New Trakker

* U ne fia bi lit é él e vé e est po ssi bl e

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Une mission dif ficile ? Oui, nous pouvons. Un obstacle insur montable ? Oui, nous pouvons. Une limite infr anchissable ?

Oui, nous pouvons. Oui nous pouvons, avec le NOUVEAU TRAKKER, le véhicule de chantier d’Iveco qui redéfinit le sens du mot impossible , vous per met de tr availler sur un ter r ain accidenté ou impr aticable , et d’aborder les contr aintes per manentes

avec

une

perfor mance

exceptionnelle .

Le

NOUVEAU TRAKKER est four ni avec la gar antie des moteur s Cur sor, pour une puissance et une durée de vie maximales. Il offre également une qualité supér ieure de vie à bord, grâce à trois ver sions de cabine . Et il augmente votre productivité au-delà de toutes limites, en réduisant davantage le coût total de détention (Total Cost of Ownership, TCO), et en minimisant les coûts de fonctionnement. Qui plus est, l’ensemble de la gamme s’adapte à n’impor te quelle mission. C’est pourquoi il n’existe pas de tâche qu’il ne puisse réaliser : le NOUVEAU TRAKKER est toujour s disponible pour tra nsformer les problèmes en solutions.

La robustesse , la fia bilité et l’excellence générale du véhicule sont si remarquables, qu’il a été choisi pour relever le défi du rallye Da ka r 2012. Et il n’a pas déçu : Iveco a placé trois véhicules da ns le top six, démontr ant une fois de plus que le NOUVEAU TRAKKER rempor te même les victoires les plus difficiles, à la fois sur et hor s piste . Du r allye le plus dur au monde aux défis du tr avail quotidien.

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H I - R E L I A B I L I T Y* Un roc est à l’abr i des r avages du temps. Il est indestr uctible , résiste

aux

conditions

phénomènes

naturels.

météorologiques C’est

pourquoi

extrêmes la

et

conception

aux du

NOUVEAU TRAKKER découle du roc . La robustesse , la fia bilité et l’ef ficacité, associées à la technologie de ses moteur s, composants et assemblages, rendent le véhicule de chantier d’Iveco ir résis tible et à la ha uteur des défis les plus dif ficiles.

Si vous devez faire face à des circonstances difficiles, des conditions extrêmes et des environnements hostiles, il est essentiel de savoir que vous pouvez compter sur un véhicule toujour s fiable et productif, 365 jour s par an.

LA ROBUSTESSE La robustesse est l’une des qualités qui aident le NOUVEAU TRAKKER à rendre possible ce qui ne l’est pas. Chacun de ses composants, à commencer par le châssis en acier à haute résistance , gar antit sa robustesse : le NOUVEAU TRAKKER est vr aiment un investissement dura ble .

LA FIABILITÉ Pour fr anchir les obstacles que votre tr avail place sur votre chemin, vous avez besoin d’un véhicule qui soit synonyme de fiabilité. De nouvelles solutions technologiques et d’ingénier ie font du NOUVEAU TRAKKER le compagnon de tr avail idéal pour chaque mission, même impossible .

L’EFFICACITÉ Un véhicule de tr avail constamment mis à r ude épreuve , tel que le NOUVEAU TRAKKER, se doit d’être efficace .

Le NOUVEAU TRAKKER offre des moteur s, une mécanique et une productivité de tout premier ra ng, qui acceptent les conditions les plus extrêmes. C’est pourquoi il est opér ationnel 365 jour s par an, pour rentabiliser davantage votre temps. * U ne fiab ilité élevée

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H I - R E L I A B I L I T Y* UNE FIABILITÉ ÉLEVÉE Les boîtes de vitesses du NOUVEAU TRAKKER sont er gonomiques et perfor mantes. La boîte de vitesses manuelle est disponible en 9 et 16 vitesses. Le système innovant Ecosplit 4 à 16 vitesses ZF est équipé d’un système ServoShift pour plus de sécur ité et une conduite plus confor table , grâce à des changements de vitesse plus r apides , plus précis et sans effor t.

UNE TRANSMISSION AUTOMATISÉE EUROTRONIC Tout

comme

pour

les

boîtes

de

vitesses

manuelles,

le

NOUVEAU TRAKKER offre toute l’excellence technologique des tra nsmissions a utomatisées Eurotronic , ce qui améliore le confor t du conducteur grâce au levier de commandes monté sur la colonne de direction. Elles offrent des modes entièrement automatiques et semi-automatiques : vous choisissez ce qui convient le mieux à l a situation que vous rencontrez. Avec Eurotronic , le moteur tour ne toujour s dans sa plage la plus économe en carbur ant, ce qui a méliore les performa nces du véhicule et le rend plus sûr à conduire .

Le frein moteur à décompression sur les moteur s Cur sor, associé à l’action du turbo à géométrie va ria ble ou à soupa pe de décha rge , selon la ver sion du moteur, vous per met de r alentir le véhicule avec un recour s moindre au frein de ser vice et donc moins de sollicitation d’usure des pièces, ce qui espace ainsi les inter valles d’entretien. Les véhicules sans tr ansmission intégr ale disposent de freins à disque à l’avant, contrôlés électroniquement par des systèmes ABS et EBL (pour optimiser la force de freinage selon la char ge), et un système ASR (antipatinage) en option.

Les systèmes de suspension sont également très robustes et disponibles en différents types : méca nique avec ressorts à la mes pa ra boliques ou semi-elliptiques ou en suspension pneumatique pour un confor t accr u en modèles à 3 et 4 essieux.

DES CHÂSSIS ROBUSTES Les châssis du NOUVEAU TRAKKER sont fabr iqués en acier à haute résistance , disponibles en deux épaisseur s : 7,7 mm pour les applications où la char ge utile est une pr ior ité, et 10 mm pour les applications les plus lourdes. * U ne fiab ilité élevée

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H I - D E S I G N* JE SUIS LE TRAKKER ET JE SUIS D’UNE CONCEPTION SOLIDE. Un style de pointe , une for me incompar able , un aspect robuste et fiable . Avec le NOUVEAU TRAKKER, la beauté fait par tie de l’ensemble , mais elle n’est pas que superficielle , puisque la for me suit toujour s la fonction. La face avant dispose d’une nouvelle calandre centr ale , de pare-chocs redessinés, de g ra nds blocs optiques complets avec des gr illes de protection des phares, et un gr and espace dans la zone la plus visible juste au-dessous du pare-br ise , pour le nom du client. Les rétroviseur s extér ieur s r approchés et panor amiques, combinés aux rétroviseur s d’accostage et d’angle mor t, assurent une visibilité optimale même lor s des manœuvres les plus extrêmes.

Les

feux

a ntibrouilla rd

intég rés

optionnels

vous

per mettent de tr availle r même dans des conditions extrêmes : quand il est de votre devoir d’affronter l’impossible , plus de visibilité signifie plus de sécur ité. Et pour s’attaquer aux ter r ains les plus accidentés avec confiance , le NOUVEAU TRAKKER peut être équipé d’une g rille protection de radiateur.

Une marche à la base du pare-chocs et deux poignées de maintien intégrées dans la calandre facilitent le nettoyage du pare-br ise . * U ne concep tion innovante

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Les tr avaux de constr uction exigent beaucoup de vous et de votre véhicule , mais le confort optimisé du NOUVEAU TRAKKER vous soutiendr a dur ant des heures.

Le système d’air conditionné efficace et l’insonor isation de la cabine gar antissent une qualité optimale de vie à bord, même dans les conditions les plus défavor ables.

Le NOUVEAU TRAKKER est disponible en trois versions de ca bine : cabine cour te (HI-LAND) avec toit standard, et cabine couchette (HI-TRACK ) avec toit bas ou haut. Toutes les cabines disposent du nouvea u ta blea u de bord fonctionnel et er gonomique , composé de matér iaux de très haute qualité, non-réfléchissants et doux au toucher. Les commandes ont été repositionnées tout autour du tableau de bord et de la console centr ale , afin de les rendre facilement visibles et accessibles sans avoir à décoller votre dos du siège . Le nouveau plancher est recouver t d’un matér iau résistant à l’usure et facile à nettoyer.

L’aménagement intér ieur offre d’exceptionnelles fonctionnalités : l’espace de r angement au-dessus du pare-br ise offre de nombreux compar timents en plus des vides-poches dans les por tes.

Pour rendre la vie à bord encore plus facile , le NOUVEAU TRAKKER peut être équipé d ’IVECONNECT, le système révolutionnaire exclusi f de contrôle simple et intégré d’infodiver tissement, de navigation, et de services de gestion de flotte .

Il y a vr aiment une place pour tout, et même un nouvea u vola nt,

une

nouvelle

sellerie

et

une

nouvelle

couchette conforta ble , pour que vous vous sentiez comme chez vous où que vous soyez, sans par ler de la console de r angement centr ale , et d’encore plus d’espace der r ière le siège du conducteur pour les por te-manteaux. * P lus d e confor t et d ’er gonom ie

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H I - E F F I C I E N C Y* JE SUIS LE TRAKKER ET JE SUIS FORT EN MATIÈRE D’ÉCONOMIE. Le NOUVEAU TRAKKER aspire à être imbatta ble et à f a ire f ace à toutes les tâches, sa ns a ucune limite .

C’est pourquoi il satisfait activement à ses obligations en matière d’environnement.

Grâce aux effor ts et aux ressources qu’Iveco consacre à l’étude et à la mise en pr atique de nouvelles technologies, il propose des solutions innovantes qui per mettent de réduire la consommation de carbur ant et l’impact environnemental : c’est pourquoi tous les moteurs Cursor sont certifiés EEV, et encore plus efficaces et respectueux de l’environnement que les moteur s Euro 5 classiques. Le NOUVEAU TRAKKER utilise la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction ou réduction catalytique sélective) pour le post-tr aitement des gaz d’échappement.

La réduction catalytique sélective per met l’utilisation de moteur s à haut rendement, un catalyseur SCR intégré dans le silencieux à la place d’un silencieux classique , et un réser voir dédié à l’AdBlue qui est injecté en amont du catalyseur SCR au moyen d’un système d’injection électronique .

La technologie SCR est conçue pour réduire les émissions et espacer les entretiens du moteur, afin d’améliorer la productivité du véhicule et de diminuer la consommation de carbur ant.

La haute technologie moteur employée offre plus de puissance et de couple pour une même cylindrée . Cela signifie moins de poids, une consommation de carbur ant infér ieure en r aison de l’augmentation de l a pression d’injection du Gasoil, moins d’éner gie utilisée pour le refroidissement moteur, moins de vidanges d’huile et des inter valles d’entretien plus espacés. * U ne p r od uctivite élevé

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H I - P E R F O R M A N C E*

JE SUIS LE TRAKKER ET MON CŒUR NE CESSE JAMAIS DE BATTRE. Pour offr ir d ’excellentes performances,

CURSOR 8 330 ch (243 kW)

CURSOR 8 310 ch (228 kW)

de f aibles coûts de fonctionnement et un confort de

CURSOR 8 360 ch (265 kW)

conduite de haut niveau, les moteur s sont disponibles en

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ver sions 8 et 13 litres, couvr ant une gamme de puissance de 310 à 500 ch.

LE CURSOR 8, disponible en ver sions 310, 330 et 360 ch avec turbo à géométr ie var iable ou géométr ie fixe , dispose d’une cylindrée de 7 790 cm³ et d’une architecture 6 cylindres en ligne , et répond à la nor me EEV. LE CURSOR 13 est idéal pour les applications les plus exigeantes, dans les environnements les plus hostiles et les conditions les plus difficiles.

Disponible en ver sions 410, 450 et 500ch, il délivre un couple élevé à de faibles régimes moteur grâce à un turbo à géométr ie var iable . Dans la ver sion 410 ch avec un turbo à géométr ie fixe , le couple a été accr u pour une meilleure accélér ation sur l’ensemble des r appor ts et une souplesse de conduite améliorée . Avec une cylindrée de 12 880 cm³ et une architecture à 6 cylindres en ligne , le Cur sor 13 répond également à la nor me d’émissions EEV. L’architecture à 6 cylindres en ligne , avec arbre à cames en tête et distr ibution par cascade de pignons montée à l’ar r ière du moteur génère moins de bruit et de vibrations, tout en assurant une transmission optimale dans chaque situation, avec des avantages évidents en ter mes de confor t et de longévité de la chaîne cinématique . Chaque détail des moteur s Cur sor a été conçu pour une efficacité maximale . La configur ation unique des segments de piston en aluminium, les chemises de cylindre à faible r ugosité

CURSOR 13 450 ch (332 kW)

CURSOR 13 410 ch (302 kW)

facilitent la disper sion de chaleur et minimisent les frottements. Les

CURSOR 13 500 ch (368 kW)

quatre soupapes par cylindre maximisent le remplissage d’air et

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fiabilité inégalées.

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* Plu s de pe rfo r man c e

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l’évacuation des gaz d’échappement.

Le

NOUVEAU TRAKKER

peut

être

équipé

d’un

r alentisseur hydr aulique INTARDER révolutionna ire de troisième génération pour réduire encore plus l‘utilisation des freins de ser vice . Voilà comment le NOUVEAU TRAKKER repousse les frontières du possible , tout en gar antissant une sécur ité et une

PUISSANCE Moteur CURSOR 8

CURSOR 13

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également

Cylindrée 7 790 cm3

12 880 cm3

COUPLE

Turbo

ch (kW)

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WG

310 (228)

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VGT

330 (243)

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H I - V E R S A T I L I T Y*

JE SUIS LE TRAKKER ET JE RÉALISE TOUT CE QUE VOUS SOUHAITEZ. Cabine courte (HI-LAND)

MOTEUR MODÈLE

PUISSANCE (ch)

Cab & chassis Gross weight (tons) 19

4x2 Tractor Gross weight (tons) 40

Cab & chassis Gross weight (tons) from 26 to 38 6x4 Tractor Gross weight (tons) from 44 to 72

8x4

Cab & chassis Gross weight (tons) from 34 to 41

Cab & chassis Gross weight (tons) 19

4x4

Tractor Gross weight (tons) 40

Cab & chassis Gross weight (tons) from 26 to 38

BOITE DE VITESSES

TYPE DE CYLINDRÈE

MANUELLE

AUTOMATISEE

FREINS SUR ESSIEU

FREINS SUR PONT

8x8

6x4

8x4

* U ne p o ly v al e n c e élevée 24

Cab & chassis Gross weight (tons) 41

Gross weight (tons) from 26 to 38

Gross weight (tons) from 34 to 41

EMPATTEMENT (mm) 3200

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453291/452146 - duo duplex MT23-155 disc 453291/452146 - duo duplex MT23-155 disc 453291/452146 - duo duplex MT23-155 disc

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(1° and 2°) 5886 - disc

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(1° and 2°) 5886 - disc

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453291 - duo duplex

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5985 - duo duplex

451391 - duo duplex

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6L - 7.8lt

9S 1310TO

16S 1620TD

12AS 1420TD

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5985 - duo duplex

451391 - duo duplex

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16S 1620TD

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12AS 1930TD

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5985 - duo duplex

451391 - duo duplex

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6L - 12.8lt

16S 2220TO

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5985 - duo duplex

451391 - duo duplex

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5985 - duo duplex

451391 - duo duplex

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12AS 2330TD

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5985 - duo duplex

451391 - duo duplex

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16S 2220TO

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12AS 2330TD

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5985 - duo duplex

451391 - duo duplex

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6L - 7.8lt

16S 1620TD

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5985 - duo duplex

452191 - duo duplex 453291 - duo duplex

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5985 - duo duplex

452191 - duo duplex 453291 - duo duplex

450

6L - 12.8lt

16S 2220TO

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12AS 2330TD

16AS 2630TO

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5985 - duo duplex

452191 - duo duplex 453291 - duo duplex

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5985 - duo duplex

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5985 - duo duplex

453291 - duo duplex

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12AS 2330TD

16AS 2630TO

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5985 - duo duplex

453291 - duo duplex

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330

6L - 7.8lt

9S 1310TD

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12AS 1420TD

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5886 - disc

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6L - 7.8lt

16S 1620TD

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5886 - disc

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410

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16S 2220TO

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12AS 2330TD

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5886 - disc

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453291 - duo duplex

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6L - 12.8lt

16S 2220TO

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12AS 2330TD

16AS 2630TO

5886 - disc

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453291 - duo duplex

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Tractor Gross weight (tons) 72

FREINS SUR TANDEM

Cabine profonde (HI-TRACK)

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53291 - duo duplex MT23-155 disc 53291 - duo duplex MT23-155 disc

360

6L - 7.8lt

16S 1620TD

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12AS 1930TD

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5886 - disc

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53291 - duo duplex MT23-155 disc

410

6L - 12.8lt

16S 2220TO

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12AS 2330TD

16AS 2630TO

5886 - disc

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453291/452146 - duo duplex MT23-155 disc

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450

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16S 2220TO

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16AS 2630TO

5886 - disc

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53291 - duo duplex 452146 - duo duplex

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D U

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