SOCIABILIDADE E MOBILIDADE URBANA
PLANEJAMENTO E PROJETO DA MOBILIDADE URBANA UEMA | 2021.2
ANÁLISE DO IMPACTO DA CIDADE SOBRE A NECESSIDADE HUMANA DE SOCIALIZAÇÃO E LOCOMOÇÃO
UEMA | 2021.2
1.
SOCIABILIDADE URBANA
PAISAGEM E MOBILIDADE
2.
DIVISÃO ESPACIAL DO LAZER
3.
4.
CIDADE IDEAL
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SOCIABILIDADE
1.
URBANA
Sociabilidade
é
uma
característica
daquilo que é sociavel, que vive na companhia de outros. O hoem, como todo animal, é um ser social. Mas ele não nasce assim, ele cresce a aprende a ser e viver socialmente
através
da
cultura,
comunidade e espaço que habita. Esse aspecto sociavel não acaba na infância, a vida
adulta
em
comunidade
é
tão
importante quanto, e nessa etapa, em que o
homem
é
,de
certa
forma,
mais
independente, a cidade é de grande importância. As cidades contemporâneas apresentam um aspecto que, muitas vezes, atrapalha esse fator. Essas vêm há tempos sendo pensadas não mais para o homem como pedestre,
mas
locomove
para
aquele
por
que
se
automóveis,
principalmente os privados. Fica, então, o sujeito
condenado
à
calçada.
Essa
apresenta, por si só, outro problema. Sua condição,
além
de
reduzida,
é
mal
planejada, feita e mantida., em que aquele q utiliza se vê em situações de mal estar. A cidade que um dia foi usada como meio de troca socio-cultural, começa a ser apenas um meio de passagem, o homem aprisionado a sua casa e aos poucos pn
espaços de lazer que lhe são permitidos.
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PAISAGEM E
2. M O B I L I D A D E Nos últimos tempos, muito se falou da arquitetura hostil das cidades do mundo todo. Não da mesma forma ou tão perceptivelmente, o urbanismo também sofre dessa hostilidade. A cidade, que é domidada pelos carros, se torna uma grande
causadora
de
estresse
e
ansiedade., as calçadas mal mantidas, ciclovias inexistentes e o paisagismo, que é tão importante num aspecto social e de saúde individual e coletiva é visto como sem importância. Tendo isso em mente, questões socioeconômicas urbano
é
também
ditam
aproveitado.
como
o
Cidades
captalistas são desiguais e isso tem um peso enorme em como o meio se desenvolve. As áreas que são menores num sentido economico, tendem a ser menos aproveitadas por um público mais amplo num sentido de como uma cidade ideal deve ser, por mais que o sentimento de comunidade exista. Os aspectos visuais são essenciais para a vivência e aproveitamento da cidade, afinal, gostamos de ver aquilo que é bonito e bem cuidado.
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DIVISÃO
3.
ESPACIAL DO LAZER
Praças
e
parques
importantes
para
são a
espaços que
consiste
socialização. contemplação.
Porem, o que vêm acontecendo com ciclistas,
na
apreciação
Enquanto
skatistas,
etc
e
isso, são
as cidades é que essas áreas são dependentes de lugares específicos vistas como as únicas apropridas para (que são poucos). que
isso
aconteça.
O
homem
é O lazer é direito de todos e deve ser
condicionado à não ver a cidade como pensado visando o aproveitamento um todo, mas como espaços cada vez por todo tipo de público quando o mais setorizados que o excluêm da espaço permitir. vivência e apreciação do meio. Outro aspecto é o e squecimento ou exclusão, de determinadas formas de lazer. Muitas desses espaços são feitos com o lazer manso em mente, aquele
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4.
CIDADE IDEAL
Sem o homem não existe a cidade. Meios aternativos para a melhora do planejamento e mobilidade urbana devem vir a partir da ideia de redução da necessidade de deslocamento por meios motoros bem como pensar no espaço urbano que dê lugar para o pedestre, ciclista, transporte público e outros. Uma cidade bonita não está ligada apenas a sua estética. Tem haver com o bem-estar do seu povo, e um povo que vive bem dentro do espaço, que tem segurança, acessibilidade e é feita dele para ele.
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