E U R O C A R G O . P A R F A I T
E N
T O U T E S
O C C A S I O N S . A ujourd ’hui, sur un ma rché en consta nte évolution et de plus en plus compétitif, l’ada pta bilité est un atout majeur. C’est pourquoi, l’EUROC ARGO est en mesure de gérer toutes vos demandes et d’offr ir une productivité non-stop. Avec une ligne inoubliable et une for te per sonnalité, l’EUROC ARGO est le produit le plus complet de sa catégor ie . Grâce à une gamme de 14 types de poids lourds, 7 puissa nces, 13 tra nsmissions, dif férents empattements et 3 types de ca bine , l’EUROC ARGO peut être décliné dans plus de 11 000 versions, et recouvr ir toute str ucture de base adaptée . La vie à bord est encore plus agréable grâce au confor t des sièges en microfibre et à l’er gonomie des instruments positionnés à portée de ma in du conducteur. Conçu pour être rentable , il n’en demeure pas moins fiable et offre une longue durée de vie . L’EUROC ARGO associe la solidité de sa str ucture à des composants technologiques soigneusement sélectionnés, et aux systèmes électroniques fabr iqués par des par tenaires de premier r ang, afin d’être plus productif que jamais. Avec ses moteurs Tector certifiés pa r la norme européenne EEV, il est prêt à relever chaque jour de nouveaux défis, tant en centre ville que pour une tâche en cycle mixte ou pour les missions longues distances les plus exigeantes qu’il gère aisément, grâce à son moteur de 300 ch et à un couple de 1 050 Nm.
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V E R S A T I L I T Y* 4
* Polyv a l e n ce
5
CABINE AVEC 1 MARCHE D’ACCÈS pour les versions 7,5 à 12 tonnes
V E R S A T I L I T Y* Pour chaque mission, il existe un EUROCARGO. En effet, la gamme EUROC ARGO est la plus lar ge de sa catégor ie :
14 versions de véhicules poids lourds (de 6 à 19 tonnes)
7 puissa nces (de 140 à 300 CV)
13 tra nsmissions (7 manuelles, 3 automatisées et 3 automatiques)
2 et 4 roues motrices
15 empattements dif férents (de 2 790 à 6 570 mm)
3 types de ca bine avec 2 ha uteurs de toit.
MODÈLE
PTAC
PTRA(*)
ML75E [80EL]
7,5-8 t
16.5 t
ML100E [80E-90E] ML120EL
8-10 t
12 t
18 t
18 t
Comme vous avez le choix entre plusieur s types de suspensions, d’essieux et de r appor ts de tr ansmission finaux, l’EUROC ARGO offre
MOTEURS
4 cyl.
140-160-180 ch
4 cyl.
180 ch
6 cyl.
220 ch
4 cyl.
180 ch
6 cyl.
220 ch
BOÎTES DE VITESSES
CABINES
EMPATTEMENTS
Manuelle
MLC (cour te)
2790-4815 mm
Automatisée
MLL (profonde)
Automatique
MLD (double) (**) 3105-4815 mm
(*) Versions avec remorque non-disponibles avec transmission automatique. (**) Cabine MLD disponible pour les modèles ML80E, ML90E, ML100E et avec empattement de 3 690 mm ou plus long.
un nombre incroyable de possibilités avec plus de 11 000 ver sions, toutes gar anties par le savoir-faire , la technologie et les processus de fabr ication Iveco. CABINE AVEC 1 MARCHE D’ACCÈS pour les versions 12 à 19 tonnes
* Polyvalence
CABINE AVEC 1 MARCHE
CABINE AVEC 2 MARCHES
MLC - COURTE ET TOIT BAS
CABINE AVEC 1 MARCHE
CABINE AVEC 2 MARCHES
MLL - PROFONDE ET TOIT BAS
MODÈLE
PTAC
PTRA(*)
ML140E [120E]
12-14 t
26 t
ML160E [150E]
ML180E [190EL]
15-15.99 t
18-19 t
26.5-32.5 t
32.5 t
MOTEURS 4 cyl.
180 ch
6 cyl.
220-250-280 ch
4 cyl.
180 ch
6 cyl.
220-250-280 300 ch
6 cyl.
250-280-300 ch
BOÎTES DE VITESSES
CABINES
EMPATTEMENTS
Manuelle
MLC (cour te)
3105-6570 mm
Automatisée
MLL (profonde)
Automatique
MLD (double) (**) 3690-6570 mm
(*) Versions avec remorque non-disponibles avec transmission automatique ou automatisée. (**) Cabine MLD disponible pour les modèles ML120E, ML140E et ML150E, avec empattement de 3 690 mm ou plus long.
MLL - PROFONDE, TOIT MOYEN
6
MLD - DOUBLE
4x4 AVEC 2 MARCHES D’ACCÈS pour les versions de 11,5 à 15 tonnes
MODÈLE
PTAC
PTRA(*)
ML110E...W
11.5 t
21 t
6 cyl.
220-250 ch
ML150E...W
15 t
21 - 24 t
6 cyl.
250-280 ch
MOTEURS
BOÎTES DE VITESSES Manuelle
CABINES
EMPATTEMENTS
MLC (cour te) MLL (profonde)
3240-4150 mm
7
V E R S A T I L I T Y* L a p o l y v a l e n c e d e l ’ E U R O C A R G O, s i g n i fi e q u e vo u s t r o u ve r e z t o u j o u r s l a ve r s i o n c o r r e s p o n d a n t e à vo s a c t i v i t é s . L’ E U RO C A R G O p e u t r e c e vo i r t o u s t y p e s d e c a r r o s s e r i e s , d e s p l a t e a u x nu s o u b â c h é s p o u r u n e p l u s g ra n d e c a p a c i t é d e c h a rg e m e n t , d e s b o î t i e r s d e c o n t r ô l e d e l a t e m p é r a t u r e , d e s c a t a ly s e u r s t r i v a l e n t s p o u r f a c i l i t e r l a t ra n s f o r m a t i o n , d e s c i t e r n e s a u x c a i s s e s m o b i l e s , d e s h ayo n s é l é v a t e u r s a u x é q u i p e m e n t s d e l u t t e a n t i - i n c e n d i e , d e s p e t i t e s b é t o n n i è r e s a u x b a l aye u s e s d e r u e s p o u r l e s s e r v i c e s d ’ e n t re t i e n . L’ E U R O C A R G O
est
le
véhicule
préféré
des
a g e n c e s d u s e c t e u r p u bl i c e t d e s e n t r e p r e n e u r s d e s s e r v i c e s mu n i c i p a u x , e n r a i s o n d e s a c a p a c i t é d ’ a d a p t a t i o n à u n e v a s t e g a m m e d e t r av a u x . longerons
parallèles
en
acier
L e c a d r e d u c h â s s i s ave c à
haute
résistance
peut
accueillir des carrosseries d’une longueur de 4 265 à 1 0 5 5 0 m m . L e s p e r fo r a t i o n s é q u i d i s t a n t e s p r é s e n t e s d a n s les rails optimisent le temps et le coût d’installation des super str uctures et des machines, en préser vant le traitement anti-corrosion du châssis. L’ E U RO C A R G O o f f r e é g a l e m e n t u n e l a r g e g a m m e d e p r i s e s d e fo r c e à c o m m a n d e é l e c t r o n i q u e ave c u n c o u p l e m a x i m a l de 1 000 Nm. La polyvalence de l’EUROCARGO, associée à sa très solide structure , lui confèrent une maniabilité incompar able quel que soit le ter r ain : en centre ville
il est incroyablement agile , grâce à la
lar geur de sa cabine d’à peine 2,10 m, un angle de br aquage de 52°, et un cercle de br aquage ser ré (moins de 11 m avec un empattement de 2 790 mm). pour un cycle mixte et la conduite sur a utoroute , il est stable et sûr, même dans le cadre de manœuvres improvisées, alor s que la puissance et l’adaptabilité de ses moteur s gar antissent des vitesses commerciales élevées. sur des cha ussées dif ficiles ou à des tempér atures extrêmes, il est capable de tout, grâce au mouvement naturel et fluide des manœuvres, qui est facilité par une str ucture exceptionnellement robuste et un équipement de sécur ité de gr ande qualité. * Polyvalence
8
V E R S A T I L I T Y*
Avec l’EUROCARGO 4x4, la force ne connaît pas de limites. Conçu pour les missions tout ter r ain, l’EUROC ARGO 4x4 dispose de plusieur s solutions spécifiques pour protéger sa str ucture : pa re-chocs en acier, marches d’accès rétr actables et une protection dédiée pour le radiateur. Disponibl e en cabine cour te ou profonde avec toit bas, cette gamme dispose d’un PTAC de 11,5 ou de 15 tonnes et de plusieur s empattements mesur ant de 3 240 à 4 150 mm. L’EUROC ARGO 4x4 utilise un moteur Tector 6 cylindres de 220 et 250 ch pour la ver sion 11,5 tonnes et de 250 et 280 ch pour la ver sion 15 tonnes. Les boîtes de vitesses manuelles ZF 6 vitesses sont installées sur un système Servoshift pour un changement de vitesses confor table , même dans des conditions de travail sévères. Un différentiel longitudinal per met de compter en per manence sur quatre roues motr ices, et répar tit le couple entre l’essieu avant et ar r ière . De plus, vous pouvez choisir un mode de répar tition r apide ou lent selon le type de route (sur/hor s route). Tous les différentiels sont équipés d’un système de ver rouillage manuel afin de gar antir la tr action dans des conditions défavor ables de faible adhérence . L’EUROC ARGO 4x4 est doté d’un essieu ar r ière à double réduction et disponible en ver sion roues simples ou jumelées. Les freins à tambour simplex sur l’essieu ar r ière ainsi que les tambour s duplex à l’avant sont de sér ie . Vous pouvez spécifier la suspension avec ressor ts à lames par aboliques ou semielliptiques. L’EUROC ARGO 4x4 évolue dans toutes les situations. La faible émission de CO 2 du moteur est un atout remarquable et l’excellent angle de br aquage (de 40 à 48° en fonction des pneus) per met d’utiliser votre véhicule également dans les sites de constr uction urbains. * Po ly vale n c e
ROUES JUMELÉES 10R22.5
MODÈLE Empattement [mm]
ROUES JUMELÉES 10R22.5
ROUES SIMPLES 365/80R20
ROUES SIMPLES 395/85R20
ROUES SIMPLES 14R20
Angle de rampe [degrés]
21
19
Angle de fuite
15
15
18
18
22
20
15
11
17
17
19
19
21
19
17
12
16
16
18
18
22
22
16
11
16
16
21
21
23
23
16
12
17
17
Angle d’attaque [degrés]
28
29
28
31
32
Garde au sol
321
351
337
392
428
Angle de déversement [degrés]
30
28
30
28
26
Pente gravissable SUR ROUTE Pente gravissable TOUT TERRAIN Passage au gué jusqu'à [mm]
ANGLE DE RAMPE
3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 22
22
17
13
41%
38%
38%
33%
31%
>100%
>100%
>100%
>80%
> 74%
473
501
489
542
578
ANGLE DE FUITE
ANGLE D’ATTAQUE
ANGLE PENTE GRAVISSABLE
GARDE AU SOL
11
D E S I G N Au premier coup d’œil, il est évident que l’EUROCARGO est un véhicule moderne, dynamique et solide, avec u n e ligne inoubliable et une for te per sonnalité. L’avant présente une imposa nte cala ndre équipée de marches antidér apantes afin de pouvoir laver l e pare-br ise , un pare-chocs avec blocs optiques intégrés (regroupés afin d’en faciliter l’entretien) et un gr and espace per mettant d’apposer le logo de votre société audessus de l’enseigne Iveco. Les pare-chocs et garde-boue sont également disponibles dans la même couleur que la car rosser ie , avec la possibilité d’équiper un pare-chocs en acier pour les applications hor s route . Les deux côtés de la cabine profonde présentent une tr appe à commande électr ique qui donne accès à deux compar timents de r angement éclairés, d’une capacité totale de 260 litres. L’accès à la cabine est facilité et sécur isé grâce aux la rges poignées et a ux ma rches a ntidéra pa ntes écla irées. De plus, les six rétroviseur s gar antissent une visibilité optimale dans toutes les directions.
13
C O M F O R T
&
E R G O N O M I C S* * C on for t e t e r g on om i e
C O M F O R T
&
E R G O N O M I C S*
Pour Iveco, une conception centrée sur l’être humain signifie un accès simultané à la productivité, l’ergonomie et a u confort. Montez dans une cabine EUROC ARGO, et vous constaterez que tout est clair, simple et facile d’accès. Tous les instruments sont placés f ace a u conducteur, regroupés autour du volant. Les commandes les plus fréquemment utilisées sont facilement accessibles sur le tableau de bord. Le levier de vitesses est intégré au tableau de bord linéaire et compact, ce qui per met d’accélérer et de faciliter les mouvements tr ansver saux du levier d’un côté ou de l’autre de la cabine (essentiel pour les tr avaux urbains). Les compar timents de r angement sont constitués de matér iaux doux au toucher, et sont accessibles à par tir de plusieur s espaces du véhicule . L’intér ieur des por tes offre également de lar ges vide-poches. Les pr ises de force sont gérées par une centr ale électronique (module d’expansion), qui est activée par le conducteur au moyen d’un inter r upteur monté sur le tableau de bord afin d’optimiser la productivité tout en assur ant la fiabilité et la sécur ité. Les composa nts et matéria ux ergonomiques sont développés pour gar antir une position de conduite idéale . Vous pouvez actionner les commandes sur la colonne de direction sans ôter vos mains du volant. Les fonctionnalités sont regroupées sur deux levier s intégr ant le sélecteur de vitesses automatisées. Les sièges et le vola nt sont f aciles à rég ler. Les commandes des fenêtres et des rétroviseur s électr iques sont situées dans les accoudoir s intégrés aux panneaux de por tes. Sur le tableau de bord, vous pouvez sur veiller en per manence l’ensemble des par amètres clés du véhicule tels que le niveau de carbur ant, la pression des pneus, la consommation, les fréquences d’entretien, les temps de parcour s et la vitesse moyenne .
* Confor t et er gonom ie
16
C O M F O R T
&
E R G O N O M I C S*
Pour une qualité de vie optimale à bord en toute circonstance, l’EUROC ARGO vous propose 3 types de cabine : courte (MLC) pour les travaux de distribution et les missions à cour te distance ou lor sque la longueur du châssis est une priorité, profonde, avec toit bas ou surélevé (MLL) pour les missions longue distance et celles impliquant des arrêts durant la nuit, double (MLD) avec banquette pour 6 passa gers plus le conducteur (idéale pour les équipes tr availlant sur les sites de constr uction, etc .). Chaque cabine peut être équipée de l’air conditionné et d’un chauffage autonome progr ammable couplé à un système de répar tition optimale de l’air afin d’atteindre r apidement la tempér ature désirée dans l’habitacle . L’éclair age intér ieur est très fonctionnel grâce aux deux spots intégrés au plafond. Les sièges de l’EUROC ARGO disposent d’appuie-tête intégr aux et de ceintures de sécur ité réglables par système pneumatique . Ils sont ha billés de tissu ou de vinyle qui gar antissent le plus haut niveau de solidité et de confor t. La ver sion en cabine profonde est équipée d’1 ou 2 couchettes et peut contenir un réfr igér ateur ou une glacière . Pour la ver sion avec banquette passager double , le dossier centr al peut être replié complètement et utilisé en guise de table avec por te-gobelet et casier. L’espace nuit offre une lampe d’angle réglable et un “mo dule de lit” , pour le contrôle de l’éclair age et du chauffage autonome (si présent), l’ouver ture et la fer meture des por tes, des fenêtres et du hublot. Des matér iaux et des finitions de qualité donnent à la cabine de l’EUROC ARGO un aspect pratique et élég a nt. L’excellente isolation phonique lui per met d’offr ir un environnement idéal de tr avail et de détente . * Co n fo r t e t e r go n o mie
S A F E T Y* La sécurité et l’ada pta bilité. Lor squ’il s’agit de véhicules commerciaux, la sécur ité implique plusieur s par amètres : sécur ité des passager s, des autres automobilistes, de la marchandise contenue dans le véhicule et de la valeur de votre investissement. IVECO a une approche multiple de la sécur ité. La sécurité passive est assurée par la cabine à haute résistance aux impacts. La tenue de route et le système de freinage de l’EUROC ARGO gar antissent une sécurité active et des distances de fre inage optimales. La conception de la cabine offre une sécurité préventive en réduisant la fatigue du conducteur. Des systèmes
électroniques
de
dernière
génération
par ticipent également à l’optimisation de la sécur ité. Tous les modèles disposent d’un ABS de sér ie et de l’ASR (optionnel) pour limiter le patinage , ainsi que de l’ESP (optionnel) qui per met d’assurer la stabilité du véhicule . * Sé c u r ité
P E R F O R M A N C E 22
23
P E R F O R M A N C E TECTOR 4 CYLINDRES 140 ch (103 kW)
350
40
300
rpm
3000
30 2800
300
30
50
2600
350
40
400
60
2400
50
rpm
450
2200
3000
2800
2600
2400
2200
2000
1600
1800
1200
1400
EEV (Enhanced Environmentally Fr iendly Vehicle) qui sont encore
500
90 80
2000
300
30 1000
Tous les moteurs EUROCARGO répondent aux nor mes
550
1600
350
40
400
60
3000
400
50
110 100
70
2800
60
450
70
2600
4 cylindres et 5,9 l avec 6 cylindres) et sept puissances (de 140 à
450
2400
70
500
90 80
2200
“waste-gate” sont disponibles dans deux cylindrées (3,9 l avec 300 ch, avec un couple maximum allant de 460 à 1 050 Nm).
500
460 Nm
550
600
570 Nm
120
1800
90 80
530 Nm
2000
Les moteur s diesel de l’EUROC ARGO de type Common Rail avec
110 100
650 Nm
180 ch
130
1200
550
600
160 ch
120
kW 140
1400
140 ch
110 100
650 Nm
130
1600
efficacité éner gétique accr ue .
600
120
TECTOR 4 CYLINDRES 180 ch (130 kW)
kW 140
1800
progression fluide , peu de changements de vitesses et une
650 Nm
1200
perfor mants et une vas te plage de régimes, ils gar antissent une
130
1400
kW 140
1000
réside da ns leur ada pta bilité : avec des niveaux de couple
TECTOR 4 CYLINDRES 160 ch (118 kW)
1000
Le secret des moteurs Tector de l’EUROCARGO
rpm
plus str ictes que celles de l’Euro V. TECTOR 4 CYLINDRES 180 ch (134 kW)
400 300 3000
2800
2600
2400
rpm
2200
30 2000
3000
véhicules au GNV, avec tr ansmission manuelle (6 ou 9 vitesses)
500
50
300
30
600
70
350
40
700
90
1600
50
2800
à 16 tonnes, un moteur 6 cylindres de 200 ch spécifique pour
800 680 Nm
110
400
2600
version g az naturel, avec des véhicules poids lourds de 12
900
220 ch
150
70 60
2400
la
2200
da ns
2000
disponible
170
130
1600
ég alement
450
1800
est
80
1400
L’EUROC ARGO
500
1200
vidange moteur et de 300 000 km pour la transmission.
550
90
1000
190
100
1000
des entretiens, en proposant des inter valles de 80 000 km pour la
110
1100 Nm
210
600
120
L’utilisation de la technologie SCR contribue à réduire la fréquence
kW 230
650 Nm
180 ch
610 Nm
130
1200
de carbur ant).
kW 140
1000
(en maintenant au plus bas les émissions de CO 2 et la consommation
TECTOR 6 CYLINDRES 220 ch (160 kW)
1400
l’additif AdBlue) qui contr ibue à réduire les coûts de fonctionnement
1800
Technologie SCR (Réduction Catalytique Sélective utilisant
rpm
ou automatique . Les 6 cylindres à gaz standard per mettent d’effectuer des tr ajets TECTOR 6 CYLINDRES 250 ch (185 kW)
134
182
2100-2700
610
160
217
2100-2700
680
1200-2100
TECTOR 6 - E25
185
251
2100-2700
850
1250-2100
TECTOR 6 - E28
205
279
2100-2700
950
1250-2100
TECTOR 6 - E30
220
299
1850-2500
1050
1250-1850
130
700
130
700
600
110
600
110
600
3000
2800
2600
2400
rpm
300
30 2200
30
400
50 2000
300
1600
400
50
500
70
1800
70
90
1400
500
1200
rpm
90
1000
1300-2100
TECTOR 4 - E18 TECTOR 6 - E22
700
3000
1250-2100
900
170
800
2800
1200-2100
570
3000
530
2100-2700
2800
2100-2700
2600
160 177
2400
118 130
2200
TECTOR 4 - E16 TECTOR 4 - E18
30
1000
190
150
300 2000
460
1600
2100-2700
1100 Nm
300 ch
1050 Nm
210
150
400
50
140
kW 230
800
500
70
900
170
2600
1200-2100
90
1000
950 Nm
2400
PLAGE DE COUPLE MAXIMAL (tours/min)
1100 Nm
190
2200
COUPLE MAXIMAL (Nm)
TECTOR 6 CYLINDRES 300 ch (220 kW)
280 ch
210
2000
110
1800
(tours/min)
130
1400
103
150
800
1200
TECTOR 4 - E14
PLAGE DE PUISSANCE MAXIMALE
900
850 Nm
170
1000
MOTEUR
PUISSANCE MAXIMALE (kW) (ch)
1000
250 ch
190
kW 230
1600
par mi tous les modèles de moteur à combustion inter ne .
1100 Nm
1400
norme EEV et a le plus faible impact sur l’environnement
210
1200
kW 230
1000
La ver sion GNV de l’EUROC ARGO est certifiée pa r la
TECTOR 6 CYLINDRES 280 ch (205 kW)
1800
de près de 400 km.
rpm
25
R E L I A B I L I T Y*
Le nombre de changements de vitesses a un impact direct sur la performance et la consommation de carburant. Grâce aux motor isations polyvalentes et une lar ge gamme de tr ansmissions automatisées et automatiques, l’EUROC ARGO optimise l’efficacité du moteur. La transmission à 6 vitesses automatisées ZF Eurotronic (avec possibilité de sélection de la boîte de vitesses semiautomatique sur la colonne de direction) est disponible dans les ver sions 4x2 (de 7,5 à 19 tonnes). La tra nsmission a utomatique Allison avec conver tisseur de couple est disponible pour les véhicules de 7,5 à 19 tonnes, ce qui couvre toute l’offre des véhicules 4x2. Ces boîtes de vitesses automatiques offrent un confor t précieux en ville où les missions de distr ibution impliquer aient environ 1 200 changements de r appor ts par jour en boîte manuelle . Les transmissions manuelles ZF (avec 5, 6 et 9 vitesses) sont plus légères et équipées d’un système innovant de synchronisation calibré pour un passage de vitesse facilité et une plus longue durée de vie des composants mécaniques. Avec un lar ge choix de tr ansmissions, l’EUROC ARGO offre également une vaste gamme de r appor ts de tr ansmission afin de répondre à toutes les applications : les r appor ts longs pour les tr avaux effectués hor s de la ville à vitesse élevée , et les r appor ts cour ts pour les tr actions difficiles comme celles des bennes à ordures et les « ver sions K » destinées aux car r ières et aux chantier s. * Fiabilité
BOÎTE DE VITESSES
NBRE DE VITESSES 5
6 ZF Manuelle
9
ZF Automatisée (Eurotronic)
Allison Automatique
6
5
TYPE DE BOÎTE DE VITESSES
COUPLE MAXIMAL TRANSMISSIBLE (Nm)
POIDS (kg)
QUANTITÉ D’HUILE (litres)
DISPONIBLE SUR LES MODÈLES
ZF-S542
600
75
3.2
ML 75E.. - ML80EL..
ZF 6S700
700
100
7
ML 75E.. - ML160E..
ZF 6S800
850
124
10.7
ML 120E.. - ML190EL.. ML110E..W & ML150E..W
ZF 6S1000
1050
136
10.5
ML 120E.. - ML190EL.. ML150E..W ML 80E.. - ML160E..
ZF 9S-75 TD
770
125
10
ZF 9S-75 TO
900
125
10
ZF 9S-1110
1100
190
8.8
ZF 6AS700
700
115
7
ZF 6AS800
850
138
10.7
ML 120E.. - ML190EL.. ML 60E.. - ML160E.. ML 120E.. - ML190EL..
ZF 6AS1000
1050
150
10.5
Allison S1000
780
150
16
ML 60E.. - ML100E..
Allison S2500
780
150
16
ML 80E.. - ML160E..
Allison S3000
1261
260
25
ML 120E.. - ML190EL..
R E L I A B I L I T Y*
Développés en s’appuyant sur la longue expér ience d’ Iveco dans la connaissance des véhicules poids lourd d’exploitation
Afin de g a ra ntir un service de longue durée sa ns dif ficultés, l’EUROC ARGO utilise un châssis d ’une solidité exce ptionnelle , offr ant les qualités mécaniques nécessaires à un poids lourd, tout en conser vant un poids à vide réduit. Grâce à sa structure en H f a briquée da ns un acier spécial, il est en mesure de résister facilement aux tensions générées par une char ge non équilibrée ou par un changement br utal de tr ajectoire . L’EUROC ARGO
peut
être
équipé
de
suspensions
pa ra boliques ou semi-elliptiques ou de suspensions pneumatiques ou semi-pneumatiques (avec 2 soufflets pour les ver sions de 7,5 à 14 tonnes et 4 soufflets pour les ver sions de 15 à 19 tonnes) et d’un système ECAS (Electronically Controlled Air
Suspension)
ou
suspension
pneumatique
à
commande électronique . Le système EC AS gar antit un gr and confor t, une géométr ie constante des suspensions quels que soient la vitesse , la char ge et le type de sol. Il agit également sur la pression de freinage modulée selon la char ge sur les essieux.
de car r ières et de chantier s, les essieux ava nt et a rrière a insi que le système de freina ge gar antissent une haute fiabilité et des perfor mances dur ables. Un système de freinage de haute technologie gar antit la sécur ité des passager s et des marchandises. Toutes les ver sions 4x2 disposent de freins à disque sur les deux essieux. Le système de freina ge est hydro-pneumatique sur les véhicules de 7,5 à 10 tonnes et entièrement pneumatique sur les véhicules de 12 à 19 tonnes. Offr ant un lar ge éventail d’options, les véhicules peuvent être équipés en fonction des applications requises et des routes les plus fréquemment empr untées, tout en gar antissant la sécur ité et le confor t sur tout type de chaussée . Toute la gamme EUROC ARGO est équipée d’un frein mote ur de sér ie à par tir de 180 ch et au-delà. Vous pouvez sélectionner le mode de fonctionnement du frein moteur (en relâchant la pédale d’accélér ateur ou en appuyant sur la pédale de frein) grâce à un bouton au tableau de bord. * Fiabilité
SUSPENSIONS MÉCANIQUES DISPONIBLE SUR LES MODÈLES
ParaboSemilique elliptique
Parabolique renforcée
SUSPENSIONS PNEUMATIQUES /P (arrière uniquement)
2+4 2+2 4 2 ressorts ressorts ressorts ressorts pneuma- pneuma- pneuma- pneumatiques tiques tiques tiques
avant arrière
avant arrière
avant
avant arrière
ML 75E..- ML 80EL..
●
ML 80E.. - ML 100E..
●
ML 120 EL..
●
ML 120E.. - ML 140E..
●
ML 150E..
●
ML 160E..
●
ML 180E..
●
ML 190EL..
●
ML 110E..W & ML 150E..W
●
● De série En option
/FP (avant + arrière)
S E R V I C E S
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véhicules, neufs ou d’occasion (incluant les
équipements). IVECO C APITAL vous aide à choisir les bons produits financier s pour répondre aux besoins économiques, fiscaux et commerciaux de votre entrepr ise . Ce financement peut être associé à des contr ats d’entretien et de répar ation ainsi qu’à des ser vices d’assur ance de différents types (tier s, vol et incendie , tous r isques, collision, per te financière)… ASSISTANCE NON-STOP (ANS24) Un coup de téléphone et vous pouvez retour ner tr availler. Le SERVICE CLIENTÈLE D’IVECO est disponible 24h/24 et 7j/7. Quatre-vingt opér ateur s répondent en 10 langues et trouvent le point de ser vice IVECO le plus proche selon le cas, et vous prêtent assistance jusqu’à ce que votre véhicule reprenne la route .
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ÉLÉMENTS
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C O U L E U R S
50126 ROUGE MARANELLO
50173 BLANC ALPES
50174 ROUGE GARLENDA
50162 GRIS MINERAL
50105 BLANC
50177 VERT ALSACE
50178 JAUNE MARRAKECH
50179 BLEU LION
50180 IVOIRE CARRARA
50181 JAUNE PRAGUE
50182 BLEU ISTANBUL
52301 ORANGE DESERT
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Jetez un coup d’œil sur l’univers d’Iveco sur :
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Les informations et les images contenues dans ce catalogue sont fournies à titre d’exemple. Iveco se réserve le droit d’apporter des modifications, pour des raisons commerciales ou techniques, à tout moment et sans préavis.
35
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