fin de adaptarlos a los requisitos técnicos de los sistemas de conocimiento de la situación de la infantería para los mandos, como el sistema Nett Warrior del Ejército estadounidense. «El Ejército de Tierra está viviendo una nueva revolución en los asuntos militares basada en tres tecnologías digitales:

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Fischer UltiMate™ 80, compatible con el estándar STANAG 4695 de la OTAN. Fischer UltiMate™ Series de calibre 15

detección generalizada, redes 5G e inteligencia artificial», afirmó Jack Midgley, Líder de Mercado de Defensa Mundial del Grupo Fischer Connectors. «Fischer Connectors ha desarrollado nuevas soluciones de conectividad para ayudar a los mandos del Ejército de Tierra a abordar esta revolución. La transmisión de grandes volúmenes de datos a alta velocidad, la mejora en la gestión de la alimentación y las características wearable son esenciales para que los mandos saquen el máximo partido a los nuevos sensores, las redes y las aplicaciones de IA. Fischer Connectors ha superado estos retos con soluciones de ingeniería suiza que cumplen las severas exigencias del Ejército estadounidense». Fischer Connectors expone sus nuevas soluciones de conectividad para el soldado en el stand 8249 (pabellón DE) de AUSA, con demostraciones prácticas de sus productos. Los expertos en conectividad para la modernización del ejército de Fischer Connectors han descrito la nueva revolución en asuntos militares en el artículo de tendencias titulado «The Connectivity Challenge – A New Revolution in Military Affairs», publicado en AUSA como primicia mundial. MÁS INFORMACIÓN

• Artículo de tendencias «The Connectivity Challenge» (PDF) • Folleto «Defense & Security Connectivity Solutions» (PDF) • Soluciones de conectividad para defensa • Fischer UltiMate™ 80 (PDF) • FischerUltiMate™ Series • Fischer MiniMax™ Series 31 | Fabricación | Noviembre 2021

ELECTRÓNICA

EL MÁS ALTO NIVEL DE PROTECCIÓN FÍSICA PARA LOS TERMINALES DE PUNTO DE VENTA, CON LA AYUDA DE 3D-MID

Los terminales de punto de venta constituyen un objetivo habitual para el robo de datos. Los atacantes utilizan los minitaladros para acceder a los números de las tarjetas de crédito y a los códigos PIN.

Los terminales de venta (TPV) no están suficientemente protegidos contra los ataques físicos. El atacante puede acceder a datos sensibles (como el número de la tarjeta de crédito y los códigos PIN) utilizando sondas o minitaladros. Un elemento de seguridad adicional en las tapas de seguridad de los terminales puede evitar de forma fiable estos ataques.

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egún un estudio de la asociación digital Bitkom, los ciberataques han causado daños por valor de 102.900 millones de euros en el 70% de las empresas alemanas en los últimos años. A tenor de esta encuesta, el alcance y la calidad de los ataques han aumentado drásticamente. «Los hackers aficionados del pasado han evolucionado hasta convertirse en bandas cibernéticas bien equipadas y con conocimientos tecnológicos», informa Bitkom. Los terminales de punto de venta figuran entre los objetivos. Los datos sensibles, como los números de las tarjetas de crédito y los códigos PIN, se almacenan temporalmente en los terminales de punto de venta para evitar la pérdida de datos en caso de que se interrumpa el proceso de pago. Los atacantes pueden leer estos datos si consiguen acceder al hardware mediante sondas o minitaladrados. Se puede utilizar un elemento de seguridad adicional que evite de forma fiable la pérdida de datos.

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Las tapas de seguridad 3D-MID aumentan la clasificación de seguridad Las rutas eléctricas (pistas) en el interior de la tapa protectora proporcionan un mecanismo de seguridad adicional muy fiable que protege contra los ataques físicos. Estas pistas forman un circuito cerrado. Están tan cerca unas de otras que es prácticamente imposible que un atacante pueda acceder a ellas. Cualquier intento de ataque dañaría una pista y rompería el circuito o cortocircuitaría dos pistas. Esto provoca que el terminal de punto de venta se apague inmediatamente, lo que conlleva la pérdida de los datos almacenados en la caché y hace que el dispositivo quede inutilizado. Las pistas eléctricas se aplican directamente a las piezas de plástico de las tapas de seguridad mediante el proceso 3D-MID. HARTING es el mayor proveedor de componentes 3D-MID (dispositivos mecatrónicos integrados) fuera de Asia y ofrece todos los pasos del proceso 3D-MID en un mismo lugar. Los soportes de circuitos de moldeo por inyección sustituyen a las soluciones convencionales que utilizan un

Las tapas 3D-MID de HARTING protegen el sistema electrónico de forma mecánica y electrónica contra el acceso no autorizado. Una estructura en forma de meandros de alta precisión detecta hasta la más mínima intrusión, evitando de este modo el robo de datos.

Los tapas de seguridad de HARTING ofrecen una excelente protección gracias a una distancia mínima entre pistas de 70 a 150 µm, un mayor número de pistas y una mayor densidad de empaquetado.

soporte de plástico y una placa de circuitos impresos. Para ello, integran la función de los dos componentes en un solo MID. Esto reduce el peso, el número de componentes y disminuye los costes de producción, al tiempo que mejora la seguridad. Esta solución 3D-MID es especialmente útil para que los terminales de punto de venta mejoren las normas de seguridad y dispongan de una defensa frente a los ataques de los hackers.

Menores costes gracias a la producción automatizada Las soluciones 3D-MID de HARTING son más seguras. Además, gracias a la amplia automatización de toda la cadena de suministro, también son más rentables que las soluciones de muchos otros proveedores. Todos los pasos de producción se llevan a cabo en la propia fábrica de HARTING. Esto acelera el proceso, aumenta el rendimiento de la producción y ahorra costes de transporte. Incluso en productos tecnológicamente menos exigentes, HARTING ha sido capaz de imponerse a los competidores de Asia. https://www.harting.com/ES/es

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Las extremadamente reducidas separaciones entre las pistas mejoran la seguridad Gracias a la ventaja tecnológica 3D-MID de HARTING, los clientes se benefician del cumplimiento de los requisitos más estrictos de PCI-DSS (Norma de Seguridad de Datos para la Industria de Tarjeta de Pago). Esta solución se diferencia de otros proveedores de cubiertas de seguridad en que presenta anchos de pista más pequeños. Cuanto más próximas sean las distancias entre las distintas pistas, más difícil resultará manipular el circuito desde el exterior. Mientras que la mayoría de los proveedores actuales pueden implementar anchos de pista y distancias entre contactos de alrededor de 300 a 500 µm, Harting ofrece de 70 a 150 µm.

La tecnología 3D-MID también permite mejorar la versatilidad en la forma, creando contornos geométricos flexibles en el moldeo por inyección y procesándolos con un láser para aplicar las pistas eléctricas. Por tanto, también se pueden producir bordes redondeados, elevaciones y transiciones.

HARTING es el único fabricante de 3D-MID del mundo que dispone de un sistema láser con tres ópticas de enfoque fino de 50 μm. El láser de enfoque fino puede lograr una distancia entre pistas aún más pequeña, de solo 70 a 80 µm. Esto permite crear numerosas pistas en el mismo componente para conseguir una mayor densidad de empaquetado. 31 | Fabricación | Noviembre 2021

FÁ B R I C A S I N T E L I G E N T E S

NUEVO ENRUTADOR INDUSTRIAL SEGURO DE MOXA TODO EN UNO PARA PROTEGER APLICACIONES INDUSTRIALES

Moxa Inc., líder en comunicaciones y redes industriales centrado en la seguridad de las redes industriales, presenta la nueva serie EDR-G9010.

stos enrutadores/conmutadores/VPN/NAT/ cortafuegos todo en uno con certificación industrial funcionan como una primera línea de defensa robusta de las redes industriales en diversas aplicaciones como la manufactura inteligente y la infraestructura crítica. Los enrutadores seguros industriales de la serie EDR-G9010 de Moxa ofrecen un rendimiento GbE de 10 puertos y capacidades de seguridad total para satisfacer las necesidades de aplicaciones de mucho ancho de banda que requieren de fiabilidad probada y seguridad multicapa.

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Cada vez hay más y más incidentes de ciberseguridad en los sistemas de tecnología operativa (OT) por lo que aumentar la seguridad de las redes industriales es una prioridad fundamental para los propietarios de empresas y los jefes de seguridad. No obstante, en los entornos OT los requisitos de redes no conciernen solo a la seguridad sino que también se centran en mantener las operaciones en funcionamiento con normalidad. «Con el lanzamiento de la nueva serie EDR-G9010, Moxa presenta una solución de seguridad de redes a medida para los entornos OT», dice Kevin Huang, director de producto en Moxa Networking. «Recomendamos a nuestros clientes el uso de la serie EDR-G9010 de enrutadores industriales seguros para segmentar sus redes como primera línea de defensa y prevenir las amenazas de propagación al 31 | Fabricación | Noviembre 2021

resto de su red. Además, los usuarios pueden aprovechar su tecnología OT de inspección profunda de paquetes (DPI), cortafuegos, NAT y VPN para obtener una seguridad multicapa. Por último, algo que es también importante, el rendimiento Gigabit de diez puertos, un tiempo de arranque más rápido y la redundancia Layer 2/Layer 3 ayudan a asegurar la disponibilidad de las redes industriales. La serie EDR-G9010 combina todas estas potentes funciones en un solo enrutador industrial seguro, compacto, robusto y con certificación industrial. En conjunto, la serie EDR-G9010 será la plataforma segura de enrutamiento de Moxa preparada para el futuro con capacidades adicionales que se irán añadiendo con el tiempo». La serie EDR-G9010 de enrutadores seguros industriales ofrece: Protección avanzada de red con segmentación de red y DPI avanzada Dentro de un emplazamiento, la serie EDR-G9010 de enrutadores seguros industriales puede ayudar a formar unos límites de seguridad segmentando las redes IT y OT y dispone de tecnología DPI avanzada para ofrecer a los usuarios un mejor control granular del tráfico de red filtrando los protocolos industriales* basándose en los requisitos de la aplicación. Moxa seguirá ampliando la cobertura del protocolo DPI. Comenzando por el Modbus TCP/UDP y el

Mayor versatilidad La serie EDR-G9010 satisface las necesidades de diferentes redes, tanto si se trata de un cortafuegos, una traducción de direcciones de red (NAT), comunicaciones remotas VPN, conmutación o enrutamiento. Estos enrutadores seguros también tienen certificaciones IEC 61850-3/IEEE 1613, NEMA TS2, ATEX zona 2, y clase I división 2. El diseño todo en uno es accesible y versátil, y hace que estos dispositivos sean ideales para asegurar aplicaciones industriales de subestaciones de energía, sistemas de transporte inteligente, petróleo y gas, y manufactura inteligente. IEC-62443 mejorado Los enrutadores seguros desempeñan un papel piramidal en la arquitectura de seguridad y tienen que tener seguridad reforzada. Por ello, el hardware y el software del EDR-G9010 ha sido desarrollado con el proceso certificado IEC-62443-41 de Moxa y está listo para cumplir los requisitos IEC-624434-2 hasta el nivel de seguridad 2.

DNP3, Moxa añadirá protocolos especialmente relacionados con el mercado de energía en 2022. Si se necesitan conexiones remotas desde múltiples sitios, la VPN IPsec embebida de la serie EDR-G9010 asegura canales de comunicación industrial en red cuando se accede a redes privadas desde el internet público. Plataforma lista para el futuro para la prevención de la intrusión OT La increíble potencia de cálculo de la plataforma EDR-G9010 le permite ejecutar un módulo de prevención de intrusión que bloqueará de manera segura el ransomware, el malware, los virus y cualquier otra amenaza de ciberseguridad en redes OT. Esta tecnología de escaneado basada en firmas llevará el filtrado de tráfico y la visibilidad de recursos en redes OT a un nivel hasta ahora desconocido. La licencia de este módulo se obtiene previa solicitud y el mismo estará disponible a mediados de 2022.

Con el lanzamiento de la serie EDR-G9010 de enrutadores industriales seguros, Moxa amplía su catálogo de infraestructuras seguras de red para cubrir una gama más amplia de aplicaciones, y presenta, además, un control más granular de las redes industriales para cumplir su compromiso permanente con la protección de la conectividad de los entornos industriales. https://youtu.be/X0u2fRswgnk https://www.moxa.com/en/products/industrial-networkinfrastructure/secure-routers/secure-routers/edr-g9010series

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Mejor rendimiento con alto ancho de banda y tiempos de arranque más rápidos Dado que el número de dispositivos conectados aumenta sin cesar, la serie EDR-G9010 es capaz de alcanzar un rendimiento elevado y proporcionar al mismo tiempo una seguridad robusta, algo perfecto para aplicaciones que demandan un elevado ancho de banda. Paralelamente, el tiempo más corto de arranque ayuda a reducir los tiempos de parada del sistema durante el mantenimiento regular o en el caso de que se produzca una situación de restauración de emergencia.

Características principales del enrutador industrial seguro de 10 puertos Gigabit de la serie EDR-G9010 • Enrutadores/conmutadores/VPN/NAT/cortafuegos todo en uno • 8 puertos TX GbE y 2 puertos SFP GbE • Mecanismos integrales de redundancia, incluido Turbo Ring y VRRP • Amplio rango de temperatura de funcionamiento desde -40 ºC hasta +75 ºC (modelo -T) • Inspección avanzada profunda de paquetes (DPI) para Modbus TCP/UDP y tráfico DNP3 y 104 y MMS (disponible el primer trimestre de 2022). • Certificaciones IEC 61850-3, NEMA TS2, ATEX zona 2, clase I división 2, EN 50121-4, DNV, IEC-62443-4-2 SL 2 (disponible el cuarto trimestre de 2022). Para aumentar la visibilidad de la seguridad de la red, la serie EDR-G9010 también es compatible con el software de gestión de redes MXview de Moxa. Con el MXview, los usuarios pueden visualizar, por ejemplo, el nivel de seguridad alcanzado en los dispositivos Moxa ya listos para IEC-62443, realizar copias de seguridad de configuraciones a intervalos regulares, y ver un resumen rápido del rendimiento de la red.

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BOMBAS DE PROCESO

LAS BOMBAS SINUSOIDALES CERTA HACEN QUE EL TRANSPORTE DE MATERIALES DE ALTA VISCOSIDAD PARA LA IMPRESIÓN 3D SEA UNA TAREA FÁCIL

Los materiales líquidos fotocurables se utilizan en muchos procesos de impresión 3D en la industria de tecnología médica, sobre todo en odontología. No obstante, el procesado y suministro de estos complejos materiales compuestos de alta viscosidad presentan un reto considerable a la tecnología de bombas.

a compañía DMG Dental-Material GmbH, con sede en Hamburgo, Alemania, confía en la bomba sinusoidal Certa, fabricada por MasoSine, una división del grupo Watson-Marlow Fluid Technology Group (WMFTG). Esta innovadora bomba de alto rendimiento y desplazamiento positivo no solo protege los materiales de alta viscosidad y los entrega de manera eficaz, sino que su limpieza y mantenimiento son, además, sencillos.

Amplia gama de materiales de impresión 3D DMG Dental-Material Gesellschaft mbH es un fabricante líder de material dental de alta calidad con presencia en más de 90 países. Uno de los campos de especialización es la investigación y desarrollo de materiales y productos innovadores. En 2017, DMG presentó la gama LuxaPrint de resinas líquidas fotocurables para la impresión dental en 3D cubriendo, así, muchos campos de aplicación en protésica aditiva digital, desde moldes dentales individuales de impresión hasta férulas oclusales.

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La gama de resinas LuxaPrint se suministra en diferentes tamaños para su facilidad de manipulación y, hasta hace poco, se utilizaban bombas de dosificación para manipular cantidades más pequeñas. No obstante, era necesario un método alternativo para rellenar botellas más grandes y aumentar la capacidad de dispensación. Se diseñó una nueva estación de llenado con la bomba sinusoidal MasoSine Certa de WMFTG teniendo esto en cuenta. Esta bomba permite, además, que los materiales de impresión 3D se repartan según se suministran, un paso fundamental para evitar que las piezas del componente se separen. 31 | Fabricación | Noviembre 2021

Manipulación de viscosidad alta con bajo cizallamiento Con viscosidades de material hasta 10 000 mPas, la bomba tiene que aplicar niveles de succión suficientemente altos. La transferencia del producto con el mayor cuidado posible tiene una importancia especial ya que unos picos drásticos de la pulsación podrían reducir la precisión de la válvula de llenado y causar, con ello, una carga lenta o un llenado excesivo caro. Los productos son, además, especialmente sensibles, en algunos casos son productos médicos de clase IIa, por lo que es importante protegerlos de fuerzas de cizallamiento fuertes durante el proceso de bombeo. Por este motivo, DMG seleccionó la bomba sinusoidal Certa, una bomba de desplazamiento positivo innovadora con un rotor sinusoidal en su corazón. Este sencillo pero eficaz diseño permite el transporte suave del medio y hace que las bombas sinusoidales sean especialmente adecuadas para usar con altas viscosidades de hasta ocho millones de mPas. Facilita los cambios frecuentes de productos La misma estación gestiona diferentes productos LuxaPrint, por lo que la bomba también tenía que ser capaz de asumir cambios frecuentes de producto y tener una limpieza y mantenimiento rápidos y sencillos. La elección evidente era recurrir, de nuevo, a Watson-Marlow, puesto que DMG ya utilizaba otros productos WMFTG para manipular volúmenes más pequeños. Denis Cwiklinski, ingeniero de ventas biofarmacéuticas en Watson-Marlow GmbH, recomendó realizar pruebas utilizando una bomba sinusoidal MasoSine Certa 100. La bomba sinusoidal Certa es el referente en higiene de bombas de desplazamiento positivo. Tiene una amplia certificación EHEDG EL clase I Aseptic y 3A y se puede limpiar de manera rápida y sencilla mediante procesos de limpieza in situ (CIP) y esterilización in situ (SIP). Las bombas sinusoidales tienen muchas ventajas sobre otros tipos de bombas como, por ejemplo, las bombas de pistón rotativo, cuando se trata de realizar un desmontaje y limpieza manuales.

Funcionalidad fiable basada en pruebas Al realizar pruebas exhaustivas DMG pudo observar las capacidades de la bomba sinusoidal de primera mano. «Durante el periodo de pruebas estuvimos realmente impresionados con el principio sinusoidal», dice Karsten Lamott, técnico de producción. La succión de 0,85 bares generada por la bomba no solo es más que suficiente para procesar medios de alta viscosidad, sino que, además, también transporta los medios con la fiabilidad que DMG necesitaba. «Las fuerzas de cizallamiento generadas son extraordinariamente bajas y las pulsaciones son prácticamente indetectables. El resultado es que alcanzamos la máxima precisión en la válvula de llenado». Crecer con Watson-Marlow Gracias a Certa, ahora DMG está totalmente preparada para manipular volúmenes crecientes de producción y, si fuera necesario, incluso volúmenes mayores de llenado para sus soluciones innovadoras de impresión 3D LuxaPrint. Las bombas sinusoidales están disponibles en diferentes tamaños con caudales hasta 255 000 l/h con una presión máxima de 15 bares. «Ya hemos realizado pruebas exitosas con volúmenes mayores de llenado. Gracias a la amplia certificación de las bombas sinusoidales Certa, su rendimiento y eficiencia energética sobresalientes, su facilidad de manipulación y las opciones de reequipamiento de elementos de refrigeración o calefacción para gestionar medios térmicamente sensibles, podemos estar seguros de que nuestra estación de llenado estará preparada para el futuro durante muchos años», dice Karsten Lamott entusiasmado. https://www.wmftg.com/es-es/

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Una bomba sinusoidal tiene un solo rotor, un eje y una junta, así que el número de piezas en contacto con el producto se minimiza. Por ello, se puede desmontar y limpiar con mucha más facilidad y rapidez. Además, este diseño utiliza mucha menos energía que otras bombas de desplazamiento positivo similares. Estas bombas se pueden utilizar en procesos asépticos ya que son herméticas ante bacterias y no precisan de ninguna conexión adicional de vapor. Las bombas Certa son autocebantes y proporcionan orientaciones de puerto autodrenable si es necesario.

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FÁ B R I C A S I N T E L I G E N T E S

LA INDUSTRIA DE ALIMENTOS Y BEBIDAS SE VE APREMIADA A ADOPTAR BUENAS PRÁCTICAS EN EL TRATAMIENTO DE AGUAS

Los riesgos financieros y para la reputación que implica una mala gestión del agua y de los sistemas de aguas residuales son el tema de un nuevo informe publicado hoy. El documento, titulado «Tratamiento de aguas de proceso y aguas residuales en la industria alimentaria», señala las grandes cantidades de agua que emplea la producción de alimentos y bebidas e insta a las empresas a hacer más para compensar el riesgo.

a industria de alimentos y bebidas utiliza enormes volúmenes de agua, y el tratamiento del agua de procesos y las aguas residuales es crucial para cada planta de producción. Se trata de procesos muy complejos y costosos, y cada sitio debe cumplir con la normativa local específica sobre salud y seguridad y sobre vertidos ambientales.

«Existen importantes consecuencias financieras y para nuestra reputación si llegáramos a poner en riesgo a las personas, los productos o el ambiente por gestionar nuestros sistemas y procesos de manera deficiente», indica Iván García, de Watson-Marlow Iberia. «No obstante, las empresas pueden dar pasos concretos para mejorar sus procedimientos y hacer sus procesos más eficientes».

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El agua de procesos —que se utiliza para lavar y preparar alimentos, pasteurizar, limpiar equipos, vaporizar y esterilizar, o como aditivo o estabilizador— representa el mayor consumo de agua del sector alimentario: cerca del 31 por ciento. En el otro extremo de la línea de producción, las aguas residuales se someten a altos niveles de tratamiento antes de su descarga o reutilización. En todo el mundo, existen normativas ambientales obligatorias destinadas a proteger de la contaminación a 31 | Fabricación | Noviembre 2021

ríos, lagos, estuarios, aguas costeras y aguas subterráneas, normativas como la Directiva Europea Marco relativa al Agua, la Ley de Agua Pura de los EE. UU. y la Iniciativa Nacional Australiana sobre el Agua. Todas estipulan que los efluentes tratados deben cumplir altos estándares de calidad para poder liberarse al ambiente. Las empresas de alimentos y bebidas que incumplan los requisitos de calidad del agua se arriesgan a enfrentar procesos judiciales y cuantiosas multas, e incluso a que les revoquen sus permisos de vertido. Las plantas más eficientes eligen una combinación de enfoques preventivos, reactivos, activos y predictivos. Si bien los operadores aplican medidas correctivas sin demora e implementan procedimientos para garantizar que los procesos funcionen de manera eficaz, la elección de los equipos también desempeña un papel crucial.

bebidas, detalla casos de estudio y ofrece una orientación práctica. Aborda la manera de mitigar los riesgos de infracción en salud, seguridad y cumplimiento. El agua es un recurso cada vez más escaso y, como muestra este informe, el sector industrial de alimentos y bebidas es el de mayor consumo. La parte final del informe aborda los problemas de la sostenibilidad y señala que detectar oportunidades para mejorar la eficiencia del agua en cada etapa del proceso permite a los productores avanzar hacia una práctica más sostenible. El informe puede descargarse aquí https://www.wmftg.com/es-es/

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«El tratamiento del agua y de las aguas residuales son cuestiones clave para la seguridad y la eficiencia de las plantas de procesamiento de alimentos y bebidas, por lo que debe cumplir un estándar muy estricto», afirma García. «Seleccionar equipos confiables, eficientes y fáciles de usar y mantener tiene una especial importancia en ámbitos con peligros críticos, como la dosificación de productos químicos, donde se debe minimizar el riesgo de error humano». El informe descargable explora el proceso crítico del tratamiento de aguas en la producción de alimentos y 31 | Fabricación | Noviembre 2021

I N T R A LO G Í S T I C A

VERLINDE INCORPORA A SU CATÁLOGO UNA NUEVA GAMA DE CABRESTANTES ABIERTOS PDW PARA APLICACIONES PESADAS

VERLINDE amplía su catálogo de cabrestantes con la gama PDW para aplicaciones pesadas. Esta gama de cabrestantes abiertos proporciona una respuesta técnica a las aplicaciones de elevación dentro del rango de capacidad situado entre las 6,3 y las 70 toneladas, con grupos de uso hasta el M6.

ntre las características técnicas que incorpora de serie, encontramos los motores de elevación con variación progresiva de la velocidad (ESR): velocidades bajas y un par elevado incrementan la seguridad durante el desplazamiento de la carga. Una velocidad alta durante los desplazamientos verticales y los motores sin carga incrementa la productividad. El arrastre del carro se controla con un variador que ofrece un rango de velocidades entre 20 m/min y 61 m/min. El carro, disponible en versión birraíl o fija, está equipado con dos mecanismos de dirección.

Las poleas compactas permiten una tracción lateral en el sentido transversal del carro. Al ser cerradas, son fáciles de manipular y pueden pivotar libremente 360 grados. Las poleas requieren menos ramales y menos vueltas de cable en cada ciclo, con lo que se prolonga la duración del cable, hecho de acero de alta resistencia. Asimismo, la separación de los raíles está pensada para optimizar la cantidad de cables y sus dimensiones.

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Mayores prestaciones de elevación El motor con brida elimina el riesgo de que el reductor y los motores se desalineen. Los motores del cabestrante y los motores de dirección son de jaula de ardilla, especialmente diseñados y fabricados para grúas puente. El diseño único del reductor y del tambor de elevación limita la deformación de las estructuras del tambor, con lo que se evitan desalineaciones entre el tambor y el reductor, limitando el riesgo de rotura por fatiga y aumentando la duración del equipo. 31 | Fabricación | Noviembre 2021

El diseño modular del mecanismo de elevación presenta una estructura compacta. La separación entre los raíles se optimiza en función de la altura de elevación que exige la aplicación. El mecanismo de elevación se apoya en una original suspensión flotante que elimina las fuerzas de torsión generadas por el peso de la carga. El análisis de fatiga de la estructura ha dado lugar a un diseño innovador del sistema de soporte del mecanismo que permite eliminar las tensiones internas. Esta unidad de elevación va equipada de serie con un freno de disco con propulsor electrohidráulico capaz de generar, al menos, un par igual al 200 % de la carga nominal.

Por último, una unidad de diagnóstico supervisa regularmente que no se exceda el periodo de funcionamiento seguro (Safe Working Period o SWP, en inglés), que corresponde al periodo de tiempo durante el cual se puede utilizar el polipasto con total seguridad en función de su grupo de aplicación. https://www.verlinde.com/

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Seguridad mejorada gracias a dispositivos complementarios Los finales de carrera inferiores regulables con rearmado automático impiden que el sobrerrecorrido del gancho. También se han previsto funciones de desaceleración o paro para los movimientos transversales del carro. Un final de carrera de seguridad para el movimiento de elevación garantiza el funcionamiento del final de carrera superior mecánico estándar. Los testeros del carro incorporan topes amortiguadores. Para evitar sobrecargas, cada cabestrante está equipado con un limitador de carga que detiene la elevación al rebasar la carga nominal. Todas las configuraciones disponen opcionalmente de una barra de protección anticabalgamiento para el tambor de cable. 31 | Fabricación | Noviembre 2021

I N T R A LO G Í S T I C A

TOYOTA MATERIAL HANDLING E INTERROLL AUTOMATIZAN EL CENTRO DE DISTRIBUCIÓN DE IMNASA EN ESPAÑA

Los elementos principales de la nueva solución de gestión de materiales de Imnasa, instalada por Toyota Material Handling, son la plataforma modular de transporte (MCP), el RollerDrive EC 5000 y la MultiControl de Interroll.

Toyota Material Handling e Interroll han instalado un potente y eficiente sistema de transporte en la empresa Imnasa en Campllong, cerca de Girona, España. Los elementos principales de la nueva solución de gestión de materiales son la plataforma modular de transporte (MCP), el RollerDrive EC 5000 y la MultiControl de Interroll. El sistema de vanguardia tiene unos 360 metros y automatiza el flujo de productos entre dos edificios, aumentando la productividad y mejorando el servicio al cliente y el entorno de trabajo del personal del centro.

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l sistema de transporte automatizado para Imnasa fue diseñado e instalado íntegramente por Toyota Material Handling. Imnasa fabrica y distribuye equipamiento náutico a múltiples fabricantes de marca y a negocios y clientes privados. Es uno de los principales operadores del sector en Europa y tiene una gama de más de 30 000 productos diferentes.

El punto de partida de la nueva solución fue la construcción de un nuevo conjunto de edificios de 9000 metros cuadrados ampliando la capacidad del centro de distribución de Imnasa. Para integrar perfectamente los diferentes procesos de trabajo en los edificios nuevos y los ya existentes, ambos emplazamientos se conectaron con un sistema de transporte de 360 metros de largo alojado en un túnel. Mediante una solución de gestión de materiales con acumulación sin presión, los diferentes productos se envían automáticamente desde la zona de preparación del edificio existente mediante las correspondientes estaciones de embalaje hasta la zona de envío en el nuevo edificio. «La nueva solución no solo nos permite aumentar considerablemente la capacidad y la productividad de nuestro centro de distribución, sino que también nos ha permitido conseguir una mayor satisfacción del cliente

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gracias a unas entregas más rápidas y fiables. Además, la nueva solución ofrece ahora a nuestros empleados una ergonomía en el trabajo considerablemente mejorada», explica Pol Revuelta, Director de Proyecto en Imnasa. Se emplean un total de unos 250 EC 5000 RollerDrive y 120 MultiControl de Interroll para el transporte eficiente de cajas y bolsas por transportadores de rodillos y cintas transportadoras. «Gracias a la excelente y fluida cooperación de todas las partes implicadas, todo el proyecto, desde la planificación hasta la puesta en servicio, se hizo en poco tiempo. La calidad y la flexibilidad modular de los productos de Interroll, además del compromiso de los expertos de Interroll desempeñaron un papel fundamental para alcanzar este éxito», declara Ana Lorente, Directora de Proyecto en Toyota Material Handling. https://www.interroll.com/es MÁS INFORMACIÓN

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MECÁNICA

NERVIOS DE ACERO: GARANTÍA DE FUERZA Y SEGURIDAD CON COMPONENTES DE ACERO INOXIDABLE

La naturaleza de bajo mantenimiento y la buena presencia del acero inoxidable junto con sus propiedades únicas lo convierten en la elección ideal para su uso en múltiples aplicaciones de ingeniería. Marcus Schneck, CEO de norelem, explica los beneficios del acero inoxidable y revisa las diferentes aplicaciones en las que se pueden utilizar componentes de acero inoxidable.

uerza, resistencia a la corrosión y propiedades higiénicas son calidades deseables cuando se trata de elegir componentes estándar. Cuando los ingenieros se enfrentan a los efectos de la corrosión se pueden producir retrasos, entornos de trabajo no seguros y costes de mantenimiento futuros. Según la norma europea EN 10088 (British Standards Institution 1995), el acero inoxidable es un acero de bajo contenido en carbono que tiene al menos un 10% de cromo y un mínimo del 1,2% de carbono en su peso. El mayor contenido en cromo, así como la adición de otros elementos como molibdeno, níquel y nitrógeno, mejoran la resistencia del acero a la corrosión y aportan otras propiedades ventajosas como componentes estándar.

El acero triunfa: el mercado del acero está previsto que crezca Se prevé que el mercado global del acero alcance los 163,5 millones de dólares en 2027. La resistencia al corte del acero inoxidable es una de las principales razones de su fama. El acero inoxidable es, además, una elección común para muchos debido a su atractivo estético, además de disponer de diferentes tratamientos de superficie, y el hecho de que también se puede pulir añade valor estético. Por otra parte, tiene una larga vida útil y es 100% reciclable. Se emplea incluso para hacer la cubertería que utilizamos. No obstante, no todo el acero inoxidable es igual, hay grandes diferencias entre calidades. Para aplicaciones donde se precise una alta resistencia a la corrosión se deben utilizar productos hechos en acero inoxidable austenítico 1.4404 (AISI 316L, V4A, A4L).

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El acero inoxidable tiene aproximadamente 150 calidades, y 15 de ellas son las que se utilizan normalmente en aplicaciones habituales. Está disponible en diferentes formas y tamaños, y se utiliza generalmente para aplicaciones industriales y residenciales entre las que están, por ejemplo, placas, bobinas, barras, láminas y tubos. También se utiliza en diferentes industrias como, por ejemplo, la de construcción, automoción y otras. Es sencillamente la elección más eficaz y eficiente para muchas aplicaciones.

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inoxidable es una estrategia segura para garantizar la fabricación de los productos más seguros. Entre las industrias que usan mucho acero inoxidable están las siguientes: alimentación y restauración, química y farmacéutica, fabricación de equipos médicos, arquitectura y construcción, y automoción. Visión de la industria Para aplicaciones donde se deban garantizar una alta estabilidad y resistencia a la corrosión, norelem ofrece una amplia gama de componentes estándar de acero inoxidable. Muchas industrias necesitan componentes seguros y duraderos, y los componentes de acero inoxidable de norelem tienen la más alta calidad. norelem utiliza acero inoxidable de calidad 1.4301 (AISI 304, V2A) o 1.4305 (AISI 303) en muchos de sus componentes estándar debido a determinadas características de rendimiento. Para aplicaciones con demandas muy elevadas, norelem tiene productos en su catálogo que están hechos en acero inoxidable de calidad 1.4404 (AISI 316L, V4A, A4L). Los productos de acero inoxidable 1.4404 están destinados concretamente a las industrias de alimentación, farmacéutica, química y de embalaje por sus propiedades higiénicas.

Ventajas del acero inoxidable y razones de su fama En comparación con los aceros al carbono y el aluminio, el acero inoxidable es más difícil de procesar y más caro de adquirir, aunque las numerosas ventajas mencionadas anteriormente serán más importantes casi siempre que su precio superior. Aquellos que no estén familiarizados con el acero inoxidable quedarán desconcertados por los diferentes tipos y calidades, y es fundamental elegir el correcto para producir un diseño satisfactorio que se pueda realizar a un coste equilibrado y rentable. Si los ingenieros quieren aprovechar el acero inoxidable, deberán tener en cuenta todos los aspectos del diseño, igual que si se tratara de otro material. Por ejemplo, hay que prestar especial atención a los métodos de moldeado y ensamblaje para crear el diseño más óptimo.

En lugares donde la higiene y la facilidad de limpieza son críticas, el acero inoxidable tiene una comprobada trayectoria de eficacia. El acero inoxidable es fácil de limpiar y es la elección preferida para entornos higiénicos como hospitales, restaurantes y cocinas públicas. El resultado es que el suministro de componentes estándar de acero

Las piezas se sujetan normalmente, por ejemplo, con piezas de presión y se pueden utilizar como ayuda de posicionamiento, mecanismo de bloqueo o mecanismo de sujeción. La ingeniería mecánica, la ingeniería de planta, la producción electrónica y la industria de automoción, todas ellas utilizan piezas de presión. Para aplicaciones en las que las piezas de presión tengan que soportar fuertes demandas como, por ejemplo, en usos exteriores o en tecnología médica, norelem ofrece muchas piezas de presión que están hechas en materiales resistentes a la corrosión como el acero inoxidable. El acero inoxidable es uno de los materiales que más se fabrica en el mundo y es una innovación notable que está presente en cubiertos y utensilios de cocina, en botellas de agua, en equipamiento médico, en infraestructuras de construcción y en tanques de reactores. En cuanto a lo que a materiales mundiales se refiere, el acero inoxidable es uno de los más sostenibles y ecológicos. Tiene ventajas como la resistencia a la corrosión, la durabilidad, el bajo mantenimiento y las propiedades higiénicas, por lo que no sorprende que los ingenieros se decanten por componentes de acero inoxidable para el diseño de maquinaria o productos.

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El acero inoxidable esteriliza y refuerza En los últimos años y meses las tendencias de materiales en la industria sanitaria se han ido acercando más y más al acero inoxidable, y hay una demanda creciente de productos especiales para aplicaciones higiénicas. El acero inoxidable tiene una larga historia de uso fructífero en las más exigentes aplicaciones médicas como, por ejemplo, implantes e instrumentos quirúrgicos que requieren unas condiciones asépticas extremas.

Gracias a una gama de componentes en continua ampliación, norelem ofrece diferentes componentes en acero inoxidable como tornillos, tuercas y arandelas, piezas de presión, pernos de bloqueo y empuñaduras, y también conectores de tubo, pies ajustables e incluso unidades lineales.

www.norelem.es

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MECÁNICA

WIDIA PRESENTA LA PLATAFORMA DE FRESADO FRONTAL M1600 ADECUADA PARA DIFERENTES CONDICIONES DE MECANIZADO Y CONFIGURACIONES DE MÁQUINA

Fresa de planeado M1600 cargada en un mandril antes de realizar una prueba en una máquina DC55 en fundición GGG60, acero 42CrMo4 y acero inoxidable 1.4301.

Nueva fresa de planeado para el mecanizado de desbaste y semiacabado de diferentes aceros, aceros inoxidables, fundición y hierros nodulares.

IDIA™ anuncia la presentación de la fresa de planeado M1600 para operaciones de desbaste y semiacabado en acero, acero inoxidable, fundición y hierro nodular. La M1600 tiene 16 filos de corte y un diseño inteligente de plaquita que le permiten trabajar en diferentes condiciones de mecanizado, incluidas máquinas de baja potencia, configuraciones inestables y no rígidas, grandes voladizos y condiciones de máquinas o accesorios débiles.

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Fresa de planeado M1600 cargada en un mandril antes de realizar una prueba en una máquina DC55 en fundición GGG60, acero 42CrMo4 y acero inoxidable 1.4301

«El fresado planeado es una de las operaciones de mecanizado más comunes, así que diseñamos una solución versátil y rentable que ofrece mejoras importantes a nuestros clientes en cuanto a tasas de extracción de metal trabajando en acero y fundición», dice Anna Kim, directora global de producto de fresado intercambiable en WIDIA. «La M1600 representa una solución llave en mano para clientes del sector de ingeniería, energía y automoción en general que quieren reducir su stock de herramientas de fresado frontal y aumentar el rendimiento de sus operaciones de mecanizado». La plaquita de 16 filos y rectificado de precisión con geometría positiva permite fuerzas bajas de corte y bajo consumo de energía alcanzando así una mayor vida útil de la herramienta y un excelente coste por filo. La M1600 tiene una geometría universal de plaquita con tres calidades versátiles: WP35CM, WK15CM y WU20PM. La calidad WP35CM sirve para todo tipo de aceros mientras que la calidad WK15CM está diseñada para fundición y ofrece el mejor rendimiento en aplicaciones en seco, aunque también se puede utilizar en húmedo.

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Virutas producidas en una operación en acero 42CrMo4 con la M1600.

La calidad universal WU20PM se puede utilizar para mecanizar acero, acero inoxidable y aleaciones de altas temperaturas tanto en seco como en húmedo. El diseño «inteligente» de la plaquita ofrece una superficie de asiento por debajo del filo de corte que fomenta el flujo uniforme de virutas y reduce las fuerzas de corte de la herramienta. La plaquita tiene, además, un borde de corte curvado y es axialmente positiva produciendo así un consumo reducido de energía. Estas características clave de diseño junto con los 16 filos de corte convierten a la M1600 en una opción económica para el fresado frontal. Las fresas de planeado M1600 están disponibles en seis diámetros en métrica que van de 50 mm a 160 mm. En otoño de 2021 se presentarán diámetros en pulgadas. Se pueden realizar pedidos de los cuerpos y las plaquitas M1600 y de otras herramientas de corte de metal de WIDIA a través de la red de distribuidores autorizados de WIDIA.

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Pulse aquí para obtener todos los detalles de la M1600 además de un vídeo de fresado lateral. https://youtu.be/b9AJ1NytlC4 https://www.widia.com

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MECÁNICA

UN ASIDERO EN LA LUCHA CONTRA LA COVID-19

HandleSmart es un innovador tirador autolimpiable que ha demostrado eliminar el 99 % de los gérmenes. Originalmente desarrollado para combatir las malas prácticas en el lavado de manos, desempeña ahora un importante papel contribuyendo a reducir la propagación de la COVID-19.

andleSmart incorpora una sofisticada tecnología de rotación que le permite limpiarse por sí solo extendiendo gel antimicrobiano uniformemente después de cada uso. Está diseñado para zonas donde los tiradores representan el punto más común de transmisión bacteriana y viral, como oficinas y espacios comerciales, aseos públicos, restaurantes y tiendas, así como hospitales y centros médicos. Fácil de instalar y con capacidad para 1,5 litros de gel antimicrobiano, lo que equivale a 3000 usos por cada rellenado, HandleSmart es clave para ayudar a reducir la transmisión de la COVID-19.

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El desafío HandleSmart desarrolló inicialmente su tirador autolimpiable en respuesta a las persistentes malas prácticas de lavado de manos de la población general después de usar los aseos. Incluso en los países más prósperos, solo el 50 % de las personas usan las instalaciones para el lavado de manos después de visitar el aseo. Otro estudio señala que solo el 60 % de los empleados de oficina del Reino Unido se lavan las manos tras ir al baño.

Como respuesta, dos innovadores desarrollaron el concepto de un tirador autolimpiable que elimina el 99 % de los gérmenes y mejora los estándares de higiene. Los creadores de HandleSmart identificaron la necesidad de actuar rápidamente y asegurarse de que el producto estuviera disponible para ayudar a las organizaciones a responder a los cambios en las necesidades de higiene. El equipo obtuvo la patente en enero de 2019, justo cuando entraron en vigor nuevos requisitos en materia de prácticas de higiene pública como resultado de la COVID-19. Durante este periodo, se invitó al público a usar puestos e interfaces de autoservicio para reducir el riesgo de transmisión viral que implican las interacciones cara a cara. No obstante, el problema generalizado de las malas prácticas de higiene convirtió precisamente a estos terminales en un vector de propagación del virus. El equipo de HandleSmart tuvo que actuar con rapidez para asegurarse de que su producto estuviera listo para abordar este crítico desafío. Debían hacer la aplicación tan segura e intuitiva como fuera posible para usarla en entornos concurridos de todo el mundo. El dispensador de gel integrado en HandleSmart es clave para lograr reducir la propagación de gérmenes. Como elemento vital para que la solución resultara práctica y

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eficaz, debía ser completamente seguro y fiable, y lo más difícil posible de forzarse.

resistente a la corrosión, conserva además su integridad y apariencia durante toda la vida útil de la aplicación.

Para lograrlo, HandleSmart necesitaba un cierre que protegiera el acceso principal al dispensador. Este cierre debía ser: • Asequible sin concesiones en la calidad ni en el estilo • Con un diseño discreto para mantener el aspecto estilizado de la aplicación • Lo bastante duradero como para ofrecer una larga vida útil en entornos concurridos • Intuitivo y fácil de usar para el personal de mantenimiento que debía rellenar el dispensador

Alto impacto estético Como producto innovador diseñado para su empleo en áreas concurridas, todos los elementos de HandleSmart tuvieron que satisfacer unas elevadas exigencias estéticas. El aspecto elegante y el diseño de bajo perfil del cierre de un cuarto de vuelta de la serie DZUS ® Lion 82 de Southco se corresponde con el estilo contemporáneo del tirador.

La solución Los creadores de HandleSmart identificaron el cierre de un cuarto de vuelta de la serie DZUS ® Lion 82, un producto del líder en soluciones técnicas de acceso Southco, como la mejor opción para su dispensador. Constataron asimismo que Southco tenía la capacidad y el historial probado para resolver sus retos de diseño y ayudarles a satisfacer la lista de requisitos que otros proveedores no podían. El equipo de HandleSmart también valoró el hecho de que Southco ya estaba participando en la respuesta contra la crisis de la COVID-19. Southco es un reputado productor de componentes para fabricantes originales de respiradores y equipos de diagnóstico. La empresa también fabrica productos tales como cierres antimicrobianos, así como bisagras y accesorios con grado de protección IP69K para resistir lavados de equipos médicos y de sala blanca, que se llevan a cabo en caliente a alta presión. Los cierres de un cuarto de vuelta de la serie DZUS ® Lion 82 de Southco aportan varias ventajas clave para la aplicación de HandleSmart. Seguridad transparente Los cierres de la serie DZUS ® 82 ofrecen un elevado nivel de seguridad para garantizar que el recipiente con el gel antimicrobiano permanezca bien cerrado y permita a HandleSmart funcionar de manera eficaz. La apertura se realiza a través de un tornillo de cabeza hueca hexagonal, por lo que solo puede operarse mediante herramienta, lo que reduce notablemente el riesgo y el coste potencial de que sea forzado. Su bajo perfil y su diseño discreto, que ocupa poco espacio, limita aún más la probabilidad de sufrir actos vandálicos. Acceso fácil para el personal de mantenimiento Aunque HandleSmart requiere un mantenimiento mínimo, el cierre de la serie DZUS ® 82 cuenta con una función de liberación rápida que permite realizar su servicio de manera aún más rápida y fácil. Ello reduce la necesidad de comprobaciones frecuentes y permite a las empresas maximizar el presupuesto de su plantilla en un momento en que las exigencias por la COVID-19 hacen que la gestión de la higiene en las instalaciones sea más costosa y requiera más tiempo.

La implementación Southco ha mejorado las ventas y la reputación global de HandleSmart proporcionando una solución asequible y de alta calidad que satisfizo oportunamente todos los requisitos de su equipo de diseño. La velocidad de instalación del cierre de un cuarto de vuelta en la aplicación mejoró el tiempo de entrega al mercado del tirador. La calidad y el rendimiento del cierre de la serie DZUS ® 82 de Southco ha contribuido a los pedidos del producto en India, América, Asia y Reino Unido para entornos tales como aseos, oficinas, fábricas, restaurantes y hoteles, así como en salas blancas y hospitales. Colaborar con Southco permite que HandleSmart se beneficie de una red global de plantas de producción, asistencia técnica y distribución. A medida que los pedidos de HandleSmart empiezan a aumentar en la planta de producción de la empresa en Asia, el equipo puede disfrutar de asistencia local en las instalaciones vecinas de Southco. Al garantizar la seguridad y el rendimiento del dispensador de gel HandleSmart, Southco ha apoyado el impacto del producto en la lucha contra la COVID-19. Los resultados Debido a las singulares presiones que implica traer un producto innovador al mercado, resultaba importante para HandleSmart encontrar un cierre que combinara seguridad, fiabilidad y durabilidad excepcionales, suministrado por un socio con presencia global en cuanto a diseño y fabricación, además de experiencia demostrada en el sector. «Southco es un socio clave en la labor que HandleSmart desempeña para reducir el impacto de la COVID-19 y mejorar la higiene pública en general», afirmó Martin Wollacott, diseñador de HandleSmart. «Estamos orgullosos de que HandleSmart ayude a proteger a personas de todo el mundo contra la propagación del virus, y Southco desempeña un papel fundamental apoyándonos en ello». https://southco.com

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Rendimiento duradero Puesto que HandleSmart se usa en áreas muy concurridas, es fundamental que ofrezca un alto grado de durabilidad. El cierre del dispensador de gel está diseñado para soportar las vibraciones frecuentes, lo que garantiza un largo ciclo de vida, y también mantiene una fuerza de respuesta sólida y consistente con el uso repetido. Se mantiene sujeto al panel proporcionando facilidad de uso y eliminando el riesgo de pérdida de accesorios. El cierre, ampliamente probado y 31 | Fabricación | Noviembre 2021

MECÁNICA

MAYOR ESTABILIDAD Y LA VIDA ÚTIL DE HERRAMIENTA CON FRESAS DE METAL DURO DE NUEVA GENERACIÓN

En su continuo esfuerzo por proporcionar las soluciones de herramientas más rentables disponibles, Seco Tools ha anunciado una nueva gama de fresas de metal duro versátiles y altamente productivas, la gama Jabro® JSE510. Estas fresas de metal duro, rediseñadas para ofrecer una robustez, un control de viruta y una vida útil de la herramienta que permitan lograr los costos más bajos posibles por milímetro mecanizado en aceros, aceros inoxidables, fundición, titanio y algunos aluminios, ofrecen una fiabilidad excepcional del proceso en una amplia variedad de aplicaciones. Nuevo diseño que combina una fiabilidad y una versatilidad sin igual El nuevo diseño optimizado de la serie JSE510 ofrece una versatilidad sin igual basada en la versión anterior de esta gama de productos. Se trata de una serie pensada para mecánica general, los fabricantes contratados y los talleres, así como para los sectores aeronáutico, médico y del automóvil. Su diseño se ha optimizado para hacer frente a las aplicaciones de fresado más exigentes con una calidad de metal duro versátil, recubrimiento SIRA pulido y de última generación y un filo de corte reforzado y arista viva. Además, para prolongar aún más la vida útil de las herramientas, ofrecen un diseño de paso diferencial con absorción de vibraciones y una hélice con ángulo progresivo.

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«Estas fresas de metal duro proporcionan productividad en condiciones de mecanizado poco estables o cuando se requiere un equilibrio entre la productividad y la vida útil de la herramienta de forma que sea rentable», afirma Rob Mulders, responsable global de producto de las fresas de metal duro. «Esta versatilidad hace que la gama JSE510 sea especialmente útil cuando los talleres se enfrentan a mayores costos relacionados con las herramientas necesarias debido a una mayor variedad de aplicaciones y materiales. Para estos talleres, la ampliación de las posibles aplicaciones de la nueva serie les permite reducir el stock de 31 | Fabricación | Noviembre 2021

herramientas sin que afecte a su capacidad de maximizar el rendimiento». Gran variedad de herramientas, geometrías y longitudes La gama Jabro® JSE510 incluye 216 herramientas en cuatro geometrías, con dos variantes de longitud en la versión de tres y cuatro flautas, normal (LV2) y larga (LV3). La JSE512 de dos flautas gestiona fácilmente virutas largas generadas en operaciones como la interpolación helicoidal o picoteo, generación de chaveteros y ranurado, mientras que la JSE513 de tres flautas ofrece un rendimiento de fresado universal para rampeado, ranurado y contorneado. Por otra parte, la JSE514 de cuatro flautas es ideal para el contorneado y el desbaste optimizado. Por último, las fresas de metal duro de punta esférica JSB512 proporciona la flexibilidad necesaria para el acabado de piezas y otras aplicaciones de punta esférica. Para obtener más información acerca de las características y el rendimiento de la nueva serie Jabro® JSE510, visite la página de producto dedicada a las fresas de metal duro de Seco. https://www.secotools.com/

MECÁNICA

WIDIA PRESENTA LA PLATAFORMA DE FRESADO INTERCAMBIABLE M8065HD PARA EL DESBASTE INTENSIVO

La fresa intercambiable M8065HD ofrece tasas de extracción de metal fiables en las operaciones intensivas de fresado planeado.

La nueva plataforma ofrece tiempos de configuración y costes de stock reducidos gracias al uso de una sola herramienta para múltiples operaciones cuando se trata de fresar acero y fundición.

IDIA™ anuncia la presentación de la plataforma de fresado intercambiable M8065HD para operaciones de fresado intensivas en acero y fundición. La M8065HD está diseñada con ocho filos de corte y acanaladuras extra anchas para las virutas, y es capaz de alcanzar profundidades de corte con elevadas tasas de extracción de metal en aplicaciones de fresado planeado.

La M8065HD está diseñada con un ángulo de ataque de 65 grados con una plaquita de 6,35 mm de grosor, y tiene una geometría de plaquita universal con tres calidades versátiles: WP35CM, WK15CM y WU20PM. La calidad WP35CM sirve para todo tipo de aceros mientras que la calidad WK15CM

Todas las plaquitas están diseñadas con una cara rascadora de 2,37 mm para ofrecer una mayor fiabilidad y acabado superficial. Estas características clave de diseño combinadas con plaquitas de ocho filos de corte permiten a los clientes reducir globalmente los tiempos de configuración y los costes de stock gracias a que se usa una sola herramienta para múltiples operaciones. Las fresas de corte intercambiables M8065HD están disponibles en nueve diámetros en sistema métrico que van de 50 mm a 315 mm y una geometría de plaquita. Se pueden realizar pedidos de los cuerpos y las plaquitas M8065HD y de otras herramientas de corte de metal de WIDIA a través de la red de distribuidores autorizados de WIDIA .

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«El fresado planeado es una de las operaciones de mecanización más comunes, así que diseñamos una solución versátil y rentable que ofrece mejoras importantes a nuestros clientes en cuanto a tasas de extracción de metal en acero y fundición», dice Christine Schneider, directora global sénior de producto en WIDIA. «La M8065HD representa una solución llave en mano para clientes del sector de ingeniería general, energía y automoción que quieren reducir su stock de herramientas de fresado planeado y aumentar el rendimiento de sus operaciones de mecanización».

está diseñada para fundiciones y ofrece el mejor rendimiento en aplicaciones en seco, aunque también se puede utilizar en húmedo. La calidad universal WU20PM se puede utilizar para mecanizar acero, acero inoxidable y aleaciones de alta temperatura tanto en seco como en húmedo.

https://youtu.be/5l2qNYiaKp0 https://www.widia.com 31 | Fabricación | Noviembre 2021

MECÁNICA

KENNAMETAL PRESENTA HIPACS PARA EL TALADRADO Y AVELLANADO DE AGUJEROS EN UNA SOLA PASADA PARA SUJECIONES EN EL SECTOR AEROESPACIAL

El sistema HiPACS utiliza brocas estándar de metal duro integral recubiertas de diamante o con punta de PCD.

La herramienta de alta precisión alcanza grandes tolerancias en una operación y reduce de manera significativa el coste por agujero en aplicaciones aeroespaciales.

ennametal presenta el sistema HiPACS para el taladrado y el avellanado de orificios para sujeciones en el sector aeroespacial. La herramienta de alta precisión está diseñada para taladrar y biselar agujeros en una sola pasada y cumple los requisitos de precisión más estrictos de la industria aeroespacial a la vez que ofrece una vida útil aumentada en la mecanización de revestimientos de aeronaves de materiales compuestos, titanio y aluminio.

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«La mayoría de herramientas para hacer orificios de sujeciones que se utilizan hoy en día son herramientas complejas hechas bajo pedido con largos plazos de entrega», dice Georg Roth, Director de Producto en Kennametal. «El sistema HiPACS utiliza componentes estándar ya disponibles para una entrega rápida y un bajo coste por filo, permitiendo cambiar la plaquita de taladrado y de biselado independientemente. Es más, es el único sistema de taladrado y avellanado intercambiable del mercado que puede soportar las tolerancias requeridas de biselado de agujeros para sujeciones de la industria espacial en solo una operación».

Tres componentes sencillos que eliminan la necesidad de herramientas personalizadas El sistema modular HiPACS está diseñado para sujetarse en un mandril hidráulico estándar y está compuesto por tres componentes de montaje rápido y sencillo: - Un manguito reductor con un asiento integrado de alta precisión. Este componente junto con un mandril hidráulico estándar proporciona una sujeción ultrasegura y una desviación no superior a 3 µm, aumentando así de manera considerable la vida útil de la herramienta y la calidad del orificio. - Una plaquita PCD de avellanado. De esta manera se elimina la necesidad de brocas de paso caras y personalizadas, reduciendo los costes de fabricación y cumpliendo al mismo tiempo los requisitos de precisión de la industria. - Las dos series de brocas de metal duro integral, ambas recubiertas de diamante y con punta de PCD, cubren todas las combinaciones de materiales que se pueden encontrar en un conjunto de montaje típico del sector aeroespacial. Además, las herramientas de mango recto permiten ajustes de longitud en incrementos de 10 mm. El nuevo sistema de taladrado y avellanado HiPACS se puede utilizar en todas las máquinas que se suelen emplear para aplicaciones aeroespaciales. En condiciones menos estables

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El HiPACS de Kennametal es un sistema rentable y fácil de montar que comprende tres componentes: un manguito reductor, una plaquita de avellanado y una broca de metal duro integral. El sistema funciona con cualquier mandril hidráulico estándar.

como en terminales de robots, las brocas de metal duro recubiertas de diamante ofrecen una vida útil y una calidad de orificio excelentes. Por otro lado, las brocas con punta de PCD destacan en condiciones estables como en máquinas de pórtico. El sistema HiPACS se puede utilizar con una interfaz estándar de la industria en cualquier máquina CNC, y es adecuada para diversas aplicaciones de taladrado y avellanado. https://www.kennametal.com

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MEDICIONES

FLUKE PROCESS INSTRUMENTS PRESENTA EL NUEVO SISTEMA FURNACE TRACKER DE DATAPAQ® PARA APLICACIONES EXIGENTES DE TRATAMIENTO TÉRMICO

Las nuevas soluciones de perfilado térmico tienen nuevas barreras térmicas de enfriamiento sellado y un registrador de datos con clasificación IP67.

luke Process Instruments, líder global en la medición de temperatura por infrarrojos y soluciones de perfilado térmico para aplicaciones industriales, presenta el nuevo sistema Furnace Tracker de Datapaq®, que viene completo con registrador de datos TP6, barreras térmicas y software intuitivo.

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El sistema Furnace Tracker de Datapaq está diseñado para un uso repetido dentro del proceso en los entornos más hostiles de fabricación ofreciendo precisión y mapas de temperatura fiables dentro del proceso. Cada sistema ayuda a los usuarios a mejorar el rendimiento del proceso, disminuye los tiempos de parada, reduce los tiempos de elaboración de informes TUS (investigación de uniformidad de temperatura) y más.

El primer componente del sistema es el registrador de datos Datapaq® TP6, que puede soportar las condiciones de funcionamiento más duraderas y exigentes. El Datapaq TP6 tiene una caja de acero inoxidable de calidad 316 y una clasificación IP67 que lo hace resistente al agua. Este registrador de datos está disponible con 10 o 20 entradas para termopar y puede especificarse para su uso con termopares de metales comunes o nobles. Los últimos modelos de barreras térmicas son ideales para procesos de tratamiento térmico de alta temperatura y han sido diseñados para proporcionar la máxima protección térmica, incluidas aplicaciones de vacío y atmósfera controlada, recalentamiento de planchas y envejecido de soluciones, entre otras. Las nuevas barreras térmicas patentadas de enfriamiento eliminan la necesidad de mantas de fibra. Fluke Process Instruments ofrece, además, servicios personalizados de diseño para crear una solución que se adapte concretamente al proceso del cliente. Para completar el sistema, Fluke Process Instruments ofrece el software Datapaq Insight™ que transforma los datos brutos en analítica procesable, una interfaz clara de usuario, pantallas de ayuda contextual y opciones de asistencia para

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los usuarios esporádicos. Están disponibles tres opciones de software y se ofrece gratuitamente el Datapaq Insight para móviles. Esta aplicación móvil permite a los usuarios restablecer, descargar y analizar desde la misma planta de la fábrica y comprobar el funcionamiento del termopar antes de ejecutar un perfil térmico. El avanzado software TUS también ofrece perfiles completos de temperatura e informes trazables para normativas industriales como la AMS2750 y la CQi-9.

clasificación IP67 y la aplicación Insight para móviles que permitirá a los usuarios comprobar el funcionamiento de los termopares antes de cada ejecución».

«El último sistema Furnace Tracker de Datapaq ofrece a los clientes una solución robusta que está diseñada para entornos agresivos como los de temperaturas de enfriamiento y de temperaturas elevadas», dice Rob Hornsblow, director de producto en Fluke Process Instruments. «Los usuarios que trabajan tanto con materias primas como con productos acabados pueden medir las temperaturas del producto y de la atmósfera de todo el horno, una tarea crítica para asegurar tanto la calidad del producto como la eficiencia del proceso. Datapaq sigue proporcionando datos de temperatura repetibles y en tiempo real que pueden contribuir a mejorar el rendimiento y la precisión del sistema, reducir los tiempos de parada y mucho más».

https://lp.flukeprocessinstruments.com/datapaq-thermalprofiling-solutions/pr/

Ya está disponible el sistema Furnace Tracker de Datapaq, incluidos el nuevo registrador de datos TP6 y los modelos de barreras térmicas. https://youtu.be/kwyKHFD96pg

https://www.flukeprocessinstruments.com/es

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«Nos hemos centrado de verdad en lo que los clientes querían cuando hemos diseñado este nuevo sistema, y estamos muy emocionados con la presentación de las barreras térmicas patentadas de enfriamiento, un registrador de datos con 31 | Fabricación | Noviembre 2021

MEDICIONES

NUEVOS OSCILOSCOPIOS R&S RTO6 DE ROHDE & SCHWARZ OFRECEN INFORMACIÓN AL INSTANTE GRACIAS A SU MAYOR USABILIDAD Y RENDIMIENTO

Rohde & Schwarz lleva su exitosa familia de osciloscopios R&S RTO al siguiente nivel con el novedoso osciloscopio R&S RTO6 de nuevo diseño. Con una interfaz de usuario actualizada en una pantalla táctil Full HD de 15,6 pulgadas y operación intuitiva, este osciloscopio acelera las tareas de medida diarias. El R&S RTO6 ofrece una amplia visión a los ingenieros sobre sus diseños gracias a características de vanguardia como, por ejemplo, un número efectivo de bits (ENOB) sobresaliente de 9,4, una frecuencia de actualización inigualable y una gran variedad de funciones de análisis.

R MÁS INFORMACIÓN

ohde & Schwarz presenta la próxima generación de su osciloscopio R&S RTO de la clase de 6 GHz. El nuevo osciloscopio digital R&S RTO6 ofrece seis modelos diferentes con anchos de banda de 600 MHz a 6 GHz y una frecuencia de muestreo de hasta 20 GSa/s. La solución de prueba totalmente integrada para el dominio del tiempo y la frecuencia, así como el análisis lógico y de protocolos, respalda a los ingenieros de diseño de todas las industrias. El instrumento presenta una alta tasa de actualización de formas de onda, excelente fidelidad de señal, un sistema de disparo digital excepcionalmente poderoso y una memoria profunda de rápida reacción.

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Mayor facilidad de uso para información instantánea Al desarrollar el nuevo osciloscopio R&S RTO6, los ingenieros de Rohde & Schwarz se enfocaron en mejorar la facilidad de uso cotidiano del osciloscopio. Lo lograron con una interfaz de usuario rediseñada para aumentar la productividad. La pantalla Full HD de 15.6 pulgadas, con una funcionalidad táctil intuitiva y un panel frontal rediseñado, permite configurar rápidamente las mediciones. La pantalla considerablemente más grande puede mostrar un área de visualización de formas de onda maximizada, y las señales se pueden arrastrar y soltar en diferentes partes de la pantalla con el sistema de eficacia comprobada R&S SmartGrid. La aplicación Cockpit proporciona acceso a todas las aplicaciones del osciloscopio con un solo toque.

N OT I C I A S

Gracias al exclusivo disparo de zona, los eventos se pueden aislar gráficamente tanto en el dominio del tiempo como en el de la frecuencia. Con una memoria de adquisición estándar de 200 Mpts y 2 Gpts opcionales por canal, el R&S RTO6 puede analizar secuencias largas de protocolos e impulsos sin dificultades. El modo de historial activo constantemente también permite analizar los eventos de disparo anteriores, mientras que las funciones de búsqueda integrales simplifican aún más esta tarea. Herramientas integrales para obtener resultados rápidos y precisos La serie R&S RTO6 incluye más de 90 funciones de medición organizadas en mediciones de amplitud y tiempo, medición de la fluctuación de fase (jitter), de diagrama de ojos, histograma y mediciones espectrales. Además, se encuentran disponibles múltiples opciones de software de aplicación específica para mediciones complejas que los usuarios pueden desbloquear fácilmente con un código clave conforme evolucionan sus requerimientos de prueba, incluso después de comprar el instrumento.

Especificaciones de última generación para obtener información detallada Los desarrolladores del nuevo R&S RTO6 han implementado una arquitectura con un circuito integrado de aplicación específica (ASIC) para el procesamiento de señales optimizado que ofrece una tasa de adquisición excepcional de hasta un millón de formas de onda por segundo. Esto permite a los usuarios detectar de manera confiable incluso fallas de señal esporádicas. Un front-end de bajo ruido y convertidores A/D de un solo núcleo con errores de linealidad extremadamente pequeños logran una excelente integridad de la señal con un rango dinámico libre de espurios (SFDR) de 65 dBc y un excelente ENOB de 9.4. Esto permite a los usuarios capturar todos los detalles de la señal con la máxima precisión.

Asimismo, el R&S RTO6 tiene varias funciones que permiten a los usuarios obtener resultados rápidos. Las pruebas de máscara, que los usuarios pueden configurar con simples gestos táctiles, permiten identificar fácilmente las anomalías de la señal dentro de los límites de tolerancia definidos.

Más de diez años de innovación en osciloscopios En el año 2010, Rohde & Schwarz, conocido por sus soluciones de prueba de RF, se expandió al dominio del tiempo con el lanzamiento de la primera generación del R&S RTO. Desde entonces, su gama de productos ha crecido a ocho familias de osciloscopios que cubren desde el segmento básico hasta el de más alto rendimiento. El Dr. Andreas Werner, vicepresidente de osciloscopios de Rohde & Schwarz, explica: «Hoy comenzamos un nuevo capítulo con la presentación del R&S RTO6. Nuestros ingenieros de desarrollo han rediseñado el concepto general para crear un mejor osciloscopio tanto para usuarios experimentados y como novatos. El R&S RTO6 combina una profunda experiencia técnica con un conocimiento sustancial de aplicaciones específicas que llevan los osciloscopios Rohde & Schwarz al siguiente nivel». El nuevo R&S RTO6 de Rohde & Schwarz ya está disponible como un instrumento base de cuatro canales con opciones de ancho de banda de 600 MHz, 1 GHz, 2 GHz, 3 GHz, 4 GHz y 6 GHz.

MÁS INFORMACIÓN

Aún más detalles de la señal se pueden revelar utilizando el modo de alta definición (HD). Esto aumenta la resolución vertical de los osciloscopios R&S RTO6 hasta 16 bits con filtrado digital, lo que da como resultado formas de onda más nítidas y menos ruido. Esta señal filtrada de 16 bits también es utilizada por el sistema de disparo digital patentado de Rohde & Schwarz. Esto permite que el R&S RTO6 logre una sensibilidad de disparo sin precedentes y la capacidad de aislar incluso los detalles más pequeños de la señal.

Estas opciones incluyen el disparo y decodificación de protocolos serie, pruebas de cumplimiento automatizadas en interfaces digitales de alta velocidad, opciones detalladas para análisis de jitter y potencia, así como análisis de espectro, potencia, TDR/TDT y de señales. Rohde & Schwarz ofrece también una amplia gama de sondas para respaldar todas las tareas de medición con el R&S RTO6. Gracias a su amplio conjunto de herramientas, el R&S RTO6 cubre una multitud de aplicaciones, que van desde la depuración de EMI y el análisis de espectro, hasta las pruebas de Ethernet automotriz y el análisis de buses serie, así como las pruebas de electrónica de potencia y el diseño digital.

https://www.rohde-schwarz.com/lat/producto/rto6

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T E C N O LO G Í A S D E L A I N F O R M A C I Ó N

SEGUIMIENTO DE LAS ESTACIONES DE CARGA DE LA FLOTA DE BUSES ELÉCTRICOS DE LA CIUDAD DE JENA

La infraestructura de carga siempre a la vista.

eamos cómo el sistema de transporte público de la ciudad de Jena, Alemania, realiza el seguimiento de sus columnas de carga para su flota de buses eléctricos y utiliza características de diagnóstico avanzadas para aumentar la disponibilidad y optimizar las tareas de mantenimiento.

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En la ciudad de Jena la electromovilidad ha estado presente con un tranvía que lleva funcionando 120 años. Con el tiempo se ha creado un eficiente sistema de transporte público que se complementa con una flota de buses diésel. El año pasado se introdujo la e-movilidad también en los buses urbanos. En 2020 se pusieron en funcionamiento inicialmente tres buses para contribuir al ahorro de las emisiones de CO2 (53 000 kg por bus y año), pero también para reducir la emisión de partículas y el ruido en la zona urbana.

El atractivo del transporte público se fomenta y mantiene principalmente por el funcionamiento fluido y puntual. En este contexto, las operaciones de los tranvías, en concreto, requieren de un suministro eléctrico fiable y sin interrupciones que es responsabilidad del departamento de suministro energético del Jenaer Nahverkehr, el operador del transporte público de la ciudad. Aun así, la tecnología del sistema sufre averías en muy raras ocasiones. Para minimizar los efectos de las averías en el proceso operativo y en los pasajeros, es necesario que los tiempos de inactividad sean lo más cortos posible. Esto está respaldado por un sistema de control y telecontrol fiable implementado sobre el software PcVue y SCADA. Durante muchos años la división comercial Automation Frankfurt de Actemium Germany ha colaborado con el sistema de transporte público de Jena para la implementación y el desarrollo ulterior de la tecnología de control y telecontrol para el suministro de energía, pero también para el seguimiento de los sistemas de señalización y seguridad. El mantenimiento de la recientemente introducida infraestructura de carga para los buses eléctricos era responsabilidad del departamento de suministro de energía, y se quiso integrar los cargadores en el sistema de control. El trabajo se le encargó a Actemium Automation Frankfurt.

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El primer objetivo de esta expansión es que el departamento de suministro de energía controle de forma remota la infraestructura de carga para que se puedan detectar y solucionar tan pronto como sea posible cualquier avería que surja. Además, esto hay que hacerlo reduciendo, al mismo tiempo, los tiempos de desplazamiento del personal de servicios todo lo que sea posible, sobre todo en una ciudad en la que, debido a su topografía dentro del valle de Saale, tiene una alta densidad de tráfico para un pequeño número de rutas. Con el sistema actual de control, la posibilidad de procesar los datos para la visualización, el registro e intercambio con sistemas externos vía diferentes protocolos industriales de comunicación, además de disparar alarmar remotas, ya está disponible de serie. OCPP, el controlador para la comunicación con las estaciones de carga Habitualmente se utiliza el protocolo abierto estándar OCPP (protocolo abierto de punto de carga) para el control de las estaciones de carga eléctrica, garantizando así la interoperabilidad de productos de diferentes fabricantes.

Funcionalidad operativa integrada Se ha añadido un nuevo punto de entrada en la interfaz de usuario que se integra perfectamente en el sistema existente. Se trata de un mapa que muestra las estaciones de carga distribuidas por toda la zona urbana representadas por símbolos. Esta nueva característica visual representa una muy pequeña curva de aprendizaje para los usuarios que están familiarizados desde hace años con las funciones existentes y la filosofía de funcionamiento del sistema de control, y que también se refleja en la zona de control de las estaciones de carga. Análisis de datos y seguimiento La función principal de la implementación de Actemium es la gestión de alarmas y los datos de registro, lo que permite el análisis preciso de averías durante el funcionamiento además de la evaluación de los datos históricos. El sistema de alarma permite que el servicio de guardia diagnostique la avería por adelantado mediante el acceso remoto seguro de la empresa pública de servicios y la solucione o inicie las medidas pertinentes.

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Con la última versión del software PcVue, el fabricante ARC Informatique proporciona un controlador de comunicaciones para el protocolo OCPP que soporta las versiones actuales de protocolos 1.6-J y 2.0.1, además de los perfiles de seguridad 1 y 2. El software también supera el problema típico OCPP que consiste en que una estación de carga solo puede comunicarse con un sistema de gestión de estación de carga (CSMS). Mediante una función de proxy,

los mensajes OCPP del cargador también se pueden enviar a sistemas de terceros. Esto representa una característica típica del sistema abierto PcVue, que dispone propiamente de una amplia gama de opciones de intercambio de datos.

Además, el centro de control de tráfico se beneficia de la conexión con la infraestructura de carga. La estación de trabajo del expedidor muestra el paradero de un bus en los correspondientes puntos de carga en tiempo real y señala las averías que afectan al funcionamiento. Esto quiere decir 31 | Fabricación | Noviembre 2021

que se pueden realizar ajustes con rapidez en la planificación del uso del vehículo para evitar cancelaciones o retrasos en la ruta programada. Posteriormente, el personal de mantenimiento puede determinar la causa real. Se envían alarmas con prioridad especialmente alta mediante mensajes remotos a los terminales móviles del servicio de guardia. Los usuarios del sistema pueden controlar los procesos de carga activa mediante una pantalla de datos de tendencias en la cual se pueden comparar visualmente todos los valores medidos como, por ejemplo, corrientes, voltajes y potencia de una transacción. Igualmente, los procesos de carga ya completados se pueden recuperar del historial de transacciones y ver a posteriori, además de poder compararlos entre sí. Se identifica el vehículo correspondiente y se documenta su estado actual de carga. El historial de transacciones se exporta pulsando un botón o automáticamente, y se guarda como informe semanal y mensual. Es especialmente interesante el correspondiente consumo de energía por vehículo y el proceso de carga, pero también el número de transacciones incorrectas.

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La interfaz de usuario implementada del sistema permite, además, lo siguiente: • Un sistema de gestión de acceso para las estaciones de carga • Bloqueo o desbloqueo de estaciones de carga para su uso • Activación o cancelación remota de procesos de carga • Guardar y abrir documentos de carga según la estación

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Beneficios prácticos experimentados tras solo unas pocas semanas Christian Zeh, un ingeniero de pruebas y mantenimiento en el sistema de transporte público de Jena, está entusiasmado con la solución. «Al integrar el sistema de seguimiento y control de las estaciones de carga eléctrica, ahora se pueden ver todos los estados de funcionamiento en el sistema de control, lo cual nos ofrece opciones de intervención inmediata. La infraestructura de carga se integra totalmente, de esta forma, en los flujos de trabajo operativos del departamento de suministro de energía. La utilidad del sistema se comprobó tras solo unas pocas semanas de funcionamiento diario, sobre todo en lo relativo al control de las fluctuaciones de temperatura en las estaciones de carga». Con la implantación de la infraestructura de carga en su sistema de control y telecontrol, el equipo de suministro de energía está preparado para el aumento ya planificado de la flota de buses eléctricos y la ampliación asociada de la infraestructura de carga. www.pcvuesolutions.com

CO R P O R AT I V O

EMERSON CELEBRA 75 AÑOS DE INNOVACIÓN EN LA LIMPIEZA DE PRECISIÓN Y EN LAS TECNOLOGÍAS DE SOLDADURA Branson combina una amplia gama de tecnologías y un enfoque de resolución de problemas para ofrecer soluciones avanzadas a las industrias de la automoción, la medicina y la electrónica en todo el mundo.

merson (NYSE: EMR) celebra el 75º aniversario de su marca Branson™, un nombre que se ha convertido en sinónimo de tecnologías ultrasónicas para la soldadura de plásticos y metales, y la limpieza de precisión. La cartera de Branson ha liderado la industria con ofertas ampliadas más allá de los ultrasonidos, desarrollando otras nueve tecnologías de unión de materiales, incluyendo la soldadura por láser, vibración e infrarrojos. Emerson celebró el aniversario en su nueva sede mundial de 49 millones de dólares para tecnologías de soldadura y limpieza de precisión que se inauguró en enero. La nueva instalación refuerza la innovación continua de Emerson en el diseño avanzado, la ingeniería y las tecnologías de unión que apoyan a industrias tan complejas y de rápido crecimiento como los dispositivos médicos, los envases de plásticos de base biológica existentes y nuevos, los coches eléctricos y las baterías de próxima generación. «Estamos muy orgullosos de nuestra historia y de cómo hemos revolucionado el uso de los ultrasonidos de muchas maneras notables», dijo Vernon Murray, presidente del negocio de tecnologías de montaje de Emerson. «Nuestro objetivo siempre ha sido ofrecer un rendimiento probado, una experiencia inigualable y la más amplia cartera de tecnología para aplicaciones de unión de materiales y limpieza de precisión. Esperamos continuar con nuestra gestión en el campo mientras hacemos avances que beneficien a todos». La historia de la marca Branson se remonta a Norman G. Branson, un ingeniero de investigación que fundó una empresa en Danbury, Connecticut, en 1946, para aprovechar el poder de la energía ultrasónica de alta frecuencia para aplicaciones de limpieza y desengrase, así como para pruebas no destructivas y calibración. Pero fue la soldadura por ultrasonidos, desarrollada en 1963 en Branson Sonics and Materials, que fue adquirida por Emerson Electric Co. (Emerson) en 1984, lo que supuso un verdadero avance para la empresa y la fabricación. Puso en marcha un cambio monumental en la forma de unir los plásticos, y más tarde los metales.

Desde sus inicios, Branson ha estado impulsado por el espíritu de la innovación, y hoy en día los ultrasonidos son solo una de las muchas tecnologías de limpieza y unión que ofrece la cartera de productos Branson de Emerson. Otros métodos de soldadura son la soldadura por rotación y por vibración, el remachado y rebordeado, y un nuevo «modo dinámico» de soldadura por ultrasonidos, pendiente de patente, que puede ajustarse automáticamente a las variabilidades de cada pieza y a los materiales únicos. Los enfoques de «soldadura limpia», como la tecnología láser contorneada, la tecnología de vibración limpia y la tecnología infrarroja contorneada, se están adoptando cada vez con mayor frecuencia. Continuando con el compromiso Dada esta profundidad de recursos técnicos, los ingenieros de aplicaciones de Emerson son capaces de utilizar un enfoque neutral en cuanto a procesos para ayudar a los fabricantes a evaluar, seleccionar, implementar y optimizar la solución de unión adecuada, independientemente de la aplicación o la complejidad. Este alto nivel de apoyo al cliente se ve reforzado por las capacidades tecnológicas disponibles en la nueva sede de Branson de 146.000 pies cuadrados. Las instalaciones incluyen un laboratorio de investigación y desarrollo ampliado, mayor espacio de fabricación, un espacio de trabajo dedicado a la formación para seminarios y clases de formación, servicios técnicos y otros recursos.

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El 75º aniversario representa un hito que Emerson reconocerá a lo largo de los próximos meses, ya que la compañía continúa su camino de inventiva, ofreciendo productos avanzados de Branson para resolver los retos críticos de la industria. https://www.emerson.com/es-es/automation/weldingassembly-cleaning

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