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Nur we nige B r anche n s te l l e n s o v i e l e An fo rd e r u n g e n w i e d a s Tr ansp or t we se n. De s hal b b i e te t IVE C O e i n e s o g ro ße Au s w a h l an
Nut zf ahr ze uge n:
ein
l e i s tu n g s fä h i g e s
Le i c h tg e w i c h t
wie
d e n Ne ue n DA I LY, ge k ü r t z u m Tr a n s p o r te r d e s Ja h re s 2015; e ine n Me ist e r d e r Vie ls e i ti g ke i t w i e d e n E U RO C A RG O , d e n P r od ukt ivit ät s-C hamp ion w i e d e n N e u e n STR A LI S , g e k ü r t z u m Tr uck d e s Jahr e s 2 0 1 3 o d e r ro bu s te Ty p e n w i e d e n TR A K K E R . A lle F ahr ze uge sind kon s e q u e n t z u r E rfü l l u n g k u n d e n s p e z i fi s c h e r B e d ür f nis s e
und
hoher
Um we l tve r trä g l i c h ke i t
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B e r üc ksic ht igung mod e r n s te r Lö s u n g e n e n tw i c ke l t wo rd e n . U m d as A nge b ot in j e g l i c h e r H i n s i c h t z u ve r vo l l s tä n d i g e n , b ie t e t
IVECO
zudem
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e ngmas c hige s K und e nd ie n s tn e tz .
3
D E R 4
N E U E
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N A T Ü R L I C H
S T A R K . 5
D e r N e u e DA I LY i s t n a tü r l i c h s ta r k , ü b e r r a s c h e n d l e i c h t, höc hst komfor t ab e l und u n s c h l a g b a r we n d i g . Ein gr öß e r e s L ad e volumen , e i n g e r i n g e re s G e w i c h t, e i n o p ti m i e r te s F ahr ve r halt e n s ow ie e i n e g e s te i g e r te Le i s tu n g s fä h i g ke i t d u rc h d ie ne ue B auwe is e und n e u e R a d s tä n d e s i n d nu r e i n i g e Be i s p i e l e , d ie d e n Ne ue n DA ILY a u s ze i c h n e n . Die Ne ue DA ILY Ge ne r a ti o n ü b e rze u g t m i t n e u e m Ko n ze p t u n d e r f üllt maß ge sc hne id e r t a l l e Ku n d e n a n s p rü c h e : vo m ro bu s te n zw illings b e r e if t e n F ahr g e s te l l m i t h o h e r N u tz l a s t b i s h i n z u m kle ine n we nd ige n K ast en w a g e n m i t h o h e M a n ö v r i e rb a r ke i t. E g a l ob S t ad t ve r ke hr od e r A u to b a h n – d e r N e u e DAILY h ä l t w a s e r ve r s p r ic ht .
6
D E R
N E U E S F A H R Z E U G KO N Z E P T
N E U E
RO B U S TH EI T
DESIGN
VIELSEITIGKEIT
HANDLING
KO M F O R T
R E N TA B I L I T Ä T
LEISTUNG
N A T Ü R L I C H
S T A R K 7
N E U E S FA H RZEUGKONZEP T. D e r N e u e DA I LY b i e t e t d a s O p t i m u m a l l e r P ro d u kt e ig e n s c h a f t e n e i n e s e i n z e l b e re i f t e n K a s t e nw a g e n s w i e g e wohnt r obus t und le ist ungs s ta r k . D u rc h d i e vo l l s tä n d i g e N e u e n tw i c k l u n g d e r K a s t e n w age n mit ne ue n Rad s t änd en b i e te t d e r DAILY e i n n o c h b re i te re s Sp e k tr u m a n La d e vol umina. Mit d e m max imale n L a d evo l u m e n vo n 19,6 m ³ i s t e r Kl a s s e n b e s te r. Lä n g e re Rad st änd e und kür ze r e Üb e rh ä n g e fü h re n z u e i n e m i d e a l e n , s ta b i l e n Fa h r ve rhalt e n. Das B e - und Ent la d e n g e h t d u rc h d i e u m b i s z u 60 m m a b g e s e n k te La d e k a nt e le icht e r von d e r Hand . R O BU S T H EI T. A uc h d e r Ne ue DAILY ve rz i c h te t n i c h t a u f s e i n e b e w ä h r te , s ta b i l e L e i t e r r a h m e n ko n s t r u kt i o n : Un te r d e n l e i c h te n N u tz fa h rze u g e n i s t d i e s e i n e x k l u s i ve s Me r kmal, d as K r af t , F lex i b i l i tä t u n d l a n g e Le b e n s d a u e r g e w ä h r l e i s te t. D e r robu s t e L e it e r r ahme n b ie t e t op t im a l e Vo r a u s s e tz u n g e n fü r j e d e Ar t vo n Au fb a u u n d e r m ög l i c ht hohe Tr agf ähigke it e n m i t e i n e m G e s a m tg e w i c h t vo n b i s z u 7 t. D a s i s t e i n z i g a r t ig in d e r Tr ansp or t e r klass e . D i e n e u e Q UA D - LE A F -Vo r d e r a c h s f e d e r e rh ö h t n i c h t nu r d i e m a x i m a l e Vord e r a c hslast um 1 0 0 kg sond e r n s o r g t fü r b i s z u 45 m m m e h r Bo d e n fre i h e i t. Fü r be s on d e r s ans p r uchs volle Einsat z z we c ke i s t d i e z u s ä tz l i c h ve r s tä r k te QUAD -TOR Vord e r a c hsfe d e r mit b is zu 2 5 0 0 k g Vo rd e r a c h s l a s t (2100 k g fü r Ve r s i o n e n b i s z u 5 t) e rh ä l t l i ch. D ESI G N . Die K r af t d e s DA ILY sp ie g e l t s i c h i m a u s d r u c k s s ta r ke n D e s i g n d e r R a d k ä s te n u n d de r Mot or haub e w id e r. Die d u rc h g ä n g i g e Li n i e vo n Sc h e i n we rfe r n u n d Kü h l e r g r i l l be t on t d ie s t ab ile S t r aß e nlage . D i e g ro ße W i n d s c h u tz s c h e i b e b i e te t e i n e o p ti m a l e Si c h t u nd sor gt f ür e ine n lic ht d ur c h fl u te te n Arb e i ts p l a tz . D i e Ko m b i n a ti o n a u s Fo r m u n d Fu nkt ion gib t d e m Ne ue n DA ILY n i c h t nu r E l e g a n z , s o n d e r n re d u z i e r t z u s ä tz l i c h de n Lu f tw id e r st and und se nkt d adu rc h d e n Kr a fts to ffve rb r a u c h . D a s n e u e fu n k ti o n e l l a u s g e s t at t e t e A r mat ur e nb r e t t b ie te t h ö c h s te n Ko m fo r t. D i e m a ßg e s c h n e i d e r te n Sta u u n d A bl a ge f äche r s ow ie B e d ie ne lem e n te s i n d e r g o n o m i s c h , r u n d u m d e n Fa h re r p l a tz a n g e or d ne t . V I E LSE I T I GKEI T.
De r
Ne ue
DAILY
b i e te t
eine
b re i te
Auswahl
an
Fa h r z e u g v a r i a n t e n - K a s t e nw a g e n , N o r m a l k a b i n e , D o p p e l k a b i n e , t e i l ve r g l a s t e r K a s t e nw a g e n , Wi n d l a u f u n d M i n i b u s u n d d a n k d e m ro bu s te m L e i t e r r a hme n e ine nahe zu unb e gr e n z te M ö g l i c h ke i t a n ve r s c h i e d e n e n Au fb a u te n . E s k ön n e n A uf b aut e n von knap p üb e r 6 m Lä n g e re a l i s i e r t we rd e n . D i e r u n d 8 .0 0 0 DA ILY-Var iant e n e r g e b e n s i c h a u s E i n ze l - o d e r Z w i l l i n g s b e re i fu n g , e i n e r Ge s a m t mass e von 3 ,3 b is 7 t , L ad e vo l u m i n a vo n 7,3 b i s 19,6 m ³, R a d s ta n d v a r i a n te n von 3 . 0 0 0 b is 4 .7 5 0 mm s ow ie 9 ve rfü g b a re n M o to r l e i s tu n g s s tu fe n . D i e a l te r n a ti ve A n t r i e b st e chnologie mit Er d gas i s t e b e n fa l l s e i n e ü b e rze u g e n d e Va r i a n te . D e r K a s t e n wage n b ie t e t ab d e m Rad s t a n d 3.520 m m d i e M ö g l i c h ke i t e i n e E u ro p a l e tte q u e r d u rc h d ie s e it liche S chie b e t ür zu l a d e n .
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H A N D LI NG .
Die
vollst änd ige
N e u e n tw i c k l u n g
der
Ka s te n w a g e n
mit
neuen
Ra d s t ä n d e n und kür ze r e n Üb e r häng e n fü h r t z u e i n e m i d e a l e n , s ta b i l e n Fa h r ve rh a l te n u n d opt imale r Manövr ie r f ähigke it - m i t 11,9 m We n d e k re i s i s t d e r DAILY u n s c h l a g b a r i n s e i n er K las s e . Die ne ue Vor d e r r a d a u fh ä n g u n g QUAD -LE AF g e w ä h r l e i s te t o p ti m a l e K on t r ol le d e s F ahr ze ugs , max imale n Fa h r ko m fo r t, u n d h o h e Vo rd e r a c h s l a s te n (1.900 k g S t a n d a r d ) b e i r e d uzie r t e m Ge w ic h t. Z u s ä tz l i c h i s t d i e La d e k a n te u m b i s z u 60 m m a b g e s e nkt wor d e n. Max imale n K om fo r t e rh ä l t m a n d u rc h d i e o p ti o n a l e Lu ftfe d e r u n g . KO M F O RT. De r Ne ue DA ILY b iete t d e n Si tz ko m fo r t u n d d a s Fa h r g e fü h l e i n e s P KW. N e u s i nd d ie gut ausge for mt e n Si tze , d a s k l e i n e re , s te i l e re Le n k r a d s ow i e d i e n a c h ob e n ve r gr öß e r t e W ind sc hut zs c h e i b e . We i te re P l u s p u n k te s i n d d i e e r g o n o m i s c h e Ra u m a u f t e ilung, d ie ve r b e s s e r t e Gerä u s c h d ä m mu n g , d i e e ffi z i e n te Kl i m a a n l a g e (m a nu e l l od e r a u t omat is c h) und d e r e x ze lle n te Fa h r ko m fo r t u n te r a l l e n La d e b e d i n g u n g e n . D a s S i c h e r h eit s s y s t e m ES P is t se r ie nmä ßi g i n a l l e n Fa h rze u g v a r i a n te n . D a s u m fa n g re i c h e I n fot a i n me nt -A nge b ot sor gt unt erwe g s fü r e i n e p e rfe k te Un te rh a l tu n g . Fü r d i e N av i g a t ion s t e ht d as Rad io-Nav m i t LKW Ka r te n z u r Ve rfü g u n g . LEISTUNG .
Der
Neue
DAILY
bietet
das
umfassendste
und
innovativste
Motorenprogr amm im Bereich des professionellen Tr anspor ter s. Der tr aktionsstar ke Hinter r adantr ieb gewähr leistet ein dynamisches Anfahr verhalten. Der Neue DAILY bietet Mot o re n in 9 Le ist u ng sst u f e n vo n 10 6 bis 2 0 5 PS u n d e in e n D re h m o m e n t vo n bis zu 470 N m sowohl in der Abgasnor m Euro 5b+ als auch Euro VI. Das Getr iebe ist in der manuellen 6 - G a ng-Ve rsio n sowie in der innovativen 8 - G a ng-Au t o m at i k ve rsio n HI-MATI C verfügbar. Mit dem optionalen EcoSwitch, einer Funktion zur Regulier ung der Drehmomentabgabe , der intelligenten Klimasteuer ung EcoMac und den Ecosmar t Lichtmaschinen wird der Verbr auch um bis zu 5,5% reduzier t. M OTO REN FÜR NEUER DA ILY MOTOR
MAX. LEISTUNG (KW/PS)
F1A 2,3 Liter
78 / 106
270
WASTEGATE
93 / 126
320
WASTEGATE
F1C 3,0 Liter
MAX. DREHMOMENT (Nm)
TURBOLOADER
107 /146
350
VARIABLE GEOMETRIE
107 /146
350
WASTEGATE
125 / 170
430
VARIABLE GEOMETRIE TWIN TURBO
150 / 205
470
107 / 146
350
WASTEGATE
125 / 170
400
VARIABLE GEOMETRIE
100 / 136
350
WASTEGATE
EMISSIONEN UND ZULASSUNG
EURO5b+ LIGHT DUTY
EURO6 HEAVY DUTY AGR + SCR
BESTER IN SEINER KLASSE
RENTABILITÄT. Das ne ue F a h rze u g ko n ze p t d e s DAILY g e w ä h r l e i s te t m a x i m a l e P ro d u kt i v i t ä t u n d E f f i z i e n z fü r a l l e E i n s a tz z we c ke . D e r Ka s te n w a g e n b i e te t b i s z u 4 t Nut zlas t und nahe zu 2 0 m³ La d e vo l u m e n . D i e Fa h r g e s te l l - Ve r s i o n e n b i e te n b i s z u 4 , 7 t Tr agf ähigke it und A uf b aulänge n vo n b i s z u 6.190 m m . D i e n e u e n te c h n o l o g i s c h e n L ös u n g e n ( vom Ecosw it ch b is zur i n te l l i g e n te n E c o s m a r t G e n e r a to r) e r m ö g l i c h e n b i s z u 5 , 5 % K r af t s t of fe ins p ar ung und re d u z i e re n d a m i t d i e Be tr i e b s ko s te n d e s Fa h rze u g s e r h e bl i ch. 11
.
P E R F E K T
I N
A L L E N
S I T U A T I O N E N .
Vi el sei t i gkei t i st da s S c hlüs s e lwort in uns e re r vom Wet t be werb best i mmte n A r b e its we lt, d ie s te te n Verän deru n gen u n t e r wor f e n is t. De r EU RO C A RGO p as s t s i c h j e d e r Si tu a ti o n a n u n d i s t j e d e r ze it
e insat zb e r e it .
we chs e lb ar e s
De s ign,
Er eine
beeindr uckt s ta r ke
d u rc h
ein
Au s s tr a h l u n g
u nve r-
und
die
gr öß t e A us w ahl an A u s s ta ttu n g s v a r i a n te n i n d i e s e r Fa h rze u gklass e : Mit 12 Gesa m tg e wic hts v a ria nte n, 7 M otori si eru n gen ,
12
Getrie b e v a ria nte n,
15
R a d s tä nd e n
und 3 F a h rerh a u sva ria nte n b r i n g t e s d e r E UROC AR G O a u f we it üb e r 1 1 .0 0 0 K omb i n a ti o n s m ö g l i c h ke i te n – d a bl e i b t ke i n Wunsc h of fe n. U nüb e r tro ffe n i s t a u c h d e r Ko m fo r t m i t h o c hwe r t ige r Inne nauss t at t u n g a u s M i k ro fa s e r u n d e i n e r e rg ono m i sch en A n o rdn u n g d e r Be d ie ne le me nte , d i e vo m Fa h r e r op t imal zu e r r e iche n s i n d . Die r obust e K onst r ukt io n , e i n e s o r g fä l ti g e Au s w a h l a n te c h n i s c h e n K omp one nt e n und e lek tro n i s c h e n Sy s te m e n , d i e d u rc h h o h e Q ualit ät und aus ge r e if t e Ko n s tr u k ti o n ü b e rze u g e n , m a c h e n a u s d e m EURO C A RGO e in n o c h p ro d u k ti ve re s , z u ve r l ä s s i g e re s u n d langle b ige r e s F ahr ze ug. De r EU RO C A RGO gr e ift a l s e i n z i g e s Fa h rze u g s e i n e r Kl a s s e m i t le is t ungs s t ar ke n 4 - und 6-Z y l i n d e r m o to re n a u f d i e HI- S C R Te chnologie zur üc k. Ho h e E ffi z i e n z , e r re i c h t d u rc h d e n Ve rz i c h t auf A b gasr üc kf ühr ung, G e w i c h ts e i n s p a r u n g g e g e n ü b e r s e i n e n Mit b e we r b e r n
und Wa r tu n g s fre u n d l i c h ke i t
sorgen
fü r
den
p e r fe kt e n Eins at z in alle n Si tu a ti o n e n . M i t b i s z u 320 P S u n d e i n e m Dr e hmome nt b is zu 1 . 100 N m ze i g t d e r E UROC AR G O n i c h t nur im S t ad t ve r ke hr, s on d e r n a u c h a u f M i tte l - u n d La n g s tre c ke n he r vor r age nd e L e ist ung e n .
14
LE IS T U N G
KO MFO RT & ERGO NO MI E
D ES I G N V I E L S E I T I G KE I T
Z U VERL Ä SSI GKEI T S I CHER HEI T
P E R F E K T
I N
A L L E N
S I T U A T I O N E N 15
LEISTUNG. Die Euro-VI Tector-Motoren des EUROCARGO bestechen d u r c h i h r e E l a s t i z i t ä t u n d d i e H I - S C R Te c h n o l o g i e . Ein hohes Drehmoment über einen großen Drehzahlbereich sorg t f ür ein r uhiges F a h r v e r h a l t e n , w e n i g S c h a l t vo r g ä n g e – u n d d a m i t f ü r g e r i n g e n M o t o r v e r s c h l e i ß u n d e r h ö h t e E n e r g i e e f f i z i e n z . D i e D i e s e l m o t o r e n ve r f ü g e n ü b e r e i n C o m m o n R a i l E i n s p r i t z s y s t e m u n d Wa s t e - G a t e -Tu r b o l a d e r. S i e s i n d i n z w e i B a u v a r i a n t e n (4 , 5 L i t e r m i t 4 Zy l i n d e r n o d e r 6 , 7 L i t e r m i t 6 Zy l i n d e r n), s i e b e n L e i s t u n g s k l a s s e n (vo n 16 0 b i s 320 P S s ow i e e i n e m D r e h m o m e n t z w i s c h e n 58 0 u n d 1.10 0 N m) e r h ä l t l i c h . D a s vo n F I AT Pow e r t r a i n ( F P T ) e x k l u s i v e n t w i c ke l t e H I - S C R Sy s t e m e r l a u b t e s , d i e E u r o -V I - G r e n z w e r t e o h n e d i e Ve r w e n d u n g vo n A b g a s r ü c k f ü h r u n g (AG R) z u e r f ü l l e n . N e b e n d e r p a t e n t i e r t e n H I - S C R Te c h n o l o g i e i s t d i e E i n f ü h r u n g d e s n e u e n a u t o m a t i s i e r t e n 12- G a n g E u r o t r o n i c- G e t r i e b e e i n e c h t e s H i g h l i g h t . Ko m p a t i b e l m i t d e r A n h ä n g e r ve r s i o n l a s s e n s i c h i m a u t o m a t i s i e r t e n G e t r i e b e m o d u s b i s z u 35 . 0 0 0 k g G e s a m t z u g g e w i c h t r e a l i s i e r e n – e b e n f a l l s e i n S p i t ze nw e r t i n s e i n e r K l a s s e .
EURO VI MOTOREN
ZYLINDERANZAHL
TECTOR 5
4-ZYLINDER IN REIHE
TECTOR 7
6-ZYLINDER IN REIHE
HUBRAUM
4,5 LITER
6,7 LITER
MOTORLEISTUNG
MAX. DREHMOMENT
118 Kw (160 PS) bis 2500 min-1
580 Nm von 1250 bis 1950 min-1
137 Kw (190 PS) bis 2500 min-1
680 Nm von 1250 bis 1900 min-1
152 Kw (210 PS) bis 2500 min
-1
750 Nm von 1400 bis 1800 min-1
162 Kw (220 PS) bis 2500 min-1
800 Nm von 1250 bis 1900 min-1
185 Kw (250 PS) bis 2500 min
850 Nm von 1250 bis 2050 min-1
-1
206 Kw (280 PS) bis 2500 min-1
1000 Nm von 1250 bis 1950 min-1
235 Kw (320 PS) bis 2500 min-1
1100 Nm von 1250 bis 1900 min-1
V I E LSE I TI GKEI T. K e in F ahr ze u g i n d i e s e r Kl a s s e b i e te t m e h r Va r i a n te n a l s d e r E U RO C A RGO : 1 2 G e samt ge w icht svar iant e n ( vo n 7,5 b i s 18 t) 7 Mot or isie r unge n ( von 1 6 0 b is 320 P S) 12 Getriebevarianten (5 handgeschaltete, 4 automatisier te und 3 vollautomatische Getriebe) 4 x 2 und 4 x 4 A nt r ie b, 1 5 R a d st änd e ( von 3 .1 0 5 b is 6 .5 70 m m ) 3 F a hr e r hausvar iant e n mit 2 unte r s c h i e d l i c h e n D a c h h ö h e n . D i e br e it e Pale t t e von A uf b auar t e n re i c h t vo m Ko ffe r a u fb a u ü b e r P r i ts c h e n w a g e n b i s z u m D r e is e it e nkip p e r ; von F ahr ze u g e n m i t La d e b o rd w a n d o d e r Br a n d s c h u tz a u s s ta ttu n g b i s z u Hub s t e ige r und K e hr mas c h i n e n fü r ö ffe n tl i c h e Sa m m e l - , R e i n i g u n g s -u n d Wa r t u n gs d ie nst e .
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DESIGN . D e r E U RO C A RG O b e s t i ch t a u f d e n e r s t e n B l i c k a l s so l i d e s u n d m o d e r n e s Fa h r z e u g m i t u nve r w e c h s e l b a r e r L i n i e n f ü h r u n g u n d d y n a m i s c h e m D e s i g n . D i e F r o n t p a r t i e i s t g e ke n n ze i c h n e t d u r c h e i n e n m a r k a n t e n K ü h l e r g r i l l , r u t s c h fe s t e Tr i t t s t u fe n f ü r d i e R e i n i g u n g d e r W i n d s c h u t z s c h e i b e , St o ß f ä n g e r m i t i n t e g r i e r t e n S c h e i nwe r fe r n , d i e z u r l e i c h t e r e n Wa r t u n g g r u p p e nw e i s e a n g e o r d n e t s i n d , s ow i e d u r c h e i n e n g r o ßz ü g i g e n B e r e i c h f ü r d a s K u n d e n - L o g o ü b e r d e m I V E CO - S c h r i f t z u g . D e r Zu g a n g z u r K a b i n e w i r d d u r c h d i e g r o ß e n Tü r g r i f fe u n d d i e b e l e u c h t e t e n , r u t s c h fe s t e n Tr i t t s t u fe n , d i e e i n s i c h e r e s E i n - u n d A u s s t e i g e n e r m ö g l i c h e n , e r l e i c h t e r t . KO M F O RT & ERGONOMI E. B e i IVE C O s te h t d e r Fa h re r i m M i tte l p u n k t. Un s e r Z i e l i s t e s , i h m d as b e s t e A nge b ot aus P ro d u kt i v i t ä t , E r g o n o m i e , Zwe c k m ä ß ig ke i t u n d Ko m f o r t zur Ve r f ügung zu s te l l e n . F ü r m a x i m a l e n Fa h r ko m f o r t i n a l l e n S i t u a t i o n e n b i e te t d e r E UROC AR G O d r e i u n te r chie d lic he F ahr e r haust ype n : K u r z ( ML C ) f ür d e n Ve r t e ile r ve r ke h r u n d Ku rz s tre c ke n , L a n g , w ahlwe ise mit F lach- od e r H o c h d a c h (M LL), fü r La n g s tre c ke n u n d E i n s ä tze , d i e e i n e Üb e r nac ht ung im F ahr ze ug e rfo rd e r n , D op p e lkab ine
( ML D)
f ür
6
Pe r s o n e n
plus
Fa h re r
(b e i s p i e l s we i s e
fü r
die
Pe r s one nb e f ör d e r ung zu B aus t el l e n ). I m F a h re r haus d e s EU RO C A RG O s i n d a l l e In s tr u m e n te k l a r u n d ü b e r s i c h tl i c h a n g e ord ne t . Die e inze lne n F unkti o n e n s i n d e i n fa c h u n d i n tu i ti v z u b e d i e n e n : Al l e I n s t r u m e nt e b e find e n sic h d ir e kt vo r d e m Fa h re r. In d e r ko m p a k te n Ar m a tu re n ta fe l i s t a u c h d ie Gangs c halt ung int e g r i e r t. D i e g e r a d l i n i g e Au s fü h r u n g e r l e i c h te r t d a s D u rc h que r e n d e r K ab ine . Ein we se n tl i c h e r P l u s p u n k t b e i m E i n s a tz i m Ve r te i l e r ve r ke h r. SI C H ERH EI T. F ür e in komme r zi e l l g e nu tz te s Fa h rze u g i s t Si c h e rh e i t e i n e e s s e n z i e l l e Gr u n dvo r aus s e t zung: S ic he r he it f ü r d e n Fa h re r, fü r d i e a n d e re n Ve r ke h r s te i l n e h m e r, f ü r d a s Tr ans p or t gut und f ür d as i nve s ti e r te Ka p i ta l . IVE C O e n g a g i e r t s i c h i n te n s i v i n d i e s e m Be r e ich: f ür d ie p as s ive S iche rh e i t d e r Ka b i n e n , d i e b e i e i n e m Au fp r a l l w i r k s a m e n S c h u t z b ie t e n; f ür d ie akt ive S iche rh e i t d u rc h e i n e o p ti m a l e Str a ße n l a g e u n d e i n e n d e r k ü r ze s t e n B r e mswe ge in s e in e r Fa h rze u g k a te g o r i e ; fü r d i e p rä ve n ti ve Si c h e rh e i t d u rc h eine K ab ine naus s t at t ung, d i e E r m ü d u n g s e r s c h e i nu n g e n u n d Stre s s m i n i m i e r t. A u c h die hochmod e r ne Ele kt r oni k trä g t z u r Si c h e rh e i t b e i : Sä m tl i c h e M o d e l l e s i n d s e r i e n m äß ig mit A B S aus ge st at t e t . D e r E UROC AR G O i n d e r G e w i c h ts k l a s s e a b 11 t ve rf ü g t se r ie nmäß ig üb e r d as e le kt ro n i s c h e Sta b i l i tä ts p ro g r a m m (E SP ). Z U V ERLÄ SSI GKEI T.
De r
EUROC AR G O
b i e te t
eine
g ro ße
Au s w a h l :
Das
a u t om a t is ie r t e S c halt ge t r ie b e Eu ro Tro n i c Z F m i t 6 u n d 12 G ä n g e n , d i e Al l i s o n A u t om a t ikge t r ie b e und d ie ZF -H a n d s c h a l tg e tr i e b e m i t 6 u n d 9 G ä n g e n . D a n k d e r „ Le i t e r r ahme n“-S t ahlst r ukt ur ist d i e s e s Fa h r g e s te l l i n d e r La g e , a u c h Be a n s p r u c h u n g e n be i u n g l e ic hmäß ige r L as t ve r t e ilung u n d r u c k a r ti g e n R i c h tu n g s ä n d e r u n g e n a u s z u g l e i c h e n . Der
E U RO C A RGO
kann
w ahlwe i s e
mit
Pa r a b e l fe d e r u n g ,
H a l b e l l i p ti k fe d e r u n g
ode r Luf t fe d e r ung ausge st at t e t we rd e n . D i e Vo l l l u ftfe d e r u n g i s t m i t d e m E C ASSt e u e r u ngs s y s t e m ( Ele ct r onic ally -C o n tro l l e d Ai r Su s p e n s i o n ) a u s g e rü s te t, d a s fü r Fa h r komfor t und kons t ant e Rahme n h ö h e i m Fa h rb e tr i e b s o r g t. 19
D E R
N E U E
.
.
K R A F T S
T O F F
S P A R E N
L E I C H T
G E M A C H T .
GA NZH EI T LI C H DE NK E N . D e r ST R ALIS i s t D IE Lö s u n g fü r d as Tr ansp or t ge s c häf t vo n h e u te u n d m o r g e n : E r i s t d e r e i n z i g e s e ine r K lass e mit e ine m s o b re i t g e fä c h e r te n u n d i n te g r i e r te n A nge b ot an F unkt ione n z u r Ko s te n s e n k u n g . K las s e nb e st e r hins ic ht lic h E ffi z i e n z u n d Br i l l a n z d a n k d e r n e u e n C ur sor-Mot or e n mit gr ö ße re m H u b r a u m , h ö h e re m D re h m o m e n t und noch me hr L e ist un g , C o m m o n - R a i l -E i n s p r i tz s y s te m , d e m ne ue m e le kt r onis c h g e s te u e r te m , v a r i a bl e n Tu rb o l a d e r u n d H I - S C R -Te c hnologie z u r M i n i m i e r u n g d e r Be tr i e b s ko s te n . Die
ne ue
F ahr e r kab in e
hat
einen
u nve rwe c h s e l b a re n
Sti l ,
e ine n kaum zu üb e r t r e ffe n d e n Ko m fo r t u n d e i n e re vo l u ti o n ä re t e chnologis c he A uss t at t u n g . Vo m I V E C O N N E C T- Sy s te m ü b e r d ie
e r gonomisc he
F ahr p o s i ti o n , d i e
Be d i e n e l e m e n te , Si tze ,
L ie ge n, S t auf äc he r und Abl a g e n b i s h i n z u d e n M a te r i a l i e n u n d F ar b e n – alle s w ur d e m i t d e m Z i e l e n tw i c ke l t, d a s Arb e i te n s o ange ne hm w ie möglich z u g e s ta l te n . Mit d e m ge r ings t e n Verb r a u c h s e i n e r Ka te g o r i e , a b e r e i n e m Höc hst maß an Zuve r läs s i g ke i t u n d We r ts i c h e r u n g s ow i e e i n e m sc hne lle n und st e t s e r r ei c h b a re n Se r v i c e w u rd e d e r ST R ALIS z u Re cht zum Tr uck of t he Ye a r 2013 g e k ü r t.
22
D E R
N E U E
K R A F T S T O F F
S P A R E N
L E I C H T
G E M A C H T 23
H I - P R O FI TA B I LI TY. De r S T R ALIS i s t d a s E r g e b n i s u n s e re s u n e r m ü d l i c h e n E i n s a t zes zur Er höhung d e r P r od uk ti v i tä t, d e r z u e i n e r Se n k u n g d e s TC O (To ta l C o s t of O w n e r ship – also d ie B e t r ie b sg e s a m tko s te n ) u m b i s z u 4 % g e fü h r t h a t, i n d e m w i r d e n A n te il d e r Einsat zkost e n ( Ve r b r a u c h , Wa r tu n g ) m i n i m i e r t u n d d a b e i g l e i c h ze i ti g d e n We r t e r halt und d ie Ef fizie nz d e r Fa h rze u g fl o tte g e s te i g e r t h a b e n .
H I - DESI GN & A ERODY NA M IC S . Im n e u e n , e l e g a n te n Fa h re rh a u s d e s ST R ALIS g e h e n For m und F unkt ion e ine p erfe k te Pa r tn e r s c h a ft e i n . D i e n e u e Fro n tp a r ti e i s t g e pr ä g t vom d ominant e n K ühle r gr i l l , d e n n e u g e s ta l te te n s e i tl i c h e n W i n d l e i te l e m e n te n , vom
m od e r ne n
De s ign
der
opti m i e r te n
Sto ßs ta n g e , d e n
Le u c h te i n h e i te n
mit
LE D - Ta gf ahr lic ht und Xe non-S c he inwe rfe r n . D i e Li n i e n fü h r u n g d e r n e u e n Fa h re r k a b i n e i s t g a n z auf e ine O p t imie r ung d es Lu ftw i d e r s ta n d s a u s g e l e g t. D i e Ve rb e s s e r u n g d e s c W- We r t s um 3 % r e d uzie r t d ie Fa h r g e rä u s c h e i n d e r Ka b i n e u n d e r m ö g l i c h e i n e de u t l i c h e K r af t st of fe r s p ar nis im F er nve r ke h r.
HI-COMFORT & ERGONOMICS. Ergonomie, Fahr komfor t, Sicherheit und Infotainment a u f h öc hst e m Nive au s or ge n f ür ei n o p ti m a l e s Arb e i ts u m fe l d u n d d a m i t fü r m a x i m a l e Pr od u k t i vit ät . Das ne ue A r mat ur e nbre tt w u rd e u n te r Ve rwe n d u n g vo n h o c hwe r t ig e n , b l e n d f re i e n M a t e r i a l i e n komp l e tt ü b e r a rb e i te t. D i e Be d i e n e l e m e n te s i n d g u t s i c h t ba r und le icht e r r e ic hb ar ze nt r a l r u n d u m d i e In s tr u m e n te n ta fe l a n g e o rd n e t.
HI-TECHNOLOGY & TELEMATICS. Der STRALIS ist mit IVECONNECT ausgestattet, de m e x k lusive n S y s t e m zur e inf ac h e n Ste u e r u n g vo n In fo ta i n m e n t, N av i g a ti o n s s y s te m u n d L e nk-A ss is t e nz-S y s t e m
und
Fl o tte n m a n a g e m e n ts y s te m . Z u s ä tz l i c h
sind
z we i
Fu n k t i ons gr up p e n zur Unt e r s t üt zu n g d e s Fa h re r s u n d d e s Fl o tte n m a n a g e r s i n te g r i e r t: I V E CO NNEC T DRIVE und IVEC O N N E C T FLE E T.
H I - SA F ETY. We r d e n S TRA L IS fä h r t, k a n n s i c h a u f e i n e f f e kt i ve s z u ve r l ä s s ig e s
B re m s sy s t e m
ve r l a s s e n .
Sä m tl i c h e
Modelle
und
(Au s n a h m e :
Fa h rze u ge mit d op p e lt e r Unt e r s e tz u n g ) s i n d m i t Sc h e i b e n b re m s e n a u s g e s ta tte t, d a s E B S ve rf ügt üb e r e in B r ake A ss is ta n t Sy s te m . N e b e n E SP, H i l l H o l d e r u n d Ad a p ti ve Cr u i s e C ont r ol sind we it e r e S ic h e rh e i ts s y s te m e w i e d a s La n e D e p a r tu re Wa r n i n g Sy s t e m , Dr ive r A t t e nt ion S up p or t u n d Ad v a n c e d E m e r g e n c y Br a k i n g Sy s te m e rh ä l tl i c h .
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26
H I - EF F I C I ENC Y. De r S TRA L IS i s t m i t d e n m o d e r n e n C u r s o r- M o to re n n a c h E u ro -VIN or m aus ge st at t e t : Mot or e n mit g e r i n g e m Ve rb r a u c h u n d e x ze l l e n te r Le i s tu n g , d i e i h r m a ximale s Dr e hmome nt s c ho n b e i n i e d r i g e r D re h z a h l (a b 1000 U/ m i n j e n a c h M ot or v ar iant e ) e r r e ic he n. Dank d e r d a m i t ve rbu n d e n e n R e d u z i e r u n g d e r Sc h a l tvo r g ä n g e s c h l ä g t sic h d ie se Elas t izit ät in me h r E ffi z i e n z u n d h ö h e re m Fa h r ko m fo r t n i e d e r.
H I - P E RFORMA NC E. Die S TR ALIS Ba u re i h e m i t E u ro - VIM ot ore n ze ichne t s ic h d ur ch e inen g rö ße re n H u b r a u m u n d e i n h öh e re s Dr e hmome nt b e i gle ichbl e i b e n d e m Ve rb r a u c h a u s . D a s Com m on-Rail-Eins p r it zs y s t e m, d e r n e u e e l e k tro n i s c h g e s te u e r te , v a r i a bl e Tur b olad e r und d ie H I - S C R - Te c h n o l o g i e b i e te n g ro ße Vor t e i l e im Hinblic k auf Ge w icht , E ffi z i e n z u n d Ve rb r a u c h .
MOTOREN EURO VI
CURSOR 9
CURSOR 8 NATURAL POWER*
CURSOR 11
CURSOR 13
LEISTUNG (PS)
DREHMOMENT (Nm)
228 (310)
1.300
243 (330)
1.400
265 (360)
1.650
294 (400)
1.700
200 (270)
1.100
221 (300)
1.200
243 (330)
1.300
309 (420)
1.900
338 (46 0 )
2.150
353 (48 0 )
2.250
368 (50 0 )
2.300
412 (56 0 )
2.500
(* ) Erdgasan tr i e b
H I - RELI A B I LI TY. Im S TRA L IS s te h e n d re i Fa h re r k a b i n e n z u r Au s w a h l : l a n g u n d e x t r a b r e it ( HI-WAY) , lang und nor m a l b re i t (H I- ROAD ), s ow i e e i n e k u rze N o r m a l k a b i n e ( HI - S T R EET) . Z u r A u sw ahl s t e he n d ar üb e r hin a u s Pa r a b e l - , Lu ft- o d e r Vo l l l u ftfe d e r u n g e n s ow i e d r e i Ge t r ie b e var iant e n: e in manue l l e s G e tr i e b e , e i n a u to m a ti s i e r te s E UROT RON IC Ge t r i e b e und e in vollaut omat is c hes 6-G a n g - G e tr i e b e .
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D E R
N E U E
.
R O B U S T
U N
N D
Z U V E R L Ä S S I G .
T E S T E D
B Y
D A K A R .
M i t d e m TR A K K E R g i b t e s ke i n “ u n m ö g l i c h ” m e h r. E r i s t a u f s c hw i e r i g e s Te r r a i n s p e z i a l i s i e r t , i n d e m e r a l s A b r a u m - u n d B a u s t e l l e n f a h r ze u g a u c h b e i i n t e n s i v e m E i n s a t z durch
a u ß e r g e wö h n l i c h e
L e i s t u n g s s t ä r ke
ü b e r ze u g t .
Neue
technische Lösungen machen ihn zum idealen Par tner in a l l e n S i t u a t i o n e n . D e r T R A K K E R i s t m i t d e n n e u e n E u r o -V I Cur sor- Motoren
ausges tat tet,
die
über
das
HI-SCR
A b g a s n a c h b e h a n d l u n g s s y s t e m v e r f ü g e n , d e m e x k l u s i v e n Sy s t e m vo n F P T I N D U S T R I A L . D i e d r e i F a h r e r h a u s v a r i a n t e n f ü r v e r s c h i e d e n e E i n s a t z z w e c ke g e s t a l t e n d i e t ä g l i c h e A r b e i t i m F a h r ze u g s p ü r b a r ko m fo r t a b l e r. S o s t e i g e r t d e r T R A K K E R d i e P r o d u k t i v i t ä t b e i g l e i c h ze i t i g e r S e n k u n g d e r TC O ( To t a l C o s t of O w n e r s h i p, d . h . d i e G e s a m t b e t r i e b s ko s t e n), wo d u r c h d i e B e t r i e b s ko s t e n m i n i m i e r t werden.
Die
gesamte
Baureihe
ist
mit
ihren
vielf ältigen
A u s s t a t t u n g s m ö g l i c h ke i t e n f ü r j e d e n E i n s a t z b e r e i t . D e r T R A K K E R ko n n t e s e i n e R o b u s t h e i t , Ve r l ä s s l i c h ke i t u n d E x ze l l e n z b e r e i t s i n d e r R a l l y e D a k a r, d e r h ä r t e s t e n R a l l y e d e r We l t , u n t e r B e w e i s s t e l l e n : 2012 w a r e r d e r u n a n g e fo c h t e n e S i e g e r u n d 2013 h a t t e e r n a c h 8 0 0 0 z u r ü c k g e l e g t e n K i l o m e t e r n s e c h s E t a p p e n g e wo n n e n u n d l a n d e t e a u f d e m z w e i t e n P l a t z .
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D E R
N E U E
H I - V E R S AT I L I T Y
R O B U S T
U N D
Z U V E R L Ä S S I G .
T E S T E D
B Y
D A K A R . 31
H I - R E LI A B I LI T Y. Ne ue t e c hni s c h e Lö s u n g e n m a c h e n d e n T R AKKE R z u m i d e a l e n Pa r t n e r in alle n S it uat ione n. Der Fa h r g e s te l l r a h m e n d e s T R AKKE R b e s te h t a u s Fe i n kor ns t ahl und ist in zwe i Mat e r ia l s tä r ke n e rh ä l tl i c h : 7,7 m m fü r d i e l e i c h te u n d 10 m m f ü r di e sc hwe r e B aur e ihe . Max ima l e R o bu s th e i t i s t a u c h b e i d e r Fe d e r u n g o b e r s te s G e b ot : mit Par ab e l-, Halb e llip t ikfe de r o d e r Lu ftfe d e r u n g . D i e E u ro-VI-F ahr ze uge sind mit m a nu e l l g e s c h a l te te m G e tr i e b e u n d e i n fa c h e r „ H “ - Sc halt ung aus ge st at t e t . Ne b e n d e n h a n d g e s c h a l te te n G e tr i e b e n i s t fü r d e n T R A K K ER auc h d as a u t o m a t i s i e r t e E u ro t ro n i c - S c h a l t g e t r i e b e m i t 12 u n d 1 6 G ä n g e n e r hält lich. H I - DESI GN . Mod e r ne r S t il, unverwe c h s e l b a re Li n i e n fü h r u n g , ro bu s te u n d ve r l ä s s l i c h : D e r TRA K K ER üb e r ze ugt mit se ine m n e u e n D e s i g n e b e n s o w i e d u rc h Fu n k ti o n a l i tä t. D i e F r on t pa r t ie is t ge p r ägt d ur c h d e n n e u e n Kü h l e r g r i l l , d a s n e u e D e s i g n d e r Sto ßs ta n g e , d i e g r oß e n, b r uchs ic he r e n S c he inwe rfe r. Fü r E i n s ä tze i m G e l ä n d e u n d a u f s c h l e c h te n S t r a ß e n kann d e r TRA K K ER mit e i n e m Kü h l e r s c h u tz a u s ro bu s te m Sta h l a u s g e s ta tte t we r d e n . HI-COMFORT & ERGONOMICS . Die effektive Klimaanlage und die Geräuschisolier ung des Fahrerhauses bieten auch unter schwier igsten Bedingungen höchsten Komfor t. Den TRAKKER gibt es in drei Fahrerhausvar ianten: kurz (HI-LAND) mit Standarddach und lang (HI-TRACK) mit Flach- oder Hochdach. Alle sind mit einem n e u e n e r g o n o m i s c h o p t i m i e r t e n , f u n kt i o n a l e n A r m a t u re n b re t t aus hochwer tigen Mater ialien ausgestattet. Eine ger adezu revolutionäre Innovation ist die optionale IVECONNECTTechnologie: ein System mit Radio, Infotainment, Navigation, Blue Tooth Interface und F l o t t e n m a n a g e m e n t einfach und intuitiv zu bedienen.
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H I - E F F I C I ENC Y. Da n k d e s E ng a g e m e n t s u n d d e r e i n g e s e t z t e n R e s s o u r ce n i m B e r e i ch d e r E r fo r s ch u ng u n d A nwe n d u ng n e u e r Te ch n o l og i e n i s t I ve co i n d e r L a g e , i n n ov a t i ve Lös u n g e n a n z u b i e t e n , d i e e i n e Ve r r i ng e r u ng d e s Ve r b r a u chs u n d d e r A u s w i r k u n g e n a u f d i e U mwe l t e r m ög l i ch e n : d a s Sy s t e m H I - SC R i s t d i e e i n z i g e d e r ze i t ve r f ü g b a r e Te ch n o l og i e , m i t d e r d e r Ve r b r a u ch b e i Eu r o -V I M oto r e n a u f n i e d r i g s t e m N i ve a u g e h a l t e n we r d e n k a n n . G e g e n ü b e r AG R – Sy s t e m e n i s t d e r Ve r b r a u ch m i t H I - SC R u m d u r chs ch n i t t l i ch 3 % g e r i ng e r). D i e C u r s o r - M oto r e n m i t H I - SC R b i e t e n e i n e R e i h e vo n Vo r t e i l e n i m Ve r g l e i ch z u d e n h e r kö m m l i ch e n Lös u n g e n : hohe spezif ische Leis tung und optimaler Drehmoment ver lauf dank der größeren ther modynamischen Ef f izienz der Motoren und der Common-Rail-Einsprit zung g e r i n g e r e s G e w i c h t d a n k H I - SC R , o h n e AG R k a n n b e i g e r i n g e r e m H u b r a u m d i e L e i s t u n g d e r g r o ß v o l u m i g e n AG R - M o t o r e n e r r e i c h t w e r d e n . h ö h e r e E f f i z i e n z u n d g e r i n g e r e r Ve r b r a u c h d a n k d e r o p t i m i e r t e n Ve r b r e n n u n g o h n e E i n s a t z v o n AG R nur passive Regener ation des DPF (keine Nacheinspr it zungen not wendig) aufgr und Ve r r i n g e r u n g d e r P a r t i k e l e n t w i c k l u n g i m B r e n n r a u m d e s M o t o r s , d i e s b r i n g t Vo r t e i l e h i n s i c h t l i c h Ve r b r a u c h u n d Wa r t u n g s i n t e r v a l l e .
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H I - P ERFORMA NC E. D i e n e u e n E u r o -V I - M o t o r e n w u r d e n s p e z i e l l f ü r h o h e Leis tungswer te, ger inge Betr iebskos ten und ver besser ten Fahr komfor t ent wickelt . S i e s i n d e r h ä l t l i c h i n d e n Va r i a n t e n m i t 9 u n d 13 L i t e r n u n d m i t e i n e r L e i s t u n g v o n 310 b i s 5 0 0 P S e r h ä l t l i c h . D e r C U RSOR 9- Mo t o r i s t e i n E u r o -V I - M o t o r u n d i n d e n Va r i a n t e n m i t 310 , 33 0 u n d 3 6 0 P S m i t Wa s t e - G a t e -Ve n t i l e r h ä l t l i c h . S e i n H u b r a u m l i e g t b e i 8 . 70 9 c m ³ b e i 6 Zy l i n d e r n i n R e i h e . D e r C URSOR 13 - Mo t o r E u r o -V I i s t i d e a l f ü r a n s p r u c h s v o l l e E i n s ä t z e . S e i n H u b r a u m l i e g t b e i 12 . 8 8 0 c m ³ b e i 6 Zy l i n d e r n i n R e i h e u n d e r i s t i n d e n Va r i a n t e n m i t 410 , 4 5 0 u n d 5 0 0 P S e r h ä l t l i c h . D i e Ve r s i o n m i t 5 0 0 P S v e r f ü g t ü b e r e i n e v a r i a b l e Tu r b o l a d e r - G e o m e t r i e . Der
TR AKKER
ist
darüber
hinaus
mit
einem
I N TA R D E R
(v e r s c h l e i ß f r e i e
R e t a r d e r b r e m s e) e r h ä l t l i c h , s o d a s s d i e B e t r i e b s b r e m s e n n o c h s e l t e n e r e i n g e s e t z t werden müssen.
LEISTUNG MOTOR
CURSOR 9
CURSOR 13
MOTORHUBRAUM
8709 cm³
12882 cm³
HI-VERSATILITY.
DREHMOMENT
TURBOLADER STEUERUNG
KW (PS)
DREHZAHL MIN-1
Nm
DREHZAHL MIN-1
WG
228 (310)
2200
1300
1200
WG
243 (330)
2200
1400
1200
WG
265 (360)
2200
1650
1200
WG
294 (400)
2200
1700
1200
WG
302 (410)
1900
2100
900
WG
331 (450)
1900
2200
970
EVGT
368 (500)
1900
2300
900
D e r T R A K K E R ü b e r ze ug t nich t n u r m i t Ro b u s t h e i t u n d
Zu ve r lä s s ig ke i t , so nd e r n au ch mi t e no r m e r V i e ls e i t ig ke i t , d a n k d e r e r s e l bs t u n te r w id r ig s te n U ms t ä nd e n d i e u nte r sch i e d lichs te n E i ns ä t ze m e is te r t .
35
I V E C O - P R O D U K T PA L E T T E
K A S T E N W A G E N
• • • • •
Ve r b es s er t e L a d eef fizien z B e s se r z u g ä n g l i c h e La d ef läc h e G e s a m t g ew i c ht b i s 7 t ( ü b er 4 t N u t zla st ) n e u e s D es i g n n e u e QUA D - L EA F - u n d QUAD -TO R Au f hä n g u n g • n e u e s A u t o m a t i k g et r ieb e HI-M AT IC • S e n k un g d es Ve r b r au c h s u m 5 , 5 %
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• Le i s tungs s tar ke Te ctor- Motore n mi t pate nti e r te r HI - SC R Motore nte chnol ogi e • Übe r 11.000 unte r s chi e dl i che EUROC ARGO - Aus führ unge n und dami t di e vi e l s e i ti gs te Fahrze ugkate gor i e • 12 Ge s amtge wi chts var i ante n, 7 Motor i s i e r unge n, 12 Ge tr i e be var i ante n, 4x 2- und 4x 4- Antr i e b, 15 Rads tände , 3 Fahre rhaus var i ante n
• TC O - R edu z ier u n g bis Own er s h ip) • cW-Wer t um 3 % ver r i Re du z ier u n g des K r a f t • Fahrerh a u s mit er g on o Komfor t, Sicherheit und Spi tzen k la s s e • neue Auswahl an Euro-VI HI - S C R - S y s tem
F A H R G E S T E L L
z u 4 % ( To t a l C o s t o f nge r t b e i g le i c h zei t i g er s to f f ve r br a u c h s u m 1 % mi s ch e r A u s st a t t un g , Infot a i n m e n t der
• r obu st , zu ver lässig u n d effi zi e nt • d r ei F a h r er h a u sv ar ia n t en • Cu r sor-M ot or en 9 u n d 1 3 mi t SC RTec h n olog ie ( Selec t ive Catalyti c Re ducti on) • m a nu elle u n d a u t om at isie r te Ge tr i e be m it 9 , 1 2 u n d 1 6 Gä n gen
• Fahr ge s te l l mi t hochfe s te n Läng s trä g er n • Ge s amtge wi cht bi s 7,2t (Nutzl a s t bis 4 , 9 t) • Ei nfache Aus s tattbar ke i t (8.000 mög lic h e Fahrze ugvar i ante n) • B e s te r We nde kre i s de r K ate gor ie (1 1 , 9 m) • Höchs te Le i s tung de r K ate gor i e (2 0 5 PS )
Mo t o r e n m it exk l us i vem
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A LT E R N AT I V E A N T R IEB E
I V E C O i nve s t i e r t s e i t j e h e r i n d i e F o r s c h u n g u n d E n t w i c k l u n g vo n n a c h h a l t ig e n Te c h n o l o g i e n z u m S c h u t z d e r U mwe l t . B e r e i t s 19 8 6 e nt w ic ke lt e d as U nt e r n e h m e n m i t d e n e r s te n E l e k tro m o to re n d i e Z u k u n ft de s i n n e r st äd t isc he n Tr ansp or t wes e n s . Oh n e d i e Um we l t m i t Ab g a s e n z u b e l a s te n , bi e t e n s ie d as ganze S p e kt r um an R o bu s th e i t u n d Z u ve r l ä s s i g ke i t u n d s i n d b e s te n s g e e i g n e t f ür K ur zst r e c ke n und st äd ti s c h e n Ve r te i l e r ve r ke h r. Au c h b e i m C N G -A n t r i e b f ä h r t I VEC O vor aus : als Mar kt f üh re r i n E u ro p a b e i d e r E n tw i c k l u n g u n d Fe r ti g u n g von E rd gas mot or e n. A lle IVEC O Fa h rze u g e d i e s e r Ka te g o r i e h a b e n M o to re n m i t CN G- A nt r ie b und st öchiome t r isc h e r* Ve rb re n nu n g . Fa h rze u g e m i t E rd g a s a n tr i e b s i n d u m we l t s c hone nd , e f fizie nt , günst ig u n d e rfü l l e n s e l b s t s tre n g s te Ab g a s vo r s c h r i fte n . D a n k i hr e r ge r inge n Ge r äusc he ntw i c k l u n g s i n d s i e i d e a l fü r d e n Sta d tve r ke h r u n d n ä c h t l i c he Eins ät ze . Mit ihr e n äuß er s t n i e d r i g e n Ve rb r a u c h s - u n d E m i s s i o n s we r te n s i n d s i e di e „ saub e r s t e n“ Mot or e n, d ie e s j e g a b. D e r N E UE DA I LY Nat u ral Powe rr i s t a l s Ka s te n w a g e n m i t b i s z u 19,6 m ³ Vo l u m e n , i n d e r F ahr ge s t e llvar iant e b is 7 Tonn e n G e s a m tg e w i c h t o d e r a l s M i n i bu s e rh ä l tl i c h . D e r 3 - Li t e r- M ot or mit 1 3 6 P S und e ine m D re h m o m e n t vo n 350 N m k a n n i m „ N o tb e tr i e b “ a u c h m i t B e nzin b e t r ie b e n we r d e n . D e r N EUE DA I LY ELEC TRI C b r i n g t b e i nu l l E m i s s i o n e n d i e b e w ä h r te n DAILYE i g e n s c haf t e n mit : Robus t he it , P r o d u k ti v i tä t u n d d i e Au s s ta ttu n g s v i e l fa l t d e s D a i ly. E r i s t e rhält lich als Nut zf ahr ze ug (Ka s te n w a g e n , Fa h r g e s te l l u n d D o p p e l k a b i n e ) u n d a l s Mi n i bus in zwe i Ge samt ge w ichts k l a s s e n (a l s e i n ze l b e re i fte r 3,5-To n n e r o d e r a l s z w i l l i n g sb e r e if t e r 5 ,2 -Tonne r ) in Ra d s tä n d e n vo n 3 000 b i s 4 750 m m m i t e i n e r N u tz l a s t von b i s zu 2 ,9 5 8 Tonne n. E r b i e t e t S p it ze nle is t unge n in s e in e r Fa h rze u g k l a s s e : e i n e H ö c h s tg e s c h w i n d i g ke i t vo n 7 0 k m / h, b e i volle r B e lad ung kann e r G e fä l l e b i s 16 % b e w ä l ti g e n . D i e Ba tte r i e h a t b e i vol l e r Lad ung e ine Re ic hwe it e von 130 k m i m Sta d tve r ke h r.
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D e r STRA LI S Nat u ral Power i s t a l s 2- o d e r 3-Ac h s e r m i t 18 o d e r 26 To n n e n G e s a m t mass e ( GM) od e r b is zu 40 To n n e n G e s a m tz u g m a s s e (G Z M ) e rh ä l tl i c h , a u s g e s t at t e t mit e ine m C ur s or 8 Euro -VI M o to r m i t 7,8 Li te r n H u b r a u m u n d w a h lwe i s e 2 7 0 , 3 0 0 od e r 3 3 0 P S , manue lle m 16-G a n g - Z F-Sc h a l t- o d e r Au to m a ti k g e tr i e b e ; a u f Wu n s c h auch mit Re t ar d e r. Ne be n d e m C N G -Be tr i e b (C o m p re s s e d N a tu r a l G a s ) bi e t e t d e r ne ue S TRA L IS auch d e n LN G -Be tr i e b (Li q u i fi e d N a tu r a l G a s ), d u rc h d e n d i e Pr od u k tivit ät d e s F ahr ze ugs d ank ei n e r h ö h e re n N u tz l a s t u n d d e r g rö ße re n R e i c h we i te g e s t e i g e r t w ir d .
*Eine s töc hi o me tr i s c he , a l s o c he mi s c h ko r r ekt e , M isc h u n g h at lau t D efin it io n ein en L am b d a- Wer t vo n 1 , 0 . Eine Mis chung mi t e i ne m L a mb d a -Fa k t o r vo n 1 , 6 weist ein en L u f t ü b er sc h u ss vo n 6 0 % im Ver gleic h z u m s töchiomet r i s c he n P unk t a uf.
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S ERV IC ES
IVECO bietet eine Reihe von Ser vices, durch die die Gesamtbetriebskosten (Total Cost of Ownership, TCO) massiv gesenkt werden können bei gleichzeitiger Steiger ung der Produktivität und Sicher stellung der maximalen Verfügbar keit der Fahrzeugflotte . IVECO ist der ideale Par tner für das Business des Kunden, dank der jetzt noch vor teilhafteren Finanzund Kundendienstabteilungen. ELEMENTS Um jedem Kunden einen maßgeschneider ten Ser vice bieten zu können hat IVECO das Progr amm ELEMENTS entwickelt. Eine große Auswahl
von
individuellen
Ser viceprogr ammen
bietet
für jedes Fahrzeug und jeden Einsatz den optimalen Schutz. ELEMENTS bietet qualitativ hochwer tige Sonder ser viceleistungen, um für jedes IVECO-Fahrzeug ger inge Betr iebskosten, eine lange Lebensdauer und einen optimalen Restwer t sicherzustellen. IVECO CAPITAL IVECO C APITAL, die Finanzier ungsgesellschaft der IVECO-Gr uppe , bietet gezielte Finanzier ungslösungen für den Kauf, oder das Leasen jeder Ar t von Fahrzeug ganz gleich, ob neu oder gebraucht (einschließlich Ausstattung). IVECO C APITAL berät bei der Auswahl von geeigneten Finanzier ungsprodukten auf Gr undlage des jeweiligen Geschäfts- und Steuermodells. Die Finanzier ungen können mit den War tungs- & Reparaturprogrammen und mit ver schiedensten Ver sicher ungsleistungen kombinier t werden (RC A, Brand & Diebstahl, Kasko, Kollisionsschutz, Kreditschutz). Die Dienstleistungen von IVECO C APITAL sind bei jedem IVECO-Ver tragshändler erhältlich. ASSISTANCE NON-STOP Anr uf genügt. Das IVECO-Kundencenter steht seinen Kunden an 7 Tagen in der Woche r und um die Uhr zur Verfügung. Achtzig Mitarbeiter antwor ten in 10 Sprachen und informieren den nächstgelegenen IVECO Stützpunkt, der dem Kunden bis zur Rückkehr des Fahrzeugs auf die Str aße zur Seite steht. Dank der IVECONNECT-Technologie hat man sofor tigen Zugang zum Ser vice . Es reicht ein einfacher Klick auf den Bord-Bildschir m, um dem IVECO CUSTOMER CENTER die nötigen Details für die Aktivier ung mitzuteilen. Die Qualität des wird durch die Ve rwe n d u n g vo n Or i g i n a l e r s a tz te i l e n ORI GI N 100% IV E CO g a r a n ti e r t, g e w ä h r l e i s te t d u rc h d i e s or gf ält ige A u s w a h l vo n M a te r i a l u n d Z u l i e fe re r n s ow i e s tre n g e P r od ukt p r üf un g e n .
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I V ECO wei ß , wie wic htig d e r F a k tor Z e it im Tra ns po rt gesch ä f t is t . D a r u m we rd e n E r s a tz te i l e e ffi z i e n t m i th i l fe e ine s hoc hmo d e r n e n Lo g i s ti k s y s te m s b e s c h a fft u n d ve r te i l t: Ein e ur op awe i te s N e tz m i t 6 Ve r te i l e r l a g e r n s te l l t s i c h e r, d a s s 3 5 0 .0 0 0 O r ig i n a l e r s a tz te i l e g a r a n ti e r t i n n e rh a l b vo n 24 Stu n d e n in je d e m L and Ta g u n d N a c h t z u g e s te l l t we rd e n . Engmaschiges und professionelles Vertrie bsnetz. Mehr als 3.000 IVECO-Ver tr agshändler und Wer kstätten in Europa bieten Or iginaler satzteile und kompetente Techniker. Spezielle Dia gnose- und Repar aturwer kzeuge wie E.A.S .Y. oder E.A.S.Y. Scope gewähr leisten Effizienz und r asche Hilfe – auch per Fer ndiagnose (Teleser vice). Das Zubehör von IVECO Accessories ist führend im Hinblick auf Design und Innovation: Nie dagewesene Lösungen, die alle pr aktischen wie ästhetischen Anforder ungen erfüllen, Stil und Aerodynamik gerecht werden und der Perfor mance und Qualität in jeder Hinsicht entsprechen. Die Mär kt e d re h e n s i c h s c h n e l l e r, d i e P ro d u k tz y k l e n ve r k ü rze n sic h – und d a m i t a u c h d i e Au ftr a g s l a u fze i te n i m Tr a n s p o r tg e s c h ä ft. Mit unse r e m b r a n d n e u e n M i e ta n g e b o t IVE C O R E N T b i e te n w i r Ihne n e ine i n te l l i g e n te M ö g l i c h ke i t, fl e x i b e l a u f Be d a rfs s p i tze n und A uf t r ags s c h w a n k u n g e n z u re a g i e re n .
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