Yachts Russia #50

Altitudes

132

Номер 50

Апрель – Май 2013

Номер 50

Altitudes

Апрель – Май 2013

Замок в облаках Хотя в народных фантазиях все бизнес-джеты можно отнести к летающим дворцам, в действительности такой чести можно удостоить лишь избранные модели. Среди них особняком – во всех смыслах – стоят лайнеры Airbus. Текст – Иван Веретенников Иллюстрации – Airbus SAS

Даже среди бизнес-лайнеров, то есть пассажирских самолетов, на которые устанавливают дополнительные топливные баки и роскошные салоны для увеличения дальности полета и достижения сопоставимого с домашним комфорта, есть свои карлики и великаны. Среди специально созданных для частных и копоративных покупателей линеек ведущих авиастроителей (Airbus ACJ, Boeing BBJ, Embraer Lineage), лайнеры Airbus занимают как раз-таки гулливерское место. А уж потрясающий воображение двухэтажный

Слева Хотя ни одного А380 в VIP-компоновке еще не существует, его перспективы в качестве летающего дворца почти безграничны.

A380 можно превратить настоящий летающий дворец, и это не фигура речи. В него умещается гараж, огромный «багажник» и два жилых этажа общей площадью 550 м 2, каждый примерно 6,5 м шириной на 2,3 высотой. Длина же достигает 45 м. Впрочем, говорить о нем приходится лишь в сослагательном наклонении, ведь пока никто не взялся за реальную постройку частного лайнера на базе этого исполина. Поговаривают, что заказавший в 2007 году такой самолет саудовский принц аль-Валид – и тот уже отказался от затеи. Однако лайнеры меньшего размера, в первую очередь, непосредственно модели ACJ, пользуются большим успехом. Особенно в России и СНГ, на Ближнем Востоке и в Китае – там, где размер превыше всего. По сравнению с «Боингами», их салон на 21 см шире и на 10 выше. Чистые цифры не очень впечатляют, но на деле это ощутимая разница, которая делает ACJ еще больше 133

Altitudes

Номер 50

Апрель – Май 2013

Дизайн и постройку салона можно доверить самим Airbus, у которых есть для этого специальный центр Вверху Особенность линейки ACJ – более широкий салон, чем у конкурентов. Слева Три модели ACJ, от самого компактного 318 до большого 320. Внизу Вариантов компоновки много.

134

похожим на летающий дом. Дизайн и постройку салона можно доверить самим Airbus, у которых есть для этого специальный центр. Работающие там итальянцы и французы умеют обставить самолет со вкусом, что не всегда можно сказать об американских и бразильских мастерах. Впрочем, от заказчика тоже многое зависит – вплоть до того, что многие предпочитают обратиться к гуру авиационного дизайна. А они хорошо известны и в яхтенном мире, ведь за редким исключением именно на яхтах и сделали себе имя, например, Эндрю Винч, Жак Пьер-Жан, Бирджит Шнаасе. Затем лайнер отправляют в один из центров комплектации в Европе или США, где его и принимает заказчик. На процесс стоит закладывать от одного до трех лет с момента поставки «зеленого», то есть пустого борта с завода производителя. А на них тоже есть очередь – примерно год-полтора. Чем хороши лайнеры ACJ помимо наиболее просторного

Номер 50

Altitudes

Апрель – Май 2013

Вверху У компании Comlux, которой принадлежит этот ACJ 320, самый большой флот бизнеслайнеров в мире. Их самолеты поистине шикарны. Внизу От вида летящего A380 захватывает дух.

салона? Что ж, установленные на них компьютерные системы, в том числе электродистанционная система управления, всерьез облегчают работу летчикам (впрочем, платить им от этого приходится не меньше), помогают повысить безопасность полета и сглаживают последствия турбулентности. Доработанная звукоизоляция снижает уровень шума в салоне. С восемью пассажирами на борту ACJ319 может пролететь свыше 11 000 км. Этого хватит, чтобы добраться из Москвы в Лос-Анджелес и Сингапур. Впрочем, и стоить он будет от 80 млн долларов, а в год требовать еще полтора-два, в зависимости от интенсивности полетов.

«Младший» ACJ318 дешевле – насколько это применимо в таких масштабах – и стоит около 60 миллионов. Его дальности в 7 800 км не хватит, чтобы добраться без посадок до Нью-Йорка, но салон объемом 150 кубометров поможет об этом забыть. Если же меньше самогосамого вас не интересует, то VIP-версия A380 может стоить до 500 млн долларов, если как следует потратиться на салон. Гигант с максимальным взлетным весом 560 тонн пролетает до 17 300 км, развивая скорость до 1 090 км/ч. Только, опять же, это чистая теория. Пока не существует ни одного экземпляра в частном владении, но читателям Yachts под силу это изменить!

135