+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
UN NUOVO MONDO DI INNOVAZIONE, PRESTAZIONI E SICUREZZA, DOVE L’ECCELLENZA TECNOLOGICA VIAGGIA SEMPRE ACCOMPAGNATA DA UNA VERA ATTENZIONE PER LE PERSONE E L’AMBIENTE. IN DUE PAROLE, IVECO BUS.
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
U N A G A M M A C O M P L E TA D I V E I C O L I
S O M M A R I O
P E R T U T T E L E E S I G E N Z E D I U N M O N D O I N M OV I M E N TO
06 LA NOSTRA STORIA
18 VALORE AGGIUNTO
46 MAGELYS
10 I NOSTRI VALORI
20 STABILIMENTI
52 DAILY
12 SOSTENIBILITÀ
22 LA GAMMA PRODOTTI
60 CHASSIS CON MOTORE ANTERIORE
14
24 URBANWAY
62 CHASSIS CON MOTORE POSTERIORE
36 CROSSWAY
64 RICAMBI E ASSISTENZA
TECNOLOGIA
16 TOTAL COST OF OWNERSHIP
m i n i bu s 04 | 05
URBANO
i n t e rurbano
Tur i s t i c o
L A N O S T R A S TO R I A
P E R S O N E E V E I C O L I C H E H A N N O T R A S P O R TATO I L M O N D O I N U N A N U O VA E R A .
GIOVANNI AGNELLI 1866 - 1945 Fondatore della Fiat
JOSEPH BESSET 1890 - 1959 Fondatore della Société Anonyme des établissements Besset
CONRAD DIETRICH MAGIRUS
JOSEF SODOMKA
1824 - 1895 Fondatore della Magirus Kommanditist, poi Magirus Deutz
1865 - 1939 Fondatore di Sodomka, poi Karosa
ISOBLOC. Presentato nel 1938 in occasione del Salon de Paris, è stato il primo autobus europeo moderno dotato di struttura autopor tante e motore posteriore. Nella foto, il modello del 1947. Isobloc, Chausson, Berliet, Saviem, Fiat Veicoli Industriali e Magirus Deutz sono marchi e loghi depositati e la loro proprietà è riservata.
06 | 07
O LT R E U N S E C O L O D I E S P E R I E N Z A E C O M P E T E N Z A
08 | 09
Sodomka
Fiat
Alfa Romeo
Fiat
Chausson
Saviem
1956
1960
Magirus Deutz
Pegaso
Berliet 1970
1980
Iveco
Lancia
Agora Line 1990
Euroclass HD
Irisbus 1999
I RI S B U S I V E C O
Renault
I RI S B U S
G RU P P O F IAT IV ECO
GR UP P O R ENAU LT
Berliet
Karosa
Cityclass
Domino
Iliade
Evadys
Cristalis
2003
Myway
Citelis
HD - HDH
I VE C O B U S
IVECO BUS è profondamente radicata nella storia dei veicoli per il traspor to pubblico, sin dall’epoca in cui il motore termico ha sostituito i cavalli. Siamo fieri di por tare avanti la tradizione di leadership e lo spirito innovativo di grandi società e marchi che hanno profondamente influenzato il modo in cui gli autobus devono essere progettati e costruiti: Fiat, OM, Orlandi in Italia, Berliet, Renault, Chausson, Saviem in Francia, Karosa nella Repubblica Ceca, Magirus-Deutz in Germania e Pegaso in Spagna, per citarne solo alcuni. Traendo profitto da questo prezioso capitale di idee, innovazioni e know-how specialistico, IVECO BUS guarda al futuro con fiducia e determinazione, perché le più grandi pagine della nostra storia devono ancora essere scritte.
Urbanway
Crossway
2013
Magelys
Daily
Daily
Urbanway CNG
2014
2015
Hybrid
I NOSTRI VALORI
SOSTENIBILITÀ
Tenere conto delle esigenze di mobilità delle persone, in un sistema che tutela la sicurezza e l’ambiente.
Q UATT RO PIL AST RI , UNA MISSI O N. IVECO BUS si dedica a progettare, produrre e commercializzare in tutto il mondo veicoli per il traspor to collettivo, innovativi ed altamente performanti. I nostri valori fondamentali si basano su quattro pilastri essenziali che, insieme, ci garantiscono un notevole vantaggio competitivo e un equilibrio perfetto in termini di qualità, comfor t, design e redditività operativa.
TECNOLOGIA
Le migliori motorizzazioni diesel e alternative, integrate in un’architettura veicolo su misura.
TOTAL COST OF OWNERSHIP
Tecnologia best-in-class dedicata alle esigenze di efficienza e disponibilità dei clienti.
VALORE AGGIUNTO Più attraente della vostra auto, più intelligente che mai.
10 | 11
SOSTENIBILITÀ
IL TRASPORTO COLLETTIVO EFFICIENTE È SOSTENIBILE.
1 0 0 % EC O L O G I A .
WORLD C LA SS M AN UFACT UR I N G.
Come brand leader nel settore dei veicoli per il traspor to persone, IVECO BUS è un for te sostenitore dello sviluppo sostenibile. Offrendo soluzioni a basse emissioni di carbonio, IVECO BUS è impegnata a ridurre di quattro volte emissioni di gas serra (obiettivo “Factor 4”). Più persone che usano il traspor to pubblico significa meno rumore e meno emissioni di CO2 per persona, per un futuro all’insegna del comfor t e della sostenibilità.
Ridurre l’impatto ambientale e sociale dei propri veicoli durante il loro intero ciclo di vita è un strategia chiave di IVECO BUS. Per raggiungere questo obiettivo, le attività di ricerca della società si concentrano sullo sviluppo di soluzioni innovative che mirano a ridurre l’inquinamento e il rumore, aumentando la riciclabilità del prodotto. Attraverso un uso efficiente delle risorse naturali, con una par ticolare attenzione all’utilizzo razionale dell’acqua e dell’energia, la riduzione e la migliore gestione dei rifiuti prodotti, IVECO BUS intende ridurre ulteriormente l’impatto dei propri processi di sviluppo e di produzione.
Per sviluppare processi e prodotti a minore impatto ambientale e mantenere inalterati i suoi alti livelli di eccellenza produttiva, IVECO BUS applica i principi del World Class Manufacturing, l’innovativo metodo giapponese basato sulla filosofia del miglioramento continuo. Dal 2007, IVECO BUS gestisce tutti i propri stabilimenti di produzione secondo il World Class Manufacturing.
IM P E G NO E PA RTECIPA Z IO N E. IVECO BUS manifesta il proprio impegno per lo sviluppo sostenibile in diversi modi: dalla promozione di una mobilità sempre più sostenibile alla riduzione degli impatti ambientali provocati dai processi di produzione; dalle iniziative che coinvolgono la rete di vendita a quelle che por tano benefici alle comunità locali. Dal management ai dipendenti tutti, IVECO BUS è completamente coinvolta in questo processo.
12 | 13
TECNOLOGIA RisPARmiARe cARBURANte NON È mAi stAtO cOsÌ FAciLe. Tutte le nostre gamme sono dotate di nuovi motori Euro VI con tecnologia HI-SCR (High - Selective Catalytic Reduction), brevettata da FPT Industrial, per prestazioni massime ed un consumo minimo di carburante. Protetta da numerosi brevetti e particolarmente adatta agli autobus con motore posteriore ed elevati vincoli di raffreddamento, ma anche a missioni urbane caratterizzate da una bassa velocità commerciale e fermate frequenti, questa tecnologia è una soluzione semplice ed effi cace per ridurre le emissioni di CO2 e il consumo di carburante, aumentando nel contempo la potenza e la coppia. La tecnologia HI-SCR sfrutta i benefi ci di un rendimento ottimizzato del motore, senza la necessità di riciclare i gas di scarico, senza dover montare un turbocompressore complesso, e con un basso stress termico per il fi ltro antiparticolato. Tutto ciò si traduce in una riduzione del peso complessivo e in una maggiore durata del motore.
t e c tO R 7 - A LtA eFFicieN ZA
cURsOR 9 - ALte P RestAZiON i
La sua leggerezza e compattezza consentono di ottenere più spazio per i passeggeri e di montare funzionalità innovative.
Fino a 400 cavalli con turbocompressore a geometria variabile per prestazioni più elevate.
cV
cV
286
320
URBANWAY
URBANWAY
cROssWAY
cROssWAY mAGeLYs
14 | 15
POst-tRAttAmeNtO “scR-ONLY”
Architettura snella Compatto, leggero e di facile manutenzione
NessUN RiciRcOLO Dei GAs Di sc ARicO
Solo aria pulita nella camera di combustione Nessuna esigenza di raffreddamento supplementare
meNO FULiGGiNe NeL DPF (filtro antiparticolato)
Intervalli di manutenzione più distanziati Rigenerazione passiva del DPF
NessUNA PeRDitA Di eFFicieNZA
Più potenza e più coppia Consumo di carburante inferiore
DPF PAssiVO
RiDUZiONe cAtALiticA seLettiVA (scR)
i VA N tAG G i P e R i cLieN ti.
cAtALiZZAtORe OssiDANte DieseL (DOc)
iNieZiONe Di UReA
cAtALiZZAtORe cHe eLimiNA L’AmmONiAcA ResiDUA (cUc)
Più potenza e più coppia con minor consumo di carburante Affidabilità. Grazie al sistema di post-trattamento ad alta efficienza, non sono più necessari elementi complessi o supplementari per ottenere bassissimi livelli di emissioni inquinanti Riduzione significativa del rumore sia all’interno sia all’esterno del veicolo Peso inferiore senza compromessi in termini di layout interno e capacità di traspor to passeggeri Intervalli di manutenzione più distanziati
310
360
400
TOTA L C O S T O F OW N E R S H I P I L PR E Z ZO D I V E ND ITA RACCON TA S O L O UNA PA RTE D EL L A STO RI A .
I VEC O B U S : R E D D ITI Z I F I N DALLA P ROG ETTAZ ION E.
Quanto costa un autobus? Ovviamente il prezzo pagato al momento dell’acquisto. E le spese di manutenzione e per il carburante? Ecco perché, quando noi parliamo di costi, parliamo sempre di Total Cost Of Ownership (TCO, costo totale di proprietà in inglese): l’unica e vera misura di un investimento oculato.
Il Total Cost Of Ownership è una par te integrante del nostro processo di progettazione e sviluppo prodotto. Ecco perché possiamo garantire:
I L TCO IN D ETTAGLI O. Il Total Cost Of Ownership è formato da molte componenti: prezzo di vendita costo del capitale spese di manutenzione e di riparazione consumo di carburante e di urea valore residuo e altre spese come lo stipendio del conducente, le assicurazioni, le tasse i pedaggi, ecc.
Noi siamo sempre e for temente impegnati ad ottimizzare la maggior par te di queste componenti per tutta la vita utile del veicolo. Il risultato? Maggiore soddisfazione in termini di risparmio globale e un valore di rivendita più elevato per tutti i nostri clienti.
16 | 17
Costi di produzione più bassi Consumi di carburante ridotti
Intervalli di manutenzione più distanziati Migliore accessibilità ai componenti
VA L O R E AG G I U N TO ALtO POteRe Di AttRA ZiONe . Lo stile IVECO BUS è immediatamente riconoscibile. Le linee moderne e seducenti, concepite per offrire le migliori prestazioni aerodinamiche, regalano una sensazione immediata di eleganza, prestigio e innovazione. In città ma anche fuori città, i veicoli IVECO BUS sono sempre l’attrazione principale sulla strada.
18 | 19
iL VALORe sUP eRiORe Di UN D e si G N D i Q UA L i tÀ .
cOm FORt eLeVAtO P eR tUtti.
Oltre al for te family feeling che caratterizza tutta la nuova gamma di prodotti IVECO BUS, ci sono molti altri aspetti che vengono influenzati dalla nostra attenzione al design. La razionalizzazione dei componenti si traduce in una migliore capacità di produrre modelli diversi par tendo da una piattaforma comune, riducendo i costi e i tempi di produzione. Tutti i componenti sono stati concepiti per poter essere sostituiti facilmente e rapidamente, al fine di semplificare gli interventi di manutenzione e ridurre i tempi di fermo dei veicoli.
Il comfort dei passeggeri e del conducente è la prima delle nostre priorità. Sedili altamente tecnologici e super confortevoli, la disposizione ergonomica dei comandi, la climatizzazione facile da regolare ed una visibilità panoramica mantengono il conducente più rilassato e concentrato, anche durante i tragitti più lunghi. A seconda della mission del prodotto, i passeggeri sono accolti, negli autobus urbani, da uno spazio di facile accesso, ampio e luminoso, oppure, nei veicoli a medio e lungo raggio, da un ambiente di viaggio dal comfort elevato, silenzioso e rilassante.
S TA B I L I M E N T I
A N N O N AY Fondato da Joseph Besset e oggi culla degli autobus urbani Urbanway e turistici Magelys, lo stabilimento di Annonay produce annualmente più di 1.200 veicoli innovativi e altamente tecnologici per il traspor to passeggeri.
OVU N QUe siAte, OVUNQUe A ND i At e , NO i ci si A mO. Ci sono molti modi in cui potete percepire la presenza di IVECO BUS nel mondo. In primo luogo, attraverso i suoi stabilimenti che, senza dubbio, producono alcuni dei migliori autobus sul mercato e che generano lavoro e progresso a favore delle comunità locali. In secondo luogo, attraverso la nostra ampia rete di concessionarie, di vendita e di assistenza, in grado di soddisfare le esigenze attuali e future di migliaia di clienti in cinque continenti. Esiste, infine, un modo molto semplice per incontrarci: guardatevi attorno ovunque vi troviate. Un prodotto IVECO BUS sta cer tamente passando accanto a voi.
V Ys O K É m Ý tO Con una superficie di oltre 225.000 m2 e una produzione di circa 3.000 veicoli all’anno, lo stabilimento di Vysoké Mýto, patria delle storiche società Sodomka e Karosa, è un produttore leader in Europa di autobus urbani e interurbani. AN N O N AY U r b ani, Tur istici
VYSOKÉ MÝTO Urba ni , Int er urba ni
BRESC IA C ha ssi s
SU ZZA R A M in ibu s
NA NJING M in ibu s
TA JOU R A Urba ni , Int er u rban i
sUZZARA Esteso su una superficie di quasi 200.000 m2 e con una produzione di oltre 50.000 veicoli Daily all’anno, lo stabilimento di Suzzara è uno dei maggiori fabbricanti europei di furgoni e minibus.
S ET E L AG OAS Minibus, Chassis RO SSLYN CIT Y U rban i, In te r u rban i DA ND E NO NG M in ibu s , Ch as s is
20 | 21
L A G A M M A D I P RO D OT T I
U R B A N WAY
22 | 23
CROSS WAY
MAGE LYS
DAI LY
C HA SSIS
24 | 25
U R B A N WAY. L’ A U T O B U S U R B A N O T U T T O N U O V O . Progettato per il trasporto pubblico nelle aree urbane, URBANWAY è il nuovo autobus urbano a pianale ribassato firmato iVecO BUs. Urbanway è caratterizzato da standard elevati in termini di comfort dei passeggeri e del conducente, capacità, lunghezze, sistema di propulsione, layout interno e redditività. + Una nuova struttura rinforzata ma più leggera accoglie i nuovi motori diesel Euro VI Tector 7 e Cursor 9, e Cursor 8 a gas naturale compresso. + Un design intelligente e raffinato, rappresentato dai nuovi fari, da una nuova linea estetica delle testate anteriore e posteriore e dagli interni accoglienti ed eleganti + Un vano conducente rialzato, molto accessoriato e del tutto conforme alle raccomandazioni EBSF (European Bus System of the Future) + Uno stile che unisce alta tecnologia e costruzione intelligente per consentire un impeccabile utilizzo quotidiano + Comfor t a bordo garantito dal sistema di condizionamento più potente della categoria + Una luminosità interna elevata, grazie alla superficie vetrata più estesa nel suo segmento e alla possibilità di avere i vetri anche nella parte inferiore della fiancata
Urbanway è disponibile in tre lunghezze: 10,5 m, 12 m e 18 m.
26 | 27
eFFicieNcY
PAsseNGeR LOUNGe
DRiVeR’s AReA
DesiGN
EURO VI HI-SCR - TECNOLOGIA ESCLUSIVA NUOVI MOTORI TECTOR 7 E CURSOR 9 FINO A 800 KG IN MENO
NUOVE LUCI A LED SUL PADIGLIONE EFFICIENTE SISTEMA DI CONDIZIONAMENTO NUOVI SEDILI
CONFORME AGLI STANDARD EBSF COMFORT TERMICO ALLOGGIAMENTI OTTIMIZZATI
NUOVE LUCI A LED MANUTENZIONE SEMPLIFICATA NUMEROSI OPTIONAL BHLS
UN DesiGN cOm P LetA m eN te N U OVO. Urbanway sfrutta i benefici di un’architettura completamente rivisitata. Il nuovo urbano Euro VI è stato progettato coniugando un design moderno e innovativo con una concezione globale che tenga conto della facilità di manutenzione, di accesso ai componenti e di sostituzione delle par ti. Nella carrozzeria del veicolo sono stati, inoltre, elegantemente integrati nuovi elementi: i nuovi fari anteriori che integrano le luci diurne a LED e un nuovo modulo di illuminazione posteriore, con dispositivi integrali a LED per stop, indicatori di direzione, luci di posizione e retromarcia.
U NA LOUNGE PE R I PASSE G GER I. Interni più spaziosi e una piacevole sensazione di benvenuto, fanno del nuovo autobus Euro VI il nuovo punto di riferimento per il traspor to pubblico. I gruppi motore-trasmissione dei veicoli con tecnologia HI-SCR sono compatti e i due layout, trasversale o longitudinale, offrono un’elevata flessibilità nelle configurazioni dei posti a sedere. Inoltre, la nuova posizione più arretrata della por ta centrale consente ai passeggeri di godere di un’eccellente accessibilità e di un ampio spazio a pianale ribassato. Il comfor t dei nuovi sedili, la superficie vetrata più estesa della categoria e l’accattivante illuminazione interna a LED preparano il passeggero ad un viaggio all’insegna del massimo relax. Un comfort climatico di alta qualità, grazie ai condotti d’aria specifici ed alle bocchette di aerazione posizionate sulle porte, che consentono di aumentare di oltre il 50% la portata d’aria, creando così un ambiente favorevole al viaggio. Un ampio assortimento di optional, come l’illuminazione ambiente colorata, i colori e i materiali personalizzati per i pannelli laterali e i sedili, esalta la percezione dello stile e dell’attenzione ai passeggeri. Urbanway: l’unico e vero “lounge in città”.
28 | 29
E BS F : i l nuovo r if e rim e n to pe r un po sto gu i da al top.
10 POSTI IN P I Ù
Il posto di guida rialzato è sempre apprezzato dagli autisti, grazie ad una visibilità ottimale a lunga distanza delle condizioni stradali al di sopra del livello del traffico automobilistico e alla comoda posizione per accogliere i passeggeri a bordo. Grazie al nuovo vano conducente, completamente riprogettato, spazioso, ergonomico ed equipaggiato con molteplici e pratiche dotazioni, i conducenti di Urbanway possono portare a termine il proprio lavoro quotidiano nelle migliori condizioni possibili. Lo spazio ampio, il cruscotto perfettamente ergonomico e i numerosi vani di alloggiamento costituiscono le caratteristiche principali di questo nuovo standard in materia di spazio per il conducente. L’efficiente sistema di climatizzazione con le sue 6 bocchette di aerazione offre condizioni di guida ottimali.
c U R s O R 9 D i e s e L . A LT E P R E S TA Z I O N I .
iL GiU s tO mOtORe e L A G iUs tA tR A smi ssi O Ne Pe R O G Ni A PPL i c A Z i O Ne . La nuova struttura versatile di Urbanway consente di accogliere diverse disposizioni del motore, come: Tector 7 longitudinale per le versioni diesel e ibrida, Cursor 9 trasversale per le versioni diesel o Cursor 8 trasversale per le versioni CNG.
su URBANWAY, tutto è progettato all’insegna della produttività: per i passeggeri e per la manutenzione. + Riduzione dei tempi di manutenzione + Prestazioni elevate, fino a 360 CV di potenza + Layout posteriore ottimale grazie alla posizione trasversale del motore + Vano motore accessibile da tutti i lati
c U RsO R 9 DieseL ALte PRestA Zi ONi
te ctO R 7 D i e s e L A LtO Re ND i m e N tO
+ Fino a 1700 Nm di coppia per superare qualsiasi pendenza + Accessibilità ottimizzata per la manutenzione
+ Più leggero, più compatto, in posizione longitudinale
+ Installazione trasversale che consente un flusso ottimale dei passeggeri
+ Prestazioni elevate con 286 CV
dalla por ta posteriore + Installazione semplificata di condizionatori ad alte prestazioni
+ Eccellente risparmio di carburante
c U RsO R 8 cNG GRANDe esPeRieNZA
i B Ri D O se R iA L e G RA ND e R i sPA R m i O
+ 290 CV (12 m) e 330 CV (18 m) di potenza
+ Nuova modalità EV con funzione “Arrive & Go”
+ Fino a 1300 Nm di coppia
+ Nuovo econometro
+ Emissioni ridotte e compatibilità con il Biogas
+ Elevato e comprovato risparmio di carburante,
+ Stessa tecnologia dell’EEV per semplificare la creazione
+ Maggiore capacità passeggeri: 10% in più rispetto ai veicoli Euro V
minori emissioni di CO2
DieseL Lunghezza (m)
tectOR 7 286 cV - 210 kW
i N t e L L i G e Nt e e sem P Lice.
+ Guida più piacevole e più reattiva
di flotte di bus CNG
cNG cURsOR 9
310 cV - 228 kW
360 cV - 265 kW
cURsOR 8 400 cV - 294 kW
290 cV - 213 kW
330 cV - 243 kW
iBRiDO tectOR 7 iBRiDO seRiALe cON “ARRiVe & GO”
10,5 12 18
30 | 31
I filtri ed i serbatoi sono stati raggruppati per semplificare i controlli quotidiani.
Pulizia semplificata dei radiatori grazie all’intercooler inclinabile.
Il vano motore è facilmente accessibile tramite diversi pannelli ad aper tura rapida.
Ogni pannello della carrozzeria è avvitato per sostituzioni semplici e veloci.
La calandra si ribalta in avanti per consentire l’accesso all’unità di climatizzazione del conducente e al serbatoio del liquido lavavetri. Il blocco fari ruota per un accesso diretto al cablaggio ed alle lampadine.
t e c tO R 7 D i e s e L . A LTA E F F I C I E N Z A .
cURsOR 8 cNG. GRANDE ESPERIENZA.
URBANWAY tector ha un design intelligente che soddisfa le esigenze più pressanti della mobilità urbana, come la capacità di trasporto passeggeri e la parsimonia nei consumi.
Nell’arco di vent’anni iVecO BUs ha consolidato un’esperienza unica negli autobus a cNG, diventando uno dei costruttori leader del segmento.
+ Nuovo motore ottimizzato per le missioni urbane, condiviso da Urbanway e Crossway + Basso consumo di carburante, sia in esercizio sia per i valori SORT + Riduzione di peso di 800 kg con migliore distribuzione dello stesso + Fino a 39 sedili e la capacità totale più elevata della categoria + Incremento della capacità totale con fino a 7 passeggeri in più rispetto alla versione Euro V
32 | 33
Gli autobus con motori a gas naturale sono più silenziosi e non emettono polveri sottili. + Nuova gamma, stessa tecnologia: Urbanway con motore Cursor 8 CNG per potenziare le flotte di autobus con alimentazione a gas + L’esperienza di IVECO nella propulsione a CNG si riflette anche nella sua gamma: il gas naturale trova infatti applicazione con l’Urbanway e il Crealis BRT
da 10,5 m, 12 m e 18 m, con il Daily minibus e lo Stralis + Il futuro con il biogas: i veicoli Iveco CNG sono compatibili con il biometano
F U L L H Y B R i D. G R A N D E R I S PA R M I O.
V e R s i O N e A Rt i c O L AtA e B U s R A P i D t R A N s i t: A LTO L I V E L L O D I S E RV I Z I O.
L’ibrido seriale con batterie ha dimostrato di essere la configurazione giusta per il traffico urbano ad andatura lenta. con l’euro Vi, iVecO BUs migliora ulteriormente i suoi sistemi alternativi di trazione con una nuova gamma di autobus Full Hybrid che soddisfa tutte le esigenze della mobilità sostenibile: meno emissioni, meno rumore e più produttività.
URBANWAY 18 m non è semplicemente la versione articolata del 12 m. Conferma anche le ottime scelte di design di IVECO BUS per gli autobus a pianale ribassato: facilità di manutenzione, eccellente accessibilità per i passeggeri e trazioni dai consumi contenuti.
Produttività incrementata: + Ibrido seriale con batterie, con accelerazione progressiva e confor tevole + +15 passeggeri nella versione 18 mt rispetto alla generazione precedente grazie alla riduzione di peso + Costi di esercizio inferiori grazie al risparmio di carburante offer to dalla trazione ibrida + Guida ecologica grazie all’indicatore dell’econometro sul quadro strumenti + Abbattimento drastico delle emissioni di CO2 e NOx rispetto al diesel: -33% di CO2 al km e -40% di NOx al km
34 | 35
Caratteristiche di una corsa a trazione elettrica: + In prossimità delle fermate con velocità inferiore ai 20 km/h il motore diesel si spegne automaticamente passando in modalità full electric + Abbattimento della rumorosità in modalità full electric con 7 dB in meno rispetto al diesel. + Trazione elettrica priva di emissioni e senza vibrazioni
+ Disponibile nelle versioni diesel, CNG e Full Hybrid + Facile manutenzione con lo stesso vano motore del 12 m + Elevata potenza fino a 400 CV + Salita rapida dei passeggeri con 4 por te ed eccellente accessibilità
il BRt (Bus Rapid transit) è riconosciuto universalmente come il miglior sistema di trasporto per centri urbani di grandi dimensioni e ad elevato carico delle linee di traporto pubblico. IVECO BUS è il leader nel segmento con il CREALIS Euro VI, sfi orando le 500 unità vendute. Il nuovo CREALIS Euro VI è stato migliorato con stile e carattere nuovi, con molte opzioni tra cui scegliere per oltre 3.000 combinazioni di stili. + Dal punto di vista tecnico, CREALIS è identico a URBANWAY + Disponibile nelle versioni diesel, CNG, Full Hybrid + Facilità di manutenzione del frontale con 3 pannelli ribaltabili + Eccellente luminosità e stile unico con tripla illuminazione interna a LED
dall’ultima por ta
e vetrata laterale supplementare
PRODUctiVitY
eFFicieNcY
siLeNce
sUstAiNABiLitY
eFFicieNcY
PAsseNGeR LOUNGe
DRiVeR’s AReA
DesiGN
PIÙ PASSEGGERI
INGEGNERIA INTELLIGENTE
MODALITÀ 100% ELETTRICO
RIDUZIONE DELLE EMISSIONI CO2 & NOx
RIDOTTI LIVELLI DI EMISSIONI DIESEL
NUOVE LUCI A LED SUL PADIGLIONE EFFICIENTE SISTEMA DI CONDIZIONAMENTO NUOVI SEDILI
CONFORME AGLI STANDARD EBSF CLIMATIZZAZIONE ALLOGGIAMENTI OTTIMIZZATI
FACILE MANUTENZIONE NUMEROSE OPZIONI DI STILE
36 | 37
C R O SS W A Y . T H E M O N E Y M A K E R . Concepito per il trasporto interurbano e scolastico, CROSSWAY è un lavoratore instancabile, polivalente e affidabile; grazie alle sue eccezionali qualità è il veicolo interurbano più venduto in Europa.
C O M F O RT EL E VATO, MASSIM A SIC UR EZZA, G R A N DE E F FICIEN ZA.
+ Uno strumento perfetto per il traspor to passeggeri a cor to e medio raggio + Grazie ai milioni di chilometri percorsi in tutte le condizioni, Crossway garantisce un alto tasso di affidabilità + La produttività è il cuore del nuovo Crossway: il miglior rappor to qualità-prezzo del mercato, efficienza dei consumi, ridotta frequenza
La lunghezza dei veicoli è stata aumentata per offrire un comfor t maggiore sia per il conducente che per i passeggeri a bordo. Il controllo elettronico permanente dell’altezza delle sospensioni e i sistemi di sicurezza evoluti di serie fanno del Crossway un ambiente sicuro per raggiungere tutte le destinazioni. Nel concept Crossway, comfor t e sicurezza vanno di pari passo all’efficienza: ragionare in funzione del TCO produce le migliori soluzioni per i clienti.
di manutenzione, maggiore sicurezza e numerosi altri miglioramenti
Tre lunghezze disponibili (10,8 m, 12 m e 13 m) ed un’ampia scelta di layout dei sedili rendono la gamma Crossway il migliore e più flessibile mezzo di traspor to.
G U I DA R E C RO SS WAY È MOLTO FACI LE . È stato studiato un cruscotto con comandi completamente nuovi; lo spazio più ampio ed il nuovo look rendono la cabina del conducente un luogo molto confor tevole per il lavoro giornaliero. I comandi della radio al volante, un modulo unico integrato per la regolazione della climatizzazione della zona conducente, del vano passeggeri e del riscaldamento indipendente, consente di controllare, in tutta sicurezza e semplicità, tutte le funzioni principali.
38 | 39
PRODUCTIVITY
VERSATILITY
DESIGN
DRIVER’S AREA
IL MIGLIOR TCO DELLA CATEGORIA
tre lunghezze (10,8 m, 12 m e 13 m) numerose possibilità di layout interno
STILE MODERNO MANUTENZIONE SEMPLIFICATA
CLIMATIZZAZIONE ALLOGGIAMENTI OTTIMIZZATI
PRO N TO A D A FF RONTA RE TU TTE LE NUOV E S FI D E.
U N A G A MM A C O M P L ETA P E R T UTTE L E MISSI ON I.
Il nuovo concept ideato dai nostri progettisti è un mix di eleganza e look moderno, unito a un approccio razionale alla qualità, alle esigenze del cliente e agli interventi di manutenzione. La tecnologia a LED per l’illuminazione interna ed esterna, significa una vita utile più lunga e più ecologica, e un minor consumo di energia elettrica. I vani bagagli disposti sotto il pianale offrono ai viaggiatori un ampio spazio, anche per percorrenze medio-lunghe.
Grazie alla sua versatilità ed all’ampia scelta di versioni disponibili, Crossway soddisfa senza difficoltà tutte le esigenze dei clienti in ogni tipo di missione di trasporto passeggeri.
C RO SS WAY - Ve r s io ne Line La scelta ideale per il traspor to passeggeri a cor to e medio raggio, si distingue per il basso consumo di carburante, gli intervalli di manutenzione più distanziati e uno spazio per il conducente concepito per soddisfare gli standard ergonomici più elevati, il tutto in un ambiente sicuro e confor tevole.
C RO SS WAY - Ve r s io ne Po p La soluzione migliore per il traspor to scolastico, con la massima accessibilità ed un comfor t interno studiato nei minimi dettagli. I costi di esercizio molto interessanti e l’affidabilità dimostrata completano l’insieme.
C RO SS WAY - Ve r s io ne P ro La risposta perfetta per tutti i clienti alla ricerca di un veicolo per il trasporto regionale o il trasporto misto. Crossway Pro è un veicolo flessibile che offre tutte le caratteristiche pratiche di un veicolo interurbano ed il comfort di un autobus standard; il mix di dispositivi che facilitano l’accesso e di dotazioni da autobus turistico gli consentono di viaggiare in città ma anche di operare nel segmento interurbano premium.
C RO SS WAY. A SS U METE LO SUB ITO. Crossway sarà il vostro miglior dipendente, anno dopo anno. Con 59 sedili e una lunghezza non superiore ai 13 m offre un mix eccellente tra capacità passeggeri e manovrabilità, al miglior prezzo. Risultato? Alta produttività garantita.
40 | 41
C R O SS W A Y L O W E N T R Y . L ’ A U T O B U S U N I V E R S A L E .
P I A N A L E R I B A SS ATO, ELEVATA FL ESSI BI LIT À. Due modelli sono i protagonisti delle missioni di traspor to del Low Entry:
Ideato pensando al trasporto all’insegna della produttività, il CROSSWAY, nella versione Low Entry, è un veicolo confortevole sia per il trasporto urbano che interurbano.
+ Low Entry Line per il traspor to urbano ed interurbano + Low Entry City per i tragitti urbani e suburbani
+ Il concetto di Low Entry (pianale ribassato) assicura un’accessibilità eccellente ai passeggeri in fase di salita e discesa dal veicolo + La trasmissione, identica a quella del Crossway con pianale standard già ampiamente sperimentata, è sinonimo di traspor to
Il pavimento piatto tra la por ta anteriore e quella intermedia facilita l’accesso a tutti i passeggeri. È possibile equipaggiare i veicoli con rampa elettrica o manuale, con uno spazio interno dedicato alle persone a mobilità ridotta. Il modello Low Entry City è attualmente disponibile nella versione a due o a tre por te.
rapido ed economico nelle missioni interurbane, su strade a circolazione rapida ed in città
Il Crossway nella versione Low Entry è disponibile in tre lunghezze: 10,8 m, 12 m e 13 m, con numerose possibilità di layout dei sedili.
42 | 43
VERSATILITY
ACCESSIBILITY
EFFICIENCY
DRIVER’S AREA
tre lunghezze (10,8 m, 12 m e 13 m) numerose possibilità di layout interno
SALITA E DISCESA FACILITATE FLUSSO PASSEGGERI AGEVOLATO
HI-SCR TRASMISSIONE OTTIMIZZATA ILLUMINAZIONE A LED
CONFORME AGLI STANDARD VDV/EBSF AMPI SPAZI COMFORT TERMICO ALLOGGIAMENTI OTTIMIZZATI
PO s tO G UiDA cONF ORme A L L e NO R mAti V e V DV/e B sF.
N U OV i m OtO R i , P RestAZiON i m iGLiORi.
L’adozione degli standard VDV/EBSF* per il posto guida garantisce un elevato standard ergonomico agli autisti di tutte le categorie.
+ Fino all’8% di potenza in più e fi no al 9% di coppia in più per il motore Tector + Fino al 9% di potenza in più e fi no al 12% di coppia in più
Lo standard EBSF fa par te di un’iniziativa della Commissione Europea nell’ambito del settimo Programma Quadro per la Ricerca e lo Sviluppo Tecnologico; lanciato nel 2008 il progetto EBSF è coordinato dall’UITP, l’Associazione Internazionale del Traspor to Pubblico e mira allo sviluppo di una nuova generazione di autobus urbani adatti alle specificità delle città europee. * Opzioni VDV disponibili solo per la versione urbana
per il motore Cursor + Una guida più confortevole grazie alla riduzione del rumore e delle vibrazioni + Bassi costi di esercizio grazie all’usura inferiore del motore e agli intervalli di manutenzione più distanziati + Un design compatto e snello che riduce il peso complessivo del veicolo e consente un’installazione più semplice
Ampia gamma di motorizzazioni La potenza richiesta e la riserva di coppia sono garantite anche nelle condizioni di lavoro più difficoltose e per un’ampia gamma di possibili applicazioni Nuovo assale posteriore Più leggero e meno rumoroso Più resistente, più durevole, maggiore capacità di coppia Hi-scR La tecnologia brevettata HI-SCR, frutto di un’esperienza di oltre 6 anni con 250.000 motori prodotti, consente ai nostri motori di soddisfare le norme Euro VI senza il ricorso all’EGR, garantendo così la massima efficienza di conversione dei NOx (superiore al 95%) cambio manuale, automatizzato e automatico Nuovi cambi manuali ed automatici Prestazioni di frenata migliorate del 60% Rumorosità ridotta Vita utile allungata del 60%
N uovo contr ollo c l i ma t i c o centr ale r esistente a l l ’ a c qua , p osiz ione second o l e nor m ative V DV /EBSF : intuitività e scelta mul t i pl a
Spazio de dic ato al te r min ale di s is te ma de ll’o pe r ato re (s pe c ific h e VDV/ E B SF)
Rot a zi one del sedi l e: fa c i l e a c c essi bi l i t à
Lunghezza (m)
cROssWAY
10,8
Versione Le city
12 13 10,8
Var i s p az i e alloggiam enti e r g o no m ici p er l’autista
Spa zi o per l a bo r sa del l ’ o per a t o re a nc he nel l a po r t a a ut i st a
Spazio de dic ato al te r min ale di s is te ma de ll’o pe r ato re (s pe c ific h e VDV/ E B SF)
12 13 10,8 12 13
44 | 45
Versione Le Line
Pianale standard
tectOR 7 286 cV - 210 kW
320 cV - 228 kW
cURsOR 9 360 cV - 265 kW
400 cV - 294 kW
Questa foto è stata scattata nel DOmAiNe DU cHAteAU De PieRRecLOs - 71960 PieRRecLOs - Borgogna (Francia) 46 | 47
M A G E LY S . L’ A U TO B U S A D A LTO VA L O R E A G G I U N TO. Progettato per le linee nazionali ed internazionali, il trasporto turistico, il servizio navetta e i trasferimenti delle grandi squadre sportive, MAGELYS è un nuovo autobus che esaudisce il desiderio di viaggiare ovunque in tutta sicurezza e nel massimo comfort. Basato sul successo ottenuto dal suo predecessore Magelys Pro, Magelys trasforma ogni viaggio in un’esperienza piacevole ed indimenticabile, grazie ai suoi contenuti ad alto valore aggiunto: + Comfor t elevato per il conducente ed i passeggeri, grazie agli interni spaziosi e molto luminosi, e al sistema di intrattenimento a bordo + Aria condizionata integrata a tetto con la più elevata potenza refrigerante della sua categoria + Stile e design innovativi con uso estensivo della tecnologia a LED per l’illuminazione sia interna che esterna + La superficie vetrata più estesa della categoria con parabrezza esteso in par te superiore, vetri panoramici a tetto sui lati destro e sinistro,
vetri laterali di grandi dimensioni
Magelys è offer to in due lunghezze: 12,2 m e 12,8 m (quest’ultima è anche disponibile con rampa e spazi interni dedicati alle persone a mobilità ridotta).
48 | 49
EFFICIENCY
SAFETY
HIGH COMFORT
DESIGN
Hi-SCR Trasmissione intelligente
Avanzati dispositivi di sicurezza attiva e passiva LDWS e ACC
Nuovo sistema di climatizzazione HVAC Soluzioni su misura
Nuova illuminazione con integrazione di LED
VALO R E AG G I UN TO SEMP RE . Magelys si adatta a diversi tipi di missione grazie ad una trasmissione esclusiva, con assali posteriori a rappor ti multipli che soddisfano le più alte aspettative degli operatori del settore e riducono il consumo di carburante. L’ampia scelta di soluzioni su misura consente di soddisfare tutte le esigenze dei passeggeri in termini di comfor t, relax e piacere di viaggiare. Per chi vuole essere sempre connesso con il resto del mondo, sono disponibili nuove tecnologie come la rete Wi-Fi, le por te USB e le prese elettriche.
La sicurezza viene prima di tutto e Magelys si distingue per la presenza di sistemi evoluti: + LDWS - Sistema di avver timento di cambio corsia + AEBS - Advanced Electronic Braking System + ESP - Controllo elettronico di stabilità + EBS - Sistema elettronico di frenata
A LTA Q UA L ITÀ DI V ITA A BORDO. L’alta qualità della vita e del viaggio a bordo del nuovo Magelys è garantita da una combinazione di caratteristiche e tecnologie, tutte finalizzate al massimo comfort dei passeggeri, come: + Padiglione esclusivo, con ampie arcate in vetro per una vista panoramica senza confronti + Ampia volumetria dell’area riservata a ogni passeggero, con altezza a padiglione che consente di elevarsi completamente in piedi + Comfor t termico ottimizzato: il Magelys è dotato dell’aria condizionata più potente della categoria, ed ha un sistema di sensori interni che garantiscono
un comfor t termico adeguato automaticamente ad ogni condizione climatica
+ Design interno personalizzabile + Numerosi servizi e dispositivi per l’intrattenimento a bordo + Ampia scelta di sedili passeggeri, IVECO o fornitori terzi 50 | 51
+ Possibilità di installare prese USB, prese elettriche, WI-FI
52 | 53
D A i LY. U N A N U O V A G E N E R A Z I O N E D I M I N I B U S . Daily in versione minibus si rinnova e lo fa all’insegna di comfort, design e alte prestazioni. completamente ridisegnata per rispondere sempre di più alle esigenze dei clienti, la nuova gamma Daily minibus si amplia e si arricchisce, ottimizzando l’efficienza e regalando un nuovo piacere di viaggio e di guida. L’intero processo produttivo è stato rivisto e ottimizzato sia sotto l’aspetto della qualità, grazie a nuove metodologie e nuovi controlli, alla creazione master cubing che migliora il processo di assemblaggio, sia sotto l’aspetto dell’efficienza con automatizzazione delle linee di montaggio di nuova generazione robotica e una linea produttiva dedicata ai minibus. La nuova generazione si contraddistingue per : + Nuovo design esterno e interno + Nuovo spazio, massima capacità passeggeri
e una versatilità senza precedenti + Miglioramento del comfor t del posto guida
e della zona passeggeri Nuovo cambio automatico Hi-Matic a 8 rapporti + + Livelli di emissioni conformi alla normativa Euro VI e versione Euro III per i mercati extra-europei
c O mF O Rt De L cON DUceN te. Il Daily minibus assicura un’ergonomia ed un comfort di guida di livello automobilistico grazie alla riprogettazione della zona autista ed al nuovo cambio Hi-Matic, il migliore della sua categoria e capace di garantire un elevato comfort di guida in ogni missione, nel traffico urbano e nelle lunghe distanze. Il nuovo sedile con punto di seduta ribassato e il volante più piccolo e più verticale migliorano comodità e maneggevolezza. Il nuovo parabrezza più ampio facilità la visibilità.Tutti i comandi sono stati ricollocati per garantire un comodo azionamento, mentre la nuova plancia offre vani portaoggetti più ampi e pratici. L’impianto di climatizzazione più efficiente e una migliore insonorizzazione riducono l’affaticamento del conducente, anche nei tragitti più lunghi e impegnativi.
La versatilità è la car ta vincente della gamma Daily minibus: + 4 versioni - Tourys, Line, Citys e Pop + 4 missioni - turistica, interurbana, urbana e scolastica + 3 motori - Diesel 146 CV, Diesel 170 CV, CNG 136 CV
c O mF O Rt De i PAsseGGeRi . Il Daily minibus offre un’ampia gamma di soluzioni stilistiche e tecniche, interamente dedicate al comfor t dei passeggeri: nuovo design interno, nuovi layout, sistema migliorato di condizionamento e diffusione dell’aria, sospensioni pneumatiche. Ai dispositivi di sicurezza di serie, come l’ESP9, è possibile aggiungere il sistema LDWS che aller ta il conducente in caso di cambiamento involontario della corsia di marcia.
+ Numerose por tate di peso ed una vasta gamma di optional
54 | 55
DesiGN
DRiVeR’s AReA
AccessiBiLitY
PRODUctiVitY
PeRFORmANce
NUOVO STILE INTERNI RIDISEGNATI NUOVA PLANCIA
MIGLIORAMENTO DELL’ERGONOMIA E DEL COMFORT DI GUIDA
NUOVA PORTA ACCESSO PASSEGGERI NUOVO IMPIANTO A/C NUOVE CAPPELLIERE
LUNGHEZZA DA 6 M A 7,5 M PORTATA MAGGIORATA FINO A 6,5 T SISTEMA SCR
NUOVI CAMBI AUTOMATICI HI-MATIC A 8 RAPPORTI
D A i LY.
m OtO R i
V I AG G I A R E M E G L I O O G N I G I O R N O.
La nuova gamma di Daily minibus, alimentati dal motore diesel FPT Industrial F1C da 3 litri, assicura il rispetto della normativa Euro VI grazie all’adozione del sistema EGR con il sistema di Riduzione Catalitica Selettiva (SCR - Selective Catalytic Reduction), quest’ultimo come nel resto della gamma autobus. Si tratta di un sistema che garantisce elevate prestazioni e un minor consumo di carburante. L’offer ta è completata dal motore ecologico NATURAL POWER CNG da 136 CV.
DAiLY tOURYs Daily Tourys è sinonimo di comfort e stile di un veicolo gran turismo, in versione compatta. Grazie ai sedili reclinabili, alla bagagliera ribassata con capacità massima di 2,5 m3 facilmente accessibile e ai nuovi rivestimenti per pavimento e padiglione, è ancora più tangibile il “family feeling” con la gamma di autobus gran turismo IVECO BUS. Le nuove dotazioni di serie di alto livello, come le luci a LED e le bocchette della climatizzazione individuali, possono essere arricchite con una serie di optional ancora più esclusivi, come il monitor LCD e il frigorifero.
DAiLY LiNe
DAiLY citYs Daily Citys (classe A e I) è il modello dedicato al traspor to nei piccoli centri urbani e nelle aree suburbane. È dotato di una por ta centrale doppia con possibilità di accesso per i disabili su sedia a rotelle mediante rampa. Daily Citys è disponibile anche in versione CNG.
DAiLY POP Appositamente studiato per il mercato italiano, Daily Pop è lo scuolabus per eccellenza. Gli allestimenti di serie includono i sedili su guida, il posto per l’accompagnatore, la porta di accesso rototraslante verso l’avanti, la porta di emergenza posteriore e l’inconfondibile colore giallo. Può essere dotato di un secondo sedile per l’accompagnatore e di una rampa posteriore per il trasporto di passeggeri a ridotte capacità motorie. Disponibile in versione Diesel e CNG, ha una capacità massima di 45 passeggeri per le scuole elementari e 32 passeggeri per le scuole medie.
56 | 57
Il nuovo cambio automatico Hi-Matic è stato progettato per garantire prestazioni massime e minimi costi operativi, assicurando al contempo un comfort imbattibile, prestazioni di cambiata di livello superiore e un ridotto consumo di carburante. Grazie alla presenza di 8 rapporti, il cambio marcia è ora più veloce e ancora più preciso rispetto ai cambi standard a 6 rapporti, garantendo l’innesto solo della marcia corretta a qualsiasi regime del motore in meno di 200 millesimi di secondo per prestazioni eccellenti e di massimo livello. Il controllo elettronico consente due modalità di funzionamento a seconda delle specifi che esigenze di utilizzo: + ECO – per cambi marcia fl uidi a bassi regimi per migliorare il comfort e mantenere basso il consumo di carburante + POWER – per cambi marcia più rapidi a regimi più elevati per ottenere innesti più precisi ed uno stile di guida sportivo
PROPULsORe
Livello di emissioni Omologazione
F1c 3,0 L
euro Vi Heavy Duty
Potenza max. [cV]
coppia max. [Nm]
turbo
Alimentazione
136
350
WAsteGAte
cNG
146
350
WAsteGAte
Diesel
170
400
VGt
Diesel
eGR + scR
Ideale per i percorsi interurbani, Daily Line offre sempre la configurazione giusta per ogni esigenza. Scegliendo tra tre lunghezze, due tipi di por te, diversi layout passeggeri, da 16 a 22 posti, e optional specifici come la pedana disabile e la postazione per persone a ridotta capacità motoria, il veicolo è facilmente personalizzabile in funzione delle sue reali necessità, senza dover scendere a compromessi tra caratteristiche di allestimento e capacità passeggeri. Daily Line è disponibile anche nella versione CNG.
P O W E R D A I LY. A F F I DA B I L I T À , P R E S TA Z I O N I E S I C U R E Z Z A . O V U N Q U E . IVECO POWER DAILY, dotato di motori Euro II ed Euro III, è il minibus dedicato ai mercati extra-europei. Power Daily è disponibile in tre lunghezze: 4,8 m, 6 m e 7 m.
+ Unendo eccezionale robustezza, affidabilità e fabbricazione secondo gli standard di qualità europei, Iveco Power Daily
è studiato per offrire altissime prestazioni in qualsiasi condizione di utilizzo, beneficiando di tutti i vantaggi delle attuali tecnologie Iveco in termini di prestazioni e sicurezza
+ Tutto ciò, con una par ticolare attenzione ai dettagli, un comfor t di qualità superiore, un design esclusivo ed un servizio
post-vendita disponibile presso una rete di concessionarie sempre più ampia
+ Caratterizzato da una eccellente distribuzione degli spazi interni per il conducente e i passeggeri, Power Daily offre un posto
guida ideale per garantire un viaggio fluido e confor tevole, indipendentemente dalle condizioni del fondo stradale
+ Il cruscotto ergonomico è dotato di strumenti facili da leggere che, insieme alla leva della trasmissione idraulica e del cambio
installata sul cruscotto stesso, contribuiscono a ridurre l’affaticamento del conducente anche nei tragitti a lungo raggio
+ L’ampio assor timento di equipaggiamenti standard include alzacristalli elettrici, radio/CD e condizionatore
58 | 59
C H A SSIS C O N M O T O R E A N TE R I O R E . R O B U S T E Z Z A , D U R ATA E P R E S TA Z I O N I S U L L E Q U A L I C O S T R U I R E . NU OVO I VEC O DA I LY C HA SSIS . UNA G A MM A A N C O RA P I Ù C O M PL ETA PE R I L T R AS P O RTO P E R SO N E .
E U RO MI D I C H A SSIS . P RON TO P ER IL VO ST RO P RO SSIM O BU S.
La nuova gamma Iveco Daily per gli allestitori è ancora più ricca e versatile, con un’ampia serie di soluzioni e con la disponibilità di por tate da 4,5 t a 7,2 t.
Euromidi Chassis è un autotelaio da autobus a motore anteriore, par ticolarmente adatto alle esigenze degli allestitori di veicoli turistici e interurbani. Una soluzione veramente versatile per tutti gli allestimenti, Euromidi Chassis è caratterizzato da:
Iveco Daily è la base ideale per costruire un Minibus grazie a: + Facilità di allestimento e robustezza della struttura, con chassis derivato dagli autocarri + Robustezza e durata della trasmissione + Affidabilità dei motori FPT Industrial Heavy Duty F1C 3,0 litri in versione Diesel e CNG + Ampia scelta di por tate, omologazioni, soluzioni e opzioni specifiche per il traspor to persone
+ Sbalzo anteriore lungo per un accesso più comodo + Massimo comfor t con sospensioni completamente pneumatiche + Trasmissione efficiente con motore Tector + Versioni da Euro III a Euro VI
+ Nuovi cambi automatici Hi-Matic a 8 rappor ti L’offer ta per gli allestitori di Daily Chassis include le versioni: + Cabinato, scudato, scudato ridotto e Cut Away (fino a 7,2 t) + Furgone vetrato e minibus (fino a 7,5 m e 6,1 t)
60 | 61
La gamma Euromidi Chassis include: + CC100 (10 t /10,25 t) + CC150 (15 t)
C H A SSIS C O N M O T O R E P O STE R I O R E . L A S O L I DA B A S E D E L VO S T RO S U C C E S S O. E U RO R I D ER CHA SSIS . OG N I T R A S PO R TO PA R TE D A Q U I .
C H A SSIS A P I A N AL E R IBA SS A T O. LA ST RADA MI GL I OR E V E RS O I L C O MFOR T T O T AL E .
Studiato per il trasporto urbano, interurbano e turistico, Eurorider è uno chassis con motore posteriore rivolto ai mercati extra-europei. Eurorider Chassis è disponibile in un’ampia varietà di configurazioni:
Il telaio a pianale ribassato è rivolto agli allestitori innovativi, concentrati sulle applicazioni urbane all’insegna del massimo comfort, ed è disponibile in un’ampia varietà di configurazioni nelle versioni Euro VI o Euro V/EEV:
+ Motori 6, 8 e 10 litri, da Euro III a Euro V + Cambio manuale, automatico o robotizzato + Peso lordo totale da 19 t a 24,5 t
+ Cursor 9 diesel e Cursor 8 CNG per autobus Euro VI con guida a sinistra + Cursor 8 diesel e Cursor 8 CNG per autobus/Euro V/EEV con guida a sinistra o a destra + 12 m e 18 m
+ 2 o 3 assali + Guida a sinistra o a destra + Sospensioni anteriori indipendenti o assale rigido per applicazioni particolarmente impegnative
62 | 63
Tra le caratteristiche più ricercate dagli allestitori e dagli operatori del settore troviamo: trattamento di cataforesi, sistema multiplex, sospensioni anteriori indipendenti, pianale ribassato integrale per autobus standard a 3 por te o autobus ar ticolati a 4 por te, suppor to per ricambi e formazione completamente integrato nel programma IVECO.
RICAMBI E ASSISTENZA
Prestazioni elevate, comfor t e sicurezza per l’autista e i passeggeri, mobilità sostenibile: tutto questo è garantito nel tempo solo con l’adeguata manutenzione del veicolo offer ta dalla Rete di Officine Iveco che garantisce la professionalità del servizio e la qualità dei ricambi originali.
A SSISTAN CE N ON STOP.
LA Q UA L IT À PR IM A D I TU TTO.
SE RV IZ I S U MIS URA.
I Ricambi Originali Iveco sono il frutto di un’accurata selezione di materiali e fornitori e di test specifici e rigorosi sui prodotti con par ticolare attenzione ai ricambi connessi con la sicurezza del veicolo e dei suoi passeggeri. Inoltre, Iveco offre un’ampia selezione di motori, cambi e componenti rigenerati: una valida alternativa per contenere i costi di manutenzione e limitare l’impatto ambientale, mantenendo gli stessi standard prestazionali.
Iveco ha creato “Elements” allo scopo di mantenere fede alla propria mission e di offrire il meglio ai clienti. “Elements” è un servizio specializzato di altissima qualità, che include contratti di manutenzione programmata ed estensioni di garanzia. Un servizio su misura che mira a garantire una lunga vita utile ad ogni veicolo, indipendentemente dalle missioni a cui viene destinato.
U N SE RV IZ I O L OG ISTIC O D’AVA NG UA R D I A . Iveco sa quanto è importante il tempo per i suoi clienti. Per questo Iveco si avvale di 8 magazzini ricambi in Europa, per una superficie totale di 332.000 m2, che adottano un sistema di approvvigionamento e distribuzione dei ricambi estremamente efficiente e all’avanguardia, che ne garantisce la consegna, diurna e notturna, entro 24 ore in qualunque Paese, 7 giorni su 7.
64 | 65
IVECO Assistance Non-Stop è disponibile 7 giorni su 7, 24 ore su 24. Gli operatori multilingua sono pronti a contattare l’officina IVECO BUS più vicina e ad assistere il cliente fino a quando il veicolo non torna su strada. Il Numero Verde per chiamare gratuitamente Assistance Non Stop è facile da memorizzare: è sufficiente digitare la parola “IVECO” sulla tastiera del vostro telefono.
I N O ST R I TEC N ICI , I VO ST R I PART N ER. IVECO BUS offre una rete capillare di assistenza per l’intera gamma di veicoli, in modo da offrire alla propria clientela un suppor to ottimale attraverso tecnici specializzati e continuamente aggiornati. Grazie ai Teleservizi, le operazioni di assistenza a distanza possono essere effettuate con la massima efficacia. Sui veicoli Euro VI, IVECO BUS offre notevoli miglioramenti relativi all’accessibilità dei componenti, la razionalizzazione dei programmi di manutenzione e quindi una riduzione della frequenza degli interventi. I veicoli IVECO BUS sono stati progettati per garantire una manutenzione semplificata e meno onerosa.
66 | 67
E IL VIAGGIO CONTINUA.
BBIT0515
Iveco Bus with
W W W. I V E C O B U S . I T
IVECO BUS Via Puglia 35 - 10156 Torino Tel. +39 011 0072111
Questa pubblicazione è destinata alla divulgazione internazionale. Alcuni modelli ed equipaggiamenti di serie e optional possono variare da un Paese all’altro e non essere disponibili. IVECO BUS si riserva il diritto, in qualsiasi momento e senza preavviso, di apportare qualsiasi modifica al design ed alle caratteristiche tecniche senza alcun vincolo di riequipaggiamento delle unità già vendute. Le illustrazioni possono rappresentare gli equipaggiamenti optional e non mostrare l’equipaggiamento standard completo. Bts Adv. - Stampato in Italia - 05/15 - (Torino)