Zadzwoń do nas. Z przyjemnością przedstawimy Ci naszą ofertę.
2
Iveco Poland Sp. z o.o. al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa tel. (22) 578-43-00, fax. (22) 578-43-18
GAMA IVECO
JEDYNA GAMA NA ŚWIECIE OD 3,5 DO 40 t DIESEL EEV / CNG / HYBRYDA / ELEKTRYCZNY OFERTA IVECO
3
DIESEL EEV: PEŁNA GAMA
4
ECOSTRALIS
7
IVECO CNG
8
EUROCARGO HYBRYDA
12
DAILY ELEKTRYCZNY
13
EURO VI
14
MOCNE STRONY Pojazdów IVECo 17 SIEĆ IVECO
19
Do 25% mniejsze zużycie paliwa (w stosunku do Diesla)
HYBRYDA EUROCARGO
ELEKTRYCZNY DAILY
GAZ: CNG DAILY EUROCARGO STRALIS
Najszersza oferta na rynku: od 3,5 do 5,2 t
EURO VI
Od zawsze europejski lider
DIESEL: EEV DAILY EUROCARGO TRAKKER ECOSTRALIS
2
SPIS TREŚCI
• pierwszy EEV w zakresie
od 7,5 do 40 t (a nawet do 72 t)
• pierwszy proponowany bez DPF
3
DIESEL EEV: PEŁNA GAMA
DAILY
EUROCARGO
TRAKKER
STRALIS
SILNIK F1C EEV
SILNIK TECTOR EEV
SILNIK CURSOR EEV
SILNIK CURSOR EEV
DIESEL EEV: DAILY SILNIK F1C EEV Nowa wersja .15 (146 KM – 370 Nm) z turbosprężarką o zmiennej geomerii (VGT)
NOx
EURO V EEV
Ograniczenie emisji EEV w stosunku do limitów Euro V większe o:
Współczynnik dymienia Limity EURO V
CO
• Obniżenie zużycia paliwa • Większy zakres momentu obrotowego
(dostępny przy niższych prędkościach obrotowych)
83% w przypadku CO
• Lepsze osiągi
67% w przypadku HC
• Wiekszy komfort prowadzenia
5% w przypadku NOx
Limity EEV
43% w przypadku cząstek stałych
Średnia silników Diesel EEV CZĄSTKI STAŁE
4
ZALETY
HC
77% w przypadku współczynnika dymienia
Silnik
Modele
Moc
Moment obrotowy
Doładowanie
Redukcja zanieczyszczeń
Skrzynie
.15
146 KM
370 Nm przy 1400-3000 obr./min.
VGT
EGR + DPF
6M
.17
170 KM
400 Nm przy 1250-3000 obr./min.
TWINT
EGR + DPF
6M
F1C EEV
5
DIESEL EEV: STRALIS SILNIKI CURSOR 8 (310, 330 i 360 KM) CURSOR 10 (420, 450 i 460 KM) i CURSOR 13 (500 KM) bez DPF Norma EEV (najbardziej restrykcyjna norma emisji spalin w Europie)
JEDYNY CIĄGNIK WYPOSAŻONY W 2 TRYBY DZIAŁANIA (STANDARD / iECO) OPTYMALIZACJA
ZALETY • Minimalizuje
koszy
ekspolatacji • Niska
7,32%
oszczędność zużycia paliwa w modelu ECOSTRALIS
emisja CO2
• Większa
niezawodność
Silniki:
Ecostralis: idealne połączenie ekonomii i ekologii
• Silnik
EEV Cursor 10 i 13 • Optymalizacja spalania w Cursor 10 • Nowa oprogramowanie silnika Ecoswitch: • Optymalizacja
doboru przełożeń
• Optymalizacja
mocy i momentu obrotowego silnika w zależności od masy ładunku
• Ogranicznik • Blokada
prędkości
kick down
Aeordynamika: • Zestaw
aerodynamiczny (redukcja Cx)
Bezpieczeństwo: • ESP,
Hill Holder
• TPMS:
elektroniczna kontrola ciśnienia opon
• LDWS,
ACC
ZALETY: • Ograniczenie
zużycia paliwa certyfikowane przez TÜV (7,32% oszczędności przy identycznym stylu jazdy)
• Obniżenie
kosztów eksploatacji (oszczędność w pozycji wydatki na paliwo: stanowiącej 27% wszystkich wydatków)
• Ograniczenie
ECO Fleet (połączony ze skrzynią biegów Eurotronic):
• Ograniczenie
• Optymalizacja
• Pojazd
doboru biegów (częściowe wyłączenie manualnego trybu zmiany biegów)
Przełożenie tylnego mostu:
emisji szkodliwych spalin
(NOx, CO...) wypadkowości
„inteligentny”
• Szkolenie
Jazda Ekonomiczna: możliwość ograniczenia zużycia paliwa do 12%
• „Długie” przełożenie tylnego mostu umożliwia jazdę na niższych obrotach silnika Blue & Me FLEET : • Ciągłe
6
monitorowanie floty
7
CNG: OFERTA IVECO OPRACOWANA I WYPRODUKOWANA W 100% PRZEZ IVECO
DAILY CNG • DMC • 350
do 7 t Nm
EUROCARGO CNG • DMC
od 1500 do 2730 obr./min. • do
302 l - pojemność zbiorników CNG
12 i 16 t
• 650
Nm
od 1250 do 2000 obr./min. • 480
l - pojemność zbiorników CNG
STRALIS CNG • DMC • 1100
STRALIS CNG
18, 26 i 40 t
• podwozia 4 x 2 DMC 18 t
do 1300 Nm,
• podwozia 6 x 2 DMC 26 t
270 do 330 KM
• ciągniki 4 x 2 DMZ 40 t
• 640-960
l - pojemność zbiorników CNG
CNG: DAILY NATURAL POWER
CNG: EUROCARGO
› NAJWIĘKSZA GAMA CNG (moc i emisje)
• SILNIK TECTOR 6 R CNG EEV • pojemność zbiornika 480 l DMC 12 i 16 t
160
700
SILNIK F1C – CNG
• Kabina niska zoptymalizowana do dystrybucji
140
600
• Sprawność równa sprawności najlepszych silników
• Dwie wysokości ramy (2 stopnie do kabiny
120
500
100
400
80
300
60
200
40
100
20
0
w przypadku 120 EL, 3 w przypadku 160 E)
• Zbiornik rezerwowy benzyny 14 l
• 9 rozstawów osi
• Zasięg do 450 km
ZALETY
• Od 220 do 302 l pojemności zbiornika w zależności
od modelu i rozstawu osi
• Silnik elastyczny i mocny, porównywalny
Emisje
Euro EEV
Maksymalny moment 350 Nm obrotowy przy 1500 obr./min.
8
Maksymalny zasięg CNG
450 km
Zużycie CNG (kg/100 km)
Jazda w mieście 15,97 Jazda poza miastem 10,65 Jazda mieszana 12,60
Modele
Natural Power
14G
Moc
Moment obrotowy
136 KM 350 Nm przy przy 1500-2730 obr./min. 3000-3500 obr./min.
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000
z Dieslem • Spalanie stechiometryczne
Silnik
Moc (KW)
Diesla
Daily Natural Power 3,5 t
Silnik Tector 6 R CNG EEV
200 KM i 650 Nm momentu obrotowego
Moment obrotowy (Nm)
› NAJSPRAWNIEJSZY SILNIK CNG
NOx
• Poziom emisji wyraźnie niższy
od wartości EEV dzięki połączeniu wtrysku sekwencyjnego wielopunktowego i katalizatora trójdrożnego
CO
CH4
• Emisja hałasu dwukrotnie mniejsza Współczynnik dymienia
NMHC
9
CNG: STRALIS OPRACOWANA I WYPRODUKOWANA W 100% PRZEZ IVECO OD 1998 WYKRES EMISJI W STOSUNKU DO PRZEPISÓW
Silnik 330 KM – F2BE0641d 2500
270
2250
240
2000
210
1750
180
1500
150
1250
120
1000
90
750
60
500
30
250
Moment obrotowy (Nm)
Moc (KW)
CO 300
0 2200
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
0
Maksymalna moc: 243 KW od 1785 do 2000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy od 1200 do 1785 obr./min.
CH4
NMHC
CNG: Citelis
Limity Euro V Cursor 8 CNG Współczynnik dymienia
• występuje w wersji 10 m, 12 m i 18 m
NOx
Zmniejszenie emisji w stosunku do EEV: - 16 % w przypadku CO - 80 % w przypadku NMHC - 93 % w przypadku NOx - 95 % w przypadku współczynnika dymienia - 82 % w przypadku CH4
• silniki Cursor 8, o mocy 180 kW, 213 kW i 243 kW Zmniejszenie emisji w stosunku do Euro VI:
• ponad 4500 sztuk dostarczonych w całej Europie
- 37 % w przypadku CO - 50 % w przypadku NMHC - 65 % w przypadku NOx - 84 % w przypadku współczynnika dymienia - 76 % w przypadku CH4
• roczna produkcja na poziomie 1500 - 1800 szt
(Włochy: 1800 szt, Francja: 2100 szt) (Diesel i CNG) • spełnia normy spalin Euro VI
SILNIK CURSOR 8 CNG EEV • 270 KM – 1100 Nm
ZALETY
• 300 KM – 1200 Nm • 330 KM – 1300 Nm
CIĄGNIK • Ciężar całkowity zestawu naczepowego
maks. 40 t • Kabiny: krótka AD lub sypialnia AT,
napęd 4 x 2, rozstaw osi 3800 Podwozie • Podwozie do zabudowy AD 190S
IVECO ŚWIATOWY LIDER CNG
• Zmniejszenie wydatków na paliwo (do 40 %)
Pierwszy ciągnik CNG na rynku polskim. Najmocniejszy silnik na rynku. Największa pojemność zbiorników (do 960 l z kabiną krótką AD).
• Zmniejszenie emisji spalin (< Euro VI) • Znaczne zmniejszenie poziomu hałasu • Dostęp do większości centrów miast w Europie
Spółka Iveco od początku 2011 r. weszła w skład Fiat Industrial, grupy przemysłowej, która już w pierwszym roku swojej działalności była notowana przez Dow Jones Sustainability Index, indeks przedsiębiorstw uwzględniających w swej działalności cele społeczne i ekologiczne. W swojej kategorii grupa Fiat Industrial osiągnęła pozycję lidera.
oraz AD 260S • Pojemność zbiornika CNG do 960 l
10
11
DAILY ELEKTRYCZNY IVECO - PIERWSZA GAMA ELEKTRYCZNYCH POJAZDÓW UŻYTKOWYCH
ZALETY • Niskie koszty użytkowania
100% IVECO NIEPORÓWNYWALNY ZAKRES GAMY
• Technologia :
HYBRYDA DIESEL-ELEKTRYCZNY EUROCARGO IVECO - PIONIER HYBRYDOWY
• bezpieczna i bezobsługowa
• 100% recyklingu
PARAMETRY • Zdolnoś pokonywania wzniesienia o maksymal-
nym nachyleniu 16% • Prędkość maksymalna: 70 km/godz. (50 km/godz.
w trybie ekologicznym możliwym do wyboru na tablicy rozdzielczej) • Zasięg 90 km do 130 km (w zależności od liczby
2 WERSJE: • 7,5 t SILNIK TECTOR EEV 160 KM: 530 Nm • 12 t SILNIK TECTOR EEV 180 KM: 570 Nm • Silnik elektryczny 44 kW (60 KM) i 420 Nm momentu
obrotowego, zintegrowany z zautomatyzowaną skrzynią biegów • Regeneracyjny układ hamowania (odzyskiwanie energii hamowania) • Tryb Stop / Start • Do 25% oszczędności paliwa
12
akumulatorów) przy jeździe miejskiej po płaskim terenie, przy pełnym załadunku, bez użycia ogrzewania • 35 S / E: 2 akumulatory (3 w opcji)
› 90 do 120 km zasięgu • 50 C / E: 3 akumulatory (4 w opcji)
› 100 do 130 km zasięgu • Maksymalna moc hamowania elektrycznego:
25 kW
AKUMULATORY • Maksymalny czas ładowania: 8 godzin • Każda godzina ładowania częściowego pozwala
zaoszczędzić 10 % zasięgu • Brak efektu pamięci • Waga każdego akumulatora: 200 kg • Silnik elektryczny staje się alternatorem:
• w fazie zwalniania (zwolniony pedał gazu, żadnego działania na hamulce) • w fazie hamowania (im większa jest siła
hamowania tym bardziej wzrasta ładowanie akumulatora) • Akumulatory nie zanieczyszczające środowiska • Akumulatory o największej gęstości energii na
rynku • Akumulatory niewrażliwe na warunki
atmosferyczne (w przeciwieństwie do akumulatorów litowych)
13
26,86* POWODÓW, ABY MIEĆ IVECO
EURO VI • Daty zastosowania norm emisji
Euro VI (dla samochodów ciężarowych): EURO V
EURO VI
01/10/2009
01/01/2014
• Opracowanie norm światowych:
WHTC (World Harmonized Test Cycle) • Zmiany konstrukcyjne silników Cursor i Tector
(heavy duty) • Nowy silnik Cursor I I • Ulepszona technologia SCR: „SCR only”
ZALETY • Poszanowanie naturalnego środowiska
• Ograniczenie emisji NOx: - 80%
(w stosunku do Euro V)
• Ograniczenie emisji PM: - 66 %
(w stosunku do Euro V) • Naturalna i samorzutna regeneracja DPF • Obniżenie kosztów eksploatacyjnych • Zmniejszenie zużycia mechanicznego silnika
• Dłuższe interwały w wymianie oleju:
150 000 km
• Zoptymalizowane układy spalania
i obróbki spalin • Common rail nowej generacji (ciśnienie wtrysku
2200 barów)
* Średnie spalanie w 1/100 km, potwierdzone w teście długodystansowym magazynu Polski Traker nr 12/2011 14
MOCNE STRONY POJAZDÓW IVECO
JAKA TECHNOLOGIA JAKIE ZASTOSOWANIE ?
Zadania
Technologia Elektryczna
Hybrydowa
CNG Biogaz
LNG Bio LNG
Jazda miejska
+
+
+
+
Regionalna
Nie
Nie
+
+
Średni i długi dystans
Nie
Nie
Nie
+
Bio LNG = paliwo przyszłości czyste uniwersalne dostępne aktualnie w przypadku Stralis
DAILY
TRAKKER
• Ponad 2 miliony
• Opracowany
sprzedanych egzemplarzy
do najbardziej ekstremalnych zadań
• Nieporównywalny
PORÓWNANE PARAMETRY: POJAZDY UŻYTKOWE IVECO
Koszty pojazdu
ELEKTRYCZNY 10%* CNG biogaz
15%
• Nieporównywalna
Do
90%
HYBRYDOWY CNG 30%
zakres gamy: od 3,5 do 7 t DMC i ponad 7000 dostępnych wersji
50%
EEV 70%
E4 DPF 85%
E4 100%
Koszty zewnętrzne
zmniejszenia kosztów zewnętrznych w porównaniu z pojazdem Euro IV
oferta silników: Diesel Euro V i EEV, CNG Euro VI i Elektryczny
• Unikalna koncepcja:
siła, wydajność i mocna budowa samochodu ciężarowego w połączeniu z komfortem samochodu osobowego
• Solidność, trwałość,
EUROCARGO • Nieporównywalny
zakres gamy
• Wyjątkowa
ładowność
• Wyjątkowa
oferta układów napędowych
• Europejski lider
pojazdów o średnim tonażu (7,5 – 18 t DMC)
niezawodność
• Gama specjalnie
zaprojektowana na place budowy
STRALIS • Wyjątkowa oferta
silników: od 310 do 560 KM
• Zakres gamy:
od samochodu ciężarowego 19 t do ciągnika 40 t
• Najmniejsze emisje
spalin
• Zmniejszone
zużycie paliwa (ECOSTRALIS)
* Zawartość CO2, kWh elektryczne wyprodukowane we Francji = 90 g (źródło ADEME)
16
17
WEJHEROWO
GDAŃSK
SŁUPSK KOSZALIN
EŁK
ELBLĄG
OLSZTYN KOLONIA POROSŁY K/BIAŁEGOSTOKU
SZCZECIN KOBYLANKA BYDGOSZCZ
MŁAWA ŁOMŻA
TORUŃ
BIAŁYSTOK
WYSZYNKI GORZÓW WLKP.
PŁOCK POZNAŃ
WARSZAWA
BŁONIE
NIEPRUSZEWO
NADARZYN
BOREK WLKP. ZIELONA GÓRA
KALISZ
MIĘDZYRZEC PODLASKI
ŁÓDŹ RADOM
WROCŁAW CZĘSTOCHOWA
LUBLIN
KIELCE
ANTONIÓW OPOLE
BĘDZIN RUDA ŚLĄSKA SKOCZÓW
KRAKÓW PILZNO
RZESZÓW
N ow y
I D E A L N Y D L A S U P E R B O H AT E R A
Sieć Sprzedaży i Sieć serwisowa IVECO
SPRZEDAŻ i SERWIS SERWIS IRISBUS
* I VECO Assistance Non-Stop (ANS) - to system całodobowej pomocy technicznej dla użytkowników pojazdów IVECO świadczony przez wszystkie dni w roku. Program jest bezpłatny dla wszystkich pojazdów IVECO objętych gwarancją techniczną w zakresie jej obowiązywania. Krajowe połączenie z numerem 00 800 48326 000 jest bezpłatne (również z telefonów komórkowych). Połączenie z alternatywnym numerem 0039 011274 0866 jest płatne wg stawek operatora.
Iveco Poland oferuje pełną gamę samochodów Euro V, EEV i CNG. www.iveco.pl
19