IVECO C&S - Giugno 2022 by Iveco

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sommario GIUGNO 2022

camion&servizi DIRETTORE RESPONSABILE FRANCESCO NOVO DIRETTORE EDITORIALE SARA CASTALDI COMITATO DI REDAZIONE GIORGIO GARRONE (REDAZIONE>, IVAN POLI, ALESSIA GALLI DELLA LOGGIA, EZIO CAMUSSO, CHIARA MONEGHINI, FRANCESCA MAIMONE, RAFFAELLA CAMERINO, CHRISTOPHE CAPLAIN, MICHELA FERRIGNO, RICCARDO PIEROBON, FABRIZIO BUFFA, FABRIZIO BIANCO, CRISTINA MEROLLA, ALESSANDRO ALUISI, MARTA RAVA, PAOLO PASSARELLI, VITTORIANO BUONO, FRANCESCO NUOVO EDITORESATIZ TPM S.R.L.- CORSO TAZZOLI 215/12B, 10137 TORINO REDAZIONE GIORGIO GARRONE, VIA TRAIANO 10, 20149 MILANO, EMAIL GIORGIO.G.GARRONE@GMAIL.COM STAMPA TIPOGRAFIA SOSSO SRL - GRUGLIASCO CTOlREGISTRAZIONE TRIBUNALE DI TORINO, REGISTRO STAMPA TELEMATICO N. 5 DEL 21/02/2022. È VIETATA LA RIPRODUZIONE ANCHE PARZIALE DI QUANTO PUBBLICATO SENZA AUTORIZZAZIONE

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Grande successo dipubblico perl'intera gamma deiveicoli delBrand, dalDaily all'Eurocargo, dall'IVEGO 8-WAY all'IVEGO X-WAY fino all'IVEGO T-WAY. Motorizzazioni abasso impatto ambientale etanti servizi evoluti. Premiati gliIVEGO Ambassador perlapromozione delbiogas DISARA CASTALDI 4

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alla sicurezza,alla greeneconomye ai serviziconnessi.Lo ha fatto proponendoal pubblicodegli operatoril'interagammaprodotto,rinnovata nel 2021.IVECOha espostoin tutto 15mezziin rappresentanza di tutti i segmentidi pesoe delledifferentimissionidi trasporto.

UNOSCHIERAMENTO DI VERSATILITÀ CONIL DAILY Si partedal Dailyche,nonostantesia il piccolodi casa,è un gigantenel suosegmentoper performance, quotedi mercatoe volumidi vendita.Un commercialeleggeroche coniugatradizionee innovazione,per merito dei tanti plusdi prodottoche, negli anni, lo hannoreso un brandall'interno del brand.È una posizioneconquistataanchegraziealle straordinarie novitàpresentatelo scorsoanno,come le esclusivesospensioni AIR-PRO, che si adattanoalle condizionidi utilizzoper offrire una guida fluida e sicura,al nuovocambiomanualea 6 marce,che offre un'esperienzadi guidaeccellentecon innestiprecisiai verticidellacategoria,ai nuovimotoriottimizzatiper ogni impiego,e ai sedili Hl-ADAPTIVE realizzatiin memoryfoam,che si adattanoalla corporaturadel conducente per offrire un elevatolivellodi comfort.Al Transpotecil Dailyè presente in versionefurgone35S16A8V/P e furgonedoppiacabina35S16A8 CRV/Pcon l'esclusivacolorazionedi lanciobiancolunare.Entrambii modelli sonodotatidi motoreF1A2,3 litri di cilindratada 156cv,cambioautomaticoa 8 rapportie sospensionipneumatiche adattiveAIR-PRO. Oltre ai furgoni,eranoespostitre Dailycabinati.Il primo,un 35C14HD, passo 3.450mm,motoreF1Ada 2,3 litri da 136cv,è dotatodi cambiomanuale a 6 marce,cabinaprofondacon pancapasseggeriposterioreda 4 posti pertrasportareunasquadradi operai,e sospensionimeccaniche conbalestrinisupplementari, idealiper le missionipiù gravose.Il secondoDaily con motorizzazione motoreF1Cdi 3 litri da cabinatoè un 35S21HA8/P 207cv,cambioHI-MATIC a 8 rapportie sospensioni pneumatiche adattive AIR-PR0.II terzoDailycabinato,un70C14GA8/P alimentatoa gasnaturale compressocon massatotaleparia 7,2tonnellate,si differenziadal precedenteper il motoreF1Cda 3 litri e 136cv,cambioautomaticoa 8 rapporti HI-MATIC e sospensionipneumaticheposteriori.Il DailyCNGpuò anche esserealimentatoa biometano,unasoluzioneperfettaper rientrarenei criteriambientaliminimistabilitidal MinisterodellaTransizione Ecologica.

MASSICCIA LAPRESENZA DELLAGAMMAPESANTE IVECOWAY Fortee articolataè stata la presenzaal TranspotecLogitecdei pesanti della gammaIVECOWAY.A cominciaredagli IVECOS-WAY, rappresentati da un trattorecon motorizzazione a gas naturaleAS440S46T/P CNG, equipaggiatocon un Cursor13 da 460 cv e 2.000 Nm di coppiamassima.Accantoad esso,un IVECOS-WAYTurboStarSpecialEditionAS440S57T/P, dedicatoal leggendariomodellodeglianni'80 che ha scritto .----.,_ la storiadel trasportopesantein Italiae in Europa.Sitratta di un trattore 4x2 equipaggiatocon motoreCursor13da 570 cv,il cui layoutgraficoè statoreinterpretatoin chiavemodernasia per gli internisia per gli esterni. Lo testimoniala doppiacolorazionerossoTurboStare grigio tecnico metallizzatoinsiemeal giallo,al rossoe al blu ripropostilungola cabina, ostenibilitàeconomicae ambientale,servizia valoreaggiuntoper con l'aggiuntadi barre cromatesulle parti posteriorie sotto le carene ridurrei costi d'eserciziodei camione innovazionea tutto campo laterali,oltreai cerchie allamanigliaportacromati.Sull'edizionespeciale sonostati i temi centralidella presenzadi IVECOall'edizionemila- dell'IVECOS-WAYsono stati inseritiarricchimenticon effetto metallico nesedel TranspotecLogitec,il Salonededicatoai trasportie alla logi- sullacalandrae suglispecchiretrovisori,bull barsu paraurtie bull barsu stica. La manifestazione di Rho-Fiera,che ha visto la presenzadi oltre tetto confari addizionali,per creareun legameindissolubiletra il leggen25milaoperatoriprofessionaliprovenientida 60 paesi,si è confermata darioTurboStare il fenomenoIVECOS-WAY. Completala presenzadegli un AS440S49T/P in livreagrigio silvermetallizzata,dotato il puntodi riferimentoper le aziendedel settorealla ricercadi soluzioni IVECOS-WAY a 12 affidabiliperfar crescereil businesse superarel'impattodelleproblema- di un Cursor13da 490 cv e 2.400 Nmdi coppia,cambioHI-TRONIX tiche legatealla congiunturaeconomica.Su un'areaespositivadi oltre marceconrallentatoreidraulicointegrato.Duei veicoliin rappresentanza 2mila metri quadri,il Brandha schieratole più interessantiinnovazioni del settoreoff-road.In entrambii casisi tratta di cabinatiIVECOT-WAY dotati di cambioautomatizzatoHI-TRONIX a 16 rapporti tecnologichepensateper un mercatodi riferimentosemprepiù attento 8x4 AD410T51,

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e motoreCursor13 da 510cv e 2.300 Nm di coppiamassima.Chiudono il panoramadella gammapesantedue IVECOX-WAYstudiatiper le missionicantieristicheleggere.Si tratta di un 6x2 AD280X48Y/PS ON+ con passo4.200 mm,motoreCursor11da 480 cv, 2.300 Nmdi coppia, e di unAS440X53T/P HRON+con motorizzazione Cursor13da 530 cv e 2.400Nmdi coppia,cambioHI-TRONIX da 12marcee sistemadi trazione anterioreinseribileHI-TRACTION. Infine,ma non in ordined'importanza, due Eurocargodel segmentomedio:un ML120EL21/P CNGcon propulsoreTectorCNG,cambioautomaticoAllison,e un ML180E28/P dotatodi motoreTector7 di 6,7litri di cilindratada 280 cv.

CONI SERVIZIIVECOON IN VIAGGIO VERSOIL FUTURO La connettivitàtargata IVECOè stata pensataper facilitarela vita dei conducentie dei flottisti, graziea unaserie di soluzioniche spaziadal monitoraggiocostantee predittivodei veicolida partedella ContraiRoom di Torinoe allefunzionalitàdell'IVECO DriverPal,il pionieristicocompagnodi viaggiodigitaledi IVECOrealizzatoconAmazonWebServicese funzionalitàAmazonAlexa.Tuttociò fa dei camiondel Brandun connubio perfettotra produttivitàe digitalizzazione. Proprioin occasionedel Transpotec,il Brandhapresentatoufficialmenteil nuovoserviziodi assistenza è premiumIVECOTOPCARE. Basatosullaconnettività,l'IVECOTOPCARE statostudiatopergarantireil ritornodei veicoliall'operativitànel più breve tempopossibilee per offrireil massimosupportoall'autistain casodi fermomacchinanon programmato. Secondole necessità,i serviziinclusi nel pacchettocomprendonol'assistenzamedica,il parcheggio,i pasti,la sistemazione alberghierae l'organizzazione deglispostamentiintermedi. La connettivitàavvicinail Brandai propri clienti,che possonocosìcontare su efficienza,ospitalitàe il massimotassodi disponibilitàdei mezzi. LostandIVECOha visto anchela presenzadi rappresentanti dell'IVECO CustomerService,che hanno illustratoagli operatoridel trasportola gammacompletadelle soluzioniper migliorarela produttivitàdei veicoli e monitorarei costi di manutenzione, e dell'organizzazione IVECO Capitai.Quest'ultima,attraversoprocessitotalmentedigitalizzatidalla propostaalla sottoscrizionedel contratto,offre alla clientelai pacchetti finanziaripiù idoneiper l'acquisizionedi un camiondel Brand.Dallacollaborazionefra IVECOFleetManagement Servicee VDOFleetè scaturita direttamentesulla la possibilitàè di trasferirei dati del cronotachigrafo piattaformaVDOFleet,che gestiscel'archiviazione, l'analisie la valutazionedelle informazionidel conducentee del veicolosecondole disposizionidella legislazionedell'UnioneEuropea.VDOFleet,disponibilein diverselingueeuropee,consentedi conservarei documentidi controllo, ottimizzarei costioperativimonitorandoi tempi di guidae di riposodei conducentie le eventualiinfrazioni,ricordaree organizzarele date di scaricodati, le scadenzedelle carte e le date previsteper gli interventi di manutenzione e calibrazione,nonchédi gestirestatistichee rapporti su eventualiinfrazioni.

Responsabile Ricercae Sviluppodel CIB-ConsorzioItalianoBiogas,e FabrizioBuffa,nel nuovoruolo di IVECOltaly MarketMedium& Heavy BusinessLineManager.Lanominadi BiogasWipptalqualeIVECO Ambassadors'inseriscein un processoglobaleche ha volutoincluderetutti gli stakeholderdella catenadellasostenibilitàambientale.Dopol'elezione di GLSltalye del GruppoMaganettiper l'Italiae di NichollsTransportper LASOSTENIBILITÀ NELLEPAROLE l'Inghilterra,il Brandha premiatoBiogasWipptal,unasocietàcomposta DEGLIIVECOAMBASSADOR da 62 aziendeagricoleattivenell'AltaValleIsarco,impegnatenelsettore InoccasionedelTranspotec, gli IVECO Ambassador italiani,premiatiperil dei bovinida latte e nellalavorazionedei refluizootecloro impegnonel processodi decarbonizzazione deltrasportoe dell'eco- dell'allevamento nomia,sonodiventatii portavocedel biometano.Lohannofatto nelcorso nici per ricavarnebiogase fertilizzantiin un'otticadi economiacircolare. italianoBiogasha di un eventointitolato"Il biometanocomerispostaa/l'indipendenza All'iniziodel convegno,LorenzoMaggionidel Consorzio energetica:la parola ai Bio-Ambassador impegnaticon IVECOnel tracciatoun quadrodel settorein Italia.«Siamoal secondopostoa livello processodi decarbonizzazione delsettoredei trasporti".Latavolaro- europeo- ha affermato- per numerodi impiantirealizzati.Ancoraoggi tondahavistola partecipazione degli IVECO Ambassador selezionatiper il biogasè utilizzatosoprattuttoper la produzionedi energiaelettrica.Nel il MercatoItalia- AlessandroVagaggini,GLSDirectorOperations,Mat- 2018,tuttavia,è statopubblicatosulla GazzettaUfficialeun decretoche teo LorenzoDe Campo,Amministratore Delegatodel GruppoMaganetti prevedeincentiviper la produzionedi biometanoda utilizzareesclusivaavanzato.Questo e ManfredGius,CEOdi BiogasWipptal- insiemea LorenzoMaggioni, menteper il settoredei trasporti,comebio-carburante 6

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Nella pagina afianco, unIVECO Oaily conmotorizzazione a gasnaturale compresso (CNG) el'IVECO S-WAY TurboStar Special Edition afianco diun190-48 TurboStar. AFianco, duetrattori IVECO S-WAY. Sotto, unIVECO T-WAY 8x4 AD410T51, allestito conbetonpompa.

termineindicauncarburantedi origineorganicacheprevede/'utilizzo,per la sua produzione,di sottoprodottiagroalimentario di scartidella catena alimentare.L'importanza del biometanoè statamessain evidenzadal rapporto"Studiodelleemissionidi gas serrae di biossidodi azotoin atmosferadal compartodei trasporticonalimentazione a gasolio,a metano e a biometanoliquefatto·;realizzatoda/l'Istitutosu/l'Inquinamento Atmosferico(I/A)del ConsiglioNazionaledelleRicerche(CNR-I/A), promossodal CIBe da IVECO. Nelbilanciocomplessivo well-to-wheel, le quantitàdi CO2 risparmiateconl'impiegodi biometanovarianodal/'87al 120%(situazione, questa,chiamatacarbonnegative)rispettoal diesel,secondole diverse materieprimedi partenza.In sintesi:oggiin Italiaci sonocirca2milaimpiantidi biogas,pari a unapotenzaelettricainstallatadi 1.400Megawatt. Quellichegeneranobiometanogassososonocircaunatrentina,in grado di produrre300 milionidi metricubil'anno.Unacifra,questa,che verrà raddoppiataentrola finedel2022,quandosarannoattivicirca60 impianti. Con600 mila metricubil'anno è possibilecoprireil 60%dei consumi del settoredei trasporti.In Italia abbiamoin circolazionecirca 1milione NUMERO 126GIUGNO 2022

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di mezzicon motorizzazioni a gas naturale,che consumano1miliardodi metri cubil'anno.Nel settoredel biometanoliquefatto,abbiamooggi in funzioneseiimpianti,chegenerano14milatonnellatel'annodi Bio-LNG. Le previsionisonodi arrivarea fine2022 con20 impianti,in gradodi produrre 50 mila tonnellatedi Bio-LNG. L'obiettivodi lungotermineè di toccarele 100milatonnellate/'annodi bio-carburante prodottoin Italia,contecnologia nazionale.Entroil 2030 abbiamola potenzialitàdi tagliareil traguardo degli8 miliardidi metricubidi biometano:6,5miliardidi metricubiottenuti dagliscartiagricolie 1,5miliardidi metricubida FORS/J, discaricae trattamentodelleacquereflue». La parolaè passata,poi, agli IVECOAmbassador, che hannoraccontato le proprieesperienzenell'impiegodel biometanoe le motivazionialla basedellasceltadei carburantialternativi. «GLS,che fa parte del gruppoRoyalMail,- ha spiegatoAlessandroVagaggini- operanel settoredei trasportiespressiin Europa,Canadae sullacostaovestdegliStatiUniti.In Italia,graziea unaflottadi più di 700 camione oltre 7 mila furgoni,movimentiamo merciche vengonoconse7

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gnate,nellamaggiorparte dei casi,nell'arcodelle24 ore.La decisione di passarealle motorizzazionia gas per i mezzia lungapercorrenzaè nata per iniziativadi un managerche ha credutoin questasoluzione, all'epocaancoraallo stadioembrionale.Dal2020 in poi è diventatauna scelta strategicadell'aziendaper ridurrele emissionidi CO2dirette quelledovuteai camione ai furgoni- chepesanoper il 95%sullenostre emissioniglobali.Quest'anno,con una flotta di 185mezzipesantia metano o biometano,risparmieremo20 mila tonnellatedi C02,un valore che equivalea metterea dimoracirca400 milaalberi». «LaMaganetti- spiegaMatteoLorenzoDe Campo- è un'aziendadi trasportiche movimentai prodotti dai centridi produzioneai magazzini della grande distribuzione.Quest'attivitàha un impatto ambientale significativo,poichérappresentail 90-95%delle emissionidi CO2dell'azienda.La sceltadi puntaresul gas è nata nel 2006, ma è dal 2014che abbiamoa disposizioneveicolicon un'autonomiaoperativae una potenzainstallataadeguatealle nostreesigenze.Nel2017abbiamocapito chei tempieranomaturiper passareal biometano,checonsenteriduzioni di oltre/'80%delleemissionidi anidridecarbonica.In quest'ottica,abbiamoindividuatonel C/B,il ConsorzioItalianoBiogas,l'ente chepoteva aiutarciad accettareunasfidaimportante,quelladellamicro-liquefazione cheprevedel'impiegodi impiantimodularidi dimensionicompatte». Haconclusoi lavoridel convegnoManfredGius,CEOdi BiogasWipptal. «Siamomoltofelicie gratiper la nominadi IVECO Ambassador - haaffer-

mato- un progettoattraversoil qualeil Brandcontinuaa perseguirela stradadellasostenibilitàambientale.Siamoun'aziendaagricolaubicata nei pressidi Vipiteno,cheproducebiogasutilizzandocomemateriaprima i reflui zootecnicidellazona.L'ideaoriginaleera di decarbonizzare l'agricoltura,non di produrreenergiaelettricada immetterenella rete di distribuzione.Comeleader di mercatonel settoredei mezzipesanti alimentatia LNG,IVECOha compiutoun passoimportanteversola sostenibilitàdei trasporti.Connoi comeproduttoredi Bio-LNGsi chiudeil cerchio.Il risultatoè unariduzionedella CO2fino al 95%.Grazieallaproduzionedi circa 11t di Bio-LNGal giorno,possonoessererifornitiquasi 30 mezzipesanti,un preziosocontributoalla preservazionedel climae de/l'ambiente. In un'otticadi economiacircolare,il digestatoproveniente dai refluizootecniciè utilizzatocomeconcimeper i frutteti,mentrela CO2 generatatrovaimpiegonelleaziendealimentari». FabrizioBuffa,IVECOltaly MarketMedium& HeavyBusinessLine Manager,ha affermato:«DopoGLSltaly e Maganetti,con la nomina di BiogasWipptalcometerzoIVECOAmbassadoritaliano del biometano si chiudeil cerchiodella sostenibilità.Il biometanoè, infatti, una risorsa che s'inseriscenegli obiettivi previsti dalla CommissioneEuropea entroil 2030 comeparte del piano REPowerEU, poichérappresentaun vantaggiononsoloper l'ambiente,ma ancheper l'economia.Pertanto, per noi di IVECOè motivodi grande orgogliopremiareil lavoroe l'impegno di realtà solide,produttivee sostenibili».

Lacerimonia dipremiazione degli IVECD Ambassador alTranpotec Logitec diMilano. Dasinistra a destra, Manfred Gius, CEO diBiogas Wipptal, Matteo Lorenzo DeCampo, Amministratore Delegato delGruppo Maganetti, Fabrizio Buffa, nelsuonuovo ruolo & Heavy Business LineManager, Alessandro Vagaggini, GLS Director Dperations, Davide Ferrara, GLS ltalySenior Manager National & diIVECD ltalyMarket Medium lnternational Linehauls e Massimiliano Perri, IVECD ltalyMarket Business Director 8

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"ARENA DEL FUTURO": VERSO UNSISTEMA DIMOBIUTA AZERO EMISSIONI EWIRElfSS Sièsvolta aChiari (BS), nel circuito sperimentale "Arena del Futuro", lapresentazione del progetto pilota italiano diricarica ainduzione per veicoli elettrici (oDWPT - Dynamic Wireless Power Transfer) acui partecipano, insieme adaziende industriali, università eistituzioni internazionali diIVAN POLI

VECOe IVECOBUSprotagonistidell'Arenadel futuro, un progetto sperimentaleche ha il pregiodi aprire una nuovaprospettivasul futuro dell'elettrificazionedei veicoli.Orchestratoe coordinatoda A35 Brebemie da Aleatica,operatoreglobaledi infrastrutturedi trasporto con presenzain Europae in AmericaLatina,il progettoè stato lanciato ufficialmenteil 10giugnoduranteun convegnoapertocon un messaggio del Presidentedel ConsiglioMarioDraghie al qualeha presoparte la MinistraMariastellaGelmini.Arenadel Futurosi concretizzain un circuito di circa1 km, in un'areaadiacentel'autostradanei pressidi Chiari (provinciadi Brescia),dovei veicolielettricipossonocaricarele batterie durantela marciasu unacorsiadedicata,graziea un sistemadi ricarica wirelessa induzionedinamicaintegratoal fondo stradale(fortedi 1MW di potenzainstallata).DenominataDynamicWirelessPowerTransfer, la tecnologiasi traducein una spira posizionatasotto l'asfaltoche trasmetteenergiaelettricaa unapiastracaptatriceposizionatasotto il veicolo.Al progettopartecipano,oltre a playerindustriali,ancheuniversità e istituzioniinternazionali,mentreil segmentodei veicoli commerciali, sia merciche persone,è rappresentatoda IVECOe IVECOBUS. Liniziativaè stataawiata nel maggio2021con l'obiettivodi dimostrare l'efficaciae l'efficienzadell'alimentazione di veicolielettricimediantecarica induttivadinamicasenzacontatto.Unatecnologiache diventauna sortadi rangeextenderper ognitipologiadi veicoloelettrico,con applicazionepossibileancheai mezzia idrogeno(purchédotatidi batteria). IVECOBUSha contribuitoal progettofornendoun E-WAYelettrico su cui sonostateintegratele appositetecnologiedi connettivitàe ricarica. Nellospecifico,si tratta di tre piastredi ricezionecollocatesotto il veicolo, in grado di assorbire25 kWciascuna,per un totale di 75 kWche vengonoinviati ad un'appositaunità di controllo posizionatasul retro del veicolo.Lungoil circuito,opportunamentealimentato,l'IVECOBUS

E-WAY ha raggiuntopicchidi velocitàsuperioriai 70 km/h,ricaricandoa una potenzaelettricafino a 75 kW.Il tutto grazieall'interramento,sotto la pavimentazione stradale,di cavielettricida 300 mm2 in gradodi trasportare,comegià menzionato,fino a 1 MWdi energiaelettrica.Al loro fiancocorronocavi in fibra ottica che consentonodi tenere monitorati vari parametri,tra cui potenzae temperatura,nel quadrodi un concetto di 'smartroad' che prendevita nellasua concretezza. Quali i vantaggidella ricaricadinamicaa induzione?Riduzionedella quantitàdi batterie necessariee aumentodella vita mediadella batteria stessa,maggiorefficienzaenergeticadel veicolo, riduzionedei tempi di sostaper ricarica. «Lanostra aziendaè più che mai impegnatanel sostenerela transizione energeticaed è stato quindi per noi naturale collaborarea questo progetto, apportandovi/'esperienzadi milioni di chilometripercorsi in situazionireali da centinaiadi autobuselettrici - ha dichiaratoDomenico Nucera,PresidentBusBusinessUnit di lveco Group-. Inoltre, la tecnologiadi ricarica a induzioneha potenzialitàmolto interessantiancheper i veicoli commercialie potrebbeposizionarsicomeun'efficace base infrastruttura/edi qualsiasisistemadi mobilità elettrica,non solo per i veicolipuramenteelettrici. Continueremonella sperimentazione, convinti che questa tecnologia,grazie ai vantaggiche offre a tutti gli utenti, possa contribuireefficacementeal passaggioa una mobilità a zero emissioni». La MinistraMariaStellaGelminiha poi chiusoil convegnodi presentazionedel progetto:«Siamodi fronte a un cambiamentoepocaleche ci accompagnerànel nostro quotidiano.Di fronte a questa opportunità possiamoreagire con la paura, tentandodi posticipareil cambiamento. Solo tramite partnership come questa, che mettono insiemepubblico e privato, possiamoessereprotagonistidi una nuova crescita». 9

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SCHWABENTRUCK, UNTEAM~l! F.EMMINll!E Il Branoè a fiancoael ifeamcon il nuovocamionaa comP.etizione IVECO S-WAY, R,al qualesonostatiapportatisostanziali miglioramenti P.eraumentarnele giàelevateprestazioni e ridurneulteriormente l'imP.atto ambientale. LaP.ilota tedescaSteffiHalmtornaallaguidadel ifeamSchwabentruck, insiemealladrive~finlandeseesordienteEmmaMakinen,suacompagnadi sçiuadra.Emma,figliadelcamP.ione MikaMakinen,gareggeràconl'IVECO S-WAY, R a P.artiredallagaradel Nurburgring,in Germania.Classe1998, ingegnerecon un'esP.erienza maturatanel settoredell'autotrasP.orto, ha

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GIRO D'ITALIA

ILGIRO D'rTAUA SI TINGE ' DISOSTENI BIUTA GRAZIE AIVEGO UnGiro d'Italia all'insegna della sostenibilità quello cheIVECO haeffettuato grazie all'IVECO 8-WAY LNG che, intesta allaCarovana, popolare parata diveicoli decorati, haaperto tutte letappe della "corsa inrosa". Iltruck targato IVECO, alimentato abiometano, hatrovato sulsuopercorso diche"sfamarsi" grazie allestazioni delCorridoio Vulcangas diNola, Rimini eTorino diALESSIA GALLI DELLA LOGGIA

iciclettee mezzisostenibili, insieme,rappresentano il giusto mix per unaveradecarbonizzazione.E i numerilo testimoniano. l'IVECOS-WAY LNGalimentato a biometanoin "magliarosa" ha esaltatole suequalitànei6.136chilometripercorsiconun risparmiodi C02pari a 6.179chili rispettoa un dieselEuroVI,dimostrandosi ancora unavoltail mezzopiùadattoa un trasportoa lungoraggiochegarantisceunottimorendimento. l'IVECOS-WAYLNG, così come gli atleti, ha affrontatocon grande slancio i 423,5 chilometri di salitae il dislivellocomplessivodi 26.400 metri che hannocaratterizzatoquestoGirod'Italia.Il motore ha garantito,infatti,un'ottima coppiaancheneitratti più strettie su stradesecondariedifficilmente raggiungibili,il tutto con un'autoSopra, l'IVECO S-WAY LNG presso unadelle stazione dirifornimento Vulcangas. nomiadi 1.600km. l'IVECOS-WAY Iltruckinrosa dicasa IVECO èstato protagonista delGiro d'Italia 2022. Parola d'ordine? Sostenibilità LNGha dimostrato,anchein questo caso,di essereun campione di sostenibilitàe autonomia,graziealla lungatradizionedi IVECOnello sviluppoe nellaprogettazionedi ognifamigliadi veicoli,che calibranoe anticipanole tendenzedi mercato. Un'efficienzache trovaorgoglioe soddisfazionenelleparoledi Fabrizio Buffa,IVEC0ltalyMarketMedium& HeavyBusinessLineManager:«Ilnostro IVECO5-WAYLNGalimentatoa biometanoè la formulaperfettaper rappresentareun eventoentusiasmante comeil Girod'Italia,nel quale riconosciamo i valoricomunidi sostenibilità,passionee impegnonellaricercatecnologica.Allenamento,tenacia,innovazionenei metodie negli strumenti,focussull'obiettivosonoper noi rappresentatida innovazione, miglioramentocontinuo,target ambiziosi,che hannoportato già oggi i nostriveicolia raggiungereemissionineutreed autonomieelevategrazie al biometano.Unarisorsache può esseretranquillamente prodotta dalle materieprime di rifiuti e residuie cheporta beneficia/l'economia e al/'ambiente,garantendoprestazionielevatein ogni tipo dimissione, comein questocaso,su ogni tipo di strada». AndreaBasi,KeyAccountManagerVulcangas, ha affermato:«Labicicletta è da sempreunodei mezzidi trasportopiù ecologicicheci sianoe l'occasioneper Vulcangas di fareconoscerenelletappedel Girod'Italiaun carburante,anziil carburante chepuò veicolareil mondodeltrasportoversola completadecarbonizzazione dellostessoè statofontedi grandeorgoglio.Il sullaqualeVulcangas oggi convoBiometanoè unarealtà,un'opportunità glia la propriapassionee /'esperienza maturatain questianni,mettendo/a al serviziodi PartnercomeIVECO checondividono gli stessinostrivalori». Lavocazionesostenibile,il duro lavorolungola strada,l'occhioattento sullacorsia,la ricercadell'aerodinamica sul rettilineo,le sfidein salita,il destreggiarsilungoi tornanti,lo sfruttarela discesaper riposarele gambe e il motore,la volataversoil traguardo,che sia una linead'arrivoo una consegna,sonotutti elementiche coniuganoil mondodei camion a quellodel ciclismo.Duerealtàche, pur sembrandodiverse,hannoin comunela passione,la concentrazione e l'esperienzain corsae in corsia, allascopertadi luoghie personelungola strada,comelungole tappedel Girod'Italia,doveil metanoliquidoe il biometanohannocontribuitoalla correttaalimentazione di un campionecomel'IVECOS-WAY. 13

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MADOVE VAI,BELLEZZA INBICICLETTA? Il cambiamento si fa strada.Ealloraqualemigliorpalcoscenico perla transizioneenergeticain attonel mondodellemotorizzazioni (edunquedei trasporti)se nongli oltre3.000chilometridi stradadella105esimaedizionedel Girod'Italia?Nelgruppocheha macinatotutti questichilometri, nelleventunotappetradizionali,hannopedalatoanchedue"ciclisti"d'eccezione, IVECO e IVECO BUS,chepartecipano allacorsarosain qualità di fornitoriufficiali,forti del claim"il cambiamento si fa strada",persottolinearel'impegnoaziendaleversola decarbonizzazione. Ecosì,nelletre settimanedel Girod'Italiaun IVECO S-WAY a gasnaturaleliquefatto(LNG)e biometanohaguidatola Carovana - la paratadi veicolidecoratiche precedei concorrentipercreareun'atmosfera di festaall'insegnadi musicae intrattenimento. TuttoquestoIVECO lo hafatto,chiaramente, vestendo la magliadel leader:quellarosa,appunto.Già,perchéil truckhaindossatounaspecialelivreaconil coloredel Giro.IVECO hamessoinoltrea disposizione unaflottadi 10Daily- anchequestivestitidi rosa- destinataadaccogliere tuttele strumentazioni e il personaleaddettoallalogistica perl'interaduratadallamanifestazione. Seil Girod'Italiahacalamitatol'attenzionedi appassionati e addettiai lavoridal6 al 29 maggio,dal10al 19 maggio,invece,sempregli amantidellabiciclettain chiavepiù"moderna"hannopotutogustarsiil Giro-E,di fattol'unicoeventoal mondoa tappe riservatoallebiciclettea pedalataassistita,natonel2019.Insomma, unae-bikeexperienceunicanelsuogenerea livellomondiale,svoltasisulle stessestradedel Girod'Italia- menotappe(18anziché21)e menochilometri(percorrenze giornalieretra i 70 e i 100km). Questacompetizione "ibrida"havistoprotagoniste biciletteda corsaconmotorida 250 Wattconunavelocitàmassima fissataa 25 chilometriorari. Equi IVECOBUShaagevolatola logisticadellacompetizione conun Evadysdotatodellatecnologiadi propulsionedi ultimagenerazione, compatibilecon carburantirinnovabili.Ma nonsolo:oltre ai sette Dailyfornitida IVECO, IVECOBUSha fornitoancheun Crosswaya gasnaturale, vincitoredel Sustainable Busof the Year2020,e un E-WAY full electriccon unalivreacolorviola(lostessocoloredellamagliariservataal Giro d'Italiaper la classificaa punti),chehatimbratoil cartellinoa Expo-E, la fieraitineranteassociataal Giro-E,contappea Catania,Napoli,Torinoe Verona.Tantae fortela soddisfazione in casaIVECO e IVECO BUS.«Comebrandconfortiradiciitalianechehaguidatola transizioneenergetica delsettoredei trasporti,siamoorgogliosidi esserestatii fornitoriufficialidel Girod'Italia.Uneventosportivodi famamondialeconunseguito internazionale tantoestesorappresentaun'ottimaopportunitàper accrescerela visibilitàdel brandIVECOe del nostroimpegnonellasostenibilità.Infatti,l'IVECO S-WAY LNGin testaalla Carovanaha dimostratocheil trasportosostenibiledi mercia lungoraggioè già unarealtàgrazie alla nostratecnologiaa gas naturale»,ha dichiaratoMassimiliano Perri,IVECOltaly MarketBusinessDirector.A lui ha fatto eco GiorgioZina, IVECO BUSEuropeBusiness Director:«IlGiro-Ee Expo-E sono/'abbinamento perfettoper IVECO BUS.Essendoil Girod'Italiadedicatoallee-bike e basatosu tecnologia,ecologiae mobilitàsostenibile,questoeventoè lo scenarioidealeperpuntarei riflettorisulnostroportfoliodi soluzioni eco-sostenibili e adattabilia missionispecifiche.Graziealle nostretecnologiedi ultimagenerazione,le soluzionielettrichee il gas naturale,i nostriveicolisonoin gradodi soddisfarei requisitipiù diversitutelandole risorsenaturali,l'ambientee la salutepubblica».

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Operativa aVado Ligure (Savona) laprima stazione dirifornimento digas naturale liquefatto (LNG) della Liguria, situata inposizione strategica frailterminal container diVado Ligure el'autostrada A1OGenova-Ventimiglia diGIORGIO GARRONE

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stata recentementeinaugurataa VadoLigure,in provinciadi Savona, la primastazionedi rifornimentodi gas naturaleliquefatto (LNG)per autotrazionedella Liguria. Il nuovo impiantosorge in posizionestrategicalungo la stradadi scorrimentoveloce che unisce il casello autostradaledi Savonadella A10Genova-Ventimiglia con il terminal containerdi APMTerminalsdel porto di Vado Ligure.La stazione è dotata di corsie multiprodottoper gasolio, benzine,AdBlue, LNG,CNGper auto e GPLper soddisfaretutte le esigenzedi mobilità. Il metano liquefatto è stoccato in un serbatoio criogenicoverticale di 80 metri cubi, mentre il GPLsi trova in un contenitore interrato da 30 metri cubi. Per benzine e gasolio sono disponibili riserve di 200mila litri, con erogatoridi elevataportatadi 130 litri al minutoper il diesel, dedicati al rifornimentodei mezzipesanti.L'AdBluesi trova, invece, in un serbatoio di accumulodi 4mila litri di capacitàtotale. L'impiantodi Vado Ligure, a marchio BiFuel,è stato realizzatodalla BlueFuel,societàche nascedalla partecipazionedella CentroPetroli Impianti- gestore da oltre un ventenniodi una rete di distribuzione di carburantiper autotrazionenel PonenteLigure- e Fin.Com.storico NUMERO 126GIUGNO 2022

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operatore nel settore extra-rete attivo nella commercializzazione di prodotti petroliferi in Liguria, Piemonte,Lombardia,Valle d' Aosta, Toscanae Umbria.BlueFuelintendecreareuna rete di stazionidi servizio di LNGper potenziarel'attuale distribuzionedi energie alternative per il rifornimentodi automezzisul territorio italiano. Gli impianti per il metano liquefatto sono una risposta concreta alla crescente domandadi soluzionigreen per il trasporto pesante,una scelta consapevoleper un futuro sostenibile.La stazioneLNGdi Vadosi trova a breve distanzadal VadoGateway,un terminal containersemi-automatizzatoinauguratoa fine 2019,che potenziain modo significativo la competitività del sistema portuale ligure e italiano. Può contare su una banchina700 metri di lunghezzacon fondali di oltre 17metri. Con queste caratteristiche,il terminal è in grado di accoglieresenza limitazionianchele grandinavi port acontainerdi ultimagenerazione. L'incrementodelle attività portuali - il terminal può gestire 1,1milioni di TEUl'anno - porterà probabilmentea un aumentodella domanda di carburantigreen per i mezzi pesanti impegnati nella movimentazione dei container. 15

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MEDIA RENT

ILDAIIY CNG TIPORTA NEL CUORE (DEUA GITTA) Iltrasporto pasti acliniche eospedali viaggia sui14Daily alimentati agas naturale compresso consegnati aMedia Rent diSARA CASTALDI

ostenibilità, elevata autonomiae costi ridotti di gestione. Tre condizioni che tratteggiano le esigenzedei tanti operatori attivi sul territorio italiano impegnantinelle più diverse missioni. Come la Media Rent, azienda con base a Genovache si occupa di noleggiosenzaconducenteper il trasporto pasti a clinichee ospedali, e che ha fatto suoi ben 14 IVECODailyfurgone a metano.Si tratta di mezziaffidabili e sicuri che possonoaccedereagilmentenei centri cittadini, anchein quelli in cui insistonorestrizioniimpostedalle normativeambientali. A muovere i 14 Daily a ruota singola (modello 35S14NV) ci pensa il quattro cilindri F1Cda tre litri, capace di erogare ben 136 cavalli e caratterizzatoda un disegno schiettamenteautomobilisticoe da una curvadi coppiadisegnataper esseresempredisponibilesu tutto l'arco di utilizzo. I 14 Daily di colore bianco polare presentanola calandracon inserti cromati,manigliedi salita in cabina,sensoridi parcheggioposteriori, altezzavano carico da 1.900 millimetri,cambiomeccanicoa 6 marce e garantisconouna MTTda 3,5 ton. Al top la connettività,dove spicca la ConnectivityBox,che rende il Daily un mezzo100%connesso; grazieal contatto diretto con un team di esperti IVECO,che ricevono i dati in tempo reale, lo strumentogarantiscecomfort, assistenzae sicurezzaai massimilivelli. La consegnadei veicoli si è tenuta presso la sede della Mediacenter, cooperativa consortile di Genova consociata Media Rent, alla presenzadi LucaGalasso,PresidenteMediaRent,CarmeloDe Maio,

Daily che si sono aggiunti alla nostra flotta è dettata dalla qualità dei veicoli e dalla rete assistenziale IVECO,senza tralasciare il legame consolidato con la concessionaria Liguria Diesel, che ci ha supportato nell'acquisto di questi nuovi e performanti mezzi». «Con i nostri Daily a metano, Media Rent ha effettuato una scelta sostenibile per /'ambiente ed efficiente per la mission», ha aggiunto

MassimoRevetria,IVECOltaly Market Light BusinessLine Manager, «grazie alle tradizionali caratteristiche di robustezza e versatilità, il Daily furgone rappresenta il mezzo ideale per un'attività poliedrica come il noleggio. Inoltre, /'architettura con passi allungati e sbalzo posteriore ridotto esalta /'equilibrio e la guidabilità senza compromettere la sua straordinaria agilità negli spazi stretti, che caratterizzano gran parte dei centri urbani e suburbani del nostro Paese».

La fornitura è stata curata da Liguria Diesel, concessionariaIVECO articolata in quattro centri vendita siti a Genova,Savona,Villanova d'Albengae Imperia,su un'area complessivadi 10.000 mq. L'azienda dispone inoltre di un capillareservizio assistenzialecostituito da un'officina e tre magazziniricambi di proprietà, oltre alla collaborazione di 10 officine autorizzatein grado di erogare la migliore copertura territoriale,sia alla clientelalocalesia a quella in transito,24 ore su 24, 365 giorni all'anno. 17

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ResponsabileFlotta MediaRent,e RenatoTarquini,VenditoreLiguria Diesel. Nel corso della cerimoniadi consegnadella primatranche di veicoli, LucaGalasso,PresidenteMediaRent,ha dichiarato:«La scelta dei 14

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ECOAMBIENTE

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INGITTA 81ENTHA Arurro GAS

Ecoambiente fasuoi 20Dai~ CNG che saranno impieganti per laraccolta dei rifiuti. Maneggevole eidoneo adentrare nei centri storici, ilDai~ agas diventa unmust per iservizi urbani? DIPAOLO PASSERELLI

La sostenibilitànon è solo uno slogano una mera operazionedi marketingper presentarsial mercatocon uno sfavillantevestito verde.Un impattoambientalecontenuto,infatti,è la giustae sempre più pressanterichiestache la maggiorparte delle amministrazioni pubbliche,già da qualcheanno,richiedonoper i mezzidi trasportoche svolgonoun serviziopubblicosul proprioterritorio. Losa bene Ecoambiente,storicaaziendache si occupadi raccoltae smaltimentorifiuti e che si è affidataa IVECOper la fornituradi 20 DailyCNG.Nel dicembre scorso,a Rovigo,sede dell'azienda,si è tenuta la cerimoniadi consegnapresenziatada WalterGiacetti,DirettoreTecnicoEcoambiente, GabrieleVenezian,ResponsabileCommercialeLine Light Stefanelli,e MassimoCasella,Sales& KeyAccountManagerdi BusiGroup. I 20 DailyCNG(modello72C14GA8), caratterizzatiper questotipo di missionedallatradizionaleguidaa destra,sonomossidal quattrocilindrida tre litri capacedi erogaresino a 136cavalliper una coppiamassimadi

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350 Nm,motoreche lavorain tandemcon il cambioautomaticoHi-Matic progettatoper garantirela massimaefficienzaed economiad'esercizio, assicurando il migliorcomfortdi marciaed elevateperformancee consumi ridotti.Ad alimentareil motoreci pensaun serbatoioda ben 500 litri di cui220 litri con bombolesutelaioe 280 litri conbomboleretro-cabina. Unasceltache garantisceampieautonomiee costidi gestioneridotti. Tutti i veicoli di Ecoambientepresentanoil sistemaper la raccoltae compattazionedei rifiuti T-Rexdi OmbTechnology(BusiGroup)composto da unavascacon costipatoreda 7 metricubi e volta-contenitori.Le vascheribaltabilicon costipatorepala-carrellosono realizzatein Domexe sonoideali per il sistemadi raccoltarifiuti portaa porta,in piccoli comuni,centri storici, localitàmontanee grandi città. L'allestimento T-Rexper Ecoambientecomprendel'ultimatecnologiadisponibile,tra cui un displaydi bordoa colori e sistemadi geolocalizzazione e lettore dei tag dei cassonetticon trasmissionetelematicadei dati. NUMERO 126GIUGNO 2022

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Cliente,allestitoree poi il concessionario.Un viaggio a ritroso che ci porta dritti dritti davantialla sede di Stefanelli,concessionarioIVECO che ha fornito i telaio dei DailyCNGa Ecoambiente.Aziendacon cui Stefanelliha «unrapportostorico,lo serviamoda più di vent'anni,con tutte le tipologie di mezzidella gamma»,ci dice GabrieleVenezian,il responsabileCommercialeLine Light di Stefanelli.Ma non è solo la vendita a legare i due soggetti industriali.«Esatto,grazie alla nostra autofficinaautorizzataDieselServiceSri di RovigoseguiamoEcoambiente anchesul fronte della manutenzione». Ecoambiente, aziendacon quattrobasioperativesituatenei comunidi Badia,PortoViro e Rovigo,gestiscei servizidi igieneambientale,dalla raccoltastradaledifferenziataalla raccoltadomiciliareporta a porta integrale,dallospazzamentomanualee meccanizzato al lavaggiostradale, segue il trasporto rifiuti fino al loro trattamentoe smaltimento finale,e assicurauno standarddi serviziin costanteevoluzione.

UN PRODOTTO TAGLIATO SUMISURA Perallestireal megliogli IVECODailyCNG,Ecoambiente si è affidataalla BusiGroup,aziendabrescianache haequipaggiatol'interaflotta con il sistemaT-Rexdi 0MB. «Siamouna realtà che contemplatre brand: 0MB, BTEe MEC»,dichiaraMassimoCasella,managerof salesdi Busi Group,«OMBrealizzagli allestimentiper i mezzidella raccolta rifiuti. BTE,invece, allestiscecontainere compattatoriper isole ecologiche e supermercati.Infine MECsi occupa di attrezzaturescarrabili come ganci e gru montatisui telai dei camion». I DailyCNGdi Ecoambientesono «mezzicompatti e molto maneggevoli, idonei per entrare facilmentenei centri storici e per una raccolta porta a porta. Il nostro gruppo ha lavorato a stretto contato con NUMERO 126GIUGNO 2022

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Perallestire almeglio gliIVECO Daily CNG, Ecoambiente sièaffidata allaBusiGroup, azienda bresciana chehaequipaggiato l'intera flotta conil sistema T-Rex di0MB Ecoambientecosì da assecondarele esigenze e i bisogni dettate dal capitolato di gare e dalle sensibilità dell'azienda»,ha aggiunto Casella. Busi Group in sinergia con Stefanelli Spa, infatti, si è aggiudicata la gara indetta da Ecoambiente,offrendo i prodotti e le soluzioni in linea con le richieste dell'impresaveneta, anche grazie al lavorodi squadracon il repartotecnico guidato dal product manager Aldo Montagnini. Dando qualche dettaglio interessantesui mezzi IVECO,si tratta di autotelai IVECODAILYcon MTTdi 72 quintali equipaggiaticon vasca posterioree sportello laterale per agevolarela libertà di movimento dell'operatoree il sistemadi geolocalizzazione e monitoraggiodi remoto+BConnectpropriodi 0MB Technology. Tutti i veicoli di Ecoambientepresentanoil sistema per la raccolta e compattazionedei rifiuti T-Rexdi Omb Technology(Busi Group) compostoda una vascacon costipatore da 7 metri cubi e volta-contenitori. Levascheribaltabili con costipatore pala-carrellosono realizzate in Domexe sono ideali per il sistema di raccolta rifiuti porta a porta, in piccoli comuni, centri storici, località montane e grandi città. L'allestimentoT-Rexper Ecoambientecomprendel'ultima tecnologia disponibile, tra cui un display di bordo a colori e sistemadi geolocalizzazionee lettore dei tag dei cassonetticon trasmissione telematica dei dati. 19

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COSP

na storiadi scommesse vinte, partitenel 1973dal lavorodi nove C&S:E poi non vi siete più fermati... donnee arrivataoggi ad avere1.300dipendentie 400 mezziin Valenti:Già,perchénon ci siamoconcentratisolo sull'innovazionedi tutt'ltalia. È la storia della Cosp,realtà umbra,di Terni,in prima prodotto masoprattuttosullatematicaambientale,in tempi in cui non linea nella raccoltadei rifiuti. Unastoria di successi,"resi possibilidal- c'era sensibilitàsul tema. A inizio del nuovo millennioabbiamovinto la sinergiacon IVECOe il concessionario localeStrappini,una certezza un'altra scommessa,dando il "la" alla raccolta differenziatadomicisempreal nostrofianco",come ci ha raccontatoil presidentedi Cosp liare a Narni{TR),ma non ci siamofermati.. DaniloValenti. C&S:Infatti... C&S:La storia di Cospinizianel 1973.PresidenteValenti,ripercorriamo Valenti:Consideriche oggi circa metà del nostro fatturato è realizinsiemele tappedella vita aziendale? zato fuori dall'Umbria.Un obiettivo che abbiamo perseguitoscardiValenti:Questaè una realtàche ha semprescommessosu se stessa: nando le dinamicheterritoriali delle cooperative.È stata l'ennesima Cospè natadallavolontàdi novedonneche nel tempo hannoavviato nostrascommessavinta. un percorsopartitodal settoredelle puliziedegli ambientiè passatoal facchinaggioe alla logisticaindustriale.Quindi,allafine deglianniOttan- C&S:E dove vi ha portati? ta, abbiamopuntatosull'ambiente,intercettandole richiestedel mercato Valenti:Ci ha portati a maturareimportanti esperienzeprima nelle dellaraccoltadifferenziata,inizialmentequelladel vetro. Regionilimitrofe, poi, a metà degli anni 2000, in Sicilia. In partico20

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lare siamo andati per sei anni a lavorarenei comuni del messinese,facendo la raccolta differenziata porta a porta. E oggi Cosp ha cantieriaperti in undici Regioni,grazieai suoi 1.300operatorie 400 mezzi.

C&S:Il tema della raccolta rifiuti per voi è centrale, ma è cruciale per tutti: secondo voi, a tendere, come si trasformerà?

Valenti:Si sta consolidandosemprepiù, seppur a macchiadi leopardo, la raccolta porta a porta. Una pratica che avrà ricaduteanche sullatipologia di mezzida utilizzare.Il problemadel porta a porta è il costodel servizio;nel nostro piccolo, nell'ambito del Pnrr, stiamo studiandoun sistemache permettaall'utente di chiamarcisolo quando ha il bidone pieno: in questo modo risparmiamotutti.

C&S:C'è un fil rouge nel vostro percorso di crescita? Valenti: Una delle costanti è il rapporto con IVECOe il suo concessionariodi riferimento nel territorio, Strappini, certezze per l'approvvigionamentodei mezzi per la raccolta rifiuti, fin dai primi anni Novanta. Con loro abbiamo iniziato un percorso di ammodernamento del parco, abbracciando novità quali i cambi automatici, la guida a destra e i sistemi satellitari. C&S:Ma sempre per la raccolta rifiuti o an-

Qual è l'etàmedia della vostra flotta? «Circa 6 anni, 6,7perl'esattezza, cioèlametà della media nazionale». Danilo Valenti, presidente diCosp.

che per altri settori?

Valenti:Al 90%ha interessatola raccoltadifferenziata.Si è trattato di un parco importantea prevalenzaIVECOche conta circa 400 veicoli. Il nostro dealer ha la forza di riuscirea confrontarsicon diversi allestitori, perché IVECOha sempredato la piena disponibilitàsul tema della customizzazionedei telai a secondadelle esigenze,come lo scaricoverticale,il passopiù lungo e il passaruota. C&S:Qual è l'età media della vostra flotta? Valenti:Circa 6 anni, 6,7 per l'esattezza,cioè la metà della media nazionale.E stiamorinnovandoulteriormente:abbiamoin ordine altri 75 veicoli. Il tema dell'innovazioneè la nostra stella polare e avere un partner come IVECOè un valore aggiuntoin quantocondividiamo gli stessivalori e lo stessoapproccioal business. C&S:Un'azienda come la vostra, che fa de/l'ambiente il proprio core business, come affronta il tema della sostenibilità? Valenti: Il 95% della nostra flotta è diesel, di cui 1'85%è Euro 5 o 6. Il tema della transizione energetica è per noi centrale e stiamo valutando quale tecnologia sia la migliore per rispondere alle esigenze di un parco veicolare di 400 unità dislocate in diverse zone del Paese. C&S:Per chi fa il vostro lavoro è fondamentale fare efficienza. Voi come la fate?

Valenti: Per un'aziendache gestisce contratti di servizio fare efficienza è la parola d'ordine. Noi ci approcciamocoinvolgendoi nostri 1.300 collaboratorirendendolipiù consapevolidi quello che è il loro impatto quotidiano.Per questa ragione abbiamoun sistemasia di Gpsche di pianificazionedel percorsoche ci consentonodi ottimizzarela rotta quotidiana,così da ridurre i tempi di raccolta:nella sola provinciadi Terni,ogni giorno, percorriamomediamente7.000 chilometri. C&S:Come gestite la manutenzione: la fate internamente o avete un full service? Valenti:Perle macchinedi proprietàe in leasingè affidata per 1'80% a officine convenzionate,ma abbiamoanche un'officina convenzionata storica - l'Orma IVECOdi Orvieto - che ci segue dal 1990. È un rapporto storico e di fiducia, Orma non è solo un fornitore, è un nostro partner. NUMERO 126GIUGNO 2022

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C&S:Quindi come si immagina il futuro della raccolta rifiuti?

Valenti:È necessariotenere in considerazione un aspettopolitico-strategicoche riguarda il Paese:visto il nuovosistemaARERApenso che si arriverà a una semplificazionee a una polarizzazioneche punterà verso le grandi multiutilities che già oggi offrono un sistemaormai integrato (energia-acqua-rifiutin.d.r.)e impianti per il recuperoe il riciclo dei rifiuti.

ANAS

CENTO DIQUESTI DAIIY ANAS, società delGruppo FS, sceglie l'IVECO Daily perilrinnovo diuna flotta chiamata, tutti i giorni, allamessa insicurezza delle strade italiane DIALESSIA GALLI DELLA LOGGIA

prevenire è meglio che curare", dice il vecchio adagio. Un proverbio che è soprattutto una regola aurea anche per chi tutti i giorni, tutto l'anno, si occupa della manutenzione ordinaria e straordinariadi infrastrutture, strade e autostradedi interesse nazionale. Questo qualcuno porta il nome di ANAS,che attraverso la manutenzioneprogrammatasi pone l'obiettivo di superare la logica dell'intervento episodico o emergenzialein favore della pianificazionedegli interventi grazie ad una lettura complessiva dei caratteri dell'infrastruttura e degli eventi che su questa o al suo intorno si verificano, per intervenire prevenendo le criticità di funzionalità e sicurezzadella rete. Un compito impegnativoche necessitadi strumenti e mezzi affidabili. Comei Daily di IVECO.E proprio IVECOha recentementefornito cento Daily alla società del Gruppo FS, nello specifico ai reparti

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operatori di ANASdislocati sul territorio nazionale.I cento Daily entrati a fa parte flotta aziendalesi aggiungonoalla fornitura del 2020 di 50 mezzi pesanti allestiti con sistemasgombero neve. MassimoRevetria,IVECOltaly Market Light BusinessLine Manager, ha così commentato la commessa:«Siamo onorati di consegnare 100 dei nostri Daily ad ANAS Italia, una realtà nazionale importante per la sicurezza del territorio e degli abitanti, con la quale negli anni abbiamo instaurato un rapporto di proficua collaborazione. ANAS e IVECO rappresentano infatti due eccellenze italiane accomunate dalla rispettiva ricerca della qualità di prodotti e servizi offerti al cliente finale. Inoltre, grazie alla sua versatilità di allestimento, il Daily è un veicolo capace di adattarsi alla mission, a/l'autista e ai passeggeri, garantendo sicurezza e comfort al massimo livello». NUMERO 126GIUGNO 2022

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«Con lafornitura attuale siaggiungono unmaggior comfort eunamaggiore sicurezza peril nostro personale, grazie alledotazioni dibordo ealnuovo cambio automatico HI-MATIC». Roberto Mastrangelo, Responsabile Gestione Rete eCoordinamento Territoriale ANAS Italia

La consegna dei cento mezzi leggeri ha trovato casa ad Atessa (Chieti), presso la sede dell'allestitore San Marco; a partecipare all'evento RobertoMastrangelo,ResponsabileGestioneRetee Coordinamento Territoriale ANASItalia, Domenico Romano,AD San Marco,Stefano Gaido,AD CSM,e DavideTesta,IVECOltaly Market KeyAccountDirect Sales. Venendoalle caratteristichedei veicoli entrati a far parte del parco mezzidi ANAS,si tratta innanzitutto del modello 35C14HA8D, dotato di doppia cabina (6+1),cassonefisso, passo di 3.450 millimetri, accessorisul pannello luminosoposteriore,sistemadi lampeggianti e segnalazioni sul tetto cabina. A muovere i Daily un motore da 140 cv, con ambio automatico HI-MATIC.Ecco,a tal proposito, queste le parole di Roberto Mastrangelo,ResponsabileGestione Rete e CoordinamentoTerritorialeANASItalia: «Conla fornitura attuale

Il veicolo è costruito per trasportare i carichi utili più elevati con estrema facilità, grazie, ad esempio, all'esclusivo telaio a longheroni in acciaio alto resistenzialecon profilo a Ce alla trazione posteriore. Dicevamodella doppia cabina.Sì, perché questasoluzioneè ideale per ospitare un maggior numero di persone a bordo, in maniera confortevole,funzionalee sicura. Inoltre, questo particolareallestimento garantisce a bordo la presenzadi diversi vani portaoggetti facilmente accessibili sia nei sedili sia nelle pareti laterali, assicurando così il massimocomfort a bordo. 23

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si aggiungono un maggior comfort e una maggiore sicurezzaper il nostro personale, grazie alle dotazioni di bordo e al nuovo cambio automaticoHI-MAT!C».

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_ INTERVISTA AFRANCESCO NUOVO, RESPONSABILE IVECO CONNECTED SERVICES MERCATO ITALIA ~o!!!9..,.

CONNESSI AL RISPARMIO EAlrASSISTENZA Nelle parole diFrancesco Nuovo, Responsabile IVECO Connected Services Mercato Italia, i vantaggi dei servizi Pmfessional Fuel Adivising eIVECO TOPCARE per risparmiare carburante eper una super-assistenza incaso diavaria DIGIORGIO GARRONE 24

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el mondodei mezziindustrialila qualitàdei servizipost-vendita fa la differenza.Lo sa bene IVECOche, sotto il brand IVECO ON, ha creato un intero ecosistema- in continua evoluzione - di servizi integrati e di soluzioni per il trasporto per gestire i camion in modo efficiente e sostenibile.In questa intervistaesclusiva a Camion&Servizi FrancescoNuovo,ResponsabileIVECOConnected Services per il Mercato Italia, traccia una panoramicadel mondo IVECOON.In particolare,si soffermasu due servizilegati alla connettività, il ProfessionalFuelAdvisingper ridurre i consumidi carburante con il supportodegli espertidi IVECO- argomentodi grandeattualità nell'attualecongiunturaeconomica- e IVECOTOPCARE, pensatoper offrire alle aziendedi trasportoun'assistenzaai massimilivelli sia per i veicoli, sia per i loro conducentiin casodi guastosu strada. C&S:Comeè strutturata,nelle sue linee generali, l'offerta di servizi IVECOON? Nuovo:L'offertaè organizzatain cinquecategorieo clusterin costante espansione:Fleet(servizidi gestionedelle flotte), Uptime(tutto ciò che è necessarioper assicurarela massimaoperativitàdei camion), Care (PortaleWeb e report sulle prestazionidei mezzi e sulla guida sicura),M&R(contrattidi manutenzione,riparazionee garanziaestesa) e Parts(ricambi).I primi tre sono legati alla presenzasui camion della ConnectivityBox,che è di seriesui modellidella gammapesante IVECOWAY,mentreè un opzionalesullaserie Daily.L'offertacomprende serviziinclusinel prezzod'acquistodel veicolodotatodi connettività - per esempio,il monitoraggioda parte della ContraiRoomdi Torino, l'assistenzae l'aggiornamentosoftwareda remoto,l'accessoal portale IVECOON,l'utilizzodell'EasyApp e alcunetipologiedi reportistica- e serviziPremium,che prevedonoil pagamentodi un canonemensile.Fra questiultimifiguranoil Professional FuelAdvisinge l'IVECOTOPCARE.

C&S:Parliamodel ProfessionalFuel Advising,che tocca un tema di grande attualità oggi, il risparmiodi carburante... Nuovo:Si tratta di un servizio di consulenzaprofessionale,erogato da esperti di IVECO,per l'efficientamentodei consumiper la gamma pesanteIVECOWAY,siano essi di gasolioo di gas naturaleliquefatto (LNG).Vi sono due fattori che influenzanodirettamenteil dispendio di carburante:lo stile di guida del conducentee il corretto utilizzo dei dispositividel veicolo, pensati per contenerei consumi.Un driver molto abile sui camionpesantidi altri brand può non conoscerea fondo le logiche di funzionamentodei mezzidi IVECO.Da qui la necessitàdi illustrarecomesfruttareal massimoil GPSpredittivo,come attivarela funzioneEco-Rolldi temporaneamessain folle della catena cinematicae come impostareil CruiseContraigap, cioè l'intervallodi velocità ammesso,rispetto al valore originariamentefissato,per dare più discrezionalitàal veicolo in funzionedel risparmiodi gasolioo di gas naturaleliquefatto.O, ancora,come attivare la modalitàEco,che impedisceil kick-downe altre funzionalitàdispendiosesul piano dei consumi.Il programmaProfessionalFuel Adivisingprevede,oltre al monitoraggiodei veicoli, la possibilitàdi abbinarecorsi di formazione mirati per gli autisti. In sintesi, l'analisi puntualedei dati di consumo di una flotta deve procederedi pari passocon una formazioneadeguata dei driver. IVECOs'incaricadi raccogliere e interpretarele informazionie di proporrele misureda adottareper raggiugerespecifici target di risparmio in funzionedelle diversemission di trasporto.Il tutto è riassuntoin report mensilicondivisicon il cliente. Il

IVECO

Nella pagina afianco, dueinterfacce conil mondo deiservizi IVECO ON. Sopra, Francesco Nuovo, Responsabile IVECO Connected Services peril Mercato Italia pacchettodi servizi PremiumPackper la gammapesante,all'interno del quale c'è il ProfessionalFueladvising,includeancheil Professional Safe DrivingReport.Quest'ultimoserviziogenerauna reportistica focalizzatasullasicurezza,che prendein esamele modalitàdi frenata, l'eventualestile di guidaaggressivoo nervosoe l'attivazionedel radar anticollisione.Sonotutti fattori che possonoavereuna ricadutaanche sui consumidi carburante. C&S:Quandovienepropostoil ProfessionalFuelAdvising?Al momento de/l'acquistodel veicoloo successivamente? Nuovo:In teoria, il servizioandrebbeofferto al momentodell'acquisto, ma nullavieta di attivarloin un secondomomento.Daquestoponto di vista, esiste la massimaflessibilità. C&S:Parliamodel pacchetto IVECOTOPCARE. Quali sono le sue caratteristicheprincipali? Nuovo:L'IVECO TOPCARE è un serviziolegato all'assistenza,disponibile sulla gammapesante,che sfrutta le peculiaritàdella connettività. Anchein questocaso,si tratta di un prodottoPremium.Presupponeche il veicolosia copertoda un contrattodi manutenzione e riparazione2XL Life o 3XL Life della gammaElements.Il 2XL riguardagli interventidi manutenzione,gli organidella catenacinematicae le altre riparazioni, mentreil 3XLcomprendeanchei componentisoggetti a usura,come freni e frizioni. L'IVECO TOPCARE offre agli operatoridel trasporto,in casodi avaria,una corsiaprioritariapressola rete di assistenzaIVECO (compostain Europada 1.800 officine autorizzate)per il reperimento urgentedei ricambie per il completamentodelle riparazioninel minor tempo tecnicamente possibile. Ma non solo. Fornisceancheall'autistail massimosupportonel casodi unsoggiorno forzato in albergo,per i pasti, per eventuali cure medichee per i trasferimentiresi necessarida un fermo-macchinaimprevisto. Insomma, con l'IVECOTOPCARE non si è mai soli sullastrada.

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INTERVISTA CON ALEJANDRO RABASSA, PRE-OWNED VEHICLES BUSINESS DIRECTOR IVECO MERCATO ITALIA

Con ilPre-Owned Vehicles Business Director diIVECO per ilMercato Italia, un'analisi delcomparto dell'usato nel2021 eleprospettive per quest'anno. Oltre aicamion, un'offerta completa diservizi evoluti diGIORGIO GARRONE

na laureain economiaconseguitanel 2009, un Masterin gestione terminid'incremento percentuale, ciòsignificaquasiun+15%rispettoal 2019 aziendalel'anno successivoe una lunga esperienzalavorativain e circaun+22%in confrontoal 2020.Dei39milacamionvenduti,5milaproIVECO iniziatagià nel2005.Primasulmercatospagnolo,poia Torino vengonodall'estero - quindi,il 15%circadeivolumi- soprattutto dallaGermacon responsabilità commercialiper l'areadel MedioOrientee Africa,nel niae dallaFrancia. Sultotaledell'immatricolato Italia,circa16milausatisono RegnoUnito,dal2015in IVECO Capitaiconcompitidi sviluppodel business di IVECO, paria unaquotadi oltreil 42%dell'interocompartodeglioltre6,5 in Italiae Spagnae, infine,responsabile dellagestioneflotte nel nostropa- ton.Quest'ultimo segmento, a suavolta,comprende 20milatrattoristradali, ese.Sonoquestii passisalientidellacarrieradi AlejandroRabassaprimadi dei quali2.900di provenienza estera.Ancoraunavolta,IVECO si conferma ricoprire,da marzodi quest'anno, l'incaricodi Pre-Owned VehiclesBusiness leaderdi mercato, conunaquotadi circail 35%.Nell'ambito deitrattori,i moDirectorperil MercatoItalia.Inquestaintervistaesclusiva a Camion&Servizi, dellipiùrichiestidallaclientelasonostatisenz'altro, conoltre5.500immatriRabassatracciaun bilanciodel settorenel 2021e analizzale prospettive colazioni, gliStralisActiveSpace(AS)conmotorizzazioni da460e 500cv,che perquest'anno, allalucedelletantesfidecheuncostruttore full-rangecome hannofatto la differenza.Perquantoriguardale motrici,abbiamoottenuto IVECO deveaffrontaree vincere. ottimirisultaticoni tre assi260 concabinaAS,ATo AD,dotatidi propulsori i leggerisottole 6,5 da480 o 500 OJ. Infine,manonin ordined'importanza, C&S:Qualè il bilanciodel compartodell'usatolo scorsoannosia in termini tonnellate.InItalia,lo scorsoanno,vi sonostatecirca88milaregistrazioni fra immatricolazioni e passaggidi proprietàunici.Unacifrapressoché invariata di volumidi vendita,sia di modellipiù richiesti? Rabassa: Il 2021ha vistoin Italiacirca39milaregistrazioni di veicolimedi rispettoal 2020.IVECO è leaderanchein questocompartocon38.750unità e pesantidi secondamano,oltre le 6,5 tonnellatedi massatotalea terra. (parial 44,1% deltotale).Laquotadi importatinell'ambito dei leggeriè molto Questacifracomprende siai passaggi di proprietà, siale nazionalizzazioni. In piùcontenutarispettoai pesanti.Siattesta,infatti,intornoal 2,2%deltotale

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delleregistrazioni. A livellodi modellibest-seller, la gammaDailyda 3,5ton conruotagemellahafattola differenza, in tuttele diversemotorizzazioni {da 120e 150cv),siain versionefurgone,siacomeautotelaiocabinato. C&S:Quindi,in sintesi,si può dire che il 2021è stato un anno decisamentebuono... Vistii numeri,sicuramente sì - cosìcomelo è statoper l'intera Rabassa: organizzazione di IVECO OKTRUCKS - soprattuttoperl'usatodi qualità,non datato,di chilometraggio contenutoe abbinatoa garanziae a servizievoluti. C&S:Quandosi riferisceagliusatidi qualità,di qualitipologiedi veicolistiamoparlando? Nelsegmentodei camionoltre le 6,5 tonnellateaumentano, da Rabassa: un triennio,le registrazionidei modellidi età compresafra i 3 e i 6 anni. Nel2021si sonoattestateal 37%del totale,rispettoal 34%del 2020 e al 31%del 2019.In terminidi volumi,parliamodi un mercatolo scorsoanno di 14milaunità(4.900di IVECO), a frontedelle10.700macchine(3.500del Brand)del 2020 e dei 10.400pezzidel 2019(3.400di IVECO). Sitrattadi untrendin decisacrescita.Laquotadell'importato- principalmente dalla Germaniae dallaFrancia- fra gli oltre 6,5 ton con anzianitàoperativafra 3 e 6 anniè di circail 20%.Il segmentodei leggerial di sottodelle le 6,5 ton hafatto registrareunacrescitadel 20%,nellafasciada 3 a 6 anni.In questocaso,l'importanzadeiveicoliprovenientidall'esteroè esigua,pari al 4%del totale.Perquantoriguarda,invece,il pesospecificodei mezzi da 3 a 6 annisultotaledel comparto,abbiamonotatolo scorsoannouna decrescitadi qualchepuntopercentualerispettoal 2020, con unaquota attornoal 28%delleregistrazioni. In sintesi,si puòaffermareche nell'ambito dei camiondi massatotale a terra oltre le 6,5 tonnellate,il mercato si orientasempredi piùversousatipocodatati(cioè,di età nonsuperiore a 6 anni),con un chilometraggiolimitato,certificatie di qualità.In una parola,preferiscei seminuovi. C&S:Lo scorsoannoha vistoil rientrodeiprimiStralisModelYear2016e degliStralisXP.Questiusatihannofattola differenza? LoStralisXPsi è semprerivelatounamacchina moltoperformante Rabassa: con prestazioni da incorniciare, testimoniate da mediedi consumoattorno 3,62chilometriper litro di gasolio.Unrisultatochesuperaanchele già eccellentiperformance dalloStralisHi-Way da480 cv. Oltrealla qualitàintrinsecadel prodotto,a fare la differenzaè l'organizzazioneOKTRUCKS di IVECO, cheproponeveicolidi qualitàcertificata, conun ampioventagliodi serviziaggiuntivi.

C&S:Lagaranziasuimezzidisecondamanoè effettivamente richiestadalla clientela?Qualialtriservizia valoreaggiuntosonomaggiormente richiesti? Lo è, sicuramente. E,anchein questocaso,comeOKTRUCKS Rabassa: registriamoun trend in crescitada diversianni.Sui nostriusatioffriamo pacchettidi garanziasu misura,di elevataspecializzazione e di alta qualità.Vogliamoassicurare unalungavita operativaa ognicamion,per tutte le tipologiedi utilizzo.Loscopoè di mantenereil più possibileil veicolosu strada,evitandole sostein officinanon programmate. I pacchettiproposti da OKTRUCKS, nell'ambitodell'offertaElements, sonomodularie coprono, secondola sceltadel cliente,la catenacinematica, freni e frizionee altre riparazioni, comel'impiantoelettricoe le centralineelettronichedi bordo. L'.utilizzatore può,inoltre,sceglierecopertureaddizionali, comel'assistenza sulle24oreo trainoillimitato.A ciòsi aggiungono i servizifinanziaridi IVECO CAPITAL pertrovarelamigliorsoluzione di leasingconduratedeicontratti,in genere,di 3-4anni,machepossonoanchearrivarea cinqueanni. C&S:Comesi è sviluppatain Italiala reteOKTRUCKS? Rabassa: I dealerIVECO sonoil primoclientedi OKTRUCKS, mentrele vendite direttecontanoper il 10 per centodei volumitotali di usato.La rete italianaOKTRUCKS contaoggi16concessionarie. Quindi,rispettoa quando siamopartiti,l'organizzazione è cresciutadi annoin anno.Stiamolavorando sumoltepliciprogettidi nuoveadesioni.L'.idea è proprioquelladi incrementare ancorala nostrapresenzasul territorio,awalendocidellacapacitàa tuttotondodei nostriconcessionari e delleofficineautorizzate pergarantire unadeguatolivellodi servizio. C&S:Un'ultimadomanda.Cheprospettiveci sonoper quest'anno? Nel2022comeIVECO ci attendiamo unaquotaleader,sostanzialRabassa: mentein lineaconl'annoprecedente. Ricordiamoci chec'è unapercentuale crescentedi clientiche cercausatipocodatati,di bassochilometraggio, certificatie con gli stessiservizidei mezzidi nuovafabbricazione. Noi ci concentriamo propriosu questosegmento,nel qualeil Brandha messoa segnounacrescitadel41%negliultimianni.

Perquantoriguardai volumidel mercatoè chiaroche,oltreall'attualesituazionegeopoliticae all'aumento dellematerieprime,i tempidi consegna del nuovostannoimpattando in modosignificativo sulleperformance dell'usato. Suquestoaspettovediamoche,in attesadel veicolonuovotantioperatori sonocostrettiadallungarelavitadellemacchine, nonsoloin Italiamaanche in altri paesieuropei,e questoevidentemente impattanonsoloa livellodi offertadi usatonazionale, maanchesull'usatod'importazione.

rlVEGO T-WAY VESTITO AFESTA Puntare all'efficienza senza dimenticare ilgusto eildesign. Èquesta laTrasporti S.a.S diPaparo Rosa Maria &Cche havestito afesta unIVECO T-WAY. Aseguire laconsegna laMecar Spa DIALESSANDRO ALUISI

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a Trasporti S.a.Sdi PaparoRosaMaria& C.è riconosciuta comeun'istituzioneperil mondodeitrasportia BadolatoMarina,piccolocomunein provincia di Catanzaro, baciatodalleacquedelmarIonio.Qui,daglianni Sessanta, è il puntodi riferimento per il movimento terrada quandoPaparo Pasquale fondòunarealtàunicache,oggi,contatrentacinque dipendentie chehaallargatoil suoraggiodi azioneancheal trasportodi linea. Camion&Servizi, ha raggiuntoPasqualePaparo(portalo stessonomedel nonno).terza generazione,che ci ha raccontatodell'ultimoarrivato,un IVECOT-WAY supercustomizzato. «Hotrent'annie ho iniziatoa lavorare in aziendaa 18,appenafinitala scuola.Ho imparatotutto da mio nonno, che ancoraoggi,a 87 anni,si alza tuttele mattinealle cinquee vienea lavorarein cantiere,rimanendoconnoi tuttoil giorno.È il nostropuntodi per noi unbranddi famiglia». riferimento.Cosìcomelo è IVECO: Comedetto,duei ramiaziendali:movimento terra- confocussulcemento e sull'asfalto- tramiteimpiantidi frantumazione e cava,e linea,introdotta nel 2016.Ai sei quattroassiTrakkere ai due Eurotrakker tre assisi è aggiuntoda qualchemeseun IVECO T-WAY AD410T51 più unicoche raro,per l'elevatapersonalizzazione di internied esternivolutada Pasquale, cheal volantedi questobestione,hagià macinato23milachilometri. l'IVECOT-WAY in manoa PasqualePaparoè peraltroil primomodelloa quattroassiin tuttala regioneCalabria,mala suaunicitànonè legatosolo a questo:per volontàdel Paparo,infatti,è stato personalizzato in modo importantegrazieal lavorodi RinoCustomTruck,dagliinterniagli esterni, passandoper il cassone,tra graficae serigrafia.Lefoto parlanoda sole, manon possiamononsottolinearegli elementidistintiviqualigli interniin pellee il cruscottodiamantato, realizzatidallaPriscodi Ottaviano(Napoli). l'IVECOT-WAY di casaPaparoè mossoda sei cilindrida 510cavalliche scaricanopotenzae coppiaa terragrazieal cambiomanualea sedicimarce ZF e rallentatoreidraulicointegrato.«Èun mezzoestremamente comodograzieallapresenzadellacabinapneumatica.La vuolesapereuna cosa?»Certo!«Quandola serascendodal mezzonon mi sembradi aver lavoratotuttoil giornosu un camion.La cabinaè spaziosae confortevole, cosìcomela posizionedei comandi.Hofattoinstallareancheil navigatore integrato,un frigoriferoe, tuttala strumentazione per i device»,ci spiega. Insomma, elevatostandarddi comfort.Eancora:«Owiamente il motoreda 510cavalliè tutt'altracosarispettoal 450;lo sto utilizzandoconrapporto al ponte4.23e il risparmiosui consumiè notevole».Oltreallanuovaomologazioneanti-inquinamento, si sottolineanoanchele nuoveimplementazionisiaa livellomeccanico (telaio,assali,sospensioni, pontie differenziali)

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cheelettrico,grazieal nuovosistemaelettronicoHI-MUX, cheperPasquale Paparosono«unaveradelizia». PerquestoIVECO T-WAY la TrasportiS.a.Sdi PaparoRosaMaria& C. si è rivoltaal concessionario di fiducia,MecarSpa.A seguirela realizzazione di questoprogettoErmannoTassane(SalesSpecialistVehicledi Mecar), coni qualiil rapportoè piùchesolido.Pasquale Paparo,infatti,ci conferma che«Mecare Tassane per noi sonouna certezza:sonoil nostrodealerdi riferimentoe la nostrapersonadi fiducia». Ecco,Mecar-Calabria.Larealtàhaduesedi,unaa LameziaTerme(Catanzaro)e unaa Rende(Cosenza), e servetuttale Calabria, fortedeisuoicento dipendenti.«//nostrocavallodi battagliasonoi mezzicava-cantiere, ma siamoforti su tuttala gamma,dai leggeriai pesanti»,ci raccontaproprio Tassane, checi dicequalcosaanchedellarelazioneconla famigliaPaparo: «Èun nostroclientestorico,conil qualeabbiamoun rapportodi massima fiduciae fidelizzazione, siaper la fornituradi veicoli,siaper il service,che vienerealizzatoda officinepartner.Inmateriadi manutenzione, la Trasporti Paparosi rivolgea/l'officinaIVECO Doriodi Catanzaro, nostropartner».

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MENO GONSUMl PILI SICUREZ EQUAZIONE POSSIBILE GRAZIE ALNUOVO 490 Lasicurezza èunconcetto essenziale incasa BMtanto daessere «un compagno diviaggio» dice Massimo Quattrocchi. LaGonnectivity Box èprotagonista DIALESSANDRO ALUISI 30

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a ventisette anni, a Vigasio,comunedella provinciadi Verona che conta circa diecimilaabitanti, c'è un'aziendaspecializzata in trasporti,logisticae spedizioni.Il suo nomeè BMTrasportie il suo mantraè sicurezzae ambiente.Perché,come ci spiegail legale rappresentanteMassimoQuattrocchi,«la sicurezzarappresentail compagnodi viaggiodi ogni nostroautistache tutti i giorni si mette al volante,con un occhiodi riguardoper la tutela de/l'ambiente,grazie all'adozionedi veicolie dispositivivolti all'abbattimentodelle emissioni. E in tutto questoIVECOè nostroalleato». Nel comunedel veroneseBMTrasportiha la propriasede: uffici, magazzinoe officina, per un totale di trenta persone.Qui trovano casa i 23 veicoli della flotta aziendale,che da più di un anno ha dato il benvenutoa cinque IVECO,che presto diventerannosei, da 460 a 530 cavalli,fornitura curatada OfficineBrennero. Un parcomezziimportanteche macinal'asfaltoin Veneto,Trentino-Alto Adige, Emilia-Romagna e Toscanalavorandoprevalentementeper il trasportodi mercideperibili,comecarne,salume,frutta e verdura. In attesa dell'IVECOS-WAY530 cv, l'ultimo arrivato è il 490 cv, «che ha già percorso 14milakm in un mese e mezzo»,per il quale l'azienda ha fatto richieste ben chiare per l'allestimento. «A noi interessa molto, anzi, moltissimo la sicurezza. Per rendere l'idea, nel 2005 siamo stati pionieri con il sistema anticollisione. Insomma, richiediamosemprei sistemiper garantire al nostro dipendente- e agli utenti della strada - il maggior livello di sicurezza e comfort possibile, a partire dal sistema per il mantenimentodella distanza di sicurezza al retarder integrato per una frenata più potente e performante, passando per il monitoraggio della pressione degli pneumatici. A questo ultimo proposito, la nostra attenzione è doppia, visto che ci serviamo anche di un software integrato sui veicoli per controllare lo stato di salute delle gomme da remoto. Inoltre, non lo nascondo, guardiamo tanto anche all'immagine de/l'azienda, per cui anche per /'IVECO5-WAY490 abbiamo richiesto i cerchi in lega e una carenatura integrale. Mentre per i

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colori dei nostri truck, il bianco e il rosso sono quelli standard», ci racconta Quattrocchi, che aggiunge una nota tecnica: «La trasmissione scelta per gli IVECO5-WAYè automatizzata con retarder integrato, che permette - dovendo coprire raggi medio-lunghi non impegnativi a livello di pendenze - di viaggiare a 1.050giri a 90 km/h. Ci siamo trovati benissimo con IVECO:se in dodici mesi siamo passati da zero a sei mezzi un motivo ci sarà!». La sicurezzaper BMTrasportivive di vita propriaanchefuori dalla cabina:l'azienda,infatti,organizzacorsidi formazionecon simulatoriper qualificareil proprio personalee tenerlo sempreaggiornato,«perché - dice giustamenteQuattrocchi- oggigiornoi mezzisono semprepiù facili da usare,ma sono aumentatele distrazioni...». Untema,quellodella sicurezza,che si abbracciaa quellodei consumi, visto che monitorandoin tempo reale alla pressionedegli pneumatici è possibileperformareal meglioe ottenereottimi consumi,eliminando inutili sprechidi carburante.E per una realtà che in mediamacina 140milachilometriall'anno per mezzoè una priorità.Semprein tema di analisidei dati, MassimoQuattrocchitiene a ricordareche «grazie alla ConnectivityBox di IVECOinstallatasu tutti i nostri IVECO5-WAY riusciamoa controllarei consumie lo stile di guida dei nostri collaboratori. Per incentivareuna guida sicura e sostenibilericonosciamo ai nostri autisti un premio produzionesulla base di un voto derivante dall'analisidelle fasi di accelerazione,frenata e del giusto utilizzo del sistemaEcoRoll.In tutto questoIVECOè un partner che lavora al nostro fiancograzie agli interventisemprepronti della Contro!Room basatisui dati inviati dalle centralinedel veicolo,che consentonoanche la migliorepianificazionedegli interventidi assistenzaevitandodi incorrerein fermiimprevisti». Perquantoconcerneil capitolo manutenzione,BMTrasportisi appoggia a IVECOcon il concessionariodi riferimentoOfficineBrennero.«Il rapportocon /'officinaè fondamentaleper poter lavoraree farlo bene: se hai un problemaci deveesserequalcunoprepostoe pronto a risolvertelo.E noi non ci possiamocerto lamentare,anzi».

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PERFORMANCE ALUNGO RAGGI Ilfenomeno IVECO 8-WAY continua sulla strada del successo, come dimostrano lenumerose testimonianze diaziende che hanno scelto ilprodotto onroad diIVECO per ilproprio business DIIVAN POLI

ostenibilità,sicurezzaed efficienza.Questele tre direttricisu cui s'incardinanole scelte delle aziendedi trasportoche ogni giorno hannola necessitàdi confrontarsicon un mercatosemprepiù competitivo.In questosolcoi prodottiIVECOsi impongonoper la loro naturale capacitàdi interpretarele esigenzedel clienteoffrendosoluzioniad altatecnologiae unarete di assistenzapost-venditache nonteme paragoni.Losa benela Di NinoTrasporti,aziendaconsedea PratolaPeligna (AQ)che ha fatto suoi ben10 IVECOS-WAY LNG,messisubitoalla frusta in unaflottavotataallespedizioninazionalie internazionali, logisticaintegratae stoccaggiomerci.110trattorialimentatia gas naturaleliquefatto sonodestinatia tratte europeea lungapercorrenzaed equipaggiaticon IVECOHI-CRUISE, Eco-rolled Eco-Switch, sistemidi sicurezzadi ultima generazione,quali l'LDWS,l'AEBS,il DriverAttentionSupporte la ConnectivityBox,che rendei mezzi100%connessi.Al top la sicurezzagrazie al rallentatoreidraulico,mentrecompletanol'equipaggiamento il clima-

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tizzatoreautomaticocon ParkingCoolere l'lnfotainmentcon navigatore. Laconsegnadei 10IVECO S-WAY LNGsi inseriscein unaforniturapiù ampia che comprendealtri 10 IVECOS-WAY, modelloAS440S53T/P, per un totaledi 20 mezzi.Unaconsegnaimportantechesi è svoltaa SanGiovanni Teatino(CH)pressola sededel concessionario Adriacar,dovehannopartecipatoPiero,Stefano e AntonioDiNino,titolaridell'azienda omonima,Franco e MartinaDanelli,titolariAdriacar,e Fabrizio Sciré,IVECODistrictManager per l'areadi riferimento.Presenteancheall'appelloancheFabrizioBuffa, IVECO ltalyMarketAlternative Propulsions Manager, chehadichiarato:«Investireoggiin veicoliLNGvuoldire investiresu mezziche,grazieall'utilizzo delBiometano, possonoraggiungere emissionidi C02neutralio addirittura negativenel ciclo WTW(Wellto Wheelj.Siamofelicidi essereal fiancodi clientilungimirantichepuntanosullasostenibilitàcomeDi Nino Trasporti, e chela realizzazione di un trasportocarbonneutra!sia unobiettivocomune».Laconsegnaè statacuratadallaAdriacar, concessionaria IVECO perle provincedi ChietiNord,Pescara, Teramo, AscoliPiceno,Fermo,Maceratae Ancona,chesi occuperàdi forniresupportoal clienteconservizipost-venditae programmidi manutenzione e assistenza. SempreIVECOLNG,sempreAdriacarper la societàAEVSri di Loreto Aprutino(PE),aziendaspecializzatanel trasporto merci in conto terzi che ha acquistatoben 15S-WAYdi casaIVECO.Alla cerimoniadi consegna, avvenutail 16 febbraio scorso, hanno partecipatoAntonio Di Teodoro,titolare dell'azienda,insieme ai figli Elia e Valerio, Davide Ferrare,GLSltaly SeniorManagerNational& lnternationalLinehauls, AlessandroOitana,nel ruolo di IVECOltaly Market Medium& Heavy BusinessLine Manager,e FrancoDanelli,Presidentedi Adriacar. Di sostenibilità ed efficienza ha parlato anche Antonio Di Teodoro, titolare della AEVSri, che ha affermato: «Nonostanteil particolare momentostorico che stiamo attraversandoe che porta con sé anche una crisi energetica con un conseguente,e auspichiamomomentaneo, rincaro dei prezzi del gas, la nostra azienda continua a priorizzare la sostenibilità e credere fortemente nel trasporto a NUMERO 126GIUGNO 2022

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«Investire oggiinveicoli LNG vuoldireinvestire sumezzi che,grazie all'utilizzo delBiometano, possono raggiungere emissioni diC02neutrali oaddirittura negative nelcicloWell toWheel». Fabrizio Buffa, IVECO ltalyMarket Alternative Propulsions Manager basso impatto ambientale,grazie anche alla collaborazioneormai trentennalecon GLS». 115IVECOS-WAYLNG,modelloAS440S46T/P 2LNG,si aggiungonoai 10 IVECOS-WAYLNGconsegnatilo scorsoaprile pressola sede della concessionariaIVECOAdriacara SanGiovanniTeatino(CH).I veicoli, che continuerannoa essereimpiegati dal corriere GLSltaly lungo le tratte da Centroa Nord Italia, sono caratterizzatidall'IVECOHI-CRUISE,l'Eco-roll e l'Eco-Switch,e di sistemi di sicurezzaquali l'LDWS, l'AEBSe il DriverAttention Supporte della ConnectivityBox.I veicoli sono anche dotati di rallentatore idraulico, climatizzatoreautomatico con ParkingCooler e lnfotainmentcon navigatore.La AEVSri ha optato per la motorizzazioneda 460 cavallie per i due serbatoi LNG, che garantisconoun'autonomiafino a 1.600 km. 33

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GLS Dalla costa adriatica ci spostiamo sul Tirreno ma la "musica" è sempre la stessa e a suonarla sono i motori alimentati a LNG dei 15 IVECOS-WAYconsegnartial GruppoD'lnnocenti,azienda con sede a Romache si occupa di trasporto espresso e trasporto collettame, per lo svolgimento delle attività di corriere del territorio. I 15 trattori presentano,ognuno, un serbatoio LNGda 540 litri di capacitàsia lato destro sia lato sinistro, scelta che garantisce un'ampia autonomia, mentre il passo misura 3.800 millimetri con un rapporto al ponte 3.36. Gli IVECOS-WAYverrannointegrati nella flotta del Gruppo D'lnnocenti per il committente GLSltaly. MassimoArtusi, ResponsabileCommercialeHeavyLine RomanaDiesel, storica concessionariaIVECOcon quattro sedi di Roma,Frosinone, Latinae Viterbo, ha commentato:«L'investimento del Gruppo

mercati energetici. È un atto di grande coraggio e imprenditorialità in favore de/l'ambiente e della sicurezza stradale, una scelta coerente con una politica pluriennale e di lunga visione. Le aziende pioniere della trasformazione energetica devono ricevere il massimo riguardo dalle case costruttrici, grande supporto da parte delle Istituzioni e l'interesse di tutta la collettività». «Abbiamo sempre dato fiducia al nostro partner Romana Diesel, che ci ha seguito nella consegna di questi 15 IVECO S-WAYa gas naturale, e continueremo a dargliela anche in futuro», ha dichiarato MassimoD'lnnocenti,titolare del Gruppo D'lnnocenti. «Dopo tutti gli anni di collaborazione siamo soddisfatti del lavoro svolto insieme e di come le due aziende siano cresciute nel tempo», ha

D'lnnocenti avviene in un momento non facile per l'autotrasporto italiano nel suo complesso e, soprattutto, di forte tensione dei

«La scelta del Gruppo D'lnnocenti è la dimostrazione che l'Italia, capofila della trasformazione energetica, è pronta per un trasporto realmente sostenibile», ha detto Fabrizio Buffa, IVECO ltaly MarketAlternativePropulsionsManager,«specialmente in una mission come quella del trasporto corriere, servono veicoli che garantiscano performance sul lungo raggio, senza impattare su/l'ambiente. In quest'ottica, il gas naturale liquefatto permette un ulteriore passo verso la decarbonizzazione del settore dei trasporti tramite il Bio-LNG, una risorsa fondamentale per il raggiungimento di un'immediata indipendenza energetica».

aggiunto.

Tutti i mezzi del Gruppo D'lnnocentisono di colore bianco polare, dotati di pneumatici 315/70R22,5,cambio Hi-Tronix12 marce, pacchetti Driving Comfort Plus,Arctic Climate, PremiumStyle, Driver Assistant, e fari Full LED.Inoltre, i veicoli sono equipaggiati con ralla marca JOSTda 2" altezza 185 mm e piastra da 50 mm, predisposizione ADR, frigorifero estraibile e contenitore isotermico, climatizzatore a regolazione automatica e Parking Cooler integrato, due lettini, riscaldatore indipendente cabina/motore ad acqua (6 Kw), spoiler superiore e laterale, e predisposizione per il toll collect. Cambialo scenariomanonl'approccioalla massimaefficienza.II21febbraioscorsoa SanPancrazioParmense(PR)la CanguroSpAha ritirato 34

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Fabrizio Buffa, IVECO ltalyMarket Alternative Propulsions Manager Matteo Ferrari, Presidente ARA 1965 Franco Fumi, titolare Canguro SpA, Davide Ferrara, GLS ltalySenior Manager National & lnternational Linehauls

20 IVECOS-WAYLNG.Alla cerimoniahannopartecipatoFrancoFumi, l'ingresso nellanostraflotta,rappresentano la volontàin futurodi crescere». titolare CanguroSpA,DavideFerrara,GLSltaly SeniorManagerNatio- GliIVECOS-WAYa gas naturale liquefattoverrannoimpiegatisullatratta nal & lnternationalLinehauls,Matteo Ferrari, PresidenteARA1965,e Adriatica peril trasporto contoterziperil committente GLSltaly.Ancheinquesto FabrizioBuffa,IVECOltaly MarketAlternativePropulsionsManager.La casoil clientehaoptatoperl'IVECO HI-CRUISE, l'Eco-roll e l'Eco-Switch. Inoltre, CanguroSpAsi si occupadi trasportie servizidi import-export. i veicolisonoequipaggiati conrallentatore idraulico, climatizzatore automati«120IVECO 5-WAY LNGconsegnati conorgoglioa CanguroTrasporti rappre- co conParkingCoolere lnfotainment connavigatore. Dalpuntodi vistadella sentanoun importante passoversoun trasportosemprepiù sostenibile, che sicurezza, i mezzioffronosistemidi ultimagenerazione, qualil'LDWS, l'AEBS, benesprime l'importanza dellepartnership nellastradaperla decarbonizzazio- il DriverAttentionSupporte la Connectivity Box,cherendei mezziconnessi al ne delsettore», hadichiarato Fabrizio Buffa,IVECO ltalyMarketAlternative Pro- 100%.Laconsegna è statacuratadaARA1965SpA,storicaconcessionaria di pulsions Manager. «IlprodottoLNGgarantisce infattiautonomia e performance riferimento peril territorio.Lafilialedi Parma, consedea SanPancrazio, si sviautorizzato IVECO anche idealiperqualsiasi tipodi mission, unarisorsain cui,comeIVECO, continuiamo luppasuun'areadi circa20.000m2. ARAè rivenditore perla provincia di Cremona e operasulterritorioconserviziodi venditaveicoli a crederefortemente e cherisultaesseresemprepiùsceltadainostriclienti». commerciali datrasportoe servizio di noleggio. <<Sono orgoglioso di questapartnership traIVECO, Ara1965e GLSltaly-ha affermato FrancoFumi,titolare CanguroSpA-in quantoi 20 IVECO 5-WAY Chiudiamoquestolungo road show a Fontaniva(PD)dove nel genna2LNGsonoi primiveicolia gasnaturaleliquefattocheacquistiamo e che,con io scorsoIVECOha consegnato13S-WAYa VaccariSri, aziendache si

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«Inostri driver grazie allaformazione tenuta daIVECO eattraverso il corso diguida Safe&Save diIndustriai Cars hanno potuto testare conmano il concetto diefficienza. Il Gruppo Vaccari dàungiudizio positivo ea pieni votialveicolo, aldealer Industriai Cars edallateleassistenza continua 24oresu24,consigliando IVECO come partner nelbusiness». Giancarlo Vaccari, ADVaccari Sri.

occupadi trasportidi rottamiferrosi, di inerti, di rifiuti pericolosie non e di merciADRin ambito nazionalee internazionale,serviziche vengono svolti con mezzi ribaltabili con silos e centinati.Alla consegna hanno partecipatoGiovanniVaccari,fondatore dell'azienda,il figlio Giancarlo,AD e la figlia di Giancarlo,Arianna,AntonellaCeccato,AD IndustriaiCarsSpae Valter Peron,KeyAccountIndustriaiCarsSpa. «Inostridrivers,a seguitodella formazionesul veicolotenutada IVECO e del corsodi guida Safe&SavecheIndustriaiCarsha messoa disposizione con il suo DemoDriver.Hannopotuto testaresu strade extraurbane e autostradegli automezzi,constatandola reale efficienzadegli stessicon un risparmionotevoledei consumi.Il GruppoVaccaridà un giudizio positivo e a pieni voti al veicolo,al dealer Industriai Carsed 36

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alla teleassistenzacontinua24 ore su 24, consigliandoIVECOcome partner nel business»,ha dichiaratoGiancarloVaccari,ADVaccariSri. I 13 IVECOS-WAYsono trattori 4x2 con motoreCursor13 EuroVI con potenzadi 510cavalliche lavorain tandemcon il cambioautomatizzato Hi-Tronix,rallentatoreidraulicointegratoe cabinalettoAScontetto alto. I veicolisonodotatidi impiantoidraulicoa duetubazioniper semirimorchiovasca.In programmaper il 2022 un aumentodel parcocon altri tre IVECOS-WAY entro la primapartedell'annoe altri quattroveicoliopzionati per un totale flotta che arriveràa contare20 mezzi.Lafornituraè statacuratada IndustriaiCarsSpa,concessionaria IVECOdi riferimento per il territoriodi Vicenza,Trevisoe partedi Padova,con oltre45 annidi esperienzanellavenditae nell'assistenza di veicoliIVECO. NUMERO 126GIUGNO 2022

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LEDONNE DELLA RETE IVECO

ILFEMMINILE INIVEGO Alvertice dimolti concessionari IVECO siedono donne che ogni giorno contribuiscono, con laloro passione eprofessionalità, ainnovare eacreare valore neiterritori. Noi abbiamo fatto unlungo viaggio attraverso loStivale perincontrarle DIIVAN POLI

on c'è un vero argine che separa la famiglia dall'azienda. Sonodue elementiche si fondono e diventanoun tutt'uno e vivono in una simbiosiautentica.E poi c'è la storia, la riconoscenza,il territorio e la responsabilitàsociale.Ma non solo. In primo piano i dipendenti,la tecnologia,la passionee la voglia di contribuire a realizzareun sistemaeconomicopiù sostenibile. C'è questo e tanto altro in questo lungo viaggio per l'Italia che Camion&Servizi ha realizzatoper raccoglierele voci di un Paese che evolveattraversole esperienzee le capacità di tante donne che ogni giorno mettono a disposizionele propriecapacitàe le proprie esperienze.

SARAFERRAJOLI Amministratore DelegatoMecar Sonole donne IVECO,simbolodi un Paeseche cambia.Unviaggio partito dalla Campaniacon SaraFerrajoli,39 anni,sposata,due figli (Filippodi 5 e Vittorio di 2 anni}che dall'ottobre 2021 è amministratoredelegato del GruppoMecar.L'aziendadi NoceraSuperiore(Salerno},due sedi, oltre 100 dipendenti, legamestorico con il gruppo IVECO,è stata fondata nel 1952dal nonno«scomparsoa soli 46 anni»,ci dice la Ferrajoli,laureain economia,una specializzazione in finanzae un'esperienza(ancoraattiva) nel settore hospitality.«Miopadre Giuseppeha poi traghettato/'azienda,consolidando/ae facendolacrescere.Nel 2009 entra in Mecarmio fratello Gianandreache, dopo un'esperienzainternazionale,decide di occuparsidell'azienda».Nel maggio 2020 scompareil padree «il 10settembredel 2021ci ha lasciati anchemio fratello».SaraFerrajoli,che sino a quel momentoera un'imprenditrice nel settore alberghiero,decide «diprenderele redini dell'azienda»caricandosisulle proprie spalle gli oneri e gli onori collegati a un'impresache «primail nonnoe poi papà e Gianandreahannocostruitonegli anni».È per una questionedi storia, di famiglia e soprattutto di responsabilitànei confronti di un intero territorio che Sara Ferrajoli oggi veste i panni della capitana,il tutto con un approccioinnovativoe strategico.«Latransizioneenergeticae quella digitale ci impongonoun cambiodi paradigmae soprattutto culturale».Anchein tema di parità di genere?«Certamente,chi dice il contrariosottolinea un luogo comuneche si sta sfarinando.Il sottostanteha certamenteun peso ma i temi veri sono quelli di fare impresa,creare valore, occupazionee puntare su/l'innovazione.Rispettoa questi valori non c'è nessunadifferenzadi genere e di opportunità».

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LEDONNE DELLA RETE IVECO

STEFANIA GHEDINI Presidente e Amministratore DelegatoGruppoGhedauto

NADIAORTOLANI ChiefExecutive OfficerStrappini Voliamo in Umbria da Strappini dove ci accoglie Nadia Ortolani, Chief Executive Officer della Strappini. «Mi piace definirmi la proprietaria morale dell'azienda e la memoria storica. Lavoro in questa realtà dal 1979 da quando Francesco Strappini, il fondatore scomparso nell'agosto del 2002, realizzò il suo sogno diventando concessionarioIVECO»ci dice la Ortolani, moglie, madre (da poco anche nonna) e manager che siede nel Consiglio di amministrazione di Strappiniinsieme a Silvio e Alberto, entrambi figli di Francesco. Nadia Ortolani ha vissuto gli ultimi 40 anni in prima linea, è una vera interprete di come l'innovazione, se ben governata, diventa la cifra di un'azienda. Chiediamo: quello del truck è un settore prettamente maschile?«Me lo chiede perché li utilizzano principalmentegli uomini?No, non penso. Questo è un settore estremamente affascinante e altrettanto complicatoperché attorno al prodotto ruotano molteplici fattori e le accelerazioni tecnologiche che il settore ha dovuto gestire lo hanno reso ancora più attrattivo e sfidante».Ma il prodotto, seppur centrale, deve esseregestito dalle risorse umaneche sono il vero patrimonio di un'azienda «ed è per questo che ho sempre creduto fermamentenella formazioneperché la creazionedi valore passa inevitabilmente attraverso la crescita e lo sviluppo di competenze. Il nostro cavallo di battaglia? Giocare sempre in squadra e condividere gli obiettivi». C'è altro? «Il lavoro, tanto lavoro. Sa perché?».Dica. «Noi non possiamo combattere e governare tutto quello che accade fuori dalle nostre realtà però possiamo lavorare al nostro interno, il successosarà automatico». Questa la filosofia di una donna ai vertici di un'azienda che conta quattro sedi, Orte (VT),L'Aquila,Terni e Spello (PG),occupa circa 60 dipendenti e rappresenta un modello di gestione e governance.Un'ultima cosa. Se le dico Strappini?«La mia azienda, la mia famiglia».

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Ilviaggiocontinuain Emilia-Romagna dove incontriamoStefaniaGhedini,presidente e amministratore delegatodel gruppo Ghedauto,55 anni a luglio,36 anni dei qualipassatiin azienda,sposata,con una grandepassioneperil propriolavoro. «Avevo19anni quandosono entrata in azienda.La passioneper questosettore mi è stata trasmessada mio padre Giorgio,scomparso14annifa».Ghedautocontasei punti venditae «quellodi CastelSanPietroè il nostroheadquartercon 19milametri quadridi piazzale dovei nostriclientipossonotoccareconmanosiai veicolinuovichequelliusati, una sedeimportantechesi affacciadirettamentesu/l'Autostrada del Sole. Siamopresentianchea Bologna,Ferrara,Ma/albero(BO),Cesenae Rimini». A questesi aggiungonoi magazziniricambidi Cesenae di CastelSanPietro Terme.Laprimasedeaperta«damiopadreeraa Pianoro,a 25 chilometria sud di Bologna,apertagrazieal primomandatoIVECO; era il 1989e in quell'anno coprivamola metàdel territoriodi Bologna.Dal2009 il mandatosi è estesoper tutta Bologna,Ferrarae Ravenna, mentredal 2014abbiamoallargatoil nostro spettrod'azionea Forlì,Cesena,SanMarinoe Rimini.Oggicopriamopraticamentetutta la Romagna e le provincedi Bolognae Ferrara». Ghedautoimpegna58 dipendentidedicatial brandIVECOe, continuaancora Ghedini,«i nostricollaboratorirappresentano il nostropatrimonioe negli anni, soprattuttosullaspintadella transizioneenergetica,abbiamoawiato un percorsodi formazione soprattuttoper i repartichesi occupanodi manutenzione». Perchéil post-venditaè uno dei fiori all'occhiellodel GruppoGhedauto?Presto detto:«Ilclientelo conquistiamocon il servizio.Sulterritorioabbiamo30 officineautorizzatee due carrozzerie,e siamooperativi24 ore su 24. Lavera sfidaper noi è la gestionedel fermotrucksoprattuttoconspecificicarichi.Negli annici siamoattrezzatie ora possodire cheil nostroè unservizioeccellente». Da alcunianni in aziendaè entratoRiccardoFracassi,nipotedi Stefania Ghediniche«assicuracontinuitàe unaforte spintal'innovazione». Dottoressa Ghedini,se potesseriawolgereil nastrorifarebbela sceltadi entrarein azienda a 19 anni?«Assolutamente sì, nonostantei sacrifici:questoè un settore strategicochepuò daregrandisoddisfazioni».

ANTONELLA CECCATO Amministratore Delegato Concessionario IVECOCeccato Dall'Umbriaandiamo in Veneto dove nel 1949a Schio,alto vicentino,LorenzoCeccato con il figlio Pino (l'attuale presidente del gruppo)dannovita a un soggettoindustrialeche oggi occupa700 personeper un giro d'affari di circa 600 milioni di euro: il GruppoCeccato.Si inizia dal brand Fiat, la distribuzionedei prodotti IVECOarriva nel 1976.Ventidueannidopo,nel 1998,entrain aziendala nipotedel fondatoreAntonellaCeccato,laureain economia,sposata, due figli (Brandodi 13e Ginevra11anni).Nel2002 assumeil ruolodi amministratore delegatodel Concessionario IVECOCeccato.«Gestisco/'organizzazionee gli aspettieconomicie finanziaridi una realtà che esprimesostenibilitàe innoNUMERO 126GIUGNO 2022

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MARIAFIORENTINO Amministratore Delegato Marescae Fiorentino Torniamosotto il Po dove incontriamo Maria Fiorentino della ConcessionariaMaresca e Fiorentino,realtà che nasce a Bolognanel 1957 per mano di «miopadre Alberto Fiorentino e di mio zio PietroMoresca, prima comeconcessionaria Fiat mentre la distribuzionedell'autobusarrivanel 1979»,ci dice MariaFiorentino,unalaureain agraria, sposata,due figli e una grande passioneper il trasportopubblico, presiedela sezionebusdell'associazione AICI( Associazione Italiana Concessionari lveco). «Oggiil gruppoha un fatturatodi circa80 milionidi euroripartitiquasi equamentetra il settore auto e quello dell'autobus».Un'azienda che continuaad avereun forte timbro familiare,«insiemealla famiglia Morescaamministriamo e gestiamol'azienda,io ricoproil ruolo di amministratoredelegatoe nello specificomi occupodel settore bus»,compartoche impiega50 dipendentie coprele aree dell'Emilia-Romagna, le Marche,l'Umbriae la Toscana.Perservireal meglio una zona cosìvasta«siamopresentisul territoriocon quattrosedi: Bologna,Jesi, Scandiccie Perugia».Rilevanteil settoredei ricambi che presenta«unfatturatodi 12milionie occupa18dipendenti».Così comequellodell'assistenza post-venditadovesonoimpiegati«16dipendentiche costituisconol'ossaturasu cui poggiauna rete rappresentataanchedalle nostre28 officineautorizzate». Quandosi tocca il tema "gare pubbliche"sul viso di MariaFiorentinosi accendeuna lucediversa.«Èil nostrofiore all'occhiello,il nostrotimbroaziendale. Lasceltadi avermantenutoun ruolodi primopianoin questoambito, cioèparteciparedirettamentealle gare, è per noi un valoresostanziale che ci distingue».Ed è per questoche Morescae Fiorentinoha predisposto,già da anni, un ufficiodedicatoai tendere «instaurato rapportidi spessoree fiduciaconle aziendenostreclienti».Fiorentino, perchiudere:quellodell'autobusè dawerounsettorepersoliuomini? «Sempremenoe noi ne siamola testimonianza».

vazione- ci dice AntonellaCeccato- I motori?Sonoda sempreun amoredi famiglia,io ne ero appassionatagià da bambina».Il ConcessionarioIVECOCeccatooggi conta170dipendentie sei seditutte legateda un filo conduttore:l'assistenzapost-vendita.«Pernoi non è un "di cui" ma il verofaro della nostraazioneaziendale.Il cliente ha e avrà da noi sempreuna rispostavelocee risolutiva».E poi il tema della sostenibilità«chenon è solo un concettoastratto,noi abbiamoil doveredi consegnareai nostri figli un mondomigliore. Ma c'è di più. «I concettidi sostenibilitàambientaleed economica sonostati recepitial meglioda IVECOche è leadernel settoredelle motorizzazionia gas, nel particolarenel segmentoLNGe Bio-LNG, una soluzione,quest'ultima,che innescaprocessivirtuosiche consentirannodi viaggiarea impattozero e di valorizzareil territorio». Spazioancheall'elettricoe all'idrogenosia sui pesanti«graziealla joint venturecon Nikola»sia sul segmentodei leggeri«conil Daily elettricochesaràpresentatogià nei prossimimesi.E noi non vediamo l'ora di immetterlisui nostrimercati». NUMERO 126GIUGNO 2022

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MARTINA DANELLI DirettoreGenerale Adriacar Da Bologna arrivare a Pescaraè un attimo, e noi non ci facciamo sfuggire l'occasione di incontrare Martina Danellidella ConcessionariaAdriacar,già commissionaria Fiat Danelli Vetture e Veicoli Industriali,fondata nel 1953da suo nonnoe dalla sua proziae portata avanti da suo padre Franco,che ne è tutt'ora il Presidente.Martina Danelli,direttore generale di Adriacar,sposatada 19 anni, due figli (15e 11anni) entrata in azienda nel 2001, laurea in Economiae Commercio,Dottoressacommercialista, con precedentiesperienzeall'estero. Dapprima si è occupatadi controllo di gestione «poi, dal 2014,ho affiancato l'allora direttore generale che ha avuto il merito di traghettare /'azienda dal familiare ad azienda manageriale».Il mandato IVECOper Adriacar comprende l'area tra Chieti Nord e Senigallia.In questoterritorio ci sono cinque sedi dove lavoranocomplessivamente73 dipendenti. Adriacarè un'aziendache negli annisi è trasformatapuntando all'innovazionedei processie dei prodotti rispondendo così alle esigenzedel mercatoche, per esempio, richiede mezzisempre più sostenibili«f' vero, questo è un tema molto sentito dai nostri clienti e Adriacar è una delle concessionariepiù vocatealla distribuzionedi mezzi con trazione a gas». Un approccioche viene da lontano. «Nel 2012 abbiamo organizzatouna vera e propria carovanadi veicoli a metano che, partita da Senigallia, ha fatto sosta pressole nostre cinquesedi e le nostre 17 officine autorizzate.Ogni tappa è stata /'occasioneper presentarei prodotti e per fare vera cultura della sostenibilità: ambientaleed economica.La cosa ebbe un tale impatto che fummo contatti dalla RCSMediagroupper degli specialisull'ambientein uscita con Il Corrieredella Sera». MartinaDanelliha lo sguardoteso al futuro restandoperò ben aggrappataalle radicifamigliari.«Rappresento la terza generazione,la mia famigliami ha insegnato/'importanza dell'eticaprofessionalee il valoredel lavorocheconla pianificazionestrategicapluriennalee la programmazionea brevesonogli strumentiper costruireil futurodell'azienda. Nellamia famigliaci sono semprestate delle grandi lavoratrici. La mia prozia Virginia,per esempio,ha trascorso l'ultimo giorno di lavoro in concessionariafesteggiandoil suo centesimocompleanno,poi ha detto:adessomi riposo un po'». Ecco,le donne.

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UN CAMBIO AUTOMATIZZ ZF PER OGNI MISSION Versioni a12oa16marce perl'automatizzato della Casa tedesca, costruito inoltre mezzo milione diesemplari, montato suicamion della gamma IVECO WAY. Vita utile di1,6milioni dichilometri DIGIORGIO GARRONE 40

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a divisioneCommerciaiVehicleSolutions(CVS)di ZF ha annunciato un'importantepietra miliare nella produzioneglobale del suo cambio ZF TraXon,il sistemadi trasmissioneautomatizzata per applicazionisu camione autobus.Mezzomilionedi cambiTraXon sono stati prodotti solo a Friedrichshafen.Oggi il livello del ZFTraXon è stato ulteriormenteinnalzatoin termini di precisione,performance, nuovefunzionalitàe, non ultimo,riduzionedei consumia tutta gamma. Il cambio base, disponibile oggi con 12 e 16 marce, è in grado di gestire coppie del motore fino a 3.400 Nm (versione Over-Drive). Assolutamentepositivo il riscontro sull'applicazioneHI-Tronixper i veicoli IVECOS-WAYsia nelle motorizzazioniDieselche NaturalGas: il cambio automatizzatoa 12 velocità HI-Tronixdi nuova generazione, sviluppato da ZF in collaborazionecon IVECO,rappresental'avanguardiadel progressotecnologico nella sua categoriae migliora significativamentela durata, contribuendoalla riduzione del Costo Totaled'Esercizio(TCO).Il sistemaHI-Tronixriduce il tempo di cambio marciadel 10%;è progettato per avere una durata quasi doppia rispetto alla generazioneprecedentedi cambi automatizzati- oggi estesaa 1,6milioni di km - e riduce le emissioniacustichedi 6 db. LatrasmissioneHI-Tronix,è disponibileanchenellaversionea 16mar-

ce, che viene impiegatasulla gammaIVECOX-WAYe IVECOT-WAY. Il cambiodimostraefficacementele sue doti di versatilità,graziealle quali è in grado di soddisfarele attuali e future esigenzedel trasporto, adattandosiad ogni tipo di missionee tipologia di motorizzazione. Pertutte le versioni è disponibileanchela variantecon il rallentatore idraulicointegratoZF-lntarder,indispensabileper un elevatasicurezza di viaggio, incrementarela velocità media e per risparmiarefino al 90% sull'usuradei freni. E' disponibile,inoltre, una vasta gamma di Presedi ForzaZF a singola o doppia uscita con coppie di uscita fino a 1000 Nm ed un ampio numerodi rapportature,per soddisfare ogni tipo di applicazione/allestimento e sono disponibili sia in primo equipaggiamentoche in aftermarket. Il "ConAct",il sistema pneumaticocoassialedi attuazionedella frizione, si rivela molto utile quando occorre la massimaprecisionee permette l'utilizzo di nuovefunzioni aggiuntive,come la modalitàdi manovra"Creeping" (Creepmode)per il funzionamentoalle bassissime velocità, che agisce simulandol'effetto di trascinamentotipico del convertitore di coppia, la funzione "ZF Rocking-free function" (RockingMode)per agevolareil disimpegnoin condizionicritiche e di bassaaderenza.

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RrrDRNO AL FlITURO Come awengono i processi diremanufacturing dimotori ecambi della gamma IVEGO Reman nello stabilimento diGarchizy (Francia) diFPT Industriai. Lavorazioni industrializzate econtrolli rigorosi per offrire prodotti diqualità aprezzi competitivi DIGIORGIO GARRONE 43

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ulla si crea, nulla si distrugge, tutto si rigenera. Potrebbe essere questo il claim dello stabilimento di Garchizy(Francia) di FPT Industriai, dove vengono rigenerati motori, cambi e altri componenti importanti dei veicoli industriali destinati principalmente ai mezzi di trasporto di mezza età fuori garanzia. Grazie a processi industrializzati e a rigorosi controlli di qualità, i rigenerati IVECORemanrappresentano una scelta affidabile (godono di due anni di garanzia su motori e cambi e di una copertura pari al nuovo sugli altri componenti) ed economicamenteconveniente (i costi sono inferiori del 30-40% rispetto ai ricambi originali) per gli operatori del trasporto. La fabbrica di FPT Industriai di Garchizy, nella regione francese della Borgogna-FrancaContea,ha una lunga tradizione alle spalle. "Le origini dello stabilimento, nel quale è stata prodotta per alcuni anni anche la VespaPiaggio - spiega Nicolas Berhault, Plant Manager di GarchizyFrance - risalgono al lontano 1907. Le attività di IVECORemansono, invece, iniziate nel 1989, con il remanufacturingdei motori delle serie 8210 e 8140.Risaleal 2000 la messa in produzione dei propulsori FIATrigenerati, mentre nel 2007 entrano nel portafoglio prodotti anche le unità delle

UNALBERO PER OGNI MOTORE IVECO REMAN IVECO,brand che fonda le proprie radici nella sostenibilità ambientale e sociale, continua a investire nello sviluppo sostenibile. Lo fa piantandoaltri 700 alberi, che si aggiungono alla "Foresta IVECO",fiorita all'insegna della libertà, della stabilità e della solidità in diverse aree geografichedel mondo. Infatti, grazie ai progetti agroforestali realizzati insieme alla piattaforma web Treedom,verrà piantato un albero in Tanzania,Camerun,Kenya,Nepal e Colombia per ogni motore IVECORemanimmessosul mercato. I ricambi rigenerati IVECORemancomportanosia vantaggi ambientali, sia positive ricadute economicheper la clientela. Nello specifico, la rigenerazione consente di risparmiare l'equivalente di 400 trilioni di BTU(BritishThermal Unit) di energia all'anno. È un valore che, a livello globale, corrisponde a 350 cisterne di greggio, cioè al carburante necessarioa far circolare sei milioni di auto all'anno, o alla quantità di elettricità prodotta da otto centrali nucleari nell'arco di dodici mesi. Inoltre, il riciclo e la ricostruzionedi componentiutilizzati aiutano l'ambiente, poiché richiedono meno energia e l'impego di minori quantità di prezioserisorse naturali. Oltre all'impegno nella ricerca e nello sviluppo di veicoli sempre più green, grazie a questo progetto IVECOcontinua dimostrare il proprio interesse per la tutela dell'ambiente e di chi lo abita, poiché ogni albero assorbeCO2dall'atmosferae produceossigeno,migliorando così la qualità dell'aria a disposizionedi tutti. Dal 2010,anno della fondazionedi Treedoma Firenze,sono stati piantati dagli agricoltori locali oltre tre milioni di alberi in Africa,America Latina,Asia e Italia. Gli alberi possonoesseredonati tramite un messaggioo un'e-mail. Grazie a un codice di riconoscimento, che permette al proprietario di scegliere la specie e il paese di messaa dimora, si crea un legame duraturo fra le personee consentealle aziendedi apportare beneficiall'ambiente e alle comunitàvi abitano.

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gamme Cursore NEF.Nel 2016 è la volta dei cambi e, nel biennio 2019-2020, l'operatività della fabbrica si estende ai motori a gas e ai turbocompressori. Nel complesso, il sito produttivo di Garchizy si estende oggi su una superficie di 46mila metri quadri, dei quali 29mila coperti". Qual è la capacità massimadel sito e il core business dello stabilimento? "Con 10 turni di lavoro alla settimana, il plant ha una capacità massima installata di circa 9.200 motori light duty l'anno, 3.400 propulsori heavy duty, 700 cambi e 22mila componenti,costituiti da turbocompressorie sistemi d'iniezione. Di fatto, i volumi produttivi si attestano attorno ai 5mila motori l'anno. Il 67%dei rigenerati riguarda le unità per applicazionistradali delle serie 8140,F1A,F1C,NEF,Tector e Cursor,mentre il 14%comprende gruppi per impieghi off-road. Il 9% delle attività, in termini di volumi, è rappresentato dal ricondizionamentodi turbocompressori e sistemi d'iniezione, seguiti dai motori automobilistici alimentati a benzina o a gasolio (6%) e dalle trasmissioni (4%)".Da dove provengono i motori e i componenti da rigenerare? "Le carcasse e i tolti d'opera, che costituisconola base delle nostre attività di remanufacturing, arrivano soprattutto, per quanto riguarda IVECO,dalla Spagna e dall'Italia, ma anche da altri continenti, dove i brand di CNH Industriai sono presenti con le macchine movimento terra e quelle per l'agricoltura. La disponibilità di carcassein buono stato d'uso è la vera sfida quotidiana, poiché ne occorrono in media sei per rigenerare cinque motori". NUMERO 126GIUGNO 2022

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LEDIVERSE FASIDELLARIGENERAZIONE Il processodi rigenerazionedei motori prevede cinque fasi prima di giungereal prodottofinito, pronto per essereimmessosul mercato. Il primo step, al momentodell'arrivo a Garchizydelle carcasseda tutta Europa,consistenell'ispezionee nello smontaggiocompletodei propulsori.Duelinee distintesi occupano,rispettivamente,delle unitàdel segmentolight e di quelle del compartomediume heavyduty. I componenti soggetti a usura,come pistoni, camicie,valvole e molle delle valvole(per i motori light duty)e guarnizionivengonorottamati.Il passo successivoconsistenella pulizia di ciascuncomponente,mediante processidi lavaggiospecifici, secondo il materialedi costruzione. Segue un controllo dimensionaledei pezzi principali (testate, albero motore e basamento),che fornisce un riscontro dello stato d'uso di ciascunelemento.Si passa,poi, ai processidi lavorazioneindustriali che consistono,per esempio,nell'alesaggiodei cilindri per far posto alle nuovecamicie.Tuttii componentivengonoriportati alle specifiche originali o sostituiti con elementi di nuova fabbricazioneprovenienti da qualificatifornitori esterni. Il passosuccessivoconsistenel rimontaggio del motore, utilizzandoavvitatrici computerizzareper evitare errori nella coppiadi serraggiodei bulloni. L'ultimafase prevedei test a caldo e a freddo di tutti i motori rigenerati.Le verifiche,che richiedo da 40 minuti a un'ora, vengono effettuate direttamenteGarchizyper i motori light duty (oltre che per i turbocompressorie i sistemid'iniezione),mentrele unitàdi mediaed elevatapotenzasono inviateper le 45

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verificheallo stabilimentodi FPTIndustriaia Bourbon-Lancy, che dista un'ottantinadi chilometri.Nel complessoper la rigenerazionecompleta di un propulsoreoccorronoda 22 a 40 ore lavorative,secondoi modelli. DaGarchizyesconotre tipologie di motoririgenerati:i propulsori completi(comeavvienenella maggiorparte dei casi),i cosiddettilong block, costituiti dal basamentoe dalla testa, o il solo basamentocon le bielle all'interno.I rigorosicontrollidi qualitàsonoi fiori all'occhiello dello stabilimentofrancese,che ha ricevutonumerosecertificazionie attestatiinternazionali.Fraquesti,la IATF16949(unsistemadi qualità in ambitoautomotive,basatosullo standardISO9001:2015con specifici requisiti del settore automobilistico),la ISO45001,la ISO14001e 50001.A Garchizyvengonogestiti 636 part number(236 per i motori light, 216 per i mediume 160 per gli heavyduty) con 300 tipologie di tolti d'opera. Lo scorsoanno la percentualedi prodotti rigenerati industrializzatiè cresciutadell'8%.

I TANTIVANTAGGI DEIRIGENERATI Affidarsia ricambirigeneratidella gammaIVECORemanper i camion di mezzaetà significaapprofittaredi un ampioventagliodi vantaggi. Primadi tutto sul piano economico,poiché i Remanhannoun costo d'acquisto ridotto. È, inoltre, possibile ridurre i tempi di fermo-macchina, poiché i rigenerati possonoessere installati più rapidamente rispetto alle tempistichedi una riparazioneo di una rettifica. Ogni componenteRemanviene riportatoalle prestazionioriginali,attraverso un processoattentamentemonitorato,nel rispetto di severi standard tecnici. Eccoperché c'è possibilitàdi usufruiredi una garanzia di due anni su motori e cambi, la migliore della categoria.Insomma, grandeaffidabilitàe zero rischi per le aziendedi trasporto.Infine,ma non in ordined'importanza,un componenterigeneratoè sostenibilee riutilizzaprezioserisorsenaturali.

UN'OFFERTA IN CONTINUA EVOLUZIONE La gamma dei rigenerati IVECORemanè in costante evoluzione. Accantoai motori completi, ai long block, alle testate e ai cambi figurano, infatti, numerosialtri componenti.Fra questi, gli iniettori, i motorini d'avviamento,radiatori, intercooler e turbocompressori.Il portafoglioprodotti, rivolto a tutte le gammedi veicoli IVECO- Daily, Eurocargo,Stralise Trakkercomprendeanche elementi del sistema di scarico,comefiltri antiparticolato,silenziatori,pompaper l'AdBlue. A questi si aggiungonodischi frizione, idroguide,gruppi di supporto per ruotismi, nonché compressoridell'aria per il circuito frenante e pinze freno. A tutela degli acquirentidei rigenerati IVECOReman,il Brand offre una copertura di garanziadi due anni sui motori e sui cambie una di estensionetemporalepari al nuovosugli altri componenti. I Reman,grazie all'elevato livello qualitativo e al prezzo contenuto, fornisconoancheun contributo rilevanteal contenimentodei costi totali d'eserciziodi un veicolo (TCO,TotaI Castof Ownership)in tutto l'arco della vita operativa.

Adestra enella pagina afianco, alcune fasideiprocesso dirigenerazione deimotori edialtricomponenti, frai quali i turbocompressori, presso lostabilimento diFPT Industriai diGarchizy, inFrancia. Larigenerazione diunpropulsore richiede da22a40orelavorative, secondo i modelli. Tuttii motori sono collaudati prima dell'immissione sulmercato 46

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lACROCE ROSSA SCEGLIE ILCROSSWAY PER REALIZZA UNMEZZO MOIJO SPECIALE

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n coachtargato IVECOBUSper il trasporto ad alto biocontenimento di pazientiCovid-19.E infatti un Crosswayil nuovo mezzo speciale in dotazione alla Croce RossaItaliana. È il primo autobusad alto contenimentoal mondo ed è capacedi trasportare fino a quarantunopersonepotenzialmentecontagiosee sei membri dell'equipaggioin totale sicurezza,è lungo dodici metri e monta un sei cilindri da 8,7 litri capacedi 360 cavallidi potenza. L'IVECOBUS Crosswayè stato realizzatosu specifichedella stessa Croce Rossa Italianache lo hatrasformatoda autobusinterurbanoa veicolomedico per fronteggiarele emergenzesanitarie.Come?Prestodetto: all'interno del dodici metri è stata allestita una cameraa pressionenegativa, si tratta di un particolareinvolucrotrasparenteche avvolgee isola il vano passeggeri,all'interno del quale si viene a creare una diversa pressionerispetto all'ambienteesterno,cosa che permetteall'aria di fuoriusciresenzaattraversareprima i filtri per la purificazionedell'aria stessa.Ecco,i tre motori di filtrazione,allocati nel vano bagagli, sono infatti capacidi aspirareun volume d'aria di oltre 450 metri cubi all'ora. Nellospecifico,sono equipaggiatidi filtro anti-particolato, filtro ai carboni attivi, filtro ULPA(Ultra-LowPenetrationAir), filtro HEPA(High EfficiencyParticulateAir)e filtro al plasma.Tutto questosistemaè attivabiledirettamentedal pannellodi comandi dell'autista.Il conducente,grazie a un'interfacciadigitale può monitorare in tempo reale la pressione all'interno della camera, la saturazionedell'anidride carbonica,la temperaturae lo stato dei filtri. Un allestimento,quello realizzatodalla CRI,che garantisce elevatilivelli di sicurezza,ma anche di comfort: la camera di biocontenimentoprevedeanche il sistema di aria condizionata, l'audio-diffusione,i vetri oscurati e il bagno.Inoltre,per assicurare una sanificazionedegli interni,

Laflotta della Croce Rossa Italiana sirafforza dando ilbenvenuto aun nuovo mezzo speciale, unico almondo: unautobus per iltrasporto inalto biocontenimento dipazienti Govid-19. Ilveicolo, l'IVEGO Gmssway, ècapace ditrasportare fino a41persone potenzialmente contagiose e6membri dell'equipaggio intotale sicurezza DIALESSIA GALLI DELLA LOGGIA la selleria originale del Crosswayè stata rivestita con materialeimpermeabile,mentre gli interni sono stati ricoperti da PVCtrasparente. I passeggeriaccedonoall'interno tramite la porta centrale dove è installatoun sollevatoreelettroidraulicoper carrozzine,mentre per l'equipaggioè dedicatala porta frontale. Dagliinterniagli esterni.Alla nuovalivrearetroriflettentemicroprismatica e all'impiantodi segnalazionedi emergenzaa led per l'elevata percepibilità,si aggiungonoi dispositivie i contrassegniamovibiliper la circolazionenel cosiddettosedimeaeroportuale,nel qualespessoi mezzidi biocontenimentosono chiamatia operare. DomenicoNucera,President,BusinessUnit Bus di lveco Group, ha così commentatola consegna:«Siamomolto orgogliosi che la Croce RossaItalianaabbia scelto uno dei mezzidi punta di IVECOBUSper realizzareper la prima volta al mondo un veicolo così speciale.Nei periodi in cui la pandemiacausatadal Covid-19ha continuatoa diffondersi a causadelle sue varianti, siamo certi che questo speciale veicoload alto biocontenimentoabbiaofferto un importantecontributo per ridurre il rischio di contaminazione,garantendoil trasporto di numerosipazientiin totale sicurezza».

NEXT MOBILITY EXHtBITION, ILSALONE DELLA MOBILITA COLLETTIVA IVECOBUSsarà un protagonistadel Next Mobility Exhibition,il nuovosalonedella mobilità collettiva organizzatoda Fiera Milanoche si terrà dal 12 al 14ottobre 2022 nel quartiere di Rho.Il leader del mercatodell'autobus italiano nel segmentointerurbano non poteva non rispondere presenteall'appello di NME.«ComeIVECOBUSci stiamo proiettando semprepiù al futuro dal punto di vista delle tecnologiee delle esperienze,attingendoai trend di mercatoe al panorama internazionaleche ne determinal'andamento.In questosenso,Next Mobility Exhibitionrappresenta il contestogiusto per affiancarci e ispirarci in un percorso di innovazionetecnologica e per definire nuovi scenari insieme ai partner importanti che aderisconoa/l'evento. Ci lanciamo dunque in questa nuova avventura con l'idea di portare un ulteriore contributo al settore nel percorso verso la transizionealle trazioni alternative, accogliendocon interessee spirito innovativole sfide del trasportodel domani».ha dichiaratoGiorgioZina, IVECOBUSEuropeBusiness Director.

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ILMILD HYBRID COMPLETA lAGAMMA Inoccasione dell'Eumpean Mobility Expo diParigi, lveco Bus hapresentato lanuova gamma diautobus mild hybrid, siaagas naturale che acombustibile rinnovabile. Lohafatto portando il biometano. allafiera parigina unUrbanway compatibile con Latecnologia "mild" sarà poiofferta anche peri Cmssway ei Crealis DIIVAN POLI 50

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al 7 al 9 giugno2022, nella hall 4 di Portde Versailles(Parigi},è andatain scena,all'ombradellaTourEiffel,l'EuMo-European Mobility Expo.E IVECO-BUS è statoindubbiamente unodei protagonisti principalidellakermesse, portandoin fieraunagrossae ibridanovità:l'URBANWAY MILDHYBRID siaa gasnaturalesiaa combustibile rinnovabile. Si trattadel primomodellodell'offertadi IVECOBUSa potercontaresulla tecnologia"Mild",che sarànel prossimofuturodisponibileanchesulla gammaCROSSWAY e CREALIS. LeconsegnedegliibridiURBANWAY nelle versionida12e 18metriinizieranno allafine 2022. Quellovistoa Parigiè ClasseI attento,pervolontàdel costruttore,a rispettare le politichenazionalied europeevoltea ridurrele emissioni:l'urbano di IVECOBUS- da quantorende noto la casamadre- "garantisceun risparmiodi carburantedel16%rispettoallaversionedieselstandarde una riduzionedelleemissionidi C02fino al 19%,oltrea un significativomiglioramentodel costototaledi proprietà". Dainumeri(positivi)sui consumie sulleemissionia qualchedatotecnico. l.:ibridotargatoIVECO BUSè equipaggiato conuna"macchina"elettricada 48V,sviluppatadaVOITH,integrataal nuovocambioDIWANXTchelavora in tandemconmotoreFPTCURSOR 9. Il cambioDIWANXT,nel particolare, è abbinatoa un modulodi recuperoelettricocon unapotenzadi 35 kWdi piccochesvolgeunaduplicefunzionedi startere generatoreper recuperarel'energiacineticaaccumulata durantele fasidi decelerazione e frenata. Il tutto con unabatteria,montatasul tetto,al litio-titanato(LTO)ad alta energia(48V)cheassicuraunalungadurataneltempo.Labatteria,cheè in gradodi erogare25 kWdurantele fasidi awiamento,prevedeanchela funzioneStop& Startchesi attivaautomaticamente senzal'interventodel conducente sui pedali. Conquestanovità,il portafoglioprodottiper il trasportourbanodi IVECO BUSprevedeora unasceltatra: modelliURBANWAY standardda12metrie articolatida18metri,dotatidi motoreCURSOR 9 nelleversioniDiesele XTL (BlueDiesel);URBANWAY da10,5,12e 18metriconmotoreCURSOR 9 a gas naturale;CREALIS da12e 18metrinelleversionidiesel,XTLe gasnaturale. StéphaneEspinasse, responsabile venditee prodottidi IVECOBUS,commentacon orgogliola novitàsocietaria:"Con la nostranuovasoluzione ibrida,capitalizziamo la nostravastaesperienzanegliautobusibridi,testimoniatada oltre2.500unitàvenduteattraversoi nostrimarchiIVECO BUS e HEULIEZ, e la nostraleadershipnellatecnologiadel gasnaturale". "Il risultatoè unanuovagenerazione di autobusibridi",continuaEspinasse, "chesfruttai vantaggidel gasnaturaleper migliorareulteriormente le prestazionisostenibilidei nostrimodelliibridiURBANWAY e CREALIS. Offriamo ai nostriclienti un portafogliodi soluzionidi mobilitàsostenibilecon un mixenergeticochecorrisponde alleesigenzespecifichedelleloromissioni contecnologiecollaudateche garantiscono un eccellentecostototaledi esercizio". In fiera, accantoall'URBANWAY MILDHYBRID, ha fatto capolinoancheil midibusGX137ELEC al centopercentoelettrico,destinatoal Principato di Monaco,contantodi livreabiancae rossae bordeaux,proprioper richiamarei coloriufficialidellabandieradellacittà-stato. Lapresentazione dei nuovimodelliIVECO BUSin terrafranceseassumeun valoreintrinsecosullabasedell'analisidi mercato.Quellod'Oltralpe,infatti, è unodei mercatipiùimportantidelquadranteeuropeochel'annopassato havisto6.054nuoveimmatricolazioni, la metàdellequalifirmateda IVECO BUS-HEULIEZ (2.985,il 49,3%per l'esattezza, +6,6%rispettoal 2020).

l:IVECO URBANWAY MILD HYBRID garantisce unrisparmio dicarburante del16%rispetto allaversione diesel standard eunariduzione delle emissioni diC02 finoal19%, oltrea unsignificativo miglioramento delcosto totale diproprietà NUMERO 126GIUGNO 2022

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ATUTTO BUS Unviaggio abordo deimezzi IVECO BUS che ogni giorno percorrono lestrade delBel Paese verso untrasporto sempre più green DISARA CASTALDI

a Nord a Sud, da Trentoa Messina,passandoper Veneto,Emilia-Romagna, Lazioe Calabria.La primametàdel 2022 è statoun semestrepieno di consegnesu e giù per l'Italia per IVECOBUS, che ha rinforzatole flotte di TrentinoTrasporti,ArrivaItalia,TPER,Cotral e Ferroviedella Calabriae ATMS.p.Acon mezziper tutte le necessità. Daisette DailyLineper il trasportodeglistudentidi Trentoe provinciaai Crossway CNGda12metriper il trasportopubblicolocaleextraurbanotra le città di Chioggiae di Venezia,senzadimenticareanchei 60 Crossway Euro6 step D per il Lazioe i 24 step E per il territoriocalabrese,gli Urbanway(di cui due)full hybridper il trasportopubblicolocaledi Messina e due E-WAY per TperBologna.Maprocediamocon ordine.

LAZIO IVECOBUSha dato il benvenutoal 2022 con Cotral.Unacommessaseguita dallaconcessionaria di zonaRomanaDiesel,storicopuntodi riferimentodel territorio,che portain dote all'aziendadi TPLextraurbanoe interurbanodella regioneLaziomezziequipaggiaticon motoreCursor 9 Euro6 step D, che garantisceprestazioniin gradodi soddisfarele più esigentimissionidi esercizioe di guidabilità.«Pernoi è motivodi grande orgogliocontribuireal rinnovamentodel parco circolantedi Cotralcon i 52

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nostriCrosswayUne,mezzicapacidi offrireottimeprestazionidalpunto di vistode/l'ambientee delleperformance.Ancorauno volta,il trasporto pubblicodella RegioneLazioha potuto contaresu/l'efficienzadei nostri mezzie su!/'organizzazione e /'impegnodi RomanaDiesel,uno concessionariain gradodi garantireun'eccellentecoperturaterritorialeconuna rete di assistenzacompletaed efficiente»,le parolerilasciateda Giorgio Zina, nel ruolo IVECOBUSBusinessDirectorltaly & GreeceMarket,in occasionedellacerimoniadi consegna.

CALABRIA Nei giorni della Merla,in terra lucana24 CrosswayLinestep E hanno portatoun po' di teporee unaventatad'arianuovain casaFerroviedella Calabria,impegnataa rinnovarela flotta,tagliandole emissioni.Aristide VercilloMartino,Amministratore UnicoFerroviedella Calabria,ha affermato:«Ilrinnovodel porco dei mezzisu gommo,comequelli ferroviari, rappresentano unprimopassaggiodi un investimentocheFerroviedella Calabriasto attuandonel corsodi questaannualità».Comei veicoliconsegnatiqualcheunamanciatadi giorniprimaa Cotral,l'equipaggiamento prevedeil motoreCursor9 EuroVI, questavolta peròstep E,da 360 cv, cambioautomaticoZFEcolifecon retarderintegrato. NUMERO 126GIUGNO 2022

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SICILIA Dall'altraparte dello Stretto,a iniziofebbraio,otto ClasseI targati IVECO BUShannorinnovatoil parco mezzidi ATMS.p.A.Due degli otto Urbanway,peraltro,in versionefull hybrid,caratterizzatidalla trazione ibridaseriale,checonsentelo StopandGosia la marciain modalitàcento per centoelettrica.Otto novitàche hannoinorgoglitoil presidenteATM GiuseppeCampagna: «Sonomezziinnovatividi ultimagenerazione,alcunidei qualifull hybrid,chegarantisconoemissionisemprepiù bassee un risparmiodel 30%di carburante.Siamocontentidi averfatto questa sceltaperchéquestiveicolisi confermanoestremamente sicuri,efficienti e confortevoli». Alle sue parolesi sonoaggiuntele considerazioni di TizianoDotti,IVECOBUSltalyMarketPublicSalesManager:«Siamofieri di contribuireal rinnovodelparcoveicolaredi ATMMessinaconla fornitura di questiotto nuovi autobus,due dei quali con tecnologiaFull Hybrid, mezziprestantidal punto di vistadel comforte del profilodi missione».

TRENTINO-ALTO ADIGE Motore3000 CCF1AEuroVI, cambioautomaticoa otto rapporti,rallentatore TELMA,sospensionepneumaticaposteriore,riscaldatoresupplementare,climatizzatore autistae passeggeri, 18postia sederee 4 in piedi, bigliettazionea bordo e telecameredi sorveglianzainterna.Questele caratteristiche dei setteDailyLINEche IVECOBUSha consegnatoa Trentino Trasporti,che li impiegheràsu trattededicatea studentie a servizia chiamata.Leggerie versatili,ideali per le rotte sali e scendidi Trentoe provincia,peraltrocomesottolineatodaZina:«IDailyUnedi IVECO BUSoffronola configurazione giustaper ogniesigenza,comenelcasodi Trentino Trasporti, chepotrà usufruiredi unprodottoversatile,facilmentepersonalizzabileattraversoallestimentiadattiallamissione dotatodi unacapacità di passeggerichegarantiscecomforte sicurezzaaglistudentie a tutti coloro chesalirannoa bordo.Siamodunqueorgogliosichei nostri7 minibus possanocontribuireal serviziooffertodallastoricaaziendasul territorio».

Inapertura i 24Crossway perferrovie della Calabria. Inalto,i sette Crossway CNG perArriva Veneto, sotto laconsegna a Cotral Il percorsodegliinvestimenti miratiin direzione dellacompletadecarbonizzazionedellamobilitàprocede,dunque,a ritmospedito», il commento di GiuseppinaGualtieri, Presidente e Amministratore Delegato di TPER.

VENETO

Perultimi,masoloin ordinecronologico,i setteCrossway Cngda 12metri perArrivaVeneto(entreranno in funzionesullalinea85 per l'aeroporto MarcoPolo,sullalinea80 per VeneziaPiazzaleRomae successivamente sullalinea87),cherappresentano unanovitàassolutaperil Veneto:si tratta EMILIA-ROMAGNA infattidei primiextraurbania biometanonella regione.I ClasseIl a gas Nonè certounanovitàcheTPER abbiapuntatofortesullasostenibilità, con naturalemontanomotoreCursor9 da 360 cv per unacoppiadi 1.640Nm. particolare occhiodi riguardoallatrazioneelettrica.Eallorai duenuoviarrivati Altop l'autonomiadi oltre600 kmgraziea unacapacitàtotaledei serbatoi di questinuovimezziè un altropasso incasaTPER nonpotevano cheesseredueE-Way nellaversionemidibus(9,50 CNGdi 1.260litri. «L'introduzione perguardare metridi lunghezza e 2,33di larghezza), conmotoreda160KWe batterieagli importanteper la cittàdi Chioggia,unasceltaimprescindibile ionidi litioadaltaenergia,a ricaricanotturna, da245KWh,destinatiallalinea al futurodella città stessa,dovela mobilitàsostenibileè centrale.Ogni urbana29,checollegail centrostoricodi Bolognaconil Parcheggio Tanarie mezzoa biometanoeviterà/'emissionedi 150tonnellatedi CO2in un anconla zonacollinare. «Salutiamo consoddisfazione l'arrivodi questiulteriori no. ComeArrivasiamofelicidi realizzarequestoprogettoperchéessendo della dueIVECO E-WA\'? è soloil più recentetassellodellastrategiaambientale di sempreattentialla greenmobilitycontribuiamoalla valorizzazione turisticadelterritorio»,hacommentato PaoloGirino,AmministraTPER, cheprevedenumerosi ingressidi nuovimezzi'green;a bassoconsumo vocazione energetico e ad emissioni zeroin areaurbanalungotuttoil corsodel2022. tore delegatoArrivaVeneto. 53

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BASTA UNCLICK Digitalizzazione spinta per lesoluzioni finanziarie diIVECO CAPITAL, dalla proposta delpacchetto perl'acquisto diuncamion IVECO alla formulazione delpreventivo, dalla sottoscrizione online delcontratto con E-SIGNATURE CAPITAL fino almonitoraggio delpiano finanziario sulportale CAPITALCLICK DIFRANCESCA MAIM0NE ERAFFAELLA CAMERINO

a digitalizzazionedei processi,iniziatanegli ultimi anni, permette oggi a IVECOCAPITAL di assisterela clientelain modo efficiente e puntualein tutte le fasi della propostadi soluzionifinanziarie, dalla preventivazionefino al post-vendita.Proprio nell'ambito della preventivazione,Capforpos,il quotatore presentenel tool LeaseOffers, consentedi sottoporreall'acquirenteuna quotazioneprecisain tempi brevi. TramiteCapforpos,il dealerpuòfornirein autonomiaunasoluzionefinanziariaadeguataal veicoloe alle esigenzedel cliente.Trovarela migliore opzione,insiemeall'acquirente,è un processocomplesso,che richiede la valutazionedi molteplicipossibilità. Questo obiettivo è raggiunto con lo strumento a disposizioneche permette, in modo agevole, di prenderein considerazionele diverse opzionie di analizzarleuna ad una. Inoltre,grazieanchealla versione mobile, che garantisce ai venditori l'accessoimmediato agli schemi finanziari di IVECO CAPITAL,è possibile sottoporre quotazioniovunque,pressola sede del clienteo in concessionaria visionandoil veicolo. Ma c'è di più. Quandola propostaè accettata, il preventivopuò esseresubito trasformatoin praticae il tool Lease Offersrestituisceun esito automaticoche,se positivo,fornisceun supporto in più nell'acquistodi unveicoloIVECO.In un'otticadi digitalizzazione,nonchédi salvaguardiaambientale,IVECOCAPITAL ha attivato anche il processodi firma digitale, chiamatoE-SIGNATURE CAPITAL, che rende visibile in tempo reale i contratti da sottoscriverein modo semplicee trasparente. Perfirmaredigitalmentela documentazione è sufficientedisporredi una connessioneInternete di un supportohardware,comeun PC,un tablet o unosmartphone.Unavolta ricevutal'e-mailda partedellapiattaforma dedicataè sufficienteaprirlacon il contrattoin biancoed esaminarloin tutta tranquillità.Per sottoscriverlo,bastaseguirele indicazionifornite senzapossibilitàdi errore.Al terminedel processo,sia il dealersia la finanziariariceverannoin automaticoil contrattodi IVECOCAPITAL correttamentesottoscritto. 54

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UN PORTALE DEDICATO PERSEGUIRE I CONTRATTI DALL'INIZIO ALLAFINE Supportareil clienteanchedopo l'attivazionedel contrattosignificafornirgli unostrumentoche gli permettedi monitorare,gestiree richiedere supportoin modoautonomo,semplicee senzastress.Perquestoscopo è statosviluppatoCAPITALCLICK, il portaleclientia disponibilenell'arco delle 24 ore 7 giornisu 7. Permettedi inoltrarequalsiasitipo di richiesta tramitele sezionidedicate,di consultaree scaricaredocumentirelativi al contratto,di consultarela sezionenews per gli aggiornamentisulle promozioniattivee di ottenererapidegrazieall'assistentedigitaleLeasy, che ha di recenteaumentatole propriecapacitàdi risposta. Da sottolineareanchela nuovasezioneFlexleasededicataai prodotti Flexwaye Dailyflex.Consenteai clientidi richiedere,confermaree finalizzare le domandedi flessibilità del pianofinanziario(comespecificatosulleinformazioni contrattuali} direttamente e completamente online,lasciando il tempoperla valutazionedelleopzionidisponibili. CAPITALCLICK è stato sviluppato per fornire alla clientelail massimo supporto,in tempi brevi e in totale autonomia.Un obiettivoche è ottenutocon una serie di passaggiintuitivi,come nel caso dell'attivazionedi un subentro.In questacircostanza,il Cedentee il Subentrante, potrannoinviarela richiestadi subentroe caricarei documentinecessari direttamentenellasezione"Richiesteonline","Nuovarichiesta","Subentro" senzadoverstamparee compilaremanualmente il modulo. Cedentee Subentrante potranno,inoltre,monitorare lo statodi avanzamento dellarichiestainoltrata.Peraccedereal sito è sufficienteconnettersia www.capitalclick.it e, in casodi primoaccesso,registrarsi conle credenziali riportatenellaWelcomeLetterricevutacon l'attivazionedel contratto.In casodi smarrimento dellecredenziali saràsufficienteseguirela procedura guidatanellapaginadi LogIncliccandosu "CodiceClientedimenticato?" o "Password dimenticata?". Perun supportoalla registrazione, l'utentepotrà comunquecontattareil ServizioCliential numerotelefonico02 67333699. Il portaleCapitalclick è incontinuaevoluzione perpotergarantireallaclientela unasempremiglioreCustomer Experience. NUMERO 126GIUGNO 2022

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lANUOVA SOLUZIONE ASSICURATIVA IVEGO GAPrTA Copertura Plus per chi vuole più protezione

IVECO

CAPITAL

VECOCAPITAL arricchiscela propriaofferta con un nuovopacchetto assicurativo.Il pianoCAPINSUR, che indennizzai dannimaterialie diretti in seguitoalla perditao al danneggiamento dei Dailyfinanziaticon IVECOCAPITAL, ha infattida oggi unvantaggioin più. Conla coperturaPLUSil clientemantiene,ai fini dell'indennizzo,il valore a nuovodel veicoloper 3 anni.In che modo?In casodi dannototale in seguitoa furto, incendioo kasko(se presente),qualorail sinistrosi verifichi entro 36 mesi dalla data di prima immatricolazionee con il riacquistodi altro Dailypressola rete ufficialeIVECO, la determinazione dell'ammontaredel dannoviene eseguitasenzatener conto del deprezzamentodel mezzoe senzal'applicazionedi scopertie franchigie. Pertanto,il Daily manterràil valore a nuovoper 36 mesi. Le altre copertureassicurativegià previstesono:furto totale e parziale,incendio, atti vandalicie dolosi,calamitànaturali,cristallie infortuniconducente,

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oltre all'eventualeinserimentodella kasko.La polizzafornita da IVECOCAPITAL con il contrattopermettedi accederea tariffe convenienti concordatecon una delle miglioricompagniedi settore,di beneficiare di un costo assicurativoripartito nei canoni e di non avere sorprese sull'ammontaredel premio.La sceltadi aggiungereil pacchettoPLUS all'offertaesistenteè statadettatadalla necessitàdi offrire al clientela possibilitàdi metterein sicurezzail veicolo in un determinatoperiodo dell'investimento. Da recentivalutazionidel portafoglio,si è notatoche circa 1'83%delle tipologiedi sinistroè costituitadalfurtocheavviene,nel96%dei casi,tra il primoed il secondoannodall'acquisto.Perquestomotivo,la possibilità di coprire"il puntodebole"dei primidueannifornisceunvaloreaggiunto allaclientelaIVECOche,unitoall'offertaattualmentein corsoal tassodel 0,99%,creaun'occasioneimperdibile.

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UN MONDO DINEWS Dalla galassia deiBrand dilveco Group, unventaglio dinovità, curiosità, informazioni einiziative provenienti dalla Germania, Francia, Spagna, Polonia, Romania, Turchia eAustralia DIALESSIA GALLI DELLA LOGGIA GERMANIA Meetingdi imprenditori tedeschi allostabilimento IVECOMagirusdi Ulm

gewerbe.Il premioè statoritiratoda DomenicoNastasi,Headof Business Unit Heavyand Medium-Duty Commerciai Vehiclesdi IVECOMagirus,e Haraid Moli,Headof ProductManagement andProductSupportBusiness UnitMediumand Heavy-Duty Germanydi IVECOMagirus.

IVECOMagirusha ospitatolo scorsomaggioa Ulmla riunionecongiunta del ComitatodeitrasportidelleCameredell'industria e del commercio (IHK) l'FRANCIA di Ulme dellaSvevia.L'.incontro, cheha luogosu baseregolare,si è tenuto per la primavoltadopola pausalegataal completamento delleunitàpro- IVECOFrancepuntasullaformazione duttivedellostabilimento di lvecoGroupa UlmDonautal. Oltrea conferenze conIVECOACADEMY su argomentidi attualitàcomei motorialternativi, il ruolodell'idrogeno e le IVECOAcademyè una nuovarealtà che riuniscei team di formazione infrastrutture regionali,il programma del meetingprevedevauntouresclu- commercialee tecnicadi IVECOFrance.Consentiràdi strutturareal mesivonelnuovostabilimento di produzione di Nikolae visiteguidateallealtre glio l'offertaformativaper risponderealle aspettativedella rete e degli realtàdel Gruppopresentinellastessaarea.HaraldSeifert,vicepresidente operatoridel trasportodi fronte allo sviluppodelle nuovetecnologiee all'ingressodell'elettro-mobilità nel portafoglioprodottidel Brand.«QueIHKUlm,e JosefBrandner, vicepresidenteIHKSchwaben, hannoaccoltoi ci consentedi crearesinergiee di aumentare circa60 imprenditoridel comitatopresentialla riunione.A nomedi IVECO sta nuovaorganizzazione la produttivitàe la reattivitàper prepararciall'arrivodei veicolielettricie Magirus,WilfriedSchmid,Presidente del Comitatoaziendalecongiuntodi IVECOMagirusAG,MagirusGmbHe NikolaIVECOEuropeGmbH,ha dato di quellialimentatia idrogeno.I nostriteamsarannocosìin gradodi preil benvenutoai partecipanti. Il managerha sottolineatol'importanza della pararela reteper l'introduzionedellenuovetecnologiecon unapproccio ha affermatoNatachaRostomov, DiproduzioneNikolaper il sito di Ulme ha indicatole nuovesfideche deli- globaledi venditae post-vendita», ACADEMY France. neanoall'orizzonte: «Comemembrodel consigliodi fabbrica,ho anchedo- rettoredi IVECO vutoimpararea pensareconun nuovoapproccio,piùcomestart-up,meno comeaziendaindustrialeaffermata». ChristianSulser,Executive VicePresi- ,::SPAGNA dentSales& Marketingdi IVECO Magirus,è intervenuto sultema«Lasvolta energeticanel trasportomercisu strada:con i veicolicommerciali IVECO Al NuovoDailyil titolodi VeicoloIndustriale versoemissionizero».In particolare, hasottolineatol'approccioolisticodel Leggerodell'Anno Il Brandsi è aggiudicatocon il NuovoDailyil premio'VeicoloIndustriale Brandalletrazioninonconvenzionali e haauspicatochele infrastrutture ei combustibili alternativi forniscano uncontributoallasostenibilità ambientale. Leggerodell'Anno'nell'ultimaedizionedei NationalTransportAwards, organizzatidal gruppoeditorialeEditec.Il vincitoreè stato presceltoda una giuriacompostada circacinquantadirettoridi aziendedi trasporto Un pienodi riconoscimenti peril Dailye per l'IVECOT-WAY mercisu stradae specialistidel settoreautomotive,chesi sonoespressi robustezzaed ergonomia. I lettoridellerivistespecializzate dellacasaeditricetedescaETM,chepub- a favoredel NuovoDailyper innovazione, blicai periodiciLastautoOmnibus,TransAktuelle Fernfahrer, hannonuo- RuggeroMughini,DirettoreGeneraledi IVECOSpagnae Portogallo,ha sottolineato:«Iniziamoil 2022 con un'ottimanotizia,il premioBestLight vamentepremiatol'IVECO Daily.Nellaclassificafinale,il Dailyè risultatoil migliorcommerciale nellecategoriefino e oltrele 3,5 tonnellatedi massa Vehicle2022. Èun riconoscimento che poneil Dailycomepuntodi riferitotalea terra,il migliorveicoloa trazioneelettrica,con il DailyElectric,e il mentodel propriosegmento,graziealla sua lungatradizionesul mercamigliormidi-buscon la serieStart/Line/Tourys/Access di IVECOBUS.Con to, ai suoisuccessidi venditae all'apprezzamento dei clienti». questolusinghierorisultato,il Brandsi è assicurato tre primipostinellacategoria"BestVan"e hatrionfatonelsegmento"BestBus".«IlNuovoDaily, Allostabilimento IVECOdi Valladolid of the FutureAwards2022 lanciatolo scorsoanno,continuaad essereapprezzatodai lettori e dai il premioFactories clientied è consideratoun partnerversatilee performantenei settoridei Lo stabilimentoIVECOdi Valladolid,nel qualevengonoprodottisia gli furgonie dei midi-bus», haaffermatoChristianSulser,BusinessDirectordi è stato autotelaidellagammaDaily,sia cabinadei pesantiIVECO S-WAY, IVECO Magirus.Unaltroimportantericonoscimento assegnatodallastam- insignitodel PremioTecnaliaper la leadershipnellatrasformazione digipaspecializzata è andatoall'IVECO T-WAY, elettoProdottodell'Anno2022 tale dell'impianto.Il sito produttivoè statopremiatonellacategoriaprinnellacategoriaVeicoliCommerciali, furgonie rimorchidai lettori di Bau- cipale'Leadershipin the digitaitransformation ofthe industriaiplant'dei 56

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Afianco, unalezione pratica nell'ambito deicorsi formativi diIVECO ACAD EMY inFrancia. Sotto, gliETM Award vinti daIVECO inGermania eil premio conquistato inSpagna dalDaily

Factoriesof the FutureAwards2022,organizzatida AdvancedFactories. «Advanced Factoriesè diventatoun puntodi riferimentonel SudEuropa in terminidi automazione,roboticae digitalizzazione. Pertanto,con l'obiettivodi supportareil nostroecosistemaaziendalein terminidi trasformazionee di darevisibilitàalle proposteavanzate,abbiamoriconosciuto a IVECOValladolidil suo impegnoper la trasformazione tecnologicanel contestodi un impiantoindustriale.Nellospecifico,abbiamosottolineato il legametra l'ambientedigitalee il personaleper supportareciascuna delle fasi di miglioramento,con l'obiettivodi eliminarei principalisprechi in fabbricae guadagnarecompetitività.Concetti,questi,in lineacon quantopromuoviamo nellefabbricheavanzate» haaffermatoOscarlnigo, direttoredel CongressoIndustria4.0 e rappresentante dellagiuria.

~POLONIA Piùsostenibilità conla messaa dimora di Smilaalberi IVECOPolonia,graziea un accordodi partnershiptriennalesiglatocon Ecobal,organizzazione che si occupadi attivitàdi protezionedelle foreste europee,ha messoa dimora5mila alberi nell'areadi Radzan6w, nel distrettodi Mfawa.Sonostati i dipendentistessidi IVECOPoloniaa occuparsidelle operazionidi forestazione,dopo aver seguitoun corso di formazionecuratoda Ecobal.«Lacooperazionefra IVECOPolande Ecobal- ha affermatoDanielWolszczak, BusinessDirector,IVECOPolonia - è la testimonianza del nostroimpegnoper la curae preservazione dell'ambiente,specialmentea livellolocale.Quest'iniziativa rappresenta un'azioneconcretaed efficaceper contrastareil cambiamento climatico mediantela neutralizzazione delle emissionidi anidridecarbonicapromuovendo,nel contempo,la bio-diversità. Siamoconvintiche il progetto possaservireda esempioperaltreaziendeattivenelsettoreautomotive». 57

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non ci fermiamoqui».«Conl'aiuto di IVECORomania,che ci ha affidato tre furgoni,abbiamoavutola possibilitàdi rispondere,a nostravolta, in brevissimotempo,alle richiestedi sostegnodi istituzionipubbliche,unità medichee cittadini,inviandomaterialeumanitarioin tutto il paese.Sono grato a IVECOper la solidarietàdimostratacon la missioneumanitaria dellaCroceRossaRumena», ha affermatoloanSilviuLefter,DirettoreGeneraledellaCroceRossaRumena.

r,TURCHIA Al Busworld Turkeyin vetrinai gioielli di IVECOBUS Al BusworldTurkey,manifestazione di Istanbuldedicataai veicoli per il trasportocollettivo,IVECOBUSha propostole propriesoluzionidi mobilità sostenibileper affrontarela transizioneenergeticain atto.Il Brandha mostratoagli operatorispecializzatiprovenienti,oltre che dallaTurchia, dal Kazakhstan, Azerbaijane dalla Mongolia,la proprialine-updi mezzi a bassoimpattoambientale,dall'interurbanoCROSSWAY con motorizzazionea carburantialternativi,alla versionea gas naturaledell'urbano Unroad-train sulle strade dell'Australia, trainato dauntrattore IVECO Stralis. Si STREETWAY, fino all'E-WAY elettricoda 12 metri. «IVECOBUScontinua tratta diunB-double di26metri dilunghezza complessiva. a cresceree a svilupparsirimanendosemprefocalizzatasulle esigenze Inalto,unoschieramento deimodelli diIVECO BUS proposti alBusworld Turkey degli operatorie apertaa nuoveopportunitàdi business- ha affermato KorayKursunoglu,Responsabile commercialedi IVECOe IVECOBusin Asia- Lamobilitàsostenibileè il settoredinamicoe stimolantenel quale lavoriamo.Offriamosoluzionieconomicamente vantaggioseed efficienti per unamobilitàurbanagreen». t'ROMANIA

Da IVECOe CroceRossaRumenaunaiutoperi più deboli

Oltre 100milapersonein situazionidi vulnerabilitàsono state aiutate durantela pandemiadi COVID-19 con azioni umanitariemessein atto dallaCroceRossaRumenae da IVECO. Il Brandha donatoall'organizzazionetre veicolidella gammaDaily,di cui due alimentatia gas naturale compresso.I furgonisonostati appositamente attrezzatiper il trasporto di medicinali,attrezzaturemedichee derratealimentari.«Abbiamomantenuto la nostrapromessaalla CroceRossa,come membrosostenitore dell'organizzazione - ha affermatoAndreiGagea,DirettoreGenerale di IVECORomania.Anchese la pandemiaè in fase calante,le persone hannoancorabisognodi supporto.Siamocon loro da marzo2020 - la consideriamo unapriorità- e abbiamocontinuatoquesteattivitànegliultimi due anni.Daleaderdi mercatonelsegmentodei veicolicommerciali leggeri,abbiamovolutodareunesempio,felicementereplicatoda alcuni competitor,per ispiraree generareun impattopositivonellecomunità.E 58

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AUSTRALIA

I primitrent'annidi IVECOTrucksAustralia IVECO festeggiaquest'annoi trent'annid'attivitàin Australia,dovehadebuttatosul mercatonel 2002 con la ragionesocialedi IVECOTrucksAustralia.PartendodallagammaACCO- acronimodi AustralianC-LineCab Over- ha costruitoil propriosuccessointroducendosuccessivamente le serie Powerstara cabinaarretrata,Eurotech,Eurostar,Stralise, nel segmentomedio,Eurocargo.Risale,invece,al 1999il debuttodel Daily. «Oggigli acquirentidi mezzicommercialie veicoliindustriali- ha affermatoMichaelMay,IVECOAustraliaManagingDirector- chiedonooltre alle specifichegiusteper la missionedi trasportoi più recentidispositivi di sicurezza,basseemissioni,connettivitàe comfortper il conducente. È,inoltre,indispensabile fornireloro un adeguatosupportopost-vendita per garantirela disponibilitàdei mezzie teneresotto controlloi costidi gestione». NUMERO 126GIUGNO 2022

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■ Parts REMANUFACTURED

Reman

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IVECO

Urania Original Approved Fluids

Solo IVECO URANIA garantisce le prestazioni tecniche necessarie per vincere le sfide quotidiane. Una gamma di lubrificanti per motori ad alta qualità sviluppata per assicurare il massimo in termini di performance. La storica partnership PETRONASe IVECO supera sempre le aspettative.