Baustelle: Zukunft! Schandauer Straße zwischen Junghansstraße und Ludwig-Hartmann-Straße 11. April bis voraussichtlich Ende November 2014
ANLIEGERINFORMATION
Schandauer Straße
Gestatten ... ... mein Name ist Emil Emsig. Ich werde Sie begleiten und Sie regelmäßig aus Sicht der DVB über das Bauvorhaben „Schandauer Straße“ informieren.
Warum wir hier bauen Ab Mitte April bis voraussichtlich Ende November 2014 bauen wir den zweiten Teil der Schandauer Straße aus. Im vergangenen Jahr konnte der erste Bauabschnitt vorfristig abgeschlossen werden. Die reichlich einen Kilometer lange Strecke wird komplett inklusive Fahrbahn, Gehwegen, Gleisanlagen, Haltestellen und der Fahrleitung saniert. Die vielbefahrene Schandauer Straße braucht die Überholung dringend. Weite Teile der Straße sind noch gepflastert und die Haltestellen nicht barrierefrei. Im Zuge der Straßensanierung werden die Brücke über den Blasewitz-Grunaer Landgraben und die Straßenbeleuchtung erneuert. Außerdem werden die unterirdischen Kabel und Kanäle neu verlegt. Während der Bauarbeiten wird die Schandauer Straße abschnittsweise halbseitig oder voll gesperrt. Der Verkehr wird größtenteils über Parallelstraßen umgeleitet. Statt der Straßenbahn Linie 4 und 10 werden in diesem Bereich Busse des Schienenersatzverkehrs eingesetzt.
Wer hat den Hut auf? Bauherr und Auftraggeber des Gesamtprojektes ist die Landeshauptstadt Dresden, Geschäftsbereich Stadtentwicklung, Straßen- und Tiefbauamt. Da auch die Versorgungsleitungen nicht mehr den heutigen Anforderungen entsprechen, erneuern die Drewag, die Stadtentwässerung Dresden sowie die Deutsche Telekom im Rahmen des Projektes diese. Gemeinsam mit der Landeshauptstadt Dresden, den Versorgungsunternehmen und der DVB AG wurde dafür eine Auftraggebergemeinschaft gebildet.
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Schandauer Straße
Die Schandauer Straße – heute und gestern Heute Die Schandauer Straße ist die wichtigste Verbindungsstraße durch Striesen. Die Straßenbahnlinien 4 und 10 verbinden über die „Schandauer“ den Osten Dresdens mit der Innenstadt. Der Stadtteil Striesen ist ein beliebtes Wohnviertel und die Schandauer Straße mit zahllosen Läden, Märkten und Gaststätten die wichtigste Geschäftsstraße in der Gegend. Am Altenberger Platz befindet sich das Programmkino Ost und nahe dem Pohlandplatz beherbergt der Ernemann-Bau mit dem markanten Turm die Technischen Sammlungen.
Gestern Die heutige Schandauer Straße war ursprünglich Teil eines alten Verbindungswegs von Dresden nach Pillnitz, der auch den Dorfkern von Striesen berührte. Das aus einem slawischen Platzdorf hervorgegangene Striesen wurde 1350 erstmals als Stresen urkundlich erwähnt. 1860 wurde ein Bebauungsplan festgelegt, der auf schachbrettartigem Grundriss Parzellen zum Bau von Mietshäusern und Villen auswies. Die Bebauung war in offener Bauweise vorgeschrieben, das führte in weiten Teilen zu den sogenannten Dresdner Kaffemühlenhäusern. Nach amerikanischem Vorbild erhielten die neuen Straßen zunächst nur Zahlen und Buchstaben, bevor sich nach der Eingemeindung auch hier richtige Straßennamen durchsetzten. Der Verbindungsweg erhielt in dieser Zeit seinen heutigen Verlauf. Als Straße „J“ wurde er 1881 ausgebaut. In dieser Zeit entstanden zahlreiche Gewerbe-
Blick stadtwärts auf die Schandauer Straße mit Einblick in die nördliche Altenberger Straße um 1900
betriebe und Wohnhäuser. 1893 tauchte zum ersten Mal der Name Schandauer Straße auf, für den Bereich von der Geising- bis zur Altenberger Straße, im weiteren Verlauf bekam sie den Namen Pillnitzer Straße. Mit der Eingemeindung von Neugruna am 1. April 1901 wurde die Pillnitzer Straße ebenfalls zur Schandauer Straße. Die „Schandauer“ zierten berühmte Geschäfte und Firmen, so die Wettin-Apotheke, der Gasthof „Zum Sächsischen Prinzen“ die späteren „Gloria-Palast-Lichtspiele“, die Versöhnungskirche, die Zigarettenfabrik Jasmatzi und die Ernemann-Kamerawerke, die später Zeiss-Ikon/Pentacon hießen. Die Bedeutung der Kamera- und Tabakindustrie reichte weit über Dresden hinaus. Hier wurde die weltberühmte Kamera Ermanox entwickelt und produziert. Beim Bombenangriff auf Dresden wurden viele Gebäude zerstört, vor allem im westlichen Teil der Straße. Ein Teil der Baulücken wurde in den 1960er Jahren mit Wohnhäusern bebaut, weitere Gebäude entstanden nach 1990. Die Pentacon-Werke wurden geschlossen und die technischen Sammlungen zogen hier ein. In der Nr. 64 befinden sich heute das „Kino im Dach“ und das Medienkulturzentrum „Pentacon“.
Pferdebahn schon vor 125 Jahren auf der „Schandauer“ Am 28. September 1889 wurde die Pferdbahnlinie der „Tramways Company of German Limited“, entsprechend der Wagenfarbe die „Gelbe“ genannt, bis zur Altenberger Straße geführt. Mit der Elektrifizierung der Straßenbahn wird die Strecke 1899 bis Laubegast verlängert. Seitdem wird die Schandauer Straße von wechselnden Linien befahren. In der Zeit der Oberleitungsbusse (O-Busse) kreuzte die Linie C (später 61) die Straßenbahn in Höhe der Dornblüthstraße. Der O-Bus-Betrieb wurde 1975 eingestellt. Heute kreuzen mehrere Buslinien die Schandauer an verschiedenen Stellen.
Linie 19 in Richtung Laubegast um 1910 in der Schandauer Straße kurz vor der Altenberger Straße.
Kreuzung Schandauer/ Altenberger Straße mit der Umsetzanlagen in der nördlichen Altenberger Straße. 3
Schandauer Straße
Was verbessert sich? Mit dem Umbau des gesamten Straßenzuges und der Sanierung der Gleise und Haltestellen ergeben sich viele Vorteile.
Verbesserung
Ihr Nutzen
• neue Gleise, Fahrbahn, Parkbuchten,
•
Gehwege und öffentliche Beleuchtungsanlagen
• •
• barrierefreier Ausbau der Haltestellen - Gottleubaer Straße - Altenberger Straße - Ludwig-Hartmann-Straße (landwärts Linie 4 und 10)
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die Straßenbahn wird auf den neuen Schienen leiser dank der Asphaltierung werden auch die Autos leiser sicheres und komfortableres Radfahren
• Ein- und Ausstieg für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste, Senioren, Eltern mit Kinderwagen oder Personen mit Fahrrad wird bequemer und sicherer • insgesamt: schnelleres Ein- und Austeigen
Schandauer Straße
Verbesserung
Ihr Nutzen
•
Modernisierung der Haltestellen mit Dynamischen Fahrgastinformationen und Lautsprecher
• Mehr Informationen, die Haltestelle zeigt an, in wieviel Minuten die Bahn kommt • Lautsprecher für Umleitungsdurchsagen
•
Erneuerung der Leitungen der Drewag, sowie der Anlagen der Telekom und Kabel Deutschland
• neuester Standard und Versorgungssicherheit für Anwohner
•
neue Straßenbeleuchtung, kombinierte Lampen- und Fahrleitungsmasten
• bessere Beleuchtung, weniger Masten
•
neue Radwege
• mehr Sicherheit für Radfahrer
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Schandauer Straße
So fahren Sie richtig 11. April bis 13. April Straßenbahnsperrung zwischen Fetscherplatz und Ludwig-Hartmann-Straße 4
Umleitung zwischen den Haltestellen Fetscherplatz und Ludwig-Hartmann-Straße in beiden Richtungen über Blasewitzer/Fetscherstraße – Schillerplatz – Ludwig-Hartmann-Straße
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MESSE DRESDEN – Hauptbahnhof – Lennéplatz – Straßburger Platz – Fetscherplatz (in Richtung Fetscherplatz über Comeniusplatz)
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Baumaßnahme Schandauer Straße (2. Bauabschnitt)
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Schandauer Straße
So fahren Sie richtig vsl. 14. April bis vsl. 21. Juli 4
Umleitung zwischen den Haltestellen Fetscherplatz und Ludwig-Hartmann-Straße über Blasewitzer/Fetscherstraße – Schillerplatz – Ludwig-Hartmann-Straße
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MESSE DRESDEN – Lennéplatz – Straßburger Platz – Commeniusplatz – Fetscherplatz (in Richtung Fetscherplatz über Comeniusplatz)
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Semmelweisstraße – Postplatz – Prager Straße – Fetscherplatz – Pohlandplatz Pohlandplatz – Ludwig-Hartmann-Straße – Tolkewitz, Johannisfriedhof in Richtung Tolkewitz über Glashütter Straße – Schandauer Straße – Altenberger Straße – Kipsdorfer Straße
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in Richtung Innenstadt über Schaufußstraße – Kipsdorfer Straße – Altenberger Straße – Wittenberger Straße
Verlegte Haltestellen: Haltestelle Gottleubaer Straße Richtung Innenstadt auf die Wittenberger Straße; stadtauswärts auf die Glashütter Straße Haltestelle Ludwig-Hartmann-Straße in beiden Richtungen auf die Kipsdorfer Straße
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Umleitung zwischen den Haltestellen Fetscherplatz und Ludwig-Hartmann-Straße über Blasewitzer/Fetscherstraße – Schillerplatz – Ludwig-Hartmann-Straße
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MESSE DRESDEN – Lennéplatz – Straßburger Platz – Comeniusplatz – Fetscherplatz (in Richtung Fetscherplatz über Comeniusplatz)
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Semmelweisstraße – Postplatz – Prager Straße – Fetscherplatz – Pohlandplatz in Richtung Tolkewitz über Glashütter Straße – Gottleubaer Straße – Voglerstraße – Wittenberger Straße – Altenberger Straße – Kipsdorfer Straße
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in Richtung Pohlandplatz über Kipsdorfer Straße – Altenberger Straße – Wittenberger Straße
Verlegte Haltestellen: Haltestelle Gottleubaer Straße Richtung Innenstadt auf die Wittenberger Straße Haltestelle Gottleubaer Straße stadtauswärts auf die Glashütter- und Voglerstraße Haltestelle Ludwig-Hartmann-Straße in beiden Richtungen auf die Kipsdorfer Straße Je nach Baufortschritt passt sich die Linienführung des Ersatzverkehr in Richtung Tolkewitz an.
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Umleitung zwischen den Haltestellen Fetscherplatz und Ludwig-Hartmann-Straße über Blasewitzer/Fetscherstraße – Schillerplatz – Ludwig-Hartmann-Straße
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MESSE DRESDEN – Lennéplatz – Straßburger Platz – Commeniusplatz – Fetscherplatz (in Richtung Fetscherplatz über Comeniusplatz)
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Leutewitz – Postplatz – Pirnaischer Platz – Fetscherplatz (in Richtung Fetscherplatz über Comeniusplatz) Krankenhaus St. Joseph-Stift – Fetscherplatz – Pohlandplatz in Richtung Tolkewitz über Glashütter Straße – Schandauer Straße – Altenberger Straße – Kipsdorfer Straße
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in Richtung Innenstadt über Schaufußstraße – Kipsdorfer Straße – Altenberger Straße – Wittenberger Straße
Verlegte Haltestellen: Haltestelle Gottleubaer Straße Richtung Innenstadt auf die Wittenberger Straße Haltestelle Ludwig-Hartmann-Straße in beiden Richtungen auf die Kipsdorfer Straße
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kombinierte Linienführung (Gorbitz) Wölfnitz – Albertplatz – Blasewitzer/Fetscherstraße – Fetscherplatz – Postplatz – Wölfnitz Fetscherplatz – Blasewitzer/Fetscherstraße – Schillerplatz – Ludwig-Hartmann-Str.
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Zwischen der Endhaltestelle der Linie 42 und der Haltestellen der Linien 4 und 10 liegt ein kurzer Weg zu Fuß
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von vsl. Montag, 27. Oktober 2014 bis vsl. Samstag, 22. November 2014
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Baumaßnahme Schandauer Straße (2. Bauabschnitt)
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Schandauer Straße
Ausblick Gemeinsam mit dem Straßen- und Tiefbauamt der Landeshauptstadt planen wir die dritte Etappe. Die Wehlener Straße ab der Ludwig-Hartmann-Straße soll bis nach Alttolkewitz erneuert werden. Voraussichtlich in den nächsten Jahren werden diese Bauarbeiten starten. Dabei könnte auch die Brücke über den Niedersedlitzer Flutgraben erneuert werden und so der Hochwasserschutz verbessert werden.
Wir bitten um Ihr Verständnis für Unannehmlichkeiten während der Bauzeit.
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