untitled

Vito Kassevogn, Mixto og kombi/persontransporter

Indhold Koncept Varianterne Vito kassevogn Vito Mixto Vito kombi/persontransporter Kabine og funktionalitet Chassis, drivteknik og motorer Sikkerhed Modeloversigt, motorer, teknik SĂŚdebetrĂŚk og lakeringer

4 6 8 10 12 14 16 18 20 22

Vito. Svaret på dine krav.

En virksomheds succes afhænger i dag mere end nogensinde af, om den kan arbejde effektivt og reagere fleksibelt. Det tager vi konsekvensen af med den ny Vito, der byder på et imponerende antal varianter, en lang række anvendelsesmuligheder samt høj køre- og kabinekomfort. Derfor kan den skræddersys til netop den anvendelse, branche og transportopgave, du havde tiltænkt den. At der ud over så megen fornuft og omkostningsbevidsthed også bliver plads til en god portion køreglæde er kun logisk – for hvis man trives på jobbet, får man også mere fra hånden.

Karrosseriet gør Vito til en bil, du lægger mærke til allerede første gang, du ser den.

Ser du nærmere efter, vil du hurtigt kunne fastslå, at det aldrig har været nemmere at sammensætte en transportløsning, der præcist opfylder dine ønsker og krav. For Vito redefinerer, hvordan man i dag kan bygge biler til erhvervsmæssig anvendelse – med en vifte af varianter og en høj grad af individualitet. Og ikke at forglemme: Vitoen har gennem rigtig mange år været en af Mercedes-Benz’ transportere, og du kan derfor være sikker på, at du får en bil, hvor pålideligheden, sikkerheden og rentabiliteten er i top.

▸ 2 akselafstande, 2 billængder (kompakt/lang/ekstra lang) ▸ Kassevogn og Mixto som ekstraudstyr med højt tag ▸ Ladevolumen op til 6,49 m³ (lang Vito med højt tag) ▸ Alt efter bilens længde er der plads til 3 europaller efter hinanden ▸ Plads til op til 9 personer i kombi/persontransporter ▸ Mange forskellige sædetyper ▸ Komfortabel kabine med et utal af udstyrsmuligheder ▸ Omfattende sikkerhedsudstyr, bl.a. med ADAPTIVE ESP ▸ 6 motorvarianter at vælge imellem: 4 CDI-dieselmotorer* med 70–150 kW (95–204 hk) og 2 benzinmotorer med 140 og 170 kW (hhv. 190 og 231 hk)

▸ 4-cylindrede CDI-motorer efter ønske med dieselpartikelfilter (ved 6-cylindret CDI-motor som standard) ▸ Baghjulstræk til dynamisk og til enhver tid neutral kørsel ▸ Komfortabelt førersæde, let at manøvrere og høj læssekomfort ▸ Som standardudstyr servicecomputer ASSYST med henblik på længere serviceintervaller og lavere vedligeholdelsesomkostninger *4-cylindrede CDI-motorer med Piezo-indsprøjtningsteknik, forventes i handlen fra 11/2006.

▸ Til Vito med normalt tag fås som ekstraudstyr symmetriske bagfløjdøre med en åbningsvinkel på 180° eller 270°. På Vito med højt tag er bagfløjdørene standard (180°) eller ekstraudstyr (270°).

▸ Stor bevægelsesfrihed for 9 personer: Kombi/persontransporteren forkæler fører og passagerer med bekvemme sæder og meget generøse pladsforhold.

4

Koncept

Hvad du end har brug for, kan du finde det her Vito-programmet muliggør mange forskellige konfigurationer. Du kan altid finde en variant, som kan løse dine transportopgaver og lastsituationer i transporterklassen op til 3 tons. Og hver variant har sin egen karakter og sine specielle styrker: Med sine 4,75 meter har den kompakte Vito den helt rigtige længde, når man skal gennem tætpakkede byer og ind i smalle indkørsler. Den lange Vito har samme akselafstand på 3.200 mm, men er ialt 245 mm længere, hvad der giver en større lastvolumen, uden at det går ud over køreegenskaber og manøvredygtighed. Endelig fås den ekstra lange Vito med en forlænget akselafstand på ikke mindre end 3.430 mm. Den kan beskrives kort: Plads nok!

▸ Den kompakte Vito

▸ Den lange Vito, lastvolumen med normalt eller højt tag

▸ Den ekstra lange Vito

6

Var ianter ne

Overblik over Vitoen

Karrosseri Akselafstand

Kompakt [3.200 mm]

Lang [3.200 mm]

Ekstra lang [3.430 mm]

4,65 1.175–1.314 2.950

5,19 1.125–1.277 2.950

5,68 1.100–1.247 2.950

– – –

6,49 1.080–1.237 2.950

– – –

2,63 1.130–1.269 2.950

3,16 1.080–1.232 2.950

3,65 1.055–1.202 2.950

– – –

3,95 1.035–1.187 2.950

– – –

0,43 925–1.025 2.950

0,73 900–1.000 2.950

0,97 875–975 2.950

Kassevogn med normalt tag Lastvolumen [m³] Last¹⁾ [kg] Tilladt totalvægt [kg]

Kassevogn med højt tag Lastvolumen [m³] Last¹⁾ [kg] Tilladt totalvægt [kg]

Mixto med normalt tag³⁾ Lastvolumen bag bagsæderække [m³] Last¹⁾ [kg] Tilladt totalvægtt [kg]

Mixto med højt tag³⁾ Lastvolumen bag bagsæderække [m³] Last¹⁾ [kg] Tilladt totalvægt [kg]

Kombi/persontransporter Lastvolumen når alle stole er monteret [m³] Last¹⁾ ²⁾ [kg] Tilladt totalvægt [kg]

¹⁾Lasteevnen er beregnet som totalvægt minus egenvægt i henhold til danske standardtypegodkendelser. ²⁾Med 7–9 stole i passagerkabinen. ³⁾Mixto kan ikke i sin umiddelbare form registreres i Danmark på grund af særlige danske lovkrav til mandskabsvogn.

Få mere plads til dit arbejde Det er utroligt, hvor stor en nytteværdi, der gemmer sig bag lastdørene på en Vito: Dens funktionelle udstyr og en lang række intelligente systemløsninger åbner for fleksible indsatsmuligheder og et højt niveau for individualisering og specialisering inden for godstransport. Og det er endda kun nogle af grundene til, at Vito – også set i et rent driftsøkonomisk perspektiv – er en fornuftig investering, der tjener sig selv hjem.

Meget plads til kasser, papæsker, sække, paller, småt og stort – Vito kassevogn viser, at ønsket om stor grad af variation i kabinen kan opfyldes. Den kan tilpasses helt præcist til behovene i din virksomhed og er således forberedt optimalt til din hverdag. ▸ Op til 1.300 kg last ▸ Plads til tre europaller efter hinanden, alt efter bilens længde ▸ Bred skydedør (b x h 985 mm x 1.259 mm, ved biler med skillevæg 920 mm x 1.259 mm) muliggør pålæsning fra siden med gaffeltruck, som ekstraudstyr også i venstre side

▸ Laståbning mellem hjulkasserne 1.277 mm, europaller kan læsses alt efter bredden ▸ Bagklap med ekstra stor åbningsvinkel på ca. 90° er standard på biler med normalt tag ▸ Dobbeltfløjede bagdøre er standard på varianter med højt tag og fås som ekstraudstyr ved normalt tag – de fastlåses i en vinkel på 180° – og fås også efter ønske i en slutposition på 270° ▸ Lastrumshøjde 1,35 m, ved versioner med højt tag er den 1,76 m ▸ Læssekantens højde ved bil uden last kun 56 cm (ved firehjulstræk ca. 62 cm) ▸ 20 cm ekstra plads til lange genstande (maks. højde 19 cm) under de to forsæder

▸ Praktisk plant lastgulv med fastgørelseskroge ▸ Trægulv som standard, i den forbindelse kan der fås et skinnesystem til sikring af lasten ▸ Beklædning af sidevægge med lakerede træfiberplader, der fås også gennemgående, indvendig beklædning op til taghøjde ▸ Forskellige varianter af skillevægge og lastgitre fås som ekstraudstyr ▸ Tagbagagebærer til maks. 150 kg taglast som tilbehør

▸ Bagklappen, der åbner ekstra højt og vidt, er standard på alle Vito modeller med normalt tag. ▸ De symmetriske dobbeltfløjede bagdøre (standard på alle varianter med højt tag) kan fastholdes i en vinkel på 180° og fås også efter ønske i en slutposition på 270°.

▸ Sådan gør de professionelle: Udstyrspakken CARGO giver med sit trægulv og integrerede skinnesystem, fastsurringsskinner på sidevæggen samt seler og øjer en stor fleksibilitet, når det gælder sikring af transportgodset.

8

Vito kassevogn

Mennesker eller materialer? Med Mixto* holder du alle døre åbne.

Plads for op til seks personer og en stor mængde gods. Mixto er i sit rette element, når der både skal passagerer, bagage, materialer eller redskaber med. Og så er der endda plads til en overvældende grad af fleksibilitet. Du kan for eksempel vælge mellem normalt og højt tag (lang Vito), mellem den funktionelle standardudførelse og den gennemførte komfortpakke, forskellige sædekonfigurationer og talrige individualiseringsmuligheder.

Som en mellemting mellem kasse- og kombivogn viser Vito Mixto sin store force som lastbærer med større rummelighed og nyttelast: Med læsselængder på 1,38 til 1,85 m mellem den valgfri bagsæderække og bagklappen/bagdørene er der plads nok til materialer og værktøj, uanset hvilken af de tre billængder, du vælger. Med komfortpakken, der fås som ekstraudstyr, er kabinen i Mixto forsynet med en beklædning af høj kvalitet, som giver en behagelig atmosfære, og som med udstyr såsom kortlomme og kopholder til bagsædepassagererne øger komforten.

▸ Høj fleksibilitet med 2- eller 3-personers bagsæderække, der nemt kan sættes ind og tages ud (ekstraudstyr) ▸ Ruder i lastrummet foran mellem B- og C-stolperne ▸ Robust trægulv ▸ Tre billængder, den lange version fås også med højt tag ▸ Stor skydedør (bxh 985 mm x 1.240 mm), som ekstraudstyr også i venstre side ▸ Op til 2,66 m² lastareal bag bagsæderækken, alt efter bilens længde ▸ Komfortpakke med indvendig beklædning i kabinen – på venstre side med både kortlomme og kopholder *Mixto-versionen kan ikke umiddelbart registreres i Danmark på grund af særlige danske lovkrav til mandskabsvogne.

10

Vito Mixto

Når man har så mange talenter, holder man aldrig fyraften De imponerende mange anvendelsesmuligheder gør Vito til den perfekte ledsager, hvad enten det gælder arbejde eller fritid. Ud over sit variable sædekoncept byder den på mange andre fordele: En overdådig rummelighed, en bred skydedør i siden, der som ekstraudstyr kan suppleres med en ekstra skydedør i venstre side, en stor bagklap eller, hvis du ønsker det, dobbeltfløjede bagdøre. Køre- og udstyrskomforten er helt i top – og det vil dine passagerer sætte pris på.

Vito kombi/persontransporter er et glimrende eksempel på, hvad god tilpasningsevne er: Passagerkabinen kan udstyres med forskellige kombinationer af sæderækker, der hurtigt kan tages ud og sættes ind, og som ved behov kan forskydes i bilens længderetning på et skinnesystem, der fås som ekstraudstyr. ▸ Plads til op til ni personer (alt efter sædekonfiguration) ▸ Maks. 1.025 kg last (med sæder i passagerkabinen)

▸ Indvendig højde 1,34 m ▸ Tagræling som ekstraudstyr ▸ Bred skydedør (b x h 985 mm x 1.240 mm), som ekstraudstyr også i venstre side ▸ Elektrisk betjening af højre og venstre skydedør som ekstraudstyr ▸ Bagklap med ekstra stor åbningsvinkel på ca. 90° inkl. elbagrude og viskersprinkleranlæg ▸ Bagdøre som ekstraudstyr – kan fastlåses i 180°- og i 270°-slutposition

▸ Lav læssekant, ved bil uden last kun 52 cm over jorden (ved firehjulstræk ca. 59 cm) ▸ Bagdøre i siden med børnesikring ▸ Holdegreb til passagerer på bagsæderne ▸ Mekaniske ventilationsruder ved bagsæder ▸ Nedsænkede fastsurringskroge i passagerkabine/lastrum ▸ Tagbagagebærer til maks. 150 kg taglast som tilbehør

▸ På den lange og ekstra lange Vito kombi/persontransporter giver den forøgede billængde langt mere plads til bagage – når alle sæder er monteret, har man henholdsvis 730 l og 970 l til sin rådighed.

Funktionalitet og fornøjelse. Kabinen i Vito.

Hvis man altid er under tidspres og dagligt må kæmpe sig frem på tæt trafikerede gader og veje, er man taknemmelig for enhver form for hjælp. Derfor er den komfortable, ergonomiske kabine i Vito en sand motivationsfaktor, som både føreren og vognmanden har glæde af. For hvis man føler sig godt tilpas bag rattet, klarer man også jobbet bedre – og det kan i sidste ende ses på bundlinjen.

I Vito føler man sig straks på hjemmebane.

Den lave indstigning, en rummelig førerplads og komfortable sæder sørger for dit velbefindende, også selvom rejsen er lang.

Cockpittet er smagfuldt indrettet med et kvalitetsbevidst materialevalg og en ergonomisk fornuftig placering af betjeningsknapperne – fx den praktiske joysticklignende gearvælger, som sidder i cockpittet og er let at få fat i, ligesom det er en smal sag at komme forbi den, hvilket er praktisk, når man vil over i den anden side af bilen eller om på bagsædet.

De vigtigste dele af standardudstyret i Vito: ▸ Dobbelt passagersæde ▸ Parkeringsvarme med timer (CDI-modeller) ▸ Airbag i førersiden ▸ Airbag i passagersiden

▸ Servostyring ▸ Rat indstilleligt i både højde og hældning ▸ Multijustérbart førersæde, alle sæder med højdejustérbare hovedstøtter ▸ Centrallås med radiofjernbetjening ▸ Elbetjente sideruder foran ▸ Elektrisk indstillelige og elopvarmede sidespejle (standard ved kombi) ▸ Mange fralægningspladser, fx til papirer og clipboards i DIN-A4-format, mobiltelefon, drikkevarer, kørselsbog eller kuglepenne ▸ Kopholder i midterkonsollen ▸ Opbevaringsrum i forsædepassagerens sædekasse ▸ Effektivt 5-trins varme- og ventilationsanlæg

▸ Varmluftkanal til passagerkabinen i Vito kombi og Mixto (indtil B-stolpe) ▸ Rudeantenne ▸ Som standard 6-trins manuel gearkasse, i forbindelse med de 4-cylindrede CDImotorer ▸ 5-trins automatgearkasse i forbindelse med V6-CDI-motoren og V6-benzinmotorerne (leveres som ekstraudstyr til CDI-motorer med 85 og 110 kW) Ekstraudstyr: ▸ Dobbelt passagersæde foran i 2 varianter med ekstra opbevaringsrum under midtersædet ▸ Komfortsæder og elektrisk justérbare luksussæder (kun i kombi) til fører og forsædepassager ▸ Fuldautomatisk klimaanlæg

Bedre vejgreb Takket være sit kraftige chassis, sine moderne elektroniske systemer og trækkraftige motorer vil hver eneste meter med Vito give dig en ægte glæde – ligegyldigt, om du kører i byen, på lange strækninger eller på en byggeplads. Hvis du ofte skal køre under vanskelige betingelser, anbefaler vi, at din transporter bliver udstyret med permanent firehjulstræk*: Fordelingen af motorkraften på for- og bagakslen i forholdet 35 : 65 forbedrer traktionen, selvom underlaget er glat.

150 kW (204 hk) og et maksimalt drejningsmoment på 440 Nm – med den nye V6CDI-motor er Vitoen konstrueret optimalt til selv vanskelige opgaver. Og samtidig er den yderst økonomisk: Som ved alle CDI-dieselmotorer sprøjtes brændstoffet ind i cylinderrummet med den største præcision takket være moderne Piezoinjektorer. Sammenlignet med traditionelle magnetventiler sørger denne teknologi for, at forbruget mindskes, at forureningen nedsættes, og at støjen fra motorgangen reduceres. Men uanset hvilken af de fire CDI-motorer eller to benzinmotorer du beslutter dig for, vil Vitos dynamiske køreegenskaber blive ved med at fascinere dig.

▸ Tre trækstærke 4-cylindrede CDImotorer** med dieselpartikelfilter efter ønske ▸ En kraftfuld 6-cylindret CDI-motor, som standard med dieselpartikelfilter ▸ Moderne V6-benzinmotorer med jævn gang ▸ Bagakseltræk med henblik på bedre traktionsforhold, bedre stigeevne, gode køreegenskaber (også ved fuld last) samt reduceret trækpåvirkning på rattet ▸ Nem at manøvrere takket være en overraskende lille vendediameter (11,80 m ved kort akselafstand, 12,50 m ved lang akselafstand) ▸ Som ekstraudstyr fås luftaffjedring med automatisk niveaujustering på bagakslen

▸ Servicecomputeren ASSYST er standardudstyr til fleksible olieskiftintervaller, der retter sig efter det faktisk slid på motoren ▸ Et betydeligt reduceret serviceomfang giver positivt lave vedligeholdelsesomkostninger ▸ Igangsætningsassistent til biler med manuel gearkasse som ekstraudstyr ▸ Permanent firehjulstræk* som ekstraudstyr ▸ Fuldgalvaniseret karrosseri med henblik på forbedret korrosionsbeskyttelse *Fås til Vito 111 CDI og 115 CDI, forventet leveringstermin 2. kvartal 2007. **4-cylindrede CDI-motorer med Piezo-indsprøjtningsteknik, forventes i handlen fra 11/2006.

Sikkerhedskonceptet: Jo mere, desto bedre.

Vito opfylder dine krav – det er et løfte, som Vito ikke alene lever op til i kraft af unik funktionalitet og overlegen driftsøkonomi, men også ved hjælp af et forbilledligt sikkerhedskoncept. Dette beviser effektivt, at man sagtens kan sætte mennesket i centrum af sine overvejelser, også når man udvikler en ny transporter.

Blandt standardudstyret i Vito findes nu den nyeste generation af det elektroniske stabilitetsprogram ESP: ADAPTIVE ESP.

Dette system anser for første gang lasttilstanden som en vigtig faktor, og dermed markeres en fortsat positiv udvikling på transporterområdet. ADAPTIVE ESP er et af mange aktive sikkerhedselementer, der giver et højt beskyttelsespotentiale sammen med passive sikkerhedssystemer i Vito.

Vito – et »Safetyplus Vehicle«.

Vitoen har fået udmærkelsen »Safetyplus Vehicle« af de to uafhængige testorganisationer DEKRA og TÜV. Udmærkelsen gives på baggrund af et fælles testkatalog til bilmodeller, hvor den aktive og passive sikkerhed er helt i top. Der stilles flere krav til bilen, fx til hvilket udstyr der skal være i den, fx skivebremser, ABS, ESP eller fastsurringsøjer, ligesom den skal have

klaret køredynamiske tests, hvor bilens egenskaber fx i forbindelse med vognbaneskift eller opbremsninger i kurver vurderes. ▸ Elektronisk stabilitetsprogram ADAPTIVE ESP i forbindelse med antiblokeringssystem (ABS), antispinregulering (ASR), elektronisk bremsekraftfordeling og bremseassistentsystem (BAS) ▸ Skivebremser på alle hjul ▸ Trepunktssikkerhedsseler til alle sæder, selestrammer til fører og forsædepassager ▸ Som standard fullsize-airbag til fører og forsædepassager ▸ Dobbeltairbag til forsædepassager* ▸ Windowbags og sidebags i brysthøjde fås til fører og forsædepassager som ekstraudstyr ▸ Sikkerhedskarrosseri med ekstra stabil bærestruktur ▸ Sikkerhedsratstamme ▸ Store sikkerhedsbaglygter

▸ Bagagenet, lastgitter og forskellige varianter af skillevægge (til kassevogn) ▸ Som ekstraudstyr kan der til Vito også leveres andet sikkerhedsrelevant udstyr som fx navigationssystem og PARKTRONIC, der hjælper ved parkering og manøvrering ▸ Tyverialarm med eller uden kabineovervågning som ekstraudstyr ▸ Permanent firehjulstræk som ekstraudstyr** ▸ Dæktrykskontrolsystem som ekstraudstyr *Sammen med dobbelt passagersæde foran (standard i Danmark). **Fås til Vito 111 CDI og 115 CDI, forventet leveringstermin 2. kvartal 2007.

▸ Billedet til venstre viser en simuleret airbagudløsning, når airbagen er foldet helt ud.

18

Sikkerhed

Tekniske data

Modeller

109 CDI

111 CDI

115 CDI

OM 646 DE22LA¹⁾

Motor

120 CDI OM 642 DE30LA

111 CDI 4x4

115 CDI 4x4

OM 646 DE22LA

119

123

M112 E 32

M112 E 37

4/4

4/4

4/4

6/4

4/4

4/4

6/3

6/3

I række

I række

I række

V 72°

I række

I række

V 90°

V 90°

Boring [mm]

88,0

88,0

88,0

83,0

88,0

88,0

89,9

97,0

Slaglængde [mm]

88,3

88,3

88,3

92,0

88,3

88,3

84,0

84,0

Antal cylindere/ventiler Placering

Slagvolumen [cm³]

2.148

2.148

2.148

2.987

2.148

2.148

3.199

3.724

Kompression

18 : 1

18 : 1

18 : 1

18 : 1

18 : 1

18 : 1

10 : 1

10 : 1

Nominel ydelse [kW/hk]

70/95

85/116

110/150

150/204

80/109

110/150

140/190

170/231

Ved omdrejningstal [o/min]

3.800

3.800

3.800

3.800

3.800

3.800

5.600

5.600

250

290

330

440

290

330

270

345

1.400–2.400

1.600–2.400

1.800–2.400

1.600–2.400

1.600–2.400

1.800–2.400

2.750–4.750

2.500–4.500

75 (9)

75 (9)

75 (9)

75 (9)

Nominelt drejningsmoment [Nm] Ved omdrejningstal [o/min]

Diesel

Diesel

Brændstoftype Tankindhold (reserve) [l]

75 (9)

Elektronisk styret direkte indsprøjtning med common rail, turbolader og ladeluftkøling, med Piezo-indsprøjtningsteknik

Brændstofsystem

Super blyfri (95 oktan) 75 (9)

Elektronisk styret direkte indsprøjtning med common rail, turbolader og ladeluftkøling

75 (9)

75 (9)

Indsugningsrørindsprøjtning

Batteri [V/Ah]

12/74

12/74

12/74

12/74

12/74

12/74

12/74

12/74

Generator [V/A]

14/180

14/180

14/180

14/180

14/200

14/200

14/120

14/120

Firehjulstræk

Baghjulstræk

Drivmekanisme

Baghjulstræk

4.600

4.950

4.950

4.950

2.000 750 4.950³⁾

Anhængerlast [kg] øget ved ekstraudstyr, bremset Man. gearkasse/automatgearkasse

–

–/2.350

2.350/2.350

2.285/2.285

–/2.350

2.350/2.350

–/2.350

–/2.350

Tilladt totalvægt for vogntog [kg] øget ved ekstraudstyr

–

5.300³⁾

5.100/5.300³⁾ 5.100/5.300³⁾

5.300

5.300

5.300

5.300

Anhængerlast [kg]

med bremser/ uden bremser

Tilladt vogntogsvægt [kg]

2.000 750

1.500–2.000²⁾ 750

1.500–2.000²⁾ 750

2.000 750

2.000 750 4.950³⁾

2.000 750 4.950

2.000 750 4.950

Momentkurver*: Nm

Drejningsmoment

450

440 Nm

400

350

345 Nm 330 Nm

300

290 Nm 270 Nm

CDI-motor OM 646 DELA¹⁾

70 kW

(95 hk)

CDI-motor OM 646 DELA¹⁾

85 kW (116 hk)

CDI-motor OM 646 DELA¹⁾

110 kW (150 hk)

CDI-motor OM 642 DELA

150 kW (204 hk)

Benzinmotor M112 E 32

140 kW (190 hk)

Benzinmotor M112 E 37

170 kW (231 hk)

250 250 Nm 200

150 1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

3.500

4.000

4.500

5.000

5.500

Omdrejningstal o/min

20

M o d e l over s i g t , m otor e r, te k n i k

*CDI-motorer med Piezo-indsprøjtningsteknik certificeret iht. EU4/III (4-cylindrede CDI-motorer som standard uden dieselpartikelfilter, 6-cylindret CDI-motor som standard med dieselpartikelfilter). Benzinmotorer certificeret iht. EU4/I. ¹⁾4-cylindrede CDI-motorer med Piezo-indsprøjtningsteknik, forventes i handlen fra 11/2006. ²⁾Afhænger af bagakseludvekslingen. ³⁾Standard i Danmark, dog undtaget model 109 CDI samt 111 CDI med man. gearkasse.

Forbrug og emissioner

Brændstofforbrug ved godkendelse til personbil Modeller

109 CDI

111 CDI

115 CDI

120 CDI

111 CDI 4x4 115 CDI 4x4

119

123

Brændstofforbrug¹⁾ [km/l, manuel gearkasse/automatgearkasse] Ved udstødningsnorm EU4 uden dieselpartikelfilter

Ved udstødningsnorm EU4 med dieselpartikelfilter²⁾

Ved udstødningsnorm EU4 med dieselpartikelfilter²⁾ og højt tag³⁾

Bykørsel

8,5/–

9,4/8,8

9,4/8,8

–/–

–

–

–/5,8

–/5,6

Landevejskørsel

13,5/–

14,7/14,3

14,7/14,3

–/–

–

–

–/10,3

–/10,0

Blandet kørsel

11,2/–

12,3/11,6

12,3/11,6

–/–

–

–

–/8,0

–/7,8

238/–

217/230

217/230

–/–

–

–

–/299

–/309

8,4/– 13,3/– 11,1/–

9,3/8,7 14,5/14,1 12,2/11,5

9,3/8,7 14,5/14,1 12,2/11,5

–/8,4 –/13,3 –/10,9

8,9/8,4 11,6/10,8 10,4/9,8

8,9/8,4 11,6/10,8 10,4/9,8

242/–

221/234

221/234

–/244

253/270

253/270

119

123

CO2-emissionsværdier¹⁾, blandet kørsel [g/km] Bykørsel Landevejskørsel Blandet kørsel CO2-emissionsværdier¹⁾, blandet kørsel [g/km] Bykørsel

8,4/–

8,6/8,4

8,6/8,4

–/–

–

–

Landevejskørsel

13,2/–

13,2/12,8

13,2/12,8

–/–

–

–

Blandet kørsel

10,9/–

11,1/10,9

11,1/10,9

–/–

–

–

CO2-emissionsværdier¹⁾, blandet kørsel [g/km]

244/–

242/247

242/247

–/–

–

–

Brændstofforbrug ved godkendelse til erhvervskøretøj Beregnet med køreklar bil iht. 80/1268/EØF og konstant kørsel med 90 km/h Modeller

109 CDI

111 CDI

115 CDI

120 CDI

Brændstofforbrug¹⁾ [km/l, manuel gearkasse/automatgearkasse] Kassevogn 4x2 uden dieselpartikelfilter

Kassevogn 4x2 med dieselpartikelfilter²⁾

Kassevogn 4x4 med dieselpartikelfilter Mixto 4x2 uden dieselpartikelfilter

Mixto 4x2 med dieselpartikelfilter²⁾

Mixto 4x4 med dieselpartikelfilter

Effekt (kW)

150

140

170

Bagakseludveksling

3,727

3,273 S

3,455 SA

3,273 S

3,455 SA

2,923

3,727

3,727

Normalt tag Højt tag³⁾ Effekt (kW)

14,5/– – 70

15,6/14,7 –

15,4/– –

15,6/14,7 –

15,4/– –

– – 150

–/10,4 –/9,8

–/9,9 –/9,3

Bagakseludveksling

3,727

3,273 S

3,455 SA

3,273 S

3,455 SA

2,923

Normalt tag Højt tag³⁾ Effekt (kW)

14,3/– 12,8/– –

15,2/14,3 –/12,8

14,9/– 13,2/–

15,2/14,3 –/12,8

14,9/– 13,2/–

–/13,5 – –

Bagakseludveksling

–

3,273

3,455

3,273 S

3,455

–

Normalt tag

–

–/13,3

13,9/–

–/13,3

13,9/–

Effekt (kW)

70

70

85

110

85

110

80

110

85

110

– 150

140

170

Bagakseludveksling

3,727

3,273 S

3,455 SA

3,273 S

3,455 SA

2,923

3,727

3,727

Normalt tag Højt tag³⁾ Effekt (kW)

14,5/– – 70

15,6/14,7 –

15,4/– –

15,6/14,7 –

15,4/– –

– – 150

–/10,4 –/9,8

–/9,9 –/9,3

Bagakseludveksling

3,727

3,273 S

3,455 SA

3,273 S

3,455 SA

2,923

Normalt tag Højt tag³⁾ Effekt (kW)

14,3/– 12,8/– –

15,2/14,3 –/12,8

14,9/– 13,2/–

15,2/14,3 –/12,8

14,9/– 13,2/–

–/13,5 – –

Bagakseludveksling

–

3,273

3,455

3,273

3,455

–

Normalt tag

–

–/13,3

13,9/–

–/13,3

13,9/–

–

85

110

80

110

¹⁾De anførte værdier er beregnet i henhold til den foreskrevne målemetode (direktiv 80/1268/EØF i den aktuelt gældende udgave).

Tallene henviser ikke til en enkelt bil og skal ikke betragtes som en fast del af tilbudsmaterialet, men er udelukkende beregnet til sammenligning mellem de forskellige biltyper.

Værdierne for forbrug og emission er afhængige af biltypen og af, hvilket udstødningstrin der er valgt. ²⁾Dieselpartikelfilter er ekstraudstyr ved 4-cylindrede CDI-motorerne med Piezo-indsprøjtningsteknik.

Udgaverne med firehjulstræk, varianterne med højt tag og den 6-cylindrede CDI-motor leveres som standard med dieselpartikelfilter. ³⁾Højt tag fås kun til Vito i lang udgave.

De her angivne værdier er beregnet på grundlag af bilerne uden ekstraudstyr.

Brændstoftyper: Blyfri DIN EN 228 oktan 95 til benzinmotorer, diesel iht. DIN EN 590 til CDI-motorer.

De anførte data er i overensstemmelse med tidspunktet for trykningen af brochuren.

21

Indtræk De fine indtræk af stof og kunstlæder, der fås til Vitoen, kan klare store belastninger.

De er slidstærke og lette at vedligeholde, ligesom de understreger interiørets optiske elegance.

▸ Stofindtræk »Mateo« Frisk design i et meget slidstærkt materiale, der er smudsafvisende.

Et moderne standardindtræk, der kan ånde.

▸ Kunstlæderindtræk Opfylder høje krav: Kan tørres af, er meget let at pleje og særdeles slidstærkt. Fremstillet i en mat grå farve, der ser elegant ud (ekstraudstyr).

22

S æ d e b et r æ k o g l a ke r i n ge r

Farver

Arktisk hvid

Mørkviolet

Mellitgul

Akvagrøn

Atlantisblå

Fløjlsrød

De her viste standard- og metalfarver* er kun et lille udsnit af de mange farver, du kan vælge til din Vito.

Derudover findes der flere end 100 yderligere farver og speciallakeringer at vælge imellem som ekstraudstyr.

Endelig kan du også vælge helt individuelle lakeringer – det kan fx være i de farver, der kendetegner din virksomhed.

Magmarød

Karbonsort metallic*

Brillantsølv metallic*

Jaspisblå metallic*

Ravrød metallic*

Andraditgrøn metallic*

Luganogrå metallic*

*Metallakeringer er ekstraudstyr.

23

Bemærk følgende angående oplysningerne i denne brochure: Efter redaktionens afslutning d. 31.05.2006 kan der være foretaget ændringer på produktet. Der tages derfor i leveringstiden forbehold for konstruktions- og formændringer, afvigelser i farvetoner og ændringer i leveringsomfanget fra producentens side, i det omfang disse ændringer eller afvigelser er rimelige for køberen under hensyntagen til sælgers interesser. Såfremt sælgeren eller producenten bruger symboler eller numre til at betegne en bestilling eller den bestilte genstand med, kan der ikke udledes nogen rettigheder alene heraf. Illustrationerne kan vise tilbehør og specialudstyr, som ikke er omfattet af det almindelige standardudstyr ved levering. Der kan forekomme farveafvigelser, som skyldes tryktekniske faktorer. Denne brochure kan ligeledes omtale typer og serviceydelser, som ikke tilbydes i bestemte lande.

Brochuren anvendes internationalt. Udsagn, der vedrører lov-, rets- og skattemæssige bestemmelser og konsekvenser gælder imidlertid kun for Forbundsrepublikken Tyskland på tidspunktet for redaktionens afslutning. Kontakt derfor din Mercedes-Benz erhvervskøretøjsforhandler for oplysninger om lokale love og bestemmelser.

DaimlerChrysler AG, Stuttgart

VT/KG 4720 · 1C200 · 08-02/0906 Printed in Federal Republic of Germany/Imprimé en République fédérale d’Allemagne www.mercedes-benz.dk