IVECO & YOU Magazin Oktober 2020

OCTOBRE 2020

L’ÉXONERATION DE PÉAGE POUR LES CAMIONS GNC ET GNL A ÉTÉ PROLONGÉE EN ALLEMAGNE

L'APPEL DE LA LIBERTÉ CE QUE DISENT NOS CLIENTS SUR LE NOUVEAU IVECO S-WAY

EN GRANDE DEMANDE UN REGARD DANS LES COULISSES DU FABRICANT DE CAMPING-CARS CONCORDE

UN PARTENARIAT QUI FAIT DU VOYAGE UNE EXPÉRIENCE UNIQUE

PARTICULIÈREMENT EXIGEANT ?

AVEC L’AESTHETIC KIT J'AI TOUT CE QU'IL ME FAUT. Découvrez l'IVECO S-WAY avec l’Aesthetic Kit* et profitez d'un design élégant au plus haut niveau. Exprimez votre personnalité et rendez votre véhicule encore plus exclusif grâce à la nouvelle calandre chromée et au kit de style, aux cachemiroirs, aux éléments chromés de haute qualité et au nouveau rétro-éclairage LED, qui souligne l'identité de la flotte avec le logo personnalisé. Grâce à ces éléments de conception uniques, vous pouvez être certain que votre travail se remarque.

DRIVE THE NEW WAY. * Couvercles de rétroviseurs chromés, calandre chromée, kit styling chromé, couvercle avec rétro-éclairage LED et logo

DES TEMPS DIFFICILES NÉCESSITENT DES SOLUTIONS PERCUTANTES Chères lectrices, chers lecteurs, Une année spéciale touche à sa fin. En raison de la pandémie du coronavirus, nous devons faire face à beaucoup d'incertitudes. Mais une chose reste certaine : la volonté de progrès sera toujours payante.

Grâce à un réseau de stations-service en pleine expansion et à une portée maximale de 1 600 kilomètres, le S-Way NP d'IVECO s'avère être une alternative de plus en plus respectueuse de l'environnement et économiquement intéressante.

Le fait qu'IVECO soit plus qu'un simple constructeur de véhicules utilitaires est démontré non seulement par son engagement en faveur de l'environnement, mais aussi par des services supplémentaires. Outre les contrats de maintenance et de réparation, notre propre service de dépannage et nos solutions de financement, nous proposons également des solutions complètes. En d'autres termes, nous proposons des véhicules entièrement construits sur la base de partenariats solides avec des fabricants de superstructures. Cela s'applique aux véhicules utilitaires et également au transport de passagers. Le segment des véhicules de luxe s'appuie également sur les solutions IVECO : Concorde, le leader européen du marché des camping-cars de luxe, utilise les châssis de camion d'IVECO Daily et d'Eurocargo comme base pour ses châteaux de rêve sur roues.

Comme vous pouvez le constater, il n'y a pas de limites à notre gamme de services. Et c'est exactement ce dont nous avons besoin en ces temps difficiles. Nous avons besoin de solutions innovantes et du courage d’aller de l'avant. Nous nous sommes fermement engagés dans cette direction et prenons cet aspect en compte avec une gamme complète d'accessoires et de pièces de rechange pour les réparations ou les services supplémentaires susmentionnés pour les véhicules neufs. Les pièces d'origine maintiennent la valeur de votre véhicule, et notre campagne SERVICE DU MOIS est particulièrement attrayante.

Laissez-vous inspirer par ce numéro d'VECO & YOU ! J'espère que vous prendrez plaisir à le lire et avant tout – restez en bonne santé !

Cordialement,

IVECO (Suisse) SA

SOMMAIRE L'APPEL DE LA LIBERTÉ

L’ÉXONERATION DE PÉAGE POUR LES CAMIONS GNC ET GNL A ÉTÉ PROLONGÉE

P. 5

LA COOPÉRATION AVEC LES FABRICANTS DE SUPERSTRUCTURES

LA BONNE BASE POUR LE SUCCÈS

P. 6 – 7

ENTRETIEN AVEC LES EMPLOYÉS

MANFRED KUCHLMAYR À PROPOS DE SON ACTIVITÉ EN TANT QUE PORTE-PAROLE CHEZ IVECO

P. 8 – 9

UN PARTENARIAT QUI FAIT DU VOYAGE UNE EXPÉRIENCE UNIQUE

UN REGARD DANS LES COULISSES DU FABRICANT DE CAMPING-CARS CONCORDE

P. 10 – 11

SERVICE DU MOIS CHECKUP DE LA BATTERIE

P. 12

DESIGN MEETS PERFORMANCE

NOUVEAU VÉHICULE DE SERVICE POUR L'ÉQUIPE SCHWABENTRUCK

P. 13

EN GRANDE DEMANDE

CE QUE DISENT NOS CLIENTS SUR LE NOUVEAU IVECO S-WAY

P. 14 – 15

Thomas Rücker Managing Director

FEUILLETER À TOUT MOMENT LE MAGAZINE EN LIGNE www.iveco.ch/magazine

UNE EXCELLENTE QUALITÉ À EMPORTER En tant que constructeur de véhicules utilitaires innovant et orienté vers le client, IVECO propose également tout ce dont vous avez besoin en termes de pièces détachées et d'accessoires. Profitez d'une flexibilité maximale et d'une disponibilité complète – une excellente qualité à emporter ! ÈS

NNEL D

MOTIO

O PRIX PR

9,–

9 CHF 1

ROUES D’HIVER COMPLÈTES

Prix promotionnel

Continental, 195/75R16, 5Jx16/5,5Jx16

CHF 199.–

Continental, 225/75R16, 6Jx16

CHF 259.–

Continental, 235/65R16, 6,5Jx16

CHF 239.–

*également disponible sous forme de pneus tous temps

EL DÈS

IONN OMOT PRIX PR

9,–

CHF 2

ESSUIE-GLACES ORIGINAUX IVECO

Prix promotionnel

Set Flatblade, Daily dès 2014

CHF 29.–

Set Flatblade, Stralis/Trakker dès 2007

CHF 52.–

Set Flatblade, Daily jusqu’à 2013

4,–

CHF 3

ÈS

NNEL D

MOTIO

O PRIX PR

CHF 39.–

ACCESSOIRES ORIGINAUX IVECO

Prix promotionnel

Tapis de sol style moquette (différentes variantes), Stralis/S-Way dès CHF 34.– Tapis de sol en caoutchouc, Stralis/S-Way Tapis de sol style moquette (différentes couleurs), Daily Tapis de sol en caoutchouc, Daily

Vous pouvez trouver d'autres offres intéressantes chez votre revendeur IVECO local !

4 | DES PIÈCES IVECO POUR UN PRIX PROMOTIONNEL

CHF 44.– dès CHF 36.– CHF 47.–

LA VOIE VERTE DE LA LIBERTÉ Les bonnes mesures ayant une empreinte CO2 durable continueront à être récompensées : les camions GNL et GNC de plus de 7,5 tonnes, tels que l'IVECO S-Way NP, resteront exemptés de péage sur les autoroutes allemandes jusqu'à fin 2023. En ces temps d'incertitude, cette décision des responsables politiques est une raison de plus d'opter pour ces nouveaux véhicules propres et nettement plus silencieux dans la circulation des poids lourds.

AU GAZ = 3 FOIS PLUS RENTABLE

L'exonération de péages en Allemagne jusqu'en 2023, une forte subvention pour les nouveaux achats – jusqu'à 12 000 EUR pour les camions GNL et jusqu'à 8 000 EUR pour les camions GNC – et des coûts de carburant réduits : L'IVECO S-Way NP a la meilleure por tée de sa catégorie, soit 1 600 kilomètres, en termes d'économie et de durabilité.

En comparaison directe avec un moteur diesel, le moteur à gaz est non seulement beaucoup plus silencieux, mais il est aussi clairement l'alternative la plus écologique, car les émissions de CO2, de NOx et de particules sont nettement plus faibles. De plus, les avantages en termes de coûts en fonction du kilométrage assurent un amortissement très rapide des coûts supplémentaires d'achat.

IVECO EN TANT QUE PIONNIER DE LA TECHNOLOGIE DU GAZ

7 000 véhicules GNL vendus parlent un langage clair : IVECO a non seulement fait progresser cette technologie du futur avec ses produits, mais a également apporté une contribution majeure au développement de l'infrastructure nécessaire. Une faible consommation, de faibles émissions et une fiabilité maximale font de cette technologie, qui a été progressivement perfectionnée au cours des dernières années, la solution de choix pour les camionneurs, les transitaires et l'environnement.

UN RÉSEAU DE STATIONS-SERVICE QUI FIXE DES NORMES

La décision de la commission des transports du Bundestag en Allemagne fait également réfléchir les exploitants de stations-service, même si beaucoup d'entre eux ont déjà pris le train en marche. Il existe aujourd'hui 300* stations-service en Europe. Avec son réseau actuel de 28* stations-service GNL, l'Allemagne couvre bien les besoins de base, mais une expansion supplémentaire ne saurait tarder. D'ici la fin de cette année, le nombre de ces stations-service devrait passer à 70. L’impulsion est donnée : la politique, les entreprises et les fabricants comme IVECO œuvrent à la poursuite d'un but commun.

UN VOISIN POSE LES JALONS DE L'AVENIR

L'Autriche envoie également un signal clair en faveur de la technologie du GNL. Les camions à gaz, par exemple, ne sont pas concernés par l'interdiction sectorielle de circuler au Tyrol. En outre, depuis le 1er janvier 2020, le GNL est classé de la même manière que le GNC et n'est donc plus considéré comme un liquide, mais comme un gaz. Il en résulte un avantage fiscal : le GNL n'est désormais plus soumis à la taxe sur les huiles minérales en Autriche. *

En date du 31.08.2020

ÉXONÉRÉ DE PÉAGES DE SÉRIE IVECO S-WAY NP

TEMPS PLUS LONG E R O C N E Z E .12.2023, ÉCONOMIS SQU'AU 31 JU – UTES S E G A EN PÉ ES AUTORO L R U S E R T LIB LA VOIE ES ES !

D ALLEMAN

LARGEMENT DIVERSIFIÉS – CONÇUS DE MANIÈRE OPTIMALE DES SOLUTIONS DE TRANSPORT SOPHISTIQUÉES D'UNE SEULE SOURCE On peut s’y fier : Ces dernières années, IVECO a investi beaucoup d'efforts dans un large réseau de partenaires de fabricants de superstructures de renom et donc dans une gamme complète de produits avec différentes solutions pour les superstructures.

Des tri-bennes basculantes pour l'industrie de la construction, véhicules à caisses mobiles pour les entreprises de transport ou une variante de frigorifique pour les entreprises du secteur de l'alimentation et des boissons – ces modèles, et bien d'autres, sont plus qu'impressionnants et établissent de nouvelles normes dans tous les secteurs.

PRÉPROGRAMMÉS. DISPONIBLES. PRÊTS À SE LANCER.

Afin de pouvoir réagir rapidement aux demandes à court terme des clients, IVECO propose avec le programme Order & Drive, une large gamme de près de 500 véhicules préprogrammés ou disponibles et entièrement assemblés – sur la base de l'IVECO Daily, Eurocargo, S-Way, X-Way et Trakker. Les solutions développées en collaboration avec les fabricants de superstructures offrent un large éventail d'avantages convaincants : châssis et superstructures d'une seule source, des prix complets facilement calculables, le plus haut niveau d'expertise en matière de conseil, des options de maintenance complètes dans les ateliers IVECO et l'organisation complète de la chaîne d'approvisionnement par IVECO.

PARTICULIÈREMENT RAPIDE OU UNIQUE

Les véhicules complets préprogrammés de manière centralisée, avec des configurations de châssis et de superstructure définies, sont parfaitement adaptés à de nombreuses tâches, mais pas à toutes : c'est pourquoi IVECO propose également des véhicules complets confi-

gurables individuellement, en tenant compte de toutes les caractéristiques d'équipement spécifiques au client – naturellement en coopération avec le fabricant de superstructure approprié.

LA POURSUITE DU DÉVELOPPEMENT : UN PILIER ESSENTIEL

Le programme Order & Drive a été fondé avec des véhicules immédiatement disponibles en 2014 avec seulement 10 variantes de châssis-superstructures différents, répartis sur trois gammes de modèles.

Depuis lors, l'accent a été mis sur un développement cohérent et durable en vue de répondre aux exigences du marché et des clients : cela a donné lieu à plus de 250 versions différentes de châssis-superstructures. IVECO collabore actuellement avec 21 fabricants de superstructures, dont tous les leaders du marché de toutes les grandes industries.

DES PARTENARIATS COHÉRENTS AVEC UNE VISION

Tout fabricant de superstructures souhaite un partenariat stratégique à long terme avec

6 | ORGANISME DE COOPÉRATION AVEC GARANTIE D'INNOVATION

Martin Kemter, Responsable de la gestion des fabricants de superstructures chez IVECO

IVECO, passe par un processus de certification en trois étapes pour obtenir le statut le plus élevé de « partenariat premium ». « Nous ne pouvons atteindre de nouveaux rivages que si nous embarquons les meilleurs », explique Martin Kemter, responsable de la gestion des fabricants de superstructures chez IVECO, en expliquant le contexte du programme de certification strict. Cela comprend des audits réguliers de la production et des processus des fabricants de superstructures ainsi que des contrôles récurrents de l'assurance qualité de toutes les superstructures fabriquées.

SE CONCENTRER SUR LA DURABILITÉ ET L'ENVIRONNEMENT

Il est important pour IVECO que toutes les châssis-superstructures soient entièrement compatibles avec les systèmes d'entraînement alternatifs. Diverses variantes de superstructures, telles que les camions amplirolls, les frigorifiques, etc., sont déjà adaptées avec succès aux véhicules Natural Power à propulsion au GNC et sont donc particulièrement respectueuses de l'environnement et tournées vers l'avenir.

INTERVIEW AVEC JOACHIM BARETH DE MEILLER KIPPER M. Bareth, le début de la coopération entre IVECO et MEILLER remonte déjà à plusieurs décennies. Quels sont les points forts de la coopération de ces 50 dernières années dont vous vous souvenez personnellement ?

Bareth : Je pourrais certainement citer ici plusieurs faits marquants des dernières décennies.

L'un des plus grands jalons de ce partenariat étroit de longue date a certainement été la livraison à l'ex-Union soviétique d'un total de 8 000 camions à benne MEILLER construits sur des châssis Magirus-Deutz. Les véhicules ont été livrés en 1975/76 pour la construction du Baïkal-Amour Magistrale, une ligne ferroviaire de près de 4 000 km à travers l'ancienne Union soviétique, et certains d'entre eux fonctionnent encore aujourd'hui dans les conditions d'exploitation les plus difficiles.

Et quand vous pensez au présent – quel concept de véhicule commun vous plaît le plus actuellement ?

Bareth : Il est en fait presque impossible de nommer un vrai favori ici, car chaque combinaison de véhicules a son propre attrait spécifique avec les avantages produits associés.

La tri-benne basJoachim Bareth, culante MEILLER Compte OEM Direc- et les équipements teur chez MEILLER d'entretien hivernal,

c'est-à-dire l'hydraulique communale, la plaque d’encrage du chasse-neige et l'éclairage d'entretien hivernal, constituent certainement un point fort et en même temps un point d'attraction dans le domaine de l'utilisation communale, car nous les proposons avec IVECO Eurocargo et Trakker dans le domaine de l'industrie.

Où voyez-vous les points forts de la gamme de produits IVECO de véhicules immédiatement disponibles dans le secteur de la construction ?

Bareth : Grâce aux véhicules complets préconfigurés du programme Order & Drive d'IVECO, il est possible de répondre aux besoins des clients à court terme, ce qui peut constituer un critère d'achat important pour le client, surtout dans le contexte actuel d'extrême rapidité. La sélection ainsi que l'équipement des véhicules sont basés sur de nombreuses années d'expérience et sont régulièrement adaptés aux besoins changeants des clients. IVECO dispose d'un argument de vente absolument unique dans le segment des transporteurs lourds : le Daily 72C est le géant de la charge utile dans cette catégorie de véhicules, qui, combiné à la tri-benne basculante MEILLER, robuste et durable, peut également maîtriser parfaitement les tâches de transport exigeantes.

Quels avantages nos clients communs tirentils du partenariat long et étroit entre les bennes IVECO et MEILLER ?

Bareth : MEILLER défend les mêmes valeurs et les mêmes normes élevées de l'industrie automobile en termes de production, de

qualité et de satisfaction des clients. Une coopération étroite dès la phase de développement d'un nouveau produit garantit le meilleur ajustement possible entre le châssis et la superstructure. Pour le client, cela signifie un véhicule complet conçu de manière optimale, avec une rentabilité élevée, combinée à des délais de livraison courts.

Pour finir, un regard vers l'avenir : Quelles innovations en matière de superstructure pouvons-nous attendre dans les années à venir ?

Bareth : L'optimisation de la charge utile et une efficacité accrue resteront des pierres angulaires impor tantes dans le développement de nouveaux produits MEILLER à l'avenir. Maintenant que la pénurie de chauffeurs devient également un problème de plus en plus impor tant dans les secteurs de la construction et de l'élimination des déchets, l'accent est mis sur les nouveaux développements dans les domaines de l'ergonomie et de la convivialité ainsi que de la sécurité des chauffeurs. En outre, le thème de la numérisation, avec l'accent mis sur la connectivité, gagne de plus en plus de terrain.

FACTS • environ 2 000 employés • 10 sites • environ 400 millions de chiffre d'affaires • plus de 600 ateliers de service dans le monde entier

ORGANISME DE COOPÉRATION AVEC GARANTIE D'INNOVATION | 7

UTILISATION CRÉATIVE DE L'ESPACE LIBRE MANFRED KUCHLMAYR, PORTE-PAROLE DE LA PRESSE, À PROPOS DE SON PASSAGE À IVECO Manfred Kuchlmayr a dirigé la communication d'entreprise d'IVECO pendant de nombreuses années et a beaucoup travaillé sur les entraînements alternatifs. Il va bientôt prendre sa retraite. Ce Munichois de 66 ans a étudié à l'université technique de Berlin et a rejoint IVECO après avoir travaillé pour un autre fabricant et un fournisseur automobile. Avec le porte-parole expérimenté de la presse, nous nous penchons sur sa carrière passionnante chez IVECO. Depuis combien de temps travaillez-vous pour IVECO ?

Kuchlmayr : Aussi longtemps que l’âge de mon fils aîné - 28 ans. Quand il s'est annoncé, j'ai dû à nouveau chercher un poste permanent. À l'époque, j'ai passé trois mois à Berlin pour assister en direct au « Tournant ».

été président de Grashoppers Zurich. J'ai commencé par une formation, et les vendeurs étaient heureux de mettre un nouveau venu à l'épreuve, pour ne pas dire plus. Mais quand le grand patron est venu, ils sont devenus aussi doux que des agneaux. Bien sûr, cela m’a plu au début.

Vous souvenez-vous encore de votre premier jour de travail ?

Kuchlmayr : Je ne sais pas si c'était le premier jour. Mais au début, j'étais dans la pièce avec un collègue, qui est soudainement apparu en sous-vêtements. « Je vais faire un petit jogging », a-t-il dit. L'entretien d'embauche a été encore meilleur – tellement saugrenu par endroit que je pensais : c’est ça.

Quels sont, selon vous, les changements les plus importants ou les plus marquants dans l'entreprise par rapport à l'époque où vous avez commencé à travailler pour IVECO ?

Kuchlmayr : Tout d'abord, la bureaucratie galopante, qui est probablement due à la complexité d'une si grande entreprise. Mais le contexte est souvent difficile à comprendre.

Ce que j'apprécie vraiment chez IVECO, c'est que tout n'est pas organisé avec zèle jusqu’au plus petit détail. Cela nous donne beaucoup de liberté. Si l’on ne développe pas sa propre initiative, on sombre dans la dépression. Mais si l’on met cette liber té à profit, on a de nombreuses possibilités de faire la différence et de développer des idées créatives, ce qui est positif pour l'entreprise.

De quels supérieurs vous souvenez-vous le plus ? Pouvez-vous nous dire pourquoi ?

Kuchlmayr : La réponse à cette question est bien sûr une appréciation personnelle.

Le patron de l'époque était particulièrement rude, une personne profondément charismatique, mais parfois colérique. Il a également

8 | UNE CARRIÈRE MOUVEMENTÉE EN RÉTROSPECTIVE

Vous avez rencontré de nombreux politiciens – quelles rencontres ont été particulièrement impressionnantes ?

Kuchlmayr : Bien sûr, tous les ministres des transpor ts depuis Peter Ramsauer, un véritable seigneur. Andreas Scheuer était le plus agréable. Une réunion avec un membre de la commission des transports m’est également restée en mémoire. Il m'a invité dans sa circonscription et c'était impressionnant de voir à quel point il y est profondément enraciné.

Je connais des gens de tous les partis, sauf de l'AfD. On ne doit pas avoir peur de parler à quelqu'un lorsque l'occasion se présente. Ce sont des élus, et c’est nous les clients.

Quelles ont été les actions les plus spectaculaires auxquelles vous avez participé ?

Quels sont les principaux jalons dont vous vous souvenez avec plaisir ?

Kuchlmayr : Quand j'étais encore en formation, nous avons commencé par des camps d'essai. C'était assez spectaculaire. Les collègues du pool de démonstration et du service de conversion d'Ulm, qui sont l’épine dorsale

de l'entreprise pour ce genre de choses, et cer tains collègues d'Unterschleissheim se sont énormément impliqués, ces initiatives étaient vraiment bonnes. Présentation du camion sur la zone d'entraînement des chars.

Et dernièrement, bien sûr, le sentiment que, dans la question de l'exonération de péage, quelques collègues se sont aussi engagés. Et ce, en dépit du grand pouvoir de lobbying des autres acteurs du marché.

Votre travail vous a-t-il parfois poursuivi dans vos rêves ?

Kuchlmayr : Il y avait des jours où j'étais accroché comme un boxeur dans les cordes et où les choses ne se sont pas bien passées.

Mais c'était fini au bout d'un jour. À la fin de votrela vie professionnelle, la crise du COVID 19 a causé beaucoup de confusion. La pandémie – outre le chômage partiel et des restrictions bien connues – a-t-elle provoqué de grandes turbulences dans le secteur professionnel ou l'environnement ?

Kuchlmayr : Au début, c’était difficile de quitter les canaux de communication habituels. Pour moi, ce n'était pas un si grand changement, car j'ai passé la moitié de ma vie professionnelle à travailler en déplacement.

Nous avons le matériel et les logiciels appro-

priés, vous pouvez en fait travailler de n'importe où dans le monde avec une connexion Internet. Et les nouvelles possibilités de communication électronique, comme Teams ou Skype, ont permis de limiter les dégâts. Néanmoins, les rencontres et l'échange personnel sont toujours importants et souvent de loin supérieurs. Pour cette raison déjà, j'espère que tout reviendra bientôt à la normale.

Que fait Manfred Kuchlmayr dans sa vie privée pour se remettre de la journée de travail mouvementée ?

Kuchlmayr : Courir, faire du vélo, faire des virées avec ma belle vieille Fiat Spider 66, si elle le veut bien. Les trois enfants réservent également des surprises, quel que soit leur âge.

La rétrospective est pleine de ... ?

Kuchlmayr : Satisfaction ! J'ai eu beaucoup à faire avec la compétition. En fin de compte, j'étais toujours heureux quand je pouvais mettre le clignotant à Ulm ou à Munich. Pour moi, c'est cette liberté qui a fait toute la différence, il ne faut pas sous-estimer cela. Je ne sais pas si c'est consciemment ou inconsciemment, mais l’entreprise met ce fait à profit très judicieusement. On avance alors trois fois plus vite. Cela a tout simplement fait plaisir de travailler pour IVECO.

UNE CARRIÈRE MOUVEMENTÉE EN RÉTROSPECTIVE | 9

IVECO + CONCORDE = DU LUXE SUR ROUES La gamme de modèles IVECO est aussi vaste que polyvalente. Le célèbre constructeur allemand de camping-cars Concorde, cependant, met la cerise sur le gâteau en termes de luxe et construit des châteaux de rêve mobiles basés sur l'IVECO Daily et l’Eurocargo, qui font de chaque voyage une expérience unique.

QUI EST CONCORDE ?

L'entreprise, qui siège à Schlüsselfeld-Aschbach en Allemagne, est le leader du marché européen dans le segment des camping-cars de luxe.

Avec sa philosophie de « camping-cars par passion », l'entreprise révolutionne son secteur et établit régulièrement de nouvelles normes en termes d'innovation, de durabilité et de valeur stable.

DES ADAPTATIONS À FORT IMPACT

Le Concorde appor te des modifications impor tantes aux camions IVECO : le cadre est allongé et abaissé pour faire place à un éventuel garage. De plus, la plateforme de la cabine de conduite est surélevée, ce qui permet d'avoir un plancher uniformément continu dans tout le camping-car. Outre le tableau de bord agrandi, les sièges sont éloignés les uns des autres pour créer encore plus d'espace. Concorde est le seul constructeur de camping-cars à effectuer tous les travaux nécessaires dans sa propre usine afin qu'il puisse toujours réagir avec souplesse à des exigences particulières.

10 | CAMPING-CARS DE LUXE AVEC BASE IVECO

UN VRAI CHÂSSIS DE CAMION POUR UN VRAI LUXE

Bien sûr : Le confort a son poids. Les camping-cars Concorde doivent être utilisables toute l'année et garantir un voyage confortable et un séjour agréable à tout moment. C'est l'une des principales raisons pour lesquelles l'entreprise allemande traditionnelle fait confiance aux modèles IVECO – parce que les châssis d'IVECO permettent une charge utile décente et sont donc la base parfaite pour une superstructure robuste et résistante à l'hiver avec un double plancher chauffant.

La série de modèles IVECO Eurocargo, par exemple, propose un châssis de camion freiné par air comprimé à par tir de 7,5 tonnes dans la série de fourgons IVECO Daily, en revanche, l'argument de vente unique du principe de construction sur un châssis à longerons est convaincant, ce qui rend possible la conversion en un rêve de vie mobile de 5,6 à 7,49 tonnes.

DU PUISSANT CAMION AU CAMPING-CAR INNOVANT

Pour l'équipe expérimentée de Concorde, le chemin qui mène au modèle de luxe n'est pas un tour de magie – mais un travail de précision professionnel : après le démontage de la cabine de conduite, du déflecteur de vent, des consoles et de l'équipement électrique, commence la conversion du châssis et du cadre de la cabine de conduite, ce qui permettra plus tard de marquer des points en tant que centre de contrôle confortable pour les voyages modernes grâce à l'électronique embarquée innovante. Après l'extension du réservoir de carburant, qui permet d'atteindre le lieu de vacances souhaité en un rien de temps, le plancher de la cabine est reposé et l'électricité nécessaire installée.

UNE MAISON SUR ROUES

Une fois toutes les transformations terminées, vous n'en croirez pas vos yeux : un espace de vie moderne et luxueux qui tire le meilleur parti de chaque centimètre ; une chambre à coucher confortable avec un lit et beaucoup d'espace pour se détendre et ranger ses affaires ; une douche, une salle de bains et une cuisine magistrales en termes de fonction. Des systèmes d'assistance parfaitement intégrés font également du voyage une expérience agréable pour le conducteur. Chez IVECO, nous sommes fiers de cette coopération fructueuse – et heureux de pouvoir fournir la base de ces camping-cars innovants.

« Après m'avoir permis de tester les systèmes d'assistance, je ne peux dire qu'une chose : avec les systèmes d'assistance IVECO, non seulement j'ai toujours conduit en toute sécurité, mais le confort de conduite est aussi très plaisant ! » Markus Freitag, directeur des ventes et du marketing de Concorde

CAMPING-CARS DE LUXE AVEC BASE IVECO | 11

SERVICE DU MOIS CHECK-UP DE LA BATTERIE – UNE NOUVELLE ÉNERGIE POUR VOTRE VÉHICULE ! z Prene zrende ès vous d t ! enan maint

DE L’ÉNERGIE QUI VOUS FAIT AVANCER.

Seules les batteries d'origine IVECO sont parfaitement adaptées à votre IVECO. Nous vous garantissons la qualité et la sécurité sur lesquelles vous pouvez compter. Attention : certaines conditions constituent des sollicitations supplémentaires pour une batterie de véhicule et accélèrent l'usure.

Par exemple :

• Fonctionnement répété du hayon élévateur avec le moteur à l'arrêt • Livraisons avec des arrêts intermédiaires fréquents • Trajets sur de très courtes distances • Trafic urbain dense • Chauffage et refroidissement la -up de Check g ratuit ie batter

REMPLACEMENT DE LA BATTERIE Préparez-vous dès maintenant et faites tester gratuitement votre batterie. Donnez à votre véhicule toute sa puissance et une grande disponibilité opérationnelle. Si la batterie doit être remplacée, nous vous offrons les batteries originales IVECO à un prix spécial.

• Test gratuit de votre batterie • Démontage et mise au rebut de la batterie usagée • Montage d’une batterie d’origine IVECO • Prix à l’unité 155.- CHF

NEXPRO BATTERIE, 180 Ah

HF 188.– l’uCnité Prix à

dès F* H 199.– C ly ur le Dai 0 Ah) lable po rie (11 *Prix va O batte R P X E N Exemple

NEXPRO BATTERIE, 225 Ah

HF 229.– l’uCnité Prix à

Autres offres de votre partenaire de service IVECO .

Promotion valable jusqu’au 31.12.2020. Uniquement pour les partenaires de services IVECO participants. Illustrations similaires. Sous réserve de modifications et d’erreurs.

12 | SERVICE DU MOIS - BATTERIES

DESIGN MEETS PERFORMANCE NOUVEAU VÉHICULE DE SERVICE POUR L'ÉQUIPE SCHWABENTRUCK Si les « Truck Racers » entament une saison raccourcie à l'automne comme prévu et espéré, il y aura un nouveau venu parmi la meute.

Cette année, les camions de course IVECO prendront le dépar t dans la toute nouvelle tenue S-Way. La ligne marquante du vaisseau amiral d'IVECO ne sera pourtant pas seulement visible sur la piste, le S-Way fera également son entrée dans le paddock. L'équipe Schwabentruck arrivera sur les pistes de course avec un nouveau camion de service. Le S-Way blanc est un véhicule à carrosserie de conteneur interchangeable avec une motorisation de pointe et un équipement noble. « Il est important pour l'équipe de se présenter aux clients et aux sponsors d'une manière de première classe et de haute qualité. C'est exactement ce qu'exprime le nouveau camion de service », déclare Diana Hahn, chef d'équipe.

Wilfried Schmid considère également le camion à trois essieux comme une preuve des qualités du site d'Ulm : « La finition du camion a été effectuée ici lors de la conversion et est une belle preuve de la compétence des collègues. » Les superstructures contiennent un atelier entièrement équipé et un petit magasin de pièces détachées pour les pièces les plus importantes dont l'équipe de course a besoin comme réserve.

Le camion de service est conduit par la jeune

mécanicienne de course Judith Ehrmann. La mécanicienne automobile de 24 ans participe aux courses de camions avec beaucoup de passion depuis quatre ans. Elle a été enthousiasmée après un an de travail « à temps partiel » et a ensuite rejoint l'une des équipes de course en tant qu'employée à plein temps.

Pendant les vacances d'hiver 2018/19, Ehrmann a passé au Team Hahn Racing et s'occupe maintenant du camion de course de Steffi Halm. La mécanicienne décrit ainsi son travail : « Je suis responsable des pneus, des freins, du moteur et de la transmission. Il s'agit toujours de s'assurer que le camion de course IVECO est préparé de la meilleure façon possible et qu'il fonctionne de manière fiable ».

Une tâche complexe. La mécanicienne de course, titulaire d'un diplôme, est entièrement satisfaite de son travail à grandes responsabilités : « Je rencontre beaucoup de gens intéressants, je voyage et je travaille en étroite collaboration avec le chauffeur. Quand les choses vont bien, le succès est aussi un travail d'équipe et c’est un sentiment agréable ».

Rien ne peut vous gâcher un week-end de courses ? « Le seul moment où le travail n'est pas amusant, c'est quand il fait vraiment froid

et qu'il faut visser avec des doigts gelés. » Ehr mann, qui a obtenu son per mis de conduire pour camions et bus à l'âge de 20 ans (le permis lui a été « délivré » le jour de son 21e anniversaire), est totalement enthousiaste à propos de son nouveau camion de service : « Le véhicule se comporte vraiment superbement. Avec ses 570 ch, le S-Way a jusqu'ici avalé toutes les montagnes. Cela rend la conduite très plaisante. L'intérieur est aussi un rêve, il a vraiment tout ce qu'on peut souhaiter ». Confort de conduite, confort de vie, confort de sommeil – la mécanicienne Steffi Halm ne donne que les meilleures notes à son camion de service.

Une question demeure : Parmi les mécaniciens de course, les femmes sont une minorité. Étaitil difficile de tenir le coup dans le monde de cet homme ? Judith Ehrmann, qui fait des descentes en VTT dans son temps libre, rit brièvement : « Non, cela n'a jamais été un problème.

Cela devient seulement délicat quand j'invite mes collègues à faire un peu de yoga. Jusqu'à présent, tous se sont dégonflés. Et d'ailleurs, nous sommes quatre femmes dans l'équipe avec des tâches à responsabilité, c'est une expérience qui soude une amitié ».

DESIGN MEETS PERFORMANCE | 13

IVECO S-WAY LE HEAVY TRUCK POUR LA PROCHAINE DÉCENNIE L'hiver dernier, IVECO a présenté le nouveau poids lourd IVECO S-WAY pour le transport longue distance à son réseau de concessionnaires, à ses vendeurs, à ses clients et aux représentants de la presse à « transport. ch », le plus grand salon suisse des véhicules utilitaires à Berne.

Avec ce lancement, la marque a présenté son nouveau véhicule lourd IVECO S-WAY, qui représente la fourniture d'une solution de transpor t intégrée, économiquement et écologiquement durable pour les clients, dans laquelle les ser vices liés au produit deviennent plus impor tants que le produit lui-même. L'IVECO S-WAY reprend toutes les avancées introduites dans les générations précédentes et ajoute une nouvelle cabine adaptée aux besoins des conducteurs. Face à une concurrence féroce, les prestataires de services logistiques exigent de leurs flottes les plus hauts niveaux de disponibilité, d'efficacité et de productivité. Le nouveau IVECO S-WAY répond parfaitement à ces exigences et offre un ensemble complet de fonctions et de services. L'accent a été mis sur l'orientation des conducteurs, la durabilité et un nouveau niveau amélioré de connectivité pour

réduire le coût total de possession. Ce paquet est bien plus qu'un simple produit : il propose un modèle commercial qui couvre l'ensemble du cycle de vie du véhicule et aide les clients d'IVECO à répondre aux exigences de leurs clients.

Pour les entrepr ises de logistique qui veulent exploiter une flotte « verte », l'IVECO S-WAY Natural Power reste le seul camion GNL avec une autonomie allant jusqu'à 1 600 km pour des opér ations longue distance avec 460 ch. Avec ce véhicule, elles bénéficient de tous les avantages du gaz naturel, la seule alternative à faible émission immédiatement disponible au diesel dans le segment des poids lourds, qui génère des émissions de par ticules inférieures de 99 % à celles du diesel et90 % NO 2 en moins. Avec le biométhane, les émissions de CO2 sont réduites de 95 %.

14 | IVECO S-WAY– LE HEAVY TRUCK DE LA PROCHAINE DÉCENNIE.

Le signal de dépar t de la présentation nationale prévue et officielle du nouveau IVECO S-WAY en divers endroits de Suisse aurait pu être donné ce printemps. Toutefois, en raison de la pandémie du coronavirus qui s’est déclarée au même moment, non seulement les événements mais aussi les possibilités d'impor tation des nouveaux modèles de camions vers et pour nos clients ont été retardés. Cependant, nous nous estimons très chanceux que divers nouveaux véhicules aient pu être livrés à l'avance. Nous avons recueilli les réactions de nos clients – et comme vous, chères lectrices et chers lecteurs, pouvez le constater, ces réactions sont assurément positives. Nous nous réjouissons donc de voir d'autres IVECO S-WAY rouler sur les routes nationales suisses au cours des prochains mois.

LANATRANS GMBH, KILLWANGEN

CARRY-BOX SA.,VERNIER

Qu'est-ce qui vous plaît chez le nouveau IVECO S-WAY ?

L'IVECO S-WAY est beau, offre beaucoup de confort et de bonnes conditions d'espace. Le grand pare-brise et la vue d'ensemble à l'intérieur et à l'extérieur de la cabine me plaisent, de même que le nouveau système de navigation et les deux réfrigérateurs. J'aime particulièrement le moteur, que je trouve très convaincant par sa puissance, sa faible consommation de carburant et sa transmission automatisée.

Qu'est-ce qui vous plaît chez le nouveau IVECO S-WAY ?

Son look moderne, ses luminaires LED et entièrement automatiques, son équipement et sa finition en font un produit final vraiment génial et innovant. En outre, nous avons depuis de nombreuses années une relation presque amicale avec le vendeur responsable et une excellente relation avec le reste de l'équipe de la filiale.

Comment est-il utilisé dans votre région ?

Nos IVECO S-WAY sont utilisés au niveau international pour les cargaisons générales et les chargements complets.

HÄFELI AG, LENZBURG Qu'est-ce qui vous plaît chez le nouveau IVECO S-WAY ?

Outre l'aspect attrayant, le confor t de conduite, le fonctionnement parfait et la précision du maniement sont par ticulièrement dignes d'être mentionnés. Les matériaux utilisés sur et dans la cabine du conducteur sont de bien meilleure qualité que ceux des prédécesseurs. Sous la cabine se trouve une transmission facile à entretenir, très appréciée par nos mécaniciens. Le nouveau S-WAY plaît aussi à nos conducteurs.

Comment est-il utilisé dans votre région ?

Nos IVECO S-WAY sont utilisés tous à notre plus grande satisfaction dans le secteur des matériaux de construction de silos, tant au niveau national qu'international.

Comment est-il utilisé dans votre région ?

Transpor t de conteneurs au niveau national et international, transport ADR, etc.

MATTHEY-PETIT SA, BUSSIGNY Qu'est-ce qui vous plaît chez le nouveau IVECO S-WAY ?

La nouvelle conception, l'isolation acoustique particulièrement soignée, la fiabilité d'IVECO et les faibles coûts opérationnels nous ont convaincus.

Comment est-il utilisé dans votre région ?

Les transports de toutes sortes, en particulier les pièces et les poids de nos grues.

FRIDERICI SPÉCIAL SA,VERNIER Qu'est-ce qui vous plaît chez le nouveau IVECO S-WAY ?

Nous avons beaucoup aimé l'apparence et l'équipement. Pour nous, le confor t du conducteur est aussi impor tant que la fiabilité et le service d'IVECO. Comment est-il utilisé dans votre région ?

Nous travaillons aussi bien au niveau local qu'international et nous effectuons des transports spéciaux.

IVECO S-WAY– LE HEAVY TRUCK DE LA PROCHAINE DÉCENNIE. | 15

REPRENEZ VOTRE ACTIVITÉ AVEC NOUS !

INCLUS 2 ANS DE GARANTIE SUR DES MODÈLES SELECTIONNÉS CONTACTEZ-NOUS ET RECEVEZ IMMEDIATEMENT UNE OFFRE POUR UNE REPRISE SANS SOUCI DAILY 35S..VAN CENTRE OK TRUCKS HENDSCHIKEN: IVECO (Schweiz) AG - Industriestrasse 20, 5604 Hendschiken Tel. +41 62 885 35 40 - iveco.used.ch@iveco.com WWW.OKTRUCKS.CH L‘offre est valide jusqu‘à annulation de celle-ci. Photo non contractuelle.

Si vous ne souhaitez plus recevoir ce magazine, veuillez contacter directement votre revendeur. Offres valables jusqu’à révocation et jusqu’à épuisement des stocks, au plus tard jusqu’au 31.12.2020 ou selon les périodes de campagne spécifiées. © IVECO (Suisse) SA, 2020