Régénération ? Non merci. Préservez votre mobilité avec IVECO.
W W W . I V E C O . F R
IVECO HI-SCR
La technologie Euro 6 la plus efficace du marché
Pas d’EGR. Pas de FAP à régénération active. Pas d’arrêts forcés.
Arrêtez de brûler du carburant, de perdre du temps et de la productivité. Faites le choix de la technologie IVECO HI-SCR pour préserver votre mobilité et votre qualité de service.
Les avantages de la technologie IVECO HI-SCR : Sécurité
Charge utile
30% de puissance de freinage supplémentaire
• Pas d’intervention du conducteur. • Aucune restrictions sur vos missions de type distribution de carburant, livraison en zone aéropor tuaire, balayage etc. • Pas de risque d’endommagement de la chaussée ou de brulure grave.
• Technologie compacte et légère. • Un seul système de traitement des gaz d’échappement. • Pas de composant additionnel requis pour le moteur ou le circuit de refroidissement.
Le Super Engine Break (SEB) améliore la sécurité sur la route, réduit l’usure des pièces de freinage, offrant ainsi une plus grande économie sur les pièces d’usure.
Economie • Pas de post-injection de carburant – Pas de per te d’énergie pour le refroidissement des gaz d’échappement. • 4,3% d’économie de carburant vs Euro 5 cer tifié TÜV. • Pas d’EGR et de pannes relatives à ce système – Vos camions continuent à rouler. • Les plus longs intervalles d’entretien du marché.
Intervalles d’entretien les plus longs du marché Productivité • Pour assurer les plus faibles émissions de par ticules fines, les moteurs HI-SCR fonctionnent seulement avec de l’air pur, sans système de recirculation de gaz d’échappement chaud. • Pas de régénération forcée du Filtre à Par ticules – Pas de per te d’exploitation liée à l’immobilisation de vos véhicules. • Pas de montée excessive en température du SCR. – Longévité du système préservée.
Exemple pour les missions longues distances : • Vidange tous les 150 000 km • Echange du FAP tous les 600 000 km
Une plus grande valeur résiduelle La fiabilité des moteurs HI-SCR se traduit par une valeur résiduelle plus élevée sur le marché. Achèteriez- vous maintenant un camion Euro 4 avec un moteur EGR ?
4,3% d’économie de carburant 10% d’économie sur l’entretien Le système exclusif HI-SCR d’IVECO est la seule technologie Euro 6 capable de réduire la consommation de carburant de 4,3% par rappor t à la norme Euro V (cer tifié TÜV) et le coût d’entretien du véhicule de 10% . Comparés avec les solutions utilisées par nos concurrents, les moteurs Tector et Cursor équipés du HI-SCR d’IVECO offrent une multitude d’avantages :
AdBlue Electronic Control Unit
PM
HC NOx
Plus petits, plus légers. Sans EGR, le système de dépollution des NOx (HI-SCR), en combinaison avec le frein sur échappement, permet d’atteindre une meilleure performance avec des moteurs de cylindrée plus faible. Le système HI-SCR est placé du bon côté du châssis afin de répondre aux exigences de vos missions et carrosseries (caisse frigorifique, citerne, caisse distribution…) Une plus grande efficacité et une consommation de carburant réduite grâce à l’optimisation de la combustion sans EGR qui permet d’éliminer + de 95% des par ticules. Pas de post injection de carburant pour brûler les par ticules, pas de consommation de carburant pour le fonctionnement du système de retraitement. La régénération à faible température préserve le système de post-traitement des chocs thermiques. Régénération passive du filtre à particules. La combustion à température constante des moteurs HI-SCR garantit un niveau très faible d’émissions de par ticules. Cette technologie permet de recourir uniquement à la régénération passive qui rallonge les intervalle d’entretiens et réduit le coût de la maintenance du véhicule.
CO
1
2
3
DOC FAP
Module de dosage
NH3 NO2
Mélangeur
N2
CO2 NH3
AdBlue
Des moteurs plus simples, utilisant seulement des technologies éprouvées pour une meilleure fiabilité. Sur le long terme, les dispositifs EGR et composants de refroidissement associés favorisent l’accumulation de suies, qui résulte en immobilisation forcée du véhicule. Les architectures moteur complexes incluant des turbocompresseurs double-étage et une post injection de carburant pour le retraitement des gaz d’échappement impactent la fiabilité du véhicule ainsi que sa valeur de revente.
H2O
4
5
SCR CUC CO2
H2O
1. DOC (DIESEL OXIDATION CATALYST) Elimination des HC et CO
LEGENDE
2. FAP (Filtre à Particules) Filtration quasi-totale des PM. Régénération chimique du FAP à basse température avec NO2
HC • Hydrocabures imbrulés
3. Injection et décomposition de l’Adblue CO(NH2)2 + H2O g NH3+ CO2 4. SCR (Réduction Catalytique Sélective) Elimination des NOx avec NH3 5. CUC (CLEAN-UP CATALYST) Elimination du NH3 résiduel AdBlue® = CO(NH2)2 + H2O
N2
PM • Particules Fines CO • Monoxyde de carbone NO2 • Dioxyde d’azote NOx • NO + NO2 - monoxyde et dioxyde d’azote NH3 • Ammoniac N2 • Azote CO2 • Gaz carbonique (dioxyde de carbone) H2O • Eau
HI-SCR – LES AVANTAGES
IMPROVED SAFETY, PRESERVED PRODUCTIVITY
SECURITE DANS LES TUNNELS ET ZONES DANGEREUSES
ENHANCED DURABILITY
PROTECTION / PRESERVATION
30%
ACCES AUTORISE AUX RAFFINERIES PÉTROCHIMIQUES
DE LA CHAUSSÉE
LONGÉVITÉ DU MOTEUR PRÉSERVÉE
DE PUISSANCE DE FREINAGE SUPPLÉMENTAIRE
PAS DE COÛT D'ENTRETIEN LIÉ À L'EGR
Excellence et Performance Les moteurs Cursor fournissent un couple moteur maximum même à faible vitesse et offrent de larges plages de puissance. L’optimisation des changements de rappor ts garantit confor t de conduite, performance constante et faible consommation de carburant.
MOTORISATIONS IVECO HI-SCR
Moteurs Euro VI
TECTOR 5
Cylindrée (litres)
4,5
Puissance de freinage (ch-tr/min)
NOUVEAU trakker E6
CURSOR 9
CURSOR 11
CURSOR 13
11,1
12,9
6,7
8,7
220 / 800
310 / 1300
250 / 850
330 / 1400
190 / 680
280 / 1000
360 / 1650
460 / 2150
210 / 750
320 / 1100
400 / 1700
480 / 2250
185-3400
278-3400
430-2400
505-2400
160 / 580 Puissance (ch) / Couple (Nm)
TECTOR 7
NOUVEAU STRALIS E6
420 / 1900
500 / 2300
560 / 2500 600-2400
CURSOR 9
CURSOR 13
8,7
12,9
310 / 1300 330 / 1400
410 / 2100
360 / 1650
450 / 2200
400 / 1700
500 / 2300
430-2400
600-2400
Iveco avec
W W W . I V E C O . F R
publication H1510994
NOUVEL eurocargo E6