ОТ РЕД АК ТОРА
Дальние края И ван В еретенников — Главный редактор
Я много где побывал за последние два месяца. Сначала летал на Challenger 850 через Нью-Йорк в Канзас и Мексику с Bombardier – смотреть, как собирают новый Learjet 85. Затем пересек Атлантику на «зеленом» Falcon 7X и даже немного поработал пилотом. Прокатился на Gulfstream G280, оценил, насколько это тихий и при том спортивный самолет. Посмотрел завод фирмы в Саванне, что в штате Джорджия. Там ждут своего часа десятки G650, совсем скоро они порадуют своих владельцев. Затем была выставка NBAA в Орландо, откуда я отправился посмотреть, как собирают Embraer Phenom в Мельбурне (правда, во Флориде, а не Австралии). В общем, много заводов, много самолетов, много стран. Будет, о чем написать, а кое-что попало уже в этот номер. В Америке восприятие бизнес-авиации очень сильно отличается от нашего, как со стороны потребителя, так и со стороны масс. Не сказать, что сами владельцы и менеджмент больших компаний относятся к самолетам и вертолетам как к чему-то совсем уж обыденному, но чего-то эдакого в том, чтобы взять бизнес-джет и полететь на нем по делам там нет. Стоят они сильно дешевле. Ни в терминалах аэропортов, ни в самих салонах почти ничто не напоминает об эксклюзивности услуги. Все довольно просто: вспомните хотя бы американский кофе в картонных стаканчиках. Увидеть такое у нас в бизнес-терминале немыслимо! С точки зрения вкуса и разборчивости мы куда утонченнее. Но заводы! Ох уж эти заводы! Как там собирают самолеты, с какой щепетильностью организован процесс – да что там, как работают простые продавцы в магазинах! Вот что поражает каждый раз. И это упорство, аккуратность, внимательность перенимают другие: что в Мексике, что в Бразилии бизнес-джеты строят с не меньшей тщательностью (впрочем, на все остальное это качество пока не распространяется). Одно хорошо: судя по тому, как мы молоды и энергичны, как быстро разобрались во всем, а кое в чем уже давно задаем тон всему миру, у нас еще все впереди. Под Новый год самое время поверить в это, подумать о планах на будущее... и отправиться на приемку своего самолета в какое-нибудь теплое место. В холодных их практически и не делают.
10
A L T I T U D E S Россия
55°46'54.89"N 37°35'48.74" E
Фото Дмитрий Орлов