RIGENERAZIONE? NO GRAZIE. CONTINUATE A VIAGGIARE CON IVECO.
W W W . I V E C O . I T
IVECO HI-SCR
LA PIÙ EFFICIENTE TECNOLOGIA EURO 6 SUL MERCATO
SENZA EGR. SENZA RIGENERAZIONE ATTIVA DEL DPF. SENZA SOSTE FORZATE.
SMETTETE DI BRUCIARE CARBURANTE, TEMPO E PRODUTTIVITÀ. SCEGLIETE IVECO HI-SCR PER LAVORARE NON-STOP E CON LE MIGLIORI PRESTAZIONi.
SOLO CON IVECO HI-SCR POTETE SEMPRE: SALVAGUARDARE LA VOSTRA SICUREZZA
CONSERVARE IL VOSTRO CARICO UTILE
30% DI POTENZA FRENANTE IN PIÙ
• Nessun intervento da par te dell’autista. • Nessuna restrizione alle mission del veicolo, come distribuzione, consegna di carburante, servizi urbani, servizi aeropor tuali, off-road, pulizia stradale e aree di carico-scarico carburanti. • Nessuna par ticolare attenzione al fondo stradale e a possibili pericoli per le persone.
• Tecnologia compatta e leggera per la migliore combinazione di efficienza e durata. • Un solo sistema di post-trattamento. • Nessun componente addizionale nel motore e nel sistema di raffreddamento.
Il sistema SUPER ENGINE BRAKE aumenta la sicurezza su strada e allunga la vita dei componenti, consentendo un notevole risparmio sui materiali d’usura.
RISPARMIARE IL VOSTRO DENARO • Nessuna post-iniezione di gasolio – Nessuna perdita di potenza per raffreddare i gas di scarico. • 4,3% in meno di consumo di carburante rispetto all’Euro V, come cer tificato da TÜV. • Senza EGR e relativi problemi – I tuoi veicoli sono sempre operativi! • Gli intervalli di manutenzione sono i più lunghi sul mercato.
DIFENDERE LA VOSTRA ATTIVITÀ • Per garantire ridottissime emissioni di par ticolato, i motori HI-SCR respirano soltanto aria fresca e pulita, invece di “gas di scarico caldi ricircolati”. • Non è mai necessario forzare manualmente la rigenerazione del DPF – la vostra attività viaggia senza sosta. • Nessun picco di calore nel sistema di post-trattamento – quindi una maggiore durata.
INTERVALLI DI MANUTENZIONE PIÙ LUNGHI Per traspor ti su lunghe distanze: • Cambio olio ogni 150.000 km • Sostituzione DPF ogni 600.000 km
MAGGIOR VALORE DELL’USATO Motori più affidabili significano alto valore dell’usato sul mercato. Comprereste adesso un veicolo Euro IV con motore EGR?
4,3% di risparmio carburante – 10% di costi in meno L’esclusivo sistema IVECO HI-SCR è l’unica tecnologia Euro VI attualmente in grado di ridurre il consumo di carburante del 4,3% rispetto ai modelli Euro V (dato cer tificato da TÜV) e di tagliare i costi di manutenzione di oltre il 10%! Rispetto alle soluzioni adottate dai nostri concorrenti, i motori Tector e Cursor con IVECO HI-SCR offrono una serie di vantaggi:
AdBlue “/ DEF” Unità di Controllo Elettronico
PM
HC NO2
Modulo di erogazione
Maggiore compattezza e minor peso. L’impiego di un solo sistema di trattamento degli ossidi di azoto a valle del motore e l’eliminazione del sistema EGR permettono di ottenere prestazioni superiori con motori di cilindrata minore rispetto alla concorrenza. L’intero sistema è posizionato in modo ottimale sul telaio per consentire la maggior par te degli allestimenti, come centine, cassoni, furgonature, frigoriferi, cisterne e molti altri. Maggiore efficienza e minor consumo di carburante grazie alla combustione ottimizzata senza l’uso di EGR e allo straordinario rappor to di conversione > 95% del sistema SCR. Non c’è bisogno di post-iniezioni di carburante per bruciare il par ticolato. In questo modo si riducono sia i consumi sia lo stress termico sul sistema di post-trattamento. Rigenerazione esclusivamente passiva del DPF. La combustione altamente ottimizzata dei motori HI-SCR assicura un bassissimo livello di emissioni di par ticolato e consente la rigenerazione esclusivamente passiva del DPF, con enormi vantaggi in termini di intervalli di manutenzione e dei relativi costi.
CO
1
2
3
DOC
Modulo di Dosaggio
N2
Miscelatore
NH3 NO2
DPF
H2O
CO2 NH3
AdBlue “/ DEF”
Motori molto più semplici che utilizzano soltanto tecnologie collaudate per la migliore affidabilità nella categoria. Con il passare del tempo, la valvola e gli scambiatori EGR tendono ad intasarsi di fuliggine, obbligando il veicolo a fermarsi per ore. I sistemi complessi con turbocompressore a doppio stadio e sistemi addizionali di post-iniezione di carburante possono influire negativamente sull’affidabilità e sul valore di rivendita del veicolo.
4
5
SCR CUC CO2
H2O
1. CATALIZZATORE DOC (DIESEL OXIDATION CATALYST) NO g NO2 • Ossidazione HC, CO e PM
LEGENDA
2. FILTRO DPF (DIESEL PARTICULATE FILTER) Ossidazione PM con NO2
HC • Idrocarburi incombusti
3. INIEZIONE AdBlue / DEF Idrolisi g NH3+ CO2
CO • Monossido di carbonio
®
4. SCR (SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION) Riduzione di NO e NO2 in N2 e H2O grazie a NH3 5. CATALIZZATORE CUC (CLEAN-UP CATALYST) Ossidazione di NH3 residua AdBlue® / DEF = CO(NH2)2 + H2O
PM • Particolato NO2 • Ossidi di azoto N2 • Azoto CO2 • Anidride carbonica H2O • Acqua
N2
I VANTAGGI DELLA TECNOLOGIA HI-SCR IMPROVED SAFETY, PRESERVED PRODUCTIVITY
NESSUNA PREOCCUPAZIONE NELLE GALLERIE E NELLE AREE A RISCHIO
NESSUNA PREOCCUPAZIONE
ENHANCED DURABILITY
30%
POSSIBILITÀ DI OPERARE
PER IL FONDO STRADALE
NEGLI IMPIANTI CHIMICI
NESSUN COSTO
MAGGIORE DURATA DEL MOTORE
DI POTENZA FRENANTE IN PIÙ
CONNESSO ALL’EGR
L’ECCELLENZA NELLE PRESTAZIONI I motori Tector e Cursor HI-SCR erogano la coppia massima già a bassi regimi del motore, coppia che rimane costante su un ampio intervallo di giri motore. L’alto grado di flessibilità assicura un elevato livello di comfor t di guida, prestazioni eccellenti e consumi di carburante ridotti grazie al minor numero di cambi marcia.
Gamma IVECO HI-SCR
MOTORI EURO VI
TECTOR 5
CILINDRATA (litri)
4,5
Potenza frenante (CV-g/min)
Nuovo trakker E6
CURSOR 9
CURSOR 11
CURSOR 13
11,1
12,9
6,7
8,7
220 / 800
310 / 1.300
250 / 850
330 / 1.400
190 / 680
280 / 1.000
360 / 1.650
460 / 2.150
210 / 750
320 / 1.100
400 / 1.700
480 / 2.250
185-3400
278-3400
430-2400
505-2400
160 / 580 POTENZA (CV) / COPPIA (Nm)
TECTOR 7
Nuovo STRALIS E6
420 / 1.900
500 / 2.300
560 / 2.500 600-2400
CURSOR 9
CURSOR 13
8,7
12,9
310 / 1.300 330 / 1.400
410 / 2.100
360 / 1.650
450 / 2.200
400 / 1.700
500 / 2.300
430-2400
600-2400
Iveco with
W W W . I V E C O . I T
Pubblicazione H1510908
Nuovo eurocargo E6