IVECO HI-SCR NAJBARDZIEJ EFEKTYWNA TECHNOLOGIA EURO VI NA RYNKU. BEZ RECYRKULACJI SPALIN EGR • BEZ AKTYWNEJ REGENERACJI FILTRA CZĄSTEK STAŁYCH • BEZ PRZYMUSOWYCH POSTOJÓW TYLKO Z IVECO HI-SCR ZAWSZE MOŻNA: ZACHOWAĆ BEZPIECZEŃSTWO • Bez interwencji kierowcy • Brak ograniczeń przy takich zadaniach jak dystrybucja, dostawy paliwa, prace komunalne, obsługa lotnisk, zastosowania terenowe, sprzątaniu ulic i w obszarach załadunku paliwa
OBNIŻENIE ZUŻYCA PALIWA O 4,3% – OBNIŻENIE KOSZTÓW O 10%
AdBlue “/ DEF” Electr onic Contr ol Unit
OBNIŻYĆ WYDATKI • Zużycie paliwa niższe o 4,3% w porównaniu z Euro V, co potwierdza certyfikat wydany przez TUV. • Brak układu recyrkulacji spalin EGR i związanych z tym problemów – Twoje samochody ciężarowe pozostają na drodze! • Najdłuższe okresy między przeglądami oferowane na rynku
NO2 HC
CO Supply Module
PM
1
2
ZAPEWNIĆ RENTOWNOŚĆ TWOJEGO BIZNESU • Aby zapewnić ultraniską emisję cząstek stałych, do silników HI SCR trafia tylko czyste świeże powietrze zamiast zawróconych spalin
DPF
NH 3
1. KATALIZATOR UTLENIAJĄCY DO SILNIKÓW DIESLA (DOC) Utlenianie NO do NO2 • HC, CO i cząstek stałych (PM)
• Brak skrajnie wysokiej temperatury w układzie oczyszczania spalin – wyższa trwałość
3. WTRYSK AdBlue® Hydroliza -> NH3 + CO2
DŁUŻSZE OKRESY MIĘDZYPRZEGLĄDOWE
NH 3 NO2
4
5
SCR AdBlue “/ DEF”
• Nie jest wymagana wymuszona regeneracja filtra cząstek stałych DPF – Twoja firma może działać sprawnie
Hamulec silnikowy SUPER ENGINE BRAKE poprawia bezpieczeństwo na drodze i zmniejsza zużycie elementów układu hamulcowego, co pozwala na uzyskanie dużych oszczędności na materiałach eksploatacyjnych.
H 2O
CO2
2. FILTR CZĄSTEK STAŁYCH (DPF) Utlenianie cząstek stałych (PM) przy użyciu NO2
O 30% MOCNIEJSZE HAMOWANIE SILNIKIEM
Mixer
3
DOC
• Zwarta, lekka technologia zapewnia najlepsze połączenie wydajności i trwałości eksploatacyjnej • Znacznie uproszczona konstrukcja silnika i mniejszy układ chłodzenia
N2
Dosing Module
UZYSKAĆ WYŻSZĄ ŁADOWNOŚĆ
• Tylko jeden system oczyszczania spalin
Z Iveco jazda bez przymusowych przerw.
Wyjątkowy system IVECO HI-SCR to jedyna technologia Euro VI, która obecnie pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa o 4,3% w porównaniu z Euro V (potwierdzone certyfikatem TÜV) i obniżenie kosztów serwisu o ponad 10%!
• Brak ryzyka uszkodzeń nawierzchni i potencjalnych obrażeń wiążących się z wysoką temperaturą regeneracji
• Brak wtrysku dopalającego – nie tracimy energii na chłodzenie spalin
REGENERACJA DPF? NIE, DZIĘKUJĘ.
N2
CUC CO2
H 2O
4. SELEKTYWNA REDUKCJA KATALITYCZNA (SCR) Redukcja NO i NO2 przy użyciu NH3 do N2 i H2O 5. KATALIZATOR (CUC) Utlenianie pozostałego NH3 AdBlue® = CO(NH2)2 + H2O
KONIEC MARNOWANIA PALIWA, CZASU I WYDAJNOŚCI. WYBIERZ WYDAJNOŚĆ IVECO HI-SCR DO PRACY NON-STOP.
IVECO jako pierwszy producent oferujący silniki EURO VI z wykorzystaniem jedynie technologii SCR w pełnej gamie samochodów ciężarowych zapewnia: P ROSTOTĘ W EKSPLOATACJI bez ograniczania tras i zadań (ADR, tunele itp.) • bez zwracania uwagi na podłoże • brak ak tywnej regeneracji DPF Oszczędność paliwa bez wypalania paliwem filtra DPF • bez strat paliwa na podniesienie temperatur y spalin W ytrzymałość spaliny nie trafiają z powrotem do silnika • niska temperatura pracy i brak wstrząsów termicznych filtra DPF PROSTOTĘ KONSTRUKCJI tylko jeden system obróbki spalin • brak dodatkowych elementów silnika i układu chłodzenia właściwych systemowi EGR
W przypadku przewozów dalekobieżnych: • Wymiana oleju co 150 000 km • Kontrola filtra DPF co 600 000 km (wymiana tylko w razie konieczności)
WYŻSZA WARTOŚĆ REZYDUALNA Bardziej niezawodne silniki oznaczają wysoką wartość rezydualną na rynku. I to niezależne od tego, czy poprzedni właściciel przeprowadzał regeneracje filtra DPF czy nie.
HI_scr_polityka_rozkładowka_ok.indd 4-5
W W W . I V E C O . p l
20-05-15 11:26:38