ОТ РЕД АК ТОРА
Changements И ван В еретенников — Главный редактор
В авиации время течет неспешно. Прошедшая в мае ежегодная выставка бизнес-авиации EBACE стала интересным феноменом: при полном отсутствии ажиотажа по сравнению с пиковыми годами, довольно низких ценах на новые и подержанные воздушные суда и сравнительно дешевых чартерах, количество участников продолжает увеличиваться из года в год, равно как и число бортов, представленных на статической экспозиции. Особый интерес вызывали обновленные Global 5000 и 6000 c кокпитом Vision и шедевральными салонами (о последнем читайте на стр. 50), а также некоторые подержанные машины – например, Boeing Business Jet, дизайнер интерьера которого вдохновлялся Версальским дворцом. Неожиданно богатой EBACE оказалась на новинки – о них рассказываем в рубрике «Премьера» (стр. 40). Там, где раньше объявляли о многомиллионных контрактах, царило безмолвие. Лишь проходящий реструктуризацию авиастроитель Hawker Beechcraft заявил о продаже 11 самолетов на сумму, превышающую 120 миллионов долларов США. С другой стороны, отголоски выставки зачастую звучат громче нее самой – например, 11 июня компания NetJets оформила заказ на 275 бизнес-джетов Bombardier Challenger 300. Но и для частных покупателей подобные мероприятия оказываются крайне полезными, особенно сейчас, когда производители могут предложить скидки, а цены на вторичном рынке по-прежнему колеблются на низшей отметке («Newjetage», стр. 46). И, несмотря на заверения уважаемых аналитиков, которые прочат ценам постепенное возвращение к докризисным показателям, уже как минимум год рынок держится «ниже плинтуса» и взмывать вверх, гордо расправив крылья, пока не собирается. Вечно так продолжаться не может, и производственники вместе с продавцами с нетерпением ждут перемен. А пока – соглашусь с коллегой Алексеем Королевым: время покупать!
12
A L T I T U D E S Россия
55°46'54.89"N 37°35'48.74" E
Фото Сергей Рыбаков